DE102018221801A1

DE102018221801A1 - Parking lock arrangement, transmission and motor vehicle

Info

Publication number: DE102018221801A1
Application number: DE102018221801.3A
Authority: DE
Inventors: Sören Bausch; Stefan Simon; Andreas Vogel; Ivan Dinges
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2018-12-14
Filing date: 2018-12-14
Publication date: 2020-06-18

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Parksperrenanordnung (5) mit einer Parksperrenbetätigung (6) und einem Parksperrengetriebe, wobei das Parksperrengetriebe eine drehbar gelagerte Parkscheibe (8) aufweist, wobei die Parksperrenanordnung weiterhin eine Vorlastfeder (18) zum Betätigen einer Sperreinrichtung der Parksperrenanordnung (5) umfasst, und wobei die Vorlastfeder (18) an der Parkscheibe (8) angreift, dadurch gekennzeichnet, dass die Parkscheibe (8) einen seitlichen Vorsprung (17) aufweist, an dem die Vorlastfeder (18) angreift..Daneben betrifft die Erfindung ein Getriebe.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The parking lock arrangement (5) has a parking lock actuation (6) and a parking lock gear, the parking lock gear having a rotatably mounted parking disc (8), the parking lock assembly further comprising a preload spring (18) for actuating a locking device of the parking lock arrangement (5), and wherein the preload spring (18) acts on the parking disc (8), characterized in that the parking disc (8) has a lateral projection (17) on which the preload spring (18) acts. In addition, the invention relates to a transmission The invention relates to a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Parksperrenanordnung mit einer Parksperrenbetätigung und einem Parksperrengetriebe, wobei das Parksperrengetriebe eine drehbar gelagerte Parkscheibe aufweist.The invention relates to a parking lock arrangement with a parking lock actuation and a parking lock gear, the parking lock gear having a rotatably mounted parking disc.

Bei bekannten Parksperrenanordnungen ist die Parkscheibe auf einer Nabe gelagert und mittels einer Stiftverbindung befestigt. Hierbei wird die Parkscheibe über die Nabe auch axial geführt.In known parking lock arrangements, the parking disk is mounted on a hub and fastened by means of a pin connection. The parking disc is also guided axially over the hub.

Dabei kann die Parkscheibe mit einer Vorlastfeder zum Betätigen der Sperreinrichtung der Parksperreneinrichtung vorbelastet sein. Diese Vorlastfeder greift an der Parkscheibe an, in dem ein in Längsrichtung der Vorlastfeder gebogener Endabschnitt in einer Ausnehmung der Parkscheibe eingreift.The parking disc can be preloaded with a preload spring for actuating the locking device of the parking lock device. This preload spring engages the parking disc by engaging an end section bent in the longitudinal direction of the preload spring in a recess in the parking disc.

Dabei besteht das Problem, dass die Vorlastfeder brechen kann.The problem is that the preload spring can break.

Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Parksperrenanordnung anzugeben, bei der die Lebensdauer der Vorlastfeder verbessert ist.Based on this, it is an object of the present invention to provide a parking lock arrangement in which the service life of the preload spring is improved.

Zur Lösung dieses Problems wird vorgeschlagen, dass die Parkscheibe einen seitlichen Vorsprung aufweist, an dem die Vorlastfeder angreift.To solve this problem, it is proposed that the parking disc have a lateral projection on which the preload spring engages.

Dadurch, dass an der Parkscheibe ein seitlicher Vorsprung vorgesehen ist, kann das Zusammenwirken von Vorlastfeder und Parkscheibe zugunsten der Vorlastfeder verbessert werden. Insbesondere muss die Vorlastfeder an ihrem Ende nicht mehr abgeknickt werden.Because a lateral projection is provided on the parking disk, the interaction of the preload spring and the parking disk can be improved in favor of the preload spring. In particular, the preload spring no longer has to be bent at its end.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass das mit der Parkscheibe in Eingriff stehende Ende der Vorlastfeder sich in Fortführung der Wicklungsrichtung der Vorlastfeder erstreckt. Mit anderen Worten ist die Vorlastfeder an diesem Ende knickfrei. Die Richtung dieses Endes ist dabei senkrecht zur Längs- oder Axialrichtung der Vorlastfeder. Bei einer Schraubenfeder oder Schenkelfeder ist die Längs- und Axialrichtung auch über die Ausrichtung der Windungen definiert.It is preferably provided that the end of the preload spring which engages with the parking disk extends in continuation of the winding direction of the preload spring. In other words, the preload spring is kink-free at this end. The direction of this end is perpendicular to the longitudinal or axial direction of the preload spring. In the case of a coil spring or leg spring, the longitudinal and axial direction is also defined by the orientation of the turns.

