DE102012017474A1 - Structural component for housing structure of motor vehicle, has reinforcement element that is partially attached at structural portion which is formed of carbon fiber reinforced plastic material - Google Patents

Structural component for housing structure of motor vehicle, has reinforcement element that is partially attached at structural portion which is formed of carbon fiber reinforced plastic material Download PDF

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Abstract

The structural component (10) has a reinforcement element (14) that is provided with a film or a mat which is formed of plastic material reinforced with steel fiber. The reinforcement element is partially attached at a structural portion (16). The structural portion is formed of carbon fiber reinforced plastic material. A partial outer surface (18) is enclosed by the reinforcement element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a structural component for a bodyshell structure of a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art.

Ein solches Strukturbauteil ist aus der DE 60313144 T2 bekannt. Das dort gezeigte Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens umfasst wenigstens ein Verstärkungsteil, welches als ein mit metallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil ausgebildet ist.Such a structural component is from the DE 60313144 T2 known. The structural component for a bodyshell structure of a motor vehicle shown therein comprises at least one reinforcement part, which is designed as a plastic part reinforced with metallic fibers.

Die DE 10 2009 051 460 A1 zeigt ein Hohlprofil aufweisendes mehrschaliges Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens, wobei mehrere, das Strukturbauteil ausbildende Strukturschalen zu dem geschlossenen Hohlprofil zusammengefügt sind. Ferner umfasst das Strukturbauteil ein Verstärkungselement, welches in Teilbereichen des Hohlprofils form- bzw. konturangepasst ausgebildet und angeordnet ist. Die Strukturschalen sind dabei aus Stahlblech ausgebildet und das Verstärkungselement ist aus einem faserverstärkten Kunststoffteil ausgebildet.The DE 10 2009 051 460 A1 shows a hollow profile having mehrschaliges structural component for a bodyshell structure of a motor vehicle, wherein a plurality, the structural component forming structural shells are joined together to form the closed hollow profile. Furthermore, the structural component comprises a reinforcing element, which is designed and arranged in form-fitting or contour-adapted manner in partial regions of the hollow profile. The structural shells are formed from sheet steel and the reinforcing element is formed from a fiber-reinforced plastic part.

Strukturbauteile für Rohbaustrukturen eines Kraftwagens werden zunehmend aus faserverstärkten Kunststoffteilen ausgebildet, da mit diesen Teilen bei einer hohen Festigkeit gleichzeitig eine nicht unerhebliche Gewichtsersparnis erzielbar ist. Nachteilig an insbesondere mit nichtmetallischen Fasern verstärkten Kunststoffteilen ist, dass diese üblicherweise relativ spröde brechen, wobei Bruchstücke von den faserverstärkten Kunststoffteilen abbrechen können.Structural components for bodyshell structures of a motor vehicle are increasingly formed from fiber-reinforced plastic parts, since at the same time a not inconsiderable weight savings can be achieved with these parts at a high strength. A disadvantage of plastic parts reinforced in particular with non-metallic fibers is that they usually break relatively brittle, whereby fragments of the fiber-reinforced plastic parts can break off.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Strukturbauteil der eingangs genannten Art bereitzustellen, von welchem sich auch bei einer großen Verformung bzw. großen Krafteinwirkung keine Bruchstücke ablösen.It is the object of the present invention to provide a structural component of the type mentioned, from which no fragments detach even with a large deformation or large force.

