DE102021005621A1

DE102021005621A1 - Water drain for a front compartment of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102021005621A1
Application number: DE102021005621.3A
Authority: DE
Inventors: Sascha Scholtes; Rajwardhan Pandit
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2021-11-12
Filing date: 2021-11-12
Publication date: 2021-12-30

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wasserableiter (1) für einen Frontraum (2) eines Kraftwagens, welcher unter Ausbildung eines Luftkanals (10) unterhalb eines hinteren Endbereichs (3) einer den Frontraum (2) in ihrer Schließstellung verschließenden Fronthaube (12) angeordnet ist und eine Schwallwand (20) zum Anhalten von durch eine Kanalöffnung (4) und in den Luftkanal (10) einfließendes Wasser (5) umfasst, wobei der Luftkanal (10) mittels eines die Schwallwand (20) umgehenden und in der Fronthaube (12) ausgebildeten Luftkanalbereichs (7) erweitert ist, mittels welchem die Luft (6) durch eine kanalöffnungsseitige Eintrittsöffnung (8) des Luftkanalbereichs (7) und aus einer frontraumseitigen Austrittsöffnung (9) des Luftkanalbereichs (7) in den Frontraum (2) wenigstens teilweise durchströmbar ist.The invention relates to a water drain (1) for a front compartment (2) of a motor vehicle, which is arranged below a rear end region (3) of a front hood (12) that closes the front compartment (2) in its closed position, forming an air duct (10), and a Baffle (20) for stopping water (5) flowing through a duct opening (4) and into the air duct (10), the air duct (10) being formed in the front hood (12) by means of an air duct area surrounding the baffle (20). (7) is expanded, by means of which the air (6) can at least partially flow through an inlet opening (8) of the air duct region (7) on the duct opening side and out of an outlet opening (9) of the air duct region (7) on the front space side into the front space (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Wasserableiter für einen Frontraum eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a water drain for a front space of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei einem Spalt zwischen einer Motorhaube eines Kraftfahrzeugs und dessen Windschutzscheibe, fließt die Windschutzscheibe runterfließendes Wasser in den Spalt ein, welches mittels eines Wasserableiters davon abgehalten wird, in einen Motorraum zu gelangen und diesen gegebenenfalls zu beschädigen. Das Wasser kann hier beispielsweise unkontrolliert in den Motorraum gelangen und somit beispielsweise Aggregate beschädigen. Aktuell ist es hierbei nicht möglich, Luft und Wasser getrennt mittels eines solchen Wasserableiters zu leiten. Beides wird durch eine Schwallwand des Wasserableiters abgeleitet, wobei die Schwallwand mit einer Gitterstruktur versehen ist, und durch diese eine gewisse Menge an Wasser durchströmbar ist.In the case of a gap between the hood of a motor vehicle and its windshield, water flowing down the windshield flows into the gap, which is prevented by a water drain from entering an engine compartment and possibly damaging it. The water can get into the engine compartment in an uncontrolled manner and thus damage aggregates, for example. It is currently not possible to conduct air and water separately using such a water drain. Both are diverted through a surge wall of the water drain, the surge wall being provided with a grid structure through which a certain amount of water can flow.

Aus der DE 10 2011 105 131 A1 ist ein Wasserabscheidungsbehälter für ein Fahrzeug offenbart, zum Durchführen eines von außerhalb des Fahrzeugs angesaugten Luftstroms und zum Abscheiden von in dem Luftstrom vorhandenen Wassers. Der Wasserabscheidungsbehälter weist einen Lufteinlass mit wenigstens einer Lufteinlassöffnung und einen Luftauslass mit wenigstens einer Luftauslassöffnung auf. Zudem noch eine Prallwand zum Abscheiden des in dem Luftstrom vorhandenen Wassers.From the DE 10 2011 105 131 A1 there is disclosed a water separation tank for a vehicle for conducting an air flow sucked in from outside the vehicle and for separating water present in the air flow. The water separation tank has an air inlet with at least one air inlet opening and an air outlet with at least one air outlet opening. In addition, a baffle wall to separate the water present in the air flow.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Wasserableiter derart weiter zu entwickeln, dass Luft und Wasser getrennt voneinander leitbar sind.The object of the invention is to further develop a water drain in such a way that air and water can be conducted separately from one another.

