DE102019214131A1 - Transmission device for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Getriebevorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Parksperre (2) und eine Fördervorrichtung (3) zur Förderung eines Fluids in wenigstens einen Abschnitt der Getriebevorrichtung (1), insbesondere eine Ölpumpe, wobei die Getriebevorrichtung (1) eine Antriebsvorrichtung (4) aufweist, die in einem ersten Antriebszustand dazu ausgebildet ist, die Fördervorrichtung (3) zur Förderung des Fluids anzutreiben und in einem zweiten Antriebszustand dazu ausgebildet ist, einen Parksperrenzustand der Parksperre (2) zu verändern, insbesondere die Parksperre (2) zwischen einem eingelegten Zustand und einem ausgelegten Zustand zu bewegen.Transmission device (1) for a motor vehicle, comprising a parking lock (2) and a delivery device (3) for delivering a fluid in at least one section of the transmission device (1), in particular an oil pump, the transmission device (1) having a drive device (4) which, in a first drive state, is designed to drive the delivery device (3) to deliver the fluid and, in a second drive state, is designed to change a parking lock state of the parking lock (2), in particular the parking lock (2) between an engaged state and a designed state to move.

Description

Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Parksperre und eine Fördervorrichtung zur Förderung eines Fluids in wenigstens einen Abschnitt der Getriebevorrichtung, insbesondere eine Ölpumpe.The invention relates to a transmission device for a motor vehicle, comprising a parking lock and a delivery device for delivering a fluid into at least one section of the transmission device, in particular an oil pump.

Derartige Getriebevorrichtungen für Kraftfahrzeuge sind grundsätzlich aus dem Stand der Technik bekannt, insbesondere Getriebevorrichtungen, die eine Parksperre und eine Fördervorrichtung zur Förderung von Fluid, insbesondere Öl, aufweisen. Üblicherweise ist in derartigen Getriebevorrichtungenn für die Parksperre eine Antriebseinrichtung, beispielsweise ein elektromechanischer Aktuator, und für die Fördervorrichtung eine weitere Antriebseinrichtung, beispielsweise ein Elektromotor, vorgesehen, um beide Einrichtungen einzeln zu betreiben. Zum Beispiel kann der Fördervorrichtung, die als Ölpumpe ausgebildet sein kann, ein Elektromotor zugeordnet sein, der entsprechende Drehbewegungen erzeugt, um Öl in Bereiche der Getriebevorrichtung zu förderm, um diese zu kühlen und/oder zu schmieren und/oder zu betätigen. Analog kann der Parksperre, beispielsweise zum Betätigen einer Parksperrenklinke, ein Elektromotor zugeordnet sein, der die Parksperre einlegt oder auslegt.Such transmission devices for motor vehicles are basically known from the prior art, in particular transmission devices which have a parking lock and a delivery device for delivering fluid, in particular oil. Typically, a drive device, for example an electromechanical actuator, is provided in such transmission devices for the parking lock, and a further drive device, for example an electric motor, is provided for the conveyor device in order to operate both devices individually. For example, the delivery device, which can be designed as an oil pump, can be assigned an electric motor that generates corresponding rotary movements in order to deliver oil into areas of the transmission device in order to cool and / or lubricate and / or actuate them. Analogously, the parking lock, for example for actuating a parking lock pawl, can be assigned an electric motor that engages or disengages the parking lock.

Dies erfordert üblicherweise, dass zusätzlich zu den beiden Elektromotoren für den Betrieb der Elektromotoren entsprechende Einrichtungen vorgehalten sein müssen, z.B. Steuerungseinrichtungen, d.h., dass jeder der Elektromotoren auch entsprechende Versorgungsleitungen aufweist, beispielsweise Stromkabel, die zu dem Elektromotor geführt werden müssen. Befindet sich einer der Elektromotoren in einem Nassraum, sind ebenfalls entsprechende Durchführungen nötig. Mit anderen Worten wird für jeden der Elektromotoren eine Steuerungselektronik, der Elektromotor selbst, ein eigener Kabelbaum und gegebenenfalls eine Durchführung in einen Nassraum erforderlich.This usually requires that, in addition to the two electric motors, corresponding devices must be available for operating the electric motors, e.g. control devices, i.e. that each of the electric motors also has corresponding supply lines, for example power cables, which have to be led to the electric motor. If one of the electric motors is located in a wet room, corresponding bushings are also required. In other words, control electronics, the electric motor itself, a separate cable harness and, if necessary, a lead-through into a wet room are required for each of the electric motors.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine demgegenüber verbesserte Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug anzugeben, insbesondere eine Getriebevorrichtung der weniger aufwendig ist.The invention is based on the object of specifying a transmission device for a motor vehicle which is improved in comparison, in particular a transmission device which is less expensive.

Die Erfindung wird durch eine Getriebevorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is achieved by a transmission device having the features of claim 1. Advantageous refinements are the subject of the subclaims.

Wie zuvor beschrieben, betrifft die Erfindung eine Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, der eine Parksperre und eine Fördervorrichtung zur Förderung von Fluid umfasst. Die Getriebevorrichtung weist eine Antriebsvorrichtung auf, die in einem ersten Antriebszustand dazu ausgebildet ist, die Fördervorrichtung zur Förderung des Fluids anzutreiben und in einem zweiten Antriebszustand dazu ausgebildet ist, einen Parksperrenzustand der Parksperre zu verändern, insbesondere die Parksperre zwischen einem eingelegten Zustand und einem ausgelegten Zustand zu bewegen. Demnach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine einzige Antriebsvorrichtung bereitgestellt wird, die sowohl zum Betreiben der Fördervorrichtung, als auch zum Betreiben der Parksperre verwendet werden kann. Dabei kann in einem der Antriebszustände, beispielsweise dem ersten Antriebszustand nur eine Einrichtung, beispielsweise die Fördervorrichtung, und in dem anderen Antriebszustand, beispielsweise dem zweiten Antriebszustand, beide Einrichtungen betrieben werden, also die Fördervorrichtung und die Parksperre. Ebenso ist es möglich, im ersten Antriebszustand nur die Fördervorrichtung und im zweiten Antriebszustand nur die Parksperre zu betreiben.As described above, the invention relates to a transmission device for a motor vehicle, which comprises a parking lock and a delivery device for delivering fluid. The transmission device has a drive device which, in a first drive state, is designed to drive the delivery device to deliver the fluid and, in a second drive state, is designed to change a parking lock state of the parking lock, in particular the parking lock between an engaged state and a disengaged state to move. Accordingly, it is provided according to the invention that a single drive device is provided which can be used both for operating the conveying device and for operating the parking lock. In one of the drive states, for example the first drive state, only one device, for example the conveying device, and in the other drive state, for example the second drive state, both devices can be operated, i.e. the conveying device and the parking lock. It is also possible to operate only the conveyor device in the first drive state and only the parking lock in the second drive state.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Antriebsvorrichtung kann demnach in zwei verschiedenen Antriebszuständen betrieben werden, wobei in einem ersten Antriebszustand die Fördervorrichtung betrieben wird, also Fluid mittels der Fördervorrichtung gefördert werden kann, und in einem zweiten Antriebszustand nur oder zusätzlich die Parksperre betrieben werden kann. Dabei kann ein Parksperrenzustand der Parksperre verändert werden, d.h., dass die Antriebsvorrichtung entsprechend mit der Parksperre interagiert, um diese beispielsweise von einem eingelegten Zustand in einen ausgelegten Zustand oder von dem ausgelegten Zustand in den eingelegten Zustand zu überführen. Dabei ist es ebenso möglich, dass mittels der Antriebsvorrichtung wenigstens ein Element der Parksperre vorgespannt wird, sodass dieses zum Einlegen oder zum Auslegen lediglich ausgelöst werden muss.The drive device provided according to the invention can therefore be operated in two different drive states, the delivery device being operated in a first drive state, i.e. fluid being conveyed by means of the delivery device, and in a second drive state only or additionally the parking lock being able to be operated. A parking lock status of the parking lock can be changed, i.e. the drive device interacts accordingly with the parking lock in order to transfer it, for example, from an engaged state to a disengaged state or from the disengaged state to the engaged state. It is also possible that at least one element of the parking lock is preloaded by means of the drive device, so that it only has to be triggered for engagement or disengagement.

