DE102019210418A1 - Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung für eine Fensterfläche in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung für eine Fensterfläche in einem Kraftfahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE102019210418A1 DE102019210418A1 DE102019210418.5A DE102019210418A DE102019210418A1 DE 102019210418 A1 DE102019210418 A1 DE 102019210418A1 DE 102019210418 A DE102019210418 A DE 102019210418A DE 102019210418 A1 DE102019210418 A1 DE 102019210418A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- heating device
- window
- motor vehicle
- transparency
- switched
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims abstract description 44
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 4
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B1/00—Details of electric heating devices
- H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
- H05B1/0227—Applications
- H05B1/023—Industrial applications
- H05B1/0236—Industrial applications for vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
- B60S1/586—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including defroster or demisting means
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung (5) für eine Fensterfläche (3,4) in einem Kraftfahrzeug, wobei die Fensterfläche (3,4) mittels der Heizeinrichtung (5) beheizt wird. Die Heizeinrichtung (5) wird in Abhängigkeit eines von einer auf die Fensterfläche (3,4) gerichteten Bilderfassungseinrichtung (7) ermittelten Signals bezüglich eines Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche (3,4) ausgeschaltet.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung für eine Fensterfläche in einem Kraftfahrzeug nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
- Ein gattungsgemäßes Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung sind aus der
DE 10 2017 206 656 A1 bekannt. Die dabei vorgesehene Scheibenheizungseinrichtung soll zumindest den Teilbereich einer Scheibe erwärmen, hinter dem eine Kamera eines Fahrerassistenzsystems angeordnet ist. - In der
DE 10 2017 210 359 A1 ist ein Verfahren zum Steuern einer Heizeinrichtung beschrieben, bei der mittels eines für infrarote Strahlung empfindlichen Sensors eine Temperatur der Fensterfläche gemessen und gegebenenfalls die Heizleistung der Heizeinrichtung verringert wird, wenn die gemessene Temperatur oberhalb einer vorbestimmten Soll-Temperatur liegt. Solche Infrarotkameras sind jedoch sehr teuer, so dass deren Nutzung zumindest für den genannten Zweck in absehbarer Zeit sehr kostenintensiv erscheint. - Die
DE 10 2010 015 214 A1 beschreibt ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Fahrerunterstützung beim Fahren eines Fahrzeugs durch Detektion von wetterbedingten Sichteinschränkungen. Dabei werden mittels einer auf eine Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs gerichteten Kamera Bilddaten der Fahrzeugumgebung und der Windschutzscheibe erzeugt. Zur Durchführung des Verfahrens wird ein bifokales optisches Element eingesetzt, das neben der Windschutzscheibe einen zweiten Bildbereich sensiert und auswertet. Die dort beschriebene Vorrichtung ist für Nässe ausgelegt und dient dazu, einen Scheibenwischer, eine Scheibenheizung, eine Nebelschlussleuchte oder dergleichen zu aktivieren. - Üblicherweise erfolgen die Ein- und Ausschaltvorgänge von Scheibenheizungen, wie beispielsweise Heckscheibenheizungen, zeitgesteuert. Wenn die entsprechende Scheibe nur geringfügig zugefroren ist, heizt die Heizeinrichtung meist wesentlich länger als dies für den Enteisungsvorgang notwendig ist, wodurch der Energieverbrauch des Kraftfahrzeugs ansteigt. Insbesondere bei Elektrofahrzeugen kann dies zu einer merklichen Verringerung der Reichweite führen. Die aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtungen und Verfahren können zur Lösung dieses Problems nichts beitragen.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Heizeinrichtung für eine Fensterfläche in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, die mit einfachen Mitteln geeignet sind, zur Einsparung von Energie beizutragen.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
- Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine Abschaltung der Heizeinrichtung in Abhängigkeit eines Grads der Durchsichtigkeit der von der Heizeinrichtung beheizten Fensterfläche, wodurch die Heizeinrichtung rechtzeitig, d.h. wenn die Fensterfläche einen ausreichenden Grad an Durchsichtigkeit aufweist, ausgeschaltet wird. Auf diese Weise kann eine erhebliche Energieeinsparung erreicht werden, da zu erwarten ist, dass die Heizeinrichtung erheblich früher abgeschaltet werden kann als dies bei bekannten Lösungen der Fall ist. Während sich bei mittels Verbrennungsmotoren angetriebenen Kraftfahrzeugen auf diese Weise eine Einsparung von Kraftstoff erreichen lässt, können elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge durch den Einsatz des erfindungsgemäßen Verfahrens eine höhere Reichweite erzielen.
- Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht in dem geringen Aufwand, der für ihre Durchführung erforderlich ist, da als die Bildaufzeichnungseinrichtung eine in dem Kraftfahrzeug ohnehin vorhandene Einrichtung verwendet werden kann.
- In einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Heizeinrichtung bei Erreichen eines bestimmten Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche ausgeschaltet wird. Dadurch kann ein idealer Kompromiss zwischen einer guten Sicht durch die Fensterfläche und einem niedrigen Energieverbrauch erreicht werden.
- Um dem Fahrer des Kraftfahrzeugs die Möglichkeiten zu geben, das Verfahren an seine Bedürfnisse anzupassen, kann des Weiteren vorgesehen sein, dass der bestimmte Grad der Durchsichtigkeit der Fensterfläche, bei deren Erreichen die Heizeinrichtung ausgeschaltet wird, einstellbar ist.
- Eine zuverlässige Ansteuerung der Heizeinrichtung ergibt sich, wenn die Bilderfassungseinrichtung mit einer Schalteinrichtung in Wirkverbindung steht, die zum Ausschalten der Heizeinrichtung mit derselben in Wirkverbindung steht.
- Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass eine Heizeinrichtung eines Außenspiegels des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von dem von der Bilderfassungseinrichtung ermittelten Signal ausgeschaltet wird. Dies führt zu einer weiteren Möglichkeit der Energieeinsparung, da auch die zur Beheizung der Außenspiegel dienenden Heizeinrichtungen auf diese Weise rechtzeitig abgeschaltet werden.
- Um den Grad der Durchsichtigkeit der Fensterfläche auf einfache Weise zu ermitteln, kann des Weiteren vorgesehen sein, dass die Bilderfassungseinrichtung das Signal bezüglich des Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche in Abhängigkeit eines Anteils von mit derselben gemessenen infraroten Strahlung ermittelt.
- Eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist in Anspruch 7 angegeben.
- Mit dieser Vorrichtung lässt sich das erfindungsgemäße Verfahren auf sehr einfache Weise durchführen. Vorteilhaft ist insbesondere der geringe bauliche und finanzielle Aufwand zur Realisierung der Vorrichtung.
- Um die Zuverlässigkeit der Vorrichtung zu erhöhen, kann diese eine mit der Bilderfassungseinrichtung und der Heizeinrichtung in Wirkverbindung stehende Schalteinrichtung zum Ausschalten der Heizeinrichtung aufweisen.
- Wenn in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung die Bilderfassungseinrichtung als eine auf eine Heckscheibe und/oder eine Frontscheibe des Kraftfahrzeugs gerichtete Kamera ausgebildet ist, so lässt sich die erfindungsgemäße Vorrichtung mit sehr geringem Kostenaufwand realisieren.
- Wenn die Kamera im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, so ist die vor äußeren Einflüssen geschützt, und kann eine hohe Lebensdauer aufweisen.
- Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung Prinzip mäßig dargestellt.
- Es zeigt:
-
1 Ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens. -
1 zeigt ein Kraftfahrzeug1 , das in an sich bekannter Weise eine Karosserie2 aufweist. Die Karosserie2 weist unter anderem zwei mit den Bezugszeichen3 und4 bezeichnete Fensterflächen auf, nämlich eine Heckscheibe3a und eine Frontscheibe4a . Im vorliegenden Fall lässt sich die Heckscheibe3a mittels einer sehr schematisch angedeuteten Heizeinrichtung5 beheizen. - Die Heizeinrichtung
5 ist Teil einer Vorrichtung6 , die zur Durchführung eines Verfahrens zur Steuerung der Heizeinrichtung5 für die Fensterfläche3 und gegebenenfalls die Fensterfläche4 dient. Es ist auch denkbar, die Fensterfläche4 mittels einer weiteren, nicht dargestellten Heizeinrichtung zu beheizen, die ebenfalls Teil der Vorrichtung6 sein könnte. Die Vorrichtung6 weist des Weiteren eine Bilderfassungseinrichtung7 auf, die auf die Fensterfläche3 bzw. die Heckscheibe3a gerichtet ist und ein Signal bezüglich eines Grads der Durchsichtigkeit bzw. Transparenz der Fensterfläche3 erfasst. Es wird also mit anderen Worten ein Enteisungszustand der entsprechenden Fensterfläche3 bzw.4 ermittelt. Selbstverständlich wird dabei auch ermittelt, ob die entsprechende Fensterfläche3 bzw.4 beschlagen ist. Gemäß dem Verfahren zur Steuerung der Heizeinrichtung5 wird diese in Abhängigkeit des von der Bilderfassungseinrichtung7 ermittelten Signals bezüglich des Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche3 ausgeschaltet. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Heizeinrichtung5 bei Erreichen eines bestimmten Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche3 ausgeschaltet wird. Dieser bestimmte Grad der Durchsichtigkeit der Fensterfläche3 kann einstellbar sein, wobei diese Funktion beispielsweise in einem für einen Fahrer des Kraftfahrzeugs1 zugänglichen Bedienmenü enthalten sein kann. - Die Bilderfassungseinrichtung
7 steht mit einer beispielsweise als Relais ausgebildeten Schalteinrichtung8 in Wirkverbindung, die wiederum zum Ausschalten der Heizeinrichtung5 mit der Heizeinrichtung5 in Wirkverbindung steht. Die Schalteinrichtung8 kann mittels eines entsprechenden Algorithmus programmiert sein und demnach in der Art einer Steuereinrichtung aufgebaut sein, die mit einer Software betrieben wird. Die Schalteinrichtung8 wird im vorliegenden Fall von einer Batterie9 mit Strom versorgt. Zwischen der Bilderfassungseinrichtung7 und der Schalteinrichtung8 ist im vorliegenden Fall eine Bildverarbeitungseinrichtung10 angeordnet. Diese kann in an sich bekannter Weise ausgebildet und auch unmittelbar in die Bilderfassungseinrichtung7 integriert sein. Die Bilderfassungseinrichtung7 kann das Signal bezüglich des Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche3 bzw.4 beispielsweise in Abhängigkeit eines Anteils von mit der Bilderfassungseinrichtung7 gemessenen infraroten Strahlung ermitteln. - Die Bilderfassungseinrichtung
7 ist im vorliegenden Fall als eine auf die Heckscheibe3a des Kraftfahrzeugs1 gerichtete Kamera7a ausgebildet. Bei der Kamera7a kann es sich um eine für das autonome Fahren eingesetzte, den Fahrer des Kraftfahrzeugs1 überwachende Kamera handeln. Zusätzlich oder alternativ könnte auch eine auf die Frontscheibe4a des Kraftfahrzeugs1 gerichtete Kamera vorgesehen sein. Des Weiteren wäre es möglich, die Kamera7a , die im vorliegenden Fall in dem Innenraum des Kraftfahrzeugs1 angeordnet ist, so zu lagern, dass sie sowohl auf die Heckscheibe3a als auch auf die Frontscheibe4a gerichtet werden kann. Hierzu könnte die Kamera7a beispielsweise gedreht werden. - Des Weiteren kann eine nicht dargestellte Heizeinrichtung eines Außenspiegels
11 des Kraftfahrzeugs1 in Abhängigkeit von der Bilderfassungseinrichtung7 ermittelten Signal ausgeschaltet werden. Der Zeitpunkt, zu dem die Heizeinrichtung des Außenspiegels11 im Verhältnis zum Ausschalten der Heizeinrichtung5 der Fensterfläche3 bzw.4 ausgeschaltet wird, kann mittels empirischer Versuche ermittelt werden. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102017206656 A1 [0002]
- DE 102017210359 A1 [0003]
- DE 102010015214 A1 [0004]
Claims (10)
- Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung (5) für eine Fensterfläche (3,4) in einem Kraftfahrzeug, wobei die Fensterfläche (3,4) mittels der Heizeinrichtung (5) beheizt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (5) in Abhängigkeit eines von einer auf die Fensterfläche (3,4) gerichteten Bilderfassungseinrichtung (7) ermittelten Signals bezüglich eines Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche (3,4) ausgeschaltet wird.
- Verfahren nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (5) bei Erreichen eines bestimmten Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche (3,4) ausgeschaltet wird. - Verfahren nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass der bestimmte Grad der Durchsichtigkeit der Fensterfläche (3,4), bei deren Erreichen die Heizeinrichtung (5) ausgeschaltet wird, einstellbar ist. - Verfahren nach
Anspruch 1 ,2 oder3 , dadurch gekennzeichnet, dass die Bilderfassungseinrichtung (7) mit einer Schalteinrichtung (8) in Wirkverbindung steht, die zum Ausschalten der Heizeinrichtung (5) mit derselben in Wirkverbindung steht. - Verfahren nach einem der
Ansprüche 1 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Heizeinrichtung eines Außenspiegels (11) des Kraftfahrzeugs (1) in Abhängigkeit von dem von der Bilderfassungseinrichtung (7) ermittelten Signal ausgeschaltet wird. - Verfahren nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass die Bilderfassungseinrichtung (7) das Signal bezüglich des Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche (3,4) in Abhängigkeit eines Anteils von mit derselben gemessenen infraroten Strahlung ermittelt. - Vorrichtung (6) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der
Ansprüche 1 bis6 , mit einer Heizeinrichtung (5) für eine Fensterfläche (3,4) des Kraftfahrzeugs (1) und mit einer Bilderfassungseinrichtung (7), wobei die Heizeinrichtung (5) in Abhängigkeit eines von der auf die Fensterfläche (3,4) gerichteten Bilderfassungseinrichtung (7) ermittelten Signals bezüglich eines Grads der Durchsichtigkeit der Fensterfläche (3,4) ausschaltbar ist. - Vorrichtung nach
Anspruch 7 , gekennzeichnet durch eine mit der Bilderfassungseinrichtung (7) und der Heizeinrichtung (5) in Wirkverbindung stehende Schalteinrichtung (8) zum Ausschalten der Heizeinrichtung (5). - Vorrichtung nach
Anspruch 7 oder8 , dadurch gekennzeichnet, dass die Bilderfassungseinrichtung (7) als eine auf eine Heckscheibe (3a) und/oder eine Frontscheibe (4a) des Kraftfahrzeugs (1) gerichtete Kamera (7a) ausgebildet ist. - Vorrichtung nach
Anspruch 9 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (7a) im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019210418.5A DE102019210418B4 (de) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung für eine Fensterfläche in einem Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019210418.5A DE102019210418B4 (de) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung für eine Fensterfläche in einem Kraftfahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019210418A1 true DE102019210418A1 (de) | 2021-01-21 |
DE102019210418B4 DE102019210418B4 (de) | 2023-10-12 |
Family
ID=74093142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019210418.5A Expired - Fee Related DE102019210418B4 (de) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung für eine Fensterfläche in einem Kraftfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019210418B4 (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005055349A1 (de) * | 2005-11-21 | 2007-05-24 | Robert Bosch Gmbh | Anordnung zur Steuerung einer Heizeinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
DE102010015214A1 (de) * | 2010-04-16 | 2011-10-20 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Fahrerunterstützung beim Fahren eines Fahrzeugs durch Detektion von wetterbedingten Sichteinschränkungen |
DE102017206656A1 (de) * | 2017-04-20 | 2018-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Selbstregelnde Scheibenheizungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug |
DE102017210359A1 (de) * | 2017-06-21 | 2018-12-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Steuern einer Heizeinrichtung für ein transparentes Medium eines Fortbewegungsmittels und Fortbewegungsmittel |
-
2019
- 2019-07-15 DE DE102019210418.5A patent/DE102019210418B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005055349A1 (de) * | 2005-11-21 | 2007-05-24 | Robert Bosch Gmbh | Anordnung zur Steuerung einer Heizeinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
DE102010015214A1 (de) * | 2010-04-16 | 2011-10-20 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Fahrerunterstützung beim Fahren eines Fahrzeugs durch Detektion von wetterbedingten Sichteinschränkungen |
DE102017206656A1 (de) * | 2017-04-20 | 2018-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Selbstregelnde Scheibenheizungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug |
DE102017210359A1 (de) * | 2017-06-21 | 2018-12-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Steuern einer Heizeinrichtung für ein transparentes Medium eines Fortbewegungsmittels und Fortbewegungsmittel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102019210418B4 (de) | 2023-10-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102016006039A1 (de) | Reinigungseinrichtung eines Sensormoduls | |
EP3646102B1 (de) | Kameravorrichtung, rückblickvorrichtung und kraftfahrzeug | |
DE102012207925A1 (de) | Steuerung einer Enteisungseinrichtung | |
DE102016211864A1 (de) | Einkörperregensensor mit Reflexionssensor zum Erfassen eines externen Objekts | |
DE102015222004A1 (de) | Aktivierung einer Heizung eines an der Innenseite einer Fahrzeugscheibe angeordneten Kamerasystems | |
DE102010023199A1 (de) | Bilderfassungsvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb einer Bilderfassungsvorrichtung | |
DE102010032858A1 (de) | Verfahren zum automatischen Betätigen eines Scheibenwischers eines Fahrzeugs | |
DE102013211419A1 (de) | Ultraschallbasierter Meßsensor und Verfahren zum Betreiben eines ultraschallbasierten Meßsensors | |
EP1736384B1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Sensoranordnung in einem Kraftfahrzeug | |
DE102018105657B3 (de) | Rückblicksensoranordnung und fahrzeug | |
DE102019123404B4 (de) | Sensorvorrichtung und Fahrassistenzsystem | |
DE102019210418B4 (de) | Verfahren zur Steuerung einer Heizeinrichtung für eine Fensterfläche in einem Kraftfahrzeug | |
WO2012003943A1 (de) | Fahrzeug mit mehreren bilderfassungseinheiten zur erfassung eines seitlich neben und seitlich hinter dem fahrzeug befindlichen bereichs | |
DE102023000995A1 (de) | Verfahren und Steuervorrichtung zum Enteisen der Front-/Heckscheibe von Fahrzeugen sowie Fahrzeug | |
DE112020007141T5 (de) | Bildaufnahmevorrichtung | |
EP2479067B1 (de) | Strömungsoptimiertes Gehäuse an der Frontschiebe eines Kraftfahrzeugs | |
DE102018001009A1 (de) | Klimatisierungsvorrichtung mit ansteuerbarer Flüssigkristall-Folie auf einer Kraftfahrzeug-Außenoberfläche | |
EP1845002A1 (de) | Verfahren zum Überwachen wenigstens eines Teils eines Fahrzeugumfeldes eines Fahrzeugs und System hierfür | |
EP2032391B1 (de) | Einrichtung mit einer in eine rückspiegel-baugruppe eingebauten videokamera in einem fahrzeug | |
DE102021113649A1 (de) | Kraftfahrzeugaußenspiegel, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugaußenspiegels | |
DE102017207024A1 (de) | Sensoranordnung für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer Sensoreinrichtung | |
DE102016116270A1 (de) | Heizungssystem und Verfahren zur Steuerung | |
DE102019211821A1 (de) | Heizvorrichtung | |
DE102019006526A1 (de) | Vorkonditionierungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE102018202200A1 (de) | Sensorvorrichtung zur Umfelderfassung eines Fahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |