DE102018222360B4

DE102018222360B4 - Splash water drainage system for the wheel housing of a motor vehicle and motor vehicle with a splash water drainage system

Info

Publication number: DE102018222360B4
Application number: DE102018222360.2A
Authority: DE
Inventors: Markus Peter
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2018-12-19
Filing date: 2018-12-19
Publication date: 2022-11-17
Anticipated expiration: 2038-12-20
Also published as: DE102018222360A1

Abstract

Spritzwasserentwässerungssystem für die Radkästen eines Kraftfahrzeugs (100), umfassend:- Radlaufschalen (140) in den vorderen Radkästen (120), die wenigstens eine vor dem jeweiligen Vorderrad (130) angeordnete und nach innen geneigte Auffangrinne (141) für Spritzwasser (S) aufweisen sowie auch wenigstens eine hinter dem jeweiligen Vorderrad (130) angeordnete und nach innen geneigte Auffangrinne (142) für Spritzwasser (S) aufweisen, wobei diese Auffangrinnen (141, 142) als quer zur Fahrtrichtung (FR) verlaufende und nach oben geöffnete Kanäle ausgebildet sind, in denen sich das von den Vorderrädern (130) gegen die Radlaufschalen (140) gespritzte und an den Radlaufschalen (140) herunterlaufende Wasser sammeln kann;- Ablaufleitungen (180), die von diesen Auffangrinnen (141, 142) zu wenigstens einem fahrzeugmittigen Ablauf (185) führen, wobei für jede der Radlaufschalen (140) die Ablaufleitungen (180) für die vordere Auffangrinne (141) und die hintere Auffangrinne (142) zusammengefasst sind und zu jeweils einer fahrzeugmittigen Ablauföffnung (185) im Unterboden (110) des Kraftfahrzeugs (100) führen, sodass das in den Auffangrinnen (141, 142) aufgefangene Spritzwasser (S) fahrzeugmittig wieder auf die Fahrbahn (F) abfließen kann.Splash water drainage system for the wheel housings of a motor vehicle (100), comprising: - wheel arch shells (140) in the front wheel housings (120), which have at least one collecting channel (141) for spray water (S) arranged in front of the respective front wheel (130) and inclined inwards as well as at least one collecting channel (142) for spray water (S) which is arranged behind the respective front wheel (130) and is inclined inwards, these collecting channels (141, 142) being designed as channels which run transversely to the direction of travel (FR) and are open at the top , in which the water sprayed by the front wheels (130) against the wheel arch shells (140) and running down the wheel arch shells (140) can collect; (185) lead, wherein for each of the wheel arch shells (140) the drain lines (180) for the front collecting channel (141) and the rear collecting channel (142) combined si nd and lead to a respective drain opening (185) in the middle of the vehicle in the underbody (110) of the motor vehicle (100), so that the splash water (S) collected in the collecting channels (141, 142) can flow off again onto the roadway (F) in the middle of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Spritzwasserentwässerungssystem für die Radkästen eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Spritzwasserentwässerungssystem.The invention relates to a spray water drainage system for the wheel housing of a motor vehicle and a motor vehicle with such a spray water drainage system.

Insbesondere Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (wie z. B. Transporter) weisen sogenannte Radkästen (auch als Radhäuser bezeichnet) auf, die als Teil der Karosserie Gehäuse bilden, in denen die Räder angeordnet sind. Die Radkästen sind für gewöhnlich mit einer sogenannten Radlaufschale (auch als Radhausschale bezeichnet) ausgekleidet, die einerseits der Geräuschdämmung dient und andererseits Steinschlagschäden im Radkasten verhindern soll. Bei nasser und insbesondere bei regennasser Fahrbahn wird das vom Reifenprofil aufgenommene Wasser gegen die Radlaufschale gespritzt (nachfolgend als Spritzwasser bezeichnet) und läuft vor und hinter dem Rad wieder auf die Fahrbahn zurück. Dadurch steigt die Aquaplaninggefahr.In particular, passenger cars and light commercial vehicles (such as z. B. vans) have so-called wheel housings (also referred to as wheelhouses), which form housings as part of the bodywork, in which the wheels are arranged. The wheel arches are usually lined with a so-called wheel arch liner (also referred to as a wheel arch liner), which on the one hand serves to reduce noise and on the other hand is intended to prevent stone chip damage in the wheel arch. When the road is wet and especially when the road is wet with rain, the water absorbed by the tire profile is sprayed against the wheel arch liner (hereinafter referred to as splash water) and runs back onto the road in front of and behind the wheel. This increases the risk of aquaplaning.

