DE102018214838A1 - Kraftfahrzeugbauteil mit Leuchtfunktion und Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils - Google Patents

Kraftfahrzeugbauteil mit Leuchtfunktion und Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils Download PDF

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Abstract

Es wird ein Kraftfahrzeugbauteil (100) mit Leuchtfunktion angegeben, das ein Faserverbundwerkstoffbauteil (1) und eine Mehrzahl von in das Faserverbundwerkstoffbauteil (1) eingebettete Lichtleitfasern (2) aufweist. Das Faserverbundwerkstoffbauteil (1) weist eine von außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils (100) wahrnehmbare Sichtoberfläche (4) auf. Weiterhin umfasst das Faserverbundwerkstoffbauteil (1) eine Kunststoffmatrix und eine Vielzahl von Verstärkungsfasern, die in der Kunststoffmatrix eingebettet sind. Die Lichtleitfasern (2) weisen jeweils eine Lichteinleitungsfläche zur Einkopplung von aus einer Lichtquelle (3) abgestrahltem Licht und wenigstens eine Lichtaustrittsfläche zur Lichtauskopplung auf und sind im Faserverbundwerkstoffbauteil (1) eingebettet und dabei derart im Faserverbundwerkstoffbauteil (1) angeordnet, dass sie zumindest in einem an die Sichtoberfläche (4) des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) angrenzenden Bereich im Wesentlichen senkrecht zur Sichtoberfläche (4) des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) verlaufen. Die Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtleitfasern (2) grenzen jeweils unmittelbar an die Sichtoberfläche (4) des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) an, so dass in die Lichtleitfasern (2) eingekoppeltes und durch die Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtleitfasern (2) abgestrahltes Licht jeweils von außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils (100) wahrnehmbar ist. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils (100) angegeben.

Description

  • Es wird ein Kraftfahrzeugbauteil angegeben, das eine Leuchtfunktion aufweist. Das Kraftfahrzeugbauteil kann z.B. ein Strukturbauteil eines Kraftfahrzeugs oder ein Teil einer Innenausstattung eines Kraftfahrzeugs sein. Weiterhin werden eine Beleuchtungsvorrichtung, ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils angegeben.
  • Im Stand der Technik ist es bekannt, Fahrzeugbauteile aus Faserverbundwerkstoff herzustellen, der beispielsweise Carbonfasern umfassen kann, die in eine Kunststoffmatrix eingebettet sind. Die Carbonfasern wirken als Verstärkungsfasern des Bauteils, und es kann eine Auslegung der Verstärkungen entlang der Kraftflusslinien erfolgen. Bauteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff zeichnen sich durch eine geringe Masse und gleichzeitig hohe Steifigkeit sowie Festigkeit aus.
  • Neben diesen Eigenschaften weisen Fahrzeugbauteile aus Faserverbundwerkstoff gewöhnlicherweise keine weiteren Funktionen auf. Des Weiteren sind die in der Kunststoffmatrix eingebetteten Carbonfasern meistens kaum nach außen hin sichtbar, sodass beispielsweise der Aufwand hinter der Entwicklung und Fertigung solcher Fahrzeugbauteile den Kunden nur schlecht vermittelt werden kann.
  • Bislang wird die Beleuchtung in Kraftfahrzeugen, wie z.B. in PKWs, oftmals nur durch separate Bauteile realisiert, die auf ein zweites Bauteile aufgebracht werden. Beispielsweise werden die Interieurbeleuchtung oder die Außenbeleuchtung im jeweiligen Strukturbauteil befestigt oder daran vorbei geleitet. Dies wirkt sich nachteilig auf das das Gewicht, die Kosten und den Bauraum von Bauteilen aus. Weiter wird durch das Aufbringen von Blenden die Oberfläche des Bauteils, bei dem es sich z.B. um ein Faserverbundbauteil handelt, teilweise oder ganzheitlich von der Blende verdeckt.
  • Es ist eine zu lösende Aufgabe zumindest einiger Ausführungsformen, ein Kraftfahrzeugbauteil mit Leuchtfunktion anzugeben, welches einen Faserverbundwerkstoff aufweist und gleichzeitig optisch ansprechend und lasttragend gestaltet ist. Eine weitere Aufgabe ist es, ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils mit Leuchtfunktion anzugeben.
  • Diese Aufgaben werden durch Gegenstände gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen gehen weiterhin aus den abhängigen Patentansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen hervor.
  • Das hier beschriebene Kraftfahrzeugbauteil weist eine Leuchtfunktion auf und umfasst ein Faserverbundwerkstoffbauteil mit einer von außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils wahrnehmbaren Sichtoberfläche sowie eine Mehrzahl von Lichtleitfasern. Das Faserverbundwerkstoffbauteil weist eine Kunststoffmatrix und eine Vielzahl von Verstärkungsfasern, die in der Kunststoffmatrix eingebettet sind, auf.
  • Bei den Verstärkungsfasern kann es sich z.B. um sogenannte Endlosfasern handeln, die in der Kunststoffmatrix eingebettet sind. Die Verstärkungsfasern können beispielsweise Carbonfasern, Glasfasern und/oder Aramidfasern sein. Die Kunststoffmatrix kann z.B. einen thermoplastischen Kunststoff aufweisen oder aus einem thermoplastischen Kunststoff bestehen. Weiterhin kann die Kunststoffmatrix beispielsweise einen duroplastischen Kunststoff, beispielsweise ein Harz bzw. Kunstharz, aufweisen oder aus einem duroplastischen Kunststoff bestehen.
  • Die Lichtleitfasern weisen jeweils eine Lichteinleitungsfläche zur Einkopplung von aus einer Lichtquelle abgestrahltem Licht und wenigstens eine Lichtaustrittsfläche zur Lichtauskopplung auf. Weiterhin sind die Lichtleitfasern im Faserverbundwerkstoffbauteil eingebettet und der Art im Faserverbundwerkstoffbauteil angeordnet, dass sie zumindest in einem an die Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils angrenzenden Bereich im Wesentlichen senkrecht zur Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils verlaufen. Mit dem Begriff „im Wesentlichen“ kann hierbei eine Abweichung von maximal 5°, vorzugsweise von maximal 2° zur Flächennormale, welche 90° zur Sichtoberfläche angeordnet ist, bezeichnet werden.
  • Weiterhin grenzen die Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtfasern jeweils unmittelbar an die Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils an, sodass in die Lichtleitfasern eingekoppeltes und durch die Lichtaustrittsfläche der einzelnen Lichtphasen abgestrahltes Licht jeweils von außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils wahrnehmbar ist.
  • Beispielsweise können die Lichtleitfasern als Glasfasern oder als optische Polymerfasern bzw. Kunststofffasern ausgebildet sein. Weiterhin können die Lichtleitfasern z.B. als Fasern ausgebildet sein, die Polycarbonat (PC) aufweisen oder aus Polycarbonat bestehen.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform bilden die Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtfasern an der Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils durch ihre Anordnung ein bestimmtes Muster, ein Zeichen, wie z.B. ein Warenzeichen, eine Figur, ein Emblem, einen oder mehrere Buchstaben bzw. eine oder mehrere Zahlen oder einen oder mehrere Schriftzüge.
  • Durch die Integration von punktförmig lichtdurchlässigen Fasern in z-Richtung, d.h. senkrecht zur Sichtoberfläche, erscheinen die Lichtfasern nahezu unsichtbar bei dunklem Hintergrund bzw. abgeschaltetem Licht und zeigen so eine normale Faserverbundwerkstoffoberfläche bzw. CFK-Oberfläche. Wird das Hintergrundlicht eingeschaltet können verschiedene Lichtdesigns, wie z.B. Symbole und/oder Schriftzeichen, dargestellt werden. Weiterhin werden die optischen Eigenschaften des Faserverbundbauteils nicht durch eine Blende oder dergleichen verdeckt, sondern können durch die integrierte Beleuchtung hervorgehoben werden, um z.B. einen lastleitenden Pfad des Faserverbundbauteils mittels einer Lichtinszenierung zu verdeutlichen.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Lichtquelle außerhalb des Faserverbundwerkstoffbauteils angeordnet. Die Lichtquelle kann beispielsweise als LED oder OLED ausgebildet sein. Beispielsweise kann die Lichteinleitungsfläche an einer Oberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils angeordnet sein oder zumindest oberflächennah an eine Oberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils angeordnet sein, sodass Licht, das aus der außerhalb des Faserverbundwerkstoffbauteils angeordneten Lichtquelle abgestrahlt wird, in die Lichtleitfasern eingekoppelt werden kann.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform liegen die Verstärkungsfasern des Faserverbundwerkstoffbauteils in Form eines Faserbündels oder mehrerer Faserbündel vor. Weiterhin können die Verstärkungsfasern als Fasergelege, Fasergewebe, Fasergeflecht und/oder Fasergestick ausgeführt sein.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind die Lichtleitfasern durch ein Nähverfahren und/oder durch ein Stickverfahren in das Faserverbundwerkstoffbauteil eingebracht. Beispielsweise kann es sich bei den Lichtleitfasern bzw. bei zumindest einem Teil der Lichtleitfasern um aus einer einzelnen durch ein Näh- oder Stickverfahren in das Faserverbundwerkstoffbauteil eingebrachten und anschließend in eine Vielzahl von einzelnen Lichtleitfasern zerteilten Faden bzw. Faser handeln.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils mit einer transparenten und/oder transluzenten Beschichtung versehen. Bei der Beschichtung kann es sich beispielsweise um einen Lack oder um eine Folie handeln. Vorzugsweise ist die Beschichtung direkt auf die Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils aufgebracht.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Kraftfahrzeugbauteil Strukturbauteil eines Kraftfahrzeugs oder als Interieurbauteil eines Kraftfahrzeugs ausgebildet. Beispielsweise kann es sich bei dem Kraftfahrzeugbauteil um ein Schwellerprofil oder um ein Dachrahmenbauteil, oder um ein Innenausstattungs- bzw. Innenraumverkleidungsbauteil, wie z.B. um eine Interieurleiste, handeln. Weiterhin kann das Kraftfahrzeugbauteil beispielsweise als Außenspiegelkappe, wie z.B. als CFK-Außenspiegelkappe mit integriertem Blinker, ausgebildet sein.
  • Weiterhin wird eine Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug angegeben. Die Beleuchtungsvorrichtung weist ein Kraftfahrzeugbauteil, welches ein oder mehrere Merkmale der vorgenannten Ausführungsformen des vorab beschriebenen Kraftfahrzeugbauteils aufweisen kann, sowie zumindest eine außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils angeordnete Lichtquelle auf. Dabei ist die Lichtquelle derart mit dem Kraftfahrzeugbauteil verbunden, das von der Lichtquelle abgestrahltes Licht in die Lichteinleitungsflächen der Lichtfasern des Kraftfahrzeugbauteils eingekoppelt werden können. Es ist auch möglich, dass die Lichtquelle und das Kraftfahrzeugbauteil gemeinsam in einem Trägerbauteil angeordnet bzw. gekapselt sind.
  • Des Weiteren wird ein Kraftfahrzeug angegeben, welches eine hier beschriebene Beleuchtungsvorrichtung aufweist. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich vorzugsweise um einen Pkw.
  • Darüber hinaus wird ein Verfahren zur Herstellung eines hier beschriebenen Kraftfahrzeugbauteils angegeben. Die vorab und nachfolgend im Zusammenhang mit dem Kraftfahrzeugbauteil beschriebenen Merkmale können sowohl für das Kraftfahrzeugbauteil an sich als auch für das Verfahren zu dessen Herstellung gelten. Bei dem Verfahren werden eine oder mehrere Lichtleitfasern durch einen Näh- und/oder Flecht- und/oder Stickprozess in das Faserverbundwerkstoffbauteil eingebracht.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform werden Bereiche der Lichtleitfasern, welche das Faserverbundwerkstoffbauteil bzw. dessen Oberfläche und Oberflächen überrragen, anschließend abgefräst, sodass die abgefräst den Lichtleitfasern bündig mit der Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils abschließen.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform wird die durch das abreißen bearbeitete Oberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils anschließend mit einer Beschichtung versehen. Bei der Beschichtung kann es sich beispielsweise um einen Lack oder um eine Folie handeln, welche bzw. welche direkt auf die Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils aufgetragen wird.
  • Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausführungsformen des hier beschriebenen Kraftfahrzeugbauteils und der hier beschriebenen Beleuchtungsvorrichtung ergeben sich aus den im Folgenden in Verbindung mit den 1 bis 4 beschriebenen Ausführungsformen. Es zeigen:
    • 1 eine schematische Darstellung einer Beleuchtungsvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel,
    • 2 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugbauteils in einer Aufsicht auf dessen Sichtoberfläche gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel, und
    • 3 und 4 eine schematische Darstellung eines Verfahrens zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel.
  • In den Ausführungsbeispielen und Figuren können gleiche oder gleich wirkende Bestandteile jeweils mit den gleichen Bezugszeichen versehen sein. Die dargestellten Elemente und deren Größenverhältnisse untereinander sind grundsätzlich nicht als maßstabsgerecht anzusehen. Vielmehr können einzelne Elemente zur besseren Darstellbarkeit und/oder zum besseren Verständnis übertrieben dick oder groß dimensioniert dargestellt sein.
  • 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Beleuchtungsvorrichtung 200 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. Die Beleuchtungsvorrichtung 200 weist ein Kraftfahrzeugbauteil 100 sowie eine mit dem Kraftfahrzeugbauteil 100 verbundene Lichtquelle 3 auf. Bei der Lichtquelle 3 kann sich beispielsweise um eine Leuchtdiode handeln.
  • Das Kraftfahrzeugbauteil 100 weist ein Faserverbundwerkstoffbauteil 1 mit einer von außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils 100 wahrnehmbaren Sichtoberfläche 4 sowie eine Mehrzahl von Lichtleitfasern 2, die im Faserverbundwerkstoffbauteil 1 eingebettet sind, auf. Das Faserverbundwerkstoffbauteil 1 weist eine Kunststoffmatrix und eine Vielzahl von Verstärkungsfasern, die in der Kunststoffmatrix eingebetteten, auf. Die Verstärkungsfasern können z.B. Carbonfasern oder Aramidfasern sein. Bei der Kunststoffmatrix handelt es sich im gezeigten Ausführungsbeispiel um einen thermoplastischen Kunststoff. Alternativ kann die Kunststoffmatrix z.B. auch aus einem duroplastischen Kunststoff bestehen.
  • Die Lichtleitfasern 2 weisen jeweils eine Lichteinleitungsfläche zur Einkopplung von aus der Lichtquelle 3 abgestrahltem Licht sowie wenigstens eine Lichtaustrittsfläche zur Lichtauskopplung auf. Die Lichtleitfasern 2 sind derart im Faserverbundwerkstoffbauteil 1 angeordnet, dass sie zumindest in einem an die Sichtoberfläche 4 angrenzenden Bereich senkrecht zur Sichtoberfläche 4 des Faserverbundwerkstoffbauteils 1 verlaufen. Die Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtfasern 2 grenzen dabei unmittelbar an die Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils an, sodass in die Lichtleitfasern eingekoppeltes und durch die Lichtaustrittsfläche abgestrahltes Licht jeweils von außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils wahrnehmbar ist.
  • Auf die Sichtoberfläche 4 des Faserverbundwerkstoffbauteils 1 ist eine Beschichtung 4 aufgebracht, welche für aus den Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtfasern 2 abgestrahltes Licht transluzent ist. Die Beschichtung kann beispielsweise ein Lack oder eine Folie sein.
  • Die 2 zeigt eine Aufsicht auf ein Kraftfahrzeugbauteil 100 bzw. auf die Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils 1 des Kraftfahrzeugbauteils 100 gemäß einem Ausführungsbeispiel. Die einzelnen Lichtleitfasern 2 sind derart im Faserverbundwerkstoffbauteil 1 angeordnet, dass die Lichtaustrittsflächen der Lichtleitfasern 2 durch ihre Anordnung ein Symbol, wie z.B. einen Pfeil, bilden. Weiterhin können die Lichtaustrittsflächen beispielsweise einen Schriftzug bzw. eine bestimmte Buchstaben und Zahlenanordnung bilden.
  • In den 3 und 4 ist ein Teil eines Herstellungsverfahrens zur Herstellung eines hier beschriebenen Kraftfahrzeugbauteils 100 in einer schematischen Darstellung gezeigt. Dabei wird eine Lichtleitfaser 2 als Faden in einem Nährvorgang oder Stickvorgang in das Faserverbundwerkstoffbauteil 1 des Kraftfahrzeugbauteils 100 eingebracht.
  • Dabei kann beispielsweise durch den Nähvorgang bzw. Stickvorgang gezielt ein bestimmtes Symbol durch die Fadenführung, insbesondere im Bereich, in welchem der Faden beim Näh- bzw. Stickvorgang in das Faserverbundwerkstoffbauteil 1 ein- bzw. austritt, gebildet werden.
  • Anschließend können alle Abschnitte der Lichtleitfaser 2, welche außerhalb des Faserverbundwerkstoffbauteils 1 verlaufen, mechanisch abgetrennt werden, beispielsweise durch einen Fräsprozess, sodass die dadurch entstehenden einzelnen Lichtleitfasern 2 bündig mit der Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils 1 abschließen. Danach kann die Sichtoberfläche zum Schutz vor äußeren Einflüssen noch mit einer Beschichtung versehen werden.
  • Die in den gezeigten Ausführungsbeispielen beschriebenen Merkmale können gemäß weiteren Ausführungsbeispielen auch miteinander kombiniert sein. Alternativ oder zusätzlich können die in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele weitere Merkmale gemäß den Ausführungsformen der allgemeinen Beschreibung aufweisen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Faserverbundwerkstoffbauteil
    2
    Lichtleitfaser
    3
    Lichtquelle
    4
    Sichtoberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils
    5
    Beschichtung
    100
    Kraftfahrzeugbauteil
    200
    Beleuchtungsvorrichtung

Claims (14)

  1. Kraftfahrzeugbauteil (100) mit Leuchtfunktion, aufweisend - ein Faserverbundwerkstoffbauteil (1) mit einer von außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils (100) wahrnehmbaren Sichtoberfläche (4), wobei das Faserverbundwerkstoffbauteil (1) eine Kunststoffmatrix und eine Vielzahl von Verstärkungsfasern, die in der Kunststoffmatrix eingebettet sind, umfasst, und - eine Mehrzahl von Lichtleitfasern (2), die jeweils eine Lichteinleitungsfläche zur Einkopplung von aus einer Lichtquelle (3) abgestrahltem Licht und wenigstens eine Lichtaustrittsfläche zur Lichtauskopplung aufweisen, - wobei die Lichtleitfasern (2) im Faserverbundwerkstoffbauteil (1) eingebettet sind und derart im Faserverbundwerkstoffbauteil (1) angeordnet sind, dass sie zumindest in einem an die Sichtoberfläche (4) des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) angrenzenden Bereich im Wesentlichen senkrecht zur Sichtoberfläche (4) des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) verlaufen, und - wobei Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtleitfasern (2) jeweils unmittelbar an die Sichtoberfläche (4) des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) angrenzen, so dass in die Lichtleitfasern (2) eingekoppeltes und durch die Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtleitfasern (2) abgestrahltes Licht jeweils von außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils (100) wahrnehmbar ist.
  2. Kraftfahrzeugbauteil nach Anspruch 1, wobei die Lichtaustrittsflächen der einzelnen Lichtleitfasern (2) aufgrund ihrer Anordnung an der Sichtoberfläche (4) des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) ein oder mehrere Symbole, ein oder mehrere Schriftzeichen und/oder eine Kombination davon darstellen.
  3. Kraftfahrzeugbauteil nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei die Lichtleitfasern (2) durch ein Näh- und/oder Stickverfahren in das Faserverbundwerkstoffbauteil (1) eingebracht sind.
  4. Kraftfahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lichtleitfasern (2) Glasfasern und/oder Kunststofffasern, wie z.B. Polycarbonatfasern, sind.
  5. Kraftfahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Sichtoberfläche (4) des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) mit einer transparenten und/oder transluzenten Beschichtung (5) versehen ist.
  6. Kraftfahrzeugbauteil nach Anspruch 5, wobei die Beschichtung einen Lack oder eine Folie aufweist.
  7. Kraftfahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Kraftfahrzeugbauteil als Strukturbauteil, als Interieurbauteil oder als Außenspiegelkappe ausgebildet ist.
  8. Kraftfahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lichtquelle (3) außerhalb des Faserverbundwerkstoffbauteils (2) angeordnet ist.
  9. Kraftfahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Verstärkungsfasern als Fasergelege, Fasergewebe, Fasergeflecht und/oder Fasergestick ausgeführt sind.
  10. Beleuchtungsvorrichtung (200) für eine Kraftfahrzeug, aufweisend - ein Kraftfahrzeugbauteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, und - zumindest eine außerhalb des Kraftfahrzeugbauteils (1) angeordnete Lichtquelle (3), - wobei die Lichtquelle (3) derart mit dem Kraftfahrzeugbauteil (1) verbunden ist, dass von der Lichtquelle (3) abgestrahltes Licht in die Lichteinleitungsflächen der Lichtleitfasern (2) einkoppelbar ist.
  11. Kraftfahrzeug, aufweisend zumindest eine Beleuchtungsvorrichtung (200) nach Anspruch 10.
  12. Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils (100) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei beim Herstellungsprozess die Lichtleitfasern (2) durch einen Näh- und/oder Flecht- und/oder Stickverfahren in das Faserverbundwerkstoffbauteil (1) eingebracht werden.
  13. Verfahren nach Anspruch 12, wobei das Faserverbundwerkstoffbauteil (1) überragende Bereiche der Lichtleitfasern (2) nach dem Näh- und/oder Stickverfahren abgefräst werden.
  14. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 oder 13, wobei eine durch das Abfräsen bearbeitete Oberfläche des Faserverbundwerkstoffbauteils (1) anschließend mit einer Beschichtung (5) versehen wird.
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