DE102020002684A1 - Injection nozzle and device for loading a fuel with gas - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einspritzdüse für vorzugsweise Dieselkraftstoffe und eine mit ihr unmittelbar oder mittelbar verbundene Vorrichtung, als Diffusionsvorrichtung bezeichnet, zur Beladung des Kraftstoffes durch Diffusion mit Gas, wie Luft oder Luft und Abgas. Durch die Gasbeladung des Kraftstoffes wird erreicht, dass die beim Einspritzen entstehenden Tröpfchen spontan zerplatzen und dadurch die Verbrennung vollständig und homogen erfolgt.The invention relates to an injection nozzle for preferably diesel fuels and a device directly or indirectly connected to it, referred to as a diffusion device, for loading the fuel by diffusion with gas, such as air or air and exhaust gas. The gas loading of the fuel ensures that the droplets produced during the injection burst spontaneously and the combustion takes place completely and homogeneously.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einspritzdüse und eine mit ihr unmittelbar oder mittelbar verbundene Apparatur/Vorrichtung zur Beladung des Kraftstoffes durch Diffusion/Permeation mit Gas, im Folgenden als Diffusionsvorrichtung bezeichnet, vorzugsweise Luft bzw. Luft und Abgas.The invention relates to an injection nozzle and an apparatus / device connected directly or indirectly to it for loading the fuel by diffusion / permeation with gas, hereinafter referred to as diffusion device, preferably air or air and exhaust gas.

Stand der TechnikState of the art

Im Patent DE 314252 wird eine offene Düse beschrieben, in welcher der Brennstoff durch Luft über einen Vorratsraum und Zerteilbereich in den Zylinderraum befördert wird. Die Luft wird dabei zum Austragen des Brennstoffes benutzt.In the patent DE 314252 an open nozzle is described in which the fuel is conveyed into the cylinder chamber by air via a storage space and dividing area. The air is used to discharge the fuel.

Des Weiteren ist aus US 5150836 eine offene Einspritzdüse bekannt, in der mittels einer individuellen Gasmenge der Kraftstoff durch einen Impuls zum Motor gefördert wird. Der Druck und die Gasmenge sind dabei ausreichend, den Kraftstoff mit nahezu Schallgeschwindigkeit aus der Düse zu befördern.Furthermore it is off US 5150836 an open injection nozzle is known in which the fuel is conveyed to the engine by means of an individual amount of gas by means of a pulse. The pressure and the amount of gas are sufficient to deliver the fuel out of the nozzle at almost the speed of sound.

In GB 1459097 wird eine Gaszerstäubungsdüse aufgeführt, in der die Flüssigkeit und Gas über spiralförmige Kanäle in einem Brennpunkt zusammengeführt werden.In GB 1459097 a gas atomizing nozzle is listed in which the liquid and gas are brought together at a focal point via spiral channels.

Auch ist bekannt aus DE 19815042 , dass insbesondere zum Betrieb eines Starthilfesystems für Motoren, die insbesondere mit Pflanzenölen arbeiten, Dieselkraftstoff über ein Verdampferrohr, das einen Glühstift enthält, verdampft und mit Ansaugluft vermischt wird. Dabei soll der Dieselbetrieb nur bis zum Erreichen der Motor-Betriebstemperatur stattfinden.Also is known from DE 19815042 that, in particular for the operation of a starting aid system for engines that work in particular with vegetable oils, diesel fuel is evaporated via an evaporator tube that contains a glow plug and mixed with intake air. The diesel operation should only take place until the engine operating temperature is reached.

DE 19713377 führt eine Düse auf, bei der ein Fluid, insbesondere Brennstoff so durch Kanäle geführt wird, dass ein drallbehafteter Fluidstrom entsteht, der in ein zweites Fluid, insbesondere Verbrennungsluft eintritt und dabei zu einer Feinverteilung des Brennstoffes führt. DE 19713377 describes a nozzle in which a fluid, in particular fuel, is passed through channels in such a way that a swirling fluid flow is created which enters a second fluid, in particular combustion air, and thereby leads to a fine distribution of the fuel.

Den vorgenannten Vorrichtungen und Verfahren ist gemeinsam, dass entweder Luft zum Austragen des Kraftstoffes verwendet wird oder Dieselkraftstoff durch Kollision der Fluide zerstäubt wird.The aforementioned devices and methods have in common that either air is used to discharge the fuel or diesel fuel is atomized by the collision of the fluids.

