DE102019101653A1 - Protective arrangement - Google Patents

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Abstract

Schutzanordnung für einen Freiraum (20) zwischen einem feststehenden Getriebegehäuseteil (12) und einem im Fahrbetrieb eines Kraftfahrzeuges rotierenden Antriebswellengehäuseteil (18), wobei ein Wellenstück 14 der im Antriebswellengehäuseteil (18) gelagerten Antriebswelle (16) in das Getriebegehäuseteil (12) hineinreicht, wobei ein Wellendichtring (22) zur Abdichtung des Wellenstückes (14) gegenüber dem Getriebegehäuseteil (12) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schutzring (24) vorgesehen ist, der mindestens zwei Schenkel aufweist, wobei ein erster, axialer Schenkel (26) zum Zusammenwirken mit einer in Axialrichtung verlaufenden Mantelfläche (30) des Antriebswellengehäuseteils (18) und ein zweiter, radialer Schenkel (32) zum Zusammenwirken mit einer in Radialrichtung verlaufenden Oberfläche (34) des Getriebegehäuseteils (12) vorgesehen sind, wobei der Schutzring kraft- und/oder formschlüssig mit dem Antriebswellengehäuseteil (18) verbunden ist.Protective arrangement for a free space (20) between a fixed transmission housing part (12) and a drive shaft housing part (18) rotating when a motor vehicle is in motion, a shaft section 14 of the drive shaft (16) mounted in the drive shaft housing part (18) extending into the transmission housing part (12), whereby a shaft sealing ring (22) for sealing the shaft piece (14) from the gear housing part (12) is provided, characterized in that a protective ring (24) is provided which has at least two legs, a first, axial leg (26) for cooperation with an axial surface (30) of the drive shaft housing part (18) and a second radial leg (32) for cooperation with a radial surface (34) of the gear housing part (12) are provided, the protective ring being force and / or is positively connected to the drive shaft housing part (18).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzanordnung für einen Freiraum zwischen einem feststehenden Getriebegehäuseteil und einem im Fahrbetrieb eines Kraftfahrzeuges rotierenden Antriebswellengehäuseteil, wobei ein Wellenstück der als Antriebswellengehäuseteil zumindest teilweise ausgebildeten Antriebswelle in das Getriebegehäuseteil hineinreicht, wobei ein Wellendichtring zur Abdichtung des Wellenstückes gegenüber dem Getriebegehäuseteil vorgesehen ist.The invention relates to a protective arrangement for a free space between a fixed transmission housing part and a drive shaft housing part rotating during driving operation of a motor vehicle, wherein a shaft piece of the drive shaft, which is at least partially designed as a drive shaft housing part, extends into the transmission housing part, wherein a shaft sealing ring is provided for sealing the shaft part from the transmission housing part.

