Die Erfindung betrifft eine Abstützvorrichtung zum seitlichen Abstützen von Beinen eines Fahrzeuginsassen nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a support device for laterally supporting the legs of a vehicle occupant according to the features of the preamble of claim 1.
Aus dem Stand der Technik ist, wie in der US 8,894,095 B1 beschrieben, eine Beinrückhaltevorrichtung für seitlich sitzende Fahrzeuginsassen bekannt. Sie umfasst ein Beinrückhalteelement, das in der Nähe eines zur Seite weisenden Fahrzeugsitzes montiert wird und selektiv zwischen einer seitlich ausgefahrenen Beinschutzposition und einer eingefahrenen, die Beine nicht störenden Position beweglich ist. Sie umfasst zudem einen Sensor zum Erfassen einer abrupten Bewegung in Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeugs, die bei einer abrupten Verzögerung des Fahrzeugs eintritt, und zum Ausgeben eines Signals. Ein gasaufblasbarer Sack ist operativ nahe dem Beinrückhalteelement positioniert und reagiert auf die Signalausgabe durch den Sensor durch Aufblasen und Entfalten des Beinrückhalteelements beim Auftreten der abrupten Verzögerung des Fahrzeugs.From the prior art, as in the US 8,894,095 B1 described, a leg restraint device for side seated vehicle occupants known. It includes a leg restraint element that is mounted near a side-facing vehicle seat and is selectively movable between a laterally extended leg protection position and a retracted, leg-free position. It also comprises a sensor for detecting an abrupt movement in the forward direction of travel of the vehicle, which occurs when the vehicle is suddenly decelerating, and for outputting a signal. A gas inflatable bag is operatively positioned near the leg restraint and responds to the signal output by the sensor by inflating and deploying the leg restraint upon the occurrence of the abrupt deceleration of the vehicle.
In der DE 10 2007 047 855 B4 wird eine Knieairbagvorrichtung beschrieben. Sie weist einen Knieairbag auf, der in einem gefalteten Zustand im Inneren einer Lenksäulenabdeckung angeordnet ist. Wenn er ein Gas empfängt, wird er vom Inneren der Lenksäulenabdeckung in Richtung der Knie eines Fahrgasts aufgebläht und entfaltet. Außenabschnitte des Knieairbags, die sich außerhalb von Mittelpunkten der Knie befinden, wenn der Knieairbag entfaltet ist, ragen verglichen mit den Kniefrontabschnitten des Knieairbags, die sich vor den Knien befinden, wenn der Knieairbag entfaltet ist, zur Rückseite eines Fahrzeugs hervor. Der Knieairbag umfasst ein instrumententafelseitiges Basisgewebe, das sich nahe einer Instrumententafel befindet, wenn der Knieairbag entfaltet ist, ein fahrgastseitiges Basisgewebe, das sich nahe des Fahrgasts befindet, wenn der Knieairbag entfaltet ist, und Haltebänder, die das instrumententafelseitige Basisgewebe mit dem fahrgastseitigen Basisgewebe verbinden und eine Dicke des Knieairbags regulieren. Die Knieairbagvorrichtung umfasst des Weiteren erste Anschlusspunkte, an denen die linken und rechten Haltebänder an dem instrumententafelseitigen Basisgewebe angeschlossen sind, und die derart festgelegt sind, dass sie bezüglich einer Mitte des Knieairbags in einer Fahrzeugbreitenrichtung außerhalb von zweiten Anschlusspunkten liegen, an denen die rechten und linken Haltebänder an dem fahrgastseitigen Basisgewebe angeschlossen sind. Eine Länge zwischen den rechten und linken ersten Anschlusspunkten ist in der Fahrzeugbreitenrichtung so festgelegt, dass sie länger als eine Länge zwischen den rechten und linken zweiten Anschlusspunkten in der Fahrzeugbreitenrichtung ist. Die zweiten Verbindungspunkte sind außerhalb der Mittelpunkte der Knie positioniert. Wenn der Knieairbag aufgebläht und entfaltet wird, wird das Gas zu einem Hauptabschnitt zugeführt, in dem sich die Kniefrontabschnitte befinden, und dann von dem Hauptabschnitt zu den Außenabschnitten zugeführt, so dass die Außenabschnitte zu rechten und linken Seiten in der Fahrzeugbreitenrichtung aufgebläht werden, während hintere Abschnitte der Außenabschnitte infolge der