DE102018120125A1 - Built brake disc and method for producing such a brake disc - Google Patents
Built brake disc and method for producing such a brake disc Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018120125A1 DE102018120125A1 DE102018120125.7A DE102018120125A DE102018120125A1 DE 102018120125 A1 DE102018120125 A1 DE 102018120125A1 DE 102018120125 A DE102018120125 A DE 102018120125A DE 102018120125 A1 DE102018120125 A1 DE 102018120125A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- holding part
- friction ring
- brake disc
- inner opening
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/1304—Structure
- F16D2065/1316—Structure radially segmented
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1356—Connection interlocking
- F16D2065/1368—Connection interlocking with relative movement both radially and axially
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1376—Connection inner circumference
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1384—Connection to wheel hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1392—Connection elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1392—Connection elements
- F16D2065/1396—Ancillary resilient elements, e.g. anti-rattle or retraction springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine gebaute Bremsscheibe, die einen Reibring (2), der eine Innenöffnung (3) umgrenzt, und ein aus einem Blechmaterial geformtes Halteteil (19) umfasst, das mit einem Seitenwandabschnitt (22), der sich in einer Richtung erstreckt, die parallel zur Drehachse (X) ausgerichtet ist, um die die Bremsscheibe (1) sich im Betrieb dreht, in der Innenöffnung (3) des Reibrings (2) sitzt, wobei der Reibring (2) und das Halteteil (19) durch an dem Reibring (2) und an dem Halteteil (19) jeweils vorgesehene, formschlüssig zusammenwirkende Formschlusselemente fest miteinander verbunden ist, sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung. Bei der erfindungsgemäß gebauten Bremsscheibe lassen sich die Vorteile von derartigen Bremsscheiben bei vereinfachter Fertigung unverändert nutzen. Dies wird dadurch erreicht, dass in die Innenumfangsfläche (9) der Innenöffnung (3) mindestens eine als eines der Formschlusselemente dienende Vertiefung (12) eingeformt ist und dass das Halteteil (19) mit dem Reibring (2) drehfest durch einen Vorsprung (29) verkoppelt ist, der durch Eindrücken von Material des Seitenwandabschnitts (22) des Halteteils (19) in die Vertiefung (12) gebildet ist und als zweites Formschlusselement mit der Vertiefung (12) mindestens in Umfangsrichtung (U) der Innenöffnung (3) formschlüssig fest verkoppelt ist.The present invention relates to a built brake disc which comprises a friction ring (2) which delimits an inner opening (3) and a holding part (19) which is formed from sheet metal material and which has a side wall section (22) which extends in one direction, which is aligned parallel to the axis of rotation (X), about which the brake disc (1) rotates during operation, sits in the inner opening (3) of the friction ring (2), the friction ring (2) and the holding part (19) being attached to the Friction ring (2) and positively cooperating interlocking elements provided on the holding part (19) are firmly connected to one another, and a method for the production thereof. With the brake disc constructed according to the invention, the advantages of such brake discs can be used unchanged with simplified production. This is achieved in that at least one depression (12) serving as one of the interlocking elements is molded into the inner peripheral surface (9) of the inner opening (3) and in that the holding part (19) with the friction ring (2) is rotatably fixed by a projection (29) is coupled, which is formed by pressing material of the side wall section (22) of the holding part (19) into the recess (12) and as a second form-locking element with the recess (12) at least in the circumferential direction (U) of the inner opening (3) is positively coupled is.
Description
Die Erfindung betrifft eine gebaute Bremsscheibe, die einen Reibring, der eine Innenöffnung umgrenzt, und ein aus einem Blechmaterial geformtes Halteteil umfasst. Das Halteteil sitzt mit einem Seitenwandabschnitt in der Innenöffnung des Reibrings, wobei sich der Reibring in einer Richtung erstreckt, die parallel zur Drehachse ausgerichtet ist, um die die Bremsscheibe sich im Betrieb dreht. Dabei sind der Reibring und das Halteteil durch an dem Reibring und an dem Halteteil jeweils vorgesehene, formschlüssig zusammenwirkende Formschlusselemente fest miteinander verbunden.The invention relates to a built brake disc, which comprises a friction ring, which delimits an inner opening, and a holding part formed from a sheet metal material. The holding part is seated with a side wall section in the inner opening of the friction ring, the friction ring extending in a direction which is aligned parallel to the axis of rotation about which the brake disc rotates during operation. In this case, the friction ring and the holding part are firmly connected to one another by form-fitting elements that interact with each other on the friction ring and on the holding part.
Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer solchen gebauten Bremsscheibe.The invention also relates to a method for producing such a built brake disc.
Bremsscheiben der hier in Rede stehenden Art werden in Kraftfahrzeugen eingesetzt und dienen bei einem Bremsvorgang zur Umsetzung der kinetischen Energie des Fahrzeugs in Reibung und damit einhergehend in Wärme. Dabei wirken während eines Bremsvorgangs die Bremsbacken der Bremsanlage gegen die stirnseitigen Reibflächen des Reibrings der Bremsscheibe.Brake disks of the type in question are used in motor vehicles and are used during a braking process to convert the kinetic energy of the vehicle into friction and therefore heat. The brake shoes of the brake system act against the front friction surfaces of the friction ring of the brake disc during a braking process.
