DE102018131601A1

DE102018131601A1 - Switchable drag lever for a valve train of an internal combustion engine and variable valve train for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102018131601A1
Application number: DE102018131601.1A
Authority: DE
Inventors: Andreas Biermann; Wolfgang Christgen; Benedikt Noe; Michael Pribek
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2018-12-10
Filing date: 2018-12-10
Publication date: 2019-10-31

Abstract

Die Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Verriegelungsmechanismus (5), der durch ein Schaltelement (8) schaltbar ist, das in einer zwischen den Hebellängsseiten verlaufenden Querbohrung (6) verschiebbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schaltarm (11) zur Übertragung einer Verschiebebewegung auf das Schaltelement (8) vorgesehen ist, der an einem freien Ende (10) des Schaltelements (8) formschlüssig drehfest aufgesteckt ist. Die Erfindung betrifft weiterhin einen variablen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine.

The invention relates to a switchable drag lever for a valve train of an internal combustion engine, with a locking mechanism (5) which is switchable by a switching element (8) which is slidably disposed in a transverse bore extending between the lever longitudinal sides (6), characterized in that a switching arm (11) is provided for transmitting a displacement movement to the switching element (8), which is plugged rotationally fixed at a free end (10) of the switching element (8). The invention further relates to a variable valve train for an internal combustion engine.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine und einen variablen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. 9 näher definierten Art.The invention relates to a switchable drag lever for a valve train of an internal combustion engine and a variable valve train for an internal combustion engine according to the closer defined in the preamble of claim 1 and 9, respectively.

Aus DE 10 2017 101 792 A1 ist ein variabler Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors mit mehreren schaltbaren Schlepphebeln bekannt, die jeweils einen Primär- und einen Sekundärhebel aufweisen, wobei letzterer schwenkbar am Primärhebel gelagert ist. Primär- und Sekundärhebel sind durch ein durch eine Verstellvorrichtung verstellbares Koppelelement koppelbar, das mittels eines in einer Querbohrung axialbeweglichen Schaltbolzen verschiebbar ist. Dieser ist mit einem stabförmigen Verbindungselement verbunden ist, welches seinerseits mit einer durch einen Linearaktor längsverschiebbaren Schaltstange in Stellverbindung gekoppelt ist. Nachteilig wirkt sich bei dieser Ausgestaltung der Umstand aus, dass beim Betätigen des Schaltbolzens das stabförmige Verbindungselement sich an der Verbindung mit dem Schaltbolzen um die Verschiebeachse desselben leicht verdrehen kann, wodurch es zu einer Fehlschaltung und infolgedessen zu Betriebsstörungen kommen kann. Zudem erfordert die Anbindung des Verbindungselements an die Schaltstange eine aufwendige Montage.Out DE 10 2017 101 792 A1 is a variable valve train of a combustion piston engine with a plurality of switchable drag levers known, each having a primary and a secondary lever, the latter being pivotally mounted on the primary lever. Primary and secondary levers can be coupled by an adjustable by an adjusting coupling element which is displaceable by means of an axially movable in a transverse bore shift pin. This is connected to a rod-shaped connecting element, which in turn is coupled to a longitudinally displaceable by a linear actuator shift rod in a standby connection. The disadvantage of this embodiment, the fact that when operating the shift pin, the rod-shaped connecting element can easily rotate the same at the connection to the shift pin about the displacement axis thereof, which can lead to malfunction and consequently to malfunction. In addition, the connection of the connecting element to the shift rod requires a complex assembly.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem Schlepphebel und einem Ventiltrieb der vorgenannten Art die Betriebssicherheit zu verbessern und die Montage zu erleichtern.The invention is therefore an object of the invention to improve the operating reliability and facilitate assembly in a drag lever and a valve train of the aforementioned type.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 und alternativ durch die Merkmale des Patentanspruchs 9 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.The object is solved by the features of patent claim 1 and alternatively by the features of claim 9. Further advantageous embodiments will become apparent from the respective dependent claims, the description and the drawings.