Regulierung durch die Haltebänder schlaff sind, und sich dann die Außenabschnitte zu der Rückseite des Fahrzeugs ausdehnen.In the DE 10 2007 047 855 B4 a knee airbag device is described. It has a knee airbag which is arranged in a folded state in the interior of a steering column cover. When it receives a gas, it is inflated and deployed from inside the steering column cover toward a passenger's knees. Outer portions of the knee airbag that are out of centers of the knees when the knee airbag is deployed protrude toward the rear of a vehicle compared with the knee front portions of the knee airbag that are in front of the knees when the knee airbag is deployed. The knee airbag includes an instrument panel-side base fabric that is located near an instrument panel when the knee airbag is deployed, a passenger-side base fabric that is located near the passenger when the knee airbag is deployed, and tethers that connect the instrument panel-side base fabric to the passenger-side base fabric and regulate a thickness of the knee airbag. The knee airbag device further includes first connection points at which the left and right tether straps are connected to the instrument panel-side base fabric, and which are set to be outside of second connection points at which the right and left with respect to a center of the knee airbag in a vehicle width direction Retaining straps are connected to the passenger-side base fabric. A length between the right and left first connection points in the vehicle width direction is set to be longer than a length between the right and left second connection points in the vehicle width direction. The second connection points are positioned off the midpoints of the knees. When the knee airbag is inflated and deployed, the gas is supplied to a main portion in which the knee front portions are located, and then supplied from the main portion to the outer portions so that the outer portions are inflated to right and left sides in the vehicle width direction while rear Portions of the outer sections are slack as a result of regulation by the tether straps, and then the outer sections expand toward the rear of the vehicle.
Aus der EP 2 459 414 B1 ist eine Fahrzeugsitzvorrichtung mit fixierenden Beinteilen bekannt. Ein einer Sitzvorrichtung zuordenbares formstabiles Beinteil, das jeweils einem linken oder rechten Oberschenkel einer Person vom Knie bis zur Hüfte und an die Oberschenkelform eng anliegend zugeordnet werden kann, wobei das Beinteil an der Hüfte außenseitig, an dem Oberschenkel wenigstens am distalen Ende unterseitig und an dem Knie wenigstens innen- und außenseitig flächig anliegt, kann mit der Person derart verbunden werden, dass das Beinteil von der Person im von der Sitzvorrichtung gelösten Zustand als Bekleidungsstück getragen werden kann.From the EP 2 459 414 B1 a vehicle seat device with fixing leg parts is known. A dimensionally stable leg part which can be assigned to a seat device and which can each be assigned to a left or right thigh of a person from knee to hip and tightly fitting to the shape of the thigh, the leg part on the outside of the hip, on the lower side of the thigh at least at the distal end and on the The knee is at least flat on the inside and outside, can be connected to the person in such a way that the leg part can be worn by the person as an item of clothing in the state detached from the seat device.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine neuartige Abstützvorrichtung zum seitlichen Abstützen von Beinen eines Fahrzeuginsassen anzugeben.The invention is based on the object of specifying a novel support device for laterally supporting the legs of a vehicle occupant.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Abstützvorrichtung zum seitlichen Abstützen von Beinen eines Fahrzeuginsassen mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved according to the invention by a support device for laterally supporting the legs of a vehicle occupant with the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims.
