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TECHNISCHES GEBIET
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Die Offenbarung betrifft allgemein Fahrzeugsensoren und insbesondere eine druckbeaufschlagte Sensordichtung.
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ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
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Fahrzeuge beinhalten in der Regel Sensoren. Die Sensoren können Daten zum Betrieb des Fahrzeugs bereitstellen, beispielsweise Raddrehzahl, Radausrichtung und Motor- und Getriebedaten (z. B. Temperatur, Kraftstoffverbrauch usw.). Die Sensoren können die Position und/oder Ausrichtung des Fahrzeugs erfassen. Die Sensoren können GPS(globales Positionsbestimmungssystem)-Sensoren; Beschleunigungsmesser wie etwa piezoelektrische oder mikroelektromechanische Systeme (MEMS); Kreisel wie etwa Wendekreisel oder Ringlaserkreisel oder faseroptische Kreisel; Inertialnavigationseinheiten (inertial measurements units - IMU); und Magnetometer beinhalten. Die Sensoren können die Außenwelt erfassen, z. B. Objekte und/oder Eigenschaften der Umgebung des Fahrzeugs, wie etwa andere Fahrzeuge, Spurmarkierungen, Verkehrsampeln und/oder -schilder, Fußgänger usw. Die Sensoren können beispielsweise Radarsensoren, Laserabtastungsentfernungsmesser, LIDAR(light detection and ranging)-Vorrichtungen und/oder Bildverarbeitungssensoren wie etwa Kameras sein. Die Sensoren können Kommunikationsvorrichtungen beinhalten, wie etwa Fahrzeug-an-Infrastruktur(V2I - vehicle-to-infrastructure)- oder Fahrzeug-an-Fahrzeug(V2V - vehicle-to-vehicle)-Vorrichtungen.
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KURZDARSTELLUNG
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Eine beispielhafte Vorrichtung umfasst ein Gehäuse mit einer Öffnung; einen Sensor im Gehäuse und mit einem Sichtfeld, das durch die Öffnung aufgenommen wird; eine Dichtung, die einen Spalt zwischen dem Sensor und der Öffnung abdichtet; und eine Blaseinrichtung, die dazu positioniert ist, in das Gehäuse zu blasen.
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Die Dichtung kann konzentrisch um die Öffnung am Gehäuse angebracht sein.
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Die Dichtung kann an das Gehäuse angeklebt sein.
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Der Sensor kann eine Nut beinhalten und die Dichtung kann mit der Nut in Eingriff stehen.
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Die Dichtung kann mit dem Sensor in Presspassung stehen.
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Das Gehäuse kann eine Rippe beinhalten, die sich an einer Kante der Öffnung entlang erstreckt, und die Dichtung steht mit der Rippe in Eingriff.
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Die Dichtung kann eine Kontaktfläche beinhalten, die am Gehäuse anliegt, und eine Bohrung, die an der Öffnung ausgerichtet ist. Die Bohrung kann einen ersten Abschnitt beabstandet vom Sensor und einen zweiten Abschnitt beinhalten, der konzentrisch mit dem Sensor in Kontakt steht, und der zweite Abschnitt kann sich zwischen dem ersten Abschnitt und der Öffnung befinden. Der Sensor kann sich durch den zweiten Abschnitt erstrecken.
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Der Sensor kann sich in die Öffnung erstrecken.
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Die Dichtung kann radial symmetrisch sein.
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Das Gehäuse kann eine Kammer beinhalten, in der der Sensor angeordnet ist, und die Blaseinrichtung kann außerhalb der Kammer angeordnet und dazu positioniert sein, in die Kammer zu blasen.
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Das Gehäuse kann eine zweite Kammer beinhalten, in der die Blaseinrichtung angeordnet ist, und die Blaseinrichtung kann dazu positioniert sein, Luft aus der Umgebung außerhalb des Gehäuses anzusaugen.
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Der Sensor kann eine Vielzahl von wärmeleitfähigen Lamellen beinhalten.