Es wird ein schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Verriegelungsmechanismus vorgeschlagen, der durch ein Schaltelement schaltbar ist, das in einer zwischen den Hebellängsseiten verlaufenden Querbohrung verschiebbar angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist ein Schaltarm zur Übertragung einer Verschiebebewegung auf das Schaltelement vorgesehen, der an einem freien Ende des Schaltelements formschlüssig drehfest aufgesteckt ist. Durch die Formschlussverbindung wird eine einfach aufgebaute verdrehgesicherte Verbindung zwischen Schaltarm und Schaltelement erreicht. Eine ungewollte Verdrehung des Schaltarms um die Verschiebachse des Schaltelements beim Schalten ist auf diese Weise sicher vermeidbar und die Verschiebebewegung vom Schaltarm auf das Schaltelement betriebssicher übertragbar. Fehlschaltungen und Betriebsstörungen werden sicher vermieden. Zudem kann durch den Schaltarm die Anbindung einer diesen betätigenden Aktorik hinsichtlich des Aufbaus und der Montage vereinfacht werden.It is proposed a switchable rocker arm for a valve train of an internal combustion engine having a locking mechanism which is switchable by a switching element which is slidably disposed in a transverse longitudinal bore extending between the lever longitudinal sides. According to the invention a switching arm for transmitting a sliding movement is provided on the switching element, which is plugged rotationally fixed at a free end of the switching element. Due to the form-locking connection a simply constructed non-rotating connection between the switching arm and the switching element is achieved. An unintentional rotation of the switching arm about the displacement axis of the switching element when switching is safely avoidable in this way and the sliding movement of the switching arm on the switching element reliable transferable. Faulty circuits and malfunctions are reliably avoided. In addition, the connection of a actuator actuating this can be simplified with regard to the structure and the assembly by the switching arm.

Ein einfach herstell- und montierbare Formschlussverbindung zwischen Schaltarm und Schaltelement ist erreichbar, wenn ersterer mit einer Befestigungsöffnung mit zumindest einer am Innendurchmesser derselben gebildeten Abflachung an einer korrespondierenden Abflachung am Außendurchmesser des freien Endes des Schaltelements formschlüssig anliegt.A simple producible and mountable form-fitting connection between switching arm and switching element can be achieved if the former with a mounting opening with at least one formed on the inner diameter of the same flat flats against a corresponding flat on the outer diameter of the free end of the switching element form fit.

Dabei ist es von Vorteil, wenn an der Befestigungsöffnung ein am Schaltarm in Verschieberichtung vorstehenden rohrförmigen Ansatz vorgesehen ist, der am Innendurchmesser die Abflachung bildet, wobei der Schaltarm an der Befestigungsöffnung mit dem Ansatz am freien Ende des Schaltelements aufgesteckt ist und mit der Abflachung an der korrespondierenden Abflachung am freien Ende des Schaltelements flächig anliegt.It is advantageous if at the attachment opening on the switching arm in the direction of displacement projecting tubular projection is provided which forms the flattening on the inner diameter, wherein the switching arm is attached to the attachment opening with the approach to the free end of the switching element and the flattening of the corresponding flat at the free end of the switching element rests flat.

Denkbar ist auch, dass der Schaltarm mit einer ringförmigen Befestigungsöffnung mit einem am Innendurchmesser ausgebildeten Mehrkantprofil an einem am freien Ende des Schaltelements am Außendurchmesser gebildeten korrespondierenden Mehrkantprofil formschlüssig aufgesteckt ist.It is also conceivable that the switching arm is fitted with an annular mounting opening with a polygonal profile formed on the inner diameter at a formed on the free end of the switching element on the outer diameter corresponding polygonal profile form fit.

Es ist auch von Vorteil, wenn der Schaltarm quer am Schaltelement abstehend eine konvexe Kontaktfläche aufweist, an der eine Verschiebebewegung parallel zur Verschiebeachse des Schaltelements in der Querbohrung auf den Schaltarm zur Betätigung übertragbar ist. Hierdurch ist an der Kontaktfläche ein Punktkontakt mit einem definierten Angriffspunkt zur Betätigung erreichbar. Eine Verkippung bei der Betätigung wird so sicher vermieden.It is also advantageous if the switching arm transversely on the switching element has a convex contact surface on which a sliding movement is parallel to the displacement axis of the switching element in the transverse bore on the switching arm for operation transferable. As a result, a point contact with a defined point of attack for actuation is achievable at the contact surface. Tilting during operation is thus safely avoided.

Die Montage kann erleichtert werden, wenn der Schaltarm an einem vom Schaltelement abstehenden freien Ende leicht in Verschieberichtung abgewinkelt ausgeführt ist. Auf diese Weise kann bei der Montage einer am abgewinkelten Ende angreifenden Aktorik diese geführt und eine Fehlmontage vermieden werden.The assembly can be facilitated if the switching arm is designed at an angle projecting from the switching element free end slightly angled in the direction of displacement. In this way, in the assembly of an attacking angled end actuators this out and a wrong assembly can be avoided.

Der Schaltarm ist vorzugsweise einteilig ausgeführt. Er ist aus Blech, insbesondere durch Biegen und Stanzen, kostengünstig herstellbar.The switching arm is preferably made in one piece. It is made of sheet metal, in particular by bending and punching, inexpensive to produce.

Ein größerer Freigang zur Montage am Zylinderkopf der Brennkraftmaschine wird erreicht, wenn der Schaltarm in einem zwischen seinen Enden gelegenen mittleren Bereich mit einer Kröpfung parallel zur Verschiebeachse ausgeführt ist.A larger clearance for mounting on the cylinder head of the internal combustion engine is achieved when the switching arm is designed in a middle region located between its ends with a crank parallel to the displacement axis.

Die Montage kann weiter vereinfacht werden, wenn der Schaltarm am freien Ende des Schaltelements aufgepresst ist. Alternativ ist auch eine Schweißverbindung möglich.The assembly can be further simplified if the switching arm is pressed on the free end of the switching element. Alternatively, a welded joint is possible.

Der Schaltarm kann in besonders einfacher Weise aus Blech durch Biegen und Tiefziehen hergestellt werden.The switching arm can be made in a particularly simple manner from sheet metal by bending and deep drawing.

Es ist weiterhin von Vorteil, wenn der Schaltarm als Federarm biegeelastisch in Verschieberichtung ausgeführt ist. Auf diese Weise ist eine Speicherung einer axialen Verschiebebewegung zum Schalten und/oder ein Toleranzausgleich am Schlepphebel möglich. Hierdurch wird ein Verklemmen des Schlepphebels im Betrieb vermieden. It is also advantageous if the switching arm is designed as a spring arm bending elastic in the direction of displacement. In this way, a storage of an axial displacement movement for switching and / or a tolerance compensation on the cam follower is possible. As a result, jamming of the finger lever during operation is avoided.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird auch durch einen variablen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine gelöst. Dieser umfasst zumindest einen schaltbaren Schlepphebel mit einem Verriegelungsmechanismus, der durch ein Schaltelement schaltbar ist, das in einer zwischen den Hebellängsseiten verlaufenden Querbohrung verschiebbar angeordnet ist. Hierbei ist der Schlepphebel an einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine schwenkbeweglich abgestützt und von einer Nockenwelle mit einer Nockenhubbewegung antreibbar, wobei die Nockenwelle über zumindest einen Nockenwellenträger am Zylinderkopf abgestützt ist. Erfindungsgemäß weist der Schlepphebel einen Schaltarm zur Übertragung einer Verschiebebewegung zum Schalten des Schaltelements auf, der einerseits drehfest an das Schaltelement angebunden ist und andererseits zur Betätigung über eine Trennebene zwischen Zylinderkopf und Nockenwellenträger hinausragt. Hierdurch wird eine verdrehgesicherte Anbindung des Schaltarms an das Schaltelement und zugleich die Kontaktstelle zur Betätigung des Schlepphebels oder der Schlepphebel auf eine frei zugängliche Zone oberhalb der Trennebene, d.h. außerhalb vom Zylinderkopf, verlegt, wodurch mehr Freiraum zur Montage erreicht wird.The object according to the invention is also achieved by a variable valve drive for an internal combustion engine. This comprises at least one switchable drag lever with a locking mechanism which is switchable by a switching element which is slidably disposed in a running between the lever longitudinal sides transverse bore. Here, the drag lever is pivotally supported on a cylinder head of the internal combustion engine and driven by a camshaft with a Nockenhubbewegung, wherein the camshaft is supported on at least one cam carrier on the cylinder head. According to the invention, the drag lever on a switching arm for transmitting a sliding movement for switching the switching element, which is on the one hand rotatably connected to the switching element and on the other hand protrudes for actuation via a parting plane between the cylinder head and cam carrier. In this way, a rotationally secured connection of the switching arm to the switching element and at the same time the contact point for actuating the finger lever or the finger lever to a freely accessible zone above the parting plane, i. outside of the cylinder head, relocated, allowing more space for assembly is achieved.

Bevorzugt weist der variablen Ventiltrieb einen oder mehrere schaltbare Schlepphebel nach einem der oben beschriebenen Ansprüche auf.Preferably, the variable valve train on one or more switchable rocker arm according to one of the claims described above.

Figurenlistelist of figures

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vereinfacht dargestellt ist. Es zeigen:

1 bis 4 einen erfindungsgemäßen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine,
5 einen erfindungsgemäßen variablen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine.

