DE102020133637A1

DE102020133637A1 - system for an assembly

Info

Publication number: DE102020133637A1
Application number: DE102020133637.3A
Authority: DE
Inventors: Wojciech Brymerski
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2020-12-16
Filing date: 2020-12-16
Publication date: 2022-06-23

Abstract

Die Erfindung betrifft ein System für eine Baugruppe eines Fahrzeugs, wobei die Baugruppe mindestens ein primäres Bauteil, das Aluminium enthält, und mindestens ein sekundäres Bauteil, das kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff enthält, aufweist, wobei das System mindestens einen Haftvermittler (130), der Polyurethan enthält, aufweist, der auf zumindest einer Außenseite des mindestens einen sekundären Bauteils, die dem mindestens einen primären Bauteil zugewandt ist, zum Schützen des mindestens einen primären Bauteils vor Korrosion aufgetragen ist.The invention relates to a system for an assembly of a vehicle, the assembly having at least one primary component containing aluminum and at least one secondary component containing carbon fiber reinforced plastic, the system having at least one adhesion promoter (130) containing polyurethane, which is applied to at least one outer side of the at least one secondary component, which faces the at least one primary component, for protecting the at least one primary component from corrosion.

Description

Die Erfindung betrifft ein System für eine Baugruppe und ein Verfahren zum Bearbeiten einer Baugruppe.The invention relates to a system for an assembly and a method for processing an assembly.

Bei einer Kontaktkorrosion zwischen zwei Bauteilen handelt es sich um eine galvanische Elementbildung in Anwesenheit eines wässrigen Elektrolyten, bspw. salzhaltigem Tauwasser, zwischen einem Leichtmetall, bspw. Aluminium, als erstem Bauteil und einem bzgl. der chemischen Spannungsreihe edleren weiteren Bauteil bzw. Partner, das bspw. aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) gebildet ist, der einen großen Anteil an Grafit beinhalten kann. Ähnlich verhält es sich, wenn das weitere Bauteil aus einem edlen Metall, bspw. Titan, gebildet ist. Gemäß der chemischen Spannungsreihe ist vorgesehen, dass Aluminium ein vergleichsweise geringes chemisches Potential von circa -1,66 Volt aufweist, wohingegen Kohlenstoff, bspw. Grafit, ein höheres chemisches Potential von circa mindestens +0,4 Volt aufweist.Contact corrosion between two components is a galvanic element formation in the presence of an aqueous electrolyte, e.g. salty condensation water, between a light metal, e.g. aluminium, as the first component and another component or partner that is more noble in terms of the chemical voltage series For example, made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) is formed, which may contain a large proportion of graphite. The situation is similar if the further component is made of a noble metal, for example titanium. According to the chemical voltage series, it is provided that aluminum has a comparatively low chemical potential of approximately -1.66 volts, whereas carbon, for example graphite, has a higher chemical potential of approximately at least +0.4 volts.

Zum Schutz gegen Kontaktkorrosion kann eine offene Kante oder eine sonstige Stelle eines Bauteils aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff in der Nähe eines Bauteils aus Aluminium zusätzlich lackiert oder mit einer Opferlage aus Glasfasergewebe bzw. Glasfaserflies bedeckt werden. Gemäß einer Vorgabe muss bei einem Kontakt dieses Bauteils aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff zu dem Bauteil aus Aluminium ein hoher spezifischer Durchgangswiderstand über 10⁴ Ωcm (Ohm*Zentimeter) herrschen, um die Kontaktkorrosion vermeiden zu können. Um dies zu erreichen, wird in der Regel eine zusätzliche Abdichtung aus Polyvinylchlorid (PVC) verwendet, die auch als Standardserienlösung für in Kontakt stehende Bauteile aus Aluminium und Stahl verwendet wird. In diesem Fall ist eine Kante des Bauteils aus Stahl mit Polyvinylchlorid beschichtet.To protect against contact corrosion, an open edge or other area of a component made of carbon fiber reinforced plastic in the vicinity of a component made of aluminum can be additionally painted or covered with a sacrificial layer of glass fiber fabric or glass fiber fleece. According to one specification, when this component made of carbon fiber reinforced plastic comes into contact with the aluminum component, there must be a high specific volume resistance of over 10 ⁴ Ωcm (ohm*centimeters) in order to be able to avoid contact corrosion. To achieve this, an additional seal made of polyvinyl chloride (PVC) is usually used, which is also used as a standard series solution for aluminum and steel components in contact. In this case, one edge of the steel component is coated with polyvinyl chloride.

Die Druckschrift US 2008/0128430 A1 beschreibt eine Kantenversiegelung für einen Tank.The pamphlet U.S. 2008/0128430 A1 describes an edge seal for a tank.

Eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Fügen von Bauteilen mittels Klebens sind aus der Druckschrift DE 10 2007 028 581 A1 bekannt.A device and a method for joining components by means of gluing are from the publication DE 10 2007 028 581 A1 known.

Die Druckschrift DE 10 2009 060 692 A1 beschreibt ein Verfahren zur Kantenversiegelung eines Bauteils.The pamphlet DE 10 2009 060 692 A1 describes a process for edge sealing of a component.

Vor diesem Hintergrund war es eine Aufgabe, eine Baugruppe aus Bauteilen geeignet gegenüber Kontaktkorrosion zu schützen.Against this background, one task was to suitably protect an assembly of components against contact corrosion.

Diese Aufgabe wird durch ein System und ein Verfahren mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Ausführungsformen des Systems und des Verfahrens gehen aus den abhängigen Patentansprüchen hervor.This object is achieved by a system and a method having the features of the independent patent claims. Embodiments of the system and the method emerge from the dependent patent claims.

Das erfindungsgemäße System ist für eine Baugruppe eines Fahrzeugs, bspw. eines Kraftfahrzeugs, vorgesehen. Diese Baugruppe weist mindestens ein primäres Bauteil, das Aluminium enthält, und mindestens ein sekundäres Bauteil, das faserverstärkten, bspw. kohlefaserverstärkten, Kunststoff enthält, auf.The system according to the invention is intended for an assembly of a vehicle, for example a motor vehicle. This assembly has at least one primary component that contains aluminum and at least one secondary component that contains fiber-reinforced, for example carbon-fiber-reinforced, plastic.

Üblicherweise ist das mindestens eine primäre Bauteil aus einer Aluminiumverbindung bzw. einer Aluminiumlegierung oder in Ausgestaltung aus Aluminium gebildet. Das mindestens eine sekundäre Bauteil weist Kohlenstoff und in Ausgestaltung Grafit auf, aus dem die Fasern gebildet sind, die in den Kunststoff eingebettet sind, wobei es sich bei dem Kunststoff ebenfalls um eine kohlenstoffhaltige organische Verbindung handeln kann.The at least one primary component is usually formed from an aluminum compound or an aluminum alloy or, in one embodiment, from aluminum. The at least one secondary component has carbon and, in one embodiment, graphite, from which the fibers are formed that are embedded in the plastic, wherein the plastic can also be a carbon-containing organic compound.

