DE102018220654A1 - Damping valve arrangement, in particular for a vibration damper - Google Patents

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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3481—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by shape or construction of throttling passages in piston

Abstract

Es wird eine Dämpfventilanordnung 1, insbesondere für einen Schwingungsdämpfer angegeben, umfassend einen Dämpfventilkörper 2, welcher im Betriebszustand von einem Dämpfungsfluid durchströmt wird. Der Dämpfventilkörper 2 der Dämpfventilanordnung 1 umfasst ferner ein erstes Dämpfventil 3 mit einer ersten Austrittsöffnung 5 für das Dämpfungsfluid und mindestens ein zu dem ersten Dämpfventil 3 funktional parallel ausgeführtes zweites Dämpfventil 4 mit einer zweiten Austrittsöffnung 6 für das Dämpfungsfluid. Jede Austrittsöffnung 5; 6 ist jeweils zumindest teilweise mit mindestens einer Ventilscheibe 7; 8 abgedeckt. Darüber hinaus weist der Dämpfventilkörper 2 mindestens einen, den Dämpfventilkörper 2 axial durchragenden Dämpfventilkörperdurchbruch 9 auf, mit einer Eintrittsöffnung 10 für das Dämpfungsfluid. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Dämpfventilkörperdurchbruch 9 derart ausgeführt ist, dass dieser dessen Eintrittsöffnung 10 gleichzeitig mit der ersten Austrittsöffnung 5 des ersten Dämpfventils 3 und mit der zweiten Austrittsöffnung 6 des zweiten Dämpfventils 4 verbindet.A damping valve arrangement 1 is specified, in particular for a vibration damper, comprising a damping valve body 2 through which a damping fluid flows in the operating state. The damping valve body 2 of the damping valve arrangement 1 further comprises a first damping valve 3 with a first outlet opening 5 for the damping fluid and at least one second damping valve 4 which is functionally parallel to the first damping valve 3 and has a second outlet opening 6 for the damping fluid. Each outlet opening 5; 6 is at least partially with at least one valve disk 7; 8 covered. In addition, the damping valve body 2 has at least one damping valve body opening 9 projecting axially through the damping valve body 2, with an inlet opening 10 for the damping fluid. The invention is characterized in that the damping valve body opening 9 is designed in such a way that it connects its inlet opening 10 to the first outlet opening 5 of the first damping valve 3 and to the second outlet opening 6 of the second damping valve 4.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dämpfventilanordnung, insbesondere für einen Schwingungsdämpfer, im Speziellen für einen Kraftfahrzeugschwingungsdämpfer, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a damping valve arrangement, in particular for a vibration damper, in particular for a motor vehicle vibration damper, according to the preamble of patent claim 1.

Gattungsbildende Dämpfventilanordnungen sind hinlänglich bekannt.Generic damping valve arrangements are well known.