Further features of the invention will become apparent from the following description and from the drawings, in which an embodiment of the invention is shown in simplified form. Show it:

1 to 4 a switchable drag lever according to the invention for a valve train of an internal combustion engine,
5 a variable valve train according to the invention for an internal combustion engine.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Der in 1 bis 4 beispielhaft dargestellte erfindungsgemäße schaltbare Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine weist einen sogenannten Primärhebel 1 und einen an diesem schwenkbeweglich abgestützten sogenannten Sekundärhebel 2 auf. An einem abstützseitigen Hebelendbereich ist der Primärhebel 1 an der Hebelunterseite über eine kalottenförmige Auflage 3 an der Brennkraftmaschine, insbesondere einem Zylinderkopf derselben, schwenkbeweglich abstützbar. Primär- und Sekundärhebel 1, 2 sind zum Schalten durch einen in einem Gehäuseabschnitt 4 am abstützseitigen Hebelendbereich des Primärhebels 1 integrierten Verriegelungsmechanismus 5 koppelbar. Dieser ist durch ein Schaltelement 8 schaltbar, das in einer zwischen den Hebellängsseiten des Primärhebels 1 durchgehend verlaufenden Querbohrung 6 entlang einer Verschiebeachse 7 verschiebbar angeordnet ist. Die Querbohrung 6 verläuft dabei senkrecht zur Hebellängsachse. Das Schaltelement 8 ist als zylindrischer Bolzen und an einer Oberseite mit einer Abflachung 14 plan ausgeführt. Es ragt mit einem am Außendurchmesser an einem Absatz 9 nach radial innen abgesetzten äußeren freien Ende 10 aus der Querbohrung 5 an einer Hebellängsseite des Primärhebels 1 heraus.The in 1 to 4 exemplified inventive switchable drag lever for a valve train of an internal combustion engine has a so-called primary lever 1 and one at this pivotally supported so-called secondary lever 2 on. At a support-side Hebelendbereich is the primary lever 1 on the underside of the lever via a dome-shaped support 3 on the internal combustion engine, in particular a cylinder head thereof, pivotally supported. Primary and secondary levers 1 . 2 are for switching through one in a housing section 4 on the support-side lever end region of the primary lever 1 integrated locking mechanism 5 coupled. This is through a switching element 8th switchable, in one between the lever longitudinal sides of the primary lever 1 continuous transverse bore 6 along a displacement axis 7 slidably arranged. The transverse bore 6 runs perpendicular to the longitudinal axis of the lever. The switching element 8th is as a cylindrical bolt and on a top with a flattening 14 executed plan. It protrudes with one on the outside diameter at a paragraph 9 radially outwardly remote outer free end 10 from the transverse bore 5 on a lever longitudinal side of the primary lever 1 out.

Am betätigungsseitigen äußeren freien Ende 10 des Schaltelements 8 ist ein Schaltarm 11 axial aufgesteckt und steht am Schaltelement 8 mit einem freien Ende 40 zur Betätigung rechtwinklig zur Verschiebeachse 7 ab. Der Schaltarm 11 dient als Verschiebearm zur Übertragung einer Verschiebebewegung zum Schalten des Schaltelements 8. Er bildet an einem befestigungsseitigen Ende des Schaltarms 11 eine Befestigungsöffnung 12 mit einem in Verschieberichtung des Schaltelements 8 vorstehenden rohrförmigen Ansatz 13, mit dem er am freien Ende 10 des Schaltelements 8 aufgesteckt ist. Am Innendurchmesser des Ansatzes 13 und am Außendurchmesser des betätigungsseitigen freien Endes 10 des Schaltelements 8 sind korrespondierende Abflachungen 14, 15 ausgebildet. Die Abflachung 15 erstreckt sich am Innendurchmesser des Ansatzes 13 ausgehend von der Befestigungsöffnung 12 bis zum inneren Ende des ersteren. Der Schaltarm 11 ist mit dem Innendurchmesser des Ansatzes 13 und der an diesem ausgebildeten Abflachung 15 am Außendurchmesser des betätigungsseitigen freien Endes 10 des Schaltelements 8 und an der Abflachung 14 desselben aufgepresst. Dabei liegt der Schaltarm 11 mit der Abflachung 15 des Ansatzes 13 an der Abflachung 14 des Schaltelements 6 flächig an und ist auf diese Weise durch die Abflachungen 14, 15 gegen eine Verdrehung um die Verschiebeachse 7 formschlüssig gesichert. Dabei greift der Ansatz 13 in die Querbohrung 6 ein, wobei der Absatz 9 am Schaltelement 8 bei der Montage des Schaltarms 11 als Anschlag in Verschieberichtung für das innere stirnseitige Ende des Ansatz 13 dient. Am Absatz 9 ist zugleich das Schaltelement 8 an einer in die Querbohrung 6 einpressten Buchse 42 gegen ein Herausfallen aus ersterer gesichert. Die Buchse 42 umfasst mit dem Innendurchmesser den Außendurchmesser des Ansatzes 13.At the operating side outer free end 10 of the switching element 8th is a switching arm 11 mounted axially and is on the switching element 8th with a free end 40 for actuating at right angles to the displacement axis 7 from. The switching arm 11 serves as a displacement arm for transmitting a displacement movement for switching the switching element 8th , It forms on a fastening-side end of the switching arm 11 a mounting hole 12 with a direction of displacement of the switching element 8th projecting tubular neck 13 with whom he is at the free end 10 of the switching element 8th is plugged. At the inner diameter of the neck 13 and on the outer diameter of the operating side free end 10 of the switching element 8th are corresponding flattenings 14 . 15 educated. The flattening 15 extends at the inner diameter of the neck 13 starting from the mounting hole 12 to the inner end of the former. The switching arm 11 is with the inside diameter of the neck 13 and the flattening formed thereon 15 on the outer diameter of the operating side free end 10 of the switching element 8th and at the flattening 14 the same pressed. This is the switching arm 11 with the flattening 15 of the approach 13 at the flattening 14 of the switching element 6 flat and is in this way by the flattening 14 . 15 against a rotation about the displacement axis 7 positively secured. This approach is effective 13 in the cross hole 6 one, the paragraph 9 on the switching element 8th during assembly of the switching arm 11 as a stop in the direction of displacement for the inner end-side end of the approach 13 serves. At the heel 9 is also the switching element 8th at one in the cross hole 6 Pressed socket 42 secured against falling out of the former. The socket 42 includes with the inner diameter of the outer diameter of the neck 13 ,

Der Schaltarm 11 bildet an seinem am Schaltelement 8 abstehenden freien Endabschnitt nahe dem freien Ende 40 eine kreisrunde Kontaktfläche 16 zur Übertragung einer Verschiebebewegung zur Betätigung des Schaltarms 11 (1 bis 4). An dieser kann beispielsweise eine Aktorik zur Übertragung einer Schubbewegung zur Betätigung des Schaltarms 11 angreifen (5). Die Kontaktfläche 16 ist an der in Verschieberichtung hebelabgewandten Außenseite konvex ausgeführt. Der Schaltarm 11 ist so an der Kontaktfläche 16 in Punktkontakt mit einem definierten Angriffspunkt betätigbar.The switching arm 11 forms at its on the switching element 8th protruding free end portion near the free end 40 a circular contact surface 16 for transmitting a sliding movement for actuating the switching arm 11 ( 1 to 4 ). At this example, an actuator for transmitting a pushing movement for actuating the switching arm 11 attack ( 5 ). The contact surface 16 is designed to be convex on the outside of the lever in the direction of displacement. The switching arm 11 is so at the contact surface 16 operable in point contact with a defined point of attack.

Am freien Ende 40 ist der Schaltarm 11 leicht in Verschieberichtung zum Hebelinneren hin abgewinkelt ausgeführt (1 bis 4). Das abgewinkelte Ende dient als Montagehilfe bei der Montage einer Aktorik am Ende 40 des Schaltarms 11 (5). Am abgewinkelten Ende 40 kann die Aktorik an der in Verschiebrichtung gelegenen Außenseite des Schaltarms 11 bis zur Kontaktfläche 16 geführt werden. Auf diese Weise wird eine Fehlmontage an der von der Kontaktfläche 16 in Verschieberichtung abgewandten Innenseite des Schaltarms 11 sicher vermieden.At the free end 40 is the switching arm 11 slightly angled towards the interior of the lever ( 1 to 4 ). The angled end serves as an assembly aid when installing an actuator at the end 40 of the switching arm 11 ( 5 ). At the angled end 40 can the actuators on the outside in the direction of displacement of the switching arm 11 up to the contact surface 16 be guided. In this way, a faulty mounting at the of the contact surface 16 facing away in the direction of the inside of the switching arm 11 safely avoided.

In einem zwischen dem befestigungsseitigen Ende mit der Befestigungsöffnung 12 und dem freien Ende 40 gelegenen mittleren Bereich ist der Schaltarm 11 mit einer Kröpfung 41 parallel zur Verschiebeachse 6 hebelzugewandt ausgeführt (1 bis 4). Hierdurch wird mehr Freigang im Bereich des Zylinderkopfs der Brennkraftmaschine geschaffen (5).In one between the mounting side end with the mounting hole 12 and the free end 40 located mid-range is the switching arm 11 with a bend 41 parallel to the displacement axis 6 executed facing the lever ( 1 to 4 ). This creates more clearance in the region of the cylinder head of the internal combustion engine ( 5 ).

5 und 6 zeigen einen variablen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, der zwei erfindungsgemäß jeweils mit einem Schaltarm 11 ausgeführte schaltbare Schlepphebel 17, 18 aufweist. Diese sind jeweils mit der kalottenförmigen Auflage 3 an der Hebelunterseite des abstützseitigen Hebelendbereichs über ein Abstützelement 19, 20 am Zylinderkopf 21 der Brennkraftmaschine schwenkbeweglich abgestützt. Über jeweils eine Nockenrolle 22, 23 der Schlepphebel 17, 18 ist an der jeweiligen Hebeloberseite eine Nockenhubbewegung von einer Nockenwelle 24 abgreifbar, die über zwei Nockenwellenträger 25, 26 mit Schraubenverbindungen 27, 28 am Zylinderkopf 21 abgestützt ist. An den Schraubenverbindungen 27, 28 verläuft senkrecht zur Bildebene eine durch eine gestrichelte Linie angedeutete Trennebene 29 zwischen Nockenwellenträger 25, 26 und Zylinderkopf 21. Die Schlepphebel 17, 18 sind jeweils durch eine am jeweiligen Schaltarm 11 angreifende Aktorik schaltbar. Der Kontaktpunkt zwischen dieser und der jeweiligen Kontaktfläche 16 am Schaltarm 11 ist in der Bildebene oberhalb der Trennebene 29 zur Nockenwelle 24 hin angeordnet, d.h. er liegt oberhalb des Zylinderkopfs 21. Die Aktorik weist ein parallel zur Nockenwelle 24 verschiebbar angeordnetes Schubelement 30 und einen an diesem befestigten Schaltbügel 31 auf. Das Schubelement 30 ist als Schubleiste ausgeführt und parallel zur Nockenwelle 24 angeordnet. Hierbei ist das Schubelement 30 mit dem Schaltbügel 31 parallel zur Verschiebeachse 7 der jeweiligen Schaltelemente 8 verschiebbar angeordnet. Schubelement 30 und Schaltbügel 31 können ein von einem nicht dargestellten Aktor mit einer Schubbewegung antreibbares Betätigungsmodul bilden. 5 and 6 show a variable valve train for an internal combustion engine, the two according to the invention in each case with a switching arm 11 executed switchable rocker arms 17 . 18 having. These are each with the dome-shaped support 3 on the lever underside of the support-side lever end region via a support element 19 . 20 on the cylinder head 21 the internal combustion engine supported pivotally. Each with a cam roller 22 . 23 the rocker arm 17 . 18 is at the respective lever top a Nockenhubbewegung of a camshaft 24 tapped, the two camshaft carrier 25 . 26 with screw connections 27 . 28 on the cylinder head 21 is supported. At the screw connections 27 . 28 is perpendicular to the image plane indicated by a dashed line dividing plane 29 between cam carrier 25 . 26 and cylinder head 21 , The rocker arms 17 . 18 are each by one on each switch arm 11 attacking actuators switchable. The contact point between this and the respective contact surface 16 on the switching arm 11 is in the image plane above the dividing plane 29 to the camshaft 24 arranged, ie it lies above the cylinder head 21 , The actuator has a parallel to the camshaft 24 displaceably arranged thrust element 30 and a switch bracket attached thereto 31 on. The push element 30 is designed as a sliding strip and parallel to the camshaft 24 arranged. Here is the thrust element 30 with the switch bracket 31 parallel to the displacement axis 7 the respective switching elements 8th slidably arranged. push element 30 and switch bracket 31 can form an actuation module drivable by a non-illustrated actuator with a pushing movement.

Der einteilig ausgeführte Schaltbügel 31 umfasst zwei jeweils an einem axialen Ende des ersteren rechtwinklig an diesem abstehend einteilig angeschlossene Schaltfinger 32, 33. Diese sind jeweils einem Schlepphebel 17, 18 zum Schalten zugeordnet. Die Schaltfinger 32, 33 sind jeweils mit einem freien Ende der jeweiligen Kontaktfläche 16 des Schaltarms 11 in Verschieberichtung durch einen geringfügigen Luftspalt beabstandet gegenüber positioniert. Durch Verschieben des Schubelements 30 ist eine Verschiebebewegung an den Schaltfingern 32, 33 auf die Kontaktflächen 16 der Schaltarme 11 übertragbar und sind die Schlepphebel 17, 18 über die Schaltelemente 8 schaltbar. Dabei liegt der Kontaktpunkt zwischen den Schaltfingern 32, 33 und der jeweiligen Kontaktfläche 16 der Schaltarme 11 in der Bildebene oberhalb der Trennebene 29 auf Höhe der Nockenwellenträger 25, 26 außer bzw. oberhalb des Zylinderkopfs 21.The one-piece switch bracket 31 comprises two each at an axial end of the former at right angles to this projecting integrally connected shift finger 32 . 33 , These are each a rocker arm 17 . 18 assigned for switching. The shift fingers 32 . 33 are each with a free end of the respective contact surface 16 of the switching arm 11 Positioned in the displacement direction by a slight air gap spaced from each other. By moving the push element 30 is a displacement movement on the shift fingers 32 . 33 on the contact surfaces 16 the switching arms 11 transferable and are the drag levers 17 . 18 over the switching elements 8th switchable. This is the contact point between the shift fingers 32 . 33 and the respective contact surface 16 the switching arms 11 in the image plane above the dividing plane 29 at the height of the cam carrier 25 . 26 outside or above the cylinder head 21 ,

