DE102018122327A1 - Motor vehicle - Google Patents

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DE102018122327A1
DE102018122327A1 DE102018122327.7A DE102018122327A DE102018122327A1 DE 102018122327 A1 DE102018122327 A1 DE 102018122327A1 DE 102018122327 A DE102018122327 A DE 102018122327A DE 102018122327 A1 DE102018122327 A1 DE 102018122327A1
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motor vehicle
rear axle
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DE102018122327.7A
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German (de)
Inventor
Philipp Kellner
Marc Meyer
Sebastian Steinrücken
Frank Kunert
Oliver Kube
Andre Sommer
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

Kraftfahrzeug, mit einer angetriebenen Hinterachse (11), mit einer im Bereich der Hinterachse (11) positionierten, die Hinterachse (11) antreibenden elektrischen Maschine (13), mit einem vor einer Mittelachse (11a) der Hinterachse (11) positionierten, als Traktionsbatterie dienenden elektrischen Energiespeicher (15), mit seitlichen, in Längsrichtung gesehen hinteren Längsträgern (14) einer Kraftfahrzeugkarosserie, die sich im Bereich der Hinterachse (11) vor und hinter der Mittelachse (11a) der Hinterachse (11) erstrecken, und mit seitlichen, sich vor der Mittelachse (11a) der Hinterachse (11) in Längsrichtung erstreckenden Schwellern (16) der Kraftfahrzeugkarosserie. Jeder der seitlichen, in Längsrichtung gesehen hinteren Längsträger (14) ist mit einem vor der Mittelachse (IIa) der Hinterachse (11) positionierten Ende an jeweils einem karosseriefesten Kontenpunkt (17) abgestützt. Der jeweilige Knotenpunkt (17) ist durch einen sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt (17) nach vorne und außen in Richtung auf den jeweiligen seitlichen Schweller (16) erstreckenden, äußeren Diagonalträger (18) abgestützt. Ferner ist der jeweilige Knotenpunkt (17) durch mindestens einen weiteren Träger (19) nach vorne und/oder nach innen und/oder diagonal nach vorne und innen abgestützt.Motor vehicle, with a driven rear axle (11), with an electric machine (13) positioned in the area of the rear axle (11) and driving the rear axle (11), with an electric machine positioned in front of a central axle (11a) of the rear axle (11) as a traction battery serving electrical energy storage (15), with lateral, seen in the longitudinal direction, rear longitudinal beams (14) of a motor vehicle body, which extend in the region of the rear axle (11) in front of and behind the central axis (11a) of the rear axle (11), and with lateral ones in front of the central axis (11a) of the rear axle (11) in the longitudinal direction sills (16) of the motor vehicle body. Each of the lateral longitudinal members (14), seen in the longitudinal direction, is supported with an end positioned in front of the central axis (IIa) of the rear axle (11) at an account point (17) fixed to the body. The respective node (17) is supported by an outer diagonal support (18), which, starting from the respective node (17), extends forwards and outwards in the direction of the respective side sill (16). Furthermore, the respective node (17) is supported forwards and / or inwards and / or diagonally forwards and inwards by at least one further support (19).

Description

Kraftfahrzeuge werden zunehmend als vollelektrische Elektrofahrzeuge oder teilelektrische Hybridfahrzeuge ausgeführt. Derartige Kraftfahrzeuge verfügen über einen elektrischen Energiespeicher, der als Traktionsbatterie dient. Bei Kraftfahrzeugen, die als Limousine oder SUV ausgeführt sind, werden flach bauende Traktionsbatterien genutzt, die unterhalb der Schweller des Kraftfahrzeugs an die Karosserie des Kraftfahrzeugs angebunden sind. Dabei erstrecken sich solche flach bauenden Batterien bei einer Limousine oder einem SUV typischerweise über den gesamten Unterbodenbereich des Kraftfahrzeugs.Motor vehicles are increasingly being designed as fully electric electric vehicles or partially electric hybrid vehicles. Motor vehicles of this type have an electrical energy store which serves as a traction battery. In motor vehicles that are designed as sedans or SUVs, flat traction batteries are used, which are connected to the body of the motor vehicle below the sills of the motor vehicle. Such flat batteries in a sedan or an SUV typically extend over the entire underbody area of the motor vehicle.

Bei Sportwagen, in denen Passagiere tiefer sitzen als in einer Limousine und einem SUV, ist es aus Platzgründen bislang nicht möglich, derart flach bauende Batterien, die sich über den gesamten Unterbodenbereich des Fahrzeugs erstrecken, zu nutzen. Ansonsten könnte die in Sportwagen gewünschte tiefe Sitzposition für die Passagiere nicht realisiert werden.In sports cars in which passengers sit lower than in a limousine and an SUV, it has so far not been possible to use flat batteries of this type, which extend over the entire underbody area of the vehicle, for reasons of space. Otherwise, the deep seating position desired in sports cars could not be realized for the passengers.

Vielmehr wird bei Sportwagen ein als Traktionsbatterie dienender elektrischer Energiespeicher hinter den Passagiersitzen positioniert, wobei der bei aus der Praxis bekannten Sportwagen hinter den Passagiersitzen zur Verfügung stehende Bauraum begrenzt ist, sodass dann nach der Praxis höher bauende elektrische Energiespeicher zum Einsatz kommen müssen. Höher bauende elektrische Energiespeicher sind jedoch insbesondere deswegen von Nachteil, weil dadurch der Schwerpunkt des Sportwagens höher zu liegen kommt.Rather, in sports cars, an electrical energy store serving as a traction battery is positioned behind the passenger seats, the space available behind the passenger seats in sports cars known from practice being limited, so that, in practice, higher-build electrical energy stores must be used. Higher-build electrical energy stores are particularly disadvantageous because the focus of the sports car is higher.