In DE 213349 wird eine Brennkraftmaschine beschrieben, die in einem ersten Betriebszustand mit unterschiedlichen Flüssigbrennstoff (Diesel u.a.) und in einem zweiten Betriebszustand mit Gas betrieben wird.In DE 213349 describes an internal combustion engine which is operated in a first operating state with different liquid fuels (diesel, etc.) and in a second operating state with gas.

DE 809 beschreibt einen Injektor, der in zwei Ebenen Öffnungen aufweist, wobei der Kraftstoff durch diese Öffnungen ausgestoßen wird und sich dadurch vermischt.DE 809 describes an injector which has openings in two planes, the fuel being expelled through these openings and thereby mixing.

In EP 3058208 wird ein Flüssigkeitsinjektor zur Erzeugung von atomisierter Flüssigkeit beansprucht, wobei die unter Druck stehende Flüssigkeit sowie das Gas zu nebeneinander liegenden Fokalpunkten gelenkt werden und kollidieren.In EP 3058208 a liquid injector is claimed for the generation of atomized liquid, the pressurized liquid and the gas being directed to adjacent focal points and colliding.

Bei den drei vorgenannten Schutzrechten wird jeweils Brennstoff und Gas in unterschiedlicher Weise so geführt, dass sie aufeinander einwirken und dadurch die Verteilung des Treibstoffes verbessert wird.In the case of the three aforementioned property rights, fuel and gas are managed in different ways so that they interact and thereby improve the distribution of the fuel.

Weiterhin ist bekannt DE 60110544 , DE 17561 und DE 100107 den Verbrennungsmotor (Dieselmotor) im Mischbetrieb mit Gaskraftstoff und Dieselkraftstoff derart zu betreiben, dass beide Energielieferanten gemischt verwendet werden. Dabei werden die positiven Eigenschaften homogener Verbrennung von Gaskraftstoff mit der inhomogenen Verbrennung von Dieselkraftstoff kombiniert.It is also known DE 60110544 , DE 17561 and DE 100107 to operate the internal combustion engine (diesel engine) in mixed operation with gas fuel and diesel fuel in such a way that both energy suppliers are used in a mixed manner. The positive properties of homogeneous combustion of gas fuel are combined with the inhomogeneous combustion of diesel fuel.

Bekannt ist auch EP1647685 eine Brennkraftmaschine, die mit zwei Kraftstoffsorten arbeitet, wobei zumindest eine erste Kraftstoffsorte, dann durch Wechsel eine zweite Kraftstoffsorte zugeführt und abhängig vom gefördertem Kraftstoffvolumen ein Kraftstoffmischverhältnis eingestellt wird.Is also known EP1647685 an internal combustion engine that works with two types of fuel, at least a first type of fuel, then a second type of fuel being supplied by changing, and a fuel mixing ratio being set as a function of the fuel volume conveyed.

Auch die konkrete Formulierung der Anwendung von Diesel und Benzin ist bekannt DE112337 , wobei zuerst der Kraftstoff Benzin in klassischer Weise geladen wird und nach Kompression Diesel-Kraftstoff eingespritzt wird.The specific formulation of the use of diesel and gasoline is also known DE112337 First, the gasoline fuel is loaded in the classic way and, after compression, diesel fuel is injected.

Diese Systeme benötigen zwei Kraftstoffe, um die Verbrennung mit gewünschten Eigenschaften herzustellen. Bei allen diesen Ausführungen sind die Aufwendungen erheblich und es müssen stets zwei Kraftstoffe mitgeführt werden. Die bekannten Vorrichtungen und Verfahren führen nicht zu einer vollständigen Verbrennung des Kraftstoffes, weshalb Abgasreinigungsanlagen erforderlich sind.These systems require two fuels to produce combustion with the desired properties. In all of these versions, the costs are considerable and two fuels must always be carried. The known devices and methods do not lead to complete combustion of the fuel, which is why exhaust gas cleaning systems are required.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, die Kraftstoffverteilung und die Verteilungsdichte im Dieselprozess so zu homogenisieren und dadurch den Verbrennungsprozess so zu beeinflussen, dass der Kraftstoff vollständig verbrennt, kein Ruß entsteht. Damit wird gleichzeitig der Kraftstoff besser in mechanische Energie umgesetzt.The aim of the invention is to homogenize the fuel distribution and the distribution density in the diesel process and thereby influence the combustion process in such a way that the fuel burns completely and no soot is produced. At the same time, the fuel is better converted into mechanical energy.