In der DE 10 2004 051 762 A1 sind Radhausschalen beschrieben, die im vorderen Bereich - also dort wo der Reifen das Schleppwasser hingeschleudert hat - mit Auffangrinnen versehen sind. Diese Rinnen nehmen das vom Reifen abgeschleuderte Wasser auf und führen es kontinuierlich seitlich des rollenden Reifens auf die Fahrbahn ab. Dies vermindert die Gefahr des Aufschwimmens eines Reifens.In the DE 10 2004 051 762 A1 wheel housing liners are described which are provided with collecting channels in the front area - i.e. where the tire has thrown the trailing water. These channels absorb the water thrown off the tire and continuously guide it onto the roadway to the side of the rolling tire. This reduces the risk of a tire floating.

Aus der nächstliegenden DE 25 51 395 A1 ist ein Automobil mit Schutz gegen Aquaplaning bekannt. In Übereinstimmung mit den im Folgenden gebrauchten Formulierungen ist ein Spritzwasserentwässerungssystem für die Radkästen eines Kraftfahrzeugs beschrieben, umfassend:

- Radlaufschalen in den vorderen Radkästen, die eine vor dem jeweiligen Vorderrad angeordnete Auffangrinne für Spritzwasser aufweisen, wobei diese Auffangrinnen als quer zur Fahrtrichtung verlaufende und nach oben geöffnete Kanäle ausgebildet sind, in denen sich das von den Vorderrädern gegen die Radlaufschalen gespritzte und an den Radlaufschalen herunterlaufende Wasser sammeln kann;
- Ablaufleitungen (sogenannte Verlängerungen in Form von Rohren), die von diesen Auffangrinnen wegführen.

From the nearest DE 25 51 395 A1 an automobile with protection against aquaplaning is known. In accordance with the formulations used below, there is described a splash water drainage system for a motor vehicle wheel arch, comprising:

- Wheel arch liners in the front wheel housings, which have a collecting channel for spray water arranged in front of the respective front wheel, these collecting channels being designed as channels running transversely to the direction of travel and opening upwards, in which the spray from the front wheels against the wheel arch liners and on the wheel arch liners can collect running water;
- Drain lines (so-called extensions in the form of pipes) leading away from these gutters.

Zum Stand der Technik wird außerdem noch auf die DE 39 22 715 C2 hingewiesen, die einen Spritzwasserschutz zur Verwendung bei einem Kotflügel beschreibt, der mit Rinnen zum Auffangen und Ableiten von Spritzwasser ausgebildet ist. Zur Fahrzeuginnenseite des Kotflügels hin sind die Rinnen offen, sodass dort das Wasser aus den Rinnen austreten und nach unten tropfen kann. Ergänzend wird auch noch hingewiesen auf die DE 40 35 854 A1 , die eine Vorrichtung zum Fangen und Ableiten des von einem Fahrzeugrad hochgeschleuderten Spritzwassers beschreibt, und auf die US 3 834 732 A , die eine Auffangvorrichtung für Reifen-Spritzwasser beschreibt.The prior art is also still on the DE 39 22 715 C2 pointed out, which describes a splash guard for use in a fender, which is designed with grooves for collecting and discharging splash water. The channels are open on the inside of the fender, so that the water can escape from the channels and drip down. In addition, reference is also made to the DE 40 35 854 A1 , which describes a device for catching and discharging the spray water thrown up by a vehicle wheel, and on which U.S. 3,834,732 A , which describes a collecting device for tire splash water.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Spritzwasserentwässerungssystem bereitzustellen, dass eine verbesserte Ableitung der gegen die Radlaufschalen gespritzten Wassermengen ermöglicht und dadurch die Aquaplaninggefahr erheblich verringert.The invention is now based on the object of providing a spray water drainage system that enables improved drainage of the water sprayed against the wheel arch shells, thereby significantly reducing the risk of aquaplaning.

