DE102018123684A1

DE102018123684A1 - Train coupling adapter

Info

Publication number: DE102018123684A1
Application number: DE102018123684.0A
Authority: DE
Inventors: Ioan Deac
Original assignee: Voith Patent GmbH
Current assignee: Voith Patent GmbH
Priority date: 2018-09-26
Filing date: 2018-09-26
Publication date: 2020-03-26

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Zugkupplungsadapter mit zwei an entgegengesetzten Enden angeordneten Kuppeleinrichtungen, umfassend eine erste Kuppeleinrichtung an einem ersten Ende des Zugkupplungsadapters und eine zweite Kuppeleinrichtung an einem zweiten Ende des Zugkupplungsadapters.Der erfindungsgemäße Zugkupplungsadapter ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kuppeleinrichtung als Kupplungshälfte einer Wedgelock-Kupplung ausgeführt ist und die zweite Kuppeleinrichtung eine Vielzahl von parallel zueinander positionierten Vorsprüngen mit miteinander fluchtenden Querbohrungen aufweist, wobei die Vorsprünge durch Durchstecken wenigstens eines Steckbolzens durch deren Querbohrungen formschlüssig mit Vorsprüngen mit entsprechenden Querbohrungen einer gegengleichen Kuppeleinrichtung verriegelbar sind.The invention relates to a pull coupling adapter with two coupling devices arranged on opposite ends, comprising a first coupling device at a first end of the pull coupling adapter and a second coupling device at a second end of the pull coupling adapter. Coupling is carried out and the second coupling device has a plurality of projections positioned parallel to one another with mutually aligned transverse bores, the projections being positively lockable with projections with corresponding transverse bores of an opposing coupling device by inserting at least one plug pin through their transverse bores.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zugkupplungsadapter gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The present invention relates to a pull coupling adapter according to the preamble of claim 1.

In der Praxis kommt es bei Schienenfahrzeugen häufig dazu, dass Fahrzeugwagen untereinander und insbesondere Lokomotiven untereinander oder mit Wagen gekuppelt werden müssen, die mit unterschiedlichen Kupplungstypen ausgestattet sind. Häufig verwendete Kupplungstypen, die nicht unmittelbar aneinander gekuppelt werden können, sind beispielsweise die ScharfenbergKupplung (insbesondere Typ 10 oder GF), Dellner (insbesondere Typ 12), Wedgelock, BSI und andere. Besonders häufig tritt das Problem der Kupplung verschiedener Kupplungstypen beim Rangieren mit einer Rangierlokomotive auf, die nur einen der verschiedenen Kupplungstypen aufweist, das heißt die an der Rangierlokomotive vorgesehene Kupplungshälfte passt nur mit einer gegengleichen Kupplungshälfte des entsprechenden Kupplungstyps eines anderen Wagens beziehungsweise einer anderen Lokomotive zusammen.In practice, it often happens with rail vehicles that vehicle wagons have to be coupled with one another and in particular locomotives with one another or with wagons that are equipped with different coupling types. Commonly used coupling types that cannot be coupled directly to one another are, for example, the Scharfenberg coupling (in particular type 10th or GF), Dellner (especially type 12th ), Wedgelock, BSI and others. The problem of coupling different coupling types occurs particularly frequently when maneuvering with a shunting locomotive that has only one of the different coupling types, i.e. the coupling half provided on the shunting locomotive only fits together with an opposite coupling half of the corresponding coupling type of another car or another locomotive.

Besonders Schienenfahrzeuge, die eine Kupplungshälfte des Typs Wedgelock-Kupplung aufweisen, konnten herkömmlich mit vielen Rangierlokomotiven, die die Kupplungshälfte eines anderen Kupplungstyps, beispielsweise einer Scharfenbergkupplung aufweisen, nicht rangiert werden.Rail vehicles in particular, which have a Wedgelock coupling type coupling half, could not conventionally be maneuvered with many shunting locomotives that have the coupling half of another coupling type, for example a Scharfenberg coupling.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zugkupplungsadapter zur Verfügung zu stellen, der leicht handhabbar ist und die Kupplung einer Kupplungshälfte des Wedgelock-Kupplungstyps mit der Kupplungshälfte eines anderen Kupplungstyps ermöglicht.It is the object of the present invention to provide a pull coupling adapter which is easy to handle and which enables the coupling of a coupling half of the Wedgelock coupling type with the coupling half of another coupling type.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch einen Zugkupplungsadapter mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen werden vorteilhafte und besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung beschrieben, sowie Zugkupplungen mit einem erfindungsgemäßen Zugkupplungsadapter.The object according to the invention is achieved by a pull coupling adapter with the features of claim 1. In the dependent claims, advantageous and particularly expedient embodiments of the invention are described, as well as pull couplings with a pull coupling adapter according to the invention.