Das erfindungsgemäße System weist weiterhin mindestens einen Haftvermittler, der Polyurethan enthält, bzw. mindestens einen Haftvermittler mit Polyurethan auf, wobei dieser mindestens eine Haftvermittler, der Polyurethan enthält, auf zumindest einer Außenseite des mindestens einen sekundären, Kohlenstoff enthaltenden, Bauteils, die dem mindestens einen primären, Aluminium enthaltenden, Bauteil zugewandt ist, aufgetragen bzw. aufgebracht ist. Somit ist die zumindest eine Außenseite des mindestens einen sekundären Bauteils mit dem mindestens einen Haftvermittler, der auch als Primer bezeichnet werden kann, beschichtet. Der mindestens eine Haftvermittler kann mehrere Haftvermittlerschichten auf verschiedenen Außenseiten des mindestens einen sekundären Bauteils umfassen, die auch zusammenhängen bzw. miteinander verbunden sein können. Hierdurch ist es möglich, das mindestens eine primäre Bauteil vor Korrosion, üblicherweise vor Kontaktkorrosion, gegenüber dem mindestens einen zweiten Bauteil zu schützen.The system according to the invention also has at least one adhesion promoter containing polyurethane, or at least one adhesion promoter with polyurethane, with this at least one adhesion promoter containing polyurethane on at least one outer side of the at least one secondary component containing carbon, which is the at least one primary, aluminum-containing component facing applied or applied. Thus, the at least one outside of the at least one secondary component is coated with the at least one adhesion promoter, which can also be referred to as a primer. The at least one adhesion promoter can comprise a plurality of adhesion promoter layers on different outsides of the at least one secondary component, which can also be connected or connected to one another. This makes it possible to protect the at least one primary component against corrosion, usually against contact corrosion, in relation to the at least one second component.

Durch Vorsehen des mindestens einen Haftvermittlers auf einem sekundären Bauteil ist es möglich, einen direkten Kontakt zwischen dem sekundären Bauteil, das Kohlenstoff enthält, und einem primären Bauteil, das Aluminium enthält, zu vermeiden. Somit sind die beiden Bauteile in einem Bereich der Baugruppe, in dem sie an- und/oder aufeinanderstoßen und entsprechend einander zugewandt sind, wegen des mindestens einen Haftvermittlers mit und/oder aus Polyurethan nur indirekt in Kontakt bzw. nur indirekt miteinander verbunden.By providing the at least one adhesion promoter on a secondary component, it is possible to avoid direct contact between the secondary component containing carbon and a primary component containing aluminum. The two components are therefore only indirectly in contact or only indirectly connected to one another in an area of the assembly in which they abut and/or abut one another and accordingly face one another because of the at least one adhesion promoter with and/or made of polyurethane.

In Ausgestaltung ist der mindestens eine Haftvermittler auf zumindest einer Außenseite, die als Kante des mindestens einen sekundären Bauteils ausgebildet ist, aufgetragen, wobei auf bzw. an dieser Kante eine Kantenversiegelung bereitgestellt wird. Diese Kante weist in der Regel mindestens zwei unmittelbar benachbarte Außenseiten auf, die zueinander unter einem Winkel orientiert sind. Es ist alternativ oder ergänzend möglich, dass der mindestens eine Haftvermittler auf zumindest einer Außenseite aufgetragen ist, die eine bspw. ebene und/oder flache Oberfläche des mindestens einen sekundären Bauteils bildet, wobei eine derartige Oberfläche je nach Definition auch eine Kante aufweisen oder in eine solche übergehen kann.In one embodiment, the at least one adhesion promoter is applied to at least one outside, which is designed as an edge of the at least one secondary component, with on or on the This edge is provided with an edge seal. As a rule, this edge has at least two immediately adjacent outer sides which are oriented at an angle to one another. It is alternatively or additionally possible for the at least one adhesion promoter to be applied to at least one outer side, which forms an e.g. planar and/or flat surface of the at least one secondary component, with such a surface depending on the definition also having an edge or in a such can pass.

Es ist weiterhin möglich, dass der mindestens eine Haftvermittler mindestens einen Klebstoff aufweist, der dem Polyurethan beigemischt ist, wobei der mindestens eine Haftvermittler neben Polyurethan mindestens einen derartigen Klebstoff aufweisen kann. Dabei ist es je nach Definition möglich, dass dieser mindestens eine Haftvermittler als Klebstoff bzw. als Kleber, bspw. Scheibenklebstoff, ausgebildet ist bzw. bezeichnet werden kann, wie er auch zur Vorbehandlung einer Scheibe, insbesondere einer Glasscheibe, im Fahrzeugbau verwendet werden kann. Bei einer derartigen Scheibenklebstoffvorbehandlung ist bzw. sind eine Reinigung und/oder ein Auftragen des Haftvermittlers bzw. Primers auf eine Fläche vorgesehen, der dazu ausgebildet ist, dass ein auf der Fläche nachfolgend aufgetragener Scheibenklebstoff eine sehr gute Anhaftung aufweist. Dies ist auch in Ausgestaltung des Verfahrens möglich, wenn auf dem sekundären Bauteil aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, das für ein Dach des Fahrzeugs vorgesehen ist, zunächst der Haftvermittler und danach der Scheibenkleber auf der zumindest einen Außenseite aufgetragen wird. Dabei befindet sich zusätzlich der Scheibenkleber an einer Stelle zwischen dem Dach und dem primären Bauteil, das als Komponente eines Rohbaus des Fahrzeugs ausgebildet bzw. zu bezeichnen ist.It is also possible for the at least one adhesion promoter to have at least one adhesive that is admixed with the polyurethane, it being possible for the at least one adhesion promoter to have at least one such adhesive in addition to polyurethane. Depending on the definition, it is possible that this at least one adhesion promoter is designed or can be designated as an adhesive or as an adhesive, e.g. pane adhesive, as it can also be used for the pretreatment of a pane, in particular a glass pane, in vehicle construction. In such a window adhesive pretreatment, cleaning and/or application of the adhesion promoter or primer to a surface is/are provided, which is designed so that a window adhesive subsequently applied to the surface exhibits very good adhesion. This is also possible in an embodiment of the method if first the adhesion promoter and then the window adhesive is applied to the at least one outer side of the secondary component made of carbon fiber reinforced plastic, which is provided for a roof of the vehicle. In this case, the window adhesive is also located at a point between the roof and the primary component, which is designed or can be designated as a component of a body shell of the vehicle.

Das System ist bspw. für eine Baugruppe ausgebildet, die eine Außenwand des Fahrzeugs bildet. Hierbei ist es möglich, dass das mindestens eine primäre Bauteil eine erste Komponente und das mindestens eine sekundäre Bauteil eine zweite Komponente der Außenwand bildet, wobei die beiden Komponenten aus unterschiedlichen Bauteilen in der Baugruppe an- und/oder aufeinanderstoßen.The system is designed, for example, for an assembly that forms an outer wall of the vehicle. It is possible here for the at least one primary component to form a first component and the at least one secondary component to form a second component of the outer wall, with the two components from different components in the assembly abutting and/or colliding with one another.

Hierbei ist es möglich, dass das mindestens eine primäre Bauteil mit Aluminium als Komponente eines Seitenwandrahmens des Fahrzeugs und das mindestens eine sekundäre Bauteil als Komponente des Dachs des Fahrzeugs ausgebildet ist. Dabei kann das Dach als zwei sekundäre Bauteile eine Dachaußenhaut und einen Verstärkungsrahmen aufweisen. Umgekehrt ist es auch möglich, dass das mindestens eine primäre Bauteil als Komponente des Dachs und das mindestens eine sekundäre Bauteil als Komponente des Seitenwandrahmens des Fahrzeugs ausgebildet ist.It is possible here for the at least one primary component to be configured with aluminum as a component of a side wall frame of the vehicle and for the at least one secondary component to be configured as a component of the roof of the vehicle. The roof can have an outer roof skin and a reinforcement frame as two secondary components. Conversely, it is also possible that the at least one primary component is designed as a component of the roof and the at least one secondary component is designed as a component of the side wall frame of the vehicle.