Die Aufgabe wird gelöst durch das erfindungsgemäße Spritzwasserentwässerungssystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Mit dem nebengeordneten Patentanspruch erstreckt sich die Erfindung auch auf ein Kraftfahrzeug, wie insbesondere einen Personenkraftwagen oder ein leichtes Nutzfahrzeug (z. B. einen Transporter), das ein solches Spritzwasserentwässerungssystem aufweist. Bevorzugte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich analog für beide Erfindungsgegenstände aus den abhängigen Patentansprüchen, der nachfolgenden Erfindungsbeschreibung und auch aus der Zeichnung.The object is achieved by the spray water drainage system according to the invention with the features of patent claim 1. With the subordinate patent claim, the invention also extends to a motor vehicle, such as in particular a passenger car or a light commercial vehicle (e.g. a van), which has such a spray water drainage system . Preferred further developments and refinements of the invention result analogously for both objects of the invention from the dependent patent claims, the following description of the invention and also from the drawing.

Das erfindungsgemäße Spritzwasserentwässerungssystem für die Radkästen eines Kraftfahrzeugs umfasst:

- Radlaufschalen in den vorderen Radkästen, d. h. in den Radkästen der Vorderachse angeordnete Radlaufschalen, die jeweils wenigstens eine (in Fahrtrichtung) vor dem jeweiligen Vorderrad bzw. Vorderreifen angeordnete und nach innen geneigte Auffangrinne für Spritzwasser aufweisen; und
- Ablaufleitungen, die von diesen (vorderen) Auffangrinnen zu wenigstens einem fahrzeugmittigen Ablauf führen, sodass das in diesen Auffangrinnen aufgefangene Spritzwasser fahrzeugmittig (wieder) auf die Fahrbahn abfließen kann.

The spray water drainage system according to the invention for the wheel housing of a motor vehicle comprises:

Wheel arch shells in the front wheel housings, ie wheel arch shells arranged in the wheel housings of the front axle, each of which has at least one (in the direction of travel) in front of the respective front wheel or front tire and has inwardly inclined collecting channel for spray water; and
- Drain lines, which lead from these (front) collecting channels to at least one drain in the middle of the vehicle, so that the spray water collected in these collecting channels can flow (back) onto the road in the middle of the vehicle.

