DE102012017474B4 - A pillar for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

A-Säule für einen Kraftwagen aus einem Strukturbauteil (10), einem Beplankungsteil (12), einem Strukturteil (16) und wenigstens einem Verstärkungsteil (14), aus einem Thermoplast innerhalb welchem metallische Fasern angeordnet sind, und welches als Kunststofffolie oder Kunststoffmatte ausgebildet ist, wobei das als separates Teil ausgebildete Verstärkungsteil (14) wenigstens bereichsweise an dem Strukturteil (16) angebracht ist, welches als ein mit nichtmetallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil ausgebildet ist und als geschlossenes, einen mehreckigen Querschnitt mit einer entsprechenden Anzahl an Teilmantelflächen (18) aufweisendes Hohlprofil ausgebildet ist und das Strukturteil (16), an jeweiligen Flanschflächen (20) mit einem das Strukturteil (16) fahrzeugaußenseitig umgebenden Beplankungsteil (12) verklebt ist, wobei das Verstärkungsteil (14) zwischen dem Strukturteil (16) und dem Beplankungsteil (12) angeordnet ist.A pillar for a motor vehicle comprising a structural component (10), a planking part (12), a structural part (16) and at least one reinforcing part (14) made of a thermoplastic within which metallic fibers are arranged, and which is designed as a plastic film or plastic mat wherein the reinforcing member (14) formed as a separate part is at least partially attached to the structural part (16) formed as a plastic part reinforced with non-metallic fibers and as a closed hollow section having a polygonal cross-section with a corresponding number of partial lateral surfaces (18) is formed and the structural part (16), at respective flange surfaces (20) with a structural part (16) vehicle outer side surrounding planking part (12) is glued, wherein the reinforcing member (14) between the structural part (16) and the planking part (12) is.

Description

Die Erfindung betrifft eine A-Säule für einen Kraftwagen.The invention relates to an A-pillar for a motor vehicle.

Ein Strukturbauteil ist aus der DE 60313144 T2 bekannt. Das dort gezeigte Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens umfasst wenigstens ein Verstärkungsteil, welches als ein mit metallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil ausgebildet ist.A structural component is from the DE 60313144 T2 known. The structural component for a bodyshell structure of a motor vehicle shown therein comprises at least one reinforcement part, which is designed as a plastic part reinforced with metallic fibers.

Die DE 10 2009 051 460 A1 zeigt ein Hohlprofil aufweisendes mehrschaliges Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens, wobei mehrere, das Strukturbauteil ausbildende Strukturschalen zu dem geschlossenen Hohlprofil zusammengefügt sind. Ferner umfasst das Strukturbauteil ein Verstärkungselement, welches in Teilbereichen des Hohlprofils form- bzw. konturangepasst ausgebildet und angeordnet ist. Die Strukturschalen sind dabei aus Stahlblech ausgebildet und das Verstärkungselement ist aus einem faserverstärkten Kunststoffteil ausgebildet.The DE 10 2009 051 460 A1 shows a hollow profile having mehrschaliges structural component for a bodyshell structure of a motor vehicle, wherein a plurality, the structural component forming structural shells are joined together to form the closed hollow profile. Furthermore, the structural component comprises a reinforcing element, which is designed and arranged in form-fitting or contour-adapted manner in partial regions of the hollow profile. The structural shells are formed from sheet steel and the reinforcing element is formed from a fiber-reinforced plastic part.