Vorteilhafterweise wird somit erreicht, dass in Abhängigkeit des aktuellen Antriebszustands entweder die Fördervorrichtung oder die Parksperre betrieben wird, sodass letztlich eine einzige Antriebsvorrichtung ausreicht, um sowohl die Fördervorrichtung als auch die Parksperre zu betreiben. Wie zuvor beschrieben, sind auch Antriebszustände möglich, in denen beide Einrichtungen gleichzeitig betrieben werden. Dadurch können in üblichen Getriebevorrichtungen für den Betrieb von Fördervorrichtung und Parksperre doppelt vorgesehene Elemente, insbesondere üblicherweise zwei Elektromotoren, zwei Kabelbäume und zwei Steuerelektroniken sowie gegebenenfalls zwei Durchführungen zu den einzelnen Elektromotoren auf jeweils ein Exemplar reduziert werden. Dabei wird bedarfsabhängig entweder die Fördervorrichtung oder die Parksperre mit derselben Antriebsvorrichtung betrieben bzw. in einem Antriebszustand nur die Fördervorrichtung und in einem anderen Antriebszustand die Fördervorrichtung und die Parksperre.It is thus advantageously achieved that, depending on the current drive state, either the delivery device or the parking lock is operated, so that ultimately a single drive device is sufficient to operate both the delivery device and the parking lock. As described above, drive states are also possible in which both devices are operated at the same time. As a result, elements that are provided twice for the operation of the conveyor device and parking lock, in particular usually two electric motors, two cable harnesses and two control electronics and possibly two bushings to the individual electric motors, can each be reduced to one copy in conventional transmission devices. Depending on requirements, either the conveying device or the parking lock is operated with the same drive device or, in one drive state, only the conveying device and, in another drive state, the conveying device and the parking lock.

Dabei kann die Antriebsvorrichtung genau eine Antriebseinrichtung aufweisen, insbesondere eine elektrische Maschine, die dazu ausgebildet ist, wahlweise die Fördervorrichtung anzutreiben oder bzw. zusätzlich den Parksperrenzustand zu verändern. Wie zuvor beschrieben, kann im Rahmen der Erfindung eine „Veränderung des Parksperrenzustands“ als jedwede Interaktion zwischen der Antriebsvorrichtung und der Parksperre verstanden werden. Insbesondere kann dabei ein Einlegen, ein Auslegen oder ein Vorspannen wenigstens eines Elements der Parksperre verstanden werden. Gemäß dieser Ausgestaltung ist weiter vorgesehen, dass der Antriebsvorrichtung eine Antriebseinrichtung, beispielsweise ein Elektromotor, zugeordnet ist, dem weitere für den Betrieb erforderliche Komponenten zugeordnet sind, wie beispielsweise genau eine Steuerelektronik, ein Kabelbaum und, falls erforderlich, eine entsprechende Durchführung. Somit kann die Anzahl der für den Betrieb erforderlichen Einrichtungen auf jeweils ein Exemplar reduziert werden, sodass der Aufwand, insbesondere der benötigte Bauraum und die zu verbauenden Komponenten gegenüber dem Stand der Technik reduziert werden können.In this case, the drive device can have exactly one drive device, in particular an electrical machine, which is designed to selectively drive the conveyor device or to change the parking lock status. As described above, within the scope of the invention, a “change in the parking lock state” can be understood as any interaction between the drive device and the parking lock. In particular, insertion, disengagement or pre-tensioning of at least one element of the parking lock can be understood here. According to this embodiment, it is further provided that the drive device is assigned a drive device, for example an electric motor, to which further components required for operation are assigned, such as precisely one control electronics, a cable harness and, if necessary, a corresponding leadthrough. The number of devices required for operation can thus be reduced to one unit each, so that the effort, in particular the required installation space and the components to be installed, can be reduced compared to the prior art.

Die Antriebsvorrichtung kann ferner eine Trenneinrichtung aufweisen, die dazu ausgebildet ist, wahlweise die Fördervorrichtung oder die Parksperre oder die Fördervorrichtung und die Parksperre mit der Antriebseinrichtung zu koppeln. Die wenigstens eine Trenneinrichtung kann somit die Fördervorrichtung und/oder die Parksperre mit der Antriebseinrichtung koppeln. Wie zuvor beschrieben, weist die Getriebevorrichtung eine Antriebsvorrichtung mit genau einer Antriebseinrichtung auf, sodass mittels der Trenneinrichtung entweder die Fördervorrichtung oder die Parksperre derartig mit der Antriebseinrichtung gekoppelt werden kann, dass im Betrieb der Antriebseinrichtung entweder die Fördervorrichtung oder die Parksperre betrieben wird. Alternativ zu einem der beiden Antriebszustände oder zusätzlich ist auch ein Antriebszustand möglich, in dem beide Einrichtung parallel betrieben werden. Selbstverständlich kann die Getriebevorrichtung eine beliebige Anzahl an Antriebseinrichtungen, beispielsweise mehrere elektrische Maschinen, aufweisen, wobei der Antriebsvorrichtung, die zur Betätigung der Parksperre und zum Betreiben der Fördervorrichtung vorgesehen ist, genau die eine Antriebseinrichtung zugeordnet ist, d.h. dass diese Antriebsvorrichtung genau eine Antriebseinrichtung aufweist.The drive device can furthermore have a separating device which is designed to optionally couple the conveyor device or the parking lock or the conveyor device and the parking lock to the drive device. The at least one separating device can thus couple the conveying device and / or the parking lock to the drive device. As described above, the transmission device has a drive device with exactly one drive device, so that either the conveyor device or the parking lock can be coupled to the drive device by means of the separating device in such a way that either the conveyor device or the parking lock is operated when the drive device is in operation. As an alternative to one of the two drive states or in addition, a drive state is also possible in which both devices are operated in parallel. Of course, the transmission device can have any number of drive devices, for example several electrical machines, with the drive device, which is provided for actuating the parking lock and for operating the conveying device, being assigned precisely one drive device, i.e. that this drive device has precisely one drive device.

Mittels der Trenneinrichtung ist es somit möglich, zwischen den wenigstens zwei Antriebszuständen zu wechseln und beispielsweise in einem ersten Antriebszustand die Fördervorrichtung mit der Antriebseinrichtung zu koppeln und in einem zweiten Antriebszustand die Parksperre mit der Antriebseinrichtung zu koppeln. Dabei kann die Antriebseinrichtung in beiden Antriebszuständen dieselbe Bewegung ausführen oder in einem ersten Antriebszustand und einem zweiten Antriebszustand verschiedene Bewegungen ausführen, um die Fördervorrichtung und/oder die Parksperre zu betreiben.By means of the separating device, it is thus possible to switch between the at least two drive states and, for example, to couple the conveyor device to the drive device in a first drive state and to couple the parking lock to the drive device in a second drive state. The drive device can execute the same movement in both drive states or execute different movements in a first drive state and a second drive state in order to operate the conveyor device and / or the parking lock.

