DE102019112682A1

DE102019112682A1 - Spindle drive for a closure element of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102019112682A1
Application number: DE102019112682.7A
Authority: DE
Inventors: Michael Schneiderbanger; Michael Berthold
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2019-05-15
Filing date: 2019-05-15
Publication date: 2020-11-19

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb für ein Verschlusselement (3) eines Kraftfahrzeugs (4), wobei in einem Antriebsstrang (13) eine Antriebseinheit (5) mit einem Antriebsmotor (6) und ein der Antriebseinheit (5) antriebstechnisch nachgeschaltetes, eine Spindel (11a) und eine damit in kämmenden Eingriff stehende Spindelmutter (11b) aufweisendes Spindel-Spindelmuttergetriebe (11) mit in axialer Richtung (X) verlaufender geometrischer Spindelachse (S) zur Erzeugung linearer Antriebsbewegungen eines spindelseitigen Antriebsanschlusses (12a) relativ zu einem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss (12b) zwischen einer Einfahrstellung und einer Ausfahrstellung des Spindelantriebs (1) vorgesehen ist, wobei die Antriebseinheit (5) ein rohrförmiges Antriebseinheitsgehäuse (9) aufweist, das den Antriebsmotor (6) aufnimmt, wobei ein Spindelantriebsgehäuse (10) vorgesehen ist, das ein mit dem spindelseitigen Antriebsanschluss (12a) axialfest verbundenes, antriebsseitiges Gehäuserohr (10a) und ein mit dem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss (12b) axialfest verbundenes, abtriebsseitiges Gehäuserohr (10b) aufweist, und wobei das antriebsseitige Gehäuserohr (10a) die Antriebseinheit (5) mit dem Antriebseinheitsgehäuse (9) aufnimmt. Es wird vorgeschlagen, dass das antriebsseitige Gehäuserohr (10a) an einem dem spindelseitigen Antriebsanschluss (12a) abgewandten axialen Endabschnitt (A) des Antriebseinheitsgehäuses (9) im montierten Zustand axial gesichert ist.The invention relates to a spindle drive for a closure element (3) of a motor vehicle (4), wherein in a drive train (13) a drive unit (5) with a drive motor (6) and a spindle (11a) connected downstream of the drive unit (5) in terms of drive technology. and a spindle nut (11b) in meshing engagement with it having a spindle-spindle nut gear (11) with a geometric spindle axis (S) running in the axial direction (X) for generating linear drive movements of a spindle-side drive connection (12a) relative to a spindle-nut-side drive connection (12b) between a retracted position and an extended position of the spindle drive (1) is provided, the drive unit (5) having a tubular drive unit housing (9) which accommodates the drive motor (6), a spindle drive housing (10) being provided which is connected to the drive connection on the spindle (12a) axially fixed, drive-side housing tube (10a) and an output-side housing tube (10b) which is axially fixedly connected to the drive connection (12b) on the spindle nut side, and wherein the drive-side housing tube (10a) receives the drive unit (5) with the drive unit housing (9). It is proposed that the drive-side housing tube (10a) be axially secured in the mounted state on an axial end section (A) of the drive unit housing (9) facing away from the spindle-side drive connection (12a).

Description

Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein Verfahren zur Montage eines solchen Spindelantriebs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 14.The invention relates to a spindle drive for a closure element of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a method for assembling such a spindle drive according to the preamble of claim 14.

Der in Rede stehende Spindelantrieb lässt sich für alle Arten von Verschlusselementen eines Kraftfahrzeugs anwenden. Beispielhafte Verschlusselemente sind Heckklappen, Heckdeckel, Seitentüren, Motorhauben oder dergleichen.The spindle drive in question can be used for all types of closure elements of a motor vehicle. Exemplary closure elements are tailgates, trunk lids, side doors, engine hoods or the like.

Speziell bei der Anwendung des Spindelantriebs im Nassbereich, beispielsweise in einem seitlich einer Heckklappenöffnung gelegenen Bereich, ergeben sich besonders hohe Anforderungen an die Dichtigkeit des Spindelantriebs im Hinblick auf den Eintritt von Feuchtigkeit in das Spindelantriebsgehäuse.Particularly when the spindle drive is used in wet areas, for example in an area to the side of a tailgate opening, there are particularly high demands on the tightness of the spindle drive with regard to the ingress of moisture into the spindle drive housing.

Der bekannte Spindelantrieb ( DE 10 2012 018 826 A1 ), von dem die Erfindung ausgeht, weist ein rohrartiges, zweiteiliges Spindelantriebsgehäuse auf, das ein antriebsseitiges Gehäuserohr, das mit einem spindelseitigen Antriebsanschluss des Spindelantriebs axialfest verbunden ist, und ein abtriebsseitiges Gehäuserohr, das mit einem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss des Spindelantriebs axialfest verbunden ist, aufweist, wobei die beiden Gehäuserohre teleskopartig ineinander laufen. Das dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugeordnete, antriebsseitige Gehäuserohr nimmt eine Antriebseinheit mit einem rohrförmigen Antriebseinheitsgehäuse, auch Antriebspatrone genannt, auf, wobei in dem Antriebseinheitsgehäuse zumindest ein Antriebsmotor und gegebenenfalls ein Zwischengetriebe und/oder eine Kupplung und/oder eine Bremse als weitere Antriebseinheitskomponenten angeordnet ist/sind. Das antriebsseitige Gehäuserohr ist dabei an dem Antriebseinheitsgehäuse, und zwar an einem dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandten axialen Endabschnitt des Antriebseinheitsgehäuses, über eine Rastverbindung axial gesichert. Dazu verfügt das antriebsseitige Gehäuserohr an seinem dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandten axialen Ende über mehrere über den Umfang angeordnete Befestigungslaschen, die eine radiale Öffnung aufweisen, die wiederum mit nach außen gerichteten Rasthaken am Antriebseinheitsgehäuse rastend zusammenwirken. Die Befestigungslaschen sind dabei durch endseitige Schlitze im antriebsseitigen Gehäuserohr gebildet.The well-known spindle drive ( DE 10 2012 018 826 A1 ), from which the invention is based, has a tubular, two-part spindle drive housing which has a drive-side housing tube which is axially fixedly connected to a spindle-side drive connection of the spindle drive, and an output-side housing tube which is axially fixedly connected to a spindle nut-side drive connection of the spindle drive, whereby the two housing tubes run telescopically into one another. The drive-side housing tube assigned to the spindle-side drive connection accommodates a drive unit with a tubular drive unit housing, also called a drive cartridge, with at least one drive motor and, if necessary, an intermediate gear and / or a clutch and / or a brake being / are arranged as further drive unit components in the drive unit housing . The housing tube on the drive side is axially secured to the drive unit housing, specifically on an axial end section of the drive unit housing facing the drive connection on the spindle side, via a latching connection. For this purpose, the drive-side housing tube has, at its axial end facing the spindle-side drive connection, a plurality of circumferential fastening lugs which have a radial opening, which in turn interact with outwardly directed latching hooks on the drive unit housing. The fastening tabs are formed by end-side slots in the drive-side housing tube.

Während der bekannte Spindelantrieb im allgemeinen eine gute Abdichtung des Spindelantriebsgehäuses bereitstellt und eine einfache Montage gewährleistet, kann es bei einer bestimmten Lage des Spindelantriebs oder bei ungünstigen Umgebungsbedingungen dennoch dazu kommen, dass Feuchtigkeit über den Bereich der Befestigungslaschen, speziell über die radialen Öffnungen oder endseitigen Schlitze, zwischen das antriebsseitige Gehäuserohr und das Antriebseinheitsgehäuse gelangt. Die eingedrungene Feuchtigkeit kann bei Minustemperaturen Beschädigungen des Spindelantriebs und/oder ein Lösen des antriebsseitigen Gehäuserohrs vom Spindelantrieb im Übrigen hervorrufen.While the known spindle drive generally provides a good seal for the spindle drive housing and ensures simple assembly, with a certain position of the spindle drive or under unfavorable environmental conditions, moisture can still form over the area of the fastening tabs, especially over the radial openings or slots at the end , between the drive-side housing tube and the drive unit housing. The penetrated moisture can cause damage to the spindle drive and / or a loosening of the housing tube on the drive side from the spindle drive at sub-zero temperatures.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, den bekannten Spindelantrieb derart auszugestalten und weiterzubilden, dass das Risiko von Beschädigungen am Spindelantrieb minimiert wird.The invention is based on the problem of designing and developing the known spindle drive in such a way that the risk of damage to the spindle drive is minimized.