Diese Aufgabe wird mittels eines Wasserableiters mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen vorzufinden.This object is achieved by means of a water drain with the features of claim 1. Advantageous features of the invention can be found in the further claims.

Ein Aspekt der Erfindung betrifft einen Wasserableiter für einen Frontraum eines Kraftwagens, welcher unter Ausbildung eines Luftkanals unterhalb eines hinteren Endbereichs einer den Frontraum in ihrer Schließstellung verschließenden Fronthaube angeordnet ist. Der Wasserableiter weist zudem eine Schwallwand zum Anhalten von durch eine Kanalöffnung und in den Luftkanal einfließenden Wassers. Hierbei befindet sich der Luftkanal insbesondere unter einem Spalt zwischen der Fronthaube und einer Windschutzscheibe des Kraftwagens, in welchem Fluide wie beispielsweise Regenwasser einströmbar sind. Zudem ist der Spalt auch von Luft durchströmbar, welche beispielsweise von einer Klimaanlage angesaugt wird, um diese zu betreiben.One aspect of the invention relates to a water drain for a front space of a motor vehicle, which is arranged with the formation of an air duct below a rear end region of a front hood that closes the front space in its closed position. The water drain also has a baffle for stopping water flowing through a channel opening and into the air channel. Here, the air duct is located in particular under a gap between the front hood and a windshield of the motor vehicle, into which fluids such as rainwater can flow. In addition, air can also flow through the gap, which is sucked in by an air conditioning system, for example, in order to operate it.