Das US Patent US 7,759,267 B2 zeigt eine mehrschichtige, faserverstärkte Folie für Kraftfahrzeuginnenraum-Konstruktionsbauteile, wobei die mehrschichtige, faserverstärkte Folie folgendes enthält: eine poröse, faserverstärkte, thermoplastische Kernschicht, die eine Vielzahl von Verstärkungsfasern enthält, die mit einem Kunstharz verklebt sind, wobei diese durchlässige Kernschicht eine Dichte von 0,1 g/cm3 bis 1,8 g/cm3 hat und eine erste Oberfläche sowie eine zweite Oberfläche enthält; wenigstens eine erste Verstärkungshaut, die auf die erste Oberfläche aufgebracht ist; und wenigstens eine zweite Verstärkungshaut, die auf die zweite Oberfläche aufgebracht ist; wobei jeweils die erste und die zweite Verstärkungshaut eine Matrix von Verstärkungsfasern und ein thermoplastisches Harz enthalten, die Verstärkungsfasern in jeweils der ersten Verstärkungshaut bidirektional ausgerichtet sind und die Verstärkungsfasern in jeweils der zweiten Verstärkungshaut bidirektional ausgerichtet sind. Die mehrschichtigen, faserverstärkten Folien, enthalten dabei bei der jeweils ersten und zweiten Verstärkungshaut zwischen 50 und 80 Gewichtsprozent Verstärkungsfasern.The US patent US 7,759,267 B2 shows a multilayer, fiber reinforced film for automotive interior construction components, the multilayer, fiber reinforced film comprising: a porous, fiber reinforced, thermoplastic core layer containing a plurality of reinforcing fibers bonded to a synthetic resin, said permeable core layer having a density of zero 1 g / cm 3 to 1.8 g / cm 3 and has a first surface and a second surface; at least one first reinforcing skin applied to the first surface; and at least one second reinforcing skin applied to the second surface; wherein each of the first and second reinforcing skin includes a matrix of reinforcing fibers and a thermoplastic resin, the reinforcing fibers in each of the first reinforcing skin are bidirectionally aligned, and the reinforcing fibers are bidirectionally aligned in each of the second reinforcing skin. The multilayer, fiber-reinforced films contain between 50 and 80 percent by weight of reinforcing fibers in each of the first and second reinforcing skins.

Die US Patentanmeldung US 2008/0203743 A1 beschreibt ein Verfahren zum Herstellen einer stoßabsorbierenden Vorrichtung, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a) Bereitstellen eines Matrixvolumens; b) Bereitstellen einer bandartigen Vorrichtung, die längliche Metallelemente umfasst; c) Pressformen des Matrixvolumens; d) danach, Befestigen der bandartigen Vorrichtung an dem pressgeformten Matrixvolumen.The US patent application US 2008/0203743 A1 describes a method of manufacturing a shock absorbing device, the method comprising the steps of: a) providing a matrix volume; b) providing a tape-like device comprising elongate metal elements; c) press molding the matrix volume; d) thereafter attaching the tape-like device to the press-formed matrix volume.

Die europäische Patentanmeldung EP 2 019 027 A1 beschreibt Verstärkungselemente zur Verstärkung in Hohlräumen von strukturellen Bauteilen, wobei diese Verstärkungselemente aus einem schaumbaren Material bestehen und an ihrer Außenseite zumindest teilweise einen Faserwerkstoff aufweisen, welcher mit einer härtenden Klebstoffzusammensetzung versehen ist. Dadurch, dass der Faserwerkstoff durch das schaumbare Material an die Innenwand des Hohlraums gepresst wird während die härtende Klebstoffzusammensetzung noch nicht ausgehärtet ist, passt er sich Hohlräumen beliebiger Struktur an und ermöglicht die Verstärkung auch an schwer zugänglichen Stellen.The European patent application EP 2 019 027 A1 describes reinforcing elements for reinforcement in cavities of structural components, said reinforcing elements consist of a foamable material and on its outer side at least partially comprise a fiber material, which is provided with a curing adhesive composition. The fact that the fiber material is pressed by the foamable material to the inner wall of the cavity while the curing adhesive composition is not cured, it adapts to cavities of any structure and allows the reinforcement in hard to reach places.