Ein erfindungsgemäßer Zugkupplungsadapter weist an zwei entgegengesetzten Enden angeordnete Kuppeleinrichtungen auf, nämlich eine erste Kuppeleinrichtung an einem ersten Ende und eine zweite Kuppeleinrichtung an einem zweiten Ende. In Kuppelrichtung des Zugkupplungsadapters, das heißt in der Axialrichtung, sind die beiden Enden hintereinander positioniert.A pull coupling adapter according to the invention has coupling devices arranged at two opposite ends, namely a first coupling device at a first end and a second coupling device at a second end. In the coupling direction of the pull coupling adapter, that is to say in the axial direction, the two ends are positioned one behind the other.

Erfindungsgemäß ist die erste Kuppeleinrichtung als Kupplungshälfte einer Wedgelock-Kupplung ausgeführt, wohingegen die zweite Kuppeleinrichtung eine Vielzahl von parallel zueinander positionierten Vorsprüngen mit miteinander fluchtenden Querbohrungen aufweist, wobei die Vorsprünge durch Durchstecken wenigstens eines Steckbolzens durch deren Querbohrungen formschlüssig mit Vorsprüngen, die entsprechende Querbohrungen aufweisen, einer gegengleichen Kuppeleinrichtung verriegelbar sind.According to the invention, the first coupling device is designed as a coupling half of a Wedgelock coupling, whereas the second coupling device has a multiplicity of projections positioned parallel to one another with cross bores aligned with one another, the projections by inserting at least one plug pin through their cross bores in a form-fitting manner with projections which have corresponding cross bores. an opposite coupling device can be locked.

In anderen Worten, bietet die zweite Kuppeleinrichtung mit ihren Vorsprüngen und Querbohrungen eine besonders einfache Möglichkeit, diese Vorsprünge mit den Vorsprüngen und Querbohrungen einer anderen gegengleichen Kuppeleinrichtung fluchtend auszurichten, sodass der wenigstens eine Steckbolzen durch die miteinander ausgerichteten Querbohrungen beider Kuppeleinrichtungen gesteckt werden kann, um die beiden Kuppeleinrichtungen formschlüssig miteinander zu verbinden.In other words, the second coupling device with its projections and transverse bores offers a particularly simple possibility of aligning these projections with the projections and transverse bores of another coupling device of the same type, so that the at least one socket pin can be inserted through the mutually aligned transverse bores of both coupling devices, around which to connect the two coupling devices in a form-fitting manner.

Bevorzugt weist die zweite Kuppeleinrichtung, und entsprechend dann auch die gegengleiche Kuppeleinrichtung, zwei Reihen mit Vorsprüngen mit je Reihe zueinander fluchtenden Querbohrungen auf. Damit können zwei Steckbolzen, je ein Steckbolzen je Reihe, verwendet werden, um die gegengleiche Kuppeleinrichtung anzuschließen.The second coupling device, and then correspondingly the coupling device of the same type, preferably has two rows with projections, each with transverse bores aligned with one another. This means that two socket pins, one socket pin per row, can be used to connect the opposite coupling device.

Die beiden Reihen verlaufen insbesondere horizontal und sind übereinander jeweils mit ihren Querbohrungen fluchtend zueinander ausgerichtet.The two rows run in particular horizontally and are aligned one above the other with their transverse bores.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung umfasst der Zugkupplungsadapter ein Gehäuse, das beispielsweise rahmenförmig mit einer unteren Platte, einer oberen Platte und einer Stirnplatte am ersten Ende der oberen Platte und unteren Platte ist, wobei sich das Gehäuse vom ersten zum zweiten Ende erstreckt und am zweiten Ende die Vorsprünge ausbildet. Die Stirnplatte am ersten Ende des Gehäuses kann dann mit zwei Hauptkupplungsöffnungen versehen sein, von denen eine erste einen verschwenkbar im Gehäuse gelagerten ersten Kupplungshaken, der aus der ersten Hauptkupplungsöffnung herausragt, umschließt, und eine zweite einen Einschubkanal für einen zweiten Kupplungshaken einer gegengleichen Wedgelock-Kupplungshälfte umschließt. Die Vorsprünge können beispielsweise integral mit dem Gehäuse ausgeführt sein, beispielsweise einteilig mit der oberen Platte und der unteren Platte. Insbesondere bildet jede Platte eine Reihe von Vorsprüngen mit jeweils zueinander fluchtenden Querbohrungen aus.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the pull coupling adapter comprises a housing which is, for example, frame-shaped with a lower plate, an upper plate and an end plate at the first end of the upper plate and lower plate, the housing extending from the first to the second end and at second end forms the projections. The end plate at the first end of the housing can then be provided with two main coupling openings, a first of which surrounds a first coupling hook which is pivotably mounted in the housing and protrudes from the first main coupling opening, and a second an insertion channel for a second coupling hook of an opposite Wedgelock coupling half encloses. The projections can, for example, be made integrally with the housing, for example in one piece with the upper plate and the lower plate. In particular, each plate forms a series of projections, each with mutually aligned transverse bores.

