DE102019131967A1 - Motor vehicle door - Google Patents

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Gerald Eckart
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior

Abstract

Kraftfahrzeugtür (10) mit einem Außenblech (12), welches eine Öffnung (13) aufweist, wobei sich durch die Öffnung (13) ein Spiegelfuß (40) eines Außenrückspiegels erstreckt, einem Innenblech (14), welches gemeinsam mit dem Außenblech (12) einen Türschacht (26) begrenzt, einem Türverstärkungsträger (20), welcher sich in Fahrzeuglängsrichtung durch den Türschacht (26) erstreckt, und einem Verstärkungselement (30), welches mit dem Innenblech (14) verbunden ist, wobei an dem Verstärkungselement (30) der Spiegelfuß (40) des Außerrückspiegels befestigt ist, wobei das Verstärkungselement (30) über den Türverstärkungsträger (20) mit dem Innenblech (14) fest verbunden ist.Motor vehicle door (10) with an outer panel (12) which has an opening (13), a mirror base (40) of an outer rear-view mirror extending through the opening (13), an inner panel (14) which, together with the outer panel (12) a door shaft (26), a door reinforcement beam (20) which extends in the longitudinal direction of the vehicle through the door shaft (26), and a reinforcement element (30) which is connected to the inner panel (14), the reinforcement element (30) being the Mirror base (40) of the outside rearview mirror is attached, the reinforcing element (30) being firmly connected to the inner panel (14) via the door reinforcement support (20).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einem Außenblech, welches eine Öffnung aufweist, wobei sich durch die Öffnung ein Spiegelfuß eines Außenrückspiegels erstreckt, einem Innenblech, welches gemeinsam mit dem Außenblech einen Türschacht begrenzt, einem Türverstärkungsträger, welcher sich in Fahrzeuglängsrichtung durch den Türschacht erstreckt, und einem Verstärkungselement, welches an dem Innenblech befestigt ist, wobei an dem Verstärkungselement der Spiegelfuß des Außerrückspiegels befestigt ist.The invention relates to a motor vehicle door with an outer panel which has an opening, a mirror base of an outside rearview mirror extending through the opening, an inner panel which, together with the outer panel, delimits a door shaft, a door reinforcement beam which extends through the door shaft in the longitudinal direction of the vehicle, and a reinforcing element which is fastened to the inner panel, the mirror base of the outside rearview mirror being fastened to the reinforcing element.

Kraftfahrzeugtüren weisen üblicherweise ein Außenblech und ein Innenblech auf, welche miteinander verbunden sind und einen Türschacht begrenzen. Dabei sind das Innenblech und das Außenblech derart miteinander verbunden, dass der Türschacht am unteren Randbereich und an den beiden seitlichen Randbereichen geschlossen ist und an einem oberen Randbereich offen ist, wobei durch das offene Ende beispielsweise eine absenkbare Seitenscheibe in den Türschacht abgesenkt werden kann. Zur Stabilisierung der Kraftfahrzeugtür und zur Erhöhung der Crashsicherheit der Kraftfahrzeugtür ist im Türschacht ein Türverstärkungsträger angeordnet, welcher sich an den steifen Randbereichen der Kraftfahrzeugtür abstützt und sich in Fahrzeuglängsrichtung oder diagonal durch die Kraftfahrzeugtür erstreckt. Des Weiteren umfasst das Innenblech üblicherweise eine im Türschacht angeordnete und zur Verstärkung und Versteifung der Kraftfahrzeugtür dienende Türschachtverstärkung. Die Türschachtverstärkung ist an einer dem Türschacht zugewandten Fläche des Innenblechs befestigt und erhöht insbesondere am offenen Ende des Türschachts die Steifigkeit der Kraftfahrzeugtür.Motor vehicle doors usually have an outer panel and an inner panel, which are connected to one another and delimit a door shaft. The inner panel and the outer panel are connected to one another in such a way that the door shaft is closed at the lower edge area and at the two lateral edge areas and is open at an upper edge area, whereby a lowerable side window, for example, can be lowered into the door shaft through the open end. To stabilize the motor vehicle door and to increase the crash safety of the motor vehicle door, a door reinforcement support is arranged in the door shaft, which is supported on the stiff edge areas of the motor vehicle door and extends in the longitudinal direction of the vehicle or diagonally through the motor vehicle door. Furthermore, the inner panel usually comprises a door shaft reinforcement which is arranged in the door shaft and serves to reinforce and stiffen the motor vehicle door. The door shaft reinforcement is attached to a surface of the inner panel facing the door shaft and increases the rigidity of the motor vehicle door, in particular at the open end of the door shaft.