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Die Öffnung kann eine erste Öffnung sein, der Sensor ein erster Sensor sein, die Dichtung eine erste Dichtung sein und das Gehäuse kann eine zweite Öffnung beinhalten; wobei die Vorrichtung ferner einen zweiten Sensor mit einem Sichtfeld, das durch die zweite Öffnung aufgenommen wird, und eine zweite Dichtung umfasst, die einen Spalt zwischen dem zweiten Sensor und der zweiten Öffnung abdichtet. Das Gehäuse kann eine Kammer beinhalten, der erste und zweite Sensor können in der Kammer angeordnet sein und die Blaseinrichtung kann dazu positioniert sein, in die Kammer zu blasen.
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Eine weitere beispielhafte Vorrichtung umfasst ein Gehäuse mit einer Öffnung; einen Sensor im Gehäuse und mit einem Sichtfeld, das durch die Öffnung aufgenommen wird; eine Dichtung, die einen Spalt zwischen dem Sensor und der Öffnung abdichtet; und eine Einrichtung, das Gehäuse mit Druck zu beaufschlagen.
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Die Dichtung kann konzentrisch um die Öffnung am Gehäuse angebracht sein.
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Der Sensor kann eine Vielzahl von wärmeleitfähigen Lamellen beinhalten.
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Die Dichtung kann mit dem Sensor in Presspassung stehen.
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Figurenliste
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- 1 ist eine perspektivische Ansicht eines beispielhaften Fahrzeugs.
- 2 ist eine perspektivische Ansicht eines beispielhaften Gehäuses am Fahrzeug aus 1.
- 3 ist eine auseinandergezogene Ansicht des Gehäuses aus 2.
- 4 ist eine seitliche Querschnittansicht des Gehäuses aus 2.
- 5 ist eine perspektivische Ansicht des Gehäuses aus 2 mit einer zur Veranschaulichung freiliegenden Kammer.
- 6 ist eine seitliche Querschnittansicht eines Sensors im Gehäuse aus 2.
- 7 ist eine perspektivische Ansicht eines Sensors, der am Gehäuse aus 2 angebracht ist.
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AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
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Unter Bezugnahme auf die Figuren beinhaltet eine Vorrichtung 30 für ein Fahrzeug 32 ein Gehäuse 34, das wenigstens eine Öffnung 36, wenigstens einen Sensor 38 im Gehäuse 34 und mit einem Sichtfeld, das durch eine jeweilige der Öffnungen 36 aufgenommen wird, wenigstens eine Dichtung 40, die einen Spalt 42 zwischen dem jeweiligen Sensor 38 und der jeweiligen Öffnung 36 abdichtet, und eine Blaseinrichtung 44, die dazu positioniert ist, in das Gehäuse 34 zu blasen.
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Die Vorrichtung 30 kann eine Presspassungsabdichtung des Gehäuses 34 bereitstellen, wo der Sensor 38 angeordnet ist. Die Vorrichtung 30 kann den Sensor 38 ausreichend stabil halten, wodurch der Sensor 38 die Umgebung mit einem hohen Maß an Genauigkeit erfassen kann. Die Vorrichtung 30 kann verhindern, dass sich die Dichtung 40 ablöst, selbst wenn der Sensor 38 dem Fahrtwind ausgesetzt ist, d. h. nach vorne gewandt ist, während das Fahrzeug 32 schnell fährt. Die Vorrichtung 30 kann aufgrund einer geringen Anzahl von Komponenten, die den Sensor 38 am Gehäuse 34 abdichten, eine gering bemessene Stapelhöhe aufweisen, d. h. geringen Raum einnehmen.
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Unter Bezugnahme auf 1 kann das Fahrzeug 32 kann ein beliebiges Personen- oder Nutzkraftfahrzeug sein, wie etwa ein Auto, ein Truck, ein SUV, ein Crossover-Fahrzeug, ein Van, ein Minivan, ein Taxi, ein Bus usw.