Das obige Problem wird bei einem Spindelantrieb gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a spindle drive according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Wesentlich ist die grundsätzliche Überlegung, das antriebsseitige Gehäuserohr an dem Antriebseinheitsgehäuse in einem Bereich axial zu sichern, der von dem spindelseitigen Antriebsanschluss und somit von dem dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandten Ende des antriebsseitigen Gehäuserohrs und Antriebseinheitsgehäuses möglichst weit beabstandet ist. Auf diese Weise kann die Abdichtung im Bereich der Verbindung zwischen antriebsseitigem Gehäuserohr und Antriebseinheitsgehäuse in dem dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandten Endabschnitt verbessert werden, so dass an dieser Stelle das Risiko eines Feuchtigkeitseintritts minimiert wird. Insbesondere ist in diesem, dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandten axialen Endabschnitt des antriebsseitigen Gehäuserohrs und Antriebseinheitsgehäuses keine Maßnahme zur axialen Sicherung des antriebsseitigen Gehäuserohrs relativ zum Antriebseinheitsgehäuse vorgesehen. Insbesondere weist das antriebsseitige Gehäuserohr an seinem dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandten Ende keine Befestigungslaschen und insbesondere keine radialen Öffnungen und/oder endseitigen Schlitze auf.The fundamental consideration is to axially secure the drive-side housing tube to the drive unit housing in an area that is as far apart as possible from the spindle-side drive connection and thus from the end of the drive-side housing tube and drive unit housing facing the spindle-side drive connection. In this way, the seal in the area of the connection between the drive-side housing tube and the drive unit housing in the end section facing the spindle-side drive connection can be improved, so that the risk of moisture ingress is minimized at this point. In particular, in this axial end section of the drive-side housing tube and drive unit housing facing the spindle-side drive connection, no measure is provided for axially securing the drive-side housing tube relative to the drive unit housing. In particular, the drive-side housing tube has no fastening tabs and in particular no radial openings and / or end-side slots on its end facing the spindle-side drive connection.

Im Einzelnen wird nun vorgeschlagen, dass das antriebsseitige Gehäuserohr an einem dem spindelseitigen Antriebsanschluss abgewandten axialen Endabschnitt des Antriebseinheitsgehäuses, insbesondere in Richtung des spindelmutterseitigen Antriebsanschlusses, im montierten Zustand axial gesichert ist. Mit einem dem spindelseitigen Antriebsanschluss abgewandten axialen Endabschnitt ist ein axialer Abschnitt des Antriebseinheitsgehäuses gemeint, der von dem dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandten Ende des Antriebseinheitsgehäuses und antriebsseitigen Gehäuserohr axial beabstandet ist, und zwar insbesondere um mehr als 50%, vorzugsweise um mehr als 70%, weiter vorzugsweise um mehr als 90%, der axialen Erstreckung des Antriebseinheitsgehäuses. Der axiale Endabschnitt bildet dabei einen Sicherungsabschnitt, der konfiguriert ist, eine in das antriebsseitige Gehäuserohr eingeleitete Axialkraft aufzunehmen und dadurch eine axiale Relativbewegung zwischen antriebsseitigem Gehäuserohr und Antriebseinheitsgehäuse zu begrenzen oder zu verhindern.In detail, it is now proposed that the drive-side housing tube be axially secured in the assembled state on an axial end section of the drive unit housing facing away from the spindle-side drive connection, in particular in the direction of the spindle nut-side drive connection. An axial end section facing away from the spindle-side drive connection means an axial section of the drive unit housing which is axially spaced from the end of the drive unit housing facing the spindle-side drive connection and the drive-side housing tube, in particular by more than 50%, preferably by more than 70% preferably by more than 90%, the axial Extension of the drive unit housing. The axial end section forms a securing section which is configured to absorb an axial force introduced into the drive-side housing tube and thereby limit or prevent an axial relative movement between the drive-side housing tube and drive unit housing.

Der vorschlagsgemäße Spindelantrieb wird vorzugsweise so am Kraftfahrzeug montiert, dass der spindelmutterseitige Antriebsanschluss vom spindelseitigen Antriebsanschluss in Schwerkraftrichtung beabstandet ist. Sollte nun Feuchtigkeit im Bereich der Elemente, die die axiale Sicherung zwischen dem antriebsseitigen Gehäuserohr und dem Antriebseinheitsgehäuse bereitstellen, in den Spindelantrieb eindringen, kann die Feuchtigkeit ohne weiteres in Richtung des spindelmutterseitigen Antriebsanschlusses abfließen. Jedenfalls verbreitet sich Feuchtigkeit nicht mehr über die gesamte axiale Erstreckung des Antriebseinheitsgehäuses, sondern allenfalls nur noch in einem kleinen Teilabschnitt. In diesem Bereich kann das Antriebseinheitsgehäuse auch, wie im weiteren noch beschrieben wird, einen verringerten Außenquerschnitt aufweisen, so dass hier ein radialer Abstand zwischen dem Antriebseinheitsgehäuse und dem antriebsseitigen Gehäuserohr gebildet wird. Dies verbessert das Abfließen eventuell eingedrungener Feuchtigkeit.The proposed spindle drive is preferably mounted on the motor vehicle in such a way that the drive connection on the spindle nut side is spaced apart from the drive connection on the spindle side in the direction of gravity. Should moisture now penetrate the spindle drive in the area of the elements that provide the axial securing between the drive-side housing tube and the drive unit housing, the moisture can easily flow off in the direction of the spindle-nut-side drive connection. In any case, moisture no longer spreads over the entire axial extent of the drive unit housing, but at most only in a small section. In this area, the drive unit housing can also, as will be described below, have a reduced external cross-section, so that a radial distance is formed here between the drive unit housing and the drive-side housing tube. This improves the drainage of any moisture that may have penetrated.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist das antriebsseitige Gehäuserohr im montierten Zustand über einen ringförmigen Abstandshalter an dem axialen Endabschnitt des Antriebseinheitsgehäuses axial gesichert (Anspruch 2). Der ringförmige Abstandshalter bildet dann ein Zwischenelement, das das antriebsseitige Gehäuserohr mit dem Antriebseinheitsgehäuse verbindet. Der ringförmige Abstandshalter kann mit dem axialen Endabschnitt des Antriebseinheitsgehäuses axialfest verbunden sein oder der ringförmige Abstandshalter kann, insbesondere über eine Schraubendruckfeder, gegen den axialen Endabschnitt und insbesondere gegen das axiale Ende des Antriebseinheitsgehäuses vorgespannt sein. Auf diese Weise werden in das antriebsseitige Gehäuserohr eingeleitete Axialkräfte auf den axialen Endabschnitt und somit das Antriebseinheitsgehäuse übertragen. Ein solcher ringförmiger Abstandshalter hat den zusätzlichen Vorteil, dass dieser die Übertragung vergleichsweise großer Axialkräfte von dem antriebsseitigen Gehäuserohr an das Antriebseinheitsgehäuse erlaubt und dadurch das antriebsseitige Gehäuserohr besonders sicher mit dem Antriebseinheitsgehäuse bzw. mit dem Spindelantrieb im Übrigen verbindet.In a particularly preferred embodiment, the drive-side housing tube is axially secured in the assembled state via an annular spacer on the axial end section of the drive unit housing (claim 2). The annular spacer then forms an intermediate element which connects the housing tube on the drive side to the drive unit housing. The annular spacer can be axially fixed to the axial end section of the drive unit housing or the annular spacer can be pretensioned against the axial end section and especially against the axial end of the drive unit housing, in particular via a helical compression spring. In this way, axial forces introduced into the housing tube on the drive side are transmitted to the axial end section and thus the drive unit housing. Such an annular spacer has the additional advantage that it allows the transmission of comparatively large axial forces from the drive-side housing tube to the drive unit housing and thereby connects the drive-side housing tube particularly securely to the drive unit housing or to the spindle drive.

Die Ansprüche 3 bis 5 betreffen einen ersten Befestigungsabschnitt des ringförmigen Abstandshalters, der dazu konfiguriert ist, das antriebsseitige Gehäuserohr im montierten Zustand axial formschlüssig mit dem ringförmigen Abstandshalter zu verbinden.Claims 3 to 5 relate to a first fastening section of the annular spacer, which is configured to connect the drive-side housing tube in an axially form-fitting manner to the annular spacer in the assembled state.

Die Ansprüche 6 bis 10 betreffen einen zweiten Befestigungsabschnitt des ringförmigen Abstandshalters, der dazu konfiguriert ist, den ringförmigen Abstandshalter im montierten Zustand am axialen Endabschnitt des Antriebseinheitsgehäuses axial zu sichern. Besonders bevorzugt ist dabei der ringförmige Abstandshalter mit dem Antriebseinheitsgehäuse durch eine Drehbewegung, insbesondere eine reine Drehbewegung oder eine kombinierte Dreh- und Linearbewegung (Schraubbewegung), verbindbar oder verbunden. Vorzugsweise wird die Verbindung durch eine Bajonettverbindung, also nach Art eines Bajonettverschlusses, hergestellt. Insbesondere ist dies ein selbstsichernder Bajonettverschluss. Auf diese Weise wird auch für den Fall einer Vereisung in diesem Bereich eine besonders sichere Verbindung zwischen dem antriebsseitigen Gehäuserohr und dem Antriebseinheitsgehäuse hergestellt.Claims 6 to 10 relate to a second fastening section of the annular spacer which is configured to axially secure the annular spacer in the assembled state on the axial end section of the drive unit housing. The annular spacer is particularly preferably connectable or connected to the drive unit housing by a rotary movement, in particular a pure rotary movement or a combined rotary and linear movement (screwing movement). The connection is preferably established by a bayonet connection, that is to say in the manner of a bayonet connection. In particular, this is a self-locking bayonet lock. In this way, a particularly secure connection between the drive-side housing tube and the drive unit housing is established even in the event of icing in this area.

