DE102019131510A1

DE102019131510A1 - Personenkraftwagen mit Innenraumdesinfektionsvorrichtung

Info

Publication number: DE102019131510A1
Application number: DE102019131510.7A
Authority: DE
Inventors: Christian Rosskopf
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-11-21
Filing date: 2019-11-21
Publication date: 2021-05-27

Abstract

Zum Zwecke einer verbesserten Desinfektion eines Personenkraftwagen, mit einem Innenraum und einer eine Strahlungsvorrichtung aufweisenden Innenraumdesinfektionsvorrichtung, welche eingerichtet ist, mindestens zeitweise UV-Licht in den Innenraum zu emittieren, ist vorgesehen, dass die Innenraumdesinfektionsvorrichtung als flugfähiges Mittel ausgebildet und eingerichtet ist, sich mindestens zeitweise fliegend und/oder schwebend in dem Innenraum zu bewegen.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit mindestens einer Innenraumdesinfektionsvorrichtung gemäß Anspruch 1.
Aus der DE 10 2012 006 972 A1 und der DE 10 2018 123 232 A1 sind Vorrichtungen zum Desinfizieren von Fahrzeuginnenräumen vermittels einer UV-Strahlung abgebender Strahlungsvorrichtung bekannt, die jeweils fest in dem Fahrzeuginnenraum angeordnet sind. Dies führt bei den bekanntermaßen sehr zerklüftet ausgebildeten Innenräumen von Personenkraftwagen zu dem Problem, dass entweder eine Vielzahl von entsprechenden Strahlungsvorrichtungen an verschiedensten Stellen eingebaut oder akzeptiert werden muss, dass einzelne Bereiche des Innenraumes des Personenkraftwagens eben nicht desinfiziert werden können. Darüber hinaus müssen die bekannten Strahlungsvorrichtungen eine hohe Strahlungsenergie aufweisen, um eine Desinfektion über die vergleichsweisen großen Abstände innerhalb des Innenraumes des Kraftfahrzeuges hinweg zu ermöglichen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, dieses Problem zu lösen.
Diese Aufgabe wird durch einen Personenkraftwagen mit einer Innenraumdesinfektionsvorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Der erfindungsgemäße Personenkraftwagen weist einen Innenraum und eine Innenraumdesinfektionsvorrichtung mit einer Strahlungsvorrichtung auf, welche eingerichtet ist, mindestens zeitweise UV-Licht in den Innenraum zu emittieren. Dabei ist die Innenraumdesinfektionsvorrichtung als flugfähiges Mittel ausgebildet und eingerichtet, sich mindestens zeitweise fliegend und/oder schwebend an jede gewünschten Stelle in dem Innenraum zu bewegen. Das flugfähige Mittel, das in vorteilhafter Weise als Drohne ausgebildet ist, kann mit anderen Worten also in dem Innenraum des Personenkraftwagens fliegen und/oder schweben, um in bestimmten Momenten oder jederzeit während seines Fluges und/oder seines Stillstandes UV-Licht an jeder gewünschten Stelle im Innenraum des Kraftfahrzeuges zu emittieren. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise möglich, mit nur einer einzigen Innenraumdesinfektionsvorrichtung den gesamten Innenraum des Kraftfahrzeuges abzufliegen und vermittels des UV-Lichtes zu desinfizieren.
Es sei angemerkt, dass sich das flugfähige Mittel bei einer Anwesenheit einer Person und/oder eines anderen höheren Lebewesens im Ruhezustand befindet und infolgedessen keine Desinfizierung erfolgt. Alternativ kann vorgesehen sein, dass sich das flugfähige Mittel in Anwesenheit einer Person und/oder eines höheren Lebewesens in dem Innenraum des Personenkraftwagens unter Abgabe von UV-Licht bewegt, dabei aber solche Flug- und/oder Schwebegebiete auslässt, in der sich die Person und/oder das höhere Lebewesen befinden.
Die Strahlungsvorrichtung kann insbesondere eine UV-LED oder mehrere UV-LEDs aufweisen, die an dem flugfähigen Mittel befestigt ist bzw. befestigt sind.
Wenn darüber hinaus ein Teil der in dem Innenraum vorgesehenen Oberflächen oder alle Oberflächen eine Titandioxid-Beschichtung aufweisen, kann durch die, durch das flugfähige Mittel induzierte, UV-Lichtbestrahlung eine photokatalytische Reaktion an der bzw. den genannten Oberfläche(n) hervorgerufen werden, vermittels derer in vorteilhafter Weise eine zusätzliche Reinigungswirkung in dem Innenraum des Kraftfahrzeuges erzeugt werden kann.