Es besteht daher Bedarf an einem Kraftfahrzeug, welches insbesondere als Sportwagen ausgeführt ist, bei dem auch dann, wenn infolge einer tiefen Sitzposition von Passagieren des Kraftfahrzeugs keine elektrischen Energiespeicher zum Einsatz kommen können, die sich über den gesamten Unterbodenbereich des Kraftfahrzeugs erstrecken, relativ breit sowie relativ flach bauende elektrische Energiespeicher genutzt werden können, um den Schwerpunkt des Kraftfahrzeugs abzusenken. Dabei muss ferner für einen Crash-Fall eine ausreichende Crash-Sicherheit gewährleistet werden.There is therefore a need for a motor vehicle, which is designed in particular as a sports car, in which, even if, due to a low seating position of passengers of the motor vehicle, no electrical energy stores can be used, which extend over the entire underbody area of the motor vehicle, relatively wide and relatively flat electrical energy storage devices can be used to lower the center of gravity of the motor vehicle. Adequate crash safety must also be ensured in the event of a crash.

Aus der DE 10 2013 106 433 A1 ist ein Tragrahmen für ein insbesondere elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug bekannt.From the DE 10 2013 106 433 A1 a support frame for a particularly electrically powered motor vehicle is known.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug eines Kraftfahrzeugs zu schaffen. Diese Aufgabe wird durch ein Kraftfahrzeug gemäß Patentanspruch 1 gelöst.The object of the invention is to create a motor vehicle of a motor vehicle. This object is achieved by a motor vehicle according to claim 1.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist eine angetriebene Hinterachse auf.The motor vehicle according to the invention has a driven rear axle.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist ferner eine im Bereich der Hinterachse positionierte, die Hinterachse antreibende elektrische Maschine auf.The motor vehicle according to the invention also has an electrical machine which is positioned in the region of the rear axle and drives the rear axle.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist ferner einen vor einer Mittelachse der Hinterachse positionierten, als Traktionsbatterie dienenden elektrischen Energiespeicher auf.The motor vehicle according to the invention also has an electrical energy store positioned in front of a central axis of the rear axle and serving as a traction battery.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist ferner seitliche, in Längsrichtung gesehen hintere Längsträgern einer Kraftfahrzeugkarosserie auf, die sich im Bereich der Hinterachse vor und hinter der Mittelachse der Hinterachse erstrecken.The motor vehicle according to the invention also has lateral longitudinal members of a motor vehicle body, seen in the longitudinal direction, which extend in the region of the rear axle in front of and behind the central axis of the rear axle.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist ferner seitliche, sich vor der Mittelachse der Hinterachse in Längsrichtung erstreckenden Schwellern der Kraftfahrzeugkarosserie auf.The motor vehicle according to the invention also has lateral sills of the motor vehicle body which extend in the longitudinal direction in front of the central axis of the rear axle.

Jeder der seitlichen, in Längsrichtung gesehen hinteren Längsträger ist erfindungsgemäß mit einem vor der Mittelachse der Hinterachse positionierten Ende an jeweils einem karosseriefesten Kontenpunkt abgestützt ist.According to the invention, each of the lateral longitudinal beams, seen in the longitudinal direction, is supported with an end positioned in front of the central axis of the rear axle at an account point fixed to the body.

Der jeweilige Knotenpunkt ist erfindungsgemäße durch einen sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt nach vorne und außen in Richtung auf den jeweiligen seitlichen Schweller erstreckenden äußeren Diagonalträger nach vorne und außen abgestützt ist.The respective node is supported according to the invention by an outer diagonal support extending forwards and outwards starting from the respective node and extending in the direction of the respective side sill.

Der jeweilige Knotenpunkt ist erfindungsgemäße ferner durch mindestens einen weiteren Träger nach vorne und/oder nach innen und/oder diagonal nach vorne und innen abgestützt.The respective node is further supported according to the invention by at least one further beam forward and / or inward and / or diagonally forward and inward.

Die hier vorliegende Erfindung schlägt also Kraftfahrzeug mit der angetriebenen Hinterachse vor. Die Hinterachse wird von der im Bereich der Hinterachse positionierten elektrischen Maschine angetrieben. Die hierzu benötigte Energie stellt der als Traktionsbatterie dienender elektrischer Energiespeicher bereit, der im Bereich der Hinterachse angeordnet ist, und zwar vor der Mittelachse der Hinterachse und hinter Passagiersitzen des Kraftfahrzeugs.The present invention thus proposes a motor vehicle with the driven rear axle. The rear axle is driven by the electrical machine positioned in the area of the rear axle. The energy required for this is provided by the electrical energy store serving as a traction battery, which is arranged in the region of the rear axle, specifically in front of the central axle of the rear axle and behind passenger seats of the motor vehicle.

Die Kraftfahrzeugkarosserie verfügt über die hinteren Längsträger, die sich in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs erstrecken, wobei diese hinteren Längsträger sich sowohl im Bereich vor der Mittelachse der Hinterachse als auch im Bereich hinter der Mittelachse der Hinterachse erstrecken.The motor vehicle body has the rear side members, which extend in the longitudinal direction of the motor vehicle, these rear side members extending both in the area in front of the central axis of the rear axle and in the area behind the central axis of the rear axle.

Ferner umfasst die Kraftfahrzeugkarosserie die seitlichen Schweller, die typischerweise in Hochrichtung des Kraftfahrzeugs gesehen unterhalb der hinteren Längsträger positioniert sind, und die sich ausschließlich vor der Mittelachse der Hinterachse erstrecken. Furthermore, the motor vehicle body comprises the side sills, which are typically positioned below the rear longitudinal members when viewed in the vertical direction of the motor vehicle, and which extend exclusively in front of the central axis of the rear axle.

Jeder seitliche, hintere Längsträger ist mit einem vor der Mittelachse der Hinterachse positionierten Ende an einem karosseriefesten Knotenpunkt abgestützt. Der jeweilige Knotenpunkt ist durch einen äußeren Diagonalträger an den seitlichen Schwellern abgestützt, und zwar durch den jeweiligen sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt nach vorn und außen in Richtung auf den jeweiligen seitlichen Schweller erstreckenden äußeren Diagonalträger.Each side, rear side member is supported with an end positioned in front of the central axis of the rear axle at a node fixed to the body. The respective node is supported by an outer diagonal support on the side sills, specifically by the respective outer diagonal support extending forwards and outwards from the respective node in the direction of the respective side sill.