Um das Abfließen eventuell eingedrungener Feuchtigkeit weiter zu verbessern und somit auch das Risiko einer Vereisung weiter zu verringern, sind nach der bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 11 Wasserablaufnuten an der radialen Außenseite des ringförmigen Abstandshalters vorgesehen.In order to further improve the drainage of any moisture that may have penetrated and thus further reduce the risk of icing, water drainage grooves are provided on the radial outside of the annular spacer according to the preferred embodiment.

Weitere besonders bevorzugte Ausgestaltungen des ringförmigen Abstandshalters sind in Anspruch 12 definiert.Further particularly preferred configurations of the annular spacer are defined in claim 12.

Anspruch 13 betrifft eine besonders bevorzugte Ausgestaltung des Antriebseinheitsgehäuses, das mindestens zwei axiale Gehäuseabschnitte mit unterschiedlich großem Außenquerschnitt aufweist. Besonders bevorzugt weist das Antriebseinheitsgehäuse zwei axiale Gehäuseabschnitte auf, wobei der dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandte Gehäuseabschnitt einen größeren Außenquerschnitt als der dem spindelseitigen Antriebsanschluss abgewandte Gehäuseabschnitt aufweist, Um den Gehäuseabschnitt mit dem kleineren Außenquerschnitt ist dann besonders bevorzugt der ringförmige Abstandshalter angeordnet.Claim 13 relates to a particularly preferred embodiment of the drive unit housing, which has at least two axial housing sections with different sized external cross-sections. The drive unit housing particularly preferably has two axial housing sections, the housing section facing the drive connection on the spindle side having a larger external cross section than the housing section facing away from the drive connection on the spindle side, the annular spacer is then particularly preferably arranged around the housing section with the smaller external cross section.

Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 14, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein Verfahren zur Montage eines vorschlagsgemäßen Spindelantriebs beansprucht, bei dem eine Mehrzahl von ringförmigen Abstandshaltern bereitgestellt wird, die unterschiedlich große axiale Erstreckungen, also unterschiedliche axiale Längen, aufweisen. Auch wird eine Mehrzahl von Antriebseinheiten mit jeweils einem Antriebseinheitsgehäuse bereitgestellt, wobei die Antriebseinheitsgehäuse unterschiedlich große axiale Erstreckungen bzw. axiale Längen aufweisen. Jeder axialen Erstreckung eines ringförmigen Abstandshalters ist dann jeweils eine bestimmte axiale Erstreckung eines Antriebseinheitsgehäuses zugeordnet.According to a further teaching according to claim 14, which is of independent importance, a method for assembling a proposed spindle drive is claimed in which a plurality of annular spacers are provided which have different axial extensions, i.e. different axial lengths. A plurality of drive units, each with a drive unit housing, is also provided, the drive unit housings having axial extensions or axial lengths of different sizes. Each axial extension of an annular A specific axial extension of a drive unit housing is then assigned to the spacer.

Unterschiedliche axiale Erstreckungen des Antriebseinheitsgehäuses ergeben sich beispielsweise durch die Anzahl und/oder die Art der Antriebseinheitskomponenten, welche von dem Antriebseinheitsgehäuse aufgenommen werden. Beispielsweise ist ein Antriebseinheitsgehäuse, welches lediglich einen Antriebsmotor und ein optionales Zwischengetriebe aufweist, kürzer, hat also eine geringere axiale Erstreckung, als ein Antriebseinheitsgehäuse, welches neben dem Antriebsmotor und dem optionalen Zwischengetriebe noch eine Kupplung und/oder Bremse aufweist. Jedem dieser beiden Antriebseinheitsgehäuse ist dann ein anderer ringförmiger Abstandshalter mit einer bestimmten axialen Länge bzw. axialen Erstreckung zugeordnet. Auf alle Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Spindelantrieb, insbesondere auch hinsichtlich der Ausgestaltung des ringförmigen Abstandshalters, darf hier verwiesen werden.Different axial extensions of the drive unit housing result, for example, from the number and / or the type of drive unit components which are received by the drive unit housing. For example, a drive unit housing, which only has a drive motor and an optional intermediate gear, is shorter, i.e. has a smaller axial extent, than a drive unit housing which, in addition to the drive motor and the optional intermediate gear, also has a clutch and / or brake. Each of these two drive unit housings is then assigned a different annular spacer with a specific axial length or axial extent. Reference may be made here to all statements relating to the proposed spindle drive, in particular also with regard to the design of the annular spacer.

Nach der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 15 ist bei allen Abstandshaltern der Mehrzahl von ringförmigen Abstandshaltern der axiale Abstand zwischen dem spindelseitigen Antriebsanschluss und dem dem spindelseitigen Antriebsanschluss zugewandten Ende des ringförmigen Abstandshalters gleich groß. Zusätzlich oder alternativ ist bei allen diesen Abstandshaltern der axiale Abstand zwischen dem spindelseitigem Antriebsanschluss und dem ersten Befestigungsabschnitt des ringförmigen Abstandshalters gleich groß. Dies erleichtert die Montage des Spindelantriebs erheblich, da unabhängig von der axialen Länge des Antriebseinheitsgehäuses immer dasselbe antriebsseitige Gehäuserohr vorgesehen werden kann, das insbesondere immer an derselben axialen Stelle ein oder mehrere Elemente zur axialen Sicherung am Antriebseinheitsgehäuse, insbesondere nach innen gerichtete Rasthaken, aufweist. Die antriebsseitigen Gehäuserohre müssen dann lediglich durch Ablängen an den jeweiligen Anwendungsfall angepasst werden.According to the particularly preferred embodiment according to claim 15, the axial distance between the spindle-side drive connection and the end of the ring-shaped spacer facing the spindle-side drive connection is the same for all spacers of the plurality of annular spacers. Additionally or alternatively, the axial distance between the spindle-side drive connection and the first fastening section of the annular spacer is the same for all these spacers. This makes the assembly of the spindle drive much easier, since the same drive-side housing tube can always be provided regardless of the axial length of the drive unit housing, which in particular always has one or more elements for axially securing the drive unit housing, in particular inwardly directed locking hooks. The housing tubes on the drive side then only have to be adapted to the respective application by cutting them to length.

Dabei muss das antriebsseitige Gehäuserohr nicht mehr beidseitig abgelängt werden, um dieses an unterschiedlich lange Antriebseinheitsgehäuse anzupassen. Auch müssen zur axialen Sicherung des antriebsseitigen Gehäuserohrs am Antriebseinheitsgehäuse nicht mehr unterschiedliche Werkzeuge für unterschiedlich lange Antriebseinheitsgehäuse verwendet werden.The housing tube on the drive side no longer has to be cut to length on both sides in order to adapt it to drive unit housings of different lengths. It is also no longer necessary to use different tools for drive unit housings of different lengths to axially secure the housing tube on the drive side on the drive unit housing.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

1 den Heckbereich eines Kraftfahrzeugs mit einem vorschlagsgemäßen Spindelantrieb,
2 einen vorschlagsgemäßen Spindelantrieb a) gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel in seiner Einfahrstellung, b) gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in seiner Ausfahrstellung und c) gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel in seiner Ausfahrstellung,
3 eine Detailvergrößerung des Spindelantriebs a) gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in einer Schnittansicht, b) gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel in einer Schnittansicht und c) gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in einer teilgeschnittenen Perspektivansicht, und
4 verschiedene Ansichten und Detailvergrößerungen des Spindelantriebs gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel.

In the following, the invention is explained in more detail on the basis of a drawing that merely shows exemplary embodiments. In the drawing shows

1 the rear of a motor vehicle with a proposed spindle drive,
2 a proposed spindle drive a) according to a first embodiment in its retracted position, b) according to the first embodiment in its extended position and c) according to a second embodiment in its extended position,
3 an enlarged detail of the spindle drive a) according to the first embodiment in a sectional view, b) according to the second embodiment in a sectional view and c) according to the first embodiment in a partially sectioned perspective view, and
4th various views and enlarged details of the spindle drive according to the first embodiment.

Der vorschlagsgemäße Spindelantrieb 1 ist einer Verschlusselementanordnung 2, in 1 beispielsweise einer Heckklappenanordnung, zugeordnet, die wiederum mit einem Verschlusselement 3, hier einer Heckklappe, ausgestattet ist. Die Verschlusselementanordnung 2 ist einem Kraftfahrzeug 4 zugeordnet.The proposed spindle drive 1 is a closure element assembly 2 , in 1 for example a tailgate arrangement, which in turn has a closure element 3 , here a tailgate. The closure element arrangement 2 is a motor vehicle 4th assigned.

Bei dem Verschlusselement 3 kann es sich wie eingangs erwähnt auch um ein anderes Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs 4, insbesondere einen Heckdeckel, aber auch eine Schiebetür handeln. Alle Ausführungen gelten für andere Verschlusselemente entsprechend.With the closure element 3 As mentioned above, it can also be another closure element of a motor vehicle 4th , especially a trunk lid, but also a sliding door. All statements apply accordingly to other locking elements.