Der erste Kupplungshaken ist beispielsweise verschwenkbar auf einem in das Gehäuse eingesteckten, insbesondere herausziehbar eingesteckten, Lagerbolzen gelagert. Damit ist eine besonders leichte Montage des ersten Kupplungshakens im Gehäuse möglich, wobei der erste Kupplungshaken durch Herausziehen des Lagerbolzens leicht aus dem Gehäuse demontiert werden kann.The first coupling hook is, for example, pivotably mounted on a bearing pin which is inserted into the housing, in particular is inserted in a pull-out manner. This enables particularly easy assembly of the first coupling hook in the housing, the first Coupling hook can be easily removed from the housing by pulling out the bearing pin.

Bevorzugt weist das Gehäuse ferner einen eingesteckten Widerlagerbolzen auf, der eine Einhakfläche für den zweiten Kupplungshaken bildet. Wenn somit der zweite Kupplungshaken der gegengleichen Wedgelock-Kupplungshälfte in die zweite Hauptkupplungsöffnung eingeschoben wird, so kann der Haken die Einhakfläche des eingesteckten Widerlagerbolzens für eine formschlüssige Verriegelung umgreifen, insbesondere hinter den Widerlagerbolzen einrasten. Der Widerlagerbolzen kann bevorzugt manuell und/oder pneumatisch angesteuert verdrehbar und/oder verschiebbar sein, um den zweiten Kupplungshaken wahlweise freizugeben, das heißt, die Einhakfläche aus dem Eingriff mit dem Kupplungshaken zu bewegen.The housing preferably also has an inserted abutment pin, which forms a hooking surface for the second coupling hook. If the second coupling hook of the opposite Wedgelock coupling half is thus inserted into the second main coupling opening, the hook can grip around the hooking surface of the inserted abutment bolt for a form-fitting locking, in particular engage behind the abutment bolt. The abutment pin can preferably be rotated and / or displaced manually and / or pneumatically in order to selectively release the second coupling hook, that is to say to move the hooking surface out of engagement with the coupling hook.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Gehäuse ferner einen einsteckbaren Verriegelungsbolzen, der im (vollständig) eingesteckten Zustand derart positioniert ist, dass er ein Entriegeln des zweiten Kupplungshakens blockiert, beispielsweise indem er eine seitliche Bewegung des Kupplungshakens quer zur Kuppelrichtung blockiert. Der Verriegelungsbolzen kann bevorzugt manuell und/oder pneumatisch angesteuert verdrehbar und/oder verschiebbar sein, um den zweiten Kupplungshaken wahlweise zu verriegeln und freizugeben.According to one embodiment of the invention, the housing further comprises an insertable locking bolt which, in the (fully) inserted state, is positioned such that it blocks unlocking of the second coupling hook, for example by blocking lateral movement of the coupling hook transversely to the coupling direction. The locking bolt can preferably be manually and / or pneumatically controlled, rotatable and / or displaceable in order to selectively lock and release the second coupling hook.

Beim Kuppeln der Wedgelock-Kupplungshälfte des Zugkupplungsadapters und der gegengleichen Wedgelock-Kupplungshälfte beispielsweise an einem Wagen oder einer Lokomotive eines Schienenfahrzeugs können die Kupplungshaken automatisch einrasten und insbesondere pneumatisch verriegelt werden. Diese pneumatische Verriegelung erfolgt gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung durch einen pneumatisch betätigten Kolben in einem Wedgelock-Zylinder an der gegengleichen Wedgelock-Kupplungshälfte, die am Wagen oder der Lokomotive des Schienenfahrzeugs angeordnet ist. Eine Verriegelung auf der Seite der Wedgelock-Kupplungshälfte im Zugkupplungsadapter kann gemäß einer Ausführungsform manuell mechanisch erfolgen, beispielsweise durch den Verriegelungsbolzen, und gemäß einer anderen Ausführungsform zusätzlich oder alternativ ebenfalls pneumatisch.When coupling the Wedgelock coupling half of the train coupling adapter and the opposite Wedgelock coupling half, for example on a car or a locomotive of a rail vehicle, the coupling hooks can automatically snap into place and in particular be pneumatically locked. This pneumatic locking takes place according to an embodiment of the invention by a pneumatically operated piston in a Wedgelock cylinder on the opposite Wedgelock coupling half, which is arranged on the car or the locomotive of the rail vehicle. According to one embodiment, locking on the side of the Wedgelock coupling half in the pull coupling adapter can take place mechanically, for example by means of the locking bolt, and, according to another embodiment, additionally or alternatively also pneumatically.

Die Wedgelock-Kupplungshälfte des Zugkupplungsadapters weist bevorzugt neben dem ersten Kupplungshaken und der zweiten Hauptkupplungsöffnung pneumatische Anschlüsse und/oder elektrische Anschlüsse auf, die mit entsprechenden Anschlüssen der gegengleichen Wedgelock-Kupplungshälfte gekuppelt werden, wenn die beiden Wedgelock-Kupplungshälften aufeinander zu bewegt werden und ineinander eingerastet werden.The Wedgelock coupling half of the pull coupling adapter preferably has, in addition to the first coupling hook and the second main coupling opening, pneumatic connections and / or electrical connections which are coupled to corresponding connections of the opposite Wedgelock coupling half when the two Wedgelock coupling halves are moved towards one another and locked into one another will.