Das Halteteil dient dagegen der Ankoppelung des Reibrings an das zu bremsende Rad des jeweiligen Fahrzeugs. Hierzu kann das Halteteil mit einer Aufnahme für ein Drehlager versehen sein, über das die drehbare Lagerung der Bremsscheibe und des Rades auf der jeweiligen Achse erfolgt. Alternativ kann das Halteteil auch derart ausgebildet sein, dass es direkt oder über die Felge des über eine erfindungsgemäße Bremsscheibe zu bremsenden Rades indirekt mittels geeigneter Befestigungsmittel an einem Lagerring des Drehlagers befestigt ist, das auf der jeweiligen Achse sitzt.The holding part, on the other hand, serves to couple the friction ring to the wheel of the respective vehicle to be braked. For this purpose, the holding part can be provided with a receptacle for a rotary bearing, via which the rotatable mounting of the brake disc and the wheel takes place on the respective axle. Alternatively, the holding part can also be designed in such a way that it is fastened directly or via the rim of the wheel to be braked via a brake disc according to the invention indirectly by means of suitable fastening means to a bearing ring of the rotary bearing which is seated on the respective axle.
Im Hinblick auf das dynamische Verhalten des Fahrzeugs im Fahrbetrieb besteht das grundsätzliche Bestreben, das Gewicht einer Bremsscheibe zu minimieren. Gleichzeitig sollen Bremsscheiben auch im Hinblick darauf, dass sie ein Verschleißteil darstellen, kostengünstig herstellbar sein.With regard to the dynamic behavior of the vehicle when driving, there is a fundamental effort to minimize the weight of a brake disc. At the same time, brake disks should also be inexpensive to manufacture in view of the fact that they represent a wearing part.
Die gewünschte Gewichtsreduzierung konnte dadurch erzielt werden, dass der Reibring und das Halteteil von Bremsscheiben der hier in Rede stehenden Art aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sind, die an die jeweils im Gebrauch auf sie wirkenden Belastungen optimal angepasst sind. So ist der Reibring von gebauten Bremsscheiben üblicherweise gießtechnisch aus einem Eisengussmaterial geformt. Auf diese Weise ist nicht nur ihre kostengünstige Massenfertigung ermöglicht, sondern auch ein sowohl gutes Verschleißverhalten, als auch ein ebenso gutes Verhalten bei der sich während eines Bremsvorgangs einstellenden Erwärmung gewährleistet.The desired weight reduction could be achieved in that the friction ring and the holding part of brake disks of the type in question are made of different materials that are optimally adapted to the loads acting on them in use. For example, the friction ring of built brake discs is usually cast from an iron casting material. In this way, not only is their cost-effective mass production possible, but also both good wear behavior and an equally good behavior in the case of heating that occurs during a braking operation.
Das Halteteil besteht dagegen üblicherweise aus einem Blechmaterial, dass nicht nur gut formbar ist, sondern auch bei einem Bremsvorgang aufgrund der dem jeweiligen Blechmaterial eigenen Materialeigenschaften eine optimale Übertragung der auftretenden Bremsmomente auf das zu bremsende Rad sicherstellt.The holding part, on the other hand, usually consists of a sheet metal material that is not only easy to form, but also ensures optimal transmission of the braking torques that occur to the wheel to be braked during a braking operation due to the material properties of the respective sheet metal material.
Ein Beispiel für eine in der Fachsprache auch als „Verbundbremsscheibe“ bezeichnete gebaute Bremsscheibe der eingangs angegebenen Art ist aus der
Vor dem Hintergrund des Standes der Technik bestand die Aufgabe, eine gebaute Bremsscheibe der eingangs angegebenen Art zu schaffen, bei der sich die Vorteile von derartigen Bremsscheiben bei vereinfachter Fertigung unverändert nutzen lassen.Against the background of the prior art, the task was to create a built brake disc of the type mentioned, in which the advantages of such brake discs can be used unchanged with simplified production.
Ebenso sollte ein Verfahren zum Herstellen einer derartigen gebauten Bremsscheibe genannt werden. A method for producing such a built brake disc should also be mentioned.
Die Erfindung hat diese Aufgabe durch eine Bremsscheibe mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.The invention has achieved this object by a brake disc with the features specified in claim 1.
Eine derart gestaltete Bremsscheibe kann dabei in der in Anspruch 10 angegebenen erfindungsgemäßen Weise hergestellt werden.A brake disk designed in this way can be produced in the manner according to the invention as specified in
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben und werden nachfolgend wie der allgemeine Erfindungsgedanke im Einzelnen erläutert.Advantageous refinements of the invention are specified in the dependent claims and are explained in detail below, like the general inventive concept.
