DE102020129513A1

DE102020129513A1 - Kit systems for the partial or complete assembly of a commercial vehicle

Info

Publication number: DE102020129513A1
Application number: DE102020129513.8A
Authority: DE
Inventors: Peter Schmitz
Original assignee: CTV GmbH and Co KG
Current assignee: CTV GmbH and Co KG
Priority date: 2020-11-09
Filing date: 2020-11-09
Publication date: 2022-05-12

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bausatzsystem (1000) zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion (20) für eine Gruppe von Nutzfahrzeugen, bestehend aus Nutzfahrzeugen wenigstens zweier Nutzfahrzeugtypen, insbesondere Standard-Trailer, Megatrailer, Kofferaufbau-Trailer mit oder ohne Doppelstockeinrichtung.Erfindungswesentlich ist, dass alle Teile zur Fertigstellung der Fahrgestellkonstruktion (20) als Bausatz konfektioniert sind und/oder der Bausatz konfektioniert mit allen Teilen zur Fertigstellung der Fahrgestellkonstruktion (20) lieferbar ist.The invention relates to a kit system (1000) for assembling a chassis structure (20) for a group of commercial vehicles, consisting of commercial vehicles of at least two types of commercial vehicles, in particular standard trailers, mega trailers, box body trailers with or without double-decker equipment. It is essential to the invention that all parts for Completion of the chassis construction (20) are made up as a kit and/or the kit is available ready-made with all parts for completing the chassis construction (20).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bausatzsystem zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion für eine Gruppe von Nutzfahrzeugen, bestehend aus Nutzfahrzeugen wenigstens zweier Nutzfahrzeugtypen, insbesondere Standard-Trailer, Megatrailer, Kofferaufbau-Trailer mit oder ohne Doppelstockeinrichtung, nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, ein Bausatzsystem zur Montage einer Trailerkonstruktion nach Anspruch 10, ein Bausatzsystem zur Montage einer Laufwerkkonstruktion nach Anspruch 11, sowie ein Verfahren zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion einer Trailerkonstruktion und/oder einer Laufwerkkonstruktion für eine Gruppe von Nutzfahrzeugen, bestehend aus Nutzfahrzeugen wenigstens zweier Nutzfahrzeugtypen, insbesondere Standard-Trailer, Megatrailer, Kofferaufbau-Trailer mit oder ohne Doppelstockeinrichtung, wobei die erfindungsgemäßen Bausatzsysteme verwendet werden, nach Anspruch 12.The present invention relates to a kit system for assembling a chassis structure for a group of commercial vehicles, consisting of commercial vehicles of at least two types of commercial vehicles, in particular standard trailers, mega trailers, box body trailers with or without a double-decker device, according to the preamble of claim 1, a kit system for assembling a Trailer structure according to Claim 10, a kit system for assembling a running gear structure according to Claim 11, and a method for assembling a chassis structure, a trailer structure and/or a running gear structure for a group of commercial vehicles, consisting of commercial vehicles of at least two commercial vehicle types, in particular standard trailers, mega trailers, box bodies -Trailer with or without a double-decker device, wherein the kit systems according to the invention are used, according to claim 12.

Bei der überwiegenden Anzahl von Fahrgestellkonstruktionen für Nutzfahrzeuge, insbesondere Trailer, wie Standardtrailer, Megatrailer, Curtainsider wie auch Koffertrailer mit und ohne Doppelstockbeladung, sind beispielsweise unterschiedliche, an die verschiedenen Fahrzeugtypen angepasste Querträger zwischen den Langträgern verbaut, um einen Leiterrahmen auszubilden. Die Querträger werden dazu durch Ausschnitte in den Langträgern geführt und an den Langträgern befestigt, wobei auch die Langträger zwischen den unterschiedlichen Fahrzeugtypen stark variieren.In the vast majority of chassis constructions for commercial vehicles, in particular trailers such as standard trailers, mega trailers, curtainsiders and box trailers with and without double-decker loading, for example, different cross members adapted to the different vehicle types are installed between the longitudinal members in order to form a ladder frame. For this purpose, the cross members are routed through cut-outs in the longitudinal members and attached to the longitudinal members, with the longitudinal members also varying greatly between the different vehicle types.

Bei den bekannten Fahrgestellkonstruktionen ist es insgesamt nachteilig, dass diese eine Vielfalt an Bauteilen für unterschiedliche Trailertypen aufweisen, wobei die Bauteile aus einem Teileangebot zusammengestellt werden müssen. Dies führt zum einen zu einer Teilevielfalt, die sich ungünstig auf die Herstellungskosten auswirkt, und zum anderen sind die Teile nicht immer aufeinander angepasst, bzw. indexiert, so dass es bei der Montage der Fahrgestellkonstruktion zu Problemen wegen nicht passender Teile kommen kann. Zudem stellt die Teilevielfalt erhöhte Ansprüche an die Logistik und Lagerung der Bauteile.In the case of the known chassis constructions, it is disadvantageous overall that they have a large number of components for different types of trailers, with the components having to be assembled from a range of parts. On the one hand, this leads to a variety of parts, which has an unfavorable effect on the production costs, and on the other hand, the parts are not always matched to one another or indexed, so that problems can arise when the chassis construction is assembled due to parts that do not match. In addition, the variety of parts places increased demands on the logistics and storage of the components.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Aufgabe der Erfindung ist es, die aus dem Stand der Technik bekannten Fahrgestellkonstruktionen zumindest teilweise zu verbessern. Insbesondere ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung die Bauteile für eine Fahrgestellkonstruktion derart zusammenzuführen und anzubieten, dass damit die gewünschte Fahrgestellkonstruktion einfacher und passgenau zu montieren ist. Zudem soll die Fahrgestellkonstruktion dazu geeignet sein, um damit Fahrgestelle für verschiedene Trailertypen bauen zu können. Die gleiche Aufgabe gilt für die erfindungsgemäßen Bausatzsysteme für die Trailer- und die Laufwerkkonstruktion. Zudem ist es die Aufgabe die Liefer- und Montagezeit für die Lieferung, d.h. den Transport, und die Montage von Bauteilen zur Herstellung einer Fahrgestellkonstruktion zu verringern.The object of the invention is to at least partially improve the chassis constructions known from the prior art. In particular, it is the object of the present invention to combine and offer the components for a chassis construction in such a way that the desired chassis construction can be assembled more easily and with a precise fit. In addition, the chassis design should be suitable for building chassis for different types of trailers. The same task applies to the kit systems according to the invention for the trailer and running gear construction. In addition, the object is to reduce the delivery and assembly time for delivery, i.e. transport, and assembly of components to produce a chassis structure.

Die voranstehende Aufgabe wird durch ein Bausatzsystem zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion mit den Merkmalen des Anspruchs 1, durch ein Bausatzsystem für eine Trailerkonstruktion nach Anspruch 10, durch ein Bausatzsystem für eine Laufwerkkonstruktion nach Anspruch 11 und durch ein Verfahren zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion, einer Trailerkonstruktion und/oder einer Laufwerkkonstruktion mit den Merkmalen des Anspruchs 12 gelöst. Weitere Vorteile, Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.The above object is achieved by a kit system for assembling a chassis structure with the features of claim 1, by a kit system for a trailer structure according to claim 10, by a kit system for a running gear structure according to claim 11 and by a method for assembling a chassis structure, a trailer structure and/or or a carriage construction with the features of claim 12. Further advantages, features and details of the invention result from the dependent claims, the description and the drawings.

