DE102020130154B4 - Link chain and conical pulley belt transmission - Google Patents
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Abstract
Laschenkette (1) für ein stufenlos übersetzungseinstellbares Kegelscheibenumschlingungsgetriebe (100),- deren die einzelnen durch Laschenpakete mit mehreren Kettenlaschen (2) gebildeten Kettenglieder (3) verbindenden Wiegegelenke (4) als Paare von in Aussparungen (20) der Kettenlaschen (2) eingeschobenen Wiegedruckstücken (5) mit aufeinander abgestützten Wälzflächen (W) ausgebildet sind,- wobei jeweils drei in Umlaufrichtung der Laschenkette (1) benachbart angeordnete Kettenglieder (3; 3-1, 3-2, 3-3) eine Kettengliedergruppe (30) bilden,- wobei die Laschenkette (1) durch eine Vielzahl von unmittelbar in Umlaufrichtung aneinandergesetzten Kettengliedergruppen (30) gebildet ist,- und wobei die Kettenlaschen (2) innerhalb der Kettengliedergruppe (30) über die gesamte Breite der Laschenkette (1) gesehen achsensymmetrisch zu der in Kettenlängsrichtung sich erstreckenden Mittelachse (X) der Kettengliedergruppe (30) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass- innerhalb des ersten Kettengliedes (3; 3-1) der Kettengliedergruppe (30) Kettenlaschen (2) an der ersten Kettenlaschenposition (KLP1), an der sechsten Kettenlaschenposition (KLP6) und an der achten Kettenlaschenposition (KLP8) belegt sind, und- innerhalb des zweiten Kettengliedes (3; 3-2) der Kettengliedergruppe (30) Kettenlaschen (2) an der dritten Kettenlaschenposition (KLP3) und an der vierten Kettenlaschenposition (KLP4) belegt sind,- wobei für alle Kettenglieder (3; 3-1, 3-2, 3-3) innerhalb der Kettengliedergruppe (30) gilt, dass die erste Kettenlaschenposition (KLP1) und die vierte Kettenlaschenposition (KLP4) innerhalb eines Kettengliedes (3; 3-1, 3-2, 3-3) nicht beide belegt sind, und - wobei innerhalb eines Kettengliedes (3; 3-1, 3-2, 3-3) die dritte Kettenlaschenposition (KLP3) gemeinsam mit der siebten Kettenlaschenposition (KLP7) belegt ist.Link chain (1) for a conical pulley belt transmission (100) with infinitely variable transmission ratio, - its rocker joints (4) connecting the individual chain links (3) formed by link packs with several link links (2) as pairs of rocker pressure pieces pushed into recesses (20) of the link links (2). (5) are designed with rolling surfaces (W) that are supported on one another,- with three chain links (3; 3-1, 3-2, 3-3) arranged adjacent in the direction of rotation of the plate-link chain (1) forming a chain link group (30),- wherein the link chain (1) is formed by a large number of chain link groups (30) placed directly next to one another in the direction of rotation, and wherein the link links (2) within the chain link group (30) are axially symmetrical to that in the chain longitudinal direction, viewed over the entire width of the link chain (1). extending central axis (X) of the chain link group (30) are arranged, characterized in that- within the first chain glide each (3; 3-1) of the chain link group (30), link plates (2) are occupied at the first link plate position (KLP1), at the sixth link plate position (KLP6) and at the eighth link plate position (KLP8), and- within the second chain link (3; 3- 2) the chain link group (30) link plates (2) at the third link plate position (KLP3) and at the fourth link plate position (KLP4) are occupied, - wherein for all chain links (3; 3-1, 3-2, 3-3) within of the chain link group (30), the first link plate position (KLP1) and the fourth link plate position (KLP4) within a chain link (3; 3-1, 3-2, 3-3) are not both occupied, and - wherein within a chain link (3; 3-1, 3-2, 3-3) the third link plate position (KLP3) is shared with the seventh link plate position (KLP7).