Eine Abstützvorrichtung zum seitlichen Abstützen von Beinen eines in einem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen weist eine Abstützeinheit auf, welche reversibel aus einer inaktiven Position in eine aktive Position bewegbar ist, in welcher die Abstützeinheit in einem Oberschenkelbereich und/oder Kniebereich an einer Beinaußenseite des jeweiligen Beins anliegt und eine maximale seitliche Auslenkung der Beine begrenzt.A support device for the lateral support of legs of a vehicle occupant sitting in a vehicle seat has a support unit which can be reversibly moved from an inactive position to an active position in which the support unit rests in a thigh area and / or knee area on an outside leg of the respective leg and a maximum lateral deflection of the legs is limited.
Die erfindungsgemäße Lösung löst das Problem, dass bei längerem Sitzen die Beine ohne Verwendung der erfindungsgemäßen Abstützvorrichtung durch Muskelanspannung in einer meist leicht gespreizten Position gehalten werden müssen. Durch die erfindungsgemäße Abstützvorrichtung, welche die Beine mittels der Abstützeinheit in der aktiven Position vorrangig im Bereich der Oberschenkel und/oder im Kniebereich außenseitig seitlich abstützt, können die Beine entlastet werden. Hierzu wird die Abstützvorrichtung, insbesondere deren Abstützeinheit, im aktiven Zustand vorrangig seitlich der Beine in Position gebracht, d. h. in die aktive Position bewegt. Dadurch können die Muskeln entspannt werden, ohne den Halt der Beine zu verlieren. Im inaktiven Zustand, d. h. in der inaktiven Position der Abstützeinheit, haben die Beine dann wieder die ursprüngliche Beinfreiheit.The solution according to the invention solves the problem that, when sitting for a long time, the legs have to be kept in a mostly slightly spread position by muscle tension without using the support device according to the invention. The legs can be relieved by the support device according to the invention, which supports the legs laterally by means of the support unit in the active position primarily in the area of the thighs and / or in the knee area. For this purpose, the support device, in particular its support unit, is brought into position in the active state primarily to the side of the legs, ie moved into the active position. This allows the muscles to be relaxed without losing the hold of the legs. In the inactive state, ie in the inactive position of the support unit, the legs then have their original legroom again.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.
Dabei zeigen:
- 1 schematisch eine Seitenansicht zweier hintereinander in einem Fahrzeug angeordneter Fahrzeugsitze und einer Ausführungsform einer Abstützvorrichtung zum seitlichen Abstützen von Beinen eines Fahrzeuginsassen mit einer Abstützeinheit in einer inaktiven Position,
- 2 schematisch eine Seitenansicht der Fahrzeugsitze und der Abstützvorrichtung aus 1 mit der Abstützeinheit in einer aktiven Position,
- 3 schematisch die Fahrzeugsitze und Abstützvorrichtung aus 2 in einer Draufsicht von oben,
- 4 schematisch eine Frontansicht eines in einem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugsitzes und eine weitere Ausführungsform der Abstützvorrichtung mit der Abstützeinheit in der aktiven Position,
- 5 schematisch zwei hintereinander in einem Fahrzeug angeordnete Fahrzeugsitze und eine weitere Ausführungsform der Abstützvorrichtung mit der Abstützeinheit in der aktiven Position in einer Draufsicht von oben,
- 6 schematisch zwei hintereinander in einem Fahrzeug angeordnete Fahrzeugsitze und eine weitere Ausführungsform der Abstützvorrichtung mit der Abstützeinheit in der aktiven Position in einer Draufsicht von oben,
- 7 schematisch eine Seitenansicht eines in einem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugsitzes und eine weitere Ausführungsform der Abstützvorrichtung mit der Abstützeinheit in der aktiven Position,
- 8 schematisch eine Seitenansicht eines in einem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugsitzes und eine weitere Ausführungsform der Abstützvorrichtung mit der Abstützeinheit in der inaktiven Position und gestrichelt dargestellt in der aktiven Position, und
- 9 schematisch eine Seitenansicht eines in einem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugsitzes und eine weitere Ausführungsform der Abstützvorrichtung mit der Abstützeinheit in der aktiven Position.