Erfindungsgemäße LösungSolution according to the invention

Die Erfindung besteht aus einer Einspritzdüse und einer mit ihr unmittelbar oder mittelbar verbundenen Diffusionsvorrichtung zur Beladung des Kraftstoffes, üblicherweise Dieselkraftstoff mit Gas, vorzugsweise mit Luft oder Abgas sowie auch Luft und Abgas. Die Beladung des Kraftstoffes mit Gas erfolgt in der Diffusionsvorrichtung über Gasfilter, vorzugsweise Membranen aus Sintermetall (Sintermetallfilter) oder keramische Filter. Die Membran (semipermeable Membran) hat dabei eine Porengröße, die es ermöglicht das Gas durchzuleiten und den Kraftstoff im Ruhezustand zurückzuhalten. Im Arbeitszustand wird dem Gas ein höherer Druck als der Druck im Kraftstoff vorgegeben.The invention consists of an injection nozzle and one with it directly or indirectly connected diffusion device for loading the fuel, usually diesel fuel with gas, preferably with air or exhaust gas and also air and exhaust gas. The fuel is loaded with gas in the diffusion device via gas filters, preferably membranes made of sintered metal (sintered metal filter) or ceramic filters. The membrane (semipermeable membrane) has a pore size that allows the gas to pass through and to hold back the fuel when it is idle. In the working state, the gas is given a higher pressure than the pressure in the fuel.

Der Strömungswiderstand der Membran ist abhängig von der Porengröße und Porenlänge. Bei den vorgenannten Kraftstoffen und Gas liegt nahezu ein rein viskoses Verhalten vor. Damit ist das Viskositätsverhältnis bestimmend für die Durchströmung der jeweiligen Komponenten. Unter gleichen Druckbedingungen ergibt sich ein Viskositätsverhältnis von Diesel zu Luft bei Normalbedingungen größer als 104. Unter diesen Bedingungen wird kein Diesel durch die Membran fließen.The flow resistance of the membrane depends on the pore size and pore length. The aforementioned fuels and gas show almost a purely viscous behavior. The viscosity ratio is therefore decisive for the flow through the respective components. Under the same pressure conditions, the viscosity ratio of diesel to air under normal conditions is greater than 10 4 . No diesel will flow through the membrane under these conditions.

Da das Viskositätsverhältnis von Dieselkraftstoff zu Luft sehr groß ist, kann über die semipermeable Wand dem Dieselkraftstoff Luft/Gas durch Diffusion zugeführt werden. Since the viscosity ratio of diesel fuel to air is very high, air / gas can be supplied to the diesel fuel by diffusion via the semipermeable wall.

Die Parameter Permeationsfläche und -dicke, Gasdruck und Kraftstoffdruck werden so ausgelegt, dass die erforderliche Menge Gas durch Diffusion vom Kraftstoff aufgenommen wird.The parameters permeation area and thickness, gas pressure and fuel pressure are designed so that the required amount of gas is absorbed by the fuel by diffusion.

Das gelöste Gas führt nach dem Einspritzen des beladenen Dieselkraftstoffes dazu, dass nach der Druckentspannung im Verdichtungsraum die aus der Einspritzdüse austretenden Tröpfchen durch den tropfeninternen Gasdruck spontan zerplatzen, was zu einer sehr feinen und gleichmäßigen Verteilung des Kraftstoffes führt.After the loaded diesel fuel has been injected, the dissolved gas causes the droplets emerging from the injection nozzle to burst spontaneously due to the internal gas pressure after the pressure has been released in the compression chamber, which leads to a very fine and even distribution of the fuel.

Bei der nachfolgenden Verbrennung entsteht dadurch eine homogene Temperaturverteilung, womit der Rußanteil bei der Verbrennung minimiert wird. Durch die homogene Verbrennung kann des Weiteren der Luftüberschuss bei der Verbrennung und durch Abgasrückführung die Entstehung von NOx verringert werden.During the subsequent combustion, this results in a homogeneous temperature distribution, which minimizes the amount of soot during combustion. The homogeneous combustion can also reduce the excess air during combustion and the formation of NO x through exhaust gas recirculation.