Das erfindungsgemäße Bausatzsystem zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion für eine Gruppe von Nutzfahrzeugen, bestehend aus Nutzfahrzeugen wenigstens zweier Nutzfahrzeugtypen, insbesondere Standard-Trailer, Megatrailer, Kofferaufbau-Trailer mit oder ohne Doppelstockeinrichtung, schließt die technische Lehre ein, dass alle Teile zur Fertigstellung der Fahrgestellkonstruktion als Bausatz konfektioniert sind und/oder der Bausatz konfektioniert mit allen Teilen zur Fertigstellung der Fahrgestellkonstruktion lieferbar ist.The kit system according to the invention for assembling a chassis construction for a group of commercial vehicles, consisting of commercial vehicles of at least two types of commercial vehicles, in particular standard trailers, mega trailers, box body trailers with or without double-decker equipment, includes the technical teaching that all parts for completing the chassis construction as a kit are assembled and/or the kit is available assembled with all parts to complete the chassis construction.

Als „konfektionierter Bausatz“ soll im Sine der vorliegenden Erfindung eine Konfiguration von sämtlichen Bauteilen verstanden werden, die für die Montage der Fahrgestellkonstruktion, der Trailerkonstruktion, der Aufbaukonstruktion und ebenfalls der Laufwerkkonstruktion notwendig sind. Dazu gehören beispielsweise Langträger, Querträger, Hilfslangträger, Teile für einen Außenrahmen, Achsböcke, Achsen, Bremsanlagen, Kabellage, Elektrische Bauteile, fluidtechnische Bauteile, Kleinstteile wie Nieten, Schrauben oder Bolzen, oder Bodenpaneele zur Ausgestaltung des Fahrzeugbodens, Planen, Paneele für einen Kofferaufbau, Rungen, Achsen, Radflansche, Dämpferelemente und fluidtechnische, vorzugsweise pneumatische Hubeinrichtungen, wobei die hier genannten Bauteile nur beispielsweise genannt sind und nicht die gesamten Bauteile der Bausätze oder Bausatzsysteme angeben. Vorteilhaft für einen konfektionierten Bausatz ist, dass alle Bauteile aufeinander abgestimmt und indexiert sind, d.h. die Teile passgenau aufeinander zugeschnitten bzw. konstruiert sind, so dass eine Bearbeitung der Teile, wie zum Beispiel ein Zuschnitt oder Bohrungen zur Angleichung von Teilen bei der Montage nicht weiter notwendig werden. Zudem ist an einem konfektionierten Bausatz, der alle Teile zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion, einer Trailerkonstruktion oder einer Laufwerkkonstruktion umfasst, vorteilhaft, dass sämtliche Bauteile zusammen als Bausatz verpackt und geliefert werden können. Insofern macht der Bausatz eine Nachbestellung von Teilen oder eine Vorratslagerung von Teilen überflüssig, da mit dem Bausatz immer genau eine Fahrgestellkonstruktion für einen Trailer montiert wird. Das bedeutet, wenn alle Teile verbaut sind, ist die Fahrgestellkonstruktion, die Trailerkonstruktion, die Aufbaukonstruktion oder die Laufwerkkonstruktion fertig montiert und die Montage einer weiteren Fahrgestellkonstruktion, Trailerkonstruktion, Aufbaukonstruktion oder Laufwerkkonstruktion mit einem weiteren Bausatz oder Bausätzen, die alle Teile dafür liefern, kann beginnen. Ein Vorteil, der sich aus dieser Vorgehensweise ergibt, ist der, dass die Qualität der Montage nach der Fertigstellung der Fahrgestellkonstruktion, der Trailerkonstruktion, der Aufbaukonstruktion oder der Laufwerkkonstruktion sofort erkennbar ist. Sind nämlich alle Teile des Bausatzes oder der Bausätze verbaut, kann der Monteur davon ausgehen, dass die Fahrgestellkonstruktion, die Trailerkonstruktion oder die Laufwerkkonstruktion dem vorgegebenen Standard entspricht und keine sicherheitsrelevanten Mängel durch ein nicht montiertes Bauteil vorhanden sind. Die erfindungsgemäßen Bausatzsysteme sollen als intelligente Lösungen verstanden werden, wobei die einzelnen Bauteile im Werk vorgefertigt und nummeriert werden und diese als Bausätze an ein Montageunternehmen, beispielsweise einen Fahrzeugbauer geliefert werden. Beim erstmaligen Bau beispielsweise einer Fahrgestellkonstruktion oder einer Trailerkonstruktion mit den erfindungsgemäßen Bausatzsystemen kann vorteilhaft ein Profi vor Ort bleiben um die einzelnen Arbeitsschritte zu erklären und zu überprüfen. Ein weiterer Vorteil ist der, dass auch die Bausätze untereinander so konfektioniert sind, dass alle Bauteile aufeinander abgestimmt und indexiert sind, d.h. die Teile der unterschiedlichen Bausätze passgenau aufeinander zugeschnitten bzw. konstruiert sind, was die Montage einer Trailerkonstruktion aus den erfindungsgemäßen Bausätzen kostengünstig und zeitsparend macht.In the context of the present invention, a “assembled kit” should be understood to mean a configuration of all the components that are necessary for the assembly of the chassis structure, the trailer structure, the superstructure structure and also the running gear structure. These include, for example, longitudinal members, cross members, auxiliary longitudinal members, parts for an outer frame, axle brackets, axles, brake systems, cable routing, electrical components, fluid technology components, small parts such as rivets, screws or bolts, or floor panels for designing the vehicle floor, tarpaulins, panels for a box body, Stanchions, axles, wheel flanges, damping elements and fluid-technical, preferably pneumatic, lifting devices, with the components mentioned here only being mentioned as examples and not specifying the entire components of the kits or kit systems. The advantage of a ready-made kit is that all components are matched to each other and indexed, ie the parts are cut or constructed to fit one another exactly, so that processing of the parts, such as cutting or drilling to match parts during assembly, is no longer necessary become necessary. In addition, a ready-made kit that contains all the parts for assembling a Fahr includes frame construction, a trailer construction or a drive construction, advantageously that all components can be packaged and delivered together as a kit. In this respect, the kit makes it unnecessary to re-order parts or keep parts in stock, since the kit always assembles exactly one chassis construction for a trailer. This means that when all parts have been installed, the chassis construction, trailer construction, body construction or running gear construction is fully assembled and the assembly of another chassis construction, trailer construction, body construction or running gear construction with another kit or kits that supply all the parts for them can begin . An advantage resulting from this procedure is that the quality of the assembly is immediately recognizable after the completion of the chassis construction, the trailer construction, the body construction or the running gear construction. If all parts of the kit or kits are installed, the fitter can assume that the chassis construction, the trailer construction or the running gear construction corresponds to the specified standard and that there are no safety-related defects due to a component that has not been installed. The kit systems according to the invention should be understood as intelligent solutions, the individual components being prefabricated and numbered in the factory and these being delivered as kits to an assembly company, for example a vehicle manufacturer. When first building, for example, a chassis structure or a trailer structure with the kit systems according to the invention, a professional can advantageously remain on site to explain and check the individual work steps. Another advantage is that the kits are also assembled with one another in such a way that all components are coordinated and indexed, ie the parts of the different kits are tailored or constructed to fit one another, which makes the assembly of a trailer construction from the kits according to the invention economical and time-saving might.

