DE102020104337B3 - Torque transmission system and method of assembly - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Drehmomentübertragungssystem (1) mit einem inneren (2) und einem äußeren (3) Teilsystem, zwischen denen ein Drehmoment übertragbar ist, und mit einem Freilauf (5), der Klemmkörper (14) umfasst, die jeweils zwischen einer Freilaufstellung und einer Klemmstellung schwenkbar an einer Trageinrichtung (13) des inneren Teilsystems (2) angebracht sind.Um die Montage des Drehmomentübertragungssystems (1) zu vereinfachen, ist das innere Teilsystem (2) mit einer mittels Drehzahl betätigten Verriegelungseinrichtung kombiniert, durch welche die Klemmkörper (14) in einer Montagestellung gehalten werden.The invention relates to a torque transmission system (1) with an inner (2) and an outer (3) subsystem, between which a torque can be transmitted, and with a freewheel (5) comprising clamping bodies (14), each between a freewheeling position and In order to simplify the assembly of the torque transmission system (1), the inner subsystem (2) is combined with a locking device operated by means of a speed, by which the clamping bodies (14 ) are held in an assembly position.
Description
Die Erfindung betrifft ein Drehmomentübertragungssystem mit einem inneren und einem äußeren Teilsystem, zwischen denen ein Drehmoment übertragbar ist, und mit einem Freilauf, der Klemmkörper umfasst, die jeweils zwischen einer Freilaufstellung und einer Klemmstellung schwenkbar an einer Trageinrichtung des inneren Teilsystems angebracht sind. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Montage einer derartigen Drehmomentübertragungssystems.The invention relates to a torque transmission system with an inner and an outer subsystem, between which a torque can be transmitted, and with a freewheel comprising clamping bodies which are each pivotably attached to a support device of the inner subsystem between a freewheeling position and a clamping position. The invention also relates to a method for assembling such a torque transmission system.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift
Die deutschen Offenlegungsschriften
Aufgabe der Erfindung ist es, die Montage eines Drehmomentübertragungssystems mit einem inneren und einem äußeren Teilsystem, zwischen denen ein Drehmoment übertragbar ist, und mit einem Freilauf, der Klemmkörper umfasst, die jeweils zwischen einer Freilaufstellung und einer Klemmstellung schwenkbar an einer Trageinrichtung des inneren Teilsystems angebracht sind, zu vereinfachen.The object of the invention is to assemble a torque transmission system with an inner and an outer subsystem, between which a torque can be transmitted, and with a freewheel, which comprises clamping bodies, each of which is pivotably attached to a support device of the inner subsystem between a freewheeling position and a clamping position are to simplify.
Die Aufgabe ist bei einem Drehmomentübertragungssystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Bei dem Drehmomentübertragungssystem handelt es sich vorzugsweise um ein PES-System, wobei die Großbuchstaben PES einen Permanent Eingespurten Starter bezeichnen. Der permanent eingespurte Starter wird zum Beispiel in einem Stopp-Start-System eines Kraftfahrzeugs verwendet. Die Drehmomentübertragung erfolgt zum Beispiel von einem Starterritzel über einen Zahnkranz in das in einem Motorblock zentrierte äußere Teilsystem. Das innere Teilsystem ist im montierten Zustand zum Beispiel mittels Schrauben an einer Kurbelwelle befestigt. Die Klemmelemente oder Klemmkörper ermöglichen eine Drehmomentübertragung zwischen den Teilsystemen. Das innere Teilsystem muss vor einer Endmontage mit dem äußeren Teilsystem montiert werden, um alle Klemmelemente oder Klemmkörper korrekt in Position zu halten. Bei der Vormontage des inneren Teilsystems kann ein Montagewerkzeug verwendet werden, zum Beispiel in Form eines Sicherungsrings. Durch die beanspruchte Verriegelungseinrichtung können die Klemmkörper oder Klemmelemente vorteilhaft ohne die Verwendung eines Montagewerkzeugs, wie eines Sicherungsrings, in ihrer Montagestellung gehalten werden. Die Montagestellung entspricht zum Beispiel einer Freilaufstellung. In der Montagestellung kann das innere Teilsystem mit den Klemmkörpern in das äußere Teilsystem montiert werden. Wenn sich die Klemmkörper in ihrer Klemmstellung befinden, dann behindern die Klemmkörper die Montage des inneren Teilsystems in das äußere Teilsystem. Nach der Endmontage werden die Klemmkörper von der Verriegelungseinrichtung freigegeben, so dass sie im Betrieb des Drehmomentübertragungssystems in gewünschter Art und Weisefrei schwenkbar zwischen ihrer Freilaufstellung und ihrer Klemmstellung sind. Bei der Montage werden die Klemmkörper mit Hilfe der Verriegelungseinrichtung in ihrer Montagestellung gehalten, so dass das innere Teilsystem mit den Klemmkörpern in das äußere Teilsystem montiert werden kann. Sobald das Drehmomentübertragungssystem im Betrieb eine gewisse Drehzahl erreicht hat, gibt die Verriegelungseinrichtung die Klemmkörper frei.The object is achieved in a torque transmission system with the features of
Die Verriegelungseinrichtung umfasst dabei einen Verriegelungspin pro Klemmkörper. Der Verriegelungspin stellt einen Anschlag für den Klemmkörper dar. So wird der Klemmkörper in gewünschter Art und Weise bei der Montage in seiner Montagestellung gehalten.The locking device comprises one locking pin per clamping body. The locking pin represents a stop for the clamping body. In this way, the clamping body is held in its assembly position in the desired manner during assembly.
