DE102020125765A1

DE102020125765A1 - Verwendung eines fahrzeugs zur bereitstellung von heimsicherheit

Info

Publication number: DE102020125765A1
Application number: DE102020125765.1A
Authority: DE
Inventors: Jason Woo
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2019-10-01
Filing date: 2020-10-01
Publication date: 2021-04-01
Also published as: US10991188B2; CN112598861A; US20210097788A1

Abstract

Diese Offenbarung stellt die Verwendung eines Fahrzeugs zur Bereitstellung von Heimsicherheit bereit. In dieser Offenbarung beschriebene Ausführungsbeispiele sind im Allgemeinen auf die Verwendung eines Fahrzeugs zum Bereitstellen von Gebäudesicherheit gerichtet. In einem Ausführungsbeispiel ist ein Computer, der in einem Fahrzeug bereitgestellt ist, kommunikativ mit verschiedenen Sensoren gekoppelt, die in einem Diebstahlsicherungssystem des Fahrzeugs enthalten sind. Der Computer aktiviert automatisch eine Gebäudesicherheitsprozedur, wenn bestimmt wird, dass das Fahrzeug in einen Geofence eines Wohnsitzes gelangt ist oder sich innerhalb davon befindet. Die Sensoren sind dazu konfiguriert, ein Sicherheitsereignis zu erkennen, das in der Nähe des Wohnsitzes stattfinden kann. Zum Beispiel kann ein Bewegungssensor verwendet werden, um einen Einbrecher zu erkennen, der sich dem Wohnsitz nähert, oder kann ein Schalldetektor verwendet werden, um das Zerbrechen eines Glasfensters des Wohnsitzes zu erkennen. Bei Erkennen eines derartigen Sicherheitsereignisses kann das Diebstahlsicherungssystem des Fahrzeugs eine Sicherheitswarnung an eine Person und/oder einen Wachdienst übertragen.

Description

GEBIET DER OFFENBARUNG
Diese Offenbarung betrifft im Allgemeinen ein Fahrzeug und im Besonderen die Verwendung eines Fahrzeugs zur Bereitstellung von Heimsicherheit.
ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
Die meisten Fahrzeuge beinhalten mittlerweile Diebstahlsicherungssysteme zum Schutz vor Einbrüchen und Diebstahl. Ein typisches Fahrzeugdiebstahlsicherungssystem kann verschiedene Arten von Vorrichtungen beinhalten, wie etwa Sensoren zum Erkennen eines Einbruchsversuchs, Alarme zum Abschrecken des Einbrechers und ein Kommunikationssystem zum Melden des Einbruchsversuchs an einen Fahrer des Fahrzeugs. Ein Fahrzeug kann zum Beispiel einen Türsensor zum Erkennen eines Versuchs, eine verriegelte Tür zu öffnen, einen Glasbruchsensor zum Erkennen eines Einbruchs in ein Fenster und einen Drucksensor zum Erkennen eines Objekts, das einen unerwarteten Kontakt mit dem Fahrzeug herstellt, beinhalten. Während derartige Sensoren Handlungen erkennen können, die an dem Fahrzeug ausgeführt werden, können andere Arten von Vorrichtungen verwendet werden, um als Abschreckung für eine Person zu dienen, die sich mit böswilliger Absicht einem Fahrzeug nähert, noch bevor die Person mit dem Fahrzeug in Kontakt kommt. Zum Beispiel kann ein Sonar oder eine Radarvorrichtung verwendet werden, um eine Person zu erkennen, die einem Fahrzeug zu nahe kommt, und um ein Signal an eine Hupe des Fahrzeugs zu übertragen, um einen Warnton abzugeben.
In Anbetracht der Verbreitung von Diebstahlsicherungssystemen in Fahrzeugen betrachten die meisten Autokäufer typischerweise ein Diebstahlsicherungssystem als integralen Bestandteil eines Fahrzeugs und es wird ihm möglicherweise keine Option zum Ausschluss des Kaufs des Diebstahlsicherungssystems angeboten. Andererseits würden viele Hausbesitzer und Mieter die Installation eines Wohnsicherheitssystems als persönliche Entscheidung in Betracht ziehen und aus verschiedenen Gründen, wie etwa Installations- und Überwachungskosten, auf die Installation verzichten. Jedoch können ein Wohnsitz und der Inhalt eines Wohnsitzes in vielen Fällen gleich wertvoll oder sogar wertvoller sein als ein Fahrzeug oder der Inhalt eines Fahrzeugs. Es ist daher wünschenswert, Lösungen bereitzustellen, die Heimsicherheit auf kostengünstige Weise bieten können.
KURZDARSTELLUNG
Im Sinne eines allgemeinen Überblicks sind bestimmte in dieser Offenbarung beschriebene Ausführungsformen im Allgemeinen auf Systeme und Verfahren zur Verwendung eines Fahrzeugs zur Bereitstellung von Gebäudesicherheit gerichtet. Bei einer beispielhaften Umsetzung ist ein Computer, der in einem Fahrzeug bereitgestellt ist, kommunikativ mit verschiedenen Sensoren gekoppelt, die in einem Diebstahlsicherungssystem des Fahrzeugs enthalten sein können. Der Computer aktiviert automatisch eine Gebäudesicherheitsprozedur, wenn bestimmt wird, dass das Fahrzeug in einen Geofence eines Gebäudes gelangt ist oder sich innerhalb des Geofences befindet. Das Gebäude kann ein Wohnsitz einer Person oder eine beliebige andere Art von Gebäude sein, und der Geofence kann dazu bestimmt sein, das gesamte Gebäude oder einen Teil des Gebäudes (zum Beispiel einen vorderen Teil) zu umschließen. Die Sensoren sind dazu konfiguriert, jedes Sicherheitsereignis zu erkennen, das in der Nähe des Wohnsitzes stattfinden kann. Zum Beispiel kann ein Bewegungssensor, der Teil des Diebstahlsicherungssystems des Fahrzeugs ist, verwendet werden, um einen Einbrecher zu erkennen, der sich dem Wohnsitz nähert, oder kann ein Schalldetektor (wie etwa ein Mikrofon), der ein Teil der Diebstahlsicherungsvorrichtung des Fahrzeugs ist, verwendet werden, um ein Zerbrechen eines Glasfensters des Wohnsitzes zu erkennen. Bei Erkennen eines derartigen Sicherheitsereignisses kann das Diebstahlsicherungssystem des Fahrzeugs eine Sicherheitswarnung an eine Empfängerentität, wie etwa eine Person, die in dem Wohnsitz wohnt, oder einen Wachdienst übertragen.
Figurenliste
Eine detaillierte Beschreibung wird unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen dargelegt. Die Verwendung gleicher Bezugszeichen kann ähnliche oder identische Elemente angeben. Für verschiedene Ausführungsformen können andere Elemente und/oder Komponenten verwendet werden als jene, die in den Zeichnungen veranschaulicht sind, und einige Elemente und/oder Komponenten sind in verschiedenen Ausführungsformen unter Umständen nicht vorhanden. Die Elemente und/oder Komponenten in den Figuren sind nicht zwingend maßstabsgetreu gezeichnet. Für die gesamte Offenbarung gilt, dass Terminologie im Singular und Plural je nach Kontext austauschbar verwendet werden kann.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Systems zur Verwendung eines Fahrzeugs zum Bereitstellen von Heimsicherheit gemäß der Offenbarung.
2 veranschaulicht einen ersten beispielhaften Geofence, der von einem Fahrzeug verwendet werden kann, um Heimsicherheit gemäß der Offenbarung bereitzustellen.
3 veranschaulicht einen zweiten beispielhaften Geofence, der von einem Fahrzeug verwendet werden kann, um Heimsicherheit gemäß der Offenbarung bereitzustellen.
4 zeigt ein erstes beispielhaftes Szenario bei Verwendung eines Fahrzeugs zum Bereitstellen von Heimsicherheit gemäß der Offenbarung.
5 zeigt ein zweites beispielhaftes Szenario bei Verwendung eines Fahrzeugs zum Bereitstellen von Heimsicherheit gemäß der Offenbarung.
6 zeigt einige beispielhafte Komponenten eines Computers, die in einem Fahrzeug verwendet werden können, um Heimsicherheit gemäß der Offenbarung bereitzustellen.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Die Offenbarung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben, in denen Ausführungsbeispiele der Offenbarung dargestellt sind. Diese Offenbarung kann jedoch in vielen verschiedenen Formen ausgeführt sein und sollte nicht als auf die in dieser Schrift dargelegten Ausführungsbeispiele beschränkt ausgelegt werden. Der Fachmann erkennt, dass verschiedene Änderungen bezüglich Form und Detail an verschiedenen Ausführungsformen vorgenommen werden können, ohne vom Wesen und Umfang der vorliegenden Offenbarung abzuweichen. Somit sollten Breite und Umfang der vorliegenden Offenbarung durch keines der vorstehend oben beschriebenen Ausführungsbeispiele eingeschränkt, sondern lediglich gemäß den folgenden Ansprüchen und deren Äquivalenten definiert werden. Die nachfolgende Beschreibung ist zur Veranschaulichung dargelegt und soll nicht ausschließlich oder auf die konkret offenbarte Form beschränkt sein. Es versteht sich, dass alternative Umsetzungen in einer beliebigen gewünschten Kombination verwendet werden können, um zusätzliche Hybridumsetzungen der vorliegenden Offenbarung zu bilden. Zum Beispiel können beliebige der unter Bezugnahme auf eine konkrete Vorrichtung oder eine konkrete Komponente beschriebenen Funktionen durch eine andere Vorrichtung oder eine andere Komponente durchgeführt werden. Des Weiteren können, während spezifische Vorrichtungseigenschaften beschrieben worden sind, sich Ausführungsformen der Offenbarung auf zahlreiche andere Vorrichtungseigenschaften beziehen. Wenngleich die Ausführungsformen in für Strukturmerkmale oder Verfahrensmaßnahmen spezifischer Sprache beschrieben wurden, versteht es sich ferner, dass die Offenbarung nicht zwangsläufig auf die beschriebenen konkreten Merkmale oder Maßnahmen beschränkt ist. Stattdessen sind die konkreten Merkmale und Maßnahmen als veranschaulichende Formen zum Umsetzen der Ausführungsformen offenbart.
Bestimmte Wörter und Wendungen werden hier nur der Einfachheit halber verwendet, und solche Wörter und Wendungen sollten so interpretiert werden, dass sie sich auf verschiedene Objekte und Handlungen beziehen, die vom Durchschnittsfachmann allgemein in verschiedenen Formen und Äquivalenzen verstanden werden. Beispielsweise können das Wort „Gebäude“ und das Wort „Wohnsitz“ an verschiedenen Stellen in dieser Offenbarung synonym gebraucht werden. Es versteht sich, dass die Verwendung von beiden Wörtern Strukturen wie etwa ein Haus, eine Wohnung, ein Büro oder eine gewerbliche Einrichtung (ein Geschäft, eine Produktionsstätte, ein Lagerhaus usw.) umfasst. Das Wort „Fahrzeug“ umfasst im hier verwendeten Sinne verschiedene Arten von Fahrzeugen, wie etwa Autos, Lastkraftwagen, Lieferwagen und Geländewagen (SUVs), und umfasst auch verschiedene Arten von Automobilen, wie etwa ein Boot, einen Traktor oder ein Wohnmobil, in dem ein Diebstahlsicherungssystem untergebracht sein kann. Der Ausdruck „Diebstahlsicherungssystem“, der in der Offenbarung alternativ als „Fahrzeugsicherheitssystem“ bezeichnet werden kann, bezieht sich hier auf ein jedes System, das verwendet wird, um ein Fahrzeug vor Beschädigung, Diebstahl oder Einbruch zu schützen. Wörter wie „drahtlos“ sollen im hier verwendeten Sinne andere Kommunikationsformen wie etwa optische Kommunikation und drahtgebundene Kommunikation nicht ausschließen. Die hier bereitgestellten Beispiele umfassen derartige alternative Kommunikationstechniken. Des Weiteren versteht es sich, dass das Wort „Beispiel“ im hier verwendeten Sinne nicht so verstanden werden soll, dass es dem Wesen nach nicht ausschließlich und nicht einschränkend ist. Insbesondere gibt das Wort „beispielhaft“ im hier verwendeten Sinne eines von mehreren Beispielen an, und es versteht sich, dass keine übermäßige Betonung oder Bevorzugung auf das konkrete beschriebene Beispiel gerichtet ist.
1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines Systems 100 zur Verwendung eines Fahrzeugs 105 zum Bereitstellen von Heimsicherheit für ein Gebäude 150 gemäß der Offenbarung. Das Fahrzeug 105 kann eine beliebige von verschiedenen Arten von Fahrzeugen sein, wie etwa ein benzinbetriebenes Fahrzeug, ein Elektrofahrzeug, ein Hybridelektrofahrzeug oder ein autonomes Fahrzeug, und kann Komponenten wie etwa eine Fahrzeugsystemsteuerung 115, einen Fahrzeugsicherheitscomputer 110, und verschiedene Elemente, wie etwa Sensoren, Alarme (zum Beispiel eine Autohupe oder eine Sirene) und Kommunikationsvorrichtungen (zum Beispiel einen drahtlosen Funksender), die kommunikativ mit dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 und/oder der Fahrzeugsystemsteuerung 115 gekoppelt sind, beinhalten.
Die Fahrzeugsystemsteuerung 115 kann verschiedene Funktionen des Fahrzeugs 105 durchführen, wie zum Beispiel Steuern des Motorbetriebs (Kraftstoffeinspritzung, Geschwindigkeitssteuerung, Emissionssteuerung, Bremsen usw.), Verwalten von Klimaregelungen (Klimaanlage, Heizung usw.), Aktivieren von Airbags und Ausgeben von Warnungen (Überprüfen der Motorleuchte, Ausfall der Lampe, niedriger Reifendruck, Fahrzeug im toten Winkel usw.).
Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann verschiedene Funktionen ausführen, die mit dem Schutz des Fahrzeugs 105 gegen Diebstahl, Einbruch oder andere böswillige Handlungen assoziiert sind. Zum Beispiel kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 das Drücken einer Türverriegelungstaste oder einer Sicherheitsarmtaste in einem Funkschlüssel durch einen Fahrer 111 des Fahrzeugs 105 erkennen, nachdem der Fahrer 111 aus dem Fahrzeug 105 ausgestiegen ist. Nach dem Erkennen einer derartigen Handlung kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 einen Aktivierungsvorgang zum Schützen des Fahrzeugs 105 ausführen. Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann ein Signal von einem Sensor (wie etwa einem Türsensor) empfangen, falls daraufhin ein Einbruchsversuch stattfinden sollte. Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann auf das Signal reagieren, indem er Vorgänge ausführt, wie etwa einen Alarmton ertönen lässt und/oder eine Warnung an den Fahrer 111 des Fahrzeugs 105 sendet, um den Fahrer 111 über den Einbruchversuch zu informieren.
In einem beispielhaften Fall kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 ein Signal von der Fahrzeugsystemsteuerung 115 empfangen, dass sich das Fahrzeug 105 in einem geparkten Zustand befindet und dass es zulässig ist, dass der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 einen Aktivierungsvorgang ausführt, um das Fahrzeug 105 zu schützen.
Gemäß verschiedenen Ausführungsformen der Offenbarung kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 dazu konfiguriert sein, dem Fahrzeug 105 nicht nur Schutz zu bieten, sondern kann ferner dazu konfiguriert sein, Sicherheitsmaßnahmen bereitzustellen, um das Gebäude 150 vor verschiedenen Arten böswilliger Handlungen zu schützen, wie beispielsweise vor einem Einbrecher, der versucht, in das Gebäude 150 einzubrechen, oder vor einem Eindringling, der ein Grundstück in der Nähe des Gebäudes 150 widerrechtlich betritt.
Das Gebäude 150 kann ein Wohnsitz, ein Haus, ein Büro oder eine gewerbliche Einrichtung, wie etwa ein Geschäft, eine Produktionsstätte oder ein Lagerhaus, im Besitz einer Person sein, die mit dem Fahrzeug 105 assoziiert ist. In einigen Fällen kann das Gebäude 150 ein Ort sein, an dem eine Person vorübergehend wohnt, wie zum Beispiel ein Motel, in dem die Person übernachtet. In dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist das Gebäude 150 ein Wohnsitz mit einem Heimsicherheitssystem 155. Das Heimsicherheitssystem 155 kann verschiedene Sensoren und Detektoren zum Erkennen von Sicherheitsereignissen, wie etwa einem Einbruch, Diebstahl oder anderen derartigen böswilligen Handlungen, beinhalten. Das Heimsicherheitssystem 155 kann zudem eine Sirene, die ertönt, wenn das Heimsicherheitssystem 155 eine Sicherheitsverletzung erkennt, und eine automatische Wählvorrichtung, die einen Signalalarm an einen Wachdienst über die Sicherheitsverletzung sendet, beinhalten. Der Wachdienst kann sich an einem entfernten Ort befinden, manchmal in einer anderen Stadt.
Das Heimsicherheitssystem 155 kann ein gewisses Maß an Schutz gegen bestimmte Arten von böswilligen Handlungen bieten, die innerhalb des Wohnsitzes oder an strukturellen Elementen des Wohnsitzes (wie etwa einem Fenster, einer Tür oder einer Wand) auftreten können. Einige beispielhafte böswillige Handlungen können einen Einbruch, der durch eine Tür oder ein Fenster des Wohnsitzes erfolgen kann, oder einen Einbrecher, der sich innerhalb des Wohnsitzes bewegt, beinhalten. Wie jedoch für viele Heimsicherheitssysteme typisch sein kann, ist das Heimsicherheitssystem 155 möglicherweise nicht in der Lage, Sicherheitsereignisse zu erkennen, die außerhalb des Wohnsitzes stattfinden. Zum Beispiel ist das Heimsicherheitssystem 155 möglicherweise nicht dazu konfiguriert, einen Einbrecher, der über einen Zaun in einem Hinterhof des Wohnsitzes springt, oder einen Eindringling, der sich in eine Einfahrt des Wohnsitzes schleicht, zu erkennen.
Das Hinzufügen von Sicherheitsvorrichtungen, wie etwa Flutlichtern, Bewegungsdetektoren und Kameras außerhalb des Wohnsitzes, um einen Außenbereich des Wohnsitzes zu überwachen, kann in einigen Fällen teuer sein und kann in einigen Fällen auch zu Fehlalarmen neigen (wie etwa Auslösen eines Bewegungsdetektors durch ein streunendes Tier oder durch ein Automobil, das auf einer öffentlichen Straße am Wohnsitz vorbeifährt). Daher kann es sein, dass Eigenheimbesitzer und Mieter dazu tendieren, die Installation eines Sicherheitssystems außerhalb des Wohnsitzes zu vermeiden, obwohl dies aus Sicherheitsgründen wünschenswert sein kann.
Folglich kann gemäß der Offenbarung das Fahrzeug 105, das typischerweise den Fahrzeugsicherheitscomputer 110 und zugehörige Ausrüstung (Sensoren, Alarme usw.) beinhaltet, verwendet werden, um verschiedene Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz vor Sicherheitsbedrohungen bereitzustellen, die außerhalb des Gebäudes 150 auftreten können. Bei einer beispielhaften Anwendung, bei der das Fahrzeug 105 außerhalb des Gebäudes 150 (zum Beispiel in einer Einfahrt) geparkt ist, kann ein Bewegungssensor in dem Fahrzeug 105 dazu konfiguriert sein, einen Eindringling zu erkennen, der sich dem Gebäude 150 nähert, und ein Signal an den Fahrzeugsicherheitscomputer 110 zu senden, um den Fahrzeugsicherheitscomputer 110 über das Eindringen zu informieren. In einem beispielhaften Szenario kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 die Erkennung durch Aktivieren eines Bildaufnahmesystems 120 (und/oder eines Bildaufnahmesystems 125) zum Aufnehmen eines Bildes des Eindringlings bestätigen. Das aufgenommene Bild kann durch den Fahrzeugsicherheitscomputer 110 verarbeitet werden, um zu bestimmen, dass der Eindringling eine Sicherheitsbedrohung darstellt. Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann dann ein Kommunikationssystem in dem Fahrzeug 105 verwenden, um eine Sicherheitswarnung an eine Empfängerentität, wie etwa einen Bewohner innerhalb des Gebäudes 150 oder einen Wachdienst, der sich an einem anderen Ort befindet, zu übertragen.
Bei einer anderen beispielhaften Anwendung, bei der das Fahrzeug 105 außerhalb des Gebäudes 150 oder innerhalb einer Garage des Gebäudes 150 geparkt ist, kann ein Glasbruchsensor in dem Fahrzeug 105 das Geräusch von brechendem Glas erkennen, wenn ein Einbrecher versucht, in das Gebäude 150 z. B. durch ein Fenster zu gelangen. Ein Signal kann von dem Glasbruchsensor an den Fahrzeugsicherheitscomputer 110 gesendet werden, um es dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 zu ermöglichen, zu überprüfen, ob der Ton eine Sicherheitsbedrohung angibt. Das Kommunikationssystem in dem Fahrzeug 105 kann eine Sicherheitswarnung an einen Bewohner innerhalb des Gebäudes 150 und/oder an einen Wachdienst, der sich an einem anderen Ort befindet, übertragen.
2 veranschaulicht einen ersten beispielhaften Geofence 210, der um das Gebäude 150 gemäß der Offenbarung bereitgestellt werden kann. Der Geofence 210 kann verwendet werden, um das Fahrzeug 105 dazu zu konfigurieren, Sicherheitsereignisse, die außerhalb des Gebäudes 150 auftreten, zu erkennen und davor zu warnen. Bei dieser beispielhaften Umsetzung weist der Geofence 210 ein kreisförmiges Profil auf, welches das gesamte Gebäude 150 umschließt. Das Gebäude 150 kann in einigen Fällen eine Garage beinhalten. Bei einer anderen Umsetzung kann der Geofence 210 ein anderes Profil als ein kreisförmiges Profil aufweisen. Zum Beispiel kann der Geofence 210 ein unregelmäßiges Profil aufweisen, welches das gesamte Gebäude 150 umschließt.
Der Geofence 210 kann auf verschiedene Arten definiert sein. Bei einer beispielhaften Umsetzung kann der Geofence 210 durch einen Umfang definiert sein, der das gesamte Gebäude 150 oder einen Abschnitt des Gebäudes 150 umgibt. Der Umfang kann ohne Berücksichtigung einer Architektur des Gebäudes 150 und/oder verschiedener Objekte in der Nähe des Gebäudes 150 (benachbarte Gebäude, Wände, Vegetation usw.) definiert sein.
Bei einer anderen beispielhaften Umsetzung kann der Geofence 210 unter Verwendung eines Satzes von Koordinaten eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS) definiert sein. Zum Beispiel kann der kreisförmige Umfang des Geofences 210 unter Verwendung eines Paares von GPS-Koordinaten für einen Mittelpunkt des kreisförmigen Umfangs und durch einen radialen Abstandsparameter, der vom Mittelpunkt des kreisförmigen Umfangs ausgeht, definiert sein. Als ein anderes Beispiel kann der Geofence 210 durch GPS-Koordinaten verschiedener Merkmale des Gebäudes 150, wie etwa Ecken und Vorsprünge, oder von Elementen, die in der Nähe des Gebäudes 150 vorhanden sind (wie etwa ein Briefkasten, ein Denkmal am Straßenrand oder eine Einfahrt), definiert sein.
Bei einer wieder anderen beispielhaften Umsetzung kann der Geofence 210 durch den Fahrzeugsicherheitscomputer 110 unter Verwendung von Informationen definiert sein, die von einer Person, wie etwa einem Fahrer 111 des Fahrzeugs 105, bereitgestellt werden. Zum Beispiel kann der Fahrer 111 ein Endgerät 215 (ein Smartphone, einen Laptop-Computer, ein Tablet usw.) verwenden, um Details über das Gebäude 150 und/oder Strukturen nahe dem Gebäude 150 (wie zum Beispiel eine Wand, einen Zaun und/oder ein anderes Gebäude) bereitzustellen. Der Fahrer 111 kann auch Details bereitstellen, wie zum Beispiel eine Abgrenzung eines Umfangs des Gebäudes 150, zu Vegetation, die eine Sicht auf das Gebäude 150 teilweise verdecken kann, und/oder zu einem nahe dem Gebäude 150 gelegenen See oder Teich, der als natürliche Sicherheitsbarriere fungieren kann.
Als ein anderes Beispiel kann der Fahrer 111 das Endgerät 215 verwenden, um dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 Informationen in der Form eines Fotos, eines Bildes, einer grafischen Darstellung und/oder Dokumentation bereitzustellen, die der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 verarbeiten kann, um den Geofence 210 zu definieren. Derartige Informationen können dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 auch durch einen Servercomputer (nicht dargestellt) bereitgestellt werden, der drahtlos mit dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kommunizieren kann.
Beim Definieren des Geofences 210 kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 Objekte berücksichtigen, die beim Bereitstellen von Sicherheit für das Gebäude 150 helfen können (zum Beispiel eine Wand, einen Zaun, einen Bach usw.), und kann den Geofence 210 derart definieren, dass solche Objekte genutzt werden. Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann auch bestimmte andere Objekte berücksichtigen, die das Gebäude 150 für eine Sicherheitsbedrohung anfällig machen können. Zum Beispiel kann eine Struktur mit geringer Höhe, die an das Gebäude 150 angrenzt, einen Eintrittspunkt für einen Einbrecher bieten, um zu einem Fenster eines obenliegenden Raumes in dem Gebäude 150 zu gelangen, und kann das Gebäude 150 anfällig für eine Sicherheitsbedrohung machen. Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann den Geofence 210 so definieren, dass er explizit Bereiche um solche Objekte umschließt, die das Gebäude 150 für eine Sicherheitsbedrohung anfällig machen.
Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann ferner den Geofence 210 auf Grundlage der Art von Ausrüstung definieren, die in dem Fahrzeug 105 verfügbar ist, um das Gebäude 150 zu schützen. In einem beispielhaften Fall kann der Geofence 210 definiert werden, indem berücksichtigt wird, dass das Fahrzeug 105 mit Ultraschallsensoren ausgestattet ist. Die Ultraschallsensoren können verwendet werden, um einen Eindringling zu erkennen, indem eine Änderung einer Abstandsmessung zwischen dem Fahrzeug 105 und einem festen Objekt, wie zum Beispiel einem Tor, einer Tür oder einer Wand eines Gebäudes, erkannt wird. Die Änderung der Abstandsmessung kann auftreten, wenn sich zum Beispiel ein Eindringling in einen Messpfad des Ultraschallsensors bewegt und die Abstandsmessung nun einen Abstand zwischen dem Fahrzeug 105 und dem Eindringling anstatt zwischen dem Fahrzeug 105 und dem festen Objekt angibt. Ultraschallsensoren arbeiten unabhängig von Licht und können daher tagsüber oder nachts zu Erkennungszwecken verwendet werden. In einigen Fällen kann ein Ultraschallsensor mit einer Videokamera, einer Digitalkamera oder einer Infrarotkamera, die in dem Fahrzeug 105 bereitgestellt ist, gekoppelt sein, um Bilder des Eindringlings aufzunehmen, wenn der Ultraschallsensor den Eindringling unter Verwendung der Änderung der Abstandsmesstechnik erkennt.
Der Geofence 210 kann ferner so definiert sein, dass er mindestens einen Abschnitt des Gebäudes 150 oder einen Umgebungsbereich beinhaltet, der durch eine Vorrichtung in dem Fahrzeug 105 überwacht werden kann, wenn sich das Fahrzeug 105 dem Gebäude 150 nähert. Zum Beispiel kann der Geofence 210 so definiert sein, dass er einen Abschnitt einer Einfahrt vor dem Gebäude 150 umschließt, der für das Bildaufnahmesystem 120 in dem Fahrzeug 105 sichtbar ist, wenn sich das Fahrzeug 105 dem Gebäude 150 nähert. Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann durch das Bildaufnahmesystem 120 bereitgestellte Bilder verwenden, um zu bestimmen, dass das Fahrzeug 105 in die Einfahrt und in den Geofence 210 fährt. Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann dann als Reaktion auf das Einfahren in den Geofence 210 eine Gebäudesicherheitsprozedur ausführen. In einem Fall kann die Gebäudesicherheitsprozedur automatisch eingeleitet werden, wenn der Fahrer 111 aus dem Fahrzeug 105 aussteigt und die Türen des Fahrzeugs 105 verriegelt. In einem anderen Fall kann die Gebäudesicherheitsprozedur manuell eingeleitet werden, indem der Fahrer 111 eine Taste an einem Funkschlüssel drückt. Die Taste kann explizit zum Aktivieren der Gebäudesicherheitsprozedur bestimmt sein.
Eine gestrichelte Linie 205 um das Fahrzeug 105 gibt ein Ausmaß der Abdeckung an, das durch bestimmte Elemente des Fahrzeugsicherheitscomputers 110 bereitgestellt wird, wie etwa ein Ausmaß der Abdeckung, das durch einen Glasbruchsensor in dem Fahrzeug 105 bereitgestellt wird. Einige andere Elemente des Fahrzeugsicherheitscomputers 110, wie etwa das Bildaufnahmesystem 120 und/oder das Bildaufnahmesystem 125, können eine Abdeckung bereitstellen, die sich über die gestrichelte Linie 205 hinaus erstreckt. Die gestrichelte Linie 205 kann so interpretiert werden, dass sie einen Bereich angibt, in dem der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 im Wesentlichen alle Sensoren und Erkennungsvorrichtungen als Elemente eines Diebstahlsicherungssystems zum Schützen des Fahrzeugs 105 nutzen kann.
3 veranschaulicht einen zweiten beispielhaften Geofence 315, der um das Gebäude 150 gemäß der Offenbarung bereitgestellt werden kann. Der Geofence 315 kann verwendet werden, um das Fahrzeug 105 dazu zu konfigurieren, Sicherheitsereignisse, die außerhalb des Gebäudes 150 auftreten, zu erkennen und davor zu warnen. In diesem beispielhaften Szenario grenzt das Gebäude 150 an Strukturen auf beiden Seiten sowie hinter dem Gebäude 150 an. Ein Gebäude 305 grenzt an eine gesamte Nordseite des Gebäudes 150 an, ein anderes Gebäude 310 grenzt an eine gesamte Südseite des Gebäudes 150 an und eine Wand 311 erstreckt sich entlang einer gesamten Ostseite des Gebäudes 150. Eine Einfahrt 330 erstreckt sich von einem vorderen Abschnitt (Westseite) des Gebäudes 150 zu einer Straße 325. Der Geofence 315 kann als ein rechteckiger Bereich definiert sein, der den vorderen Abschnitt des Gebäudes 150 und einen Abschnitt der Einfahrt 330 umschließt und den Schutz nutzt, der dem Gebäude 150 durch das Gebäude 305, das Gebäude 310 und die Wand 311 geboten wird.
In einem beispielhaften Szenario ist das Fahrzeug 105 auf der Straße 325 entlang eines Fahrtwegs 320 nach Norden gefahren, bevor es nach Osten in die Einfahrt 330 abgebogen ist. Zu diesem Zeitpunkt überlappt das Ausmaß der Abdeckung, das durch bestimmte Elemente des Fahrzeugsicherheitscomputers 110 (durch die gestrichelte Linie 205 um das Fahrzeug 105 angegeben) bereitgestellt wird, den Geofence 315 nicht. Gemäß der Offenbarung kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 zu diesem Zeitpunkt dem Gebäude 150 keine Sicherheit bereitstellen.
4 zeigt eine beispielhafte Situation, in der sich das Fahrzeug 105 in einer Position befindet, um dem Gebäude 150 Sicherheit gemäß der Offenbarung bereitzustellen. Das Fahrzeug hat sich nun gegenüber der Veranschaulichung in 3 weiter in die Einfahrt 330 bewegt. Jetzt überlappt das Ausmaß der Abdeckung, das durch bestimmte Elemente des Fahrzeugsicherheitscomputers 110 bereitgestellt wird (durch die gestrichelte Linie 205 um das Fahrzeug 105 angegeben), den Geofence 315 nicht. Zum Beispiel kann sich ein Ultraschallsensor, der in dem Fahrzeug 105 vorhanden ist, in einer Entfernung befinden, die es dem Ultraschallsensor ermöglicht, Geräusche zu erkennen, die von dem vorderen Abschnitt des Gebäudes 150 sowie von anderen Stellen innerhalb des Geofences 315 ausgehen, wie etwa von einem vorderen Abschnitt des Gebäudes 305 oder einem vorderen Abschnitt des Gebäudes 310. Ein vorderes Ende des Fahrzeugs 105 ist dem Gebäude 150 zugewandt und das Bildaufnahmesystem 120 innerhalb des Fahrzeugs 105 kann verwendet werden, um Bilder des Gebäudes 150 und Objekte, die sich innerhalb des Geofences 315 befinden, aufzunehmen. Das Bildaufnahmesystem 125 in dem Fahrzeug 105 ist jedoch von dem Gebäude 150 abgewandt und kann nicht verwendet werden, um Bilder des Gebäudes 150 effektiv aufzunehmen. In diesem Szenario kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 dazu konfiguriert sein, das Bildaufnahmesystem 120 zu verwenden, um dem Gebäude 150 Sicherheit bereitzustellen, und kann sich dafür entscheiden, auf die Verwendung des Bildaufnahmesystems 125 zu verzichten.
5 zeigt eine andere beispielhafte Situation, in der sich das Fahrzeug 105 in einer Position befindet, um dem Gebäude 150 Sicherheit gemäß der Offenbarung bereitzustellen. In dieser beispielhaften Situation ist das Fahrzeug entlang der Straße 325 nach Norden gefahren, bevor es rückwärts in die Einfahrt 330 gefahren ist (wie durch den Fahrweg 405 angegeben). Ein hinteres Ende des Fahrzeugs 105 ist in diesem Szenario nun dem Gebäude 150 zugewandt. In diesem Szenario kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 dazu konfiguriert sein, das Bildaufnahmesystem 120 zu verwenden, um dem Gebäude 150 Sicherheit bereitzustellen, und kann sich dafür entscheiden, auf die Verwendung des Bildaufnahmesystems 125 zu verzichten.
Die Orientierung des Fahrzeugs 105 in Bezug auf das Gebäude 150 kann durch den Fahrzeugsicherheitscomputer 110 erkannt werden, um zu bestimmen, welche von mehreren Vorrichtungen (wie etwa das Bildaufnahmesystem 120 oder das Bildaufnahmesystem 125) durch den Fahrzeugsicherheitscomputer 110 verwendet werden können. In einem Ausführungsbeispiel kann der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 die Orientierung des Fahrzeugs 105 unter Verwendung einer Koppelnavigationsprozedur erkennen. Die Koppelnavigationsprozedur kann beinhalten, dass der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 Daten auswertet, die von einer Vorrichtung eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS) in dem Fahrzeug 105 oder von anderen Quellen empfangen werden. Ein paar Beispiele für solche anderen Quellen können einen fahrzeuginternen Kompass, einen Mobiltelefonkompass und/oder ein Mobiltelefon beinhalten, das dazu konfiguriert ist, eine Koppelnavigationsmessung durchzuführen. Die GPS-Vorrichtung kann mehrere Vorrichtungen beinhalten, die dazu konfiguriert sind, Redundanz zu bieten.
6 zeigt einige beispielhafte Komponenten, die in dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 und dem Endgerät 215 enthalten sein können. Der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 kann einen Prozessor 605, ein Kommunikationssystem 635, ein Fahrzeugdiebstahlsicherungssystem 645 und einen Speicher 610 beinhalten. Das Kommunikationssystem 635 kann einen drahtlosen Sendeempfänger beinhalten, der es dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 ermöglicht, mit verschiedenen Vorrichtungen, wie etwa einem Servercomputer (nicht dargestellt) oder dem Endgerät 215, zu kommunizieren (zum Beispiel um dem Fahrer 111 sicherheitsbezogene Informationen anzuzeigen). Der drahtlose Sendeempfänger kann ein beliebiges von verschiedenen Kommunikationsformaten verwenden, wie zum Beispiel ein Fahrzeug-zu-Alles(V2X)-Kommunikationsformat, ein Internet-Kommunikationsformat oder ein Mobilfunkkommunikationsformat zum Kommunizieren mit dem Servercomputer. Das Kommunikationssystem 635 kann zudem eine Schaltung zum Empfangen von Informationen (Signalen, Bildern usw.) von verschiedenen Vorrichtungen in dem Fahrzeug 105, wie zum Beispiel einem Bewegungssensor, einer Kamera und/oder einer GPS-Vorrichtung, beinhalten.
Das Fahrzeugdiebstahlsicherungssystem 645 arbeitet mit verschiedenen Sensoren und anderen Elementen zusammen, um das Fahrzeug 105 vor böswilligen Handlungen wie Einbrüchen und Diebstahl zu schützen. Bei einigen Umsetzungen kann das Fahrzeugdiebstahlsicherungssystem 645 aus dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 weggelassen und in die Fahrzeugsystemsteuerung 115 integriert sein. Der Speicher 610, der ein Beispiel für ein dauerhaftes computerlesbares Medium ist, kann verwendet werden, um ein Betriebssystem (OS) 630, eine Datenbank 626 und Codemodule, wie etwa ein Kommunikationssystemmodul 615, ein Gebäudesicherheitssystemmodul 620 und ein Bildverarbeitungsmodul 625, zu speichern. Die Codemodule werden in Form von computerausführbaren Anweisungen bereitgestellt, die vom Prozessor 605 ausgeführt werden können, um verschiedene Vorgänge gemäß der Offenbarung auszuführen.
Das Kommunikationssystemmodul 615 kann computerausführbare Anweisungen beinhalten, um es dem Gebäudesicherheitssystemmodul 620 zu ermöglichen, mit verschiedenen Elementen, wie etwa einem Sensor, einer Kamera und/oder einer GPS-Vorrichtung, zu kommunizieren. Die Kommunikation kann unter Verwendung des Kommunikationssystems 635 ausgeführt werden.
Das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 kann es dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 ermöglichen, verschiedene Handlungen auszuführen, um das Gebäude 150 zu schützen. Zu einigen beispielhaften Handlungen können das Definieren eines Geofences, wie etwa des Geofences 315 (nachfolgend als ein Beispiel bezeichnet), das Bestimmen, dass das Fahrzeug 105 in den Geofence 315 gefahren ist, und das Aktivieren einer Gebäudesicherheitsprozedur bei Erkennen des Eintritts des Fahrzeugs 105 in den Geofence 315 gehören.
Bei einer beispielhaften Umsetzung ist das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 dazu konfiguriert, die Gebäudesicherheitsprozedur automatisch zu starten, wenn eine Angabe von einem Sensor, einem Bildaufnahmesystem oder der GPS-Vorrichtung empfangen wird, dass das Fahrzeug 105 in den Geofence 315 des Gebäudes 150 gefahren ist. Zum Beispiel kann das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 in Echtzeit von einer GPS-Vorrichtung in dem Fahrzeug 105 Standortinformationen des Fahrzeugs 105 empfangen. Die Standortinformationen können mit GPS-Koordinaten des Geofences 315 verglichen werden, die in der Datenbank 626 sein werden können. Die Gebäudesicherheitsprozedur kann automatisch gestartet werden, wenn der Vergleich angibt, dass das Fahrzeug 105 in den Geofence 315 gelangt ist oder sich darin befindet. Die Gebäudesicherheitsprozedur kann automatisch deaktiviert werden, wenn sich das Fahrzeug 105 aus dem Geofence 315 herausbewegt.
Bei einer anderen beispielhaften Umsetzung kann das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 dem Fahrer 111 des Fahrzeugs 105 eine Angabe bereitstellen, dass sich das Fahrzeug 105 in der Nähe des Gebäudes 150 befindet und dass die Gebäudesicherheitsprozedur zum Starten bereit ist. Der Fahrer 111 kann dann wählen, die Gebäudesicherheitsprozedur zu einem Zeitpunkt nach seinem Belieben auszuführen. Die Angabe kann dem Fahrer 111 in Form einer visuellen Anzeige bereitgestellt werden, wie etwa einer Nachrichtenaufforderung oder einer grafischen Benutzerschnittstellenanzeige (GUI) auf dem Endgerät 215 des Fahrers 111.
In einigen Ausführungsformen kann das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 das Bildverarbeitungsmodul 625 nutzen, um Bilder zu verarbeiten, die dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 durch ein Bildaufnahmesystem in dem Fahrzeug 105 (wie etwa das Bildaufnahmesystem 120 oder das Bildaufnahmesystem 125) bereitgestellt werden. Die Verarbeitung kann darauf gerichtet sein, Sicherheitsereignisse zu erkennen, wie etwa einen Eindringling, der sich innerhalb des Geofences 315 befindet und/oder versucht, durch ein Fenster des Gebäudes 150 zu klettern. Die Datenbank 626 kann verwendet werden, um Referenzbilder zu speichern, wie etwa eine Vorderansicht des Gebäudes 150, die zum Vergleichen mit einem Bild verwendet werden kann, das (zum Beispiel) durch das Bildaufnahmesystem 120 aufgenommen wird, wenn das Fahrzeug 105 in den Geofence 315 gelangt oder innerhalb des Geofences 315 geparkt ist. Das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 kann eine Sicherheitswarnung an den Fahrer 111, die Fahrzeugsystemsteuerung 115 und/oder einen Wachdienst übertragen, wenn ein Sicherheitsereignis durch das Bildverarbeitungsmodul 625 erkannt wird. Das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 kann auch ein Signal an die Fahrzeugsystemsteuerung 115 senden, um die Fahrzeugsystemsteuerung 115 anzuweisen, einen Alarm zu aktivieren, wie etwa Betätigen der Autohupe oder Blinken der Leuchten.
In einigen anderen Ausführungsformen kann das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 Schallsignale verarbeiten, die dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 durch Schallsensoren in dem Fahrzeug 105 bereitgestellt werden. Die Schallsensoren können Geräusche erkennen, die nicht nur aus dem Inneren des Geofences 315, sondern auch aus anderen Teilen des Gebäudes 150 stammen. Das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 kann solche Anomalien verarbeiten, um ein Sicherheitsereignis zu identifizieren und eine Sicherheitswarnung an den Fahrer 111, die Fahrzeugsystemsteuerung 115 und/oder einen Wachdienst zu übertragen.
Das Endgerät 215 kann einen Prozessor 655 und einen Speicher 660 beinhalten. Der Speicher 660, der ein anderes Beispiel für ein dauerhaftes computerlesbares Medium ist, kann verwendet werden, um ein Betriebssystem (OS) 675 und Codemodule, wie etwa ein Kommunikationssystemmodul 665 und ein Gebäudesicherheitssystemmodul 670, zu speichern. Die Codemodule werden in Form von computerausführbaren Anweisungen bereitgestellt, die vom Prozessor 655 ausgeführt werden können, um verschiedene Vorgänge gemäß der Offenbarung durchzuführen.
Das Kommunikationssystemmodul 665 kann es dem Endgerät 215 ermöglichen, mit dem Kommunikationssystem 635 des Fahrzeugsicherheitscomputers 110 zu kommunizieren. Das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 kann computerausführbare Anweisungen beinhalten, um es dem Endgerät 215 zu ermöglichen, mit dem Fahrzeugsicherheitscomputer 110 für verschiedene Zwecke zu interagieren, wie etwa um Warnungen zu empfangen, wenn der Fahrzeugsicherheitscomputer 110 ein Sicherheitsereignis erkennt. Bei einer beispielhaften Umsetzung kann das Gebäudesicherheitssystemmodul 620 in Form einer Softwareanwendung bereitgestellt sein, die in das Endgerät 215 geladen wird. Der Fahrer 111 kann dies zum Beispiel durch Herunterladen der Anwendung von einer Website tun.
In der vorstehenden Offenbarung ist auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen worden, die einen Teil dieser Schrift bilden und konkrete Umsetzungen veranschaulichen, in denen die vorliegende Offenbarung umgesetzt werden kann. Es versteht sich, dass auch andere Umsetzungen verwendet und strukturelle Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Umfang der vorliegenden Offenbarung abzuweichen. Bezugnahmen in der Beschreibung auf „eine Ausführungsform“, „ein Ausführungsbeispiel“ usw. geben an, dass die beschriebene Ausführungsform ein(e) bestimmte(s) Eigenschaft, Struktur oder Merkmal aufweisen kann, wobei jedoch nicht unbedingt jede Ausführungsform diese(s) bestimmte Merkmal, Struktur oder Charakteristikum aufweisen muss. Darüber hinaus beziehen sich derartige Formulierungen nicht unbedingt auf die gleiche Ausführungsform. Ferner wird, wenn ein(e) konkrete(s) Merkmal, Struktur oder Eigenschaft in Verbindung mit einer Ausführungsform beschrieben ist, der Fachmann erkennen, dass diese(s) Merkmal, Struktur oder Eigenschaft in Verbindung mit anderen Ausführungsformen verwendet werden kann, ob dies nun ausdrücklich beschrieben ist oder nicht.
Umsetzungen der hier offenbarten Systeme, Einrichtungen, Vorrichtungen und Verfahren können eine oder mehrere Vorrichtungen umfassen oder verwenden, die Computerhardware beinhalten, wie zum Beispiel einen oder mehrere Prozessoren und Systemspeicher, wie sie in dieser Schrift erörtert sind. Eine Umsetzung der in dieser Schrift offenbarten Vorrichtungen, Systeme und Verfahren kann über ein Computernetz kommunizieren. Ein „Netz“ ist als eine oder mehrere Datenverbindungen definiert, die den Transport elektronischer Daten zwischen Computersystemen und/oder Modulen und/oder anderen elektronischen Vorrichtungen ermöglichen. Wenn Informationen über ein Netz oder eine andere Kommunikationsverbindung (entweder festverdrahtet, drahtlos oder eine beliebige Kombination aus festverdrahtet oder drahtlos) an einen Computer übertragen oder einem Computer bereitgestellt werden, sieht der Computer die Verbindung zweckgemäß als Übertragungsmedium an. Übertragungsmedien können ein Netz und/oder Datenverknüpfungen beinhalten, die verwendet werden können, um gewünschte Programmcodemittel in Form von computerausführbaren Anweisungen oder Datenstrukturen zu tragen und auf die durch einen Universal- oder Spezialcomputer zugegriffen werden kann. Kombinationen aus den Vorstehenden sollten ebenfalls im Umfang nichttransitorischer computerlesbarer Medien beinhaltet sein.