Im Sinne der vorliegenden Erfindung sollen als eine „Gruppe von Nutzfahrzeugen“ unterschiedliche Trailertypen verstanden werden, wie beispielsweise ein Curtainsider, ein Mega-Curtainsider, ein Koffertrailer mit oder ohne Doppelstockbeladung oder auch ein Standardtrailer, wobei im Fall eines Planenaufbaus Rungen als vertikale Verstrebungen zwischen dem Dach des Trailers und dem Ladeboden des Trailers dienen oder im Falle eines Kofferaufbaus sich Paneele auf einem Außenrahmen abstützen und mit diesem verbunden sind. Insofern soll sich die mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem montierte Fahrgestellkonstruktion für verschiedene Trailertypen im Sinne eines „Multipurpose“-Fahrgestells eignen, bei dem die Fahrgestellteile für die verschiedenen Trailertypen gleich sind.For the purposes of the present invention, a "group of commercial vehicles" should be understood to mean different trailer types, such as a curtainsider, a mega curtainsider, a box trailer with or without double deck loading or a standard trailer, with stanchions as vertical struts between the The roof of the trailer and the loading floor of the trailer are used or, in the case of a box body, panels are supported on an outer frame and are connected to it. In this respect, the chassis construction assembled with the kit system according to the invention should be suitable for different trailer types in the sense of a "multipurpose" chassis, in which the chassis parts are the same for the different trailer types.

Als Fahrgestellkonstruktion soll im Sinne der vorliegenden Erfindung ein Trailerfahrgestell für Nutzfahrzeuge mit einem vorderen Fahrgestellteil, oder auch als Vorbaugruppe bezeichnet, welches unter anderem die Scheuerplatte umfasst, und mit einem hinteren Fahrgestellteil, oder auch als hintere Baugruppe bezeichnet, welches beispielsweise die Befestigung von Achsböcken, Achsen, einem Außenrahmen und andere Bauteile umfasst, verstanden werden. Das vordere Fahrgestellteil wird in üblicher Weise, was auch die vorliegende Erfindung betrifft, mit dem hinteren Fahrgestellteil verschraubt. Für den Aufbau der Fahrgestellkonstruktion wird auf den Offenbarungsgehalt der DE 10 2020 129 504.9 verwiesen und dieser wird zum Gegenstand der vorliegenden Beschreibung und damit zum Offenbarungsgehalt der vorliegenden Anmeldung gemacht.In the context of the present invention, the chassis construction is a trailer chassis for commercial vehicles with a front chassis part, or also referred to as a pre-assembly, which includes, among other things, the wear plate, and with a rear chassis part, or also referred to as a rear assembly, which, for example, allows the attachment of axle brackets, Includes axles, an outer frame and other components to be understood. The front chassis part is bolted to the rear chassis part in the usual manner, which also relates to the present invention. For the construction of the chassis structure is on the disclosure of DE 10 2020 129 504.9 referenced and this is made the subject of the present description and thus the disclosure of the present application.

Als Trailerkonstruktion soll im Sinne der vorliegenden Erfindung ein aus dem Bausatzsystemen gebauter Trailer mit einer Fahrgestellkonstruktion mit einem Aufbau und mit einer Laufwerkkonstruktion als Nutzfahrzeug verstanden werden, welches beispielsweise als Curtainsider mit Planenaufbau oder als Boxtrailer mit einem festen Kofferaufbau ausgestaltet ist.In the context of the present invention, a trailer constructed from the kit system is to be understood as a trailer constructed from the kit systems with a chassis construction with a body and with a running gear construction as a commercial vehicle, which is designed, for example, as a curtainsider with a tarpaulin structure or as a box trailer with a fixed box body.

Als Laufwerkkonstruktion soll im Sinne der vorliegenden Erfindung ein an einer mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem gebaute Fahrgestellkonstruktion eingebautes Laufwerk verstanden werden, welches Achsen, Radflansche und beispielsweise pneumatische Hubelemente und/oder Dämpfer- und/oder Federelemente umfasst.In the context of the present invention, a running gear construction is to be understood as a running gear installed on a chassis construction built with the kit system according to the invention, which comprises axles, wheel flanges and, for example, pneumatic lifting elements and/or damper and/or spring elements.

Die mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem gebaute Fahrgestellkonstruktion soll vorliegend so verstanden werden, dass aus den Bauteilen eine vollständige Fahrgestellkonstruktion aber auch nur ein hinterer Fahrgestellbereich oder eine Vorbaugruppe für die genannten verschiedenen Trailertypen gebaut werden kann, aber auch ein gebauter Trailertyp , beispielsweise bei entsprechender Auftragslage oder einem anderen Anforderungsprofil, in kürzester Zeit in einen anderen Trailertyp umgearbeitet werden kann, wobei insbesondere der hintere Fahrgestellbereich umgearbeitet werden kann. Vergleicht man dabei die Total Cost of Ownership (TCO, Gesamtkosten des Betriebs), nämlich alle anfallenden Kosten, wie beispielsweise die Anschaffungskosten der mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem gebauten Fahrgestellkonstruktion und die Möglichkeit einer späteren Nutzung in Form eines umgebauten Trailertyps auf Grundlage der angestrebten Gleichteilestrategie für das Bausatzsystem zum Aufbau verschiedener Trailertypen können die Kosten für die mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem gebauten Fahrgestellkonstruktion zu den aus dem Stand der Technik bekannten Fahrgestellen deutlich verringert werden. Auf Grund der Gleichteilestrategie für die Fahrgestellkonstruktion und die Möglichkeit über ein angeliefertes Bausatzsystem für Trailer mit vormontierten Teilen oder Gruppen von Teilen unterschiedliche Trailertypen und insbesondere auch Standardtrailer bauen zu können, ermöglicht es auch mittleren Fahrzeugbauern in der Wettbewerbskonkurenz zu größeren Fahrzeugbauern zu einem günstigen Stundensatz Trailer gewinnbringend zu montieren. Die gleichen Vorteile gelten für die erfindungsgemäßen Bausatzsysteme für die Trailerkonstruktion und die Laufwerkkonstruktion.The chassis construction built with the kit system according to the invention should be understood in such a way that the components can be used to build a complete chassis construction, but also just a rear chassis area or a subassembly for the various types of trailers mentioned, but also a built trailer type, for example if there is a corresponding order situation or a different requirement profile, can be converted into a different trailer type in the shortest possible time, with the rear chassis area in particular being able to be converted. If one compares the total cost of ownership (TCO, total costs of operation), namely all costs incurred, such as the acquisition costs of the chassis construction built with the kit system according to the invention and the possibility of later use in the form of a converted trailer type based on the desired common parts strategy for the Kit system for building different types of trailers can reduce the costs with the kit system according to the invention built chassis construction to the chassis known from the prior art can be significantly reduced. Due to the identical parts strategy for the chassis construction and the possibility of being able to build different types of trailers and in particular standard trailers using a supplied kit system for trailers with pre-assembled parts or groups of parts, it also enables medium-sized vehicle manufacturers in the competitive competition with larger vehicle manufacturers to produce trailers profitably at a favorable hourly rate to mount. The same advantages apply to the kit systems according to the invention for the trailer construction and the running gear construction.

Vorzugsweise umfasst der Bausatz für die Fahrgestellkonstruktion sämtliche Teile für eine hintere Baugruppe der Fahrgestellkonstruktion und für eine Vorbaugruppe der Fahrgestellkonstruktion. Sind die hintere Baugruppe und die Vorbaugruppe aus den Teilen des Bausatzes montiert, werden diese vorteilhaft über die Langträger der Vorbaugruppe und über die Langträger der hinteren Baugruppe miteinander verschraubt, nämlich kraft- und/oder formschlüssig miteinander verbunden.Preferably, the chassis structure kit comprises all parts for a rear chassis structure assembly and for a front chassis structure assembly. If the rear subassembly and the front subassembly are assembled from the parts of the kit, they are advantageously screwed together via the longitudinal beams of the front subassembly and the longitudinal beams of the rear subassembly, namely connected to one another in a non-positive and/or positive manner.