Eine erfindungsgemäße gebaute Bremsscheibe umfasst in Übereinstimmung mit dem eingangs erläuterten Stand der Technik einen Reibring, der eine Innenöffnung umgrenzt, und ein aus einem Blechmaterial geformtes Halteteil umfasst, das mit einem Seitenwandabschnitt, der sich in einer Richtung erstreckt, die parallel zur Drehachse ausgerichtet ist, um die die Bremsscheibe sich im Betrieb dreht, in der Innenöffnung des Reibrings sitzt, wobei der Reibring und das Halteteil durch an dem Reibring und an dem Halteteil jeweils vorgesehene, formschlüssig zusammenwirkende Formschlusselemente fest miteinander verbunden sind.A brake disc according to the invention, in accordance with the prior art explained at the outset, comprises a friction ring which delimits an inner opening, and a holding part which is formed from sheet metal material and which has a side wall section which extends in a direction which is aligned parallel to the axis of rotation, about which the brake disc rotates during operation, is seated in the inner opening of the friction ring, the friction ring and the holding part being firmly connected to one another by form-fitting elements that interact with each other on the friction ring and on the holding part.
Erfindungsgemäß ist nun in die Innenumfangsfläche der Innenöffnung mindestens eine als eines der Formschlusselemente dienende Vertiefung eingeformt, wobei das Halteteil mit dem Reibring drehfest durch einen Vorsprung verkoppelt ist, der durch Eindrücken von Material des Seitenwandabschnitts des Halteteils in die Vertiefung gebildet ist und als zweites Formschlusselement mit der Vertiefung mindestens in Umfangsrichtung der Innenöffnung formschlüssig fest verkoppelt ist.According to the invention, at least one depression serving as one of the form-locking elements is now molded into the inner circumferential surface of the inner opening, the retaining part being rotatably coupled to the friction ring by a projection which is formed by pressing material of the side wall section of the retaining part into the depression and as a second form-locking element the recess is positively coupled at least in the circumferential direction of the inner opening.
Bei einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe ist somit die drehfeste Verbindung zwischen Reibring und Halteteil dadurch hergestellt, dass, nachdem das Halteteil mit seinem Seitenwandabschnitt in die Innenöffnung des Reibrings eingeführt worden ist, in einer Umformoperation aus dem Blechmaterial des Seitenwandabschnitts ein Vorsprung geformt wird, der in die Vertiefung greift, die in die Innenumfangsfläche des Halteteils eingeformt ist.In a brake disc according to the invention, the rotationally fixed connection between the friction ring and the holding part is thus established in that after the holding part has been inserted with its side wall section into the inner opening of the friction ring, a projection is formed in a forming operation from the sheet material of the side wall section, which protrudes into the recess engages, which is molded into the inner circumferential surface of the holding part.
Die erfindungsgemäße Gestaltung einer Bremsscheibe hat dabei aus fertigungstechnischer Sicht den Vorteil, dass das Formschlusselement, nämlich der in die Vertiefung des Reibrings greifende Vorsprung des Halteteils, erst hergestellt wird, wenn Reibring und Halteteil bereits gefügt sind. Auf diese Weise wird eine passgenaue drehfeste Verbindung von Reibring und Halteteil erhalten, ohne dass eine aufwändige Vorbearbeitung erforderlich ist, bei der die Außenform des Halteteils exakt an die Form und Position der Vertiefung innerhalb der Innenöffnung des Reibrings angepasst werden muss.The design of a brake disc according to the invention has the advantage from a production point of view that the form-locking element, namely the projection of the holding part which engages in the recess of the friction ring, is only produced when the friction ring and holding part have already been joined. In this way, a precise, rotationally fixed connection between the friction ring and the holding part is obtained without the need for time-consuming preprocessing in which the outer shape of the holding part has to be adapted exactly to the shape and position of the depression within the inner opening of the friction ring.
Die erfindungsgemäße Gestaltung einer Bremsscheibe erlaubt somit eine deutlich vereinfachte Fertigung, wobei durch das erfindungsgemäße Ineinandergreifen von Halteteil und Reibring eine unverändert betriebssichere drehfeste Verkopplung dieser beiden die Bremsscheibe bildenden Komponenten gewährleistet ist.The design of a brake disc according to the invention thus allows a significantly simplified production, wherein the meshing of the holding part and the friction ring ensures an unchanged, reliable, rotationally fixed coupling of these two components forming the brake disc.
Der erfindungsgemäßen Gestaltung einer Bremsscheibe entsprechend umfasst das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung einer solchen Bremsscheibe folgende Arbeitsschritte:
- - Bereitstellen eines Halteteils, das einen Seitenwandabschnitt aufweist, mit dem das Halteteil in die Innenöffnung des Reibrings einfügbar ist;
- - Positionieren des Halteteils mit seinem Seitenwandabschnitt in die Innenöffnung des Reibrings;
- - Eindrücken von Material des Seitenwandabschnitts des Halteteils in die in die Innenumfangsfläche der Innenöffnung eingeformte Vertiefung, um den in die Vertiefung greifenden Vorsprung zu bilden, über den das Halteteil durch Formschluss mit der Vertiefung in Umfangsrichtung der Innenöffnung drehfest mit dem Reibring verbunden ist.