1 zeigt, dass zum Öffnen und Schließen des Verschlusselements 3 der Spindelantrieb 1 der Verschlusselementanordnung 2 eines Kraftfahrzeugs 4 eine Antriebseinheit 5 aufweist. Die Antriebseinheit 5 umfasst, wie insbesondere die 2 zeigt, eine Mehrzahl an Komponenten 6, 7, 8, die in axialer Richtung X hintereinander angeordnet sind und drehmomentübertragend miteinander verbunden sind. Diese Antriebseinheitskomponenten 6, 7, 8 sind in einem Antriebseinheitsgehäuse 9 der Antriebseinheit 5 axialfest gelagert. Das Antriebseinheitsgehäuse 9 ist dabei ein separates Bauteil, das zur Aufnahme allein der Antriebseinheitskomponenten 6, 7, 8 dient und mit einem Gehäuserohr 10a des Spindelantriebsgehäuses 10 des Spindelantriebs 1 axialfest und drehfest gekoppelt ist, wie im weiteren noch erläutert wird. 1 shows that to open and close the closure element 3 the spindle drive 1 the closure element arrangement 2 of a motor vehicle 4th a drive unit 5 having. The drive unit 5 includes, in particular the 2 shows a plurality of components 6th , 7th , 8th which are arranged one behind the other in the axial direction X and are connected to one another in a torque-transmitting manner. These drive unit components 6th , 7th , 8th are in a drive unit housing 9 the drive unit 5 axially fixed. The drive unit housing 9 is a separate component that only accommodates the drive unit components 6th , 7th , 8th serves and with a housing tube 10a of the spindle drive housing 10 of the spindle drive 1 is coupled axially fixed and rotationally fixed, as will be explained below.

Der Antriebseinheit 5 antriebstechnisch nachgeschaltet ist ein Spindel-Spindelmuttergetriebe 11 mit in axialer Richtung X verlaufender geometrischer Spindelachse S zur Erzeugung linearer Antriebsbewegungen eines spindelseitigen Antriebsanschlusses 12a relativ zu einem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss 12b des Spindelantriebs 1 zwischen einer Einfahrstellung und einer Ausfahrstellung des Spindelantriebs 1. Eine Antriebsbewegung in Richtung der Einfahrstellung entspricht dabei insbesondere einem Schließen des Verschlusselements 3 und eine Antriebsbewegung in Richtung der Ausfahrstellung entspricht insbesondere einem Öffnen des Verschlusselements 3.The drive unit 5 A spindle-spindle nut drive is connected downstream in terms of drive technology 11 with a geometrical spindle axis S running in the axial direction X for generating linear drive movements of a drive connection on the spindle side 12a relative to a drive connection on the spindle nut side 12b of the spindle drive 1 between a retracted position and a Extended position of the spindle drive 1 . A drive movement in the direction of the retracted position corresponds in particular to a closing of the closure element 3 and a drive movement in the direction of the extended position corresponds in particular to an opening of the closure element 3 .

Das Spindel-Spindelmuttergetriebe 11 des Spindelantriebs 1 weist als Komponenten 11a, 11b in an sich üblicher Weise eine rotierende Spindel 11a und eine damit in kämmendem Eingriff stehende Spindelmutter 11b auf. Das Spindel-Spindelmuttergetriebe 11 ist insbesondere nicht-selbsthemmend ausgestaltet, kann aber auch selbsthemmend sein. Die Spindel 11a ist mit der Antriebseinheit 5 axialfest gekoppelt.The spindle-spindle nut gear 11 of the spindle drive 1 exhibits as components 11a , 11b a rotating spindle in a conventional manner 11a and a spindle nut in meshing engagement therewith 11b on. The spindle-spindle nut gear 11 is designed, in particular, to be non-self-locking, but can also be self-locking. The spindle 11a is with the drive unit 5 axially fixed coupled.

Die Antriebseinheit 5 und das Spindel-Spindelmuttergetriebe 11 sind in einem Antriebsstrang 13 des Spindelantriebs 1 angeordnet, der sich von dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a zu dem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss 12b erstreckt. Der spindelseitige Antriebsanschluss 12a ist hier und vorzugsweise axialfest und insbesondere drehfest mit dem Antriebseinheitsgehäuse 9 verbunden.The drive unit 5 and the spindle-spindle nut gear 11 are in a drive train 13 of the spindle drive 1 arranged from the spindle-side drive connection 12a to the drive connection on the spindle nut side 12b extends. The drive connection on the spindle side 12a is here and preferably axially fixed and in particular rotationally fixed to the drive unit housing 9 connected.

Die Spindel 11a, die über die Antriebseinheit 5 mit dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a, hier axialfest, gekoppelt ist, ist in einem Spindelführungsrohr 14 axialbeweglich geführt. Das Spindelführungsrohr 14 ist mit der Spindelmutter 11b, hier axialfest und drehfest, verbunden und mit dem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss 12b, hier ebenfalls axialfest und drehfest, gekoppelt. Ferner ist ein Federführungsrohr 15 radial um die Spindel 11a und das Spindelführungsrohr 14 herum angeordnet und mit dem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss 12b, hier drehfest und axialfest, gekoppelt ist. Da die Spindelmutter 11b hier über die Antriebsanschlüsse 12a, 12b drehfest gehalten wird, wird eine Rotationsbewegung der Spindel 11a über die Spindelmutter 11b in eine Translationsbewegung des mit der Spindelmutter 11b drehfest gekoppelten Spindelführungsrohrs 14 umgewandelt. Entsprechend lassen sich die beiden Antriebsanschlüsse 12a, 12b in axialer Richtung X, das heißt entlang der Spindelachse S, relativ zueinander verstellen.The spindle 11a that is about the drive unit 5 with the drive connection on the spindle side 12a , here axially fixed, is coupled, is in a spindle guide tube 14th axially movably guided. The spindle guide tube 14th is with the spindle nut 11b , here axially fixed and rotationally fixed, connected and with the drive connection on the spindle nut side 12b , here also axially fixed and rotationally fixed, coupled. There is also a spring guide tube 15th radially around the spindle 11a and the spindle guide tube 14th arranged around and with the spindle nut-side drive connection 12b , here rotationally fixed and axially fixed, coupled. As the spindle nut 11b here via the drive connections 12a , 12b is held rotationally fixed, a rotational movement of the spindle 11a via the spindle nut 11b in a translational movement of the with the spindle nut 11b non-rotatably coupled spindle guide tube 14th converted. The two drive connections can be adjusted accordingly 12a , 12b Adjust relative to one another in the axial direction X, that is to say along the spindle axis S.

Der Spindelantrieb 1 weist ferner ein hier und vorzugsweise zweiteiliges Spindelantriebsgehäuse 10 mit einem antriebsseitigen Gehäuserohr 10a und einem dazu teleskopartig geführten abtriebsseitigen Gehäuserohr 10b auf, wobei das antriebsseitige Gehäuserohr 10a mit dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a und das abtriebsseitige Gehäuserohr 10b mit dem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss 12b jeweils axialfest und insbesondere drehfest gekoppelt ist. Dabei bildet in den hier gezeigten Ausführungsbeispielen das abtriebsseitige Gehäuserohr 10b ein Innenrohr, wobei das antriebsseitige Gehäuserohr 10a ein Außenrohr bildet, in dem das Innenrohr teleskopartig geführt ist. Bei allen Ausführungsbeispielen nimmt das antriebsseitige Gehäuserohr 10a die Antriebseinheit 5 mit dem Antriebseinheitsgehäuse 9 auf.The spindle drive 1 also has a spindle drive housing that is here and preferably two-part 10 with a housing tube on the drive side 10a and a telescopically guided housing tube on the output side 10b on, the drive-side housing tube 10a with the drive connection on the spindle side 12a and the housing tube on the output side 10b with the drive connection on the spindle nut side 12b is coupled axially fixed and in particular rotationally fixed. In the exemplary embodiments shown here, the output-side housing tube forms 10b an inner tube, the drive-side housing tube 10a forms an outer tube in which the inner tube is guided telescopically. In all exemplary embodiments, the housing tube on the drive side takes 10a the drive unit 5 with the drive unit housing 9 on.

Das Antriebseinheitsgehäuse 9 dient bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den 2a) und b) sowie 3a) und c) zur Aufnahme eines Antriebsmotors 6 sowie hier und vorzugsweise eines dem Antriebsmotors 6 antriebstechnisch nachgeschalteten und mit diesem drehmomentübertragend gekoppelten Zwischengetriebes 7. Weitere Antriebseinheitskomponenten sind hier nicht vorgesehen.The drive unit housing 9 is used in the embodiment according to 2a) and b) and 3a) and c) to accommodate a drive motor 6th as well as here and preferably one of the drive motor 6th Downstream drive and coupled with this torque-transmitting intermediate gear 7th . No further drive unit components are provided here.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den 2c) und 3b) dient das Antriebseinheitsgehäuse 9 zur Aufnahme eines Antriebsmotors 6 sowie hier und vorzugsweise sowohl eines dem Antriebsmotors 6 antriebstechnisch nachgeschalteten und mit diesem drehmomentübertragend gekoppelten Zwischengetriebes 7 als auch mindestens einer diesem wiederum antriebtechnisch nachgeschalteten und mit diesem drehmomentübertragend gekoppelten Zusatzkomponente 8. Bei der bzw. den Zusatzkomponenten 8 handelt es sich hier und vorzugsweise um eine Überlastkupplung, mit der der Antriebsstrang 13 innerhalb der Antriebseinheit 5 bei Überschreiten eines bestimmten Drehmoments ausgekuppelt wird, und/oder um eine Bremse, mit der der Antriebsstrang 13 innerhalb der Antriebseinheit 5 gebremst wird. Grundsätzlich kann die Antriebseinheit 5 auch noch mehr Antriebseinheitskomponenten aufweisen.In the embodiment according to 2c ) and 3b) the drive unit housing is used 9 to accommodate a drive motor 6th as well as here and preferably both the drive motor 6th Downstream drive and coupled with this torque-transmitting intermediate gear 7th as well as at least one additional component connected downstream of this in terms of drive technology and coupled with it in a torque-transmitting manner 8th . With the additional component (s) 8th it is here and preferably an overload clutch with which the drive train 13 inside the drive unit 5 is disengaged when a certain torque is exceeded, and / or a brake with which the drive train 13 inside the drive unit 5 is braked. In principle, the drive unit 5 also have even more drive unit components.

