DE102021001289A1

DE102021001289A1 - Housing, in particular for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102021001289A1
Application number: DE102021001289.5A
Authority: DE
Inventors: Tobias Hiermer
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2021-03-10
Filing date: 2021-03-10
Publication date: 2022-09-15

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (10), mit wenigstens zwei separat voneinander ausgebildeten, jeweils aus einem Leichtmetall (11) gebildeten und miteinander verbundenen Gehäuseteilen (12, 14), und mit wenigstens einem als Flüssigdichtung (17) ausgebildeten Dichtelement (18), welches zwischen den Gehäuseteilen (12, 14) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (10) zwei separat voneinander und separat von den Gehäuseteilen (12, 14) ausgebildete und aus einem von dem jeweiligen Leichtmetall (11) unterschiedlichen Werkstoff (22) gebildete Zwischenelemente (24, 26) umfasst, zwischen welchen das Dichtelement (18) angeordnet ist.The invention relates to a housing (10) with at least two separate housing parts (12, 14) each made of a light metal (11) and connected to one another, and with at least one sealing element (18) designed as a liquid seal (17) which between the housing parts (12, 14), the housing (10) having two intermediate elements (24 , 26), between which the sealing element (18) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a housing according to the preamble of patent claim 1.

Ein solches Gehäuse ist aus der DE 10 2016 114 453 A1 als bekannt zu entnehmen. Das Gehäuse umfasst wenigstens zwei separat voneinander ausgebildete, jeweils aus einem Leichtmetall gebildete und miteinander verbundene Gehäuseteile, und wenigstens ein als Flüssigdichtung ausgebildetes Dichtelement, welches zwischen den Gehäuseteilen angeordnet ist.Such a housing is from DE 10 2016 114 453 A1 to be taken as known. The housing comprises at least two separate housing parts, each made of a light metal and connected to one another, and at least one sealing element designed as a liquid seal, which is arranged between the housing parts.

Des Weiteren offenbart die DE 10 2019 131 441 B3 ein Elektronikgehäuse zur Aufnahme einer elektrischen Komponente, das zumindest zwei Gehäuseteile aufweist, die an Kontaktflächen in einer Fügeebene in Dichtanlage zusammengefügt sind, und zwar unter Bildung einer Dichtzone, mittels der das Gehäuseinnere von der Umgebung abgedichtet ist, wobei zumindest ein Gehäuseteil aus einem Magnesiumwerkstoff hergestellt ist. Das Magnesiumgehäuseteil ist ein Druck- oder Spritzgussteil aus einem Magnesiumwerkstoff und ist zumindest an seiner Kontaktfläche mit einer Korrosionsschutzbeschichtung überzogen, die für den Magnesiumwerkstoff in der Dichtzone einen Korrosionsschutz bereitstellt.Furthermore, the DE 10 2019 131 441 B3 an electronics housing for accommodating an electrical component, which has at least two housing parts which are joined together on contact surfaces in a joining plane in sealing contact, specifically with the formation of a sealing zone by means of which the interior of the housing is sealed from the environment, with at least one housing part being made of a magnesium material is. The magnesium housing part is a die-cast or injection-molded part made from a magnesium material and is coated with an anti-corrosion coating at least on its contact surface, which provides corrosion protection for the magnesium material in the sealing zone.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Gehäuse zu schaffen, sodass Korrosion des Gehäuses besonders gering gehalten werden kann.The object of the present invention is to create a housing so that corrosion of the housing can be kept particularly low.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäße durch ein Gehäuse mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.According to the invention, this object is achieved by a housing having the features of patent claim 1 . Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Gehäuse der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, sodass Korrosion des Gehäuses besonders gering gehalten werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Gehäuse wenigstens zwei separat voneinander und separat von den Gehäuseteilen ausgebildete und aus einem von dem jeweiligen Leichtmetall unterschiedlichen Werkstoff gebildete Zwischenelemente aufweist, zwischen welchen das Dichtelement angeordnet ist. Mit anderen Worten ausgedrückt ist das Dichtelement von den Zwischenelementen zumindest teilweise begrenzt, wobei eine erste Seite des Dichtelements von einem ersten der Zwischenelemente zumindest teilweise, insbesondere direkt, begrenzt ist und eine der ersten Seite des Dichtelements gegenüberliegende, zweite Seite des Dichtelements ist von einem zweiten der Zwischenelemente zumindest teilweise, insbesondere direkt, begrenzt. Wieder mit anderen Worten ausgedrückt ist die erste Seite des Dichtelements an dem ersten Zwischenelement angeordnet und die zweite Seite des Dichtelements ist an dem zweiten Zwischenelement angeordnet. Die Zwischenelemente sind dabei zusätzlich zu den Gehäuseteilen vorgesehen und jeweils separat voneinander ausgeführt, wobei das erste Zwischenelement von einem ersten der Gehäuseteile zumindest teilweise, insbesondere direkt, begrenzt ist und das zweite Zwischenelement von einem zweiten der Gehäuseteile zumindest teilweise, insbesondere direkt, begrenzt ist.In order to create a housing of the type specified in the preamble of claim 1, so that corrosion of the housing can be kept particularly low, it is provided according to the invention that the housing has at least two separately formed housing parts and made of a different light metal from the respective light metal Material formed intermediate elements, between which the sealing element is arranged. In other words, the sealing element is at least partially delimited by the intermediate elements, with a first side of the sealing element being at least partially, in particular directly, delimited by a first of the intermediate elements and a second side of the sealing element opposite the first side of the sealing element being delimited by a second of the intermediate elements at least partially, in particular directly, limited. In other words, the first side of the sealing element is arranged on the first intermediate element and the second side of the sealing element is arranged on the second intermediate element. The intermediate elements are provided in addition to the housing parts and are each designed separately from one another, with the first intermediate element being at least partially, in particular directly, delimited by a first of the housing parts and the second intermediate element being at least partially, in particular directly, delimited by a second of the housing parts.

