Die Erfindung betrifft ein Cabriolet nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a convertible according to the features of the preamble of claim 1.
Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 10 2009 051 122 A1 beschrieben, ein Cabrioletfahrzeug mit einem Verdeck mit Z-Faltungsprinzip bekannt. Das Verdeck weist einen Frontspriegel auf und ist mittels eines Verdeckgestänges aus einer Geschlossenstellung mit einer Z-Faltung in eine Offenstellung in einen rückwärtigen Verdeckkasten einschwenkbar, wobei der obere Z-Flächenbereich des Frontspriegels eine Kastenabdeckung bildet. Des Weiteren sind beidseitige Gestängeaustrittklappen vorgesehen, mit denen bei geöffnetem Verdeck, die jeweils seitlich vor der Kastenabdeckung liegenden Hauptlagerbereiche der beidseitigen Verdeckgestänge von oben her abdeckbar sind. Die Gestängeaustrittsklappen sind am Frontspriegel in jeweils einem Seitenbereich schwenkbar angebracht und sind jeweils in der Geschlossenstellung des Verdecks in einen Aufnahmeraum am Frontspriegel in eine Verstauposition eingeschwenkt und in der Offenstellung des Verdecks aus dem Aufnahmeraum in eine Abdeckposition zur Abdeckung des Hauptlagerbereichs ausschwenkbar.From the prior art, as in the DE 10 2009 051 122 A1 described, a convertible vehicle with a top with Z-folding principle known. The convertible top has a front bow and can be pivoted into a rear convertible top compartment by means of a convertible top linkage from a closed position with a Z-fold into an open position, the upper Z surface area of the front bow forming a box cover. Furthermore, double-sided linkage exit flaps are provided with which, when the convertible top is open, the main bearing areas of the double-sided convertible top linkage that are located laterally in front of the box cover can be covered from above. The rod exit flaps are pivotably attached to the front bow in one side area and are each pivoted into a storage position in the closed position of the top in a receiving space on the front bow and in the open position of the top from the receiving space in a cover position to cover the main storage area.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Cabriolet anzugeben.The invention is based on the object of specifying a convertible which is improved over the prior art.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Cabriolet mit den Merkmalen des Anspruchs 1.According to the invention, the object is achieved by a convertible having the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the subclaims.
Ein Cabriolet umfasst ein Verdeck, welches mittels eines Verdeckgestänges in eine Offenstellung in einen Verdeckkasten einschwenkbar und aus dem Verdeckkasten heraus in eine Geschlossenstellung schwenkbar ist, wobei ein Verdeckkastendeckel zum Verschließen des Verdeckkastens und eine Gestängeklappe zum Verschließen einer Gestängeklappenöffnung, durch welche in der Geschlossenstellung des Verdecks das Verdeckgestänge hindurchverläuft, vorgesehen ist.A convertible comprises a convertible top which can be swiveled into an open position into a convertible top compartment by means of a convertible top linkage and can be swiveled out of the convertible top compartment into a closed position, a convertible top compartment lid for closing the convertible top compartment and a linkage flap for closing a linkage flap opening through which the convertible top is in the closed position the top linkage runs through, is provided.
Erfindungsgemäß ist die Gestängeklappe schwenkbar am Verdeckkastendeckel gelagert und es ist ein Getriebeantriebsmotor zum Bewegen des Verdeckkastendeckels vorgesehen, wobei ein Antriebshebel drehfest mit einer Welle des Getriebeantriebsmotors gekoppelt ist und eine Schwinge schwenkbar mit dem Antriebshebel und mit dem Verdeckkastendeckel gekoppelt ist, wobei ein Seilzug mit der Schwinge und mit der Gestängeklappe gekoppelt ist, wobei die Kopplung des Antriebshebels mit der Welle des Getriebeantriebsmotors und mit der Schwinge, die Kopplung der Schwinge mit dem Verdeckkastendeckel und die Kopplung des Seilzugs mit der Schwinge und der Gestängeklappe derart ausgebildet ist, dass
- - in der Offenstellung des Verdecks der Antriebshebel und die Schwinge zueinander abgewinkelt ausgerichtet sind und der Verdeckkastendeckel und die Gestängeklappe in einer gemeinsamen Ebene liegen und den Verdeckkasten und die Gestängeklappenöffnung verschließen,
- - in einer Geöffnetstellung des Verdeckkastens zur Bewegung des Verdecks zwischen der Offenstellung und der Geschlossenstellung der Antriebshebel und die Schwinge durch Schwenken des Antriebshebels mittels des Getriebeantriebsmotors in einer gemeinsamen Ebene liegen, wobei ein Anstellwinkel zwischen der Schwinge und dem Verdeckkastendeckel im Vergleich zur Offenstellung des Verdecks unverändert ist, und der Verdeckkastendeckel und die Gestängeklappe in einer gemeinsamen Ebene liegen und vom Verdeckkasten und der Gestängeklappenöffnung abgehoben sind, und
- - in der Geschlossenstellung des Verdecks der Antriebshebel und die Schwinge durch Schwenken des Antriebshebels mittels des Getriebeantriebsmotors in dieselbe Richtung wie zum Bewegen des Verdeckkastendeckels aus der Offenstellung des Verdecks in die Geöffnetstellung des Verdeckkastens zueinander abgewinkelt ausgerichtet sind, wobei der Anstellwinkel zwischen der Schwinge und dem Verdeckkastendeckel im Vergleich zur Offenstellung des Verdecks und zur Geöffnetstellung des Verdeckkastens verändert ist und wobei der Verdeckkastendeckel den Verdeckkasten verschließt und die Gestängeklappe nach unten in den Verdeckkasten hineingeschwenkt ist.
According to the invention, the linkage flap is pivotably mounted on the convertible top compartment cover and a gear drive motor is provided for moving the convertible top compartment cover, a drive lever being non-rotatably coupled to a shaft of the geared drive motor and a rocker pivotably coupled to the drive lever and to the convertible top compartment cover, a cable pull being coupled to the rocker and is coupled to the linkage flap, the coupling of the drive lever to the shaft of the geared drive motor and to the rocker, the coupling of the rocker to the convertible top compartment lid and the coupling of the cable to the rocker and the linkage flap being designed such that - - In the open position of the convertible top, the drive lever and the rocker are aligned at an angle to each other and the convertible top compartment cover and the linkage flap lie in a common plane and close the convertible top compartment and the linkage flap opening,
- - In an open position of the convertible top compartment to move the convertible top between the open position and the closed position, the drive lever and the rocker are in a common plane by pivoting the drive lever by means of the geared drive motor, with an angle of incidence between the rocker and the convertible top compartment cover unchanged compared to the open position of the convertible top is, and the top compartment lid and the linkage flap are in a common plane and are lifted from the top compartment and the linkage flap opening, and
- - In the closed position of the convertible top, the drive lever and the rocker arm are aligned at an angle to one another by pivoting the drive lever by means of the geared drive motor in the same direction as for moving the convertible top compartment cover from the open position of the convertible top into the open position of the convertible top compartment, the angle of attack between the rocker arm and the convertible top compartment cover is changed compared to the open position of the convertible top and the open position of the convertible top compartment and wherein the convertible top compartment cover closes the convertible top compartment and the linkage flap is pivoted down into the convertible top compartment.