Strukturbauteile für Rohbaustrukturen eines Kraftwagens werden zunehmend aus faserverstärkten Kunststoffteilen ausgebildet, da mit diesen Teilen bei einer hohen Festigkeit gleichzeitig eine nicht unerhebliche Gewichtsersparnis erzielbar ist. Nachteilig an insbesondere mit nichtmetallischen Fasern verstärkten Kunststoffteilen ist, dass diese üblicherweise relativ spröde brechen, wobei Bruchstücke von den faserverstärkten Kunststoffteilen abbrechen können.Structural components for bodyshell structures of a motor vehicle are increasingly formed from fiber-reinforced plastic parts, since at the same time a not inconsiderable weight savings can be achieved with these parts at a high strength. A disadvantage of plastic parts reinforced in particular with non-metallic fibers is that they usually break relatively brittle, whereby fragments of the fiber-reinforced plastic parts can break off.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Strukturbauteil der eingangs genannten Art bereitzustellen, von welchem sich auch bei einer großen Verformung bzw. großen Krafteinwirkung keine Bruchstücke ablösen.It is the object of the present invention to provide a structural component of the type mentioned, from which no fragments detach even with a large deformation or large force.

Diese Aufgabe wird durch eine A-Säule mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an A-pillar with the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Um ein Ablösen von Bruchstücken auch bei großen Verformungen bzw. einwirkenden Kräften bei einem Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens zu verhindern, ist es bei einem erfindungsgemäßen Strukturbauteil vorgesehen, dass das als separates Teil ausgebildete Verstärkungsteil wenigstens bereichsweise an einem Strukturteil angebracht ist, welches als ein mit nichtmetallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil ausgebildet ist. Das aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildete Strukturteil wird also erfindungsgemäß durch wenigstens ein metallisch verstärktes Kunststoffteil verstärkt, welche eine gewisse Duktilität des so ausgebildeten Gesamtverbundes gewährleistet. Dadurch wird erzielt, dass sich auch bei einer großen Krafteinwirkung auf das Strukturbauteil mit einer entsprechend großen Verformung keine Bruchstücke aus dem Gesamtverbund dem Strukturteil herauslösen, da der Gesamtverbund mittels des Verstärkungsteils zusammengehalten wird. Das erfindungsgemäße Strukturbauteil kann somit auch in Bereichen eines Kraftwagens eingesetzt werden, die im Falle eines Crashs sehr viel Verformung erfahren.In order to prevent detachment of fragments even with large deformations or acting forces in a structural component for a bodyshell structure of a motor vehicle, it is provided in a structural component according to the invention that the formed as a separate part reinforcing member is at least partially attached to a structural part, which as a formed with non-metallic fibers reinforced plastic part. The structural part formed from a fiber composite material is therefore reinforced according to the invention by at least one metallically reinforced plastic part, which ensures a certain ductility of the overall composite formed in this way. It is thereby achieved that even with a large force on the structural component with a correspondingly large deformation no fragments from the overall composite detach the structural part, since the entire composite is held together by means of the reinforcing member. The structural component according to the invention can thus also be used in areas of a motor vehicle, which experience a great deal of deformation in the event of a crash.