Die Gehäuseteile begrenzen einen Innenraum des Gehäuses zumindest teilweise. In dem Innenraum kann beispielsweise wenigstens eine Komponente, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, angeordnet sein. Bei der Komponente kann es sich um ein Steuergerät oder um eine Batterie oder um eine Hochvoltkomponente handeln. Die Hochvoltkomponente weist vorzugsweise eine elektrische Spannung, insbesondere eine elektrische Betriebs- oder Nennspannung, auf, welche vorzugsweise größer als 50 Volt, insbesondere über 60 Volt, ist und vorzugsweise mehrere 100 Volt beträgt. Beispielsweise kann die Batterie als die Hochvoltkomponente ausgebildet sein, und demnach als Hochvoltspeicher bezeichnet werden. In einem vollständig hergestellten Zustand des Kraftfahrzeugs kann das Kraftfahrzeug das Gehäuse umfassen. Das Dichtelement kann zur Dichtung des Innenraums gegenüber einer Umgebung des Gehäuses vorgesehen sein. Vorzugsweise ist das Gehäuse in einem Nassbereich des Kraftfahrzeugs angeordnet. Unter dem Nassbereich kann insbesondere verstanden werden, dass das Gehäuse, insbesondere während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einer Flüssigkeit in Kontakt kommt. Bei der Flüssigkeit kann es sich beispielsweise um Spritzwasser oder um eine Betriebsflüssigkeit des Kraftfahrzeugs handeln. Die Betriebsflüssigkeit kann beispielsweise ein Kühlmittel oder ein Schmiermittel des Kraftfahrzeugs sein.The housing parts at least partially delimit an interior space of the housing. At least one component, in particular of a motor vehicle, can be arranged in the interior, for example. The component can be a control unit or a battery or a high-voltage component. The high-voltage component preferably has an electrical voltage, in particular an electrical operating or nominal voltage, which is preferably greater than 50 volts, in particular over 60 volts, and preferably amounts to several 100 volts. For example, the battery can be embodied as the high-voltage component and can therefore be referred to as a high-voltage storage device. In a fully manufactured state of the motor vehicle, the motor vehicle may include the housing. The sealing element can be provided to seal the interior from the environment of the housing. The housing is preferably arranged in a wet area of the motor vehicle. The wet area can be understood in particular to mean that the housing comes into contact with at least one liquid, in particular during operation of the motor vehicle. The liquid can be, for example, spray water or an operating liquid of the motor vehicle. The operating fluid can be, for example, a coolant or a lubricant of the motor vehicle.

Unter dem Leichtmetall kann insbesondere ein Metall oder eine Legierung verstanden werden, deren Dichte geringer als 5 Gramm pro Kubikzentimeter ist. Die Zwischenelemente sind vorzugsweise leistenförmig ausgebildet, worunter insbesondere verstanden werden kann, dass eine jeweilige Längserstreckungsrichtung der Zwischenelemente größer, insbesondere deutlich größer, ist als eine jeweilige Quererstreckungsrichtung der Zwischenelemente. Die Zwischenelemente können insbesondere als Leisten beziehungsweise Dichtleisten bezeichnet werden. Beispielsweise kann das erste Gehäuseteil als Gehäusewanne ausgebildet sein und/oder das zweite Gehäuseteil als Deckel, welcher insbesondere als Gehäusedeckel bezeichnet werden kann, ausgebildet sein. Beispielsweise sind die Zwischenelemente jeweils aus einem Kunststoff gebildet.The light metal can in particular be understood to mean a metal or an alloy whose density is less than 5 grams per cubic centimeter. The intermediate elements are preferably designed in the form of strips, which can be understood in particular to mean that a respective direction of longitudinal extent of the intermediate elements is larger, in particular significantly larger, than a respective direction of transverse extent of the intermediate elements. The intermediate elements can in particular be referred to as strips or sealing strips. For example, the first housing part can be embodied as a housing trough and/or the second housing part can be embodied as a cover, which can in particular be referred to as a housing cover. For example, the intermediate elements are each formed from a plastic.