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Das Fahrzeug 32 kann ein autonomes Fahrzeug sein. Ein Computer kann dazu programmiert sein, das Fahrzeug 32 vollständig oder in geringerem Maße unabhängig vom Eingreifen eines menschlichen Fahrers zu betreiben. Der Computer kann dazu programmiert sein, einen Antrieb, ein Bremssystem, eine Lenkung und/oder andere Fahrzeugsysteme zu betreiben. Zu Zwecken dieser Offenbarung bedeutet autonomer Betrieb, dass der Fahrzeugcomputer den Antrieb, das Bremssystem und die Lenkung ohne Eingabe eines menschlichen Fahrers steuert; halbautonomer Betrieb bedeutet, dass der Computer eins oder zwei von dem Antrieb, dem Bremssystem und der Lenkung steuert und ein menschlicher Fahrer den Rest steuert; und nichtautonomer Betrieb bedeutet, dass ein menschlicher Fahrer den Antrieb, das Bremssystem und die Lenkung steuert. Der Computer kann auf Daten von den Sensoren 38 zurückgreifen, um das Fahrzeug 32 autonom oder halbautonom zu betreiben.
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Das Fahrzeug 32 beinhaltet eine Karosserie 46. Das Fahrzeug 32 kann von selbsttragender Konstruktion sein, wobei ein Rahmen und die Karosserie 46 des Fahrzeugs 32 eine einzelne Komponente sind. Das Fahrzeug 32 kann alternativ eine Konstruktion mit auf den Rahmen aufgesetzter Karosserie sein, wobei der Rahmen die Karosserie 46 trägt, die eine vom Rahmen separate Komponente ist. Der Rahmen und die Karosserie 46 können aus einem beliebigen geeigneten Material gebildet sein, beispielsweise Stahl, Aluminium usw. Die Karosserie 46 beinhaltet Karosseriebleche 48, 50, die eine Außenseite des Fahrzeugs 32 teilweise definieren. Die Karosseriebleche 48, 50 können eine Oberfläche der Klasse A aufweisen, z. B. eine von einem Kunden sichtbare bearbeitete Oberfläche frei von unästhetischen Makeln und Defekten. Die Karosseriebleche 48, 50 beinhalten z. B. ein Dach 50 usw.
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Unter Bezugnahme auf 2 ist das Gehäuse 34 für die Sensoren 38 am Fahrzeug 32 anbringbar, z. B. an einem Karosseriebleche 48, 50 des Fahrzeugs 32, z. B. am Dach 50. Beispielsweise kann das Gehäuse 34 so geformt sein, dass es am Dach 50 anbringbar ist, kann z. B. eine Form aufweisen, die zu einer Kontur des Daches 50 passt oder dieser folgt. Das Gehäuse 34 kann am Dach 50 angebracht sein, was für die Sensoren 38 ein hindernisfreies Sichtfeld eines Bereichs um das Fahrzeug 32 bereitstellen kann. Das Gehäuse 34 kann eine nach vorne gewandte Platte 52 aufweisen, d. h. eine Platte, die im Verhältnis zum Fahrzeug 32 nach vorne weist, wenn das Gehäuse 34 z. B. am Dach 50 angebracht ist. Das Gehäuse 34 kann z. B. aus Kunststoff oder Metall gebildet sein.
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Unter Bezugnahme auf 3 kann das Gehäuse 34 eine Basis 54, einen Kasten 56, einen Einsatz 58 und eine Oberseitenabdeckung 60 beinhalten. Die Basis 54 kann am Dach 50 angebracht sein und kann die nach vorne gewandte Platte 52 beinhalten. Die nach vorne gewandte Platte 52 der Basis 54 kann eine Einlassöffnung 62 definieren. Der Kasten 56 kann in der Basis 54 sitzen. Der Kasten 56 kann ein Behälter mit einer offenen Oberseite sein. Der Einsatz 58 kann auf der Basis 54 und dem Kasten 56 sitzen. Die Sensoren 38 können im Einsatz 58 angeordnet sein. Der Einsatz 58 kann eine Umfangsaußenwand 64 and eine Umfangsinnenwand 66 beinhalten. Die Öffnungen 36 können sich in der Außenwand 64 befinden. Die Innenwand 66 kann Einsatzöffnungen 68 beinhalten, die im Verhältnis zum Einsatz 58 radial innerhalb der jeweiligen Sensoren 38 positioniert sind. Die Oberseitenabdeckung 60 kann am Einsatz 58 angebracht sein und kann den Einsatz 58 von der Innenwand 66 zur Außenwand 64 umschließen. Der Einsatz 58 und die Oberseitenabdeckung 60 können gemeinsam eine Ringform bilden.