Show: - 1 schematically a side view of two vehicle seats arranged one behind the other in a vehicle and an embodiment of a support device for laterally supporting legs of a vehicle occupant with a support unit in an inactive position,
- 2 schematically shows a side view of the vehicle seats and the support device 1 with the support unit in an active position,
- 3 schematically the vehicle seats and support device 2 in a top view from above,
- 4th schematically a front view of a vehicle seat arranged in a vehicle and a further embodiment of the support device with the support unit in the active position,
- 5 schematically two vehicle seats arranged one behind the other in a vehicle and a further embodiment of the support device with the support unit in the active position in a top view from above,
- 6th schematically two vehicle seats arranged one behind the other in a vehicle and a further embodiment of the support device with the support unit in the active position in a top view from above,
- 7th schematically a side view of a vehicle seat arranged in a vehicle and a further embodiment of the support device with the support unit in the active position,
- 8th schematically a side view of a vehicle seat arranged in a vehicle and a further embodiment of the support device with the support unit in the inactive position and shown in dashed lines in the active position, and
- 9 schematically a side view of a vehicle seat arranged in a vehicle and a further embodiment of the support device with the support unit in the active position.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.
Bei längerem Sitzen in einem Fahrzeug ist es oft problematisch, dass die Beine durch Muskelanspannung in einer meist leicht gespreizten Position gehalten werden müssen. Um dieses Problem zu lösen und die Muskeln entspannen zu können, ist daher eine Abstützvorrichtung 1 zum seitlichen Abstützen der Beine eines in einem Fahrzeugsitz 2 sitzenden Fahrzeuginsassen I vorgesehen. Diese Abstützvorrichtung 1 weist eine Abstützeinheit 3 auf, welche reversibel aus einer inaktiven Position in eine aktive Position bewegbar ist, in welcher die Abstützeinheit 3 in einem Oberschenkelbereich und/oder Kniebereich an einer Beinaußenseite des jeweiligen Beins anliegt und eine maximale seitliche Auslenkung der Beine begrenzt.When sitting in a vehicle for a long time, it is often problematic that the legs have to be kept in a mostly slightly spread position by tensing the muscles. In order to solve this problem and to be able to relax the muscles, a support device is therefore necessary 1 for laterally supporting the legs of a vehicle seat 2 seated vehicle occupants I provided. This support device 1 has a support unit 3 on, which is reversibly movable from an inactive position to an active position in which the support unit 3 in a thigh area and / or knee area rests on an outside leg of the respective leg and limits a maximum lateral deflection of the legs.
Durch diese Abstützvorrichtung 1, welche die Beine mittels der Abstützeinheit 3 in der aktiven Position vorrangig im Bereich der Oberschenkel und/oder im Kniebereich außenseitig seitlich abstützt, können die Beine entlastet werden. Hierzu wird die Abstützvorrichtung 1, insbesondere deren Abstützeinheit 3, im aktiven Zustand vorrangig seitlich der Beine in Position gebracht, d. h. in die aktive Position bewegt. Dadurch können die Muskeln entspannt werden, ohne den Halt der Beine zu verlieren. Im inaktiven Zustand, d. h. in der inaktiven Position der Abstützeinheit 3, haben die Beine dann wieder die ursprüngliche Beinfreiheit.Through this support device 1 , which the legs by means of the support unit 3 Supported laterally on the outside in the active position primarily in the area of the thighs and / or in the knee area, the legs can be relieved. For this purpose, the support device 1 , especially their support unit 3 , in the active state brought into position primarily to the side of the legs, ie moved into the active position. This allows the muscles to be relaxed without losing the hold of the legs. In the inactive state, ie in the inactive position of the support unit 3 , the legs have their original legroom again.