Wesentlich ist nun, dass das antriebsseitige Gehäuserohr 10a an einem dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a abgewandten axialen Endabschnitt A des Antriebseinheitsgehäuses 9, insbesondere in Richtung des spindelmutterseitigen Antriebsanschlusses 12b, im montierten Zustand axial gesichert ist. Der axiale Endabschnitt A bildet dabei einen Sicherungsabschnitt, der konfiguriert ist, eine in das antriebsseitige Gehäuserohr 10a eingeleitete Axialkraft aufzunehmen. Der Begriff „axial“ ist hier immer bezogen auf die axiale Richtung X bzw. den Verlauf der geometrischen Spindelachse S. Entsprechend ist die „radiale“ Richtung die zur axialen Richtung X orthogonale Richtung und die Umfangsrichtung die um die geometrische Spindelachse S umlaufende Richtung.It is now essential that the housing tube on the drive side 10a at one of the drive connection on the spindle side 12a remote axial end section A of the drive unit housing 9 , especially in the direction of the drive connection on the spindle nut side 12b , is axially secured in the assembled state. The axial end section A forms a securing section which is configured, one in the drive-side housing tube 10a absorb introduced axial force. The term “axial” here is always related to the axial direction X or the course of the geometric spindle axis S. Accordingly, the “radial” direction is the direction orthogonal to the axial direction X and the circumferential direction is the direction around the geometric spindle axis S.

Der in den Ausführungsbeispielen dargestellte Spindelantrieb 1 weist besonders bevorzugt einen ringförmigen Abstandshalter 16 auf. Das antriebsseitige Gehäuserohr 10a ist im montierten Zustand über den ringförmigen Abstandshalter 16 an dem axialen Endabschnitt A des Antriebseinheitsgehäuses 9, insbesondere in Richtung des spindelmutterseitigen Antriebsanschlusses 12b, axial gesichert. Hier und vorzugsweise ist dabei der ringförmige Abstandshalter 16 mit dem axialen Endabschnitt A axialfest verbunden. Gemäß einer alternativen und hier nicht dargestellten Ausführungsform kann der ringförmige Abstandshalter 16 auch gegen den axialen Endabschnitt A vorgespannt sein. Das antriebsseitige Gehäuserohr 10a ist hier und vorzugsweise an dem Antriebseinheitsgehäuse 9 und/oder an dem Spindelantrieb 1 im Übrigen ausschließlich über den ringförmigen Abstandshalter 16 axial gesichert. Hier und vorzugsweise ist keine weitere axiale Sicherung des antriebsseitigen Gehäuserohrs 10a am Antriebseinheitsgehäuse 9 im Bereich axial zwischen dem ringförmigen Abstandshalter 16 und dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a vorgesehen.The spindle drive shown in the exemplary embodiments 1 particularly preferably has an annular spacer 16 on. The housing tube on the drive side 10a is in the assembled state over the annular spacer 16 at the axial end portion A of the drive unit housing 9 , especially in the direction of the drive connection on the spindle nut side 12b , axially secured. Here and preferably it is the ring-shaped one Spacers 16 axially fixedly connected to the axial end section A. According to an alternative embodiment not shown here, the annular spacer 16 also against the axial end section A. be biased. The housing tube on the drive side 10a is here and preferably on the drive unit housing 9 and / or on the spindle drive 1 otherwise exclusively via the annular spacer 16 axially secured. Here and preferably there is no further axial securing of the housing tube on the drive side 10a on the drive unit housing 9 in the area axially between the annular spacer 16 and the drive connection on the spindle side 12a intended.

Ein solcher ringförmiger Abstandshalter 16, über den das antriebsseitige Gehäuserohr 10a mit dem Antriebseinheitsgehäuse 9 verbunden ist, kann auf unterschiedliche Weise ausgestaltet sein. Insbesondere kann dieser unterschiedliche axiale Erstreckungen bzw. axiale Längen aufweisen. Bei dem Ausführungsbeispiel in den 2a) und b) sowie 3a) und c) ist beispielsweise ein ringförmiger Abstandshalter 16 mit einer relativ kleinen axialen Erstreckung vorgesehen. Hingegen ist bei dem Ausführungsbeispiel in den 2c) und 3b) ein ringförmiger Abstandshalter 16 vorgesehen, der eine größere axiale Erstreckung aufweist. Die unterschiedlichen axialen Längen der ringförmigen Abstandshalter 16 dienen zur Kompensation unterschiedlicher axialer Erstreckungen bzw. Längen des Antriebseinheitsgehäuses 9, wie dies bei Vergleich der 2b) und 2c) erkennbar ist. Bei 2b) ist das Antriebseinheitsgehäuse 9 relativ kurz, hat also eine relativ geringe axiale Erstreckung, wohingegen bei dem Ausführungsbeispiel in 2c) das Antriebseinheitsgehäuse 9 länger ausgestaltet ist. Trotz der unterschiedlichen Längen des Antriebseinheitsgehäuses 9 stützt sich das antriebsseitige Gehäuserohr 10a immer mit derselben axialen Stelle an dem ringförmigen Abstandshalter 16 bzw. dessen dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a zugewandten vorderen Ende ab.Such an annular spacer 16 , via which the housing tube on the drive side 10a with the drive unit housing 9 is connected, can be configured in different ways. In particular, it can have different axial extensions or axial lengths. In the embodiment in the 2a) and b) and 3a) and c) is, for example, an annular spacer 16 provided with a relatively small axial extent. In contrast, in the embodiment in FIG 2c ) and 3b) an annular spacer 16 provided, which has a greater axial extent. The different axial lengths of the annular spacers 16 serve to compensate for different axial extensions or lengths of the drive unit housing 9 like this when comparing the 2 B) and 2c ) is recognizable. At 2 B) is the drive unit housing 9 relatively short, that is to say has a relatively small axial extent, whereas in the exemplary embodiment in FIG 2c ) the drive unit housing 9 is designed longer. Despite the different lengths of the drive unit housing 9 the housing tube on the drive side is supported 10a always with the same axial location on the annular spacer 16 or its drive connection on the spindle side 12a facing front end.

Der ringförmige Abstandshalter 16 weist hier und vorzugsweise einen ersten Befestigungsabschnitt 17 auf, über den das antriebsseitige Gehäuserohr 10a, und zwar unabhängig von der axialen Länge des Antriebseinheitsgehäuses 9, an der immer gleichen axialen Stelle mit dem ringförmigen Abstandshalter 16 axial formschlüssig verbunden ist. Der axiale Formschluss besteht dabei hier und vorzugsweise in Richtung des spindelmutterseitigen Antriebsanschlusses 12b. Insbesondere ist das antriebsseitige Gehäuserohr 10a an dieser Stelle mit dem ringförmigen Abstandshalter 16 verrastet.The annular spacer 16 has here and preferably a first fastening section 17th over which the drive-side housing tube 10a , regardless of the axial length of the drive unit housing 9 , always at the same axial point with the annular spacer 16 is axially positively connected. The axial form fit here and preferably in the direction of the drive connection on the spindle nut side 12b . In particular, the drive-side housing tube is 10a at this point with the annular spacer 16 latched.

Der erste Befestigungsabschnitt 17 des ringförmigen Abstandshalters 16 bildet mindestens einen axialen Anschlag 18 für mindestens ein zugeordnetes Anschlaggegenstück 19 des antriebsseitigen Gehäuserohrs 10a aus. Der mindestens eine axiale Anschlag 18 wird hier von einer dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a zugewandten Fläche des ringförmigen Abstandshalters 16 gebildet. Hier und vorzugsweise ist die besagte Fläche die Fläche einer endseitigen Stirnkante 16a des ringförmigen Abstandshalters 16.The first attachment section 17th of the annular spacer 16 forms at least one axial stop 18th for at least one associated stop counterpart 19th of the housing tube on the drive side 10a out. The at least one axial stop 18th is connected to the drive connection on the spindle side 12a facing surface of the annular spacer 16 educated. Here and preferably the said surface is the surface of an end face edge 16a of the annular spacer 16 .

Das dem jeweiligen axialen Anschlag 18 zugeordnete Anschlaggegenstück 19 wird hier und vorzugsweise jeweils von einer dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a abgewandten Fläche des antriebsseitigen Gehäuserohrs 10a gebildet. Das Anschlaggegenstück 19 wird hier und vorzugsweise von einem radial nach innen gerichteten Rasthaken 20 gebildet. Die besagte Fläche des Anschlaggegenstücks 19 ist also eine Fläche am Rasthaken 20.The respective axial stop 18th associated stop counterpart 19th is here and preferably in each case by one of the drive connection on the spindle side 12a facing away surface of the drive-side housing tube 10a educated. The stop counterpart 19th is here and preferably by a locking hook directed radially inward 20th educated. The said surface of the stop counterpart 19th is therefore a surface on the locking hook 20th .

Der axiale Abstand a zwischen dem spindelseitigem Antriebsanschluss 12a und dem ersten Befestigungsabschnitt 17, insbesondere dem jeweiligen axialen Anschlag 18, des ringförmigen Abstandshalters 16 beträgt im montierten Zustand hier und vorzugsweise mindestens 10%, vorzugsweise mindestens 30%, weiter vorzugsweise mindestens 50%, weiter vorzugsweise mindestens 70%, des axialen Abstands b zwischen dem spindelseitigem Antriebsanschluss 12a und dem dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a abgewandten axialen Ende des Antriebseinheitsgehäuses 9.The axial distance a between the drive connection on the spindle side 12a and the first attachment portion 17th , in particular the respective axial stop 18th , the annular spacer 16 in the assembled state is here and preferably at least 10%, preferably at least 30%, more preferably at least 50%, more preferably at least 70%, of the axial distance b between the drive connection on the spindle side 12a and the drive connection on the spindle side 12a remote axial end of the drive unit housing 9 .

Zusätzlich zu dem ersten Befestigungsabschnitt 17 weist der ringförmige Abstandshalter 16 einen zweiten Befestigungsabschnitt 21 auf, über den der ringförmige Abstandshalter 16 am Antriebseinheitsgehäuse 9, und zwar an dessen axialem Endabschnitt A, im montierten Zustand axial gesichert ist. Wie die 2b) und 3a) einerseits und die 2c) und 3b) andererseits zeigen, ist der zweite Befestigungsabschnitt 21 hier vom ersten Befestigungsabschnitt 17 axial beabstandet. Der zweite Befestigungsabschnitt 21 ist hier und vorzugsweise vom spindelseitigen Antriebsanschluss 12a axial weiter beabstandet als der erste Befestigungsabschnitt 17.In addition to the first fastening section 17th has the annular spacer 16 a second attachment portion 21st over which the annular spacer 16 on the drive unit housing 9 at its axial end portion A. , is axially secured in the assembled state. As the 2 B) and 3a) one hand and the 2c ) and 3b) on the other hand, is the second fastening section 21st here from the first fastening section 17th axially spaced. The second attachment section 21st is here and preferably from the drive connection on the spindle side 12a axially further apart than the first fastening portion 17th .

Der zweite Befestigungsabschnitt 21 dient wie der erste Befestigungsabschnitt 17 zur Erzeugung eines Formschlusses. So ist der zweite Befestigungsabschnitt 21 des ringförmigen Abstandshalters 16 im montierten Zustand hier und vorzugsweise axial formschlüssig, insbesondere in Richtung des spindelseitigen Antriebsanschlusses 12a und/oder in Richtung des spindelmutterseitigen Antriebsanschlusses 12b axial formschlüssig, mit dem axialen Endabschnitt A des Antriebseinheitsgehäuses 9 verbunden.The second attachment section 21st serves like the first fastening section 17th to create a form fit. So is the second attachment section 21st of the annular spacer 16 in the assembled state here and preferably axially form-fitting, in particular in the direction of the spindle-side drive connection 12a and / or in the direction of the drive connection on the spindle nut side 12b axially form-fitting, with the axial end section A. of the drive unit housing 9 connected.

Der zweite Befestigungsabschnitt 21 des ringförmigen Abstandhalters 16 bildet mindestens einen axialen Anschlag 22a, 22b für mindestens ein zugeordnetes Anschlaggegenstück 23a, 23b des Antriebseinheitsgehäuses 9 aus. Wie insbesondere in 4 erkennbar ist, werden die Anschläge 22a, 22b jeweils von Rastnasen 24 gebildet, die radial nach innen weisen. Mindestens ein axialer Anschlag 22a wird dabei von einer dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a abgewandten Fläche und mindestens ein axialer Anschlag 22b von einer dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a zugewandten Fläche gebildet. Jede Rastnase 24 weist also hier und vorzugsweise sowohl einen axialen Anschlag 22a als auch einen axialen Anschlag 22b auf.The second attachment section 21st of the annular spacer 16 forms at least one axial stop 22a , 22b for at least one associated stop counterpart 23a , 23b of the drive unit housing 9 out. As in particular in 4th is recognizable, the attacks 22a , 22b each of locking lugs 24 formed, which point radially inward. At least one axial stop 22a is from one of the drive connection on the spindle side 12a facing away surface and at least one axial stop 22b from one of the spindle-side drive connection 12a facing surface formed. Every latch 24 thus has here and preferably both an axial stop 22a as well as an axial stop 22b on.

Jeder Fläche bzw. jedem axialen Anschlag 22a, 22b ist jeweils ein Anschlaggegenstück 23a, 23b am Antriebseinheitsgehäuse 9 zugeordnet. Dem jeweiligen axialen Anschlag 22a ist ein Anschlaggegenstück 23a und dem jeweiligen axialen Anschlag 22b ein Anschlaggegenstück 23b zugeordnet. Zwei einander zugewandte Anschlaggegenstücke 23a, 23b werden dabei von einer in Umfangsrichtung umlaufenden Vertiefung oder Nut 25 am Antriebseinheitsgehäuse 9 gebildet, wie ebenfalls in 4 erkennbar ist. Das eine Anschlaggegenstück 23b wird dabei jeweils von einer dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a abgewandten Fläche des Antriebseinheitsgehäuses 9 und das andere Anschlaggegenstück 23a jeweils von einer dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a zugewandten Fläche des Antriebseinheitsgehäuses 9 gebildet. Die beiden Flächen werden hier von den Wände der Nut 25 gebildet.Every surface or every axial stop 22a , 22b is each a stop counterpart 23a , 23b on the drive unit housing 9 assigned. The respective axial stop 22a is a stop counterpart 23a and the respective axial stop 22b a stop counterpart 23b assigned. Two opposing stop pieces facing each other 23a , 23b are in the process of a circumferential recess or groove 25th on the drive unit housing 9 formed, as also in 4th is recognizable. The one stop counterpart 23b is in each case by one of the drive connection on the spindle side 12a facing away surface of the drive unit housing 9 and the other stop counterpart 23a each from the drive connection on the spindle side 12a facing surface of the drive unit housing 9 educated. The two faces are here from the walls of the groove 25th educated.

Wie ebenfalls insbesondere 4 veranschaulicht, ist hier und vorzugsweise an mehreren Stellen über den Umfang verteilt, hier an zwei einander diametral gegenüberliegenden Stellen, ein axialer Anschlag 22a, 22b und/oder ein Anschlaggegenstück 23a, 23b vorgesehen.How also in particular 4th illustrated, is here and preferably distributed over the circumference at several points, here at two diametrically opposite points, an axial stop 22a , 22b and / or a counterpart stop 23a , 23b intended.

Hier und vorzugsweise ist weiter vorgesehen, dass der radiale Abstandshalter 16 über den zweiten Befestigungsabschnitt 21 mit dem Antriebseinheitsgehäuse 9 an seinem axialen Endabschnitt A durch eine Drehbewegung, insbesondere wie hier durch eine reine Drehbewegung oder alternativ über eine kombinierte Dreh- und Linearbewegung, verbindbar oder verbunden ist.Here and preferably it is further provided that the radial spacer 16 via the second fastening section 21st with the drive unit housing 9 at its axial end portion A. by a rotary movement, in particular as here by a pure rotary movement or alternatively via a combined rotary and linear movement.

Die Verbindung zwischen dem ringförmigen Abstandshalter 16 und dem Antriebseinheitsgehäuse 9 wird hier und vorzugsweise nach Art eines Bajonettverschlusses hergestellt. Der Bajonettverschluss wird hier gebildet durch eine oder mehrere Rastnasen 24 und die jeweils zugeordnete Nut 25. Die jeweilige Rastnase 24 wird also nach Art eines Bajonettverschlusses erst in axialer Richtung X am Antriebseinheitsgehäuse 9 entlang bewegt und dann in die Nut 25 eingeführt. Der Bajonettverschluss stellt dadurch einen axialen Formschluss zwischen dem zweiten Befestigungsabschnitt 21 des ringförmigen Abstandshalters 16 und dem Antriebseinheitsgehäuse 9 bereit.The connection between the annular spacer 16 and the drive unit housing 9 is produced here and preferably in the manner of a bayonet lock. The bayonet lock is formed here by one or more locking lugs 24 and the respectively assigned groove 25th . The respective locking lug 24 is therefore in the manner of a bayonet lock only in the axial direction X on the drive unit housing 9 moved along and then into the groove 25th introduced. The bayonet lock thereby provides an axial form fit between the second fastening section 21st of the annular spacer 16 and the drive unit housing 9 ready.

Weiter ist es vorgesehen, dass der zweite Befestigungsabschnitt 21 des ringförmigen Abstandhalters 16 und das Antriebseinheitsgehäuse 9 im montierten Zustand relativ zueinander verdrehgesichert sind. Hier und vorzugsweise stellt der Bajonettverschluss bzw. stellt die mit der Nut 25 zusammenwirkende Rastnase 24 eine Verdrehsicherung zwischen dem zweiten Befestigungsabschnitt 21 und dem Antriebseinheitsgehäuse 9 bereit. Der Bajonettverschluss ist also ein selbstsichernder Bajonettverschluss. Zu diesem Zweck ist im Inneren der Nut 25 ein radialer Vorsprung 26 vorgesehen, der nach Erreichen der bestimmungsgemäßen Endstellung des ringförmigen Abstandhalters 16 relativ zum Antriebseinheitsgehäuse 9 eine der Rastnasen 24 in Umfangsrichtung hintergreift. Der Vorsprung 26 kommt in dieser Endstellung an einer in Umfangsrichtung weisenden Fläche 27 der jeweiligen Rastnase 24 zur Anlage. Die Rastnase 24 und der Vorsprung 26 bilden insoweit als Verdrehsicherung eine Rastverbindung.It is further provided that the second fastening section 21st of the annular spacer 16 and the drive unit housing 9 are secured against rotation relative to one another in the assembled state. Here and preferably the bayonet lock or the one with the groove 25th interacting locking lug 24 a rotation lock between the second fastening section 21st and the drive unit housing 9 ready. The bayonet lock is therefore a self-locking bayonet lock. For this purpose is inside the groove 25th a radial protrusion 26th provided after reaching the intended end position of the annular spacer 16 relative to the drive unit housing 9 one of the locking lugs 24 engages behind in the circumferential direction. The lead 26th comes in this end position on a surface pointing in the circumferential direction 27 the respective locking lug 24 to the system. The latch 24 and the lead 26th to this extent form a locking connection as a security against rotation.

Wie ebenfalls in 4 veranschaulicht ist, weist der ringförmige Abstandshalter 16 hier und vorzugsweise an seiner radialen Außenseite eine oder mehrere Wasserablaufnuten 28 auf, die sich insbesondere in axialer Richtung X und/oder über die gesamte axiale Erstreckung des ringförmigen Abstandhalters 16 erstrecken. Zusätzlich oder alternativ können, wie hier dargestellt, auch ein oder mehrere radiale Öffnungen 29 im ringförmigen Abstandshalter 16 vorgesehen sein.As in 4th As illustrated, the annular spacer 16 here and preferably on its radial outside one or more water drainage grooves 28 which extends in particular in the axial direction X and / or over the entire axial extent of the annular spacer 16 extend. Additionally or alternatively, as shown here, one or more radial openings can also be used 29 in the annular spacer 16 be provided.

Der ringförmige Abstandshalter 16 ist hier und vorzugsweise hülsenförmig ausgestaltet und weist insbesondere einen radial nach innen gerichteten Kragen 30 auf. Der Kragen 30 dient dabei zur Anlage an dem dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a abgewandten axialen Ende des Antriebseinheitsgehäuses 9. Außerdem stellt der ringförmige Abstandshalter 16, hier und vorzugsweise über dem Kragen 30, eine axiale Anlagefläche für eine Schraubendruckfeder 31 einer Federanordnung 32 bereit, die die Antriebsanschlüsse 12a, 12b im montierten Zustand gegeneinander, insbesondere in die Ausfahrstellung, vorspannt.The annular spacer 16 is designed here and preferably sleeve-shaped and in particular has a radially inwardly directed collar 30th on. The collar 30th serves to rest against the drive connection on the spindle side 12a remote axial end of the drive unit housing 9 . It also provides the annular spacer 16 , here and preferably above the collar 30th , an axial contact surface for a helical compression spring 31 a spring arrangement 32 ready the the drive connections 12a , 12b in the assembled state against each other, especially in the extended position.

Wie 2 für beide Ausführungsbeispiele zeigt, weist das Antriebseinheitsgehäuse 9 vorzugsweise mindestens zwei, hier genau zwei, axiale Gehäuseabschnitte 9a, 9b mit, bezogen auf einen Schnitt orthogonal zur geometrischen Spindelachse S, unterschiedlich großem Außenquerschnitt bzw. Außendurchmesser auf. Hier und vorzugsweise grenzen die beiden Gehäuseabschnitte 9a, 9b axial aneinander an. Der axiale Endabschnitt A des Antriebseinheitsgehäuses 9 ist hier Teil des axialen Gehäuseabschnitts 9b mit dem kleineren Außenquerschnitt bzw. Außendurchmesser. Der ringförmige Abstandshalter 16 erstreckt sich dabei im montierten Zustand vorzugsweise über zumindest den größten Teil seiner axialen Erstreckung, hier über seine gesamte axiale Erstreckung, entlang des axialen Gehäuseabschnitts 9b mit dem kleineren Außenquerschnitt bzw. Außendurchmesser. Entsprechend erstreckt sich hier der axiale Gehäuseabschnitt 9a mit dem größeren Außenquerschnitt bzw. Außendurchmesser axial zwischen dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a und dem axialen Gehäuseabschnitts 9b mit dem kleineren Außenquerschnitt bzw. Außendurchmesser.As 2 shows for both exemplary embodiments, the drive unit housing 9 preferably at least two, here exactly two, axial housing sections 9a , 9b with, based on a section orthogonal to the geometric spindle axis S, different sized outer cross-section or outer diameter. Here and preferably border the two housing sections 9a , 9b axially to one another. The axial end section A. of the drive unit housing 9 is part of the axial housing section here 9b with the smaller outer cross-section or outer diameter. The annular spacer 16 extends in the assembled state preferably over at least the largest part of its axial extent, here over its entire axial extent, along the axial housing section 9b with the smaller outer cross-section or outer diameter. The axial housing section extends accordingly here 9a with the larger external cross-section or external diameter axially between the spindle-side drive connection 12a and the axial housing section 9b with the smaller outer cross-section or outer diameter.

Schließlich wird nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, ein Verfahren zur Montage eines vorschlagsgemäßen Spindelantriebs 1 beansprucht. Hinsichtlich der Ausgestaltung des Spindelantriebs 1 sei auf die Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Spindelantrieb 1 verweisen.Finally, according to a further teaching, which is of independent importance, a method for assembling a proposed spindle drive 1 claimed. With regard to the design of the spindle drive 1 refer to the comments on the proposed spindle drive 1 refer.

Bei dem Verfahren wird, beispielsweise in einem gemeinsamen Behälter, eine Mehrzahl von ringförmigen Abstandshaltern 16 bereitgestellt, die unterschiedlich große axiale Erstreckungen aufweisen. Hinsichtlich der Ausgestaltung dieser ringförmigen Abstandshalter 16 sei auf die Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Spindelantrieb 1 und den in diesem Zusammenhang beschriebenen ringförmigen Abstandshaltern 16 verweisen.In the method, for example in a common container, a plurality of annular spacers 16 provided which have different axial extensions. With regard to the design of these annular spacers 16 refer to the comments on the proposed spindle drive 1 and the annular spacers described in this context 16 refer.

Weiter wird eine Mehrzahl von Antriebseinheiten 5 mit jeweils einem Antriebseinheitsgehäuse 9 bereitgestellt, wobei die Antriebseinheitsgehäuse 9 unterschiedlich große axiale Erstreckungen aufweisen.A plurality of drive units is also used 5 each with a drive unit housing 9 provided, the drive unit housing 9 have axial extensions of different sizes.

Jeder axialen Erstreckung eines ringförmigen Abstandshalters 16 ist dabei jeweils eine axiale Erstreckung eines Antriebseinheitsgehäuses 9 zugeordnet. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den 2a) und b) sowie 3a) und c) weist das Antriebseinheitsgehäuse 9 eine erste, relativ kleine axiale Erstreckung auf. Dieser ersten, relativ kleinen axialen Erstreckung eines Antriebseinheitsgehäuses 9 ist eine bestimmte, ebenfalls relativ kleine axiale Erstreckung eines ringförmigen Abstandshalters 16 zugeordnet. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den 2c) und 3b) weist das Antriebseinheitsgehäuse 9 eine zweite, relativ große axiale Erstreckung auf. Dieser zweiten, relativ großen axialen Erstreckung eines Antriebseinheitsgehäuses 9 ist eine bestimmte, ebenfalls relativ große axiale Erstreckung eines ringförmigen Abstandshalters 16 zugeordnet. Es können auch noch weitere axiale Erstreckungen eines Antriebseinheitsgehäuses 9 vorgesehen sein, die dann wiederum einer bestimmte, weiteren axialen Erstreckung eines ringförmigen Abstandshalters 16 zugeordnet sind.Each axial extension of an annular spacer 16 is in each case an axial extension of a drive unit housing 9 assigned. In the embodiment according to 2a) and b) as well as 3a) and c) has the drive unit housing 9 a first, relatively small axial extension. This first, relatively small axial extension of a drive unit housing 9 is a certain, also relatively small axial extension of an annular spacer 16 assigned. In the embodiment according to 2c ) and 3b) has the drive unit housing 9 a second, relatively large axial extent. This second, relatively large axial extension of a drive unit housing 9 is a certain, also relatively large axial extension of an annular spacer 16 assigned. Further axial extensions of a drive unit housing can also be used 9 be provided, which in turn has a specific, further axial extension of an annular spacer 16 assigned.

