DE102018131553A1 - Intermediate lever of a variable valve train - Google Patents

Intermediate lever of a variable valve train Download PDF

Info

Publication number
DE102018131553A1
DE102018131553A1 DE102018131553.8A DE102018131553A DE102018131553A1 DE 102018131553 A1 DE102018131553 A1 DE 102018131553A1 DE 102018131553 A DE102018131553 A DE 102018131553A DE 102018131553 A1 DE102018131553 A1 DE 102018131553A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
intermediate lever
bearing
side walls
cam
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102018131553.8A
Other languages
German (de)
Inventor
Katja Hoefler
Joseph Brandl
Michael Kugler
Michael Kress
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102018131553.8A priority Critical patent/DE102018131553A1/en
Priority to CN201920804451.9U priority patent/CN210622881U/en
Publication of DE102018131553A1 publication Critical patent/DE102018131553A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0063—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0063—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
    • F01L2013/0068—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot with an oscillating cam acting on the valve of the "BMW-Valvetronic" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2301/00—Using particular materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F01L2305/02—Mounting of rollers

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Zwischenhebel (14, 14', 14") eines variablen Ventiltriebs, mit einem Hebelkörper (16), der an seinem in Einbaulage unteren Ende (18) einen Rampenkörper (22) mit einer stirnseitigen Rampenfläche (24) sowie eine seitlich angeordneten Anlagefläche (28) für einen Federschenkel (62) einer Rückstellfeder (60) und an seinem in Einbaulage oberen Ende (20) eine Lagerbohrung (38) eines Schwenklagers (58) aufweist, und bei dem dazwischen eine drehbar gelagerte Nockenrolle (56) zur Übertragung der Hubkurve eines zugeordneten Nockens (6) einer Nockenwelle (4) sowie des Stellweges einer zugeordneten Kurvenscheibe (10) einer Exzenterwelle (8) angeordnet ist. Zudem ist vorgesehen, dass der Hebelkörper (16) des Zwischenhebels in Blechbauweise hergestellt ist und zwei von dem Rampenkörper (22) ausgehende, weitgehend parallel zueinander nach oben gerichtete Seitenwände (32, 32') aufweist, zwischen denen die Nockenrolle (56) auf einem Achsbolzen (54) drehbar gelagert angeordnet ist, welcher in koaxiale Achsbohrungen (34, 34') der Seitenwände eingepresst ist, dass die Endabschnitte (36, 36') der Seitenwände parallel nach außen gekröpft ausgebildet sind, dass die Endabschnitte mittels seitlicher Laschen (50, 50') miteinander verbunden sind, die zu einem Bügel (52) umgebogen sowie miteinander verschweißt sind, und dass die Endabschnitte (36, 36') zueinander koaxiale Lagerbohrungen (38, 38') des Schwenklagers (58) aufweisen.The invention relates to an intermediate lever (14, 14 ', 14 ") of a variable valve drive, with a lever body (16) which has a ramp body (22) with an end ramp surface (24) and a side at its lower end (18) in the installed position Arranged contact surface (28) for a spring leg (62) of a return spring (60) and at its upper end (20) in the installed position has a bearing bore (38) of a pivot bearing (58), and in which a rotatably mounted cam roller (56) for Transmission of the stroke curve of an assigned cam (6) of a camshaft (4) and the travel of an assigned cam disc (10) of an eccentric shaft (8) is also arranged, and the lever body (16) of the intermediate lever is made of sheet metal and two of the ramp body (22) has side walls (32, 32 ') extending outward, largely parallel to one another, between which the cam roller (56) is arranged rotatably mounted on an axle bolt (54) t, which is pressed into coaxial axis bores (34, 34 ') of the side walls, that the end sections (36, 36') of the side walls are bent parallel to the outside, that the end sections are connected to one another by means of side tabs (50, 50 ') are bent to a bracket (52) and welded together, and that the end portions (36, 36 ') have coaxial bearing bores (38, 38') of the pivot bearing (58).

Description

Die Erfindung betrifft einen Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs, mit einem Hebelkörper, der an seinem in Einbaulage unteren Ende einen Rampenkörper mit einer stirnseitigen Rampenfläche sowie eine seitlich angeordneten Anlagefläche für einen Federschenkel einer Rückstellfeder und an seinem in Einbaulage oberen Ende eine Lagerbohrung eines Schwenklagers aufweist, und bei dem dazwischen eine drehbar gelagerte Nockenrolle zur Übertragung der Hubkurve eines zugeordneten Nockens einer Nockenwelle sowie des Stellweges einer zugeordneten Kurvenscheibe einer Exzenterwelle angeordnet ist.The invention relates to an intermediate lever of a variable valve train, with a lever body which has a ramp body with an end ramp surface at its lower end in the installed position and a laterally arranged contact surface for a spring leg of a return spring and a bearing bore of a pivot bearing at its upper end in the installed position, and in which there is a rotatably mounted cam roller for transmitting the stroke curve of an assigned cam of a camshaft and the travel of an assigned cam disc of an eccentric shaft.

