DE102020213056A1

DE102020213056A1 - unlocking system

Info

Publication number: DE102020213056A1
Application number: DE102020213056.6A
Authority: DE
Inventors: Steffen Döhlert; Toralf Gresens
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2020-10-15
Filing date: 2020-10-15
Publication date: 2022-04-21

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Entriegelungssystem (16) für eine Fahrzeugtür (1), mit einem an einer Fahrzeugtür (1) angeordneten Türschloss (3), mit einer an der Fahrzeugtür (1) angeordneten Handhabe (6) zum Entriegeln des Türschlosses (3), wobei die Handhabe (6) in einer Nichtgebrauchsstellung versenkt in der Fahrzeugtür (1) angeordnet ist und in einer Gebrauchsstellung von der Fahrzeugtür (1) nach außen vorsteht. Dabei ist vorgesehen, dass die zumindest in der Gebrauchsstellung um ihre Längsachse drehbare Handhabe (6) zwei stabförmige Griffelemente (22) aufweist, die in der Nichtgebrauchsstellung in Vertiefungen der Handhabe (6) federvorgespannt einliegen und in der Gebrauchsstellung durch die Federvorspannung in eine seitlich von der Handhabe (6) vorstehende Gebrauchsposition verbracht werden.The invention relates to an unlocking system (16) for a vehicle door (1), with a door lock (3) arranged on a vehicle door (1), with a handle (6) arranged on the vehicle door (1) for unlocking the door lock (3), wherein the handle (6) is arranged sunk in the vehicle door (1) in a non-use position and protrudes outwards from the vehicle door (1) in a use position. The handle (6), which can be rotated about its longitudinal axis at least in the position of use, has two rod-shaped grip elements (22) which, in the non-use position, lie in recesses in the handle (6) under spring tension and, in the position of use, are spring-biased into a laterally the handle (6) above use position are spent.

Description

Die Erfindung betrifft ein Entriegelungssystem für eine Fahrzeugtür insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem einer Fahrzeugtür angeordneten Türschloss, und mit einer an der Fahrzeugtür angeordneten Handhabe zum Entriegeln des Türschlosses, wobei die Handhabe in einer Nichtgebrauchsstellung versenkt in der Fahrzeugtür angeordnet ist und in einer Gebrauchsstellung von der Fahrzeugtür nach außen vorsteht.The invention relates to an unlocking system for a vehicle door, in particular of a motor vehicle, with a door lock arranged on a vehicle door, and with a handle arranged on the vehicle door for unlocking the door lock, the handle being arranged countersunk in the vehicle door in a non-use position and away from the Vehicle door protrudes outwards.