Der Erfindung liegen insbesondere die folgenden Erkenntnisse und Überlegungen zugrunde: In Zukunft können als Elektrofahrzeug ausgebildete Kraftfahrzeuge besonders wichtig sein und somit einen besonders hohen Marktanteil aufweisen. Unter dem Elektrofahrzeug können insbesondere batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) oder Hybridfahrzeuge, insbesondere Plug-in-Hybridfahrzeuge, verstanden werden. Elektrofahrzeuge können besonders schwer sein, insbesondere aufgrund der Batterie. Um eine Masse des Elektrofahrzeugs besonders zu reduzieren, kann ein herkömmliches Gehäuse des Elektrofahrzeugs, welches in dem Elektrofahrzeug angeordnet sein kann und insbesondere ein Gehäuse einer elektrischen Antriebseinheit des Elektrofahrzeugs sein kann, aus dem Leichtmetall ausgeführt sein. Unter der elektrischen Antriebseinheit kann insbesondere ein elektrischer Antriebsstrang verstanden werden, welcher beispielsweise eine elektrische Maschine, welche zum Antreiben des Kraftfahrzeugs vorgesehen sein kann, und/oder die Batterie und/oder eine Leistungselektronik aufweisen kann. Das herkömmliche Gehäuse kann in dem Nassbereich angeordnet sein, sodass das herkömmliche Gehäuse abzudichten ist. Bei dem herkömmlichen Gehäuse kann, insbesondere im Bereich des insbesondere als Gehäusedichtung bezeichneten Dichtelements und/oder einer Gehäusetrennung, welche insbesondere als Trennung bezeichnet werden kann, besonders hohe Korrosion auftreten, wodurch somit massive Korrosionsprobleme vorliegen können. Unter der Gehäusetrennung kann insbesondere ein Übergangsbereich verstanden werden, welcher zwischen den beiden Gehäuseteilen angeordnet ist. Bei der Korrosion kann es sich insbesondere um Spaltkorrosion handeln. Dabei können Dichtungen, insbesondere das Dichtelement, unterwandert werden, was insbesondere als Unterwanderung bezeichnet werden kann, und es können Undichtheiten, insbesondere infolge korrodierter Dichtflächen, auftreten. Unter der Dichtfläche kann beispielsweise eine Kontaktfläche zwischen einem Gehäuseteil und dem Dichtelement beziehungsweise zwischen dem Dichtelement und einem separat von dem Gehäuseteil ausgebildeten Bauelement verstanden werden. Das Leichtmetall, insbesondere ein Aluminiumwerkstoff, kann die besonders hohen Korrosion, insbesondere Spaltkorrosion, bewirken beziehungsweise begünstigen, da das Leichtmetall, insbesondere der Aluminiumwerkstoff, eine besonders hohe Spaltkorrosionsempfindlichkeit aufweisen kann. Das herkömmliche Gehäuse kann klassische Dichtungen aus verschiedenen Materialien, wie beispielsweise Elastomeren, aufweisen. Eine Dichtlinie des herkömmlichen Gehäuses kann daher als Leichtmetall-Elastomer-Leichtmetall, insbesondere Aluminium-Elastomer-Aluminium, bezeichnet werden.The invention is based in particular on the following findings and considerations: In the future, motor vehicles designed as electric vehicles can be particularly important and thus have a particularly high market share. The electric vehicle can in particular be understood to mean battery electric vehicles (BEV) or hybrid vehicles, in particular plug-in hybrid vehicles. Electric vehicles can be particularly heavy, especially because of the battery. In order to particularly reduce the mass of the electric vehicle, a conventional housing of the electric vehicle, which can be arranged in the electric vehicle and can in particular be a housing of an electric drive unit of the electric vehicle, can be made of the light metal. The electric drive unit can be understood in particular as an electric drive train, which can have, for example, an electric machine, which can be provided for driving the motor vehicle, and/or the battery and/or power electronics. The conventional housing can be arranged in the wet area, so that the conventional housing is to be sealed. In the case of the conventional housing, particularly high levels of corrosion can occur, particularly in the area of the sealing element, which is referred to in particular as a housing seal, and/or a housing separation, which can be referred to in particular as a separation, as a result of which there can be massive corrosion problems. The housing separation can in particular be understood to mean a transition region which is arranged between the two housing parts. The corrosion can in particular be crevice corrosion. In this case, seals, in particular the sealing element, can be infiltrated, which can in particular be referred to as infiltration, and leaks can occur, in particular as a result of corroded sealing surfaces. The sealing surface can be understood, for example, as a contact surface between a housing part and the sealing element or between the sealing element and a component that is formed separately from the housing part. The light metal, in particular an aluminum material, can bring about or promote the particularly high level of corrosion, in particular crevice corrosion, since the light metal, in particular the aluminum material, can have a particularly high susceptibility to crevice corrosion. The conventional housing can have classic seals made of different materials, such as elastomers. A sealing line of the conventional housing can therefore be referred to as light metal-elastomer-light metal, in particular aluminum-elastomer-aluminum.

Demgegenüber kann bei dem erfindungsgemäßen Gehäuse die Korrosion besonders gering gehalten werden beziehungsweise vermieden werden, da die Dichtlinie infolge der Zwischenelemente besonders korrosionsfrei, insbesondere absolut korrosionsfrei, gehalten werden kann, wodurch ein Funktionsausfall des Gehäuses, insbesondere der Dichtung, über eine gesamte Betriebsdauer des Gehäuses beziehungsweise des Kraftfahrzeugs vermieden werden kann. Mittels des erfindungsgemäßen Gehäuses kann somit ein Leichtbau, insbesondere hybrider Leichtbau, des Gehäuses beziehungsweise des Kraftfahrzeugs realisiert werden, wobei Korrosionsfreiheit, insbesondere 100 prozentige Korrosionsfreiheit, sowie Dichtigkeit, insbesondere 100 prozentige Dichtigkeit, des Gehäuses erzielt werden kann. Dabei kann das Leichtmetall ein beliebiger metallischer, insbesondere als Gehäusewerkstoff bezeichneter Werkstoff, sein, beispielsweise Aluminium oder eine Magnesiumlegierung, wodurch das erfindungsgemäße Gehäuse auf besonders viele metallische Gehäusewerkstoffe anwendbar ist, sodass das erfindungsgemäße Gehäuse besonders flexibel an einen jeweiligen Anwendungsfall beziehungsweise Betriebsbedingungen des Gehäuses beziehungsweise des Kraftfahrzeugs angepasst werden kann. Zudem kann das erfindungsgemäße Gehäuse kostengünstiger und korrosionsbeständiger gefertigt werden, als ein herkömmliches Gehäuse, bei welchem das Gehäuse, insbesondere die Gehäuseteile, anodisiert werden. Dadurch können Kosten des Gehäuses, insbesondere Herstellkosten, besonders gering gehalten werden.In contrast, with the housing according to the invention, corrosion can be kept particularly low or avoided, since the sealing line can be kept particularly corrosion-free, in particular absolutely corrosion-free, as a result of the intermediate elements, which means that a functional failure of the housing, in particular the seal, over the entire service life of the housing or of the motor vehicle can be avoided. The housing according to the invention can thus be used to achieve a lightweight construction, in particular hybrid lightweight construction, of the housing or of the motor vehicle, with the housing being able to be corrosion-free, in particular 100 percent free of corrosion, and leak-tight, in particular 100 percent leak-tight. The light metal can be any metallic material, in particular a material referred to as a housing material, for example aluminum or a magnesium alloy, which means that the housing according to the invention can be used on a particularly large number of metal housing materials, so that the housing according to the invention can be adapted particularly flexibly to a particular application or operating conditions of the housing or the Motor vehicle can be adjusted. In addition, the housing according to the invention can be manufactured more cost-effectively and is more corrosion-resistant than a conventional housing in which the housing, in particular the housing parts, are anodized. As a result, the costs of the housing, in particular manufacturing costs, can be kept particularly low.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of preferred exemplary embodiments and from the drawings. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without going beyond the scope of the leave invention.

Dabei zeigen:

1 eine schematische Teilansicht eines erfindungsgemäßen Gehäuses; und
2 eine schematische Teilschnittansicht eines erfindungsgemäßen Gehäuses; und
3 eine schematische Teilschnittansicht eines erfindungsgemäßen Gehäuses; und
4 eine schematische Teilschnittansicht eines erfindungsgemäßen Gehäuses.

show:

1 a schematic partial view of a housing according to the invention; and
2 a schematic partial sectional view of a housing according to the invention; and
3 a schematic partial sectional view of a housing according to the invention; and
4 a schematic partial sectional view of a housing according to the invention.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.Elements that are the same or have the same function are provided with the same reference symbols in the figures.

1 zeigt eine schematische Teilansicht eines Gehäuses 10 und 2 zeigt eine schematische Teilschnittansicht eines Schnitts A-A des Gehäuses 10, wobei der Schnitt A-A entlang zweier Schnittbezugspunkte A, welche in der 1 skizziert sind, verläuft. Das Gehäuse 10 umfasst wenigstens zwei separat voneinander ausgebildete, jeweils aus einem Leichtmetall 11 gebildete und miteinander verbundene Gehäuseteile 12, 14. Die Gehäuseteile 12, 14 begrenzen einen Innenraum 16 des Gehäuses 10 zumindest teilweise. In dem Innenraum 16 kann beispielsweise eine Komponente eines Kraftfahrzeugs angeordnet sein, wobei die Komponente beispielsweise als Steuergerät, als Batterie oder als Hochvoltkomponente ausgebildet sein kann. In einem vollständig hergestellten Zustand des Kraftfahrzeugs umfasst das Kraftfahrzeug das Gehäuse 10. Das Gehäuse 10 weist wenigstens ein als Flüssigdichtung 17 ausgebildetes Dichtelement 18 auf, welches zwischen den Gehäuseteilen 12, 14 angeordnet ist und zur Dichtung des Innenraums 16 gegenüber einer Umgebung 20 des Gehäuses 10 vorgesehen ist. 3 zeigt in einer schematischen Teilschnittansicht einen Detailausschnitt B, welcher in der 2 skizziert ist. In der 3 ist das Dichtelement 18 dargestellt. 1 shows a schematic partial view of a housing 10 and 2 shows a schematic partial sectional view of a section AA of the housing 10, the section AA along two section reference points A, which are shown in FIG 1 are outlined. The housing 10 comprises at least two separate housing parts 12, 14, each made of a light metal 11 and connected to one another. The housing parts 12, 14 delimit an interior space 16 of the housing 10 at least partially. A component of a motor vehicle, for example, can be arranged in the interior 16, wherein the component can be embodied, for example, as a control unit, as a battery or as a high-voltage component. In a fully manufactured state of the motor vehicle, the motor vehicle includes the housing 10. The housing 10 has at least one sealing element 18 designed as a liquid seal 17, which is arranged between the housing parts 12, 14 and for sealing the interior 16 from an environment 20 of the housing 10 is provided. 3 shows a detail section B in a schematic partial sectional view, which is shown in FIG 2 is sketched. In the 3 the sealing element 18 is shown.

Um nun Korrosion des Gehäuses 10 besonders gering halten zu können, umfasst das Gehäuse 10 wenigstens zwei separat voneinander und separat von den Gehäuseteilen 12, 14 ausgebildete und aus einem von dem jeweiligen Leichtmetall 11 unterschiedlichen Werkstoff 22 gebildete Zwischenelemente 24, 26, zwischen welchen das Dichtelement 18 angeordnet ist. In dem Ausführungsbeispiel ist das Dichtelement 18 an einer ersten Seite des Dichtelements 18 von einem ersten der Zwischenelemente 24 direkt begrenzt und das Dichtelement 18 ist an einer der ersten Seite gegenüberliegenden, zweiten Seite des Dichtelements 18 von einem zweiten der Zwischenelemente 26 direkt begrenzt. Somit ist das Dichtelement 18 mit der ersten Seite an dem ersten Zwischenelement 24 angeordnet und das Dichtelement 18 ist mit der zweiten Seite an dem zweiten Zwischenelement 26 angeordnet. Das erste Zwischenelement 24 ist an einem ersten der Gehäuseteile 12 angeordnet und dadurch teilweise von dem ersten Gehäuseteil 12 direkt begrenzt und das zweite Zwischenelement 26 ist an einem zweiten der Gehäuseteile 14 angeordnet und dadurch teilweise von dem zweiten der Gehäuseteile 14 direkt begrenzt. Demnach weisen die Gehäuseteile 12, 14 keinen direkten Kontakt mit dem Dichtelement 18 auf, wodurch die Korrosion des Gehäuses 10, insbesondere der Gehäuseteile 12, 14, besonders gering gehalten werden kann, insbesondere da eine Korrosionsanfälligkeit, insbesondere Spaltkorrosionsanfälligkeit, des Leichtmetalls 11 besonders hoch sein kann, wodurch direkter Kontakt des Dichtelements 18 mit dem Leichtmetall 11 zu besonders hoher Korrosion führen würde. Die Zwischenelemente 24, 26 können insbesondere als Leisten beziehungsweise Dichtleisten bezeichnet werden.In order to be able to keep corrosion of the housing 10 particularly low, the housing 10 comprises at least two intermediate elements 24, 26, which are designed separately from one another and separately from the housing parts 12, 14 and are made of a material 22 that differs from the respective light metal 11, between which the sealing element 18 is arranged. In the exemplary embodiment, the sealing element 18 is directly delimited on a first side of the sealing element 18 by a first of the intermediate elements 24 and the sealing element 18 is directly delimited on a second side of the sealing element 18 opposite the first side by a second of the intermediate elements 26 . The sealing element 18 is thus arranged with the first side on the first intermediate element 24 and the sealing element 18 is arranged with the second side on the second intermediate element 26 . The first intermediate element 24 is arranged on a first of the housing parts 12 and thereby partly directly delimited by the first housing part 12 and the second intermediate element 26 is arranged on a second of the housing parts 14 and thereby partly directly delimited by the second of the housing parts 14 . Accordingly, the housing parts 12, 14 have no direct contact with the sealing element 18, which means that the corrosion of the housing 10, in particular of the housing parts 12, 14, can be kept particularly low, in particular since the susceptibility to corrosion, in particular susceptibility to crevice corrosion, of the light metal 11 is particularly high can, whereby direct contact of the sealing element 18 with the light metal 11 would lead to particularly high corrosion. The intermediate elements 24, 26 can in particular be referred to as strips or sealing strips.