Das vorgestellte System kann neben dem mindestens einen Haftvermittler auf dem mindestens einen sekundären Bauteil eine Klebestelle aus einem Zusatzklebstoff aufweisen, der das mindestens eine primäre Bauteil und das mindestens eine sekundäre Bauteil zusätzlich verbindet. Dabei trennt der mindestens eine Haftvermittler auf der zumindest einen Außenseite des mindestens einen sekundären Bauteils diese zumindest eine Außenseite von der Klebestelle. Das mindestens eine primäre Bauteil ist dabei mit der Klebestelle bzw. mit dem Zusatzklebstoff direkt verbunden. Der mindestens eine Haftvermittler ist dabei zwischen dem mindestens einen sekundären Bauteil und der Klebestelle angeordnet, wobei der Zusatzklebstoff für die Klebestelle auch Polyurethan aufweisen bzw. enthalten kann.In addition to the at least one adhesion promoter on the at least one secondary component, the system presented can have a bonding point made from an additional adhesive, which additionally connects the at least one primary component and the at least one secondary component. The at least one adhesion promoter on the at least one outer side of the at least one secondary component separates this at least one outer side from the adhesive point. The at least one primary component is connected directly to the adhesive point or to the additional adhesive. The at least one adhesion promoter is arranged between the at least one secondary component and the splice, it being possible for the additional adhesive for the splice to also have or contain polyurethane.

Das System kann für eine Baugruppe vorgesehen sein, bei der die Bauteile, die einerseits Aluminium und andererseits kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff enthalten, einen Hohlraum umschließen, in dem sich eventuell Wasser ansammeln kann, wobei dieser Hohlraum auch als Nassraum ausgebildet sein bzw. bezeichnet werden kann. Falls sich in dem Hohlraum Wasser ansammeln sollte und entsprechend Feuchtigkeit entsteht, wird die Kontaktkorrosion zwischen dem mindestens einen primären Bauteil und dem mindestens einen sekundären Bauteil wegen dem mindestens einen Haftvermittler zwischen den Bauteilen vermieden.The system can be provided for an assembly in which the components, which contain aluminum on the one hand and carbon fiber-reinforced plastic on the other hand, enclose a cavity in which water can possibly collect, with this cavity also being designed or referred to as a wet room. If water collects in the cavity and moisture develops accordingly, contact corrosion between the at least one primary component and the at least one secondary component is avoided because of the at least one adhesion promoter between the components.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist zum Bearbeiten einer Baugruppe eines Fahrzeugs vorgesehen, die mindestens ein primäres Bauteil und mindestens ein sekundäres Bauteil aufweist, wobei das mindestens eine primäre Bauteil Aluminium enthält, und wobei das mindestens eine sekundäre Bauteil kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff enthält. Bei dem Verfahren wird auf zumindest einer Außenseite des mindestens einen sekundären Bauteils, die dem mindestens einen primären Bauteil zugewandt ist bzw. wird, mindestens ein Haftvermittler aufgetragen bzw. aufgebracht, der Polyurethan aufweist und/oder enthält, wobei dieser mindestens eine Haftvermittler aus Polyurethan sein bzw. gebildet sein kann. Mit dem Verfahren wird das mindestens eine erste Bauteil, das Aluminium enthält, gegenüber dem mindestens einen zweiten Bauteil, das Kohlenstoff enthält, vor Korrosion, üblicherweise vor Kontaktkorrosion, geschützt.The method according to the invention is intended for processing an assembly of a vehicle which has at least one primary component and at least one secondary component, the at least one primary component containing aluminum and the at least one secondary component containing carbon fiber-reinforced plastic. In the method, at least one adhesion promoter that has and/or contains polyurethane is applied or applied to at least one outside of the at least one secondary component, which faces or will face the at least one primary component, said at least one adhesion promoter being made of polyurethane or can be formed. The method protects the at least one first component, which contains aluminum, against corrosion, usually against contact corrosion, compared to the at least one second component, which contains carbon.

Hierbei ist es möglich, dass eine Ausführungsform des Verfahrens mit einer Ausführungsform des vorgestellten Systems durchgeführt wird, und/oder dass eine Ausführungsform des vorgestellten Systems bei Durchführung des Verfahrens bereitgestellt wird. Hierbei ist es möglich, mindestens einen Haftvermittler zwischen einer ansonsten vorhandenen Kontaktstelle zwischen den Bauteilen, an der diese aneinanderstoßen, aufzubringen bzw. aufzutragen, wobei diese ansonsten übliche Kontaktstelle durch den mindestens einen Haftvermittler je nach Definition ersetzt und somit vermieden wird. Der mindestens eine Haftvermittler mit und/oder aus Polyurethan wird auf der zumindest einen Außenseite, bspw. einer Kante, des mindestens einen sekundären Bauteils manuell aufgetragen. Ferner ist es denkbar, dass der mindestens eine Haftvermittler auch automatisch aufgetragen werden kann. Unabhängig davon wird eine Kante des mindestens einen Bauteils, das in der Regel mehrere aneinandergrenzende Außenseiten aufweist, von dem mindestens einen Haftvermittler umschlossen und/oder abgedeckt.It is possible here for an embodiment of the method to be carried out with an embodiment of the system presented, and/or for an embodiment of the system presented to be provided when the method is carried out. Here it is possible, at least applying or applying an adhesion promoter between an otherwise existing contact point between the components at which they abut, this otherwise usual contact point being replaced by the at least one adhesion promoter depending on the definition and thus being avoided. The at least one adhesion promoter with and/or made of polyurethane is applied manually to the at least one outside, for example an edge, of the at least one secondary component. It is also conceivable that the at least one adhesion promoter can also be applied automatically. Irrespective of this, an edge of the at least one component, which generally has a plurality of adjoining outer sides, is surrounded and/or covered by the at least one adhesion promoter.

Mit dem System und dem Verfahren ist in Ausgestaltung eine Kantenabdichtung bzw. Kantenversiegelung der Kante des mindestens einen sekundären Bauteils mit dem mindestens einen Haftvermittler bzw. dem Primer, der Polyurethan (PUR) enthält und/oder aus Polyurethan (PUR) besteht, möglich, wobei der mindestens eine Haftvermittler auch als PUR-Scheibenkleber ausgebildet sein bzw. bezeichnet werden kann. Mit dem mindestens einen Haftvermittler wird ein Korrosionsschutz zwischen den unterschiedlichen Bauteilen, die einerseits kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff und andererseits Aluminium enthalten, gewährleistet.With the system and the method, an edge sealing or edge sealing of the edge of the at least one secondary component with the at least one adhesion promoter or the primer, which contains polyurethane (PUR) and/or consists of polyurethane (PUR), is possible in one embodiment, wherein the at least one adhesion promoter can also be designed or referred to as a PUR window adhesive. The at least one adhesion promoter ensures protection against corrosion between the different components, which contain carbon-fiber-reinforced plastic on the one hand and aluminum on the other.