Vorzugsweise kann der Vorsprung durch eine Lasche der Parkscheibe gebildet sein. Bei dieser Ausgestaltung kann der Vorsprung durch ein Freistellen und Umbiegen eines Abschnitts der Parkscheibe erfolgen.The projection can preferably be formed by a tab of the parking disk. In this embodiment, the protrusion can be achieved by releasing and bending a section of the parking disc.

Vorzugsweise kann der Vorsprung eine Nut aufweisen, in die die Vorlastfeder eingreift. Die Nut hilft dabei, die Vorlastfeder zu führen.The projection can preferably have a groove in which the preload spring engages. The groove helps guide the preload spring.

Weitere Vorteile ergeben sich, wenn die Parkscheibe selbst auf einfache Weise geführt und montierbar ist. Dies kann beispielsweise erreicht werden, in dem die Parkscheibe vorteilhafterweise eine Kröpfung aufweist, mit der sie axial führbar ist.Further advantages result if the parking disc itself can be easily guided and assembled. This can be achieved, for example, in that the parking disc advantageously has an offset with which it can be guided axially.

Eine Kröpfung ist bekanntermaßen ein Vorsprung, der üblicherweise zwei Biegungen aufweist, wobei der zweite, Grundkörper abgewandte Abschnitt der Kröpfung im Wesentlichen parallel zum Grundkörper verläuft.As is known, a crank is a projection which usually has two bends, the second section of the crank facing away from the base body running essentially parallel to the base body.

Dabei kann die Kröpfung integral an der Parkscheibe ausgebildet sein. Alternativ kann die Kröpfung als ein zusätzliches Bauteil an der Parkscheibe befestigt werden.The crank can be integrally formed on the parking disc. Alternatively, the crank can be attached to the parking disc as an additional component.

Vorzugsweise kann die Kröpfung als gekröpfter Vorsprung ausgebildet sein. Dies minimiert das Gewicht der Parkscheibe, da die verwendete Materialmenge reduziert ist.The crank can preferably be designed as a cranked projection. This minimizes the weight of the parking disc, since the amount of material used is reduced.

Da sich die Parkscheibe dreht und dabei ein axiale Führung während einer Drehbewegung erforderlich ist, ist es weiterhin bevorzugt, wenn ein Teil der Kröpfung parallel zur Parkscheibe angeordnet ist. Die Parkscheibe ist üblicherweise flächig ausgebildet und ein Teil der Kröpfung ist dann parallel zu dieser Fläche angeordnet.Since the parking disk rotates and axial guidance is required during a rotary movement, it is further preferred if part of the crank is arranged parallel to the parking disk. The parking disc is usually flat and part of the crank is then arranged parallel to this surface.

Vorzugsweise kann die Kröpfung am Getriebegehäuse führbar sein. Das bedeutet, dass die Kröpfung so ausgeführt ist, dass sie nach der Montage der Parksperrenanordnung zum Getriebegehäuse hinweist und das andererseits die Länge auch so gewählt wird, dass sie tatsächlich an das Getriebegehäuse heranreicht.The crank can preferably be guided on the gear housing. This means that the crank is designed in such a way that it points to the gear housing after the parking lock arrangement has been installed, and on the other hand the length is also selected so that it actually reaches the gear housing.

Vorteilhafterweise kann die Kröpfung seitlich zur Lagerstelle der Parkscheibe angeordnet sein. Statt wie bisher ist die Parkscheibe damit nicht mehr an der Lagerstelle direkt sondern mit einem gewissen Versatz axial geführt.The offset can advantageously be arranged laterally to the bearing point of the parking disc. Instead of as before, the parking disc is no longer guided directly at the bearing point, but axially with a certain offset.