Die Erfindung sieht vor, dass das Kunststoffteil des Verstärkungsteils aus einem Thermoplast ausgebildet ist, innerhalb welchem die metallischen Fasern angeordnet sind. Die metallischen Fasern können somit besonders einfach in das Kunststoffteil eingebracht werden, da der Thermoplast dafür lediglich aufgeschmolzen werden muss, wonach die metallischen Fasern in diesem angeordnet werden können, wobei nach einem erneuten Aushärten des Thermoplastes die metallischen Fasern sicher in dem Kunststoffteil eingebettet sind. The invention provides that the plastic part of the reinforcement part is formed from a thermoplastic, within which the metallic fibers are arranged. The metallic fibers can thus be introduced into the plastic part in a particularly simple manner since the thermoplastic only has to be melted, after which the metallic fibers can be arranged in the latter, wherein after renewed hardening of the thermoplastic the metallic fibers are securely embedded in the plastic part.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das Kunststoffteil des Verstärkungsteils als Kunststofffolie oder Kunststoffmatte ausgebildet ist. Somit kann das Kunststoffteil eine besonders flexible Struktur aufweisen, so dass dieses besonders einfach an das Strukturteil angelegt und konturnah an diesem angebracht werden kann. Dadurch werden sich eventuell herauslösende Bruchstücke des Strukturbauteils in einem Crashfall sicher von dem Verstärkungsteil gehalten, so dass diese nicht absplittern können.According to the invention it is provided that the plastic part of the reinforcing part is formed as a plastic film or plastic mat. Thus, the plastic part may have a particularly flexible structure, so that it can be particularly easily applied to the structural part and attached konturnah to this. As a result, possibly leaching out fragments of the structural component are held securely in a crash of the reinforcing member, so that they can not splinter.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das Strukturteil als geschlossenes, einen mehreckigen Querschnitt mit einer entsprechenden Anzahl an Teilmantelflächen aufweisendes Hohlprofil ausgebildet ist. Dadurch weist das Strukturteil eine besonders hohe Steifigkeit, insbesondere Biegesteifigkeit, auf, wobei das Strukturbauteil aufgrund seines Hohlprofils sehr leichtgewichtig ausgebildet sein kann.According to the invention, it is provided that the structural part is formed as a closed, a polygonal cross-section with a corresponding number of partial lateral surfaces having hollow profile. As a result, the structural part has a particularly high rigidity, in particular flexural rigidity, wherein the structural component can be made very lightweight due to its hollow profile.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass eine Mehrzahl der Teilmantelflächen von dem Verstärkungsteil umschlossen ist. Zum einen kann dadurch eine besonders gute Verbindung zwischen dem Verstärkungsteil und dem Strukturteil erzielt werden, wobei zum anderen dadurch absplitternde Bruchstücke von dem Strukturteil besonders von dem Verstärkungsteil gehalten werden können.According to the invention, it is provided that a plurality of partial jacket surfaces is enclosed by the reinforcing member. On the one hand, a particularly good connection between the reinforcing part and the structural part can thereby be achieved, whereby, on the other hand, fragments splintering from the structural part, especially from the reinforcing part, can be held thereby.

Schließlich ist es vorgesehen, dass das Strukturteil an jeweiligen Flanschflächen mit einem das Strukturteil fahrzeugaußenseitig umgebenden Beplankungsteil verklebt ist, wobei das Verstärkungsteil zwischen dem Strukturteil und dem Beplankungsteil angeordnet ist. Mit anderen Worten ist das Verstärkungsteil nur an dem Strukturteil und nicht an dem Beplankungsteil befestigt, wobei gleichzeitig das Strukturteil von dem Beplankungsteil in optisch ansprechender Weise verdeckt werden kann. Entsprechende Toleranzen sind gegebenenfalls also im Wesentlichen nur zwischen dem Verstärkungsteil und dem Strukturteil vorzusehen, aber nicht zwischen dem Beplankungsteil und dem Verstärkungsteil. Dadurch kann das Strukturbauteil insgesamt kostengünstiger hergestellt werden.Finally, provision is made for the structural part to be glued to respective flange surfaces with a planking part surrounding the structural part on the vehicle exterior, wherein the reinforcement part is arranged between the structural part and the planking part. In other words, the reinforcing member is attached only to the structural part and not to the planking part, and at the same time, the structural part can be concealed by the planking part in a visually appealing manner. Corresponding tolerances may therefore be provided substantially only between the reinforcing part and the structural part, but not between the planking part and the reinforcing part. As a result, the structural component can be made more cost-effective overall.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die nichtmetallischen Fasern aus Kohlefasern ausgebildet sind. Dadurch weist das faserverstärkte Strukturteil eine besonders hohe Steifigkeit auf, welche bei einem relativ geringen Gewicht erzielbar ist.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the non-metallic fibers are formed from carbon fibers. As a result, the fiber-reinforced structural part has a particularly high rigidity, which can be achieved with a relatively low weight.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die metallischen Fasern aus Stahl ausgebildet sind, wodurch eine besonders hohe Duktilität bei dem Verstärkungsteil erzielbar ist.According to a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the metallic fibers are formed of steel, whereby a particularly high ductility in the reinforcing member can be achieved.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die metallischen Fasern als Drähte ausgebildet sind, wobei eine jeweilige Mehrzahl der metallischen Fasern zu Litzen verdrillt und innerhalb des Verstärkungsteils angeordnet sind. Dadurch kann ein relativ großer Anteil an metallischen Verstärkungsfasern in das Verstärkungsteil eingebracht werden, wobei die Litzen bei einer wesentlich größeren Verformung erst brechen ein massiver Draht mit dem gleichen Durchmesser der Litzen.A further advantageous embodiment of the invention provides that the metallic fibers are formed as wires, wherein a respective plurality of the metallic fibers are twisted into strands and arranged within the reinforcing member. This allows a relatively large proportion of metallic reinforcing fibers are introduced into the reinforcing member, wherein the strands at a much larger deformation first break a solid wire with the same diameter of the strands.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass eine Mehrzahl der Teilmantelflächen von dem Verstärkungsteil umschlossen ist. Zum einen kann dadurch eine besonders gute Verbindung zwischen dem Verstärkungsteil und dem Strukturteil erzielt werden, wobei zum anderen dadurch absplitternde Bruchstücke von dem Strukturteil besonders von dem Verstärkungsteil gehalten werden können.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that a plurality of partial jacket surfaces is enclosed by the reinforcing member. On the one hand, a particularly good connection between the reinforcing part and the structural part can thereby be achieved, whereby, on the other hand, fragments splintering from the structural part, especially from the reinforcing part, can be held thereby.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Verstärkungsteil wenigstens bereichsweise mit dem Strukturteil verklebt ist.According to a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the reinforcing member is at least partially bonded to the structural part.