Diese Aufgabe wird durch ein Strukturbauteil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a structural component having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Um ein Ablösen von Bruchstücken auch bei großen Verformungen bzw. einwirkenden Kräften bei einem Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens zu verhindern, ist es bei einem erfindungsgemäßen Strukturbauteil vorgesehen, dass das als separates Teil ausgebildete Verstärkungsteil wenigstens bereichsweise an einem Strukturteil angebracht ist, welches als ein mit nichtmetallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil ausgebildet ist. Das aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildete Strukturteil wird also erfindungsgemäß durch wenigstens ein metallisch verstärktes Kunststoffteil verstärkt, welche eine gewisse Duktilität des so ausgebildeten Gesamtverbundes gewährleistet. Dadurch wird erzielt, dass sich auch bei einer großen Krafteinwirkung auf das Strukturbauteil mit einer entsprechend großen Verformung keine Bruchstücke aus dem Gesamtverbund dem Strukturteil herauslösen, da der Gesamtverbund mittels des Verstärkungsteils zusammengehalten wird. Das erfindungsgemäße Strukturbauteil kann somit auch in Bereichen eines Kraftwagens eingesetzt werden, die im Falle eines Crashs sehr viel Verformung erfahren.In order to prevent detachment of fragments even with large deformations or acting forces in a structural component for a bodyshell structure of a motor vehicle, it is provided in a structural component according to the invention that the formed as a separate part reinforcing member is at least partially attached to a structural part, which as a formed with non-metallic fibers reinforced plastic part. The structural part formed from a fiber composite material is therefore reinforced according to the invention by at least one metallically reinforced plastic part, which ensures a certain ductility of the overall composite formed in this way. It is thereby achieved that even with a large force on the structural component with a correspondingly large deformation no fragments from the overall composite dissolve the structural part, since the overall composite is held together by means of the reinforcing member. The structural component according to the invention can thus also be used in areas of a motor vehicle, which experience a great deal of deformation in the event of a crash.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die nichtmetallischen Fasern aus Kohlefasern ausgebildet sind. Dadurch weist das faserverstärkte Strukturteil eine besonders hohe Steifigkeit auf, welche bei einem relativ geringen Gewicht erzielbar ist.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the non-metallic fibers are formed from carbon fibers. As a result, the fiber-reinforced structural part has a particularly high rigidity, which can be achieved with a relatively low weight.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die metallischen Fasern aus Stahl ausgebildet sind, wodurch eine besonders hohe Duktilität bei dem Verstärkungsteil erzielbar ist.According to a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the metallic fibers are formed of steel, whereby a particularly high ductility in the reinforcing member can be achieved.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Kunststoffteil des Verstärkungsteils aus einem Thermoplast ausgebildet ist, innerhalb welchem die metallischen Fasern angeordnet sind. Die metallischen Fasern können somit besonders einfach in das Kunststoffteil eingebracht werden, da der Thermoplast dafür lediglich aufgeschmolzen werden muss, wonach die metallischen Fasern in diesem angeordnet werden können, wobei nach einem erneuten Aushärten des Thermoplastes die metallischen Fasern sicher in dem Kunststoffteil eingebettet sind.A further advantageous embodiment of the invention provides that the plastic part of the reinforcing part is formed from a thermoplastic, within which the metallic fibers are arranged. The metallic fibers can thus be introduced into the plastic part in a particularly simple manner since the thermoplastic only has to be melted, after which the metallic fibers can be arranged in the latter, wherein after renewed hardening of the thermoplastic the metallic fibers are securely embedded in the plastic part.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Kunststoffteil des Verstärkungsteils als Kunststofffolie oder Kunststoffmatte ausgebildet ist. Somit kann das Kunststoffteil eine besonders flexible Struktur aufweisen, so dass dieses besonders einfach an das Strukturteil angelegt und konturnah an diesem angebracht werden kann. Dadurch werden sich eventuell herauslösende Bruchstücke des Strukturbauteils in einem Crashfall sicher von dem Verstärkungsteil gehalten, so dass diese nicht absplittern können.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the plastic part of the reinforcing member is formed as a plastic film or plastic mat. Thus, the plastic part may have a particularly flexible structure, so that it can be particularly easily applied to the structural part and attached konturnah to this. As a result, possibly leaching out fragments of the structural component are held securely in a crash of the reinforcing member, so that they can not splinter.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die metallischen Fasern als Drähte ausgebildet sind, wobei eine jeweilige Mehrzahl der metallischen Fasern zu Litzen verdrillt und innerhalb des Verstärkungsteils angeordnet sind. Dadurch kann ein relativ großer Anteil an metallischen Verstärkungsfasern in das Verstärkungsteil eingebracht werden, wobei die Litzen bei einer wesentlich größeren Verformung erst brechen ein massiver Draht mit dem gleichen Durchmesser der Litzen.A further advantageous embodiment of the invention provides that the metallic fibers are formed as wires, wherein a respective plurality of the metallic fibers are twisted into strands and arranged within the reinforcing member. This allows a relatively large proportion of metallic reinforcing fibers are introduced into the reinforcing member, wherein the strands at a much larger deformation first break a solid wire with the same diameter of the strands.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Strukturteil als geschlossenes, einen mehreckigen Querschnitt mit einer entsprechenden Anzahl an Teilmantelflächen aufweisendes Hohlprofil ausgebildet ist. Dadurch weist das Strukturteil eine besonders hohe Steifigkeit, insbesondere Biegesteifigkeit, auf, wobei das Strukturbauteil aufgrund seines Hohlprofils sehr leichtgewichtig ausgebildet sein kann. According to a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the structural part is formed as a closed, a polygonal cross-section with a corresponding number of partial lateral surfaces having hollow profile. As a result, the structural part has a particularly high rigidity, in particular flexural rigidity, wherein the structural component can be made very lightweight due to its hollow profile.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass eine Mehrzahl der Teilmantelflächen von dem Verstärkungsteil umschlossen ist. Zum einen kann dadurch eine besonders gute Verbindung zwischen dem Verstärkungsteil und dem Strukturteil erzielt werden, wobei zum anderen dadurch absplitternde Bruchstücke von dem Strukturteil besonders von dem Verstärkungsteil gehalten werden können.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that a plurality of partial jacket surfaces is enclosed by the reinforcing member. On the one hand, a particularly good connection between the reinforcing part and the structural part can thereby be achieved, whereby, on the other hand, fragments splintering from the structural part, especially from the reinforcing part, can be held thereby.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Verstärkungsteil wenigstens bereichsweise mit dem Strukturteil verklebt ist. Dies trägt dazu bei, dass sich eventuell von dem Strukturteil ablösende Bruchstücke in einem Crashfall an dem mit diesem verklebten Verstärkungsteil verbleiben und somit davor bewahrt werden können, sich von dem Strukturbauteil zu lösen.According to a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the reinforcing member is at least partially bonded to the structural part. This contributes to the fact that any fragments detaching from the structural part may, in the event of a crash, remain on the reinforcing part bonded to the latter and thus be prevented from becoming detached from the structural component.