Beispielsweise kann die Antriebseinrichtung zur Erzeugung einer Drehbewegung in zwei verschiedene Drehrichtungen ausgebildet sein, wobei die Trenneinrichtung dazu ausgebildet ist, die Antriebseinrichtung in dem ersten Antriebszustand bei einer Drehbewegung in einer ersten Drehrichtung mit der Fördervorrichtung zu koppeln und die Antriebseinrichtung in dem zweiten Antriebszustand bei einer Drehbewegung in einer zweiten Drehrichtung mit der Parksperre zu koppeln. Demnach ist vorgesehen, dass die Antriebseinrichtung, beispielsweise die elektrische Maschine, wahlweise in zwei verschiedene, insbesondere gegenüberliegende, Drehrichtungen betrieben werden kann, d.h. dass die elektrische Maschine eine entsprechende Ausgangswelle aufweist, die entweder linksdrehend oder rechtsdrehend betrieben werden kann. In Abhängigkeit der Drehrichtung, also in Abhängigkeit des vorliegenden Antriebszustands kann die Trenneinrichtung die Antriebseinrichtung mit der Fördervorrichtung und/oder mit der Parksperre koppeln.For example, the drive device can be designed to generate a rotary movement in two different directions of rotation, the separating device being designed to couple the drive device in the first drive state with a rotary movement in a first direction of rotation and the drive device in the second drive state with a rotary movement to couple in a second direction of rotation with the parking lock. Accordingly, it is provided that the drive device, for example the electrical machine, can optionally be operated in two different, in particular opposite, directions of rotation, i.e. that the electrical machine has a corresponding output shaft that can be operated either counterclockwise or clockwise. Depending on the direction of rotation, that is to say depending on the present drive state, the separating device can couple the drive device to the conveying device and / or to the parking lock.

Zum Beispiel kann bei einer Bewegung der Antriebseinrichtung in einer ersten Drehrichtung Öl mittels der Fördervorrichtung gefördert werden oder die Parksperre entsprechend eingelegt oder ausgelegt oder vorgespannt werden. Entsprechend wird bei einer Bewegung in der anderen Drehrichtung die Parksperre eingelegt oder ausgelegt oder vorgespannt oder Öl mittels der Fördervorrichtung gefördert. Insbesondere kann in dem ersten Antriebszustand, also bei einer Drehbewegung in einer ersten Drehrichtung, die Fördervorrichtung angetrieben werden, d.h. dass Öl in den wenigstens einen Bereich der Getriebevorrichtung gefördert wird, wobei die Parksperre nicht betrieben wird. Entsprechend wird in dem zweiten Antriebszustand die Fördervorrichtung bevorzugt nicht oder zusätzlich betrieben, aber die Parksperre eingelegt oder ausgelegt oder vorgespannt.For example, when the drive device moves in a first direction of rotation, oil can be conveyed by means of the conveying device or the parking lock can be inserted or disengaged or pretensioned accordingly. Correspondingly, when moving in the other direction of rotation, the parking lock is engaged or disengaged or preloaded, or oil is conveyed by means of the delivery device. In particular, in the first drive state, i.e. with a rotary movement in a first direction of rotation, the delivery device can be driven, i.e. oil is delivered into the at least one area of the transmission device, the parking lock not being operated. Correspondingly, in the second drive state, the conveying device is preferably not operated or is operated in addition, but the parking lock is engaged, disengaged or preloaded.

Dazu kann die Trenneinrichtung als Freilauf ausgebildet sein oder wenigstens einen solchen aufweisen, der zwischen der Antriebseinrichtung und der Fördervorrichtung und/oder zwischen der Antriebseinrichtung und der Parksperre angeordnet ist, sodass bei einer Drehung in der ersten Drehrichtung die Antriebseinrichtung auf die Fördervorrichtung wirkt und diese entsprechend antreibt, um Fluid zu fördern und in der zweiten Drehrichtung alternativ oder zusätzlich auf die Parksperre wirkt, um diese zu betreiben.For this purpose, the separating device can be designed as a freewheel or have at least one that is arranged between the drive device and the conveyor device and / or between the drive device and the parking lock, so that when it rotates in the first direction of rotation, the drive device acts on the conveyor device and this accordingly drives to convey fluid and acts alternatively or additionally on the parking lock in the second direction of rotation in order to operate it.

Es ist ebenso möglich, dass die Trenneinrichtung eine Klaueneinrichtung und/oder eine Kopplungseinrichtung und/oder einen Freilauf aufweist. Somit kann die Trenneinrichtung grundsätzlich zum Trennen und zum Verbinden bzw. zum Koppeln der Antriebseinrichtung der Antriebsvorrichtung mit der Fördervorrichtung oder der Parksperre ausgebildet sein. Dies kann beispielsweise, wie zuvor beschrieben, über einen Freilauf erreicht werden, sodass in einer ersten Drehrichtung die Antriebseinrichtung mit der Fördervorrichtung und in einer zweiten Drehrichtung die Antriebseinrichtung mit der Parksperre gekoppelt ist. Es ist ebenso möglich, eine Kupplungseinrichtung vorzusehen, die wahlweise die Parksperre mit der Antriebseinrichtung koppelt oder die Fördervorrichtung mit der Antriebseinrichtung koppelt. Mit der Kupplungseinrichtung kann somit die Verbindung zwischen Antriebseinrichtung und Parksperre bzw. Antriebseinrichtung und Fördervorrichtung geöffnet oder geschlossen werden. Ebenso kann eine Klaueneinrichtung vorgesehen sein, die eine entsprechende Kopplung zwischen Fördervorrichtung und Antriebseinrichtung bzw. Parksperre und Antriebseinrichtung vorsieht.It is also possible that the separating device is a claw device and / or a Has coupling device and / or a freewheel. Thus, the separating device can basically be designed for separating and for connecting or coupling the drive device of the drive device to the conveying device or the parking lock. This can be achieved, for example, as described above, via a freewheel, so that the drive device is coupled to the conveying device in a first direction of rotation and the drive device is coupled to the parking lock in a second direction of rotation. It is also possible to provide a coupling device that either couples the parking lock to the drive device or couples the conveyor device to the drive device. With the coupling device, the connection between drive device and parking lock or drive device and conveying device can thus be opened or closed. Likewise, a claw device can be provided which provides a corresponding coupling between the conveying device and the drive device or the parking lock and the drive device.

Ferner kann die Getriebevorrichtung eine Sicherungseinrichtung aufweisen, die dazu ausgebildet ist, die mittels einer Vorspanneinrichtung in einem ersten Parksperrenzustand vorgespannte Parksperre zu sichern und zur Veränderung des Parksperrenzustands freizugeben. Demzufolge ist vorgesehen, dass die Vorspanneinrichtung die Parksperre, beispielsweise eine Klinke der Parksperre, vorspannen kann, wobei diese in dem vorgespannten Zustand durch die Sicherungseinrichtung gehalten werden kann, bis der Parksperrenzustand verändert wird, und die vorgespannte Parksperre entsprechend freigegeben wird. Dazu kann die Antriebseinrichtung der Antriebsvorrichtung mit der Vorspanneinrichtung zusammenwirken, sodass bei entsprechender Kopplung der Antriebseinrichtung an die Parksperre die Vorspanneinrichtung betrieben wird, um die Parksperre vorzuspannen, beispielsweise eine Federeinrichtung, die auf eine Klinke der Parksperre wirkt, vorzuspannen, sodass bei Freigabe der Sicherungseinrichtung die Klinke der Parksperre entsprechend zwischen der eingelegten und der ausgelegten Stellung bewegt wird.Furthermore, the transmission device can have a securing device which is designed to secure the parking lock pretensioned by means of a pretensioning device in a first parking lock state and to release it in order to change the parking lock state. Accordingly, it is provided that the pretensioning device can preload the parking lock, for example a pawl of the parking lock, whereby this can be held in the pretensioned state by the safety device until the parking lock state is changed and the pretensioned parking lock is released accordingly. For this purpose, the drive device of the drive device can interact with the pre-tensioning device, so that when the drive device is appropriately coupled to the parking lock, the pre-tensioning device is operated to pre-tension the parking lock, for example to pre-tension a spring device that acts on a pawl of the parking lock, so that when the safety device is released, the The pawl of the parking lock is moved accordingly between the engaged and disengaged position.