Um die Aufgabe der Erfindung zu lösen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Luftkanal mittels eines die Schwallwand umgehenden und in der Fronthaube ausgebildeten Luftkanalbereichs erweitert ist. Mittels des Luftkanalbereichs ist die Luft durch eine kanalöffnungsseitige Eintrittsöffnung des Luftkanalbereichs und aus einer frontraumseitigen Austrittsöffnung des Luftkanalbereichs in den Frontraum wenigstens teilweise durchströmbar. In den Spalt und somit in den Luftkanal einfließendes Wasser und einströmende Luft, werden durch die Kanalöffnung in den Luftkanal beispielsweise mittels eines Luftansaugtrakts angesaugt. Hierbei fließt das Wasser gegen die Schwallwand und wird durch diese gestoppt beziehungsweise umgeleitet, so dass das Wasser vom Frontraum weggeleitet wird. Die Luft hingegen wird durch den Luftkanalbereich angesaugt, welcher die Eintrittsöffnung und die Austrittsöffnung aufweist, so dass die Luft durch die Eintrittsöffnung und aus der Austrittsöffnung durchströmt und anwendbar ist. In anderen Worten ist es möglich, mittels des Wasserableiters einen Luft- und einen Wasserstrom voneinander zu trennen. Hierfür gibt es einen separaten Wasser- und einen davon separaten Luftpfad beziehungsweise Wasserableitkanäle des Wasserableiters und den Luftkanalbereich, welcher im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung über den Wasserkanälen angeordnet ist. Die Luft wird hierbei durch den Luftkanalbereich und somit durch das Haubeninnenblech geleitet, während das Wasser direkt am Wasserableiter gezielt abgelassen und separat aus dem Frontraum geführt wird. Bei der Trennung der Medien hierbei die Schwerkraft zunutze, da das Wasser durch die Schwerkraft von der Luft getrennt ist. Somit kann das Wasser nicht in den Luftkanalbereich gelangen und dadurch auch nicht in den Frontraum des Kraftwagens. Besonders vorteilhaft darin, sind die separate Luft- und Wasserabscheidung und die Vermeidung von Wasserbeaufschlagung im Frontraum.In order to achieve the object of the invention, it is provided according to the invention that the air duct is widened by means of an air duct area which bypasses the baffle and is formed in the front hood. By means of the air duct area, the air can at least partially flow through an inlet opening of the air duct area on the duct opening side and from an outlet opening of the air duct area on the front area side into the front area. Water and air flowing into the gap and thus into the air duct are sucked in through the duct opening into the air duct, for example by means of an air intake tract. The water flows against the baffle wall and is stopped or diverted by it so that the water is diverted away from the front area. The air, on the other hand, is sucked in through the air duct area which has the inlet opening and the outlet opening, so that the air flows through the inlet opening and out of the outlet opening and can be used. In other words, it is possible to separate an air flow and a water flow from one another by means of the water drain. For this purpose there is a separate water path and a separate air path or water drainage channels of the water drain and the air channel area, which is arranged essentially in the vertical direction of the vehicle above the water channels. The air is directed through the air duct area and thus through the inner panel of the hood, while the water is specifically drained directly at the water drain and led separately out of the front area. When separating the media, use gravity because the water is separated from the air by gravity. This means that the water cannot get into the air duct area and therefore also cannot get into the front of the vehicle. Particularly advantageous in this are the separate air and water separation and the avoidance of water exposure in the front area.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Luftkanalbereich den Luftkanalbereich begrenzende Innenwände aufweist, welche sich von Eintrittsöffnung zu Austrittsöffnung erstrecken. Hierbei sind die begrenzenden Innenwände so ausgestaltet, dass die Eintrittsöffnung und die Austrittsöffnung mit den Innenwänden einen weiteren Kanal bilden, welcher an den Luftkanal angeordnet ist, und durch welchen die Luft ansaugbar ist.An advantageous embodiment of the invention provides that the air duct area has inner walls which delimit the air duct area and which extend from inlet opening to outlet opening. Here, the delimiting inner walls are designed in such a way that the inlet opening and the outlet opening with the inner walls form a further channel which is arranged on the air channel and through which the air can be sucked in.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Eintrittsöffnung und/oder die Austrittsöffnung wenigstens teilweise länglich ausgebildet sind und sich entlang einer länglichen Erstreckungsrichtung des Wasserableiters erstrecken, welcher insbesondere der Breite der Fronthaube entspricht. Dieser breite Luftkanalbereich ermöglicht es insbesondere eine hohe Luftmasse beziehungsweise eine hohe Menge an Luft gleichzeitig anzusaugen, wodurch die Effektivität des Luftansaugtrakts gesteigert wird.A further advantageous embodiment of the invention provides that the inlet opening and / or the outlet opening are at least partially elongated and extend along an elongated direction of extent of the water drain, which in particular corresponds to the width of the front hood. This wide air duct area enables, in particular, a high air mass or a high amount of air to suck in at the same time, which increases the effectiveness of the air intake system.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass sich entlang der länglichen Erstreckungsrichtung des Wasserableiters eine Vielzahl von Eintrittsöffnungen mit jeweiligen Austrittsöffnungen erstrecken. Durch eine Vielzahl von Eintrittsöffnungen und jeweiligen Austrittsöffnungen ist es möglich, mehrere Luftkanalbereiche an den Luftkanal anzuordnen, wodurch eine hohe Menge an Luft ansaugbar ist, jedoch jeder einzelne Luftkanalbereich separat vom anderen anwendbar ist. Hierbei kann beispielsweise bei einer Verstopfung eines solchen Luftkanalbereichs beispielsweise durch Schmutz und/oder Blätter, trotzdem Luft durch die anderen Luftkanalbereiche angesaugt werden, ohne die Funktionalität des Luftansaugtrakts zu behindern.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that a multiplicity of inlet openings with respective outlet openings extend along the longitudinal direction of extent of the water drain. With a large number of inlet openings and respective outlet openings, it is possible to arrange several air duct areas on the air duct, whereby a large amount of air can be sucked in, but each individual air duct area can be used separately from the other. In this case, for example, if such an air duct area is clogged, for example by dirt and / or leaves, air can still be sucked in through the other air duct areas without impairing the functionality of the air intake tract.

Schließlich ist es in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Eintrittsöffnung und/oder die Austrittsöffnung wenigstens teilweise gitterförmig ausgebildet sind. Durch die Gitterform der Eintrittsöffnung und/oder der Austrittsöffnung ist es möglich, insbesondere Schmutz, Blätter und/oder weitere Verunreinigungen von einem Eintritt in den Frontraum zu vermeiden. Ebenso können beispielsweise Wasserspritzer beziehungsweise Wassertropfen an der Gitterform hängen bleiben, und entsprechend wieder abtropfen.Finally, in a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the inlet opening and / or the outlet opening are at least partially latticed. The grid shape of the inlet opening and / or the outlet opening makes it possible, in particular, to avoid dirt, leaves and / or further contamination from entering the front space. Likewise, splashes of water or water droplets, for example, can stick to the grid shape and drip off again accordingly.