Schließlich ist es in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Strukturteil an jeweiligen Flanschflächen mit einem das Strukturteil fahrzeugaußenseitig umgebenden Beplankungsteil verklebt ist, wobei das Verstärkungsteil zwischen dem Strukturteil und dem Beplankungsteil angeordnet ist. Mit anderen Worten ist das Verstärkungsteil nur an dem Strukturteil und nicht an dem Beplankungsteil befestigt, wobei gleichzeitig das Strukturteil von dem Beplankungsteil in optisch ansprechender Weise verdeckt werden kann. Entsprechende Toleranzen sind gegebenenfalls also im Wesentlichen nur zwischen dem Verstärkungsteil und dem Strukturteil vorzusehen, aber nicht zwischen dem Beplankungsteil und dem Verstärkungsteil. Dadurch kann das Strukturbauteil insgesamt kostengünstiger hergestellt werden.Finally, it is provided in a further advantageous embodiment of the invention that the structural part is glued to respective flange surfaces with a structural part outside the vehicle surrounding planking part, wherein the reinforcing member between the structural part and the planking part is arranged. In other words, the reinforcing member is attached only to the structural member and not to the planking member, and at the same time the structural member can be concealed by the planking member in a visually appealing manner. Corresponding tolerances may therefore be provided substantially only between the reinforcing part and the structural part, but not between the planking part and the reinforcing part. As a result, the structural component can be made more cost-effective overall.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing.

Die Zeichnung zeigt in der einzigen Figur eine Perspektivansicht auf ein Strukturbauteil für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens.The drawing shows in the single figure a perspective view of a structural component for a shell structure of a motor vehicle.

Ein Strukturbauteil 10 für eine Rohbaustruktur eines hier nicht dargestellten Kraftwagens umfasst ein Beplankungsteil 12, ein Verstärkungsteil 14 und ein Strukturteil 16. Bei dem Strukturbauteil 10 handelt es sich vorliegend um eine A-Säule für einen Kraftwagen. Allerdings kann das Strukturbauteil 10, je nach Ausgestaltungsform, im Wesentlichen für beliebige Teile einer Rohbaustruktur eines Kraftwagens vorgesehen sein.A structural component 10 for a bodyshell structure of a motor vehicle not shown here comprises a planking part 12 , a reinforcement part 14 and a structural part 16 , In the structural component 10 this is an A-pillar for a car. However, the structural component can 10 Depending on the embodiment, essentially be provided for any parts of a bodyshell structure of a motor vehicle.

Sowohl das Beplankungsteil 12 als auch das Strukturteil 16 sind aus einem faserverstärkten Kunststoff ausgebildet, wobei es sich bei beiden Teilen 12, 16 um ein mit nichtmetallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil handelt. Das Beplankungsteil 12 und das Strukturteil 16 können beispielsweise als kohlefaserverstärktes Kunststoffteil ausgebildet sein. Alternativ können die Verstärkungsfasern auch aus Aramid, Polyester, Nylon, Polyethylen, Plexiglas oder dergleichen oder in einer Mischform vorliegen.Both the planking part 12 as well as the structural part 16 are made of a fiber-reinforced plastic, with both parts 12 . 16 is a reinforced with non-metallic fibers plastic part. The planking part 12 and the structural part 16 For example, they may be formed as a carbon fiber reinforced plastic part. Alternatively, the reinforcing fibers may also be made of aramid, polyester, nylon, polyethylene, plexiglass or the like, or in a mixed form.