Weiterhin ist im Türschacht ein Verstärkungselement angeordnet, welches zur Anbindung eines Spiegelfußes eines Außenrückspiegels dient, wobei der Spiegelfuß durch eine am Außenblech vorgesehene Öffnung in den Türschacht hineinragt und am Verstärkungselement befestigt ist. Das Verstärkungselement ist dabei am Innenblech bzw. an der Türschachtverstärkung des Innenblechs befestigt. Eine derartige Kraftfahrzeugtür ist in DE 10 2015 105 913 A1 offenbart. Furthermore, a reinforcing element is arranged in the door shaft, which serves to connect a mirror base of an outside rearview mirror, the mirror base protruding into the door shaft through an opening provided on the outer panel and being fastened to the reinforcing element. The reinforcement element is attached to the inner panel or to the door duct reinforcement of the inner panel. Such a motor vehicle door is in DE 10 2015 105 913 A1 disclosed.

Nachteilig an einer derartigen Kraftfahrzeugtür ist, dass durch das Verstärkungselement nicht die notwendige Versteifung des Außenrückspiegels erzielt wird, wodurch die im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs auftretenden, hohen und dynamischen Windbelastungen ein unerwünschtes Schwingen bzw. Zittern des Außenrückspiegels verursachen.The disadvantage of such a motor vehicle door is that the reinforcement element does not provide the necessary stiffening of the exterior rearview mirror, which means that the high and dynamic wind loads that occur when the motor vehicle is in motion cause the exterior rearview mirror to vibrate or tremble.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Kraftfahrzeugtür bereitzustellen, welche einen besonders steif befestigten Außenrückspiegel aufweist und ein Schwingen bzw. Zittern des Außenrückspiegels zuverlässig verhindert werden kann.The object of the invention is therefore to provide a motor vehicle door which has a particularly rigidly attached outside rearview mirror and which can reliably prevent the outside rearview mirror from vibrating or trembling.

Diese Aufgabe wird durch eine Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a motor vehicle door with the features of independent claim 1.

Dadurch, dass das Verstärkungselement mit dem Innenblech und mit dem Türverstärkungsträger fest verbunden ist, wird die Steifigkeit der Anbindung des Außenrückspiegels auf eine kostengünstige und einfache Weise erhöht, wodurch das durch die Windbelastungen verursachte, unerwünschte Schwingen bzw. Zittern des Außenrückspiegels zuverlässig verhindert wird. Dabei führt die zusätzliche Anbindung des Verstärkungselements an den Türverstärkungsträger, welcher im Vergleich zum Innenblech eine erheblich höhere Steifigkeit aufweist, zu einer Versteifung des Verstärkungselements und damit zu einer steiferen Anbindung des Außenrückspiegels. Es werden damit zur Versteifung der Anbindung des Außenrückspiegels keine zusätzlichen Komponenten, welche einen zusätzlichen Bauraum erfordern und Zusatzkosten bei der Montage und Herstellung verursachen, benötigt.Because the reinforcement element is firmly connected to the inner panel and to the door reinforcement support, the rigidity of the connection of the outside rearview mirror is increased in a cost-effective and simple manner, which reliably prevents the unwanted swinging or trembling of the outside rearview mirror caused by the wind loads. The additional connection of the reinforcement element to the door reinforcement support, which has a significantly higher rigidity compared to the inner panel, leads to a stiffening of the reinforcement element and thus to a more rigid connection of the outside rearview mirror. No additional components, which require additional installation space and cause additional costs during assembly and manufacture, are therefore required to stiffen the connection of the exterior rearview mirror.

Vorzugsweise weist das Innenblech eine Innenblech-Türschachtverstärkung auf, an welcher das Verstärkungselement befestigt ist. Die Innenblech-Türschachtverstärkung dient zur Versteifung und Verstärkung der Kraftfahrzeugtür im Bereich des Türschachts, wobei die Innenblech-Türschachtverstärkung ein umgeformtes Blech ist, welches an einer dem Türschacht zugewandten Fläche des Innenblechs angeordnet ist. Dadurch, dass das Verstärkungselement an der Innenblech-Türschachtverstärkung befestigt ist wird das Schwingen oder Zittern des Außenrückspiegels zuverlässig verhindert, da das Verstärkungselement zumindest abschnittsweise am versteiften und verstärkten Abschnitt des Innenblechs am Innenblech befestigt ist.The inner panel preferably has an inner panel door shaft reinforcement to which the reinforcement element is attached. The inner panel door shaft reinforcement is used to stiffen and reinforce the motor vehicle door in the area of the door shaft, the inner panel door shaft reinforcement being a formed sheet metal which is arranged on a surface of the inner panel facing the door shaft. The fact that the reinforcement element is attached to the inner panel door shaft reinforcement reliably prevents the outside rearview mirror from vibrating or trembling, since the reinforcement element is attached at least in sections to the stiffened and reinforced section of the inner panel on the inner panel.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Innenblech-Türschachtverstärkung in einem ersten Abschnitt unmittelbar am Innenblech befestigt und in einem zweiten Abschnitt über den Türverstärkungsträger am Innenblech befestigt. Dadurch wird die Steifigkeit des Innenblechs erhöht, indem sich die Innenblech-Türschachtverstärkung am Türverstärkungsträger abstützt, wobei der Türverstärkungsträger eine relativ hohe Steifigkeit aufweist und zur Aufnahme von Längsbelastungen auf die Kraftfahrzeugtür bei einem Frontalcrash mit einer geringen Überdeckung, auch als Small Overlap bezeichnet, dient. Durch die Erhöhung der Steifigkeit des Innenblechs wird auch die Steifigkeit der Anbindung des Außenrückspiegels erhöht, da sich das Verstärkungselement am Innenblech abstützt.In a preferred embodiment, the inner panel door shaft reinforcement is fastened directly to the inner panel in a first section and is fastened to the inner panel in a second section via the door reinforcement support. This increases the rigidity of the inner panel in that the inner panel door duct reinforcement is supported on the door reinforcement beam, the door reinforcement beam having a relatively high level of rigidity and serving to absorb longitudinal loads on the motor vehicle door in the event of a frontal crash with a slight overlap, also known as small overlap. By increasing the rigidity of the inner panel, the rigidity of the connection of the outer rearview mirror is also increased, since the reinforcement element is supported on the inner panel.

Vorzugsweise sind die Innenblech-Türschachtverstärkung und das Innenblech über jeweils eine Schraubenverbindung mit dem Türverstärkungsträger verbunden. Dadurch kann die Montage der Innenblech-Türschachtverstärkung und des Innenblechs am Türverstärkungsträger erleichtert werden, wobei die Innenblech-Türschachtverstärkung, das Innenblech und der Türverstärkungsträger aus unterschiedlichen Werkstoffen ausgeführt werden können, welche durch andere Fügeverfahren nicht miteinander verbindbar sind.Preferably, the inner panel door shaft reinforcement and the inner panel are each connected to the door reinforcement support via a screw connection. This makes it easier to assemble the inner panel door slot reinforcement and the inner panel on the door reinforcement support, with the inner panel door slot reinforcement, the inner panel and the door reinforcement support being able to be made from different materials which cannot be connected to one another using other joining methods.

Vorzugsweise ist das Verstärkungselement über eine Schraubenverbindung an dem Innenblech befestigt. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist das Verstärkungselement über eine Schraubenverbindung an dem Türverstärkungsträger befestigt ist. Dadurch kann das Verstärkungselement auf eine einfache und schnelle Weise mit dem Innenblech oder dem Türverstärkungsträger verbunden werden.The reinforcing element is preferably fastened to the inner panel via a screw connection. In a preferred embodiment, the reinforcement element is fastened to the door reinforcement support via a screw connection. As a result, the reinforcement element can be connected to the inner panel or the door reinforcement support in a simple and quick manner.

Vorzugsweise ist die Schraubenverbindung durch mindestens eine gewindefurchende Schraube ausgeführt. Alle zuvor genannten Schraubenverbindungen, nämlich die Schraubenverbindung zwischen dem Innenblech und dem Türverstärkungsträger, die Schraubenverbindung zwischen der Innenblech-Türschachtverstärkung und dem Türverstärkungsträger, die Schraubenverbindung zwischen dem Verstärkungselement und dem Türverstärkungsträger oder die Schraubenverbindung zwischen dem Verstärkungselement und der Innenblech-Türschachtverstärkung, können als gewindefurchende Schrauben ausgeführt sein. Gewindefurchende Schrauben sind Schrauben, die sich beim Einschrauben durch eine spezielle Gewindegeometrie ihr Gegengewinde spanlos selbst formen. Dadurch kann die Schraubenverbindung einfach und mit einem geringen Zeitaufwand hergestellt werden.The screw connection is preferably implemented by at least one thread-forming screw. All of the aforementioned screw connections, namely the screw connection between the inner panel and the door reinforcement beam, the screw connection between the inner panel door duct reinforcement and the door reinforcement beam, the screw connection between the reinforcement element and the door reinforcement beam or the screw connection between the reinforcement element and the inner panel door duct reinforcement, can be used as thread-forming screws be executed. Thread-forming screws are screws that, when screwed in, form their mating thread without cutting due to a special thread geometry. As a result, the screw connection can be established easily and in a short time.

Die gewindefurchenden Schrauben können in bereits vor dem Einschraubvorgang vorgefertigte Einschraublöcher eingeschraubt werden oder als sogenannte Dünnblechschrauben ausgeführt sein, wobei die Schrauben direkt und ohne vorgeformte Einschraublöcher in das Bauteil eingeschraubt werden. Durch die Dünnblechschrauben kann der Montagevorgang nochmals vereinfacht und beschleunigt werden.The thread-forming screws can be screwed into pre-made screw holes before the screwing-in process or can be designed as so-called thin sheet metal screws, the screws being screwed directly into the component without pre-formed screw holes. The assembly process can be further simplified and accelerated by the thin sheet metal screws.

In einer bevorzugten Ausgestaltung sind das Verstärkungselement und/oder der Türverstärkungsträger als Strangpressprofil ausgeführt. Dadurch können der Türverstärkungsträger und/oder das Verstärkungselement einfach und kostengünstig hergestellt werden.In a preferred embodiment, the reinforcement element and / or the door reinforcement support are designed as an extruded profile. As a result, the door reinforcement support and / or the reinforcement element can be produced simply and inexpensively.

Vorzugsweise ist das Verstärkungselement als Hohlkörper mit innenseitigen Versteifungsstegen ausgeführt. Dadurch weist das Verstärkungselement ein reduziertes Gewicht auf, wobei durch die Versteifungsstege eine ausreichende Steifigkeit des Verstärkungselements gewährleistet wird. Das Verstärkungselement ist bevorzugt aus einer Leichtmetalllegierung, insbesondere aus einer Aluminiumlegierung, hergestellt.The reinforcing element is preferably designed as a hollow body with stiffening webs on the inside. As a result, the reinforcement element has a reduced weight, with the reinforcement webs ensuring sufficient rigidity of the reinforcement element. The reinforcement element is preferably made from a light metal alloy, in particular from an aluminum alloy.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist eine Außenblech-Türschachtverstärkung vorgesehen, welche am Außenblech befestigt ist. Dadurch wird das Außenblech im Bereich des offenen Endes des Türschacht versteift und verstärkt, wodurch unerwünschte Verformungen in diesem Bereich verhindert werden.In a preferred embodiment, an outer panel door shaft reinforcement is provided, which is attached to the outer panel. As a result, the outer sheet is stiffened and reinforced in the area of the open end of the door shaft, which prevents undesirable deformations in this area.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert.An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing.

Die Figur zeigt den Querschnitt eines Ausschnitts einer Kraftfahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs.The figure shows the cross section of a detail of a motor vehicle door of a motor vehicle.