Durch die erfindungsgemäße Lösung ist kein separater Antrieb für die Gestängeklappe erforderlich, denn die Gestängeklappe und der Verdeckkastendeckel sind mit dem gemeinsamen Getriebeantriebsmotor gekoppelt, durch welchen sowohl die Schwenkbewegung des Verdeckkastendeckels zum Öffnen und Schließen des Verdeckkastens als auch die Schwenkbewegung der Gestängeklappe relativ zum Verdeckkastendeckel erfolgt, um die Gestängeklappenöffnung in der Offenstellung des Verdecks zu verschließen und in der Geschlossenstellung des Verdecks freizugeben.The solution according to the invention means that no separate drive is required for the linkage flap, because the linkage flap and the convertible top compartment lid are coupled to the common gear drive motor, by means of which both the pivoting movement of the convertible top compartment lid for opening and closing the convertible top compartment and the pivoting movement of the linkage flap relative to the convertible top compartment lid take place, to close the linkage flap opening in the open position of the convertible top and to release it in the closed position of the convertible top.
Die Schwenkbewegung der Gestängeklappe relativ zum Verdeckkastendeckel erfolgt dabei durch die Schwenkbewegung der Schwinge relativ zum Verdeckkastendeckel über den mittels des Getriebeantriebsmotors schwenkenden Antriebshebel. Aufgrund der durch diese Schwenkbewegung der Schwinge relativ zum Verdeckkastendeckel verursachten Veränderung des Anstellwinkels zwischen der Schwinge und dem Verdeckkastendeckel erfolgt eine Zugkraft auf den Seilzug, welche über den Seilzug auf die Gestängeklappe übertragen wird. Dies führt während des Schließens des Verdecks zum Schwenken der Gestängeklappe nach unten. Durch dieses Schwenken der Gestängeklappe nach unten und das Absenken des Verdeckkastendeckels auf den Verdeckkasten wird die Gestängeklappe in den Verdeckkasten hineinbewegt und der Verdeckkasten durch den Verdeckkastendeckel verschlossen. Die Gestängeklappenöffnung, durch welche hindurch in der Geschlossenstellung des Verdecks das Verdeckgestänge verläuft, bleibt somit für dieses Verdeckgestänge frei. In umgekehrter Richtung erfolgt auf diese Weise ein Zurückschwenken der Gestängeklappe, wodurch in der Offenstellung des Verdecks die Gestängeklappenöffnung, durch welche nun nicht mehr das Verdeckgestänge hindurchverläuft, mittels der Gestängeklappe verschlossen ist.The pivoting movement of the linkage flap relative to the convertible top compartment lid takes place by the pivoting movement of the rocker relative to the convertible top compartment lid via the drive lever pivoting by means of the geared drive motor. Due to this pivoting movement of the Rocker relative to the convertible top compartment lid caused change in the angle of attack between the rocker and the convertible top compartment lid, a tensile force is applied to the cable, which is transmitted via the cable to the linkage flap. This leads to the linkage flap pivoting downwards while the convertible top is being closed. By pivoting the linkage flap downwards and lowering the convertible top compartment cover onto the convertible top compartment, the linkage flap is moved into the convertible top compartment and the convertible top compartment is closed by the convertible top compartment cover. The linkage flap opening through which the top linkage runs in the closed position of the top remains free for this top linkage. In the opposite direction, the linkage flap is pivoted back in this way, as a result of which, in the open position of the top, the linkage flap opening, through which the top linkage no longer runs, is closed by means of the linkage flap.
Bei der erfindungsgemäßen Lösung ist zudem keine aufwändige Verlegung des Seilzuges erforderlich, da sich dieser auf den Vormontageumfang des Verdeckkastendeckels beschränkt, denn nur Komponenten dieses Vormontageumfangs, nämlich der Verdeckkastendeckel mit der schwenkbar an ihm angeordneten Gestängeklappe und der ebenfalls schwenkbar an ihm angeordneten Schwinge, sind über den Seilzug miteinander verbunden.In the solution according to the invention, no complex relocation of the cable is required, since it is limited to the pre-assembly scope of the convertible top compartment cover, because only components of this pre-assembly scope, namely the convertible top compartment cover with the pivoting linkage flap and the pivoting arm also arranged on it, are over connected by the cable.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.
Dabei zeigen:
- 1 schematisch ein Cabriolet mit einem Verdeckkastendeckel und einer Gestängeklappe in einer Offenstellung eines Verdecks,
- 2 schematisch das Cabriolet aus 1 mit dem Verdeckkastendeckel und der Gestängeklappe während einer Bewegung des Verdecks,
- 3 schematisch das Cabriolet aus 1 mit dem Verdeckkastendeckel und der Gestängeklappe in einer Geschlossenstellung des Verdecks, und
- 4 schematisch das Cabriolet aus 1 mit dem Verdeckkastendeckel und der Gestängeklappe in allen in den 1 bis 3 dargestellten Positionen.
Show: - 1 schematically a convertible with a convertible top compartment cover and a linkage flap in an open position of a convertible top,
- 2 schematically shows the cabriolet 1 with the convertible top compartment lid and the linkage flap during a movement of the convertible top,
- 3 schematically shows the cabriolet 1 with the convertible top compartment lid and the linkage flap in a closed position of the convertible top, and
- 4th schematically shows the cabriolet 1 with the convertible top compartment lid and the linkage flap in all of the 1 to 3 positions shown.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.
Die 1 bis 4 zeigen ein Cabriolet 1, d. h. ein als Cabriolet 1 ausgebildetes Fahrzeug. Ein solches Cabriolet 1 umfasst ein Verdeck 2, welches mittels eines aus Gründen der Übersichtlichkeit hier nicht dargestellten Verdeckgestänges in eine in 1 gezeigte Offenstellung OS nach hinten in einen Verdeckkasten 3 einschwenkbar ist, der sich hinter einem Fahrgastinnenraum des Cabriolets 1 befindet, und aus dem Verdeckkasten 3 heraus nach vorn in eine in 3 angedeutete Geschlossenstellung GS schwenkbar ist, in welcher es den Fahrgastinnenraum des Cabriolets 1 verschließt. Von dem Cabriolet 1 sind aus Gründen der Übersichtlichkeit in den 1 bis 4 insbesondere einen Verdeckkastenmechanismus betreffende Komponenten dargestellt, welche im Folgenden näher beschrieben werden.The 1 to 4th show a convertible 1 , ie one as a convertible 1 trained vehicle. Such a convertible 1 includes a hood 2 , which by means of a convertible top linkage, not shown here for the sake of clarity, into a in 1 Open position shown OS to the rear in a convertible top compartment 3 is pivotable, which is located behind a passenger compartment of the convertible 1 and from the convertible top compartment 3 out forward into an in 3 indicated closed position GS is pivotable, in which it is the passenger compartment of the convertible 1 locks. From the convertible 1 are in the 1 to 4th In particular, components relating to a convertible top compartment mechanism are shown, which are described in more detail below.
