DE102019003353A1

DE102019003353A1 - positioning

Info

Publication number: DE102019003353A1
Application number: DE102019003353.1A
Authority: DE
Inventors: Roland Wacker; Fred Kachel
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-05-13
Filing date: 2019-05-13
Publication date: 2019-11-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Positioniervorrichtung (1) zur Ausrichtung und Fixierung eines Grundträgers (2) eines Stoßfängers bezüglich einer Heckleuchte (3) eines Rohbaus (4) eines Kraftfahrzeuges.
Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, dass wenigstens ein Federelement (8) eingesetzt wird, um wenigsten abschnittsweise eine Klemmkraft im Wesentlichen quer zu einer Bauteilverschieberichtung (9) des Grundträgers (2) auszubilden.

The invention relates to a positioning device (1) for aligning and fixing a base support (2) of a bumper with respect to a tail light (3) of a shell (4) of a motor vehicle.
The present invention is based on the general idea that at least one spring element (8) is used in order at least in sections to form a clamping force essentially transversely to a component displacement direction (9) of the base carrier (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Positioniervorrichtung zur Ausrichtung und Fixierung eines Grundträgers eines Stoßfängers bezüglich einer Heckleuchte eines Rohbaus eines Kraftfahrzeuges. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Ausrichtung und Fixierung eines Grundträgers eines Stoßfängers bezüglich einer Heckleuchte eines Rohbaus eines Kraftfahrzeuges.The invention relates to a positioning device for aligning and fixing a base support of a bumper with respect to a tail light of a shell of a motor vehicle. Furthermore, the invention relates to a method for aligning and fixing a base support of a bumper with respect to a tail light of a shell of a motor vehicle.

Aus der DE 10 2016 200 179 A1 ist eine Haltestruktur zur Ausrichtung und Befestigung einer hinteren Stoßfängerverkleidung gegenüber einer Heckklappe sowie Rückleuchten eines Kraftfahrzeuges bekannt. Die Haltestruktur umfasst ein seitliches Führungsprofil und ein mittleres Führungsprofil zwischen denen mindestens ein beweglicher Bereich ausgebildet ist, um eine Relativbewegung der Führungsprofile zu ermöglichen.From the DE 10 2016 200 179 A1 is a support structure for alignment and attachment of a rear bumper fascia with respect to a tailgate and taillights of a motor vehicle known. The support structure comprises a lateral guide profile and a middle guide profile between which at least one movable region is formed in order to allow a relative movement of the guide profiles.

Nachteilig am bekannten Stand der Technik ist, dass die Ausrichtung und Fixierung der hinteren Stoßfängerverkleidung gegenüber der Heckklappe und der Rückleuchten mehrere Arbeitsschritte erfordert, wobei die relative Ausrichtung des seitlichen Führungsprofils zum mittleren Führungsprofil sowie der Führungsprofile relativ zu einem Rohbau im Wesentlichen vom handwerklichen Können eines Montagemitarbeiters abhängt und damit großen Schwankungen unterworfen ist.A disadvantage of the known prior art is that the alignment and fixation of the rear bumper fascia over the tailgate and the tail lights requires several steps, the relative orientation of the lateral guide profile to the middle guide profile and the guide profiles relative to a shell essentially of the skilled craftsmanship of a Montagemitarbeiters depends and is therefore subject to large fluctuations.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte und/oder weitere Ausführungsform einer Positioniervorrichtung zur Ausrichtung und Fixierung eines Grundträgers eines Stoßfängers bezüglich einer Heckleuchte eines Rohbaus eines Kraftfahrzeuges anzugeben, welche eine Montage mit weniger Arbeitsschritten ermöglicht und welche insbesondere eine Montage ermöglicht, die im Wesentlichen unabhängig vom Können eines Montagemitarbeiters ist.The present invention has for its object to provide an improved and / or further embodiment of a positioning device for aligning and fixing a base support of a bumper with respect to a tail lamp of a shell of a motor vehicle, which allows mounting with fewer steps and which in particular allows a mounting in the Is essentially independent of the skill of an assembly employee.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, dass wenigstens ein Federelement eingesetzt wird, um wenigstens abschnittsweise eine Klemmkraft im Wesentlichen quer zu einer Bauteilverschieberichtung auszubilden.The present invention is based on the general idea that at least one spring element is used to at least partially form a clamping force substantially transversely to a component displacement direction.