Vorzugsweise ist der Werkstoff 22 ein glasfaserverstärkter Kunststoff 28. Mit anderen Worten ausgedrückt sind die Zwischenelemente 24, 26 aus dem glasfaserverstärkten Kunststoff 28 gebildet. Beispielsweise handelt es sich bei dem glasfaserverstärkten Kunststoff 28 um einen Thermoplast, insbesondere Polyaryletherketon (PAEK) oder Polysulfon (PES), wobei der glasfaserverstärkte Kunststoff 28 einen Glasfaseranteil von beispielsweise 30 Prozent aufweisen kann. Dadurch, dass der Werkstoff 22 als der glasfaserverstärkte Kunststoff 28 ausgebildet ist, kann eine besonders hohe Druckbeständigkeit der Zwischenelemente 24, 26 erzielt werden. Vorzugsweise ist der glasfaserverstärkte Kunststoff 28 besonders hochtemperaturbeständig und besonders hydrophob, wodurch die Korrosion des Gehäuses 10 besonders gering gehalten werden kann. Eine Dichtlinie des Gehäuses 10, insbesondere der Gehäuseteile 12, 14, kann somit einen Glasfaserhochleistungsthermoplast (GF-Hochleistungsthermoplast) umfassen, wodurch die Dichtlinie als GF-Hochleistungsthermoplast-Flüssigdichtung-GF-Hochleistungsthermoplast ausgebildet sein kann.The material 22 is preferably a glass fiber reinforced plastic 28. In other words, the intermediate elements 24, 26 are formed from the glass fiber reinforced plastic 28. For example, the glass fiber reinforced plastic 28 is a thermoplastic, in particular polyaryletherketone (PAEK) or polysulfone (PES), with the glass fiber reinforced plastic 28 having a glass fiber content of, for example, 30 percent. Due to the fact that the material 22 is designed as the glass fiber reinforced plastic 28, a particularly high pressure resistance of the intermediate elements 24, 26 can be achieved. The glass fiber reinforced plastic 28 is preferably particularly high temperature resistant and particularly hydrophobic, as a result of which the corrosion of the housing 10 can be kept particularly low. A sealing line of the housing 10, in particular of the housing parts 12, 14, can thus comprise a glass fiber high-performance thermoplastic (GF high-performance thermoplastic), whereby the sealing line can be designed as a GF high-performance thermoplastic liquid seal-GF high-performance thermoplastic.

In weiterer Ausgestaltung sind die Zwischenelemente 24, 26 mit den Gehäuseteilen 12, 14 verklebt und dadurch verbunden. Mit anderen Worten ausgedrückt ist eine jeweilige Verbindung zwischen den Gehäuseteilen 12, 14 und den Zwischenelementen 24, 26 mittels wenigstens eines Klebstoffs, insbesondere mittels eines besonders thermisch beständigen Klebstoffs, beispielsweise auf Epoxidbasis, hergestellt. Das erste Gehäuseteil 12 ist mit dem ersten Zwischenelement 24 mittels Kleben verbunden und das zweite Gehäuseteil 14 ist mit dem zweiten Zwischenelement 26 mittels Kleben verbunden. Dadurch sind die Gehäuseteile 12, 14 und die Zwischenelemente 24, 26 jeweils besonders beständig und besonders dicht miteinander verbunden. Dadurch kann die Korrosion des Gehäuses 10 besonders gering gehalten werden.In a further embodiment, the intermediate elements 24, 26 are glued to the housing parts 12, 14 and thereby connected. In other words, a respective connection between the housing parts 12, 14 and the intermediate elements 24, 26 is produced by means of at least one adhesive, in particular by means of a particularly thermally stable adhesive, for example based on epoxy. The first housing part 12 is connected to the first intermediate element 24 by means of gluing and the second housing part 14 is connected to the second intermediate element 26 by means of gluing. As a result, the housing parts 12, 14 and the intermediate elements 24, 26 are connected to one another in a particularly stable and particularly tight manner. As a result, the corrosion of the housing 10 can be kept particularly low.

In weiterer Ausgestaltung sind die Gehäuseteile 12, 14 mittels wenigstens einer Verschraubung 30 miteinander verbunden, welche von dem Dichtelement 18 und den Zwischenelementen 24, 26 beabstandet ist. Mit anderen Worten ausgedrückt sind die Gehäuseteile 12, 14 miteinander verschraubt, wobei die Verschraubung 30 nicht durch das Dichtelement 18 und die Zwischenelemente 24, 26 geführt ist, wodurch das Dichtelement 18 und die Zwischenelemente 24, 26 somit frei von der Verschraubung 30 sind. Mittels der Verschraubung 30 können die Gehäuseteile 12, 14 besonders leicht montiert werden, wodurch Aufwand beziehungsweise Kosten einer Montage des Gehäuses 10 besonders gering gehalten werden können. Infolge der Verschraubung 30 sind die Gehäuseteile 12, 14 trennbar und somit als voneinander trennbare Gehäuseteile 12, 14 ausgebildet, wodurch eine Demontage des Gehäuses 10, insbesondere der Gehäuseteile 12, 14, besonders leicht erfolgen kann. Dadurch, dass die Verschraubung 30 von dem Dichtelement 18 und den Zwischenelementen 24, 26 beabstandet ist, liegt die Verschraubung 30 außerhalb der Dichtlinie, wodurch das Gehäuse 10 besonders dicht gehalten werden kann und die Korrosion des Gehäuses 10 besonders gering gehalten werden kann. Die Verschraubung 30 kann mittels einer aus Stahl gebildeten Schaftdehnschraube erfolgen, welche mit einer Zink-Nickel-Beschichtung beschichtet sein kann. Dadurch kann die Korrosion, insbesondere eine Kontaktkorrosion, zwischen der Verschraubung und den Gehäuseteilen 12, 14 besonders gering gehalten werden.In a further embodiment, the housing parts 12, 14 are connected to one another by means of at least one screw connection 30, which is spaced apart from the sealing element 18 and the intermediate elements 24, 26. In other words, the housing parts 12, 14 are screwed together, with the screw connection 30 not being guided through the sealing element 18 and the intermediate elements 24, 26, as a result of which the sealing element 18 and the intermediate elements 24, 26 are therefore free of the screw connection 30. Using the screw 30 the housing parts 12, 14 can be assembled particularly easily, as a result of which the effort and costs of assembling the housing 10 can be kept particularly low. As a result of the screw connection 30, the housing parts 12, 14 can be separated and are therefore designed as housing parts 12, 14 that can be separated from one another, as a result of which the housing 10, in particular the housing parts 12, 14, can be disassembled particularly easily. Because the screw connection 30 is spaced apart from the sealing element 18 and the intermediate elements 24, 26, the screw connection 30 lies outside the sealing line, as a result of which the housing 10 can be kept particularly tight and the corrosion of the housing 10 can be kept particularly low. The screw connection 30 can take place by means of a shank expansion screw made of steel, which can be coated with a zinc-nickel coating. As a result, the corrosion, in particular contact corrosion, between the screw connection and the housing parts 12, 14 can be kept particularly low.

Vorzugsweise ist das Leichtmetall 11 Aluminium 32. Mit anderen Worten ausgedrückt sind die Gehäuseteile 12, 14 aus dem Aluminium 32 gebildet, wodurch das Gehäuse 10 insbesondere als Aluminiumgehäuse bezeichnet werden kann. Dadurch kann das Gewicht des Gehäuses 10, insbesondere der Gehäuseteile 12, 14, besonders gering gehalten werden. Bei dem Aluminium 32 kann es sich beispielsweise um eine Aluminiumlegierung, insbesondere eine Aluminium-Magnesium-Legierung, handeln, insbesondere AISi10Mg. Vorzugsweise sind die Gehäuseteile 12, 14 mittels Gießen hergestellt, beispielsweise Aluminiumguss, insbesondere Aluminiumdruckguss. Dadurch kann es sich bei dem Aluminium 32 insbesondere um GAISi10Mg handeln.The light metal 11 is preferably aluminum 32. In other words, the housing parts 12, 14 are formed from the aluminum 32, as a result of which the housing 10 can in particular be referred to as an aluminum housing. As a result, the weight of the housing 10, in particular of the housing parts 12, 14, can be kept particularly low. The aluminum 32 can be, for example, an aluminum alloy, in particular an aluminum-magnesium alloy, in particular AISi10Mg. The housing parts 12, 14 are preferably produced by means of casting, for example cast aluminum, in particular die-cast aluminum. As a result, the aluminum 32 can in particular be GAISi10Mg.

In dem Ausführungsbeispiel umfasst das Gehäuse 10 wenigstens einen Passstift 34, insbesondere zwei Passstifte 34, welche die Gehäuseteile 12, 14 beziehungsweise eine Gehäuseteileausrichtung der Gehäuseteile 12, 14, in einer Trennebene zwischen den Gehäuseteilen 12, 14 fixieren. Der Passstift 34 ist in einer ersten Bohrung 36 in dem ersten Gehäuseteil 12 und in einer zweiten Bohrung 38 in dem zweiten Gehäuseteil 14 angeordnet. Mittels des Passstifts 34 kann eine Zentrierung der Gehäuseteile 12, 14 realisiert werden, wodurch der Passstift 34 insbesondere als Zentrierung beziehungsweise Zentrierstift bezeichnet werden kann. Zudem kann mittels des Passstifts 34 beziehungsweise über den Passstift 34 eine leitfähige Verbindung realisiert werden. Dadurch können beispielsweise in dem Innenraum 16 angeordnete elektrische Komponenten über den Passstift 34 mit elektrischem Strom versorgt werden. Vorzugsweise ist der Passstift 34 aus Stahl gebildet und mittels einer Zink-Nickel-Beschichtung beschichtet. Dadurch kann die Korrosion des Gehäuses 10, insbesondere Kontaktkorrosion zwischen dem Passstift 34 und den Gehäuseteilen 12, 14, besonders gering gehalten werden.In the exemplary embodiment, the housing 10 comprises at least one dowel pin 34, in particular two dowel pins 34, which fix the housing parts 12, 14 or a housing part alignment of the housing parts 12, 14 in a parting plane between the housing parts 12, 14. The dowel pin 34 is arranged in a first bore 36 in the first housing part 12 and in a second bore 38 in the second housing part 14 . The housing parts 12, 14 can be centered by means of the dowel pin 34, as a result of which the dowel pin 34 can be referred to in particular as a centering or centering pin. In addition, a conductive connection can be realized by means of the dowel pin 34 or via the dowel pin 34 . As a result, for example, electrical components arranged in the interior 16 can be supplied with electrical power via the dowel pin 34 . The dowel pin 34 is preferably made of steel and coated with a zinc-nickel coating. As a result, the corrosion of the housing 10, in particular contact corrosion between the dowel pin 34 and the housing parts 12, 14, can be kept particularly low.

4 zeigt in einer schematischen Teilschnittansicht einen zweiten Detailausschnitt C des Gehäuses 10, wobei der zweite Detailansicht C in der 3 skizziert ist. In der 4 sind das erste Gehäuseteil 12 und das erste Zwischenelement 24 jeweils teilweise gezeigt. 4 zeigt das Gehäuse 10 in einem unvollständig hergestellten Zustand, in welchem das Gehäuse 10 das Dichtelement 18 nicht aufweist und das erste Zwischenelement 24 noch nicht mit dem ersten Gehäuseteil 12 verbunden ist. Um bei der Herstellung des Gehäuses 10 das jeweilige Gehäuseteil 12, 14 besonders vorteilhaft mit dem jeweiligen Zwischenelement 24, 26 verkleben zu können, weisen die Zwischenelemente 24, 26 in dem Ausführungsbeispiel jeweils einen trapezförmigen und insbesondere als Trapezquerschnitt bezeichneten Querschnitt auf, mittels welchem die Zwischenelemente 24, 26 beim Kleben auf das jeweilige Gehäuseteil 12, 14 und somit auf das Aluminium 32 aufgesetzt werden. Darunter kann insbesondere Folgendes verstanden werden, was am Beispiel des ersten Zwischenelements 24 und des ersten Gehäuseteils 12 erläutert ist, das heißt die folgenden Ausführungen können ebenso für das zweite Zwischenelement 26 und das zweite Gehäuseteil 14 gelten: Das erste Zwischenelement 24 weist wenigstens eine erste Fläche 40, eine zweite Fläche 42 und eine dritte Fläche 44 auf. Die erste und die zweite Fläche 40, 42 verlaufen schräg zueinander, wobei die erste und die zweite Fläche 40, 42 unter einem Winkel 46 zueinander verlaufen können, welcher größer als 100 Grad sein kann. Die erste und die dritte Fläche 40, 44 können parallel zueinander verlaufen. Das erste Gehäuseteil 12 weist wenigstens eine vierte Fläche 48, eine fünfte Fläche 50 und eine sechste Fläche 52 auf. Die erste Fläche 40 und die vierte Fläche 48 sind korrespondierend zueinander ausgebildet. Die zweite Fläche 42 und die fünfte Fläche 50 sind korrespondierend zueinander ausgebildet. Die dritte Fläche 44 und die sechste Fläche 52 sind korrespondierend zueinander ausgebildet. Das erste Gehäuseteil 12 und das erste Zwischenelement 24 bilden einen Spalt 54, welcher zumindest teilweise durch das erste Gehäuseteil 12 und das erste Zwischenelement 24 begrenzt ist. Ein erster Teilbereich 56 des Spalts 54 ist zumindest teilweise von der ersten Fläche 40 und der vierten Fläche 48 begrenzt. Ein sich an den ersten Teilbereich 56 anschließender, zweiter Teilbereich 58 des Spalts 54 ist zumindest teilweise durch die zweite Fläche 42 und die fünfte Fläche 50 begrenzt. Ein sich an den zweiten Teilbereich 58 anschließender, dritter Teilbereich 60 des Spalts 54 ist zumindest teilweise durch die dritte Fläche 44 und die sechste Fläche 52 begrenzt. Eine erste Höhe 62 des ersten Teilbereichs 56 des Spalts 54 kann beispielsweise zwischen 0,2 und 0,3 Millimeter betragen. Unter der ersten Höhe 62 kann insbesondere ein Abstand zwischen der ersten Fläche 40 und der vierten Fläche 48 in dem unvollständig hergestellten Zustand verstanden werden. Eine zweite Höhe 64 des dritten Teilbereichs 60 des Spalts 54 ist größer als die erste Höhe 62. Unter der zweiten Höhe 64 kann insbesondere ein Abstand zwischen der dritten Fläche 44 und der sechsten Fläche 52 verstanden werden. Beispielsweise kann die zweite Höhe 64 0,5 Millimeter betragen. Bei einer Herstellung des Gehäuses 10 wird der Spalt 54 beim Fügen mit dem Klebstoff gefüllt, wodurch das erste Gehäuseteil 12 und das erste Zwischenelement 24 miteinander verklebt werden. Infolge des Trapezquerschnitts, insbesondere dadurch, dass die erste Höhe 62 geringer ist als die zweite Höhe 64 sowie, dass die erste Fläche 40 und die vierte Fläche 48 und damit der erste Teilbereich 56 besonders breit sind, was insbesondere als besonders breite Druckfläche innen beziehungsweise besonders breite Druckinnenfläche bezeichnet werden kann, kann ein Abscheren des Klebstoffs besonders vorteilhaft vermieden werden. Der Winkel 46 beziehungsweise der zweite Teilbereich 58 ist vorzugsweise besonders schmal und bei der zweiten Höhe 64 beziehungsweise bei dem dritten Teilbereich 60 ist vorzugsweise ein Toleranzausgleich, insbesondere hinsichtlich der zweiten Höhe 64, vorgesehen. Zudem kann der Klebstoff beim Kleben den Spalt 54, insbesondere über den ersten Teilbereich 56 und den dritten Teilbereich 60, verlassen, was insbesondere als Klebstoffaustritt bezeichnet werden kann. Dadurch ist der Spalt 54 nach dem Kleben vollständig mit dem Klebstoff gefüllt und somit liegt nach dem Kleben zwischen dem ersten Gehäuseteil 12 und dem ersten Zwischenelement 24 kein Spalt mehr vor, wodurch das jeweilige Zwischenelement 24, 26 und das jeweilige Gehäuseteil 12, 14 besonders fest beziehungsweise beständig miteinander verklebt werden können und die Korrosion des Gehäuses 10 besonders gering gehalten werden kann. 4 shows a second detailed view C of the housing 10 in a schematic partial sectional view, the second detailed view C in FIG 3 is sketched. In the 4 the first housing part 12 and the first intermediate element 24 are each partially shown. 4 shows the housing 10 in an incompletely manufactured state, in which the housing 10 does not have the sealing element 18 and the first intermediate element 24 is not yet connected to the first housing part 12. In order to be able to particularly advantageously bond the respective housing part 12, 14 to the respective intermediate element 24, 26 during the manufacture of the housing 10, the intermediate elements 24, 26 in the exemplary embodiment each have a trapezoidal cross-section, specifically referred to as a trapezoidal cross-section, by means of which the intermediate elements 24, 26 are placed on the respective housing part 12, 14 and thus on the aluminum 32 when gluing. This can be understood in particular as follows, which is explained using the example of the first intermediate element 24 and the first housing part 12, i.e. the following statements can also apply to the second intermediate element 26 and the second housing part 14: The first intermediate element 24 has at least one first surface 40, a second surface 42 and a third surface 44. The first and second surfaces 40, 42 are inclined to one another, wherein the first and second surfaces 40, 42 may be at an angle 46 to one another, which may be greater than 100 degrees. The first and third surfaces 40, 44 may be parallel to each other. The first housing part 12 has at least a fourth surface 48, a fifth surface 50 and a sixth surface 52. The first surface 40 and the fourth surface 48 are designed to correspond to one another. The second surface 42 and the fifth surface 50 are designed to correspond to one another. The third surface 44 and the sixth surface 52 are designed to correspond to one another. The first housing part 12 and the first intermediate element 24 form a gap 54 which is at least partially delimited by the first housing part 12 and the first intermediate element 24 . A first portion 56 of gap 54 is at least partially bounded by first surface 40 and fourth surface 48 . A second sub-area 58 of the gap 54 adjoining the first sub-area 56 is at least partially delimited by the second surface 42 and the fifth surface 50 . A third sub-area 60 of the gap 54 adjoining the second sub-area 58 is at least partially delimited by the third surface 44 and the sixth surface 52 . A first height 62 of the first portion 56 of the gap 54 can be between 0.2 and 0.3 millimeters, for example. The first height 62 can be understood in particular as a distance between the first surface 40 and the fourth surface 48 in the incompletely manufactured state. A second height 64 of the third partial area 60 of the gap 54 is greater than the first height 62. The second height 64 can be understood in particular as a distance between the third surface 44 and the sixth surface 52. For example, the second height 64 can be 0.5 millimeters. When the housing 10 is produced, the gap 54 is filled with the adhesive during assembly, as a result of which the first housing part 12 and the first intermediate element 24 are glued to one another. As a result of the trapezoidal cross section, in particular due to the fact that the first height 62 is less than the second height 64 and that the first surface 40 and the fourth surface 48 and thus the first partial area 56 are particularly wide, which is particularly important as a particularly wide pressure surface on the inside or particularly can be referred to as a wide inner pressure surface, shearing of the adhesive can be avoided in a particularly advantageous manner. The angle 46 or the second partial area 58 is preferably particularly narrow and at the second height 64 or at the third partial area 60 a tolerance compensation is preferably provided, in particular with regard to the second height 64 . In addition, during gluing, the adhesive can leave the gap 54, in particular via the first partial area 56 and the third partial area 60, which can be referred to in particular as an escape of adhesive. As a result, the gap 54 is completely filled with the adhesive after gluing and thus there is no longer a gap after gluing between the first housing part 12 and the first intermediate element 24, as a result of which the respective intermediate element 24, 26 and the respective housing part 12, 14 are particularly strong or can be permanently glued to one another and the corrosion of the housing 10 can be kept particularly low.

Bei der Flüssigdichtung 17 handelt es sich vorzugsweise um eine Polymerdichtung, welche bei der Herstellung des Gehäuses 10 auf die Zwischenelemente 24, 26 aufgetragen wird. Vorzugsweise ist eine Trennung der Zwischenelemente 24, 26, beispielsweise bei einer Demontage des Gehäuses 10, ist möglich. Vorzugsweise weisen die Gehäuseteile 12, 14 Gussaugen auf, in welche bei einer Demontage des Gehäuses 10, insbesondere der Gehäuseteile 12, 14, ein Werkzeug, insbesondere Hebelwerkzeug, eingeführt werden kann, wodurch die Gussaugen somit als Ansatz für das Werkzeug, insbesondere Hebelwerkzeug, zum Trennen der Gehäuseteile 12, 14 dienen. Dadurch kann das Gehäuse 10 besonders vorteilhaft demontiert werden.The liquid seal 17 is preferably a polymer seal which is applied to the intermediate elements 24, 26 during the manufacture of the housing 10. Separation of the intermediate elements 24, 26, for example when the housing 10 is dismantled, is preferably possible. The housing parts 12, 14 preferably have cast eyes, into which a tool, in particular a lever tool, can be inserted when disassembling the housing 10, in particular the housing parts 12, 14, whereby the cast eyes can thus be used as an attachment for the tool, in particular a lever tool, for Separating the housing parts 12, 14 are used. As a result, the housing 10 can be dismantled in a particularly advantageous manner.

BezugszeichenlisteReference List

1010: GehäuseHousing
1111: Leichtmetalllight metal
1212: erstes Gehäuseteilfirst housing part
1414: zweites Gehäuseteilsecond housing part
1616: Innenrauminner space
1717: Flüssigdichtungliquid gasket
1818: Dichtelementsealing element
2020: Umgebungvicinity
2222: Werkstoffmaterial
2424: erstes Zwischenelementfirst intermediate element
2626: zweites Zwischenelementsecond intermediate element
2828: glasfaserverstärkter Kunststofffiberglass reinforced plastic
3030: Verschraubungscrew connection
3232: Aluminiumaluminum
3434: Passstiftdowel pin
3636: erste Bohrungfirst drilling
3838: zweite Bohrungsecond hole
4040: erste Flächefirst face
4242: zweite Flächesecond surface
4444: dritte Flächethird surface
4646: Winkelangle
4848: vierte Flächefourth surface
5050: fünfte Flächefifth surface
5252: sechste Flächesixth surface
5454: Spaltgap
5656: erster Teilbereichfirst section
5858: zweiter Teilbereichsecond section
6060: dritter Teilbereichthird section
6262: erste Höhefirst height
6464: zweite Höhesecond height
AA: Schnittbezugspunktesection reference points
A-AA-A: Schnittcut
BB: Detailausschnittdetail cutout
CC: zweiter Detailausschnittsecond detail

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102016114453 A1 [0002]
DE 102019131441 B3 [0003]

Claims

Housing (10), with at least two separate housing parts (12, 14) each made of a light metal (11) and connected to one another, and with at least one sealing element (18) designed as a liquid seal (17) which is located between the housing parts ( 12, 14), characterized by two intermediate elements (24, 26) which are formed separately from one another and from the housing parts (12, 14) and are made of a material (22) different from the respective light metal (11), between which the sealing element (18) is arranged.

Housing (10) after claim 1 , characterized in that the material (22) is a glass fiber reinforced plastic (28).

Housing (10) after claim 1 or 2 , characterized in that the intermediate elements (24, 26) are glued to the housing parts (12, 14).

Housing (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing parts (12, 14) are connected to one another by means of at least one screw connection (30) which is spaced apart from the sealing element (18) and the intermediate elements (24, 26).

Housing (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the light metal (11) is aluminum (32).