Entriegelungssysteme der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bereits bekannt. So offenbart beispielsweise die Offenlegungsschrift DE 10 2013 112 122 A1 ein gattungsgemäßes Entriegelungssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Türschloss und mit einer Handhabe zur Betätigung des Türschlosses, wobei die Handhabe von einer versenkten Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung verlagerbar ist, in welcher sie vom Benutzer gegriffen werden kann, um manuell die Fahrzeugtür zu entriegeln. Das Türschloss weist dabei eine Drehfalle auf, die mit einer karosserieseitigen Sperrklinke zum Arretieren der Fahrzeugtür zusammenwirkt und die Arretierung bei Bedarf löst.Unlocking systems of the type mentioned are already known from the prior art. For example, the disclosure document discloses DE 10 2013 112 122 A1 a generic unlocking system for a motor vehicle with a door lock and with a handle for actuating the door lock, the handle being displaceable from a recessed non-use position into a use position in which it can be gripped by the user in order to unlock the vehicle door manually. The door lock has a rotary latch that interacts with a body-side pawl to lock the vehicle door and releases the lock if necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Entriegelungssystem zu schaffen, das eine einfache Bedienung des Entriegelungssystems gewährleistet und insbesondere auf das Aufbringen höherer Drehmomente auf die Handhabe ermöglicht.The invention is based on the object of creating an improved unlocking system which ensures simple operation of the unlocking system and in particular enables higher torques to be applied to the handle.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch ein Entriegelungssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dieses hat den Vorteil, dass die Handhabe in der Gebrauchsstellung durch zwei seitlich vorstehende Griffelemente ergänzt wird, mittels welcher ein Benutzer mit geringem Kraftaufwand ein hohes oder zumindest ausreichend hohes Drehmoment zum Verdrehen der Handhabe aufbringen kann. Gemäß einer Ausführungsform ist der Handhabe beispielsweise eine Einrichtung zum Erfassen der Verdrehung der Handhabe zugeordnet, um bei Erfassen einer Verdrehung oder einer ausreichenden Verdrehung der Handhabe einen dem Türschloss zugeordneten Aktuator insbesondere elektrisch anzusteuern, sodass dieser die Arretierung löst. Die Handhabe ist somit nicht direkt mit dem Türschloss mechanisch gekoppelt, was jedoch gemäß einer alternativen Ausführungsform bevorzugt ist. Durch die Griffelemente wird dem Benutzer ein an der Handhabe ausgebildeter Hebel geboten, mittels dessen er einfach ein ausreichendes Drehmoment auf die Handhabe ausüben kann. Durch die zwei stabförmigen Griffelemente lässt sich die Handhabe mittig umgreifen, wobei beide Griffelemente hintergriffen werden, um dann die Handhabe zu verdrehen. Alternativ kann der Benutzer auswählen, welches der Griffelemente er greifen möchte. Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die zumindest in der Gebrauchsstellung um ihre Längsachse drehbare Handhabe zwei stabförmige Griffelemente aufweist, die in der Nichtgebrauchsstellung in Vertiefungen der Handhabe federvorgespannt einliegen und in der Gebrauchsstellung durch die Federvorspannung in eine seitlich von der Handhabe vorstehende Stellung verbracht werden. Die Griffelemente liegen somit bei Nichtgebrauch in der Handhabe selbst versenkt ein, sodass sie in der Nichtgebrauchsstellung auch keinen Bauraum außerhalb der Handhabe beanspruchen. Auch eine Öffnung, durch welche die Handhabe zur Fahrzeugtür in die Gebrauchsstellung herausgeschoben wird, muss die Griffelemente in der Handhabe nicht berücksichtigen, sodass beispielsweise die einen Innendurchmesser der Öffnung dem Außendurchmesser der Handhabe nahezu entspricht und dadurch zum einen optische Vorteile bietet und zum anderen auch einen nur schmalen Spalt zwischen Handhabe und Fahrzeugtür, beispielsweise Verkleidungselement von der Fahrzeugtür, bietet, durch welchen zumindest größere Schmutzpartikel oder dergleichen nicht in das Innere der Fahrzeugtür gelangen können. Auch ist ein kleiner Spalt leichter abdichtbar und somit die Fahrzeugtür vor Eindringen von Feuchtigkeit oder Flüssigkeit schützbar. Sobald die Handhabe die Gebrauchsstellung erreicht hat, springen die Griffelemente durch die Federvorspannung in die Gebrauchsposition, sodass sie seitlich voneinander vorstehen und von dem Benutzer gegriffen werden können.The object on which the invention is based is achieved by an unlocking system having the features of claim 1 . This has the advantage that the handle is supplemented in the position of use by two laterally protruding grip elements, by means of which a user can apply a high or at least sufficiently high torque to twist the handle with little effort. According to one embodiment, the handle is assigned a device for detecting rotation of the handle, for example, in order to actuate an actuator assigned to the door lock, in particular electrically, when a rotation or a sufficient rotation of the handle is detected, so that it releases the lock. The handle is thus not mechanically coupled directly to the door lock, which is preferred according to an alternative embodiment. The handle elements provide the user with a lever formed on the handle, by means of which he can easily exert a sufficient torque on the handle. The two rod-shaped grip elements allow the handle to be gripped in the middle, with both grip elements being gripped from behind in order to then twist the handle. Alternatively, the user can select which of the handle elements he would like to grip. For this purpose, it is provided according to the invention that the handle, which can be rotated about its longitudinal axis at least in the position of use, has two rod-shaped grip elements which, in the non-use position, lie in depressions in the handle under spring pretension and, in the position of use, are brought into a position protruding laterally from the handle by the spring pretension. When not in use, the handle elements are thus sunk into the handle itself, so that they do not take up any space outside the handle in the non-use position. Even an opening through which the handle is pushed out to the vehicle door into the position of use does not have to take into account the gripping elements in the handle, so that, for example, the inner diameter of the opening almost corresponds to the outer diameter of the handle and thus offers visual advantages on the one hand and also on the other only a narrow gap between the handle and the vehicle door, for example a paneling element of the vehicle door, through which at least larger dirt particles or the like cannot get into the interior of the vehicle door. A small gap can also be sealed more easily and the vehicle door can thus be protected against the ingress of moisture or liquid. As soon as the handle has reached the position of use, the gripping elements jump into the position of use as a result of the spring preload, so that they project laterally from one another and can be gripped by the user.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung liegen die Griffelemente in der Gebrauchsstellung einander diametral gegenüber, sodass die Griffelemente in der Gebrauchsstellung in einer Linie oder Ebene liegen, die durch die Drehachse der Handhabe führt beziehungsweise in welcher die Drehachsenhandhabe liegt. Dadurch ist ein sicheres und einfaches Greifen der Griffelemente gewährleistet.According to a preferred development of the invention, the grip elements are diametrically opposite one another in the position of use, so that the grip elements lie in a line or plane in the position of use that leads through the axis of rotation of the handle or in which the axis of rotation of the handle lies. This ensures safe and easy gripping of the handle elements.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist jedes der Griffelemente ein eigenes Schwenkgelenk an der Handhabe auf. Dadurch sind die Griffelemente unabhängig voneinander an der Handhabe verschwenkbar gelagert und können insoweit beispielsweise jeweils in einer seitlichen Tasche der Handhabe einliegen und dort schwenkbar gelagert sein.According to a preferred development of the invention, each of the handle elements has its own swivel joint on the handle. As a result, the gripping elements are pivotably mounted independently of one another on the handle and can in this respect, for example, each rest in a side pocket of the handle and be pivotably mounted there.

Insbesondere sind die Griffelemente dabei um parallel beabstandet zueinander angeordnete Drehachsen an der Handhabe verschwenkbar gelagert, sodass die Griffelemente aufgrund der parallelen Ausrichtung der Drehachsen in der Gebrauchsstellung einander diametral gegenüberliegen beziehungsweise sich in einer Ebene erstrecken.In particular, the handle elements are mounted on the handle such that they can pivot about parallel, spaced apart axes of rotation, so that the handle elements are diametrically opposite one another or extend in one plane due to the parallel alignment of the axes of rotation in the position of use.

Weiterhin ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Griffelemente um eine gemeinsame Schwenkachse verschwenkbar an der Handhabe gelagert sind. Dadurch kann beispielsweise die Zahl der Einzelteile des Entriegelungssystems reduziert werden. So können die Griffelemente beispielsweise an einem Drehbolzen in Axialerstreckung übereinanderliegend beziehungsweise nebeneinanderliegend verschwenkbar gelagert sein. In der Gebrauchsstellung liegen sie dann zwar nicht in einer Ebene, jedoch in parallelen Ebenen, wodurch immer noch eine gute Greifbarkeit der Handhabe gewährleistet ist.Furthermore, according to a preferred embodiment of the invention, it is provided that the handle elements are mounted on the handle such that they can pivot about a common pivot axis. As a result, for example, the number of individual parts of the unlocking system can be reduced. For example, the handle elements can be pivotably mounted one above the other or next to one another on a pivot bolt in the axial extension. In the position of use, they are then not in one plane, but in parallel planes, which still ensures that the handle can be easily gripped.