In der DE 101 23 186 A1 ist ein bekannter variabler Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotor beschrieben, der eine Nockenwelle mit einer Nocke pro Gaswechselventil und einer Exzenterwelle mit einer Kurvenscheibe pro Gaswechselventil umfasst. Zwischen jeder Nocke und jeder Kurvenscheibe ist jeweils ein Zwischenhebel angeordnet, der an seinem in Einbaulage unteren Ende einen Rampenkörper mit einer stirnseitigen Rampenfläche und einer seitlich angeordneten Anlagefläche für einen Federschenkel einer Rückstellfeder aufweist. Die Rampenfläche steht in Kontakt mit der Abgriffrolle eines Schlepphebels, der einerseits an dem Ventilschaft des zugeordneten Gaswechselventils anliegt und andererseits über ein hydraulisches Abstützelement an dem Zylinderkopf des Verbrennungskolbenmotors abgestützt ist. An seinem in Einbaulage oberen Ende ist jeder der Zwischenhebel mit einer drehbar gelagerten Stell- und Stützrolle für den Stellkontakt mit der zugeordneten Kurvenscheibe der Exzenterwelle und zur Führung in einer kreisbogenförmigen Führungskulisse des Zylinderkopfes versehen. Dazwischen weist jeder der Zwischenhebel eine drehbar gelagerte Nockenrolle zum Abgriff der Hubkontur des zugeordneten Nockens der Nockenwelle auf.In the DE 101 23 186 A1 describes a known variable valve train of a combustion piston engine, which comprises a camshaft with a cam per gas exchange valve and an eccentric shaft with a cam disk per gas exchange valve. Between each cam and each cam, an intermediate lever is arranged, which has a ramp body with an end ramp surface and a laterally arranged contact surface for a spring leg of a return spring at its lower end in the installed position. The ramp surface is in contact with the tapping roller of a rocker arm which, on the one hand, rests on the valve stem of the associated gas exchange valve and, on the other hand, is supported on the cylinder head of the internal combustion engine via a hydraulic support element. At its upper end in the installed position, each of the intermediate levers is provided with a rotatably mounted setting and support roller for the setting contact with the associated cam disk of the eccentric shaft and for guiding in an arcuate guide link of the cylinder head. In between, each of the intermediate levers has a rotatably mounted cam roller for tapping the stroke contour of the associated cam of the camshaft.

Über eine Drehung der Exzenterwelle wird der Zwischenhebel durch den Stellkontakt der Stell- und Stützrolle mit der Kurvenscheibe um die Berührungsachse zwischen der Nocke der Nockenwelle und der Nockenrolle verschwenkt, wodurch bei einer Drehung der Nockenwelle der wirksame Kontaktbereich der Rampenfläche des Rampenkörpers mit der Abgriffrolle des Schlepphebels und damit die Hubkurve und insbesondere die Hubhöhe des zugeordneten Gaswechselventils bestimmt werden.Via a rotation of the eccentric shaft, the intermediate lever is pivoted about the contact axis between the cam of the camshaft and the cam roller by the actuating contact of the adjusting and support roller with the cam disc, so that when the camshaft rotates, the effective contact area of the ramp surface of the ramp body with the tapping roller of the rocker arm and thus the stroke curve and in particular the stroke height of the associated gas exchange valve are determined.

Verschiedene Ausführungen eines derartigen Zwischenhebels sind aus der DE 10 2011 003 898 A1 , der DE 10 2012 222 373 A1 und der DE 10 2016 220 397 A1 bekannt.Different versions of such an intermediate lever are from the DE 10 2011 003 898 A1 , the DE 10 2012 222 373 A1 and the DE 10 2016 220 397 A1 known.

In einer Weiterbildung des bekannten Ventiltriebs gemäß 4, mit der eine geringere Bauhöhe des Ventiltriebs und damit des gesamten Zylinderkopfes erzielt wird, ist jeder der Zwischenhebel an seinem in Einbaulage oberen Ende über ein Schwenklager schwenkbeweglich an dem Zylinderkopf gelagert und befindet sich über eine weitgehend mittig angeordnete Nockenrolle sowie eine fliegend gelagerte Zwischenrolle sowohl mit der zugeordneten Kurvenscheibe der Exzenterwelle als auch mit der zugeordneten Nocke der Nockenwelle in Stellverbindung.In a development of the known valve train according to 4th , with which a lower overall height of the valve train and thus the entire cylinder head is achieved, each of the intermediate levers is pivotally mounted on the cylinder head at its upper end in the installed position via a pivot bearing and is located via a largely centrally arranged cam roller and a floating intermediate roller both with the assigned cam disk of the eccentric shaft and with the assigned cam of the camshaft in an actuating connection.

Über eine Drehung der Exzenterwelle wird der Zwischenhebel durch den Stellkontakt der Nockenrolle über die Zwischenrolle mit der Kurvenscheibe um das Schwenklager verschwenkt, wodurch bei einer Drehung der Nockenwelle der wirksame Kontaktbereich der Rampenfläche des Rampenkörpers mit der Abgriffrolle des Schlepphebels und damit die Hubkurve sowie insbesondere die Hubhöhe des zugeordneten Gaswechselventils bestimmt werden.By rotating the eccentric shaft, the intermediate lever is pivoted about the pivot bearing by the actuating contact of the cam roller via the intermediate roller with the cam disc, so that when the camshaft rotates, the effective contact area of the ramp surface of the ramp body with the tapping roller of the rocker arm and thus the lifting curve and in particular the lifting height of the associated gas exchange valve can be determined.

Zur Erzielung einer hohen Stelldynamik des variablen Ventiltriebs und einer stabilen Lagerung der Zwischenhebel lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Zwischenhebel der eingangs genannten Bauart vorzustellen, der leicht und verwindungssteif ausgebildet ist sowie an seinem Schwenklager stabil gelagert ist.In order to achieve a high dynamic range of the variable valve train and a stable mounting of the intermediate lever, the object of the invention was to present an intermediate lever of the type mentioned at the outset, which is designed to be light and torsionally rigid and is stably supported on its pivot bearing.