Bei dem Verstärkungsteil 14 handelt es sich um ein mit metallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil. Die metallischen Fasern sind dabei aus Stahl ausgebildet. Das Kunststoffteil des Verstärkungsteils 14 ist aus einem Thermoplast ausgebildet, innerhalb welchem die metallischen Fasern angeordnet sind. Vorliegend ist das Kunststoffteil 14 als Kunststofffolie oder Kunststoffmatte ausgebildet, innerhalb welchen die metallischen Verstärkungsfasern angeordnet sind. Die metallischen Fasern können dabei als Drähte ausgebildet sein, wobei eine jeweilige Mehrzahl der metallischen Fasern zu Litzen verdrillt und innerhalb des Kunststoffteils 14 angeordnet sein können.In the reinforcement part 14 it is a reinforced with metallic fibers plastic part. The metallic fibers are made of steel. The plastic part of the reinforcing part 14 is formed of a thermoplastic, within which the metallic fibers are arranged. In the present case is the plastic part 14 formed as a plastic film or plastic mat, within which the metallic reinforcing fibers are arranged. The metallic fibers may be formed as wires, wherein a respective plurality of the metallic fibers twisted into strands and within the plastic part 14 can be arranged.

Wie zu erkennen, ist das Strukturteil 16 als geschlossenes, einen mehreckigen Querschnitt mit einer entsprechenden Anzahl an Teilmantelflächen 18 aufweisendes Hohlprofil ausgebildet. Vorliegend sind dabei drei der Teilmantelflächen 18 von dem Verstärkungsteil 14 umschlossen und mit diesem verklebt. Beispielsweise kann das Verstärkungsteil 12 über die gesamte Länge des Strukturteils 16 im Bereich der Mantelflächen 18 mit diesem verklebt sein.How to recognize, is the structural part 16 as a closed, a polygonal cross-section with a corresponding number of partial circumferential surfaces 18 having formed hollow profile. In the present case are three of the partial jacket surfaces 18 from the reinforcing part 14 enclosed and glued to it. For example, the reinforcement part 12 over the entire length of the structural part 16 in the area of the lateral surfaces 18 be glued to this.

Des Weiteren ist das Strukturteil 16 an jeweiligen Flanschflächen 20 mit dem das Strukturteil 16 fahrzeugaußenseitig umgebenden Beplankungsteil 12 verklebt, wobei das Verstärkungsteil 14 zwischen dem Strukturteil 16 und dem Beplankungsteil 12 angeordnet ist. Das Strukturbauteil 10 ist dabei derart ausgebildet, dass zwischen dem Verstärkungsteil 14 und dem Beplankungsteil 12 ein nicht näher bezeichneter Hohlraum ausgebildet ist. Mit anderen Worten liegt das Verstärkungsteil 14 also ausschließlich nur an dem Strukturteil 16 an.Furthermore, the structural part 16 on respective flange surfaces 20 with the structural part 16 vehicle exterior surrounding planking part 12 glued, wherein the reinforcing part 14 between the structural part 16 and the planking part 12 is arranged. The structural component 10 is designed such that between the reinforcing part 14 and the planking part 12 an unspecified cavity is formed. In other words, the reinforcement part lies 14 So only on the structural part 16 at.

