DE102019133141A1 - Tensioner tube for a belt tensioner - Google Patents

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Abstract

Ein Strafferrohr (18) zur Führung eines Kraftübertragungselements (20) für einen Gurtstraffer umfasst ein Austrittsende (32) und einen an das Austrittsende (32) angrenzenden Rohrabschnitt (34), der so ausgebildet und angeordnet ist, dass die Längsachse (L) des Rohrabschnittes (34) im Wesentlichen tangential zum Antriebsrad (14) verläuft, und einem an das Austrittsende (32) angrenzenden Rohrabschnitt (34), der so ausgebildet und angeordnet ist, dass die Längsachse des Rohrabschnittes (34) im Wesentlichen tangential zum Antriebsrad (14) verläuft, wobei das Austrittsende (32) gegen die Längsachse des Rohrabschnittes (34) geneigt ist, wodurch der Rohrabschnitt (34) einen kürzeren Wandungsabschnitt (36) und einen längeren Wandungsabschnitt (38) aufweist, und wobei der kürzere Wandungsabschnitt (36) einen in Richtung der Längsachse verlängerten Abschnitt (40) aufweist. Das Kraftübertragungselement (20) ist in einem Strafferrohr (18) der oben genannten Art geführt.A tensioner tube (18) for guiding a force transmission element (20) for a belt tensioner comprises an outlet end (32) and a tube section (34) adjoining the outlet end (32), which tube section is designed and arranged such that the longitudinal axis (L) of the tube section (34) runs essentially tangentially to the drive wheel (14), and a pipe section (34) adjoining the outlet end (32) which is designed and arranged such that the longitudinal axis of the pipe section (34) is essentially tangential to the drive wheel (14) runs, wherein the outlet end (32) is inclined towards the longitudinal axis of the pipe section (34), whereby the pipe section (34) has a shorter wall section (36) and a longer wall section (38), and the shorter wall section (36) has an in Has the direction of the longitudinal axis extended portion (40). The force transmission element (20) is guided in a tensioner tube (18) of the type mentioned above.

Description

Die Erfindung betrifft ein Strafferrohr zur Führung eines Kraftübertragungselements für einen Gurtstraffer. Die Erfindung betrifft ferner einen Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem mit einem solchen Strafferrohr.The invention relates to a tensioner tube for guiding a force transmission element for a belt tensioner. The invention also relates to a belt tensioner for a seat belt system with such a tensioner tube.

Ein Gurtstraffer dient dazu, in einem Rückhaltefall Einflüsse, die sich negativ auf die Rückhaltung des Fahrzeuginsassen auswirken können, zu vermindern, bevor die Vorverlagerung des Fahrzeuginsassen und gegebenenfalls der Einsatz eines Kraftbegrenzers beginnen. Zu diesen Einflüssen gehören der sogenannte Filmspuleffekt (locker auf die Gurtspule aufgerolltes Gurtband) und die Gurtlose (nicht eng am Fahrzeuginsassen anliegendes Gurtband). Der Gurtstraffer reduziert die Gurtlose und den Filmspuleffekt innerhalb kürzester Zeit, indem er das Gurtband strafft. Der Fahrzeuginsasse kann somit frühzeitig an der Fahrzeugverzögerung teilnehmen, und die Bedingungen für den anschließenden Einsatz des Kraftbegrenzers sind optimiert.A seat belt tensioner is used in the event of a restraint to reduce influences that can have a negative effect on the restraint of the vehicle occupant before the vehicle occupant is displaced forwards and, if applicable, the use of a force limiter begins. These influences include the so-called film reel effect (belt strap loosely rolled onto the belt reel) and belt slack (belt strap that does not fit closely to the vehicle occupant). The belt tensioner reduces the belt slack and the film reel effect within a very short time by tightening the belt strap. The vehicle occupant can thus participate in the vehicle deceleration at an early stage, and the conditions for the subsequent use of the force limiter are optimized.

Aus der DE 10 2010 051 420 A1 ist ein gattungsgemäßer Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem mit einer Antriebseinheit und einem Kraftübertragungselement bekannt, das bei Aktivierung der Antriebseinheit an einem drehbar gelagerten Antriebsrad angreift, welches an die Achse eines Gurtaufrollers gekoppelt oder ankoppelbar ist. Das Kraftübertragungselement ist in einem platzsparend gewundenen Strafferrohr geführt und besteht aus einem substantiell verformbaren Material, so dass am Antriebsrad eine gedämpfte Einsteuerung des Kraftübertragungselements stattfindet und eine hohe Drehmomentübertragung gewährleistet ist. Das Strafferrohr ist so ausgebildet, dass sein dem Antriebsrad zugewandtes Ende im Wesentlichen tangential zum Antriebsrad verläuft. Dieses offene Ende ist schräg oder konkav geschnitten. Zwischen dem offenen Ende des Strafferrohres und dem Antriebsrad ist ein Spalt ausgebildet, dessen Spaltbreite im Wesentlichen durch den unter allen Betriebsbedingungen notwendigen Freigang zwischen Strafferrohr und Antriebsrad definiert ist. Dabei wird die Spaltbreite vor allem durch die Verschiebung der Gurtspule während des Sperrvorganges vorgegeben. Abhängig vom Grundaufbau des Gurtaufrollers bewegt sich die Gurtspule bei erfolgter Sperrung durch den Kraftangriff über das Gurtband aus seiner Neutrallage in die Sperr- bzw. Kraftbegrenzungsposition. Dieser Spalt zwischen Antriebsrad und dem offenen Ende des Strafferrohrs ermöglicht dem Kraftübertragungselement eine geringe Beweglichkeit quer zu seiner Achsrichtung, Diese Beweglichkeit quer zur Achsrichtung kann zu geringen Abweichungen des Kraftangriffs am Antriebsrad führen.From the DE 10 2010 051 420 A1 A belt tensioner of the generic type for a seat belt system with a drive unit and a force transmission element is known which, when the drive unit is activated, engages a rotatably mounted drive wheel which is coupled or can be coupled to the axis of a belt retractor. The power transmission element is guided in a space-saving, coiled tensioner tube and consists of a substantially deformable material, so that the power transmission element is dampened at the drive wheel and a high torque transmission is guaranteed. The tensioner tube is designed so that its end facing the drive wheel runs essentially tangentially to the drive wheel. This open end is cut obliquely or concave. A gap is formed between the open end of the tensioner tube and the drive wheel, the gap width of which is essentially defined by the clearance between tensioner tube and drive wheel that is necessary under all operating conditions. The gap width is mainly determined by the movement of the belt reel during the locking process. Depending on the basic structure of the belt retractor, the belt reel moves from its neutral position into the blocking or force limiting position when it is blocked by the force applied via the belt. This gap between the drive wheel and the open end of the tensioner tube allows the force transmission element little mobility transversely to its axial direction. This mobility transversely to the axial direction can lead to slight deviations in the force applied to the drive wheel.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem gattungsgemäßen Gurtstraffer, das Zusammenwirken von Kraftübertragungselement und Antriebsrad zu verbessern und die Abweichungen vom vorgesehenen Kraftangriff des Kraftübertragungselementes am Antriebsrad zu minimieren.The object of the invention is to improve the interaction of the force transmission element and drive wheel in a generic belt tensioner and to minimize the deviations from the intended force application of the force transmission element on the drive wheel.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein gewundenes Strafferrohr mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch einen Gurtstraffer mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Strafferrohrs und des erfindungsgemäßen Gurtstraffers sind in den zugehörigen Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a coiled tensioner tube with the features of claim 1 and by a belt tensioner with the features of claim 8. Advantageous and expedient embodiments of the tensioner tube according to the invention and the belt tensioner according to the invention are specified in the associated subclaims.

Das erfindungsgemäße gewundene Strafferrohr zur Führung eines Kraftübertragungselements weist an seinem kürzeren Wandungsabschnitt einen in Richtung der Längsachse des Strafferrohrs verlängerten Abschnitt auf.The twisted tensioner tube according to the invention for guiding a force transmission element has, on its shorter wall section, a section which is lengthened in the direction of the longitudinal axis of the tensioner tube.

Dieser verlängerte Abschnitt reduziert partiell den Abstand zwischen dem Austrittsende des Strafferrohres und dem Antriebsrad, ohne dass der für die Bewegung der Gurtspule benötigte Freiraum unterschritten wird. Dabei wird eine zusätzliche Führung des Kraftübertragungselementes gewährleistet, die verhindert, dass sich das Kraftübertragungselement zur Achse des Antriebsrades hin bewegt bzw. verformt, bzw. diese Abweichung reduziert. Dabei kann vor allem der übrige Randbereich des Strafferrohres bzw. des Austrittsende einen größeren Abstand zum Antriebsrad einhalten.This lengthened section partially reduces the distance between the exit end of the tensioner tube and the drive wheel without the clearance required for the movement of the belt reel being undershot. In this case, an additional guidance of the force transmission element is ensured, which prevents the force transmission element from moving or deforming towards the axis of the drive wheel, or reducing this deviation. In particular, the remaining edge area of the tensioner tube or the outlet end can maintain a greater distance from the drive wheel.

Die Positionierung und Fixierung des Strafferrohres erfolgt dabei auf vorteilhafte Weise am längeren Wandungsabschnitt, der dafür einen Befestigungsabschnitt aufweist. Dieser Befestigungsabschnitt ist vorteilhafter Weise durch partielles Ausstanzen aus dem Rohr und anschließendem Umformen gefertigt und als flacher Fortsatz ausgebildet.The tensioning tube is advantageously positioned and fixed on the longer wall section, which has a fastening section for this purpose. This fastening section is advantageously manufactured by partially punching out of the tube and subsequent reshaping and is designed as a flat extension.

In vorteilhafter Weise dient dieser Befestigungsabschnitt auch zur Führung des Kraftübertragungselementes nach dessen Ausstritt aus dem Strafferrohr. Dazu verläuft der Befestigungsabschnitt im Wesentlichen tangential zum Antriebsrad.Advantageously, this fastening section also serves to guide the force transmission element after it has emerged from the tensioner tube. For this purpose, the fastening section runs essentially tangentially to the drive wheel.

Der für die Funktion des Gurtaufrollers und insbesondere für den notwendigen Freigang der Gurtspule erforderliche Abstand zwischen dem Austrittsende und dem Antriebsrad wird nicht oder nur in geringem Maße reduziert, wenn der verlängerte Abschnitt sich über weniger als ein Viertel des Rohrumfanges erstreckt. Dabei erstreckt sich dieser verlängerte Abschnitt über einen Umfangswinkel von etwa 45° bis etwa 85°, in besonders vorteilhafter Weise über einen Umfangswinkel von etwa 60°.The distance between the exit end and the drive wheel required for the function of the belt retractor and in particular for the necessary clearance of the belt reel is not reduced, or only to a small extent, if the extended section extends over less than a quarter of the pipe circumference. This extended section extends over a circumferential angle of approximately 45 ° to approximately 85 °, in a particularly advantageous manner over a circumferential angle of approximately 60 °.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:

  • - 1 eine Explosionsdarstellung eines Gurtaufrollers mit einem erfindungsgemäßen Gurtstraffer;
  • - 2 eine Schnittansicht des zusammengebauten Gurtaufrollers;
  • - 3 eine vereinfachte Seitenansicht des Gurtaufrollers;
  • - 4 eine isometrische Darstellung des erfindungsgemäßen Strafferrohrs.
Further features and advantages of the invention emerge from the following description and from the accompanying drawings, to which reference is made. In the drawings show:
  • - 1 an exploded view of a belt retractor with a belt tensioner according to the invention;
  • - 2 a sectional view of the assembled belt retractor;
  • - 3rd a simplified side view of the belt retractor;
  • - 4th an isometric view of the tensioner tube according to the invention.

In 1 sind die wesentlichen Bauteile eines Gurtaufrollers mit einem pyrotechnisch angetriebenen Gurtstraffer dargestellt. In 2 ist der Gurtaufroller im zusammengebauten Zustand gezeigt.In 1 the essential components of a belt retractor with a pyrotechnically driven belt tensioner are shown. In 2 the belt retractor is shown in the assembled state.

In einem Aufrollerrahmen 10 ist eine Gurtspule 12 drehbar gelagert, auf die Gurtband aufgerollt bzw. von der Gurtband abgezogen werden kann. Am Rahmen 10 ist ein an die Gurtspule 12 gekoppeltes Antriebsrad 14 mit einer Außenverzahnung bzw. mit Turbinenflügeln drehbar gelagert.In a retractor frame 10 is a belt reel 12th rotatably mounted, rolled up onto the belt or pulled off the belt. On the frame 10 is a to the belt reel 12th coupled drive wheel 14th rotatably mounted with external teeth or with turbine blades.

Der Gurtstraffer des Gurtaufrollers weist eine pyrotechnische Antriebseinheit mit einem Zünder 16 sowie ein in einem Strafferrohr 18 verschiebbar angeordnetes Kraftübertragungselement 20 auf. Die Komponenten des Gurtstraffers sind zumindest zum Teil in einem Straffergehäuse 22 untergebracht, das am Aufrollerrahmen 10 befestigt ist.The belt tensioner of the belt retractor has a pyrotechnic drive unit with an igniter 16 as well as one in a tensioner tube 18th displaceably arranged force transmission element 20th on. The components of the belt tensioner are at least partially in a tensioner housing 22nd housed on the retractor frame 10 is attached.

Auf das Antriebsrad 14 sind noch ein Führungsgehäuse 24, eine darin angeordnete Spiralfeder 26 sowie eine Abdeckung 28 aufgesetzt. Dabei dient das Führungsgehäuse 24 auf seiner dem Gurtaufroller zugewandten Seite der Führung des Kraftübertragungselements 20 nach dessen Austritt aus dem Strafferrohr 18.On the drive wheel 14th are still a guide housing 24 , a spiral spring arranged therein 26th as well as a cover 28 put on. The guide housing is used for this 24 on its side facing the belt retractor of the guide of the force transmission element 20th after its exit from the tensioner tube 18th .

In den 3 und 4 ist das Strafferrohr 18 detaillierter dargestellt. Dabei zeigt die 3 eine vereinfachte Draufsicht auf den Gurtstraffer ohne die Elemente Straffergehäuse 22, Führungsgehäuse 24 und Abdeckung 28. Das Strafferrohr 18 weist ein erstes offenes Ende 30 auf, das fest mit der pyrotechnischen Antriebseinheit verbunden ist. Am anderen Rohrende des Strafferrohrs 18 ist das Austrittsende 32 ausgebildet, das unmittelbar angrenzend zum Antriebsrad 14 angeordnet ist, d. h. das Austrittsende 32 ist auf das Antriebsrad 14 gerichtet. Der an das Austrittsende 32 angrenzende Rohrabschnitt 34 des Strafferrohrs 18 ist dabei im Wesentlichen tangential zum Antriebsrad ausgerichtet. Das Austrittsende 32 selbst ist gegen die Längsache des Strafferrohres 18 geneigt. Dadurch weist das Strafferrohr 18 im Bereich des Austrittsendes 32 einen oberen, kürzeren Wandungsabschnitt 36 und einen unteren, längeren Wandungsabschnitt 38 auf. Die Bezeichnung oberer bzw. unterer Wandungsabschnitt ist dabei unabhängig von der Einbaulage, vielmehr ist der obere, kürzere Wandungsabschnitt 36 derjenige, dessen Tangente zum Antriebsrad 14 näher an der Mittelachse des Antriebsrades14 liegt als die Tangente am unteren, längeren Wandungsabschnitt 38.In the 3rd and 4th is the tensioner tube 18th shown in more detail. The 3rd a simplified top view of the belt tensioner without the elements of the tensioner housing 22nd , Guide housing 24 and cover 28 . The tensioner tube 18th has a first open end 30th on, which is firmly connected to the pyrotechnic drive unit. At the other end of the tensioner tube 18th is the exit end 32 formed immediately adjacent to the drive wheel 14th is arranged, ie the exit end 32 is on the drive wheel 14th directed. The one at the exit end 32 adjacent pipe section 34 of the tensioner tube 18th is aligned essentially tangentially to the drive wheel. The exit end 32 itself is against the longitudinal axis of the tensioner tube 18th inclined. As a result, the tensioner tube 18th in the area of the outlet end 32 an upper, shorter wall section 36 and a lower, longer wall section 38 on. The designation of the upper or lower wall section is independent of the installation position, rather it is the upper, shorter wall section 36 the one whose tangent to the drive wheel 14th is closer to the central axis of the drive wheel 14 than the tangent to the lower, longer wall section 38 .

Zwischen dem ersten Ende 30 und dem Austrittsende 32 ist das Strafferrohr gewunden, wobei der an das Austrittsende 32 angrenzende Rohrabschnitt 34 des Strafferrohrs gerade ausgeführt ist und - wie oben ausgeführt - tangential zum Antriebsrad 14 verläuft.Between the first end 30th and the exit end 32 the tensioner tube is coiled, with the one at the outlet end 32 adjacent pipe section 34 of the tensioner tube is straight and - as stated above - tangential to the drive wheel 14th runs.

Der obere, kürzere Wandungsabschnitt 36 hat einen in Längsrichtung des Strafferrohres 18 über das Austrittsende 32 hinausragenden, verlängerten Abschnitt 40. Dieser erstreckt sich über einen Umfangswinkel von etwa 60°.The upper, shorter wall section 36 has one in the longitudinal direction of the tensioner tube 18th about the exit end 32 protruding, elongated section 40 . This extends over a circumferential angle of about 60 °.

Der untere, längere Wandungsabschnitt 38 ist ebenfalls in Längsrichtung des Strafferrohres 18 verlängert und bildet einen Befestigungsabschnitt 42. Dieser Befestigungsabschnitt 42 hat einen ersten mit dem Strafferrohr verbundenen Bereich 44 und zwei Randabschnitte 46 und 48, die vom Bereich 44 jeweils nach außen abstehen. Der Bereich 44 und die Randabschnitte 46 und 48 sind ausgehend vom Austrittsende 32 flach umgeformt und dienen der Befestigung des Strafferrohres 18 am Einbauort.The lower, longer wall section 38 is also in the longitudinal direction of the tensioner tube 18th extends and forms a fastening section 42 . This fastening section 42 has a first area connected to the tensioner tube 44 and two edge sections 46 and 48 that from the area 44 each protrude outwards. The area 44 and the edge portions 46 and 48 are based on the exit end 32 formed flat and are used to attach the tensioner tube 18th at the installation site.

Im Strafferrohr 18 ist das Kraftübertragungselement 20 verschiebbar angeordnet. Zwischen der pyrotechnischen Antriebseinheit und dem Kraftübertragungselement 20 ist im Strafferrohr eine Druckkammer gebildet. Der Außendurchmesser des Kraftübertragungselementes 20 ist dabei geringfügig kleiner als der Innendurchmesser des Strafferrohres.In the tensioner tube 18th is the power transmission element 20th arranged displaceably. Between the pyrotechnic drive unit and the power transmission element 20th a pressure chamber is formed in the tensioner tube. The outer diameter of the power transmission element 20th is slightly smaller than the inner diameter of the tensioner tube.

Im Rückhaltefall wird die pyrotechnische Antriebseinheit aktiviert und erzeugt ein Druckgas, welches sich in der zwischen der Antriebseinheit und dem Kraftübertragungselement 20 befindlichen Druckkammer ausdehnt. Dadurch wird das Kraftübertragungselement 20 im Strafferrohr 18 mit Druck beaufschlagt, sodass das Kraftübertragungselement 20 weg vom Zünder 16 bewegt wird. Das Kraftübertragungselement 20 tritt durch das Austrittsende 32 aus dem Strafferrohr 18 aus und kommt mit dem Antriebsrad 14 in Eingriff. Dadurch wird das Antriebsrad 14 in eine Drehbewegung versetzt. Das Antriebsrad 14 versetzt wiederum die an das Antriebsrad 14 gekoppelte Gurtspule 12 in eine Drehbewegung in Gurtbandaufwickelrichtung, und es wird Gurtband auf die Gurtspule 12 aufgerollt.In the case of restraint, the pyrotechnic drive unit is activated and generates a compressed gas, which is located between the drive unit and the power transmission element 20th located pressure chamber expands. This becomes the power transmission element 20th in the tensioner tube 18th pressurized so that the power transmission element 20th away from the detonator 16 is moved. The power transmission element 20th enters through the exit end 32 from the tensioner tube 18th off and comes with the drive wheel 14th engaged. This becomes the drive wheel 14th set in a rotary motion. The drive wheel 14th in turn offset the to the drive wheel 14th coupled belt reel 12th in a rotary movement in the webbing winding direction, and there is webbing on the belt reel 12th rolled up.

Durch den verlängerten Abschnitt 40 am oberen, kürzeren Wandungsabschnitt 38 wird das Kraftübertragungselement 20 beim Austritt aus dem Strafferrohr 18 länger geführt und eine Ausweichbewegung von der Tangente in Richtung der Achse des Antriebsrades 14 wird verhindert bzw. erschwert.Through the extended section 40 on the upper, shorter wall section 38 becomes the power transmission element 20th when exiting the tensioner tube 18th guided longer and an evasive movement from the tangent in the direction of the axis of the drive wheel 14th is prevented or made more difficult.

Der über das Austrittsende 32 hinaus verlängerte Befestigungsabschnitt 42 dient neben der Befestigung des Strafferrohres 18 gleichzeitig als zusätzliche Führung für das Kraftübertragungselement 20, wobei eine Ausweichbewegung weg vom Antriebsrad 14 verhindert bzw. erschwert wird.The one about the exit end 32 also extended fastening section 42 serves in addition to the fastening of the tensioner tube 18th at the same time as an additional guide for the power transmission element 20th , with an evasive movement away from the drive wheel 14th is prevented or made more difficult.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102010051420 A1 [0003]DE 102010051420 A1 [0003]

Claims (8)

Gewundenes Strafferrohr (18) für einen Gurtstraffer zur Führung eines länglichen Kraftübertragungselements (20) aus einem substantiell verformbaren Material, mit einem Austrittsende (32), das zum Richten auf ein Antriebsrad (14) des Gurtstraffers vorgesehen ist, und einem an das Austrittsende (32) angrenzenden Rohrabschnitt (34), der so ausgebildet und angeordnet ist, dass die Längsachse des Rohrabschnittes (34) im Wesentlichen tangential zum Antriebsrad (14) verläuft, wobei das Austrittsende (32) gegen die Längsachse des Rohrabschnittes (34) geneigt ist, wodurch der Rohrabschnitt (34) einen kürzeren Wandungsabschnitt (36) und einen längeren Wandungsabschnitt (38) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der kürzere Wandungsabschnitt (36) eine in Richtung der Längsachse verlängerten Abschnitt (40) aufweist.Coiled tensioner tube (18) for a belt tensioner for guiding an elongate force transmission element (20) made of a substantially deformable material, with an outlet end (32) which is intended for directing onto a drive wheel (14) of the belt tensioner, and one at the outlet end (32) ) adjoining pipe section (34) which is designed and arranged such that the longitudinal axis of the pipe section (34) runs essentially tangentially to the drive wheel (14), the outlet end (32) being inclined towards the longitudinal axis of the pipe section (34), whereby the pipe section (34) has a shorter wall section (36) and a longer wall section (38), characterized in that the shorter wall section (36) has a section (40) which is elongated in the direction of the longitudinal axis. Strafferrohr (18) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der längere Wandungsabschnitt (38) einen über das Austrittsende (32) hinausragenden Befestigungsabschnitt (42) für das Strafferrohr (18) aufweist.Tensioner tube (18) Claim 1 , characterized in that the longer wall section (38) has a fastening section (42) for the tensioner tube (18) which projects beyond the outlet end (32). Strafferrohr (18) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (42) im Wesentlichen tangential zum Antriebsrad (14) ausgerichtet ist und zusätzlich zur Führung des Kraftübertragungselementes (20) dient.Tensioner tube (18) Claim 2 , characterized in that the fastening section (42) is aligned essentially tangentially to the drive wheel (14) and additionally serves to guide the force transmission element (20). Strafferrohr (18) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der verlängerte Abschnitt (40) über weniger als ein Viertel des Rohrumfanges erstreckt.Tensioner tube (18) according to one of the preceding claims, characterized in that the elongated section (40) extends over less than a quarter of the tube circumference. Strafferrohr (18) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der verlängerte Abschnitt (40) über einen Umfangswinkel von etwa 45° bis etwa 85° erstreckt.Tensioner tube (18) according to one of the preceding claims, characterized in that the extended section (40) extends over a circumferential angle of approximately 45 ° to approximately 85 °. Strafferrohr (18) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich der verlängerte Abschnitt (40) über einen Umfangswinkel von etwa 60° erstreckt.Tensioner tube (18) Claim 5 , characterized in that the elongated portion (40) extends over a circumferential angle of approximately 60 °. Strafferrohr (18) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Befestigungsabschnitt (42) über weniger als ein Viertel des Rohrumfanges erstreckt.Tensioner tube (18) according to one of the Claims 3 to 6th , characterized in that the fastening section (42) extends over less than a quarter of the pipe circumference. Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem, mit einem pyrotechnisch bewegbaren Kraftübertragungselement (20) und einem durch das bewegbare Kraftübertragungselement (20) antreibbaren Antriebsrad (14), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungselement (20) in einem Strafferrohr (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche geführt ist.Belt tensioner for a seat belt system, with a pyrotechnically movable force transmission element (20) and a drive wheel (14) drivable by the movable force transmission element (20), characterized in that the force transmission element (20) is guided in a tensioner tube (18) according to one of the preceding claims .
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102010051420A1 (en) * 2010-11-17 2012-05-24 Trw Automotive Gmbh Tensioner tube for a belt tensioner
DE102014203853A1 (en) * 2014-03-03 2014-06-18 Takata AG Belt winder for safety belt of seat structure, has feed pipe that is provided with thrust portions which are connected positively with each other through snap connection in thrust direction

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