Diese Aufgabe ist durch einen Zwischenhebel mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen genannt. This object is achieved by an intermediate lever with the features of claim 1. Advantageous further developments are mentioned in the dependent claims.

Demnach betrifft die Erfindung einen Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs, mit einem Hebelkörper, der an seinem in Einbaulage unteren Ende einen Rampenkörper mit einer stirnseitigen Rampenfläche sowie eine seitlich angeordneten Anlagefläche für einen Federschenkel einer Rückstellfeder und an seinem in Einbaulage oberen Ende eine Lagerbohrung eines Schwenklagers aufweist, und bei dem dazwischen eine drehbar gelagerte Nockenrolle zur Übertragung der Hubkurve eines zugeordneten Nockens einer Nockenwelle sowie des Stellweges einer zugeordneten Kurvenscheibe einer Exzenterwelle angeordnet ist.Accordingly, the invention relates to an intermediate lever of a variable valve train, with a lever body which has a ramp body with an end ramp surface at its lower end in the installed position and a laterally arranged contact surface for a spring leg of a return spring and a bearing bore of a pivot bearing at its upper end in the installed position, and in which a rotatably mounted cam roller is arranged for transmitting the stroke curve of an assigned cam of a camshaft and the travel of an assigned cam disc of an eccentric shaft.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist bei diesem Zwischenhebel vorgesehen, dass der Hebelkörper des Zwischenhebels in Blechbauweise hergestellt ist und zwei von dem Rampenkörper ausgehende, weitgehend parallel zueinander nach oben gerichtete Seitenwände aufweist, zwischen denen die Nockenrolle auf einem Achsbolzen drehbar gelagert angeordnet ist, welcher in koaxiale Achsbohrungen der Seitenwände eingepresst ist, dass die Endabschnitte der Seitenwände parallel nach außen gekröpft ausgebildet sind, dass die Endabschnitte der Seitenwände mittels seitlicher Laschen miteinander verbunden sind, die zu einem Bügel umgebogen sowie miteinander verschweißt sind, und dass die Endabschnitte der beiden Seitenwände zueinander koaxiale Lagerbohrungen des Schwenklagers aufweisen.To solve the problem, it is provided in this intermediate lever that the lever body of the intermediate lever is made of sheet metal construction and has two side walls extending from the ramp body, largely parallel to each other upwards, between which the cam roller is rotatably mounted on an axle bolt, which in coaxial axis bores of the side walls is pressed in, that the end sections of the side walls are bent parallel to the outside, that the end sections of the side walls are connected to one another by means of lateral tabs which are bent over to form a bracket and are welded to one another, and that the end sections of the two side walls have bearing bores of the pivot bearing which are coaxial with one another.

Durch die Herstellung des Hebelkörpers in Blechbauweise mit einem Rampenkörper und zwei weitgehend parallelen Seitenwänden sowie der Verbindung der Seitenwände über den Achsbolzen und den Bügel weist der erfindungsgemäße Zwischenhebel in Verbindung mit einer hohen Verwindungssteifigkeit und kompakten Abmessungen eine vergleichsweise geringe Masse auf. Durch die Kröpfung der Endabschnitte der Seitenwände nach außen ergibt sich zudem eine hohe Kippstabiltät und eine geringe Verschleißanfälligkeit des Zwischenhebels an dem Schwenklager.By producing the lever body in sheet metal construction with a ramp body and two largely parallel side walls and the connection of the side walls via the axle bolt and the bracket, the intermediate lever according to the invention has a comparatively low mass in connection with a high torsional rigidity and compact dimensions. The cranking of the end sections of the side walls also results in a high level of tilt stability and a low susceptibility to wear of the intermediate lever on the pivot bearing.

Um die Verschleißanfälligkeit der Schwenklagerung des Zwischenhebels zu reduzieren, sind die Lagerbohrungen zur Erzielung axial breiter Bohrungswände jeweils axial nach innen durchgestellt ausgebildet. Die Bohrungswände der Lagerbohrungen sind in Verbindung mit einem Lagerbolzen des Schwenklagers als Lagerflächen wirksam, so dass die genannte axiale Verbreiterung der Bohrungswände um die beim Durchstellen erzeugten Ringbunde zu größeren Lagerflächen und demzufolge zu einer geringeren Flächenbelastung sowie einem geringeren Verschleiß in dem Schwenklager führt.In order to reduce the susceptibility to wear of the pivot bearing of the intermediate lever, the bearing bores are formed so as to be axially wide in order to achieve axially wide bore walls. The bore walls of the bearing bores are effective as bearing surfaces in connection with a bearing bolt of the pivot bearing, so that the aforementioned axial widening of the bore walls around the ring bundles produced during the passage leads to larger bearing surfaces and consequently to a lower surface load and less wear in the pivot bearing.

Das an sich bekannte Durchstellen von Blechmaterial an einer Bohrung wird dadurch bewerkstelligt, dass die Bohrung zunächst mit einem kleineren Durchmesser ausgestanzt und dann der Bohrungsrand mit einem Stempel in die entsprechende Richtung durchgedrückt wird. Hierdurch ergibt sich eine größere axiale Breite der Bohrungswand und eine entsprechend vergrößerte Lagerfläche einer Gleitlagerung.The known way of putting sheet metal material through a hole is accomplished by first punching out the hole with a smaller diameter and then pressing the edge of the hole in the corresponding direction with a punch. This results in a larger axial width of the bore wall and a correspondingly enlarged bearing surface of a plain bearing.