Die DE 10 2014 205 855 A1 offenbart beispielsweise eine Dämpfventilanordnung, welche einen Dämpfventilkörper umfasst, wobei der Dämpfventilkörper mindestens einen, den Dämpfventilkörper axial durchragenden Dämpfventilkörperdurchbruch mit einer Eintrittsöffnung für das Dämpfungsfluid aufweist. Dämpfventilkörper wird im Betriebszustand von einem Dämpfungsfluid durchströmt. Um die Dämpfungswirkung zu generieren, umfasst der Dämpfventilkörper der Dämpfventilanordnung ein erstes Dämpfventil mit einer ersten Austrittsöffnung für das Dämpfungsfluid und mindestens ein zu dem ersten Dämpfventil funktional parallel ausgeführtes zweites Dämpfventil mit einer zweiten Austrittsöffnung für das Dämpfungsfluid. Jede Austrittsöffnung ist jeweils zumindest teilweise mit mindestens einer Ventilscheibe abgedeckt, wobei die Ventilscheibe des einen Dämpfventils deutlich schwächer ausgeführt sind, als die Ventilscheiben des anderen Dämpfventils. Dadurch soll eine Komfortbetonende Dämpfung bei kleinen Straßenunebenheiten und eine Sicherheitsunterstützende Dämpfung bei starken Wankbewegungen des Kraftfahrzeugs erreicht werden. Die in der DE 10 2014 205 855 A1 offenbarte Dämpfventilanordnung sieht vor, dass zumindest ein Dämpfungsfluidpfad, der zu einem der beiden Dämpfventile führt, als eine Abflachung des mittigen, als ein Kolbenstangenzapfen ausgeführten Trägers oder als eine in dem Träger ausgeführte Nut oder Bohrung ausgebildet ist, wodurch die Realisierung der Konstruktion an eine ausreichend starke Dimensionierung des Trägers gebunden ist. Darüber hinaus benötigt die Dämpfventilanordnung eine vergleichbar große Axiallänge, was sich negativ auf den zur Verfügung stehenden Hub auswirkt. Als Hub soll im Sinne der Erfindung die Differenz der axialen Erstreckung eines bis zum Anschlag komprimierten Schwingungsdämpfers zu der axialen Erstreckung desselben Schwingungsdämpfers in dessen maximal expandierten Zustand. The DE 10 2014 205 855 A1 discloses, for example, a damping valve arrangement which comprises a damping valve body, wherein the damping valve body has at least one damping valve body opening which projects axially through the damping valve body and has an inlet opening for the damping fluid. Damping valve body is flowed through by a damping fluid in the operating state. In order to generate the damping effect, the damping valve body of the damping valve arrangement comprises a first damping valve with a first outlet opening for the damping fluid and at least one second damping valve which is functionally parallel to the first damping valve and has a second outlet opening for the damping fluid. Each outlet opening is at least partially covered with at least one valve disk, the valve disk of one damping valve being designed to be significantly weaker than the valve disk of the other damping valve. This is intended to achieve comfort-emphasizing damping for small road bumps and safety-supporting damping for strong roll movements of the motor vehicle. The in the DE 10 2014 205 855 A1 The damping valve arrangement disclosed provides that at least one damping fluid path, which leads to one of the two damping valves, is designed as a flattening of the central carrier, which is designed as a piston rod journal, or as a groove or bore, which is carried out in the carrier, whereby the implementation of the design is sufficient strong dimensioning of the carrier is bound. In addition, the damping valve arrangement requires a comparatively large axial length, which has a negative effect on the available stroke. In the sense of the invention, the difference between the axial extent of a vibration damper compressed to the stop and the axial extent of the same vibration damper in its maximally expanded state is intended as a stroke.

Ausgehend von der vorstehend erläuterten Problematik liegt die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine alternative Dämpfventilanordnung anzugeben, welche eine kurze axiale Erstreckung aufweist und auch bei kleindimensionierten Trägern einsetzbar ist. Als Träger im Sinne der Erfindung wird die Kolbenstange bei einem Kolbenventil oder das in der Regel mittig angeordnete Verbindungsbauteil bei einem Bodenventil zu verstanden.Starting from the problems explained above, the object of the present invention is to provide an alternative damping valve arrangement which has a short axial extension and can also be used with small-sized carriers. The carrier in the sense of the invention is understood to be the piston rod in the case of a piston valve or the connecting component which is generally arranged in the center in the case of a bottom valve.

Diese Aufgabe wird durch eine gemäß dem Patentanspruch 1 ausgebildete Dämpfventilanordnung gelöst.This object is achieved by a damping valve arrangement designed according to patent claim 1.

Wenn der Dämpfventilkörperdurchbruch derart ausgeführt ist, dass dieser dessen Eintrittsöffnung mit der ersten Austrittsöffnung des ersten Dämpfventils und mit der zweiten Austrittsöffnung des zweiten Dämpfventils verbindet, wird der Dämpfungsfluidstrom zu den beiden Dämpfventilen gleichzeitig durch den Dämpfventilkörper geführt, wodurch die erforderliche Funktionalität unabhängig von der Dimensionierung des Trägers bereitgestellt werden kann. Darüber hinaus kann dadurch die gesamte Dämpfventilanordnung deutlich kürzer gebaut werden, was einen Hubgewinn mit sich bringt.If the damping valve body opening is designed such that it connects its inlet opening to the first outlet opening of the first damping valve and to the second outlet opening of the second damping valve, the damping fluid flow to the two damping valves is conducted simultaneously through the damping valve body, whereby the required functionality is independent of the dimensioning of the Carrier can be provided. In addition, the entire damping valve arrangement can be built significantly shorter, which results in a stroke gain.