Computerausführbare Anweisungen umfassen zum Beispiel Anweisungen und Daten, die bei Ausführung an einem Prozessor bewirken, dass der Prozessor eine bestimmte Funktion oder Gruppe von Funktionen durchführt. Die computerausführbaren Anweisungen können zum Beispiel Binärdateien, Zwischenformatanweisungen, wie etwa Assemblersprache, oder auch Quellcode sein. Wenngleich der Gegenstand in für Strukturmerkmale und/oder Verfahrensmaßnahmen konkreter Sprache beschrieben worden ist, versteht es sich, dass der in den beigefügten Ansprüchen definierte Gegenstand nicht notwendigerweise auf die vorstehend beschriebenen Merkmale oder Maßnahmen beschränkt ist. Die beschriebenen Merkmale und Maßnahmen sind vielmehr als beispielhafte Formen zum Umsetzen der Ansprüche offenbart.
Eine Speichervorrichtung wie etwa der Speicher 610 und der Speicher 660 kann ein beliebiges Speicherelement oder eine Kombination aus flüchtigen Speicherelementen (z. B. Direktzugriffsspeicher (RAM, wie etwa DRAM, SRAM, SDRAM usw.)) und nichtflüchtigen Speicherelementen (z. B. ROM, Festplatte, Band, CD-ROM usw.) beinhalten. Darüber hinaus kann die Speichervorrichtung elektronische, magnetische, optische und/oder andere Arten von Speichermedien einbeziehen. Im Kontext dieser Schrift kann ein „nichtflüchtiges computerlesbares Medium“ beispielsweise unter anderem ein/e elektronische/s, magnetische/s, optische/s, elektromagnetische/s, Infrarot- oder Halbleitersystem, -einrichtung oder - Vorrichtung sein. Konkretere Beispiele (eine nicht erschöpfende Auflistung) für das computerlesbare Medium würden Folgendes beinhalten: eine tragbare Computerdiskette (magnetisch), einen Direktzugriffsspeicher (RAM) (elektronisch), einen Festwertspeicher (ROM) (elektronisch), einen löschbaren programmierbaren Festwertspeicher (EPROM, EEPROM oder Flash-Speicher) (elektronisch) und einen tragbaren Festwertspeicher für einen Compact-Disk-Festwertspeicher (CD-ROM) (optisch). Es sei darauf hingewiesen, dass das computerlesbare Medium sogar Papier oder ein anderes geeignetes Medium sein könnte, auf welches das Programm gedruckt ist, da das Programm zum Beispiel durch optisches Abtasten des Papiers oder ein anderes Medium elektronisch erfasst, dann kompiliert, interpretiert oder bei Bedarf auf andere Weise verarbeitet und dann in einem Computerspeicher gespeichert werden kann.
Ein Fachmann versteht, dass die vorliegende Offenbarung in Netzrechenumgebungen mit vielen Arten von Computersystemkonfigurationen umgesetzt werden kann, einschließlich Fahrzeugcomputern im Armaturenbrett, PCs, Desktop-Computern, Laptop-Computern, Nachrichtenprozessoren, Handgeräten, Multiprozessorsystemen, mikroprozessorbasierter oder programmierbarer Verbraucherelektronik, Netzwerk-PCs, Minicomputern, Mainframe-Computern, Mobiltelefonen, PDAs, Tablets, Pagern, Routern, Switches, verschiedener Speichergeräte und dergleichen. Die Offenbarung kann zudem in Umgebungen mit verteilten Systemen umgesetzt werden, in denen sowohl lokale Computersysteme als auch entfernte Computersysteme, die durch ein Netz (entweder durch festverdrahtete Datenverbindungen, drahtlose Datenverbindungen oder durch eine beliebige Kombination aus festverdrahteten und drahtlosen Datenverbindungen) verbunden sind, Aufgaben ausführen. In einer Umgebung mit verteilten Systemen können sich Programmmodule sowohl in lokalen als auch in entfernten Speichervorrichtungen befinden.
Ferner können gegebenenfalls die in dieser Schrift beschriebenen Funktionen in einem oder mehreren von Hardware, Software, Firmware, digitalen Komponenten oder analogen Komponenten durchgeführt werden. Eine oder mehrere anwendungsspezifische integrierte Schaltungen (ASICs) können zum Beispiel dazu programmiert sein, eines/einen oder mehrere der hier beschriebenen Systeme und Vorgänge auszuführen. Einige Ausdrücke, die in der gesamten Beschreibung und den Ansprüchen verwendet werden, beziehen sich auf bestimmte Systemkomponenten. Der Fachmann versteht, dass auf Komponenten durch unterschiedliche Bezeichnungen Bezug genommen werden kann. In dieser Schrift soll nicht zwischen Komponenten unterschieden werden, die sich der Benennung nach unterscheiden, nicht jedoch hinsichtlich ihrer Funktion.
Es ist anzumerken, dass die vorstehend erörterten Sensorausführungsformen Computerhardware, -software, -firmware oder eine beliebige Kombination daraus umfassen können, um mindestens einen Teil ihrer Funktionen durchzuführen. Ein Sensor kann zum Beispiel Computercode beinhalten, der dazu konfiguriert ist, in einem oder mehreren Prozessoren ausgeführt zu werden, und kann eine Hardware-Logikschaltung/elektrische Schaltung beinhalten, die durch den Computercode gesteuert wird. Diese beispielhaften Vorrichtungen sind in dieser Schrift zur Veranschaulichung bereitgestellt und sollen nicht einschränkend sein. Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung können in weiteren Arten von Vorrichtungen umgesetzt werden, wie es dem einschlägigen Fachmann bekannt wäre.
Zumindest einige Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung sind auf Computerprogrammprodukte ausgerichtet, die eine derartige Logik (z. B. in Form von Software) umfassen, die in einem beliebigen computernutzbaren Medium gespeichert ist. Eine derartige Software bewirkt, wenn sie in einer oder mehreren Datenverarbeitungsvorrichtungen ausgeführt wird, dass eine Vorrichtung wie in dieser Schrift beschrieben funktioniert.
Wenngleich vorangehend verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung beschrieben worden sind, versteht es sich, dass diese lediglich als Beispiele und nicht der Einschränkung dienen. Der einschlägige Fachmann wird erkennen, dass verschiedene Änderungen bezüglich Form und Detail daran vorgenommen werden können, ohne von Wesen und Umfang der vorliegenden Offenbarung abzuweichen. Somit sollten Breite und Umfang der vorliegenden Offenbarung durch keine der vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele eingeschränkt, sondern lediglich gemäß den folgenden Ansprüchen und deren Äquivalenten definiert werden. Die vorangehende Beschreibung ist zu Veranschaulichungs- und Beschreibungszwecken dargelegt worden. Sie erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und soll die vorliegende Offenbarung nicht auf die genau offenbarte Form beschränken. Viele Modifikationen und Variationen sind in Anbetracht der vorstehenden Lehren möglich. Ferner ist anzumerken, dass beliebige oder alle der vorstehend genannten alternativen Umsetzungen in einer beliebigen gewünschten Kombination verwendet werden können, um zusätzliche Hybridumsetzungen der vorliegenden Offenbarung zu bilden. Zum Beispiel können beliebige der unter Bezugnahme auf eine konkrete Vorrichtung oder eine konkrete Komponente beschriebenen Funktionen durch eine andere Vorrichtung oder eine andere Komponente durchgeführt werden. Des Weiteren wurden zwar konkrete Vorrichtungseigenschaften beschrieben, doch können sich Ausführungsformen der Offenbarung auf zahlreiche andere Vorrichtungseigenschaften beziehen. Ferner versteht es sich, dass, obwohl Ausführungsformen in für Strukturmerkmale und/oder Verfahrensmaßnahmen spezifischer Sprache beschrieben worden sind, die Offenbarung nicht notwendigerweise auf die konkreten beschriebenen Merkmale oder Handlungen beschränkt ist. Stattdessen sind die konkreten Merkmale und Maßnahmen als veranschaulichende Formen zum Umsetzen der Ausführungsformen offenbart. Mit Formulierungen, die konditionale Zusammenhänge ausdrücken, wie unter anderem „kann“, „könnte“, „können“ oder „könnten“, soll im Allgemeinen vermittelt werden, dass gewisse Ausführungsformen gewisse Merkmale, Elemente und/oder Schritte beinhalten könnten, wohingegen andere Umsetzungen diese nicht beinhalten können, es sei denn, es ist konkret etwas anderes angegeben oder es ergibt sich etwas anderes aus dem jeweils verwendeten Kontext. Somit sollen derartige Formulierungen, die konditionale Zusammenhänge ausdrücken, nicht implizieren, dass Merkmale, Elemente und/oder Schritte für eine oder mehrere Ausführungsformen in irgendeiner Weise erforderlich sind.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Gebäude ein Wohnsitz einer Person und wobei die Empfängerentität ein Sicherheitssystem ist, das sich in dem Wohnsitz befindet, oder ein Smartphone der Person.
Gemäß einer Ausführungsform ist der Prozessor ferner dazu konfiguriert, auf den Speicher zuzugreifen und computerausführbare Anweisungen auszuführen zum: Aktivieren der Gebäudesicherheitsprozedur bei Erkennen eines Eintritts des Fahrzeugs in den Geofence; und Deaktivieren der Gebäudesicherheitsprozedur bei Erkennen eines Verlassens des Geofences durch das Fahrzeug.
Gemäß einer Ausführungsform ist der Prozessor ferner dazu konfiguriert, auf den Speicher zuzugreifen und computerausführbare Anweisungen auszuführen zum: Bestimmen einer Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude; und Konfigurieren eines Erkennungsbetriebsmodus eines ersten Sensors in dem Fahrzeug auf Grundlage der Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude.
Gemäß einer Ausführungsform ist der Prozessor ferner dazu konfiguriert, auf den Speicher zuzugreifen und computerausführbare Anweisungen auszuführen zum: Anwenden einer Koppelnavigationsprozedur auf Daten, die von einer Vorrichtung eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS) in dem Fahrzeug empfangen werden, um die Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude zu bestimmen.
Gemäß einer Ausführungsform ist der erste Sensor eine Bildaufnahmevorrichtung, und wobei der Prozessor ferner dazu konfiguriert, auf den Speicher zuzugreifen und computerausführbare Anweisungen auszuführen zum: Orientieren der Bildaufnahmevorrichtung in einer ersten Richtung in Bezug auf das Gebäude, nachdem die Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude bestimmt wurde.

Claims

Verfahren, umfassend: Erkennen, durch einen Computer, eines Eintritts eines Fahrzeugs in einen Geofence eines Gebäudes; und Aktivieren, durch den Computer, einer Gebäudesicherheitsprozedur bei Erkennen des Eintritts des Fahrzeugs in den Geofence, wobei die Gebäudesicherheitsprozedur umfasst: Erzeugen einer Sicherheitswarnung bei Erkennen eines Sicherheitsereignisses innerhalb des Geofences; und Übertragen der Sicherheitswarnung an eine Empfängerentität.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Gebäude ein Wohnsitz einer Person ist und wobei die Empfängerentität ein Sicherheitssystem, das sich in dem Wohnsitz befindet, oder ein Endgerät der Person ist.
Verfahren nach Anspruch 2, wobei der Geofence durch Informationen definiert ist, die dem Computer von der Person bereitgestellt werden.
Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend: Bestimmen, durch den Computer, einer Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude; und Konfigurieren eines Erkennungsbetriebsmodus eines ersten Sensors in dem Fahrzeug auf Grundlage der Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude.
Verfahren nach Anspruch 4, wobei das Bestimmen der Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude umfasst, dass der Computer Orientierungsinformationen von einer Vorrichtung eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS) in dem Fahrzeug oder einem Kompasssystem in dem Fahrzeug empfängt.
Verfahren nach Anspruch 4, wobei der erste Sensor eine Bildaufnahmevorrichtung ist und wobei das Konfigurieren des Erkennungsmodus der Bildaufnahmevorrichtung Orientieren der Bildaufnahmevorrichtung in einer ersten Richtung in Bezug auf das Gebäude umfasst.
Verfahren nach Anspruch 4, wobei das Sicherheitsereignis umfasst, dass sich ein Eindringling dem Gebäude nähert, und der erste Sensor einer von einem Bewegungssensor, einem Anwesenheitsdetektor oder einer Bildaufnahmevorrichtung ist, der bzw. die dazu konfiguriert ist zu erkennen, dass sich der Eindringling dem Gebäude nähert.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Bestimmen des Eintritts des Fahrzeugs in den Geofence umfasst, dass der Computer Informationen von einer in dem Fahrzeug bereitgestellten Vorrichtung eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS) empfängt.
Verfahren, umfassend: Ausführen, durch einen Computer, einer Gebäudesicherheitsprozedur, wenn sich ein Fahrzeug innerhalb eines Geofences eines Gebäudes befindet, wobei die Gebäudesicherheitsprozedur umfasst: Erzeugen einer Sicherheitswarnung bei Erkennen eines Sicherheitsereignisses innerhalb des Geofences; und Übertragen der Sicherheitswarnung an eine Empfängerentität.
Verfahren nach Anspruch 9, ferner umfassend: Aktivieren, durch den Computer, der Gebäudesicherheitsprozedur bei Erkennen eines Eintritts des Fahrzeugs in den Geofence; und Deaktivieren, durch den Computer, der Gebäudesicherheitsprozedur bei Erkennen eines Austritts des Fahrzeugs aus dem Geofence.
Verfahren nach Anspruch 9, ferner umfassend: Bestimmen, durch den Computer, einer Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude; und Konfigurieren eines Erkennungsbetriebsmodus eines ersten Sensors in dem Fahrzeug auf Grundlage der Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Bestimmen der Orientierung des Fahrzeugs in Bezug auf das Gebäude umfasst, dass der Computer eine Koppelnavigationsprozedur beim Empfangen von Daten von einer Vorrichtung eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS) in dem Fahrzeug anwendet.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei der erste Sensor eine Bildaufnahmevorrichtung ist und wobei das Konfigurieren des Erkennungsmodus der Bildaufnahmevorrichtung Orientieren der Bildaufnahmevorrichtung in einer ersten Richtung in Bezug auf das Gebäude umfasst.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Sicherheitsereignis umfasst, dass sich ein Eindringling dem Gebäude nähert, und der erste Sensor einer von einem Bewegungssensor, einem Anwesenheitsdetektor oder einer Bildaufnahmevorrichtung ist, der bzw. die dazu konfiguriert ist zu erkennen, dass sich der Eindringling dem Gebäude nähert.
In einem Fahrzeug bereitgestellter Computer, umfassend: einen Speicher, der computerausführbare Anweisungen speichert; und einen Prozessor, der dazu konfiguriert ist, auf den Speicher zuzugreifen und die computerausführbaren Anweisungen zu zumindest dem Folgenden auszuführen: Einleiten einer Gebäudesicherheitsprozedur, wenn sich das Fahrzeug in einem Geofence eines Gebäudes befindet; Erzeugen einer Sicherheitswarnung bei Erkennen eines Sicherheitsereignisses außerhalb des Gebäudes; und Übertragen der Sicherheitswarnung an eine Empfängerentität.