DE102011086985A1

DE102011086985A1 - Self-adjusting friction clutch for use in motor vehicle, has spindle device driven by pinion that is in engagement with drive ratchet, where pinion is automatically detached from drive ratchet based on rotational speed of pinion

Info

Publication number: DE102011086985A1
Application number: DE102011086985A
Authority: DE
Inventors: Andreas Kern; Michael Schneider; Martin Gütle; Gerd Ahnert
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2010-12-23
Filing date: 2011-11-23
Publication date: 2012-06-28
Anticipated expiration: 2031-11-24
Also published as: DE102011086985B4

Abstract

The clutch (1) has a ramp ring (12) arranged between a lever spring (6) and a pressing plate (4). A ramp device is formed by the ramp ring and the pressing plate to alter an axial spacing of contact regions between the pressing plate and the lever spring with the rotation of the ramp ring by a spindle device (16) in a circumferential direction relative to the pressing plate. The spindle device is driven by a pinion (17) that is in engagement with a cover-fixed drive ratchet (18), where the pinion is automatically detached from the drive ratchet based on the rotational speed of the pinion.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung umfassend ein Kupplungsgehäuse und eine Anpressplatte, die gegenüber dem Kupplungsgehäuse axial mittels einer Hebelfeder verlagerbar ist, wobei zwischen der Hebelfeder und der Anpressplatte ein Rampenring angeordnet ist, der mit der Anpressplatte eine Rampeneinrichtung bildet, die bei einer Drehung des Rampenringes in Umfangsrichtung relativ zu der Anpressplatte den axialen Abstand eines Kontaktbereiches zwischen Anpressplatte und Hebelfeder verändert, und wobei die Relativdrehung des Rampenringes mittels einer Spindeleinrichtung erfolgt, die durch ein Ritzel, das mit einer deckelfesten Antriebsklinke zusammenwirkt, angetrieben ist.The invention relates to a friction clutch comprising a clutch housing and a pressure plate, which is axially displaceable relative to the clutch housing by means of a lever spring, wherein between the lever spring and the pressure plate, a ramp ring is arranged, which forms a ramp device with the pressure plate, which upon rotation of the ramp ring in Circumferentially relative to the pressure plate changes the axial distance of a contact region between pressure plate and lever spring, and wherein the relative rotation of the ramp ring is effected by means of a spindle device which is driven by a pinion which cooperates with a cover-fixed drive pawl.

Bei Reibungskupplungen mit weggesteuerten Nachstelleinrichtungen, wie beispielsweise in der FR 2 424 442 A beschrieben, wirkt beispielsweise eine sich axial in Abhängigkeit vom Abstand des Hebelsystems und der Gegendruckplatte axial verlagernde Antriebsklinke auf ein Ritzel einer an der Anpressplatte verdrehbar aufgenommenen Spindel, wobei eine auf der Spindel aufgenommene Spindelmutter bei Verdrehung der Spindel einen zwischen Anpressplatte und der Tellerfeder angeordneten Rampenring eines Rampensystems verdreht, wodurch der ursprüngliche Abstand des Hebelsystems zur Anpressplatte wieder hergestellt wird. Dabei gleitet während des Hubs der Anpressplatte gegenüber dem Kupplungsgehäuse die Antriebsklinke auf den Zähnen des Ritzels, rastet bei einem vorgegebenen Verschleiß in eine Zahnlücke zwischen zwei Zähnen ein, nimmt beim nächsten Öffnungsvorgang der Reibungskupplung das Ritzel formschlüssig mit und verdreht dabei das Ritzel und damit die Spindel, wodurch die Spindelmutter den Rampenring um einen entsprechenden Winkelbetrag verdreht und die Reibungskupplung damit nachstellt. Durch die unter Vorspannung auf den Zähnen des Ritzels unter Reibung gleitende Antriebsklinke kann eine Pendelbewegung des Ritzels während der Hubbewegungen zu einer unsicheren Nachstellung führen.In friction clutches with path-controlled adjusting devices, such as in the FR 2 424 442 A described acts, for example, a axially depending on the distance of the lever system and the platen axially displacing drive pawl on a pinion of a rotatably received on the pressure plate spindle, wherein a recorded on the spindle spindle nut upon rotation of the spindle arranged between a pressure plate and the plate spring ramp ring of a Rampensystems twisted, whereby the original distance of the lever system is restored to the pressure plate. It slides during the stroke of the pressure plate relative to the clutch housing, the drive pawl on the teeth of the pinion, engages at a predetermined wear in a tooth gap between two teeth, takes the next opening operation of the friction clutch with the pinion form-fitting and thereby rotates the pinion and thus the spindle whereby the spindle nut rotates the ramp ring by a corresponding angular amount and adjusts the friction clutch with it. Due to the friction on the teeth of the pinion sliding under friction drive pawl can cause a pendulum movement of the pinion during the lifting movements to an unsafe adjustment.