Alternativ zum Durchstellen der Lagerbohrungen nach innen können die Lagerbohrungen zur Erzielung axial breiter Bohrungswände auch axial nach außen durchgestellt sein, sofern der Einbauort am Zylinderkopf des Verbrennungsmotors die dadurch bedingte größere Breite des Zwischenhebels an den Lagerbohrungen zulässt. Aufgrund des größeren axialen Abstands der Bohrungswände ist die Kippstabiltät des Zwischenhebels in dem Schwenklager gegenüber einem Durchstellen der Lagerbohrungen nach innen zumindest geringfügig erhöht. Die Verschleißanfälligkeit des Zwischenhebels in dem Schwenklager ist aufgrund weitgehend gleich großer Lagerflächen in etwa vergleichbar niedrig.As an alternative to placing the bearing bores inwards, the bearing bores can also be extended axially outwards to achieve axially wide bore walls, provided that the installation location on the cylinder head of the internal combustion engine permits the larger width of the intermediate lever on the bearing bores as a result. Due to the greater axial distance between the bore walls, the tilting stability of the intermediate lever in the pivot bearing is at least slightly increased compared to the bearing bores being pushed through inwards. The susceptibility to wear of the intermediate lever in the pivot bearing is approximately comparatively low due to largely identical bearing surfaces.

Möglich ist zudem eine Kombination der beiden genannten Durchstellarten, indem die Lagerbohrungen zur Erzielung breiter Bohrungswände axial in die gleiche Richtung durchgestellt sind. Dabei ist die Lagerbohrung in dem Endabschnitt der einen Seitenwand nach innen durchgestellt ausgebildet, und die Lagerbohrung in dem Endabschnitt der anderen Seitenwand ist nach außen durchgestellt. Während die Kippstabiltät in dem Schwenklager bei dieser Ausführung des Zwischenhebels zwischen den vorgenannten Ausführungen des Zwischenhebels liegt, entspricht die Verschleißanfälligkeit dieser Ausführung des Zwischenhebels in dem Schwenklager weitgehend derjenigen der anderen Ausführungen des Zwischenhebels.A combination of the two types of throughput is also possible, in that the bearing bores are axially extended in the same direction to achieve wide bore walls. The bearing bore in the end section of one side wall is formed inwards, and the bearing hole in the end section of the other side wall is extended outwards. While the tilting stability in the pivot bearing in this embodiment of the intermediate lever lies between the aforementioned embodiments of the intermediate lever, the susceptibility to wear of this embodiment of the intermediate lever in the pivot bearing largely corresponds to that of the other embodiments of the intermediate lever.

Zur weiteren Verdeutlichung der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung mit drei Ausführungsbeispielen beigefügt. In dieser zeigt

  • 1 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Zwischenhebels in einer ersten perspektivischen Ansicht,
  • 1a den Zwischenhebel gemäß 1 in einer zweiten perspektivischen Ansicht,
  • 2 eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zwischenhebels in einer ersten perspektivischen Ansicht,
  • 2a den Zwischenhebel gemäß 2 in einer zweiten perspektivischen Ansicht,
  • 3 eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zwischenhebels in einer perspektivischen Ansicht, und
  • 4 einen variablen Ventiltrieb zur Anwendung des Zwischenhebels gemäß den 1 bis 3 in einer vereinfachten Axialansicht.
To further clarify the invention, the description is accompanied by a drawing with three exemplary embodiments. In this shows
  • 1 a first embodiment of an intermediate lever according to the invention in a first perspective view,
  • 1a the intermediate lever according to 1 in a second perspective view,
  • 2nd 1 shows a second embodiment of the intermediate lever according to the invention in a first perspective view,
  • 2a the intermediate lever according to 2nd in a second perspective view,
  • 3rd a third embodiment of the intermediate lever according to the invention in a perspective view, and
  • 4th a variable valve train for using the intermediate lever according to 1 to 3rd in a simplified axial view.

Der in 4 abgebildete variable Ventiltrieb 2 eines Verbrennungskolbenmotors, welcher eine Weiterbildung des aus der DE 101 23 186 A1 bekannten Ventiltriebs darstellt, umfasst eine Nockenwelle 4 mit einer Nocke 6 pro Gaswechselventil 68 sowie eine Exzenterwelle 8 mit einer Kurvenscheibe 10 pro Gaswechselventil 68. Zur Übertragung des Verlaufs der Hubkurve des Nockens 6 und des Stellweges der Kurvenscheibe 10 auf das zugeordnete Gaswechselventil 68 ist ein Zwischenhebel 14 vorhanden, der sich über eine drehbar gelagerte Nockenrolle 56 und eine fliegend gelagerte Zwischenrolle 12 sowohl mit dem zugeordneten Nocken 6 der Nockenwelle 4 als auch mit der zugeordneten Kurvenscheibe 10 der Exzenterwelle 8 in Stellverbindung befindet.The in 4th Variable valve train shown 2nd of an internal combustion engine, which is a further development of the DE 101 23 186 A1 known valve train comprises a camshaft 4th with a cam 6 per gas exchange valve 68 as well as an eccentric shaft 8th with a cam 10th per gas exchange valve 68 . To transfer the course of the cam cam 6 and the travel of the cam 10th to the associated gas exchange valve 68 is an intermediate lever 14 available, which is on a rotatably mounted cam roller 56 and a floating intermediate roller 12 both with the assigned cam 6 the camshaft 4th as well as with the assigned cam 10th the eccentric shaft 8th is in actuating connection.