Außerdem ist der Verriegelungspin entlang einer Führungsbahn unter Fliehkrafteinwirkung bewegbar geführt. So wird auf einfache Art und Weise eine gewünschte Bewegung des Verriegelungspins unter Fliehkrafteinwirkung ermöglicht. Der Verriegelungspin ist vorteilhaft in zwei Führungsbahnen geführt, zwischen denen der Klemmkörper schwenkbar angeordnet ist.In addition, the locking pin is movably guided along a guide track under the action of centrifugal force. A desired movement of the locking pin under the action of centrifugal force is thus made possible in a simple manner. The locking pin is advantageously guided in two guide tracks, between which the clamping body is pivotably arranged.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentübertragungssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn eine Startposition aufweist, in welcher der Verriegelungspin einen Anschlag für den zugeordneten Klemmkörper in seiner Montagestellung darstellt. Wenn sich der Verriegelungspin in seiner Startposition befindet, dann blockiert er den Klemmkörper so, dass das innere Teilsystem mit den Klemmkörpern in das äußere Teilsystem montiert werden kann.Another preferred embodiment of the torque transmission system is characterized in that the guide track has a start position in which the Locking pin represents a stop for the associated clamping body in its assembly position. When the locking pin is in its starting position, it blocks the clamping body in such a way that the inner subsystem with the clamping bodies can be mounted in the outer subsystem.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentübertragungssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmkörper in seiner Montagestellung durch eine Federeinrichtung gegen den in seiner Startposition befindlichen Verriegelungspin vorgespannt ist. So wird der Klemmkörper im relativen Stillstand der beiden Teilsysteme sicher in seiner Montagestellung gehalten.Another preferred embodiment of the torque transmission system is characterized in that the clamping body is pretensioned in its assembly position by a spring device against the locking pin located in its starting position. In this way, the clamping body is securely held in its assembly position when the two subsystems are at a relative standstill.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentübertragungssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn von ihrer Startposition ausgehend einen Bahnabschnitt mit einer radialen Komponente aufweist. Durch die radiale Komponente nach außen wird auf einfache Art und Weise erreicht, dass der Verriegelungspin sich in gewünschter Art und Weise radial nach außen bewegt, um den zugeordneten Klemmkörper freizugeben, sobald eine gewisse Drehzahl in dem Drehmomentübertragungssystem gegeben ist.Another preferred exemplary embodiment of the torque transmission system is characterized in that, starting from its starting position, the guide track has a track section with a radial component. The outward radial component achieves in a simple manner that the locking pin moves radially outward in the desired manner in order to release the associated clamping body as soon as a certain speed is given in the torque transmission system.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentübertragungssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn eine Freigabeposition aufweist, in welcher der Verriegelungspin den zugeordneten Klemmkörper aus seiner Montagestellung freigibt. Die Freigabeposition entspricht einer Betriebsstellung des Verriege- lungspins, in welcher dieser keine Funktion mehr ausübt. Die Freigabeposition in der Führungsbahn ist vorteilhaft so gewählt, dass eine unerwünschte Bewegung des Verriegelungspins zurück in seine Startposition im Betrieb des Drehmomentübertragungssystems sicher ausgeschlossen ist.Another preferred exemplary embodiment of the torque transmission system is characterized in that the guide track has a release position in which the locking pin releases the associated clamping body from its assembly position. The release position corresponds to an operating position of the locking pin in which it no longer has any function. The release position in the guideway is advantageously selected so that an undesired movement of the locking pin back into its starting position during operation of the torque transmission system is reliably excluded.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentübertragungssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn zwischen der Startposition und der Freigabeposition eine kreisbogenartige Krümmung aufweist. Gemäß einem Ausführungsbeispiel hat die Führungsbahn zum Beispiel im Wesentlichen die Gestalt eines einfachen Kreisbogens. Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel kann die Führungsbahn aber auch einen im Wesentlichen S-förmigen Verlauf mit einer Startposition, einer Freigabeposition und einer zusätzlichen Endposition aufweisen.Another preferred exemplary embodiment of the torque transmission system is characterized in that the guide track has a circular arc-like curvature between the start position and the release position. According to one exemplary embodiment, the guide track has, for example, essentially the shape of a simple circular arc. According to a further exemplary embodiment, however, the guide track can also have an essentially S-shaped course with a start position, a release position and an additional end position.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentübertragungssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn an einer Trageinrichtung des inneren Teilsystems vorgesehen ist. Die Trageinrichtung umfasst zum Beispiel zwei Seitenplatten, die an einem Innenring des inneren Teilsystems befestigt sind. Beide Seitenplatten können jeweils eine Führungsbahn für den Verriegelungspin aufweisen.Another preferred exemplary embodiment of the torque transmission system is characterized in that the guide track is provided on a support device of the inner subsystem. The support device comprises, for example, two side plates which are fastened to an inner ring of the inner subsystem. Both side plates can each have a guide track for the locking pin.