Dynamische Einflüsse des Motors können zudem eine Nachstellung des Systems bewirken, ohne dass dies durch Verschleiß notwendig wäre. Dies kann gar zum Ausfall der Kupplung führen.Dynamic influences of the engine can also cause an adjustment of the system, without this being necessary due to wear. This can even lead to failure of the clutch.

Bewegt sich die Anpressplatte durch Motoranregungen axial von der Antriebsklinke weg, ist diese nicht in der Lage zu folgen. Die Tellerfelder (Hebelfeder) hält das Antriebselement fest. Die dadurch entstehende Relativbewegung von Anpressplatte und Antriebsklinke führt fälschlicherweise zur Verschleißnachstellung und dadurch möglicherweise gar zum Ausfall der Kupplung.If the pressure plate moves axially away from the drive pawl due to motor excitations, this will not be able to follow. The Tellerfelder (lever spring) holds the drive element firmly. The resulting relative movement of the pressure plate and drive pawl erroneously leads to wear adjustment and thereby possibly even failure of the clutch.

Eine Lösung dieses Problems ist aus der DE 10 2009 049 258 A1 bekannt. Dort wird eine Reibungskupplung mit einer Nachstelleinrichtung mit einem Verstellring offenbart, der mittels einer von einer Antriebsklinke verdrehbaren Spindel nachgestellt wird. Um ein unbeabsichtigtes Verdrehen der Spindel zu verhindern, wird die Spindel mit einer Bremseinrichtung versehen, die gegenüber der Spindel ein Brems- oder Reibmoment aufbaut.One solution to this problem is from the DE 10 2009 049 258 A1 known. There, a friction clutch is disclosed with an adjusting device with an adjusting ring, which is adjusted by means of a rotatable spindle of a drive pawl. To prevent unintentional rotation of the spindle, the spindle is provided with a braking device which builds a braking or friction torque with respect to the spindle.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine alternative Lösung zum Verhindern unbeabsichtigten Nachstellens bereitzustellen.An object of the invention is to provide an alternative solution for preventing inadvertent readjustment.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Reibungskupplung umfassend ein Kupplungsgehäuse und eine Anpressplatte, die gegenüber dem Kupplungsgehäuse axial mittels einer Hebelfeder verlagerbar ist, wobei zwischen der Hebelfeder und der Anpressplatte ein Rampenring angeordnet ist, der mit der Anpressplatte eine Rampeneinrichtung bildet, die bei einer Drehung des Rampenringes in Umfangsrichtung relativ zu der Anpressplatte den axialen Abstand eines Kontaktbereiches zwischen Anpressplatte und Hebelfeder verändert, wobei die Relativdrehung des Rampenringes mittels einer Spindeleinrichtung erfolgt, die durch ein Ritzel, das mit einer deckelfesten Antriebsklinke zusammenwirkt, angetrieben ist, wobei der Eingriff zwischen Antriebsklinke und Ritzel drehzahlabhängig automatisch gelöst wird. Dies wird erreicht durch ein Entriegelungselement, wobei das Ritzel in einem definierten Drehzahlbereich aus dem Eingriff genommen wird. Wenn in diesem Zustand eine Relativbewegung auftritt, gibt es keine Nachstellung, da die Antriebsklinke als Antriebselement nicht mehr eingreift.This object is achieved by a friction clutch comprising a clutch housing and a pressure plate, which is axially displaceable relative to the clutch housing by means of a lever spring, wherein between the lever spring and the pressure plate, a ramp ring is arranged, which forms a ramp device with the pressure plate, which upon rotation of the Rampenringes circumferentially relative to the pressure plate, the axial distance of a contact area between pressure plate and lever spring changed, the relative rotation of the ramp ring is effected by means of a spindle device which is driven by a pinion, which cooperates with a cover-fixed drive pawl, wherein the engagement between the drive pawl and pinion speed is automatically released. This is achieved by an unlocking element, wherein the pinion is taken out of engagement in a defined speed range. If a relative movement occurs in this state, there is no adjustment, since the drive pawl no longer engages as a drive element.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass ein ritzelseitiges Lager der Spindeleinrichtung gegen die Kraft einer Feder in radialer Richtung verschiebbar ist. Die Verschiebung erfolgt bei Rotation der Reibungskupplung drehzahlabhängig.In one embodiment of the invention it is provided that a pinion-side bearing of the spindle device against the force of a spring in the radial direction is displaceable. The displacement takes place during rotation of the friction clutch speed-dependent.