Die Diffusion des Gases in den Kraftstoff ist ein Oberflächen- und Zeitprozess, deshalb wird das Oberflächen-Volumen -Verhältnis des Kraftstoffes beim Durchströmen der Diffusionsvorrichtung möglichst groß gestaltet.The diffusion of the gas into the fuel is a surface and time process, which is why the surface-volume ratio of the fuel when flowing through the diffusion device is made as large as possible.

Der erforderliche Gasdruck bestimmt sich aus dem Druckverlust für den Gasdurchtritt durch die Membran (viskoser Druckverlust) und dem erforderlichen und vorgegebenen Druck für die Diffusion des Gases (Diffusions-Druckgradient). Das Sättigungsvolumen für Gas ist in einem weiten Bereich proportional dem Diffusionsdruck (Daltonsches Gesetz). Je nach Gasbedarf im Kraftstoff wird der Überdruck zum Einspritzdruck gewählt.The required gas pressure is determined from the pressure loss for gas passage through the membrane (viscous pressure loss) and the required and specified pressure for the diffusion of the gas (diffusion pressure gradient). The saturation volume for gas is proportional to the diffusion pressure over a wide range (Dalton's law). The overpressure in relation to the injection pressure is selected depending on the gas requirement in the fuel.

AusführungsbeispielEmbodiment

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und den zugehörigen, sich auf das Ausführungsbeispiel beziehenden Zeichnungen näher beschrieben.

  • 1 zeigt in schematischer Darstellung die Einspritzdüse mit unmittelbar verbundener Diffusionseinheit.
  • 2 zeigt ebenso in schematischer Darstellung die Einspritzdüse mit mittelbarer Anbindung der Diffusionseinheit.
  • 3 zeigt in schematischer Darstellung den Schnitt durch die Diffusionsvorrichtung bei Diffusion des Gases in den Kraftstoff von einer Seite.
  • 4 zeigt den Schnitt durch einen Bereich der Diffusionsvorrichtung mit Zuführung des Gases in den Kraftstoff von zwei Seiten.
The invention is described in more detail below using an exemplary embodiment and the associated drawings relating to the exemplary embodiment.
  • 1 shows a schematic representation of the injection nozzle with a directly connected diffusion unit.
  • 2 likewise shows a schematic representation of the injection nozzle with an indirect connection to the diffusion unit.
  • 3 shows a schematic representation of the section through the diffusion device with diffusion of the gas into the fuel from one side.
  • 4th shows the section through a region of the diffusion device with the gas being fed into the fuel from two sides.

Wie aus 1 zu ersehen, ist die Düse 1 unmittelbar mit der Diffusionsvorrichtung 2 verbunden, sie bilden eine konstruktive Einheit. Die Zuleitung 3 liefert das Gas mit dem erforderlichen Druck und Leitung 4 führt den Kraftstoff über die Diffusionsvorrichtung 2 der Düse zu. Vorteilhaft bei dieser Anordnung ist, dass die Beladung des Kraftstoffes mit Gas bestimmter Anforderungen dynamisch angepasst werden kann.How out 1 it can be seen that the nozzle 1 is directly connected to the diffusion device 2 connected, they form a constructive unit. The feed line 3 supplies the gas with the required pressure and line 4th guides the fuel over the diffusion device 2 the nozzle closed. The advantage of this arrangement is that the loading of the fuel with gas can be dynamically adapted to certain requirements.

2 zeigt die Einspritzdüse 5, die über eine Leitung 9 mit der Diffusionsvorrichtung 6 verbunden ist. Die Zuleitungen 7 und 8 an der Diffusionsvorrichtung 6 stellen das Gas und den Kraftstoff bereit. Die Leitung 9 führt den mit Gas angereicherten Kraftstoff der Düse zu. Vorteilhaft dabei ist, dass sich in der Leitung 9 eine größere Menge des mit Gas angereicherten Kraftstoffes befindet, wodurch bei dynamischen Kraftstoffbedarf stabile Zufuhr zur Düse gesichert ist. 2 shows the injector 5 that have a line 9 with the diffusion device 6th connected is. The supply lines 7th and 8th on the diffusion device 6th provide the gas and fuel. The administration 9 feeds the gas-enriched fuel to the nozzle. The advantage here is that it is in the line 9 A larger amount of the gas-enriched fuel is located, which ensures a stable supply to the nozzle when there is dynamic fuel demand.