Vorzugsweise kann die Umfangslänge der Kröpfung so lang sein, dass die Parkscheibe auf der gesamten Bewegungslänge geführt ist. Die Parkscheibe wird nur über einen gewissen Bewegungswinkel geführt. Dementsprechend ist es auch ausreichend, wenn die Kröpfung ein Kreissegment von circa 10-20° belegt.The circumferential length of the crank can preferably be so long that the parking disk is guided over the entire movement length. The parking disc is only guided over a certain movement angle. Accordingly, it is sufficient if the offset occupies a segment of about 10-20 °.

Vorzugsweise kann die Parkscheibe an einer Welle gelagert sein. Wie beschrieben soll der Aufbau der Parksperrenanordnung bzw. des Parksperrengetriebes vereinfacht werden. Durch die axiale Führung der Parkscheibe an der Kröpfung kann nämlich die vorher verwendete Nabe entfallen. Die Parkscheibe kann dann direkt auf der Welle, auf der bislang die Nabe gelagert war, direkt gelagert werden.The parking disk can preferably be mounted on a shaft. As described, the structure of the parking lock arrangement or the parking lock transmission is to be simplified. Because of the axial guidance of the parking disc on the crank, the previously used hub can be omitted. The parking disc can then be mounted directly on the shaft on which the hub was previously mounted.

Vorzugsweise kann die Parkscheibe an der Welle festgeschraubt sein. Mit dieser Befestigung ist eine Vormontage der Parkscheibe an der Welle möglich. The parking disk can preferably be screwed onto the shaft. With this attachment, a pre-assembly of the parking disc on the shaft is possible.

Vorteilhafterweise kann die Parkscheibe mit der Welle verschraubt sein. Beim Verschrauben entsteht keinerlei Span, weswegen eine Initialverschmutzung des Getriebes vermieden werden kann.The parking disk can advantageously be screwed to the shaft. There is no chip when screwing, which means that initial contamination of the gear unit can be avoided.

Vorzugsweise kann die Welle an beiden Enden eine Zweikantverbindung aufweisen. Mittels dieser kann die Parkscheibe drehfest mit der Welle verbunden werden, sodass eine Drehung der Parkscheibe auch eine Drehung der Welle bewirkt. Ist an beiden Enden eine Zweikantverbindung vorhanden, so kann über die Welle eine Drehbewegung übertragen werden.The shaft can preferably have a two-sided connection at both ends. By means of this, the parking disk can be connected to the shaft in a rotationally fixed manner, so that a rotation of the parking disk also causes a rotation of the shaft. If there is a two-sided connection at both ends, a rotary movement can be transmitted via the shaft.

Vorzugsweise kann auf der Welle eine Hülse gelagert sein. Auf der Hülse kann die Vorlastfeder zum Betätigen der Sperreinrichtung der Parksperrenanordnung gelagert sein. Die Vorlastfeder war vorher auf einer Nabe gelagert, die nunmehr jedoch nicht verwendet wird. Letzten Endes kommt es zu einer Funktionsauftrennung einer Vielzahl von Funktionen, die durch die Nabe realisiert wurden.A sleeve can preferably be mounted on the shaft. The preload spring for actuating the locking device of the parking lock arrangement can be mounted on the sleeve. The preload spring was previously mounted on a hub, which is now not used. In the end, there is a separation of the functions of a multitude of functions that were implemented by the hub.

Vorzugsweise ist die Vorlastfeder als Schenkelfeder ausgestaltet. Wie beschrieben stützt sich das eine Ende der Vorlastfeder, insbesondere der Schenkelfeder, an der Parkscheibe ab. Weiter bevorzugt stützt sich das zweite Ende der Vorlastfeder am Getriebegehäuse ab.The preload spring is preferably designed as a leg spring. As described, one end of the preload spring, in particular the leg spring, is supported on the parking disk. The second end of the preload spring is furthermore preferably supported on the transmission housing.

