DE102018115742A1 - Schalldämpfer - Google Patents
Schalldämpfer Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018115742A1 DE102018115742A1 DE102018115742.8A DE102018115742A DE102018115742A1 DE 102018115742 A1 DE102018115742 A1 DE 102018115742A1 DE 102018115742 A DE102018115742 A DE 102018115742A DE 102018115742 A1 DE102018115742 A1 DE 102018115742A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- floor
- tube
- muffler
- floors
- inner tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
- F01N1/026—Annular resonance chambers arranged concentrically to an exhaust passage and communicating with it, e.g. via at least one opening in the exhaust passage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/003—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using dead chambers communicating with gas flow passages
- F01N1/006—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using dead chambers communicating with gas flow passages comprising at least one perforated tube extending from inlet to outlet of the silencer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/24—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
- F01N1/04—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance having sound-absorbing materials in resonance chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/10—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling in combination with sound-absorbing materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/007—Apparatus used as intake or exhaust silencer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1872—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/02—Tubes being perforated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/24—Concentric tubes or tubes being concentric to housing, e.g. telescopically assembled
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Ein Schalldämpfer, insbesondere Nachschalldämpfer, für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine umfasst ein Schalldämpfergehäuse (12) mit einem in Richtung einer Gehäuselängsachse (A) langgestreckten Gehäusemantel (14) und an beiden axialen Endbereichen des Gehäusemantels (14) jeweils einen mit dem Gehäusemantel (14) verbundenen Außenboden (16), wobei der Gehäusemantel (14) mit den Außenböden (16) einen Schalldämpferinnenraum (18) umgrenzt und in dem Schalldämpferinnenraum (18) wenigstens ein den Schalldämpferinnenraum (18) unterteilender Innenboden (20) angeordnet ist, ferner umfassend eine Schalldämpfungseinheit (24) mit einem abgasführenden Innenrohr (26), einem das Innenrohr (26) umgebenden Außenrohr (28) und zwischen dem Innenrohr (26) und dem Außenrohr (28) angeordnetem Schalldämmungsmaterial (32), wobei das Innenrohr (26) in einer Öffnung (48) eines Innenbodens (20) und einer Öffnung (40) eines der Außenböden (16) oder eines weiteren Innenbodens aufgenommen ist und das Außenrohr (28) mit dem Innenboden (20) oder/und dem einen der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden fest verbunden ist.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schalldämpfer, welcher in einem Fahrzeug beispielsweise als Nachschalldämpfer in einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine vorgesehen sein kann.
- Um den Schallpegel so weit als möglich zu senken, ist es bekannt, auch als „Bomben“ bezeichnete Schalldämpfungseinheiten einzusetzen, welche ein abgasführendes Innenrohr, ein dieses umgebendes Außenrohr und in einem Zwischenraum zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr angeordnetes Schalldämmungsmaterial umfassen.
- Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schalldämpfer, insbesondere Nachschalldämpfer, für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine vorzusehen, bei welchem ein vereinfachtes Zusammensetzen der verschiedenen Komponenten bzw. Baugruppen desselben ermöglicht ist.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch einen Schalldämpfer, insbesondere Nachschalldämpfer, für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, umfassend ein Schalldämpfergehäuse mit einem in Richtung einer Gehäuselängsachse langgestreckten Gehäusemantel und an beiden axialen Endbereichen des Gehäusemantels jeweils einen mit dem Gehäusemantel verbundenen Außenboden, wobei der Gehäusemantel mit den Außenböden einen Schalldämpferinnenraum umgrenzt und in dem Schalldämpferinnenraum wenigstens ein den Schalldämpferinnenraum unterteilender Innenboden angeordnet ist, ferner umfassend eine Schalldämpfungseinheit mit einem abgasführenden Innenrohr, einem das Innenrohr umgebenden Außenrohr und zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr angeordnetem Schalldämmungsmaterial, wobei das Innenrohr in einer Öffnung eines Innenbodens und einer Öffnung eines der Außenböden oder eines weiteren Innenbodens aufgenommen ist und das Außenrohr mit dem Innenboden oder/und dem einen der Außenböden oder weiteren Innenboden fest verbunden ist.