Diese äußeren Diagonalträger und Abschnitte der seitlichen Schweller definieren dabei einen in Querrichtung relativ großen Aufnahmeraum für die Traktionsbatterie bzw. den als Traktionsbatterie dienenden elektrischen Energiespeicher, sodass ein relativ breit und relativ flach bauender elektrischer Energiespeicher genutzt werden kann.These outer diagonal supports and sections of the side sills define a relatively large transverse receiving space for the traction battery or the electrical energy storage device serving as a traction battery, so that a relatively wide and relatively flat electrical energy storage device can be used.

Der jeweilige Knotenpunkt ist nicht nur die sich nach vorne und außen erstreckenden äußeren Diagonalträger abgestützt, sondern ferner durch mindestens einen weiteren Träger bzw. Lastpfad, nämlich nach vorne und/oder nach innen und/oder diagonal nach vorne und innen. Hierdurch wird die Crash-Sicherheit deutlich erhöht.The respective junction is not only supported by the outer diagonal girders which extend forward and outward, but also by at least one further girder or load path, namely forward and / or inward and / or diagonally forward and inward. This significantly increases crash safety.

Vorzugsweise ist der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt durch einen hinteren Querträger nach innen abgestützt, wobei der hintere Querträger die beiden karosseriefesten Kontenpunkte direkt miteinander verbindet.The respective body-fixed node is preferably supported inwards by a rear cross member, the rear cross member directly connecting the two body-fixed account points to one another.

Alternativ oder zusätzlich ist der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt durch sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt nach vorne und innen in Richtung auf einen vorderen Querträger erstreckende innere Diagonalträger diagonal nach vorne und innen abgestützt.As an alternative or in addition, the respective body-fixed node is supported diagonally forwards and inwards by inner diagonal carriers extending from the respective node forward and inward in the direction of a front cross member.

Alternativ oder zusätzlich ist der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt durch einen sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt nach vorne in Richtung auf einen vorderen Querträger erstreckenden vorderen, seitlichen Längsträger nach vorne abgestützt.As an alternative or in addition, the respective body-fixed node is supported to the front by a front, side longitudinal member extending from the respective node in the direction of a front cross member.

Dann, wenn der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt durch einen hinteren Querträger nach innen abgestützt ist, ist der Aufnahmeraum für die Traktionsbatterie hinten durch diesen hinteren Querträger begrenzt. Der hintere Querträger sowie die äußeren Diagonalträger verfügen dann vorzugsweise über eine Bauhöhe, die sich zwischen den hinteren Längsträgern und den Seitenschwellern erstreckt.Then, when the respective body-fixed node is supported inwards by a rear cross member, the receiving space for the traction battery is limited at the rear by this rear cross member. The rear cross member and the outer diagonal members then preferably have a height that extends between the rear side members and the side skirts.

Der jeweilige innere Diagonalträger und/oder der jeweilige vordere Längsträger, der alternativ oder zusätzlich der Abstützung des jeweiligen karosseriefesten Knotenpunkts diagonal nach vorne und innen und/oder nach vorne dient, erstreckt sich vorzugsweise durch eine Zwischenebene zwischen vertikal übereinander angeordneten Batteriemodulen des als Traktionsbatterie dienenden elektrischen Energiespeichers. In jedem Fall ist es besonders vorteilhaft möglich, in einem Bauraum hinter Passagiersitzen des Kraftfahrzeugs eine breit und flach bauende Traktionsbatterie unter Bereitstellung eines abgesenkten Schwerpunkts mit ausreichender Crash-Sicherheit für das Kraftfahrzeug zu nutzen.The respective inner diagonal support and / or the respective front side member, which is used alternatively or additionally to support the respective body-fixed node diagonally forwards and inwards and / or forwards, preferably extends through an intermediate level between vertically stacked battery modules of the electrical one serving as a traction battery Energy storage. In any case, it is particularly advantageously possible to use a wide and flat traction battery in a space behind passenger seats of the motor vehicle while providing a lowered center of gravity with sufficient crash safety for the motor vehicle.

Vorzugsweise ist die elektrische Maschine über seitliche Lager, die benachbart zu den Knotenpunkten angeordnet sind, abgestützt. Alternativ oder zusätzlich ist die elektrische Maschine über ein mittleres Lager an dem hinteren Querträger abgestützt. Hiermit kann auch die elektrische Maschine im Crash-Fall vorteilhaft abgestützt werden.The electrical machine is preferably supported via lateral bearings which are arranged adjacent to the nodes. Alternatively or additionally, the electrical machine is supported on the rear crossmember via a central bearing. In this way, the electrical machine can also be advantageously supported in the event of a crash.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

  • 1 einen stark schematisierten Ausschnitt aus einem Heckbereich eines ersten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs;
  • 2 den Ausschnitt der 1 zusammen mit Kraftpfeilen;
  • 3 einen stark schematisierten Ausschnitt aus einem Heckbereich eines zweiten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs;
  • 4 einen stark schematisierten Ausschnitt aus einem Heckbereich eines dritten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs;
  • 5 einen stark schematisierten Ausschnitt aus einem Heckbereich eines vierten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs;
  • 6 einen stark schematisierten Ausschnitt aus einem Heckbereich eines fünften erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs;
  • 7 einen stark schematisierten Ausschnitt aus einem Heckbereich eines sechsten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; und
  • 8 einen stark schematisierten Ausschnitt aus einem Heckbereich eines siebten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs.
Preferred developments of the invention result from the subclaims and the following description. Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawing, without being restricted to this. It shows:
  • 1 a highly schematic section of a rear area of a first motor vehicle according to the invention;
  • 2nd the section of the 1 together with power arrows;
  • 3rd a highly schematic section of a rear area of a second motor vehicle according to the invention;
  • 4th a highly schematic section of a rear area of a third motor vehicle according to the invention;
  • 5 a highly schematic section of a rear area of a fourth motor vehicle according to the invention;
  • 6 a highly schematic section of a rear area of a fifth motor vehicle according to the invention;
  • 7 a highly schematic section of a rear area of a sixth motor vehicle according to the invention; and
  • 8th a highly schematic section of a rear area of a seventh motor vehicle according to the invention.

1 zeigt einen schematisierten Ausschnitt aus einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug in einem Heckbereich 10 des Kraftfahrzeugs, wobei in 1 insbesondere eine Hinterachse 11 mit Hinterrädern 12 gezeigt ist. Von der Hinterachse 11 ist nur eine Mittelachse 11a derselben gezeigt. 1 shows a schematic section of a motor vehicle according to the invention in a rear area 10th of the motor vehicle, wherein in 1 especially a rear axle 11 with rear wheels 12th is shown. From the rear axle 11 is just a central axis 11a same shown.

Bei dem Kraftfahrzeug 10 handelt es sich um ein Kraftfahrzeug mit einer angetriebenen Hinterachse 11, wobei dem vollelektrischen oder alternativ teilelektrischen Antrieb der Hinterachse 11 eine im Bereich der Hinterachse 11 positionierte elektrische Maschine 13 dient. Die elektrische Maschine 13 ist zwischen seitlichen, in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs gesehen hinteren Längsträgern 14 einer Kraftfahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeugs positioniert, wobei sich diese hinteren Längsträger 14 quer zur Hinterachse 11 vor und hinter der Mittelachse 11a der Hinterachse 11 erstrecken.In the motor vehicle 10th is a motor vehicle with a driven rear axle 11 , the fully electric or alternatively partially electric drive of the rear axle 11 one in the area of the rear axle 11 positioned electrical machine 13 serves. The electrical machine 13 is between the side longitudinal beams, seen in the longitudinal direction of the motor vehicle 14 a motor vehicle body of the motor vehicle positioned, these rear side members 14 across the rear axle 11 in front of and behind the central axis 11a the rear axle 11 extend.

Elektrische Energie, die zum Antreiben der elektrischen Maschine 13 und damit zum Antreiben der Hinterachse 11 benötigt wird, wird von einem als Traktionsbatterie dienenden elektrischen Energiespeicher 15 bereitgestellt, der im gezeigten Ausführungsbeispiel aus zwei hintereinander positionierten, unterschiedlich breit bauenden Batterien 15a, 15b zusammengesetzt ist.Electrical energy used to drive the electrical machine 13 and thus to drive the rear axle 11 is required from an electrical energy storage device serving as a traction battery 15 provided, which in the exemplary embodiment shown consists of two batteries of different widths positioned one behind the other 15a , 15b is composed.

Jede dieser Batterien 15a, 15b verfügt über mehrere Batteriemodule (nicht gezeigt) mit jeweils mehreren Batteriezellen, wobei die Batteriemodule der Batterien 15a, 15b hintereinander und/oder nebeneinander und/oder übereinander positioniert sind.Any of these batteries 15a , 15b has multiple battery modules (not shown), each with multiple battery cells, the battery modules being the batteries 15a , 15b are positioned one behind the other and / or next to each other and / or one above the other.

Die Traktionsbatterie bzw. der als Traktionsbatterie dienende elektrische Energiespeicher 15 ist vor der Mittelachse 11a der Hinterachse 11 angeordnet.The traction battery or the electrical energy store serving as a traction battery 15 is in front of the central axis 11a the rear axle 11 arranged.

1 zeigt weiterhin seitliche Schweller 16 der Kraftfahrzeugkarosserie, die sich in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs vor der Mittelachse 11a der Hinterachse 11 erstrecken. Diese seitlichen, sich in Längsrichtung erstreckenden Schweller 16 werden auch als Seitenschweller bezeichnet und sind in Hochrichtung des Kraftfahrzeugs gesehen vorzugsweise unterhalb der hinteren Längsträger 14 angeordnet. 1 still shows side sills 16 the motor vehicle body, which is in the longitudinal direction of the motor vehicle in front of the central axis 11a the rear axle 11 extend. These side, longitudinally extending sills 16 are also referred to as side skirts and are preferably seen below the rear side members in the vertical direction of the motor vehicle 14 arranged.

Jeder der seitlichen, in Längsrichtung gesehen hinteren Längsträger 14 ist mit einem vor der Mittelachse 11a der Hinterachse 11 positionierten, vorderen Ende an jeweils einem steifen, karosseriefesten Knotenpunkt 17 abgestützt. Der jeweilige steife, karosseriefeste Knotenpunkt 17 ist durch einen sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt 17 nach vorne und außen in Richtung auf den jeweiligen seitlichen Schweller 16 erstreckenden äußeren Diagonalträger 18 nach vorne und außen abgestützt. Ein hinteres Ende des jeweiligen äußeren Diagonalträgers 18 greift am Knotenpunkt 17 an, ein vorderes Ende des jeweiligen seitlichen äußeren Diagonalträgers 18 greift am jeweiligen seitlichen Schweller 16 an. Dann, wenn die seitlichen Schweller 16 und die hinteren Längsträger 14 in unterschiedlichen vertikalen Ebenen positioniert sind, verfügt der äußere Diagonalträger 18 über eine Bauhöhe, die sich zwischen diesen Ebenen erstreckt, um einerseits den hinteren seitlichen Querträger 14 im Bereich des karosseriefesten Knotenpunkts 17 und andererseits den seitlichen Schweller 16 am jeweiligen seitlichen äußeren Diagonalträger 18 anzubinden.Each of the lateral, longitudinally rear longitudinal beams 14 is with one in front of the central axis 11a the rear axle 11 positioned, front end at a rigid, body-fixed node 17th supported. The respective rigid, body-fixed node 17th is by starting from the respective node 17th forwards and outwards towards the respective side sills 16 extending outer diagonal beam 18th supported forward and outward. A rear end of the respective outer diagonal beam 18th attacks at the node 17th on, a front end of the respective lateral outer diagonal support 18th engages on the respective side sill 16 on. Then when the side sills 16 and the rear side members 14 are positioned in different vertical levels, the outer diagonal support 18th over a height that extends between these levels, on the one hand, the rear lateral cross member 14 in the area of the body-fixed junction 17th and on the other hand the side sill 16 on the respective lateral outer diagonal support 18th to tie up.

Der jeweilige Knotenpunkt 17 ist zusätzlich zu dem jeweiligen äußeren Diagonalträger 18 über einen weiteren Träger und damit Lastpfad nach vorne und/oder nach innen und/oder diagonal nach vorne und innen abgestützt.The respective node 17th is in addition to the respective outer diagonal beam 18th supported by another beam and thus load path to the front and / or inwards and / or diagonally to the front and inwards.

Im Ausführungsbeispiel der 1 ist der jeweilige steife, karosseriefeste Knotenpunkt 17 zusätzlich zu dem jeweiligen äußeren Diagonalträger 18 durch einen hinteren Querträger 19 nach innen abgestützt. Dieser hintere Querträger 19 verbindet dabei die beiden karosseriefesten Knotenpunkte 17 direkt bzw. unmittelbar miteinander. Die Bauhöhe des hinteren Querträgers 19 ist vorzugsweise an die Bauhöhe der seitlichen, äußeren Diagonalträger 18 angepasst.In the embodiment of the 1 is the respective rigid, body-fixed node 17th in addition to the respective outer diagonal beam 18th through a rear cross member 19th supported on the inside. This rear cross member 19th connects the two body-fixed nodes 17th directly or immediately with each other. The height of the rear cross member 19th is preferably the height of the lateral, outer diagonal beams 18th customized.

In 1 ist demnach der Aufnahmeraum für den elektrischen Energiespeicher 15 hinten durch den hinteren Querträger 19 und seitlich durch die seitlichen, äußeren Diagonalträger 18 sowie abschnittsweise durch die seitlichen Schweller 16 definiert. Nach vorne ist dieser Aufnahmeraum vorzugsweise durch einen vorderen Querträger 20 begrenzt, an dem ein sich in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs erstreckender Tunnel 21 der Kraftfahrzeugkarosserie angreift. Seitlich neben diesem Tunnel 21 sind typischerweise die Passagiersitze des Kraftfahrzeugs positioniert. Der vordere Querträger 20 ist breiter als in Querrichtung länger als der hintere Querträger 19.In 1 is accordingly the receiving space for the electrical energy storage 15 through the rear crossmember 19th and laterally through the lateral, outer diagonal beams 18th and in sections through the side sills 16 Are defined. To the front, this receiving space is preferably through a front cross member 20th limited, at which a tunnel extending in the longitudinal direction of the motor vehicle 21 attacks the motor vehicle body. To the side of this tunnel 21 the passenger seats of the motor vehicle are typically positioned. The front cross member 20th is wider than in the transverse direction longer than the rear cross member 19th .

In 2 sind zusätzlich zu den oben erwähnten Baugruppen Pfeile 22 gezeigt, die in einem Crash-Fall, nämlich bei einer Auffahrt auf den Heckbereich 10 des Kraftfahrzeugs, die Weiterleitung von Kräften ausgehend von den hinteren, seitlichen Längsträgern 14 über die Knotenpunkte 17, den hinteren Querträger 19 und die äußeren Diagonalträger 18 in Richtung auf die seitlichen Schweller 16 zeigen.In 2nd are arrows in addition to the assemblies mentioned above 22 shown in a crash, namely when driving onto the rear area 10th of the motor vehicle, the transmission of forces starting from the rear, side longitudinal members 14 over the nodes 17th , the rear cross member 19th and the outer diagonal beams 18th towards the side sills 16 demonstrate.

Im in 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die elektrische Maschine 13 über seitliche Lager 23 abgestützt, die benachbart zu den Knotenpunkten 17 angeordnet sind. Hierdurch können im Crash-Fall auch Kräfte, die über die elektrische Maschine 13 auf das Kraftfahrzeug einwirken, sicher über die Knotenpunkte 17 abgeleitet werden, und zwar in Richtung auf die seitlichen Schweller 16. Dabei greifen im in 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel diese Lager 23 für die elektrische Maschine 13 am hinteren Querträger 19 an, sodass die elektrische Maschine 13 am hinteren Querträger 19 abgestützt ist.In in 1 and 2nd The exemplary embodiment shown is the electrical machine 13 via side bearings 23 supported, which is adjacent to the nodes 17th are arranged. In the event of a crash, this can also result in forces acting on the electrical machine 13 act on the motor vehicle, safely across the nodes 17th be derived, namely towards the side sills 16 . Thereby, in 1 and 2nd Embodiment shown this camp 23 for the electrical machine 13 on the rear cross member 19th so that the electrical machine 13 on the rear cross member 19th is supported.

Im Unterschied hierzu können die Lager 23 auch benachbart zu den Knotenpunkten 17 an den hinteren Längsträgern 14 oder unmittelbar an den Knotenpunkten 17 angreifen.In contrast, the bearings 23 also adjacent to the nodes 17th on the rear side members 14 or directly at the nodes 17th attack.

3 zeigt eine Abwandlung des Kraftfahrzeugs der 1, 2, in welchem zusätzlich zu dem hinteren Querträger 19 ein vorderer, mittlerer Längsträger 24 zum Einsatz kommt, der einerseits am hinteren Querträger 19 und andererseits am vorderen Querträger 20 angreift und sich zwischen denselben in Längsrichtung erstreckt. Diese Ausbildung ist dann bevorzugt, wenn, wie in 3 gezeigt, die elektrische Maschine 13 über ein mittleres Lager 23 am hinteren Querträger 19 abgestützt ist. In diesem Fall können dann Kräfte, die im Crash-Fall ausgehend von der elektrischen Maschine 13 auf das Kraftfahrzeug einwirken, zumindest teilweise über den mittleren Längsträger 24 direkt in Richtung auf den Tunnel 21 abgeführt werden. Der mittlere, vordere Längsträger 24 erstreckt sich vorzugsweise in einer Zwischenebene zwischen übereinander angeordneten Batteriemodulen des elektrischen Energiespeichers 15. 3rd shows a modification of the motor vehicle of the 1 , 2nd , in which in addition to the rear cross member 19th a front, middle side member 24th is used, on the one hand on the rear cross member 19th and on the other hand on the front cross member 20th attacks and extends between them in the longitudinal direction. This training is preferred if, as in 3rd shown the electrical machine 13 over a medium camp 23 on the rear cross member 19th is supported. In this case, forces can then be generated in the event of a crash by the electrical machine 13 act on the motor vehicle, at least partially via the central longitudinal member 24th straight towards the tunnel 21 be dissipated. The middle, front side member 24th preferably extends in an intermediate level between stacked battery modules of the electrical energy store 15 .