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Unter Bezugnahme auf 4 beinhaltet das Gehäuse 34 eine erste Kammer 70, in der die Sensoren 38 angeordnet sind, und das Gehäuse 34 beinhaltet eine zweite Kammer 72, in der die Blaseinrichtung 44 angeordnet sind. Die erste Kammer 70 kann über der zweiten Kammer 72 angeordnet sein. Beispielsweise können der Einsatz 58 und die Oberseitenabdeckung 60 die erste Kammer 70 umschließen und bilden. Beispielsweise können die Basis 54 und der Kasten 56 die zweite Kammer 72 umschließen und bilden, wie in 4 gezeigt. Alternative können ein oder mehrere der Karosseriebleche 48, 50, z. B. das Dach 50, die zweite Kammer 72 teilweise bilden.
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Die Blaseinrichtung 44 erhöht den Druck eines Gases durch Reduzieren eines Volumens des Gases oder durch Treiben von zusätzlichem Gas in ein konstantes Volumen. Bei der Blaseinrichtung 44 kann es sich um eine beliebige geeignete Art von Blaseinrichtung handeln, z. B. einen Verdichter mit positiver Verdrängung, wie einen Kolben-, Ionenflüssigkeitskolben-, Schrauben-, Drehschieber-, Rollkolben-, Scroll- oder Membranverdichter; einen dynamischen Verdichter wie etwa einen Luftblasen-, Zentrifugal-, Diagonal-, Halbaxial- oder Axialverdichter; ein Gebläse; oder eine beliebige andere geeignete Art.
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Die Blaseinrichtung 44 ist dazu positioniert, Luft von einer Umgebung außerhalb des Gehäuses 34 anzusaugen die Luft in die erste Kammer 70 zu blasen. Die Blaseinrichtung 44 ist in der zweiten Kammer 72 außerhalb der ersten Kammer 70 angeordnet, z. B. im Inneren des Kastens 56 am Kasten 56 angebracht. Beispielsweise kann Luft durch die Einlassöffnung 62 eintreten, durch einen Durchgang 74 unter der zweiten Kammer 72 strömen, zu einem Filter 76 strömen, der durch einen Boden des Kastens 56 führt, und dann zu der Blaseinrichtung 44 strömen. Der Filter 76 entfernt Schwebstoffteilchen wie etwa Staub, Pollen, Schimmel, Staub und Bakterien aus der Luft, die durch den Filter 76 strömt. Der Filter 76 kann eine beliebige geeignete Art von Filter sein, z. B. Papier, Schaumstoff, Baumwolle, Edelstahl, Ölbad usw. Die Blaseinrichtung 44 kann Luft in die zweite Kammer 72 blasen, und die Luft kann durch die Einsatzöffnungen 68 in die erste Kammer 70 strömen.
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Alternativ zur Blaseinrichtung 44 kann die Vorrichtung 30 die erste Kammer 70 des Gehäuses 34 auf andere Weise mit Druck beaufschlagen. Eine Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs 32 kann beispielsweise Luft durch Durchgänge treiben, die zur ersten Kammer 70 führen. Als weiteres Beispiel kann die erste Kammer 70 auf einen Druck über dem Atmosphärendruck im Voraus mit Druck beaufschlagt werden und dann luftdicht verschlossen werden.
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Unter Bezugnahme auf 5 können die Sensoren 38 die Position und/oder Ausrichtung des Fahrzeugs 32 erfassen. Die Sensoren 38 können beispielsweise GPS-Sensoren; Beschleunigungsmesser wie etwa piezoelektrische oder mikroelektromechanische Systeme (MEMS); Kreisel wie etwa Wendekreisel oder Ringlaserkreisel oder faseroptische Kreisel; Inertialnavigationseinheiten (IMU); und Magnetometer beinhalten. Die Sensoren 38 können die Außenwelt erfassen, z. B. Objekte und/oder Eigenschaften der Umgebung des Fahrzeugs 32, wie etwa andere Fahrzeuge, Spurmarkierungen, Verkehrsampeln und/oder -schilder, Fußgänger usw. Die Sensoren 38 können beispielsweise Radarsensoren, Laserabtastungsentfernungsmesser, LIDAR-Vorrichtungen und Bildverarbeitungssensoren wie etwa Kameras sein. Die Sensoren 38 können Kommunikationsvorrichtungen beinhalten, beispielsweise Fahrzeug-an-Infrastruktur(V2I)- oder Fahrzeug-an-Fahrzeug(V2V)-Vorrichtungen.
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Insbesondere können die Sensoren 38, die im Gehäuse 34 angeordnet sind, Kameras sein, die gemeinsam ein horizontales Sichtfeld von 360° abdecken. Jeder Sensor 38 weist ein Sichtfeld auf, und das Sichtfeld eines der Sensoren 38 kann die Sichtfelder der Sensoren 38 überlagern, die in Umfangsrichtung zueinander benachbart sind, d. h. unmittelbar nebeneinander liegen.
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Unter Bezugnahme auf 6 beinhaltet jeder Sensor 38 eine Vielzahl von Lamellen 78. Die Lamellen 78 sind wärmeleitend, d. h. weisen eine hohe Wärmeleitfähigkeit auf, z. B. eine Wärmeleitfähigkeit gleich wenigstens 15 Watt pro Meter-Kelvin (W/(m K)), z.B. mehr als 100 W/(m K), bei 25 °C. Beispielsweise können die Lamellen 78 Aluminium sein. Die Lamellen 78 können so geformt sein, dass sie ein hohes Verhältnis von Oberfläche zu Volumen aufweisen, z. B. lange, dünne Pfosten oder Platten.
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Das Gehäuse 34 beinhaltet die Öffnungen 36. Die Öffnungen 36 sind Löcher im Gehäuse 34, die von der ersten Kammer 70 zur Umgebung führen. Die Öffnungen 36 können durch die Außenwand 64 des Einsatzes 58 verlaufen. Die Öffnungen 36 können kreisförmig sein. Das Gehäuse 34 beinhaltet eine Öffnung 36 für jeden der Sensoren 38. Jeder Sensor 38 weist ein Sichtfeld auf, das durch die jeweilige Öffnung 36 aufgenommen wird. Die Sensoren 38 können sich in die jeweiligen Öffnungen 36 erstrecken. Beispielsweise kann die Öffnung 36 um einen Abschnitt des Sensors 38 konzentrisch sein.
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Unter Bezugnahme auf die 6 und 7 beinhaltet das Gehäuse 34 wenigstens eine Rippe 80, die sich an der Kante jeder Öffnung 36 entlang erstreckt. Beispielsweise kann das Gehäuse 34 zwei Rippen 80 für jede Öffnung 36 beinhalten. Die Rippen 80 können an jeder Öffnung 36 einander radial gegenüberliegend angeordnet sein. Die Rippen 80 können sich zwischen 15° und 90°, z. B. etwa 45°, im Verhältnis zur jeweiligen Öffnung 36 in Umfangsrichtung erstrecken. Die Rippen 80 können an die jeweilige Öffnung 36 angrenzen und sich im Verhältnis zum Einsatz 58 radial nach innen erstrecken.
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Die Dichtung 40 dichtet den Spalt 42 zwischen dem Sensor 38 und der Öffnung 36 ab. Die Dichtung 40 kann ein beliebiges ausreichend flexibles und hartes Material sein, z. B. ein Elastomer wie etwa ein geschlossenzelliger Ethylen-Propylen-Dien-Monomer(EDPM)-Kautschuk.
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Die Dichtung 40 kann eine Röhrenform aufweisen. Die Dichtung 40 kann radial symmetrisch sein; d. h. die Dichtung 40 kann eine Achse definieren und radial um die Achse symmetrisch sein. Die Dichtung 40 kann eine Bohrung 82 beinhalten. Die Bohrung 82 kann an der Öffnung 36 ausgerichtet sein, d. h., sie kann koaxial mit der Öffnung 36 sein; mit anderen Worten, die Bohrung 82 kann eine Achse definieren und die Öffnung 36 kann dieselbe Achse definieren. Die Bohrung 82 kann einen ersten Abschnitt 84 und einen zweiten Abschnitt 86 beinhalten, und die Bohrung 82 kann aus dem ersten Abschnitt 84 und dem zweiten Abschnitt 86 bestehen. Der erste Abschnitt 84 und der zweite Abschnitt 86 können zueinander benachbart sein. Der zweite Abschnitt 86 kann zwischen dem ersten Abschnitt 84 und der Öffnung 36 liegen. Der erste Abschnitt 84 kann einen kleineren Durchmesser als der zweite Abschnitt 86 aufweisen.