Dies trägt dazu bei, dass sich eventuell von dem Strukturteil ablösende Bruchstücke in einem Crashfall an dem mit diesem verklebten Verstärkungsteil verbleiben und somit davor bewahrt werden können, sich von dem Strukturbauteil zu lösen.This contributes to the fact that any fragments detaching from the structural part may, in the event of a crash, remain on the reinforcing part bonded to the latter and thus be prevented from becoming detached from the structural component.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing.

Die Zeichnung zeigt in der einzigen Figur eine Perspektivansicht auf ein Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens.The drawing shows in the single figure a perspective view of a structural component for a shell structure of a motor vehicle.

Ein Strukturbauteil 10 für eine Rohbaustruktur eines hier nicht dargestellten Kraftwagens umfasst ein Beplankungsteil 12, ein Verstärkungsteil 14 und ein Strukturteil 16. Bei dem Strukturbauteil 10 handelt es sich vorliegend um eine A-Säule für einen Kraftwagen. Allerdings kann das Strukturbauteil 10, je nach Ausgestaltungsform, im Wesentlichen für beliebige Teile einer Rohbaustruktur eines Kraftwagens vorgesehen sein.A structural component 10 for a bodyshell structure of a motor vehicle not shown here comprises a planking part 12 , a reinforcement part 14 and a structural part 16 , In the structural component 10 this is an A-pillar for a motor vehicle. However, the structural component can 10 Depending on the embodiment, essentially be provided for any parts of a bodyshell structure of a motor vehicle.

Sowohl das Beplankungsteil 12 als auch das Strukturteil 16 sind aus einem faserverstärkten Kunststoff ausgebildet, wobei es sich bei beiden Teilen 12, 16 um ein mit nichtmetallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil handelt. Das Beplankungsteil 12 und das Strukturteil 16 können beispielsweise als kohlefaserverstärktes Kunststoffteil ausgebildet sein. Alternativ können die Verstärkungsfasern auch aus Aramid, Polyester, Nylon, Polyethylen, Plexiglas oder dergleichen oder in einer Mischform vorliegen.Both the planking part 12 as well as the structural part 16 are made of a fiber-reinforced plastic, with both parts 12 . 16 is a reinforced with non-metallic fibers plastic part. The planking part 12 and the structural part 16 For example, they may be formed as a carbon fiber reinforced plastic part. Alternatively, the reinforcing fibers may also be made of aramid, polyester, nylon, polyethylene, plexiglass or the like, or in a mixed form.