Die Positioniervorrichtung zur Ausrichtung und Fixierung eines ersten Bauteils bezüglich eines Referenzbauteils eines zweiten Bauteils umfasst ein erstes Bauteil, welches wenigstens eine Führungsausnehmung aufweist. Das erste Bauteil kann ein Grundträger eines Stoßfängers, insbesondere einer hinteren Stoßfängerverkleidung, sein.The positioning device for aligning and fixing a first component with respect to a reference component of a second component comprises a first component which has at least one guide recess. The first component may be a base support of a bumper, in particular a rear bumper fascia.

Die Positioniervorrichtung umfasst ein zweites Bauteil, welches ein Referenzbauteil und ein Führungselement aufweist. Das zweite Bauteil kann ein Rohbau eines Kraftfahrzeuges sein und das Referenzbauteil kann beispielsweise eine Heckleuchte und/oder eine Heckklappe sein. Das Führungselement kann ein Bolzen und/oder eine Einpressschraube sein.The positioning device comprises a second component which has a reference component and a guide element. The second component may be a shell of a motor vehicle and the reference component may be, for example, a tail light and / or a tailgate. The guide element may be a bolt and / or a press-in screw.

Die Positioniervorrichtung umfasst ein Befestigungselement zur Fixierung eines ersten Bauteils am zweiten Bauteil, wobei das erste Bauteil wenigstens abschnittsweise zwischen dem zweiten Bauteil und dem Befestigungselement angeordnet ist. Das Führungselement durchdringt wenigstens teilweise die Führungsausnehmung und das Befestigungselement, wobei innerhalb der Führungsausnehmung wenigstens ein Federelement angeordnet ist, welches wenigstens abschnittsweise eine Klemmkraft im Wesentlichen quer zu einer Bauteilverschieberichtung des ersten Bauteils ausbildet. Innerhalb der Führungsausnehmung ist wenigstens ein Klemmabschnitt angeordnet, wobei der Klemmabschnitt beabstandet und gegenüberliegend zum Federelement angeordnet ist. Durch die Klemmkraft kann eine Relativposition des ersten Bauteils bezüglich eines Referenzbauteils eines zweiten Bauteils fixiert werden.The positioning device comprises a fastening element for fixing a first component to the second component, wherein the first component is arranged at least in sections between the second component and the fastening element. The guide element penetrates at least partially the guide recess and the fastening element, wherein within the guide recess at least one spring element is arranged, which at least partially forms a clamping force substantially transverse to a component displacement direction of the first component. Within the guide recess at least one clamping portion is arranged, wherein the clamping portion is spaced and arranged opposite to the spring element. By the clamping force, a relative position of the first component relative to a reference component of a second component can be fixed.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Positioniervorrichtung zur Ausrichtung und Fixierung eines Grundträgers eines Stoßfängers bezüglich einer Heckleuchte eines Rohbaus eines Kraftfahrzeuges ausgebildet ist. Die Positioniervorrichtung umfasst einen Grundträger eines Stoßfängers, der wenigstens eine rechteckige Führungsausnehmung mit zwei Schmalseiten und zwei Längsseiten aufweist, wobei die Längsseiten im Wesentlichen parallel zu einer Bauteilverschieberichtung des Grundträgers ausgerichtet sind.According to the invention, it is provided that the positioning device is designed for aligning and fixing a basic carrier of a bumper with respect to a tail light of a shell of a motor vehicle. The positioning device comprises a base carrier of a bumper, which has at least one rectangular guide recess with two narrow sides and two longitudinal sides, wherein the longitudinal sides are aligned substantially parallel to a component displacement direction of the base carrier.

Die Positioniervorrichtung umfasst einen Rohbau eines Kraftfahrzeuges, der eine Heckleuchte und ein zylindrisches Führungselement aufweist. Ferner ist ein Befestigungselement zur Fixierung des Grundträgers am Rohbau angeordnet, wobei der Grundträger wenigstens abschnittsweise zwischen dem Rohbau und dem Befestigungselement angeordnet ist. Das zylindrische Führungselement durchdringt wenigstens teilweise die rechteckige Führungsausnehmung und wenigstens teilweise das Befestigungselement. Innerhalb der Führungsausnehmung ist entlang der ersten Längsseite wenigstens ein Federelement angeordnet, welches wenigstens abschnittsweise eine Klemmkraft im Wesentlichen quer zur Bauteilverschieberichtung des Grundträgers ausbildet. Ferner ist innerhalb der Führungsausnehmung entlang der zweiten Längsseite wenigstens ein Klemmabschnitt angeordnet, wobei der Klemmabschnitt beabstandet und gegenüberliegend zum Federelement angeordnet ist.The positioning device comprises a shell of a motor vehicle, which has a tail light and a cylindrical guide element. Further, a fastening element for fixing the base support is arranged on the shell, wherein the base support is at least partially disposed between the shell and the fastener. The cylindrical guide element at least partially penetrates the rectangular guide recess and at least partially penetrates the fastening element. Within the guide recess, at least one spring element is arranged along the first longitudinal side, which at least partially forms a clamping force essentially transversely to the component displacement direction of the base carrier. Furthermore, at least one inside the guide recess along the second longitudinal side Clamping portion arranged, wherein the clamping portion is spaced and arranged opposite to the spring element.

Das Befestigungselement weist einen Zahnkranz auf, der wenigstens abschnittsweise in der rechteckigen Führungsausnehmung angeordnet ist und der durch die Klemmkraft des Federelementes gegen den Klemmabschnitt gedrückt ist. Das Befestigungselement ist drehbar gegenüber dem zylindrischen Führungselement gelagert, wobei eine Drehbewegung des Befestigungselementes zu einer Translationsbewegung des Grundträgers entlang der Bauteilverschieberichtung führt.The fastening element has a toothed ring, which is arranged at least in sections in the rectangular guide recess and which is pressed by the clamping force of the spring element against the clamping portion. The fastening element is rotatably mounted relative to the cylindrical guide element, wherein a rotational movement of the fastening element leads to a translational movement of the base carrier along the component displacement direction.

Der Abstand zwischen dem zylindrischen Führungselement und der Heckleuchte des Rohbaus des Kraftfahrzeuges unterliegt fertigungstechnischen Toleranzen, die durch die Translationsbewegung des Grundträgers entlang der Bauteilverschieberichtung ausgeglichen werden können. Vorteilhaft hieran ist, dass der Werkereinfluss entfällt, sodass keine Qualitätsprobleme durch fehlerhaft verbaute Teile und/oder Stoßfänger auftreten. Dies führt zu weniger Prozessstreuungen / Kundenbeanstandungen und vermeidet aufwendige Nacharbeiten. Zusätzlich wird eine Montagezeitreduzierung erzielt. Insbesondere entsteht weniger Abstimmungsaufwand beim Serienanlauf. Dies führt zu einfacheren Werkzeugkonzepten und weniger kostenintensiven sowie zeitintensiven/zeitkritischen Werkzeugabstimmungen und -änderungen beim Grundträger und bei den angrenzenden Bauteilen (z.B. Leuchten, Seitenwand).The distance between the cylindrical guide member and the tail light of the shell of the motor vehicle is subject to manufacturing tolerances that can be compensated by the translational movement of the base support along the component shift direction. The advantage of this is that the influence of the worker is eliminated, so that no quality problems occur due to incorrectly installed parts and / or bumpers. This leads to fewer process deviations / customer complaints and avoids complex reworking. In addition, an assembly time reduction is achieved. In particular, less coordination effort arises at the start of production. This results in simpler tooling concepts and less costly and time-consuming tool timing and changes in the base support and adjacent components (e.g., lights, sidewall).

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist vorgesehen, dass der Klemmabschnitt kammartige Zinken aufweist, und/oder dass der Klemmabschnitt eine gezackte Struktur aufweist, und/oder dass der Klemmabschnitt eine Haftbeschichtung aufweist, und/oder dass der Klemmabschnitt ein Federelement aufweist, und/oder dass der Klemmabschnitt einen aufgerauten Abschnitt aufweist, und/oder dass das Befestigungselement eine Mutter oder Schraube ist. Die kammartigen Zinken können als mehrere zueinander beabstandete Stifte, Blättchen und/oder Rippen ausgebildet sein. Die Stifte, Blättchen und/oder Rippen können dünnwandig und/oder beweglich und/oder flexibel und/oder elastisch verformbar und/oder schwenkbar ausgebildet sein. Die Stifte, Blättchen und/oder Rippen können im Wesentlichen quer und/oder unter einem Winkel, z.B. 45°, zur Längsseite ausgerichtet sein. Die Stifte, Blättchen und/oder Rippen können eine gezackte Struktur ausbilden, wobei sich die von der Längsseite abstehenden Enden zweier benachbarter Stifte, Blättchen und/oder Rippen berühren können. Der Klemmabschnitt kann eine Beschichtung aus einem Material aufweisen, das sich vom Material des Grundträgers unterscheidet. Die Mutter kann ein Innengewinde aufweisen und das zylindrische Führungselement kann ein Außengewinde aufweisen, wobei das Innengewinde komplementär zum Außengewinde ausgebildet sein kann.In an advantageous development of the solution according to the invention it is provided that the clamping portion has comb-like prongs, and / or that the clamping portion has a serrated structure, and / or that the clamping portion has an adhesive coating, and / or that the clamping portion has a spring element, and / or that the clamping portion has a roughened portion, and / or that the fastening element is a nut or screw. The comb-like prongs may be formed as a plurality of spaced-apart pins, leaflets and / or ribs. The pins, leaflets and / or ribs may be formed thin-walled and / or movable and / or flexible and / or elastically deformable and / or pivotable. The pins, leaflets and / or ribs may be substantially transversely and / or at an angle, e.g. 45 °, be aligned to the longitudinal side. The pins, leaflets and / or ribs may form a serrated structure, wherein the ends projecting from the longitudinal side of two adjacent pins, leaflets and / or ribs may touch. The clamping portion may have a coating of a material different from the material of the base carrier. The nut may have an internal thread and the cylindrical guide element may have an external thread, wherein the internal thread may be formed complementary to the external thread.

Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Ausrichtung und Fixierung eines Grundträgers eines Stoßfängers bezüglich einer Heckleuchte eines Rohbaus eines Kraftfahrzeuges, bei dem wenigstens eine erfindungsgemäße Positioniervorrichtung eingesetzt wird.Furthermore, the invention relates to a method for aligning and fixing a base support of a bumper with respect to a tail light of a shell of a motor vehicle, in which at least one positioning device according to the invention is used.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch:

1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Positioniervorrichtung in einer ersten Stellposition,
2 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Positioniervorrichtung in einer zweiten Stellposition,
3 Schnitt entlang der A-A-Linie der 1 und 2 im Moment eines Durchgangs des zylindrischen Führungselementes,
4 eine weitere Ausführungsform der Positioniervorrichtung gemäß 1 und 2 mit einem Einsetzrahmen,
5 Schnitt entlang der A-A-Linie der 4 im Moment eines Durchgangs des zylindrischen Führungselementes,
6 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Positioniervorrichtung,
7 Schnitt entlang der A-A-Linie der 6 im Moment eines Durchgangs des zylindrischen Führungselementes,
8 eine weitere Ausführungsform der Positioniervorrichtung gemäß 6 mit einem Einsetzrahmen,
9 Schnitt entlang der A-A-Linie der 6 im Moment eines Durchgangs des zylindrischen Führungselementes,
10 eine weitere Ausführungsform der Positioniervorrichtung gemäß 6,
11 eine weitere Ausführungsform der Positioniervorrichtung gemäß 6.

In each case show schematically:

1 A first embodiment of a positioning device according to the invention in a first setting position,
2 A first embodiment of a positioning device according to the invention in a second setting position,
3 Cut along the AA Line of 1 and 2 at the moment of a passage of the cylindrical guide element,
4 a further embodiment of the positioning device according to 1 and 2 with an insert frame,
5 Cut along the AA Line of 4 at the moment of a passage of the cylindrical guide element,
6 A second embodiment of a positioning device according to the invention,
7 Cut along the AA Line of 6 at the moment of a passage of the cylindrical guide element,
8th a further embodiment of the positioning device according to 6 with an insert frame,
9 Cut along the AA Line of 6 at the moment of a passage of the cylindrical guide element,
10 a further embodiment of the positioning device according to 6 .
11 a further embodiment of the positioning device according to 6 ,

Die 1 zeigt eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Positioniervorrichtung 1 mit einem symbolisch dargestellten Grundträger 2 und einer symbolisch dargestellten Heckleuchte 3. Der Grundträger 2 weist wenigstens eine rechteckige Führungsausnehmung 5 mit zwei Schmalseiten 12, 12a und zwei Längsseiten 13, 13a auf, wobei die Längsseiten 13, 13a im Wesentlichen parallel zu einer Bauteilverschieberichtung 9 des Grundträgers 2 ausgerichtet sind. In der 3 ist ein Rohbau 4 eines Kraftfahrzeuges dargestellt, der die Heckleuchte 3 und das zylindrisches Führungselement 6 aufweist.The 1 shows a first embodiment of a positioning device according to the invention 1 with a symbolically represented basic carrier 2 and a symbolic tail light 3 , The basic carrier 2 has at least one rectangular guide recess 5 with two narrow sides 12 . 12a and two long sides 13 . 13a on, with the long sides 13 . 13a substantially parallel to a component shifting direction 9 of the basic carrier 2 are aligned. In the 3 is a shell 4 a motor vehicle shown, the rear light 3 and the cylindrical guide member 6 having.