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Laschenkette für ein stufenlos übersetzungseinstellbares Kegelscheibenumschlingungsgetriebe, deren die einzelnen durch Laschenpakete mit mehreren Kettenlaschen gebildeten Kettenglieder verbindenden Wiegegelenke als Paare von in Aussparungen der Kettenlaschen eingeschobenen Wiegedruckstücken mit aufeinander abgestützten Wälzflächen ausgebildet sind. Dabei bilden jeweils drei in Umlaufrichtung der Laschenkette unmittelbar benachbart angeordnete Kettenglieder eine Kettengliedergruppe. Die Laschenkette ist gebildet durch eine Vielzahl von unmittelbar in Umlaufrichtung aneinandergesetzten Kettengliedergruppen, wobei die Kettenlaschen innerhalb einer Kettengliedergruppe über die gesamte Breite der Laschenkette gesehen achsensymmetrisch zur in Kettenlängsrichtung sich erstreckenden Mittelachse der Kettengliedergruppe angeordnet sind.The present invention relates to a plate link chain for a conical pulley belt transmission with infinitely variable transmission ratio, whose rocker joints connecting the individual chain links formed by plate sets with several link plates are designed as pairs of rocker pressure pieces with rolling surfaces supported on one another and pushed into recesses in the chain plates. In this case, in each case three chain links arranged directly adjacent in the direction of rotation of the link chain form a chain link group. The link chain is formed by a large number of chain link groups placed directly next to one another in the direction of rotation, the link plates within a chain link group being arranged axisymmetrically to the central axis of the chain link group extending in the chain longitudinal direction over the entire width of the link chain.
Eine Laschenkette wird als Umschlingungsmittel in einem mechanisch verstellbaren Stufenlosgetriebe eines Kraftfahrzeugs verwendet. Ein mechanisch verstellbares Stufenlosgetriebe, auf Englisch als Continuously Variable Transmission, kurz CVT, bezeichnet, ermöglicht eine stufenlose Anpassung der Übersetzung ohne Zugkraftunterbrechung. Die Laschenkette weist nebeneinander gereihte Kettenlaschen auf, die über Druckstücke verbunden sind. Die axiale Sicherung der Druckstücke erfolgt bei den sich aktuell auf dem Markt befindlichen Ketten über Sicherungselemente, beispielsweise kurze Drahtstücke.A link chain is used as a looping means in a mechanically adjustable continuously variable transmission of a motor vehicle. A mechanically adjustable continuously variable transmission, known as Continuously Variable Transmission, or CVT for short, allows the ratio to be continuously adjusted without any interruption in traction. The link chain has chain links lined up next to each other, which are connected by pressure pieces. In the case of the chains currently on the market, the pressure pieces are axially secured using securing elements, for example short pieces of wire.
Folgende Eigenschaften kennzeichnen die CVT-Kette:The following properties characterize the CVT chain:
Mit ihr werden niedrige Verbräuche und eine hervorragende Fahrdynamik erzielt. Das ist durch die Wiegegelenk-Konstruktion der CVT-Kette möglich, mit der kleine Laufkreise auf den Kegelscheiben und damit eine hohe Getriebespreizung realisiert werden.It achieves low consumption and excellent driving dynamics. This is possible thanks to the rocker joint design of the CVT chain, with which small running circles on the cone pulleys and thus a high gear spread can be achieved.
Mit der CVT-Kette sind hohe Drehmomente übertragbar. Dickere Laschen, die optional Verwendung finden können, im Außenbereich des Strangs vergleichmäßigen die Beanspruchungsverteilung.High torques can be transmitted with the CVT chain. Thicker shackles, which can be used optionally, on the outside of the strand even out the stress distribution.