Vorteilhafte Ausführungsvarianten sind in den abhängigen Ansprüchen, sowie in den Figuren und deren Beschreibung angegeben.Advantageous design variants are specified in the dependent claims, as well as in the figures and their description.

Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsvariante umfasst der Dämpfventilkörperdurchbruch mindestens einen Drosselabschnitt, dessen Querschnitt kleiner ist, als der Querschnitt des Dämpfventilkörperdurchbruchs. Dadurch wird eine schlagartige Öffnung der Ventilscheibe verhindert und die damit verbundene Entstehung von sogenannten Poltergeräuschen minimiert, welche als unangenehm empfunden werden.According to a first advantageous embodiment variant, the damping valve body opening comprises at least one throttle section, the cross section of which is smaller than the cross section of the damping valve body opening. This prevents the valve disc from opening abruptly and minimizes the associated formation of so-called rumble noises, which are perceived as unpleasant.

Dieser Effekt kann gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante verstärkt werden, indem der Drosselabschnitt in einen Ringkanal mündet, wobei der Ringkanal zwischen der Ventilscheibe und der Austrittsöffnung angeordnet ist. Dadurch sammelt sich das Dämpfungsfluid im Ringkanal, bevor dieser die Ventilscheibe anhebt. Dadurch ist eine gleichmäßige Einwirkung auf die Ventilscheibe gegeben, was die Lebensdauer der ventilscheibe positiv beeinflusst. Dabei kann der Ringkanal vorteilhafter Weise als eine Ringbohrung ausgebildet sein.According to a further advantageous embodiment variant, this effect can be enhanced by the throttle section opening into an annular channel, the annular channel being arranged between the valve disk and the outlet opening. As a result, the damping fluid collects in the ring channel before it lifts the valve disc. This has a uniform effect on the valve disc, which has a positive effect on the life of the valve disc. The ring channel can advantageously be designed as an annular bore.

Um der Geräuscherzeugung des Dämpfventils noch weiter entgegenzuwirken, kann vorteilhafter Weise vorgesehen sein, dass zwischen dem Drosselabschnitt und der Ventilscheibe eine Beruhigungskammer angeordnet ist, welche einen größeren Querschnitt aufweist als der Querschnitt des Drosselabschnitts.In order to further counteract the noise generated by the damping valve, it can advantageously be provided that a calming chamber is arranged between the throttle section and the valve disk, which has a larger cross section than the cross section of the throttle section.

Es kann aus Geräuschreduzierungsgründen oder zur Steigerung der Lebensdauer der Ventilscheibe vorteilhaft sein das Abhebeverhalten der Ventilscheibe gezielt zu beeinflussen. Aus diesem Grund sieht eine weitere vorteilhafte Ausführungsvariante vor, dass der als Ringbohrung ausgebildete Ringkanal mindestens einen axialen Durchbruch aufweist, welcher in einer Steuerkante mündet, wobei die Steuerkante als eine Anlage für die Ventilscheibe dient. Dieser Durchbruch kann gezielt relativ zu der Ventilscheibe positioniert werden, um einen gewünschten Effekt, wie beispielsweise eine einseitige oder einseitig verstärkte Abhebebewegung der Ventilscheibe zu realisieren.For reasons of noise reduction or to increase the service life of the valve disk, it can be advantageous to specifically influence the lifting behavior of the valve disk. For this reason, a further advantageous embodiment variant provides that the one designed as an annular bore Annular channel has at least one axial opening, which opens into a control edge, the control edge serving as a system for the valve disc. This breakthrough can be positioned relative to the valve disc in order to achieve a desired effect, such as a lifting movement of the valve disc that is increased on one side or on one side.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass der axiale Durchbruch eine Wandung umfasst, welche axial erhaben ausgeführt ist und sich von dem Grundkörper des Dämpfventils aus bis zur Stützstruktur über ein definiertes Erstreckungsmaß axial erstreckt. Die Ventilscheibe legt sich mit einer definierten Schließkraft an die Steuerkante an. Die Höhe dieser Schließkraft kann durch die Wahl des geeigneten Erstreckungsmaßes eingestellt werden.According to a further advantageous embodiment variant, it is provided that the axial opening comprises a wall which is axially raised and extends axially from the base body of the damping valve to the support structure over a defined dimension of extent. The valve disc attaches to the control edge with a defined closing force. The amount of this closing force can be adjusted by choosing the appropriate extension dimension.