In anderen Worten wird die Aufgabe durch ein Trennen von Luft- und Wasserstrom voneinander gelöst. Hierfür gibt es einen separaten Wasser- und Luftpfad. Die Luft wird durch das Haubeninnenblech geleitet und das Wasser wird direkt am Wasserableiter gezielt abgelassen und separat aus dem Motorraum geführt. Bei der Trennung beider Medien wird die Schwerkraft hierbei zunutze gemacht. Dies hat den Vorteil, dass kein Wasser in den Luftansaugtrakt gelangt. In der neuen Schwallwand befindet sich keine Gitterstruktur mehr, so dass das Medium beziehungsweise das Wasser diesen Weg nicht verfolgen kann.In other words, the object is achieved by separating the air and water flow from one another. There is a separate water and air path for this. The air is passed through the inner panel of the hood and the water is specifically drained directly at the water drain and led separately out of the engine compartment. When the two media are separated, use is made of gravity. This has the advantage that no water gets into the air intake tract. There is no longer a grid structure in the new baffle, so that the medium or the water cannot follow this path.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the single figure can be used not only in the specified combination, but also in other combinations or on their own, without the frame to leave the invention.

Dabei zeigt die einzige 1 einen schematischen Querschnitt einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Wasserableiters.

1 zeigt einen schematischen Querschnitt einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Wasserableiters 1 für einen Frontraum 2 eines Kraftwagens, welcher unter Ausbildung eines Luftkanals 10 unterhalb eines hinteren Endbereichs 3 einer den Frontraum 2 in ihrer Schließstellung verschließenden Fronthaube 12 angeordnet ist. Der Wasserableiter 1 umfasst eine Schwallwand 20 zum Anhalten von durch eine Kanalöffnung und in den Luftkanal 10 einfließendes Wasser. Ein im Kraftwagen angeordneter Luftansaugtrakt, welcher in 1 nicht dargestellt ist, saugt ebenfalls Luft 6 durch die Kanalöffnung 4 und somit durch den Luftkanal 10, wodurch der Luftkanal 10 mittels eines die Schwallwand 20 umgehenden und in der Fronthaube 12 ausgebildeten Luftkanalbereichs 7 erweitert ist. Mittels des Luftkanalbereichs 7 ist die Luft 6 durch eine kanalöffnungsseitige Eintrittsöffnung 8 des Luftkanalbereichs 7 und aus einer frontraumseitigen Austrittsöffnung 9 des Luftkanalbereichs 7 in den Frontraum 2 wenigstens teilweise durchströmbar. Somit ist Wasser 5 und Luft 6 durch die Kanalöffnung 4 in den Luftkanal 10 und durch den Luftkanal 10 durchströmbar, wobei die Schwallwand 20 dazu ausgebildet ist, das Wasser 5 anzuhalten und über Wasserkanäle 11 abzuführen. Die Luft 6 hingegen ist hierbei durch eine Eintrittsöffnung 8 eines Luftkanalbereichs 7 einströmbar und durch eine Austrittsöffnung 9 des Luftkanalbereichs 7 ausströmbar, wodurch ein Luftansaugtrakt die Luft 6 anwenden kann.

It shows the only one 1 a schematic cross section of a first embodiment of a water drain according to the invention.

1 shows a schematic cross section of a first embodiment of a water drain according to the invention 1 for a front room 2 a motor vehicle, which with the formation of an air duct 10 below a rear end region 3 one the front room 2 in its closed position closing front hood 12th is arranged. The water drain 1 includes a baffle 20th for stopping through a duct opening and into the air duct 10 incoming water. An air intake duct arranged in the vehicle, which is in 1 is not shown, also sucks air 6th through the channel opening 4th and thus through the air duct 10 , making the air duct 10 by means of the baffle 20th immediate and in the front hood 12th formed air duct area 7th is expanded. By means of the air duct area 7th is the air 6th through an inlet opening on the channel opening side 8th of the duct area 7th and from an exit opening at the front 9 of the duct area 7th in the front room 2 at least partially permeable. So is water 5 and air 6th through the channel opening 4th in the air duct 10 and through the air duct 10 flow through, with the baffle 20th is designed to use the water 5 stop and over water channels 11th to dissipate. The air 6th however, this is through an inlet opening 8th an air duct area 7th inflow and through an outlet opening 9 of the duct area 7th can be discharged, creating an air intake system for the air 6th can apply.