Hinsichtlich der übrigen Details stimmt das Ausführungsbeispiel der 3 mit dem Ausführungsbeispiel der 1 überein, sodass zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen für gleiche Baugruppen gleiche Bezugsziffern verwendet werden und auf die Ausführungen zum Ausführungsbeispiel der 1, 2 verwiesen wird.The exemplary embodiment of FIG 3rd with the embodiment of 1 agree so that the same reference numbers are used to avoid unnecessary repetitions for the same assemblies and to the explanations for the embodiment of FIG 1 , 2nd is referred.

4 zeigt eine weitere Abwandlung des Kraftfahrzeugs der 1, 2. Auch für das Ausführungsbeispiel der 4 werden für gleiche Baugruppen gleiche Bezugsziffern verwendet und auf die Ausführungen zum Ausführungsbeispiel der 1, 2 verwiesen. 4th shows a further modification of the motor vehicle of the 1 , 2nd . Also for the embodiment of the 4th the same reference numerals are used for the same modules and on the explanations of the embodiment of 1 , 2nd referred.

Das Ausführungsbeispiel der 4 unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel der 1, 2 vor allem dadurch, dass zusätzlich zum hinteren Querträger 19 vordere, seitliche Längsträger 25 vorhanden sind, die den karosseriefesten Knotenpunkt 17 nach vorne in Richtung auf den vorderen Querträger 20 abstützten.The embodiment of the 4th differs from the embodiment of the 1 , 2nd especially because in addition to the rear cross member 19th front, side longitudinal members 25th are present, which is the body-fixed node 17th forward towards the front cross member 20th supported.

Im Ausführungsbeispiel der 4 ist demnach der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt 17 sowohl durch die seitlichen, äußeren Diagonalträger 18, den hinteren Querträger 19 sowie die seitlichen, vorderen Längsträger 25, die sich zwischen dem hinteren Querträger 19 und dem vorderen Querträger 20 erstrecken, abgestützt.In the embodiment of the 4th is therefore the respective body-fixed node 17th both through the lateral, outer diagonal beams 18th , the rear cross member 19th as well as the side, front side members 25th that are between the rear cross member 19th and the front cross member 20th extend, supported.

Diese seitlichen, vorderen Längsträger 25 der 4 erstrecken sich dabei ebenso wie der seitliche, mittlere Längsträger 24 der 3 vorzugsweise zwischen übereinander angeordneten Batteriemodulen in einer Zwischenebene des Energiespeichers 15.These side, front side members 25th the 4th extend here as well as the side, middle side member 24th the 3rd preferably between stacked battery modules in an intermediate level of the energy store 15 .

5 zeigt eine Abwandlung des Kraftfahrzeugs der 1, 2, in welcher der jeweilige Knotenpunkt 17 nach vorne und außen über die äußeren Diagonalträger 18, nach innen über den inneren Querträger 19 sowie nach vorne und innen über innere Diagonalträger 26 abgestützt ist. Diese inneren Diagonalträger 26, die den jeweiligen karosseriefesten Knotenpunkt 17 diagonal nach vorne und innen abstützen, verlaufen zwischen dem jeweiligen Knotenpunkt 17 und dem vorderen Querträger 20, und erstrecken sich dabei in Richtung auf den Tunnel 21, sodass Kräfte ausgehend vom Knotenpunkt 17 über diese Diagonalträger 26 in Richtung auf den Tunnel 21 abgeleitet werden können. 5 shows a modification of the motor vehicle of the 1 , 2nd in which the respective node 17th to the front and outside via the outer diagonal braces 18th , inside over the inner cross member 19th as well as forwards and inwards via inner diagonal beams 26 is supported. These inner diagonal beams 26 that the respective body-fixed node 17th Support diagonally forwards and inwards, run between the respective node 17th and the front cross member 20th , and extend in the direction of the tunnel 21 , so that forces starting from the node 17th about these diagonal beams 26 towards the tunnel 21 can be derived.

Die inneren Diagonalträger 26 sind hinsichtlich ihrer Bauhöhe wiederum derart dimensioniert, dass dieselben sich vorzugsweise in einer vertikalen Zwischenebene zwischen vertikal übereinander angeordneten Batteriemodulen des elektrischen Energiespeichers 15 erstrecken.The inner diagonal braces 26 are dimensioned with respect to their overall height in such a way that they are preferably located in a vertical intermediate plane between battery modules of the electrical energy store arranged vertically one above the other 15 extend.

Hinsichtlich aller übrigen Details stimmt das Ausführungsbeispiel der 5 mit dem Ausführungsbeispiel der 1, 2 überein, sodass wiederum für gleiche Baugruppen gleiche Bezugsziffern verwendet werden und auf die obigen Ausführungen zum Ausführungsbeispiel der 1 verwiesen wird.The exemplary embodiment of FIG 5 with the embodiment of 1 , 2nd agree, so that again the same reference numerals are used for the same assemblies and to the above statements on the embodiment of 1 is referred.

6 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, welches die Varianten der 3 und 5 kombiniert, und zwar mit einer Abstützung der elektrischen Maschine 13 an seitlichen Lagern 23, die benachbart zu den Knotenpunkten 17 angeordnet sind. Hinsichtlich der jeweiligen Baugruppen kann daher auf die obigen Ausführungen der Ausführungsbeispiele 1, 2, 3 und 5 verwiesen werden. 6 shows an embodiment of the invention, which the variants of 3rd and 5 combined with a support for the electrical machine 13 on side bearings 23 that are adjacent to the nodes 17th are arranged. With regard to the respective assemblies, reference can therefore be made to the above explanations of exemplary embodiments 1, 2, 3 and 5.

7 und 8 zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung, in denen kein hinterer Querträger 19 genutzt wird, um den jeweiligen karosseriefesten Knotenpunkt 17 zusätzlich zu den äußeren Diagonalträgern 18 abzustützen. Vielmehr erfolgt in 7 und 8 die zusätzliche Abstützung des jeweiligen Knotenpunkts 17 über einen weiteren Träger in 7 nach vorne über die bereits im Zusammenhang mit 4 beschriebenen vorderen, seitlichen Längsträger 25 und in 8 über die bereits im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel der 5 beschriebenen, inneren Diagonalträger 26 in Richtung auf den Mitteltunnel 21. 7 and 8th show embodiments of the invention in which no rear cross member 19th is used to the respective body-fixed node 17th in addition to the outer diagonal beams 18th to support. Rather takes place in 7 and 8th the additional support of the respective node 17th about another carrier in 7 forward about the already related 4th described front, side rails 25th and in 8th about the already in connection with the embodiment of the 5 described inner diagonal beam 26 towards the center tunnel 21 .