Die 1 bis 9 zeigen beispielhaft verschiedene Ausführungsformen der Abstützvorrichtung 1.the 1 until 9 show examples of different embodiments of the support device 1 .
Bei der in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform umfasst die Abstützeinheit 3 zwei Abstützelemente 4, die aus der in 1 gezeigten inaktiven Position in die in den 2 und 3 gezeigte aktive Position jeweils an eine der beiden Beinaußenseiten des Fahrzeuginsassen I bewegbar sind. In dieser Ausführungsform sind die beiden Abstützelemente 4 an einem vor dem Fahrzeugsitz 2 positionierten weiteren Fahrzeugsitz 5 angeordnet, im dargestellten Beispiel an einer Sitzlehne dieses weiteren Fahrzeugsitzes 5. Die Funktionsweise der Abstützelemente 4 ist hierbei ähnlich dem Prinzip einer klappbaren Armlehne, jedoch werden die Abstützelemente 4 nicht nach vorn, sondern nach hinten in Richtung seitlich der Beine in die aktive Position herangedreht, geklappt, oder geschwenkt oder herangefahren, wie in 1 mittels eines Bewegungspfeils P gezeigt, so dass sich die Beine anlehnen können, abgestützt sind und Halt finden.In the case of the 1 until 3 The illustrated embodiment comprises the support unit 3 two support elements 4th from the in 1 inactive position shown in the 2 and 3 active position shown are each movable to one of the two outer sides of the legs of the vehicle occupant I. In this embodiment, the two support elements 4th on one in front of the vehicle seat 2 positioned another vehicle seat 5 arranged, in the example shown on a seat back of this further vehicle seat 5 . How the work supports work 4th is similar to the principle of a foldable armrest, but the support elements are 4th not forwards, but backwards towards the sides of the legs in the active position turned, folded, or swiveled or moved towards, as in 1 by means of a movement arrow P shown so that the legs can lean on, are supported and find support.
Die 4 und 5 zeigen zwei weitere Ausführungsformen der Abstützvorrichtung 1. Bei diesen Ausführungsformen ist die Abstützeinheit 3 als ein Band oder Tuch ausgebildet, welches sich in der aktiven Position über die Beine des Fahrzeuginsassen I erstreckt und beidseits neben dem Fahrzeuginsassen I befestigt ist. Das Band oder Tuch reicht somit von der linken Körperseite zur rechten Körperseite der Beine, sodass beispielsweise eine Art Hülle oder Haube die Beine umschließt. Das Band oder Tuch kann dabei beispielsweise oberhalb der Knie verlaufen, d. h. über die Oberschenkel, wie in 4 gezeigt, oder über die Knie oder unterhalb der Knie verlaufen, wie in 5 gezeigt. Bei einer entsprechenden Breite des Bandes oder Tuchs ist auch eine Kombination möglich, d. h. das Band oder Tuch kann dann beispielsweise den gesamten Kniebereich und beispielsweise einen angrenzenden Oberschenkelbereich und/oder Unterschenkelbereich abdecken.the 4th and 5 show two further embodiments of the support device 1 . In these embodiments, the support unit 3 designed as a band or cloth, which extends over the legs of the vehicle occupant I in the active position and is attached on both sides next to the vehicle occupant I. The band or cloth thus extends from the left side of the body to the right side of the legs, so that, for example, a kind of cover or hood surrounds the legs. The band or cloth can for example run above the knees, ie over the thighs, as in FIG 4th shown, or passing above the knees or below the knees, as in 5 shown. With a corresponding width of the band or cloth, a combination is also possible, ie the band or cloth can then cover, for example, the entire knee area and, for example, an adjacent thigh area and / or lower leg area.