An einem vom abstützseitigen Hebelendbereich abgewandten ventilseitigen Hebelendbereich ist an der Hebelunterseite der Schlepphebel 17, 18 jeweils eine Ventilauflage 34 vorgesehen (3), über die jeweils ein Gaswechselventil 35, 36 der Brennkraftmaschine betätigbar ist (5). Der Verriegelungsmechanismus 5 zum Koppeln von Primär- und Sekundärhebel 1, 2 (1, 2 und 4) umfasst eine in Hebellängsrichtung zwischen dem abstützseitigen Hebelende und einem koppelseitigen Ende des Gehäuseabschnitts 4 durchgehend verlaufende Bohrung 37 mit einem in dieser verschiebbar geführten Koppelelement 38, durch das Primär- und Sekundärhebel 1, 2 koppelbar sind (3). Das Koppelelement 38 ist als mehrfach am Außendurchmesser abgesetzter zylindrischer Bolzen ausgeführt. Die Bohrung 37 und die Querbohrung 6 verlaufen senkrecht zueinander und schneiden sich im Bereich des abstützseitigen Hebelendes des Primärhebels 1. Dort ist das Schaltelement 8 über eine 90°-Umlenkverbindung 39 mit dem Koppelelement 38 zum Schalten desselben verschiebbar an korrespondierenden Abflachungen über einen Stift quergekoppelt. Dadurch ist eine Schubbewegung des Schaltelements 8 in der Querbohrung 6 durch eine 90°-Umlenkung auf das Koppelelement 38 übertragbar und dieses zum Schalten in der Bohrung 37 hin und her verschiebbar.At a lever end region facing away from the support-side lever end region, the drag lever is on the lever underside 17 . 18 one valve support each 34 intended ( 3 ), each with a gas exchange valve 35 . 36 the internal combustion engine is actuated ( 5 ). The locking mechanism 5 for coupling primary and secondary levers 1 . 2 ( 1 . 2 and 4 ) comprises a lever in the longitudinal direction between the support-side end of the lever and a coupling-side end of the housing portion 4 continuous bore 37 with a displaceably guided in this coupling element 38 , through the primary and secondary levers 1 . 2 can be coupled ( 3 ). The coupling element 38 is designed as a multiple on the outer diameter stepped cylindrical bolt. The drilling 37 and the transverse bore 6 are perpendicular to each other and intersect in the region of the support-side lever end of the primary lever 1 , There is the switching element 8th via a 90 ° -Umlenkverbindung 39 with the coupling element 38 for switching the same slidably transversely coupled to corresponding flats via a pin. As a result, a pushing movement of the switching element 8th in the cross hole 6 by a 90 ° deflection on the coupling element 38 transferable and this for switching in the bore 37 movable back and forth.