Selbstverständlich ist es auch denkbar, mehr als eines der flugfähigen Mittel in dem Innenraum vorzusehen. Es sei an dieser Stelle ebenfalls angemerkt, dass sich das flugfähige Mittel bzw. die flugfähigen Mittel zeitweise auch außerhalb des Innenraumes bewegen kann bzw. können. So ist es denkbar, dass sich das flugfähige Mittel durch eine geöffnete Seitenscheibe, eine geöffnete Kraftfahrzeugtür oder einem geöffneten Fahrzeugdach aus dem Innenraum hinaus bewegt, um insbesondere einen auf der Außenseite des Kraftfahrzeuges befindlichen Türgriff mit UV-Licht zu bestrahlen und somit zu desinfizieren. Nach dem Desinfektionsvorgang fliegt das flugfähige Mittel, ggf. nach einer Zwischenlandung außerhalb des Kraftfahrzeuges (insbesondere zum Zwecke einer Wartung), durch eine geöffnete Seitenscheibe, eine geöffnete Kraftfahrzeugtür oder einem geöffneten Fahrzeugdach wieder in den Innenraum zurück.
Wie bereits zuvor offenbart ist das flugfähige Mittel in bevorzugter Weise als Drohne ausgebildet, die insbesondere in einer virtuellen Ebene vier voneinander beabstandete, jeweils voneinander unabhängig antreibbare Rotorblätter aufweist.
Zum Zwecke einer Versorgung des jeweiligen Rotorblattes, eines zur Steuerung bzw. Regelung der Flugbahn des flugfähigen Mittels erforderlichen Steuerungs- bzw. Regelungsmittels und/oder der Strahlungsvorrichtung mit Energie weist die Innenraumdesinfektionsvorrichtung mindestens einen elektrischen Speicher auf, der mit mindestens einem in dem Innenraum befindlichen elektrischen Lademittel mindestens zeitweise wirkverbindbar ausgebildet ist. Die Wirkverbindung kann durch Kontakt, insbesondere durch eine magnetische Steckerverbindung, zwischen dem elektrischen Lademittel und dem elektrischen Speicher, oder kontaktlos, insbesondere durch Induktion zwischen dem elektrischen Lademittel und dem elektrischen Speicher, hergestellt werden. Das elektrische Lademittel selbst kann in vorteilhafter Weise über eine in dem Kraftahrzeug befindliche Bordelektronik mit elektrischer Energie, ggf. auch mit elektrischen Signalen, versorgt werden, um den elektrischen Speicher mit Strom zu laden, zu entladen bzw. einen Ladevorgang zu beginnen, durchzuführen und/oder zu beenden. Es versteht sich, dass nicht nur ein einziges sondern auch mehrere elektrische Lademittel in dem Innenraum positioniert sein können, um das flugfähige Mittel aufzunehmen. Das elektrische Lademittel selbst kann insbesondere als Ebene oder als ein das flugfähige Mittel aufnehmendes Gehäuse ausgebildet sein.
Das elektrische Lademittel kann sich an jeder geeigneten Position im Innenraum des Kraftahrzeuges befinden. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das mindestens eine Lademittel auf einer in dem Innenraum befindlichen Hutablage, einem in dem Innenraum befindlichen Boden, einer in dem Innenraum befindlichen Seitenablage, einer in dem Innenraum befindlichen Mittelkonsole, einer in dem Innenraum befindlichen Instrumententafel oder im Dachbereich des Innenraumes angeordnet ist.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Innenraumdesinfektionsvorrichtung ein Regelungsmittel aufweist, das eingerichtet ist, die Innenraumdesinfektionsvorrichtung autonom in dem Innenraum zu bewegen und/oder das UV-Licht autonom einzuschalten, zu verändern oder auszuschalten. Insbesondere kann das Regelungsmittel derart eingerichtet sein, dass das flugfähige Mittel mit Hilfe von Abstandssensoren, mit Hilfe eines Flugbahndaten enthaltenden Speichers, und/oder einem in dem Kraftfahrzeug befindlichen Kamerasystems einen gewünschten Kurs abfliegt.
Die Vielseitigkeit der Einsatzmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird in vorteilhafter Weise weiter erhöht, wenn die Innenraumdesinfektionsvorrichtung mindestens einen eine Reinigungsflüssigkeit aufnehmenden Tank aufweist und eingerichtet ist, die Reinigungsflüssigkeit mindestens zeitweise in den Innenraum abzugeben, und/oder mindestens ein Leuchtmittel aufweist, das eingerichtet ist, sichtbares Licht außerhalb des UV-Spektrums mindestens zeitweise in den Innenraum abzugeben.