Zum Verschließen des Verdeckkastens 3 ist ein Verdeckkastendeckel 4 vorgesehen. Der Verdeckkastendeckel 4 weist, im dargestellten Beispiel an seiner Unterseite, einen Schließbügel 14 auf, welcher im mittels des Verdeckkastendeckels 4 verschlossenen Zustand des Verdeckkastens 3, d. h. in einer den Verdeckkasten 3 verschließenden Stellung des Verdeckkastendeckels 4, mit einer fahrzeugrohbauseitigen Verschlussaufnahme 15 verbunden ist, beispielsweise in dieser eingerastet ist, so dass der Verdeckkastendeckel 4 dadurch verriegelt ist und somit den Verdeckkasten 3 sicher verschließt.For locking the convertible top compartment 3 is a convertible top compartment lid 4th intended. The convertible top compartment lid 4th has, in the example shown, a striker on its underside 14th which in the means of the convertible top compartment lid 4th locked state of the convertible top compartment 3 , ie in one the convertible top compartment 3 closing position of the convertible top compartment lid 4th , with a lock mount on the vehicle body shell 15th is connected, for example is locked in this, so that the top compartment lid 4th is thereby locked and thus the convertible top compartment 3 securely locks.
Des Weiteren ist eine Gestängeklappe 5 zum Verschließen einer Gestängeklappenöffnung 6, durch welche in der Geschlossenstellung GS des Verdecks 2 das Verdeckgestänge hindurchverläuft, vorgesehen. Die Gestängeklappe 5 ist im die Gestängeklappenöffnung 6 verschließenden Zustand, d. h. in einer die Gestängeklappenöffnung 6 verschließenden Stellung der Gestängeklappe 5, zweckmäßigerweise vor dem Verdeckkastendeckel 4 positioniert.There is also a linkage flap 5 for closing a linkage flap opening 6th , through which in the closed position GS of the convertible top 2 the top linkage runs through, provided. The linkage flap 5 is in the linkage flap opening 6th closing state, ie in a linkage flap opening 6th locking position of the linkage flap 5 , expediently in front of the convertible top compartment lid 4th positioned.
Zum Öffnen und Schließen des Verdecks 2 ist sowohl ein Bewegen des Verdeckkastendeckels 4 als auch der Gestängeklappe 5 erforderlich, wobei die Gestängeklappe 5 zudem auch relativ zum Verdeckkastendeckel 4 bewegt werden muss, da der Verdeckkastendeckel 4 sowohl in der Offenstellung OS als auch in der Geschlossenstellung GS des Verdecks 2 den Verdeckkasten 3 verschließt, jedoch die Gestängeklappe 5 die Gestängeklappenöffnung 6 nur in der Offenstellung OS des Verdecks 2, wenn das Verdeckgestänge nicht durch die Gestängeklappenöffnung 6 hinduchverläuft, verschließen darf. Daher sind im Stand der Technik beispielsweise verschiedene Antriebsmotoren zum Antrieb des Verdeckkastendeckels 4 und der Gestängeklappe 5 vorgesehen. Dies wird mittels der im Folgenden beschriebenen Lösung vermieden, denn diese Lösung ermöglicht ein Bewegen des Verdeckkastendeckels 4 und der Gestängeklappe 5 mittels eines gemeinsamen Antriebsmotors, insbesondere mittels eines Getriebeantriebsmotors 7.For opening and closing the convertible top 2 is both a movement of the convertible top compartment lid 4th as well as the linkage flap 5 required, with the linkage flap 5 also relative to the convertible top compartment lid 4th must be moved because the convertible top compartment lid 4th both in the open position OS as well as in the closed position GS of the convertible top 2 the convertible top compartment 3 locks, but the linkage flap 5 the linkage flap opening 6th only in the open position OS of the convertible top 2 if the convertible top linkage is not through the linkage flap opening 6th runs through, is allowed to close. Therefore, in the prior art, for example, there are various drive motors for driving the convertible top compartment lid 4th and the linkage flap 5 intended. This is avoided by means of the solution described below, because this solution enables the convertible top compartment lid to be moved 4th and the linkage flap 5 by means of a common drive motor, in particular by means of a gear drive motor 7th .
1 zeigt den Verdeckkastendeckel 4 und die Gestängeklappe 5 während der Offenstellung OS des Verdecks 2, 2 während einer Bewegung des hier nicht dargestellten Verdecks 2 aus der Offenstellung OS in die Geschlossenstellung GS oder umgekehrt und 3 während der Geschlossenstellung GS des Verdecks 2. 4 zeigt als Zusammenfassung und zum direkten Vergleich von Positionen, welche der Verdeckkastendeckel 4 und die Gestängeklappe 5 und andere Komponenten jeweils einnehmen, den Verdeckkastendeckel 4 und die Gestängeklappe 5 sowie die anderen Komponenten in allen in den 1 bis 3 dargestellten Positionen. 1 shows the convertible top compartment lid 4th and the linkage flap 5 during the open position OS of the convertible top 2 , 2 during a movement of the convertible top, not shown here 2 from the open position OS in the closed position GS or vice versa and 3 during the closed position GS of the convertible top 2 . 4th shows as a summary and for direct comparison of positions which of the convertible top compartment lids 4th and the linkage flap 5 and other components each occupy, the convertible top compartment lid 4th and the linkage flap 5 as well as the other components in all in the 1 to 3 positions shown.
Der Verdeckkastendeckel 4 ist über eine in Fahrzeugquerachsenrichtung verlaufende erste Scharnierachse SA1 schwenkbar gelagert, beispielsweise am Verdeckkasten 3 oder an einem Fahrzeugrohbau. Die Gestängeklappe 5 ist über eine in Fahrzeugquerachsenrichtung verlaufende zweite Scharnierachse SA2 schwenkbar am Verdeckkastendeckel 4 gelagert, im hier dargestellten Beispiel über einen Haltearm 8.The convertible top compartment lid 4th is about a first hinge axis running in the vehicle transverse axis direction SA1 pivoted, for example on the convertible top compartment 3 or on a vehicle shell. The linkage flap 5 is via a second hinge axis running in the vehicle transverse axis direction SA2 swivels on the convertible top compartment lid 4th stored, in the example shown here via a holding arm 8th .