Vorteilhafterweise kann die Längsachse der Vorlastfeder senkrecht zur Seitenfläche der Parkscheibe angeordnet sein. Weiterhin kann die Längsachse der Vorlastfeder parallel einem Lot auf die Parkscheibe angeordnet sein. Dadurch kann die Kraftübertragung der Vorlastfeder auf die Parkscheibe so erfolgen, dass die Vorlastfeder eine lange Lebensdauer aufweist.The longitudinal axis of the preload spring can advantageously be arranged perpendicular to the side surface of the parking disc. Furthermore, the longitudinal axis of the preload spring can be arranged in parallel with a plumb line on the parking disk. As a result, the force of the preload spring can be transmitted to the parking disc in such a way that the preload spring has a long service life.

Vorteilhafterweise kann die Parkscheibe mit der Parksperrenbetätigung verbunden sein. D. h., dass keine weiteren Bauteile der Parksperrenanordnung zwischen der Parksperrenbetätigung und der Parkscheibe vorhanden sind. Weiter vorzugsweise kann die Parkscheibe mit einem Verbindungsglied zur Sperreinrichtung gekoppelt sein. Die Parkscheibe übersetzt demnach die Bewegung der Parksperrenbetätigung in eine Axialbewegung hin zur Sperreinrichtung.The parking disk can advantageously be connected to the parking lock actuation. This means that there are no further components of the parking lock arrangement between the parking lock actuation and the parking disk. More preferably, the parking disc can be coupled to a connecting member for the locking device. The parking disc therefore translates the movement of the parking lock actuation into an axial movement towards the locking device.

Vorzugsweise kann die Welle am Gehäuse gelagert sein. Dementsprechend ist die Parkscheibe drehbar gegenüber dem Gehäuse gelagert.The shaft can preferably be mounted on the housing. Accordingly, the parking disc is rotatably supported with respect to the housing.

Bevorzugt kann die Parksperrenbetätigung eine hydraulischen Parksperrernbetätigung sein. Insbesondere kann die Parksperrenbetätigung einen integral am Getriebegehäuse ausgebildeten Parksperrenzylinder aufweisen. Vorzugsweise kann ein Kolben in diesem Parksperrenzylinder axial beweglich angeordnet sein. Vorteilhafterweise ist die Parkscheibe mit dem Kolben verbunden, beispielsweise formschlüssig verbunden.The parking lock actuation can preferably be a hydraulic parking lock actuation. In particular, the parking lock actuation can have a parking lock cylinder integrally formed on the transmission housing. A piston can preferably be arranged axially movably in this parking lock cylinder. The parking disk is advantageously connected to the piston, for example in a form-fitting manner.

Die Parksperrenbetätigung kann weiterhin einen Haltemagneten und/oder einen Parksperrensensor aufweisen. Der Haltemagnet kann den Kolben in einer Vorzugs- oder Ausgangsposition halten. Durch Druckbeaufschlagung des Kolbens kann dieser aus dieser Ausgangsposition in eine zweite Betriebsposition verbracht werden.The parking lock actuation can furthermore have a holding magnet and / or a parking lock sensor. The holding magnet can hold the piston in a preferred or starting position. By pressurizing the piston, it can be moved from this starting position into a second operating position.

Der Parksperrensensor kann die axiale Position des Kolbens erfassen.The parking lock sensor can detect the axial position of the piston.

Vorzugsweise kann die Parksperrenanordnung „normaly closed“ ausgestaltet sein. D. h., dass die Betätigungseinheit dazu verwendet wird, die Parksperrenanordnung auszurücken. Ohne Betätigung der Parksperrenbetätigung ist die Parksperre dagegen geschlossen bzw. eingelegt. Dies kann dadurch realisiert werden, dass die Vorlastfeder in Richtung Einrücken vorspannt.The parking lock arrangement can preferably be designed to be “normally closed”. That is, the actuator is used to disengage the parking lock assembly. On the other hand, the parking lock is closed or engaged without the parking lock being actuated. This can be achieved by preloading the preload spring in the direction of engagement.