Die CVT-Kette in Wiegegelenk-Konstruktion zeichnet sich durch niedrige innere Reibungsverluste durch das Abwälzen der Wiegedruckstücke aus und garantiert damit einen guten Getriebewirkungsgrad.The CVT chain in a rocker joint design is characterized by low internal friction losses due to the rolling of the rocker pressure pieces and thus guarantees good transmission efficiency.
Durch optional ballig ausgeführte Stirnflächen der Wiegedruckstücke ist die CVT-Kette unempfindlich gegen Spurversatz. In Kombination mit optional gewölbt ausgeführten Kegelscheiben, wird die bei Verstellung zwangsläufig entstehende Zusatzkomponente des Spurversatzes verringert. Weiterhin ist die CVT-Kette unempfindlich gegen Scheibensatzverformungen unter Last, Winkelfehler und Relativverdrehungen zwischen fester und verschiebbarer Kegelscheibe. Sie benötigt daher keine Kugelführungen für die axialbeweglichen Kegelscheiben.The CVT chain is insensitive to track misalignment thanks to the optionally crowned end faces of the rocker pressure pads. In combination with optionally curved conical pulleys, the additional component of the toe offset that inevitably occurs during adjustment is reduced. Furthermore, the CVT chain is insensitive to pulley set deformation under load, angular errors and relative torsion between the fixed and movable conical pulley. It therefore does not require any ball guides for the axially movable conical pulleys.
Bei Verwendung der CVT-Kette ergeben sich niedrige Axialkräfte am primären Scheibensatz. Dadurch kann bei gegebenen Zylinderflächen mit niedrigem Hydraulikdruck gearbeitet werden, ein weiterer Vorteil in Hinblick auf den Getriebewirkungsgrad.When using the CVT chain, there are low axial forces on the primary pulley set. This means that low hydraulic pressure can be used for the given cylinder areas, another advantage in terms of transmission efficiency.
Der Strang kann als Dreilaschenverband ausgeführt sein und ermöglicht so eine kurze Grundteilung. Bei einem kurzen Kettenglied befindet sich lediglich der Bügel einer Lasche zwischen den benachbarten Gelenken.The strand can be designed as a three-tab joint, thus enabling a short basic division. With a short chain link, only the shackle of a plate is located between the adjacent joints.
Eine zweite Laschenlänge ermöglicht es, durch rechnerische Optimierung der Teilungsfolge langer und kurzer Laschen ein günstiges akustisches Verhalten zu erreichen.A second lug length makes it possible to achieve favorable acoustic behavior by mathematically optimizing the pitch sequence of long and short lugs.
Aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Laschenkette bzw. ein Stufenlosgetriebe mit einer Laschenkette bereitzustellen, wobei diese(s) im Hinblick auf Verschleißeigenschaften weiter optimiert ist. Mit Vorteil soll durch die Erfindung eine verringerte Belastung der Kettenlaschen als auch der Wiegedruckstücke erreicht werden.The invention is based on the object of providing a link chain or a continuously variable transmission with a link chain, with this(these) being further optimized with regard to wear properties. Advantageously, a reduced load on the link plates and the rocker pressure pieces should be achieved by the invention.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine für ein stufenlos übersetzungseinstellbares Kegelscheibenumschlingungsgetriebe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Kegelscheibenumschlingungsgetriebe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5.This object is achieved by a conical pulley belt drive with an infinitely variable transmission ratio having the features of