Eine Auffangrinne ist, ähnlich wie in der DE 10 2004 051 762 A1 und der DE 39 22 715 C2 gezeigt und beschrieben, ein im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung verlaufender und nach oben geöffneter Kanal, in dem sich das vom Reifen gegen die Radlaufschale gespritzte und an der Radlaufschale herunterlaufende Wasser sammeln kann, bevor dieses wieder auf die Fahrbahn zurückfließt. Eine solche Auffangrinne kann in die Radlaufschale eingeformt oder zum Rad hin vorstehend ausgebildet sein. Bevorzugt ist eine solche Auffangrinne an einer möglichst tiefen bzw. fahrbahnnahen Stelle der Radlaufschale angeordnet. Die Auffangrinne ist nach innen geneigt, d. h. in Richtung der Radinnenseite bzw. Fahrzeuginnenseite der Radkästen mit leichtem Gefälle ausgebildet, sodass das in der Rinne gesammelte Spritzwasser nach innen, d. h. von der Rad- bzw. Fahrzeugaußenseite weg, ablaufen kann. Bevorzugt ist die Auffangrinne nach außen verschlossen.A collecting channel is similar to that in the DE 10 2004 051 762 A1 and the DE 39 22 715 C2 shown and described, a channel running essentially transversely to the direction of travel and open at the top, in which the water splashed by the tire against the wheel arch liner and running down the wheel arch liner can collect before it flows back onto the roadway. Such a collecting channel can be formed into the wheel housing liner or can be designed to protrude towards the wheel. Such a collecting channel is preferably arranged at a point of the wheel arch shell that is as deep as possible or as close to the roadway as possible. The collecting trough slopes inwards, ie towards the inside of the wheel or vehicle inside of the wheel housings designed with a slight incline, so that the spray water collected in the channel can drain inwards, ie away from the wheel or vehicle outside. The collecting channel is preferably closed to the outside.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass das in einer Auffangrinne nach innen ablaufende Spritzwasser nicht seitlich neben dem Rad bzw. Reifen wieder auf die Fahrbahn zurückfließt, wie in der DE 10 2004 051 762 A1 und der DE 39 22 715 C2 gezeigt und beschrieben, sondern durch eine Ablaufleitung, die bspw. am Fahrwerk, am Unterboden und/oder durch die Karosserie hindurch vom inneren Ende der Auffangrinne zur Fahrzeugmitte verläuft, weiterfließt und fahrzeugmittig wieder auf die Fahrbahn abfließt bzw. zurückfließt. Mit „Fahrzeugmitte“ ist dabei ein Bereich gemeint (Bereich der Fahrzeugmitte), der sich bspw. rechts und links einer in Fahrtrichtung verlaufenden Mittelachse des Kraftfahrzeugs bzw. dessen Karosserie erstreckt und der eine Breite (quer zur Fahrtrichtung) von 500 mm bis 1000 mm aufweisen kann. Die Strömungsverhältnisse in diesem Bereich begünstigen ein weitgehend ungestörtes Abfließen. Bevorzugt ist vorgesehen, dass der Ablauf bzw. Auslass, an dem das Spritzwasser aus der Ablaufleitung auf die Fahrbahn abfließt, in Querrichtung (quer zur Fahrtrichtung) wenigstens 300 mm, bevorzugt wenigstens 500 mm vom Rad bzw. Reifen entfernt ist. Bevorzugt ist/sind der Ablauf/die Abläufe als Ablauföffnung/Ablauföffnungen im Unterboden des Kraftfahrzeugs bzw. der Karosserie ausgebildet.According to the invention, it is now provided that the spray water running inwards in a collecting channel does not flow back onto the roadway to the side next to the wheel or tire, as in FIG DE 10 2004 051 762 A1 and the DE 39 22 715 C2 shown and described, but through a drain line, which runs, for example, on the chassis, on the underbody and / or through the body from the inner end of the collecting channel to the center of the vehicle, continues to flow and the center of the vehicle drains or flows back onto the roadway. "Vehicle center" means an area (region of the vehicle center) that extends, for example, to the right and left of a center axis of the motor vehicle or its body running in the direction of travel and which has a width (transverse to the direction of travel) of 500 mm to 1000 mm can. The flow conditions in this area favor largely undisturbed drainage. It is preferably provided that the drain or outlet at which the spray water flows out of the drain line onto the road is at least 300 mm, preferably at least 500 mm, away from the wheel or tire in the transverse direction (transverse to the direction of travel). The drain(s) is/are preferably designed as a drain opening/drain openings in the underbody of the motor vehicle or the body.

Beim erfindungsgemäßen Spritzwasserentwässerungssystem fließt das bei nasser Fahrbahn von den Reifen gegen die Radlaufschalen geschleuderte Spritzwasser also weit weg von den Reifen wieder zurück auf die Fahrbahn, wodurch sowohl die Aquaplaninggefahr als auch die Wasseraufwirbelung und Sprühnebelbildung durch die Reifen erheblich verringert werden. Dadurch wird auch die von Spritzwasser und Sprühnebel ausgehende Belastung von Fahrwerksbauteilen verringert.In the spray water drainage system according to the invention, the spray water thrown by the tires against the wheel arch shells when the road is wet flows far away from the tires and back onto the road, which considerably reduces both the risk of aquaplaning and the water whirling up and spray mist formation by the tires. This also reduces the stress on chassis components caused by spray and spray.