Der Zwischenhebel 14 besteht aus einem Hebelkörper 16, der an seinem in Einbaulage unteren Ende 18 einen Rampenkörper 22 mit einer stirnseitigen Rampenfläche 24 sowie einer seitlich angeordneten Anlagefläche 28 für einen Federschenkel 62 einer als Schenkelfeder ausgebildeten Rückstellfeder 60 aufweist. An seinem in Einbaulage oberen Ende 20 weist der Hebelkörper 16 eine Lagerbohrung 38 eines Schwenklagers 58 auf. An dem Schwenklager 58 ist der Zwischenhebel 14 gehäuseseitig gelagert, was zum Beispiel mittels eines in die Lagerbohrung 38 des Zwischenhebels 14 und in Lagerbohrungen in Gehäuserippen des Zylinderkopfes eingesetzten Lagerbolzen erfolgen kann. Die Rampenfläche 24 des Rampenkörpers 22 befindet sich in Stellkontakt mit der Abgriffrolle 66 eines Schlepphebels 64, der einerseits an dem Ventilschaft 70 des zugeordneten Gaswechselventils 68 anliegt und andererseits über ein hydraulisches Abstützelement 72 an dem Zylinderkopf des Verbrennungskolbenmotors abgestützt ist.The intermediate lever 14 consists of a lever body 16 at its lower end when installed 18th a ramp body 22 with an end ramp surface 24th as well as a laterally arranged contact surface 28 for a feather leg 62 a return spring designed as a leg spring 60 having. At its top end when installed 20th has the lever body 16 a bearing hole 38 a pivot bearing 58 on. On the swivel bearing 58 is the intermediate lever 14 stored on the housing side, for example by means of a in the bearing bore 38 of the intermediate lever 14 and bearing bolts used in bearing bores in the housing ribs of the cylinder head. The ramp area 24th of the ramp body 22 is in control contact with the tapping roller 66 a rocker arm 64 on the one hand on the valve stem 70 of the associated gas exchange valve 68 abuts and on the other hand via a hydraulic support element 72 is supported on the cylinder head of the internal combustion engine.

Über eine Drehung der Exzenterwelle 8 wird der Zwischenhebel 14 durch den Stellkontakt der Nockenrolle 56 über die Zwischenrolle 12 mit der Kurvenscheibe 10 um das Schwenklager 58 verschwenkt, wodurch bei einer Drehung der Nockenwelle 4 der wirksame Kontaktbereich der Rampenfläche 24 des Rampenkörpers 22 mit der Abgriffrolle 66 des Schlepphebels 64 und damit die Hubkurve sowie insbesondere die Hubhöhe des zugeordneten Gaswechselventils 68 bestimmt werden.About a rotation of the eccentric shaft 8th becomes the intermediate lever 14 through the control contact of the cam roller 56 about the intermediate role 12 with the cam 10th around the pivot bearing 58 pivoted, causing rotation of the camshaft 4th the effective contact area of the ramp area 24th of the ramp body 22 with the tap roller 66 the rocker arm 64 and thus the stroke curve and in particular the stroke height of the associated gas exchange valve 68 be determined.

In den 1 und 1a ist eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Zwischenhebels 14 abgebildet, der in dem Ventiltrieb 2 gemäß 4 anwendbar ist.In the 1 and 1a is a first embodiment of an intermediate lever according to the invention 14 depicted in the valve train 2nd according to 4th is applicable.

Der Hebelkörper 16 des Zwischenhebels 14 ist in Blechbauweise, also im Wesentlichen durch Stanzen, Biegen sowie Prägen aus einem Stahlblech hergestellt. Er weist zwei von dem Rampenkörper 22 ausgehende, zueinander weitgehend parallel nach oben gerichtete Seitenwände 32, 32' auf. Zwischen den Seitenwänden 32, 32' ist die Nockenrolle 56 auf einem jeweils in eine koaxiale Achsbohrung 34, 34' eingepressten Achsbolzen 54 drehbar gelagert. Die oberen Endabschnitte 36, 36' der Seitenwände 32, 32' sind parallel nach außen gekröpft ausgebildet und jeweils mit einer koaxialen Lagerbohrung 38, 38' des Schwenklagers 58 versehen.The lever body 16 of the intermediate lever 14 is made of sheet steel, essentially by punching, bending and stamping from a sheet steel. It has two of the ramp body 22 outgoing, largely parallel upward side walls 32 , 32 ' on. Between the side walls 32 , 32 ' is the cam roller 56 on one each in a coaxial axis bore 34 , 34 ' pressed-in axle bolts 54 rotatably mounted. The upper end sections 36 , 36 ' of the side walls 32 , 32 ' are cranked parallel to the outside and each with a coaxial bearing bore 38 , 38 ' of the swivel bearing 58 Mistake.

Zur Erhöhung der Verwindungssteifigkeit des Zwischenhebels 14 sind die oberen Endabschnitte 36, 36' der Seitenwände 32, 32' mittels seitlicher Laschen 50, 50', die zu einem Bügel 52 umgebogen und miteinander verschweißt sind, miteinander verbunden. Die Lagerbohrungen 38, 38' sind jeweils axial nach innen durchgestellt ausgebildet, so dass die in Verbindung mit einem gehäusefesten Lagerbolzen des Schwenklagers 58 als Lagerflächen wirksamen Bohrungswände 42, 42' jeweils um einen inneren Ringbund 40, 40' axial verbreitert sind.To increase the torsional stiffness of the intermediate lever 14 are the top end sections 36 , 36 ' of the side walls 32 , 32 ' by means of side tabs 50 , 50 ' leading to a hanger 52 bent and welded together, connected together. The bearing holes 38 , 38 ' are each formed axially inward, so that in connection with a housing-fixed bearing pin of the pivot bearing 58 bore walls effective as bearing surfaces 42 , 42 ' each around an inner ring collar 40 , 40 ' are axially broadened.