Bei dem Verstärkungsteil 14 handelt es sich um ein mit metallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil. Die metallischen Fasern sind dabei aus Stahl ausgebildet. Das Kunststoffteil des Verstärkungsteils 14 ist aus einem Thermoplast ausgebildet, innerhalb welchem die metallischen Fasern angeordnet sind. Vorliegend ist das Kunststoffteil 14 als Kunststofffolie oder Kunststoffmatte ausgebildet, innerhalb welchen die metallischen Verstärkungsfasern angeordnet sind. Die metallischen Fasern können dabei als Drähte ausgebildet sein, wobei eine jeweilige Mehrzahl der metallischen Fasern zu Litzen verdrillt und innerhalb des Kunststoffteils 14 angeordnet sein können.In the reinforcement part 14 it is a reinforced with metallic fibers plastic part. The metallic fibers are made of steel. The plastic part of the reinforcing part 14 is formed of a thermoplastic, within which the metallic fibers are arranged. In the present case is the plastic part 14 formed as a plastic film or plastic mat, within which the metallic reinforcing fibers are arranged. The metallic fibers may be formed as wires, wherein a respective plurality of the metallic fibers twisted into strands and within the plastic part 14 can be arranged.

Wie zu erkennen, ist das Strukturteil 16 als geschlossenes, einen mehreckigen Querschnitt mit einer entsprechenden Anzahl an Teilmantelflächen 18 aufweisendes Hohlprofil ausgebildet. Vorliegend sind dabei drei der Teilmantelflächen 18 von dem Verstärkungsteil 14 umschlossen und mit diesem verklebt. Beispielsweise kann das Verstärkungsteil 12 über die gesamte Lange des Strukturteils 16 im Bereich der Mantelflächen 18 mit diesem verklebt sein.How to recognize, is the structural part 16 as a closed, a polygonal cross-section with a corresponding number of partial circumferential surfaces 18 having formed hollow profile. In the present case are three of the partial jacket surfaces 18 from the reinforcing part 14 enclosed and glued to it. For example, the reinforcement part 12 over the entire length of the structural part 16 in the area of the lateral surfaces 18 be glued to this.

Des Weiteren ist das Strukturteil 16 an jeweiligen Flanschflächen 20 mit dem das Strukturteil 16 fahrzeugaußenseitig umgebenden Beplankungsteil 12 verklebt, wobei das Verstärkungsteil 14 zwischen dem Strukturteil 16 und dem Beplankungsteil 12 angeordnet ist. Das Strukturbauteil 10 ist dabei derart ausgebildet, dass zwischen dem Verstärkungsteil 14 und dem Beplankungsteil 12 ein nicht näher bezeichneter Hohlraum ausgebildet ist. Mit anderen Worten liegt das Verstärkungsteil 14 also ausschließlich nur an dem Strukturteil 16 an.Furthermore, the structural part 16 on respective flange surfaces 20 with the structural part 16 vehicle exterior surrounding planking part 12 glued, wherein the reinforcing part 14 between the structural part 16 and the planking part 12 is arranged. The structural component 10 is designed such that between the reinforcing part 14 and the planking part 12 an unspecified cavity is formed. In other words, the reinforcement part lies 14 So only on the structural part 16 at.

In einem Crashfall, bei welchem eine entsprechend große Kraft auf das Strukturbauteil 10 einwirkt, kann dies zu einer entsprechenden Deformation des Strukturbauteils 10 führen. Je nach mechanischen Eigenschaften des Strukturteils 16 kann bei einer entsprechend großen Belastung bzw. Verformung ein Sprödbruch auftreten, wobei sich gegebenenfalls einzelne Teile aus dem Strukturteil 16 lösen können. Das Verstärkungsteil 14 gewährleistet jedoch eine entsprechend große Duktilität des als Gesamtverbund ausgebildeten Strukturbauteils 10, wobei gleichzeitig sich gegebenenfalls aus dem Strukturteil 16 herauslösende oder abbrechende Bruchstücke durch das Verstärkungsteil 14 zusammengehalten werden. Ein derart aufgebautes Strukturbauteil 10 kann somit auch in Bereichen eines Kraftwagens eingesetzt werden, die im Falle eines Crashs sehr viel Verformung erfahren.In a crash, in which a correspondingly large force on the structural component 10 acts, this can lead to a corresponding deformation of the structural component 10 to lead. Depending on the mechanical properties of the structural part 16 can occur at a correspondingly large load or deformation a brittle fracture, possibly individual parts of the structural part 16 to be able to solve. The reinforcement part 14 However, ensures a correspondingly large ductility of the formed as an overall composite structural component 10 , where at the same time optionally from the structural part 16 liberating or breaking fragments through the reinforcing member 14 held together. Such a structured structural component 10 can thus also be used in areas of a motor vehicle, which experience a lot of deformation in the event of a crash.

Claims (6)

A-Säule für einen Kraftwagen aus einem Strukturbauteil (10), einem Beplankungsteil (12), einem Strukturteil (16) und wenigstens einem Verstärkungsteil (14), aus einem Thermoplast innerhalb welchem metallische Fasern angeordnet sind, und welches als Kunststofffolie oder Kunststoffmatte ausgebildet ist, wobei das als separates Teil ausgebildete Verstärkungsteil (14) wenigstens bereichsweise an dem Strukturteil (16) angebracht ist, welches als ein mit nichtmetallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil ausgebildet ist und als geschlossenes, einen mehreckigen Querschnitt mit einer entsprechenden Anzahl an Teilmantelflächen (18) aufweisendes Hohlprofil ausgebildet ist und das Strukturteil (16), an jeweiligen Flanschflächen (20) mit einem das Strukturteil (16) fahrzeugaußenseitig umgebenden Beplankungsteil (12) verklebt ist, wobei das Verstärkungsteil (14) zwischen dem Strukturteil (16) und dem Beplankungsteil (12) angeordnet ist.A pillar for a motor vehicle from a structural component ( 10 ), a planking part ( 12 ), a structural part ( 16 ) and at least one reinforcing part ( 14 ), of a thermoplastic within which metallic fibers are arranged, and which is formed as a plastic film or plastic mat, wherein the reinforcing part formed as a separate part ( 14 ) at least in regions on the structural part ( 16 ), which is designed as a non-metallic fiber reinforced plastic part and as a closed, a polygonal cross-section with a corresponding number of partial circumferential surfaces ( 18 ) Holistic profile is formed and the structural part ( 16 ), on respective flange surfaces ( 20 ) with a structural part ( 16 ) outside vehicle planking part ( 12 ) is glued, wherein the reinforcing member ( 14 ) between the structural part ( 16 ) and the planking part ( 12 ) is arranged. A-Säule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die nichtmetallischen Fasern aus Kohlefasern ausgebildet sind.A pillar according to claim 1, characterized in that the non-metallic fibers are formed from carbon fibers. A-Säule nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die metallischen Fasern aus Stahl ausgebildet sind.A pillar according to claim 1 or 2, characterized in that the metallic fibers are formed of steel. A-Säule nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die metallischen Fasern als Drähte ausgebildet sind, wobei eine jeweilige Mehrzahl der metallischen Fasern zu Litzen verdrillt und innerhalb des Verstärkungsteils (14) angeordnet sind.A pillar according to one of the preceding claims, characterized in that the metallic fibers are formed as wires, with a respective plurality of the metallic fibers twisted into strands and within the reinforcing part ( 14 ) are arranged. A-Säule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl der Teilmantelflächen (18) von dem Verstärkungsteil (14) umschlossen ist.A pillar according to claim 1, characterized in that a plurality of the partial jacket surfaces ( 18 ) of the reinforcing part ( 14 ) is enclosed. A-Säule nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (14) wenigstens bereichsweise mit dem Strukturteil (16), verklebt ist.A pillar according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing part ( 14 ) at least in regions with the structural part ( 16 ), is glued.
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