Insbesondere kann dabei vorgesehen sein, dass die Vorspanneinrichtung dazu ausgebildet ist, die Parksperre in einem ausgelegten Zustand vorzuspannen, wobei die Parksperre durch die Vorspanneinrichtung bei Lösen der Sicherungseinrichtung von dem ausgelegten Zustand in den eingelegten Zustand überführbar ist. Demnach kann die Antriebseinrichtung mit der Vorspanneinrichtung gekoppelt werden, sodass bei ausgelegter Parksperre eine Vorspannung mittels der Vorspanneinrichtung vorgenommen werden kann. Dazu kann die Vorspanneinrichtung beispielsweise eine auf die Parksperrenklinke wirkende Federeinrichtung vorspannen bzw. die Parksperrenklinke entgegen einer von der Federeinrichtung bewirkten Federkraft bewegen, sodass die Parksperre mittels des Sicherungseinrichtung in dem vorgespannten und ausgelegten Zustand gesichert werden kann.In particular, it can be provided that the pretensioning device is designed to pretension the parking lock in a disengaged state, the parking lock being transferable from the disengaged state to the engaged state by the pretensioning device when the securing device is released. Accordingly, the drive device can be coupled to the pre-tensioning device, so that when the parking lock is disengaged, pre-tensioning can be carried out by means of the pre-tensioning device. For this purpose, the pretensioning device can, for example, preload a spring device acting on the parking lock pawl or move the parking lock pawl against a spring force caused by the spring device, so that the parking lock can be secured in the pretensioned and disengaged state by means of the safety device.

Zum Einlegen der Parksperre muss entsprechend die Sicherungseinrichtung gelöst werden, sodass die Parksperre durch die Federeinrichtung automatisch in den eingelegten Zustand überführt wird. Dadurch können Sicherheitsvorgaben eingehalten werden, da ein Betrieb der Antriebseinrichtung für das Überführen der Parksperre von dem ausgelegten Zustand in den eingelegten Zustand nicht erforderlich ist. Die Parksperre kann somit auch eingelegt werden, wenn die Antriebseinrichtung nicht betrieben werden kann. Insbesondere ist für das Einlegen der Parksperre in diesem Fall keine elektrische Spannungsversorgung und dergleichen notwendig.To engage the parking lock, the safety device must be released accordingly, so that the parking lock is automatically transferred to the engaged state by the spring device. As a result, safety specifications can be complied with, since it is not necessary to operate the drive device for transferring the parking lock from the disengaged state to the engaged state. The parking lock can thus also be engaged when the drive device cannot be operated. In particular, no electrical power supply or the like is necessary for engaging the parking lock in this case.

Als Sicherungseinrichtung kann eine Rastierung bzw. eine Nocke vorgesehen sein, insbesondere ein Rastiermagnet, der zum Beispiel in ein Zahnrad eingreift und somit eine Bewegung der Parksperre zwischen dem ausgelegten Zustand und dem eingelegten Zustand blockiert. Bei Herausbewegen der Rastierung aus dem Zahnrad kann entsprechend eine auf das Zahnrad wirkende Federkraft eine Bewegung der Parksperre vom ausgelegten Zustand in den eingelegten Zustand, oder umgekehrt, bewirken.A locking device or a cam can be provided as a safety device, in particular a locking magnet which, for example, engages in a gear and thus blocks a movement of the parking lock between the disengaged state and the engaged state. When the detent is moved out of the gear, a spring force acting on the gear can accordingly bring about a movement of the parking lock from the disengaged state to the engaged state, or vice versa.

Ebenso ist es möglich, dass die Antriebseinrichtung unmittelbar mit der Parksperre gekoppelt ist, sodass eine Bewegung der Antriebseinrichtung, insbesondere eine Drehbewegung, in eine Bewegung der Parksperre, beispielsweise der Parksperrenklinke, übersetzt wird. Somit kann die Drehbewegung, die von der Antriebseinrichtung bewirkt wird, bei entsprechender Kopplung mit der Parksperre zum Einlegen oder Auslegen der Parksperre führen. Insbesondere kann dabei eine Kopplung der Antriebseinrichtung an die Parksperre vorgesehen sein, die in derselben Drehrichtungen ein Einlegen und ein Auslegen ermöglicht, beispielsweise bei einem Hub von 180° ein Einlegen und einem erneuten Hub von 180° wiederum ein Auslegen in derselben Drehrichtung ermöglicht.It is also possible for the drive device to be coupled directly to the parking lock, so that a movement of the drive device, in particular a rotary movement, is translated into a movement of the parking lock, for example the parking lock pawl. Thus, the rotational movement that is brought about by the drive device can lead to the parking lock being engaged or disengaged if it is appropriately coupled to the parking lock. In particular, a coupling of the drive device to the parking lock can be provided, which enables engagement and disengagement in the same directions of rotation, for example with a stroke of 180 ° an engagement and a renewed stroke of 180 ° in turn enables disengagement in the same direction of rotation.

Bevorzugterweise wird die Parksperre durch die Antriebseinrichtung in dem ausgelegten Zustand vorgespannt bzw. durch die Antriebseinrichtung aus dem eingelegten Zustand in den ausgelegten Zustand überführt und dort mittels der Vorspanneinrichtung vorgespannt, sodass ein Wiedereinlegen der Parksperre durch Lösen der Sicherungseinrichtung und somit durch Abbauen der durch die Vorspanneinrichtung auf die Parksperre wirkenden Kraft, insbesondere Federkraft, möglich ist. Die Parksperre kann somit allein durch Federkraft durch Lösen der Rastierung der Sicherungseinrichtung eingelegt werden.The parking lock is preferably pretensioned by the drive device in the disengaged state or transferred by the drive device from the inserted state to the disengaged state and there preloaded by means of the pretensioning device, so that the parking lock can be re-engaged by releasing the securing device and thus by dismantling the pretensioning device acting on the parking lock force, in particular spring force, is possible. The parking lock can thus be engaged solely by spring force by releasing the locking mechanism of the safety device.

Ferner kann die Getriebevorrichtung eine Steuerungseinrichtung aufweisen, die dazu ausgebildet ist, in einem Grundzustand die Antriebsvorrichtung mit der Fördervorrichtung zu koppeln und bedarfsweise, insbesondere in Abhängigkeit eines Steuersignals zur Veränderung des Parksperrenzustands, die Antriebsvorrichtung mit der Parksperre zu koppeln. Dazu kann die Steuerungseinrichtung in einem Grundzustand, also einem allgemeinen Betriebszustand, die Antriebsvorrichtung mit der Fördervorrichtung koppeln, sodass im Grundzustand Fluid, insbesondere Öl, durch die Fördervorrichtung in die entsprechenden Bereiche der Getriebevorrichtung gefördert wird. Besteht eine Anforderung die Parksperre hinsichtlich ihres Parksperrenzustand zu verändern, also insbesondere die Parksperre auszulegen oder einzulegen, führt ein entsprechendes Steuersignal zur Veränderung des Parksperrenzustands dazu, dass die Steuerungseinrichtung eine Kopplung zwischen der Antriebsvorrichtung und der Parksperre bewirkt. Demnach kann die Steuerungseinrichtung, beispielsweise durch Drehrichtungsumkehr der Antriebseinrichtung, eine Kopplung zwischen Parksperre und Antriebseinrichtung bewirken. Selbstverständlich sind sämtliche weitere Kopplungsarten, beispielsweise das Steuern von einer oder mehrerer Kupplungseinrichtungen oder Klaueneinrichtungen ebenso anwendbar. Die Steuerungseinrichtung ist in diesem Fall zur Steuerung der Kupplungseinrichtungen oder Klaueneinrichtungen ausgebildet.Furthermore, the transmission device can have a control device which is designed to couple the drive device to the conveyor device in a basic state and, if necessary, to couple the drive device to the parking lock, in particular as a function of a control signal for changing the parking lock state. For this purpose, the control device can couple the drive device to the delivery device in a basic state, i.e. a general operating state, so that in the basic state fluid, in particular oil, is delivered through the delivery device into the corresponding areas of the transmission device. If there is a request to change the parking lock with regard to its parking lock status, i.e. in particular to design or engage the parking lock, a corresponding control signal for changing the parking lock status causes the control device to effect a coupling between the drive device and the parking lock. Accordingly, the control device can bring about a coupling between the parking lock and the drive device, for example by reversing the direction of rotation of the drive device. Of course, all other types of coupling, for example the control of one or more coupling devices or claw devices, can also be used. In this case, the control device is designed to control the coupling devices or claw devices.

Somit ist vorgesehen, in einem Grundzustand die Antriebsvorrichtung mit der Förderrichtung zu koppeln, sodass Öl zum Schmieren und/oder Kühlen und/oder Betätigen der Getriebevorrichtung gefördert werden kann und nur bei Bedarf eine vergleichsweise kurze Umschaltung des Antriebs auf die Parksperre vorgenommen wird. Somit kann verglichen mit der gesamten Betriebsdauer der Antriebseinrichtung oder der Betriebsdauer im ersten Betriebszustand ein vergleichsweise kurzes Betreiben der Antriebseinrichtung im zweiten Antriebszustand erfolgen. Insbesondere wird die Antriebseinrichtung nur zeitweise mit der Parksperre gekoppelt, solange die entsprechende Änderung des Parksperrenzustands abgeschlossen ist, um anschließend die Förderung des Fluids mittels der Fördervorrichtung sicherzustellen.Provision is therefore made to couple the drive device to the conveying direction in a basic state so that oil can be conveyed for lubricating and / or cooling and / or actuating the transmission device and the drive is only switched to the parking lock when necessary. Thus, compared to the total operating time of the drive device or the operating time in the first operating state, a comparatively short operation of the drive device in the second drive state can take place. In particular, the drive device is only temporarily coupled to the parking lock as long as the corresponding change in the parking lock state has been completed, in order to subsequently ensure the delivery of the fluid by means of the delivery device.

Die Antriebseinrichtung kann unter anderem zwischen der Fördervorrichtung und der Parksperre angeordnet sein oder die Fördervorrichtung kann zwischen der Antriebseinrichtung und der Parksperre angeordnet sein. Grundsätzlich ist die Anordnung der Baugruppen der Getriebevorrichtung flexibel wählbar, wobei die Fördervorrichtung in der Mitte, also zwischen Antriebseinrichtung und Parksperre angeordnet sein kann, beispielsweise mit einer durchgehenden Welle mit zwei Freiläufen. Dadurch wird vorteilhafterweise erreicht, dass die grundsätzliche Anordnung der einzelnen Baugruppen nicht auf eine einzige Anordnungsvariante beschränkt ist, sondern dass für die Ausgestaltung der Getriebevorrichtung grundsätzlich in Bezug auf die Anordnung der Baugruppen Gestaltungsfreiheit besteht.The drive device can be arranged, inter alia, between the conveyor device and the parking lock, or the conveyor device can be arranged between the drive device and the parking lock. In principle, the arrangement of the subassemblies of the transmission device can be selected flexibly, with the conveying device being arranged in the middle, that is, between the drive device and the parking lock, for example with a continuous shaft with two freewheels. This advantageously ensures that the basic arrangement of the individual assemblies is not limited to a single arrangement variant, but that there is fundamental freedom of design for the design of the transmission device with regard to the arrangement of the assemblies.

Ferner kann bei dem Antriebstrang vorgesehen sein, dass der Fördervorrichtung eine weitere Trenneinrichtung zugeordnet ist, die dazu ausgebildet ist, von der Antriebseinrichtung erzeugte Drehbewegungen nur in einer Drehrichtung an die Fördervorrichtung zu übertragen. Somit ist es zum einen möglich, die Fördervorrichtung in beiden Drehrichtungen, die von der Antriebseinrichtung erzeugt werden, zu betreiben, und die Parksperre lediglich wahlweise, beispielsweise durch die Kopplung mittels eines Freilaufs, an die Antriebseinrichtung zu koppeln. Mit anderen Worten ist es in dieser Ausgestaltung möglich, die Fördervorrichtung stets und die Parksperre nur bei Bedarf an die Antriebseinrichtung zu koppeln, sodass beispielsweise in einer ersten Drehrichtung die Fördervorrichtung alleine und in einer zweiten Drehrichtung aufgrund der Kopplung der Parksperre mittels der Trenneinrichtung, eine Bewegung der Fördervorrichtung und der Parksperre möglich ist.Furthermore, it can be provided in the drive train that the conveyor device is assigned a further separating device which is designed to transmit rotary movements generated by the drive device to the conveyor device in only one direction of rotation. It is thus possible, on the one hand, to operate the conveying device in both directions of rotation that are generated by the drive device, and to couple the parking lock to the drive device only selectively, for example by coupling by means of a freewheel. In other words, in this embodiment it is possible to always couple the conveyor device and the parking lock only when required to the drive device, so that, for example, the conveyor device alone can move in a first direction of rotation and in a second direction of rotation due to the coupling of the parking lock by means of the separating device the conveyor and the parking lock is possible.

Daneben ist es jedoch ebenso möglich, zwischen der Fördervorrichtung und der Antriebseinrichtung eine weitere Trenneinrichtung vorzusehen, beispielsweise für Fördervorrichtungen, die eine vorgeschriebene Drehrichtung aufweisen und eine Umkehrung der Drehrichtung nicht erlauben, sodass bei der Bewegung der Antriebseinrichtung in einer ersten Drehrichtung, beispielsweise in einem ersten Antriebszustand, nur die Fördervorrichtung betrieben wird und die Parksperre durch die ihr zugeordnete Trenneinrichtung nicht bewegt wird, wobei in einer zweiten Drehrichtung, beispielsweise in einem zweiten Antriebszustand, nur die Parksperre bewegt wird und die Fördervorrichtung durch die ihr zugeordnete Trenneinrichtung getrennt, d.h. nicht betrieben wird.In addition, however, it is also possible to provide a further separating device between the conveyor device and the drive device, for example for conveyor devices that have a prescribed direction of rotation and do not allow the direction of rotation to be reversed, so that when the drive device is moved in a first direction of rotation, for example in a first Drive state, only the conveyor is operated and the parking lock is not moved by the separating device assigned to it, only the parking lock being moved in a second direction of rotation, for example in a second drive state, and the conveyor being separated, i.e. not operated, by the separating device assigned to it .

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Getriebevorrichtung, wie zuvor beschrieben. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Parksperre und eine Fördervorrichtung zur Förderung eines Fluids in wenigstens einen Abschnitt der Getriebevorrichtung, insbesondere eine Ölpumpe, insbesondere einer Getriebevorrichtung, wie zuvor beschrieben, wobei mittels einer Antriebsvorrichtung in einem ersten Antriebszustand die Fördervorrichtung zur Förderung des Fluids angetrieben wird und in einem zweiten Antriebszustand ein Parksperrenzustand der Parksperre verändert wird, insbesondere die Parksperre zwischen einem eingelegten Zustand und einem ausgelegten Zustand bewegt wird.In addition, the invention relates to a motor vehicle, comprising a transmission device, as described above. Furthermore, the invention relates to a method for operating a transmission device for a motor vehicle, comprising a parking lock and a delivery device for delivering a fluid in at least one section of the transmission device, in particular an oil pump, in particular a transmission device, as described above, whereby by means of a drive device in a first Drive state, the delivery device is driven to deliver the fluid and, in a second drive state, a parking lock state of the parking lock is changed, in particular the parking lock is moved between an engaged state and a disengaged state.

Selbstverständlich sind sämtliche Vorteile, Einzelheiten und Merkmale, die in Bezug auf die Getriebevorrichtung beschrieben wurden, vollständig auf das Kraftfahrzeug und das Verfahren übertragbar.Of course, all the advantages, details and features that have been described in relation to the transmission device can be fully transferred to the motor vehicle and the method.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Fig. erläutert. Die Fig. ist eine schematische Darstellung und zeigt einen Ausschnitt einer Getriebevorrichtung.The invention is explained below using an exemplary embodiment with reference to the figures. The figure is a schematic representation and shows a section of a transmission device.

Die einzige Fig. zeigt einen Ausschnitt einer Getriebevorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug (nicht dargestellt), umfassend eine Parksperre 2 und eine Fördervorrichtung 3 zur Förderung eines Fluids in wenigstens einen Abschnitt der Getriebevorrichtung 1. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Fördervorrichtung 3 als Ölpumpe ausgebildet und kann demzufolge Öl zum Schmieren und/oder Kühlen des wenigstens einen Abschnitts der Getriebevorrichtung 1 bereitstellen. Ebenso ist es möglich, dass die Fördervorrichtung 3 Öl zum Betätigen wenigstens eine Einrichtung der Getriebevorrichtung 1 bereitstellt.The single figure shows a section of a transmission device 1 for a motor vehicle (not shown), comprising a parking lock 2 and a conveyor 3 for conveying a fluid into at least one section of the transmission device 1 . In this embodiment, the conveyor device 3 designed as an oil pump and can therefore oil for lubricating and / or cooling the at least one section of the transmission device 1 provide. It is also possible that the conveyor device 3 Oil for actuating at least one device of the transmission device 1 provides.

Die Getriebevorrichtung 1 weist ferner eine Antriebsvorrichtung 4 mit einer Antriebseinrichtung 5 auf, wobei die Antriebseinrichtung 5 in diesem Ausführungsbeispiel als Elektromotor ausgebildet ist. Die Antriebsvorrichtung 4 kann die Fördervorrichtung 3 zur Förderung des Öls in einem ersten Antriebszustand antreiben und im zweiten Antriebszustand die Parksperre 2 zur Veränderung des aktuellen Parksperrenzustands antreiben. Insbesondere kann mittels der Antriebsvorrichtung 4 die Parksperre 2 zwischen einem eingelegten Zustand und einem ausgelegten Zustand bewegt werden.The transmission device 1 further comprises a drive device 4th with a drive device 5 on, the drive device 5 is designed as an electric motor in this embodiment. The drive device 4th can the conveyor 3 drive to deliver the oil in a first drive state and the parking lock in the second drive state 2 drive to change the current parking lock status. In particular, by means of the drive device 4th the parking lock 2 be moved between an engaged state and a disengaged state.

Die Getriebevorrichtung 1 weist ferner eine Trenneinrichtung 6 auf, die dazu ausgebildet ist, wahlweise die Fördervorrichtung 3 oder die Parksperre 2 mit der Antriebseinrichtung 5 zu koppeln. Die Trenneinrichtung 6 kann als Freilauf oder als Kupplungseinrichtung oder als Klaueneinrichtungen ausgebildet sein und somit entsprechend ihres Schaltzustands entweder nur die Fördervorrichtung 3 mit der Antriebseinrichtung 5 koppeln oder sowohl die Fördereinrichtung 3 mit der Antriebseinrichtung 5 als auch die Parksperre 2 mit der Antriebseinrichtung 5 koppeln. In diesem Ausführungsbeispiel bewirkt die Trenneinrichtung 6 insbesondere die Kopplung zwischen Antriebseinrichtung 5 und Parksperre 2, die je nach Antriebszustand gelöst oder hergestellt ist, sodass die Antriebseinrichtung 5 die Parksperre 2 bedarfsweise betätigen bzw. betreiben kann. Zum Beispiel ist die Trenneinrichtung 6 als Freilauf ausgebildet und somit ist in Abhängigkeit der Drehrichtung, die von der Antriebseinrichtung 5 auf die Trenneinrichtung 6 übertragen wird, die Kopplung zu der Parksperre 2 herstellt oder entsprechend in der anderen Drehrichtung die Parksperre 2 von der Antriebseinrichtung 5 entkoppelt.The transmission device 1 furthermore has a separating device 6th on, which is designed, optionally, the conveyor 3 or the parking lock 2 with the drive device 5 to pair. The separator 6th can be designed as a freewheel or as a clutch device or as a claw device and thus either only the conveyor device depending on its switching state 3 with the drive device 5 couple or both the conveyor 3 with the drive device 5 as well as the parking lock 2 with the drive device 5 couple. In this embodiment, the separator operates 6th in particular the coupling between the drive device 5 and parking lock 2 , which is released or produced depending on the drive state, so that the drive device 5 the parking lock 2 can operate or operate as required. For example is the separator 6th designed as a freewheel and thus depends on the direction of rotation that is determined by the drive device 5 on the separator 6th is transmitted, the coupling to the parking lock 2 or the parking lock in the other direction of rotation 2 from the drive device 5 decoupled.

In diesem Ausführungsbeispiel weist die Getriebevorrichtung 1 eine zweite optionale Trenneinrichtung 7 auf, die beispielsweise auch als Freilauf ausgebildet ist, wobei diese entsprechend in einer Drehrichtung die Fördervorrichtung 3 an die Antriebseinrichtung 5 koppelt und in der entgegengesetzten Drehrichtung die Fördervorrichtung 3 von der Antriebseinrichtung 5 entkoppelt. Mit anderen Worten ist in einem ersten Antriebszustand, bei dem die Antriebseinrichtung 5 eine Drehbewegung in einer ersten Drehrichtung erzeugt, die Fördervorrichtung 3 durch die Trenneinrichtung 7 an die Antriebseinrichtung 5 gekoppelt und die Parksperre 2 durch die Trenneinrichtung 6 von der Antriebseinrichtung 5 entkoppelt.In this exemplary embodiment, the transmission device 1 a second optional separator 7th on, which is also designed as a freewheel, for example, this corresponding to the conveying device in one direction of rotation 3 to the drive device 5 couples and in the opposite direction of rotation the conveyor 3 from the drive device 5 decoupled. In other words, in a first drive state in which the drive device 5 generates a rotary movement in a first direction of rotation, the conveyor device 3 through the separator 7th to the drive device 5 coupled and the parking lock 2 through the separator 6th from the drive device 5 decoupled.

In einem zweiten Antriebszustand in der die Antriebseinrichtung 5 eine Drehbewegung in einer zweiten Drehrichtung, die insbesondere der ersten Drehrichtung entgegengesetzt ist, bewirkt, ist die Fördervorrichtung 3 durch die Trenneinrichtung 7, die beispielsweise als Freilauf ausgebildet ist, von der Antriebseinrichtung 5 entkoppelt. In dem zweiten Antriebszustand ist die Parksperre 2 durch die Trenneinrichtung 6 an die Antriebseinrichtung 5 gekoppelt, sodass im zweiten Antriebszustand die Parksperre 2 betätigt bzw. betrieben werden kann.In a second drive state in which the drive device 5 a rotational movement in a second direction of rotation, which is in particular opposite to the first direction of rotation, is the conveying device 3 through the separator 7th , which is designed for example as a freewheel, from the drive device 5 decoupled. The parking lock is in the second drive state 2 through the separator 6th to the drive device 5 coupled so that the parking lock in the second drive state 2 can be actuated or operated.

Mit anderen Worten kann in diesem ersten Antriebszustand nur die Fördervorrichtung 3 und nicht die Parksperre 2 und in dem zweiten Antriebszustand nur die Parksperre 2 und nicht die Fördervorrichtung 3 betrieben werden. Daneben wäre es ebenso möglich, auf die zweite Trenneinrichtung 7 zu verzichten, sodass die Fördervorrichtung 3 unabhängig von dem Antriebszustand stets betrieben wird und die Parksperre 2 nur in der entsprechenden Drehrichtung, also bei Bedarf mitbetrieben wird.In other words, only the conveyor device can in this first drive state 3 and not the parking lock 2 and in the second drive state only the parking lock 2 and not the conveyor 3 operate. In addition, it would also be possible to use the second separating device 7th to waive, so the conveyor 3 is always operated regardless of the drive state and the parking lock 2 is only operated in the corresponding direction of rotation, i.e. if required.

Daneben kann ebenso vorgesehen sein, dass die Trenneinrichtungen 6, 7 als steuerbare Kupplungseinrichtungen ausgebildet sind, die durch eine Steuerungseinrichtung 8 gesteuert werden können. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Steuerungseinrichtung 8 mit der Antriebsvorrichtung 4 verbunden, sodass diese in Abhängigkeit eines Steuersignals die Antriebseinrichtung 5 steuern kann. Somit kann mittels der Steuerungseinrichtung 8 die Drehrichtung, die von der Antriebseinrichtung 5 erzeugt wird, eingestellt werden. Ferner kann durch entsprechende Ansteuerung durch die Steuerungseinrichtung 8 die Antriebseinrichtung 5 eine Drehbewegung in der ersten Drehrichtung oder der zweiten Drehrichtung ausführen und somit aufgrund der Trenneinrichtungen 6, 7 die Fördervorrichtung 3 und/oder die Parksperre 2 betreiben.In addition, it can also be provided that the separating devices 6th , 7th are designed as controllable coupling devices, which are controlled by a control device 8th can be controlled. In the illustrated embodiment, the control device 8th with the drive device 4th connected, so that this depending on a control signal, the drive device 5 can control. Thus, by means of the control device 8th the direction of rotation determined by the drive device 5 is generated. Furthermore, by appropriate activation by the control device 8th the drive device 5 perform a rotary movement in the first direction of rotation or the second direction of rotation and thus due to the separating devices 6th , 7th the conveyor 3 and / or the parking lock 2 operate.

Ebenso kann mittels der Steuerungseinrichtung 8 die Trenneinrichtungen 6, 7, die beispielsweise als Kupplungseinrichtungen ausgebildet sein können, steuern, sodass diese wahlweise die Kopplung zwischen Antriebseinrichtung 5 und Parksperre 2 bzw. Antriebseinrichtung 5 und Fördervorrichtung 3 herstellen. Insbesondere kann dabei vorgesehen sein, dass in einem Grundzustand die Fördervorrichtung 3 durch die Antriebseinrichtung 5 betrieben wird und nur bei Anforderung durch die Parksperre 2, also beispielsweise zu einer Veränderung des Parksperrenzustands, die Kopplung zwischen Antriebseinrichtung 5 und Parksperre 2 hergestellt wird. Dadurch wird erreicht, dass in dem Grundzustand, z.B. einem ersten Antriebszustand, Öl mittels der Fördervorrichtung 3 gefördert werden kann und, falls der Parksperrenzustand der Parksperre 2 verändert werden muss, der Betrieb der Fördervorrichtung 3 zur Veränderung des Parksperrenzustand unterbrochen wird, wobei die Parksperre 2 mit der Antriebseinrichtung 5 solange gekoppelt wird, bis der Parksperrenzustand verändert ist. Anschließend kann die Antriebsrichtung 5 wieder ausschließlich mit der Förderrichtung 3 gekoppelt werden, um die Förderung des Fluids in die Getriebevorrichtung 1 sicherzustellen.Likewise, by means of the control device 8th the separation devices 6th , 7th , which can be designed, for example, as coupling devices, so that they optionally control the coupling between the drive device 5 and parking lock 2 or drive device 5 and conveyor 3 produce. In particular, it can be provided that in a basic state the conveying device 3 by the drive device 5 is operated and only when requested by the parking lock 2 , so for example to a change in the parking lock state, the coupling between the drive device 5 and parking lock 2 will be produced. It is thereby achieved that in the basic state, for example a first drive state, oil by means of the delivery device 3 can be funded and, if the parking lock status of the parking lock 2 needs to be changed, the operation of the conveyor 3 to change the parking lock status is interrupted, the parking lock 2 with the drive device 5 is coupled until the parking lock status is changed. Then the drive direction 5 again only with the conveying direction 3 be coupled to the promotion of the fluid in the transmission device 1 to ensure.

Die Parksperre 2 weist in diesem Ausführungsbeispiel eine Sicherungseinrichtung 9 auf, beispielsweise umfassend eine Rastierung, insbesondere einen Rastiermagneten, wobei die Sicherungseinrichtung 9 dazu ausgebildet ist, die mittels einer Vorspanneinrichtung 10 bewirkte Vorspannung auf die Parksperre 2, insbesondere eine Parksperrenklinke 11, zu sichern und zur Veränderung des Parksperrenzustands freizugeben. Beispielsweise kann die Vorspanneinrichtung 10, die auf die Parksperrenklinke 11 wirkt, mittels der Antriebseinrichtung 5 vorgespannt werden, d.h. beispielsweise in einem ausgelegten Zustand der Parksperre 2 kann die Vorspanneinrichtung 10 betrieben werden, um die Parksperrenklinke 11 vorzuspannen. Der vorgespannte Zustand kann mittels der Sicherungseinrichtung 9 gesichert werden, wobei beispielsweise die Rastierung in ein Zahnrad der Vorspanneinrichtung 10 eingreift und diese, beispielsweise gegen eine vorgespannte Federeinrichtung, sichert. Ist der vorgespannte Zustand hergestellt, kann die Verbindung zwischen der Antriebsrichtung 5 und der Parksperre 2 aufgehoben werden und stattdessen die Fördervorrichtung 3 mittels der Antriebseinrichtung 5 betrieben werden.The parking lock 2 has a safety device in this embodiment 9 on, for example comprising a detent, in particular a detent magnet, wherein the safety device 9 is designed for this purpose by means of a pretensioning device 10 caused preload on the parking lock 2 , especially a parking lock pawl 11 to secure and to release to change the parking lock status. For example, the pretensioning device 10 that click on the parking lock latch 11 acts by means of the drive device 5 be biased, that is, for example, in a disengaged state of the parking lock 2 can the pretensioner 10 operated to the parking lock pawl 11 to pretension. The pre-tensioned state can be achieved by means of the safety device 9 be secured, for example, the locking in a gear of the pretensioning device 10 engages and secures this, for example against a pretensioned spring device. Once the pre-tensioned state has been established, the connection between the drive direction 5 and the parking lock 2 be lifted and instead the conveyor 3 by means of the drive device 5 operate.

Zum Einlegen der Parksperre 2 kann anschließend die Rastierung gelöst werden, wodurch die Vorspanneinrichtung 10 freigegeben und die Parksperre 2 eingelegt werden kann, d.h. die Parksperrenklinke 11 zwischen der ausgelegten Position und der eingelegten Position bewegt werden kann. Selbstverständlich ist eine anderweitige Ausgestaltung, bei der die Antriebsrichtung 5 zum Einlegen und/oder Auslegen der Parksperre 2 verwendet wird, ebenso möglich. Die ausschnittsweise dargestellte Getriebevorrichtung 1 kann selbstverständlich in einem Kraftfahrzeug angeordnet sein (nicht dargestellt), wobei auf der Getriebevorrichtung 1 das zuvor beschriebene Verfahren ausgeführt werden kann.For engaging the parking lock 2 the locking can then be released, whereby the pretensioning device 10 released and the parking lock 2 can be inserted, ie the parking lock pawl 11 can be moved between the laid-out position and the inserted position. It goes without saying that there is a different configuration in which the drive direction 5 for inserting and / or disengaging the parking lock 2 is used, is also possible. The transmission device shown in detail 1 can of course be arranged in a motor vehicle (not shown), with on the transmission device 1 the method described above can be carried out.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
GetriebevorrichtungTransmission device
22
ParksperreParking lock
33
FördervorrichtungConveyor
44th
AntriebsvorrichtungDrive device
55
Antriebseinrichtung von 4 Drive device from 4th
6, 76, 7
TrenneinrichtungSeparator
88th
SteuerungseinrichtungControl device
99
RastierungDetent
1010
VorspanneinrichtungPretensioning device
1111
ParksperrenklinkeParking lock latch

Claims (12)

Getriebevorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Parksperre (2) und eine Fördervorrichtung (3) zur Förderung eines Fluids in wenigstens einen Abschnitt der Getriebevorrichtung (1), insbesondere eine Ölpumpe, gekennzeichnet durch eine Antriebsvorrichtung (4), die in einem ersten Antriebszustand dazu ausgebildet ist, die Fördervorrichtung (3) zur Förderung des Fluids anzutreiben und in einem zweiten Antriebszustand dazu ausgebildet ist, einen Parksperrenzustand der Parksperre (2) zu verändern, insbesondere die Parksperre (2) zwischen einem eingelegten Zustand und einem ausgelegten Zustand zu bewegen.Transmission device (1) for a motor vehicle, comprising a parking lock (2) and a delivery device (3) for delivering a fluid in at least one section of the transmission device (1), in particular an oil pump, characterized by a drive device (4) which, in a first Drive state is designed to drive the delivery device (3) to deliver the fluid and, in a second drive state, is designed to change a parking lock state of the parking lock (2), in particular to move the parking lock (2) between an engaged state and a disengaged state . Getriebevorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (4) genau eine Antriebseinrichtung (5), insbesondere eine elektrische Maschine, aufweist, die dazu ausgebildet ist, wahlweise die Fördervorrichtung (3) anzutreiben oder den Parksperrenzustand zu verändern.Gear device (1) according to Claim 1 , characterized in that the drive device (4) has exactly one drive device (5), in particular an electrical machine, which is designed to optionally drive the conveyor device (3) or to change the parking lock status. Getriebevorrichtung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebevorrichtung (1) eine Trenneinrichtung (6, 7) aufweist, die dazu ausgebildet ist, wahlweise die Fördervorrichtung (3) oder die Parksperre (2) oder die Fördervorrichtung (3) und die Parksperre (2) mit der Antriebseinrichtung (5) zu koppeln.Gear device (1) according to Claim 2 , characterized in that the transmission device (1) has a separating device (6, 7) which is designed to selectively connect the conveyor device (3) or the parking lock (2) or the conveyor device (3) and the parking lock (2) with the To couple the drive device (5). Getriebevorrichtung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (5) zur Erzeugung einer Drehbewegung in zwei verschiedene Drehrichtungen ausgebildet ist, wobei die Trenneinrichtung (6, 7) dazu ausgebildet ist, die Antriebseinrichtung (5) in dem ersten Antriebszustand bei einer Drehbewegung in einer ersten Drehrichtung mit der Fördervorrichtung (3) zu koppeln und die Antriebseinrichtung (5) in dem zweiten Antriebszustand bei einer Drehbewegung in einer zweiten Drehrichtung mit der Parksperre (2) zu koppeln.Gear device (1) according to Claim 3 , characterized in that the drive device (5) is designed to generate a rotary movement in two different directions of rotation, the separating device (6, 7) being designed to perform the To couple the drive device (5) in the first drive state with a rotary movement in a first direction of rotation with the conveyor device (3) and to couple the drive device (5) in the second drive state with a rotary movement in a second direction of rotation with the parking lock (2). Getriebevorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trenneinrichtung (6, 7) eine Klaueneinrichtung und/oder eine Kupplungseinrichtung und/oder einen Freilauf aufweist.Transmission device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the separating device (6, 7) has a claw device and / or a clutch device and / or a freewheel. Getriebevorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Sicherungseinrichtung (9), die dazu ausgebildet ist, die mittels einer Vorspanneinrichtung (10) in einem ersten Parksperrenzustand vorgespannte Parksperre (2) zu sichern und zur Veränderung des Parksperrenzustands freizugeben.Transmission device (1) according to one of the preceding claims, characterized by a safety device (9) which is designed to secure the parking lock (2) pretensioned in a first parking lock state by means of a pretensioning device (10) and to release it to change the parking lock state. Getriebevorrichtung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspanneinrichtung (10) dazu ausgebildet ist, die Parksperre (2) in einem ausgelegten Zustand vorzuspannen, wobei die Parksperre (2) durch die Vorspanneinrichtung (10) bei Lösen der Sicherungseinrichtung (9) von dem ausgelegten Zustand in einen eingelegten Zustand überführbar ist.Gear device (1) according to Claim 6 , characterized in that the pretensioning device (10) is designed to pretension the parking lock (2) in a disengaged state, wherein the parking lock (2) by the biasing device (10) when releasing the securing device (9) from the disengaged state into a inserted state is transferable. Getriebevorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerungseinrichtung (8) dazu ausgebildet ist, in einem Grundzustand die Antriebsvorrichtung (4) mit der Fördervorrichtung (3) zu koppeln und bedarfsweise, insbesondere in Abhängigkeit eines Steuersignals zur Veränderung des Parksperrenzustands, die Antriebsvorrichtung (4) mit der Parksperre (2) zu koppeln.Transmission device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a control device (8) is designed to couple the drive device (4) to the conveyor device (3) in a basic state and, if necessary, in particular as a function of a control signal for changing the Parking lock state to couple the drive device (4) with the parking lock (2). Getriebevorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (5) zwischen der Fördervorrichtung (3) und der Parksperre (2) oder dass die Fördervorrichtung (3) zwischen der Antriebseinrichtung (5) und der Parksperre (2) angeordnet ist.Transmission device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive device (5) between the conveyor device (3) and the parking lock (2) or that the conveyor device (3) between the drive device (5) and the parking lock (2) is arranged. Getriebevorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fördervorrichtung (3) eine weitere Trenneinrichtung (6, 7) zugeordnet ist, die dazu ausgebildet ist, von der Antriebseinrichtung (5) erzeugte Drehbewegungen nur in einer Drehrichtung an die Fördervorrichtung (3) zu übertragen.Gear device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the conveying device (3) is assigned a further separating device (6, 7) which is designed to transfer rotational movements generated by the drive device (5) in only one direction of rotation to the conveying device (3) transfer. Kraftfahrzeug, umfassend eine Getriebevorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche.Motor vehicle, comprising a transmission device (1) according to one of the preceding claims. Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Parksperre (2) und eine Fördervorrichtung (3) zur Förderung eines Fluids in wenigstens einen Abschnitt der Getriebevorrichtung (1), insbesondere eine Ölpumpe, insbesondere einer Getriebevorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Antriebsvorrichtung (4) in einem ersten Antriebszustand die Fördervorrichtung (3) zur Förderung des Fluids angetrieben wird und in einem zweiten Antriebszustand ein Parksperrenzustand der Parksperre (2) verändert wird, insbesondere die Parksperre (2) zwischen einem eingelegten Zustand und einem ausgelegten Zustand bewegt wird.A method for operating a transmission device (1) for a motor vehicle, comprising a parking lock (2) and a delivery device (3) for delivering a fluid in at least one section of the transmission device (1), in particular an oil pump, in particular a transmission device (1) according to a of the Claims 1 to 10 , characterized in that by means of a drive device (4) in a first drive state the delivery device (3) is driven to deliver the fluid and in a second drive state a parking lock state of the parking lock (2) is changed, in particular the parking lock (2) between an engaged one State and a designed state is moved.
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