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Die Dichtung 40 kann eine Kontaktfläche 88 beinhalten. Die Kontaktfläche 88 kann sich von der Bohrung 82 an einem Ende der Dichtung 40 radial nach außen erstrecken. Die Kontaktfläche 88 kann sich vom zweiten Abschnitt 86 radial nach außen erstrecken. Der zweite Abschnitt 86 kann zwischen dem ersten Abschnitt 84 und der Kontaktfläche 88 liegen.
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Jede Dichtung 40 ist am jeweiligen Sensor 38 angebracht. Jede Dichtung 40 kann direkt am jeweiligen Sensor 38 angebracht sein, d. h. ohne Zwischenkomponenten am jeweiligen Sensor 38 angebracht sein, d. h. Komponenten, die die Dichtung 40 und den Sensor 38 voneinander beabstanden; beispielsweise können die Dichtung 40 und der Sensor 38 mittels Klebstoff, Befestigung usw. angebracht sein. Der Sensor 38 kann beispielsweise eine Nut 90 beinhalten, und die Dichtung 40, z. B. der erste Abschnitt 84, kann mit der Nut 90 in Eingriff stehen. Die Dichtung 40 kann mit dem Sensor 38 in Presspassung stehen. Mit anderen Worten, der Durchmesser des ersten Abschnitts 84 der Dichtung 40 bei Trennung vom Sensor 38 kann kleiner als der Durchmesser der Nut 90 des Sensors 38 sein. Der Sensor 38 kann sich durch den ersten Abschnitt 84 erstrecken; der Sensor 38 kann sich z. B. konzentrisch durch den zweiten Abschnitt 86 erstrecken und dabei vom zweiten Abschnitt 86 beabstandet sein.
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Die Kontaktfläche 88 jeder Dichtung 40 liegt am Gehäuse 34 an. Jede Dichtung 40 kann am Gehäuse 34 angebracht sein. Jede Dichtung 40 kann direkt am Gehäuse 34 angebracht sein, d. h. ohne Zwischenkomponenten am Gehäuse 34 angebracht sein, d. h. Komponenten, die die Dichtung 40 und das Gehäuse 34 voneinander beabstanden; die Dichtung 40 kann beispielsweise an das Gehäuse 34 geklebt sein. Jede Dichtung 40 ist konzentrisch um die Öffnung 36 am Gehäuse 34 angebracht. Jede Dichtung 40 kann sich aufwärts bis zur jeweiligen Öffnung 36 erstrecken, ohne sich in die Öffnung 36 zu erstrecken. Die Dichtung 40 kann mit den jeweiligen Rippen 80 in Eingriff stehen. Die Dichtung 40 kann beispielsweise eine Lippe 92 beinhalten, die zwischen dem zweiten Abschnitt 86 der Bohrung 82 und der Kontaktfläche 88 ausgeschnitten ist. Die Lippe 92 kann so geformt sein, dass sie mit der Rippe 80 an Flächen in Kontakt steht, die in wenigstens zwei Richtungen weisen, z. B. axial im Verhältnis zur Dichtung 40 und radial im Verhältnis zur Dichtung 40.
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Im Betrieb saugt die Blaseinrichtung 44 Luft aus der Umgebung und lenkt die Luft zur ersten Kammer 70. Die Blaseinrichtung 44 bewirkt, dass der Druck der ersten Kammer 70 über den Atmosphärendruck außerhalb des Gehäuses 34 ansteigt. Der erhöhte Druck drückt die Dichtungen 40 fester gegen die jeweiligen Sensoren 38 und fester gegen die Außenwand 64 des Einsatzes 58 des Gehäuses 34 als eine Dichtung allein. Die Vorrichtung 30 kann eine Abdichtung zwischen dem Sensor 38 und dem Gehäuse 34 mit wenigen oder keinen Zwischenkomponenten außer der Dichtung 40 zwischen dem Sensor 38 und dem Gehäuse 34 aufrechterhalten.
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Die Offenbarung wurde in veranschaulichender Weise beschrieben, und es versteht sich, dass die verwendete Terminologie von beschreibender und nicht einschränkender Art sein soll. Die Adjektive „erster“ und „zweiter“ werden in diesem Dokument stets als Kennungen verwendet und sollen keine Wichtigkeit oder Reihenfolge angeben. Viele Modifikationen und Abwandlungen der vorliegenden Offenbarung sind angesichts der vorstehenden Lehren möglich, und die Offenbarung kann in anderer als der spezifisch beschriebenen Weise ausgeübt werden.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Vorrichtung bereitgestellt, aufweisend: ein Gehäuse mit einer Öffnung; einen Sensor im Gehäuse und mit einem Sichtfeld, das durch die Öffnung aufgenommen wird; eine Dichtung, die einen Spalt zwischen dem Sensor und der Öffnung abdichtet; und eine Blaseinrichtung, die dazu positioniert ist, in das Gehäuse zu blasen.
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Gemäß einer Ausführungsform ist die Dichtung konzentrisch um die Öffnung am Gehäuse angebracht.
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Gemäß einer Ausführungsform ist die Dichtung an das Gehäuse geklebt.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet der Sensor eine Nut, und die Dichtung steht mit der Nut in Eingriff.
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Gemäß einer Ausführungsform steht die Dichtung mit dem Sensor in Presspassung.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet das Gehäuse kann eine Rippe, die sich an einer Kante der Öffnung entlang erstreckt, und die Dichtung steht mit der Rippe in Eingriff.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet die Dichtung eine Kontaktfläche, die am Gehäuse anliegt, und eine Bohrung, die an der Öffnung ausgerichtet ist.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet die Bohrung einen ersten Abschnitt beabstandet vom Sensor und einen zweiten Abschnitt, der konzentrisch mit dem Sensor in Kontakt steht, und der zweite Abschnitt befindet sich zwischen dem ersten Abschnitt und der Öffnung.
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Gemäß einer Ausführungsform erstreckt sich der Sensor durch den zweiten Abschnitt.
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Gemäß einer Ausführungsform erstreckt sich der Sensor in die Öffnung.
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Gemäß einer Ausführungsform ist die Dichtung radial symmetrisch.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet das Gehäuse eine Kammer, in der der Sensor angeordnet ist, und die Blaseinrichtung ist außerhalb der Kammer angeordnet und dazu positioniert, in die Kammer zu blasen.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet das Gehäuse eine zweite Kammer, in der die Blaseinrichtung angeordnet ist, und die Blaseinrichtung ist dazu positioniert, Luft aus der Umgebung außerhalb des Gehäuses anzusaugen.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet der Sensor eine Vielzahl von wärmeleitenden Lamellen.
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Gemäß einer Ausführungsform ist die Öffnung eine erste Öffnung, der Sensor ist ein erster Sensor, die Dichtung ist eine erste Dichtung und das Gehäuse beinhaltet eine zweite Öffnung; wobei die Vorrichtung ferner einen zweiten Sensor mit einem Sichtfeld, das durch die zweite Öffnung aufgenommen wird, und eine zweite Dichtung umfasst, die einen Spalt zwischen dem zweiten Sensor und der zweiten Öffnung abdichtet.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet das Gehäuse eine Kammer, der erste und zweite Sensor sind in der Kammer angeordnet und die Blaseinrichtung ist dazu positioniert, in die Kammer zu blasen.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Vorrichtung bereitgestellt, aufweisend: ein Gehäuse mit einer Öffnung; einen Sensor im Gehäuse und mit einem Sichtfeld, das durch die Öffnung aufgenommen wird; eine Dichtung, die einen Spalt zwischen dem Sensor und der Öffnung abdichtet; und eine Einrichtung, das Gehäuse mit Druck zu beaufschlagen.
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Gemäß einer Ausführungsform ist die Dichtung konzentrisch um die Öffnung am Gehäuse angebracht.
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Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet der Sensor eine Vielzahl von wärmeleitenden Lamellen.
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Gemäß einer Ausführungsform steht die Dichtung mit dem Sensor in Presspassung.