Die Versorgung der Düse mit Kraftstoff durch eine Diffusionsvorrichtung, in der Gas durch Diffusion zugeführt wird, kann auch dergestalt erfolgen, dass mehr als eine Diffusionsvorrichtung, in 1 und 2 nicht dargestellt, die Düse mit gasangereichertem Kraftstoff versorgen und in gleicher Weise kann auch eine Diffusionsvorrichtung mehrere Düsen mit dem mit Gas angereichertem Kraftstoff versorgen.The supply of the nozzle with fuel by a diffusion device, in which gas is supplied by diffusion, can also take place in such a way that more than one diffusion device, in 1 and 2 not shown, supply the nozzle with gas-enriched fuel and, in the same way, a diffusion device can also supply several nozzles with the gas-enriched fuel.

In 3 ist schematisch die aufgeschnittene Diffusionsvorrichtung 10 dargestellt.In 3 the cut diffusion device 10 is shown schematically.

Im Inneren dieser Vorrichtung wird im Bereich 12 das Gas eingeleitet. Die rohrförmige Geometrie 11 zeigt die mikroporöse Wand (semipermeable Wand). Um dieses Rohr ist die äußere rohrförmige Geometrie 14 angeordnet, wobei im Zwischenraum 13 zwischen äußerer Wand 14 und äußerer Geometrie der mikroporösen Wand der Kraftstoff fließt. Die mikroporöse Wand, im Beispiel aus gesintertem Edelstahl, Cr Ni- Stahl, hat je nach Dimensionierung und Betriebsbedingungen eine Porösität, welche die erforderlichen Gasbestandteile hindurchlässt, anderseits verhindert, dass der Kraftstoff, bevorzugt Dieselkraftstoff durch die mikroporöse Wand diffundiert. Durch den höheren Gasdruck gegenüber dem Kraftstoffdruck und die wesentlich höhere Viskosität des Kraftstoffes gegenüber den diffundierenden Gasen Luft bzw. Abgas ist dies ausgeschlossen.Inside this device is in the field 12th initiated the gas. The tubular geometry 11 shows the microporous wall (semipermeable wall). Around this tube is the outer tubular geometry 14th arranged, being in the gap 13th between outer wall 14th and external geometry of the microporous wall the fuel flows into. The microporous wall, in the example made of sintered stainless steel, Cr Ni steel, has a porosity, depending on the dimensions and operating conditions, which allows the necessary gas components to pass through, and on the other hand prevents the fuel, preferably diesel fuel, from diffusing through the microporous wall. This is ruled out due to the higher gas pressure compared to the fuel pressure and the significantly higher viscosity of the fuel compared to the diffusing gases air or exhaust gas.

Zur Erhöhung der Diffusion in den Kraftstoff kann auch, wie in 4 gezeigt, die Gaszufuhr in den Kraftstoff im Bereich 18 jeweils über die mikroporösen Wände 17 und 19 erfolgen. Die Bereitstellung des Gases für die Diffusion wird durch die Bereiche 16 und 20 realisiert.To increase the diffusion into the fuel can also, as in 4th shown, the gas supply into the fuel in the area 18 in each case via the microporous walls 17th and 19th take place. The provision of the gas for diffusion is through the areas 16 and 20th realized.

Um ein möglichst günstiges Verhältnis von Oberfläche zum Volumen des Kraftstoffes für die Diffusion herzustellen, wird die Dicke des strömenden Kraftstoffes klein gehalten, wobei sich der Druckverlust der Strömung erhöht. Allerdings ist die Geschwindigkeit der Strömung in der Dissipationsvorrichtung relativ gering, so dass die Strömungsdruckverluste klein sind. Zur Optimierung der Diffusion kann auch die mikroporöse Wand so gestaltet werden, dass durch eine gewählte Topographie beispielsweise bei gleichem Radius die Oberfläche größer wird, dadurch erreicht, dass die Oberfläche gewellt, verzahnt oder in anderer Weise die Oberfläche vergrößernd gestaltet wird.In order to produce the best possible ratio of surface area to volume of the fuel for the diffusion, the thickness of the flowing fuel is kept small, the pressure loss of the flow increasing. However, the speed of the flow in the dissipation device is relatively low, so that the flow pressure losses are small. To optimize the diffusion, the microporous wall can also be designed in such a way that the selected topography increases the surface area with the same radius, for example, achieved in that the surface is corrugated, interlocked or otherwise designed to enlarge the surface.

Die Ausführung der Dissipationsvorrichtung ist nicht an rohrförmige Geometrien gebunden, vielmehr können auch andere Querschnitte, wie zum Beispiel rechteckige Geometrien oder ellipsenförmige Querschnitte angewendet werden.The design of the dissipation device is not tied to tubular geometries; rather, other cross-sections, such as, for example, rectangular geometries or elliptical cross-sections, can also be used.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

(1)(1)
EinspritzdüseInjector
(2)(2)
DiffusionsvorrichtungDiffusion device
(3)(3)
Zuleitung für GasFeed line for gas
(4)(4)
Zuleitung für KraftstoffFeed line for fuel
(5)(5)
EinspritzdüseInjector
(6)(6)
DiffusionsvorrichtungDiffusion device
(7)(7)
Zuleitung für GasFeed line for gas
(8)(8th)
Zuleitung für KraftstoffFeed line for fuel
(9)(9)
Leitung für Kraftstoff mit GasLine for fuel with gas
(10)(10)
DiffüsionsvorrichtungDiffusion device
(11)(11)
Mikroporöse WandMicroporous wall
(12)(12)
Bereich GasGas area
(13)(13)
Bereich KraftstoffFuel area
(14)(14)
ZylinderwandCylinder wall
(15)(15)
ZylinderwandCylinder wall
(16)(16)
Bereich GasGas area
(17)(17)
Mikroporöse WandMicroporous wall
(18)(18)
Bereich KraftstoffFuel area
(19)(19)
Mikroporöse WandMicroporous wall
(20)(20)
Bereich GasGas area

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 314252 [0002]DE 314252 [0002]
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  • DE 213349 [0008]DE 213349 [0008]
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  • EP 1647685 [0013]EP 1647685 [0013]
  • DE 112337 [0014]DE 112337 [0014]

Claims (9)

Einspritzdüse für Kraftstoff, vorzugsweise Dieselkraftstoff dadurch gekennzeichnet, dass eine Diffusionsvorrichtung, die dem Kraftstoff durch Diffusion Gas zuführt mit der Düse unmittelbar oder mittelbar verbunden ist.Injection nozzle for fuel, preferably diesel fuel, characterized in that a diffusion device which supplies gas to the fuel by diffusion is directly or indirectly connected to the nozzle. Einspritzdüse nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Einspritzdüse und die Diffusionsvorrichtung eine konstruktive Einheit bilden.Injector after Claim 1 characterized in that the injection nozzle and the diffusion device form a structural unit. Einspritzdüse nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Einspritzdüse und die Diffusionsvorrichtung konstruktiv getrennt sind.Injector after Claim 1 characterized in that the injection nozzle and the diffusion device are structurally separate. Einspritzdüse nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass dem Kraftstoff Gas durch Diffusion über semipermeable Bereiche (semipermeable Membran) zugeführt wird.Injector after Claim 1 until 3 characterized in that gas is supplied to the fuel by diffusion over semipermeable areas (semipermeable membrane). Einspritzdüse nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass der semipermeable Bereich der Diffusionsvorrichtung aus Sintermetall besteht.Injector after Claim 4 characterized in that the semi-permeable area of the diffusion device consists of sintered metal. Einspritzdüse nach Anspruch 4 und 5 dadurch gekennzeichnet, dass der semipermeable Bereich der Diffusionsvorrichtung aus CrNi-Stahl besteht.Injector after Claim 4 and 5 characterized in that the semi-permeable area of the diffusion device consists of CrNi steel. Einspritzdüse nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass der semipermeable Bereich der Diffusionsvorrichtung aus Keramik besteht.Injector after Claim 4 characterized in that the semipermeable area of the diffusion device consists of ceramic. Einspritzdüse nach Anspruch 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass in der Diffusionsvorrichtung dem Kraftstoff Luft oder Abgas sowie Luft und Abgas unterschiedlicher Zusammensetzung zugeführt wird.Injector after Claim 1 until 7th characterized in that air or exhaust gas and air and exhaust gas of different composition are supplied to the fuel in the diffusion device. Einspritzdüse nach Anspruch 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass Gas unterschiedlicher Zusammensetzung dem Kraftstoff zugeführt wird.Injector after Claim 1 until 7th characterized in that gas of different composition is supplied to the fuel.
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