In entkoppeltem Zustand führt der Sekundärhebel 2 im Allgemeinen eine Leerhubbewegung als sogenannte Lost-Motion-Bewegung aus. Der Sekundärhebel 2 ist so zu- oder abschaltbar, wodurch eine Ventilhubumschaltung oder eine Ventilabschaltung zur Zylinderabschaltung möglich ist. Der Primärhebel 1 ist hier als Außenhebel ausgeführt, der den Sekundärhebel 2 als Innenhebel zumindest teilweise umfasst (1 und 4). Denkbar ist auch, den Sekundärhebel als Außenhebel auszuführen, der den Primärhebel als Innenhebel zumindest teilweise umfasst. Zwischen Seitenwänden des Sekundärhebels 2 und über einen Bolzen an diesen abgestützt ist die jeweilige Nockenrolle 22, 23 angeordnet, durch die jeweils an der Hebeloberseite eine Nockenhubbewegung von der Nockenwelle 24 abgreifbar ist. Alternativ oder ergänzend können zum Abgriff einer Nockenhubbewegung Gleitflächen an der Hebeloberseite vorgesehen sein.In decoupled state, the secondary lever leads 2 generally a Leerhubbewegung as a so-called lost-motion motion. The secondary lever 2 is so switched on or off, whereby a valve lift or a valve shutdown for cylinder deactivation is possible. The primary lever 1 is here designed as an external lever, which is the secondary lever 2 as inner lever at least partially comprises ( 1 and 4 ). It is also conceivable to carry out the secondary lever as an outer lever, which at least partially comprises the primary lever as an inner lever. Between side walls of the secondary lever 2 and supported by a bolt on these is the respective cam roller 22 . 23 arranged, through each of the lever top a Nockenhubbewegung of the camshaft 24 can be tapped. Alternatively or additionally, for tapping off a cam lifting movement, sliding surfaces may be provided on the upper side of the lever.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Primärhebelprimary lever
22: Sekundärhebelsecondary lever
33: Auflageedition
44: Gehäuseabschnitthousing section
55: Verriegelungsmechanismuslocking mechanism
66: Querbohrungcross hole
77: Verschiebeachsedisplacement axis
88th: Schaltelementswitching element
99: Absatzparagraph
1010: EndeThe End
1111: Schaltarmshifting
1212: Befestigungsöffnung, EndeMounting hole, end
1313: Ansatzapproach
1414: Abflachungflattening
1515: Abflachungflattening
1616: Kontaktflächecontact area
1717: Schlepphebelcam follower
1818: Schlepphebelcam follower
1919: Abstützelementsupporting
2020: Abstützelementsupporting
2121: Zylinderkopfcylinder head
2222: Nockenrollecam roller
2323: Nockenrollecam roller
2424: Nockenwellecamshaft
2525: Nockenwellenträgercamshaft carrier
2626: Nockenwellenträgercamshaft carrier
2727: Schraubenverbindungscrew connection
2828: Schraubenverbindungscrew connection
2929: Trennebeneparting plane
3030: Schubelementpush element
3131: Schaltbügelswitch bracket
3232: Schaltfingershift finger
3333: Schaltfingershift finger
3434: Ventilauflagevalve mounting
3535: GaswechselventilGas exchange valve
3636: GaswechselventilGas exchange valve
3737: Bohrungdrilling
3838: Koppelelementcoupling element
3939: UmlenkverbindungUmlenkverbindung
4040: EndeThe End
4141: Kröpfungcranking
4242: BuchseRifle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102017101792 A1 [0002]

Claims

Switchable rocker arm for a valve train of an internal combustion engine, with a locking mechanism (5) which is switchable by a switching element (8) which is slidably disposed in a transverse bore (6) extending between the lever longitudinal sides, characterized in that a switching arm (11) for Transmission of a sliding movement to the switching element (8) is provided, which is plugged rotationally fixed at a free end (10) of the switching element (8).

Switchable drag lever to Claim 1 , characterized in that the switching arm (11) has a fastening opening (12) with at least one flattening formed on the inner diameter (15) and with this on a corresponding flattening (14) at the free end (10) of the switching element (8) rests positively.

Switchable drag lever to Claim 2 , characterized in that at the mounting opening (12) on the switching arm (11) in the displacement direction projecting tubular projection (13) is provided, which forms the flattening (15) at the inner diameter, wherein the switching arm (11) at the mounting opening (12) with the projection (13) at the free end of the switching element (8) is plugged and with the flattening (15) on the corresponding flat (14) at the free end (10) of the switching element (8) rests flat.

Switchable drag lever after one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the switching arm (11) transversely on the switching element (8) projecting a convex contact surface (16) on which a sliding movement parallel to the displacement axis (7) of the switching element (8) in the transverse bore (6) on the switching arm ( 11) is transferable.

Switchable drag lever after one of the Claims 1 to 4 , characterized in that the switching arm (11) at an end facing away from the actuating end (12) free end (40) is designed as an assembly aid angled slightly in the direction of displacement.

Switchable drag lever after one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the switching arm (11) in a middle region between its ends (12, 40) with a crank (41) parallel to the displacement axis (7) of the switching element (8) in the transverse bore (6) is executed.

Switchable drag lever after one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the switching arm (11) at the free end (10) of the switching element (8) is pressed.

Switchable drag lever after one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the switching arm (11) is flexurally elastic in the displacement direction.

Variable valve train for an internal combustion engine, having at least one switchable rocker arm (17, 18) with a locking mechanism (5) which is switchable by a switching element (8) which is slidably disposed in a transverse bore (6) extending between the lever longitudinal sides, wherein the Rocker arm (17, 18) on a cylinder head () of the internal combustion engine is supported pivotably and by a camshaft (24) with a Nockenhubbewegung driven, wherein the camshaft (24) via at least one cam carrier (25, 26) on the cylinder head (21) is supported , characterized in that the drag lever (17, 18) has a switching arm (11) for transmitting a sliding movement for switching the switching element (8), wherein the switching arm (11) on the one hand rotatably connected to the switching element (8) and on the other hand for actuation over a parting plane (29) between the cylinder head (21) and cam carrier (25, 26) protrudes.

Variable valve train after Claim 9 , characterized in that at least one switchable drag lever (17, 18) according to one of Claims 1 to 8th is provided.