Besonders bevorzugt weist eines der Griffelemente eine Aussparung zur zumindest bereichsweisen Aufnahme des anderen Griffelements auf, sodass die Griffelemente zumindest in der Nichtgebrauchsstellung zumindest bereichsweise ineinander liegen. Dazu muss das eine Griffelement zumindest im Bereich der Lagerstelle größer ausgebildet sein als das andere Griffelement, sodass das andere Griffelement innerhalb des Eingriffselements anordenbar ist. Durch die vorteilhafte Ausbildung wird erreicht, dass die Griffelemente besonders bauraumsparend in der Handhabe angeordnet sind, wodurch die Handhabe selbst ebenfalls bauraumsparender ausgebildet werden kann, beispielsweise mit einem kleineren Querschnitt beziehungsweise einem kleineren Außendurchmesser. Darüber hinaus bietet diese Ausführungsform den Vorteil, dass die Griffelemente dann in der ausgeschwenkten Gebrauchsstellung in einer gemeinsamen Ebene liegen. Vorzugsweise sind die Griffelemente derart ausgebildet, dass sie in der Nichtgebrauchsstellung V-förmig zueinander ausgerichtet sind, sodass das andere Griffelement nur bereichsweise in dem Eingriffselement liegt und zwischen den Griffelementen in vorteilhafter Weise ein Federelement zur Realisierung der Federvorspannung angeordnet oder anordenbar ist.Particularly preferably, one of the gripping elements has a recess for at least partially receiving the other gripping element, so that the gripping elements lie at least partially in one another, at least in the non-use position. For this purpose, one gripping element must be designed larger than the other gripping element, at least in the region of the bearing point, so that the other gripping element can be arranged within the engagement element. The advantageous design ensures that the grip elements are arranged in the handle in a particularly space-saving manner, as a result of which the handle itself can also be designed to save space, for example with a smaller cross section or a smaller outer diameter. In addition, this embodiment offers the advantage that the handle elements then lie in a common plane in the pivoted-out position of use. Preferably, the handle elements are designed in such a way that they are aligned in a V-shape to one another in the non-use position, so that the other handle element is only partially in the engagement element and between the handle elements a spring element for realizing the spring preload is or can be arranged in an advantageous manner.

Bevorzugt ist jedem Griffelement jeweils ein Federelement oder beiden Griffelementen ein gemeinsames Federelement zum Erzeugen der Federvorspannung zugeordnet. Durch das Federelement wird die Federvorspannung mechanisch bereitgestellt, sodass die Griffelemente jederzeit in die Gebrauchsstellung verschwenkt werden können, sobald die Handhabe sich ausreichend weit außerhalb der Fahrzeugtür befindet. Insbesondere sind die Griffelemente dabei kürzer ausgebildet, als die Handhabe in der Gebrauchsstellung von der Fahrzeugtür vorsteht, sodass das jeweilige Griffelement durch das Federelement automatisch in die Gebrauchsstellung nach außen beziehungsweise in die seitliche Position verschwenkt wird. Vorzugsweise ist die Handhabe in einer an der Fahrzeugtür angeordneten Aufnahme verschiebbar geführt und verdrehbar gelagert, wobei die Griffelemente durch die Aufnahme in der Nichtgebrauchsstellung in der Handhabe gehalten sind und beispielsweise nur geringfügig von dieser mit ihrem freien Ende vorstehen. Sobald das freie Ende außerhalb der Fahrzeugtür liegt, schwenken das Griffelement durch die Federvorspannung in die seitliche Gebrauchsposition. Die Griffelemente weisen dazu eine Längserstreckung auf, die gewährleistet, dass die Griffelemente in der Gebrauchsstellung der Handhabe vollständig außerhalb der Fahrzeugtür liegen.Each gripping element is preferably assigned a spring element or both gripping elements are assigned a common spring element for generating the spring preload. The spring preload is provided mechanically by the spring element, so that the handle elements can be pivoted into the position of use at any time as soon as the handle is sufficiently far outside the vehicle door. In particular, the gripping elements are designed to be shorter than the handle protrudes from the vehicle door in the position of use, so that the respective gripping element is automatically pivoted outwards or into the lateral position by the spring element into the position of use. Preferably, the handle is slidably guided and rotatably mounted in a receptacle arranged on the vehicle door, the grip elements being held by the receptacle in the non-use position in the handle and, for example, protruding only slightly from it with their free end. As soon as the free end is outside the vehicle door, the grip element pivots into the lateral use position due to the spring preload. For this purpose, the gripping elements have a longitudinal extent that ensures that the gripping elements lie completely outside the vehicle door when the handle is in the position of use.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass das gemeinsame Federelement als Bügelfeder ausgebildet ist, die einen Windungsabschnitt aufweist, der koaxial zu der gemeinsamen Drehachse der Griffelemente angeordnet ist, und zwei von dem Windungsabschnitt ausgehende Federhebel, die jeweils einem der Griffelemente zugeordnet sind. Durch die Bügelfeder werden somit beide Griffelemente auf einfache und kostengünstige Art und Weise mit der Federvorspannung beaufschlagt. In der Nichtgebrauchsstellung sind die Federhebel aufeinander zu bewegt, wodurch eine besonders hohe Federspannung mittels des Windungsabschnitts erzeugt wird.Furthermore, it is preferably provided that the common spring element is designed as a clip spring, which has a coiled section that is arranged coaxially to the common axis of rotation of the handle elements, and two spring levers emanating from the coiled section, each associated with one of the handle elements. The clip spring thus acts on both gripping elements in a simple and cost-effective manner with the spring preload. In the non-use position, the spring levers are moved towards one another, as a result of which a particularly high spring tension is generated by means of the winding section.

Vorzugsweise sind die Federhebel in den Griffelementen gelagert. Die Griffelemente sind somit zumindest abschnittsweise hohl ausgebildet oder mit einer Aussparung versehen, in welcher der jeweilige Federhebel einliegt und hierdurch eine besonders kompakte Ausführungsform der Entriegelungseinrichtung geboten.The spring levers are preferably mounted in the handle elements. The gripping elements are therefore hollow at least in sections or are provided with a recess in which the respective spring lever rests, thereby offering a particularly compact embodiment of the unlocking device.

Vorzugsweise ist die Handhabe an der Fahrzeugtür, insbesondere an einer an der Fahrzeugtür angeordneten Aufnahme, längsverschieblich gelagert, um von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung und andersherum verschoben zu werden. Dadurch ergibt sich eine kostengünstige versenkbare Anordnung der Handhabe an der Fahrzeugtür.The handle is preferably mounted on the vehicle door, in particular on a receptacle arranged on the vehicle door, to be longitudinally displaceable in order to be displaced from the non-use position into the use position and vice versa. This results in a cost-effective retractable arrangement of the handle on the vehicle door.

