DE102018132432A1 - Airbag module for a vehicle occupant restraint system and method for operating a vehicle occupant restraint system with such an airbag module - Google Patents

Airbag module for a vehicle occupant restraint system and method for operating a vehicle occupant restraint system with such an airbag module Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gassackmodul (10) für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem (12), mit einem Gassack (14) zur Rückhaltung eines Fahrzeuginsassen (16), einem Gasgenerator (18) zum Befüllen des Gassacks (14) mit Generatorgas, und wenigstens einem Fangband (20, 22), welches an einem Fangbandende mit dem Gassack (14) oder einem Abströmöffnungsverschluss (26) des Gassacks (14) verbunden ist, wobei ferner eine mit dem wenigstens einen Fangband (20, 22) gekoppelte Fangbandstraffungsvorrichtung (24) zur aktiven Verkürzung einer effektiven Länge (Leff) des wenigstens einen Fangbands (20, 22) vorgesehen ist. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuginsassenrückhaltesystems (12) mit einem solchen Gassackmodul (10).

Figure DE102018132432A1_0000
The invention relates to an airbag module (10) for a vehicle occupant restraint system (12), comprising an airbag (14) for restraining a vehicle occupant (16), a gas generator (18) for filling the airbag (14) with generator gas, and at least one tether (20, 22), which is connected at one end of the tether to the gas bag (14) or an outflow opening closure (26) of the gas bag (14), a tether tensioning device (24) coupled to the at least one tether (20, 22) for active use Shortening an effective length (L eff ) of the at least one tether (20, 22) is provided. The invention also relates to a method for operating a vehicle occupant restraint system (12) with such an airbag module (10).
Figure DE102018132432A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Gassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems mit einem solchen Gassackmodul, wobei das Gassackmodul einen Gassack zur Rückhaltung eines Fahrzeuginsassen umfasst, einen Gasgenerator zum Befüllen des Gassacks mit Generatorgas, sowie wenigstens ein Fangband, welches an einem Fangbandende mit dem Gassack oder einem Abströmöffnungsverschluss des Gassacks verbunden ist.The invention relates to an airbag module for a vehicle occupant restraint system and a method for operating a vehicle occupant restraint system with such an airbag module, the airbag module comprising an airbag for restraining a vehicle occupant, a gas generator for filling the airbag with generator gas, and at least one tether which is connected to the gas bag or an outflow opening closure of the gas bag at a tether end.

Die Verwendung von Fangbändern zur Beeinflussung der Außenkontur und/oder des Innendrucks von Gassäcken ist allgemein bekannt. Ferner sind im Stand der Technik bereits zahlreiche Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme beschrieben, bei denen Fangbänder durch einen Freigabemechanismus aktiv gelöst werden können, um abhängig von sensorisch erfassten Randbedingungen wie der Fahrzeugverzögerung, dem Insassengewicht oder der Insassenposition die Rückhaltewirkung des Gassacks zu verbessern.The use of tether straps to influence the outer contour and / or the inner pressure of gas bags is generally known. Furthermore, numerous vehicle occupant restraint systems are already described in the prior art, in which tether straps can be actively released by a release mechanism in order to improve the restraining effect of the gas bag depending on sensor-related boundary conditions such as vehicle deceleration, occupant weight or occupant position.

Typischerweise wird zum Beispiel die Entfaltung eines Gassacks durch ein Fangband eingeschränkt, um eine geringe Gassacktiefe für eine besonders vorteilhafte Rückhaltung eines kleinen und/oder leichten Insassen bereitzustellen. Wird nun sensorisch ein großer und/oder schwerer Insasse erkannt, gibt der Freigabemechanismus das Fangband frei, sodass sich der Gassack voll entfalten kann. Der Gassack weist dann entsprechend eine große Gassacktiefe für eine besonders vorteilhafte Rückhaltung eines großen und/oder schweren Insassen auf.For example, the deployment of a gas bag is typically restricted by a tether in order to provide a small gas bag depth for particularly advantageous retention of a small and / or light occupant. If a large and / or heavy occupant is now detected by sensors, the release mechanism releases the tether so that the gas bag can fully develop. The airbag then accordingly has a large airbag depth for particularly advantageous retention of a large and / or heavy occupant.

Bei einem Ausfall des Freigabemechanismus oder der Sensorik des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems wird folglich Insasse von einem Gassack mit geringer Gassacktiefe zurückgehalten. Bei einer Gesamtbetrachtung des Rückhaltekomforts wäre es nach Erkenntnis der Erfinder in diesem Fall jedoch vorteilhafter, einen kleinen und/oder leichten Insassen durch einen Gassack mit großer Gassacktiefe zurückzuhalten anstatt einen großen und/oder schweren Insassen durch einen Gassack mit geringer Gassacktiefe zurückzuhalten.If the release mechanism or the sensor system of the vehicle occupant restraint system fails, the occupant is consequently restrained by an airbag with a low airbag depth. However, if the inventors recognized that it would be more advantageous to hold back a small and / or light occupant by means of an airbag with a large airbag depth, instead of restraining a large and / or heavy occupant by an airbag with a small airbag depth.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gassackmodul und ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems mit einem solchen Gassackmodul bereitzustellen, wobei der Gassack des Gassackmoduls auch im Falle einer sensorischen oder mechanischen Fehlfunktion eine insgesamt besonders vorteilhafte Rückhaltewirkung erzielt.The object of the invention is to provide an airbag module and a method for operating a vehicle occupant restraint system with such an airbag module, the airbag module of the airbag module also achieving an overall particularly advantageous restraining effect in the event of a sensor or mechanical malfunction.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Gassackmodul der eingangs genannten Art, bei dem eine mit dem wenigstens einen Fangband gekoppelte Fangbandstraffungsvorrichtung zur aktiven Verkürzung einer effektiven Länge des wenigstens einen Fangbands vorgesehen ist. Auf diese Weise lässt sich das Gassackmodul in seiner Ausgangsstellung problemlos auf eine große Gassacktiefe einstellen, welche dann bei Bedarf aktiv reduziert werden kann. Bei einem oben erwähnten Ausfall des Freigabemechanismus oder der Sensorik des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems werden folglich alle Insassen von einem Gassack mit großer Gassacktiefe zurückgehalten.According to the invention, this object is achieved by an airbag module of the type mentioned in the introduction, in which a tether tensioning device coupled to the at least one tether is provided for actively shortening an effective length of the at least one tether. In this way, the gas bag module can be easily adjusted to a large gas bag depth in its initial position, which can then be actively reduced if necessary. In the event of a failure of the release mechanism or the sensor system of the vehicle occupant restraint system mentioned above, all occupants are consequently restrained by an airbag with a large airbag depth.