Eine erfindungsgemäße Zugkupplung weist einen Zugkupplungsadapter der dargestellten Art sowie eine am zweiten Ende des Zugkupplungsadapters angeschlossene Kupplungshälfte auf. Die Kupplungshälfte weist an ihrem der zweiten Kuppeleinrichtung zugewandten Ende parallele Vorsprünge mit Querbohrungen auf, wobei die Querbohrungen zueinander und zu zumindest einer Reihe Querbohrungen der zweiten Kuppeleinrichtung fluchten. Ein Steckbolzen ist entsprechend durch diese Querbohrungen durchgesteckt und verriegelt die Vorsprünge der angeschlossenen Kupplungshälfte mit den Vorsprüngen der zweiten Kuppeleinrichtung des Zugkupplungsadapters.A pull coupling according to the invention has a pull coupling adapter of the type shown and a coupling half connected to the second end of the pull coupling adapter. At its end facing the second coupling device, the coupling half has parallel projections with transverse bores, the transverse bores being aligned with one another and with at least one row of transverse bores in the second coupling device. A plug pin is pushed through these transverse bores accordingly and locks the projections of the connected coupling half with the projections of the second coupling device of the coupling adapter.

Anstelle einer Kupplungshälfte kann auch ein Höhenversatzmodul an der zweiten Kuppeleinrichtung des Zugkupplungsadapters angeschlossen werden. Dementsprechend weist das Höhenversatzmodul dann entsprechende parallele Vorsprünge mit Querbohrungen auf, die fluchtend zu den Querbohrungen der zweiten Kuppeleinrichtung positioniert sind, wobei die Vorsprünge des Höhenversatzmoduls mit den Vorsprüngen der zweiten Kuppeleinrichtung durch wenigstens einen durch die Querbohrungen durchgesteckten Steckbolzen gegeneinander verriegelt sind. An dem von der zweiten Kuppeleinrichtung abgewandten Ende des Höhenversatzmoduls können dann entsprechend weitere zueinander parallele Vorsprünge mit Querbohrungen vorgesehen sein, die dann mittels wenigstens eines Steckbolzens mit entsprechenden fluchtende Querbohrungen aufweisenden Vorsprüngen einer Kupplungshälfte verriegelt sein können, wie sie beispielsweise ohne das Höhenversatzmodul direkt am Zugkupplungsadapter angeschlossen werden kann. Bei dieser Kupplungshälfte handelt es sich insbesondere sowohl beim unmittelbaren Anschluss am Zugkupplungsadapter wie auch beim mittelbaren Anschluss über das Höhenversatzmodul um eine Kupplungshälfte eines anderen Typs als eine Wedgelock-Kupplung, beispielsweise um eine Scharfenbergkupplung des Typs AAR, 430, 136, 10, 330 usw. oder um einen Kupplungstyp der eingangs genannten Art. Nur beispielhaft wird in diesem Zusammenhang zusätzlich auf einen weiteren Kupplungstyp, nämlich mit UIC-Zughaken verwiesen.Instead of a coupling half, a height offset module can also be connected to the second coupling device of the pull coupling adapter. Accordingly, the height offset module then has corresponding parallel projections with transverse bores which are positioned in alignment with the transverse bores of the second coupling device, the projections of the height displacement module being locked against one another by the projections of the second coupling device by at least one plug-in bolt inserted through the transverse bores. At the end of the height offset module facing away from the second coupling device, corresponding mutually parallel projections with transverse bores can then be provided, which can then be locked by means of at least one plug pin with corresponding aligned cross bores having projections of a coupling half, such as those connected directly to the drawbar coupling adapter without the height offset module can be. This coupling half is in particular both a direct connection to the pull coupling adapter and an indirect connection via the height offset module to a coupling half of a different type than a Wedgelock coupling, for example a Scharfenberg coupling of the type AAR, 430, 136, 10, 330 etc. or a type of coupling of the type mentioned at the beginning. In this context, reference is also made to a further type of coupling, namely with UIC pulling hooks.

Die erfindungsgemäße Ausführungsform des Zugkupplungsadapters ermöglicht zum einen das Kuppeln eines Fahrzeugs mit einer Kupplung des Typs Wedgelock und eines Fahrzeugs mit einem anderen Kupplungstyp. Durch den modularen Aufbau können die einzelnen vergleichsweise leichten Komponenten einfach zum Einsatzort getragen werden, beispielsweise im Abschleppfall oder beim Rangierbetrieb und nacheinander an einem Zug montiert werden. Der modulare Aufbau ermöglicht ferner die Verwendung verschiedener Werkstoffe für die verschiedenen Bauteile, angepasst auf die jeweilige Belastung.The embodiment of the pull coupling adapter according to the invention enables coupling of a vehicle with a Wedgelock type coupling and a vehicle with a different coupling type. Thanks to the modular design, the individual, comparatively light components can easily be carried to the place of use, for example in the case of towing or when maneuvering, and can be mounted on a train in succession. The modular structure also allows the use of different materials for the various components, adapted to the respective load.

Beispielsweise wird der Zugkupplungsadapter zunächst an der Wedgelock-Kupplungshälfte des Fahrzeugs montiert und anschließend wird die Vorsprung-Steckbolzen-Verbindung zur mittelbaren Montage der anderen Kupplungshälfte, die entsprechend dem zu kuppelnden zweiten Fahrzeug gestaltet ist, montiert. Diese Montage erfolgt durch Zusammenführen und Ausrichten der einander zugewandten Vorsprünge und durch Einstecken des wenigstens einen Steckbolzens in die ausgerichteten miteinander fluchtenden Querbohrungen.For example, the pull coupling adapter is first mounted on the Wedgelock coupling half of the vehicle and then the projection-plug pin connection is mounted for the indirect mounting of the other coupling half, which is designed in accordance with the second vehicle to be coupled. This assembly is carried out by bringing together and aligning the mutually facing projections and by inserting the at least one plug pin into the aligned cross-bores.

Alternativ ist es natürlich auch möglich, zunächst am Zugkupplungsadapter eine Kupplungshälfte anzuschließen, durch entsprechendes Zusammenfügen der Vorsprünge und Durchstecken des wenigstens einen Steckbolzens, sodass eine Einheit mit einer Wedgelock-Kupplungshälfte und der anderen Kupplungshälfte, insbesondere nicht nach Wedgelock-Kupplungsbauart, erreicht wird.Alternatively, it is of course also possible to first connect a coupling half to the pull coupling adapter by appropriately joining the projections and pushing through the at least one pin, so that a unit with a Wedgelock coupling half and the other coupling half, in particular not according to Wedgelock coupling type, is achieved.

Neben den zuvor genannten Montageschritten ist das Vorsehen des dargestellten Höhenversatzmoduls zwischen der zweiten Kuppeleinrichtung und der anderen Kupplungshälfte möglich. Auch das Höhenversatzmodul kann separat nach Anschließen des Zugkupplungsadapters an der Wedgelock-Kupplungshälfte des Fahrzeugs am Zugkupplungsadapter montiert werden, oder vor dem Anschluss des Zugkupplungsadapters am Fahrzeug. Entsprechend kann die andere Kupplungshälfte vor oder nach der Montage des Höhenversatzmoduls an der zweiten Kuppeleinrichtung montiert werden.In addition to the assembly steps mentioned above, it is possible to provide the height offset module shown between the second coupling device and the other coupling half. The height offset module can also be mounted separately after connecting the train coupling adapter to the Wedgelock coupling half of the vehicle on the train coupling adapter, or before connecting the train coupling adapter to the vehicle. Accordingly, the other coupling half can be mounted on the second coupling device before or after the height offset module has been installed.

Die Steckbolzen können durch Stifte, insbesondere Federstifte, gegen Herausziehen aus den Querbohrungen gesichert werden.The plug pins can be secured against being pulled out of the transverse bores by means of pins, in particular spring pins.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen und den Figuren exemplarisch beschrieben werden.The invention will be described below using exemplary embodiments and the figures as examples.

Es zeigen:

1 eine schematische perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Zugkupplungsadapters;
2 den Zugkupplungsadapter aus der 1 mit zusätzlichen Druckschläuchen und deren Anschlüsse in Explosionsdarstellung;
3 eine Explosionsdarstellung, welche das Kuppeln des Zugkupplungsadapters an einer Scharfenberg-Kupplungshälfte verdeutlicht;
4 eine Wedgelock-Kupplungshälfte, die am Zugkupplungsadapter gemäß der 3 angekuppelt werden kann;
5 eine schematische Darstellung eines Höhenversatzmoduls, das beispielsweise in der Schnittstelle zwischen dem Zugkupplungsadapter und der Scharfenberg-Kupplungshälfte der 3 vorgesehen werden kann.

Show it:

1 is a schematic perspective view of a tow coupling adapter according to the invention;
2nd the coupling adapter from the 1 with additional pressure hoses and their connections in an exploded view;
3rd an exploded view, which illustrates the coupling of the coupling adapter to a Scharfenberg coupling half;
4th a Wedgelock coupling half, which on the coupling adapter according to 3rd can be coupled;
5 is a schematic representation of a height offset module, for example, in the interface between the coupling adapter and the Scharfenberg coupling half of the 3rd can be provided.

In der 1 ist ein erfindungsgemäßer Zugkupplungsadapter 1 gezeigt. Dieser weist an einem ersten axialen Ende eine erste Kuppeleinrichtung 2 auf und an einem zweiten axialen Ende, das dem ersten axialen Ende entgegengesetzt ist, eine zweite Kuppeleinrichtung 3 auf.In the 1 is a train coupling adapter according to the invention 1 shown. This has a first coupling device at a first axial end 2nd on and at a second axial end opposite the first axial end, a second coupling device 3rd on.

Die erste Kuppeleinrichtung 2 ist als Kupplungshälfte einer Wedgelock-Kupplung ausgeführt, mit einer ersten Hauptkupplungsöffnung 14, die einen aus dieser herausragenden ersten Kupplungshaken 16 umschließt, und mit einer zweiten Hauptkupplungsöffnung 15, in die ein entsprechender zweiter Kupplungshaken 18 (siehe die 4) eingeschoben werden kann. Die erste Hauptkupplungsöffnung 14 und die zweite Hauptkupplungsöffnung 15 sind dabei in einer Stirnplatte 13 eines Gehäuses 12 nebeneinander vorgesehen, das ferner eine obere Platte 27 und eine untere Platte 28 aufweist, die über die Stirnplatte 13 miteinander verbunden sind. Gegebenenfalls weist das Gehäuse 12 noch Seitenwände auf, welche die obere Platte 27 und die untere Platte 28 miteinander verbinden, wie in der 1 gezeigt ist, im Unterschied zu der Darstellung in der 2. Diese Seitenwände können auch integral mit der Stirnplatte 13 und/oder der oberen Platte 27/unteren Platte 28 ausgeführt sein.The first dome 2nd is designed as a coupling half of a Wedgelock coupling, with a first main coupling opening 14 that one out of this outstanding first clutch hook 16 encloses, and with a second main coupling opening 15 , in which a corresponding second coupling hook 18th (see the 4th ) can be inserted. The first main clutch opening 14 and the second main clutch opening 15 are in a faceplate 13 of a housing 12th provided next to each other, which also has an upper plate 27 and a lower plate 28 has that over the face plate 13 are interconnected. If necessary, the housing 12th still side walls on which the top plate 27 and the bottom plate 28 connect with each other, as in the 1 is shown, in contrast to the representation in the 2nd . These side walls can also be integral with the face plate 13 and / or the top plate 27 / lower plate 28 be executed.

Der erste Kupplungshaken 16 wird verschwenkbar im Gehäuse 12 auf einem Lagerbolzen 19 getragen. Die seitliche Auslenkung des ersten Kupplungshakens 16 wird durch die Kontur der ersten Hauptkupplungsöffnung 14 begrenzt.The first coupling hook 16 becomes pivotable in the housing 12th on a bearing pin 19th carried. The lateral deflection of the first coupling hook 16 is through the contour of the first main clutch opening 14 limited.

Seitlich neben dem Lagerbolzen 19 ist ein Widerlagerbolzen 20 in das Kupplungsgehäuse 12 eingesteckt. Dieser weist eine Einhakfläche 21 auf, die in der 1 in gestrichelter Linie dargestellt ist. Wenn ein zweiter Kupplungshaken 18 (siehe die 4) in den von der zweiten Hauptkupplungsöffnung 15 umschlossenen Einschubkanal 17 geschoben wird, so kann dieser zweite Kupplungshaken 18, insbesondere betätigt durch eine Federkraft, den Widerlagerbolzen 20 hintergreifen und an dessen Einhakfläche 21 formschlüssig zur Ausbildung einer Hinterschneidung einhaken.Laterally next to the bearing pin 19th is an abutment pin 20th in the clutch housing 12th plugged in. This has a hooking surface 21 on that in the 1 is shown in dashed lines. If a second clutch hook 18th (see the 4th ) from the second main clutch opening 15 enclosed insertion channel 17th is pushed, so this second coupling hook 18th , in particular actuated by a spring force, the abutment pin 20th reach behind and on its hooking surface 21 form-fit to form an undercut.

Um ein Zurückbewegen des zweiten Kupplungsbolzens 18 aus der Hinterschneidung mit dem Widerlagerbolzen 20 beziehungsweise aus dem Eingriff mit der Einhakfläche 21 zu blockieren, kann der Verriegelungsbolzen 22 seitlich neben dem Widerlagerbolzen 20 in eine entsprechende Öffnung in das Gehäuse 12 eingesteckt werden.To move the second coupling pin back 18th from the undercut with the abutment bolt 20th or from engagement with the hooking surface 21 the locking bolt can block 22 on the side next to the abutment pin 20th in a corresponding opening in the housing 12th be plugged in.

Die Bauteile des Gehäuses 12 sind auch nochmals besonders aus der Explosionsdarstellung in der 2 ersichtlich, bei welchen die sich entsprechenden Bauteile mit entsprechenden Bezugszeichen versehen sind. The components of the housing 12th are again particularly from the exploded view in the 2nd can be seen in which the corresponding components are provided with corresponding reference numerals.

Die zweite Kuppeleinrichtung 2 umfasst zwei Reihen von Vorsprüngen 4, hier jeweils vier Vorsprüngen 4, nämlich die obere Reihe 10 und die untere Reihe 11. Jeder Vorsprung 4 weist eine Querbohrung 5 auf, wobei die Querbohrungen 5 der Vorsprünge 4 einer Reihe 10, 11 jeweils miteinander fluchten.The second dome 2nd comprises two rows of protrusions 4th , here four protrusions each 4th , namely the top row 10th and the bottom row 11 . Every head start 4th has a cross hole 5 on, with the cross holes 5 the ledges 4th in a row 10th , 11 in each case aligned.

Durch die miteinander fluchtenden Querbohrungen 5 ist jeweils ein Steckbolzen 6 durchsteckbar beziehungsweise durchgesteckt. Wie aus der 3 ersichtlich ist, können die Vorsprünge 4 der zweiten Kuppeleinrichtung 3 in Querrichtung abwechselnd zu entsprechenden Vorsprüngen 7 einer gegengleichen Kuppeleinrichtung 9, hier als Bestandteil einer als Scharfenberg-Kupplungshälfte ausgeführten Kupplungshälfte 23, positioniert werden, sodass die Querbohrungen 5 mit Querbohrungen 8 der gegengleichen Kuppeleinrichtung 9 fluchten und die Vorsprünge 4 des Zugkupplungsadapters 1 mit den durch die Querbohrungen 5, 8 gesteckten Steckbolzen 6 an den Vorsprüngen 7 der gegengleichen Kuppeleinrichtung 9 der Kupplungshälfte 23 verriegelt werden.Through the aligned cross holes 5 is a socket pin 6 push through or push through. As from the 3rd can be seen, the projections 4th the second coupling device 3rd alternately in the transverse direction to corresponding projections 7 an opposite dome 9 , here as part of a coupling half designed as a Scharfenberg coupling half 23 , be positioned so that the cross holes 5 with cross holes 8th the opposite coupling device 9 align and the tabs 4th the coupling adapter 1 with the through the cross holes 5 , 8th plug pins 6 on the ledges 7 the opposite coupling device 9 the coupling half 23 be locked.

Entsprechend können die Vorsprünge 4 des Zugkupplungsadapters 1 auch an Vorsprüngen 7 mit Querbohrungen 8 eines Höhenversatzmoduls 24 verriegelt werden, wie es schematisch in der 5 dargestellt ist. Das Höhenversatzmodul 24 weist entsprechend an seinem anderen axialen Ende weitere zueinander parallele Vorsprünge 25 mit Querbohrungen 26 auf, die in der Höhe versetzt zu den dem Zugkupplungsadapter 1 zugeordneten Vorsprüngen 7 und Querbohrungen 8 sind und dann beispielsweise mit den Vorsprüngen 7 der gegengleichen Kuppeleinrichtung 9 einer weiteren Kupplungshälfte 23, hier ausgeführt als Scharfenberg-Kupplungshälfte, wie in der 3 dargestellt, verbunden werden können.The projections can accordingly 4th the coupling adapter 1 also on ledges 7 with cross holes 8th a height offset module 24th can be locked as shown schematically in the 5 is shown. The height offset module 24th accordingly has further parallel projections at its other axial end 25th with cross holes 26 on, which is offset in height to that of the tow coupling adapter 1 associated projections 7 and cross holes 8th and then, for example, with the protrusions 7 the opposite coupling device 9 another coupling half 23 , executed here as Scharfenberg coupling half, as in the 3rd represented, can be connected.

In der 4 ist eine Wedgelock-Kupplungshälfte 33 gezeigt, die nicht abnehmbar an einem Schienenfahrzeug montiert sein kann, das über den Zugkupplungsadapter 1 gemäß den 1 bis 3 an einem anderen Fahrzeug mit einer anderen Kupplungshälfte gekuppelt werden soll.In the 4th is a Wedgelock coupling half 33 shown, which can not be detachably mounted on a rail vehicle, via the coupling adapter 1 according to the 1 to 3rd to be coupled to another vehicle with a different coupling half.

Aus der 2 erkennt man nochmals die Bauteile des Zugkupplungsadapters 1, die auch in der 1 dargestellt sind. Zusätzlich ist hier dargestellt, dass die Stirnplatte 13 beziehungsweise allgemein die erste Kuppeleinrichtung 2 zusätzlich zu den Hauptkupplungsöffnungen 14, 15 Druckluftanschlüsse 29 aufweist, an welchen entsprechende Druckluftschläuche 30 angeschlossen sind, die mit Druckluftschläuchen eines Schienenfahrzeugs verbunden werden können. Ferner sind hier Druckleitungen 31, 32 dargestellt, um den Widerlagerbolzen 20 und den Verriegelungsbolzen 22 pneumatisch zu betätigen, damit diese den zweiten Kupplungshaken 18 (siehe die 4) wahlweise freigeben oder im Zugkupplungsadapter 1 halten.From the 2nd you can see the components of the coupling adapter again 1 who also in the 1 are shown. It is also shown here that the face plate 13 or generally the first coupling device 2nd in addition to the main clutch openings 14 , 15 Compressed air connections 29 on which corresponding compressed air hoses 30th are connected, which can be connected to compressed air hoses of a rail vehicle. There are also pressure lines here 31 , 32 shown to the abutment bolt 20th and the locking bolt 22 to be operated pneumatically so that the second coupling hook 18th (see the 4th ) either release or in the coupling adapter 1 hold.