Vorzugsweise ist die Handhabe in der Aufnahme verdrehbar gehalten und derart an dem Türschloss mechanisch gekoppelt, dass durch ein Verdrehen der Handhabe das Türschloss entriegelbar ist. Damit dient die Handhabe insbesondere zur mechanischen Entriegeln des Türschlosses, optional zur Notentriegelung des Türschlosses. Optional weist die Handhabe an ihrer freien Stirnseite einen betätigbaren Druckknopf auf, mittels dessen der Benutzer durch Druckkraft das Türschloss entriegeln kann. Dazu ist dem Druckknopf eine Einrichtung, insbesondere ein Taster, Schalter oder Sensor zugeordnet, der ein Betätigen des Druckknopfes erfasst und elektrisch den zuvor bereits genannten Aktuator dazu ansteuert, das Türschloss zu entriegeln.The handle is preferably held in the receptacle such that it can be rotated and is mechanically coupled to the door lock in such a way that the door lock can be unlocked by rotating the handle. The handle is therefore used in particular for mechanically unlocking the door lock, optionally for emergency unlocking of the door lock. Optionally, the handle has an actuatable push button on its free front side, by means of which the user can unlock the door lock by applying pressure. For this purpose, the push button is assigned a device, in particular a button, switch or sensor, which detects an actuation of the push button and electrically activates the previously mentioned actuator to unlock the door lock.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing.

Dazu zeigen:

1 eine Fahrzeugtür mit einem vorteilhaften Entriegelungssystem,
2A bis 2D eine vereinfachte Längsschnittdarstellung des Entriegelungssystems in unterschiedlichen Betriebszuständen,
3A bis 3C ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel des Entriegelungssystems in unterschiedlichen Ansichten.

To do this, show:

1 a vehicle door with an advantageous unlocking system,
2A until 2D a simplified longitudinal sectional view of the unlocking system in different operating states,
3A until 3C an advantageous embodiment of the unlocking system in different views.

1 zeigt in einer vereinfachten Draufsicht eine Fahrzeugtür 1 eine hier nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs. Die Fahrzeugtür 1 ist an einem insbesondere in Fahrtrichtung vorne liegenden Ende durch ein Gelenk 2 an einem Fahrzeugrahmen verschwenkbar lagerbar. An dem abgewandten Ende weist die Fahrzeugtür 1 ein Türschloss 3 auf, durch welches die Fahrzeugtür 1 in einer eine Rahmenöffnung des Fahrzeugrahmens verschließenden Stellung die an dem Fahrzeugrahmen verriegelt oder verriegelbar ist. Dazu weist das Türschloss 3 bevorzugt eine Drehfalle 4 auf, die mit einem an dem Fahrzeugrahmen angeordneten Sperrklinke zur automatischen Verriegelung der Fahrzeugtür an dem Fahrzeugrahmen beim Schließen der Fahrzeugtür zusammenwirkt. Der Drehfalle 4 ist insbesondere ein ansteuerbarer Aktuator 5 zugeordnet, der insbesondere elektrisch ansteuerbar ist, und der bei seiner Ansteuerung die Drehfalle in eine Lösestellung verlagert und dadurch das Türschloss 3 entriegelt, sodass die Fahrzeugtür 1 geöffnet werden kann. Insbesondere bewirkt die Entriegelung, dass die Fahrzeugtür 1 durch die Elastizität einer Rahmendichtung, die zwischen der Fahrzeugtür 1 und dem Fahrzeugrahmen wirkt, ein Stück weit aufgestoßen wird, sodass der Benutzer sie einfach greifen und aufziehen kann, selbst dann, wenn an der Außenseite der Fahrzeugtür 1 kein Türgriff vorgesehen ist. 1 shows a vehicle door 1 of a motor vehicle, not shown in detail here, in a simplified plan view. The vehicle door 1 can be pivoted by a joint 2 on a vehicle frame at a front end in particular in the direction of travel. At the end facing away, the vehicle door 1 has a door lock 3, through which the vehicle door 1 is locked or can be locked on the vehicle frame in a position that closes a frame opening of the vehicle frame. For this purpose, the door lock 3 preferably has a rotary latch 4 which interacts with a pawl arranged on the vehicle frame for automatically locking the vehicle door on the vehicle frame when the vehicle door is closed. The rotary latch 4 is assigned in particular a controllable actuator 5, which is in particular electrically controllable and which, when activated, shifts the rotary latch into a release position and thereby unlocks the door lock 3 so that the vehicle door 1 can be opened. In particular, unlocking causes the vehicle door 1 to be pushed open a little by the resilience of a frame seal acting between the vehicle door 1 and the vehicle frame, so that the user can easily grasp and pull open even if on the outside of the vehicle door 1 no door handle is provided.

Weiterhin ist an der Fahrzeugtür eine Handhabe 6 angeordnet, die dazu dient, im Normalfall den Aktuator 5 anzusteuern und im Notfall eine mechanische Entriegelung des Türschlosses 3 zu gewährleisten. Mit Bezug auf die folgenden Figuren soll die Handhabe 6 nunmehr näher erläutert werden.Furthermore, a handle 6 is arranged on the vehicle door, which is used to control the actuator 5 in the normal case and to ensure mechanical unlocking of the door lock 3 in an emergency. The handle 6 will now be explained in more detail with reference to the following figures.

2A bis 2D zeigen in jeweils einer vereinfachten Längsschnittdarstellung einen Querschnitt durch die Fahrzeugtür 1 im Bereich der Handhabe 6, wobei in den 2A bis 2D die Handhabe 6 in jeweils unterschiedlichen Betriebszuständen gezeigt ist. 2A until 2D each show a simplified longitudinal sectional view of a cross section through the vehicle door 1 in the area of the handle 6, wherein in the 2A until 2D the handle 6 is shown in different operating states.