Da die Schließkraft, welche eine Ventilscheibe oder ein Ventilscheibenpaket auf die Steuerkante ausübt in der Regel sehr groß ist, ist es durchaus vorteilhaft, wenn der Dämpfventilkörper mindestens eine Stützstruktur umfasst, welche derart ausgeführt ist, dass diese von der Steuerkante aus bis zum Dämpfventilgrundkörper hin in der Dicke zunimmt und die Wandung des axialen Durchbruchs verstärkt.Since the closing force exerted by a valve disc or a valve disc package on the control edge is generally very large, it is entirely advantageous if the damping valve body comprises at least one support structure which is designed such that it extends from the control edge to the damping valve base body the thickness increases and the wall of the axial opening strengthens.

Durch die trichterförmige Ausführung der Eintrittsöffnung kann das Dämpfungsfluid vorteilhafter Weise definiert in den Dämpfventilkörperdurchbruch geleitet werden. Due to the funnel-shaped design of the inlet opening, the damping fluid can advantageously be directed into the damping valve body opening in a defined manner.

Die Dämpfventilanordnung kann durch jedes dem zuständigen Fachmann bekanntes, geeignetes Verfahren, wie beispielsweise Sintern, oder Drehen hergestellt werden. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante kann vorgesehen sein den Dämpfventilkörper durch ein additives Fertigungsverfahren, insbesondere durch ein 3D-Druckverfahren, im Speziellen durch ein Selektives Laserschmelzen (SLM) herzustellen, da diese Verfahren eine hohe Flexibilität in der Ausgestaltung des Dämpfventilkörpers und der einzelnen Komponenten der Dämpfventilanordnung ermöglichen.The damping valve arrangement can be produced by any suitable method known to the person skilled in the art, such as sintering or turning. According to a further advantageous embodiment variant, provision can be made for the damping valve body to be produced by an additive manufacturing process, in particular by a 3D printing process, in particular by selective laser melting (SLM), since these processes are highly flexible in the design of the damping valve body and the individual components of the damping valve arrangement enable.

Gemäß folgenden Figuren soll die Erfindung nun näher erläutert werden.
Es zeigen:

  • 1: eine erste Ausführungsvariante einer Dämpfventilanordnung gemäß Patentanspruch 1 in einer Axialschnittdarstellung;
  • 2: eine zweite Ausführungsvariante einer Dämpfventilanordnung gemäß Patentanspruch 1 in einer Axialschnittdarstellung;
  • 3: eine dritte Ausführungsvariante einer Dämpfventilanordnung gemäß Patentanspruch 1 in einer Axialschnittdarstellung;
  • 4: eine vierte Ausführungsvariante einer Dämpfventilanordnung gemäß Patentanspruch 1 in einer Axialschnittdarstellung;
  • 5: eine weitere Ausführungsvariante einer Dämpfventilanordnung gemäß Patentanspruch 1 in einer Axialschnittdarstellung;
  • 6: eine Draufsichtdarstellung eines Dämpfventilkörper gemäß 5;
  • 7: eine perspektivische Darstellung eines Dämpfventilkörpers gemäß 5;
  • 8: eine weitere perspektivische Darstellung eines Dämpfventilkörpers gemäß 5.
According to the following figures, the invention will now be explained in more detail.
Show it:
  • 1 : A first embodiment of a damping valve arrangement according to claim 1 in an axial sectional view;
  • 2nd : A second embodiment of a damping valve assembly according to claim 1 in an axial sectional view;
  • 3rd : A third embodiment of a damping valve arrangement according to claim 1 in an axial sectional view;
  • 4th : A fourth embodiment variant of a damping valve arrangement according to claim 1 in an axial sectional view;
  • 5 : Another embodiment variant of a damping valve arrangement according to claim 1 in an axial sectional view;
  • 6 : A top view of a damping valve body according to 5 ;
  • 7 : A perspective view of a damping valve body according to 5 ;
  • 8th : Another perspective view of a damping valve body according to 5 .