- - Providing a holding part which has a side wall section with which the holding part can be inserted into the inner opening of the friction ring;
- - Positioning the holding part with its side wall section in the inner opening of the friction ring;
- - Pressing material of the side wall portion of the holding part into the recess formed in the inner circumferential surface of the inner opening in order to form the projection which engages in the recess and by means of which the holding part is connected to the friction ring in a rotationally fixed manner with the recess in the circumferential direction of the inner opening.
Um größere Bremsmomente aufnehmen zu können und die bei einer Bremsung vom Halteteil aufzunehmenden Bremsmomente gleichmäßiger auf das Halteteil zu übertragen, kann es zweckmäßig sein, wenn in die Innenumfangsfläche der Innenöffnung des Reibrings zwei oder mehr Vertiefungen eingeformt sind, in die jeweils ein Vorsprung aus Material des Halteteils gedrückt ist. Dabei sind die Vertiefungen und die in sie greifenden Vertiefungen optimaler Weise in gleichmäßigen Winkelabständen um die Drehachse der Bremsscheibe verteilt, um eine entsprechend gleichmäßige Einleitung der Belastungen in das Halteteil zu ermöglichen. So können beispielsweise mindestens 24 Vertiefungen mit in sie jeweils hinein gedrückten Vorsprüngen des Halteteils vorgesehen sein.In order to be able to absorb larger braking torques and to transmit the braking torques to be absorbed more uniformly to the holding part during braking, it can be expedient if two or more depressions are formed in the inner peripheral surface of the inner opening of the friction ring, each of which has a projection made of the material of the Holding part is pressed. The depressions and the depressions engaging in them are optimally distributed at uniform angular intervals around the axis of rotation of the brake disc, in order to enable a correspondingly uniform introduction of the loads into the holding part. For example, at least 24 depressions with projections of the holding part pressed into them can be provided.
Die in radialer Richtung gemessene Tiefe T der Vertiefungen beträgt dabei beispielsweise bis zu 7 mm, insbesondere bis zu 5 mm, wobei eine Mindesttiefe T von 2 mm eine sichere Anbindung gewährleistet, wogegen die parallel zur Drehachse
Unabhängig davon gilt für das aus der Tiefe
Die drehfeste Verbindung zwischen dem Reibring und dem Halteteil kann zusätzlich dadurch gesichert werden, dass die in die Innenumfangsfläche der Innenöffnung eingeformte Vertiefung mindestens einen gegenüber ihrer zur Innenöffnung des Reibrings gerichteten Öffnung hinterschnittenen Bereich aufweist. Beim Eindrücken des Vorsprungs in die jeweilige Vertiefung fließt das Blechmaterial des Seitenwandabschnitts des Halteteils in den hinterschnittenen Bereich, so dass der Formschluss nicht nur in Umfangsrichtung der Bremsscheibe, sondern auch in radialer Richtung hergestellt und der spielfreie Sitz zwischen Reibring und Halteteil auch über eine lange Einsatzdauer gesichert ist. Zu diesem Zweck kann die Vertiefung in einem Schnitt quer zur Drehachse trapezförmig sein, wobei die kleinere der Grundseiten des Trapezes der Öffnung der Vertiefung zugeordnet ist. Die dann zwischen der Grundfläche und den seitlichen Begrenzungsflächen der Vertiefung eingeschlossenen Zwickelbereiche stellen die Hinterschnitte dar, die beim Eindrücken des Vorsprungs mit Blechmaterial gefüllt werden.The rotationally fixed connection between the friction ring and the holding part can additionally be secured in that the depression formed in the inner peripheral surface of the inner opening has at least one undercut area with respect to its opening directed towards the inner opening of the friction ring. When the protrusion is pressed into the respective recess, the sheet metal material of the side wall section of the holding part flows into the undercut area, so that the positive connection is established not only in the circumferential direction of the brake disc, but also in the radial direction and the play-free fit between the friction ring and the holding part also over a long period of use is secured. For this purpose, the recess can be trapezoidal in a section transverse to the axis of rotation, the smaller of the base sides of the trapezoid being assigned to the opening of the recess. The gusset areas then enclosed between the base surface and the lateral boundary surfaces of the depression represent the undercuts which are filled with sheet metal material when the projection is pressed in.
Eine die präzise Positionierung des Halteteils in der Innenöffnung des Reibrings unterstützende und gleichzeitig den Reibring auch in einer Verschieberichtung, die achsparallel zur Drehachse der Bremsscheibe ausgerichtet ist, festlegende Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe ist zusätzlich dadurch gekennzeichnet, dass die in die Innenumfangsfläche der Innenöffnung eingebrachten Vertiefungen sich nur über einen Bruchteil der Breite der Innenumfangsfläche erstrecken.A configuration of a brake disk according to the invention, which supports the precise positioning of the holding part in the inner opening of the friction ring and at the same time supports the friction ring also in a displacement direction that is aligned axially parallel to the axis of rotation of the brake disk, is additionally characterized in that the depressions introduced into the inner circumferential surface of the inner opening are different extend only over a fraction of the width of the inner peripheral surface.