2A zeigt einen Ausgangszustand, bei welchem der Handhabe 6 in einer in der Fahrzeugtür 1 versenkten Nicht-Gebrauchsstellung angeordnet ist. Die Fahrzeugtür 1 weist eine Außenverkleidung 7 auf, die beispielsweise ein Außenblech der Fahrzeugtür 1 ist. In der Außenverkleidung 7 ist eine Öffnung 8 ausgebildet, die insbesondere eine kreisförmige Kontur aufweist. Dieser Öffnung 8 ist eine Aufnahme 9 zugeordnet, die becherförmig ausgebildet ist. Dabei weist die Aufnahme 9 einen Befestigungsabschnitt 10 zur Befestigung der Aufnahme an der Außenverkleidung 7 auf, sowie einen von dem Befestigungsabschnitt 10 abstehenden Halteabschnitt 11, durch welchen die Handhabe 6 gelagert ist. 2A shows an initial state in which the handle 6 is arranged in a non-use position recessed into the vehicle door 1 . The vehicle door 1 has an outer panel 7 which is, for example, an outer panel of the vehicle door 1 . An opening 8 is formed in the outer covering 7 and has, in particular, a circular contour. This opening 8 is associated with a receptacle 9 which is cup-shaped. In this case, the receptacle 9 has a fastening section 10 for fastening the receptacle to the outer lining 7, and a holding section 11 which protrudes from the fastening section 10 and by means of which the handle 6 is mounted.

Die Handhabe 6 weist insbesondere einen kreiszylinderförmigen Querschnitt auf und ist längsverschieblich, wie durch einen Doppelpfeil 12 in 2A gezeigt, in der Aufnahme 9, insbesondere in dem Halteabschnitt 11 gehalten, sodass die Handhabe 6 in der in 2A gezeigten Nicht-Gebrauchsstellung in eine in 2D gezeigte Gebrauchsstellung verschiebbar ist. Die Handhabe 6 ist dabei derart ausgebildet, dass sie durch die Öffnung 8 hindurchführbar ist.The handle 6 has, in particular, a circular-cylindrical cross section and can be displaced longitudinally, as indicated by a double arrow 12 in 2A shown, held in the receptacle 9, in particular in the holding section 11, so that the handle 6 in the 2A shown non-use position in an in 2D position of use shown is displaceable. The handle 6 is designed in such a way that it can be guided through the opening 8 .

Die Handhabe 6 weist an ihrem der Öffnung 8 beziehungsweise der Außenverkleidung 7 zugewandten Ende einen Druckknopf 13 auf, der stirnseitig an der Handhabe 6 angeordnet ist und die Stirnseite der Handhabe 6 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel vollständig überdeckt. Der Durchmesser des Druckknopfs 13 ist damit größer als der größte Durchmesser der Handhabe 6. Der Druckknopf 13 ist insbesondere axial an der Handhabe 6, also auch gemäß Doppelpfeil 12, verschiebbar gelagert, sodass der Druckknopf 13 in Richtung der Handhabe 6 durch Aufbringen einer Druckkraft gemäß Pfeil F von außen eindrückbar ist. An dem Druckknopf 13 oder der Handhabe 6 ist dabei ein Schalter 14, insbesondere ein Mikroschalter oder Taster angeordnet, der bei Verlagern des Druckknopfs 13 in Richtung der Handhabe 6 auslöst. Der Druckknopf 13 ist dabei elektrisch oder signaltechnisch mit dem Aktuator 5 gekoppelt, sodass dann, wenn ein Benutzer den Druckknopf 13 betätigt, sodass der Schalter 14 auslöst, der Aktuator 5 elektrisch angesteuert wird, um das Türschloss 3 zu entriegeln.The handle 6 has at its end facing the opening 8 or the outer lining 7 a push button 13 which is arranged on the front side of the handle 6 and completely covers the front side of the handle 6 according to the present exemplary embodiment. The diameter of the push button 13 is therefore larger than the largest diameter of the handle 6. The push button 13 is in particular axially displaceably mounted on the handle 6, i.e. also according to the double arrow 12, so that the push button 13 can be moved in the direction of the handle 6 by applying a compressive force according to Arrow F can be pressed from the outside. A switch 14 , in particular a microswitch or button, is arranged on the push button 13 or the handle 6 and is triggered when the push button 13 is moved in the direction of the handle 6 . The push button 13 is electrically or signal-connected to the actuator 5 so that when a user presses the push button 13 so that the switch 14 is triggered, the actuator 5 is electrically controlled in order to unlock the door lock 3 .

Dem Druckknopf 13 ist dabei insbesondere eine Rückstellfeder 15, in 2A nur vereinfacht dargestellt, zugeordnet, durch welche der Druckknopf 13 nach seiner Betätigung in seine Ausgangsposition relativ zu der Handhabe 6 zurückgeschoben wird, sodass er insbesondere in der Ausgangsposition bündig mit der Außenverkleidung 7 abschließt, wie in 2A gezeigt. Durch das Betätigen des Druckknopfs verlagert der Benutzer den Druckknopf 13 somit in Richtung der Handhabe 6 und drückt ihn in die Fahrzeugtür 1 hinein, wie in 2B gezeigt. Im Normalfall reicht dies dazu aus, um das Türschloss sicher zu entriegeln. Die Handhabe 6 bildet somit zusammen mit dem Druckknopf 13 und dem Türschloss 3 ein vorteilhaftes Entriegelungssystem für die Fahrzeugtür 1, insbesondere zusammen mit der Fahrzeugtür 1.The push button 13 is in particular a return spring 15, in 2A shown only in simplified form, by which the push button 13 is pushed back into its starting position relative to the handle 6 after it has been actuated, so that it is flush with the outer covering 7, in particular in the starting position, as in 2A shown. By pressing the push button, the user shifts the push button 13 in the direction of the handle 6 and presses it into the vehicle door 1, as shown in FIG 2 B shown. Normally, this is enough to safely unlock the door lock. The handle 6 thus forms an advantageous unlocking system for 3 together with the push button 13 and the door lock the vehicle door 1, in particular together with the vehicle door 1.

Für den Fall, dass die elektrische oder signaltechnische Verbindung zwischen dem Druckknopf 13 beziehungsweise dem Schalter 14 und dem Aktuator 5 gestört oder unterbrochen ist, was beispielsweise die Folge eines Unfalls sein kann, erlaubt das vorteilhafte Entriegelungssystem 16 dennoch eine sichere Entriegelung des Türschlosses 3.In the event that the electrical or signal connection between the push button 13 or the switch 14 and the actuator 5 is faulty or interrupted, which can be the result of an accident, for example, the advantageous unlocking system 16 still allows the door lock 3 to be unlocked safely.

Dazu ist der Handhabe 6 zumindest ein Federelement 17, vorliegend in Form einer Schraubenfeder, zugeordnet, das sich einerseits an der Aufnahme 9 und andererseits an der Handhabe 6 in Längserstreckung der Handhabe 6 abstützt, sodass es die Handhabe 6 in Richtung der Gebrauchsstellung drängt. Damit die Handhabe 6 nicht unkontrolliert in die Gebrauchsstellung verlagert wird, ist außerdem eine Rasteinrichtung 18 vorhanden, die formschlüssig mit der Handhabe 6 zusammenwirkt, um diese entgegen der Kraft des Federelements 17 in der Nicht-Gebrauchsstellung zu halten. Die Rasteinrichtung weist dazu insbesondere eine beispielsweise an der Aufnahme 9 ausgebildete Kulissenführung 19 auf, die mit einem an der Handhabe 6 angeordneten Führungsbolzen 20 derart zusammenwirkt, dass die Handhabe 6 im unbetätigten Zustand in der Nicht-Gebrauchsstellung formschlüssig durch den Führungsbolzen 20 in der oder an der Kulissenführung 19 lösbar in der Nicht-Betätigungsstellung gehalten ist, wie in 1 gezeigt.For this purpose, the handle 6 is assigned at least one spring element 17, here in the form of a helical spring, which is supported on the one hand on the receptacle 9 and on the other hand on the handle 6 in the longitudinal extent of the handle 6, so that it pushes the handle 6 in the direction of the position of use. So that the handle 6 is not shifted into the position of use in an uncontrolled manner, there is also a latching device 18 which positively interacts with the handle 6 in order to hold it in the non-use position against the force of the spring element 17 . For this purpose, the latching device has in particular a link guide 19 formed, for example, on the receptacle 9, which interacts with a guide pin 20 arranged on the handle 6 in such a way that the handle 6 in the non-actuated state in the non-use position is positively locked by the guide pin 20 in or on of the link guide 19 is detachably held in the non-actuated position, as in 1 shown.

Bewirkt der Druck auf den Druckknopf 13 nicht, dass der Aktuator 5 angesteuert wird, so kann der Benutzer weitere Kraft auf den Druckknopf 13 ausüben und dadurch die Handhabe 6 entgegen der Kraft des Federelements 17 weiter in die Aufnahme 9 oder Fahrzeugtür 1 hineinschieben. Dadurch wird der Führungsbolzen 20 entlang der Kulissenführung 19 in eine Stellung verlagert, in welcher er beim Zurückfedern der Handhabe 6 durch das Federelement 17 an der vorher festgelegten Rastposition der Nicht-Gebrauchsstellung vorbei geführt ist, sodass die Handhabe 6 über die Nicht-Gebrauchsstellung hinaus in die in 2D gezeigte Gebrauchsstellung durch das Federelement 17 geschoben wird, in welcher die Handhabe 6 von der Außenverkleidung 7 nach außen von der Fahrzeugtür 1 vorsteht. In der Nicht-Gebrauchsstellung ist die Handhabe 6 von einem Benutzer greifbar, um beispielsweise die Tür mechanisch aufzuziehen.If the pressure on the push button 13 does not cause the actuator 5 to be actuated, the user can exert additional force on the push button 13 and thereby push the handle 6 further into the receptacle 9 or vehicle door 1 against the force of the spring element 17 . As a result, the guide pin 20 is shifted along the slotted guide 19 into a position in which, when the handle 6 springs back, it is guided past the previously defined locking position of the non-use position by the spring element 17, so that the handle 6 beyond the non-use position in in the 2D shown position of use is pushed by the spring element 17, in which the handle 6 protrudes from the outer panel 7 to the outside of the vehicle door 1. In the non-use position, the handle 6 can be gripped by a user, for example in order to open the door mechanically.

Insbesondere ist die Handhabe 6 darüber hinaus verdrehbar in der Aufnahme 9 gelagert, sodass ein Benutzer die Handhabe 6 außerdem verdrehen kann, insbesondere um dadurch das Türschloss 3 zu entriegeln. Dazu ist die Handhabe 6, wie in 1 beispielhaft gezeigt, mechanisch, insbesondere durch einen Bowdenzug 21 mit dem Türschloss 3 zu dessen Betätigung gekoppelt. Verdreht der Benutzer somit die Handhabe 6 in der Gebrauchsstellung, so wird das Türschloss mechanisch entriegelt und der Benutzer kann die Fahrzeugtür aufziehen.In particular, the handle 6 is also mounted in the receptacle 9 such that it can be rotated, so that a user can also rotate the handle 6 , in particular in order to thereby unlock the door lock 3 . The handle 6 is used for this, as in 1 shown by way of example, coupled mechanically, in particular by a Bowden cable 21, to the door lock 3 in order to actuate it. If the user thus turns the handle 6 in the use position, the door lock is mechanically unlocked and the user can open the vehicle door.

Um das Verdrehen der Handhabe 6 zu erleichtern, weist diese zwei Griffelemente 22 auf, die als Hebelelemente in der Gebrauchsstellung der Handhabe 6 wirken.In order to make it easier to turn the handle 6 , it has two gripping elements 22 which act as lever elements when the handle 6 is in the position of use.

3A bis 3C zeigen dazu die Ausbildung des Entriegelungssystems 16 mit den Griffelementen 22, wobei 3A eine perspektivische Darstellung der Handhabe in der Gebrauchsstellung, 3B eine vereinfachte Längsschnittdarstellung des Entriegelungssystems 16 und 3C eine Detailansicht des Entriegelungssystems zeigen. 3A until 3C show the formation of the unlocking system 16 with the handle elements 22, wherein 3A a perspective view of the handle in the position of use, 3B a simplified longitudinal sectional view of the unlocking system 16 and 3C show a detailed view of the unlocking system.

Die Griffelemente 22 sind gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel stabförmig ausgebildet und stehen, wie in 3 gezeigt, seitlich beziehungsweise radial von der Handhabe 6 vor, wenn sich die Handhabe 6 in der Gebrauchsstellung befindet. Die Handhabe weist für jedes der Griffelemente 22 entweder jeweils eine Aussparung 23 auf, oder eine durchgehende Aussparung für beide Griffelemente 22. Die Griffelemente 22 sind um eine Drehachse 24, die sich senkrecht zur Drehachse der Handhabe 6 erstreckt, verschwenkbar an der Handhabe gelagert.According to the present exemplary embodiment, the gripping elements 22 are rod-shaped and, as in FIG 3 shown, laterally or radially in front of the handle 6 when the handle 6 is in the position of use. The handle has either a recess 23 for each of the handle elements 22, or a continuous recess for both handle elements 22. The handle elements 22 are mounted on the handle such that they can pivot about an axis of rotation 24 that extends perpendicularly to the axis of rotation of the handle 6.

3B zeigt dazu in der Schnittdarstellung, dass die Handhabe ein Drehgelenk 25 mit den Griffelementen 22 ausbildet. Das Drehgelenk 25 ist beispielsweise durch einen an der Handhabe befestigten Drehbolzen 26 gebildet, der sich durch Lageröffnungen 27 der Griffelemente 22 hindurch erstreckt, sodass das jeweilige Griffelement 22 verschwenkbar um den Drehbolzen 26 an diesem gelagert ist. 3B shows in the sectional view that the handle forms a rotary joint 25 with the grip elements 22. The pivot joint 25 is formed, for example, by a pivot bolt 26 fastened to the handle, which extends through bearing openings 27 of the handle elements 22 so that the respective grip element 22 is mounted on the pivot bolt 26 so that it can pivot about it.

Die freien Enden 28 der Griffelemente 22 liegen in der versenkten Nichtgebrauchsstellung innerhalb der Aussparung 23 ein, zumindest im Wesentlichen, wie in 3B mit durchgezogenen Linien gezeigt, wobei die freien Enden 28 zwischen dem Drehbolzen 26 und der Aufnahme 9 und damit der Außenverkleidung 7 beziehungsweise der Aufnahme 9 zugewandt ausgerichtet sind. Ein gestrichelter Kreis 29 zeigt den Außenradius auf, entlang dessen sich die freien Enden 28 verschwenken lassen. In der Gebrauchsstellung der Handhabe 6 liegt der Radius 29 vollständig außerhalb der Außenverkleidung 7, sodass die Griffelemente 22 von der in 3B gezeigten Nichtgebrauchsposition in die in 3A gezeigte Gebrauchsposition verschwenkbar sind, wie durch Pfeile 30 angezeigt. Die Länge der Griffelemente 22 ist somit derart gewählt, dass sie in der Gebrauchsstellung der Handhabe 6 außerhalb der Aufnahme 9 und der Fahrzeugtür 1 liegen und somit verschwenkt werden können.The free ends 28 of the handle elements 22 lie in the retracted non-use position within the recess 23, at least essentially as in FIG 3B shown in solid lines with the free ends 28 oriented between the pivot pin 26 and the receptacle 9 and thus facing the outer panel 7 and receptacle 9 respectively. A dashed circle 29 shows the outer radius along which the free ends 28 can be pivoted. In the position of use of the handle 6, the radius 29 lies completely outside the outer covering 7, so that the gripping elements 22 can be moved from the in 3B non-use position shown in the in 3A position of use shown are pivotable, as indicated by arrows 30. The length of the grip elements 22 is thus chosen such that they are in the position of use of the handle 6 outside of the Recording 9 and the vehicle door 1 are and can thus be pivoted.

Damit die Griffelemente 22 in die Gebrauchsposition, wie in 3A gezeigt, gelangen, ist diesen ein Federelement 31 zugeordnet, das als Bügelfeder 32 ausgebildet ist.In order for the handle elements 22 to be in the position of use, as in 3A shown, arrive, this is associated with a spring element 31, which is designed as a clip spring 32.

3C zeigt dazu in einer Teilansicht die Griffelemente 22 mit der darin angeordneten Bügelfeder 32. Die Bügelfeder 32 weist einen Windungsabschnitt 33 auf, der koaxial zur Drehachse 24 angeordnet beziehungsweise ausgerichtet ist, sowie zwei Federhebel 34, die sich in jeweils eines der Griffelemente 22 hinein erstrecken. 3C shows a partial view of the handle elements 22 with the bow spring 32 arranged therein. The bow spring 32 has a winding section 33, which is arranged or aligned coaxially with the axis of rotation 24, and two spring levers 34, each of which extends into one of the handle elements 22.

Das Federelement 33 ist dabei derart ausgebildet, dass es in einer Nichtgebrauchsposition der Griffelemente 22 eine Druckkraft ausübt, welche die Griffelemente 22 jeweils nach außen beziehungsweise voneinander weg drängt. In der Nichtgebrauchsposition liegen die Griffelement V-förmig zueinander ausgerichtet innerhalb der Aufnahme 9 und werden durch die Federkraft des Federbügels 32 außerhalb der Aufnahme 9 beziehungsweise der Fahrzeugtür 1 entsprechend jeweils nach außen verschwenkt, sodass sie seitlich von der Handhabe 6 insbesondere radial und insbesondere in einer gemeinsamen Ebene vorstehen. Die maximale Verschwenkung der Griffelemente 22 wird beispielsweise durch einen mechanischen Anschlag 35 der Handhabe 6 begrenzt, sodass sichergestellt ist, dass die Griffelemente 22 in der Gebrauchsposition jeweils radial von der Handhabe 6 vorstehen, wie beispielsweise in 3B durch gestrichelte Linien gezeigt.The spring element 33 is designed in such a way that when the grip elements 22 are in a non-use position, it exerts a compressive force which pushes the grip elements 22 outwards or away from one another. In the non-use position, the grip elements are aligned in a V-shape to one another within the receptacle 9 and are pivoted outwards by the spring force of the spring clip 32 outside the receptacle 9 or the vehicle door 1, so that they are laterally separated from the handle 6, in particular radially and in particular in a common level. The maximum pivoting of the handle elements 22 is limited, for example, by a mechanical stop 35 of the handle 6, so that it is ensured that the handle elements 22 protrude radially from the handle 6 in the position of use, as for example in 3B shown by dashed lines.

In der Gebrauchsposition kann ein Benutzer die Griffelemente 22 greifen und dadurch mit geringem Aufwand ein hohes Drehmoment auf die Handhabe 6 zum insbesondere mechanischen Auslösen des Türschlosses 3 ausüben.In the position of use, a user can grip the handle elements 22 and thereby exert a high torque on the handle 6 for the mechanical release of the door lock 3 in particular with little effort.

Wie in 3C gezeigt, ist eines der Griffelemente 22 (in 3C das linke Griffelement 22) bevorzugt größer ausgebildet als das andere Griffelement 22 und weist eine Aussparung 36 im Bereich des Drehgelenks 25 auf, sodass in das andere Griffelement 22 mit seinem dem Drehgelenk 25 zugewandten Ende bereichsweise innerhalb des einen Griffelements 22 einliegt. Durch die Aussparung 36 ist dabei auch der zwischen den Griffelementen 22 einstellbare kleinste Winkel, den die Griffelemente 22 einschließen, begrenzt. Durch das ineinander Anordnen der Griffelemente 22 sind diese bauraumsparend in der Handhabe 6 angeordnet und liegen in der Gebrauchsposition vorteilhaft in einer gemeinsamen Ebene, sodass der Benutzungskomfort optimiert ist.As in 3C shown, one of the handle members 22 (in 3C the left grip element 22) is preferably designed larger than the other grip element 22 and has a recess 36 in the region of the pivot joint 25, so that the end of the other grip element 22 that faces the pivot joint 25 rests in regions within the one grip element 22. The recess 36 also delimits the smallest angle that can be set between the grip elements 22 and that the grip elements 22 enclose. By arranging the handle elements 22 one inside the other, they are arranged in the handle 6 in a space-saving manner and are advantageously in a common plane in the use position, so that the ease of use is optimized.

Sobald der Benutzer das Türschloss 3 durch das Verdrehen der Handhabe 6 mechanisch gelöst hat, springt die Fahrzeugtür 1 vorzugsweise mithilfe der Kraft einer der Fahrzeugtür 1 zugeordneten Dichtung, die zwischen der Fahrzeugtür 1 und der Karosserie wirkt, auf, sodass ein Benutzer die Tür greifen und vollständig aufziehen kann.As soon as the user has mechanically released the door lock 3 by twisting the handle 6, the vehicle door 1 springs open, preferably using the force of a seal associated with the vehicle door 1 and acting between the vehicle door 1 and the body, so that a user can grasp the door and can raise completely.

Alternativ zu dem gezeigten Ausführungsbeispiel, bei welchem beide Griffelemente 22 eine gemeinsame Drehachse 24 aufweisen, ist gemäß einem weiteren, hier nicht dargestellten Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass die Griffelemente 22 jeweils durch ein eigenes Drehgelenk 25 um eine jeweilige Schwenkachse 24 verschwenkbar gelagert sind, wobei die Schwenkachsen 24 vorzugsweise parallel zueinander an der Handhabe angeordnet und ausgerichtet sind, sodass die Griffelemente 22 insbesondere in der gleichen Ebene verschwenkbar sind.As an alternative to the exemplary embodiment shown, in which both handle elements 22 have a common axis of rotation 24, according to a further exemplary embodiment, not shown here, provision is made for the handle elements 22 to be pivoted about a respective pivot axis 24 by means of a separate rotary joint 25, with the pivot axes 24 are preferably arranged and aligned parallel to one another on the handle, so that the handle elements 22 can be pivoted in particular in the same plane.

BezugszeichenlisteReference List

11: Fahrzeugtürvehicle door
22: Gelenkjoint
33: Türschlossdoor lock
44: Drehfallerotary latch
55: Aktuatoractuator
66: Handhabehandle
77: Außenverkleidungouter lining
88th: Öffnungopening
99: Aufnahmerecording
1010: Befestigungsabschnittattachment section
1111: Halteabschnittholding section
1212: Doppelpfeildouble arrow
1313: Druckknopfpush button
1414: SchalterSwitch
1515: Rückstellfederreturn spring
1616: Entriegelungssystemunlocking system
1717: Federelementspring element
1818: Rasteinrichtunglocking device
1919: Kulissenführunglink guide
2020: Führungsbolzenguide pin
2121: Bowdenzugbowden cable
2222: Griffelementgrip element
2323: Aufnahmerecording
2424: Drehachseaxis of rotation
2525: Drehgelenkswivel joint
2626: Drehbolzenpivot pin
2727: Lageröffnungwarehouse opening
2828: EndeEnd
2929: Radiusradius
3030: PfeilArrow
3131: Federelementspring element
3232: Bügelfederbail spring
3333: Windungsabschnittwinding section
3434: Federhebelspring lever
3535: Anschlagattack
3636: Aussparungrecess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102013112122 A1 [0002]

Claims

Unlocking system (16) for a vehicle door (1), with a door lock (3) arranged on a vehicle door (1), with a handle (6) arranged on the vehicle door (1) for unlocking the door lock (3), the handle ( 6) is arranged sunk in the vehicle door (1) in a non-use position and protrudes outwards from the vehicle door (1) in a use position, characterized in that the handle (6), which can be rotated about its longitudinal axis at least in the use position, has two rod-shaped grip elements (22 ) which, in the non-use position, lie in recesses of the handle (6) under spring preload and, in the use position, are brought into a use position protruding laterally from the handle (6) by the spring preload.

unlocking system claim 1 , characterized in that the handle elements (22) have a longitudinal extent such that the handle elements (22) are completely outside the vehicle door (1) in the position of use of the handle (6).

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that the handle elements (22) are diametrically opposite one another in the position of use.

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that each of the handle elements (22) has its own swivel joint (25) on the handle (6).

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that the handle elements (22) are mounted on the handle (6) such that they can pivot about axes of rotation (24) which are arranged parallel and spaced apart from one another.

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that the handle elements (22) are mounted on the handle (6) such that they can be pivoted about a common pivot axis (24).

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that one of the gripping elements (22) has a recess (26) for partially receiving the other gripping element (22), so that the gripping elements lie at least partially in one another in the non-use position.

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that each handle element (22) is assigned a spring element (32) or both handle elements (22) are assigned a common spring element (32) for generating the spring preload.

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that the common spring element (32) has a winding section (33) which is arranged coaxially to the common axis of rotation (24) of the handle elements (22) and two starting from the winding section (33). Spring levers (34), each associated with one of the handle elements (22).

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that the spring levers (34) are mounted in the handle elements (22).

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that the handle (6) is rotatably held in the receptacle (9) and is mechanically coupled to the door lock (3) in such a way that the door lock (3) can be unlocked.

Unlocking system according to one of the preceding claims, characterized in that the handle (6) is mounted so that it can be displaced from the non-use position into the use position.