Erfindungsgemäß ist ferner vorgesehen, dass die Radlaufschalen in den vorderen Radkästen auch wenigstens eine (in Fahrtrichtung) hinter dem jeweiligen Vorderrad bzw. Vorderreifen angeordnete und nach innen bzw. zur Radinnenseite geneigte Auffangrinne für Spritzwasser aufweisen, und dass Ablaufleitungen vorgesehen sind, die (analog zu den vorausgehenden Erläuterungen) von diesen (hinteren) Auffangrinnen zu wenigstens einem fahrzeugmittigen Ablauf führen, sodass auch das in diesen Auffangrinnen aufgefangene Spritzwasser fahrzeugmittig auf die Fahrbahn abfließen kann. Dadurch wird insbesondere die Aquaplaninggefahr für die Hinterräder (Räder an der Hinterachse) verringert. Erfindungsgemäß sind für jede der Radlaufschalen in den vorderen Radkästen die Ablaufleitungen für die vordere und hintere Auffangrinne zusammengefasst und zu jeweils einer fahrzeugmittigen Ablauföffnung im Unterboden des Kraftfahrzeugs geführt.According to the invention, it is also provided that the wheel arch shells in the front wheel housings also have at least one (in the direction of travel) arranged behind the respective front wheel or front tire and inclined inwards or towards the inside of the wheel collecting channel for spray water, and that drain lines are provided which (similarly to the preceding explanations) lead from these (rear) collecting channels to at least one vehicle-central outlet, so that the spray water collected in these collecting channels can also flow off onto the road in the middle of the vehicle. In particular, this reduces the risk of aquaplaning for the rear wheels (wheels on the rear axle). According to the invention, the drain lines for the front and rear collecting channel are combined for each of the wheel arch shells in the front wheel housing and led to a respective drain opening in the center of the vehicle in the underbody of the motor vehicle.

Das erfindungsgemäße Spritzwasserentwässerungssystem kann ferner umfassen:

- Radlaufschalen in den hinteren Radkästen, d. h. in den Radkästen der Hinterachse angeordnete Radlaufschalen, die jeweils wenigstens eine (in Fahrtrichtung) vor dem jeweiligen Hinterrad bzw. Hinterreifen angeordnete und nach innen geneigte Auffangrinne für Spritzwasser aufweisen, und
- Ablaufleitungen, die (analog zu den vorausgehenden Erläuterungen) von diesen Auffangrinnen zu wenigstens einem fahrzeugmittigen Ablauf führen, sodass das in diesen Auffangrinnen aufgefangene Spritzwasser fahrzeugmittig auf die Fahrbahn abfließen kann.

The spray water drainage system according to the invention can also include:

- Wheel arch shells in the rear wheel arches, ie wheel arch shells arranged in the wheel arches of the rear axle, each of which has at least one (in the direction of travel) arranged in front of the respective rear wheel or rear tire and arranged inwardly inclined collecting channel for spray water, and
- Drain lines which (similar to the previous explanations) lead from these collecting channels to at least one vehicle-central drain, so that the spray water collected in these collecting channels can flow off onto the road in the middle of the vehicle.

Bevorzugt sind die Ablaufleitungen aus Rohren, Schläuchen und/oder dergleichen gebildet, die am Fahrwerk, am Unterboden und/oder durch die Karosserie hindurch verlegt sein können.The drain lines are preferably formed from pipes, hoses and/or the like, which can be laid on the chassis, on the underbody and/or through the body.

Bevorzugt weisen die Ablaufleitungen von den Auffangrinnen bis zu den Abläufen eine durchgängige Neigung bzw. ein durchgängiges Gefälle auf, damit sich kein Stauwasser ansammeln kann.The drain lines from the collecting channels to the drains preferably have a continuous incline or a continuous gradient so that no backwater can accumulate.

An den Übergängen bzw. Anschlüssen zwischen den Ablaufleitungen und den Auffangrinnen können Schmutzfanggitter angeordnet sein, die einen verschmutzungsbedingten Verschluss der Ablaufleitungen verhindern sollen. Bevorzugt sind diese Schmutzfanggitter über die Radkästen zugänglich, sodass eine einfache Reinigung bzw. Wartung möglich ist.At the transitions or connections between the drain lines and the collecting troughs, dirt trapping grids can be arranged, which are intended to prevent the drain lines from closing due to dirt. These mudguards are preferably accessible via the wheel housings, so that they can be cleaned and serviced easily.