Die Vertiefungen sind bei dieser Ausgestaltung auch in axialer Richtung mindestens an einer ihrer Seiten beispielsweise durch Material des Reibrings begrenzt. Der dort zwischen der jeweils zugeordneten Stirnseite des Reibrings und der Vertiefung vorhandene Steg stellt einen Anschlag dar, der verhindert, dass sich das Halteteil in einer parallel zur Drehachse der Bremsscheibe und von der Vertiefung in Richtung des Steges gerichteten Bewegung relativ zum Reibring verschieben kann. Vorteilhafterweise ist dabei die Vertiefung so in die Innenumfangsfläche der Innenöffnung des Reibrings eingebracht, dass sie an ihren beiden axialen Enden durch jeweils einen Steg begrenzt ist. Auf diese Weise lässt sich das Halteelement in beiden achsparallel zur Bewegungsachse ausgerichteten Verschieberichtungen im Reibring fixieren.In this embodiment, the depressions are also limited in the axial direction at least on one of their sides, for example by the material of the friction ring. The web present there between the respectively assigned end face of the friction ring and the depression represents a stop which prevents the holding part from being able to move relative to the friction ring in a movement directed parallel to the axis of rotation of the brake disk and from the depression in the direction of the web. Advantageously, the depression is introduced into the inner circumferential surface of the inner opening of the friction ring in such a way that it is delimited by a web at each of its two axial ends. In this way, the holding element can be fixed in the sliding ring in both sliding directions aligned parallel to the axis of movement.
Dabei kann die Innenöffnung in dem Bereich, in dem ihre Innenumfangsflächen jeweils von Vertiefungen frei sind, einen kleineren Öffnungsdurchmesser aufweisen als im mit den Vertiefungen versehenen Bereich der Innenumfangsfläche. Dies erlaubt es auf einfache Weise, eine Presspassung zwischen den miteinander in Kontakt kommenden Außenflächen des Halteteils und Innenflächen des Reibrings herzustellen. Darüber hinaus kann im Bereich des von Vertiefungen freien Abschnitts der Innenumfangsfläche ein Anschlag ausgebildet sein, der die Tiefe begrenzt, über die das Halteteil mit seiner Seitenwand in die Innenöffnung des Reibrings geschoben werden kann. Hierzu kann der Anschlag als um die Innenöffnung umlaufender Absatz ausgebildet sein, der beispielsweise an eine der Stirnseiten des Reibrings grenzt.The inner opening can have a smaller opening diameter in the area in which its inner peripheral surfaces are free of depressions than in the area of the inner peripheral surface provided with the depressions. This makes it possible in a simple manner to produce an interference fit between the outer surfaces of the holding part coming into contact with one another and inner surfaces of the friction ring. In addition, a stop can be formed in the region of the portion of the inner peripheral surface that is free of depressions and limits the depth over which the holding part with its side wall can be pushed into the inner opening of the friction ring. For this purpose, the stop can be designed as a shoulder that runs around the inner opening and borders, for example, on one of the end faces of the friction ring.
Grundsätzlich lässt sich bei einer erfindungsgemäß gestalteten Bremsscheibe jede Art von Reibringen verwenden, bei denen in die Innenumfangsfläche der Innenöffnung mindestens eine der erfindungsgemäß vorgesehenen Vertiefungen eingebracht werden kann. Bei Bremsscheiben mit innenbelüfteten Reibringen erweist es sich dabei als Vorteil, dass solche Reibringe in der Regel im Bereich der Innenumfangsfläche ihrer Innenöffnung eine umlaufende Nut aufweisen, in der die Belüftungskanäle münden. Diese Nut kann bei der spanabhebenden Erzeugung der Vertiefungen als Auslaufzone für das jeweilige spanbearbeitende Werkzeug genutzt werden.In principle, any type of friction ring can be used in a brake disk designed according to the invention, in which at least one of the depressions provided according to the invention can be introduced into the inner peripheral surface of the inner opening. In the case of brake disks with internally ventilated friction rings, it proves to be an advantage that such friction rings generally have a circumferential groove in the region of the inner circumferential surface of their inner opening, in which the ventilation channels open. This groove can be used in the machining of the recesses as a run-out zone for the respective machining tool.
Besonders kostengünstig lassen sich Reibringe für erfindungsgemäße Bremsscheiben dadurch herstellen, dass die Reibringe gießtechnisch aus einem hierzu in der Praxis bereits bewährten Eisengussmaterial geformt werden. Die gießtechnische Herstellung hat dabei den besonderen Vorteil, dass die erfindungsgemäß vorgesehenen Vertiefungen bereits beim Guss geformt werden können, wobei sich durch Verwendung geeigneter Gießformen und Gießkerne insbesondere auch Vertiefungen mit hinterschnittenen Bereichen problemlos abformen lassen.Friction rings for brake disks according to the invention can be produced particularly cost-effectively by molding the friction rings from a cast iron material which has already been tried and tested in practice. The casting technology production has the particular advantage that the depressions provided according to the invention can already be formed during the casting, and in particular depressions with undercut areas can also be easily molded using suitable casting molds and casting cores.