Vorzugsweise umfassen die Langträger für die hintere Baugruppe zumindest zwei Teile, insbesondere drei Teile, wobei diese in dem Bausatz als Einzelteile konfektioniert sind oder bereits vormontiert als Baugruppe verpackt und geliefert werden.The longitudinal beams for the rear assembly preferably comprise at least two parts, in particular three parts, these being assembled as individual parts in the kit or being packaged and delivered already pre-assembled as an assembly.

Die Langträger für die Vorbaugruppe sind vorteilhaft mit einer Scheuerplatte als bereits vormontiertes Bauteil in dem Bausatz vorgesehen. Zum einen verringert die Vormontage der Bauteile zu einer Baugruppe die Montagezeit zur Herstellung der Fahrgestellkonstruktion bei einem Fahrzeugbauer und zum anderen verringern die als Baugruppe vormontierten Bauteile insgesamt die Anzahl der von dem Bausatz umfassten Teile, was insbesondere für die Zusammenstellung des Bausatzes und für die Logistik bei der Auslieferung des Bausatzes vorteilhaft ist. Die Vormontage einzelner Bauteile zu Baugruppen aus den hier genannten Bausatzsystemn in Form von Großmodulen findet jedoch vorteilhaft beim Fahrzeugbauer statt, da Großmodule, wie beispielsweise die aus dem Stand der Technik bekannten vormontierten Seitenwände für den Aufbau eines Trailers mit Kofferaufbau eine erhöhte Logistik und einen aufwändigen Transport bedeuten.The solebars for the pre-assembly are advantageously provided with a rubbing plate as a pre-assembled component in the kit. On the one hand, the pre-assembly of the components into an assembly reduces the assembly time for producing the chassis structure for a vehicle manufacturer and, on the other hand, the components pre-assembled as an assembly reduce the total number of parts included in the kit, which is particularly beneficial for the assembly of the kit and for the logistics the delivery of the kit is advantageous. However, the pre-assembly of individual components to form assemblies from the kit systems mentioned here in the form of large modules is advantageously carried out by the vehicle manufacturer, since large modules, such as the pre-assembled side walls known from the prior art for the construction of a trailer with a box body, require increased logistics and costly transport mean.

Vorteilhaft ist vorgesehen, dass zumindest die Teile für die hintere Baugruppe zumindest kraft- und/oder formschlüssig miteinander verbunden werden können, insbesondere die Teile für die hintere Baugruppe mittels Bolzen, Clinchen oder Nieten miteinander verbunden werden können, wobei dann vorteilhaft der Bausatz auch die Befestigungselemente, wie Schrauben, Bolzen oder Nieten mit umfasst.It is advantageously provided that at least the parts for the rear assembly can be connected to one another at least in a force-fitting and/or form-fitting manner, in particular the parts for the rear assembly can be connected to one another by means of bolts, clinches or rivets, in which case the kit then advantageously also has the fastening elements , such as screws, bolts or rivets.

Das Bausatzsystem für die Fahrgestellkonstruktion umfasst in dem Bausatz vorteilhaft Teile für einen Außenrahmen, wobei der Außenrahmen zur Befestigung von Rungen oder Außenbordwänden dient. Die Teile für den Außenrahmen können entweder als Einzelteile oder als bereits vormontierte Baugruppe von dem Bausatz umfasst sein. Natürlich kann auf Wunsch das Bausatzsystem auch Teile für einen Planen- oder Kofferaufbau umfassen, wie zum Beispiel Rungen oder Seitenbord- Dach- oder Front- und Heckwände oder Türen. Die Rungen können mit einer besonderen Verschlusstechnik ausgestaltet sein, wozu auf den Offenbarungsgehalt der 10 2020 102 186.0 verwiesen wird und dieser wird zum Gegenstand der vorliegenden Beschreibung und damit zum Offenbarungsgehalt der vorliegenden Anmeldung gemacht.The kit system for the chassis construction advantageously includes parts for an outer frame in the kit, with the outer frame being used for fastening stanchions or outboard walls. The parts for the outer frame can be included in the kit either as individual parts or as an already preassembled assembly group. Of course, if desired, the kit system can also include parts for a tarpaulin or box body, such as stanchions or side board, roof or front and rear walls or doors. The stanchions can be designed with a special locking technique, for which reference is made to the disclosure of 10 2020 102 186.0 and this is made the subject of the present description and thus the disclosure of the present application.

Im Gegensatz zu den bekannten Fahrgestellkonstruktionen, bei denen die Querträger durch Ausschnitte in den Langträgern geführt werden, übergreifen die mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem in dem Bausatz gelieferten Querträgerprofile die Langträger, die in der gebauten Fahrgestellkonstruktion durch die Ausschnitte in dem Querträgerprofil geführt sind. Beim Zusammenbau oder der Montage der Fahrgestellkonstruktion werden dabei die die Querträger bildenden Querträgerprofile vorteilhaft im Bereich der Ausschnitte auf die vorjustierten Langträger gelegt und mit diesen zumindest kraft- und/oder formschlüssig verbunden. Die Befestigung der Querträger an den Langträgern erfolgt vorteilhaft über Konsolen an den Langträgern. Die Konsolen dienen neben der Befestigung der Querträger und der verformungstechnischen Stabilisierung der Querträger um die Ausschnitte herum, auch dazu, um die Langträger verformungstechnisch abzustützen, wodurch eine weitere Möglichkeit geschaffen ist, ein Beulen der Langträger zu verhindern und so insgesamt durch die Befestigung der Querträger mit deren besonderen Geometrie an den Langträgern erhöht dabei zusätzlich die Torsionssteifigkeit der Fahrgestellkonstruktion. Ergänzend dazu kann vorteilhaft durch die Befestigung der Konsolen an den Langträgern zum Anschluss der Querträger und dem Durchführen der Langträger durch die Ausschnitte der die Querträger bildenden Querträgerprofilen eine Materialschwächung der Langträger verhindert werden, da auf Durchbohrungen zum Hindurchführen der Querträger durch die Langträger verzichtet werden kann. Zur Befestigung der Querträger an den Langträgern können Befestigungselemente, wie Schrauben, Nieten oder Bolzen dienen, welche durch Bohrungen der Konsolen und den dazu deckenden Bohrungen in den Seitenschenkeln des ersten vertikalen Profilabschnitts des Querträgerprofils geführt werden. Die Befestigung der Querträger an den Konsolen kann auch durch Verkleben, Verschweißen, oder noch bevorzugter durch Vernieten erfolgen. Bei einer Verschraubung sind vorteilhaft selbstsichernde Schraubverbindungen zu verwenden, wie beispielsweise Rändelschrauben.In contrast to the known chassis constructions, in which the cross members are guided through cutouts in the longitudinal members, the cross member profiles supplied in the kit with the kit system according to the invention overlap the longitudinal members, which are guided through the cutouts in the cross member profile in the assembled chassis construction. When assembling or assembling the chassis construction, the cross member profiles forming the cross members are advantageously placed in the area of the cutouts on the pre-adjusted longitudinal members and connected to them at least in a non-positive and/or positive manner. The attachment of the cross beams to the longitudinal beams is advantageously carried out via brackets on the longitudinal beams. In addition to fastening the crossbeams and stabilizing the crossbeams around the cutouts in terms of deformation, the brackets also serve to support the longitudinal beams in terms of deformation, which creates another possibility of preventing the longitudinal beams from buckling and thus overall by fastening the crossbeams with their special geometry on the I-beams also increases the torsional rigidity of the chassis construction. In addition to this, a weakening of the material of the longitudinal beams can advantageously be prevented by attaching the brackets to the longitudinal beams for connecting the transverse beams and passing the longitudinal beams through the cutouts in the transverse beam profiles forming the transverse beams, since there is no need to drill through holes to guide the transverse beams through the longitudinal beams. Fastening elements such as screws, rivets or bolts can be used to attach the crossbeams to the longitudinal beams, which are passed through holes in the brackets and the corresponding holes in the side legs of the first vertical profile section of the crossbeam profile. Fastening the cross Carrier on the consoles can also be done by gluing, welding, or even more preferably by riveting. When screwing, it is advantageous to use self-locking screw connections, such as knurled screws.

Vorzugsweise sind im Sinne der vorliegenden Erfindung in einer „Fahrgestellkonstruktion“ zumindest zwei Langträger, die auch als Hauptlangträger bezeichnet werden, vorgesehen. Vorzugsweise sind dabei die Langträger parallel zueinander und voneinander beabstandet in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet. Die Langträger sind bevorzugt mittels der die Querträger bildenden Querträgerprofile in Leiterbauweise miteinander verbunden. Für den Aufbau der Langträger wird auf den Offenbarungsgehalt der DE 10 2020 129 504.9 verwiesen und dieser wird zum Gegenstand der vorliegenden Beschreibung und damit zum Offenbarungsgehalt der vorliegenden Anmeldung gemacht.In the sense of the present invention, at least two longitudinal beams, which are also referred to as main longitudinal beams, are preferably provided in a “chassis construction”. The longitudinal beams are preferably arranged parallel to one another and at a distance from one another in the longitudinal direction of the vehicle. The longitudinal beams are preferably connected to one another in a ladder construction by means of the crossbeam profiles forming the crossbeams. For the construction of the solebar is on the disclosure of the DE 10 2020 129 504.9 referenced and this is made the subject of the present description and thus the disclosure of the present application.

In dem Bausatzsystem für die Fahrgestellkonstruktion sind in dem Bausatz zusätzlich Hilfslangträger vorgesehen, wobei in der Fahrgestellkonstruktion mehrere Hilfslangträger in Fahrzeuglängsrichtung zwischen zumindest zwei Querträgern angeordnet sind, d.h. in der gebauten Fahrgestellkonstruktion orthogonal zu den montierten Querträgern. Die Hilfslangträger sind dabei vorzugsweise mit einer ersten Stirnseite an einem Seitenschenkel oder Flanke eines Querträgers und mit der anderen zu der ersten Stirnseite gegenüberliegenden zweiten Stirnseite an einem anderen Seitenschenkel oder Flanke eines weiteren Querträgers befestigt, wobei zur Befestigung über die erste und die zweite Stirnseite an den Querträgern Verformungsteile an den Hilfslangträgern ausgestaltet sind, die durch in den Seitenschenkeln der Querträger ausgestaltete Durchführungen greifen und nach dem Durchführen durch die Seitenschenkel derart verformt werden können, so dass die Hilfslangträger zumindest kraft- und/oder formschlüssig mit den Querträgern verbunden sind. Vorteilhaft ist für den Montageschritt zur Befestigung der Querträger an den Langträger vorgesehen, dass zuvor die Hilfslangträger mit den Querträgern als eine Baugruppe in Form eines Gitters vormontiert werden, welches als vormontierte Baugruppe auf die zueinander ausgerichteten Langträger aufgelegt wird, wobei die Querträger auf die an den Langträgern montierten Konsolen zur Auflage kommen. Für den Aufbau der Querträger bzw. des Querträgerprofils wird auf den Offenbarungsgehalt der DE 10 2020 129 508.1 verwiesen und dieser wird zum Gegenstand der vorliegenden Beschreibung und damit zum Offenbarungsgehalt der vorliegenden Anmeldung gemacht.In the kit system for the chassis construction, additional auxiliary sills are provided in the kit, wherein in the chassis construction several auxiliary sills are arranged in the vehicle longitudinal direction between at least two cross members, ie orthogonally to the mounted cross members in the assembled chassis construction. The auxiliary sills are preferably attached with a first end face to a side leg or flank of a cross member and with the other second end face opposite the first end face to another side leg or flank of a further cross member, with attachment via the first and second end faces to the Deformation parts are designed on the auxiliary sills, which grip through the openings designed in the side limbs of the cross girders and, after being passed through the side limbs, can be deformed in such a way that the auxiliary sills are connected to the cross girders at least in a non-positive and/or positive manner. Advantageously, for the assembly step for attaching the crossbeams to the solebar, it is provided that the auxiliary solebars with the crossbeams are preassembled as a subassembly in the form of a grid, which is placed as a preassembled subassembly on the longitudinal beams aligned with one another, with the crossbeams being placed on the Long beams mounted consoles come to rest. For the construction of the cross member or the cross member profile is on the disclosure of DE 10 2020 129 508.1 referenced and this is made the subject of the present description and thus the disclosure of the present application.

Die in dem Bausatzsystem angebotenen Querträger zur Ausgestaltung der Fahrgestellkonstruktion sind über deren Befestigung über die Konsolen an den Langträgern so ausgelegt, dass der mit dem Bausatzsystem gebaute Trailer gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Trailern torsionssteifer ist und dadurch die Fahreigenschaften verbessert sind. Zur Erhöhung der Torsionssteifigkeit des gebauten Trailers mit der aus dem Bausatz gebauten Fahrgestellkonstruktion sind vorteilhaft maßgebend die in dem dritten Profilabschnitt der die Querträger bildenden Profile abschnittsweise in Form eines Formschluss gebenden ausgestalteten Hinterschnitte, die zur zumindest formschlüssigen Verbindung mit in dem Bausatzsystem gelieferten Bodenpaneelen dienen, so dass über die gesamte Fahrzeuglänge eine Bodenscheibe aus den in die Hinterschnitte eingesetzten Bodenpaneele entsteht. Zudem ist vorteilhaft für die Langlebigkeit der mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem gebauten Fahrgestellkonstruktion bzw. der damit gebauten Trailer, dass die Bodenpaneele auf dem zweiten Profilabschnitt der Querträger vorzugsweise mit diesem verklebt werden. Zusammen mit dem durch die Hinterschnitte gebildeten Formschluss und der Verklebung der Bodenpaneele sind diese gegen ein Lösen im Fahrbetrieb gegenüber den bekannten Trailern sehr viel besser geschützt, wodurch der gebaute Trailer langlebiger gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Trailern ist. Ergänzend dazu sind die Bodenpaneele vorzugsweise auch formschlüssig in einem Außenrahmenprofil eines Außenrahmens, welcher an den Stirnseiten der Querträger befestigt wird, in darin ausgebildeten Hinterschnitten eingesetzt. Für den Aufbau des Außenrahmenprofils wird auf den Offenbarungsgehalt der DE 10 2020 107 823.4 verwiesen und dieser wird zum Gegenstand der vorliegenden Beschreibung und damit zum Offenbarungsgehalt der vorliegenden Anmeldung gemacht.The crossbeams offered in the kit system for designing the chassis construction are designed via their attachment via the consoles to the longitudinal beams in such a way that the trailer built with the kit system is torsionally stiffer than the trailers known from the prior art and the driving characteristics are improved as a result. In order to increase the torsional rigidity of the built trailer with the chassis construction built from the kit, the undercuts in the third profile section of the profiles forming the crossbeams, designed in sections in the form of a form fit, are advantageously decisive, which are used for at least a form-fit connection with the floor panels supplied in the kit system, see above that a floor pane is created from the floor panels inserted in the undercuts over the entire length of the vehicle. In addition, it is advantageous for the longevity of the chassis construction built with the kit system according to the invention or the trailer built with it that the floor panels on the second profile section of the cross member are preferably glued to this. Together with the form fit formed by the undercuts and the bonding of the floor panels, these are much better protected against loosening during driving than the known trailers, which means that the built trailer is more durable than the trailers known from the prior art. In addition to this, the floor panels are preferably also inserted in a form-fitting manner in an outer frame profile of an outer frame, which is fastened to the end faces of the cross members, in undercuts formed therein. For the construction of the outer frame profile is on the disclosure of DE 10 2020 107 823.4 referenced and this is made the subject of the present description and thus the disclosure of the present application.

Die Trailerkonstruktion wie auch die Laufwerkkonstruktion können neben dem Bausatz für die Fahrgestellkonstruktion als einzelne Bausatzsysteme, beispielsweise als Laufwerkbausatz oder als Aufbaubausatz mit allen Teilen zur Fertigstellung eines Laufwerkes oder eines Aufbaus bestellt und als solche geliefert werden, wobei zum Beispiel die Seitenwände eines Kofferaufbaus vorteilhaft in einzelnen Paneelen, die kompakt zu einem Stapel gepackt sind, transportiert werden, was gegenüber dem aus dem Stand der Technik bekannten Transport von im Werk bereits vormontierten Seitenwänden, eine sehr viel geringere Logistik und niedrigere Frachtkosten bedeutet. Das Gleiche gilt natürlich auch für die anderen hier offenbarten Bausätze oder Bausatzsysteme, die insgesamt so konzipiert sind, das geringe Frachtkosten für den Transport entstehen. Vorteilhaft für Montagefirmen, die aus den hier offenbarten Bausatzsystemen ein Nutzfahrzeug, also eine komplette Trailerkonstruktion bauen wollen ist, dass die Bausatzsysteme aufeinander abgestimmt sind, das heißt das beispielsweise der Aufbaubausatz Anbauteile umfasst, die passgenau auf die Teile des erfindungsgemäßen Bausatzsystems für die Fahrgestellkonstruktion indexiert sind. Das Gleiche gilt vorteilhaft für das Bausatzsystem mit dem Laufwerkbausatz, dessen Teile sich ohne Anpassschwierigkeiten an die Teile der aus dem Bausatzsystem gebauten Fahrgestellkonstruktion montieren lassen. Insofern kann mittels der hier aus einer Hand angebotenen Bausatzsystemen für die Fahrgestellkonstruktion, die Laufwerkkonstruktion und den Aufbau ein komplettes Nutzfahrzeug oder eine Trailerkonstruktion montiert werden, ohne das bei der Montage Probleme bei der Zusammenfügung der Teile aus den einzelnen Bausatzsystemen entstehen, insbesondere müssen diese Teile vorteilhaft während der Montage nicht aufeinander angepasst werden. Zudem ist die Kompatibilität der einzelnen Bausätze dahingehend von Vorteil, dass ein gebauter Trailer, beispielsweise ein Curtainsider aus einem Planenaufbausatz ohne Probleme in mit einem Kofferaufbausatz in einen Koffertrailer umgebaut werden kann, oder umgekehrt.The trailer construction as well as the running gear construction can be ordered in addition to the kit for the chassis construction as individual kit systems, for example as a running gear kit or as a body kit with all parts for completing a running gear or a body and delivered as such, with the side walls of a box body being advantageous in individual Panels that are compactly packed in a stack are transported, which means much less logistics and lower freight costs compared to the transport of side walls that are already preassembled in the factory, as is known from the prior art. The same naturally also applies to the other kits or kit systems disclosed here, which are designed overall in such a way that low freight costs arise for transport. It is advantageous for assembly companies who want to build a commercial vehicle, i.e. a complete trailer construction, from the kit systems disclosed here that the kit systems are coordinated with one another, that is to say, for example, the kit includes attachments that are precisely indexed to the parts of the kit system according to the invention for the chassis construction. The same applies advantageously to the kit system with the running gear kit, the parts of which can be fitted to the parts of the chassis construction built from the kit system without any adjustment difficulties. In this respect, a complete commercial vehicle or trailer construction can be assembled using the kit systems offered here from a single source for the chassis construction, the running gear construction and the body, without problems arising during assembly when the parts from the individual kit systems are assembled; in particular, these parts must be advantageous cannot be matched during assembly. In addition, the compatibility of the individual kits is advantageous in that a built trailer, for example a curtainsider, can be easily converted from a tarpaulin body kit to a box body trailer with a box body kit, or vice versa.

Ein weiterer Erfindungsaspekt ist eine Trailerkonstruktion die mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem zur Montage einer Trailerkonstruktion gebaut ist.Another aspect of the invention is a trailer construction that is built with the assembly kit system according to the invention for assembling a trailer construction.

Schließlich ist ein weiterer Erfindungsaspekt eine Laufwerkkonstruktion für eine Gruppe von Nutzfahrzeugen, die mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem zur Montage einer Laufwerkkonstruktion gebaut ist.Finally, a further aspect of the invention is a running gear construction for a group of commercial vehicles, which is built with the kit system according to the invention for mounting a running gear construction.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion, einer Trailerkonstruktion und/oder einer Laufwerkkonstruktion für eine Gruppe von Nutzfahrzeugen kann vorteilhaft ohne zusätzliche Arbeitsschritte beispielsweise zur Anpassung von Teilen eines Bausatzes aufeinander oder zur Anpassung von Teilen der verschiedenen Bausätze aufeinander ausgeführt werden, was vorteilhaft die Montagezeit des Fahrgestells, des Trailers oder nur des Laufwerks deutlich verringert. Insgesamt ist es von Vorteil, dass die einzelnen Bausätze mit deren Bauteilen so konfektioniert sind, das heißt die Teile so indexiert sind, dass die Bausatzsysteme quasi ineinander greifen und so Schritt für Schritt aufeinanderfolgend ein Fahrzeugbauer einen gesamten Trailer aus den erfindungsgemäßen Bausätzen aufbauen kann.The method according to the invention for assembling a chassis construction, a trailer construction and/or a running gear construction for a group of commercial vehicles can advantageously be carried out without additional work steps, for example to adapt parts of a kit to one another or to adapt parts of different kits to one another, which advantageously reduces the assembly time of the Chassis, the trailer or just the drive significantly reduced. Overall, it is advantageous that the individual kits are assembled with their components, i.e. the parts are indexed in such a way that the kit systems virtually interlock and a vehicle manufacturer can build an entire trailer from the kits according to the invention step by step.

Um hier Wiederholungen bezüglich der Vorteile des erfindungsgemäßen Bausatzsystems zur Montage einer Trailerkonstruktion, des erfindungsgemäßen Bausatzsystems zur Montage einer Laufwerkkonstruktion für eine Gruppe von Nutzfahrzeugen und des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion, einer Trailerkonstruktion oder einer Laufwerkkonstruktion zu vermeiden, wird auf die Beschreibung der vorteilhaften Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Bausatzsystem zur Montage einer Fahrgestellkonstruktion verwiesen und es wird vollumfänglich auf die Offenbarung durch diese Beschreibung zurückgegriffen und umgekehrt.In order to avoid repetitions here with regard to the advantages of the kit system according to the invention for assembling a trailer structure, the kit system according to the invention for assembling a running gear structure for a group of commercial vehicles and the method according to the invention for assembling a chassis structure, a trailer structure or a running gear structure, reference is made to the description of the advantageous embodiments of the kit system according to the invention for assembling a chassis construction and the disclosure is referred to in its entirety through this description and vice versa.

Figurenlistecharacter list

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend mit der Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Dabei ist zu beachten, dass die in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele nur beschreibenden Charakter haben und diese nicht dazu gedacht ist, die Erfindung in irgendeiner Form einzuschränken.Further measures improving the invention are presented in more detail below with the description of preferred exemplary embodiments of the invention with reference to the figures. The features mentioned in the claims and in the description can each be essential to the invention individually or in any combination. It should be noted that the exemplary embodiments shown in the figures are only of a descriptive nature and are not intended to restrict the invention in any way.

Es zeigen:

1 eine Explosionszeichnung eines erfindungsgemäßen Bausatzsystems mit teilweise bereits vormontierten Baugruppen, und
2 in einer perspektivischen Ansicht von oben eine mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem montierte Fahrgestellkonstruktion..

Show it:

1 an exploded view of a kit system according to the invention with partially already pre-assembled assemblies, and
2 in a perspective view from above, a chassis construction assembled with the kit system according to the invention.

In den unterschiedlichen Figuren sind gleiche Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen, weshalb diese in der Regel nur einmal beschrieben werden.In the different figures, the same parts are always provided with the same reference symbols, which is why they are usually only described once.

1 zeigt in einer Explosionszeichnung einer Fahrgestellkonstruktion 20 das erfindungsgemäße Bausatzsystem 1000 mit teilweise bereits vormontierten Baugruppen zur Montage der Fahrgestellkonstruktion 20, wie in 2 dargestellt. Das Bausatzsystem 1000 umfasst in dem Bausatz für die in 2 dargestellte Fahrgestellkonstruktion 20 Bauteile oder Baugruppen für ein hinteres Fahrgestell 21 sowie Bauteile oder Baugruppen für eine Vorbaugruppe 22. Die Vorbaugruppe 22 umfasst unter anderem Langträger 22.2, Querträger 22.3 und eine Scheuerplatte 22.1. Die Langträger 22.2 sind mit der Scheuerplatte 22.1 als Baugruppe vormontiert. Die Vorbaugruppe 22 wird über einen Verbindungsbereich 800, wie in 2 dargestellt, vorzugsweise durch Schraubbefestigungen, mit dem hinteren Fahrgestell 21 verbunden. Die von dem Bausatzsystem 1000 umfassten Bodenpaneele 5 sind wie dargestellt zu einer Bodenplatte oder Scheibe 50 zusammengefügt. In der montierten Fahrgestellkonstruktion 20 sind die Bodenpaneele 5 in Hinterschnitte im Außenrahmen 100 und 101 und den Querträgern 4 zumindest formschlüssig eingefügt und sind mit dem Außenrahmen 100 und 101 und den Querträgern 4 zumindest teilweise verklebt. Zudem umfasst das Bausatzsystem drei Achsaggregate 12 und drei Achsen 300 mit den dazugehörigen Rädern, Reifen 600, Federbälgen 400 und Lenkern 500. Wie in der Explosionszeichnung dargestellt, sind die Querträger 4 vor dem Auflegen auf die Langträger 10 und 10.1 mit den Hilfslangträgern 11 als Gitter 700 vormontiert. An das Gitter 700 wird der Außenrahmen 100 und 101 und der Heckaußenrahmen 110 montiert. Diese Bauteile bilden zusammen mit den Langträgern 10 und 10.1 im montierten Zustand der Fahrgestellkonstruktion 20 einen Leiterrahmen. Zur Komplettierung des Außenrahmens 100 und 101 gehört auch das vordere Frontaußenrahmenteil 210. Darüber hinaus umfasst das erfindungsgemäße Bausatzsystem 1000 in dem hier dargestellten Bausatz Vorrichtungen 900 für die Bundesbahn Verladeeinrichtung, sowie Unterfahrschutze, nämlich seitliche Unterfahrschutze 810 und zumindest einen Unterfahrschutz 815 für das Heck der Fahrgestellkonstruktion 20. Wie in der Zeichnung zu erkennen ist, sind fluidtechnische Tanks 920, beispielsweise für ein pneumatisches oder hydraulisches Bremssystem und/oder zur pneumatischen Regelung der Federbälge 400 bereits zwischen den Langträgern 10 und 10.1 angeordnet. Vorteilhaft sind auch bereits bei Auslieferung des Bausatzsystems 1000 fluidtechnische und elektrische Leitungen vormontiert, bzw. sind diese vom Bausatzsystem 1000 umfasst. Schließlich sind auch sämtliche Verbindungselemente, wie zum Beispiel Schrauben, Bolzen, Nieten oder Klemmen wie auch elektrische Teile wie zum Beispiel die Beleuchtung für den Trailer von dem Bausatzsystem 1000 umfasst und vorzugsweise im Lieferumfang des Bausatzsystems 1000 inbegriffen. 1 shows in an exploded drawing of a chassis construction 20 the kit system 1000 according to the invention with partially already pre-assembled components for the assembly of the chassis construction 20, as in 2 shown. The kit system 1000 includes in the kit for the in 2 illustrated chassis construction 20 components or assemblies for a rear chassis 21 and components or assemblies for a pre-assembly 22. The pre-assembly 22 includes, among other things, longitudinal beams 22.2, crossbeams 22.3 and a rubbing plate 22.1. The longitudinal beams 22.2 are preassembled with the rubbing plate 22.1 as an assembly. The front assembly 22 is connected via a connection area 800, as in 2 shown connected to the rear chassis 21, preferably by bolted fasteners. The floor panels 5 included in the kit system 1000 are joined together to form a floor plate or pane 50 as shown. In the mounted chassis structure 20, the floor panels 5 are inserted at least positively into undercuts in the outer frame 100 and 101 and the cross members 4 and are connected to the Outer frame 100 and 101 and the cross members 4 at least partially glued. In addition, the kit system includes three axle units 12 and three axles 300 with the associated wheels, tires 600, spring bellows 400 and links 500. As shown in the exploded drawing, the cross members 4 are before they are placed on the longitudinal members 10 and 10.1 with the auxiliary longitudinal members 11 as a grid 700 pre-assembled. The outer frames 100 and 101 and the rear outer frame 110 are mounted on the grille 700 . Together with the longitudinal beams 10 and 10.1, these components form a ladder frame when the chassis structure 20 is assembled. The front outer frame part 210 also completes the outer frames 100 and 101. In addition, the kit system 1000 according to the invention in the kit shown here includes devices 900 for the Federal Railways loading device, as well as underride protection, namely lateral underride protection 810 and at least one underride protection 815 for the rear of the chassis construction 20. As can be seen in the drawing, fluid-technical tanks 920, for example for a pneumatic or hydraulic braking system and/or for the pneumatic control of the spring bellows 400, are already arranged between the longitudinal beams 10 and 10.1. When the kit system 1000 is delivered, fluid power and electrical lines are advantageously already preassembled, or they are included in the kit system 1000 . Finally, all connecting elements such as screws, bolts, rivets or clamps as well as electrical parts such as the lighting for the trailer are included in the kit system 1000 and are preferably included in the scope of delivery of the kit system 1000 .

2 zeigt eine mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem 1000 gemäß 1 montierte Fahrgestellkonstruktion 20 mit einem hinteren Fahrgestell 21, das mit einer Vorbaugruppe 22 über einen Verbindungsbereich 800, vorzugsweise durch Schraubbefestigungen, verbunden ist. Vorliegend sind drei Achsaggregate 12 verbaut. Die Achsböcke oder Achsaggregate 12 sind an den Langträgern 10 und 10.1 im hinteren Fahrgestellbereich 21 der mit dem Bausatzsystem 1000 montierten Fahrgestellkonstruktion 20 verbaut. Die Achsböcke 12 sind spiegelsymmetrisch in Fahrzeuglängsrichtung aufgebaut mit jeweils einer Innenschale und einer Außenschale, über die die Achsböcke 12 mit dem Langträger 10 und dem Langträger 10.1 verbunden sind. Die an den Langträgern 10 und 10.1 positionierten Lenker 500, bilden vorteilhaft zwischen den beiden Lenkern ein Mitte- oder Lenkermaß von 1300 mm bei einer Spur von 2010 mm, wodurch die Fahrstabilität einer mit dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem 1000 montierten Fahrgestellkonstruktion 20 oder Trailer gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Trailern vorteilhaft erhöht werden kann. Zwischen den Langträgern 10 und 10.1 sind diese über eine Versteifung der Achsböcke 12 in Form einer K-Versteifung 200 miteinander verbunden. Durch die Ver- bzw. Aussteifung in Form einer K-Versteifung 200, welche zwischen dem linken Langträger 10 und dem rechten Langträger 10.1 mit dem die Langträger 10 und 10.1 umgreifenden Kastenprofil einen K-Verband bildet, entsteht ein sehr stabiles torsionssteifes Gebilde, das im Bereich eines mehrachsigen Laufwerkes im hinteren Fahrgestellbereich sehr gute Fahreigenschaften erlaubt. Die aus dem erfindungsgemäßen Bausatzsystem 1000 montierte Fahrgestellkonstruktion 20 bietet gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten aus Baukästen zusammengestellten Einzelteilen zur Herstellung einer Fahrgestellkonstruktion den großen Vorteil, dass die in dem Bausatz des erfindungsgemäßen Baukastensystems 1000 gelieferten und vom Hersteller konfektionierten Teile passgenau aufeinander abgestimmt, das heißt diese indexiert sind, so dass bei der Montage der Fahrgestellkonstruktion 20 keine zusätzlichen Arbeitsschritte zum Angleichen der Teile oder Bohrungen zum Verbinden der Teile notwendig werden. 2 shows one with the kit system 1000 according to the invention 1 assembled chassis structure 20 having a rear chassis 21 connected to a subassembly 22 via a connection area 800, preferably by bolt fasteners. In the present case, three axle units 12 are installed. The axle blocks or axle units 12 are installed on the longitudinal beams 10 and 10.1 in the rear chassis area 21 of the chassis construction 20 assembled with the kit system 1000. The axle brackets 12 are constructed mirror-symmetrically in the longitudinal direction of the vehicle, each with an inner shell and an outer shell, via which the axle brackets 12 are connected to the longitudinal beam 10 and the longitudinal beam 10.1. The links 500 positioned on the longitudinal beams 10 and 10.1 advantageously form a center or link dimension of 1300 mm between the two links with a track of 2010 mm, which improves the driving stability of a chassis construction 20 or trailer mounted with the kit system 1000 according to the invention compared to the Prior art known trailers can be advantageously increased. Between the solebars 10 and 10.1, these are connected to one another via a reinforcement of the axle brackets 12 in the form of a K-reinforcement 200. The reinforcement in the form of a K-reinforcement 200, which forms a K-connection between the left-hand longitudinal member 10 and the right-hand longitudinal member 10.1 with the box profile encompassing the longitudinal members 10 and 10.1, creates a very stable torsion-resistant structure that area of a multi-axle running gear in the rear chassis area allows very good driving characteristics. The chassis construction 20 assembled from the kit system 1000 according to the invention offers the great advantage over the individual parts assembled from kits known from the prior art for the production of a chassis construction that the parts supplied in the kit of the construction kit system 1000 according to the invention and assembled by the manufacturer are precisely matched to one another, i.e means that they are indexed, so that when assembling the chassis structure 20, no additional work steps for aligning the parts or holes for connecting the parts are necessary.

Als Materialgüte für die von dem Bausatzsystem 1000 umfassten Teile kann vorteilhaft legierter oder unlegierter Stahl verwendet werden. Vorzugsweise werden unlegierte Stahle mit einer Materialgüte von beispielsweise s355 oder s500 und besonders bevorzugt s420 für den erfindungsgemäßen Querträger verwendet.Alloyed or unalloyed steel can advantageously be used as the material quality for the parts comprised by the kit system 1000 . Unalloyed steels with a material quality of, for example, s355 or s500 and particularly preferably s420 are preferably used for the cross member according to the invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102020129504 [0009, 0019]
DE 102020129508 [0020]
DE 102020107823 [0021]

Claims

Kit system (1000) for assembling a chassis construction (20) for a group of utility vehicles, consisting of utility vehicles of at least two types of utility vehicles, in particular standard trailers, mega trailers, box body trailers with or without double-decker equipment, characterized in that all parts for completing the chassis construction ( 20) are assembled as a kit and/or the kit is available assembled with all parts for completing the chassis construction (20).

Kit system (1000) according to claim 1 , characterized in that the kit comprises parts for a rear assembly (21) of the chassis structure (20) and for a front assembly (22) of the chassis structure (20).

Kit system (1000) according to claim 2 , characterized in that the rear assembly (21) and the front assembly (22) comprises longitudinal beams (10,10.1,22.2), with the longitudinal beams (10, 10.1) installed in the rear assembly (21) and the ones in the front assembly (22) installed longitudinal members (22.2), the rear assembly (21) can be connected to the front assembly (22) via a connection area (800) at least in a non-positive and/or positive manner.

Kit system (1000) according to claim 3 , characterized in that the longitudinal beams (10, 10.1) for the rear assembly (21) comprise at least two parts, in particular three parts.

Kit system (1000) according to claim 3 , characterized in that the longitudinal beams (22.2) for the subassembly (22) are provided with a wear plate (22.1) as a preassembled component in the kit.

Kit system (1000) according to one of the preceding claims, characterized in that at least the parts for the rear assembly (21) can be connected to one another at least in a non-positive and/or positive manner, in particular the parts for the rear assembly (21) by means of bolts, clinching or rivets can be connected to each other.

Kit system (1000) according to one of the preceding claims, characterized by at least parts for an outer frame (100,101), the outer frame (100,101) being used to fasten stanchions, side walls or the box body with or without a double deck.

Kit system (1000) according to one of the preceding claims, characterized by axle blocks (12) which can be connected between the longitudinal beams (10, 10.1) of the rear assembly (21) with the longitudinal beams (10, 10.1) at least in a non-positive and/or positive manner , and with a running gear construction built from a running gear kit to the axle blocks claim 11 is attached, comprising at least axles, wheel flanges or fluid power lifting and / or spring components.

Kit system (1000) according to one of the preceding claims, characterized by crossbeams (4) and auxiliary longitudinal beams (11), which are laid over the longitudinal beams (10, 10.1) and fastened to the longitudinal beams (10, 10.1) as a grid (700) preassembled with one another Consoles can be connected to the longitudinal beams (10, 10.1) at least in a non-positive and/or positive manner.

Kit system for assembling a trailer construction, in particular a standard trailer, mega trailer, box body trailer with or without a double-decker device, comprising at least the kit system (1000) for a chassis construction (20) according to one of the preceding claims and for the construction of the trailer construction all components, with all Components for completing the trailer construction are assembled as an assembly kit and/or the assembly kit is available assembled with all parts for completing the trailer construction.

Kit system for assembling a running gear construction for a group of commercial vehicles, consisting of commercial vehicles of at least two types of commercial vehicles, in particular standard trailers, mega trailers, box body trailers with or without double-decker equipment, comprising all components for the running gear construction, with all components for completing the running gear construction being made up as a running gear kit are and/or the running gear kit can be delivered pre-assembled with all the parts needed to complete the running gear construction.

Method for assembling a chassis construction (20), a trailer construction and/or a running gear construction for a group of commercial vehicles, consisting of commercial vehicles of at least two commercial vehicle types, in particular standard trailers, mega trailers, box body trailers with or without double-decker equipment, with a kit system (1000) after one of Claims 1 until 9 used for assembling the chassis structure (20), the kit system (1000) assembling a kit with all the parts for completing the chassis structure (20) and/or the kit system for assembling a drive structure claim 11 includes and / or wherein a kit system claim 10 for the assembly of the trailer construction is used, wherein the kit system is a construction kit assembled with all parts for the completion of the trailer construction (20) and the kit system according to one of Claims 1 until 9 and the kit system claim 11 includes.