Besonders bevorzugt ist dabei vorgesehen, dass im montierten Zustand bei allen Abstandshaltern 16 der Mehrzahl von ringförmigen Abstandshaltern 16 der axiale Abstand c zwischen dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a und dem dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a zugewandten Ende des ringförmigen Abstandshalters 16 gleich groß ist. Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass im montierten Zustand bei allen Abstandshaltern 16 der Mehrzahl von ringförmigen Abstandshaltern 16 der axiale Abstand a zwischen dem spindelseitigen Antriebsanschluss 12a und dem ersten Befestigungsabschnitt 17, insbesondere dem jeweiligen axialen Anschlag 18, des ringförmigen Abstandshalters 16 gleich groß ist.It is particularly preferred that, in the assembled state, for all spacers 16 of the plurality of annular spacers 16 the axial distance c between the drive connection on the spindle side 12a and the drive connection on the spindle side 12a facing end of the annular spacer 16 is the same size. Additionally or alternatively, it can be provided that in the assembled state for all spacers 16 of the plurality of annular spacers 16 the axial distance a between the drive connection on the spindle side 12a and the first attachment portion 17th , in particular the respective axial stop 18th , the annular spacer 16 is the same size.

Auf diese Weise können unterschiedliche axiale Längen von Antriebseinheitsgehäusen 9 einfach kompensiert werden, was den Vorteil hat, dass das antriebsseitige Gehäuserohr 10a immer nur an einer Seite abgelängt werden muss und immer mit dem selben Werkzeug montiert werden kann.In this way, drive unit housings can have different axial lengths 9 can easily be compensated, which has the advantage that the housing tube on the drive side 10a only has to be cut to length on one side and can always be assembled with the same tool.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102012018826 A1 [0004]

Claims

Spindle drive for a closure element (3) of a motor vehicle (4), wherein in a drive train (13) of the spindle drive (1) a drive unit (5) with a drive motor (6) and a spindle (11a) connected downstream of the drive unit (5) ) and a spindle nut (11b) in meshing engagement with it having a spindle-spindle nut gear (11) with a geometric spindle axis (S) extending in the axial direction (X) for generating linear drive movements of a drive connection (12a) on the spindle side relative to a drive connection (12b) on the spindle nut side between a retracted position and an extended position of the spindle drive (1) is provided, the drive unit (5) having a tubular drive unit housing (9) which contains the drive motor (6) and, if necessary, at least one further drive unit component (7) connected downstream of the drive motor (6). 8) accommodates, a spindle drive housing (10) vo It is intended that a drive-side housing tube (10a), in particular an outer tube, which is axially fixedly connected to the spindle-side drive connection (12a), and an output-side housing tube (10b), in particular an inner tube, axially fixedly connected to the spindle nut-side drive connection (12b), and wherein housing tube (10a) on the drive side accommodates the drive unit (5) with the drive unit housing (9), characterized in that the housing tube (10a) on the drive side at an axial end section (A) of the drive unit housing (9) facing away from the drive connection (12a) on the spindle side, in particular in Direction of the drive connection (12b) on the spindle nut side, is axially secured in the assembled state.

Spindle drive after Claim 1 , characterized in that the drive-side housing tube (10a) in the assembled state via an annular spacer (16) which is axially fixed to the axial end section (A) of the drive unit housing (9) or which is fixed against the axial end section (A) of the drive unit housing ( 9) is preloaded, is axially secured on the axial end section (A) of the drive unit housing (9), in particular in the direction of the spindle nut-side drive connection (12b), preferably that the drive-side housing tube (10a) on the drive unit housing (9) and / or is secured on the spindle drive (1) exclusively via the annular spacer (16), and / or that no further axial securing of the drive-side housing tube (10a) on the drive unit housing (9) in the area axially between the annular spacer (16) and the spindle-side drive connection (12a) is provided.

Spindle drive after Claim 1 or 2 , characterized in that the annular spacer (16) has a first fastening section (17), via which the drive-side housing tube (10a) in the assembled state is axially form-fitting, in particular in the direction of the drive connection (12b) on the spindle nut-side, axially form-fitting, with the annular spacer ( 16) is connected, in particular latched, preferably that the first fastening section (17) of the annular spacer (16) forms at least one axial stop (18) for at least one associated stop counterpart (19) of the drive-side housing tube (10a), more preferably, that at least one axial stop (18) is formed by a surface of the annular spacer (16) facing the drive connection (12a) on the spindle side.

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that a stop counterpart (19) is formed in each case by a surface of the drive-side housing tube (10a) facing away from the spindle-side drive connection (12a), preferably that the stop counterpart (19) in each case radially inward directed locking hook (20) is formed.

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the axial distance (a) between the spindle-side drive connection (12a) and the first fastening section (17), in particular the respective axial stop (18), of the annular spacer (16) in the assembled state at least 10%, preferably at least 30%, more preferably at least 50%, more preferably at least 70%, of the axial distance (b) between the spindle-side drive connection (12a) and the axial end of the drive unit housing (9) facing away from the spindle-side drive connection (12a) amounts.

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the annular spacer (16) has a second fastening section (21), via which the annular spacer (16) is axially secured on the axial end section (A) of the drive unit housing (9) in the assembled state , preferably that the second fastening section (21) is axially spaced from the first fastening section (17), more preferably that the second fastening section (21) is axially further apart from the spindle-side drive connection (12a) than the first fastening section (17).

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the second fastening section (21) of the annular The spacer (16) in the assembled state is axially positively locked, in particular in the direction of the drive connection (12a) on the spindle side and / or in the direction of the drive connection (12b) on the spindle nut side, axially positively connected to the axial end section (A) of the drive unit housing (9), preferably, that the second fastening section (21) of the annular spacer (16) forms at least one axial stop (22a, 22b) for at least one associated stop counterpart (23a, 23b) of the drive unit housing (9), further preferably that at least one axial stop (22b) is formed by a surface of the annular spacer (16) facing the spindle-side drive connection (12a) and / or at least one axial stop (22a) is formed by a surface of the annular spacer (16) facing away from the spindle-side drive connection (12a).

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that a counter-stop piece (23b) is formed by a surface of the drive unit housing (9) facing away from the drive connection (12a) on the spindle side and / or a counter-stop piece (23a) is formed by one of the drive connection (12a) on the spindle side ) facing surface of the drive unit housing (9) is formed.

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the annular spacer (16) via the second fastening section (21) with the drive unit housing (9) on the axial end section (A) by a rotary movement, in particular a pure rotary movement or a combined rotary and Linear movement, connectable or connected, preferably that the annular spacer (16) is connectable or connected via the second fastening section (21) to the drive unit housing (9) on the axial end section (A) in the manner of a bayonet lock, more preferably that the bayonet lock provides an axial form fit between the second fastening section (21) and the drive unit housing (9).

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the second fastening section (21) of the ring-shaped spacer (16) and the drive unit housing (9) are secured against rotation relative to one another in the assembled state, preferably that the bayonet lock provides a rotation lock between the second fastening section (21 ) and the drive unit housing (9).

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the annular spacer (16) has one or more water drainage grooves (28) on its radial outside, which in particular extend in the axial direction (X) and / or over the entire axial extent of the annular spacer (16) extend.

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the ring-shaped spacer (16) is sleeve-shaped or disk-shaped, preferably that the ring-shaped spacer (16) has an axial contact surface for a helical compression spring (31) of a spring arrangement (32) which the drive connections (12a, 12b) in the assembled state, pretensioned against one another, in particular in the extended position.

Spindle drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive unit housing (9) has at least two axial housing sections (9a, 9b) with outer cross-sections of different sizes, in particular outer diameters of different sizes, which in particular adjoin one another axially, the axial end section (A) of the drive unit housing (9) is part of an axial housing section (9b) with the smaller outer cross section, preferably that the annular spacer (16) in the assembled state extends over at least most of its axial extent, in particular over its entire axial extent, along the axial Housing portion (9b) extends with the smaller outer cross section.

Method for assembling a spindle drive (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of ring-shaped spacers (16) are provided, the ring-shaped spacers (16) having axial extensions of different sizes, that a plurality of drive units (5) each with a drive unit housing (9) is provided, the drive unit housing (9) having axial extensions of different sizes, and that each axial extension of an annular spacer (16) is assigned an axial extension of a drive unit housing (9).

Procedure according to Claim 14 , characterized in that in the assembled state for all spacers (16) of the plurality of annular spacers (16) the axial distance (c) between the spindle-side drive connection (12a) and the end of the annular spacer (16) facing the spindle-side drive connection (12a) ) is the same size, and / or that in the assembled state for all spacers (16) of the plurality of annular spacers (16) the axial Distance (a) between the spindle-side drive connection (12a) and the first fastening section (17), in particular the respective axial stop (18), of the annular spacer (16) is the same.