Vorteilhafterweise umfasst die Parksperrenanordnung eine Klinke und ein Parksperrenrad. Mit Sperrung des Parksperrenrades ist dann der Antriebsstrang abtriebsseitig gesperrt. Vorteilhafterweise ist die Parkscheibe an der Welle zur Montage vormontiert.The parking lock arrangement advantageously comprises a pawl and a parking lock wheel. When the parking lock wheel is locked, the drive train is locked on the output side. The parking disk is advantageously preassembled on the shaft for assembly.

Daneben betrifft die Erfindung ein Getriebe mit einer Parksperrenanordnung. Das Getriebe zeichnet sich dadurch aus, dass die Parksperrenanordnung wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a transmission with a parking lock arrangement. The transmission is characterized in that the parking lock arrangement is designed as described.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Parksperrenanordnung. Das Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass die Parksperrenanordnung wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a motor vehicle with a parking lock arrangement. The motor vehicle is characterized in that the parking lock arrangement is designed as described.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und Figuren. Dabei zeigen:

1 ein Kraftfahrzeug,
2 einen Getriebeabschnitt in einer ersten Ansicht,
3 einen Getriebeabschnitt in einer zweiten Ansicht.

Further advantages, features and details of the invention result from the following description of exemplary embodiments and figures. Show:

1 a motor vehicle,
2nd a gear section in a first view,
3rd a gear section in a second view.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 mit einem Verbrennungsmotor 2, einer Kupplung 3 und einem Getriebe 4. Im Getriebe 4 ist eine Parksperrenanordnung 5 angeordnet. 1 shows a motor vehicle 1 with an internal combustion engine 2nd , a clutch 3rd and one transmission 4th . In the transmission 4th is a parking lock arrangement 5 arranged.

Bei dem Getriebe 4 kann es sich in der gezeigten Ausgestaltung um ein Doppelkupplungsgetriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe handeln. In diesem Fall sind noch ein Kupplungsaktuator und ein Getriebeaktuator vorhanden.With the transmission 4th In the embodiment shown, it can be a double clutch transmission or an automated manual transmission. In this case, a clutch actuator and a transmission actuator are still present.

Parksperrenanordnungen 5 finden sich aber auch in Automatgetrieben. Bei diesen entfällt dann eine Kupplung zwischen Verbrennungsmotor 2 und Getriebe 4. Bekanntermaßen werden Parksperrenanordnungen 5 in sämtlichen Automatikgetrieben verwendet, insbesondere in den genannten Getriebetypen. Der gezeigte Aufbau des Kraftfahrzeugs 1 ist rein exemplarisch. Sollte eine Parksperrenanordnung auch in Handschaltgetrieben Verwendung finden, könnte die beschriebene Parksperrenanordnung auch dort verwendet werden. Mittels 1 soll lediglich der Verwendungszweck genauer definiert werden. Die Parksperrenanordnung 5 ist in einem Getriebe angeordnet und dient der Blockierung des Abtriebs.Parking lock arrangements 5 but can also be found in automatic transmissions. A coupling between the internal combustion engine is then omitted 2nd and gears 4th . Parking lock arrangements are known 5 used in all automatic transmissions, especially in the named transmission types. The structure of the motor vehicle shown 1 is purely exemplary. If a parking lock arrangement is also used in manual transmissions, the described parking lock arrangement could also be used there. Means 1 only the intended purpose should be defined more precisely. The parking lock arrangement 5 is arranged in a gearbox and is used to block the output.