An der Schmalseite 12 ist eine Stirnfeder 14, insbesondere eine Schraubendruckfeder, angeordnet und/oder angeformt. An der Längsseite 13 ist ein Federelement 8 angeordnet, welches zur Schmalseite 12 und zur Schmalseite 12a beabstandet ist. An der Längsseite 13a ist ein Klemmabschnitt 10 angeordnet, der eine weiteres Federelement ausbildet, welches zur Schmalseite 12 und zur Schmalseite 12a beabstandet ist. Die Federelemente können elastische Federn ausbilden, die am Grundträger 2 angeformt sein können oder auch separat ausgebildet sein können.On the narrow side 12 is a brow feather 14 , In particular a helical compression spring, arranged and / or molded. On the long side 13 is a spring element 8th arranged, which to the narrow side 12 and to the narrow side 12a is spaced. On the long side 13a is a clamping section 10 arranged, which forms a further spring element, which to the narrow side 12 and to the narrow side 12a is spaced. The spring elements can form elastic springs, which on the base support 2 may be formed or may be formed separately.

Der Grundträger 2 wird über das Führungselement 6 geführt und dabei so gedrückt, dass das Führungselement 6 über die seitlich angeformten und/oder befindlichen Federelemente 10 und 8 geschoben wird, um die Stirnfeder 14 vorzuspannen und die Stellposition gemäß der 1 zu erlangen.The basic carrier 2 is about the guide element 6 guided and thereby pressed so that the guide element 6 over the laterally molded and / or located spring elements 10 and 8th is pushed to the brow 14 pretension and the parking position according to the 1 to get.

Dadurch wird der Grundträger 2 beabstandet zur Heckleuchte 3 positioniert und die Stirnfeder 14 über das Führungselement 6 gespannt. Bei Bedarf kann der Grundträger 2 manuell entlang der Bauteilverschieberichtung 9 in Richtung der Heckleuchte 3 geschoben werden, wobei das Führungselement 6 über die seitlich angeformten und/oder befindlichen Federelemente 10 und 8 geschoben wird, sodass sich die Stellposition gemäß der 2 ergibt. Der Grundträger 2 wird über die Stirnfeder 14 an die Heckleuchte 3 gedrückt und vorfixiert. Die Stirnfeder 14 könnte auch vorgespannt angeliefert werden.This will be the basic carrier 2 spaced from the tail light 3 positioned and the brow spring 14 over the guide element 6 curious; excited. If necessary, the basic carrier 2 manually along the component shifting direction 9 in the direction of the tail light 3 be pushed, the guide element 6 over the laterally molded and / or located spring elements 10 and 8th is pushed so that the setting position according to 2 results. The basic carrier 2 is over the brow 14 to the tail light 3 pressed and prefixed. The brow feather 14 could also be delivered biased.

3 zeigt einen Schnitt entlang der A-A-Linie der 1 und 2 im Moment eines Durchgangs des zylindrischen Führungselementes 6. Wie in der 3 dargestellt, kann nach der Vorfixierung der Grundträger 2 mit einem Befestigungselement 7 am Rohbau 4 befestigt werden. 3 shows a section along the AA Line of 1 and 2 at the moment of passage of the cylindrical guide member 6 , Like in the 3 shown, after the prefixing of the basic carrier 2 with a fastener 7 on the shell 4 be attached.

Eine weitere Ausführungsform der Positioniervorrichtung gemäß 1 und 2 mit einem Einsetzrahmen 15 ist in der 4 gezeigt, wobei der Einsetzrahmen 15 in die Führungsausnehmung 5 einsetzbar ist. 5 zeigt einen Schnitt entlang der A-A-Linie der 4 im Moment eines Durchgangs des zylindrischen Führungselementes 6.A further embodiment of the positioning device according to 1 and 2 with an insert frame 15 is in the 4 shown, with the insertion frame 15 in the guide recess 5 can be used. 5 shows a section along the AA Line of 4 at the moment of passage of the cylindrical guide member 6 ,

Der Einsetzrahmen 15 ist symbolisch durch vergleichsweise dickere schwarze Balken dargestellt. Der Einsetzrahmen 15 kann separat zum Grundträger 2 ausgebildet sein. Der Einsetzrahmen 15 kann beispielsweise aus einem elastischen harten Kunststoff, wie POM (Polyoxymethylen), ausgebildet sein und/oder in einem verschiebbaren Standardlochverstärker des Grundträgers 2 eingesetzt sein. Im Einsetzrahmen 15 kann das Federelement 8, die Stirnfeder 14 und der Klemmabschnitt 10 ausgebildet sein. The insertion frame 15 is symbolically represented by comparatively thicker black bars. The insertion frame 15 can be separately to the basic carrier 2 be educated. The insertion frame 15 For example, it may be formed of an elastic hard plastic such as POM (polyoxymethylene) and / or in a slidable standard hole amplifier of the base carrier 2 be used. In the insertion frame 15 can the spring element 8th , the forehead pen 14 and the clamping portion 10 be educated.

Somit können laufende Baureihen / Fahrzeuge und deren Passungen / Fugen optimiert werden, ohne nachträgliche und aufwendige Umkonstruktionen oder Werkzeugänderungen. Dies hat den zusätzlichen Vorteil, dass man den Klemmabschnitt 10 und damit die Haltekräfte auf das jeweilige Führungselement 6 abstimmen kann.Thus, ongoing series / vehicles and their fits / joints can be optimized without subsequent and costly redesigns or tool changes. This has the additional advantage of having the clamping section 10 and thus the holding forces on the respective guide element 6 can vote.

Die 6 zeigt eine Positioniervorrichtung 1 zur Ausrichtung und Fixierung eines Grundträgers 2 eines Stoßfängers bezüglich einer Heckleuchte 3 eines Rohbaus 4 eines Kraftfahrzeuges, wobei der Rohbau in der 7 angedeutet ist. 7 zeigt einen Schnitt entlang der A-A-Linie der 6 im Moment eines Durchgangs des zylindrischen Führungselementes 6.The 6 shows a positioning device 1 for aligning and fixing a basic carrier 2 a bumper with respect to a tail light 3 a shell 4 a motor vehicle, the shell in the 7 is indicated. 7 shows a section along the AA Line of 6 at the moment of passage of the cylindrical guide member 6 ,

Die Positioniervorrichtung 1 weist einen Grundträger 2 auf, der wenigstens eine rechteckige Führungsausnehmung 5 mit zwei Schmalseiten 12, 12a und zwei Längsseiten 13, 13a aufweist, wobei die Längsseiten 13, 13a im Wesentlichen parallel zu einer Bauteilverschieberichtung 9 des Grundträgers 2 ausgerichtet sind.The positioning device 1 has a basic carrier 2 on, the at least one rectangular guide recess 5 with two narrow sides 12 . 12a and two long sides 13 . 13a having, wherein the long sides 13 . 13a substantially parallel to a component shifting direction 9 of the basic carrier 2 are aligned.

Die Positioniervorrichtung 1 weist einen Rohbau 4 eines Kraftfahrzeuges auf, der eine Heckleuchte 3 und ein zylindrisches Führungselement 6 umfasst. Die Positioniervorrichtung 1 umfasst ein Befestigungselement 7 zur Fixierung des Grundträgers 2 am Rohbau 4, wobei der Grundträger 2 wenigstens abschnittsweise zwischen dem Rohbau 4 und dem Befestigungselement 7 angeordnet ist. Das zylindrische Führungselement 6 durchdringt wenigstens teilweise die rechteckige Führungsausnehmung 5. Das Führungselement 6 durchdringt wenigstens teilweise das Befestigungselement 7, wobei innerhalb der Führungsausnehmung 5 entlang der ersten Längsseite 12 wenigstens ein Federelement 8 angeordnet ist, welches wenigstens abschnittsweise eine Klemmkraft im Wesentlichen quer zur Bauteilverschieberichtung 9 des Grundträgers 2 ausbildet. Innerhalb der Führungsausnehmung 5 ist entlang der zweiten Längsseite 12a wenigstens ein Klemmabschnitt 10 angeordnet, wobei der Klemmabschnitt 10 beabstandet und gegenüberliegend zum Federelement 8 angeordnet ist.The positioning device 1 has a shell 4 a motor vehicle on which a tail light 3 and a cylindrical guide member 6 includes. The positioning device 1 includes a fastener 7 for fixing the basic carrier 2 on the shell 4 , where the basic carrier 2 at least in sections between the shell 4 and the fastener 7 is arranged. The cylindrical guide element 6 penetrates at least partially the rectangular guide recess 5 , The guide element 6 at least partially penetrates the fastener 7 , being inside the guide recess 5 along the first longitudinal side 12 at least one spring element 8th is arranged, which at least partially a clamping force substantially transverse to the component shifting direction 9 of the basic carrier 2 formed. Inside the guide recess 5 is along the second long side 12a at least one clamping section 10 arranged, wherein the clamping portion 10 spaced and opposite to the spring element 8th is arranged.

Das Befestigungselement 7 weist einen Zahnkranz 11 auf, der wenigstens abschnittsweise in der rechteckigen Führungsausnehmung 5 angeordnet ist und der durch die Klemmkraft des Federelementes 8 gegen den Klemmabschnitt 10 gedrückt ist. Das Befestigungselement 7 ist drehbar gegenüber dem zylindrischen Führungselement 6 gelagert, wobei eine Drehbewegung des Befestigungselementes 7 zu einer Translationsbewegung des Grundträgers 2 entlang der Bauteilverschieberichtung 9 führt. The fastener 7 has a sprocket 11 on, the at least partially in the rectangular guide recess 5 is arranged and by the clamping force of the spring element 8th against the clamping section 10 is pressed. The fastener 7 is rotatable relative to the cylindrical guide element 6 stored, wherein a rotational movement of the fastener 7 to a translational movement of the basic carrier 2 along the component shift direction 9 leads.

Eine weitere Ausführungsform der Positioniervorrichtung 1 gemäß 6 mit einem Einsetzrahmen 15 ist in der 8 gezeigt, wobei der Einsetzrahmen 15 in die Führungsausnehmung 5 einsetzbar ist. 9 zeigt einen Schnitt entlang der A-A-Linie der 8 im Moment eines Durchgangs des zylindrischen Führungselementes 6.Another embodiment of the positioning device 1 according to 6 with an insert frame 15 is in the 8th shown, with the insertion frame 15 in the guide recess 5 can be used. 9 shows a section along the AA Line of 8th at the moment of passage of the cylindrical guide member 6 ,

Der Einsetzrahmen 15 ist symbolisch durch vergleichsweise dickere schwarze Balken dargestellt. Der Einsetzrahmen 15 kann separat zum Grundträger 2 ausgebildet sein. Der Einsetzrahmen 15 kann beispielsweise aus einem elastischen harten Kunststoff, wie POM (Polyoxymethylen), ausgebildet sein und/oder in einem verschiebbaren Standardlochverstärker des Grundträgers 2 eingesetzt sein. Im Einsetzrahmen 15 kann das Federelement 8, die Stirnfeder 14 und der Klemmabschnitt 10 ausgebildet sein.The insertion frame 15 is symbolically represented by comparatively thicker black bars. The insertion frame 15 can be separately to the basic carrier 2 be educated. The insertion frame 15 For example, it may be formed of an elastic hard plastic such as POM (polyoxymethylene) and / or in a slidable standard hole amplifier of the base carrier 2 be used. In the insertion frame 15 can the spring element 8th , the forehead pen 14 and the clamping portion 10 be educated.

In der 10 weist der Klemmabschnitt 10 eine gezackte Struktur auf. In der 11 weist der Klemmabschnitt kammartige Zinken auf, die als zueinander beabstandete Stifte, Blättchen und/oder Rippen ausgebildet sind. Die gezackte Struktur des Klemmabschnittes 10 der 10 kann durch Stifte, Blättchen und/oder Rippen ausgebildet sein, die im Wesentlichen unter einem Winkel, z.B. 45°, zur Längsseite 13a ausgerichtet sein können. Die Stifte, Blättchen und/oder Rippen können dünnwandig und/oder beweglich und/oder flexibel und/oder elastisch verformbar und/oder schwenkbar ausgebildet sein.In the 10 has the clamping portion 10 a jagged structure on. In the 11 For example, the clamping portion has comb-like prongs formed as spaced-apart pins, leaflets, and / or ribs. The jagged structure of the clamping section 10 of the 10 may be formed by pins, leaflets and / or ribs, which are substantially at an angle, for example 45 °, to the longitudinal side 13a can be aligned. The pins, leaflets and / or ribs may be formed thin-walled and / or movable and / or flexible and / or elastically deformable and / or pivotable.

Gemäß den 10 und 11 erfolgt eine Montage und Ausrichtung des Grundträgers 2 über die Führungsausnehmung 5, in welcher entlang der Längsseite 13a ähnlich wie an einem Kamm in geringem Abstand und/oder versetzt zueinander in einer und/oder mehreren Reihen dünne bewegliche Stifte oder Blättchen/Rippen abgestellt und/oder gezackt abgestellt sind, wobei sich die Stifte oder Blättchen/Rippen teilweise in Richtung des Befestigungselementes 7 erstrecken.According to the 10 and 11 an assembly and alignment of the basic carrier takes place 2 over the guide recess 5 , in which along the longitudinal side 13a similarly as on a comb at a small distance and / or offset from each other in one and / or several rows of thin movable pins or leaflets / ribs are turned off and / or jagged, with the pins or leaflets / ribs partially in the direction of the fastener 7 extend.

Entlang der Längsseite 13 befindet sich das Federelement 8, welches den Zahnkranz 11 des Befestigungselementes 7 gegen den Klemmabschnitt 10 drückt, wenn der Grundträgers 2 auf das Führungselement 6 geschoben wurde.Along the long side 13 is the spring element 8th which the sprocket 11 of the fastening element 7 against the clamping section 10 presses when the basic wearer 2 on the guide element 6 was pushed.

Die Führungsausnehmung 5 im auszurichtenden Grundträger 2 wird über das unzureichend ausgerichtete zylindrische Führungselement 6 am Rohbau geschoben. Bei Bedarf wird der Grundträger 2 entlang der Bauteilverschieberichtung 9 bis zur Heckleuchte 3 gedrückt und verbleibt durch die Klemmkraft des Federelementes 8 und ein Verhaken des Zahnkranzes 11 am Klemmabschnitt 10 in dieser Position.The guide recess 5 in the basic carrier to be aligned 2 becomes over the insufficiently aligned cylindrical guide element 6 pushed on the shell. If necessary, the basic carrier 2 along the component shift direction 9 to the tail light 3 pressed and remains by the clamping force of the spring element 8th and a snagging of the sprocket 11 at the clamping section 10 in this position.

Eine Drehbewegung des Befestigungselementes 7 und damit eine Drehbewegung des Zahnkranzes 11 führt zu einer Translationsbewegung des Grundträgers 2 entlang der Bauteilverschieberichtung 2 und ermöglicht eine Feinpositionierung und/oder Nachpositionierung. Nach dieser Feinpositionierung kann der Grundträger 2 in der gewünschten Position endgültig verschraubt werden.A rotational movement of the fastener 7 and thus a rotational movement of the ring gear 11 leads to a translational movement of the basic carrier 2 along the component shift direction 2 and allows for fine positioning and / or post-positioning. After this fine positioning of the basic carrier 2 be finally screwed in the desired position.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102016200179 A1 [0002]

Claims

Positioning device (1) for aligning and fixing a base support (2) of a bumper with respect to a tail light (3) of a shell (4) of a motor vehicle, - having a base support (2) having at least one rectangular guide recess (5) with two narrow sides (12, 12a) and two longitudinal sides (13, 13a), wherein the longitudinal sides (13, 13a) substantially parallel to a component shifting direction (9 ) of the base carrier (2) are aligned, - With a shell (4) of a motor vehicle having a tail light (3) and a cylindrical guide element (6), - With a fastening element (7) for fixing the base support (2) on the shell (4), - Wherein the base support (2) is arranged at least in sections between the shell (4) and the fastening element (7), - wherein the cylindrical guide element (6) at least partially penetrates the rectangular guide recess (5), - wherein the guide element (6) at least partially penetrates the fastening element (7), - Wherein within the guide recess (5) along the first longitudinal side (12) at least one spring element (8) is arranged, which at least partially forms a clamping force substantially transverse to the component shifting direction (9) of the base support (2), - wherein within the guide recess along the second longitudinal side (12a) at least one clamping portion (10) is arranged, - Wherein the clamping portion (10) spaced and opposite to the spring element (8) is arranged, - wherein the fastening element (7) has a toothed rim (11) which is arranged at least in sections in the rectangular guide recess (5) and which is pressed by the clamping force of the spring element (8) against the clamping portion (10), - wherein the fastening element (7) is rotatably mounted relative to the cylindrical guide element (6), wherein a rotational movement of the fastening element (7) leads to a translational movement of the base support (2) along the component shifting direction (9).

Positioning device (1) after Claim 1 characterized in that - the clamping portion (10) has comb-like prongs, and / or - that the clamping portion (10) has a serrated structure, and / or - that the clamping portion (10) has an adhesive coating, and / or - that Clamping portion (10) comprises a spring element, and / or - that the clamping portion (10) has a roughened portion, and / or - that the fastening element (7) is a nut or screw.

A method for aligning and fixing a base support (2) of a bumper with respect to a tail light (3) of a shell (4) of a motor vehicle, wherein at least one positioning device (1) according to Claim 1 or 2 is used.