In einem Crashfall, bei welchem eine entsprechend große Kraft auf das Strukturbauteil 10 einwirkt, kann dies zu einer entsprechenden Deformation des Strukturbauteils 10 führen. Je nach mechanischen Eigenschaften des Strukturteils 16 kann bei einer entsprechend großen Belastung bzw. Verformung ein Sprödbruch auftreten, wobei sich gegebenenfalls einzelne Teile aus dem Strukturteil 16 lösen können. Das Verstärkungsteil 14 gewährleistet jedoch eine entsprechend große Duktilität des als Gesamtverbund ausgebildeten Strukturbauteils 10, wobei gleichzeitig sich gegebenenfalls aus dem Strukturteil 16 herauslösende oder abbrechende Bruchstücke durch das Verstärkungsteil 14 zusammengehalten werden. Ein derart aufgebautes Strukturbauteil 10 kann somit auch in Bereichen eines Kraftwagens eingesetzt werden, die im Falle eines Crashs sehr viel Verformung erfahren.In a crash, in which a correspondingly large force on the structural component 10 acts, this can lead to a corresponding deformation of the structural component 10 to lead. Depending on the mechanical properties of the structural part 16 can at a correspondingly large load or deformation, a brittle fracture occur, optionally individual parts of the structural part 16 to be able to solve. The reinforcement part 14 However, ensures a correspondingly large ductility of the formed as an overall composite structural component 10 , where at the same time optionally from the structural part 16 liberating or breaking fragments through the reinforcing member 14 held together. Such a structured structural component 10 can thus also be used in areas of a motor vehicle, which experience a lot of deformation in the event of a crash.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Strukturbauteilstructural component
1212
BeplankungsteilBeplankungsteil
1414
Verstärkungsteilreinforcing part
1616
Strukturteilstructure part
1818
TeilmantelflächePart lateral surface
2020
Flanschflächeflange

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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  • DE 102009051460 A1 [0003] DE 102009051460 A1 [0003]

Claims (10)

Strukturbauteil (10) für eine Rohbaustruktur eines Kraftwagens, mit wenigstens einem Verstärkungsteil (14), welches als ein mit metallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das als separates Teil ausgebildete Verstärkungsteil (14) wenigstens bereichsweise an einem Strukturteil (16), angebracht ist, welches als ein mit nichtmetallischen Fasern verstärktes Kunststoffteil ausgebildet ist.Structural component ( 10 ) for a bodyshell structure of a motor vehicle, with at least one reinforcing part ( 14 ), which is formed as a reinforced with metallic fibers plastic part, characterized in that the formed as a separate part reinforcing part ( 14 ) at least partially on a structural part ( 16 ), which is formed as a non-metallic fiber reinforced plastic part. Strukturbauteil (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die nichtmetallischen Fasern aus Kohlefasern ausgebildet sind.Structural component ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the non-metallic fibers are formed from carbon fibers. Strukturbauteil (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die metallischen Fasern aus Stahl ausgebildet sind.Structural component ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the metallic fibers are formed of steel. Strukturbauteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffteil des Verstärkungsteils (14) aus einem Thermoplast ausgebildet ist, innerhalb welchem die metallischen Fasern angeordnet sind.Structural component ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic part of the reinforcing part ( 14 ) is formed of a thermoplastic, within which the metallic fibers are arranged. Strukturbauteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffteil des Verstärkungsteils (14) als Kunststofffolie oder Kunststoffmatte ausgebildet ist.Structural component ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic part of the reinforcing part ( 14 ) is designed as a plastic film or plastic mat. Strukturbauteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die metallischen Fasern als Drähte ausgebildet sind, wobei eine jeweilige Mehrzahl der metallischen Fasern zu Litzen verdrillt und innerhalb des Verstärkungsteils (14) angeordnet sind.Structural component ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the metallic fibers are formed as wires, wherein a respective plurality of the metallic fibers are twisted into strands and within the reinforcing part ( 14 ) are arranged. Strukturbauteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Strukturteil (16), als geschlossenes, einen mehreckigen Querschnitt mit einer entsprechenden Anzahl an Teilmantelflächen (18) aufweisendes Hohlprofil ausgebildet ist.Structural component ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the structural part ( 16 ), as a closed, a polygonal cross-section with a corresponding number of partial circumferential surfaces ( 18 ) Hollow profile is formed. Strukturbauteil (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl der Teilmantelflächen (18) von dem Verstärkungsteil (14) umgeschlossen ist.Structural component ( 10 ) according to claim 7, characterized in that a plurality of the partial jacket surfaces ( 18 ) of the reinforcing part ( 14 ) is enclosed. Strukturbauteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (14) wenigstens bereichsweise mit dem Strukturteil (16), verklebt ist.Structural component ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing part ( 14 ) at least in regions with the structural part ( 16 ), is glued. Strukturbauteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Strukturteil (16), an jeweiligen Flanschflächen (20) mit einem das Strukturteil (16) fahrzeugaußenseitig umgebenden Beplankungsteil (12) verklebt ist, wobei das Verstärkungsteil (14) zwischen dem Strukturteil (16) und dem Beplankungsteil (12) angeordnet ist.Structural component ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the structural part ( 16 ), on respective flange surfaces ( 20 ) with a structural part ( 16 ) outside vehicle planking part ( 12 ) is glued, wherein the reinforcing member ( 14 ) between the structural part ( 16 ) and the planking part ( 12 ) is arranged.
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