Das Band oder Tuch ist dann an den äußeren Enden fixiert oder fixierbar, wodurch die nach außen drückenden Beine gehalten werden. Die Befestigung des Bandes oder Tuchs erfolgt beispielsweise mittels Druckknöpfen oder Klettband. Zum Zurückbewegen in die inaktive Position kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Band oder Tuch auf eine Haspel aufgerollt wird. Alternativ kann beispielsweise eine teleskopartige Mechanik zum Ausziehen in die aktive Position und Einziehen in die inaktive Position vorgesehen sein.The tape or cloth is then fixed or fixable at the outer ends, whereby the legs pressing outwards are held. The tape or cloth is attached, for example, by means of snaps or Velcro. To move back into the inactive position, provision can be made, for example, for the tape or cloth to be rolled up onto a reel. Alternatively, for example, a telescopic mechanism for pulling out into the active position and pulling in into the inactive position can be provided.
6 zeigt eine weitere Ausführungsform der Abstützvorrichtung 1. Hier ist die Abstützeinheit 3 durch Aufblasen aus der inaktiven Position in die aktive Position bewegbar. Die Abstützeinheit 3 ist somit aufblasbar ausgebildet, beispielsweise auf ähnliche Weise wie ein Airbag. Hierbei umschließt die Abstützeinheit 3 im aufgeblasenen Zustand, d. h. in der aktiven Position, die Beine horizontal und oder vertikal in Teilbereichen oder großflächig. Beispielsweise ist die Abstützeinheit 3 als ein aufblasbares Formteil ausgebildet und am vor dem Fahrzeugsitz 2 positionierten weiteren Fahrzeugsitz 5, insbesondere an dessen Sitzlehne, angeordnet. Als Medium zum Aufblasen dieser Abstützeinheit 3 kann beispielsweise Luft oder ein anderes Gas vorgesehen sein. Die Abstützeinheit 3 weist im aufgeblasenen Zustand beispielsweise eine U-Form oder die Form eines an einer Seite offen Rechtecks auf, wobei der Zwischenraum, d. h. ein Abschnitt der Abstützeinheit 3 im Kniebereich und im Bereich der Sitzlehne des davor positionierten weiteren Fahrzeugsitzes 5, beispielsweise auch als Schutzfunktion bei einem Fahrzeugunfall wirken kann. 6th shows a further embodiment of the support device 1 . Here is the support unit 3 movable by inflation from the inactive position to the active position. The support unit 3 is thus designed to be inflatable, for example in a manner similar to an airbag. The support unit surrounds it 3 in the inflated state, ie in the active position, the legs horizontally and or vertically in partial areas or over a large area. For example, the support unit 3 designed as an inflatable molded part and on in front of the vehicle seat 2 positioned another vehicle seat 5 , in particular on the seat back, arranged. As a medium for inflating this support unit 3 For example, air or another gas can be provided. The support unit 3 In the inflated state, it has, for example, a U-shape or the shape of a rectangle open on one side, the intermediate space, ie a section of the support unit 3 in the knee area and in the area of the seat back of the further vehicle seat positioned in front of it 5 , for example, can also act as a protective function in the event of a vehicle accident.
Die 7 bis 9 zeigen weitere Ausführungsformen der Abstützvorrichtung 1. Bei diesen Ausführungsformen weist die Abstützeinheit 3, ähnlich wie in der Ausführungsform gemäß den 1 bis 3, zwei Abstützelemente 4 auf, die aus der inaktiven Position in die aktive Position jeweils an eine der beiden Beinaußenseiten des Fahrzeuginsassen I bewegbar sind, wie durch Bewegungspfeile P schematisch dargestellt. Im Unterschied zur Ausführungsform gemäß den 1 bis 3 ist die Abstützeinheit 3, d. h. sind die Abstützelemente 4, hier nicht am vor dem Fahrzeugsitz 2 positionierten weiteren Fahrzeugsitz 5 angeordnet, sondern am Fahrzeugsitz 2, auf dem die Person, d. h. der Fahrzeuginsasse I, sitzt.the 7th until 9 show further embodiments of the support device 1 . In these embodiments, the support unit 3 , similar to the embodiment according to FIGS 1 until 3 , two support elements 4th which can be moved from the inactive position into the active position to one of the two outer leg sides of the vehicle occupant I, as shown schematically by movement arrows P. In contrast to the embodiment according to 1 until 3 is the support unit 3 , ie are the support elements 4th , here not in front of the vehicle seat 2 positioned another vehicle seat 5 arranged, but on the vehicle seat 2 , on which the person, ie the vehicle occupant I, is sitting.
In der Ausführungsform gemäß 7 sind die Abstützelemente 4 jeweils nach oben in die aktive Position bewegbar, insbesondere verschiebbar, und wieder nach unten zurück in die inaktive Position bewegbar, insbesondere verschiebbar.In the embodiment according to 7th are the supporting elements 4th each movable upwards into the active position, in particular displaceable, and movable downwards back into the inactive position, in particular displaceable.
In der Ausführungsform gemäß 8 sind die Abstützelemente 4 jeweils nach vorn in die aktive Position bewegbar, insbesondere schwenkbar, und wieder nach hinten zurück in die inaktive Position bewegbar, insbesondere schwenkbar.In the embodiment according to 8th are the supporting elements 4th each movable forward into the active position, in particular pivotable, and again movable backward back into the inactive position, in particular pivotable.
In der Ausführungsform gemäß 9 sind die Abstützelemente 4 jeweils nach vorn in die aktive Position bewegbar, insbesondere verschiebbar, und wieder zurück in die inaktive Position bewegbar, insbesondere verschiebbar.In the embodiment according to 9 are the supporting elements 4th each movable forward into the active position, in particular displaceable, and again movable, in particular displaceable, back into the inactive position.
Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Abstützvorrichtung 1 bereits bei einem Herstellungsprozess des Fahrzeugsitzes 2, 5 in diesen integriert wird, oder dass die Abstützvorrichtung 1 ein Zubehörteil ist, welches auch zu einem späteren Zeitpunkt eingebaut werden kann.For example, it can be provided that the support device 1 already during a manufacturing process of the vehicle seat 2 , 5 is integrated in this, or that the support device 1 is an accessory that can also be installed at a later point in time.
Alternativ zur Anordnung der Abstützvorrichtung 1 am Fahrzeugsitz 2 oder am davor positionierten weiteren Fahrzeugsitz 5 kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Abstützvorrichtung 1 an Teilen in der Umgebung des Fahrzeugsitzes 2 angeordnet ist. Hierfür kommen eine Vielzahl von Gegenständen, insbesondere Fahrzeugkomponenten, in Betracht. Beispielsweise kann die Abstützvorrichtung 1 oder zumindest eine Komponente der Abstützvorrichtung 1, zum Beispiel die Abstützeinheit 3 oder eines der Abstützelemente 4, an einer B-Säule des Fahrzeugs angeordnet sein, oder am Fahrzeugsitz 2, auf dem die Person, d. h. der Fahrzeuginsasse I, sitzt, oder am davor positionierten weiteren Fahrzeugsitz 5, insbesondere an dessen Sitzlehne, oder an einer Intrumententafel des Fahrzeugs oder an einem anderen Karosserieteil.As an alternative to the arrangement of the supporting device 1 on the vehicle seat 2 or on another vehicle seat positioned in front of it 5 can for example be provided that the support device 1 on parts in the vicinity of the vehicle seat 2 is arranged. A large number of objects, in particular vehicle components, can be used for this purpose. For example, the support device 1 or at least one component of the support device 1 , for example the support unit 3 or one of the support elements 4th , be arranged on a B-pillar of the vehicle, or on the vehicle seat 2 on which the person, ie the vehicle occupant I, is sitting, or on the further vehicle seat positioned in front of it 5 , in particular on its seat back, or on an instrument panel of the vehicle or on another body part.
