DE102019203233A1 - Ventilsteuerung - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Die Ventilsteuerung (1) weist dabei eine Kipphebelachse (2) und einen Kipphebel (3) auf, der auf der Kipphebelachse (2) drehbar gelagert ist. Die Ventilsteuerung (1) weist eine zur Kipphebelachse (2) achsenparallel gelagerte Nockenwelle (4) auf, auf der zwei Nockengruppen (5, 6) mit jeweils zwei axial benachbarten Nocken (5a, 5b, 6a, 6b) axial beabstandet angeordnet sind. Die Ventilsteuerung (1) weist einen an dem Kipphebel (3) zur Kipphebelachse (2) achsenparallel festgelegten Rollenbolzen (9) mit zwei drehbaren und axial zueinander beabstandeten Rollen (9a, 9b) auf. Die Ventilsteuerung (1) weist eine Verstellanordnung (11) mit einem durch den Rollenbolzen (9) hindurch greifenden Schaltstift (13) auf, der radial zum Rollenbolzen (9) in eine Schaltposition und in eine Grundposition verstellbar ist. Der Schaltstift (13) wirkt in der Schaltposition mit einer Führungskulisse (7) zusammen und weist in der Grundposition keinen Kontakt mit der Führungskulisse (7) auf. Die Verstellanordnung (11) verstellt in der Schaltposition des Schaltstiftes (13) die Rollen (9a, 9b) axial zwischen zwei Rollenpositionen, wobei in der jeweiligen Rollenposition die Rollen (9a, 9b) abwechselnd mit jeweils einem der Nocken (5a, 5b, 6a, 6b) der jeweiligen Nockengruppe (5, 6) antriebsverbunden sind.Erfindungsgemäß ist der Schaltstift (13) zwischen den beiden Rollen (9a, 9b) und in dem Rollenbolzen (9) axial verschiebbar angeordnet und die Führungskulisse (7) ist zwischen den beiden Nockengruppen (5, 6) an der Nockenwelle (4) drehfest festgelegt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine nach dem Obergriff des Anspruchs 1.
- Eine Ventilsteuerung wird in einem Ventiltrieb eingesetzt, um Ventile einer Brennkraftmaschine variabel zu steuern. Die Ventilsteuerung kann dabei beispielsweise als ein Schieberollensystem ausgeführt sein. Dabei werden Rollen an einem verschiebbaren Rollenbolzen gelagert, der axial in zwei Positionen verstellbar ist. In den jeweiligen Positionen wirken die Rollen abwechselnd mit voneinander abweichenden Nockenprofilen zusammen, was sich auf die Hubbewegung der Rollen und über diese auf die Hubbewegung des Kipphebels auswirkt. Durch Verstellen der Rollen können folglich die Ventile variabel gesteuert werden. Zum Verstellen des Rollenbolzens mit den Rollen werden öfters aktuatorisch betätigbare Schaltstifte verwendet, die mit einer Führungskulisse zusammenwirken. Auf der Führungskulisse ist hierzu eine Führungsnut ausgebildet, die den Schaltstift und den mit diesem verbundenen Rollenbolzen axial in die jeweilige Position führt. Eine X-förmige Führungskulisse bietet dabei erhebliche Vorteile gegenüber Y-förmigen und voneinander getrennten Führungsnuten. Insbesondere können dadurch Bauteilanzahl und Bauraum reduziert werden. Der Bauraumvorteil der X-förmigen Führungsnut wird jedoch dadurch limitiert, dass der Rollenbolzen mit den Rollen seitlich verschoben wird und an dem Kipphebel hinausragt. Als Folge muss der Bauraum zum folgenden Bauteil - beispielweise zum benachbarten Kipphebel oder zur Lagerbrücke - freigehalten werden. Darunter leidet die Realisierbarkeit der Ventilsteuerung beispielsweise bei kleinen Zylinderabständen sowie bei SOHC-Motoren (SOHC: Single Overhead Camshaft).
- Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, für eine Ventilsteuerung der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, bei der die beschriebenen Nachteile überwunden werden.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
- Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Verstellen und das Lagern der Rollen voneinander zu trennen. Eine Ventilsteuerung ist für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine vorgesehen und weist eine Kipphebelachse und einen Kipphebel auf, der auf der Kipphebelachse drehbar gelagert ist. Die Ventilsteuerung weist ferner eine zur Kipphebelachse achsenparallel gelagerte Nockenwelle auf, auf der zwei Nockengruppen mit jeweils zwei axial benachbarten Nocken axial beabstandet angeordnet sind. Die Ventilsteuerung weist auch einen an dem Kipphebel zur Kipphebelachse achsenparallel festgelegten Rollenbolzen mit zwei drehbaren und axial zueinander beabstandeten Rollen auf. Die Ventilsteuerung weist zudem eine Verstellanordnung mit einem durch den Rollenbolzen hindurch greifenden Schaltstift auf, der radial zum Rollenbolzen in eine Schaltposition und in eine Grundposition verstellbar ist. Der Schaltstift wirkt in der Schaltposition mit einer Führungskulisse auf der Nockenwelle zusammen und in der Grundposition weist keinen Kontakt mit der Führungskulisse auf. Die Verstellanordnung verstellt in der Schaltposition des Schaltstiftes die Rollen axial zwischen zwei Rollenpositionen, wobei in der jeweiligen Rollenposition die Rollen abwechselnd mit jeweils einem der Nocken der jeweiligen Nockengruppe antriebsverbunden sind. Erfindungsgemäß ist der Schaltstift zwischen den beiden Rollen und in dem Rollenbolzen axial verschiebbar angeordnet, und die Führungskulisse ist zwischen den beiden Nockengruppen an der Nockenwelle drehfest festgelegt. Auf diese vorteilhafte Weise sind das Lagern und das Verstellen der Rollen auf dem Rollenbolzen in der Ventilsteuerung voneinander getrennt. Der Rollenbolzen dient dem Lagern der Rollen und bleibt verschiebefest. Das Verstellen der Rollen wird über die Verstellanordnung übernommen, die zweckgemäß das Verstellen der Rollen auf dem axial festgelegten Rollenbolzen bewirkt. Der Schaltstift ist dabei zwischen den Rollen axial verschiebbar angeordnet, so dass beim Führen des Schaltstifts in einer Führungsnut der Führungskulisse und beim Verstellen der Rollen über die Verstellanordnung der Rollenbolzen nicht mitgenommen wird. Der Schaltstift kann mit der Führungskulisse beispielweise über ein Langloch in dem Rollenbolzen zusammenwirken. Die Führungskulisse ist dabei zwischen den beiden Nockengruppen angeordnet, so dass auch eine axiale Länge der Nockenwelle reduziert werden kann.
- An der Führungskulisse kann vorteilhafterweise eine X-förmige Führungsnut ausgebildet sein. Um den notwendigen Bauraum weiter zu reduzieren, kann die Führungskulisse an die benachbarten Nocken der beiden Nockengruppen seitlich angrenzen. Insgesamt kann der Bauraum für die Ventilsteuerung deutlich reduziert werden und die erfindungsgemäße Ventilsteuerung auch bei einem geringen Bauraum, wie beispielsweise bei kleinen Zylinderabständen sowie bei SOHC-Motoren realisiert sein.
- Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass die Rollen an einer an dem Rollenbolzen axial verschiebbaren Rollenhülse beabstandet zueinander festgelegt sind und der Schaltstift an der Rollenhülse axial festgelegt ist. Der Schaltstift verschiebt dann in der Schaltposition die Rollenhülse axial in eine erste Hülsenposition und in eine zweite Hülsenposition, wobei die jeweilige Hülsenposition der Rollenhülse mit der jeweiligen Rollenposition der beiden Rollen korrespondiert. Die Rollenhülse ist somit axial zwischen zwei Hülsenpositionen verschiebbar, die die Endlage der Rollen und dadurch die jeweiligen Rollenpositionen definieren. Vorteilhafterweise kann dann die Rollenhülse in der jeweiligen Hülsenposition mittels einer Hülsenrasteinheit gehalten sein. Die Hülsenrasteinheit weist dabei wenigstens eine Feder und wenigstens ein Rastelement auf, die innerhalb des Rollenbolzens festgelegt sind und mit der Rollenhülse radial zu dem Rollenbolzen zusammenwirken.
- Der Schaltstift kann in der Grundposition und in der Schaltposition mittels einer Stiftrasteinheit gehalten sein. Die Stiftrasteinheit weist dann wenigstens eine Feder und wenigstens ein Rastelement auf, die an der Rollenhülse mit dieser axial verschiebbar festgelegt sind und quer zur Längsmittelachse des Schaltstifts mit diesem zusammenwirken. Alternativ kann der Schaltstift in der Grundposition und in der Schaltposition mittels einer Druckrasteinheit gehalten sein. Die Druckrasteinheit weist dann wenigstens ein Druckstück auf, das an der Rollenhülse mit dieser axial verschiebbar festgelegt ist und quer zur Längsmittelachse des Schaltstifts mit diesem zusammenwirkt.
- Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Ventilsteuerung kann vorgesehen sein, dass der Schaltstift in einem Verschiebebolzen axial festgelegt ist. Der Verschiebebolzen ist dann an dem Kipphebel zur Kipphebelachse achsenparallel und axial verschiebbar gelagert. Der Schaltstift verschiebt in der Schaltposition den Verschiebebolzen axial in eine erste Bolzenposition und in eine zweite Bolzenposition, wobei die jeweilige Bolzenposition des Verschiebebolzens mit der jeweiligen Rollenposition der beiden Rollen korrespondiert. Der Rollenbolzen kann dann zwischen der Nockenwelle und dem Verschiebebolzen angeordnet sein und der Schaltstift kann mit der Führungskulisse über ein Langloch in dem Rollenbolzen zusammenwirken. Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass der Schaltstift in der Grundposition und in der Schaltposition mittels einer Stiftrasteinheit gehalten ist. Die Stiftrasteinheit weist dann wenigstens eine Feder und wenigstens ein Rastelement auf, die innerhalb des Verschiebebolzens festgelegt sind und quer zur Längsmittelachse des Schaltstifts mit diesem zusammenwirken.
- Der Verschiebebolzen ist dabei derart gelagert, dass er an dem Kipphebel in der jeweiligen Bolzenposition nicht herausragt. So kann der Verschiebebolzen in einer gabelartigen Hebelhalterung axial verschiebbar gelagert sein und in der jeweiligen Bolzenposition axial innerhalb der Hebelhalterung angeordnet bleiben. Dadurch kann der Verschiebebolzen kurz ausgeführt werden, so dass seine axiale Länge die axiale Länge des Kipphebels oder der Hebelhalterung nicht übersteigt. Insbesondere kann der Verschiebebolzen derart kurz sein, dass er in der jeweiligen Bolzenposition innerhalb der Hebelhalterung verlagert wird und seitlich aus dieser nicht herausragt. Der Verschiebebolzen kann in der Hebelhalterung an seinem ersten Längsende mittels eines Festlegelements formschlüssig drehfest gelagert sein und an seinem zweiten Längsende mittels einer Bolzenrasteinheit in der jeweiligen Bolzenposition gehalten sein. Das Festlegelement ist vorzugsweise eine Passfeder oder ein Zylinderstift. Grundsätzlich sind jedoch auch weitere Formen des Festlegelements denkbar.
- Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass die Rollen an einer an dem Rollenbolzen axial verschiebbaren Rollenhülse beabstandet zueinander festgelegt sind und der Schaltstift an der Rollenhülse axial festgelegt ist, so dass beim Verstellen des Verschiebebolzens in die jeweilige Bolzenposition die Rollen mit der Rollenhülse in die jeweilige Rollenposition verstellbar sind.
- Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass die Rollen an dem Rollenbolzen axial verschiebbar gelagert sind und von einer an dem Verschiebebolzen festgelegten Mitnehmeinheit bereichsweise umgriffen sind. Beim Verstellen des Verschiebebolzens in die jeweilige Bolzenposition sind die Rollen dann durch die Mitnehmeinheit mitnehmbar und in die jeweilige Rollenposition verstellbar. Die jeweilige Rolle kann vorteilhafterweise über zwei sich radial und beabstandet zueinander erstreckende Anschlagsflächen der Mitnehmeinheit bereichsweise umgriffen sein.
- Ein axialer Abstand der jeweiligen beiden Anschlagflächen definiert dabei ein axiales Funktionsspiel der jeweiligen Rolle. Vorteilhafterweise kann die Mitnehmeinheit einteilig bzw. einstückig ausgeführt sein. Alternativ können die Rollen jeweils nur einseitig durch jeweils eine Anschlagfläche verstellbar sein, wodurch der notwendige Bauraum weiter reduziert werden kann. Die beiden Anschlagflächen sind dann zweckgemäß zwischen den beiden Rollen an diesen anliegend angeordnet. Die Mitnehmeinheit kann beispielweise als ein Blechteil ausgeführt sein, das vorzugsweise durch Stanzen und durch Umformen geformt bzw. in seine Endgeometrie gebracht ist.
- Zusammenfassend kann der Bauraumbedarf für die erfindungsgemäße Ventilsteuerung deutlich reduziert werden, so dass diese auch bei einem geringen Bauraum bei kleinen Zylinderabständen sowie bei SOHC-Motoren realisierbar ist. Die Ventilsteuerung ist dabei robust und einfach ausgeführt und die Anzahl der Komponenten ist reduziert. Dadurch können die Kosten reduziert und die Montage vereinfacht werden. Auch die zu bewegende Masse ist vorteilhafterweise reduziert. Ferner kann die Schmierung in der Ventilsteuerung vereinfacht werden, da der Rollenbolzen nicht verschiebbar gelagert ist.
- Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
- Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.
- Es zeigen, jeweils schematisch
-
1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Ventilsteuerung in einer ersten Ausführungsform; -
2 und3 weitere Ansichten der erfindungsgemäßen Ventilsteuerung in der ersten Ausführungsform; -
4 und5 Detailansichten der erfindungsgemäßen Ventilsteuerung in der ersten Ausführungsform; -
6 eine Detailansicht der erfindungsgemäßen Ventilsteuerung in einer zweiten Ausführungsform; -
7 eine Detailansicht der erfindungsgemäßen Ventilsteuerung in einer dritten Ausführungsform; -
8 eine Schnittansicht durch einen Rollenbolzen in der Ventilsteuerung in der dritten Ausführungsform; -
9 eine weitere Schnittansicht durch einen Rollenbolzen in der Ventilsteuerung in der dritten Ausführungsform; -
1 zeigt eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Ventilsteuerung1 in einer ersten Ausführungsform.2 und3 zeigen weitere Ansichten der erfindungsgemäßen Ventilsteuerung1 aus1 . In4 und5 sind Detailansichten der erfindungsgemäßen Ventilsteuerung1 aus1 bis3 gezeigt. - Bezugnehmend auf
1 bis5 weist die erfindungsgemäße Ventilsteuerung1 eine Kipphebelachse2 und einen Kipphebel3 auf, der auf der Kipphebelachse2 drehbar gelagert ist. Die Ventilsteuerung1 weist ferner eine zur Kipphebelachse2 achsenparallel gelagerte Nockenwelle4 auf. Auf der Nockenwelle4 ist eine erste Nockengruppe5 mit zwei axial benachbarten Nocken5a und5b und eine zweite Nockengruppe6 mit zwei axial benachbarten Nocken6a und6b angeordnet. Die Nockengruppen5 und6 sind zueinander axial beabstandet. Zwischen den Nockengruppen5 und6 ist eine Führungskulisse7 angeordnet, an der eine X-förmige Führungsnut8 ausgebildet ist. Die Führungskulisse7 grenzt seitlich an die jeweiligen Nocken5b und6a an und kann mit diesen auch einteilig ausgeführt sein. - Die Ventilsteuerung
1 weist ferner einen Rollenbolzen9 mit zwei drehbaren und axial zueinander beabstandeten Rollen9a und9b auf. Der Rollenbolzen9 ist dabei in einer gabelartigen Hebelhalterung10 des Kipphebels3 zur Kipphebelachse2 achsenparallel festgelegt. Die Rollen9a und9b sind bei der ersten Ausführungsform der Ventilsteuerung1 axial verschiebbar an dem Rollenbolzen9 gelagert und können axial zwischen zwei Rollenpositionen verstellt werden. In der jeweiligen Rollenposition sind die Rollen9a und9b abwechselnd mit jeweils einem der Nocken5a oder5b und6a oder6b der jeweiligen Nockengruppen5 und6 antriebsverbunden. Die jeweiligen Rollen9a und9b wirken in1 und2 mit den jeweiligen Nocken5a und6a und in3 mit den jeweiligen Nocken5b und6b zusammen. In1 und2 befinden sich demnach die Rollen9a und9b in der anderen Rollenposition als in3 . Die Nocken5a und6a weisen dabei abweichende Nutenprofile zu den Nocken5b und6b , so dass die Rollen9a und9b je nach der Rollenposition eine abweichende Hubbewegung ausführen und diese entsprechend auf den Kipphebel3 übertragen. - Die Ventilsteuerung
1 weist zudem eine Verstellanordnung11 mit einem durch ein Langloch12 des Rollenbolzens9 hindurch greifenden Schaltstift13 auf, der radial zum Rollenbolzen9 in eine Schaltposition und in eine Grundposition verstellbar ist. Der Schaltstift13 wirkt in der Schaltposition mit der Führungskulisse7 zusammen und in der Grundposition weist keinen Kontakt mit dieser auf. Der Schaltstift13 ist bei der ersten Ausführungsform der Ventilsteuerung1 in einem Verschiebebolzen14 axial festgelegt und in diesem radial verstellbar gelagert. Der Verschiebebolzen14 ist dabei in der Hebelhalterung10 des Kipphebels3 zur Kipphebelachse2 achsenparallel und axial verschiebbar gelagert. Der Schaltstift13 wirkt in der Schaltposition mit der Führungsnut8 zusammen und wird mit dem Verschiebebolzen14 axial zur Kipphebelachse2 verschoben. Dadurch wird der Verschiebebolzen14 axial in eine der zwei Bolzenpositionen verstellt. Beim Verstellen in die jeweilige Bolzenposition nimmt der Verschiebebolzen14 die beiden Rollen9a und9b mit und verschiebt diese aus der einen Rollenposition in die andere Rollenposition. Dazu ist an dem Verschiebebolzen14 eine Mitnehmeinheit15 festgelegt, die die Rollen9a und9b seitlich umgreift. -
6 zeigt eine Detailansicht der erfindungsgemäßen Ventilsteuerung1 in einer zweiten Ausführungsform. Hier sind die beiden Rollen9a und9b an einer Rollenhülse16 axial festgelegt und die Rollenhülse16 axial verschiebbar an dem Rollenbolzen9 gelagert. Der Schaltstift13 ist dabei an der Rollenhülse16 axial festgelegt und verschiebt dann in der Schaltposition die Rollenhülse16 axial in eine erste Hülsenposition und in eine zweite Hülsenposition. Die jeweilige Hülsenposition der Rollenhülse16 korrespondiert dabei mit der jeweiligen Rollenposition der beiden Rollen9a und9b . In der zweiten Ausführungsform der Ventilsteuerung1 erübrigt sich somit die Mitnehmeinheit15 , so dass das mitgeführte Gewicht in der Ventilsteuerung1 reduziert ist. Im Übrigen entspricht die Ventilsteuerung1 in der zweiten Ausführungsform der in1 bis5 gezeigten Ventilsteuerung1 in der ersten Ausführungsform. - Der Verschiebebolzen
14 ist in der ersten und in der zweiten Ausführungsform dabei derart gelagert und derart kurz, dass er aus der Hebelhabelterung10 des Kipphebels3 in seiner Bolzenposition nicht herausragt. Dadurch ist der Bauraumbedarf für die erfindungsgemäße Ventilsteuerung1 deutlich reduziert. -
7 zeigt eine Detailansicht der erfindungsgemäßen Ventilsteuerung1 in einer dritten Ausführungsform. Hier ist der Schaltstift13 in dem Rollenbolzen9 axial in dem Langloch12 verschiebbar und radial in die Schaltposition und in die Grundposition verstellbar gelagert. In der dritten Ausführungsform der Ventilsteuerung1 erübrigt sich der Verschiebebolzen14 , so dass die Ventilsteuerung weiter vereinfacht ist. Hier sind die beiden Rollen9a und9b wie in der zweiten Ausführungsform der Ventilsteuerung1 an der Rollenhülse16 axial festgelegt, so dass beim axialen Führen des Schaltstifts13 in der Führungsnut8 die Rollenhülse16 in die jeweilige Hülsenposition und die an ihr angeordneten Rollen9a und9b in die jeweilige Rollenposition axial verstellt werden. Im Übrigen entspricht die Ventilsteuerung1 in der dritten Ausführungsform der in1 bis5 gezeigten Ventilsteuerung1 in der zweiten Ausführungsform. - In der dritten Ausführungsform der Ventilsteuerung
1 ist kein Verschiebebolzen14 vorgesehen, so dass die zu bewegende Masse und der notwendige Bauraum vorteilhaft reduziert sind. -
8 zweigt eine Schnittansicht durch den Rollenbolzen9 in der Ventilsteuerung1 in der dritten Ausführungsform. Hier ist eine Stiftrasteinheit17 gezeigt, die den Schaltstift13 in der Grundposition und in der Schaltposition hält. Die Stiftrasteinheit17 weist dabei eine Feder18 und ein Rastelement19 auf, die an der Rollenhülse16 festgelegt sind und quer zur LängsmittelachseL des Schaltstifts13 mit diesem zusammenwirken. In8 ist der Schaltstift13 in der Schaltposition gezeigt. -
9 zeigt eine weitere Schnittansicht durch den Rollenbolzen9 in der Ventilsteuerung1 in der dritten Ausführungsform. Hier ist die Hülsenrasteinheit20 gezeigt, die die Rollenhülse16 in der jeweiligen Hülsenposition hält. Die Hülsenrasteinheit20 weist dabei eine Feder21 und zwei Rastelemente22 auf, die innerhalb des Rollenbolzens9 festgelegt sind und mit der Rollenhülse16 radial zu dem Rollenbolzen9 zusammenwirken. - Zusammenfassend ist der Bauraumbedarf für die erfindungsgemäße Ventilsteuerung
1 reduziert, so dass die Ventilsteuerung1 auch bei kleinen Zylinderabständen sowie bei SOHC-Motoren realisierbar ist. Die Ventilsteuerung1 ist dabei robust und einfach ausgeführt und die Anzahl der Komponenten sowie die zu bewegende Masse sind vorteilhafterweise reduziert.
Claims (17)
- Ventilsteuerung (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, - wobei die Ventilsteuerung (1) eine Kipphebelachse (2) und einen Kipphebel (3) aufweist, der auf der Kipphebelachse (2) drehbar gelagert ist, - wobei die Ventilsteuerung (1) eine zur Kipphebelachse (2) achsenparallel gelagerte Nockenwelle (4) aufweist, auf der zwei Nockengruppen (5, 6) mit jeweils zwei axial benachbarten Nocken (5a, 5b, 6a, 6b) axial beabstandet angeordnet sind, - wobei die Ventilsteuerung (1) einen an dem Kipphebel (3) zur Kipphebelachse (2) achsenparallel festgelegten Rollenbolzen (9) mit zwei drehbaren und axial zueinander beabstandeten Rollen (9a, 9b) aufweist, - wobei die Ventilsteuerung (1) eine Verstellanordnung (11) mit einem durch den Rollenbolzen (9) hindurch greifenden Schaltstift (13) aufweist, der radial zum Rollenbolzen (9) in eine Schaltposition und in eine Grundposition verstellbar ist, - wobei der Schaltstift (13) in der Schaltposition mit einer Führungskulisse (7) auf der Nockenwelle (4) zusammenwirkt und in der Grundposition keinen Kontakt mit der Führungskulisse (7) aufweist, - wobei die Verstellanordnung (1) in der Schaltposition des Schaltstiftes (13) die Rollen (9a, 9b) axial zwischen zwei Rollenpositionen verstellt, und - wobei in der jeweiligen Rollenposition die Rollen (9a, 9b) abwechselnd mit jeweils einem der Nocken (5a, 5b, 6a, 6b) der jeweiligen Nockengruppe (5, 6) antriebsverbunden sind, dadurch gekennzeichnet, - dass der Schaltstift (13) zwischen den beiden Rollen (9a, 9b) und in dem Rollenbolzen (9) axial verschiebbar angeordnet ist, und - dass die Führungskulisse (7) zwischen den beiden Nockengruppen (5, 6) an der Nockenwelle (4) drehfest festgelegt ist.
- Ventilsteuerung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, - dass die Rollen (9a, 9b) an einer an dem Rollenbolzen (9) axial verschiebbaren Rollenhülse (16) beabstandet zueinander axial festgelegt sind und der Schaltstift (13) an der Rollenhülse axial festgelegt ist, und - dass der Schaltstift (13) in der Schaltposition die Rollenhülse (16) an dem Rollenbolzen (9) axial in eine erste Hülsenposition und in eine zweite Hülsenposition verschiebt, wobei die jeweilige Hülsenposition der Rollenhülse (16) mit der jeweiligen Rollenposition der beiden Rollen (9a, 9b) korrespondiert. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, - dass die Rollenhülse (16) in der jeweiligen Hülsenposition mittels einer Hülsenrasteinheit (20) gehalten ist, und - dass die Hülsenrasteinheit (20) wenigstens eine Feder (21) und wenigstens ein Rastelement (22) aufweist, die innerhalb des Rollenbolzens (9) festgelegt sind und mit der Rollenhülse (16) radial zu dem Rollenbolzen (9) zusammenwirken. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 2 oder3 , dadurch gekennzeichnet, - dass der Schaltstift (13) in der Grundposition und in der Schaltposition mittels einer Stiftrasteinheit (17) gehalten ist, und - dass die Stiftrasteinheit (17) wenigstens eine Feder (18) und wenigstens ein Rastelement (19) aufweist, die an der Rollenhülse (16) mit dieser axial verschiebbar festgelegt sind und quer zur Längsmittelachse (L) des Schaltstifts (13) mit diesem zusammenwirken. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 2 oder3 , dadurch gekennzeichnet, - dass der Schaltstift (13) in der Grundposition und in der Schaltposition mittels einer Druckrasteinheit gehalten ist, und - dass die Druckrasteinheit wenigstens ein Druckstück aufweist, das an der Rollenhülse (16) mit dieser axial verschiebbar festgelegt ist und quer zur Längsmittelachse (L) des Schaltstifts (13) mit diesem zusammenwirkt. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, - dass der Schaltstift (13) in einem Verschiebebolzen (14) axial festgelegt ist, der an dem Kipphebel (3) zur Kipphebelachse (2) achsenparallel und axial verschiebbar gelagert ist, und - dass der Schaltstift (13) in der Schaltposition den Verschiebebolzen (14) axial in eine erste Bolzenposition und in eine zweite Bolzenposition verschiebt, wobei die jeweilige Bolzenposition des Verschiebebolzens (14) mit der jeweiligen Rollenposition der beiden Rollen (9a, 9b) korrespondiert. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (9a, 9b) an einer an dem Rollenbolzen (9) axial verschiebbaren Rollenhülse (16) beabstandet zueinander axial festgelegt sind und der Schaltstift (13) an der Rollenhülse (16) axial festgelegt ist, so dass beim Verstellen des Verschiebebolzens (14) in die jeweilige Bolzenposition die Rollen (9a, 9b) mit der Rollenhülse (16) in die jeweilige Rollenposition verstellbar sind. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (9a, 9b) an dem Rollenbolzen (9) axial verschiebbar gelagert sind und von einer an dem Verschiebebolzen (14) festgelegten Mitnehmeinheit (15) bereichsweise umgriffen sind, so dass beim Verstellen des Verschiebebolzens (14) in die jeweilige Bolzenposition die Rollen (9a, 9b) durch die Mitnehmeinheit (15) mitnehmbar und in die jeweilige Rollenposition verstellbar sind. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Rolle (9a, 9b) über zwei sich radial und beabstandet zueinander erstreckende Anschlagsflächen der Mitnehmeinheit (15) bereichsweise umgriffen ist, wobei ein axialer Abstand der jeweiligen beiden Anschlagflächen ein axiales Funktionsspiel der jeweiligen Rolle (9a, 9b) definiert. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 8 oder9 , dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmeinheit (15) einteilig ausgeführt ist. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 10 , dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmeinheit (15) als Blechteil ausgeführt ist, das vorzugsweise durch Stanzen und durch Umformen geformt ist. - Ventilsteuerung nach einem der
Ansprüche 6 bis11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Verschiebebolzen (14) in einer gabelartigen Hebelhalterung (10) axial verschiebbar gelagert ist und in der jeweiligen Bolzenposition axial innerhalb der Hebelhalterung (10) angeordnet bleibt. - Ventilsteuerung nach
Anspruch 12 , dadurch gekennzeichnet, - dass der Verschiebebolzen (14) in der Hebelhalterung (10) an seinem ersten Längsende mittels eines Festlegelements, vorzugsweise mittels einer Passfeder oder mittels eines Zylinderstifts, formschlüssig drehfest gelagert ist, und - dass der Verschiebebolzen (14) in der Hebelhalterung (10) an seinem zweiten Längsende mittels einer Bolzenrasteinheit in der jeweiligen Bolzenposition gehalten ist. - Ventilsteuerung nach einem der
Ansprüche 6 bis13 , dadurch gekennzeichnet, - dass der Schaltstift (13) in der Grundposition und in der Schaltposition mittels einer Stiftrasteinheit gehalten ist, und - dass die Stiftrasteinheit wenigstens eine Feder und wenigstens ein Rastelement aufweist, die innerhalb des Verschiebebolzens (14) festgelegt sind und quer zur Längsmittelachse (L) des Schaltstifts (13) mit diesem zusammenwirken. - Ventilsteuerung nach einem der
Ansprüche 1 bis14 , dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltstift (13) mit der Führungskulisse (7) über ein Langloch (12) in dem Rollenbolzen (9) zusammenwirkt. - Ventilsteuerung nach einem der
Ansprüche 1 bis15 , dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskulisse (7) an die ihr benachbarten Nocken (5b, 6a) der Nockengruppen (5, 6) seitlich angrenzt. - Ventilsteuerung nach einem der
Ansprüche 1 bis16 , dadurch gekennzeichnet, dass an der Führungskulisse (7) eine X-förmige Führungsnut (8) ausgebildet ist.
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