Bei einer erfindungsgemäß ausgebildeten Laschenkette sind die einzelnen durch Laschenpakete mit mehreren Kettenlaschen gebildeten Kettenglieder verbindenden Wiegegelenke als Paare von in Aussparungen der Kettenlaschen eingeschobenen Wiegedruckstücken mit aufeinander abgestützten Wälzflächen ausgebildet, wobei jeweils drei in Umlaufrichtung der Laschenkette benachbart angeordnete Kettenglieder eine Kettengliedergruppe bilden. Die Laschenkette ist dabei durch eine Vielzahl von unmittelbar in Umlaufrichtung aneinandergesetzten Kettengliedergruppen gebildet, wobei die Kettenlaschen innerhalb einer Kettengliedergruppe über die gesamte Breite der Laschenkette gesehen achsensymmetrisch zur in Kettenlängsrichtung sich erstreckenden Mittelachse der Kettengliedergruppe angeordnet sind. Gemäß der Erfindung sind innerhalb des ersten Kettengliedes einer Kettengliedergruppe Kettenlaschen an der ersten Kettenlaschenposition, an der sechsten Kettenlaschenposition und an der achten Kettenlaschenposition belegt, und sind innerhalb des zweiten Kettengliedes der Kettengliedergruppe Kettenlaschen an der dritten Kettenlaschenposition und an der vierten Kettenlaschenposition belegt. Dabei gilt für alle Kettenglieder innerhalb einer Kettengliedergruppe, dass die erste Kettenlaschenposition und die vierte Kettenlaschenposition innerhalb eines Kettengliedes nicht beide zugleich belegt sind bzw. sein dürfen, wobei innerhalb eines Kettengliedes die dritte Kettenlaschenposition gemeinsam mit der siebten Kettenlaschenposition belegt ist, wodurch eine weitere Optimierung der Laschenkette mit Blick auf die Bauteilbelastungen erreicht wird. Mit Vorteil ist dabei das erste Kettenglied durch das mittlere Kettenglied innerhalb der Kettengliedergruppe gebildet. Das erste Kettenglied der Kettengliedergruppe ist insbesondere als durch das mittlere Kettenglied der aus insgesamt drei Kettengliedern gebildeten Kettengruppe gebildet. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, dass die einzelnen Kettenlaschen als auch die Wiegedruckstücke von Laschenketten unterschiedlicher Breite einer erheblich reduzierten Belastung ausgesetzt werden. Die Laschenkräfte können durch die vorstehend beschriebene Konstruktion sehr gleichmäßig verteilt und die Belastung auf einzelne Elemente damit reduziert werden, wodurch bei gleicher Belastung (Drehmomentübertragung) eine verlängerte Lebensdauer der Laschenkette erreicht wird. Alternativ kann eine derartig verändert aufgebaute Laschenkette auch erhöhte Drehmomente bei unveränderter Lebensdauer übertragen.In a plate-link chain designed according to the invention, the individual rocker joints connecting the chain links formed by plate sets with several link plates are designed as pairs of rocker pressure pieces pushed into recesses in the link plates with rolling surfaces supported on one another, with three adjacent ones in the direction of rotation of the plate-link chain ordered chain links form a chain link group. The link chain is formed by a large number of chain link groups placed directly next to one another in the direction of rotation, the link plates within a chain link group being arranged axisymmetrically to the central axis of the chain link group extending in the chain longitudinal direction over the entire width of the link chain. According to the invention, within the first chain link of a chain link group, link plates are occupied at the first link plate position, at the sixth link plate position and at the eighth link plate position, and within the second chain link of the chain link group, link plates are occupied at the third link plate position and at the fourth link plate position. It applies to all chain links within a chain link group that the first link plate position and the fourth link plate position within a chain link are not or may not both be occupied at the same time, with the third link plate position being occupied together with the seventh link plate position within a chain link, which further optimizes the Link chain is achieved with a view to the component loads. Advantageously, the first chain link is formed by the middle chain link within the chain link group. The first chain link of the chain link group is in particular formed by the middle chain link of the chain group formed from a total of three chain links. This has the advantage that the individual link plates as well as the cradle pressure pieces of link chains of different widths are exposed to a significantly reduced load. The plate forces can be distributed very evenly by the construction described above and the load on individual elements can thus be reduced, whereby a longer service life of the plate chain is achieved with the same load (torque transmission). Alternatively, such a modified link chain can also transmit increased torque with an unchanged service life.
Zunächst werden die einzelnen Elemente des beanspruchten Erfindungsgegenstandes in der Reihenfolge ihrer Nennung im Anspruchssatz bzw. ihrer Bedeutung erläutert und nachfolgend besonders bevorzugte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes beschrieben.First, the individual elements of the claimed subject matter of the invention are explained in the order in which they are mentioned in the set of claims or their meaning, and particularly preferred configurations of the subject matter of the invention are described below.
Eine Kettenlasche ist ein wesentlicher Bestandteil einer Laschenkette. Die Kettenlasche ist eine plattenartig länglich ausgebildete Lasche, die quer zu ihrer Längserstreckung und der Laschenfläche eine oder mehrere Durchgangsöffnungen zur Durchführung und Aufnahme von sogenannten Wiegedruckstücken (auch als Druckstücke oder Wiegestücke bezeichnet) aufweist.A link plate is an essential part of a link chain. The link plate is an elongate plate-like plate that has one or more through-openings transverse to its longitudinal extension and the plate surface for passing through and receiving so-called rocker pressure pieces (also referred to as pressure pieces or rocker pieces).
Ein Wiegedruckstück, welches auch als Wiegestück oder Druckstück bezeichnet wird, ist neben der Kettenlasche ein wesentlicher Bestandteil der Laschenkette. Das Wiegedruckstück bildet gemeinsam mit der Durchgangsöffnung der Kettenlasche, durch die es geführt ist, ein sogenanntes Wiegegelenk. Durch die Wiegegelenk-Konstruktion der CVT-Kette ist es möglich, dass kleine Laufkreise auf den Kegelscheiben und damit eine hohe Getriebespreizung realisiert werden kann.A cradle pressure piece, which is also referred to as a rocker piece or pressure piece, is an essential part of the link chain in addition to the link plate. The cradle pressure piece forms a so-called cradle joint together with the passage opening of the link plate through which it is guided. Due to the rocker joint construction of the CVT chain, it is possible to realize small running circles on the cone pulleys and thus a high gear spread.
Als Sicherungselement wird ein Teil oder eine konstruktive Ausgestaltung bezeichnet, die dazu dient, dass die Kettelaschen seitlich axial nicht von den Druckstücken abwandern können. Im einfachsten Fall werden die Druckstücke an zumindest einem ihrer axialen Enden mit einem aufgeschweißten Drahtstück oder dergleichen gesichert.A part or a structural configuration is referred to as a securing element, which serves to ensure that the link plates cannot move laterally axially from the pressure pieces. In the simplest case, the pressure pieces are secured at least at one of their axial ends with a welded piece of wire or the like.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängig formulierten Ansprüchen angegeben. Die in den abhängig formulierten Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können weitere Ausgestaltungen der Erfindung definieren. Darüber hinaus werden die in den Ansprüchen angegebenen Merkmale in der Beschreibung näher präzisiert und erläutert, wobei weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt werden.Further advantageous refinements of the invention are specified in the dependently formulated claims. The features listed individually in the dependent claims can be combined with one another in a technologically meaningful manner and can define further refinements of the invention. In addition, the features specified in the claims are specified and explained in more detail in the description, with further preferred configurations of the invention being presented.
In einer bevorzugten Ausgestaltungsvariante der Erfindung kann auch vorgesehen sein, dass die Kettengliedergruppe in ihrer Breite quer zur Längserstreckung der Laschenkette dreiundzwanzig Kettenlaschen oder fünfundzwanzig Kettenlaschen oder neunundzwanzig Kettenlaschen aufweist, wobei innerhalb eines Kettengliedes die dritte Kettenlaschenposition gemeinsam mit der fünften Kettenlaschenposition belegt istIn a preferred embodiment variant of the invention, it can also be provided that the chain link group has twenty-three chain links or twenty-five chain links or twenty-nine chain links in its width transverse to the longitudinal extent of the link chain, with the third link plate position being occupied together with the fifth link link position within a chain link
Vorzugsweise ist innerhalb eines Kettengliedes jeweils die fünfte Kettenlaschenposition gemeinsam mit der siebten Kettenlaschenposition belegt.Within a chain link, the fifth link plate position is preferably occupied together with the seventh link plate position.