Der Fahrzeugsitz 2, auf dem die Person, d. h. der Fahrzeuginsasse I, sitzt, ist beispielsweise ein hinterer Fahrzeugsitz 2 oder ein vorderer Fahrzeugsitz 2. Für vordere Fahrzeugsitze 2 ist die Abstützvorrichtung 1 beispielsweise in einem autonomen Fahrbetrieb besonders vorteilhaft. Ist die Abstützvorrichtung 1 für einen vorderen Fahrzeugsitz 2 vorgesehen, ist bei den oben beschriebenen Ausführungsformen, bei denen die Abstützvorrichtung 1, insbesondere deren Abstützeinheit 3, am davor positionierten weiteren Fahrzeugsitz 5 angeordnet dargestellt ist, entsprechend eine alternative Anordnung der Abstützvorrichtung 1, insbesondere der Abstützeinheit 3, erforderlich. Es kann dann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Abstützvorrichtung 1, insbesondere die Abstützeinheit 3, an der Instrumententafel und/oder an einem anderen Fahrzeugbauteil im Bereich der Instrumententafel angeordnet ist.The vehicle seat 2 on which the person, that is to say the vehicle occupant I, is sitting is, for example, a rear vehicle seat 2 or a front vehicle seat 2 . For front vehicle seats 2 is the supporting device 1 for example particularly advantageous in an autonomous driving mode. Is the supporting device 1 for a front vehicle seat 2 is provided in the embodiments described above, in which the support device 1 , especially their support unit 3 , on another vehicle seat positioned in front of it 5 is shown arranged, corresponding to an alternative arrangement of the support device 1 , especially the support unit 3 , necessary. It can then be provided, for example, that the support device 1 , especially the support unit 3 , is arranged on the instrument panel and / or on another vehicle component in the area of the instrument panel.
Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Abstützeinheit 3 horizontal oder vertikal geklappt, geschwenkt oder gedreht oder auf andere Weise bewegt wird, um die aktive bzw. inaktive Position zu erreichen.It can be provided, for example, that the support unit 3 horizontally or vertically folded, panned or rotated or moved in any other way to reach the active or inactive position.
Die Abstützeinheit 3 weist beispielsweise die U-Form oder die Form eines nach einer Seite offenen Quadrats oder Rechtecks auf, wie oben bereits erwähnt, oder die Form eines Halbkreises oder eine andere Form.The support unit 3 has, for example, the U-shape or the shape of a square or rectangle open to one side, as already mentioned above, or the shape of a semicircle or some other shape.
Die Abstützvorrichtung 1, insbesondere deren Abstützeinheit 3, kann mittels unterschiedlicher Materialien und/oder mit unterschiedlichen Oberflächenbeschaffenheiten und/oder Härtegraden ausgestaltet sein. Es können auch mehrere Abstützeinheiten 3 vorgesehen sein. Insbesondere kann die Abstützeinheit 3 oder die jeweilige Abstützeinheit 3 für jedes Bein ein eigenes Abstützelement 4 aufweisen.The support device 1 , especially their support unit 3 , can be designed using different materials and / or with different surface properties and / or degrees of hardness. Several support units can also be used 3 be provided. In particular, the support unit 3 or the respective support unit 3 a separate support element for each leg 4th exhibit.
Das Bewegen der Abstützeinheit 3 in die aktive Position und zurück in die inaktive Position kann beispielsweise manuell, mechanisch, elektrisch, pneumatisch und/oder hydraulisch erfolgen.Moving the support unit 3 into the active position and back into the inactive position can be done manually, mechanically, electrically, pneumatically and / or hydraulically, for example.
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
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DE 102007047855 B4 [0003]DE 102007047855 B4 [0003]
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EP 2459414 B1 [0004]EP 2459414 B1 [0004]