In einer weiteren Ausführungsform des Wasserableiters 1 ist es vorgesehen, dass der Luftkanalbereich 7 den Luftkanalbereich 7 begrenzende Innenwände aufweist, welche sich von Eintrittsöffnung 8 zu Austrittsöffnung 9 erstrecken, wodurch der Luftkanalbereich 7 innerhalb der Fronthaube 12 begrenzt ist.In a further embodiment of the water drain 1 it is provided that the air duct area 7th the air duct area 7th has delimiting inner walls, which extend from the inlet opening 8th to the outlet opening 9 extend, creating the air duct area 7th inside the front hood 12th is limited.

Ebenso ist es in einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Eintrittsöffnung 8 und/oder die Austrittsöffnung 9 wenigstens teilweise länglich ausgebildet sind und sich entlang einer länglichen Erstreckungsrichtung des Wasserableiters 1 erstrecken, wobei die Erstreckung des Wasserableiters 1 im Wesentlichen einer Breite der Fronthaube 12 entspricht.It is also provided in a further embodiment of the invention that the inlet opening 8th and / or the outlet opening 9 are at least partially elongated and extend along an elongated direction of extent of the water drain 1 extend, the extension of the water drain 1 essentially the width of the front hood 12th is equivalent to.

Eine weitere Ausführungsform des Wasserableiters weist eine Vielzahl von Eintrittsöffnungen 8 mit jeweiligen Austrittsöffnungen 9 auf, welche sich entlang der länglichen Erstreckungsrichtung des Wasserableiters 1 erstrecken, wodurch eine Vielzahl von Luftkanalbereichen 7 bereitgestellt sind, welche jeweilige Innenwände aufweisen und somit ebenfalls vom Innenraum der Fronthaube 12 begrenzt werden.Another embodiment of the water drain has a large number of inlet openings 8th with respective outlet openings 9 on, which extends along the longitudinal direction of extent of the water drain 1 extend, creating a variety of air duct areas 7th are provided which have respective inner walls and thus also from the interior of the front hood 12th be limited.

Eine weitere Ausführungsform des Wasserableiters ist dadurch gekennzeichnet, dass die Eintrittsöffnung 8 und die Austrittsöffnung 9 wenigstens teilweise gitterförmig ausgebildet sind und zum Schutz von Frontraum 2 und Luftansaugtrakt bereitgestellt sind. Dadurch ist es möglich, einen Eintritt von Verschmutzungen zu verhindern.Another embodiment of the water drain is characterized in that the inlet opening 8th and the exit opening 9 are at least partially lattice-shaped and to protect the front space 2 and air intake duct are provided. This makes it possible to prevent contamination from entering.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102011105131 A1 [0003]

Claims

Water drain (1) for a front space (2) of a motor vehicle, which is arranged under the formation of an air duct (10) below a rear end region (3) of a front hood (12) that closes the front space (2) in its closed position, and a baffle (20) for stopping water (5) flowing through a duct opening (4) and into the air duct (10), characterized in that the air duct (10) by means of an air duct area (20) surrounding the baffle (20) and formed in the front hood (12) ( 7), by means of which the air (6) can at least partially flow through an inlet opening (8) on the duct opening side of the air duct area (7) and from an outlet opening (9) on the front space side of the air duct area (7) into the front space (2).

Water drain (1) Claim 1 , characterized in that the air duct area (7) has inner walls which delimit the air duct area (7) and extend from the inlet opening (8) to the outlet opening (9).

Water drain (1) Claim 1 or 2 , characterized in that the inlet opening (8) and / or the outlet opening (9) are at least partially elongated and extend along an elongated direction of extent of the water drain (1)

Water drain (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of inlet openings (8) with respective outlet openings (9) extend along the longitudinal direction of extent of the water drain (1).

Water drain (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the inlet opening (8) and / or the outlet opening (9) are at least partially designed in the form of a grid.