Durch den Entfall des hinteren Querträgers 19 greifen dann in 7 und 8 die Lager 23 an den hinteren Längsträgern 14 im Bereich des Knotenpunkts 17 an.By eliminating the rear cross member 19th then engage in 7 and 8th camps 23 on the rear side members 14 in the area of the node 17th on.

Bei den äußeren Diagonalträgern 18 handelt es sich um Bestandteile der Kraftfahrzeugkarosserie. Bei dem hinteren Querträger 19 und/oder den vorderen Längsträgern 24, 25 und/oder den inneren Diagonalträgern 26 kann es sich um Bestandteile der Kraftfahrzeugkarosserie oder um Bestandteile einer Gehäusestruktur des elektrischen Energiespeichers 15 und/oder um separate Bauteile handeln.For the outer diagonal beams 18th are components of the motor vehicle body. With the rear cross member 19th and / or the front side members 24th , 25th and / or the inner diagonal beams 26 can be components of the motor vehicle body or components of a housing structure of the electrical energy store 15 and / or act as separate components.

Es ist besonders bevorzugt, dass im Ausführungsbeispiel der 5 die inneren Diagonalträger 26 oder im Ausführungsbeispiel der 6 die inneren Diagonalträger 26 und der mittlere Längsträger 24 oder im Ausführungsbeispiel der 8 die inneren Diagonalträger 26 Bestandteile eines trapezförmigen Bauteils sind, welches bei der Montage des elektrischen Energiespeichers 15 montiert wird, insbesondere in einer Zwischenebene zwischen vertikal übereinander positionierten Batteriemodulen des elektrischen Energiespeichers 15.It is particularly preferred that in the exemplary embodiment 5 the inner diagonal beams 26 or in the embodiment of the 6 the inner diagonal beams 26 and the middle side member 24th or in the embodiment of the 8th the inner diagonal beams 26 Components of a trapezoidal component are those which are used during the assembly of the electrical energy store 15 is mounted, in particular in an intermediate level between battery modules of the electrical energy store positioned vertically one above the other 15 .

Ein derartiges trapezförmiges Bauteil erstreckt sich dann ausgehend von den karosseriefesten Kontenpunkten 17 konvergierend in Richtung auf dem Mitteltunnel 21.Such a trapezoidal component then extends from the body-fixed account points 17th converging towards the center tunnel 21 .

Es können auch mehrere in unterschiedlichen vertikalen Ebenen verlaufende innere Diagonalträger 26 sowie vordere Längsträger 24, 25 zum Einsatz kommen, so zum Beispiel in einer ersten Ebene unterhalb des elektrischen Energiespeichers 15, in einer zweiten Ebene oberhalb des elektrischen Energiespeichers 15 und in der Zwischenebene zwischen vertikal übereinander positionierten Batteriemodulen des elektrischen Energiespeichers 15.Several inner diagonal beams running in different vertical planes can also be used 26 as well as front side members 24th , 25th are used, for example in a first level below the electrical energy store 15 , in a second level above the electrical energy store 15 and in the intermediate level between battery modules of the electrical energy storage positioned vertically one above the other 15 .

Die Varianten der 5 und 6, in welcher der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt 17 sowohl nach vorne und außen über die äußeren Diagonalträger 18 in Richtung auf die seitlichen Schweller 16 als auch nach vorne und innen über die inneren Diagonalträger 26 in Richtung auf den Mitteltunnel 21 sowie darüber hinaus nach innen über den hinteren Querträger 19, der die beiden karosseriefesten Knotenpunkte 17 unmittelbar bzw. direkt miteinander verbindet, abgestützt ist, sind besonders bevorzugt. Der Aufnahmeraum für den elektrischen Energiespeicher 15 wird dann von den Trägern 18, 19, 20 und den Schwellen 16 begrenzt, wobei aneinander angrenzende Träger/Schweller miteinander verbunden sind.The variants of 5 and 6 , in which the respective body-fixed node 17th both forward and outward via the outer diagonal beams 18th towards the side sills 16 as well as forwards and inwards via the inner diagonal beams 26 towards the center tunnel 21 as well as inwards via the rear cross member 19th , the two nodes fixed to the body 17th directly or directly connected to each other, is particularly preferred. The recording room for the electrical energy storage 15 is then from the carriers 18th , 19th , 20th and the thresholds 16 limited, adjacent brackets / sills are interconnected.

Mit der Erfindung kann ein als Traktionsbatterie dienender elektrischer Energiespeicher 15, der bei Sportfahrzeugen ausschließlich in einem Bereich hinter den Passagiersitzen angeordnet werden kann, breit und flach bauen. Der Schwerpunkt kann dadurch abgesenkt werden. Ferner wird eine optimale Crash-Sicherheit gewährleistet, da Kräfte, die im Crash-Fall auf das Fahrzeug einwirken.The invention can be used as a traction battery electrical energy storage 15 , which can only be arranged in an area behind the passenger seats in sports vehicles, build wide and flat. This can lower the center of gravity. Furthermore, optimal crash safety is guaranteed, since forces that act on the vehicle in the event of a crash.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

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Claims (12)