Es ist vorgesehen, dass der PUR-Haftvermittler bzw. ein entsprechender PUR-Primer als Duroplast ausgebildet und auf der Außenseite des mindestens einen sekundären Bauteils manuell aufgetragen werden kann. Zum Auftragen des Haftvermittlers kann ein Pinsel, bspw. ein Auftragspinsel, Filz, bspw. ein Filzstück, oder ein Tupfer aus Cellulose verwendet werden. Es ist möglich, dass das Polyurethan zunächst als Schaum bzw. schaumförmig vorliegt und in diesem schaumförmigen Zustand auf der Außenseite aufgetragen wird, wobei daraus der Haftvermittler nach Trocknen bzw. Aushärten des Polyurethans gebildet wird.It is envisaged that the PUR adhesion promoter or a corresponding PUR primer can be in the form of a duroplastic and can be applied manually to the outside of the at least one secondary component. A brush, for example an application brush, felt, for example a piece of felt, or a cellulose swab can be used to apply the adhesion promoter. It is possible that the polyurethane is initially present as a foam or in the form of a foam and is applied to the outside in this foam-like state, the adhesion promoter being formed therefrom after the polyurethane has dried or cured.

Mit dem System ist bspw. für das Dach des Fahrzeugs durch das Auftragen des Haftvermittlers eine Kantenabdichtung möglich. Hierbei kann in Ausgestaltung auch ein zweikomponentiger Haftvermittler, der Polyurethan aufweist, bzw. ein sogenannter 2K-PUR-Primer auf der Kante des mindestens einen sekundären Bauteils händisch aufgetragen werden. Dabei weist dieser 2K-PUR-Primer als weitere Komponente neben Polyurethan bspw. Polyol und/oder Polyisocyanat auf.With the system, for example, an edge seal is possible for the roof of the vehicle by applying the adhesion promoter. In this case, in an embodiment, a two-component adhesion promoter, which has polyurethane, or a so-called 2K-PUR primer can also be applied manually to the edge of the at least one secondary component. In addition to polyurethane, this 2K PUR primer has, for example, polyol and/or polyisocyanate as a further component.

Die Baugruppe, die das mindestens eine primäre und das mindestens eine sekundäre Bauteil aufweist, kann auch als Befestigungsanordnung des Dachs des Fahrzeugs an einer Karosserie des Fahrzeugs ausgebildet sein bzw. bezeichnet werden, wobei die Karosserie auch den Seitenwandrahmen aufweisen kann. Üblicherweise kann das System in unterschiedlichen Bereichen und somit Baugruppen des Fahrzeugs eingesetzt werden, die einerseits das mindestens eine primäre Bauteil, das Aluminium enthält, und das mindestens eine sekundäre Bauteil, das kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff enthält, aufweisen. Mit dem Haftvermittler bzw. dem Primer ist auch eine Versiegelung einer Kante zur Realisierung eines Korrosionsschutzes möglich, wobei hierfür der Haftvermittler auf der Kante aufgebracht wird. Der Haftvermittler kann in Ausgestaltung als Klebstoff-Haftvermittler bzw. Klebstoff-Primer ausgebildet sein bzw. bezeichnet werden.The assembly, which has the at least one primary and the at least one secondary component, can also be designed or referred to as a fastening arrangement of the roof of the vehicle on a body of the vehicle, wherein the body can also have the side wall frame. Usually the system can be used in different areas and thus assemblies of the vehicle, which on the one hand have the at least one primary component containing aluminum and the at least one secondary component containing carbon fiber reinforced plastic. The adhesion promoter or the primer can also be used to seal an edge to provide corrosion protection, with the adhesion promoter being applied to the edge for this purpose. In one embodiment, the adhesion promoter can be designed or referred to as an adhesive adhesion promoter or adhesive primer.

Mit dem Haftvermittler wird Kontaktkorrosion durch kohlenstoffhaltigen Kunststoff in Verbindung mit Aluminium als Leichtmetall, insbesondere in Anwesenheit von wässrigen Elektrolyten, vermieden. Durch Auftragen des Haftvermittlers auf dem mindestens einen sekundären Bauteil weist dieses einen ausreichend hohen spezifischen Durchgangswiderstand auf, dies ist unabhängig davon möglich, ob das mindestens eine primäre Bauteil aus Aluminium lackiert ist oder nicht. Der spezifische Durchgangswiderstand ist durch Vorsehen des Haftvermittlers größer als 10⁴ Ωcm (Ohm*Zentimeter).With the adhesion promoter, contact corrosion caused by carbon-containing plastic in connection with aluminum as a light metal, especially in the presence of aqueous electrolytes, is avoided. By applying the adhesion promoter to the at least one secondary component, this has a sufficiently high volume resistivity; this is possible regardless of whether the at least one primary component made of aluminum is coated or not. The specific volume resistance is greater than 10 ⁴ Ωcm (ohm*centimeter) due to the provision of the adhesion promoter.

Der verwendete Haftvermittler enthält neben Polyurethan mindestens ein Lösungsmittel und ist reaktiv vernetzt und kann auch zum Kleben von Scheiben, üblicherweise Glasscheiben, im Fahrzeugbau verwendet werden. Dabei kann der Haftvermittler u. a. bspw. auch mindestens ein Isocyanat aufweisen.In addition to polyurethane, the adhesion promoter used contains at least one solvent and is reactively crosslinked and can also be used to bond panes, usually glass panes, in vehicle construction. The adhesion promoter can e.g. For example, also have at least one isocyanate.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung schematisch und ausführlich beschrieben.

1 zeigt in schematischer Darstellung eine Anordnung, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist.
2 zeigt in schematischer Darstellung eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems aus unterschiedlichen Perspektiven.
3 zeigt in schematischer Darstellung eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems aus unterschiedlichen Perspektiven.

The invention is shown schematically on the basis of embodiments in the drawing and is described schematically and in detail with reference to the drawing.

1 shows a schematic representation of an arrangement as is known from the prior art.
2 shows a schematic representation of a first embodiment of the system according to the invention from different perspectives.
3 shows a schematic representation of a second embodiment of the system according to the invention from different perspectives.

Die Figuren werden zusammenhängend und übergreifend beschrieben. Gleichen Komponenten sind dieselben Bezugsziffern zugeordnet.The figures are described coherently and comprehensively. The same reference numerals are assigned to the same components.

1a zeigt in schematischer Darstellung eine aus dem Stand der Technik bekannte Baugruppe für ein Fahrzeug, die ein Dach 202 und einen Seitenwandrahmen 204 umfasst, wobei die 1b und 1c Details der Anordnung in Schnittdarstellung entlang einer Linie A-A aus 1a schematisch zeigen. 1a shows a schematic representation of a structure known from the prior art Group for a vehicle comprising a roof 202 and a side wall frame 204, wherein the 1b and 1c Details of the arrangement in a sectional view along a line AA 1a show schematically.