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das ritzelseitige Lager der Spindeleinrichtung gegen die Kraft einer Feder in radialer Richtung so weit verschiebbar ist, dass eine Verzahnung des Ritzels außerhalb des Eingriffs der Antriebsklinke ist. Die Feder wird dabei so ausgelegt, dass der Eingriff oberhalb einer bestimmten Drehzahl aufgehoben ist, sodass eine Nachstellung nur unterhalb dieser Drehzahl möglich ist.In one embodiment of the invention it is provided that the pinion side bearing of the spindle device against the force of a spring in the radial direction is displaced so far that a toothing of the pinion is out of engagement of the drive pawl. The spring is designed so that the engagement is canceled above a certain speed, so that an adjustment is possible only below this speed.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Ritzel in Eingriff mit mindestens einer Sperrklinke ist. In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Ritzel in Eingriff mit zwei Sperrklinken ist. Zwei Sperrklinken ermöglichen die Verringerung des Drehwinkels, bei dem das durch die Sperrklinken gebildete Rastgesperre weiterschaltet. Die Sperrklinken verhindern ein Rückdrehen der Spindeleinrichtung.In one embodiment of the invention it is provided that the pinion is in engagement with at least one pawl. In a further embodiment of the invention it is provided that the pinion is in engagement with two pawls. Two pawls allow the reduction of the Angle of rotation in which the locking mechanism formed by the pawls continues to move. The pawls prevent reverse rotation of the spindle device.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Sperrklinke bzw. die Sperrklinken so angeordnet sind, dass diese bei maximaler radialer Verschiebung des ritzelseitigen Lagers in Eingriff bleibt bzw. bleiben. In einer Ausführungsform der Erfindung ist dazu vorgesehen, dass der Eingriffspunkt der Sperrklinke so weit in tangentialer Richtung erfolgt, dass der Eingriff auch bei maximaler Verschiebung des ritzelseitigen Lagers in Eingriff bleibt.In one embodiment of the invention it is provided that the pawl or the pawls are arranged so that it remains in engagement with maximum radial displacement of the pinion side bearing or remain. In one embodiment of the invention it is provided that the point of engagement of the pawl takes place so far in the tangential direction that the engagement remains engaged even with maximum displacement of the pinion-side bearing.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Ritzel an einer Wellenhülse angeordnet ist, die mit einem Gewinde gegenüber einer drehbar gelagerten Welle axial verlagerbar ist. Die Wellenhülse trägt ein Eingriffselement, das mit dem Rampenring gekoppelt ist.In one embodiment of the invention it is provided that the pinion is arranged on a shaft sleeve which is axially displaceable with a thread relative to a rotatably mounted shaft. The shaft sleeve carries an engagement member which is coupled to the ramp ring.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das ritzelseitige Lager der Welle ein Loslager ist. Dazu ist vorgesehen, dass das dem ritzelseitigen Lager gegenüberliegende Lager der Welle ein Festlager ist. Diese Lageranordnung ermöglicht eine sehr einfache Lagerung, insbesondere als Gleitlager, auf der radial verschiebbaren Seite, also der Seite mit dem Ritzel. Die komplexere Festlagerung ist nicht radial verschiebbar ausgelegt.In one embodiment of the invention it is provided that the pinion side bearing of the shaft is a floating bearing. For this purpose, it is provided that the bearing of the shaft opposite the pinion side bearing is a fixed bearing. This bearing arrangement allows a very simple storage, especially as a plain bearing, on the radially displaceable side, ie the side with the pinion. The more complex fixed bearing is not designed to be radially displaceable.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen erläutert. Dabei zeigen:In the following an embodiment of the invention will be explained with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 einen Teilschnitt durch eine Kupplung mit einer Nachstelleinrichtung, 1 a partial section through a coupling with an adjusting device,

2 eine räumliche Ansicht eines Teils der Reibungskupplung im Bereich der Spindeleinrichtung, 2 a spatial view of a portion of the friction clutch in the spindle device,

3 eine Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Spindellagerung. 3 a view of an embodiment of a spindle bearing according to the invention.

1 zeigt ein Teilschnitt eines Ausführungsbeispiels einer Reibungskupplung 1 längs deren Drehachse R, wobei nur eine Hälfte mit einer Nachstelleinrichtung 2 dargestellt ist. Die Reibungskupplung 1 umfasst ein Kupplungsgehäuse 3, in dem eine Anpressplatte 4 mittels in 1 nicht dargestellter Energiespeicher drehfest und axial entlang der Achse R verlagerbar aufgenommen ist. An dem Kupplungsgehäuse 3 ist mittels mehrerer über dem Umfang verteilter Festigungsbolzen 5 eine Hebelfeder 6 gelagert. Der Befestigungsbolzen 5 ist mit dem Kupplungsgehäuse 3 vernietet. Zwischen dem Kupplungsgehäuse 3 und einem tellerförmigen Kopf 9 sind zwei Drahtringe 7, 8 angeordnet, welche die Hebelfeder 6 einspannen. Zwischen den Drahtringen 7 und 8 liegt der sogenannte Stülpmittelpunktkreis 3 der Hebelfeder 6, bei einer Betätigung des radialinneren Bereichs der Hebelfeder 6 bewegt sich der radialäußere Bereich der Hebelfeder 6 in der Schnittdarstellung der 1 in die Gegenrichtung. Die Hebelfeder 6 weist in ihrem radialinneren Bereich Federzungen 10 auf, die mit einem nicht dargestellten Ausdrücksystem, beispielsweise einem hydraulischen Zentralausrücker oder dergleichen, in Wegverbindung sind und axial verlagert werden können. Das in 1 gezeigte Ausführungsbeispiel ist eine gedrückte Reibungskupplung 1, die bei einer Beaufschlagung der Tellerfederzungen 10 durch Drücken ausgerückt wird. Ein radialäußerer Kraftrand erhebt Feder 6 und drückt mittels eines Rampenringes 12 auf die Anpressplatte 4, wodurch eine Kupplungsscheibe 13 gegen eine Gegendruckplatte 14, die gleichzeitig Schwungscheibe ist und mit der Kurbelwelle eines nicht dargestellten Verbrennungsmotors verbunden ist, gedrückt wird. Die Kupplungsscheibe 13 ist beispielsweise mit einer Steckverzahnung 15 oder dergleichen, mit einer nicht dargestellten Getriebeeingangswelle eines Altgetriebes eines Kraftfahrzeuges verbunden. 1 shows a partial section of an embodiment of a friction clutch 1 along the axis of rotation R, with only one half with an adjusting device 2 is shown. The friction clutch 1 includes a clutch housing 3 in which a pressure plate 4 by means of in 1 not shown energy storage rotatably and axially displaceable along the axis R is added. On the clutch housing 3 is by means of several distributed over the circumference fixing bolts 5 a lever spring 6 stored. The fastening bolt 5 is with the clutch housing 3 riveted. Between the clutch housing 3 and a plate-shaped head 9 are two wire rings 7 . 8th arranged, which is the lever spring 6 Clamp. Between the wire rings 7 and 8th lies the so-called Stülpmittelpunktkreis 3 the lever spring 6 , upon actuation of the radially inner region of the lever spring 6 the radially outer area of the lever spring moves 6 in the sectional view of 1 in the opposite direction. The lever spring 6 has in its radially inner region spring tongues 10 on, which are in communication with a not shown Ausdrücksystem, such as a hydraulic Zentralausrücker or the like, and can be moved axially. This in 1 embodiment shown is a depressed friction clutch 1 , which when applying the diaphragm spring tongues 10 is released by pressing. A radial external force edge lifts spring 6 and pushes with a ramp ring 12 on the pressure plate 4 , creating a clutch disc 13 against a counter-pressure plate 14 , which is simultaneously flywheel and is connected to the crankshaft of an internal combustion engine, not shown, is pressed. The clutch disc 13 is for example with a spline 15 or the like, connected to a transmission input shaft, not shown, of an old transmission of a motor vehicle.

Der Rampenring 12 ist um die Drehachse R relativ zu im Kupplungsgehäuse 3 und der Anpressplatte 4 verdrehbar. Der Rampenring 12 bildet mit der Anpressplatte 4 in Ansicht bekannter Art und Weise eine Rampeneinrichtung aus, wird der Rampenring 12 relativ zu dem Kupplungsgehäuse 3 beziehungsweise der Anpressplatte 4 verdreht, so ändert sich der axiale Abstand der Anpressplatte 4 gegenüber dem Kupplungsgehäuse 3. Die Verdrehung des Rampenringes 12 gegenüber dem Kupplungsgehäuse 3 folgt durch eine Spindeleinrichtung 16. Die Spindeleinrichtung stützt sich auf der einen Seite an dem Rampenring 12 und auf der anderen Seite an dem Kupplungsgehäuse 3 ab. Durch Drehen eines Ritzels 17 wird der Rampenring 12 relativ um die Achse R verdreht. Die Drehung des Ritzels 17 erfolgt durch eine Antriebsklinke 18, die im Eingriff mit einer Verzahnung 19 des Ritzels 17 ist. Das Grundprinzip dieser Nachstelleinrichtung ist beispielsweise in der DE 10 2009 049 258 A1 ausführlich beschrieben, sodass auf deren Offenbarungsgehalt hier ausdrücklich verwiesen ist.The ramp ring 12 is about the rotation axis R relative to the clutch housing 3 and the pressure plate 4 rotatable. The ramp ring 12 forms with the pressure plate 4 In a known manner, a ramp device becomes the ramp ring 12 relative to the clutch housing 3 or the pressure plate 4 twisted, so the axial distance of the pressure plate changes 4 opposite the coupling housing 3 , The twisting of the ramp ring 12 opposite the coupling housing 3 follows by a spindle device 16 , The spindle device is supported on one side on the ramp ring 12 and on the other side on the clutch housing 3 from. By turning a pinion 17 becomes the ramp ring 12 relatively twisted about the axis R. The rotation of the pinion 17 done by a drive pawl 18 that mesh with a gearing 19 of the pinion 17 is. The basic principle of this adjustment is, for example, in the DE 10 2009 049 258 A1 described in detail, so that their disclosure content is expressly referenced here.

2 zeigt eine räumliche Ansicht eines Teils der Reibungskupplung 1 im Bereich der Spindeleinrichtung 16. Diese umfasst eine Welle 20, die mit einem ersten Lager 21 und einem zweiten Lager 22 an der Anpressplatte 4 gelagert ist. Die beiden Lager sind an einem U-förmig gebogenen Lagerblech 36 angeordnet, das mit der Anpressplatte 4 vernietet oder verschraubt ist. Die Welle 20 ist dazu in einer Bohrung einer Lasche 21a des Lagers 21 aufgenommen. Dieses Lager bildet beispielsweise ein Loslager. Auf der anderen Seite, dem Lager 22, ist die Welle 20 in einem Lagerring 23 aufgenommen, der beispielsweise mit der Lasche 22a des Lagers 22 verschweißt ist. Der Lagerring 23 bildet ein Festlager der Welle 20, sodass diese insgesamt in axialer Richtung festgelegt, aber drehbar an den Lagern 21, 22 befestigt ist. An der Welle 20 ist das Ritzel 17, das eine Verzahnung 19 aufweist, befestigt. Dies kann, wie aus 2 ersichtlich ist, beispielsweise mittels eines im Querschnitt teilweise rechteckigen Profils geschehen. Die Welle 20 trägt des Weiteren eine Wellenhülse 24, wobei beide Teile mit einem Gewinde, das in 2 nicht erkennbar ist, miteinander verbunden sind. Bei einer Relativdrehung der Welle 20 gegenüber der Wellenhülse 24 findet eine axiale Verschiebung der Wellenhülse 24 gegenüber der Welle 20 statt, sodass ein Hülsenkopf 25 je nach Drehrichtung in eine der beiden Richtungen des Doppelpfeiles 26 verschoben wird. Der Hülsenkopf 25 umfasst eine Nase 27, die in eine korrespondierende Ausnehmung 28 des Rampenrings 12 eingreift. Bei einer Drehung des Ritzels 17 erfolgt somit eine Verschiebung der Nase 27 relativ zur Anpressplatte 4, wodurch der Rampenring 12 relativ zur Anpressplatte 4 um die Drehachse R verdreht wird. 2 shows a spatial view of a portion of the friction clutch 1 in the area of the spindle device 16 , This includes a wave 20 that with a first camp 21 and a second camp 22 on the pressure plate 4 is stored. The two bearings are on a U-shaped bent bearing plate 36 arranged, with the pressure plate 4 riveted or bolted. The wave 20 is in a hole of a tab 21a of the camp 21 added. This camp forms, for example, a floating bearing. On the other side, the camp 22 , is the wave 20 in a bearing ring 23 taken, for example, with the tab 22a of the camp 22 is welded. The bearing ring 23 forms a fixed bearing of the shaft 20 so that these are fixed in the axial direction, but rotatable on the bearings 21 . 22 is attached. At the wave 20 is the pinion 17 that a gearing 19 has attached. This can be how out 2 can be seen, for example, done by means of a partially rectangular in cross section profile. The wave 20 further carries a shaft sleeve 24 , both parts with a thread that in 2 is not recognizable, are interconnected. At a relative rotation of the shaft 20 opposite the shaft sleeve 24 finds an axial displacement of the shaft sleeve 24 opposite the wave 20 instead, so a sleeve head 25 depending on the direction of rotation in one of the two directions of the double arrow 26 is moved. The sleeve head 25 includes a nose 27 which is in a corresponding recess 28 of the ramp ring 12 intervenes. With a rotation of the pinion 17 Thus, there is a shift of the nose 27 relative to the pressure plate 4 , causing the ramp ring 12 relative to the pressure plate 4 is rotated about the rotation axis R.

3 zeigt das erste Lager 21, mithin die Lagerung direkt neben dem Ritzel 17, in einer Draufsicht, dies ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles 29 in 2. 1) Das erste Lager 21 wird daher auch als ritzelseitiges Lager bezeichnet. Schematisch dargestellt ist die Lasche 21a des ersten Lagers 21, sowie die Welle 20 und das Ritzel 17. Ebenfalls dargestellt ist die Antriebsklinke 18 sowie zwei Sperrklinken 30 und 31. Die Sperrklinken 30 und 31 verhindern eine Drehung der Ritzels 17 in der Darstellung der 3 im Uhrzeigersinn, die Antriebsklinke 18 bewirkt bei einer Verschiebung der Antriebsklinke 18 in Richtung des Pfeiles 32 eine Drehung der Ritzels 17 entgegen dem Uhrzeigersinn. Die Verzahnung 19 des Ritzels 17 ist, wie aus 3 zu ersehen ist und grundsätzlich bekannt ist, so ausgelegt, dass die Sperrklinken 30 und 31 eine Drehung des Ritzels 17 entgegen des Uhrzeigersinnes nur unwesentlich behindern. Auch dieser Teil der Funktion der Nachstelleinrichtung ist in der DE 10 2009 049 258 A1 ausführlich beschrieben, sodass auch hier auf deren Offenbarungsgehalt ausdrücklich verwiesen sei. 3 shows the first camp 21 , therefore the storage directly next to the pinion 17 , in a top view, this is a view in the direction of the arrow 29 in 2 , 1) The first camp 21 is therefore also referred to as pinion side bearing. Schematically represented is the tab 21a of the first camp 21 , as well as the wave 20 and the pinion 17 , Also shown is the drive pawl 18 as well as two pawls 30 and 31 , The pawls 30 and 31 prevent rotation of the pinion 17 in the presentation of the 3 clockwise, the drive pawl 18 causes a displacement of the drive pawl 18 in the direction of the arrow 32 a rotation of the pinion 17 counterclockwise. The gearing 19 of the pinion 17 is how out 3 can be seen and is basically known, designed so that the pawls 30 and 31 a rotation of the pinion 17 counteract only insignificantly counterclockwise. This part of the function of the adjusting device is in the DE 10 2009 049 258 A1 described in detail, so that here too their disclosure content is expressly referenced.

Die Welle 20 ist nun mittels einer Feder 33 so in einem Langloch 35 gelagert, dass die Lagerung der Welle in dem ersten Lager 21 in Richtung des Pfeiles 35 verschoben werden kann. Diese Verschiebung hat zufolge, dass sich die Antriebsklinke 18 nicht mehr im Eingriff mit der Verzahnung des Ritzels 17 befindet. Eine Bewegung der Antriebsklinke 18 in Richtung des Pfeiles 32 bleibt demzufolge wirkungslos, da diese nicht mehr mit der Verzahnung 19 des Ritzels 17 im Eingriff ist.The wave 20 is now by means of a spring 33 so in a slot 35 stored that bearing the shaft in the first bearing 21 in the direction of the arrow 35 can be moved. This shift has, according to that, the drive pawl 18 no longer in engagement with the toothing of the pinion 17 located. A movement of the drive pawl 18 in the direction of the arrow 32 remains therefore ineffective, since these are no longer with the gearing 19 of the pinion 17 is engaged.

Die Bewegung des Lagerpunktes der Welle 20 in dem Lager 21 ist nun abhängig von einer in radialer Richtung auf diesen Lagerpunkt wirkenden Kraft, welche in den 2 und 3 jeweils in einem Pfeil FR eingezeichnet ist. Bei einer Drehung der Reibungskupplung 1 um die Drehachse R wirkt unter anderem auch auf die Spindeleinrichtung 16 eine Zentrifugalkraft, sodass die Welle 20 in dem ersten Lager 21 eine Bewegung entlang des Langlochs 35 in Richtung des Pfeiles 34 abhängig von der Drehzahl der Reibungskupplung 1 macht. Je höher die Drehzahl, desto weiter die Bewegung der Welle 20 im ersten Lager 21 in Richtung des Pfeiles 34.The movement of the bearing point of the shaft 20 in the warehouse 21 is now dependent on a force acting in the radial direction on this bearing point force, which in the 2 and 3 each drawn in an arrow FR. Upon rotation of the friction clutch 1 The rotation axis R also acts, inter alia, on the spindle device 16 a centrifugal force, so the shaft 20 in the first camp 21 a movement along the long hole 35 in the direction of the arrow 34 depending on the speed of the friction clutch 1 power. The higher the speed, the further the movement of the shaft 20 in the first camp 21 in the direction of the arrow 34 ,

Durch die Abstimmung der Feder 33 auf einen definierten Drehzahlbereich greift die Antriebsklinke 18 nur zeitweise ein, zum Beispiel im unteren Drehzahlbereich. Wird die Drehzahl erhöht, wird die Masse einiger Nachstellkomponenten, in diesem Fall von Teilen der Spindeleinrichtung wie dem Ritzel 17 und Teilen der Welle 20 wirksam, sodass die Welle 20 im ersten Lager 21 noch weiter nach außen in Richtung des Pfeiles 34 verlagert wird. Nachdem die Nachstellkomponenten gegen die Federkraft nach außen getragen wurden, ist der Formschluss zur Antriebsklinke 18 mit der Verzahnung 19 des Ritzels 17 aufgelöst. Dadurch wird ein Nachstellen der Kupplung durch etwaiges Auftreten von Ungleichförmigkeiten verhindert. Ein Rückdrehen der Spindeleinrichtung 16 beziehungsweise der Welle 20 durch Kontaktverluste in Sperrklinken 30, 31 wird dabei gleichzeitig vermieden.By the vote of the spring 33 to a defined speed range engages the drive pawl 18 only temporarily, for example in the lower speed range. As the speed increases, the mass of some adjuster components, in this case parts of the spindle device such as the pinion gear, increases 17 and sharing the wave 20 effective, so the shaft 20 in the first camp 21 even further outward in the direction of the arrow 34 is relocated. After the Nachstellkomponenten were worn against the spring force to the outside, the positive locking to the drive pawl 18 with the teeth 19 of the pinion 17 dissolved. As a result, an adjustment of the clutch is prevented by any occurrence of irregularities. Turning back the spindle device 16 or the wave 20 through loss of contact in pawls 30 . 31 is avoided at the same time.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Reibungskupplungfriction clutch
22: Nachstelleinrichtungreadjustment
33: Kupplungsgehäuseclutch housing
44: Anpressplattepressure plate
55: Befestigungsbolzenmounting bolts
66: Hebelfederlever spring
77: Drahtringwire ring
88th: Drahtringwire ring
99: Kopfhead
1010: Federzungenspring tongues
1111: Kraftrandforce boundary
1212: Rampenringramp ring
1313: Druckplatteprinting plate
1313: Kupplungsscheibeclutch disc
1414: GegendruckplattePlaten
1515: Steckverzahnungsplines
1616: Spindeleinrichtungspindle device
1717: Ritzelpinion
1818: Antriebsklinkedrive pawl
1919: Verzahnunggearing
2020: Wellewave
2121: erstes Lagerfirst camp
21a21a: Lascheflap
2222: zweites Lagersecond camp
22a22a: Lascheflap
2323: Lagerringbearing ring
2424: Wellenhülseshaft sleeve
2525: Hülsenkopfsleeve head
26 26: Doppelpfeildouble arrow
2727: Nasenose
2828: Ausnehmungrecess
2929: Pfeilarrow
3030: Sperrklinkepawl
3131: Sperrklinkepawl
3232: Pfeilarrow
3333: Federfeather
3434: Pfeilarrow
3535: LanglochLong hole
3636: Lagerblechbearing plate

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

FR 2424442 A [0002]
DE 102009049258 A1 [0005, 0019, 0021]

Claims

Friction clutch comprising a clutch housing ( 3 ) and a pressure plate ( 4 ), which are opposite the clutch housing ( 3 ) axially by means of a lever spring ( 6 ) is displaceable, wherein between the lever spring ( 6 ) and the pressure plate ( 4 ) a ramp ring ( 12 ) is arranged, which with the pressure plate ( 4 ) forms a ramp device which upon rotation of the ramp ring ( 12 ) in the circumferential direction relative to the pressure plate ( 4 ) the axial distance of a contact area between pressure plate ( 4 ) and lever spring ( 6 ), and wherein the relative rotation of the ramp ring ( 12 ) by means of a spindle device ( 16 ) carried by a pinion ( 17 ) fitted with a cover-resistant driving pawl ( 18 ), is driven, characterized in that the engagement between driving pawl ( 18 ) and pinion ( 17 ) is automatically released depending on the speed.

Friction clutch according to claim 1, characterized in that a pinion bearing ( 21 ) of the spindle device ( 16 ) against the force of a spring ( 33 ) is displaceable in the radial direction.

Friction clutch according to claim 1 or 2, characterized in that the pinion bearing ( 21 ) of the spindle device ( 16 ) against the force of a spring ( 33 ) is displaceable in the radial direction so far that a toothing of the pinion outside the engagement of the drive pawl ( 18 ).

Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the pinion ( 17 ) in engagement with at least one pawl ( 30 . 31 ).

Friction clutch according to claim 4, characterized in that the pinion ( 17 ) in engagement with two pawls ( 30 . 31 ).

Friction clutch according to claim 5 or 6, characterized in that the pawl or the pawls are arranged so that these at maximum displacement of the pinion side bearing ( 21 ) remains in or remain engaged.

Friction clutch according to claim 6, characterized in that the point of engagement of the pawl takes place so far in the tangential direction, that the engagement even at maximum displacement of the pinion side bearing ( 21 ) remains engaged.

Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the pinion ( 17 ) is arranged on a shaft sleeve, which with a thread against a rotatably mounted shaft ( 20 ) is axially displaceable.

Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the pinion bearing ( 21 ) the wave ( 20 ) is a floating bearing.

Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the pinion side bearing ( 21 ) opposite bearings ( 22 ) the wave ( 20 ) is a fixed bearing.