Kraftfahrzeug, mit einer angetriebenen Hinterachse (11), mit einer im Bereich der Hinterachse (11) positionierten, die Hinterachse (11) antreibenden elektrischen Maschine (13), mit einem vor einer Mittelachse (11a) der Hinterachse (11) positionierten, als Traktionsbatterie dienenden elektrischen Energiespeicher (15), mit seitlichen, in Längsrichtung gesehen hinteren Längsträgern (14) einer Kraftfahrzeugkarosserie, die sich im Bereich der Hinterachse (11) vor und hinter der Mittelachse (IIa) der Hinterachse (11) erstrecken, mit seitlichen, sich vor der Mittelachse (IIa) der Hinterachse (11) in Längsrichtung erstreckenden Schwellern (16) der Kraftfahrzeugkarosserie, wobei jeder der seitlichen, in Längsrichtung gesehen hinteren Längsträger (14) mit einem vor der Mittelachse (IIa) der Hinterachse (11) positionierten Ende an jeweils einem karosseriefesten Kontenpunkt (17) abgestützt ist, wobei der jeweilige Knotenpunkt (17) durch einen sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt (17) nach vorne und außen in Richtung auf den jeweiligen seitlichen Schweller (16) erstreckenden, äußeren Diagonalträger (18) abgestützt ist, wobei der jeweilige Knotenpunkt (17) ferner durch mindestens einen weiteren Träger (19, 24, 25, 26) nach vorne und/oder nach innen und/oder diagonal nach vorne und innen abgestützt ist.Motor vehicle, with a driven rear axle (11), with an electrical machine (13) positioned in the region of the rear axle (11) and driving the rear axle (11), with an electrical energy store (15) positioned in front of a central axis (11a) of the rear axle (11) and serving as a traction battery, with lateral longitudinal members (14) of a motor vehicle body, seen in the longitudinal direction, which extend in the area of the rear axle (11) in front of and behind the central axis (IIa) of the rear axle (11), with lateral sills (16) of the motor vehicle body, which extend in the longitudinal direction in front of the central axis (IIa) of the rear axle (11), wherein each of the lateral longitudinal members (14), seen in the longitudinal direction, is supported with an end positioned in front of the central axis (IIa) of the rear axle (11) at an account point (17) fixed to the body, wherein the respective node (17) is supported by an outer diagonal support (18) extending from the respective node (17) to the front and towards the respective side sill (16), wherein the respective node (17) is further supported forwards and / or inwards and / or diagonally forwards and inwards by at least one further support (19, 24, 25, 26). Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt (17) durch einen hinteren Querträger (19) nach innen abgestützt ist, wobei der hintere Querträger (19) die karosseriefesten Kontenpunkte (17) direkt miteinander verbindet.Motor vehicle after Claim 1 , characterized in that the respective body-fixed node (17) is supported inwards by a rear cross member (19), the rear cross member (19) connecting the body-fixed account points (17) directly to one another. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich ausgehend vom hinteren Querträger (19) nach vorne in Richtung auf einen vorderen Querträger (20) ein vorderer, mittlerer Längsträger (24) erstreckt.Motor vehicle after Claim 2 , characterized in that starting from the rear cross member (19) extends forward towards a front cross member (20), a front, middle longitudinal member (24). Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt (17) durch sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt (17) nach vorne und innen in Richtung auf einen vorderen Querträger (20) erstreckende, innere Diagonalträger (26) diagonal nach vorne und innen abgestützt ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the respective body-fixed node (17) diagonally extending from the respective node (17) forward and inward towards a front cross member (20), inner diagonal support (26) is supported forward and inward. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich der jeweilige innere Diagonalträger (26) ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt (17) in Richtung auf einen Tunnel (21) erstreckt, der sich seinerseits ausgehend vom vorderen Querträger (20) nach vorne erstreckt, und den jeweiligen Knotenpunkt (17) am vorderen Querträger (20) und/oder Tunnel (21) abstützt.Motor vehicle after Claim 4 , characterized in that the respective inner diagonal beam (26) extends from the respective node (17) in the direction of a tunnel (21), which in turn extends forward from the front cross member (20), and the respective node (17 ) on the front cross member (20) and / or tunnel (21). Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige karosseriefeste Knotenpunkt (17) durch einen sich ausgehend vom jeweiligen Knotenpunkt (17) nach vorne in Richtung auf einen vorderen Querträger (20) erstreckenden vorderen, seitlichen Längsträger (25) nach vorne abgestützt ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the respective body-fixed node (17) is followed by a front, side longitudinal member (25) extending from the respective node (17) towards a front cross member (20) is supported at the front. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich der jeweilige innere Diagonalträger (26) und/oder der jeweilige vordere Längsträger (24, 25) durch eine Zwischenebene des elektrischen Energiespeichers (15) zwischen übereinander angeordneten Batteriemodulen des elektrischen Energiespeichers (15) erstreckt.Motor vehicle according to one of Claims 4 to 6, characterized in that the respective inner diagonal support (26) and / or the respective front longitudinal support (24, 25) is located through an intermediate level of the electrical energy store (15) between battery modules of the electrical energy store () 15) extends. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige äußere Diagonalträger (18) Bestandteil der Kraftfahrzeugkarosserie ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the respective outer diagonal support (18) is part of the motor vehicle body. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige weitere Träger (19, 24, 25, 26), welcher den jeweiligen Knotenpunkt (17) nach vorne und/oder nach innen und/oder diagonal nach vorne und innen abstützt, als Bestandteil der Kraftfahrzeugkarosserie oder als Bestandteil einer Gehäusestruktur des als Traktionsbatterie dienenden elektrischen Energiespeichers (15) oder als separates Bauteil ausgebildet ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the respective further carrier (19, 24, 25, 26) which supports the respective node (17) forwards and / or inwards and / or diagonally forwards and inwards , as a component of the motor vehicle body or as a component of a housing structure of the electrical energy store (15) serving as a traction battery or as a separate component. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der inneren Diagonalträger (26) und/oder der vordere, mittlere Längsträger (24) Bestandteil eines trapezförmigen Bauteils ist.Motor vehicle according to one of claims 4 to 9, characterized in that each of the inner diagonal beams (26) and / or the front, central longitudinal beam (24) is part of a trapezoidal component. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch kennzeichnet, dass die elektrische Maschine (13) über seitliche Lager (23), die benachbart zu den Knotenpunkten (17) angeordnet sind, abgestützt ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the electrical machine (13) is supported via lateral bearings (23) which are arranged adjacent to the nodes (17). Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch kennzeichnet, dass die elektrische Maschine (13) über ein mittleres Lager (23) an dem hinteren Querträger (19) abgestützt ist.Motor vehicle according to one of claims 2 to 11, characterized in that the electrical machine (13) is supported on the rear cross member (19) via a central bearing (23).
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