Die Figur zeigt eine Kraftfahrzeugtür 10 für ein Kraftfahrzeug, wobei in der Figur ein oberer Ausschnitt der Kraftfahrzeugtür 10 gezeigt ist. Die Kraftfahrzeugtür 10 weist ein Außenblech 12 auf, welches an einer einem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite angeordnet ist und einen Teil der Außenhaut des Kraftfahrzeugs bildet. Das Außenblech 12 weist eine gewölbte Form auf und ist aus einem umgeformten Blech hergestellt.The figure shows a motor vehicle door 10 for a motor vehicle, the figure showing an upper section of the motor vehicle door 10 is shown. The motor vehicle door 10 has an outer panel 12th on, which is arranged on a side facing away from a vehicle interior and forms part of the outer skin of the motor vehicle. The outer sheet 12th has a curved shape and is made from a formed sheet metal.

Außerdem weist die Kraftfahrzeugtür 10 ein Innenblech 14 auf, welches an einer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite der Kraftfahrzeugtür 10 angeordnet ist, wobei an einer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Fläche des Innenblechs 14 üblicherweise ein oder mehrere Innenverkleidungselemente angeordnet sind. Das Innenblech 14 ist ebenfalls aus einem umgeformten Blech hergestellt.In addition, the motor vehicle door 10 an inner sheet 14th on, which is on a side of the vehicle door facing the vehicle interior 10 is arranged, wherein on a surface of the inner panel facing the vehicle interior 14th usually one or more interior trim elements are arranged. The inner sheet 14th is also made from a formed sheet metal.

Das Innenblech 14 und das Außenblech 12 sind beabstandet zueinander angeordnet und begrenzen dadurch einen Türschacht 26. Dabei liegen das Innenblech 14 und das Außenblech 12 an einem unteren und an den seitlichen Randbereichen der Kraftfahrzeugtür 10 aneinander an und sind in diesen Bereich fest miteinander verbunden. An einem oberen Bereich der Kraftfahrzeugtür 10 sind das Innenblech 14 und das Außenblech 12 voneinander beabstandet und begrenzen eine Öffnung 28. Durch die Öffnung 28 kann eine absenkbare Fensterscheibe 11 in ihrer angesenkten Position in den Türschacht 26 verlagert werden.The inner sheet 14th and the outer panel 12th are arranged at a distance from one another and thereby delimit a door shaft 26th . The inner sheet is located here 14th and the outer panel 12th on a lower and on the side edge areas of the motor vehicle door 10 to each other and are firmly connected to each other in this area. On an upper area of the motor vehicle door 10 are the inner sheet 14th and the outer panel 12th spaced from each other and delimit an opening 28 . Through the opening 28 can be a retractable window pane 11 in their lowered position in the doorway 26th be relocated.

Zur Verstärkung der Kraftfahrzeugtür 10 ist im Türschacht 26 ein Türverstärkungsträger 20 angeordnet, welcher einen viereckigen Querschnitt aufweist und sich in Fahrzeuglängsrichtung zwischen den relativ steifen Randbereichen der Kraftfahrzeugtür 10 erstreckt. Der Türverstärkungsträger 20 ist ein Crashrohr, welches zur Aufnahme von Längsbelastungen auf die Kraftfahrzeugtür 10 bei einem Frontalcrash mit einer geringen Überdeckung, auch als Small Overlap bezeichnet, dient. Dabei werden bei einem Frontalcrash mit einer geringen Überdeckung die Kollisionskräfte ausgehend von der A-Säule über den Türverstärkungsträger 20 an die B-Säule übertragen. Auf diese Weise wird die Verletzungsgefahr eines Fahrzeuginsassen beim Frontalcrash mit einer geringen Überdeckung reduziert.To reinforce the vehicle door 10 is in the doorway 26th a door reinforcement beam 20th arranged, which has a square cross-section and extends in the vehicle longitudinal direction between the relatively stiff edge areas of the motor vehicle door 10 extends. The door reinforcement beam 20th is a Crash tube, which is used to absorb longitudinal loads on the motor vehicle door 10 in a frontal crash with a small overlap, also referred to as small overlap, is used. In the event of a frontal crash, the collision forces, starting from the A-pillar, are transmitted via the door reinforcement beam with a slight overlap 20th transferred to the B-pillar. In this way, the risk of injury to a vehicle occupant in a frontal crash with a small overlap is reduced.