Die genannte Reinigungsflüssigkeit kann sich in einem Tank befinden, der austauschbar oder nicht austauschbar an dem flugfähigen Mittel befestigt ist. Eine Wiederbefüllung des Tankes kann in vorteilhafter Weise manuell oder automatisiert erfolgen, indem der Tank des flugfähigen Mittels mit einem innerhalb oder außerhalb des Personenkraftwagens befindlichen Vorratstank während einer Nichtflugphase zusammenwirkt. So kann insbesondere vorgesehen sein, dass der Tank während des Aufladevorgangs des flugfähigen Mittels durch das elektrische Lademittel auch mit der Reinigungsflüssigkeit versorgt wird. Hierfür ist eine Flüssigkeitsleitung im Bereich des elektrischen Lademittels vorgesehen, die - ausgehend von dem Vorratstank - automatisiert eine mechanische und fluiddichte Verbindung mit dem Tank eingeht und, nach Befüllung des Tankes, wieder löst.
Das genannte Leuchtmittel seinerseits dient dazu, die Position des flugfähigen Mittels und/oder dessen Betrieb optisch zu inszenieren. So kann über eine geeignete Inszenierung eine positive und sympathische Betrachtungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei einem Betrachter hervorgerufen werden. Darüber hinaus kann durch das Leuchtmittel bei Betrieb des flugfähigen Mittels eine Warnfunktion ausgeübt werden, um eine Kollision des flugfähigen Mittels mit einer in dem Innenraum des Personenkraftwagens oder eine Verletzung derselben aufgrund des UV-Lichtes zu verhindern.
Nachstehend erfolgt eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung.
Eine Drohne weist eine Innenraumdesinfektionsvorrichtung mit einer Strahlungsvorrichtung auf, die UV-Licht zu emittieren in der Lage ist. Das UV-Licht kann aus dem Körper der Drohne zum einen unterhalb und seitlich hiervon, zum anderen oberhalb und seitlich hiervon jeweils halbkugelförmig austreten.
Die Drohne dieses Ausführungsbeispiels ist vermittels Magnetschlusses in einem Ruhezustand an einem plattenförmigen Abschnitt des Innenhimmels des Personenkraftwagens befestigt. Der plattenförmige Abschnitt umfasst eine Induktionsspule, vermittels derer und einer in der Drohne befindlichen Gegenspule ein in der Drohne befindlicher elektrischer Energiespeicher aufgeladen werden kann.
In dem Ruhezustand der Drohne sendet die Strahlungsvorrichtung kein UV-Licht aus. Nach Ausgabe eines Freigabesignales, das gemäß diesem Ausführungsbeispiel zeitabhängig, alternativ aber auch manuell, per Funk oder auf anderweitig geeignete Weise abgegeben wird, wird nunmehr UV-Licht von der Strahlungsvorrichtung emittiert. Des Weiteren beginnt eine Bewegung der Rotoren, und die magnetische Wirkverbindung wird, ein wenig zeitverzögert, aufgelöst. Hierdurch wird die Drohne von dem plattenförmigen Abschnitt frei und kann sich, UV-Licht aussendend, innerhalb des Innenraumes des Kraftfahrzeuges bewegen. Die abzufliegende Trajektorie der Drohne ist in einem in ihr befindlichen Speichermittel abgespeichert, wird von einem hiermit wirkverbundenen Auslesemittel ausgelesen und in einem hiermit wirkverbundenen Antriebs- und Steuermittel in eine gewünschte Flug- und Schwebebewegung zeitlich sowie örtlich umgesetzt. Die Trajektorie ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel derart bemessen, dass die Drohne an jenen Stellen des Innenraumes, die üblicherweise in Kontakt mit der Hand eines Benutzers kommen (beispielsweise die Türgriffe, an der Instrumententafel, Mittelkonsole oder den Seitenverkleidungen befindliche Schalter oder andere Eingabemittel) länger und/oder stärker mit UV-Licht beaufschlagt werden als solche Stellen, an denen ein Kontakt mit einer Hand üblicherweise nicht oder nur extrem kurz erfolgt (beispielsweise der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes).
In dem Speichermittel sind ebenfalls Daten enthalten, welche einen Bezug von Trajektorie sowie Dauer und/oder Frequenz und/oder Intensität des emittierten UV-Lichtes zum Gegenstand haben. Mit anderen Worten sind in dem Speichermittel Daten abgelegt, aufgrund derer das Antriebs- und Steuermittel die Emission des UV-Lichtes lage- und zeitgenau vornehmen kann.
Nach bzw. zum Zwecke einer Beendigung der gewünschten Flug- und Schwebebewegung ist die Drohne wieder an den plattenförmigen Abschnitt zurückgekehrt. Die magnetische Wirkverbindung wird wiederhergestellt und die Emission des UV-Lichtes eingestellt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102012006972 A1 [0002]
DE 102018123232 A1 [0002]

Claims

Personenkraftwagen, mit einem Innenraum und einer eine Strahlungsvorrichtung aufweisenden Innenraumdesinfektionsvorrichtung, welche eingerichtet ist, mindestens zeitweise UV-Licht in den Innenraum zu emittieren, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenraumdesinfektionsvorrichtung als flugfähiges Mittel ausgebildet und eingerichtet ist, sich mindestens zeitweise fliegend und/oder schwebend in dem Innenraum zu bewegen.
Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenraumdesinfektionsvorrichtung als Drohne ausgebildet ist.
Personenkraftwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenraumdesinfektionsvorrichtung mindestens einen elektrischen Speicher aufweist, der mit mindestens einem in dem Innenraum befindlichen elektrischen Lademittel mindestens zeitweise wirkverbindbar ausgebildet ist.
Personenkraftwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Lademittel auf einer in dem Innenraum befindlichen Hutablage, einem in dem Innenraum befindlichen Boden, einer in dem Innenraum befindlichen Seitenablage, einer in dem Innenraum befindlichen Mittelkonsole, einer in dem Innenraum befindlichen Instrumententafel oder im Dachbereich des Innenraumes angeordnet ist.
Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenraumdesinfektionsvorrichtung ein Regelungsmittel aufweist, das eingerichtet ist, die Innenraumdesinfektionsvorrichtung autonom in dem Innenraum zu bewegen und/oder das UV-Licht autonom einzuschalten, zu verändern oder auszuschalten.
Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenraumdesinfektionsvorrichtung mindestens einen eine Reinigungsflüssigkeit aufnehmenden Tank aufweist und eingerichtet ist, die Reinigungsflüssigkeit mindestens zeitweise in den Innenraum abzugeben, und/oder mindestens ein Leuchtmittel aufweist, das eingerichtet ist, sichtbares Licht außerhalb des UV-Spektrums mindestens zeitweise in den Innenraum abzugeben.