Gemäß einer weiteren zu bevorzugenden Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann vorgesehen sein, dass innerhalb eines Kettengliedes die dritte Kettenlaschenposition gemeinsam mit der neunten Kettenlaschenposition belegt ist und die siebte Kettenlaschenposition unbelegt ist.According to a further preferred embodiment of the subject matter of the invention, it can be provided that within a chain link the third link plate position is occupied together with the ninth link plate position and the seventh link plate position is unoccupied.
Darüber hinaus wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe gelöst durch ein stufenlos übersetzungseinstellbares Kegelscheibenumschlingungsgetriebe umfassend ein auf einer ersten Welle angeordnetes erstes Kegelscheibenpaar und ein auf einer zweiten Welle angeordnetes zweites Kegelscheibenpaar und eine zur Drehmomentübertragung zwischen dem ersten Kegelscheibenpaar und dem zweiten Kegelscheibenpaar angeordnete Laschenkette, wobei die Laschenkette gemäß der Erfindung, wie vorstehend beschrieben, ausgebildet ist.In addition, the object on which the invention is based is achieved by a conical pulley belt transmission with infinitely variable transmission ratio, comprising a first pair of conical pulleys arranged on a first shaft and a second pair of conical pulleys arranged on a second shaft and one for torque transmission between the first pair of conical pulleys and the link chain arranged on the second pair of conical pulleys, the link chain according to the invention being constructed as described above.
Mit Vorteil weisen die Kegelscheiben des ersten Kegelscheibenpaares und die Kegelscheiben des zweiten Kegelscheibenpaares jeweils einen Kegelscheibenwinkel auf, der größer als 7° und kleiner als 13° bemessen ist, der insbesondere zwischen 9° und 11,5° bemessen ist. Hierdurch wird ein optimiertes Zusammenwirken mit der erfindungsgemäß aufgebauten Laschenkette erreicht.Advantageously, the conical disks of the first pair of conical disks and the conical disks of the second pair of conical disks each have a conical disk angle that is larger than 7° and smaller than 13°, in particular between 9° and 11.5°. This achieves an optimized interaction with the link chain constructed according to the invention.
Auch kann es vorteilhaft sein, das Getriebe dahingehend weiterzuentwickeln, dass die Kegelscheiben des ersten Kegelscheibenpaares und die Kegelscheiben des zweiten Kegelscheibenpaares aus einem Einsatzstahl mit der Bezeichnung CrMo oder der Bezeichnung CrNiMo gebildet sind, was ebenfalls einem verschleißarmen Zusammenwirken der erfindungsgemäß aufgebauten Laschenkette mit den Kegelscheiben des Getriebes zuträglich ist.It can also be advantageous to further develop the transmission in such a way that the conical disks of the first pair of conical disks and the conical disks of the second pair of conical disks are made of case-hardened steel called CrMo or CrNiMo, which also allows for a low-wear interaction of the link chain constructed according to the invention with the conical disks of the Transmission is beneficial.
Gemäß einer weiteren zu bevorzugenden Ausgestaltung des Kegelscheibenumschlingungsgetriebes kann vorgesehen sein, dass das Kegelscheibenumschlingungsgetriebe mit seinem Kegelscheibenpaaren ausgebildet ist antriebsseitig mit einer Drehzahl von zirka 4000 U/min bis 6500 U/min und abtriebsseitig mit einer Drehzahl von zirka 12000 U/min angetrieben zu werden, so dass ein Betrieb gewährleistet ist, innerhalb dessen ein verschleißreduzierter Betrieb der Laschenkette ermöglicht ist.According to a further preferred embodiment of the conical pulley belt drive, it can be provided that the conical pulley belt drive with its pairs of conical pulleys is designed to be driven on the input side at a speed of approximately 4000 rpm to 6500 rpm and on the output side at a speed of approximately 12000 rpm. so that an operation is guaranteed within which a wear-reduced operation of the link chain is made possible.
Schließlich kann das Getriebe auch in vorteilhafter Weise dahingehend ausgeführt sein, dass das antreibende Kegelscheibenpaar ausgebildet ist ein Drehmoment von mindestens 150 Nm bis maximal 460 Nm zu übertragen.Finally, the transmission can also be designed in an advantageous manner such that the driving conical disk pair is designed to transmit a torque of at least 150 Nm to a maximum of 460 Nm.
Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche Gegenstände, so dass ggf. Erläuterungen aus anderen Figuren ergänzend herangezogen werden können.The invention and the technical environment are explained in more detail below with reference to the figures. In particular, it should be pointed out that the figures and in particular the proportions shown are only schematic. The same reference symbols designate the same objects, so that explanations from other figures can be used as a supplement if necessary.
Es zeigen:
-
1 einen Teilausschnitt einer Laschenkette gemäß dem Stand der Technik in einer Perspektivansicht, -
2 in der oberen Darstellung eine herkömmliche Laschenkette in einem Ausschnitt in einer Draufsicht und in der unteren Darstellung eine Schnittdarstellung längs eines Wiegedruckstücks einer Laschenkette, wobei anhand dieser schematischen Darstellungen der Aufbau und die Bezeichnungen der einzelnen Elemente einer Laschenkette erörtert werden, -
3 den grundsätzlichen Aufbau einer Kettengliedergruppe in schematischer Darstellung, in einer Draufsicht, wobei in der oberen Darstellung drei vereinzelte Kettenglieder gezeigt sind und in der unteren Darstellung ein Verbund dieser drei Kettenglieder in Form einer aus den drei Kettengliedern bestehenden Kettengliedergruppe, -
4 eine erfindungsgemäß aufgebaute Laschenkette in einem Teilausschnitt in einer Draufsicht, und -
5 eine CVT-Getriebeeinheit mit einem Kegelscheibenumschlingungsgetriebe, eingebunden in den Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs in schematischer Darstellung.
-
1 a partial section of a link chain according to the prior art in a perspective view, -
2 in the upper illustration a conventional link chain in a section in a plan view and in the lower illustration a sectional view along a rocker pressure piece of a link chain, with the structure and the designations of the individual elements of a link chain being discussed on the basis of these schematic representations, -
3 the basic structure of a chain link group in a schematic representation, in a top view, with the upper representation showing three individual chain links and the lower representation showing a combination of these three chain links in the form of a chain link group consisting of the three chain links, -
4 a link chain constructed according to the invention in a partial detail in a plan view, and -
5 A schematic representation of a CVT transmission unit with a conical pulley belt transmission, integrated into the drive train of a hybrid vehicle.
In der unteren Darstellung ist gut die Anordnung der einzelnen Kettenlaschen 2 an entsprechenden aufeinanderfolgenden Kettenlaschenpositionen KLP, von erster Kettenlaschenposition KLP1 bis zur letzten Kettenlaschenposition KLPn, über die Breite B des Kettenlaschenpakets zu erkennen. Dabei entspricht die Breite B des Kettenlaschenpakets in etwa dem inneren Abstand zwischen zwei Sicherungselementen 50 am dargestellten Wiegedruckstück 5. Die ebenfalls dargestellte äußere Kettenbreite b entspricht in etwa der axialen Länge eine Wiegedruckstücks 5 - gemessen in dessen Mittenachse.
In the illustration below, the arrangement of the
Im Bereich der axialen Enden der Wiegedruckstücke 5 weisen diese jeweils ein Sicherungselement 50 auf, über welches ein seitliches Verlieren von Kettenlaschen 2 verhindert wird.
In the area of the axial ends of the
Im gezeigten Ausführungsbeispiel weist die Kettengliedergruppe 30 in ihrer Breite B quer zur Längserstreckung der Laschenkette 1 insgesamt vierundzwanzig Kettenlaschen 2 auf, wobei innerhalb eines dritten Kettengliedes 3-3 der Kettengliedergruppe 30 Kettenlaschen 2 an der zweiten Kettenlaschenposition KLP2, an der fünften Kettenlaschenposition KLP5, an der siebten Kettenlaschenposition KLP7 und an der zwölften Kettenlaschenposition KLP12 belegt sind. Dabei ist ein wesentlicher Faktor, dass innerhalb des dritten Kettegliedes 3-3 die zweite Kettenlaschenposition KLP2 gemeinsam mit der fünften Kettenlaschenposition KLP5 belegt ist. Als weiterer wesentlicher Faktor der verschleißreduzierenden Konstruktion ist innerhalb eines Kettengliedes 3; 3-1, 3-2, 3-3 - hier des dritten Kettengliedes 3-3 - die zweite Kettenlaschenposition KLP2 gemeinsam mit der N/2 Kettenlaschenposition KLP N/2 belegt, wobei N gleich der Anzahl der in Querrichtung zur Längserstreckung der Laschenkette 1 innerhalb einer Kettengliedergruppe 30 nebeneinander angeordneten Kettenlaschen 2 ist. Das bedeutet im vorliegenden Beispiel bei insgesamt 24 Kettenlaschen (bzw. Kettenlaschenpositionen gleicher Kettenlaschenbreite) N/2 = 24/2 = 12. Die zwölfte Kettenlasche 2 (KLP12) ist demnach, wie im dritten Kettenglied 3-3 dargestellt, gemeinsam mit der zweiten Kettenlasche 2 (KLP2) belegt. Auch ist in der
Ersichtlich ist aus der
BezugszeichenlisteReference List
- 11
- Laschenkettetab chain
- 22
- Kettenlaschechain link
- 2020
- Aussparungrecess
- 33
- Kettengliedchain link
- 3-13-1
- erstes Kettengliedfirst chain link
- 3-23-2
- zweites Kettengliedsecond chain link
- 3-33-3
- drittes Kettengliedthird chain link
- 3030
- Kettengliedergruppechain link group
- 44
- Wiegegelenk rocker joint
- 55
- Wiegedruckstückcradle pressure piece
- WW
- Wälzflächerolling surface
- 5050
- Sicherungselementfuse element
- 100100
- KegelscheibenumschlingungsgetriebeTapered pulley transmission
- 200200
- erste Welle (Kegelscheibenumschlingungsgetriebe) first shaft (cone pulley belt transmission)
- 300300
- erstes Kegelscheibenpaarfirst pair of pulleys
- 301301
- erste Kegelscheibe des ersten Kegelscheibenpaaresfirst pulley of the first pair of pulleys
- 302302
- zweite Kegelscheibe des ersten Kegelscheibenpaaressecond pulley of the first pair of pulleys
- 400400
- zweite Welle (Kegelscheibenumschlingungsgetriebe) second shaft (cone pulley belt transmission)
- 500500
- zweites Kegelscheibenpaarsecond pair of pulleys
- 501501
- erste Kegelscheibe des zweiten Kegelscheibenpaaresfirst pulley of the second pair of pulleys
- 502502
- zweite Kegelscheibe des zweiten Kegelscheibenpaares second pulley of the second pair of pulleys
- KLPKLP
- Kettenlaschenpositionlink plate position
- BB
- Breite KettenlaschenpaketWide chain plate package
- bb
- Kettenbreitechain width
- ϑ1, ϑ2ϑ1, ϑ2
- Kegelscheibenwinkel sheave angle
- BKMBKM
- Brennkraftmaschineinternal combustion engine
- EMEM
- elektrische Maschineelectric machine
- AEAE
- Aktuatoreinheitactuator unit
Claims (5)
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