2 zeigt einen Abschnitt des Getriebes 4 und weiterhin einen Abschnitt der Parksperrenanordnung 5, wobei von der Parksperrenbetätigung 6 lediglich der Kolben 7 dargestellt ist. Der Kolben 7 ist mit der Parkscheibe 8 wirkverbunden, indem ein Ende der Parkscheibe 8 in eine Nut des Kolbens 7 eingreift und mittels eines Bolzens befestigt ist. Die Parkscheibe 8 ist auf einer Welle 9 gelagert und mit der Welle 9 über eine Mutter 10 verschraubt. An der Parkscheibe 8 befindet sich eine Kröpfung 12 mittels der die Parkscheibe 8 axial führbar ist. Hierzu befindet sich am Getriebegehäuse 14 ein Gehäusedom 16, in den die Kröpfung 12 eingreift. Die Erstreckung der Kröpfung in Drehrichtung ist dabei so gewählt, dass bei jeder Drehposition der Parkscheibe die Kröpfung 12 in dem Gehäusedom 16 eingreift. Bei jeder Drehposition ist also die Parkscheibe 8 axial geführt. Gedreht wird die Parkscheibe 8 um die Welle 9, die damit auch die Drehachse darstellt. 2nd shows a section of the transmission 4th and also a portion of the parking lock assembly 5 , from the parking lock actuation 6 only the piston 7 is shown. The piston 7 is with the parking disc 8th operatively connected by one end of the parking disc 8th in a groove of the piston 7 engages and is fastened by means of a bolt. The parking disc 8th is on a wave 9 stored and with the shaft 9 about a mother 10th screwed. On the parking disc 8th there is a crank 12 by means of the parking disc 8th is axially feasible. For this purpose is located on the gear housing 14 a case dome 16 in which the crank 12 intervenes. The extension of the crank in the direction of rotation is chosen so that the crank is in each rotating position of the parking disc 12 in the housing dome 16 intervenes. The parking disc is therefore at every rotational position 8th axially guided. The parking disc is rotated 8th around the wave 9 , which also represents the axis of rotation.

In dieser Ansicht sind auch ein Vorsprung 17 und eine Vorlastfeder 18 zu erkennen. Diese belastet die Parkscheibe 8 in Richtung Einrücken bzw. Sperren vor. Eine Betätigung der Parksperrenbetätigung 6 führt also zu einem Öffnen der Parksperrenanordnung 5. Die Parksperrenanordnung 5 kann somit als „normaly closed“ bezeichnet werden.In this view there is also a head start 17th and a preload spring 18th to recognize. This loads the parking disc 8th towards engagement or locking. An actuation of the parking lock actuation 6 thus leads to an opening of the parking lock arrangement 5 . The parking lock arrangement 5 can therefore be called "normaly closed".

3 zeigt einen um 90° gedrehten Blick auf das Getriebe 4. Dabei ist von der Parksperrenbetätigung 6 neben dem Kolben 7 auch der Parksperrenzylinder 20 erkennbar. Dieser ist vorzugsweise integral im Getriebegehäuse 14 ausgebildet. Neben den bereits zu 2 geschriebenen Bauteilen der Parksperrenanordnung 5 erkennt man neben der Vorlastfeder 18, die als Schenkelfeder ausgestaltet ist, auch eine Hülse 22, auf der die Vorlastfeder 18 gelagert ist. Die Hülse 22 selbst ist wiederum auf der Welle 9 gelagert. In dieser Ansicht erkennt man auch die Ausrichtung der Kröpfung 12 zum Getriebegehäuse 14 hin, wobei vom Getriebegehäuse 14 auf der linken Seite nur der Gehäusedom 16 erkennbar ist. 3rd shows a view of the gearbox rotated by 90 ° 4th . It is from the parking lock actuation 6 next to the piston 7 also the parking lock cylinder 20th recognizable. This is preferably integral in the gear housing 14 educated. In addition to the already 2nd written components of the parking lock arrangement 5 can be seen next to the preload spring 18th , which is designed as a leg spring, also a sleeve 22 on which the preload spring 18th is stored. The sleeve 22 itself is again on the wave 9 stored. In this view you can also see the orientation of the crank 12 to the gearbox 14 down, from the gearbox 14 only the case dome on the left 16 is recognizable.

In 3 sind alle wesentlichen Merkmale der Vorlastfeder 18 erkennbar. Zum einen befindet sich das Ende 19 der Vorlastfeder 18, das mit der Parkscheibe 8 bzw. deren Vorsprung 17 in Eingriff steht, in Verlängerung der Wicklungsrichtung der Vorlastfeder 18, insbesondere ist das Ende 19 nicht in Richtung der Parkscheibe 8 abgeknickt. Die Vorlastfeder 18 bzw. deren Längsachse ist parallel zu einem Lot auf die Parkscheibe 8 angeordnet, die Vorlastfeder 18 befindet sich also an einer Seitenfläche der Parkscheibe 8. Insbesondere weisen die Vorlastfeder 18 und die Parkscheibe 8 dieselbe Drehachse auf, da beide über die Welle 9 gelagert sind.In 3rd are all essential characteristics of the preload spring 18th recognizable. First, there is the end 19th the preload spring 18th with the parking disc 8th or their lead 17th is engaged, in the extension of the winding direction of the preload spring 18th , in particular, is the end 19th not in the direction of the parking disc 8th kinked. The preload spring 18th or its longitudinal axis is parallel to a perpendicular to the parking disc 8th arranged the preload spring 18th is located on one side of the parking disc 8th . In particular, the preload spring 18th and the parking disc 8th same axis of rotation because both over the shaft 9 are stored.

Der Vorsprung 17 weist eine Nut 21 auf, in der das Ende 19 geführt ist.The lead 17th has a groove 21st on in the end 19th is led.

Weiterhin kann man erkennen, dass die Welle 9 an beiden Enden einen Zweikant 24 aufweist, auf dem beispielsweise die Mutter 10 aufgeschraubt werden kann.You can also see that the wave 9 a square at both ends 24th on which, for example, the mother 10th can be screwed on.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: KraftfahrzeugMotor vehicle
22nd: VerbrennungsmotorInternal combustion engine
33rd: Kupplungcoupling
44th: Getriebetransmission
55: ParksperrenanordnungParking lock arrangement
66: ParksperrenbetätigungParking lock actuation
77: Kolbenpiston
88th: ParkscheibeParking disc
99: Wellewave
1010th: Muttermother
1212: KröpfungCranking
1414: GetriebegehäuseGear housing
1616: GehäusedomHousing dome
1717th: Vorsprunghead Start
1818th: VorlastfederPreload spring
1919th: Ende der VorlastfederEnd of the preload spring
2020th: ParksperrenzylinderParking lock cylinder
2121st: NutGroove
2222: HülseSleeve
2424th: ZweikantDouble-edged

Claims

Parking lock arrangement (5) with a parking lock actuation (6) and a parking lock gear, the parking lock gear having a rotatably mounted parking disc (8), the parking lock assembly further comprising a preload spring (18) for actuating a locking device of the parking lock arrangement (5), and wherein the preload spring (18) engages the parking disc (8), characterized in that the parking disc (8) has a lateral projection (17) on which the preload spring (18) engages.

Parking lock arrangement after Claim 1 , characterized in that the projection (17) is formed by a tab of the parking disc (8).

Parking lock arrangement after Claim 1 or 2nd , characterized in that the projection has a groove in which the preload spring (18) engages.

Parking lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the parking disc (8) has a crank (12) with which the parking disc (8) can be guided axially.

Parking lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the parking disc (8) is mounted on a shaft (9).

Parking lock arrangement after Claim 5 , characterized in that the parking disc (8) is screwed onto the shaft (9).

Parking lock arrangement after Claim 5 or 6 , characterized in that the shaft (9) has a two-sided connection (24) at at least one end.

Parking lock arrangement according to one of the Claims 5 to 7 , characterized in that a sleeve (22) is mounted on the shaft (9).

Parking lock arrangement according to one of the Claims 5 to 8th , characterized in that the preload spring (18) is mounted on the shaft (9), in particular on the sleeve (22).

Parking lock arrangement according to one of the Claims 5 to 9 , characterized in that the shaft (9) is mounted on the gear housing (14).

Parking lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the parking lock arrangement (5) is configured to be normally closed.

Parking lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the parking lock arrangement (5) has a pawl and a parking lock wheel.

Parking lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the parking disc (8) and the shaft (9) form an assembly unit.

Gearbox with a parking lock arrangement, characterized in that the parking lock arrangement (5) is designed according to one of the preceding claims.

Gearbox after Claim 14 , characterized in that the gear (4) has a housing dome (16) into which the crank (12) engages.

Motor vehicle with a transmission and a parking lock arrangement, characterized in that the parking lock arrangement (5) according to one of the Claims 1 to 13 or the gearbox according to one of the Claims 14 to 15 is trained.