Bevorzugt sind die Radlaufschalen einschließlich der Auffangrinnen einstückig ausgebildet. Bevorzugt handelt es sich um Kunststoff-, insbesondere um Kunststoffspritzgussteile. Die Radlaufschalen sind insbesondere aus einem faserhaltigen Kunststoff gebildet (zwecks Geräuschdämmung), wobei der Faseranteil im Bereich der Auffangrinnen reduziert sein kann. Eine solche unterschiedliche Faseranteile aufweisende Radlaufschale ist insbesondere im Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren hergestellt.The wheel arch shells, including the collecting channels, are preferably designed in one piece. It is preferably plastic, in particular plastic injection molded parts. The wheel arch shells are made in particular from a fiber-containing plastic (for the purpose of noise insulation), with the proportion of fibers in the area of the collecting channels being able to be reduced. Such a wheel arch liner having different fiber proportions is produced in particular using a two-component injection molding process.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.

1 zeigt in einer schematischen Untersicht den Unterboden eines Kraftfahrzeugs.
2 zeigt in einer schematischen Seitenansicht das auf nasser Fahrbahn abrollende linke Vorderrad des Kraftfahrzeugs aus 1.
3 zeigt in einer schematischen Seitenansicht das auf nasser Fahrbahn abrollende linke Hinterrad des Kraftfahrzeugs aus 1.

The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

1 shows the underbody of a motor vehicle in a schematic view from below.
2 shows a schematic side view of the left front wheel of the motor vehicle rolling on a wet road 1 .
3 shows a schematic side view of the left rear wheel of the motor vehicle rolling on a wet road 1 .

In 1 ist schematisch der Unterboden 110 eines Kraftfahrzeugs 100 gezeigt. Das Kraftfahrzeug 100 weist zwei Radkästen 120 für die Vorderräder 130 und zwei Radkästen 150 für die Hinterräder 160 auf.In 1 the underbody 110 of a motor vehicle 100 is shown schematically. Motor vehicle 100 has two wheel housings 120 for front wheels 130 and two wheel housings 150 for rear wheels 160 .

Wie in 2 für das linke Vorderrad VL gezeigt, sind die vorderen Radkästen 120 mit Radlaufschalen 140 ausgekleidet, die im vorderen Bereich, d. h. in Fahrtrichtung FR vor dem Vorderrad 130, mit einer vorderen Auffangrinne 141 und im hinteren Bereich, d. h. in Fahrtrichtung FR hinter dem Vorderrad 130, mit einer hinteren Auffangrinne 142 ausgebildet sind. Das vom Vorderreifen 131 von der nassen Fahrbahn F aufgenommene Wasser wird gegen die Radlaufschale 140 gespritzt, wie durch die Pfeile S veranschaulicht, und sammelt sich in den Auffangrinnen 141, 142.As in 2 shown for the left front wheel VL, the front wheel housings 120 are lined with wheel arch shells 140, which in the front area, ie in the direction of travel FR in front of the front wheel 130, with a front collecting channel 141 and in the rear area, ie in the direction of travel FR behind the front wheel 130, are formed with a rear collecting channel 142. The water picked up by the front tire 131 from the wet road surface F is sprayed against the wheel arch liner 140, as illustrated by the arrows S, and collects in the collecting channels 141, 142.

In analoger Weise sind auch die hinteren Radkästen 150 mit Radlaufschalen 170 ausgekleidet, die jedoch nur eine in Fahrtrichtung FR vor dem Hinterrad 160 bzw. Hinterreifen 161 angeordnete Auffangrinne 171 aufweisen. Dies ist in 3 für das linke Hinterrad HL gezeigt.In an analogous manner, the rear wheel housings 150 are also lined with wheel arch shells 170, which, however, only have a collecting channel 171 arranged in front of the rear wheel 160 or rear tire 161 in the direction of travel FR. this is in 3 shown for the left rear wheel HL.

Die Auffangrinnen 141, 142 an den Radlaufschalen 140 der vorderen Radkästen 120 und die Auffangrinnen 171 an den Radlaufschalen 170 der hinteren Radkästen 150 sind nach innen, d. h. zur Fahrzeuginnenseite der Radkästen 120, 150 hin, geneigt. Erfindungsgemäß sind für diese geneigten Auffangrinnen 141, 142, 171 Ablaufleitungen 180 vorgesehen, die zu fahrzeugmittigen Ablauföffnungen 185 im Unterboden 110 führen, wie in 1 veranschaulicht. Für jede der Fahrzeugachsen VA, HA können auch mehr als zwei Ablauföffnungen 185 oder aber auch nur eine gemeinsame Ablauföffnung 185 vorgesehen sein.The collecting channels 141, 142 on the wheel arch shells 140 of the front wheel housings 120 and the collecting channels 171 on the wheel housing shells 170 of the rear wheel housings 150 are inward, ie towards the inside of the vehicle of the wheel housings 120, 150, inclined. According to the invention, drainage lines 180 are provided for these inclined collecting channels 141, 142, 171, which lead to drainage openings 185 in the underbody 110 in the center of the vehicle, as shown in FIG 1 illustrated. More than two drain openings 185 or just one common drain opening 185 can also be provided for each of the vehicle axles VA, HA.

Das in den Auffangrinnen 141, 142, 171 aufgefangene Spritzwasser S läuft durch die Leitungen 180 hindurch von den rechten und linken Radkästen 120, 150 zur Fahrzeugmitte und kann fahrzeugmittig wieder auf die Fahrbahn F abfließen. Die Ablaufleitungen 180 bilden quasi ein Drainagesystem für Spritzwasser S in den Radkästen 120, 150. Damit wird die Aquaplaninggefahr erheblich verringert.The spray water S collected in the collecting channels 141, 142, 171 runs through the lines 180 from the right and left wheel housings 120, 150 to the center of the vehicle and can flow back onto the roadway F in the center of the vehicle. The drain lines 180 form a sort of drainage system for spray water S in the wheel housings 120, 150. The risk of aquaplaning is thus significantly reduced.

Claims

Splash water drainage system for the wheel housing of a motor vehicle (100), comprising: - Wheel arch shells (140) in the front wheel housings (120), which have at least one collecting channel (141) for spray water (S) arranged in front of the respective front wheel (130) and inclined inwards, as well as at least one arranged behind the respective front wheel (130). and inwardly inclined collecting channel (142) for spray water (S), these collecting channels (141, 142) being designed as channels which run transversely to the direction of travel (FR) and are open at the top, in which the water from the front wheels (130) against the wheel arch liners (140) can collect splashed water and water running down the wheel arch liners (140); - Drain lines (180) which lead from these collecting channels (141, 142) to at least one vehicle-central drain (185), with the drain lines (180) for the front collecting channel (141) and the rear collecting channel (141) for each of the wheel arch shells (140) 142) are combined and each lead to a vehicle-center drainage opening (185) in the underbody (110) of the motor vehicle (100), so that the spray water (S) collected in the collecting channels (141, 142) can flow back onto the roadway (F) in the center of the vehicle .

Splash water drainage system after claim 1 , further comprising - wheel arch shells (170) in the rear wheel housings (150), which have at least one collecting channel (171) for spray water (S) arranged in front of the respective rear wheel (160) and inclined inwards, - drain lines (180) which are these collecting channels (171) lead to at least one drainage opening (185) in the center of the vehicle in the underbody (110) of the motor vehicle (100), so that the spray water (S) collected in the collecting channels (171) can flow back onto the roadway (F) in the center of the vehicle.

Splash water drainage system according to any one of the preceding claims, characterized in that the drain lines (180) are formed from pipes and/or hoses.

Splash water drainage system according to any one of the preceding claims, characterized in that the drain lines (180) have a continuous slope.

Spray water drainage system according to one of the preceding claims, characterized in that dirt trapping grids are arranged at the transitions between the collecting channels (141, 142, 171) and the drain lines (180).

Spray water drainage system according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel arch shells (140, 170) including the collecting channels (141, 142, 171) are designed in one piece.

Splash water drainage system after claim 6 , characterized in that the wheel arch shells (140, 170) are formed from a fiber-containing plastic, the proportion of fibers in the area of the collecting channels (141, 142, 171) being reduced.

Motor vehicle (100) having a spray water drainage system according to any one of the preceding claims.

Motor vehicle (100) according to claim 8 , which is a passenger car or light commercial vehicle.