Dabei ist vorgesehen, dass der Seitenwandrahmen 204 aus Aluminium gebildet und in drei Abschnitte unterteilt ist. Das Dach 202 weist eine Dachaußenhaut 206 und einen Verstärkungsrahmen 208 auf, die beide aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gebildet sind. Der Verstärkungsrahmen 208 umfasst drei Abschnitte. Hierbei ist die Dachaußenhaut 206 über zwei Klebestellen 212 aus einem Zusatzklebstoff mit dem Verstärkungsrahmen 208 verbunden. Außerdem ist an einem Ende der Dachaußenhaut 206, die dem Seitenwandrahmen 204 zugeordnet ist, eine Nullfugendichtung 222 angeordnet, die mit dem besagten Ende der Dachaußenhaut 206 über eine weitere Klebestelle 216 aus Zusatzklebstoff verbunden ist. Dabei ist hier vorgesehen, dass diese Nullfugendichtung 222 auch an dem Seitenwandrahmen 204 anliegt. Dabei befindet sich in dem Nassraum 210 am Ende des Verstärkungsrahmens 208 eine offene Kante aus kohlefaserverstärktem Kunststoff in unmittelbarer Nähe des Seitenwandrahmens 204 aus Aluminium.It is provided that the side wall frame 204 is made of aluminum and is divided into three sections. The roof 202 includes a roof skin 206 and a reinforcement frame 208, both formed of carbon fiber reinforced plastic. The reinforcement frame 208 includes three sections. In this case, the outer roof skin 206 is connected to the reinforcement frame 208 via two adhesive points 212 made of an additional adhesive. In addition, a zero-joint seal 222 is arranged at one end of the outer roof skin 206, which is assigned to the side wall frame 204, which is connected to said end of the outer roof skin 206 via a further adhesive point 216 made of additional adhesive. It is provided here that this zero-joint seal 222 also rests against the side wall frame 204 . There is an open edge made of carbon fiber reinforced plastic in the immediate vicinity of the side wall frame 204 made of aluminum in the wet room 210 at the end of the reinforcement frame 208 .

Bei der hier gezeigten Anordnung umschließen die Dachaußenhaut 206, der Verstärkungsrahmen 208 und der Seitenwandrahmen 204 einen Hohlraum, der auch als Nassraum 210 ausgebildet sein bzw. bezeichnet werden kann, da es bspw. bei feuchter Witterung oder bei einer Reinigung des Fahrzeugs mit Wasser möglich ist, dass sich in dem Nassraum 210 Wasser ansammelt. Dabei sind der Verstärkungsrahmen 208 und der Seitenwandrahmen 204 über eine Klebestelle 214 miteinander verbunden. Außerdem ist an einer Kante des Verstärkungsrahmens 208, die hier dem Seitenwandrahmen 204 zugewandt ist, eine Abdichtung 224 aus Polyvinylchlorid (PVC) angeordnet.In the arrangement shown here, the outer roof skin 206, the reinforcement frame 208 and the side wall frame 204 enclose a cavity, which can also be designed or referred to as a wet room 210, since it is possible, for example, in damp weather or when the vehicle is cleaned with water that accumulates in the wet room 210 water. The reinforcement frame 208 and the side wall frame 204 are connected to one another via an adhesive point 214 . A seal 224 made of polyvinyl chloride (PVC) is also arranged on an edge of the reinforcement frame 208, which here faces the side wall frame 204. FIG.

Somit zeigt 1 eine aktuelle Situation in dem Nassraum 210 zwischen dem Verstärkungsrahmen 208 aus kohlefaserverstärktem Kunststoff und dem Seitenwandrahmen 204 aus Aluminium.Thus shows 1 a current situation in the wet room 210 between the reinforcement frame 208 made of carbon fiber reinforced plastic and the side wall frame 204 made of aluminum.

Die erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems ist in 2a und 2b aus unterschiedlichen Perspektiven in Schnittdarstellung schematisch dargestellt, wobei diese erste Ausführungsform des Systems für eine Baugruppe eines hier als Kraftfahrzeug ausgebildeten Fahrzeugs vorgesehen ist, die ein Dach 2 und einen Seitenwandrahmen 4 des Fahrzeugs aufweist, die an einem Übergangsbereich zwischen dem Dach 2 und dem Seitenwandrahmen 4 aneinander- bzw. aufeinanderstoßen. Der Seitenwandrahmen 4 weist Aluminium auf und kann demnach als Aluminiumlegierung und/oder Aluminiumverbindung ausgebildet sein. Dieser Seitenwandrahmen 4 wird auch als primäres Bauteil bezeichnet, wobei der Seitenwandrahmen 4 bzw. dieses primäre Bauteil in drei Abschnitte 41, 42, 43 unterteilt und entsprechend geformt ist, wobei diese drei Abschnitte 41, 42, 43 ein zusammenhängendes und/oder einstückiges primäres Bauteil, das Aluminium umfasst, bilden.The first embodiment of the system according to the invention is in 2a and 2 B shown schematically from different perspectives in a sectional view, with this first embodiment of the system being provided for an assembly of a vehicle designed here as a motor vehicle, which has a roof 2 and a side wall frame 4 of the vehicle, which at a transition area between the roof 2 and the side wall frame 4 collide or collide. The side wall frame 4 has aluminum and can therefore be designed as an aluminum alloy and/or aluminum compound. This side wall frame 4 is also referred to as the primary component, with the side wall frame 4 or this primary component being divided into three sections 41, 42, 43 and shaped accordingly, with these three sections 41, 42, 43 forming a coherent and/or one-piece primary component , which comprises aluminum.

Das Dach 2 weist eine Dachaußenhaut 6 als erstes sekundäres Bauteil und einen Verstärkungsrahmen 8 als zweites sekundäres Bauteil auf, wobei beide sekundären Bauteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gebildet sind. Hierbei weist der Verstärkungsrahmen 8 als sekundäres Bauteil drei Abschnitte 81, 82, 83 auf, wobei er in solche Abschnitte 81, 82, 83 unterteilt ist, wobei diese drei Abschnitte 81, 82, 83 hier den zusammenhängenden und/oder einstückigen Verstärkungsrahmen 8 als sekundäres Bauteil aus kohlefaserverstärktem Kunststoff bilden. Die Dachaußenhaut 6 ist weitgehend parallel zu dem ersten Abschnitt 81 des Verstärkungsrahmens 8 angeordnet, wobei hier die Dachaußenhaut 6 über zwei Klebestellen 12 aus einem Zusatzklebstoff mit dem ersten Abschnitt 81 verbunden ist. Außerdem ist an einem Ende der Dachaußenhaut 6, die dem Seitenwandrahmen 4, hier dessen dritten Abschnitt 43, zugeordnet ist, eine Nullfugendichtung 22 angeordnet, die mit dem besagten Ende der Dachaußenhaut 6 über eine weitere Klebestelle 16 aus Zusatzklebstoff verbunden ist. Dabei liegt hier die Nullfugendichtung 22 auch an dem zweiten Abschnitt 42 des Seitenwandrahmens 4 an. Der Verstärkungsrahmen 8 ist entlang seines zweiten Abschnitts 82 hier nach unten gebogen, der hier einen Übergang zwischen dem ersten Abschnitt 81 und dem dritten Abschnitt 83 bildet. Weiterhin ist dieser dritte Abschnitt 83 parallel zu dem ersten Abschnitt 81 des Verstärkungsrahmens 8 angeordnet bzw. orientiert. Weiterhin bildet der zweite Abschnitt 82 des Verstärkungsrahmens 8 einen Übergang zwischen dessen ersten und dritten Abschnitt 81, 83.The roof 2 has an outer roof skin 6 as the first secondary component and a reinforcement frame 8 as the second secondary component, with both secondary components being formed from carbon fiber reinforced plastic. Here, the reinforcement frame 8 as a secondary component has three sections 81, 82, 83, being subdivided into such sections 81, 82, 83, these three sections 81, 82, 83 here having the connected and/or one-piece reinforcement frame 8 as a secondary Form a component made of carbon fiber reinforced plastic. The outer roof skin 6 is arranged largely parallel to the first section 81 of the reinforcement frame 8 , the outer roof skin 6 being connected here to the first section 81 via two adhesive points 12 made of an additional adhesive. In addition, at one end of the outer roof skin 6, which is assigned to the side wall frame 4, here its third section 43, a zero-joint seal 22 is arranged, which is connected to said end of the outer roof skin 6 via a further adhesive point 16 made of additional adhesive. Here, the zero-joint seal 22 is also in contact with the second section 42 of the side wall frame 4 . The reinforcement frame 8 is here bent down along its second section 82 , which here forms a transition between the first section 81 and the third section 83 . Furthermore, this third section 83 is arranged or oriented parallel to the first section 81 of the reinforcement frame 8 . Furthermore, the second section 82 of the reinforcement frame 8 forms a transition between its first and third section 81, 83.