Bei einem Verfahren zur Montage eines vorab beschriebenen Drehmomentübertragungssystems ist die oben angegebene Aufgabe alternativ oder zusätzlich dadurch gelöst, dass die Verriegelungspins vor der Montage des inneren Teilsystems in ihre jeweilige Startposition gebracht werden, um die Klemmkörper bei der Montage des inneren in das äußere Teilsystem in ihrer Montagestellung zu halten. Dadurch wird die Montage des inneren Teilsystems in das äußere Teilsystem erheblich vereinfacht. Insbesondere kann auf ein zusätzliches Montagewerkzeug, wie einen Sicherungsring, verzichtet werden. Darüber hinaus wird so eine vorteilhafte Integration des PES-Systems in benachbarte Getriebesysteme ermöglicht.In the case of a method for assembling a torque transmission system described above, the above-mentioned object is alternatively or additionally achieved in that the locking pins are brought into their respective starting position before assembly of the inner subsystem in order to keep the clamping bodies in their To hold the assembly position. This considerably simplifies the assembly of the inner subsystem in the outer subsystem. In particular, an additional assembly tool, such as a locking ring, can be dispensed with. In addition, this enables the PES system to be advantageously integrated into adjacent transmission systems.
Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch eine Verriegelungseinrichtung und/oder Einzelteile der Verriegelungseinrichtung beziehungsweise des vorab beschriebenen Drehmomentübertragungssystems. Die genannten Teile sind separat handelbar. The invention optionally also relates to a locking device and / or individual parts of the locking device or of the torque transmission system described above. The parts mentioned can be traded separately.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
-
1 eine schematische Darstellung eines Drehmomentübertragungssystems im Halbschnitt; -
2 das Drehmomentübertragungssystem aus1 im Querschnitt; die -
3 bis5 jeweils einen Ausschnitt aus2 mit einem Klemmkörper und mit einer Verriegelungseinrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel in drei verschiedenen Betriebszuständen; und die -
6 und7 Ausschnitte von ähnlichen Darstellungen wie in den3 und4 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Verriegelungseinrichtung.
-
1 a schematic representation of a torque transmission system in half section; -
2 the torque transmission system off1 in cross section; the -
3 to5 a section each2 with a clamping body and with a locking device according to a first embodiment in three different operating states; and the -
6th and7th Excerpts from similar representations as in the3 and4th according to a second embodiment of the locking device.
In den
Das äußere Teilsystem
Das innere Teilsystem
In der Freilaufstellung wird ein Verdrehen der beiden Teilsysteme
In den
In
Der Verriegelungspin
In den
Mit zunehmender Drehbewegung bewegt sich der Verriegelungspin
In
In den
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- DrehmomentübertragungssystemTorque transmission system
- 22
- inneres Teilsysteminner subsystem
- 33
- äußeres Teilsystemouter subsystem
- 44th
- DrehachseAxis of rotation
- 55
- FreilaufFreewheel
- 66th
- MotorblockEngine block
- 77th
- Kurbelwellecrankshaft
- 88th
- Starterstarter
- 99
- äußerer Ringouter ring
- 1010
- innerer Ringinner ring
- 1111
- SeitenplatteSide plate
- 1212th
- SeitenplatteSide plate
- 1313th
- TrageinrichtungCarrying device
- 1414th
- KlemmkörperSprags
- 1515th
- LagerbolzenBearing pin
- 2020th
- VerriegelungseinrichtungLocking device
- 2121
- VerriegelungspinLocking pin
- 2222nd
- FührungsbahnGuideway
- 2323
- StartpositionStarting position
- 2424
- BahnabschnittTrack section
- 2525th
- FreigabepositionRelease position
- 2626th
- FedereinrichtungSpring device
- 2727
- EndpositionEnd position
- 3232
- FührungsbahnGuideway
- 4141
- Pfeilarrow
- 4242
- Pfeilarrow
- 4343
- Pfeilarrow
- 4444
- Spielgame
- 4545
- Spielgame
- 4646
- Pfeilarrow
- 4747
- Pfeilarrow
- 4848
- Pfeilarrow
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DE102020104337.6A DE102020104337B3 (en) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | Torque transmission system and method of assembly |
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DE102020104337.6A DE102020104337B3 (en) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | Torque transmission system and method of assembly |
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---|---|
DE102020104337B3 true DE102020104337B3 (en) | 2021-07-01 |
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ID=76310746
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DE102020104337.6A Active DE102020104337B3 (en) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | Torque transmission system and method of assembly |
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2020
- 2020-02-19 DE DE102020104337.6A patent/DE102020104337B3/en active Active
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
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R020 | Patent grant now final |