Die Anlagefläche 28 des Rampenkörpers 22 für den Federschenkel 62 der Rückstellfeder 60 ist durch die Außenwand 28 einer Lasche 26 gebildet, die mittig aus einem Endabschnitt des Rampenkörpers 22 ausgeschnitten und nach oben umgebogen ist, und seitlich durch stehengelassene Vorsprünge 30, 30' begrenzt. Durch die Vorsprünge 30, 30' des Rampenkörpers 22 ist der Federschenkel 62 der Rückstellfeder 60 formschlüssig gegen ein seitliches Abrutschen von der Anlagefläche 28 des Zwischenhebels 14 gesichert.The investment area 28 of the ramp body 22 for the spring leg 62 the return spring 60 is through the outer wall 28 a tab 26 formed centrally from an end portion of the ramp body 22 is cut out and bent upwards, and laterally by left projections 30th , 30 ' limited. Through the ledges 30th , 30 ' of the ramp body 22 is the feather leg 62 the return spring 60 form-fitting to prevent it from slipping sideways from the contact surface 28 of the intermediate lever 14 secured.

Durch die Herstellung des Hebelkörpers 16 in Blechbauweise mit einem Rampenkörper 22 und zwei weitgehend parallelen Seitenwänden 32, 32' sowie der Verbindung der Seitenwände 32, 32' über den Achsbolzen 54 und den Bügel 52 weist der erfindungsgemäße Zwischenhebel 14 in Verbindung mit einer hohen Verwindungssteifigkeit sowie kompakten Abmessungen eine geringe Masse auf. Durch die Kröpfung der oberen Endabschnitte 36, 36' der Seitenwände 32, 32' nach außen sowie das Durchstellen der Lagerbohrungen 38, 38' ergibt sich zudem eine hohe Kippstabiltät sowie eine geringe Verschleißanfälligkeit des Zwischenhebels 14 in dem Schwenklager 58.By making the lever body 16 in sheet metal construction with a ramp body 22 and two largely parallel side walls 32 , 32 ' and the connection of the side walls 32 , 32 ' over the axle bolt 54 and the bracket 52 has the intermediate lever according to the invention 14 in connection with a high torsional stiffness and compact dimensions a low mass. By cranking the upper end sections 36 , 36 ' of the side walls 32 , 32 ' to the outside as well as through the bearing holes 38 , 38 ' there is also a high level of tilting stability and a low susceptibility to wear of the intermediate lever 14 in the swivel bearing 58 .

Die in den 2 und 2a abgebildete zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zwischenhebels 14' unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform des Zwischenhebels 14 gemäß den 1 und 1a nur dadurch, dass die Lagerbohrungen 44, 44' nun jeweils axial nach außen durchgestellt sind. Hierdurch ist die Kippstabiltät des Zwischenhebels 14' in dem Schwenklager 58 zumindest geringfügig erhöht. Aufgrund der weitgehend gleich breiten äußeren Ringbunde 46, 46' und Lagerflächen 48, 48' ist die Verschleißanfälligkeit des Zwischenhebels 14' in dem Schwenklager 58 in etwa vergleichbar niedrig wie bei der ersten Ausführungsform des Zwischenhebels 14.The in the 2nd and 2a illustrated second embodiment of the intermediate lever according to the invention 14 ' differs from the first embodiment of the intermediate lever 14 according to the 1 and 1a only in that the bearing holes 44 , 44 ' are now axially extended outwards. As a result, the tilting stability of the intermediate lever 14 ' in the swivel bearing 58 at least slightly increased. Due to the largely equally wide outer ring bundles 46 , 46 ' and storage areas 48 , 48 ' is the susceptibility to wear of the intermediate lever 14 ' in the swivel bearing 58 roughly comparably low as in the first embodiment of the intermediate lever 14 .

Eine in der 3 abgebildete dritte Ausführung des erfindungsgemäßen Zwischenhebels 14" unterscheidet sich von der ersten und zweiten Ausführung des Zwischenhebels 14, 14' gemäß den 1, 1a, 2, 2a dadurch, dass die Lagerbohrungen 38', 44 nun axial in die gleiche Richtung durchgestellt sind. Beispielhaft ist die Lagerbohrung 44 in dem oberen Endabschnitt 36 der ersten Seitenwand 32 axial nach außen durchgestellt, wogegen die Lagerbohrung 38' in dem Endabschnitt 36' der zweiten Seitenwand 32' axial nach innen durchgestellt ist. Selbstverständlich könnten die Lagerbohrungen 38, 44' jedoch auch axial entgegengesetzt ausgestellt sein. Hinsichtlich seiner Kippstabiltät in dem Schwenklager 58 liegt diese Ausführung des Zwischenhebels 14" zwischen der ersten und der zweiten Ausführung des Zwischenhebels 14, 14'. Aufgrund der weitgehend gleich breiten äußeren Ringbunde 40', 46 und Lagerflächen 42', 48 ist die Verschleißanfälligkeit des Zwischenhebels 14" in dem Schwenklager 58 in etwa gleich niedrig wie bei der ersten und zweiten Ausführung des Zwischenhebels 14, 14'.One in the 3rd Pictured third embodiment of the intermediate lever according to the invention 14 " differs from the first and second versions of the intermediate lever 14 , 14 ' according to the 1 , 1a , 2nd , 2a in that the bearing bores 38 ' , 44 are now put through axially in the same direction. The bearing bore is an example 44 in the upper end section 36 the first side wall 32 axially extended to the outside, whereas the bearing bore 38 ' in the end section 36 ' the second side wall 32 ' is inserted axially inwards. Of course, the bearing holes 38 , 44 ' however, it may also be axially opposite. With regard to its tilt stability in the pivot bearing 58 is this version of the intermediate lever 14 " between the first and second versions of the intermediate lever 14 , 14 ' . Due to the largely equally wide outer ring bundles 40 ' , 46 and storage areas 42 ' , 48 is the susceptibility to wear of the intermediate lever 14 " in the swivel bearing 58 about the same as in the first and second versions of the intermediate lever 14 , 14 ' .