Die 1 zeigt beispielhaft eine erste Ausführungsvariante einer Dämpfventilanordnung 1 gemäß Patentanspruch 1. Diese umfasst einen Dämpfventilkörper 2, welcher in der Regel in einem hier nicht dargestellten, zumindest teilweise mit einem Dämpfungsfluid gefülltem Dämpferzylinder angeordnet ist. Im Betriebszustand wird der Dämpfventilkörper 2 von dem Dämpfungsfluid durchströmt, welches durch einen den Dämpfventilkörper 2 axial durchragenden Dämpfventilkörperdurchbruch 9 fließt. Der in 1 bis 5 jeweils dargestellte Dämpfventilkörper 2 umfasst jeweils ein erstes Dämpfventil 3 mit einer ersten Austrittsöffnung 5 für das Dämpfungsfluid und mindestens ein zweites Dämpfventil 4 mit einer zweiten Austrittsöffnung 6 für das Dämpfungsfluid, wobei die beiden Dämpfventile 3; 4 funktional parallel zueinander ausgeführt sind. Die Austrittsöffnungen 5; 6 sind jeweils zumindest teilweise mit mindestens einer Ventilscheibe 7; 8 abgedeckt. Ein, den Dämpfventilkörper 2 axial durchragender Dämpfventilkörperdurchbruch 9 weist eine Eintrittsöffnung 10 für das Dämpfungsfluid auf und ist derart ausgeführt, dass dieser dessen Eintrittsöffnung 10 gleichzeitig mit der ersten Austrittsöffnung 5 des ersten Dämpfventils 3 und mit der zweiten Austrittsöffnung 6 des zweiten Dämpfventils 4 verbindet. Das kann beispielsweise durch zwei Bohrungen realisiert werden, welche die gleiche Eintrittsöffnung 10 haben wobei deren Austrittsöffnungen 5; 6 unter einem definierten Winkel radial zueinander versetzt sind. Die in den 3, 4 und 5 dargestellten Ausführungsvarianten zeigen jeweils eine durch ein additives Herstellungsverfahren gefertigte Dämpfventilanordnung 1, deren Dämpfventilkörperdurchbrüche 9 Krümmungen aufweisen, welche für ein optimales geräuscharmes Durchströmen des Dämpfventilkörperdurchbruchs 9 von dem Dämpfungsfluid ausgebildet sind. Wie es in den 6, 7 und 8 dargestellt ist, kann die Eintrittsöffnung 10 trichterförmig ausgebildet sein.The 1 shows an example of a first embodiment of a damping valve arrangement 1 according to claim 1. This comprises a damping valve body 2nd , which is usually arranged in a damper cylinder, not shown here, at least partially filled with a damping fluid. In the operating state, the damping valve body 2nd flows through the damping fluid through which the damping valve body 2nd axially protruding damper valve body opening 9 flows. The in 1 to 5 each shown damping valve body 2nd each includes a first damping valve 3rd with a first outlet opening 5 for the damping fluid and at least one second damping valve 4th with a second outlet opening 6 for the damping fluid, the two damping valves 3rd ; 4th are executed functionally parallel to each other. The outlet openings 5 ; 6 are each at least partially with at least one valve disc 7 ; 8th covered. One, the damper body 2nd axially protruding damper valve opening 9 has an entry opening 10th for the damping fluid and is designed such that it has its inlet opening 10th at the same time as the first outlet 5 of the first damping valve 3rd and with the second outlet opening 6 of the second damping valve 4th connects. This can be achieved, for example, by two holes that have the same inlet opening 10th have their outlet openings 5 ; 6 are radially offset from one another at a defined angle. The in the 3rd , 4th and 5 The embodiment variants shown each show a damping valve arrangement produced by an additive manufacturing process 1 whose damper valve body breakthroughs 9 Have curvatures which ensure an optimal low-noise flow through the damper valve body opening 9 of the damping fluid are formed. Like it in the 6 , 7 and 8th is shown, the inlet opening 10th be funnel-shaped.

Die 2, 3, 4 und 5 zeigen jeweils eine Ausführungsvariante, welche einen in dem Dämpfventilkörperdurchbruch 9 angeordneten Drosselabschnitt 11; 12 umfasst. Der Querschnitt eines jeden Drosselabschnitts 11; 12 ist jeweils kleiner, als der Querschnitt der Eintrittsöffnung 10. Dieser kann direkt an der Ventilscheibe 7; 8 enden, oder in einem, zwischen der Ventilscheibe 7; 8 und der Austrittsöffnung 5; 6 angeordnetem Ringkanal 13, oder alternativ in einer zwischen dem Drosselabschnitt 11; 12 und der Ventilscheibe 7; 8 positionierten Beruhigungskammer 14; 15 münden. Im letzteren Fall ist die Beruhigungskammer 14; 15 derart auszuführen, dass diese einen größeren Querschnitt aufweist als der Querschnitt des benachbarten Drosselabschnitts 11; 12.The 2nd , 3rd , 4th and 5 each show an embodiment variant, which one in the damper valve body opening 9 arranged throttle section 11 ; 12 includes. The cross section of a each throttle section 11 ; 12 is smaller than the cross section of the inlet opening 10th . This can be directly on the valve disc 7 ; 8th end, or in one, between the valve disc 7 ; 8th and the outlet opening 5 ; 6 arranged ring channel 13 , or alternatively in one between the throttle section 11 ; 12 and the valve disc 7 ; 8th positioned calming chamber 14 ; 15 flow out. In the latter case, the calming chamber 14 ; 15 to be carried out in such a way that it has a larger cross section than the cross section of the adjacent throttle section 11 ; 12 .

Die 5 zeigt eine Ausführungsvariante, wonach der Ringkanal 13 als eine Ringbohrung ausgebildet ist. Diese Ausgestaltung kann bei einem zweiteiligen Dämpfventilkörper 2 durch Sintern oder Drehen erreicht werden. Die in 5 dargestellte Ausführungsvariante sieht jedoch vor, den Dämpfventilkörper 2 einteilig, durch ein additives Fertigungsverfahren, insbesondere durch ein 3D-Druckverfahren, im Speziellen durch ein Selektives Laserschmelzen (SLM) herzustellen.The 5 shows an embodiment variant, according to which the ring channel 13 is designed as an annular bore. This configuration can with a two-part damping valve body 2nd can be achieved by sintering or turning. In the 5 However, the embodiment variant shown provides for the damping valve body 2nd one piece, by an additive manufacturing process, in particular by a 3D printing process, in particular by selective laser melting (SLM)

Die 5, 6 und 8 zeigen eine Ausführungsvariante, wonach der als Ringbohrung ausgebildete Ringkanal 13 mindestens einen axialen Durchbruch 16 aufweist. Dieser ist in Umfangsrichtung von einer Wandung 18 umschlossen und erstreckt sich axial über ein definiertes Erstreckungsmaß 19, ausgehend von dem Grundkörper des Dämpfventilkörpers 2, bis er in einer Steuerkante 17 mündet, welche als eine Anlage für die Ventilscheibe 7; 8 dient. Die Wandung 18 des Durchbruchs 16 ist axial erhaben, im Wesentlichen Rohrförmig ausgeführt und besitzt einen ovalen, insbesondere nierenförmigen Querschnitt.The 5 , 6 and 8th show an embodiment variant, according to which the ring channel designed as an annular bore 13 at least one axial breakthrough 16 having. This is in the circumferential direction of a wall 18th enclosed and extends axially over a defined dimension 19th , starting from the main body of the damping valve body 2nd until it is in a control edge 17th flows out, which as a system for the valve disc 7 ; 8th serves. The wall 18th of breakthrough 16 is axially raised, essentially tubular and has an oval, in particular kidney-shaped cross section.

Darüber hinaus ist die Wandung 18 durch eine Stützstruktur 20 verstärkt, welche derart ausgeführt ist, dass diese von der Steuerkante 17 aus bis hin zum Grundkörper des Dämpfventilkörpers 2 in der Dicke zunimmt und der Wandung 18 des axialen Durchbruchs 16 zusätzliche Stabilität verleiht.In addition, the wall 18th through a support structure 20th amplified, which is designed such that this from the control edge 17th from to the main body of the damping valve body 2nd increases in thickness and the wall 18th of the axial breakthrough 16 gives additional stability.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
DämpfventilanordnungDamper valve arrangement
22nd
DämpfventilkörperDamping valve body
33rd
erstes Dämpfventilfirst damping valve
44th
zweites Dämpfventilsecond damping valve
55
erste Austrittsöffnungfirst exit opening
66
zweite Austrittsöffnungsecond outlet
77
VentilscheibeValve disc
88th
VentilscheibeValve disc
99
DämpfventilkörperdurchbruchDamper valve body breakthrough
1010th
EintrittsöffnungEntrance opening
1111
DrosselabschnittThrottle section
1212th
DrosselabschnittThrottle section
1313
RingkanalRing channel
1414
BeruhigungskammerCalming chamber
1515
BeruhigungskammerCalming chamber
1616
axialer Durchbruchaxial breakthrough
1717th
SteuerkanteControl edge
1818th
WandungWall
1919th
ErstreckungsmaßExtent of extent
2020th
StützstrukturSupport structure
2121st
Trägercarrier
2222
Freistellungexemption

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102014205855 A1 [0003]DE 102014205855 A1 [0003]

Claims (10)

Dämpfventilanordnung (1), insbesondere für einen Schwingungsdämpfer umfassend einen Dämpfventilkörper (2), welcher von einem Dämpfungsfluid durchströmt wird, wobei dieser ein erstes Dämpfventil (3) mit einer ersten Austrittsöffnung (5) für das Dämpfungsfluid und mindestens ein zu dem ersten Dämpfventil (3) funktional parallel ausgeführtes zweites Dämpfventil (4) mit einer zweiten Austrittsöffnung (6) für das Dämpfungsfluid umfasst, wobei jede Austrittsöffnung (5; 6) jeweils zumindest teilweise mit mindestens einer Ventilscheibe (7; 8) abgedeckt ist und wobei der Dämpfventilkörper (2) ferner mindestens einen, den Dämpfventilkörper (2) axial durchragenden Dämpfventilkörperdurchbruch (9) mit einer Eintrittsöffnung (10) für das Dämpfungsfluid aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfventilkörperdurchbruch (9) derart ausgeführt ist, dass dieser dessen Eintrittsöffnung (10) gleichzeitig mit der ersten Austrittsöffnung (5) des ersten Dämpfventils (3) und mit der zweiten Austrittsöffnung (6) des zweiten Dämpfventils (4) verbindet.Damping valve arrangement (1), in particular for a vibration damper, comprising a damping valve body (2) through which a damping fluid flows, said damping fluid having a first damping valve (3) with a first outlet opening (5) for the damping fluid and at least one to the first damping valve (3 ) Functionally parallel second damping valve (4) with a second outlet opening (6) for the damping fluid, each outlet opening (5; 6) is at least partially covered with at least one valve disk (7; 8) and wherein the damping valve body (2) furthermore has at least one damping valve body opening (9) projecting axially through the damping valve body (2) and having an inlet opening (10) for the damping fluid, characterized in that the damping valve body opening (9) is designed such that it opens its inlet opening (10) simultaneously with the first Outlet opening (5) of the first damping valve (3) and with the second outlet opening ng (6) of the second damping valve (4) connects. Dämpfventilanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfventilkörperdurchbruch (9) mindestens einen Drosselabschnitt (11; 12) umfasst, dessen Querschnitt kleiner ist, als der Querschnitt der Eintrittsöffnung (10).Damping valve arrangement (1) after Claim 1 , characterized in that the damping valve body opening (9) comprises at least one throttle section (11; 12), the cross section of which is smaller than the cross section of the inlet opening (10). Dämpfventilanordnung (1) nach zumindest einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Drosselabschnitt (11; 12) in einen Ringkanal (13) mündet, wobei der Ringkanal (13) zwischen der Ventilscheibe (7; 8) und der Austrittsöffnung (5; 6) angeordnet ist.Damping valve arrangement (1) according to at least one of the Claims 1 or 2nd , characterized in that the throttle section (11; 12) opens into an annular channel (13), the annular channel (13) being arranged between the valve disk (7; 8) and the outlet opening (5; 6). Dämpfventilanordnung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Drosselabschnitt (11; 12) und der Ventilscheibe (7; 8) eine Beruhigungskammer (14; 15) angeordnet ist, welche einen größeren Querschnitt aufweist als der Querschnitt des benachbarten Drosselabschnitts (11; 12).Damping valve arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that a settling chamber (14; 15) is arranged between the throttle section (11; 12) and the valve disc (7; 8), which has a larger cross section than the cross section of the adjacent throttle section (11; 12). Dämpfventilanordnung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringkanal (13) als eine Ringbohrung ausgebildet ist.Damping valve arrangement (1) after Claim 3 , characterized in that the annular channel (13) is designed as an annular bore. Dämpfventilanordnung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der als Ringbohrung ausgebildete Ringkanal (13) mindestens einen axialen Durchbruch (16) aufweist, welcher in einer Steuerkante (17) mündet, wobei die Steuerkante (17) als eine Anlage für die Ventilscheibe (7; 8) dient.Damping valve arrangement (1) after Claim 5 , characterized in that the annular channel (13) designed as an annular bore has at least one axial opening (16) which opens into a control edge (17), the control edge (17) serving as a contact for the valve disk (7; 8). Dämpfventilanordnung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Durchbruch (16) eine Wandung (18) umfasst, welche axial erhaben ausgeführt ist und sich von dem Grundkörper des Dämpfventilkörpers (2) aus bis zur Steuerkante (17) über ein definiertes Erstreckungsmaß (19) axial erstreckt.Damping valve arrangement (1) after Claim 6 , characterized in that the axial opening (16) comprises a wall (18) which is axially raised and extends axially from the base body of the damping valve body (2) to the control edge (17) over a defined dimension (19). Dämpfventilanordnung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfventilkörper (2) mindestens eine Stützstruktur (20) umfasst, welche derart ausgeführt ist, dass diese von der Steuerkante (17) aus bis zum Grundkörper des Dämpfventilkörpers (2) hin in der Dicke zunimmt und die Wandung (18) des axialen Durchbruchs (16) verstärkt.Damping valve arrangement (1) after Claim 7 , characterized in that the damping valve body (2) comprises at least one support structure (20) which is designed such that it increases in thickness from the control edge (17) to the base body of the damping valve body (2) and the wall (18 ) of the axial opening (16) reinforced. Dämpfventilanordnung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintrittsöffnung (10) trichterförmig ausgeführt ist.Damping valve arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the inlet opening (10) is funnel-shaped. Dämpfventilanordnung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfventilkörper (2) durch ein additives Fertigungsverfahren hergestellt ist.Damping valve arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the damping valve body (2) is produced by an additive manufacturing process.
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