DE102020216590A1 - toy vehicle - Google Patents
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Abstract
Ein Spielfahrzeug (1) hat eine Schwenklagerungs-Baugruppe (7) zur Vorgabe von Kippstellungen einer verkippbaren Tragkomponente (3) des Spielfahrzeugs (1). Eine Rast-/Riegelstange (8) der Baugruppe (7) ist beabstandet zu einer Kipp-Gelenkachse der Kippverstellung einerseits über ein Fixierende (10) an der Tragkomponente (3) und andererseits über ein Rast-/Riegelende (12) mit einem Fahrzeugrahmen über eine Rast-/Riegel-Gegenkomponente (13) verbunden. Letztere ist zwischen einer Raststellung und einer Riegelstellung verlagerbar. In der Raststellung sind Rastelemente (16) der Rast-/Riegelstange (8) relativ zu Gegen-Rastelementen der Gegenkomponente (13) zwischen verschiedenen Rast-Stangenpositionen durch Betätigung der Tragkomponente (3) umstellbar. In der Riegelstellung sind die Rastelemente (16) mit den Gegen-Rastelementen in einer wählbaren Kippstellung der Tragkomponente (3) fest verriegelt. Es resultiert ein Spielfahrzeug, bei dem die Verkippbarkeit der Tragkomponente so ermöglicht ist, dass sich hierüber verschiedene für den Spielfahrzeug-Benutzer interessante Betriebsstellungen des Spielfahrzeugs ergeben.A toy vehicle (1) has a pivot bearing assembly (7) for specifying tilt positions of a tiltable support component (3) of the toy vehicle (1). A locking/locking rod (8) of the assembly (7) is spaced apart from a tilting joint axis of the tilt adjustment via a fixing end (10) on the support component (3) on the one hand and via a locking/locking end (12) with a vehicle frame above connected to a latching/locking counter-component (13). The latter can be displaced between a latched position and a locked position. In the latching position, latching elements (16) of the latching/locking rod (8) can be switched between different latching rod positions relative to counter-latching elements of the counter-component (13) by actuating the supporting component (3). In the locking position, the locking elements (16) are firmly locked with the counter-locking elements in a selectable tilted position of the support component (3). The result is a toy vehicle in which the tiltability of the supporting component is made possible in such a way that different operating positions of the toy vehicle result that are interesting for the toy vehicle user.
Description
Die Erfindung betrifft ein Spielfahrzeug mit einer Schwenklagerungs-Baugruppe zur Vorgabe von Kippstellungen einer verkippbaren Tragkomponente des Spielfahrzeugs.The invention relates to a toy vehicle with a pivot bearing assembly for specifying tilt positions of a tiltable support component of the toy vehicle.
Ein Spielfahrzeug ist beispielsweise aus der
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Verkippbarkeit einer Tragkomponente eines Spielfahrzeuges so zu ermöglichen, dass sich hierüber verschiedene für den Spielfahrzeug-Benutzer interessante Betriebsstellungen des Spielfahrzeugs ergeben.It is an object of the present invention to enable a supporting component of a toy vehicle to be tiltable in such a way that various operating positions of the toy vehicle result that are of interest to the toy vehicle user.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß gelöst durch ein Spielfahrzeug mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen.This object is achieved according to the invention by a toy vehicle having the features specified in
Erfindungsgemäß wurde erkannt, dass eine Schwenklagerungs-Baugruppe mit einer Rast-/Riegelstange und einer dem gegenüber zwischen einer Raststellung und einer Riegelstellung verlagerbaren Rast-/Riegel-Gegenkomponente die Möglichkeit schafft, je nach Spielbedürfnis die verkippbare Tragkomponente einerseits in eine von mehreren möglichen Kippstellungen umzustellen, und andererseits die Möglichkeit schafft, die Tragkomponente fest zu verriegeln, um hierüber auch schwerere Lasten sicher mit der Tragkomponente tragen zu können.According to the invention, it was recognized that a pivot bearing assembly with a latching/locking rod and a mating latching/locking component that can be displaced between a locking position and a locking position makes it possible to switch the tiltable support component into one of several possible tilted positions, depending on the need for play , and on the other hand creates the possibility of locking the support component firmly in order to be able to carry heavier loads securely with the support component.
Das Spielfahrzeug kann insbesondere als Gabelstapler ausgeführt sein. Die verkippbare Tragkomponente kann als Hubturm des Gabelstaplers ausgeführt sein. Die Kipp-Gelenkachse, um die die Tragkomponente relativ zum Fahrzeugrahmen des Spielfahrzeugs verkippbar ist, kann senkrecht zur Fahrtrichtung des Spielfahrzeugs verlaufen. Eine Umstellung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente zwischen der Raststellung und der Riegelstellung kann durch direkte Betätigung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente erfolgen, also so, dass eine spielende Person die Rast-/Riegel-Gegenkomponente direkt manuell betätigt.The toy vehicle can be designed in particular as a forklift. The tiltable support component can be designed as a lifting tower of the forklift. The tilting joint axis, about which the support component can be tilted relative to the vehicle frame of the toy vehicle, can run perpendicular to the direction of travel of the toy vehicle. The locking/locking countercomponent can be switched between the locking position and the locked position by directly actuating the locking/locking countercomponent, i.e. in such a way that a playing person manually actuates the locking/locking countercomponent directly.
Das Spielfahrzeug kann insgesamt aus Kunststoff und kann insbesondere insgesamt aus Spritzgussteilen hergestellt sein.The toy vehicle can be made entirely of plastic and in particular can be made entirely of injection molded parts.
Eine Verlagerungsrichtung nach Anspruch 2 ermöglicht eine ergonomische Betätigung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente im Spielverlauf. Ein unbeabsichtigtes Verstellen der Rast-/Riegel-Gegenkomponente beim Verkippen der verkippbaren Tragkomponente kann dann vermieden werden.A displacement device according to
Wenigstens zwei Rast-/Riegelstangen nach Anspruch 3 führen zu einer sicheren Verbindung der Tragkomponente mit dem Fahrzeugrahmen und können, beispielsweise bei der Nachbildung eines Gabelstaplers durch das Spielfahrzeug, einer möglichst realistischen Wiedergabe von Gabelstapler-Funktionskomponenten dienen.At least two latching/locking bars according to claim 3 result in a secure connection of the support component to the vehicle frame and can, for example when the toy vehicle is simulating a forklift, serve to reproduce forklift functional components as realistically as possible.
Eine Ausführung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente nach Anspruch 4 hat sich als besonders funktionsfähig herausgestellt. Die Durchtrittsöffnung kann als Langloch-Öffnung ausgeführt sein. Die Betätigung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente, also deren Umstellung zwischen der Raststellung und der Riegelstellung, kann durch Druck auf ein jeweiliges Stangenende der Rast-/Riegel-Gegenkomponente herbeigeführt werden. Die Rast-/Riegel-Gegenkomponente kann mehrere derartige Durchtrittsöffnungen aufweisen.An embodiment of the detent/bolt counter-component according to
Eine schwenkbare Lagerung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente nach Anspruch 5 ermöglicht eine Nachführung und damit eine Anpassung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente an die verschiedenen Kippstellungen der Tragkomponente. Die Schwenklagerung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente kann im Fahrzeugrahmen erfolgen. Bei einer alternativen Ausgestaltung kann diese Schwenklagerung auch in der Tragkomponente ausgeführt sein.A pivotable mounting of the locking/bolt counter-component according to claim 5 enables tracking and thus an adjustment of the locking/bolt counter-component to the various tilted positions of the support component. The pivot mounting of the locking/bolt counter-component can take place in the vehicle frame. In an alternative embodiment, this pivot bearing can also be implemented in the support component.
Eine kontinuierliche Änderung einer effektiven Weite, insbesondere einer effektiven Höhe der Durchtrittsöffnung längs der Langlochrichtung, nach Anspruch 6 ermöglicht eine entsprechend kontinuierliche Vorgabe einer Umstell-Rastkraft zwischen den verschiedenen Kippstellungen der Tragkomponente je nach der Verlagerungsstellung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente zwischen der Raststellung und der Riegelstellung.A continuous change in an effective width, in particular an effective height of the passage opening along the slot direction, according to
Eine gelenkige Verbindung der Rast-/Riegelstange an der Tragkomponente oder am Fahrzeugrahmen nach Anspruch 7 ermöglicht ein Nachführen der Rast-/Riegelstange abhängig von der Kippstellung der Tragkomponente.An articulated connection of the locking/locking rod to the support component or to the vehicle frame according to
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:
-
1 ein als Gabelstapler ausgeführtes Spielfahrzeug mit einer Schwenklagerungs-Baugruppe zur Vorgabe verschiedener Gabel/Hubturm-Kippstellungen in einer Seitenansicht; -
2 perspektivisch einen Schnitt gemäß Linie II-II in1 ; -
3 gebrochen einen Axialschnitt durch die Schwenklagerungs-Baugruppe in einer mittleren Kippstellung; -
4 in einer zu3 ähnlichen Darstellung die Schwenklagerungs-Baugruppe in einer maximal geneigten Absenk-Kippstellung des Hubturms mit der Gabel; -
5 wiederum in einer zu3 ähnlichen Darstellung die Schwenklagerungs-Baugruppe in einer Kippstellung mit maximal angehobenen freien Enden der Gabelzinken der Gabel; und -
6 eine direkte Aufsicht auf den Schnitt nach2 .
-
1 a toy vehicle designed as a forklift with a swivel bearing construction Group for specifying different fork/tower tilt positions in a side view; -
2 in perspective a section according to line II-II in1 ; -
3 broken an axial section through the pivot bearing assembly in a middle tilt position; -
4 in one to3 similar representation, the pivot bearing assembly in a maximum inclined lowering tilting position of the lifting tower with the fork; -
5 turn in one too3 Similar representation, the pivot bearing assembly in a tilted position with maximum raised free ends of the fork tines of the fork; and -
6 a direct view of the cut after2 .
Ein in der
Der Hubturm 3 ist, wie aus den Kippstellungen nach den
Zur Vorgabe der verschiedenen Kippstellungen des Hubturms 3 dient eine Schwenklagerungs-Baugruppe 7.A
Die beiden Rast-/Riegelstangen 8a und 8b verlaufen parallel zueinander.The two latching/
Die Rast-/Riegelstange 8 ist beabstandet zur Kipp-Gelenkachse 6 einerseits am Hubturm 3 und andererseits an einem Fahrzeugrahmen 9 des Spielfahrzeugs 1 angebracht. Die Anbringung am Hubturm 3 erfolgt über ein Fixierende 10 der Rast-/Riegelstange 8, das als Gelenkverbindung mit Verbindungs-Gelenkachse 11 aufgeführt ist. Am Fahrzeugrahmen 9 erfolgt die Verbindung der Rast-/Riegelstange 8 über ein Rast-/Riegelende 12 der Rast-/Riegelstange 8, das mit dem Fahrzeugrahmen 9 über eine Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 verbunden ist.The locking/
Die Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 ist als horizontal und parallel zur Kipp-Gelenkachse 6 verlaufende Stange aufgeführt. Die Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 hat zwei Durchtrittsöffnungen 14a/b zum Durchtritt jeweils einer der beiden Rast-/Riegelstangen 8 a/b. Die Durchtrittsöffnungen 14a/b in der Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 sind jeweils als Langloch-Öffnungen aufgeführt, deren lichte Höhe bzw. effektive Weite sich aufgrund einer entsprechenden Profilierung der Durchtrittsöffnungen 14a/b längs der Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13, also beispielsweise in der
Die Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 ist verlagerbar zwischen einer insbesondere in den
In der Raststellung ist eine Verkippung des Hubturms 3 um die Kipp-Gelenkachse 6 zwischen verschiedenen Raststellungen, also verschiedenen Kippstellungen möglich. Diese Raststellungen werden vorgegeben durch Rastelemente 16, die als quer zur Längsachse der Rast-/Riegelstange 8 verlaufende Raststufen im Rast-/Riegelende 12 aufgeführt sind und die mit Gegen-Rastelementen 17 der Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 in der jeweiligen Raststellung zusammenwirken. In der Raststellung sind die Rastelemente 16 relativ zu den Gegen-Rastelementen 17 zwischen verschiedenen Rast-Stangenpositionen der Rast-/Riegelstangen 8a/b durch Kippbetätigung des Hubturms 3 umstellbar, wobei jede der Rast-Stangenpositionen der Rast-/Riegelstangen 8a/b eine Kippstellung des Hubturms 3 vorgibt.In the detent position, a tilting of the
In der Riegelstellung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 greifen anstelle von den schwächer ausgeführten Gegen-Rastelementen 17 stärker ausgeführte und die Durchtrittsöffnugnen 14a/14b entsprechend hinsichtlich ihrer effektiven Weite verengende Riegelelemente 18 der Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 in die Rastelemente 16 der Rast-/Riegelstangen 8a/b verriegelnd in einer Wählbaren der Kippstellungen des Hubturms 3 verriegelnd ein, sodass in der Riegelstellung der Hubturm 3 gegenüber dem Fahrzeugrahmen 9 in der gewählten Kippstellung fest verriegelt ist.In the locking position of the counter-locking/
Eine Verlagerungsrichtung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 zwischen der Raststellung und der Riegelstellung verläuft parallel zur Kipp-Gelenkachse 6. Eine Umstellung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 zwischen der Raststellung und der Riegelstellung erfolgt über eine jeweils stirnseitige Betätigung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente. Durch Betätigung in Richtung des Pfeils 19 in der
Die Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 ist um die Stangen-Längsachse 15 schwenkbar im Fahrzeugrahmen 9 gelagert.The mating latch/
Die effektive Weite der Durchtrittsöffnung 14a/b, die mit den Rastelementen 16 der Rast-/Riegelstangen 8a/b zusammenwirkt, ändert sich abhängig von der Verlagerungsstellung der Rast-/Riegel-Gegenkomponente 13 zwischen der Raststellung und der Riegelstellung kontinuierlich. Auf diese Weise kann eine zu überwindende Rastkraft zwischen den verschiedenen Kippstellungen des Hubturms 3 relativ zum Fahrzeugrahmen 9 kontinuierlich vorgegeben und gegebenenfalls an eine mit der Gabel 4 getragene Last angepasst werden.The effective width of the passage opening 14a/b, which interacts with the
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