Bezugszeichenliste Reference symbol list

22nd
Variabler VentiltriebVariable valve train
44th
Nockenwellecamshaft
66
NockeCam
88th
ExzenterwelleEccentric shaft
1010th
KurvenscheibeCam
1212
ZwischenrolleIntermediate role
1414
Zwischenhebel (erste Ausführungsform)Intermediate lever (first embodiment)
14'14 '
Zwischenhebel (zweite Ausführungsform)Intermediate lever (second embodiment)
14"14 "
Zwischenhebel (dritte Ausführungsform)Intermediate lever (third embodiment)
1616
HebelkörperLever body
1818th
Unteres EndeLower end
2020th
Oberes EndeTop end
2222
RampenkörperRamp body
2424th
RampenflächeRamp area
2626
LascheTab
2828
Außenwand, AnlageflächeOuter wall, contact surface
30, 30'30, 30 '
VorsprüngeLedges
32, 32'32, 32 '
Seitenwändeside walls
34, 34'34, 34 '
AchsbohrungenAxle bores
36, 36'36, 36 '
EndabschnitteEnd sections
38, 38'38, 38 '
LagerbohrungenBearing holes
40, 40'40, 40 '
Innere RingbündeInner ring collars
42, 42'42, 42 '
Bohrungswände, LagerflächenBore walls, storage areas
44, 44'44, 44 '
LagerbohrungenBearing holes
46, 46'46, 46 '
Äußere RingbündeOuter ring frets
48, 48'48, 48 '
Bohrungswände, LagerflächenBore walls, storage areas
50, 50'50, 50 '
LascheTab
5252
Bügelhanger
5454
AchsbolzenAxle bolt
5656
NockenrolleCam roller
5858
SchwenklagerSwivel bearing
6060
Rückstellfeder, SchenkelfederReturn spring, leg spring
6262
FederschenkelFeather legs
6464
SchlepphebelRocker arm
6666
AbgriffrolleTap roller
6868
GaswechselventilGas exchange valve
7070
VentilschaftValve stem
7272
AbstützelementSupport element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 10123186 A1 [0002, 0017]DE 10123186 A1 [0002, 0017]
  • DE 102011003898 A1 [0004]DE 102011003898 A1 [0004]
  • DE 102012222373 A1 [0004]DE 102012222373 A1 [0004]
  • DE 102016220397 A1 [0004]DE 102016220397 A1 [0004]

Claims (4)

Zwischenhebel (14, 14', 14") eines variablen Ventiltriebs, mit einem Hebelkörper (16), der an seinem in Einbaulage unteren Ende (18) einen Rampenkörper (22) mit einer stirnseitigen Rampenfläche (24) sowie eine seitlich angeordneten Anlagefläche (28) für einen Federschenkel (62) einer Rückstellfeder (60) und an seinem in Einbaulage oberen Ende (20) eine Lagerbohrung (38) eines Schwenklagers (58) aufweist, und bei dem dazwischen eine drehbar gelagerte Nockenrolle (56) zur Übertragung der Hubkurve eines zugeordneten Nockens (6) einer Nockenwelle (4) sowie des Stellweges einer zugeordneten Kurvenscheibe (10) einer Exzenterwelle (8) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelkörper (16) des Zwischenhebels (14, 14', 14") in Blechbauweise hergestellt ist und zwei von dem Rampenkörper (22) ausgehende, weitgehend parallel zueinander nach oben gerichtete Seitenwände (32, 32') aufweist, zwischen denen die Nockenrolle (56) auf einem Achsbolzen (54) drehbar gelagert angeordnet ist, welcher in koaxiale Achsbohrungen (34, 34') der Seitenwände (32, 32') eingepresst ist, dass die Endabschnitte (36, 36') der Seitenwände (32, 32') parallel nach außen gekröpft ausgebildet sind, dass die Endabschnitte (36, 36') der Seitenwände (32, 32') mittels seitlicher Laschen (50, 50') miteinander verbunden sind, die zu einem Bügel (52) umgebogen sowie miteinander verschweißt sind, und dass die Endabschnitte (36, 36') der beiden Seitenwände (32, 32') zueinander koaxiale Lagerbohrungen (38, 38'; 44, 44') des Schwenklagers (58) aufweisen.Intermediate lever (14, 14 ', 14 ") of a variable valve drive, with a lever body (16) which has a ramp body (22) with an end ramp surface (24) and a laterally arranged contact surface (28) on its lower end (18) in the installed position ) for a spring leg (62) of a return spring (60) and at its upper end in the installed position (20) has a bearing bore (38) of a pivot bearing (58), and in between a rotatably mounted cam roller (56) for transmitting the stroke curve of a assigned cam (6) of a camshaft (4) and the travel of an assigned cam (10) of an eccentric shaft (8), characterized in that the lever body (16) of the intermediate lever (14, 14 ', 14 ") is manufactured in sheet metal construction and has two side walls (32, 32 ') extending from the ramp body (22), largely parallel to one another, between which the cam roller (56) is rotatably mounted on an axle bolt (54), which is pressed into coaxial axis bores (34, 34 ') of the side walls (32, 32'), that the end sections (36, 36 ') of the side walls (32, 32') are bent parallel to the outside, that the end sections (36 , 36 ') of the side walls (32, 32') are connected to one another by means of lateral tabs (50, 50 ') which are bent over to form a bracket (52) and welded to one another, and that the end sections (36, 36') of the two Side walls (32, 32 ') bearing bores (38, 38'; 44, 44 ') of the pivot bearing (58). Zwischenhebel (14) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbohrungen (38, 38') zur Erzielung axial breiter Bohrungswände (42, 42') jeweils axial nach innen durchgestellt ausgebildet sind.Intermediate lever (14) after Claim 1 , characterized in that the bearing bores (38, 38 ') are each formed axially inwardly to achieve axially wide bore walls (42, 42'). Zwischenhebel (14') nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbohrungen (44, 44') zur Erzielung axial breiter Bohrungswände (48, 48') axial nach außen durchgestellt ausgebildet sind.Intermediate lever (14 ') after Claim 1 , characterized in that the bearing bores (44, 44 ') are designed to be axially outwardly penetrated in order to achieve axially wide bore walls (48, 48'). Zwischenhebel (14") nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbohrungen (38', 44) zur Erzielung axial breiter Bohrungswände (42', 48) axial in die gleiche Richtung durchgestellt ausgebildet sind.Intermediate lever (14 ") after Claim 1 , characterized in that the bearing bores (38 ', 44) are formed axially in the same direction to achieve axially wide bore walls (42', 48).
DE102018131553.8A 2018-12-10 2018-12-10 Intermediate lever of a variable valve train Withdrawn DE102018131553A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018131553.8A DE102018131553A1 (en) 2018-12-10 2018-12-10 Intermediate lever of a variable valve train
CN201920804451.9U CN210622881U (en) 2018-12-10 2019-05-30 Intermediate arm of variable valve mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018131553.8A DE102018131553A1 (en) 2018-12-10 2018-12-10 Intermediate lever of a variable valve train