Die effektive Länge des Fangbands beschreibt in diesem Zusammenhang eine Fangbandabmessung, die den Abstand zwischen dem Anbindungspunkt des Fangbands am Gassack oder am Abströmöffnungsverschluss des Gassacks und der Fangbandstraffungsvorrichtung definiert. Mit Bezug auf eine Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks vom Gasgenerator in Richtung zum Fahrzeuginsassen kann die effektive Länge insbesondere einer Abmessung desjenigen Fangbandabschnitts entsprechen, der sich im Wesentlichen in der Hauptentfaltungsrichtung erstreckt. Bei der Fangbandstraffung wird das Fangbandelement von der Fangbandstraffungsvorrichtung beispielsweise umgelenkt und eingezogen, sodass Abschnitte des Fangbands dann in einer Ebene liegen, die sich im Wesentlichen senkrecht zur Hauptentfaltungsrichtung erstreckt, wobei diese Abschnitte folglich nicht mehr zur effektiven Länge des Fangbands beitragen.In this context, the effective length of the tether describes a tether dimension that defines the distance between the point of attachment of the tether to the gas bag or at the outflow closure of the gas bag and the tether tightening device. With regard to a main direction of deployment of the gas bag from the gas generator in the direction of the vehicle occupant, the effective length can in particular correspond to a dimension of the tether portion that extends essentially in the main direction of deployment. In the case of tether tensioning, the tether element is deflected and drawn in by the tether tensioning device, for example, so that sections of the tether then lie in a plane that extends essentially perpendicular to the main direction of deployment, these sections therefore no longer contributing to the effective length of the tether.

Das Gassackmodul weist bevorzugt ein Modulgehäuse auf, welches den gefalteten Gassack im Gehäuseinneren aufnimmt, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung am Modulgehäuse, insbesondere an einer Außenseite des Modulgehäuses, befestigt ist. Das Modulgehäuse umfasst zum Beispiel eine dem Fahrzeuginsassen zugewandte Gehäusekappe und einen gegenüberliegenden Gehäuseboden, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung an der vom Fahrzeuginsassen abgewandten Außenseite des Gehäusebodens angebracht ist.The gas bag module preferably has a module housing which receives the folded gas bag inside the housing, the tether tensioning device being fastened to the module housing, in particular to an outside of the module housing. The module housing comprises, for example, a housing cap facing the vehicle occupant and an opposite housing base, the tether tensioning device being attached to the outside of the housing base facing away from the vehicle occupant.

Die Fangbandstraffungsvorrichtung ist vorzugsweise pyrotechnisch betrieben, kann alternativ aber auch elektromotorisch betrieben sein.The tether tensioning device is preferably operated pyrotechnically, but can alternatively also be operated by an electric motor.

Gemäß einer Ausführungsform des Gassackmoduls weist das wenigstens eine Fangband ein Öffnungsfreigabefangband auf, welches ab einer vorgegebenen Fangbandzugkraft eine Abströmöffnung des Gassacks freigibt, und/oder ein Formgebungsfangband, welches bei einer Fangbandzugkraft eine Gassackentfaltungsgeometrie verändert. Bevorzugt verändert das Formgebungsfangband ohne Beeinflussung einer Abströmöffnung ausschließlich die Gassackentfaltungsgeometrie, insbesondere eine Gassacktiefe.According to one embodiment of the gas bag module, the at least one tether has an opening release tether that releases an outflow opening of the gas bag from a predetermined tether pull force and / or a shaping tether that changes an airbag deployment geometry when a tether pull force is reached. The shaping tether preferably changes without influencing an outflow opening only the gas bag deployment geometry, in particular a gas bag depth.

In einer speziellen Variante dieser Ausführungsform ist zumindest ein Öffnungsfreigabefangband und zumindest ein Formgebungsfangband vorgesehen, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung dann sowohl mit einem der Öffnungsfreigabefangbänder als auch mit einem der Formgebungsfangbänder gekoppelt sein kann.In a special variant of this embodiment, at least one opening release tether and at least one shaping tether are provided, the tether tightening device then being able to be coupled both to one of the opening release tether and to one of the shaping tether.

Vorzugsweise erstreckt sich das wenigstens eine Fangband im Inneren des Gassacks, wobei alternativ auch Ausführungsvarianten denkbar sind, bei denen das wenigstens eine Fangband zumindest abschnittsweise außerhalb des Gassacks angeordnet ist.The at least one tether preferably extends in the interior of the gas bag, alternatively also embodiment variants are conceivable in which the at least one tether is arranged at least in sections outside the gas bag.

Besonders bevorzugt handelt es sich bei dem Gassackmodul um ein fahrerseitiges Frontgassackmodul, das beispielsweise im Nabenbereich eines Lenkrads montiert wird. Das Gassackmodul ist jedoch auch anderweitig einsetzbar und kann insbesondere als Beifahrergassackmodul ausgeführt sein.The gas bag module is particularly preferably a driver's front gas bag module which is mounted, for example, in the hub area of a steering wheel. However, the gas bag module can also be used for other purposes and can in particular be designed as a passenger gas bag module.

Die Erfindung umfasst im Übrigen ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems mit einem oben beschriebenen Gassackmodul, wobei das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem Sensoren zur Erfassung vorgegebener Parameter umfasst, sowie eine an die Sensoren angeschlossene, elektronische Steuereinheit zur Aktivierung des Gasgenerators und der Fangbandstraffungsvorrichtung in Abhängigkeit der Sensorsignale. Das Verfahren weist folgende Schritte auf:

  1. a) Die elektronische Steuereinheit löst aufgrund empfangener Sensorsignale den Gasgenerator aus, um den Gassack mit Generatorgas zu befüllen;
  2. b) die Fangbandstraffungsvorrichtung ist erst nach der Auslösung des Gasgenerators aktivierbar und wird abhängig von den erfassten Parametern durch die elektronische Steuereinheit wahlweise aktiviert oder nicht aktiviert.
The invention also includes a method for operating a vehicle occupant restraint system with an airbag module described above, the vehicle occupant restraint system comprising sensors for detecting predetermined parameters, and an electronic control unit connected to the sensors for activating the gas generator and the tether tensioning device depending on the Sensor signals. The process has the following steps:
  1. a) The electronic control unit triggers the gas generator on the basis of received sensor signals in order to fill the gas bag with generator gas;
  2. b) the tether tensioning device can only be activated after the gas generator has been triggered and is optionally activated or not activated by the electronic control unit, depending on the detected parameters.

Gemäß einer Verfahrensvariante weist das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem einen Sensor zur Erfassung einer Größe und/oder eines Gewichts des Fahrzeuginsassen auf, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung oberhalb einer vorbestimmten Grenzgröße und/oder eines vorbestimmten Grenzgewichts im Schritt b) aktiviert und unterhalb der vorbestimmten Grenzgröße und/oder des vorbestimmten Grenzgewichts im Schritt b) nicht aktiviert wird.According to a variant of the method, the vehicle occupant restraint system has a sensor for detecting a size and / or a weight of the vehicle occupant, the tether tensioning device being activated above a predetermined limit size and / or a predetermined limit weight in step b) and below the predetermined limit size and / or the predetermined limit weight is not activated in step b).

Gemäß einer anderen Verfahrensvariante weist das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem einen Sensor zur Erfassung eines automatisierten Fahrmodus und/oder eines Abstands zwischen dem Fahrzeuginsassen und dem Gasgenerator auf, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung im automatisierten Fahrmodus und/oder oberhalb eines vorbestimmten Grenzabstands im Schritt b) aktiviert und in einem manuellen Fahrmodus und/oder unterhalb des vorbestimmten Grenzabstands im Schritt b) nicht aktiviert wird.According to another method variant, the vehicle occupant restraint system has a sensor for detecting an automated driving mode and / or a distance between the vehicle occupant and the gas generator, the tether tensioning device being activated in the automated driving mode and / or above a predetermined limit distance in step b) and in one manual driving mode and / or below the predetermined limit distance in step b) is not activated.

Vorzugsweise erfolgt die Aktivierung der Fangbandstraffungsvorrichtung im Schritt b) bei Überschreiten der vorbestimmten Grenzgröße und/oder des vorbestimmten Grenzgewichts des Fahrzeuginsassen früher als bei Erfassung des automatisierten Fahrmodus und/oder bei Überschreitung des vorbestimmten Grenzabstands. Ausgehend vom Zeitpunkt der Auslösung des Gasgenerators können hierzu in der elektronischen Steuereinheit unterschiedliche zeitliche Verzögerungen für die einzelnen Parameter abgelegt sein.The tether tensioning device is preferably activated in step b) earlier when the predetermined limit size and / or the predetermined limit weight of the vehicle occupant is exceeded than when the automated driving mode is detected and / or when the predetermined limit distance is exceeded. Starting from the point in time at which the gas generator is triggered, different time delays for the individual parameters can be stored in the electronic control unit.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigen:

  • - 1 eine Untersicht eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls gemäß einer Ausführungsform, mit einer schematisch angedeuteten Fangbandstraffungsvorrichtung vor und nach der Fangbandstraffung;
  • - 2 eine Untersicht eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls gemäß einer weiteren Ausführungsform mit einer schematisch angedeuteten Fangbandstraffungsvorrichtung vor und nach der Fangbandstraffung;
  • - 3 bis 5 den Gassack-Entfaltungsvorgang eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls bei einem großen und/oder schweren Fahrzeuginsassen;
  • - 6 bis 8 den Gassack-Entfaltungsvorgang eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls bei einem kleinen und/oder leichten Fahrzeuginsassen; und
  • - 9 bis 13 den Gassack-Entfaltungsvorgang eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls bei einem großen Abstand zwischen dem Fahrzeuginsassen und dem Gassackmodul.
Further features and advantages of the invention result from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. In these show:
  • - 1 a bottom view of an airbag module according to the invention according to one embodiment, with a schematically indicated tether tightening device before and after the tether tightening;
  • - 2nd a bottom view of an airbag module according to the invention according to a further embodiment with a schematically indicated tether tightening device before and after the tether tightening;
  • - 3rd to 5 the airbag deployment process of an airbag module according to the invention for a large and / or heavy vehicle occupant;
  • - 6 to 8th the airbag deployment process of an airbag module according to the invention in a small and / or light vehicle occupant; and
  • - 9 to 13 the airbag deployment process of an airbag module according to the invention with a large distance between the vehicle occupant and the airbag module.

Die 1 bis 13 zeigen ein Gassackmodul 10 für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem 12, mit einem Gassack 14 zur Rückhaltung eines Fahrzeuginsassen 16, einem Gasgenerator 18 zum Befüllen des Gassacks 14 mit Generatorgas, wenigstens einem Fangband 20, 22 und einer Fangbandstraffungsvorrichtung 24 zur aktiven Verkürzung einer effektiven Länge Leff des wenigstens einen Fangbands 20, 22.The 1 to 13 show an airbag module 10th for a vehicle occupant restraint system 12 , with an airbag 14 to restrain a vehicle occupant 16 , a gas generator 18th for filling the gas bag 14 with generator gas, at least one tether 20th , 22 and a tether tensioning device 24th for actively shortening an effective length Leff of the at least one tether 20th , 22 .

Anhand der 3 bis 13 wird deutlich, dass das Gassackmodul 10 ein fahrerseitiges Frontgassackmodul ist, welches im Nabenbereich eines Lenkrads 25 montiert ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Gassackmodul 10 zwei Fangbänder 20, 22 auf, die sich jeweils im Inneren des Gassacks 14 erstrecken. Jedes der beiden Fangbänder 20, 22 ist an einem Fangbandende mit dem Gassack 14 oder einem Abströmöffnungsverschluss 26 des Gassacks 14 und an einem entgegengesetzten Fangbandende mit der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 verbunden. Based on 3rd to 13 it becomes clear that the gas bag module 10th is a driver's front airbag module, which is in the hub area of a steering wheel 25th is mounted. In the exemplary embodiment shown, the gas bag module has 10th two tether 20th , 22 on, each inside the gas bag 14 extend. Each of the two tethers 20th , 22 is at the end of a tether with the gas bag 14 or an outflow plug 26 of the gas bag 14 and at an opposite tether end with the tether tensioning device 24th connected.

Konkret ist ein Öffnungsfreigabefangband 20 vorgesehen, welches am Abströmöffnungsverschluss 26 des Gassacks 14 befestigt ist und ab einer vorgegebenen Fangbandzugkraft eine durch den Abströmöffnungsverschluss 26 verschlossene Abströmöffnung 28 im Gassack 14 freigibt. Durch eine Freigabe der Abströmöffnung 28 kann Generatorgas aus dem Inneren des Gassacks 14 abströmen, sodass sich ein Innendruck verringert und der Gassack 14 weicher wird.Specifically, there is an opening release tether 20th provided, which on the outflow closure 26 of the gas bag 14 is fixed and from a predetermined tether tension through the outflow closure 26 closed discharge opening 28 in the gas bag 14 releases. By opening the discharge opening 28 can generator gas from inside the gas bag 14 flow out, so that an internal pressure is reduced and the gas bag 14 becomes softer.

Ferner ist ein Formgebungsfangband 22 vorgesehen, welches am Gassack 14, insbesondere an einem dem Fahrzeuginsassen 16 zugewandten Frontabschnitt des Gassacks 14 befestigt ist und bei einer Zugkraft im Fangband 22 eine Gassackentfaltungsgeometrie verändert. Dabei wirkt sich die Zugkraft im Formgebungsfangband 22 insbesondere auf eine Gassacktiefe des Gassacks 14 aus.There is also a shaping tether 22 provided, which on the gas bag 14 , especially on the vehicle occupant 16 facing front section of the gas bag 14 is attached and with a tensile force in the tether 22 changed an airbag deployment geometry. The tensile force acts in the forming tether 22 in particular to a gas bag depth of the gas bag 14 out.

Obwohl die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 gemäß den 3 bis 13 sowohl mit dem Öffnungsfreigabefangband 20 als auch mit dem Formgebungsfangband 22 gekoppelt ist, sind abhängig von den jeweils gewünschten Entfaltungsvarianten des Gassacks 14 alternativ auch andere Ausführungsformen denkbar. So kann beispielsweise das Formgebungsfangband 22 mit der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 verbunden sein, während das Öffnungsfreigabefangband 20 mit einer herkömmlichen Fangbandfreigabeeinrichtung gekoppelt ist. Diese Fangbandfreigabeeinrichtung lässt sich vorzugsweise vollkommen unabhängig von der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 aktivieren und gibt bei ihrer Aktivierung ein Fangbandende des Öffnungsfreigabefangbands 20 frei.Although the tether tensioning device 24th according to the 3rd to 13 both with the opening release tether 20th as well as with the shaping tether 22 are dependent on the desired deployment variants of the gas bag 14 alternatively, other embodiments are also conceivable. For example, the shaping tether 22 with the tether tensioning device 24th be connected while the opening release tether 20th is coupled to a conventional tether release device. This tether release device can preferably be completely independent of the tether tightening device 24th activate and gives a tether end of the opening release tether when activated 20th free.

Das Gassackmodul 10 weist ferner ein Modulgehäuse 30 auf, welches den gefalteten Gassack 14 im Gehäuseinneren aufnimmt. Die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 ist am Modulgehäuse 30, insbesondere an einer Außenseite des Modulgehäuses 30 befestigt.The gas bag module 10th also has a module housing 30th on the folded gas bag 14 inside the case. The tether tensioning device 24th is on the module housing 30th , in particular on an outside of the module housing 30th attached.

Die 1 zeigt zwei Untersichten des Gassackmoduls 10 vor und nach einer Aktivierung der Fangbandstraffungsvorrichtung 24. Die Fangbandstraffungsvorrichtung ist außerhalb des Modulgehäuses 30 angeordnet und auf einer vom Fahrzeuginsassen 16 abgewandten Seite des Modulgehäuses 30 befestigt.The 1 shows two bottom views of the gas bag module 10th before and after activation of the tether tensioning device 24th . The tether tensioning device is outside the module housing 30th arranged and on one of the vehicle occupants 16 opposite side of the module housing 30th attached.

Im eingebauten Zustand des Gassackmoduls 10 erstreckt sich nach einer Auslösung des Gasgenerators 18 insbesondere das Formgebungsfangband 22 in einer Hauptentfaltungsrichtung 32 des Gassacks 14, das heißt vom Gasgenerator 18 in Richtung zum Fahrzeuginsassen 16 (vgl. 5, 8 und 11). Dies würde in 1 im Wesentlichen einer Richtung senkrecht zur Zeichenebene entsprechen. Eingezeichnet ist das Formgebungsfangband 22 gemäß 1 jedoch vertikal, um die Änderung der effektiven Länge Leff des Fangbands 22 zu veranschaulichen.When the gas bag module is installed 10th extends after the gas generator has been triggered 18th especially the shaping tether 22 in a major direction of development 32 of the gas bag 14 , that is from the gas generator 18th towards the vehicle occupant 16 (see. 5 , 8th and 11 ). This would be in 1 essentially correspond to a direction perpendicular to the plane of the drawing. The shaping tether is shown 22 according to 1 however, vertically to change the effective length Leff of the tether 22 to illustrate.

Die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 ist hier pyrotechnisch betrieben und nach Art eines Gurtstraffers für Fahrzeug-Sicherheitsgurte ausgeführt, insbesondere nach Art eines Linearstraffers. Bei einer Aktivierung der pyrotechnischen Fangbandstraffungsvorrichtung 24 wird das mit der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 gekoppelte Fangbandende quer zur Hauptentfaltungsrichtung 32 bewegt (gemäß 1 nach links). Dadurch wird das Fangband 22 umgelenkt und in die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 eingezogen, sodass sich die effektive Länge Leff verringert.The tether tensioning device 24th is operated pyrotechnically here and designed in the manner of a belt tensioner for vehicle seat belts, in particular in the manner of a linear tensioner. When the pyrotechnic tether tensioning device is activated 24th will that with the tether 24th coupled tether end transverse to the main direction of deployment 32 moved (according to 1 to the left). This will make the tether 22 deflected and into the tether tensioning device 24th retracted so that the effective length L eff decreases.

Die 2 zeigt zwei Untersichten einer weiteren Ausführungsform des Gassackmoduls 10 vor und nach einer Aktivierung der Fangbandstraffungsvorrichtung 24. Diese Ausführungsform unterscheidet sich vom Gassackmodul gemäß 1 lediglich durch die Konstruktionsart der Fangbandstraffungsvorrichtung 24.The 2nd shows two bottom views of a further embodiment of the gas bag module 10th before and after activation of the tether tensioning device 24th . This embodiment differs from the gas bag module according to 1 only by the type of construction of the tether tensioning device 24th .

Die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 ist gemäß 2 pyrotechnisch betrieben und nach Art eines Gurtstraffers für Fahrzeug-Sicherheitsgurte ausgeführt, insbesondere nach Art eines besonders kompakten Rotationsstraffers. Bei einer Aktivierung der pyrotechnischen Fangbandstraffungsvorrichtung 24 wird das mit der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 gekoppelte Fangbandende in einer Ebene quer zur Hauptentfaltungsrichtung 32 rotatorisch bewegt (2, rechte Darstellung). Dadurch wird das Fangband 22 umgelenkt und in die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 eingezogen, sodass sich die effektive Länge Leff verringert.The tether tensioning device 24th is according to 2nd operated pyrotechnically and designed in the manner of a belt tensioner for vehicle seat belts, in particular in the manner of a particularly compact rotary tensioner. When the pyrotechnic tether tensioning device is activated 24th will that with the tether 24th coupled tether end in a plane transverse to the main direction of deployment 32 rotationally moved ( 2nd , right representation). This will make the tether 22 deflected and into the tether tensioning device 24th retracted so that the effective length Leff decreases.

Im Folgenden wird anhand der 3 bis 13 auf das Verfahren zum Betreiben des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems 12 eingegangen.The following is based on the 3rd to 13 to the method of operating the vehicle occupant restraint system 12 received.

Das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem 12 umfasst gemäß 3 Sensoren 34, 36, 38, 42 zur Erfassung vorgegebener Parameter sowie eine an die Sensoren 34, 36, 38, 42 angeschlossene, elektronische Steuereinheit 40 zur Aktivierung des Gasgenerators 18 und der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 in Abhängigkeit der Sensorsignale.The vehicle occupant restraint system 12 includes according to 3rd Sensors 34 , 36 , 38 , 42 for recording specified parameters and one to the sensors 34 , 36 , 38 , 42 connected electronic control unit 40 to activate the gas generator 18th and the tether tensioning device 24th depending on the sensor signals.

Im Crashfall löst die elektronische Steuereinheit 40 aufgrund empfangener Sensorsignale den Gasgenerator 18 aus, um den Gassack 14 mit Generatorgas zu befüllen (Verfahrensschritt a).In the event of a crash, the electronic control unit triggers 40 the gas generator based on received sensor signals 18th out to the gas bag 14 to be filled with generator gas (process step a).

Die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 ist erst nach der Auslösung des Gasgenerators 18 aktivierbar und wird abhängig von den erfassten Parametern durch die elektronische Steuereinheit 40 wahlweise aktiviert oder nicht aktiviert (Verfahrensschritt b).The tether tensioning device 24th is only after the gas generator has been triggered 18th can be activated and is dependent on the detected parameters by the electronic control unit 40 either activated or not activated (process step b).

Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem 12 einen Sensor 34 zur Erfassung einer Größe und/oder eines Gewichts des Fahrzeuginsassen 16 auf, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 oberhalb einer vorbestimmten Grenzgröße und/oder eines vorbestimmten Grenzgewichts im Schritt b) aktiviert und unterhalb der vorbestimmten Grenzgröße und/oder des vorbestimmten Grenzgewichts im Schritt b) nicht aktiviert wird.In the illustrated embodiment, the vehicle occupant restraint system 12 a sensor 34 for detecting a size and / or a weight of the vehicle occupant 16 on, the tether tensioning device 24th above a predetermined limit size and / or a predetermined limit weight in step b) is activated and below the predetermined limit size and / or the predetermined limit weight in step b) is not activated.

Die 3 bis 5 zeigen den Entfaltungsvorgang des Gassacks 14 für einen großen und/oder schweren Fahrzeuginsassen 16. Gemäß 3 wird in allgemein bekannter Weise ein Fahrzeugcrash erfasst, beispielsweise durch einen Crashsensor 42, und nachfolgend der Gasgenerator 18 ausgelöst, um den Gassack 14 aufzublasen. Der Sensor 34 erfasst, dass der Fahrzeuginsasse 16 die vorbestimmte Grenzgröße und/oder das vorbestimmte Grenzgewicht überschreitet, sodass die elektronische Steuereinheit 40 die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 bei der Gassackentfaltung gemäß 4 nicht aktiviert. Der Gassack 14 bildet folglich eine große Gassacktiefe aus und die Abströmöffnung 28 bleibt geschlossen, um eine ausreichende Gassackhärte für die Rückhaltung des großen und/oder schweren Fahrzeuginsassen erreichen (5).The 3rd to 5 show the gas bag deployment process 14 for a large and / or heavy vehicle occupant 16 . According to 3rd a vehicle crash is detected in a generally known manner, for example by a crash sensor 42 , and then the gas generator 18th raised to the gas bag 14 inflate. The sensor 34 detected that the vehicle occupant 16 exceeds the predetermined limit size and / or the predetermined limit weight, so that the electronic control unit 40 the tether tensioning device 24th according to the airbag deployment 4th not activated. The gas bag 14 consequently forms a large gas bag depth and the outflow opening 28 remains closed in order to achieve sufficient gas bag hardness for the restraint of large and / or heavy vehicle occupants ( 5 ).

Demgegenüber zeigen die 6 bis 8 den Entfaltungsvorgang des Gassacks 14 für einen kleinen und/oder leichten Fahrzeuginsassen 16. Zunächst wird wiederum ein Fahrzeugcrash erfasst und daraufhin der Gasgenerator 18 ausgelöst, um den Gassack 14 aufzublasen. Der Sensor 34 erkennt, dass der Fahrzeuginsasse 16 die vorbestimmte Grenzgröße und/oder das vorbestimmte Grenzgewicht unterschreitet, sodass die elektronische Steuereinheit 40 kurz nach der Auslösung des Gasgenerators 18 und noch während der Gassackentfaltung die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 aktiviert, wie in 6 angedeutet. Das Öffnungsfreigabefangband 20 und das Formgebungsfangband 22 werden gemäß 7 gestrafft, also in die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 eingezogen (siehe 1 und 2), sodass sich deren effektive Länge Leff verkürzt. Der Gassack 14 bildet folglich eine geringe Gassacktiefe aus und die Abströmöffnung 28 wird durch entsprechenden Zug am Abströmöffnungsverschluss 26 freigegeben, um einen weicheren Gassack 14 für die Rückhaltung des kleinen und/oder leichten Fahrzeuginsassen bereitzustellen (8).In contrast, they show 6 to 8th the gas bag deployment process 14 for a small and / or light vehicle occupant 16 . First, a vehicle crash is recorded and then the gas generator 18th raised to the gas bag 14 inflate. The sensor 34 recognizes that the vehicle occupant 16 falls below the predetermined limit size and / or the predetermined limit weight, so that the electronic control unit 40 shortly after the gas generator is triggered 18th and the tether tensioning device while the airbag is being deployed 24th activated as in 6 indicated. The opening release catcher 20th and the shaping tether 22 are according to 7 tightened, so in the tether tensioning device 24th moved in (see 1 and 2nd ), so that their effective length Leff is reduced. The gas bag 14 consequently forms a low gas bag depth and the outflow opening 28 by pulling on the outlet opening 26 released to a softer gas bag 14 to provide for the restraint of the small and / or light vehicle occupants ( 8th ).

Ferner weist das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem 12 im dargestellten Ausführungsbeispiel einen Sensor 36 zur Erfassung eines automatisierten Fahrmodus sowie einen Sensor 38 zur Erfassung eines Abstands s zwischen dem Fahrzeuginsassen 16 und dem Gasgenerator 18 auf, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 im automatisierten Fahrmodus und/oder oberhalb eines vorbestimmten Grenzabstands im Schritt b) aktiviert und in einem manuellen Fahrmodus und/oder unterhalb des vorbestimmten Grenzabstands im Schritt b) nicht aktiviert wird.Furthermore, the vehicle occupant restraint system 12 in the illustrated embodiment, a sensor 36 to record an automated driving mode and a sensor 38 for detecting a distance s between the vehicle occupants 16 and the gas generator 18th on, the tether tensioning device 24th activated in the automated driving mode and / or above a predetermined limit distance in step b) and not activated in a manual driving mode and / or below the predetermined limit distance in step b).

Die 9 bis 13 zeigen den Entfaltungsvorgang des Gassacks 14 in einem automatisierten Fahrmodus des Fahrzeugs und/oder bei einem großen Abstand s zwischen dem Fahrzeuginsassen 16 und dem Gasgenerator 18. Die Erfassung des automatisierten Fahrmodus korreliert in der Regel mit einem großen Abstand s, da sich der Fahrzeuginsasse 16 häufig in einer entspannten, zurückgelehnten Sitzposition befindet und/oder das Lenkrad 25 aus Komfortgründen zu einer Armaturentafel 44 hin zurückgezogen ist.The 9 to 13 show the gas bag deployment process 14 in an automated driving mode of the vehicle and / or with a large distance s between the vehicle occupants 16 and the gas generator 18th . The detection of the automated driving mode usually correlates with a large distance s because the vehicle occupant 16 often in a relaxed, reclined sitting position and / or the steering wheel 25th to a dashboard for convenience 44 is withdrawn.

Nach der Erfassung eines Fahrzeugcrashs läuft der Entfaltungsvorgang gemäß den 9 bis 11 zunächst genauso ab, wie für die 3 bis 5 beschreiben, sodass zunächst ein relativ harter Gassack 14 mit großer Gassacktiefe entsteht. Der Fahrzeuginsasse 16 trifft dann gemäß 12 auf den Gassack 14 auf. Infolge des großen Abstands s ist in diesem Fall jedoch keine große Gassackhärte notwendig; vielmehr wäre ein langsameres, sanfteres Abbremsen des Fahrzeuginsassen 16 vorteilhaft. Aus diesem Grund wird gemäß 13 beim Eintauchen des Fahrzeuginsassen 16 in den aufgeblasenen Gassack 14 die Fangbandstraffungsvorrichtung 24 von der elektronischen Steuereinheit 40 aktiviert. Das Verkürzen der effektiven Länge Leff des Formgebungsfangbands 22 ist dabei aufgrund der bereits erfolgten Gassackverformung nahezu ohne Bedeutung. Das Öffnen der Abströmöffnung 28 durch die Verkürzung der effektiven Länge Leff des Öffnungsfreigabefangbands 20 sorgt jedoch beim Eintauchen des Fahrzeuginsassen 16 für einen weicheren Gassack 14 und damit für eine sanftere Insassenrückhaltung.After the detection of a vehicle crash, the deployment process runs according to the 9 to 11 initially exactly as for the 3rd to 5 describe, so that initially a relatively hard gas bag 14 with a large gas bag depth. The vehicle occupant 16 then hits according to 12 on the gas bag 14 on. Due to the large distance s, however, no great gas bag hardness is necessary in this case; it would rather be slower, gentler braking of the vehicle occupant 16 advantageous. For this reason, according to 13 when immersing the vehicle occupant 16 in the inflated gas bag 14 the tether tensioning device 24th from the electronic control unit 40 activated. Shortening the effective length Leff of the forming tether 22 is almost irrelevant due to the gas bag deformation that has already occurred. The opening of the discharge opening 28 by shortening the effective length Leff of the opening release tether 20th ensures, however, when immersing the vehicle occupant 16 for a softer gas bag 14 and therefore for gentler restraint.

Anhand der obigen Erläuterungen ist klar, dass bei Erfassung eines großen und/oder schweren Fahrzeuginsassen 16 gemäß den 3 bis 5 die Aktivierung der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 im Schritt b) früher erfolgt als bei Erfassung des automatisierten Fahrmodus und/oder bei Überschreitung des vorbestimmten Grenzabstands. Hierzu können in der elektronischen Steuereinheit für die einzelnen sensorisch erfassten Parameter unterschiedliche, individuell angepasste zeitliche Verzögerungen zwischen der Auslösung des Gasgenerators 18 und der Aktivierung der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 hinterlegt sein.It is clear from the above explanations that when a large and / or heavy vehicle occupant is detected 16 according to the 3rd to 5 the activation of the tether tensioning device 24th in step b) takes place earlier than when the automated driving mode is detected and / or when the predetermined limit distance is exceeded. For this purpose, different, individually adapted time delays between the triggering of the gas generator can be carried out in the electronic control unit for the individual sensed parameters 18th and the activation of the tether tensioning device 24th be deposited.

Bei einer Fehlfunktion der Sensorik oder der Fangbandstraffungsvorrichtung 24 werden im Zweifel alle Fahrzeuginsassen 16 unabhängig von individuellen Randbedingungen gemäß dem in den 3 bis 5 dargestellten Entfaltungsvorgang zurückgehalten.In the event of a malfunction of the sensors or the tether tensioning device 24th in case of doubt, all vehicle occupants 16 regardless of individual boundary conditions according to the in the 3rd to 5 shown unfolding process held back.

Claims (10)

Gassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem (12), mit einem Gassack (14) zur Rückhaltung eines Fahrzeuginsassen (16), einem Gasgenerator (18) zum Befüllen des Gassacks (14) mit Generatorgas und wenigstens einem Fangband (20, 22), welches an einem Fangbandende mit dem Gassack (14) oder einem Abströmöffnungsverschluss (26) des Gassacks (14) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine mit dem wenigstens einen Fangband (20, 22) gekoppelte Fangbandstraffungsvorrichtung (24) zur aktiven Verkürzung einer effektiven Länge (Leff) des wenigstens einen Fangbands (20, 22) vorgesehen ist.Airbag module for a vehicle occupant restraint system (12), with an airbag (14) for restraining a vehicle occupant (16), a gas generator (18) for filling the airbag (14) with generator gas and at least one tether (20, 22), which one tether end is connected to the gas bag (14) or an outflow opening closure (26) of the gas bag (14), characterized in that a tether tightening device (24) coupled to the at least one tether (20, 22) for actively shortening an effective length (L eff ) of the at least one tether (20, 22) is provided. Gassackmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Modulgehäuse (30) vorgesehen ist, welches den gefalteten Gassack (14) im Gehäuseinneren aufnimmt, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung (24) am Modulgehäuse (30), insbesondere an einer Außenseite des Modulgehäuses (30), befestigt ist.Airbag module after Claim 1 , characterized in that a module housing (30) is provided which receives the folded gas bag (14) inside the housing, the tether tensioning device (24) being attached to the module housing (30), in particular to an outside of the module housing (30). Gassackmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fangbandstraffungsvorrichtung (24) pyrotechnisch betrieben ist.Airbag module after Claim 1 or 2nd , characterized in that the tether tensioning device (24) is operated pyrotechnically. Gassackmodul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Fangband (20, 22) ein Öffnungsfreigabefangband (20) aufweist, welches ab einer vorgegebenen Fangbandzugkraft eine Abströmöffnung (28) des Gassacks (14) freigibt, und/oder ein Formgebungsfangband (22), welches bei einer Fangbandzugkraft eine Gassackentfaltungsgeometrie verändert.Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one tether (20, 22) has an opening release tether (20) which releases an outflow opening (28) of the gas bag (14) from a predetermined tether pulling force, and / or a shaping tether ( 22), which changes an airbag deployment geometry with a tether pulling force. Gassackmodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Öffnungsfreigabefangband (20) und zumindest ein Formgebungsfangband (22) vorgesehen ist, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung (24) sowohl mit einem Öffnungsfreigabefangband (20) als auch mit einem Formgebungsfangband (22) gekoppelt ist.Airbag module after Claim 4 , characterized in that at least one opening release tether (20) and at least one shaping tether (22) is provided, the tether tightening device (24) being coupled both to an opening release tether (20) and to a shaping tether (22). Gassackmodul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gassackmodul (10) ein fahrerseitiges Frontgassackmodul ist.Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag module (10) is a driver's front airbag module. Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems (12) mit einem Gassackmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem (12) Sensoren (34, 36, 38, 42) zur Erfassung vorgegebener Parameter umfasst, sowie eine an die Sensoren (34, 36, 38, 42) angeschlossene, elektronische Steuereinheit (40) zur Aktivierung des Gasgenerators (18) und der Fangbandstraffungsvorrichtung (24) in Abhängigkeit der Sensorsignale, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: a) Die elektronische Steuereinheit (40) löst aufgrund empfangener Sensorsignale den Gasgenerator (18) aus, um den Gassack (14) mit Generatorgas zu befüllen; b) die Fangbandstraffungsvorrichtung (24) ist erst nach der Auslösung des Gasgenerators (18) aktivierbar und wird abhängig von den erfassten Parametern durch die elektronische Steuereinheit (40) wahlweise aktiviert oder nicht aktiviert.Method for operating a vehicle occupant restraint system (12) with an airbag module (10) according to one of the preceding claims, wherein the vehicle occupant restraint system (12) comprises sensors (34, 36, 38, 42) for detecting predetermined parameters, and one to the Sensors (34, 36, 38, 42) connected electronic control unit (40) for activating the gas generator (18) and the tether tensioning device (24) depending on the sensor signals, the method comprising the following steps: a) The electronic control unit (40) triggers the gas generator (18) on the basis of received sensor signals in order to fill the gas bag (14) with generator gas; b) the tether tensioning device (24) can only be activated after the gas generator (18) has been triggered and is optionally activated or not activated depending on the detected parameters by the electronic control unit (40). Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem (12) einen Sensor (34) zur Erfassung einer Größe und/ oder eines Gewichts des Fahrzeuginsassen (16) aufweist, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung (24) oberhalb einer vorbestimmten Grenzgröße und/oder eines vorbestimmten Grenzgewichts im Schritt b) aktiviert und unterhalb der vorbestimmten Grenzgröße und/oder des vorbestimmten Grenzgewichts im Schritt b) nicht aktiviert wird.Procedure according to Claim 7 , characterized in that the vehicle occupant restraint system (12) has a sensor (34) for detecting a size and / or a weight of the vehicle occupant (16), the tether tensioning device (24) above a predetermined limit size and / or a predetermined limit weight in the Step b) is activated and is not activated below the predetermined limit size and / or the predetermined limit weight in step b). Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem (12) einen Sensor (36, 38) zur Erfassung eines automatisierten Fahrmodus und/oder eines Abstands (s) zwischen dem Fahrzeuginsassen (16) und dem Gasgenerator (18) aufweist, wobei die Fangbandstraffungsvorrichtung (24) im automatisierten Fahrmodus und/oder oberhalb eines vorbestimmten Grenzabstands im Schritt b) aktiviert und in einem manuellen Fahrmodus und/oder unterhalb des vorbestimmten Grenzabstands im Schritt b) nicht aktiviert wird.Procedure according to Claim 7 or 8th , characterized in that the vehicle occupant restraint system (12) has a sensor (36, 38) for detecting an automated driving mode and / or a distance (s) between the vehicle occupant (16) and the gas generator (18), the tether tensioning device ( 24) activated in the automated driving mode and / or above a predetermined limit distance in step b) and not activated in a manual driving mode and / or below the predetermined limit distance in step b). Verfahren nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass bei Überschreiten der vorbestimmten Grenzgröße und/oder des vorbestimmten Grenzgewichts des Fahrzeuginsassen (16) die Aktivierung der Fangbandstraffungsvorrichtung (24) im Schritt b) früher erfolgt als bei Erfassung des automatisierten Fahrmodus und/oder bei Überschreitung des vorbestimmten Grenzabstands.Procedure according to Claim 8 and 9 , characterized in that when the predetermined limit size and / or the predetermined limit weight of the vehicle occupant (16) the tether tensioning device (24) is activated earlier in step b) than when the automated driving mode is detected and / or when the predetermined limit distance is exceeded.
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