Um den Freiraum zwischen dem feststehenden Getriebegehäuseteil und dem im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeuges rotierenden Antriebswellengehäuseteil von Schmutz freizuhalten und damit den Wellendichtring vor einem erhöhten Verschleiß zu schützen, ist es beispielsweise aus der DE 100 02 614 A1 bekannt, das Getriebegehäuseteil und das Antriebswellengehäuseteil aufeinander abzustimmen und lediglich einen geringen Spalt zwischen den beiden Gehäuseteilen vorzusehen, derart, dass eine Art Labyrinthdichtung entsteht, um Schmutz von dem Wellendichtring fernzuhalten. Zum einen ist es sehr aufwendig und damit kostenintensiv, die Gehäuseteile derart aufeinander abzustimmen, dass eine Art Labyrinthdichtung vorliegt. Zum anderen ist eine derartige Abstimmung in manchen Fällen auch gar nicht möglich, da konstruktiv bedingt eines der beiden Gehäuseteile nicht vollständig ausgeprägt ist, und folglich an dieser Position ein enger Spalt als Freiraum nicht zu realisieren ist.In order to keep the free space between the fixed transmission housing part and the drive shaft housing part rotating while the motor vehicle is in motion and thus to protect the shaft sealing ring from increased wear, it is, for example, from DE 100 02 614 A1 It is known to match the gear housing part and the drive shaft housing part to one another and to provide only a small gap between the two housing parts, in such a way that a type of labyrinth seal is created in order to keep dirt away from the shaft sealing ring. On the one hand, it is very complex and therefore expensive to match the housing parts to one another in such a way that a kind of labyrinth seal is present. On the other hand, in some cases such a coordination is not possible at all, since one of the two housing parts is not fully developed for structural reasons, and consequently a narrow gap as free space cannot be realized at this position.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, den oben genannten Nachteil auf einfache und kostengünstige Weise zu vermeiden.The object of the invention is therefore to avoid the above-mentioned disadvantage in a simple and inexpensive manner.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass ein Schutzring vorgesehen ist, der mindestens zwei Schenkel aufweist, wobei ein erster, axialer Schenkel zum Zusammenwirken mit einer in Axialrichtung verlaufenden Mantelfläche des Antriebswellengehäuseteils und ein zweiter, radialer Schenkel zum Zusammenwirken mit einer in Radialrichtung verlaufenden Oberfläche des Getriebegehäuseteils vorgesehen sind, wobei der Schutzring kraft- und/oder formschlüssig mit dem Antriebswellengehäuseteil verbunden ist. Hierdurch wird auf einfache Weise ein Schutz des Freiraumes gewährleistet. Durch eine derartige, ringförmige Ausgestaltung ist es zudem möglich, den Schutzring in einen bestimmten Bereich für unterschiedliche Antriebswellengehäuseteile einzusetzen.This object is achieved in that a protective ring is provided which has at least two legs, a first, axial leg for interacting with an axially extending lateral surface of the drive shaft housing part and a second, radial leg for interacting with a radial surface of the transmission housing part are provided, wherein the protective ring is non-positively and / or positively connected to the drive shaft housing part. Protection of the free space is thereby ensured in a simple manner. Such an annular configuration also makes it possible to use the protective ring in a specific area for different drive shaft housing parts.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist ein dritter, radialer Schenkel zum Zusammenwirken mit einer in Radialrichtung verlaufenden Oberfläche des Antriebswellengehäuseteils vorgesehen. Dieser dritte Schenkel erhöht zum einen die Schutzwirkung und zum anderen kann er als Angriffsfläche beim Aufpressprozess des Schutzringes auf das Antriebswellengehäuseteil dienen.In a particularly advantageous embodiment, a third, radial leg is provided for interacting with a surface of the drive shaft housing part that extends in the radial direction. This third leg increases the protective effect on the one hand and on the other hand it can serve as a contact surface during the process of pressing the protective ring onto the drive shaft housing part.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist ein vierter, axialer Schenkel zum Zusammenwirken mit einer in Axialrichtung des Getriebegehäuseteils verlaufenden Stegfläche vorgesehen. Hierdurch wird der vorliegende Freiraum zwischen Getriebegehäuseteil und Antriebswellengehäuseteil noch einmal verkleinert und verkompliziert, was dazu führt, dass die Gefahr, dass Schmutz eindringt, noch einmal deutlich verringert werden kann.In a particularly advantageous embodiment, a fourth, axial leg is provided for interacting with a land surface running in the axial direction of the gear housing part. As a result, the available space between the transmission housing part and the drive shaft housing part is further reduced and complicated, which means that the risk of dirt penetrating can be significantly reduced again.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, dass der Schutzring als Spritzgussteil hergestellt ist. Hierbei ist es insbesondere vorteilhaft wenn er aus Kunststoff gefertigt ist.It has proven to be advantageous that the protective ring is produced as an injection molded part. It is particularly advantageous here if it is made of plastic.

Um eine sichere Befestigung am Antriebswellengehäuseteil zu gewährleisten, kann der erste Schenkel zum Antriebswellengehäuseteil gerichtete Formschlussmittel aufweisen.In order to ensure secure attachment to the drive shaft housing part, the first leg can have positive locking means directed towards the drive shaft housing part.

In besonders vorteilhafter Weise ist das Antriebswellengehäuseteil als Gelenkwellengehäuseteil ausgebildet, aufgrund eines dritten Schenkels.In a particularly advantageous manner, the drive shaft housing part is designed as an articulated shaft housing part, due to a third leg.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert, hierbei zeigt:

  • 1 eine perspektivische Ansicht einer angetriebenen Vorderachse, und
  • 2 eine perspektivische Detailansicht einer erfindungsgemäßen Schutzanordnung.
The invention is explained in more detail with reference to a drawing, which shows:
  • 1 a perspective view of a driven front axle, and
  • 2nd a detailed perspective view of a protective arrangement according to the invention.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer angetriebenen Vorderachse 2 eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges. Die Vorderachse 2 weist hierbei eine Antriebswellenanordnung 4 auf, die über ein an sich bekanntes Differenzialgetriebe 6 antreibbar ist und die Vorderräder 8, 10 im Fahrbetrieb in Bewegung versetzt. Das Differenzialgetriebe 6 besitzt ein Getriebegehäuseteil 12 in das ein Wellenstück 14 einer Antriebswelle 16 (siehe hierzu 2) zum Antrieb des Vorderrades 8 hineinreicht. Die Antriebswelle 16 ist hierbei auf bekannte Weise als Teil eines Antriebswellengehäuseteils 18, das als Gelenkwellengehäuseteil ausgebildet ist, vorgesehen. 1 shows a perspective view of a driven front axle 2nd a motor vehicle not shown. The front axle 2nd here has a drive shaft arrangement 4th on that via a known differential gear 6 is drivable and the front wheels 8th , 10th set in motion while driving. The differential gear 6 has a gear housing part 12th in which a shaft piece 14 a drive shaft 16 (see also 2nd ) to drive the front wheel 8th reaches into it. The drive shaft 16 is here in a known manner as part of a drive shaft housing part 18th , which is designed as a drive shaft housing part, is provided.

2 zeigt nun in einer perspektivischen Detailansicht einen Freiraum 20 zwischen dem Gelenkwellengehäuseteil 18, das Teil der Antriebswelle 16 ist und dem Getriebegehäuseteil 12. Das Wellenstück 14 ist hierbei auf bekannte Weise über einen Wellendichtring 22 gegenüber dem Getriebegehäuseteil 12 abgedichtet. Um nun zu verhindern, dass Schmutz in den Freiraum 20 gelangt und den Wellendichtring 22 und damit seine Abdichtfunktion beschädigt oder zerstört, ist erfindungsgemäß ein Schutzring 24 vorgesehen. Dieser Schutzring 24 ist als Spritzgussteil aus Kunststoff hergestellt. Um nun auf einfache Art und Weise auf dem Gelenkwellengehäuseteil 18 angeordnet werden zu können, besitzt der Schutzring 24 einen ersten, axialen Schenkel 26, der einen ringförmigen Ansatz 28 als Formschlussmittel besitzt und derart kraft- und formschlüssig mit einer in Axialrichtung verlaufenden Mantelfläche 30 des Gelenkwellengehäuseteils 18 zusammenwirkt. Der Schutzring 24 weist einen weiteren zweiten, radialen Schenkel 32 zum Zusammenwirken mit einer in Radialrichtung verlaufenden Oberfläche 34 des Getriebegehäuseteils 12. Je nach Bauraumverhältnissen kann auf den zweiten, radialen Schenkel 32 verzichtet werden. 2nd shows a free space in a perspective detail view 20 between the propeller shaft housing part 18th , the part of the drive shaft 16 is and the transmission housing part 12th . The shaft piece 14 is here in a known manner via a shaft seal 22 opposite the gear housing part 12th sealed. Now to prevent dirt from entering the free space 20 arrives and the shaft seal 22 and so that its sealing function is damaged or destroyed, is a protective ring according to the invention 24th intended. This guard ring 24th is made of plastic as an injection molded part. To now on the drive shaft housing part in a simple manner 18th To be able to be arranged, the guard ring has 24th a first, axial leg 26 that has an annular approach 28 possesses as a form-fitting means and is thus non-positively and positively with a lateral surface running in the axial direction 30th the drive shaft housing part 18th cooperates. The guard ring 24th has another second radial leg 32 for interaction with a surface running in the radial direction 34 of the gear housing part 12th . Depending on the installation space, the second radial leg can be used 32 to be dispensed with.

Als definierte Angriffsfläche während des Aufpressprozesses des Schutzringes 24 auf das Gelenkwellengehäuseteil 18 ist ein dritter, radialer Schenkel 36 vorgesehen der mit einer in Radialrichtung verlaufenden Oberfläche 38 des Gelenkwellengehäuseteils 18 zusammenwirkt. Genau dieser Schenkel 36 bietet eine Abdichtung insbesondere bei Tripodegehäusen: Der dritte, radiale Schenkel 35 ist besonders geeignet für eine Anwendung bei Tripodegehäuseteilen, da dieser die Aussparungen der nicht zylindrischen Gehäuse vorteilhaft abdichtet.As a defined contact surface during the press-on process of the protective ring 24th on the drive shaft housing part 18th is a third radial leg 36 provided with a surface extending in the radial direction 38 the drive shaft housing part 18th cooperates. Exactly this leg 36 offers a seal especially for tripod housings: the third, radial leg 35 is particularly suitable for use with tripod housing parts because it advantageously seals the recesses in the non-cylindrical housing.

Um den Freiraum 20 noch effektiver gegen eindringenden Schmutz schützen zu können, weist der vorliegende Schutzring 24 einen vierten, axialen Schenkel 40 auf, der mit einer in Axialrichtung des Getriebegehäuseteils 12 verlaufenden Stegfläche 42 zusammenwirkt. Der zweite, radiale Schenkel 32, sowie der vierte, axiale Schenkel 40 müssen nicht in unmittelbarem Kontakt zum Getriebegehäuseteil 12 stehen - diese dienen vielmehr der Abschirmung von Schmutz und nicht zwingend zur Abdichtung.To the free space 20 The present protection ring shows how to protect even more effectively against the ingress of dirt 24th a fourth, axial leg 40 on that with an in the axial direction of the transmission housing part 12th extending web surface 42 cooperates. The second, radial leg 32 , as well as the fourth, axial leg 40 do not need to be in direct contact with the gearbox part 12th stand - these serve rather to shield dirt and not necessarily for sealing.

Es sollte deutlich sein, dass durch den vorgesehenen Schutzring 24 das Eindringen von Schmutz in den Freiraum 20 wirkungsvoll vermieden werden kann.It should be clear that through the protective ring provided 24th the penetration of dirt into the free space 20 can be effectively avoided.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 10002614 A1 [0002]DE 10002614 A1 [0002]

Claims (6)

Schutzanordnung für einen Freiraum (20) zwischen einem feststehenden Getriebegehäuseteil (12) und einem im Fahrbetrieb eines Kraftfahrzeuges rotierenden Antriebswellengehäuseteil (18), wobei ein Wellenstück 14 der im Antriebswellengehäuseteil (18) gelagerten Antriebswelle (16) in das Getriebegehäuseteil (12) hineinreicht, wobei ein Wellendichtring (22) zur Abdichtung des Wellenstückes (14) gegenüber dem Getriebegehäuseteil (12) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schutzring (24) vorgesehen ist, der mindestens zwei Schenkel aufweist, wobei ein erster, axialer Schenkel (26) zum Zusammenwirken mit einer in Axialrichtung verlaufenden Mantelfläche (30) des Antriebswellengehäuseteils (18) und ein dritter, radialer Schenkel (36) zum Zusammenwirken mit einer in Radialrichtung verlaufenden Oberfläche (38) des Antriebswellengehäuseteils (18) vorgesehen ist und eine Dichtwirkung realisiert.Protective arrangement for a free space (20) between a fixed transmission housing part (12) and a drive shaft housing part (18) rotating when a motor vehicle is in motion, a shaft section 14 of the drive shaft (16) mounted in the drive shaft housing part (18) extending into the transmission housing part (12), whereby a shaft sealing ring (22) for sealing the shaft piece (14) from the gear housing part (12) is provided, characterized in that a protective ring (24) is provided which has at least two legs, a first, axial leg (26) for cooperation With an axially extending lateral surface (30) of the drive shaft housing part (18) and a third, radial leg (36) for cooperation with a radial surface (38) of the drive shaft housing part (18) is provided and a sealing effect is achieved. Schutzanordnung nach Anspruch 1, ein zweiter, radialer Schenkel (32) zum Zusammenwirken mit einer in Radialrichtung verlaufenden Oberfläche (34) des Getriebegehäuseteils (12) vorgesehen sind, wobei der Schutzring kraft- und/oder formschlüssig mit dem Antriebswellengehäuseteil (18) verbunden ist und wobeiProtection order after Claim 1 , A second, radial leg (32) for cooperation with a radial surface (34) of the gear housing part (12) is provided, wherein the protective ring is non-positively and / or positively connected to the drive shaft housing part (18) and wherein Schutzanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein vierter, axialer Schenkel (40) zum Zusammenwirken mit einer in Axialrichtung des Getriebegehäuseteils (12) verlaufenden Stegfläche (42) vorgesehen ist.Protection order after Claim 1 or 2nd , characterized in that a fourth, axial leg (40) is provided for cooperation with a web surface (42) running in the axial direction of the gear housing part (12). Schutzanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schutzring (24) als Spritzgussteil hergestellt ist.Protection arrangement according to one of the Claims 1 to 3rd , characterized in that the protective ring (24) is made as an injection molded part. Schutzanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Schenkel (26) zum Antriebswellengehäuseteil (18) gerichtete Formschlussmittel (28) aufweist.Protective arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the first leg (26) has form-locking means (28) directed towards the drive shaft housing part (18). Schutzanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebswellengehäuseteil (18) als Gelenkwellengehäuseteil ausgebildet ist.Protective arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive shaft housing part (18) is designed as a drive shaft housing part.
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