Der Haltearm 8 ermöglicht es, die zweite Scharnierachse SA2 am Verdeckkastendeckel 4 etwas nach hinten, in Richtung der ersten Scharnierachse SA1, zu versetzen, so dass die Gestängeklappe 5 unter den Verdeckkastendeckel 4 geschwenkt werden kann und somit in diesem nach unten, unter den Verdeckkastendeckel 4, geschwenkten Zustand, durch Schließen des Verdeckkastendeckels 4 in den Verdeckkasten 3 hineinbewegt werden kann. Dies erfolgt, wie im Folgenden noch näher beschrieben wird, in der in 3 gezeigten Geschlossenstellung GS des Verdecks 2, d. h. wenn das Verdeck 2 aus dem Verdeckkasten 3 herausbewegt wurde und den Fahrgastinnenraum des Cabriolets 1 verschließt, so dass die Gestängeklappenöffnung 6 nicht verschlossen werden darf, da das Verdeckgestänge durch die Gestängeklappenöffnung 6 hindurchverläuft. In dieser Situation ist der Verdeckkasten 3 leer, da sich das Verdeck 2 nicht darin befindet, so dass die Gestängeklappe 5 darin angeordnet werden kann, indem sie unter den Verdeckkastendeckel 4 geschwenkt wird und der Verdeckkastendeckel 4 geschlossen wird.The holding arm 8th allows the second hinge axis SA2 on the convertible top compartment lid 4th slightly to the rear, in the direction of the first hinge axis SA1 , to move so that the linkage flap 5 under the convertible top compartment lid 4th can be pivoted and thus in this down, under the convertible top compartment lid 4th , pivoted state, by closing the convertible top compartment lid 4th in the convertible top compartment 3 can be moved into. This is done, as will be described in more detail below, in the in 3 shown closed position GS of the convertible top 2 , ie if the convertible top 2 from the convertible top compartment 3 was moved out and the passenger compartment of the convertible 1 closes so that the linkage flap opening 6th must not be locked, as the convertible top frame is through the opening of the frame flap 6th runs through. The convertible top compartment is in this situation 3 empty as the convertible top 2 not located in it, so the linkage flap 5 Can be placed in it by placing it under the convertible top compartment lid 4th is pivoted and the convertible top compartment lid 4th is closed.
Der Getriebeantriebsmotor 7 ist, wie bereits beschrieben, sowohl zum Bewegen des Verdeckkastendeckels 4 als auch zum Bewegen der Gestängeklappe 5 vorgesehen, insbesondere auch zum Bewegen der Gestängeklappe 5 relativ zum Verdeckkastendeckel 4. Hierzu ist ein Antriebshebel 9, insbesondere ein Ende des Antriebshebels 9, drehfest mit einer Welle 10 des Getriebeantriebsmotors 7 gekoppelt und eine Schwinge 11 ist schwenkbar mit dem Antriebshebel 9 und mit dem Verdeckkastendeckel 4 gekoppelt. Dabei ist insbesondere ein Ende der Schwinge 11 mit dem anderen, d. h. nicht mit der Welle 10 gekoppelten, Ende des Antriebshebels 9 schwenkbar gekoppelt und das andere Ende der Schwinge 11 ist mit dem Verdeckkastendeckel 4 schwenkbar gekoppelt. Dadurch wird das Bewegen des Verdeckkastendeckels 4 durch den Getriebeantriebsmotor 7 ermöglicht, wobei die am Verdeckkastendeckel 4 angeordnete Gestängeklappe 5 zusammen mit dem Verdeckkastendeckel 4 bewegt wird.The gear drive motor 7th is, as already described, both for moving the convertible top compartment lid 4th as well as moving the linkage flap 5 provided, in particular also for moving the linkage flap 5 relative to the convertible top compartment lid 4th . For this purpose there is a drive lever 9 , especially one end of the drive lever 9 , non-rotatably with a shaft 10 of the gear drive motor 7th coupled and a swing arm 11 is pivotable with the drive lever 9 and with the convertible top compartment lid 4th coupled. One end of the rocker is in particular here 11 with the other, ie not with the wave 10 coupled, end of the drive lever 9 pivotally coupled and the other end of the rocker arm 11 is with the convertible top compartment lid 4th pivotably coupled. This prevents the convertible top compartment lid from moving 4th by the gear drive motor 7th made possible, the one on the convertible top compartment lid 4th arranged linkage flap 5 together with the convertible top compartment lid 4th is moved.
Um ohne einen weiteren Antriebsmotor auch die Relativbewegung der Gestängeklappe 5 zum Verdeckkastendeckel 4 zu ermöglichen, jedoch nicht bei jeder Bewegung des Verdeckkastendeckels 4, sondern nur bei einer vorgegebenen Bewegung des Verdeckkastendeckels 4, ist des Weiteren ein Seilzug 12 vorgesehen. Dieser Seilzug 12 ist mit der Schwinge 11 und mit der Gestängeklappe 5 gekoppelt. Genauer gesagt ist ein Ende des Seilzugs 12 mit der Schwinge 11, insbesondere mit einem, zumindest im Wesentlichen, mittleren Bereich der Schwinge 11, gekoppelt, im hier dargestellten Beispiel mit einem von der Mitte der Schwinge 11 etwas in Richtung des Verdeckkastendeckels 4 versetzten Bereich der Schwinge 11, im Folgenden als Seilzugkopplung 17 bezeichnet, und das andere Ende des Seilzugs 12 ist mit der Gestängeklappe 5 gekoppelt, im hier dargestellten Beispiel mit dem Haltearm 8 der Gestängeklappe 5.To enable the relative movement of the linkage flap without a further drive motor 5 to the convertible top compartment lid 4th to enable, but not with every movement of the convertible top compartment lid 4th but only when the convertible top compartment lid moves in a predetermined manner 4th , is also a cable 12 intended. This cable pull 12 is with the swing arm 11 and with the linkage flap 5 coupled. More precisely, it is one end of the cable pull 12 with the swing arm 11 , in particular with an, at least substantially, central area of the rocker 11 , coupled, in the example shown here with one of the center of the rocker 11 something in the direction of the convertible top compartment lid 4th offset area of the swing arm 11 , hereinafter referred to as a cable coupling 17th and the other end of the cable 12 is with the linkage flap 5 coupled, in the example shown here with the holding arm 8th the linkage flap 5 .
Der Seilzug 12 ist über zwei Umlenkungen U1, U2 am Verdeckkastendeckel 4 geführt. Dabei ist im dargestellten Beispiel die vordere Umlenkung U1 zwischen der zweiten Scharnierachse SA2 und einem ersten Koppelelement 13, mittels welchem die Schwinge 11 schwenkbar mit dem Verdeckkastendeckel 4 gekoppelt ist, am Verdeckkastendeckel 4 angeordnet, wobei sie im dargestellten Beispiel näher an der zweiten Schwenkachse SA2 und in der vorderen Hälfte des Verdeckkastendeckels 4 angeordnet ist, und die hintere Umlenkung U2 ist im dargestellten Beispiel zwischen diesem ersten Koppelelement 13 und der ersten Scharnierachse SA1 und somit in der hinteren Hälfte des Verdeckkastendeckels 4 angeordnet. Der Seilzug 12 verläuft somit, ausgehend von der Schwinge 11, nach hinten zur hinteren Umlenkung U2 und wird über diese umgelenkt, so dass er danach nach vorn zur vorderen Umlenkung U1 und über diese leicht nach unten umgelenkt weiter nach vorn zur Gestängeklappe 5, im hier dargestellten Beispiel zu deren Haltearm 8, verläuft.The cable 12 is about two diversions U1 , U2 on the convertible top compartment lid 4th guided. In the example shown, this is the front deflection U1 between the second hinge axis SA2 and a first coupling element 13th , by means of which the swing arm 11 swivels with the convertible top compartment lid 4th is coupled, on the convertible top compartment lid 4th arranged, being closer to the second pivot axis in the example shown SA2 and in the front half of the convertible top compartment lid 4th is arranged, and the rear deflection U2 is in the example shown between this first coupling element 13th and the first hinge axis SA1 and thus in the rear half of the convertible top compartment lid 4th arranged. The cable 12 thus runs, starting from the rocker 11 , to the rear to the rear deflection U2 and is deflected over this, so that it is then forward to the front deflection U1 and then deflected slightly downwards further forward to the linkage flap 5 , in the example shown here for their holding arm 8th , runs.
Der Antriebshebel 9 ist in der Offenstellung OS des Verdecks 2, wie in 1 gezeigt, nach hinten ausgerichtet, genauer gesagt im dargestellten Beispiel nach hinten und schräg nach unten. Dabei ist im dargestellten Beispiel ein zweites Koppelelement 16, mittels welchem die Schwinge 11 schwenkbar mit dem Antriebshebel 9 gekoppelt ist, in Längsachsenrichtung des Cabriolets 1 hinter dem ersten Koppelelement 13 positioniert, so dass die Schwinge 11, ausgehend vom zweiten Koppelelement 16 in Richtung des ersten Koppelelementes 13, schräg nach vorn und oben ausgerichtet ist. Der Antriebshebel 9 und die Schwinge 11 sind somit zueinander abgewinkelt ausgerichtet.The drive lever 9 is in the open position OS of the convertible top 2 , as in 1 shown, aligned to the rear, more precisely in the example shown to the rear and obliquely downwards. In the example shown, there is a second coupling element 16 , by means of which the swing arm 11 pivotable with the drive lever 9 is coupled, in the longitudinal axis direction of the convertible 1 behind the first coupling element 13th positioned so that the swing arm 11 , starting from the second coupling element 16 in the direction of the first coupling element 13th , diagonally after aligned front and top. The drive lever 9 and the swing arm 11 are thus aligned at an angle to one another.
Im Folgenden wird anhand der 1 bis 3 die Funktionsweise dieses Verdeckkastenmechanismus beschrieben. Wie bereits erwähnt, befindet sich das Verdeck 2 in 1 in der Offenstellung OS und somit im Verdeckkasten 3. Der Verdeckkasten 3 ist mit dem Verdeckkastendeckel 4 verschlossen. Die Gestängeklappenöffnung 6 ist mit der Gestängeklappe 5 verschlossen, welche vor dem Verdeckkastendeckel 4 positioniert ist. Dabei liegen der Verdeckkastendeckel 4 und die Gestängeklappe 5 im dargestellten Beispiel in einer gemeinsamen Ebene.In the following, the 1 to 3 the functionality of this convertible top box mechanism is described. As already mentioned, the convertible top is located 2 in 1 in the open position OS and thus in the convertible top compartment 3 . The convertible top compartment 3 is with the convertible top compartment lid 4th locked. The linkage flap opening 6th is with the linkage flap 5 locked, which in front of the convertible top compartment lid 4th is positioned. The convertible top compartment lid is located here 4th and the linkage flap 5 in the example shown in a common plane.
Zusammengefasst sind somit in der Offenstellung OS des Verdecks 2 gemäß 1 der Antriebshebel 9 und die Schwinge 11 zueinander abgewinkelt ausgerichtet und der Verdeckkastendeckel 4 und die Gestängeklappe 5 liegen in einer gemeinsamen Ebene und verschließen den Verdeckkasten 3 und die Gestängeklappenöffnung 6. Das Verdeck 2 befindet sich im Verdeckkasten 3.In summary are therefore in the open position OS of the convertible top 2 according to 1 the drive lever 9 and the swing arm 11 aligned at an angle to each other and the convertible top compartment lid 4th and the linkage flap 5 lie on the same level and lock the convertible top compartment 3 and the linkage door opening 6th . The convertible top 2 is located in the convertible top compartment 3 .
Zum Bewegen des Verdecks 2 in die Geschlossenstellung GS ist zunächst ein Öffnen des Verdeckkastens 3 und der Gestängeklappenöffnung 6 erforderlich, d. h. ein Aufklappen des Verddeckkastendeckels 4, insbesondere Abheben vom Verdeckkasten 3, und ein Aufklappen der Gestängeklappe 5, insbesondere Abheben von der Gestängeklappenöffnung 6, wie in 2 gezeigt. Hier befindet sich der Verdeckkastendeckel 4 mit der Gestängeklappe 5 bereits in einer Geöffnetstellung GSV, d. h. in einer vollständig geöffneten Stellung, und das Verdeck 2, welches hier nicht dargestellt ist, wurde bereits aus dem Verdeckkasten 3 in die Geschlossenstellung GS herausbewegt.For moving the convertible top 2 In the closed position GS, the convertible top compartment is initially opened 3 and the linkage door opening 6th required, ie opening the top compartment lid 4th , especially lifting from the convertible top compartment 3 , and opening the linkage flap 5 , especially lifting from the linkage flap opening 6th , as in 2 shown. The convertible top compartment lid is located here 4th with the linkage flap 5 already in an open position GSV , ie in a fully open position, and the convertible top 2 , which is not shown here, has already been removed from the convertible top compartment 3 moved out into the closed position GS.
Diese Geöffnetstellung GSV von Verdeckkastendeckel 4 mit Gestängeklappe 5, wodurch der Verdeckkasten 3 und die Gestängeklappenöffnung 6 geöffnet sind, wird aus der in 1 dargestellten Offenstellung OS des Verdecks 2 erreicht, indem mittels des Getriebeantriebsmotor 7 der Antriebshebel 9 nach oben und vorn geschwenkt wird, im hier dargestellten Beispiel somit entgegen dem Uhrzeigersinn, und zwar so weit, bis der Antriebshebel 9 und die Schwinge 11 durch dieses Schwenken des Antriebshebels 9 mittels des Getriebeantriebsmotors 7 in einer gemeinsamen Ebene liegen, d. h. geradlinig zueinander ausgerichtet sind. Dadurch wird der Verdeckkastendeckel 4, nach Öffnen der Verbindung zwischen Schließbügel 14 und fahrzeugrohbauseitiger Verschlussaufnahme 15, beispielsweise nach Ausrasten des Schließbügels 14 aus der fahrzeugrohbauseitigen Verschlussaufnahme 15, um die erste Scharnierachse SA1 nach oben und hinten geschwenkt und der Verdeckkasten 3 somit geöffnet.This open position GSV of convertible top compartment lid 4th with linkage flap 5 , making the convertible top compartment 3 and the linkage door opening 6th are open, the in 1 open position shown OS of the convertible top 2 achieved by means of the gear drive motor 7th the drive lever 9 is pivoted up and forward, in the example shown here thus counterclockwise, until the drive lever 9 and the swing arm 11 by this pivoting of the drive lever 9 by means of the gear drive motor 7th lie in a common plane, ie are aligned in a straight line with one another. This opens the convertible top compartment lid 4th , after opening the connection between the striker 14th and lock holder on the vehicle body shell 15th , for example after disengaging the striker 14th from the lock holder on the vehicle body shell 15th to the first hinge axis SA1 swiveled up and back and the convertible top compartment 3 thus open.
Dabei verändert sich ein Anstellwinkel AW zwischen der Schwinge 11 und dem Verdeckkastendeckel 4, welcher aus Gründen der Übersichtlichkeit nur in 2 eingezeichnet ist, nicht, d. h. es erfolgt keine Relativbewegung der Schwinge 11 zum Verdeckkastendeckel 4. Dieser Anstellwinkel AW zwischen der Schwinge 11 und dem Verdeckkastendeckel 4 ist somit in der in 1 dargestellten Offenstellung OS des Verdecks 2 und somit bei mittels des Verdeckkastendeckels 4 verschlossenem Verdeckkasten 3 und mittels der Gestängeklappe 5 verschlossener Gestängeklappenöffnung 6 und in der in 2 dargestellten Geöffnetstellung GSV von Verdeckkastendeckel 4 und Gestängeklappe 5 und auch in allen Positionen des Verdeckkastendeckels 4 und der Gestängeklappe 5 dazwischen stets gleich groß, d. h. unverändert. Die beiden Koppelelemente 13, 16 der Schwinge 11 und die hintere Umlenkung U2 des Seilzugs 12 bilden somit ein (virtuelles) Dreieck, welches zwar zwischen der Offenstellung OS gemäß 1 und der Geöffnetstellung GSV gemäß 2 seine Lage ändert, aber nicht seine Form, da alle Kantenlängen und Winkel dieses Dreiecks gleich bleiben.An angle of attack AW changes between the rocker 11 and the convertible top compartment lid 4th , which for reasons of clarity is only available in 2 is not drawn, ie there is no relative movement of the rocker 11 to the convertible top compartment lid 4th . This angle of attack AW between the rocker 11 and the convertible top compartment lid 4th is therefore in the in 1 open position shown OS of the convertible top 2 and thus by means of the convertible top compartment lid 4th locked convertible top compartment 3 and by means of the linkage flap 5 closed linkage flap opening 6th and in the in 2 shown open position GSV of convertible top compartment lid 4th and linkage flap 5 and also in all positions of the convertible top compartment lid 4th and the linkage flap 5 in between always the same size, ie unchanged. The two coupling elements 13th , 16 the swing arm 11 and the rear deflection U2 of the cable 12 thus form a (virtual) triangle, which is between the open position OS according to 1 and the open position GSV according to 2 its position changes, but not its shape, since all edge lengths and angles of this triangle remain the same.
Dies, insbesondere die Beibehaltung des Anstellwinkels AW, führt dazu, dass über die Schwinge 11, welche sich relativ zum Verdeckkastendeckel 4 nicht bewegt, keine Kraft und keine Bewegung auf den Seilzug 12 übertragen wird, wodurch auch keine Relativbewegung zwischen Gestängeklappe 5 und Verdeckkastendeckel 4 erfolgt, d. h. keine Schwenkbewegung der Gestängeklappe 5 um die zweite Scharnierachse SA2, so dass die Gestängeklappe 5 und der Verdeckkastendeckel 4 weiterhin stets in einer gemeinsamen Ebene liegen.This, in particular the maintenance of the angle of attack AW, leads to the rocker arm 11 , which is relative to the convertible top compartment lid 4th not moved, no force and no movement on the cable 12 is transmitted, whereby no relative movement between the linkage flap 5 and convertible top compartment lid 4th takes place, ie no pivoting movement of the linkage flap 5 around the second hinge axis SA2 so that the linkage flap 5 and the convertible top compartment lid 4th continue to always lie in a common plane.
Zusammengefasst liegen somit in der in 2 gezeigten Geöffnetstellung GSV der Antriebshebel 9 und die Schwinge 11 durch das Schwenken des Antriebshebels 9 mittels des Getriebeantriebsmotors 7 in der gemeinsamen Ebene, wobei der Anstellwinkel AW zwischen der Schwinge 11 und dem Verdeckkastendeckel 4 im Vergleich zur Offenstellung OS des Verdecks 2 unverändert ist, und der Verdeckkastendeckel 4 und die Gestängeklappe 5 liegen in einer gemeinsamen Ebene und sind vom Verdeckkasten 3 und der Gestängeklappenöffnung 6 abgehoben.In summary, the in 2 shown open position GSV the drive lever 9 and the swing arm 11 by pivoting the drive lever 9 by means of the gear drive motor 7th in the common plane, the angle of attack AW between the rocker 11 and the convertible top compartment lid 4th compared to the open position OS of the convertible top 2 is unchanged, and the convertible top compartment lid 4th and the linkage flap 5 are on the same level and are from the convertible top compartment 3 and the linkage door opening 6th lifted.
Nach dem Bewegen des Verdecks 2 in die Geschlossenstellung GS ist das Schließen des Verddeckkastens 3 mittels des Verdeckkastendeckels 4 erforderlich, wobei jedoch die Gestängeklappenöffnung 6 nicht mittels der Gestängeklappe 5 verschlossen werden darf, da nun, d. h. in der Geschlossenstellung GS des Verdecks 2, das Verdeckgestänge durch die Gestängeklappenöffnung 6 hindurchverläuft. Es ist somit nun eine Relativbewegung zwischen Gestängeklappe 5 und Verdeckkastendeckel 4 erforderlich, d. h. ein Schwenken der Gestängeklappe 5 relativ zum Verdeckkastendeckel 4 unter den Verdeckkastendeckel 4. In diesem nach unten, unter den Verdeckkastendeckel 4, geschwenkten Zustand wird die Gestängeklappe 5 dann durch Schließen des Verdeckkastendeckels 4 in den Verdeckkasten 3, welcher nun leer ist, hineinbewegt. Dies ist in 3 dargestellt.After moving the convertible top 2 in the closed position GS is the closing of the roof compartment 3 by means of the convertible top compartment lid 4th required, but the linkage flap opening 6th not by means of the linkage flap 5 may be closed because now, ie in the closed position GS of the convertible top 2 , the top linkage through the linkage flap opening 6th runs through. There is thus now a relative movement between the linkage flap 5 and convertible top compartment lid 4th required, ie pivoting the linkage flap 5 relative to the convertible top compartment lid 4th under the convertible top compartment lid 4th . In this down, under the convertible top compartment lid 4th , swiveled state is the linkage flap 5 then by closing the convertible top compartment lid 4th in the convertible top compartment 3 , which is now empty, moved into it. This is in 3 shown.
Die Schwenkbewegung der Gestängeklappe 5 relativ zum Verdeckkastendeckel 4 um die zweite Scharnierachse SA2 und die Schwenkbewegung des Verdeckkastendeckels 4 um die erste Scharnierachse SA1 erfolgen hier im Wesentlichen zeitgleich und sich überlagernd, da beide Schwenkbewegungen mittels des Getriebeantriebsmotors 7 erfolgen, wobei die Schwenkbewegung der Gestängeklappe 5 um die zweite Schwenkachse SA2 durch eine Kraftübertragung mittels des Seilzugs 12 erfolgt.The pivoting movement of the linkage flap 5 relative to the convertible top compartment lid 4th around the second hinge axis SA2 and the pivoting movement of the convertible top compartment lid 4th around the first hinge axis SA1 take place here essentially at the same time and overlap, since both swivel movements are carried out by means of the gear drive motor 7th take place, the pivoting movement of the linkage flap 5 around the second pivot axis SA2 through a power transmission by means of the cable pull 12 he follows.
Um dies zu erreichen, wird mittels des Getriebeantriebsmotor 7 der Antriebshebel 9 entsprechend der vorherigen Schwenkrichtung weiter geschwenkt, d. h. nun weiter nach vorn und dabei dann auch wieder nach unten, wie im Vergleich der 2 und 3 deutlich wird, im hier dargestellten Beispiel somit weiter entgegen dem Uhrzeigersinn. Dadurch werden der Antriebshebel 9 und die Schwinge 11 nun wieder zueinander abgewinkelt ausgerichtet, jedoch nun mit entgegengesetzter Winkelausrichtung zur Offenstellung OS gemäß 1. Der Antriebshebel 9 ist, ausgehend von der Welle 10, nach vorn und im dargestellten Beispiel leicht nach oben ausgerichtet, und die Schwinge 11 ist, ausgehend vom zweiten Koppelelement 16 in Richtung des ersten Koppelelementes 13, schräg nach hinten und oben ausgerichtet. Durch diese Schwenkbewegung des Antriebshebels 9 und der Schwinge 11 wird der Verdeckkastendeckel 4 um die erste Scharnierachse SA1 wieder nach unten und vorn geschwenkt und somit der Verdeckkasten 3 wieder mittels des Verdeckkastendeckels 4 geschlossen.To achieve this, the gear drive motor is used 7th the drive lever 9 pivoted further in accordance with the previous pivoting direction, ie now further forward and then down again, as in the comparison 2 and 3 becomes clear, in the example shown here thus further counterclockwise. This will become the drive lever 9 and the swing arm 11 now aligned again at an angle to one another, but now with opposite angular alignment to the open position OS according to 1 . The drive lever 9 is based on the wave 10 , aligned to the front and, in the example shown, slightly upwards, and the rocker arm 11 is based on the second coupling element 16 in the direction of the first coupling element 13th , oriented diagonally backwards and upwards. By this pivoting movement of the drive lever 9 and the swing arm 11 becomes the convertible top compartment lid 4th around the first hinge axis SA1 Swiveled back down and forward and thus the convertible top compartment 3 again by means of the convertible top compartment lid 4th closed.
Durch diese Schwenkbewegung des Antriebshebels 9 erfolgt nun jedoch auch eine Schwenkbewegung der Schwinge 11 relativ zum Verdeckkastendeckel 4, wodurch sich der Anstellwinkel AW zwischen der Schwinge 11 und dem Verdeckkastendeckel 4 verändert, d. h. dieser Anstellwinkel AW wird kleiner, da die Schwinge 11 nun um das erste Koppelelement 13 nach vorn und oben in Richtung einer Unterseite des Verdeckkastendeckels 4 schwenkt. Das (virtuelle) Dreieck, welches zwischen den beiden Koppelelementen 13, 16 der Schwinge 11 und der hinteren Umlenkung U2 des Seilzugs 12 ausgebildet ist, verändert sich somit, da sich die Winkel und auch die Seitenlänge der Dreiecksseite zwischen dem zweiten Koppelelement 16 und der hinteren Umlenkung U2 verändern.By this pivoting movement of the drive lever 9 However, a pivoting movement of the rocker now also takes place 11 relative to the convertible top compartment lid 4th , whereby the angle of attack AW between the rocker 11 and the convertible top compartment lid 4th changed, that is, this angle of attack AW is smaller because the rocker 11 now about the first coupling element 13th forward and up towards an underside of the convertible top compartment lid 4th pivots. The (virtual) triangle between the two coupling elements 13th , 16 the swing arm 11 and the rear deflection U2 of the cable 12 is formed, thus changes because the angle and also the side length of the triangle side between the second coupling element 16 and the rear deflection U2 change.
Diese Veränderung des Anstellwinkels AW der Schwinge 11 zum Verdeckkastendeckel 4 führt dazu, dass sich die Seilzugkopplung 17 des mit der Schwinge 11 gekoppelten Endes des Seilzugs 12 relativ zum Verdeckkastendeckel 4 und insbesondere relativ zur hinteren Umlenkung U2 des Seilzugs 12 am Verdeckkastendeckel 4 nach vorn bewegt, wodurch der Seilzug 12 mitgezogen wird. Dies führt zu einer Zugkraft auf den Seilzug 12, welche über die Umlenkungen U1, U2 umgelenkt wird und auf die Gestängeklappe 5, genauer gesagt auf deren Haltearm 8, der mit dem anderen Ende des Seilzugs 12 gekoppelt ist, einwirkt, wodurch dieser Haltearm 8 und somit die Gestängeklappe 5 nach unten und hinten gezogen wird, wie in 3 gezeigt.This change in the angle of attack AW of the rocker 11 to the convertible top compartment lid 4th leads to the cable coupling 17th the one with the swing arm 11 coupled end of the cable pull 12 relative to the convertible top compartment lid 4th and in particular relative to the rear deflection U2 of the cable 12 on the convertible top compartment lid 4th moved forward, causing the cable pull 12 is dragged along. This leads to a tensile force on the cable 12 which over the diversions U1 , U2 is deflected and on the linkage flap 5 , more precisely on their holding arm 8th the one with the other end of the cable 12 is coupled, acts, whereby this holding arm 8th and thus the linkage flap 5 pulled down and back, as in 3 shown.
Dies bewirkt somit die Schwenkbewegung der Gestängeklappe 5 um die zweite Scharnierachse SA2 relativ zum Verdeckkastendeckel 4 nach unten und hinten unter den Verdeckkastendeckel 4. Da diese Schwenkbewegungen des Verdeckkastendeckels 4 um die erste Scharnierachse SA1 und der Gestängeklappe 5 um die zweite Scharnierachse SA2, zumindest im Wesentlichen, gleichzeitig und sich überlagernd ablaufen, wird die Gestängeklappe 5 somit durch Schließen des Verdeckkastendeckels 4 in den Verdeckkasten 3, welcher nun leer ist, hineinbewegt. Der geschlossene Verdeckkastendeckel 4 wird durch Verbinden des Schließbügels 14 mit der fahrzeugrohbauseitigen Verschlussaufnahme 15, beispielsweise durch Einrasten in die fahrzeugrohbauseitige Verschlussaufnahme 15, gesichert.This thus causes the pivoting movement of the linkage flap 5 around the second hinge axis SA2 relative to the convertible top compartment lid 4th down and back under the convertible top compartment lid 4th . Since this pivoting movements of the convertible top compartment lid 4th around the first hinge axis SA1 and the linkage flap 5 around the second hinge axis SA2 run, at least essentially, simultaneously and overlapping, the linkage flap 5 thus by closing the convertible top compartment lid 4th in the convertible top compartment 3 , which is now empty, moved into it. The closed convertible top compartment lid 4th is made by connecting the striker 14th with the lock holder on the vehicle body shell 15th , for example by snapping it into the lock receptacle on the vehicle shell side 15th , secured.
Zusammengefasst sind somit in der Geschlossenstellung GS des Verdecks 2 der Antriebshebel 9 und die Schwinge 11 durch Schwenken des Antriebshebels 9 mittels des Getriebeantriebsmotors 7 in dieselbe Richtung wie zum Bewegen des Verdeckkastendeckels 4 aus der Offenstellung OS des Verdecks 2 in die Geöffnetstellung GSV des Verdeckkastens 3 zueinander abgewinkelt ausgerichtet, wobei der Anstellwinkel AW zwischen der Schwinge 11 und dem Verdeckkastendeckel 4 im Vergleich zur Offenstellung OS des Verdecks 2 und zur Geöffnetstellung GSV des Verdeckkastens 3 verändert ist und wobei der Verdeckkastendeckel 4 den Verdeckkasten 3 verschließt und die Gestängeklappe 5 nach unten in den Verdeckkasten 3 hineingeschwenkt ist.Thus, in the closed position GS of the convertible top are summarized 2 the drive lever 9 and the swing arm 11 by pivoting the drive lever 9 by means of the gear drive motor 7th in the same direction as when moving the convertible top compartment lid 4th from the open position OS of the convertible top 2 in the open position GSV of the convertible top compartment 3 aligned at an angle to each other, the angle of attack AW between the rocker 11 and the convertible top compartment lid 4th compared to the open position OS of the convertible top 2 and to open position GSV of the convertible top compartment 3 is changed and wherein the convertible top compartment lid 4th the convertible top compartment 3 locks and the linkage flap 5 down into the convertible top compartment 3 is swiveled in.
Die beschriebene Funktionsweise wird insbesondere durch die beschriebene Kopplung des Antriebshebels 9 mit der Welle 10 des Getriebeantriebsmotors 7 und mit der Schwinge 11, die beschriebene Kopplung der Schwinge 11 mit dem Verdeckkastendeckel 4 und die beschriebene Kopplung des Seilzugs 12 mit der Schwinge 11 und der Gestängeklappe 5, insbesondere deren Haltearm 8, erreicht, insbesondere zusätzlich auch durch die beschriebene Anordnung der Umlenkungen U1, U2, insbesondere der hinteren Umlenkung U2, am Verdeckkastendeckel 4 und der relativen Positionierung von hinterer Umlenkung U2, Welle 10 des Getriebeantriebsmotors 7 und der Koppelelemente 13, 16 sowie des Seilzugkopplungs 17 zueinander.The described mode of operation is achieved in particular by the described coupling of the drive lever 9 with the wave 10 of the gear drive motor 7th and with the swing arm 11 , the coupling of the swing arm described 11 with the convertible top compartment lid 4th and the described coupling of the cable pull 12 with the swing arm 11 and the linkage flap 5 , especially their holding arm 8th , achieved, in particular additionally by the described arrangement of the deflections U1 , U2 , especially the rear deflection U2 , on the convertible top compartment lid 4th and the relative positioning of the rear deflection U2 , Wave 10 of the gear drive motor 7th and the coupling elements 13th , 16 as well as the cable coupling 17th to each other.
Zum Bewegen des Verdecks 2 aus der Geschlossenstellung GS zurück in die Offenstellung OS erfolgt der beschriebene Ablauf entsprechend umgekehrt. D. h. der Antriebshebel 9 wird mittels des Getriebeantriebsmotors 7 entgegengesetzt geschwenkt, im hier dargestellten Beispiel somit im Uhrzeigersinn, bis der Antriebshebel 9 und die Schwinge 11 zunächst wieder in einer Linie ausgerichtet sind, d. h. gerade zueinander. Dadurch wird, nach Öffnen der Verbindung zwischen Schließbügel 14 und fahrzeugrohbauseitiger Verschlussaufnahme 15, beispielsweise durch Ausrasten aus der fahrzeugrohbauseitigen Verschlussaufnahme 15, der Verdeckkastendeckel 4 um die erste Scharnierachse SA1 nach oben und hinten in die Geöffnetstellung GSV geschwenkt und dabei durch Veränderung des Anstellwinkels AW der Schwinge 11 zum Verdeckkastendeckel 4 die Gestängeklappe 5 wieder in eine Ebene mit dem Verdeckkastendeckel 4 geschwenkt.For moving the convertible top 2 from the closed position GS back to the open position OS the process described is reversed accordingly. I.e. the drive lever 9 is made by means of the gear drive motor 7th pivoted in the opposite direction, thus clockwise in the example shown here, until the drive lever 9 and the swing arm 11 are initially aligned again in a line, ie straight to each other. As a result, after opening the connection between the striker 14th and lock holder on the vehicle body shell 15th , for example by disengaging from the lock receptacle on the vehicle shell side 15th , the convertible top compartment lid 4th around the first hinge axis SA1 up and back into the open position GSV pivoted and thereby by changing the angle of attack AW of the rocker 11 to the convertible top compartment lid 4th the linkage flap 5 back into one level with the convertible top compartment lid 4th panned.
Nachdem dann das Verdeck 2 wieder in den Verdeckkasten 3 hineinbewegt wurde, wird der Antriebshebel 9 mittels des Getriebeantriebsmotors 7 weiter in die in 1 gezeigte Position geschwenkt, im dargestellten Beispiel somit weiter im Uhrzeigersinn, wodurch der Verdeckkastendeckel 4 mit der Gestängeklappe 5 um die erste Schwenkachse SA1 nach unten auf den Verdeckkasten 3 und die Gestängeklappenöffnung 6 geschwenkt werden und diese verschließen. Der Verdeckkastendeckel 4 wird dann durch Verbinden des Schließbügels 14 mit der fahrzeugrohbauseitigen Verschlussaufnahme 15, beispielsweise durch Einrasten in die fahrzeugrohbauseitigen Verschlussaufnahme 15, gesichert.After then the convertible top 2 back in the convertible top compartment 3 is moved in, the drive lever becomes 9 by means of the gear drive motor 7th further into the in 1 Pivoted position shown, in the example shown thus further clockwise, whereby the convertible top compartment lid 4th with the linkage flap 5 around the first pivot axis SA1 down onto the convertible top compartment 3 and the linkage door opening 6th be swiveled and close this. The convertible top compartment lid 4th is then made by connecting the striker 14th with the lock holder on the vehicle body shell 15th , for example by snapping it into the lock receptacle on the vehicle shell side 15th , secured.
4 zeigt zur besseren Vergleichbarkeit nochmals alle in den 1 bis 3 dargestellten Positionen der Komponenten des Verdeckmechanismus. 4th shows all in the for better comparability 1 to 3 positions of the components of the convertible top mechanism shown.
Alternativ zur hier beschriebenen und in den 1 bis 4 gezeigten Funktionsweise kann die Betätigung beispielsweise auch als Schub- oder Druckstange ausgeführt sein. D. h. insbesondere alternativ zur hier beschriebenen Betätigung der Gestängeklappe 5 durch Übertragen einer Kraft und Bewegung des Getriebeantriebsmotors 7 mittels des Seilzugs 12 auf die Gestängeklappe 5 kann diese Übertragung der Kraft und Bewegung des Getriebeantriebsmotors 7 auf die Gestängeklappe 5 beispielsweise auch mittels einer Schub- oder Druckstange erfolgen.As an alternative to the one described here and in the 1 to 4th The operation shown can also be designed, for example, as a push or push rod. I.e. in particular as an alternative to the actuation of the linkage flap described here 5 by transmitting a force and movement of the gear drive motor 7th by means of the cable 12 on the linkage flap 5 this can transfer the power and movement of the geared drive motor 7th on the linkage flap 5 for example also by means of a push or push rod.
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DE 102009051122 A1 [0002]DE 102009051122 A1 [0002]