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018131553A1 true DE102018131553A1 (en) 2020-06-10

Family

ID=70748414

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018131553.8A Withdrawn DE102018131553A1 (en) 2018-12-10 2018-12-10 Intermediate lever of a variable valve train

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN210622881U (en)
DE (1) DE102018131553A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10123186A1 (en) 2001-05-12 2002-11-14 Bayerische Motoren Werke Ag Valve gear device for variable lift adjustment is for gas exchange valve of internal combustion engine and has valve vai intermediary of transmission component effectively connected to roller movable around rotary axis
DE102011003898A1 (en) 2011-02-10 2012-08-16 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg intermediate lever
DE102012222373A1 (en) 2012-12-06 2014-06-12 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg intermediate lever
DE102016220397A1 (en) 2016-10-18 2017-08-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Intermediate lever of a variable valve train

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10123186A1 (en) 2001-05-12 2002-11-14 Bayerische Motoren Werke Ag Valve gear device for variable lift adjustment is for gas exchange valve of internal combustion engine and has valve vai intermediary of transmission component effectively connected to roller movable around rotary axis
DE102011003898A1 (en) 2011-02-10 2012-08-16 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg intermediate lever
DE102012222373A1 (en) 2012-12-06 2014-06-12 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg intermediate lever
DE102016220397A1 (en) 2016-10-18 2017-08-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Intermediate lever of a variable valve train

Also Published As

Publication number Publication date
CN210622881U (en) 2020-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015211748B4 (en) Actuating arrangement of an exhaust gas turbocharger and method for assembling a control rod of an actuating arrangement of an exhaust gas turbocharger
EP2013450A1 (en) Switchable cam follower of a valve train assembly of an internal combustion engine
DE102017119653A1 (en) Articulated connection between a sheet metal lever and a switching pin on a switchable rocker arm
DE102017129423A1 (en) Switchable cam follower of a valve train
DE102011007451A1 (en) Cam follower of a valve train
DE102018132561A1 (en) Intermediate lever of a variable valve train
EP1358397B1 (en) Rocker arm for a valve train in an internal combustion engine with device for independent setting/adjustment of the valve play
DE112009000725T5 (en) Lash adjuster
DE102018131553A1 (en) Intermediate lever of a variable valve train
WO2011157499A1 (en) Drag lever for a valve operating mecahnism of an internal combustion engine
DE102018112811A1 (en) Variable valve train of a reciprocating internal combustion engine
DE102017130277A1 (en) Switchable cam follower of a valve train
DE102015221011A1 (en) Switchable drag lever for a valve train of an internal combustion engine and method for producing a primary lever for a switchable rocker arm
DE102016223086A1 (en) Intermediate lever of a variable valve train
DE102015217563A1 (en) cam follower
DE102018132562A1 (en) Intermediate lever of a variable valve train
DE102016220396A1 (en) Intermediate lever of a variable valve train
DE60127230T2 (en) Valve deactivation system
DE10354683B4 (en) Lever type cam follower
DE102018116121A1 (en) Device for actuating sliding coupling elements
DE102012204727A1 (en) cam follower
DE102018128617A1 (en) Switchable rocker arm for a valve train of an internal combustion engine
DE102012220142A1 (en) Blechkipphebel
DE102017126703A1 (en) Switchable valve train element of a valve train of an internal combustion engine
DE102017128359A1 (en) Switchable cam follower of a valve train of an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee