DE102015016930A1 - Method for producing a composite brake disc - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Verbundbremsscheibe, bei welchem ein Bremsscheibentopf (10) mit wenigstens einem Bremsring (12) der Verbundbremsscheibe über jeweilige Zahnprofile (18, 20) verbunden wird, indem zumindest ein Teilbereich (22) des Bremsscheibentopfes (10) unter Umformen des Teilbereiches (22) und unter Herstellen des ersten Zahnprofils (18) des Bremsscheibentopfes (10) in das korrespondierende, am Bremsring (12) vorgesehene zweite Zahnprofil (20) eingeformt wird, wobei das zweite Zahnprofil (20) durch einen Gießprozess an dem Bremsring (12) ausgebildet wird.The invention relates to a method for producing a composite brake disk, in which a brake disk pot (10) is connected to at least one brake ring (12) of the composite brake disk via respective tooth profiles (18, 20) by exposing at least a portion (22) of the brake disk cup (10) Forming the partial area (22) and producing the first tooth profile (18) of the brake disk hub (10) in the corresponding, provided on the brake ring (12) second tooth profile (20) is formed, wherein the second tooth profile (20) by a casting process on the Brake ring (12) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Verbundbremsscheibe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a method for producing a composite brake disk, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Ein solches Verfahren zum Herstellen einer Verbundbremsscheibe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, ist beispielsweise bereits aus der WO 2015/058314 A2 als bekannt zu entnehmen. Bei dem Verfahren wird ein Bremsscheibentopf mit wenigstens einem Bremsring der Verbundbremsscheibe über jeweilige Zahnprofile verbunden, indem zumindest ein Teilbereich des Bremsscheibentopfes unter Umformen des Teilbereichs und unter Herstellen des ersten Zahnprofils des Bremsscheibentopfes in das korrespondierende, am Bremsring vorgesehene zweite Zahnprofil eingeformt wird. Dies bedeutet, dass der Bremsring das zweite Zahnprofil aufweist, in welches der Bremsscheibentopf zumindest in seinem Teilbereich eingeformt und somit eingefügt wird. Dieses Einformen beziehungsweise Einfügen des Teilbereichs des Bremsscheibentopfes in das zweite Zahnprofil erfolgt durch Umformen zumindest des Teilbereiches des Bremsscheibentopfes, wobei durch dieses Umformen das erste Zahnprofil des Bremsscheibentopfes hergestellt wird. Dadurch, dass der Bremsring und der Bremsscheibentopf über die jeweiligen Zahnprofile miteinander verbunden sind, sind der Bremsscheibentopf und das Zahnprofil zumindest in Umfangsrichtung der Verbundbremsscheibe formschlüssig miteinander verbunden beziehungsweise wirken formschlüssig zusammen, sodass auch besonders hohe Drehmomente zwischen dem Bremsring und dem Bremsscheibentopf übertragen werden können.Such a method for producing a composite brake disk, in particular for a motor vehicle, is already known, for example, from US Pat WO 2015/058314 A2 to be known as known. In the method, a brake disk hub is connected to at least one brake ring of the composite brake disc via respective tooth profiles by at least a portion of the brake disk hub is formed by forming the portion and forming the first tooth profile of the brake disk hub in the corresponding, provided on the brake ring second tooth profile. This means that the brake ring has the second tooth profile, in which the brake disk hub is formed at least in its partial area and thus inserted. This molding or insertion of the portion of the brake disk hub in the second tooth profile is carried out by forming at least the portion of the brake disk hub, which is produced by this forming the first tooth profile of the brake disk hub. Characterized in that the brake ring and the brake disk hub are connected to each other via the respective tooth profiles, the brake disk hub and the tooth profile are positively connected at least in the circumferential direction of the composite brake disc or form-fitting together, so that even very high torques between the brake ring and the brake disk can be transferred.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders kostengünstige Herstellung der Verbundbremsscheibe realisierbar ist.Object of the present invention is to develop a method of the type mentioned in such a way that a particularly cost-effective production of the composite brake disc can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a method having the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Verfahren der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass sich eine besonders kostengünstige Herstellung der Verbundbremsscheibe realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das zweite Zahnprofil durch einen Gießprozess an dem Bremsring ausgebildet beziehungsweise bereitgestellt wird. Darunter ist beispielsweise zu verstehen, dass das zweite Zahnprofil mittels des Gießprozesses hergestellt wird, wobei vorgesehen sein kann, dass der Bremsring und das zweite Zahnprofil mittels des Gießprozesses einstückig miteinander hergestellt werden. Mit anderen Worten werden beispielsweise der Bremsring und mit diesem das zweite Zahnprofil im Rahmen des Gießprozesses und somit durch Gießen hergestellt, sodass beispielsweise das zweite Zahnprofil entsprechend einer Gussform beim Gießen des Bremsringes mit ausgeformt wird. Beispielsweise wird als der Gießprozess Sandguss verwendet, sodass der Gießprozess und/oder das zweite Zahnprofil beispielsweise durch Sandguss hergestellt werden.In order to develop a method specified in the preamble of claim 1 type such that a particularly cost-effective production of the composite brake disc can be realized, it is inventively provided that the second tooth profile is formed or provided by a casting process on the brake ring. By this is meant, for example, that the second tooth profile is produced by means of the casting process, it being possible to provide that the brake ring and the second tooth profile are produced in one piece with one another by means of the casting process. In other words, for example, the brake ring and with this the second tooth profile in the casting process and thus produced by casting, so that, for example, the second tooth profile is formed according to a mold during casting of the brake ring with. For example, sand casting is used as the casting process, so that the casting process and / or the second tooth profile are produced by sand casting, for example.

Außerdem ist es denkbar, dass bei dem erfindungsgemäßen Verfahren ein vorgefertigtes, das zweite Zahnprofil aufweisendes Verzahnungsbauteil bereitgestellt und durch den Gießprozess mit dem Bremsring verbunden wird. Wird dabei der Bremsring durch den Gießprozess, das heißt durch Gießen hergestellt, so ist es beispielsweise vorgesehen, dass der Bremsring beziehungsweise ein Gusswerkstoff, aus welchem der Bremsring hergestellt wird, im Rahmen des Gießprozesses an zumindest einen Teilbereich des Verzahnungsbauteils angegossen wird, wobei der Bremsring beziehungsweise der Gusswerkstoff beispielsweise in das Verzahnungsbauteil eingegossen wird. Mit anderen Worten ist es bei dieser Ausführungsform vorgesehen, das vorgefertigte separate Verzahnungsbauteil in den Bremsring einzugießen. Hierbei kann das Verzahnungsbauteil, insbesondere an einem innenseitigen Ringbund, Durchgangsöffnungen aufweisen, welche von dem Gusswerkstoff durchdrungen werden. Beispielsweise wird das zweite Zahnprofil, insbesondere das Verzahnungsbauteil, stoffschlüssig und/oder formschlüssig mit dem Bremsring verbunden.In addition, it is conceivable that in the method according to the invention, a prefabricated, the second tooth profile exhibiting toothed component is provided and connected by the casting process with the brake ring. If in this case the brake ring is produced by the casting process, that is to say by casting, then it is provided that the brake ring or a casting material from which the brake ring is produced is cast on at least one partial region of the toothed component as part of the casting process, wherein the brake ring or the casting material is poured, for example, in the toothed component. In other words, it is provided in this embodiment, pour the prefabricated separate toothed component in the brake ring. In this case, the toothed component, in particular on an inside annular collar, have through openings, which are penetrated by the casting material. For example, the second tooth profile, in particular the toothed component, is connected in a material-locking and / or form-fitting manner to the brake ring.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass das am Bremsring vorgesehene, zweite Zahnprofil üblicherweise durch Wälzschälen hergestellt wird. Dabei wird beispielsweise ein Rohteil, aus welchem der Bremsring hergestellt wird, in vorgefertigtem Zustand bereitgestellt und mittels Wälzschälen bearbeitet, wobei mittels des Wälzschälens das zweite Zahnprofil hergestellt wird. Das Wälzschälen ermöglicht die Realisierung einer hohen Bauteilgüte, ist jedoch ein sehr kostenintensiver Herstellprozess.The invention is based on the finding that the second tooth profile provided on the brake ring is usually produced by skiving. In this case, for example, a blank, from which the brake ring is made, provided in the prefabricated state and processed by means of skiving, wherein by means of Wälzschälens the second tooth profile is produced. Skiving enables the realization of a high component quality, but is a very costly manufacturing process.

Um nun eine besonders kostengünstige Herstellung des Bremsrings und somit der Verbundbremsscheibe insgesamt zu realisieren, wird das zweite Zahnprofil mittels eines Gießprozesses an dem Bremsring ausgebildet beziehungsweise bereitgestellt, woraufhin der Bremsscheibentopf unter Umformen zumindest des Teilbereichs und unter Herstellen des ersten Zahnprofils auf die beschriebene Weise mit dem Bremsring werden kann.In order to realize a particularly cost-effective production of the brake ring and thus the composite brake disc as a whole, the second tooth profile is formed or provided by means of a casting process on the brake ring, whereupon the brake disc hub with forming at least the portion and producing the first tooth profile in the manner described with the Can be brake ring.

Beispielsweise wird zumindest der Teilbereich des Bremsscheibentopfes über einen Rollprozess oder durch Innenschlagstempeln umgeformt und dadurch in das zweite Zahnprofil eingeformt beziehungsweise eingefügt, sodass das erste Zahnprofil beispielsweise durch den Rollprozess beziehungsweise durch das Innenschlagstempeln hergestellt wird. Im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens kann somit das zuvor beschriebene Wälzschälen, welches einen Zerspanungsprozess darstellt, vermieden werden, wobei auch der beispielsweise als Blechtopf ausgebildete Bremsscheibentopf besonders kostengünstig hergestellt werden kann.For example, at least the portion of the brake disk hub via a Rolling process or formed by internal punches and thereby molded or inserted into the second tooth profile, so that the first tooth profile is produced for example by the rolling process or by the internal punching. In the context of the method according to the invention, therefore, the above-described skiving, which is a machining process, can be avoided, whereby the brake disk pot, which is designed, for example, as a sheet metal pot, can also be produced in a particularly cost-effective manner.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:

1 eine schematische Perspektivansicht auf eine Verbundbremsscheibe, mit einem Bremsscheibentopf und mit wenigstens einem mit dem Bremsscheibentopf verbundenen Bremsring, wobei an dem Bremsring ein Zahnprofil durch einen Gießprozess ausgebildet wird; und 1 a schematic perspective view of a composite brake disc, with a brake disc hub and with at least one connected to the brake disc hub brake ring, wherein on the brake ring, a tooth profile is formed by a casting process; and

2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht durch die Verbundbremsscheibe gemäß 1. 2 a fragmentary sectional view through the composite brake disc according to 1 ,

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Perspektivansicht eine Verbundbremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen wie beispielsweise einen Personenkraftwagen. Die Verbundbremsscheibe umfasst einen Bremsscheibentopf 10, welcher beispielsweise als Blechtopf und somit als ein Blechbauteil ausgebildet ist. Ferner umfasst die Verbundbremsscheibe Bremsringe 12, welche koaxial zueinander angeordnet und in axialer Richtung der Verbundbremsscheibe aufeinanderfolgend beziehungsweise hintereinander angeordnet sind. Die Bremsringe 12 sind beispielsweise mittels mehrerer Verbindungsnoppen 14 miteinander verbunden und zueinander beabstandet, sodass sich zwischen den Bremsringen 12 Kanäle 16 ausbilden, durch die Umgebungsluft strömen und so entstehende Reibungswärme abführen kann. 1 shows a schematic perspective view of a composite brake disc for a motor vehicle, in particular a motor vehicle such as a passenger car. The composite brake disc comprises a brake disc hub 10 , which is designed for example as a sheet metal pot and thus as a sheet metal component. Furthermore, the composite brake disc comprises brake rings 12 which are arranged coaxially to each other and arranged in succession or in succession in the axial direction of the composite brake disc. The brake rings 12 are for example by means of several connecting knobs 14 connected to each other and spaced apart, so that between the brake rings 12 channels 16 form, can flow through the ambient air and dissipate resulting frictional heat.

In Zusammenschau mit 2 ist erkennbar, dass der Bremsscheibentopf 10 ein erstes Zahnprofil 18 aufweist, welches als Außenzahnprofil beziehungsweise als Außenverzahnung ausgebildet ist. Der jeweilige Bremsring 12 weist ein mit dem ersten Zahnprofil 18 korrespondierendes, zweites Zahnprofil 20 auf, welches als Innenzahnprofil beziehungsweise als Innenverzahnung ausgebildet ist. Im fertig hergestellten Zustand der Verbundbremsscheibe ist der Bremsscheibentopf 10 über die Zahnprofile 18 und 20 mit dem jeweiligen Bremsring 12 verbunden, sodass der jeweilige Bremsring 12 mit dem Bremsscheibentopf 10 zumindest in Umfangsrichtung der Verbundbremsscheibe formschlüssig verbunden ist. Dadurch können auch besonders hohe Drehmomente zwischen dem Bremsscheibentopf 10 und dem jeweiligen Bremsring 12 übertragen werden, sodass hohe Bremsleistungen darstellbar sind. Der jeweilige Bremsring 12 und der Bremsscheibentopf 10 sind beispielsweise aus voneinander unterschiedlichen Werkstoffen gebildet, wobei der jeweilige Bremsring 12 insbesondere als Gussbauteil ausgebildet, das heißt durch Gießen hergestellt sein kann.In synopsis with 2 it can be seen that the brake disk pot 10 a first tooth profile 18 has, which is designed as an external tooth profile or as external teeth. The respective brake ring 12 has one with the first tooth profile 18 corresponding, second tooth profile 20 on, which is designed as an internal tooth profile or as internal toothing. In the finished state of the composite brake disc is the brake disc hub 10 about the tooth profiles 18 and 20 with the respective brake ring 12 connected so that the respective brake ring 12 with the brake disk pot 10 is positively connected at least in the circumferential direction of the composite brake disc. This also allows very high torques between the brake disc hub 10 and the respective brake ring 12 be transferred so that high braking performance can be displayed. The respective brake ring 12 and the brake disk pot 10 are formed, for example, from mutually different materials, wherein the respective brake ring 12 in particular designed as a cast component, that can be produced by casting.

Aus 1 und 2 ist erkennbar, dass der Bremsscheibentopf 10 mit dem jeweiligen Bremsring 12 über die jeweiligen Zahnprofile 18 und 20 im Rahmen eines entsprechenden Verfahrens zum Herstellen der Verbundbremsscheibe verbunden wird. Dabei wird der Bremsscheibentopf 10 mit dem jeweiligen Bremsring 12 über die Zahnprofile 18 und 20 derart verbunden, dass zumindest ein Teilbereich 22 des Bremsscheibentopfes 10 unter Umformen des Teilbereiches 22 und unter Herstellen des ersten Zahnprofils 18 in das korrespondierende, am Bremsring 12 vorgesehene Zahnprofil 20 eingeformt und somit eingefügt wird. Mit anderen Worten wird beispielsweise der jeweilige Bremsring 12 in vorgefertigtem Zustand bereitgestellt. Dabei weist der jeweilige Bremsring 12 bereits sein jeweiliges zweites Zahnprofil 20 auf. Zumindest der Teilbereich 22 wird dann umgeformt und dadurch in das zweite Zahnprofil 20 eingeformt, wodurch das erste Zahnprofil 18 hergestellt wird. Das Einformen des Teilbereichs 22 in das Zahnprofil 20 und somit das Herstellen des ersten Zahnprofils 18 erfolgt beispielsweise durch einen Rollprozess oder durch Innenschlagstempeln. Bei dem Innenschlagstempeln beziehungsweise bei dem Rollprozess handelt es sich somit um einen Verbindungsprozess, in dessen Rahmen der Teilbereich 22 in das Zahnprofil 20 eingeformt wird, wodurch der Bremsscheibentopf 10 mit dem jeweiligen Bremsring 12 verbunden wird.Out 1 and 2 it can be seen that the brake disk pot 10 with the respective brake ring 12 about the respective tooth profiles 18 and 20 is connected in the context of a corresponding method for producing the composite brake disc. This is the brake disk pot 10 with the respective brake ring 12 about the tooth profiles 18 and 20 connected such that at least a portion 22 of the brake disk pot 10 under transformation of the subarea 22 and making the first tooth profile 18 in the corresponding, on the brake ring 12 provided tooth profile 20 is formed and thus inserted. In other words, for example, the respective brake ring 12 provided in prefabricated condition. In this case, the respective brake ring 12 already his respective second tooth profile 20 on. At least the subarea 22 is then reshaped and thereby into the second tooth profile 20 molded, creating the first tooth profile 18 will be produced. The molding of the subarea 22 in the tooth profile 20 and thus the production of the first tooth profile 18 For example, by a rolling process or by internal punching. The internal striking stamping or the rolling process is thus a joining process, in the context of which the subregion 22 in the tooth profile 20 is formed, causing the disc brake cup 10 with the respective brake ring 12 is connected.

Um nun die Verbundbremsscheibe besonders kostengünstig herstellen zu können, ist es im Rahmen des genannten Verfahrens vorgesehen, dass das zweite Zahnprofil 20 durch einen Gießprozess, das heißt durch Gießen an dem Bremsring 12 ausgebildet beziehungsweise bereitgestellt wird. Mit anderen Worten ist es beispielsweise vorgesehen, den Bremsring 12 beziehungsweise einen Grundkörper des Bremsrings 12 mit dem als Innenverzahnung ausgebildeten zweiten Zahnprofil 20 gusstechnisch und dabei beispielsweise stoffschlüssig und/oder formschlüssig zu verbinden und daran anschließend den Teilbereich 22 auf die beschriebene Weise umzuformen und dabei in das Zahnprofil 20 einzuformen und dabei das Zahnprofil 18 herzustellen.In order to be able to produce the composite brake disc particularly cost-effectively, it is provided in the context of said method that the second tooth profile 20 by a casting process, that is, by casting on the brake ring 12 is trained or provided. In other words, it is provided, for example, the brake ring 12 or a main body of the brake ring 12 with the formed as an internal toothing second tooth profile 20 casting technology and in this case, for example, to connect materially and / or positively and then the subarea 22 to transform in the manner described while doing in the tooth profile 20 mold and thereby the tooth profile 18 manufacture.

Bei herkömmlichen Verbundbremsscheiben ist es vorgesehen, den Bremsscheibentopf 10 und den jeweiligen Bremsring 12 zu verzahnen und mit hohem Druck miteinander zu verpressen. Im Rahmen des Verfahrens ist es nun jedoch vorgesehen, den beispielsweise aus Blech hergestellten Bremsscheibentopf 10 zunächst unverzahnt zu belassen und auf die beschriebene Weise in das zweite Zahnprofil 20 einzuformen. Dabei wird das als Innenverzahnung ausgebildete zweite Zahnprofil 20 jedoch nicht an einem Innenumfang des Bremsrings 12 mechanisch beispielsweise durch Wälzschälen herausgearbeitet, was sehr kostenintensiv ist, sondern das zweite Zahnprofil 20 wird durch einen Gießprozess an dem Bremsring 12 ausgebildet. In conventional composite brake discs, it is provided, the brake disc hub 10 and the respective brake ring 12 to interlock and press together with high pressure. In the context of the method, it is now provided, for example, the brake disk pot made of sheet metal 10 initially left untouched and in the manner described in the second tooth profile 20 to mold. In this case, the formed as an internal toothing second tooth profile 20 but not on an inner circumference of the brake ring 12 mechanically worked out, for example, by skiving, which is very costly, but the second tooth profile 20 is by a casting process on the brake ring 12 educated.

Darunter ist beispielsweise zu verstehen, dass das zweite Zahnprofil 20 mittels des Gießprozesses und somit durch Gießen hergestellt wird, wobei vorgesehen sein kann, dass der Bremsring 12 und das zweite Zahnprofil 20 mittels des Gießprozesses einstückig miteinander hergestellt werden. Hierzu wird beispielsweise ein Gießwerkstoff verwendet, welcher in seinem flüssigen Zustand in eine korrespondierende Gussform eingebracht wird. Mittels der Gussform werden sowohl der Bremsring 12 an sich als auch das zweite Zahnprofil 20 hergestellt, sodass das zweite Zahnprofil 20 entsprechend der Gussform beim Gießen des Bremsrings 12 mit ausgeformt wird. Beispielsweise wird als der Gießprozess Sandguss verwendet. Dies bedeutet, dass der Bremsring 12 und das zweite Zahnprofil 20 durch Urformen hergestellt werden.By this is meant, for example, that the second tooth profile 20 is produced by the casting process and thus by casting, wherein it can be provided that the brake ring 12 and the second tooth profile 20 be produced integrally with each other by means of the casting process. For this purpose, for example, a casting material is used, which is introduced in its liquid state into a corresponding casting mold. By means of the mold both the brake ring 12 in itself as well as the second tooth profile 20 made, so that the second tooth profile 20 according to the casting mold when casting the brake ring 12 is formed with. For example, sand casting is used as the casting process. This means that the brake ring 12 and the second tooth profile 20 be made by prototyping.

Alternativ dazu ist es denkbar, ein das zweite Zahnprofil 20 aufweisendes Verzahnungsbauteil in seinem bereits hergestellten Zustand bereitzustellen und durch den Gießprozess mit dem Bremsring 12 zu verbinden. Wird dabei beispielsweise der Bremsring 12 durch Gießen hergestellt, so wird beispielsweise ein Gießwerkstoff, aus welchem der Bremsring 12 hergestellt wird, in seinem zunächst noch flüssigen Zustand an zumindest einen Teilbereich des bereits bereitgestellten Verzahnungsbauteils angegossen, wobei der Bremsring 12 beispielsweise stoffschlüssig und/oder formschlüssig mit dem Verzahnungsbauteil verbunden wird.Alternatively, it is conceivable that the second tooth profile 20 To provide exhibiting toothed component in its already prepared state and by the casting process with the brake ring 12 connect to. If, for example, the brake ring 12 produced by casting, for example, a casting material from which the brake ring 12 is produced, cast in its initially liquid state at least a portion of the already provided Verzahnungsbauteils, wherein the brake ring 12 For example, is integrally connected and / or positively connected to the toothed component.

Nach dem Ausbilden des zweiten Zahnprofils 20 an dem Bremsring 12 kann der Bremsscheibentopf 10 auf die beschriebene Weise in das zweite Zahnprofil 20 eingeformt und somit eingefügt werden, wobei dieses Einformen beispielsweise durch Hämmern oder Prägen und somit beispielsweise mittels wenigstens eines Prägewerkzeugs erfolgt. Bei dem Einformen und somit Einfügen des Teilbereichs 22 in das bereitgestellte Zahnprofil 20 wird das Zahnprofil 18 als Gegenverzahnung zum Zahnprofil 20 ausgebildet.After forming the second tooth profile 20 on the brake ring 12 can the brake disk pot 10 in the manner described in the second tooth profile 20 be formed and thus inserted, this molding is done for example by hammering or embossing and thus for example by means of at least one embossing tool. When molding in and thus inserting the subarea 22 in the provided tooth profile 20 becomes the tooth profile 18 as a counter toothing to the tooth profile 20 educated.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2015/058314 A2 [0002] WO 2015/058314 A2 [0002]

Claims (6)

Verfahren zum Herstellen einer Verbundbremsscheibe, bei welchem ein Bremsscheibentopf (10) mit wenigstens einem Bremsring (12) der Verbundbremsscheibe über jeweilige Zahnprofile (18, 20) verbunden wird, indem zumindest ein Teilbereich (22) des Bremsscheibentopfes (10) unter Umformen des Teilbereiches (22) und unter Herstellen des ersten Zahnprofils (18) des Bremsscheibentopfes (10) in das korrespondierende, am Bremsring (12) vorgesehene zweite Zahnprofil (20) eingeformt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Zahnprofil (20) durch einen Gießprozess an dem Bremsring (12) ausgebildet wird.Method for producing a composite brake disk, in which a brake disk pot ( 10 ) with at least one brake ring ( 12 ) of the composite brake disc via respective tooth profiles ( 18 . 20 ) is connected by at least one subregion ( 22 ) of the brake disk pot ( 10 ) with reshaping of the subregion ( 22 ) and making the first tooth profile ( 18 ) of the brake disk pot ( 10 ) in the corresponding, on the brake ring ( 12 ) provided second tooth profile ( 20 ) is formed, characterized in that the second tooth profile ( 20 ) by a casting process on the brake ring ( 12 ) is formed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Zahnprofil (20) mittels des Gießprozesses hergestellt wird.Method according to claim 1, characterized in that the second tooth profile ( 20 ) is produced by means of the casting process. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsring (12) und das zweite Zahnprofil (20) mittels des Gießprozesses einstückig miteinander hergestellt werden.A method according to claim 2, characterized in that the brake ring ( 12 ) and the second tooth profile ( 20 ) are produced integrally with each other by means of the casting process. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als der Gießprozess Sandguss verwendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that sand casting is used as the casting process. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein vorgefertigtes, das zweite Zahnprofil (20) aufweisendes Verzahnungsbauteil bereitgestellt und durch den Gießprozess mit dem Bremsring (12) verbunden wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a prefabricated, the second tooth profile ( 20 ) provided and by the casting process with the brake ring ( 12 ) is connected. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsring (12) im Rahmen des Gießprozesses an zumindest einen Teilbereich des Verzahnungsbauteils angegossen wird.A method according to claim 5, characterized in that the brake ring ( 12 ) is cast as part of the casting process on at least a portion of the Verzahnungsbauteils.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2020035618A1 (en) * 2018-08-17 2020-02-20 Fritz Winter Eisengiesserei Gmbh & Co. Kg Assembled brake disc, and method for producing a brake disc of this type

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015058314A2 (en) 2013-10-23 2015-04-30 Ernst Grob Ag Composite brake disc and method and device for producing same

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