Das bei einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe vorgesehene Halteteil kann mindestens im Bereich seines in der Innenöffnung des Reibrings sitzenden Seitenwandabschnitts aus einem für die Herstellung derartiger Halteteile aus dem Stand der Technik bekannten Metallblech, insbesondere einem Stahlblech, bestehen, wobei das Halteteil vorteilhafterweise beispielsweise durch Tiefziehen eines entsprechend konfektionierten Blechzuschnitts in einem Stück geformt ist.The holding part provided in a brake disc according to the invention can consist, at least in the area of its side wall section seated in the inner opening of the friction ring, of a metal sheet known from the prior art for the production of such holding parts, in particular a steel sheet, the holding part advantageously being made, for example, by deep-drawing a suitably made-up part Sheet metal blank is molded in one piece.
Das Eindrücken des Vorsprungs des Halteteils in die ihm zugeordnete Vertiefung in der Innenumfangsfläche des Reibrings kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass das Blechmaterial des Seitenwandabschnitts von der Innenseite des Seitenwandabschnitts her mittels eines Drückrades oder durch Anwendung eines anderen Rollierverfahrens dieser Art in die Vertiefung gedrückt wird. Alternativ kann das Eindrücken des Vorsprungs auch durch Innenhochdruckumformen erfolgen. Die dazu benötigten Einrichtungen sind aus dem Stand der Technik ebenfalls bekannt.The projection of the holding part can be pressed into the depression assigned to it in the inner circumferential surface of the friction ring, for example, by the sheet metal material of the Sidewall section is pressed from the inside of the sidewall section by means of a pressure wheel or by using another roller burnishing method of this type in the recess. Alternatively, the projection can also be pressed in by internal high-pressure forming. The devices required for this are also known from the prior art.
Wie schon erwähnt, kann es zur Unterstützung eines passgenauen Sitzes des Halteteils in der Innenöffnung des Reibrings vorteilhaft sein, wenn bei einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe zwischen dem Reibring und dem Halteteil eine Presspassung besteht. Hierzu kann der der Innenöffnung des Reibrings zugeordnete Seitenwandabschnitt des bereitgestellten Halteteils gegenüber der Innenöffnung ein Übermaß aufweisen und bei der Herstellung der Bremsscheibe der Seitenwandabschnitt des Halteteils in die Innenöffnung eingepresst werden, so dass nach dem Eindrücken des Vorsprungs in die Vertiefung zusätzlich zu dem durch den Vorsprung und die Vertiefung hergestellten Formschluss eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Reibring und dem Halteteil besteht. Zu diesem Zweck kann für das aus dem Außendurchmesser
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel zeigenden Zeichnung näher erläutert. Deren Figuren zeigen jeweils schematisch:
-
1 einen Reibring im für die Montage einer gebauten Bremsscheibe bereitgestellten Zustand in einer frontalen Ansicht; -
2 den Reibring gemäß1 in einem Schnitt entlang der in1 eingezeichneten SchnittlinieU-U ; -
3 ein Halteteil im für die Montage einer gebauten Bremsscheibe bereitgestellten Zustand in einer frontalen Ansicht; -
4 das Halteteil gemäß3 in einem Schnitt entlang der in3 eingezeichneten SchnittlinieV-V ; -
5 einen ersten Arbeitsschritt bei der Montage einer ausdem Reibring gemäß 1 ,2 unddem Halteteil gemäß 3 ,4 zusammengesetzten Bremsscheibe ineiner den 2 und4 entsprechenden Schnittdarstellung; -
6 die Bremsscheibe gemäß5 im fertig montierten Zustand; -
7 die Bremsscheibe gemäßden 5 und6 in einem Schnitt entlang der in6 eingezeichneten SchnittlinieW-W .
-
1 a friction ring in the state provided for the assembly of a built brake disc in a front view; -
2 the friction ring according to1 in a section along the in1 drawn cutting lineUU ; -
3 a holding part in the state provided for the assembly of a built brake disc in a frontal view; -
4 the holding part according to3 in a section along the in3 drawn cutting lineVV ; -
5 a first step in the assembly of a from the friction ring1 .2 and according to the holdingpart 3 .4 composite brake disc in a2 and4 corresponding sectional view; -
6 the brake disc according to5 in the fully assembled state; -
7 the brake disc according to the5 and6 in a section along the in6 drawn cutting lineWW ,
Zur Montage der in den
Die sich in üblicher Weise in radialer Richtung
Der Ringabschnitt
Die Vertiefungen
Als weiteres Bauteil für die Montage der Bremsscheibe
Um den Boden
Im ersten Schritt der Montage der Bremsscheibe
Anschließend wird von der offenen Seite des Halteteils
Das auf diese Weise in die Vertiefungen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Bremsscheibebrake disc
- 22
- innenbelüfteter Reibringventilated friction ring
- 33
-
Innenöffnung des Reibrings
2 Inner opening of thefriction ring 2 - 4,54.5
-
Stirnseiten des Reibrings
2 Face of thefriction ring 2 - 6,76.7
-
ringförmige Reibflächen des Reibrings
2 annular friction surfaces of thefriction ring 2 - 88th
- Ringnutring groove
- 99
-
Innenumfangsfläche der Innenöffnung
3 Inner peripheral surface of theinner opening 3 - 10, 1110, 11
-
Ringabschnitte der Innenumfangsfläche
9 Ring sections of the innerperipheral surface 9 - 1212
- Vertiefungenwells
- 1313
-
Öffnung der Vertiefungen
12 Opening thewells 12 - 1414
-
Grundfläche der Vertiefungen
12 Base area of thewells 12 - 15,1615.16
-
Seitenflächen der Vertiefungen
12 Side faces of thewells 12 - 17,1817.18
- Hinterschneidungenundercuts
- 1919
- topfförmiges Halteteilpot-shaped holding part
- 2020
-
Boden des Halteteils
19 Bottom of the holdingpart 19 - 2121
-
Durchgangsöffnungen im Boden
20 Through openings in thefloor 20 - 2222
-
Seitenwandabschnitt des Halteteils
19 Side wall section of the holdingpart 19 - 2323
-
stirnseitiger Rand des Halteteils
19 front edge of the holdingpart 19 - 2424
-
die Innenöffnung
3 umgrenzender Randbereich der Stirnseite5 theinside opening 3 bounding edge area of theface 5 - 2525
-
Außenfläche des Seitenwandabschnitts
22 Outer surface of theside wall section 22 - 2626
-
Drückwerkzeug in das Halteteil
19 Press tool in the holdingpart 19 - 2727
-
Rolle des Drückwerkzeugs
26 Roll of thepress tool 26 - 2828
-
Innenfläche des Seitenwandabschnitts
22 Inner surface of theside wall section 22 - 2929
- Vorsprung head Start
- BB
-
Breite der Innenumfangsfläche
9 Width of the innerperipheral surface 9 - DD
-
Dicke des Reibrings
2 Friction ring thickness 2 - DaThere
-
Außendurchmesser der Seitenwand
22 Outside diameter of theside wall 22 - Didi
-
Innendurchmesser der Innenöffnung
3 Inner diameter of theinner opening 3 - LL
-
Länge der Seitenwand
22 Side wall length 22 - RR
- radiale Richtungradial direction
- U U
- Umfangsrichtungcircumferentially
- V1,V2V1, V2
- Verschieberichtungenshifting directions
- XX
-
Drehachse der Bremsscheibe
1 Axis of rotation of the brake disc1
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- EP 2673525 B1 [0008]EP 2673525 B1 [0008]
Claims (15)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018120125.7A DE102018120125A1 (en) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | Built brake disc and method for producing such a brake disc |
PCT/EP2019/072127 WO2020035618A1 (en) | 2018-08-17 | 2019-08-19 | Assembled brake disc, and method for producing a brake disc of this type |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018120125.7A DE102018120125A1 (en) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | Built brake disc and method for producing such a brake disc |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018120125A1 true DE102018120125A1 (en) | 2020-02-20 |
Family
ID=67956692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018120125.7A Withdrawn DE102018120125A1 (en) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | Built brake disc and method for producing such a brake disc |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018120125A1 (en) |
WO (1) | WO2020035618A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP4145011A1 (en) * | 2021-09-01 | 2023-03-08 | Fischer & Kaufmann GmbH & Co. KG | Brake unit and method for the production of same |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4419757A1 (en) * | 1994-06-06 | 1995-12-07 | Teves Gmbh Alfred | Brake disc with friction ring and sheet metal holding dish |
DE10206567A1 (en) * | 2002-02-18 | 2003-09-11 | Thyssenkrupp Stahl Ag | Vehicle brake disk has disk body with pyramid-shaped lugs on internal edge |
DE102008021625A1 (en) * | 2008-04-30 | 2008-11-20 | Daimler Ag | Brake disk is produced by inner high pressure shaping, with material from the side of the brake disk pot forced radially into recesses at the friction ring |
FR2938311A1 (en) * | 2008-11-10 | 2010-05-14 | Bosch Gmbh Robert | Composite brake disk for motor vehicle, has hub including front pressed and cut steel sheet connected to annular crown, flat central axially shifted with respect to annular crown, and cylindrical part for centering annular crown |
DE102009029780A1 (en) * | 2009-06-18 | 2010-12-23 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH | Method for producing a brake disc and brake disc produced by the method |
US20160238095A1 (en) * | 2013-10-23 | 2016-08-18 | Ernst Grob Ag | Composite brake disc and method and apparatus for manufacture of the same |
EP2673525B1 (en) * | 2011-02-11 | 2016-09-07 | Daimler AG | Composite brake disc |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4419754A1 (en) * | 1994-06-06 | 1995-12-07 | Teves Gmbh Alfred | Brake disc with friction ring and sheet metal holding dish |
DE102010022170A1 (en) * | 2010-05-20 | 2011-11-24 | Daimler Ag | Method for manufacturing brake disk for disk brake of motor vehicle, involves connecting brake disk head with friction ring in form-fit manner, where brake disk head is made of metal plate |
DE102011116118B4 (en) * | 2011-10-15 | 2013-07-04 | Daimler Ag | brake disc |
DE102015006077A1 (en) * | 2015-05-09 | 2016-11-10 | Daimler Ag | motor vehicle |
DE102015016930A1 (en) * | 2015-12-24 | 2016-05-25 | Daimler Ag | Method for producing a composite brake disc |
-
2018
- 2018-08-17 DE DE102018120125.7A patent/DE102018120125A1/en not_active Withdrawn
-
2019
- 2019-08-19 WO PCT/EP2019/072127 patent/WO2020035618A1/en active Application Filing
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4419757A1 (en) * | 1994-06-06 | 1995-12-07 | Teves Gmbh Alfred | Brake disc with friction ring and sheet metal holding dish |
DE10206567A1 (en) * | 2002-02-18 | 2003-09-11 | Thyssenkrupp Stahl Ag | Vehicle brake disk has disk body with pyramid-shaped lugs on internal edge |
DE102008021625A1 (en) * | 2008-04-30 | 2008-11-20 | Daimler Ag | Brake disk is produced by inner high pressure shaping, with material from the side of the brake disk pot forced radially into recesses at the friction ring |
FR2938311A1 (en) * | 2008-11-10 | 2010-05-14 | Bosch Gmbh Robert | Composite brake disk for motor vehicle, has hub including front pressed and cut steel sheet connected to annular crown, flat central axially shifted with respect to annular crown, and cylindrical part for centering annular crown |
DE102009029780A1 (en) * | 2009-06-18 | 2010-12-23 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH | Method for producing a brake disc and brake disc produced by the method |
EP2673525B1 (en) * | 2011-02-11 | 2016-09-07 | Daimler AG | Composite brake disc |
US20160238095A1 (en) * | 2013-10-23 | 2016-08-18 | Ernst Grob Ag | Composite brake disc and method and apparatus for manufacture of the same |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP4145011A1 (en) * | 2021-09-01 | 2023-03-08 | Fischer & Kaufmann GmbH & Co. KG | Brake unit and method for the production of same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2020035618A1 (en) | 2020-02-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2300266B1 (en) | Adjustment fitting | |
DE4420758C2 (en) | brake disc | |
EP2834533B1 (en) | Brake disc arrangement for disc brakes | |
EP2214862A1 (en) | Shaft-hub component and method for producing such a component | |
EP3662174A1 (en) | Brake disc and method for producing a brake disc | |
AT516124A1 (en) | friction plate | |
WO2011072634A1 (en) | Outer plate carrier | |
EP2263813B1 (en) | Method for manufacturing a brake disc and brake disc produced according to the method | |
EP3371476B1 (en) | Disk brake for a utility vehicle | |
DE10253451A1 (en) | Compound brake disk, comprising center piece provided with openings for insertion of projections located at friction ring stub | |
DE102016115022A1 (en) | Brake disc and method for its production | |
DE102017222891A1 (en) | Sheet metal plate carrier and method for its speed increase | |
DE102009010747A1 (en) | Brake disk for use in disk brake of brake system of passenger car, has friction ring with opening, and cup rolling in opening, where lug is provided at edge of cup, and recess is provided at edge of friction ring | |
EP2265834B1 (en) | Cage for a rolling element bearing | |
EP1430232A1 (en) | Disc brake, in particular for a utility vehicle | |
DE102018120125A1 (en) | Built brake disc and method for producing such a brake disc | |
EP3449148B1 (en) | Brake disc for a vehicle | |
DE102016103396A1 (en) | Brake pad of a disc brake and brake pad set | |
DE10005547A1 (en) | Vibration damping unit esp. for vehicle drive system including damper with multi-deflection masses each of which with its carrier is movably coupled relative to this at 2 coupling | |
WO2020165351A1 (en) | Assembled brake disc and method for producing a brake disc of this type | |
WO2019007901A1 (en) | Differential transmission housing and differential transmission | |
DE102017115712A1 (en) | composite brake disk | |
DE102008028103A1 (en) | Adjustment bracket for vehicle seat, has external wall overlapping external tooth, and inner wheel comprising inner wall that extends in axial direction over external tooth, where inner wall penetrates flange in axial direction | |
AT520016B1 (en) | plate carrier | |
DE102022133507A1 (en) | Spindle nut and method for producing a profile sleeve for a ball screw |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R083 | Amendment of/additions to inventor(s) | ||
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |