DE102011084797A1 - Automotive-air supply duct structure for use in motor vehicle, has auxiliary air filter channel that is branched-off from functional air channel to branching-out point, and extends from branching out-point to air filter - Google Patents

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Abstract

The automotive-air supply duct structure (10) has an air filter and a raw air-sided main air filter channel (20) guiding from an air filter-intake point (18) to the air filter. A functional air channel (24) is provided for temporally guiding the air from a functional air-intake point (22) to an air consumer. An auxiliary air filter channel (26) is branched-off from functional air channel to a branching-out point (28), and extends from branching out-point to air filter.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kfz-Luftführungskanalstruktur mit einem Luftfilter und einem rohluftseitigen, von einem Luftfilter-Ansaugort zu dem Luftfilter führenden Hauptluftfilterkanal, sowie mit einem wenigstens zeitweise Luft führenden Funktionsluftkanal, welcher von einem vom Luftfilter-Ansaugort verschiedenen Funktionsluft-Ansaugort zu einem vom Luftfilter verschiedenen Luftverbraucher führt.The present invention relates to a vehicle air duct channel structure having an air filter and a raw air side leading from an air filter Ansaugort to the air filter main air filter channel, and with a at least temporarily air leading functional air duct, which differs from a different from the air filter Ansaugort functional air Ansaugort to one of the air filter different air consumers.

Derartige Kfz-Luftführungskanalstrukturen sind in Kraftfahrzeugen hinreichend bekannt, wobei in den Kraftfahrzeugen des Standes der Technik die genannten Kanäle: Hauptluftfilterkanal und Funktionsluftkanal in der Regel vollständig gesondert voneinander ausgebildet sind. Der Hauptluftfilterkanal dient dabei ausschließlich der Zuführung von ungereinigter Rohluft aus der Fahrzeugumgebung zu dem Luftfilter, welchen die Luft nach Durchtritt durch den Luftfilter als gefilterte Reinluft in Richtung zu einer Brennkraftmaschine verlässt.Such motor vehicle air duct duct structures are sufficiently well-known in motor vehicles, wherein in the motor vehicles of the prior art the said ducts: main air filter duct and functional air duct are generally formed completely separate from one another. The main air filter channel serves exclusively to supply uncleaned raw air from the vehicle environment to the air filter, which leaves the air after passing through the air filter as filtered clean air in the direction of an internal combustion engine.

Ein möglicher Funktionsluftkanal kann beispielsweise ein Luftkanal sein, welcher in Fahrzeugen, insbesondere in Fahrzeugen mit hoher Endgeschwindigkeit und gegebenenfalls hoher Motorleistung, dazu ausgebildet und angeordnet ist, Luft im Fahrbetrieb des Fahrzeugs als Kühlluft Bremsen des Fahrzeugs zuzuleiten, um diese zu kühlen. Es kann aber grundsätzlich auch jeder andere vom Hauptluftfilterkanal verschiedene Luftkanal als Funktionsluftkanal dienen.A possible functional air duct may, for example, be an air duct which is designed and arranged in vehicles, in particular in vehicles with high final speed and possibly high engine power, to supply air to the vehicle as cooling air during driving operation of the vehicle so as to cool it. In principle, however, any other air channel different from the main air filter channel can also serve as a functional air channel.

In den Fahrzeugen des Standes der Technik liegen Hauptluftfilterkanal und Funktionsluftkanal gesondert voneinander und ohne jegliche Rückwirkung aufeinander vor.In the vehicles of the prior art, the main air filter duct and the functional air duct are located separately from one another and without any reaction to one another.

Bei manchen Fahrzeugen ist in der Vergangenheit das Problem aufgetreten, dass die von der Brennkraftmaschine in manchen Betriebssituationen angeforderte Luftmenge nicht in ausreichendem Maße bereitgestellt werden konnte, weil gerade im Hauptluftfilterkanal zu hohe Druckverluste auftraten. Der Grund dafür liegt unter anderem in der zu geringen Querschnittsfläche des Hauptluftfilterkanals, in welchem jedoch in den oben genannten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine ein sehr großer Luftmengenstrom strömen soll, was zu sehr hohen Strömungsgeschwindigkeiten und damit zu übermäßig hohen Strömungsverlusten führt.In some vehicles, the problem has occurred in the past that the amount of air requested by the internal combustion engine in some operating situations could not be provided to a sufficient extent, because too high pressure losses occurred in the main air filter channel. The reason for this is inter alia in the too small cross-sectional area of the main air filter channel, in which, however, in the above-mentioned operating conditions of the internal combustion engine, a very large amount of air flow to flow, resulting in very high flow velocities and thus excessive flow losses.

Eine Veränderung des Strömungsquerschnitts des Hauptluftfilterkanals ist häufig konstruktiv nicht möglich, da hierzu in den dicht gepackten Motorräumen moderner Fahrzeuge in der Regel kein Bauraum zur Verfügung steht.A change in the flow cross-section of the main air filter channel is often structurally not possible because this is in the tightly packed engine compartments of modern vehicles usually no space available.

Zwar ist aus dem Stand der Technik bereits bekannt, Zusatzluftkanäle zum Luftfilter vorzusehen und diese durch eine Ventilanordnung wahlweise für eine Durchströmung von Luft freizugeben oder zu verschließen. Jedoch ist auch für derartige Zusatzluftkanäle Bauraum vorzusehen und zwar insbesondere derart, dass sie an einem Ort beginnen, an welchem ein Ansaugen von Zusatzluft für den Luftfilter sinnvoll möglich ist. Auch diese Randbedingung ist bei heutigen dicht gepackten Motorräumen nicht immer einzuhalten.Although it is already known from the prior art to provide additional air ducts to the air filter and release them by a valve arrangement either for a flow of air or to close. However, space is also to be provided for such additional air ducts, and in particular such that they begin at a location at which a suction of additional air for the air filter is meaningfully possible. Even this boundary condition is not always observed in today's tightly packed engine compartments.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kfz-Luftführungskanalstruktur der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass die Versorgung der Brennkraftmaschine mit ausreichend Luft gegenüber dem Stand der Technik verbessert ist.The present invention is therefore based on the object, a motor vehicle air duct channel structure of the type mentioned in such a way that the supply of the internal combustion engine is improved with sufficient air over the prior art.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine gattungsgemäße Kfz-Luftführungskanalstruktur, bei welcher die Kfz-Luftführungskanalstruktur zusätzlich einen Nebenluftfilterkanal aufweist, welcher vom Funktionsluftkanal an einem zwischen Funktionsluft-Ansaugort und Luftverbraucher gelegenen Abzweigort abzweigt und vom Abzweigort zum Luftfilter verläuft.This object is achieved by a generic motor vehicle air duct channel structure in which the motor vehicle air duct channel structure additionally has a secondary air filter channel, which branches off from the functional air duct at a branch located between functional air Ansaugort and air consumers and extends from the branch to the air filter.

Durch den erfindungsgemäß vorgesehenen Nebenluftfilterkanal ist es möglich, den zwischen dem Funktionsluft-Ansaugort und dem Abzweigort gelegenen Abschnitt des Funktionsluftkanals auch zur Rohluftversorgung des Luftfilters und damit zur Luftversorgung der Brennkraftmaschine zu verwenden. Somit kann ein Abschnitt eines ohnehin bereits vorhandenen Funktionsluftkanals, welcher primär einem anderen Zweck dient als der Versorgung der Brennkraftmaschine mit Luft, auch dem Zweck der Luftversorgung der Brennkraftmaschine ungewidmet werden, so dass er sowohl seinem eigentlichen Funktionszweck als auch der Luftversorgung der Brennkraftmaschine dient.By means of the secondary air filter duct provided according to the invention, it is possible to use the section of the functional air duct located between the functional air intake location and the branching location also for the raw air supply of the air filter and thus for the air supply of the internal combustion engine. Thus, a portion of an already existing functional air duct, which serves primarily a different purpose than the supply of the internal combustion engine with air, and the purpose of the air supply of the internal combustion engine are gewidmet so that it serves both its actual purpose and the air supply of the internal combustion engine.

Somit muss lediglich zwischen dem Funktionsluftkanal und dem Luftfilter ein Nebenluftfilterkanal vorgesehen werden, wofür jedoch weniger Bauraum benötigt wird, als wenn der Nebenluftfilterkanal als eigenständiger Zusatzluftkanal ausgebildet werden müsste.Thus, only a secondary air filter channel must be provided between the functional air channel and the air filter, which, however, less space is required than if the secondary air filter channel would have to be formed as a separate additional air duct.

Außerdem ist durch den bereits vorhandenen Funktionsluftkanal sichergestellt, dass der Funktionsluft-Ansaugort sich an einer Stelle befindet, an welcher eine Einführung von Luft in den Funktionsluftkanal sinnvoll und effizient möglich ist.In addition, it is ensured by the already existing functional air duct that the functional air Ansaugort is located at a point at which an introduction of air in the functional air duct is meaningful and efficient.

Zur Erläuterung der in der vorliegenden Anmeldung gebrauchten Begrifflichkeit sei angemerkt, dass diejenige Seite einer Luftströmung durch den Luftfilter als „Rohluftseite” bezeichnet wird, in welcher die Umgebungsluft durch den Luftfilter ungereinigt vorliegt. Die vom Luftfilter wegführende Strömungsseite, bei welcher die Luft nach Durchtritt durch diesen als gereinigte Reinluft vorliegt, wird üblicherweise als „Reinluftseite” bezeichnet.To explain the terms used in the present application, it should be noted that the side of an air flow through the air filter is referred to as "raw air side", in which the ambient air through the air filter is present unpurified. The leading away from the air filter flow side, in which the air after passing through this is present as purified clean air, is commonly referred to as "clean air side".

Wenn weiter ausgesagt ist, dass der Funktionsluftkanal wenigstens zeitweise Luft führt, so kann dies bedeuten, dass der Funktionsluftkanal etwa nur dann Luft führt, wenn das Fahrzeug in Vorwärtsfahrt bewegt wird. Es soll jedoch nicht ausgeschlossen sein, dass der Funktionsluftkanal dauerhaft Luft führt oder nur dann Luft führt, wenn ein Luftantriebsmittel, wie etwa ein Ventilator, betrieben wird.Further, if it is stated that the functional air duct at least temporarily conducts air, this may mean that the functional air duct only carries air, for example, when the vehicle is being moved in forward motion. However, it should not be ruled out that the functional air duct leads permanently air or only air when an air drive means, such as a fan operated.

Da unter Umständen die durch den Nebenluftfilterkanal zusätzlich dem Luftfilter zugeführte Luft nicht in jedem Betriebszustand eines die erfindungsmäßige Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden Fahrzeugs in gleichem Umfang benötigt wird, kann die Luftführungskanalstruktur vorteilhafterweise eine Ventilanordnung aufweisen, mit welcher der Strömungsquerschnitt des Nebenluftfilterkanals veränderbar ist, insbesondere mit welcher der Nebenluftfilterkanal verschließbar ist. Die Veränderung des Strömungsquerschnitts des Nebenluftfilterkanals kann eine Veränderung auf eine Strömungsquerschnittsfläche von Null einschließen, also kann ein vollständiges Verschließen des Nebenluftfilterkanals für eine Luftströmung umfassen.Since in some circumstances the air additionally supplied to the air filter by the secondary air filter duct is not required to the same extent in every operating state of a vehicle carrying the air duct system according to the invention, the air duct duct can advantageously have a valve arrangement with which the flow cross section of the secondary air filter duct is variable, in particular with which the secondary air filter channel is closable. The variation of the flow cross-section of the bleed air filter channel may include a change to a zero flow area area, so may include complete closure of the bleed air filter channel for airflow.

Konstruktiv kann die Ventilanordnung zur Unterstützung der Lufteinführung aus dem Funktionsluftkanal in den Nebenluftfilterkanal derart ausgestaltet sein, dass die Ventilanordnung eine verlagerbare Klappe, insbesondere verschwenkbare Klappe aufweist, welche zwischen einer Schließstellung, in welcher der Strömungsquerschnitt des Nebenluftfilterkanals minimal ist, und einer Offenstellung, in welcher der Strömungsquerschnitt des Nebenluftfilterkanals größer als in der Schließstellung und von Luft durchströmbar ist, verlagerbar ist.Constructively, the valve arrangement for supporting the introduction of air from the functional air channel into the secondary air filter channel can be designed such that the valve arrangement has a displaceable flap, in particular a pivotable flap, which is minimal between a closed position in which the flow cross section of the secondary air filter channel and an open position the flow cross-section of the secondary air filter channel is greater than in the closed position and can be traversed by air, is displaced.

Beispielsweise kann die Klappe in der Offenstellung derart bezüglich der Luftströmung im Funktionsluftkanal geneigt in diesen einragen, das sie im Funktionsluftkanal strömende und auf die Klappe auftreffende Luft in den Nebenluftfilterkanal hinein umlenkt.For example, the flap in the open position with respect to the air flow in the functional air duct inclined in this project that it deflects in the functional air duct and impinging on the flap air into the secondary air filter channel into it.

Zur möglichst effizienten Betätigung der Ventilanordnung kann die Kfz-Luftführungskanalstruktur vorteilhafterweise eine Steuereinrichtung aufweisen, welche dazu ausgebildet ist, die Ventilanordnung abhängig von Betriebsparametern eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden Fahrzeugs zu verstellen. Dadurch kann gewährleistet werden, dass der Nebenluftfilterkanal nur insoweit geöffnet und nutzbar gemacht wird, wie es die jeweilige Betriebssituation des die erfindungsgemäße Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden Fahrzeugs erfordert. Beispielsweise kann die Steuereinrichtung dazu ausgebildet sein, die Ventilanordnung abhängig von einer Motordrehzahl oder/und von der Fahrzeuggeschwindigkeit eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden Kraftfahrzeugs zu verstellen. Diese genannten Parameter beeinflussen maßgeblich die von der jeweiligen Brennkraftmaschine pro Zeiteinheit benötigte Luftmenge.In order to operate the valve arrangement as efficiently as possible, the motor vehicle air duct channel structure can advantageously have a control device which is designed to adjust the valve arrangement as a function of operating parameters of a vehicle carrying the motor vehicle air duct channel structure. As a result, it can be ensured that the secondary air filter channel is opened and made usable only insofar as the respective operating situation of the vehicle carrying the motor vehicle air duct channel according to the invention requires it. For example, the control device may be designed to adjust the valve arrangement as a function of an engine speed or / and the vehicle speed of a motor vehicle carrying the motor vehicle air duct channel structure. These mentioned parameters significantly influence the amount of air required by the respective internal combustion engine per unit of time.

In der Regel ist der Luftfilter in einem Luftfiltergehäuse aufgenommen, welches sicherstellt, dass Rohluftseite und Reinluftseite ausreichend voneinander getrennt sind und die eine Seite für eine Luftströmung nur durch den Luftfilter hindurch von der anderen Seite aus erreichbar ist. In diesem Fall ist es zur Sicherstellung einer ausreichenden Strömungsquerschnittsfläche vorteilhaft, wenn sowohl der Haupt- als auch der Nebenluftfilterkanal an verschiedenen Mündungsorten in das Luftfiltergehäuse einmünden. Dies ist von dem Fall zu unterscheiden, dass der Nebenluftfilterkanal in den Hauptluftfilterkanal mündet und nur letzterer einen Mündungsort am Luftfiltergehäuse aufweist. Dies würde bedeuten, dass der dem Luftfiltergehäuse nächstliegende Abschnitt des Hauptluftfilterkanals sowohl für die vom Hauptluftfilterkanal zugeführte Luftmenge als auch für die vom Nebenluftfilterkanal zugeführte Luftmenge zur Verfügung stehen muss.In general, the air filter is accommodated in an air filter housing, which ensures that the raw air side and clean air side are sufficiently separated from each other and one side for an air flow only through the air filter is accessible from the other side. In this case, it is advantageous for ensuring a sufficient flow cross-sectional area, when both the main and the secondary air filter channel open at different ports in the air filter housing. This is to be distinguished from the case that the secondary air filter channel opens into the main air filter channel and only the latter has a mouth on the air filter housing. This would mean that the portion of the main air filter channel which is closest to the air filter housing must be available both for the quantity of air supplied by the main air filter channel and for the quantity of air supplied by the secondary air filter channel.

Von dem vorliegenden Merkmal gesonderter Mündungsorte eingeschlossen soll der Fall sein, dass Nebenluftfilterkanal und Hauptluftfilterkanal am Mündungsort in das Luftfiltergehäuse ineinander münden, so dass zwar am Luftfiltergehäuse nur eine einzige Öffnung vorliegt, diese jedoch als Strömungsquerschnittsfläche ungefähr wenigstens die Summe der Strömungsquerschnittsflächen von Hauptluftfilterkanal und Nebenluftfilterkanal aufweist.To be included by the present feature separate estuary should be the case that secondary air filter channel and main air filter channel open at the mouth in the air filter housing, so that although the air filter housing is present only a single opening, but this has as flow cross-sectional area approximately at least the sum of the flow cross-sectional areas of the main air filter channel and secondary air filter channel ,

Wenngleich die obige Konstruktion bevorzugt ist, soll das Einmünden des Nebenluftfilterkanals in den Hauptluftfilterkanal nicht ausgeschlossen sein, wenn der gemeinsame Luftfilterkanal stromabwärts der Verbindungsstelle von Hauptluftfilterkanal und Nebenluftfilterkanal einen größeren Strömungsquerschnitt aufweist als jeder einzelne der beiden Kanäle stromaufwärts vor der Verbindungsstelle.Although the above construction is preferred, the confluence of the secondary air filter channel into the main air filter channel should not be precluded if the common air filter channel has a larger flow area downstream of the juncture of the main air filter channel and the secondary air filter channel than each of the two channels upstream of the junction.

Häufig verläuft der Hauptluftfilterkanal in einem in ein Kraftfahrzeug montierten Zustand auf in etwa einem Höhenniveau über einer Straße, auf der das betreffende Kraftfahrzeug steht. Für derartige Betrachtungen soll nachfolgend ein die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragendes, auf einer ebenen waagerechten Straße stehendes Kraftfahrzeug als Bezugszustand dienen.Frequently, the main air filter passage in a vehicle-mounted state runs at about a height level above a road on which the subject vehicle is standing. For such considerations, a motor vehicle carrying the vehicle air duct channel structure and standing on a flat horizontal road will serve as the reference state below.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Abzweigort tiefer liegt als der Mündungsort des Nebenluftfilterkanals, da dann der Nebenluftfilterkanal häufig anderen Einflusseffekten unterliegt als der Hauptluftfilterkanal, so dass Einflussfaktoren, welche die Luftströmung im Hauptluftfilterkanal beeinflussen, die Luftströmung im Nebenluftfilterkanal wenig bis gar nicht beeinflussen können und umgekehrt.It is advantageous if the branching point is lower than the mouth of the Nebenluftfilterkanals, since then the Nebenluftfilterkanal is often subject to other effects of influence than the main air filter channel, so that influencing factors that affect the air flow in the main air filter channel, the air flow in the secondary air filter channel little or no influence and vice versa.

Weiterhin kann die Ableitung einer Luftströmung im Funktionskanal aus diesem hinaus in den Nebenluftfilterkanal hinein dadurch erleichtert werden, dass der Abzweigort – bei Betrachtung eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden, auf einer ebenen waagrechten Straße stehenden Kraftfahrzeugs – näher an der Fahrzeugfront liegt als der Mündungsort des Nebenluftfilterkanals. Außerdem müssen von der Luftströmung unerwünschterweise mitgerissene feste oder flüssige Partikel so den zwischen Abzweigort und Mündungsort liegenden Höhenunterschied überwinden, was eine einfache Möglichkeit zu deren Abscheidung aus der Luftströmung bietet.Furthermore, the derivation of an air flow in the function channel out of this into the secondary air filter channel can be facilitated by the fact that the branch point is closer to the vehicle front than the point of origin of the secondary air filter channel when considering a motor vehicle carrying the vehicle air duct channel structure, standing on a flat horizontal road , In addition, unwanted entrainment of solid or liquid particles from the airflow must overcome the difference in elevation between the branch site and the confluence location, providing an easy way to separate them from the air flow.

Grundsätzlich soll nicht ausgeschlossen sein, dass der Hauptluftfilterkanal oder/und der Funktionsluftkanal in einem den jeweiligen Ansaugort enthaltenden Teilabschnitt in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen, so dass bei Vorwärtsfahrt des die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden Fahrzeugs Luft unmittelbar in Öffnungen der jeweiligen Kanäle am jeweiligen Ansaugort einströmen kann.In principle, it should not be ruled out that the main air filter duct and / or the functional air duct extend in a vehicle longitudinal direction in a partial section containing the respective intake location, so that air can flow directly into openings of the respective ducts at the respective intake location when the vehicle carrying the vehicle air duct duct is moved forward.

Mit der vorliegenden Konstruktion ist es jedoch ebenfalls möglich, den Funktionsluftkanal oder/und den Hauptluftfilterkanal derart auszubilden, dass ein den Funktionsluft-Ansaugort enthaltender Teilabschnitt des Funktionsluftkanals in eine Richtung verläuft, welcher – bei Betrachtung eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden, auf einer ebenen waagrechten Straße stehenden Kraftfahrzeugs – mit der Geradeaus-Vorwärtsfahrtrichtung des Kraftfahrzeugs um eine zur Gier- oder/und Nickachse parallele Krümmungsachse einen Winkel von 0° bis 90° einschließt oder/und dass ein den Luftfilter-Ansaugort enthaltender Teilabschnitt des Hauptluftfilterkanals in eine Richtung verläuft, welcher – bei Betrachtung eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden, auf einer ebenen waagrechten Straße stehenden Kraftfahrzeugs – mit der Geradeaus-Vorwärtsfahrtrichtung des Kraftfahrzeugs um eine zur Gier- oder/und Nickachse parallele Krümmungsachse einen Winkel von 0° bis 90° einschließt. Somit ist auch selbst bei einer Umlenkung von Luftströmungen im Hauptluftfilterkanal oder/und im Funktionskanal von bis zu 90° eine ausreichende Luftversorgung der Brennkraftmaschine gewährleistet. Dadurch wird die konstruktive Freiheit für den den Motorraum gestaltenden Konstrukteur erheblich erhöht.With the present construction, however, it is also possible to design the functional air duct or / and the main air filter duct in such a way that a partial section of the functional air duct containing the functional air intake point runs in a direction which, when viewing a motor vehicle air duct channel, carries on a flat horizontal plane Road standing motor vehicle - with the straight ahead driving direction of the motor vehicle about an axis parallel to the yaw and / or pitch axis of curvature an angle of 0 ° to 90 ° includes and / or that a section containing the air filter Ansaugort containing the main air filter channel in a direction which - Considering a motor vehicle air duct channel supporting, standing on a flat horizontal road motor vehicle - with the straight ahead driving direction of the motor vehicle about an axis parallel to the yaw and / or pitch axis of curvature an angle of 0 ° to 90 ° one chließt. Thus, even with a deflection of air flows in the main air filter channel and / or in the function channel of up to 90 °, a sufficient air supply of the internal combustion engine is ensured. As a result, the design freedom for the engine room designing designer is significantly increased.

Zur Erleichterung der Fertigung und weiter zur Erhöhung der Standzeit der erfindungsgemäßen Kfz-Luftführungskanalstruktur kann vorgesehen sein, dass ein zum Nebenluftfilterkanal beitragendes Bauteil einstückig mit wenigstens einem Abschnitt eines Luftfiltergehäuse oder/und mit wenigstens einem den Abzweigort enthaltenden Abschnitt des Funktionsluftkanals ausgebildet ist.In order to facilitate the production and further increase the service life of the motor vehicle air duct channel structure according to the invention, it may be provided that a component contributing to the secondary air filter duct is formed integrally with at least a portion of an air filter housing and / or with at least one portion of the functional air duct containing the branch location.

Zur Vermeidung eines Ansaugens von Wassertröpfchen, etwa von Regentropfen oder Gischt, vom Funktionsluftkanal zum Luftfilter hin, kann vorgesehen sein, dass im Funktionsluftkanal zwischen Funktionsluft-Ansaugort und Abzweigort eine die Öffnung des Nebenluftfilterkanals am Abzweigort abschirmende Prallplatte vorgesehen ist. In diesem Falle können die in der im Funktionsluftkanal strömenden Luft mitgerissenen Wassertropfen nicht unmittelbar in die Öffnung des Nebenluftfilterkanals am Abzweigort eingesaugt werden, sondern diese treffen vielmehr auf die Prallplatte auf, von welcher sie an der Innenwand des Funktionsluftkanals abgeleitet werden können.In order to avoid suction of water droplets, such as raindrops or spray, from the functional air duct to the air filter, it can be provided that a baffle plate which shields the opening of the secondary air filter duct at the branch location is provided in the functional air duct between functional air intake location and branch location. In this case, the water droplets entrained in the air flowing in the functional air duct can not be sucked directly into the opening of the secondary air filter duct at the branch location, but rather strike the baffle plate, from which they can be discharged on the inner wall of the functional air duct.

Vorzugsweise steht die Prallplatte von einer Innenwand des Funktionsluftkanals ab. Zur Bereitstellung einer ausreichenden Abschirmwirkung steht die Prallplatte vorteilhafterweise von jenem Innenwandabschnitt des Funktionsluftkanals ab, welcher auch eine Öffnung aufweist, von welcher der Nebenluftfilterkanal abzweigt.The baffle plate preferably protrudes from an inner wall of the functional air channel. In order to provide a sufficient shielding effect, the baffle plate advantageously projects from that inner wall section of the functional air duct, which also has an opening from which the secondary air filter duct branches off.

Zur Vereinfachung der Herstellung des Funktionsluftkanals kann die abschirmende Prallplatte einstückig mit der sie tragenden Innenwand des Funktionsluftkanals ausgebildet sein.To simplify the production of the functional air channel, the shielding baffle plate may be formed integrally with the inner wall of the functional air channel carrying it.

Wie eingangs bereits erläutert wurde, ist der Funktionsluftkanal vorzugsweise ein Kanal, welcher dazu ausgebildet und vorgesehen ist, im Fahrbetrieb eines Kraftfahrzeugs Luft als Kühlluft Bremsen des Fahrzeugs zuzuleiten. Ein derartiger Bremskühlluftkanal als Funktionsluftkanal ist auch deshalb bevorzugt, weil in Betriebssituationen, in welchen die Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs einen erhöhten Luftbedarf hat, etwa bei hoher Motordrehzahl und hoher Fahrzeuggeschwindigkeit, zwar ein hoher Luftmengenstrom den Bremskühlluftkanal durchströmt, dieser jedoch für die Bremsenkühlung nicht unbedingt benötigt wird, da bei den genannten Betriebsbedingungen Bremsvorgänge zwar bei sehr hohen Geschwindigkeiten, jedoch nur vereinzelt über die Zeit vorkommen. Es kommt jedoch grundsätzlich auch jeder andere an einem Fahrzeug vorgesehene und vom Hauptluftfilterkanal verschiedene Luftkanal als Funktionsluftkanal in Frage.As already explained, the functional air duct is preferably a duct, which is designed and provided to supply air as cooling air to brakes of the vehicle when driving a motor vehicle. Such a brake cooling air channel as a functional air channel is also preferred because in operating situations in which the internal combustion engine of the motor vehicle has an increased air requirement, such as high engine speed and high vehicle speed, although a high amount of air flow flows through the brake cooling air duct, but this is not necessarily required for the brake cooling , because braking operations occur at very high speeds, but only occasionally over time in the mentioned operating conditions. However, in principle, any other air duct provided on a vehicle and different from the main air filter duct is also considered as a functional air duct.

Die vorliegende Erfindung verleiht einem sie realisierenden Kraftfahrzeug einen besonderen Wert, weshalb gesonderter Schutz auch für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und einer Kfz-Luftführungskanalstruktur, wie sie oben beschrieben wurde, nachgesucht wird.The present invention gives a motor vehicle which realizes it a special value, which is why separate protection is also provided for a motor vehicle having an internal combustion engine and a motor vehicle. Air ducting structure, as described above, is sought.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert werden. Es stellt dar:The present invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 eine Ansicht einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kfz-Luftführungskanalstruktur bei Betrachtung ausgehend von einer Vorderseite eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden Kraftfahrzeugs, 1 a view of a first embodiment of a motor vehicle air duct channel structure according to the invention when viewed from a front of a motor vehicle carrying the motor vehicle air duct channel,

2 die erste Ausführungsform von 1 bei Betrachtung etwa in Fahrzeugquerrichtung, 2 the first embodiment of 1 when viewed approximately in the vehicle transverse direction,

3 die Ausführungsform der 1 und 2 bei Betrachtung etwa von vorne und schäg oben bezogen auf ein die Ausführungsform tragendes Kraftfahrzeug, 3 the embodiment of the 1 and 2 when viewed from the front and obliquely above with respect to a vehicle carrying the embodiment,

4 die Ausführungsform der 1 bis 3 wiederum bei Betrachtung von vorne und schräg oben, jedoch bei Wahl eines Betrachtungsortes, welcher von jener der 3 verschieden ist, 4 the embodiment of the 1 to 3 again when viewed from the front and diagonally above, but with a choice of viewing location, which of the 3 is different

5 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kfz-Luftführungskanalstruktur unter Betrachtung aus der gleichen Betrachtungsrichtung, wie sie in 1 gewählt ist, 5 a second embodiment of a motor vehicle air duct channel structure according to the invention viewed from the same viewing direction, as shown in 1 is chosen,

6 die Ausführungsform der 5 bei Betrachtung aus der in der 2 gewählten Blickrichtung, 6 the embodiment of the 5 when looking from the in the 2 chosen direction,

7 die Ausführungsform der 5 und 6 bei Betrachtung von vorne und schräg oben, und 7 the embodiment of the 5 and 6 when viewed from the front and diagonally above, and

8 die Ausführungsform der 5 bis 7 bei Betrachtung von vorne und schräg oben, jedoch aus einer Blickrichtung, welche sich von jener von 7 unterscheidet. 8th the embodiment of the 5 to 7 when viewed from the front and obliquely above, but from a line of sight which differs from that of 7 different.

In den 1 bis 4 ist eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kfz-Luftführungskanalstruktur allgemein mit 10 bezeichnet. Diese umfasst ein Luftfiltergehäuse 12, welches aus einer Luftfilter-Oberschale 14 und einer Luftfilter-Unterschale 16 bestehen kann, einen rohluftseitigen, von einem Luftfilter-Ansaugort 18 zu einem in den 1 bis 4 nicht dargestellten, jedoch im Luftfiltergehäuse 12 aufgenommenen Luftfilter führenden Hauptluftfilterkanal 20, einen von einem Funktionsluft-Ansaugort 22 zu einem in den 1 bis 4 nicht dargestellten Luftverbraucher führenden Funktionsluftkanal 24 und einen Nebenluftfilterkanal 26, welcher vom Funktionsluftkanal 24 an einem Abzweigort 28 abzweigt und zu dem im Luftfiltergehäuse 12 aufgenommenen Luftfilter führt.In the 1 to 4 is a first embodiment of a motor vehicle air duct channel according to the invention generally with 10 designated. This includes an air filter housing 12 , which consists of an air filter upper shell 14 and an air filter lower shell 16 can consist of a raw air side, from an air filter intake 18 to one in the 1 to 4 not shown, but in the air filter housing 12 included air filter leading main air filter channel 20 , one from a functional air intake location 22 to one in the 1 to 4 not shown air consumer leading functional air duct 24 and a secondary air filter channel 26 , which from the functional air duct 24 at a branch place 28 branches off and to the air filter housing 12 recorded air filter leads.

Der in den 1 bis 4 nicht dargestellte Luftverbraucher liegt in 2 hinter der Luftaustrittsöffnung 30 des Funktionskanals 24, so dass der Abzweigort 28 nicht nur zwischen dem Funktionsluft-Ansaugort 22 und dem Luftverbraucher, sondern auch zwischen dem Funktionsluft-Ansaugort 22 und der zum Luftverbraucher hin weisenden Luftaustrittsöffnung 30 des Funktionsluftkanals gelegen ist.The in the 1 to 4 not shown air consumer is located in 2 behind the air outlet 30 of the functional channel 24 so that the branch place 28 not only between the functional air intake location 22 and the air consumer, but also between the functional air intake location 22 and the air outlet facing the air outlet opening 30 located the functional air duct.

Im Betrieb eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur 10 tragenden Fahrzeugs bei Geradeausfahrt wird der Funktionsluftkanal längs des Pfeiles 32 von Luft durchströmt.In operation of a vehicle air duct channel structure 10 carrying vehicle when driving straight ahead is the functional air channel along the arrow 32 perfused by air.

Wie aus 2, welche eine Betrachtung der ersten Ausführungsform in etwa in Fahrzeugquerrichtung eines die Ausführungsform tragenden Kraftfahrzeugs ist, hervorgeht, kann der Abzweigort 28 tiefer gelegen sein als ein Mündungsort 34, an welchem der Nebenluftfilterkanal 26 in das Luftfiltergehäuse 12 einmündet.How out 2 which is a consideration of the first embodiment approximately in the vehicle transverse direction of a motor vehicle carrying the embodiment, the branch location may be 28 be lower than a confluence 34 at which the secondary air filter channel 26 in the air filter housing 12 opens.

Dies zeigen auch die 3 und 4. Ebenso kann der Abzweigort 28 des Nebenluftfilterkanals näher an einer Fahrzeugvorderseite eines die Ausführungsform tragenden Kraftfahrzeugs gelegen sein als der Mündungsort 34.This is also shown by the 3 and 4 , Similarly, the branch point 28 of the secondary air filter channel may be located closer to a vehicle front side of a motor vehicle carrying the embodiment than the mouth location 34 ,

Wie insbesondere die 4 zeigt, kann der Hauptluftfilterkanal 20 an einem vom Mündungsort 34 des Nebenluftfilterkanals 26 gesonderten Mündungsort 36 in das Luftfiltergehäuse 12 einmünden, so dass der Strömungsquerschnitt jedes Luftfilterkanals bis zur Einmündung in das Luftfiltergehäuse 12 der jeweils in dem betreffenden Kanal strömenden Luftströmung vollständig zur Verfügung steht. Dadurch wird eine unerwünschte Querschnittsverengung der dem Luftfilter im Luftfiltergehäuse 12 zugeführten Luftströmung vermieden, so dass die Rohluft möglichst ungehindert zum Luftfilter gelangt.How the particular 4 shows, the main air filter channel 20 at one of the mouth 34 the secondary air filter channel 26 separate mouth 36 in the air filter housing 12 opening, so that the flow cross section of each air filter channel to the confluence with the air filter housing 12 the air flow flowing in each channel is completely available. As a result, an undesirable cross-sectional constriction of the air filter in the air filter housing 12 supplied air flow avoided, so that the raw air passes as freely as possible to the air filter.

Wie in 2 gezeigt ist, kann zwischen dem Funktionsluft-Ansaugort 22 und dem Abzweigort 28, vorzugsweise an einem den Abzweigort 28 enthaltenden Innenwandabschnitt 24a des Funktionskanals 24 und integral mit dieser, eine Prallplatte 38 vorgesehen sein, an welcher Flüssigkeitströpfchen bei der Durchströmung des Funktionsluftkanals 24 auftreffen und so aus der Luftströmung genommen werden, so dass möglichst keine Flüssigkeitströpfchen führende Rohluft zu dem Luftfilter im Luftfiltergehäuse 12 gelangt. Hierfür ist auch hilfreich, wenn der Abzweigort 28, wie im dargestellten Beispiel gezeigt, geodätisch tiefer gelegen ist des Nebenluftkanals 26.As in 2 can be shown between the functional air intake location 22 and the branch place 28 , preferably at one the branch point 28 containing inner wall section 24a of the functional channel 24 and integral with this, a baffle plate 38 be provided on which liquid droplets in the flow through the functional air duct 24 Impact and be taken out of the air flow, so that possible no liquid droplets leading raw air to the air filter in the air filter housing 12 arrives. This is also helpful if the branch point 28 as shown in the example shown, geodetically located lower is the secondary air duct 26 ,

Weiter kann der als Nebenluftkanal 26 durch eine Ventilanordnung 40 im durchströmbaren Strömungsquerschnitt veränderbar sein. Vorzugsweise kann der Nebenluftfilterkanal 26 durch die Ventilanordnung 40 vollständig verschließbar sein.Next, the as a secondary air duct 26 through a valve arrangement 40 be changeable in the flow-through flow cross-section. Preferably, the secondary air filter channel 26 through the valve assembly 40 be completely lockable.

In einer bevorzugten Ausführungsform, welche in 2 dargestellt ist, kann die Ventilanordnung 40 eine schwenkbare Platte 42 umfassen, welche bevorzugt derart an einem stromabwärtigen Ende einer Öffnung 43 des Nebenluftfilterkanals 26 in den Funktionsluftkanal 24 angelenkt sein kann, dass sie in der in 2 gezeigten Öffnungsstellung den Funktionsluftkanal 24 längs des Pfeils 32 durchströmende Luft als Luftleitplatte in den Nebenluftfilterkanal 26 hinein umlenkt, um so den Luftmengenstrom im Nebenluftfilterkanal 26 zu erhöhen. Die Platte 42 kann längs des Doppelpfeils 44 zwischen der Öffnungsstellung und einer Schließstellung verschwenkbar sein.In a preferred embodiment, which in 2 is shown, the valve assembly 40 a hinged plate 42 which preferably at a downstream end of an opening 43 the secondary air filter channel 26 in the functional air duct 24 can be articulated that they are in the in 2 shown opening position the functional air duct 24 along the arrow 32 air flowing through as air baffle in the secondary air filter channel 26 deflected so as to the air flow in the secondary air filter channel 26 to increase. The plate 42 can along the double arrow 44 be pivotable between the open position and a closed position.

Nachzutragen ist, dass das Luftfiltergehäuse 12 einen reinluftseitigen Anschlussstutzen 46 aufweisen kann, an welchen eine reinluftseitige Luftleitung angeschlossen sein kann, um gefilterte Reinluft aus dem Luftfiltergehäuse 12 zu einer Brennkraftmaschine hin zu leiten.It should be added that the air filter housing 12 a clean air side connection 46 may have, to which a clean air side air line may be connected to filtered clean air from the air filter housing 12 to lead to an internal combustion engine out.

Weiter ist in 3 gezeigt, dass der Hauptluftfilterkanal 20 an seinem Luftfilter-Ansaugort 18 mit einem Gitter versehen sein kann, um den Eintritt von großen Partikeln, wie etwa Kieselsteinen, Erdklumpen und dergleichen in den Hauptluftfilterkanal zu verhindern.Next is in 3 shown that the main air filter channel 20 at its air intake location 18 may be provided with a grid to prevent the entry of large particles, such as pebbles, clods and the like in the main air filter channel.

In den 5 bis 8 ist eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kfz-Luftführungskanalstruktur dargestellt. Mit der ersten Ausführungsform identische Bauteile der zweiten Ausführungsform sind mit identischen Bezugszeichen versehen. Gleiche und funktionsgleiche Bauteile, welche jedoch bezüglich der ersten Ausführungsform eine Änderung erfahren haben, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, jedoch erhöht um die Zahl 100.In the 5 to 8th a second embodiment of a motor vehicle air duct channel structure according to the invention is shown. Components identical to the first embodiment of the second embodiment are provided with identical reference numerals. Same and functionally identical components, which have undergone a change with respect to the first embodiment, are provided with the same reference numerals, but increased by the number 100 ,

Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten ausschließlich durch die Gestalt des Funktionsluftkanals, welcher in der zweiten Ausführungsform an einem dem Funktionsluft-Ansaugort 122 enthaltenden Einlassteilabschnitt 150 im Gegensatz zur ersten Ausführungsform gekrümmt ausgeführt ist.The second embodiment differs from the first embodiment only in the shape of the functional air passage, which in the second embodiment differs at a functional air intake location 122 containing inlet section 150 in contrast to the first embodiment is executed curved.

Nachfolgend wird also die Zahl der Ausführungsform nur insofern beschrieben werden, als sie sich von der ersten Ausführungsform unterschiedet, auf deren Beschreibung ansonsten ausdrücklich verwiesen wird.In the following, therefore, the number of embodiments will be described only insofar as they differ from the first embodiment, to the description of which otherwise express reference is made.

Wie aus 5 zu erkennen ist, ist dieser Einlassteilabschnitt 150 des Funktionsluftkanals 124 um eine – bei Betrachtung der Kfz-Luftführungskanalstruktur 110 in einem an ein Fahrzeug montierten Zustand – zur Gierachse des Kraftfahrzeugs parallelen Krümmungsachse K gekrümmt, so dass die Einlassöffnung 152 des Funktionsluftkanals 124 am Funktionsluft-Ansaugort 122 nicht mehr im Wesentlichen orthogonal zur Strömungsrichtung des Fahrtwinds, sondern im Wesentlichen orthogonal zu dieser orientiert ist.How out 5 can be seen, is this Einlasssteilabschnitt 150 of the functional air channel 124 one - when considering the car air duct channel structure 110 in a state mounted on a vehicle - curved to the yaw axis of the motor vehicle parallel curved axis K, so that the inlet opening 152 of the functional air channel 124 at the functional air intake location 122 no longer substantially orthogonal to the flow direction of the airstream, but is oriented substantially orthogonal to this.

Wie in 6 dargestellt ist, strömt die Luft im Funktionsluftkanal 124 im Einlassteilabschnitt 150 längs des Pfeils 132' und erfährt dann eine Umlenkung in Strömungsrichtung 132''.As in 6 is shown, the air flows in the functional air channel 124 in the inlet section 150 along the arrow 132 ' and then undergoes a deflection in the flow direction 132 '' ,

Wie 7 zeigt, kann auch die Einlassöffnung 152 am Funktionsluft-Ansaugort 122 des Funktionsluftkanals 124 mit einem Gitter zum Schutz vor einem unerwünschten Eintritt größerer Partikel, wie etwa Kieselsteine und Erdklumpen und dergleichen, versehen sein.As 7 also shows the inlet opening 152 at the functional air intake location 122 of the functional air channel 124 be provided with a grid for protection against unwanted entry of larger particles, such as pebbles and clods and the like.

Ein Einlassteilabschnitt 54 des Hauptluftfilterkanals 20, welcher den Luftfilter-Ansaugort 18 enthält, ist in beiden Ausführungsformen um eine zur Gierachse parallele Krümmungsachse R gekrümmt.An inlet section 54 of the main air filter channel 20 , which is the air filter intake location 18 contains is curved in both embodiments to a parallel to the yaw axis of curvature R.

Mit der hier vorgestellten Kfz-Luftführungskanalstruktur kann die einem Luftfilter zugeführte Luftmenge erheblich erhöht werden, ohne dass hierfür viel Bauraum bereitzustellen ist. Es genügt vielmehr die Bereitstellung des Nebenluftfilterkanals 26, welcher den Luftfilter, insbesondere das Luftfiltergehäuse 12, mit dem Funktionsluftkanal 124, hier: ein Funktionsluftkanal 24 bzw. 124 zur Zuführung von Kühlluft an Bremsscheiben, verbindet, um Luft aus diesem Kanal zu dem Luftfilter hin abzuzweigen.With the vehicle air duct channel structure presented here, the amount of air supplied to an air filter can be considerably increased without the need for much space. Rather, it is sufficient to provide the secondary air filter channel 26 , which the air filter, in particular the air filter housing 12 , with the functional air duct 124 , here: a functional air duct 24 respectively. 124 for supplying cooling air to brake discs, connects to divert air from this channel to the air filter.

Ein Bremsenkühlluftkanal ist in den obigen Ausführungsbeispielen lediglich beispielhaft für einen Funktionskanal im Sinne der vorliegenden Anmeldung genannt.A brake cooling air channel is mentioned in the above exemplary embodiments merely as an example for a functional channel in the sense of the present application.

Claims (12)

Kfz-Luftführungskanalstruktur (10; 110) mit einem Luftfilter und einem rohluftseitigen, von einem Luftfilter-Ansaugort (18) zu dem Luftfilter führenden Hauptluftfilterkanal (20), sowie mit einem wenigstens zeitweise Luft führenden Funktionsluftkanal (24; 124), welcher von einem vom Luftfilter-Ansaugort (18) verschiedenen Funktionsluft-Ansaugort (22; 122) zu einem vom Luftfilter verschiedenen Luftverbraucher führt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kfz-Luftführungskanalstruktur (10; 110) zusätzlich einen Nebenluftfilterkanal (26) aufweist, welcher vom Funktionsluftkanal (24; 124) an einem zwischen Funktionsluft-Ansaugort (22; 122) und Luftverbraucher gelegenen Abzweigort (28) abzweigt und vom Abzweigort (28) zum Luftfilter verläuft.Automotive air duct channel structure ( 10 ; 110 ) with an air filter and a raw air side, from an air filter intake ( 18 ) leading to the air filter main air filter channel ( 20 ), as well as with an at least temporarily air-carrying functional air channel ( 24 ; 124 ), which from one of the air filter intake ( 18 ) different functional air intake location ( 22 ; 122 ) leads to a different air consumer from the air filter, characterized in that the motor vehicle air duct channel structure ( 10 ; 110 ) additionally a secondary air filter channel ( 26 ), which of the functional air channel ( 24 ; 124 ) at one between functional air intake location ( 22 ; 122 ) and air consumer branch point ( 28 ) branches off and from the branch point ( 28 ) to the air filter. Kfz-Luftführungskanalstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Ventilanordnung (40) aufweist, mit welcher der Strömungsquerschnitt des Nebenluftfilterkanals (26) veränderbar ist, insbesondere mit welcher der Nebenluftfilterkanal (26) verschließbar ist.Automotive air duct channel structure according to claim 1, characterized in that it comprises a valve arrangement ( 40 ), with which the flow cross section of the secondary air filter channel ( 26 ) is variable, in particular with which the secondary air filter channel ( 26 ) is closable. Kfz-Luftführungskanalstruktur nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung (40) eine verlagerbare Klappe (42), insbesondere verschwenkbare Klappe (42) aufweist, welche zwischen einer Schließstellung, in welcher der Strömungsquerschnitt des Nebenluftfilterkanals (26) minimal ist, und einer Offenstellung, in welcher der Strömungsquerschnitt des Nebenluftfilterkanals (26) größer als in der Schließstellung und von Luft durchströmbar ist, verlagerbar ist, wobei die Klappe (42) bevorzugt in der Offenstellung in den Funktionsluftkanal (24; 124) einragt und ein Luftleitbauteil (42) zur Unterstützung einer Luftströmung vom Funktionsluftkanal (24; 124) in den Nebenluftfilterkanal (26) bildet.Automotive air duct channel structure according to claim 2, characterized in that the valve arrangement ( 40 ) a movable flap ( 42 ), in particular pivotable flap ( 42 ), which between a closed position, in which the flow cross-section of the secondary air filter channel ( 26 ) is minimal, and an open position in which the flow cross-section of the secondary air filter channel ( 26 ) greater than in the closed position and can be traversed by air, is displaceable, wherein the flap ( 42 ) preferably in the open position in the functional air channel ( 24 ; 124 protrudes and a Luftleitbauteil ( 42 ) for supporting an air flow from the functional air channel ( 24 ; 124 ) in the secondary air filter channel ( 26 ). Kfz-Luftführungskanalstruktur nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Steuereinrichtung aufweist, welche dazu ausgebildet ist, die Ventilanordnung (40) abhängig von Betriebsparametern eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur (10; 110) tragenden Fahrzeugs zu verstellen, insbesondere abhängig von einer Motordrehzahl oder/und der Fahrzeuggeschwindigkeit eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur (10; 110) tragenden Kraftfahrzeugs.Motor-air duct channel structure according to claim 2 or 3, characterized in that it comprises a control device which is adapted to the valve arrangement ( 40 ) depending on operating parameters of the vehicle air duct channel structure ( 10 ; 110 ), in particular depending on an engine speed or / and the vehicle speed of a vehicle air duct channel structure ( 10 ; 110 ) carrying motor vehicle. Kfz-Luftführungskanalstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein den Luftfilter aufnehmendes Luftfiltergehäuse (12) aufweist, in welches sowohl der Haupt- (20) als auch der Nebenluftfilterkanal (26) münden, wobei der Mündungsort (34) des Nebenluftfilterkanals (26) in das Luftfiltergehäuse (12) vom Mündungsort (36) des Hauptluftfilterkanals (20) verschieden ist.Automotive air duct channel structure according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises an air filter housing ( 12 ) into which both the main ( 20 ) as well as the secondary air filter channel ( 26 ), the mouth ( 34 ) of the secondary air filter channel ( 26 ) into the air filter housing ( 12 ) from the mouth ( 36 ) of the main air filter channel ( 20 ) is different. Kfz-Luftführungskanalstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abzweigort (28) – bei Betrachtung eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur (10; 110) tragenden, auf einer ebenen waagrechten Straße stehenden Kraftfahrzeugs – tiefer liegt als der Mündungsort (34) des Nebenluftfilterkanals (26).Automotive air duct channel structure according to one of the preceding claims, characterized in that the branch point ( 28 ) - considering a vehicle air duct channel structure ( 10 ; 110 ), standing on a flat horizontal road motor vehicle - is lower than the mouth ( 34 ) of the secondary air filter channel ( 26 ). Kfz-Luftführungskanalstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abzweigort (28) – bei Betrachtung eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur (10; 110) tragenden, auf einer ebenen waagrechten Straße stehenden Kraftfahrzeugs – näher an der Fahrzeugfront liegt als der Mündungsort (34) des Nebenluftfilterkanals (26).Automotive air duct channel structure according to one of the preceding claims, characterized in that the branch point ( 28 ) - considering a vehicle air duct channel structure ( 10 ; 110 ), standing on a flat horizontal road motor vehicle - closer to the front of the vehicle than the mouth ( 34 ) of the secondary air filter channel ( 26 ). Kfz-Luftführungskanalstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein den Funktionsluft-Ansaugort (22; 122) enthaltender Teilabschnitt (150) des Funktionsluftkanals (24; 124) in eine Richtung verläuft, welcher – bei Betrachtung eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur tragenden, auf einer ebenen waagrechten Straße stehenden Kraftfahrzeugs – mit der Geradeaus-Vorwärtsfahrtrichtung des Kraftfahrzeugs um eine zur Gier- oder/und Nickachse parallele Krümmungsachse (K) einen Winkel von 0° bis 90° einschließt oder/und dass ein den Luftfilter-Ansaugort (18) enthaltender Teilabschnitt des Hauptluftfilterkanals (20) in eine Richtung verläuft, welcher – bei Betrachtung eines die Kfz-Luftführungskanalstruktur (10; 110) tragenden, auf einer ebenen waagrechten Straße stehenden Kraftfahrzeugs – mit der Geradeaus-Vorwärtsfahrtrichtung des Kraftfahrzeugs um eine zur Gier- oder/und Nickachse parallele Krümmungsachse (R) einen Winkel von 0° bis 90° einschließt.Automotive air duct channel structure according to one of the preceding claims, characterized in that a functional air intake location ( 22 ; 122 ) containing subsection ( 150 ) of the functional air channel ( 24 ; 124 ) in a direction, which - when viewing a car air duct channel structure, standing on a flat horizontal road motor vehicle - with the straight ahead driving direction of the motor vehicle about an axis parallel to yawing and / or pitch axis of curvature (K) an angle of 0 ° to 90 ° and / or that the air filter intake point ( 18 ) containing portion of the main air filter channel ( 20 ) in a direction which - when considering a vehicle air duct channel structure ( 10 ; 110 ) bearing, standing on a flat horizontal road motor vehicle - with the straight-ahead driving direction of the motor vehicle about an axis parallel to the yaw and / or pitch axis of curvature (R) forms an angle of 0 ° to 90 °. Kfz-Luftführungskanalstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein zum Nebenluftfilterkanal (26) beitragendes Bauteil einstückig mit wenigstens einem Abschnitt eines Luftfiltergehäuse (12) oder/und mit wenigstens einem den Abzweigort (28) enthaltenden Abschnitt des Funktionsluftkanals (24; 124) ausgebildet ist.Automotive air duct channel structure according to one of the preceding claims, characterized in that a to the secondary air filter channel ( 26 ) contributing component integrally with at least a portion of an air filter housing ( 12 ) and / or with at least one branch point ( 28 ) containing portion of the functional air channel ( 24 ; 124 ) is trained. Kfz-Luftführungskanalstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Funktionsluftkanal (24; 124) zwischen Funktionsluft-Ansaugort (22; 122) und Abzweigort (28) eine die Öffnung des Nebenluftfilterkanals am Abzweigort (28) abschirmende Prallplatte (38) vorgesehen ist, welche insbesondere von einer Innenwand des Funktionsluftkanals (24; 124) absteht, besonders bevorzugt einstückig mit dieser ausgebildet ist.Automotive air duct channel structure according to one of the preceding claims, characterized in that in the functional air duct ( 24 ; 124 ) between functional air intake location ( 22 ; 122 ) and branch location ( 28 ) one the opening of the secondary air filter channel at the branch point ( 28 ) shielding baffle plate ( 38 ) is provided, which in particular from an inner wall of the functional air channel ( 24 ; 124 ) projects, particularly preferably integrally formed with this. Kfz-Luftführungskanalstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Funktionsluftkanal (24; 124) ein Kanal ist, welcher dazu ausgebildet und vorgesehen ist, im Fahrbetrieb eines Kraftfahrzeugs Luft als Kühlluft Bremsen des Fahrzeugs zuzuleiten.Automotive air duct channel structure according to one of the preceding claims, characterized in that the functional air duct ( 24 ; 124 ) is a channel which is designed and provided to forward air as cooling air brakes of the vehicle while driving a motor vehicle. Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und einer Kfz-Luftführungskanalstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle with an internal combustion engine and a motor vehicle air duct channel structure according to one of the preceding claims.
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