BezugszeichenlisteReference list

11: ZugkupplungsadapterTrain coupling adapter
22nd: erste Kuppeleinrichtungfirst coupling device
33rd: zweite Kuppeleinrichtungsecond coupling device
44th: Vorsprunghead Start
55: QuerbohrungCross hole
66: SteckbolzenPlug pin
77: Vorsprunghead Start
88th: QuerbohrungCross hole
99: gegengleiche Kuppeleinrichtungopposite coupling device
1010th: obere Reihetop row
1111: untere Reihebottom row
1212th: Gehäusecasing
1313: StirnplatteFaceplate
1414: erste Hauptkupplungsöffnungfirst main clutch opening
1515: zweite Hauptkupplungsöffnungsecond main clutch opening
1616: erster Kupplungshakenfirst coupling hook
1717th: EinschubkanalInsertion channel
1818th: zweiter Kupplungshakensecond coupling hook
1919th: LagerbolzenBearing bolt
2020th: WiderlagerbolzenAbutment bolts
2121: EinhakflächeHooking surface
2222: VerriegelungsbolzenLocking bolt
2323: KupplungshälfteCoupling half
2424th: HöhenversatzmodulHeight offset module
2525th: Vorsprunghead Start
2626: QuerbohrungCross hole
2727: obere Plattetop plate
2828: untere Plattelower plate
2929: DruckluftanschlussCompressed air connection
3030th: DruckluftschlauchCompressed air hose
3131: DruckluftleitungCompressed air line
3232: DruckluftleitungCompressed air line
3333: Wedgelock-KupplungshälfteWedgelock coupling half

Claims

Pull coupling adapter (1) with two coupling devices (2, 3) arranged at opposite ends, comprising a first coupling device (2) at a first end of the pull coupling adapter (1) and a second coupling device (3) at a second end of the pull coupling adapter (1); characterized in that the first coupling device (2) is designed as a coupling half of a Wedgelock coupling and the second coupling device (3) has a plurality of projections (4) positioned parallel to one another with mutually aligned transverse bores (5), the projections (4) by inserting at least one plug pin (6) through the cross bores (5) of which can be positively locked with projections (7) with corresponding cross bores (8) of a coupling device (9) of the same type.

Train coupling adapter (1) according to Claim 1 , characterized in that the second coupling device (3) has two rows (10, 11) with projections (4) with mutually aligned transverse bores (5).

Train coupling adapter (1) according to Claim 2 , characterized in that the two rows (10, 11) are aligned horizontally and arranged one above the other.

Pull coupling adapter (1) according to one of the Claims 1 to 3rd , characterized in that a housing (12) is provided which extends from the first to the second end and forms the projections (4), in particular integrally, at the second end, the housing (12) at the first end having an end plate (13) has two main coupling openings (14, 15), of which a first (14) encloses a first coupling hook (16) which is pivotably mounted in the housing (12) and protrudes from the first main coupling opening (14), and a second (15) one Insert channel (17) for a second coupling hook (18) encloses a Wedgelock coupling half (33) of the same type.

Train coupling adapter (1) according to Claim 4 , characterized in that the first coupling hook (16) is pivotally mounted on a bearing pin (19) which is inserted into the housing (12), in particular pulled out and inserted.

Train coupling adapter (1) according to Claim 5 , characterized in that the housing (12) also has an inserted abutment pin (20) which forms a hooking surface (21) for the second coupling hook (18).

Pull coupling adapter (1) according to one of the Claims 5 or 6 , characterized in that the housing (12) further comprises an insertable locking bolt (22) which is positioned in the inserted state to block unlocking of the second coupling hook (18).

Pull coupling with a pull coupling adapter (1) according to one of the Claims 1 to 7 , With a coupling half (23) connected to the second end, which has parallel projections (7) with transverse bores (8) at its end facing the second coupling device (3), which is aligned with the transverse bores (5) of the second coupling device (3) the projections (7) of the coupling half (23) are locked to the projections (4) of the second coupling device (3) by at least one plug pin (6) inserted through the transverse bores (5, 8).

Pull coupling with a pull coupling adapter (1) according to one of the Claims 1 to 7 , with a height offset module (24) connected to the second end, which at its end facing the second coupling device (3) has parallel projections (7) with transverse bores (8), which are aligned with the transverse bores (5) of the second coupling device (3) the projections (7) of the height offset module (24) are locked to the projections (4) of the second coupling device (3) by at least one plug pin (6) inserted through the transverse bores (5, 8); and wherein the height offset module (24) has at its end facing away from the second coupling device (3) further parallel projections (25) with transverse bores (26) which are offset in height from the projections (7) and transverse holes (8) on that of the second coupling device (3 ) are facing end.

Train coupling according to Claim 9 with a coupling half (23) connected to the further parallel projections (25), which is correspondingly locked to the further parallel projections (25) with a plug pin (6).