Zur Versteifung und Verstärkung der Kraftfahrzeugtür 10 im Bereich des Türschachts 26 sind am Außenblech 12 eine Außenblech-Türschachtverstärkung 16 und am Innenblech 14 eine Innenblech-Türschachtverstärkung 18 vorgesehen.For stiffening and reinforcing the vehicle door 10 in the area of the door shaft 26th are on the outer panel 12th an outer sheet metal door duct reinforcement 16 and on the inner panel 14th an inner sheet door shaft reinforcement 18th intended.

Die Außenblech-Türschachtverstärkung 16 ist an einer dem Türschacht 26 zugewandten Fläche des Außenblechs 12 angeordnet und aus einem umgeformten Blech hergestellt. Die Außenblech-Türschachtverstärkung 16 ist mit den Randbereichen über eine Schweißverbindung am Außenblech 12 befestigt. Dabei weist die Außenblech-Türschachtverstärkung 16 einen derartigen Querschnitt auf, dass die Außenblech-Türschachtverstärkung 16 von dem Außenblech 12 beabstandet ist, wodurch ein Hohlraum 17 durch das Außenblech 12 und die Außenblech-Türschachtverstärkung 16 begrenzt wird. Dadurch wird das Außenblech 12 im Bereich des Türschachts 26 versteift und verstärkt.The outer sheet metal door duct reinforcement 16 is on one of the door shafts 26th facing surface of the outer sheet 12th arranged and made from a formed sheet metal. The outer sheet metal door duct reinforcement 16 is with the edge areas via a welded connection on the outer sheet 12th attached. The outer sheet metal door shaft reinforcement 16 such a cross-section that the outer panel door duct reinforcement 16 from the outer panel 12th is spaced, creating a cavity 17th through the outer sheet 12th and the outer panel door duct reinforcement 16 is limited. This will make the outer panel 12th in the area of the door shaft 26th stiffened and reinforced.

Die Innenblech-Türschachtverstärkung 18 ist an einer dem Türschacht 26 zugewandten Fläche des Innenblechs 14 angeordnet und aus einem umgeformten Blech hergestellt. Die Innenblech-Türschachtverstärkung 18 weist einen derartigen Querschnitt auf, dass die Innenblech-Türschachtverstärkung 18 von dem Innenblech 14 beabstandet ist, wodurch ein Hohlraum 19 durch das Innenblech 14 und die Innenblech-Türschachtverstärkung 18 begrenzt wird. Dadurch wird das Innenblech 14 im Bereich des Türschachts 26 versteift und verstärkt.The inner sheet door shaft reinforcement 18th is on one of the door shafts 26th facing surface of the inner sheet 14th arranged and made from a formed sheet metal. The inner sheet door shaft reinforcement 18th has such a cross section that the inner panel door shaft reinforcement 18th from the inner panel 14th is spaced, creating a cavity 19th through the inner sheet 14th and the inner panel door duct reinforcement 18th is limited. This will make the inner panel 14th in the area of the door shaft 26th stiffened and reinforced.

Die Innenblech-Türschachtverstärkung 18 ist mit einem ersten, oberen Abschnitt 21 über eine Schweißverbindung mit dem Innenblech 14 stoffschlüssig verbunden und mit einem zweiten, unteren Abschnitt 23 über den Türverstärkungsträger 20 am Innenblech 14 fest verbunden. Die Innenblech-Türschachtverstärkung 18 ist über mehrere, in Längsrichtung des Türverstärkungsträgers 20 nebeneinander angeordnete, gewindefurchende Schrauben 22 mit dem Türverstärkungsträger 20 verbunden. Der Türverstärkungsträger 20 ist über mehrere, in Längsrichtung des Türverstärkungsträgers 20 nebeneinander angeordnete, gewindefurchende Schrauben 24 mit dem Innenblech 14 verbunden. In der Querschnittansicht der Figur ist jeweils nur eine gewindefurchende Schraube 22, 24 gezeigt. Durch Befestigung der Innenblech-Türschachtverstärkung 18 am Innenblech 14 über den relativ steifen Türverstärkungsträger 20 wird die Steifigkeit des Innenblechs 14 im Bereich des Türschachts 26 auf eine einfache und kostengünstige Weise erhöht.The inner sheet door shaft reinforcement 18th is with a first, upper section 21 via a welded connection with the inner panel 14th materially connected and with a second, lower section 23 over the door reinforcement beam 20th on the inner sheet 14th firmly connected. The inner sheet door shaft reinforcement 18th is over several, in the longitudinal direction of the door reinforcement beam 20th thread-forming screws arranged next to each other 22nd with the door reinforcement beam 20th connected. The door reinforcement beam 20th is over several, in the longitudinal direction of the door reinforcement beam 20th thread-forming screws arranged next to each other 24 with the inner sheet 14th connected. In the cross-sectional view of the figure, there is only one thread-forming screw at a time 22nd , 24 shown. By fastening the inner sheet metal door shaft reinforcement 18th on the inner sheet 14th over the relatively stiff door reinforcement beam 20th becomes the stiffness of the inner panel 14th in the area of the door shaft 26th increased in a simple and inexpensive way.

Die Kraftfahrzeugtür 10 ist als Fahrer- oder Beifahrertür ausgeführt, so dass die Kraftfahrzeugtür 10 einen Außenrückspiegel aufweist. Der Außenrückspiegel weist einen Spiegelfuß 40 auf, welcher sich durch eine am Außenblech 12 vorgesehene Öffnung 13 erstreckt und über welchen der Außenrückspiegel an einem im Türschacht 26 angeordneten Verstärkungselement 30 befestigt ist, wobei der Spiegelfuß 40 über mindestens eine Schraube 42 am Verstärkungselement 30 befestigt ist.The motor vehicle door 10 is designed as a driver or passenger door, so that the motor vehicle door 10 has an outside rearview mirror. The outside rearview mirror has a mirror base 40 on, which is through a on the outer panel 12th intended opening 13th extends and over which the outside rearview mirror on one in the doorway 26th arranged reinforcing element 30th is attached, with the mirror base 40 via at least one screw 42 on the reinforcement element 30th is attached.

Das Verstärkungselement 30 ist ein hohles Strangpressprofil und aus einer Aluminiumlegierung hergestellt. Zur Versteifung des Verstärkungselements 30 sind im Hohlraum des Verstärkungselements 30 mehrere Versteifungsstege 34 vorgesehen. Das Verstärkungselement 30 liegt an der Innenblech-Türschachtverstärkung 18 an.The reinforcement element 30th is a hollow extruded profile made from an aluminum alloy. To stiffen the reinforcement element 30th are in the cavity of the reinforcement element 30th several stiffening bars 34 intended. The reinforcement element 30th is due to the inner sheet metal door duct reinforcement 18th at.

Erfindungsgemäß ist das Verstärkungselement 30 mit einem oberen Abschnitt über eine gewindefurchende Schraube 32 an der Innenblech-Türschachtverstärkung 18 und mit einem unteren Abschnitt über eine gewindefurchende Schraube 25 an dem Verstärkungsträger 20 befestigt.According to the invention is the reinforcing element 30th with an upper section over a thread-forming screw 32 on the inner sheet metal door slot reinforcement 18th and with a lower section via a thread-forming screw 25th on the reinforcement beam 20th attached.

Durch die Verbindung des Verstärkungselements 30 mit der Innenblech-Türschachtverstärkung 18 und dem Türverstärkungsträger 20 wird die Anbindung des Verstärkungselements 30 am Innenblech 14 versteift, wobei die hohe Steifigkeit und Festigkeit des Türverstärkungsträgers 20 zur Versteifung der Anbindung des Verstärkungselements 30 genutzt wird. Dadurch wird die notwendige Versteifung des Außenrückspiegels erzielt, so dass das im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs aufgrund von hohen und dynamischen Windbelastungen auftretende Schwingen bzw. Zittern des Außenrückspiegels zuverlässig verhindert werden kann.By connecting the reinforcement element 30th with the inner sheet metal door shaft reinforcement 18th and the door reinforcement beam 20th becomes the connection of the reinforcement element 30th on the inner sheet 14th stiffened, taking the high rigidity and strength of the door reinforcement beam 20th to stiffen the connection of the reinforcement element 30th is being used. As a result, the necessary stiffening of the exterior rearview mirror is achieved so that the swinging or trembling of the exterior rearview mirror that occurs when the motor vehicle is in motion due to high and dynamic wind loads can be reliably prevented.

Es sind auch andere konstruktive Ausführungsformen als die beschriebenen Ausführungsformen möglich, die in den Schutzbereich des Hauptanspruchs fallen.Other constructive embodiments than the embodiments described are also possible, which fall within the scope of the main claim.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102015105913 A1 [0003]DE 102015105913 A1 [0003]

Claims (10)

.Kraftfahrzeugtür mit einem Außenblech (12), welches eine Öffnung (13) aufweist, wobei sich durch die Öffnung (13) ein Spiegelfuß (40) eines Außenrückspiegels erstreckt, einem Innenblech (14), welches gemeinsam mit dem Außenblech (12) einen Türschacht (26) begrenzt, einem Türverstärkungsträger (20), welcher sich in Fahrzeuglängsrichtung durch den Türschacht (26) erstreckt, und einem Verstärkungselement (30), welches mit dem Innenblech (14) verbunden ist, wobei an dem Verstärkungselement (30) der Spiegelfuß (40) des Außerrückspiegels befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (30) über den Türverstärkungsträger (20) mit dem Innenblech (14) fest verbunden ist.Motor vehicle door with an outer panel (12) which has an opening (13), a mirror base (40) of an outer rear-view mirror extending through the opening (13), an inner panel (14) which, together with the outer panel (12), forms a door shaft (26), a door reinforcement beam (20) which extends in the longitudinal direction of the vehicle through the door shaft (26), and a reinforcement element (30) which is connected to the inner panel (14), the mirror base (30) on the reinforcement element (30). 40) of the outside rearview mirror is attached, characterized in that the reinforcement element (30) is firmly connected to the inner panel (14) via the door reinforcement support (20). Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenblech (14) eine Innenblech-Türschachtverstärkung (18) aufweist, an welcher das Verstärkungselement (30) befestigt ist.Motor vehicle door after Claim 1 , characterized in that the inner panel (14) has an inner panel door shaft reinforcement (18) to which the reinforcement element (30) is attached. Kraftfahrzeugtür Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenblech-Türschachtverstärkung (18) in einem ersten Abschnitt unmittelbar am Innenblech (14) befestigt ist und in einem zweiten Abschnitt über den Türverstärkungsträger (20) am Innenblech (14) befestigt ist.Motor vehicle door Claim 2 , characterized in that the inner panel door shaft reinforcement (18) is fastened directly to the inner panel (14) in a first section and is fastened to the inner panel (14) in a second section via the door reinforcement support (20). Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenblech-Türschachtverstärkung (18) und das Innenblech (14) über jeweils eine Schraubenverbindung (22, 24) mit dem Türverstärkungsträger (20) verbunden sind.Motor vehicle door after Claim 3 , characterized in that the inner panel door shaft reinforcement (18) and the inner panel (14) are each connected to the door reinforcement support (20) via a screw connection (22, 24). Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (30) über eine Schraubenverbindung (32) an der Innenblech-Türschachtverstärkung (18) befestigt ist.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcement element (30) is fastened to the inner sheet metal door shaft reinforcement (18) via a screw connection (32). Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (30) über eine Schraubenverbindung (25) an dem Türverstärkungsträger (20) befestigt ist.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcement element (30) is fastened to the door reinforcement support (20) via a screw connection (25). Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenverbindung (22, 24, 25, 32) durch mindestens eine gewindefurchende Schraube ausgeführt ist.Motor vehicle door after Claim 4 , 5 or 6th , characterized in that the screw connection (22, 24, 25, 32) is carried out by at least one thread-forming screw. Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (30) und/oder der Türverstärkungsträger (20) als Strangpressprofil ausgeführt sind.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcement element (30) and / or the door reinforcement support (20) are designed as an extruded profile. Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (30) als Hohlkörper mit innenseitigen Versteifungsstegen (34) ausgeführt ist.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element (30) is designed as a hollow body with stiffening webs (34) on the inside. Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Außenblech-Türschachtverstärkung (16) vorgesehen ist, welche am Außenblech (12) befestigt ist.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that an outer sheet metal door shaft reinforcement (16) is provided which is fastened to the outer sheet metal (12).
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