Es ist vorgesehen, dass an dem dritten Abschnitt 83 des Verstärkungsrahmens 8 und somit des sekundären Bauteils aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, wobei die Außenseite dem ersten Abschnitt 41 des Seitenwandrahmens 4 als primärem Bauteil aus Aluminium zugewandt ist, ein flächiger Haftvermittler 26 bzw. ein Primer aus Polyurethan aufgetragen ist, wobei diese Außenseite des Verstärkungsrahmens 8 aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, die dem ersten Abschnitt 41 des Seitenwandrahmens 4 aus Aluminium zugewandt ist, mit dem Haftvermittler 26 aus Polyurethan entsprechend bei einer Ausführungsform des Verfahrens beschichtet wird bzw. worden ist. Außerdem ist der Haftvermittler 26 auf dem dritten Abschnitt 83 des Verstärkungsrahmens 8 über eine Klebestelle 14 aus Zusatzklebstoff mit dem ersten Abschnitt 41 des Seitenwandrahmens 4 verbunden. Ferner ist an einer Kante des dritten Abschnitts 83 des Verstärkungsrahmens 8, die hier dem zweiten Abschnitt 42 des Seitenwandrahmens 4 zugewandt ist, eine Abdichtung 24 aus Polyvinylchlorid angeordnet.It is provided that on the third section 83 of the reinforcement frame 8 and thus of the secondary component made of carbon fiber reinforced plastic, with the outside facing the first section 41 of the side wall frame 4 as the primary component made of aluminum, a flat adhesion promoter 26 or a primer made of polyurethane is applied, wherein this outside of the reinforcement frame 8 made of carbon fiber reinforced plastic, which faces the first section 41 of the side wall frame 4 made of aluminum, is or has been correspondingly coated with the adhesion promoter 26 made of polyurethane in one embodiment of the method. In addition, the adhesion promoter 26 is on the third section 83 of the reinforcement frame 8 via an adhesive point 14 Additional adhesive connected to the first portion 41 of the side wall frame 4. Furthermore, a seal 24 made of polyvinyl chloride is arranged on an edge of the third section 83 of the reinforcement frame 8, which here faces the second section 42 of the side wall frame 4.

Für die hier gezeigte Baugruppe ist vorgesehen, dass die Dachaußenhaut 6, der zweite und dritte Abschnitt 82, 83 des Verstärkungsrahmens 8 und der zweite Abschnitt 42 des Seitenwandrahmens 4 hier einen Hohlraum umschließen, der auch als Nassraum 10 ausgebildet sein bzw. bezeichnet werden kann, da es bspw. bei feuchter Witterung oder bei einer Reinigung des Fahrzeugs mit Wasser möglich ist, dass sich in dem Nassraum 10 Wasser ansammelt. Da jedoch auf dem dritten Abschnitt 83 des Verstärkungsrahmens 8 aus kohlewasserverstärktem Kunststoff der Haftvermittler 26 aufgetragen ist, wird ein Nachteil einer Kontaktkorrosion zwischen dem Verstärkungsrahmen 8 aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und dem Seitenwandrahmen 4 aus Aluminium vermieden.For the assembly shown here, it is provided that the outer roof skin 6, the second and third sections 82, 83 of the reinforcement frame 8 and the second section 42 of the side wall frame 4 here enclose a cavity which can also be designed or referred to as a wet space 10. since it is possible, for example in wet weather or when the vehicle is cleaned with water, for water to collect in the wet space 10 . However, since the adhesive agent 26 is coated on the third portion 83 of the carbon fiber reinforced plastic reinforcing frame 8, a disadvantage of contact corrosion between the carbon fiber reinforced plastic reinforcing frame 8 and the aluminum side wall frame 4 is avoided.

Die zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems ist in 2a und 2b aus unterschiedlichen Perspektiven in Schnittdarstellung schematisch dargestellt, wobei diese zweite Ausführungsform des Systems für eine Baugruppe eines hier als Kraftfahrzeug ausgebildeten Fahrzeugs ausgebildet ist, die ein Dach 102 und einen Seitenwandrahmen 104 des Fahrzeugs aufweist, die an einem Übergangsbereich zwischen dem Dach 102 und dem Seitenwandrahmen 104 aneinander- bzw. aufeinanderstoßen. Dabei ist vorgesehen, dass der Seitenwandrahmen 104 Aluminium aufweist und demnach als Aluminiumlegierung und/oder Aluminiumverbindung ausgebildet sein kann. Dieser Seitenwandrahmen 104 wird auch als primäres Bauteil bezeichnet, wobei der Seitenwandrahmen 104 bzw. dieses primäre Bauteil in drei Abschnitte 141, 142, 143 unterteilt und entsprechend geformt ist, wobei diese drei Abschnitte 141, 142, 143 ein einstückiges bzw. zusammenhängendes primäres Bauteil, das Aluminium umfasst, bilden.The second embodiment of the system according to the invention is in 2a and 2 B shown schematically from different perspectives in a sectional representation, with this second embodiment of the system being designed for an assembly of a vehicle designed here as a motor vehicle, which has a roof 102 and a side wall frame 104 of the vehicle, which at a transition area between the roof 102 and the side wall frame 104 collide or collide. It is provided that the side wall frame 104 has aluminum and can therefore be designed as an aluminum alloy and/or aluminum compound. This side wall frame 104 is also referred to as the primary component, with the side wall frame 104 or this primary component being divided into three sections 141, 142, 143 and shaped accordingly, with these three sections 141, 142, 143 being a one-piece or coherent primary component, comprising aluminum.

Das Dach 102 weist eine Dachaußenhaut 106 als erstes sekundäres Bauteil und einen Verstärkungsrahmen 108 als zweites sekundäres Bauteil auf, wobei beide sekundären Bauteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gebildet sind. Bei dieser Baugruppe weist der Verstärkungsrahmen 108 als sekundäres Bauteil drei Abschnitte 181, 182, 183 auf, wobei der Verstärkungsrahmen 108 in solche Abschnitte 181, 182, 183 unterteilt ist, wobei diese drei Abschnitte 181, 182, 183 hier den einstückigen bzw. zusammenhängenden Verstärkungsrahmen 108 als sekundäres Bauteil aus kohlefaserverstärktem Kunststoff bilden. Hierbei ist vorgesehen, dass die Dachaußenhaut 106 parallel zu dem ersten Abschnitt 181 des Verstärkungsrahmens 108 angeordnet ist, wobei hier die Dachaußenhaut 106 über zwei Klebestellen 112 aus einem Zusatzklebstoff mit dem ersten Abschnitt 181 des Verstärkungsrahmens 108 verbunden ist. Außerdem ist an einem Ende der Dachaußenhaut 106, die dem Seitenwandrahmen 104, hier dessen dritten Abschnitt 143, zugeordnet ist, eine Nullfugendichtung 122 angeordnet, die mit dem besagten Ende der Dachaußenhaut 106 über eine weitere Klebestelle 116 aus Zusatzklebstoff verbunden ist. Weiterhin liegt diese Nullfugendichtung 122 auch an dem zweiten Abschnitt 142 des Seitenwandrahmens 104 an. Der Verstärkungsrahmen 108 ist entlang seines zweiten Abschnitts 182 hier nach unten gebogen, der hier einen Übergang zwischen dem ersten Abschnitt 181 und dem dritten Abschnitt 183 bildet. The roof 102 has a roof skin 106 as a first secondary component and a reinforcement frame 108 as a second secondary component, both secondary components being formed from carbon fiber reinforced plastic. In this assembly, the reinforcement frame 108 has three sections 181, 182, 183 as a secondary component, the reinforcement frame 108 being divided into such sections 181, 182, 183, these three sections 181, 182, 183 here forming the one-piece or continuous reinforcement frame 108 form as a secondary component made of carbon fiber reinforced plastic. It is provided here that the outer roof skin 106 is arranged parallel to the first section 181 of the reinforcement frame 108, with the outer roof skin 106 being connected to the first section 181 of the reinforcement frame 108 via two adhesive points 112 made of an additional adhesive. In addition, at one end of the outer roof skin 106, which is assigned to the side wall frame 104, here its third section 143, a zero-joint seal 122 is arranged, which is connected to said end of the outer roof skin 106 via a further adhesive point 116 made of additional adhesive. Furthermore, this zero-joint seal 122 is also in contact with the second section 142 of the side wall frame 104 . The reinforcement frame 108 is here bent down along its second section 182 which here forms a transition between the first section 181 and the third section 183 .

Weiterhin ist dieser dritte Abschnitt 183 parallel zu dem ersten Abschnitt 181 des Verstärkungsrahmens 108 angeordnet bzw. orientiert. Der zweite Abschnitt 182 des Verstärkungsrahmens 108 bildet einen Übergang zwischen dessen ersten und dritten Abschnitt 181, 183.Furthermore, this third section 183 is arranged or oriented parallel to the first section 181 of the reinforcement frame 108 . The second section 182 of the reinforcement frame 108 forms a transition between its first and third section 181, 183.

Es ist vorgesehen, dass an dem dritten Abschnitt 183 des Verstärkungsrahmens 108 und somit des sekundären Bauteils aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, wobei die Außenseite dem ersten Abschnitt 141 des Seitenwandrahmens 104 als primärem Bauteil aus Aluminium zugewandt ist, ein erster flächiger Teil-Haftvermittler 126 bzw. ein erster Teil-Primer mit Polyurethan als mindestens einem Bestandteil aufgetragen ist, wobei diese Außenseite des Verstärkungsrahmens 108 aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, die dem ersten Abschnitt 141 des Seitenwandrahmens 104 aus Aluminium zugewandt ist, mit dem das Polyurethan enthaltenden Teil-Haftvermittler 126 entsprechend bei einer Ausführungsform des Verfahrens beschichtet wird bzw. worden ist. Der Teil-Haftvermittler 126 auf dem dritten Abschnitt 183 des Verstärkungsrahmens 108 ist über eine Klebestelle 114 aus Zusatzklebstoff mit dem ersten Abschnitt 141 des Seitenwandrahmens 104 verbunden. Weiterhin ist vorgesehen, dass an einer Kante des dritten Abschnitts 183 des Verstärkungsrahmens 108, die hier dem zweiten Abschnitt 142 des Seitenwandrahmens 104 zugewandt ist, ein zweiter Teil-Haftvermittler 128, der Polyurethan enthält, aufgetragen ist, wobei die Kante mit diesem zweiten Teil-Haftvermittler 128 beschichtet ist. Der zweite Teil-Haftvermittler 128 erstreckt sich hier je nach Definition über zwei oder drei Außenseiten des dritten Abschnitts 183 des Verstärkungsrahmens 108. Dabei bilden beide Teil-Haftvermittler 126, 128 bzw. Haftvermittlerabschnitte einen zusammenhängenden und/oder einstückigen Haftvermittler 130, der Polyurethan enthält, der drei Außenseiten des dritten Abschnitts 183 des Verstärkungsrahmens 108 jeweils zumindest teilweise umschließt, wobei die besagten Außenseiten mit dem Haftvermittler 130, der Polyurethan aufweist, jeweils zumindest teilweise beschichtet sind. Bei der Ausführungsform zum Bereitstellen des Systems wird der Haftvermittler 130 mit dem Polyurethan in einem Schritt manuell auf den Außenseiten des dritten Abschnitts 183 des sekundären Bauteils aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff aufgetragen.It is provided that on the third section 183 of the reinforcing frame 108 and thus of the secondary component made of carbon fiber reinforced plastic, with the outside facing the first section 141 of the side wall frame 104 as the primary component made of aluminum, a first flat partial adhesion promoter 126 or a first partial primer with polyurethane as at least one component is applied, with that outer side of the reinforcement frame 108 made of carbon fiber reinforced plastic, which faces the first section 141 of the side wall frame 104 made of aluminum, having the partial adhesion promoter 126 containing the polyurethane correspondingly in one embodiment of the Process is coated or has been. The partial adhesion promoter 126 on the third section 183 of the reinforcement frame 108 is connected to the first section 141 of the side wall frame 104 via an adhesive point 114 made of additional adhesive. It is also provided that a second partial adhesion promoter 128 containing polyurethane is applied to an edge of the third section 183 of the reinforcement frame 108, which here faces the second section 142 of the side wall frame 104, the edge being bonded to this second partial Adhesion promoter 128 is coated. Depending on the definition, the second partial adhesion promoter 128 extends over two or three outer sides of the third section 183 of the reinforcing frame 108. Both partial adhesion promoters 126, 128 or adhesion promoter sections form a coherent and/or one-piece adhesion promoter 130 that contains polyurethane. the three outer sides of the third section 183 of the reinforcement frame 108 each at least partially encloses, wherein said outer sides are each at least partially coated with the adhesion promoter 130, which comprises polyurethane. In the embodiment for providing the system, the adhesion promoter 130 is manually applied with the polyurethane to the outer surfaces of the third portion 183 of the carbon fiber reinforced plastic secondary component in one step.

Die hier gezeigte Baugruppe umfasst einen Hohlraum, wobei die Dachaußenhaut 106, der zweite und dritte Abschnitt 182, 183 des Verstärkungsrahmens 108 und der zweite Abschnitt 142 des Seitenwandrahmens 104 diesen Hohlraum umschließen, der auch als Nassraum 110 ausgebildet sein bzw. bezeichnet werden kann, da es bspw. bei feuchter Witterung oder bei einer Reinigung des Fahrzeugs mit Wasser möglich ist, dass sich in dem Nassraum 110 Wasser ansammelt. Da jedoch auf dem dritten Abschnitt 183 des Verstärkungsrahmens 108 aus kohlewasserverstärktem Kunststoff der Haftvermittler 130 aufgetragen ist, wird eine Korrosion, bspw. eine Kontaktkorrosion, zwischen dem Verstärkungsrahmen 108 aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und dem Seitenwandrahmen 104 aus Aluminium vermieden.The assembly shown here comprises a cavity, with the outer roof skin 106, the second and third sections 182, 183 of the reinforcement frame 108 and the second section 142 of the side wall frame 104 enclosing this cavity, which can also be designed or referred to as a wet room 110, since it is possible, for example in wet weather or when the vehicle is cleaned with water, for water to collect in the wet space 110 . However, since the adhesion promoter 130 is coated on the third portion 183 of the carbon fiber reinforced plastic reinforcing frame 108, corrosion such as contact corrosion between the carbon fiber reinforced plastic reinforcing frame 108 and the aluminum side wall frame 104 is avoided.

Bei beiden Ausführungsformen des Systems sowie bei entsprechenden Verfahren zum Bereitstellen eines jeweiligen Systems, wie es anhand der 2 und 3 gezeigt ist, ist es möglich, dass der Haftvermittler 26, 130 auf dem dritten Abschnitt 83, 183 des Verstärkungsrahmens 8, 108 vor einer Auslieferung an die Montage aufgebracht wird. Dabei ist der Haftvermittler 26, 130 auch als Langzeit-Haftvermittler bzw. Langzeit-Primer mit einer Haltezeit von mindestens ca. drei Monaten ausgebildet. Hierbei sind sämtliche Außenseiten und somit auch Kanten des Verstärkungsrahmens 8, 108 aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, die dem Seitenwandrahmen 4, 104 aus Aluminium zugewandt sind, mit diesem Haftvermittler 26, 130 beschichtet. Dabei ist insbesondere bei der zweiten Ausführungsform des Systems gemäß 3 vorgesehen, dass kein zusätzliches Polyvinylchlorid oder anderes Fremdmaterial auf den Verstärkungsrahmen 8, 108 aufgebracht werden muss, so dass ein sonst übliches aufwendiges Maskieren des Verstärkungsrahmens 8, 108 entfallen kann. Außerdem ist mit der jeweiligen Ausführungsform des Systems bzw. Verfahrens eine Kostenreduktion in der Montage und/oder Aufbereitung des Dachs 2, 102 zu erreichen. Durch Vorsehen des Haftvermittlers 26, 130, der Polyurethan enthält, kann, wie ein Durchgangswiderstandstest ergeben hat, ein Durchgangswiderstand mit einem sehr hohen Wert von circa 10⁸ Ωcm erreicht werden, weshalb der Haftvermittler 26, 130 zwischen dem Verstärkungsrahmen 8, 108 und dem Seitenwandrahmen 4, 104 als absoluter elektrischer Isolator eingestuft bzw. klassifiziert werden kann. In both embodiments of the system and in corresponding methods for providing a respective system, as is based on the 2 and 3 is shown, it is possible that the adhesion promoter 26, 130 is applied to the third section 83, 183 of the reinforcement frame 8, 108 before delivery to the assembly. The adhesion promoter 26, 130 is also designed as a long-term adhesion promoter or long-term primer with a holding time of at least approximately three months. In this case, all the outer sides and thus also the edges of the reinforcement frame 8, 108 made of carbon-fibre-reinforced plastic, which face the side wall frame 4, 104 made of aluminum, are coated with this adhesion promoter 26, 130. In particular, according to the second embodiment of the system 3 provided that no additional polyvinyl chloride or other foreign material has to be applied to the reinforcement frame 8, 108, so that the otherwise usual complex masking of the reinforcement frame 8, 108 can be omitted. In addition, a cost reduction in the assembly and/or preparation of the roof 2, 102 can be achieved with the respective embodiment of the system or method. By providing the adhesion promoter 26, 130, which contains polyurethane, a volume resistance with a very high value of approximately 10 ⁸ Ωcm can be achieved, as a volume resistance test has shown, which is why the adhesion promoter 26, 130 between the reinforcement frame 8, 108 and the side wall frame 4, 104 classified as an absolute electrical insulator.

BezugszeichenlisteReference List

22: Dachroof
44: Seitenwandrahmenside panel frame
66: Dachaußenhaut (CFK)Outer roof skin (CFRP)
88th: Verstärkungsrahmen (CFK)reinforcement frame (CFRP)
1010: Nassraumwet room
12, 14, 1612, 14, 16: Klebestellesplice
2222: Nullfugendichtungzero joint seal
2424: Abdichtung (PVC)sealing (PVC)
2626: Haftvermittler (PUR)Adhesion promoter (PUR)
41, 42,41, 42,: Abschnittsection
4343
81, 82,81, 82,: Abschnittsection
8383
102102: Dachroof
104104: Seitenwandrahmenside panel frame
106106: Dachaußenhaut (CFK)Outer roof skin (CFRP)
108108: Verstärkungsrahmen (CFK)reinforcement frame (CFRP)
110110: Nassraumwet room
112, 114112, 114: Klebestellesplice
116116
122122: Nullfugendichtungzero joint seal
126, 128126, 128: Teil-Haftvermittler (PUR)Partial Adhesion Promoter (PUR)
130130: Haftvermittler (PUR)Adhesion promoter (PUR)
141, 142,141, 142,: Abschnittsection
143143
181, 182,181, 182,: Abschnittsection
183183
202202: Dachroof
204204: Seitenwandrahmenside panel frame
206206: Dachaußenhaut (CFK)Outer roof skin (CFRP)
208208: Verstärkungsrahmen (CFK)reinforcement frame (CFRP)
210210: Nassraumwet room
212,214212,214: Klebestellesplice
216216
222222: Nullfugendichtungzero joint seal
224224: Abdichtung (PVC)sealing (PVC)

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

US 2008/0128430 A1 [0004]
DE 102007028581 A1 [0005]
DE 102009060692 A1 [0006]

Claims

System for an assembly of a vehicle, the assembly having at least one primary component containing aluminum and at least one secondary component containing carbon fiber reinforced plastic, the system having at least one adhesion promoter (26, 130) containing polyurethane, applied to at least one exterior of the at least one secondary component facing the at least one primary component to protect the at least one primary component from corrosion.

system after claim 1 , In which the at least one adhesion promoter (26, 130) is applied to at least one outer side, which is designed as an edge of the at least one secondary component.

system after claim 1 or 2 , wherein the at least one adhesion promoter (26, 130) has at least one adhesive.

System according to one of the preceding claims, which is designed for an assembly which forms an outer wall of the vehicle.

system after claim 4 , In which the at least one primary component is designed as a component of a side wall frame (4, 104) and the at least one secondary component is designed as a component of a roof (2, 102) of the vehicle.

System according to one of the preceding claims, which has at least one adhesive point (14, 114) which connects the at least one primary component and the at least one secondary component, the at least one adhesion promoter (26, 130) being on the at least one outer side of the at least one secondary component separates this at least one outer side from the splice (14, 114), the at least one primary component being connected directly to the splice (14, 114).

System according to one of the preceding claims for an assembly, in which the components enclose a cavity.

A method for processing an assembly of a vehicle, the assembly having at least one primary component containing aluminum and at least one secondary component containing carbon fiber reinforced plastic, wherein on at least one outside of the at least one secondary component, the at least one primary component at least one adhesion promoter (26, 130) comprising polyurethane is applied to protect the at least one primary component from corrosion.