- Da bei diesem erfindungsgemäß aufgebauten Schalldämpfer eine Anbindung der Schalldämpfungseinheit über das Außenrohr an einen Innenboden oder/und einen der Außenböden oder zumindest einen von zwei von dem Innenrohr durchsetzten Innenböden erfolgt, ist es nicht erforderlich, eine direkte Anbindung des Außenrohrs an das Innenrohr zu realisieren. Dies vereinfacht den Aufbau, da die Schalldämpfungseinheit mit dem Innenohr, dem Außenrohr und dem Schalldämpfungsmaterial in einfacher Weise hergestellt werden kann, z.B. indem nach Positionierung des Innenrohrs im Außenrohr der dazwischen gebildete Zwischenraum mit dem Schalldämmungsmaterial gefüllt wird. Weitere Maßnahmen zum Herstellen einer festen Anbindung des Außenrohrs an das Innenrohr sind nicht erforderl ich.
- Beispielsweise kann eine feste Einbindung der Schalldämpfungseinheit dadurch gewährleistet werden, dass das Außenrohr mit dem Innenboden oder/und dem einen der Außenböden oder weiteren Innenboden durch Verschweißen verbunden ist.
- Um die definierte Positionierung des Außenrohrs bezüglich des Innenbodens einerseits bzw. des einen der Außenböden oder weiteren Innenbodens andererseits in einfacher Weise gewährleisten zu können, wird vorgeschlagen, dass in dem Innenboden oder/und dem einen der Außenböden oder weiteren Innenboden eine das Außenrohr aufnehmende axiale Ausformung ausgebildet ist. Dabei ist für eine einfache Aufnahme der Schalldämpfungseinheit vorzugsweise vorgesehen, dass die in dem Innenboden ausgebildete axiale Ausformung und die in dem einen der Außenböden oder weiteren Innenboden ausgebildete axiale Ausformung axial voneinander weg orientiert sind.
- Dabei kann vorteilhafter Weise vorgesehen sein, dass die im Innenboden vorgesehene Öffnung im Bereich der im Innenboden ausgebildeten axialen Ausformung vorgesehen ist, oder/und dass die in dem einen der Außenböden oder weiteren Innenboden vorgesehene Öffnung im Bereich der im Außenboden oder weiteren Innenboden ausgebildeten axialen Ausformung vorgesehen ist.
- Um auch in einfacher Weise eine feste und definierte Positionierung des Innenrohrs zu gewährleisten, kann am Innenboden die im Innenboden ausgebildete Öffnung umgebend ein in Richtung von der im Innenboden vorgesehenen axialen Ausformung axial weg orientierter, das Innenrohr umgebender Hals vorgesehen sein, oder/und kann an dem einen der Außenböden oder weiteren Innenboden die im Außenboden oder weiteren Innenboden ausgebildete Öffnung umgebend ein in Richtung von der im Außenboden oder weiteren Innenboden vorgesehenen axialen Ausformung axial weg orientierter, das Innenrohr umgebender Hals vorgesehen sein. Da der Hals in Richtung von einer jeweiligen Ausformung axial weg orientiert ist, also nicht in den durch die Ausformung bereitgestellten Innenraum eingreifend positioniert ist, in welchen Innenraum das Außenrohr und auch das Schalldämmungsmaterial eingreifend positioniert werden können, kann ein gegenseitiges Stören eines derartigen Halses insbesondere mit dem Schalldämmungsmaterial vermieden werden.
- Dabei kann eine feste Anbindung des Innenrohrs dadurch erreicht werden, dass das Innenrohr mit dem am Innenboden vorgesehenen Hals vorzugsweise durch Verschweißen fest verbunden ist, oder/und dass das Innenrohr mit dem an dem einen der Außenböden oder weiteren Innenboden vorgesehenen Hals vorzugsweise durch Verschweißen fest verbunden ist. Ferner kann für einen einfachen Aufbau vorgesehen sein, dass der am Innenboden vorgesehene Hals und der an dem einen der Außenböden oder weiteren Innenboden vorgesehene Hals axial voneinander weg orientiert sind.
- Für einen einfachen Aufbau wird vorgeschlagen, dass das Außenrohr in jedem seiner axialen Endbereiche einen radialen Abstand zum Innenrohr aufweist, oder/und dass das Außenrohr zylindrisch ausgebildet ist.
- Um die Schalldämmungscharakteristik des schalldämmenden Materials effizient nutzen zu können, kann in dem vom Schalldämmungsmaterial umgebenen Längenbereich des Innenrohrs eine Mehrzahl von eine Rohrwandung des Innenrohrs durchsetzenden Öffnungen vorgesehen sein.
- Ferner wird für eine effiziente Minderung des Schallpegels vorgeschlagen, dass das Schalldämmungsmaterial einen zwischen dem Außenrohr und dem Innenrohr gebildeten Zwischenraum im Wesentlichen vollständig ausfüllt.
- Beispielsweise kann das Schalldämmungsmaterial Fasermaterial oder/und geschäumtes Material umfassen.
- Der Innenboden oder/und der eine der Außenböden oder weitere Innenboden kann mit der erfindungsgemäß vorzusehenden Struktur in einfacher Art und Weise als Blechumformteil bereitgestellt werden.
- Die Erfindung betrifft ferner eine Abgasanlage, umfassend einen erfindungsgemäß aufgebauten Schalldämpfer.
- Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegende
1 detailliert beschrieben, welche einen Längenbereich eines Schalldämpfers für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine im vereinfachten Längsschnitt zeigt. - In
1 ist ein Endbereich eines allgemein mit10 bezeichneten Schalldämpfers für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine in einem Fahrzeug dargestellt. Beispielsweise kann ein derartiger Schalldämpfer10 als Nachschalldämpfer im Endbereich der Abgasanlage vorgesehen sein. - Der Schalldämpfer
10 umfasst ein Schalldämpfergehäuse12 mit einem beispielsweise im Wesentlichen zylindrischen und in Richtung einer Gehäuselängsachse A langgestreckten Gehäusemantel14 . An beiden axialen Endbereichen des Gehäusemantels14 ist dieser jeweils mit einem Außenboden16 beispielsweise durch Umbördeln oder/und Verschweißen fest verbunden, so dass der Gehäusemantel14 mit den beiden Außenböden16 einen Gehäuseinnenraum18 umgrenzt. - Im Gehäuseinnenraum
18 ist im dargestellten Beispiel in axialem Abstand zum Außenboden16 ein Innenboden20 vorgesehen. Der Innenboden20 unterteilt den Gehäuseinnenraum18 in mehrere Raumbereiche, so dass im dargestellten Ausgestaltungsbeispiel zwischen dem dargestellten Außenboden16 und dem Innenboden20 eine Kammer22 gebildet ist. Aus Schalldämmungsgründen kann beispielsweise der Innenboden20 eine Perforierung aufweisen, so dass die Kammer20 zum verbleibenden Bereich des Gehäuseinnenraums18 offen ist und somit einen Resonatorraum bilden kann. - Eine allgemein mit dem Bezugszeichen
24 bezeichnete Schalldämpfungseinheit umfasst ein abgasführendes Innenrohr26 sowie ein das Innenrohr26 umgebendes, im Wesentlichen zylindrisch gestaltetes Außenrohr28 . Ein zwischen dem Innenrohr26 und dem Außenrohr28 gebildeter Zwischenraum30 ist mit schalldämmendem Material32 im Wesentlichen vollständig gefüllt. - Die Schalldämpfungseinheit
24 kann für den Schalldämpfer10 als vormontierte Baugruppe bereitgestellt werden. Dazu kann das Innenrohr26 im Außenrohr28 positioniert werden und der dazwischen gebildete Zwischenraum30 dann mit dem Schalldämmungsmaterial32 gefüllt werden. Das Schalldämmungsmaterial32 kann beispielsweise geschäumtes Material sein, welches nach dem definierten Positionieren des Innenrohrs26 bezüglich des Außenrohrs28 in den Zwischenraum30 eingespritzt wird. Das Schalldämmungsmaterial32 kann alternativ auch Fasermaterial umfassen, welches in den Zwischenraum30 eingestopft wird oder beispielsweise in Form einer Fasermatte vor dem Einführen des Innenrohrs26 in das Außenrohr28 um das Innenrohr26 gewickelt werden kann und dann zusammen mit dem Innenrohr26 in das Außenrohr28 eingeführt werden kann. - Man erkennt, dass das Außenrohr
28 aufgrund seiner zylindrischen Gestalt in seinen beiden axialen Endbereichen34 ,36 , ebenso wie in den dazwischen liegenden Längenbereichen, radialen Abstand zum Innenrohr26 aufweist und insbesondere an dieses in keinem Längenbereich direkt angebunden ist. Ein Zusammenhalt dieser Schalldämpfungseinheit24 wird über das zwischen dem Innenrohr26 und dem Außenrohr28 angeordnete schalldämmende Material32 gewährleistet. Um die schalldämmende Charakteristik des schalldämmenden Materials32 effizient nutzen zu können, ist in dem Innenrohr26 eine Perforierung mit einer Mehrzahl von eine Rohrwandung33 desselben durchsetzenden Öffnungen35 vorgesehen. - Bei dem in
1 dargestellten Schalldämpfer10 ist die Schalldämpfungsbaugruppe24 zwischen dem in dieser Figur dargestellten Außenboden16 und dem in axialem Abstand dazu angeordneten Innenboden20 angeordnet und daran gehalten. Hierzu weist der Außenboden16 eine axiale Ausformung38 auf, welche derart dimensioniert und an die Umfangskontur des Außenrohrs28 angepasst ist, dass dieses mit seinem axialen Endbereich34 beispielsweise unter leichter Presspassung axial in die axiale Ausformung38 bzw. den darin gebildeten Raumbereich eingesetzt werden kann. In einem beispielsweise zentral in der axialen Ausformung38 liegenden Bereich ist am Außenboden16 eine Öffnung40 gebildet, die von einem am Außenboden16 ebenfalls vorgesehenen Hals42 umgeben ist. Das axial über das Außenrohr28 bzw. das schalldämmende Material32 hervorstehende Innenrohr26 greift mit seinem axialen Endbereich44 in die Öffnung40 bzw. den Hals42 ein. Auch hier kann die Dimensionierung der Öffnung40 bzw. des Halses42 so gewählt bzw. auf die Außenumfangskontur des Innenrohrs26 in seinem axialen Endbereich44 abgestimmt sein, dass das Innenrohr26 unter leichter Presspassung in der Öffnung40 bzw. im Hals42 aufgenommen ist, ggf. auch geringfügig nach außen über den Hals42 hervorsteht. Da der Hals42 in Richtung von der Ausformung38 axial weg orientiert ist und nicht in die Ausformung38 bzw. den durch diese bereitgestellten Innenraum eingreift, besteht keine den Zusammenbau erschwerende Wechselwirkung zwischen dem Hals42 und dem in die Ausformung eingreifend positionierten schalldämmenden Material32 . - Auch im Innenboden
20 ist eine axiale Ausformung46 vorgesehen. Diese ist von der im Außenboden16 vorgesehenen axialen Ausformung38 weg orientiert und nimmt den axialen Endbereich36 des Außenrohrs28 bzw. den in diesem axialen Endbereich36 des Außenrohrs28 auch vorgesehenen Teil des schalldämmenden Materials32 auf. Auch hier ist vorzugsweise die axiale Ausformung46 hinsichtlich Formgebung und Dimensionierung an die Formgebung bzw. Dimensionierung des Außenrohrs28 in seinem axialen Endbereich36 angepasst, so dass das Außenrohr28 mit seinem axialen Endbereich36 unter leichter Presspassung in der axialen Ausformung46 aufgenommen werden kann. - Im zentralen Beriech der axialen Ausformung
46 des Innenbodens20 ist eine einen Endbereich49 des Innenrohrs26 aufnehmende bzw. von diesem durchsetzte Öffnung48 vorgesehen und durch einen am Innenboden20 gebildeten und näherungsweise axial sich erstreckenden Hals50 umgeben. Der Hals50 ist von der axialen Ausformung46 , also dem in dieser gebildeten Innenraum, weg orientiert, so dass auch hier kein gegenseitiges Stören mit dem in die axiale Ausformung46 eingreifenden Bereich des schalldämmenden Materials32 entsteht. Insbesondere ist zu erkennen, dass auch der Hals50 vom Außenboden16 weg orientiert ist, so dass der am Außenboden16 vorgesehene Hals42 und der am Innenboden20 vorgesehene Hals50 voneinander weg orientiert sind. - Ein fester Zusammenhalt der verschiedenen Komponenten bzw. Baugruppen kann durch Materialschluss, also beispielsweise durch Verschweißen realisiert sein. So ist vorzugsweise der Innenboden
20 durch eine Verschweißung52 , beispielsweise eine umlaufende Schweißnaht oder eine Mehrzahl von Schweißpunkten, am Gehäusemantel14 festgelegt. Zur Sicherstellung eines gegen den Austritt von Abgas dichten Abschlusses ist das Innenrohr26 in seinem axialen Endbereich44 durch eine Verschweißung54 , vorzugsweise eine umlaufende Schweißnaht, am Außenboden16 , vorzugsweise dem Hals42 desselben, festgelegt. In entsprechender Weise kann, obgleich dies aus Gründen des Abgasdurchtritts nicht zwingend erforderlich ist, kann das Innenrohr26 auch in seinem anderen axialen Endbereich49 durch eine Verschweißung56 , vorzugsweise wiederum eine umlaufende Schweißnaht, am Innenboden20 , vorzugsweise dem Hals50 desselben festgelegt sein. Für eine feste Anbindung der Schalldämpfungsbaugruppe24 sorgt insbesondere eine materialschlüssige Verbindung des Außenrohrs28 mit dem im Boden20 im Bereich einer Verschweißung58 , welche vorzugsweise wiederum als umlaufende Schweißnaht oder eine Mehrzahl von mit Abstand zueinander angeordneten Schweißpunkten ausgebildet sein kann. Alternativ oder zusätzlich kann durch eine Verschweißung60 das Außenrohr28 am Außenboden16 festgelegt sein, wobei auch die Verschweißung60 eine umlaufende Schweißnaht oder eine Mehrzahl von mit Abstand zueinander angeordneten Schweißpunkten umfassen kann. Wird das Außenrohr28 in seinen beiden axialen Endbereich34 ,36 am Außenboden16 bzw. am Innenboden20 durch Verschweißen festgelegt, wodurch auch eine vergleichsweise starre Verbindung dieser beiden Böden miteinander eingeführt wird, kann es vorteilhaft sein, aufgrund der im Betrieb zu erwartenden verschiedenen thermischen Ausdehnungen des Innenrohrs26 einerseits und des Außenrohrs28 andererseits, das Innenrohr26 in seinem Endbereich49 nicht starr an den Innenboden20 anzubinden. - Durch die feste Anbindung des Außenrohrs
28 an den Innenboden20 oder/und den Außenboden16 jeweils angrenzend an die darin gebildete axiale Ausformung38 bzw.46 wird eine stabile Halterung der Schalldämpfungseinheit24 im Schalldämpfer10 gewährleistet. Dies kann unterstützt werden durch die feste Anbindung des Innenrohrs26 in zumindest einem seiner beiden Endbereiche44 ,49 an den Außenboden16 bzw. den Innenboden20 . - Es wird darauf hingewiesen, dass die Prinzipien der vorliegenden Erfindung auch genutzt werden können, wenn die Schalldämpfungseinheit
24 in ihren beiden axialen Endbereichen bzw. den beiden axialen Endbereichen34 ,36 des Außenrohrs28 an zwei im Gehäuseinnenraum18 des Schalldämpfers10 angeordneten Innenböden getragen bzw. festgelegt ist.
Claims (12)
- Schalldämpfer, insbesondere Nachschalldämpfer, für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, umfassend ein Schalldämpfergehäuse (12) mit einem in Richtung einer Gehäuselängsachse (A) langgestreckten Gehäusemantel (14) und an beiden axialen Endbereichen des Gehäusemantels (14) jeweils einen mit dem Gehäusemantel (14) verbundenen Außenboden (16), wobei der Gehäusemantel (14) mit den Außenböden (16) einen Schalldämpferinnenraum (18) umgrenzt und in dem Schalldämpferinnenraum (18) wenigstens ein den Schalldämpferinnenraum (18) unterteilender Innenboden (20) angeordnet ist, ferner umfassend eine Schalldämpfungseinheit (24) mit einem abgasführenden Innenrohr (26), einem das Innenrohr (26) umgebenden Außenrohr (28) und zwischen dem Innenrohr (26) und dem Außenrohr (28) angeordnetem Schalldämmungsmaterial (32), wobei das Innenrohr (26) in einer Öffnung (48) eines Innenbodens (20) und einer Öffnung (40) eines der Außenböden (16) oder eines weiteren Innenbodens aufgenommen ist und das Außenrohr (28) mit dem Innenboden (20) oder/und dem einen der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden fest verbunden ist.
- Schalldämpfer nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Außenrohr (28) mit dem Innenboden (20) oder/und dem einen der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden durch Verschweißen verbunden ist. - Schalldämpfer nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass in dem Innenboden (26) oder/und dem einen der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden eine das Außenrohr (28) aufnehmende axiale Ausformung (46, 38) ausgebildet ist. - Schalldämpfer nach
Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass die im Innenboden (20) vorgesehene Öffnung (48) im Bereich der im Innenboden (20) ausgebildeten axialen Ausformung (46) vorgesehen ist, oder/und dass die in dem einen der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden vorgesehene Öffnung (40) im Bereich der im Außenboden (16) oder weiteren Innenboden ausgebildeten axialen Ausformung (38) vorgesehen ist, oder/und dass die in dem Innenboden (20) ausgebildete axiale Ausformung (46) und die in dem einen der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden ausgebildete axiale Ausformung (38) axial voneinander weg orientiert sind. - Schalldämpfer nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass am Innenboden (20) die im Innenboden (20) ausgebildete Öffnung (48) umgebend ein in Richtung von der im Innenboden (20) vorgesehenen axialen Ausformung (48) axial weg orientierter, das Innenrohr (26) umgebender Hals (50) vorgesehen ist, oder/und dass an dem einen der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden die im Außenboden (16) oder weiteren Innenboden ausgebildete Öffnung (40) umgebend ein in Richtung von der im Außenboden (16) oder weiteren Innenboden vorgesehenen axialen Ausformung (38) axial weg orientierter, das Innenrohr (26) umgebender Hals (42) vorgesehen ist. - Schalldämpfer nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass das Innenrohr (26) mit dem am Innenboden (20) vorgesehenen Hals (50) vorzugsweise durch Verschweißen fest verbunden ist, oder/und dass das Innenrohr (26) mit dem an dem eine der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden vorgesehenen Hals (42) vorzugsweise durch Verschweißen fest verbunden ist oder/und dass der am Innenboden (20) vorgesehene Hals (50) und der an dem einen der Außenböden (16) oder weiteren Innenboden vorgesehene Hals (42) axial voneinander weg orientiert sind. - Schalldämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenrohr (28) in jedem seiner axialen Endbereiche (34, 36) einen radialen Abstand zum Innenrohr (26) aufweist, oder/und dass das Außenrohr (28) zylindrisch ausgebildet ist.
- Schalldämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem vom Schalldämmungsmaterial (32) umgebenen Längenbereich des Innenrohrs (26) eine Mehrzahl von eine Rohrwandung (33) des Innenrohrs (26) durchsetzenden Öffnungen (35) vorgesehen ist.
- Schalldämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämmungsmaterial (32) einen zwischen dem Außenrohr (28) und dem Innenrohr (26) gebildeten Zwischenraum (30) im Wesentlichen vollständig ausfüllt.
- Schalldämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämmungsmaterial (32) Fasermaterial oder/und geschäumtes Material umfasst.
- Schalldämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dass der Innenboden (20) oder/und der eine der Außenböden (16) oder weitere Innenboden ein Blechumformteil ist.
- Abgasanlage, umfassend einen Schalldämpfer (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018115742.8A DE102018115742A1 (de) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | Schalldämpfer |
EP19181245.2A EP3587754B1 (de) | 2018-06-29 | 2019-06-19 | Schalldämpfer |
CN201910551706.XA CN110657001B (zh) | 2018-06-29 | 2019-06-25 | 消声器 |
US16/453,103 US11384665B2 (en) | 2018-06-29 | 2019-06-26 | Muffler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018115742.8A DE102018115742A1 (de) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | Schalldämpfer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018115742A1 true DE102018115742A1 (de) | 2020-01-02 |
Family
ID=66999593
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018115742.8A Withdrawn DE102018115742A1 (de) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | Schalldämpfer |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11384665B2 (de) |
EP (1) | EP3587754B1 (de) |
CN (1) | CN110657001B (de) |
DE (1) | DE102018115742A1 (de) |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1732818A (en) * | 1927-11-14 | 1929-10-22 | Oldberg Virgil | Muffler |
JPS5428952A (en) | 1977-08-09 | 1979-03-03 | Toyota Motor Corp | Silencer for internal combustion engine |
US4589517A (en) * | 1983-11-30 | 1986-05-20 | Saikei Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Muffler |
JPH0712650Y2 (ja) * | 1989-02-23 | 1995-03-29 | マツダ株式会社 | エンジンの排気サイレンサ |
US5227593A (en) * | 1990-09-12 | 1993-07-13 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Muffler assembly for engine |
JP3373942B2 (ja) * | 1994-07-27 | 2003-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 排気消音装置 |
DE29808058U1 (de) | 1998-05-05 | 1998-08-13 | Nießing Stahlbau- Stahlschornsteinbau GmbH, 46325 Borken | Kombinations-Rohrschalldämpfer |
US6467570B1 (en) * | 2001-05-15 | 2002-10-22 | Arvin Technologies, Inc. | Spark arrester with spark filter |
JP3802803B2 (ja) * | 2001-12-19 | 2006-07-26 | 本田技研工業株式会社 | 車両用排気装置 |
DE102004054441B4 (de) * | 2004-11-10 | 2006-08-03 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Schalldämpfer |
JP5828390B2 (ja) * | 2011-09-28 | 2015-12-02 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両用マフラー |
JP6000168B2 (ja) * | 2013-03-11 | 2016-09-28 | 本田技研工業株式会社 | 触媒コンバータ付きマフラ |
JP6290812B2 (ja) * | 2015-03-26 | 2018-03-07 | 本田技研工業株式会社 | 消音器 |
US10900396B2 (en) * | 2018-01-15 | 2021-01-26 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust orifice tube for vehicle mufflers |
CN113227124A (zh) * | 2018-10-31 | 2021-08-06 | 味之素株式会社 | 具有针对抗体的亲和性物质、切割性部分及反应性基团的化合物或其盐 |
-
2018
- 2018-06-29 DE DE102018115742.8A patent/DE102018115742A1/de not_active Withdrawn
-
2019
- 2019-06-19 EP EP19181245.2A patent/EP3587754B1/de active Active
- 2019-06-25 CN CN201910551706.XA patent/CN110657001B/zh active Active
- 2019-06-26 US US16/453,103 patent/US11384665B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3587754B1 (de) | 2021-05-12 |
EP3587754A1 (de) | 2020-01-01 |
US20200003093A1 (en) | 2020-01-02 |
US11384665B2 (en) | 2022-07-12 |
CN110657001A (zh) | 2020-01-07 |
CN110657001B (zh) | 2021-10-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3724315A1 (de) | Schalldaempfer | |
EP2718550B1 (de) | Schalldämpfer und herstellungsverfahren | |
WO2011047852A1 (de) | Abgasschalldämpfer | |
EP2639423B1 (de) | Schalldämpfer-einheit | |
DE102010022780B4 (de) | Breitbanddämpfer | |
DE102005052619A1 (de) | Schalldämpfer für eine Abgasanlage | |
EP3009623B1 (de) | Komponente einer abgasanlage und halterung für diese komponente | |
EP3173595B1 (de) | Schalldämpfer | |
DE102018115742A1 (de) | Schalldämpfer | |
DD296990A5 (de) | Vorrichtung zur katalyitischen entgiftung oder dgl. von verbrennungsmotor-abgasen mit doppelwandigem gehaeuse | |
WO2020148129A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines schalldämpfers, schalldämpfer sowie fahrzeug | |
DE102019101418A1 (de) | Schalldämpfer | |
EP3061931B1 (de) | Abgasführungssystem für eine brennkraftmaschine | |
DE102015100994A1 (de) | Hitzeschildbaugruppe für eine Fahrzeugabgasanlage sowie Abgasanlagenbauteil eines Kraftfahrzeugs | |
DE1292666B (de) | Schalldaempfendes Gasleitrohr | |
EP1500798B1 (de) | Schalldämpfer sowie Abgasanlage | |
EP3828396B1 (de) | Abgasschalldämpfer | |
DE10035194C2 (de) | Katalysatorbauteil | |
DE102012206871A1 (de) | Schalldämpfer für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung eines Schalldämpfers | |
EP4098851B1 (de) | Schalldämpfer | |
DE102020123069A1 (de) | Abgasschalldämpfer sowie Verfahren zur Herstellung eines Abgasschalldämpfers | |
DE102016123139A1 (de) | Abgasschalldämpfer und Verfahren zu dessen Herstellung | |
EP0959302A2 (de) | Rauchgasabzugsschalldämpfer | |
DE102022124582A1 (de) | Schalldämpfer | |
DE19857445A1 (de) | Luftspaltisoliertes Abgasrohr und Verfahren zur Herstellung eines luftspaltisolierten Abgasrohres |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: PUREM GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: EBERSPAECHER EXHAUST TECHNOLOGY GMBH & CO. KG, 66539 NEUNKIRCHEN, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: RUTTENSPERGER LACHNIT TROSSIN GOMOLL, PATENT- , DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |