DE102018114519A1 - flow directing - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Strömungsleitanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug (14), miteiner im Heckbereich (12) des Kraftfahrzeugs (14) angeordneten Flügelvorrichtung (16) undeiner unterhalb der Flügelvorrichtung (16) angeordneten Spoilervorrichtung (18).Dadurch, dass die Flügelvorrichtung (16) motorisch zwischen einer ersten Anstellposition und einer zweiten Anstellposition bewegbar ausgebildet ist und/oder die Spoilervorrichtung (18) motorisch zwischen einer Ruheposition und einer Arbeitsposition bewegbar ausgebildet ist, wird eine Adaption des an einer Fahrzeughinterachse (34) erzeugten Abtriebs für verschiedene Fahrsituationen des Kraftfahrzeugs (14) ermöglicht.The invention relates to a flow control arrangement (10) for a motor vehicle (14), with a wing device (16) arranged in the rear area (12) of the motor vehicle (14) and a spoiler device (18) arranged below the wing device (16) The wing device (16) is designed to be movable between a first position and a second position and / or the spoiler device (18) is designed to be movable between a rest position and a working position, an adaptation of the output generated on a vehicle rear axle (34) for different driving situations of the motor vehicle (14).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Strömungsleitanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einer im Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordneten Flügelvorrichtung und einer unterhalb der Flügelvorrichtung angeordneten Spoilervorrichtung.The invention relates to a flow control arrangement for a motor vehicle, with a wing device arranged in the rear region of the motor vehicle and a spoiler device arranged below the wing device.

Aus der EP 0 199 010 B1 ist eine Strömungsleitanordnung mit einer im Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordneten Flügelvorrichtung und einer unterhalb der Flügelvorrichtung angeordneten Spoilervorrichtung bekannt. Durch die Kombination aus Flügelvorrichtung und Spoilervorrichtung kann die Strömungsleitanordnung wirkungsvoll einen Abtrieb an der Hinterachse erzeugen. Die Strömungsleitanordnung ermöglicht jedoch keine Adaption des erzeugten Abtriebs an verschiedene Fahrsituationen.From the EP 0 199 010 B1 A flow control arrangement with a wing device arranged in the rear area of the motor vehicle and a spoiler device arranged below the wing device is known. Due to the combination of wing device and spoiler device, the flow guiding arrangement can effectively generate an output on the rear axle. However, the flow control arrangement does not allow the generated downforce to be adapted to different driving situations.

Aufgabe der Erfindung ist es vor diesem Hintergrund, eine Strömungsleitanordnung zu schaffen, durch die wirkungsvoll ein Abtrieb an der Hinterachse erzeugt wird, wobei der Abtrieb an verschiedene Fahrsituationen adaptierbar ist.Against this background, it is an object of the invention to provide a flow control arrangement by which an output is effectively generated on the rear axle, the output being adaptable to different driving situations.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Strömungsleitanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.According to the invention, this object is achieved by a flow guide arrangement having the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Strömungsleitanordnung weist eine im Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordnete Flügelvorrichtung auf. Die Flügelvorrichtung ist derart an einer Fahrzeugkarosserie angebracht, dass ein Umströmen der Flügelvorrichtung auf der Oberseite und auf der Unterseite möglich ist.The flow control arrangement according to the invention has a wing device arranged in the rear region of the motor vehicle. The wing device is attached to a vehicle body in such a way that the wing device can flow around on the top and on the bottom.

Die Strömungsleitanordnung weist ferner eine Spoilervorrichtung auf, die im Heckbereich des Kraftfahrzeugs unterhalb der Flügelvorrichtung an der Fahrzeugkarosserie angebracht ist. Die Spoilervorrichtung wird nur an der Oberseite überströmt.The flow control arrangement also has a spoiler device which is attached to the vehicle body in the rear region of the motor vehicle below the wing device. The spoiler device is only flooded at the top.

Durch die Kombination aus Flügelvorrichtung und Spoilervorrichtung im Heckbereich des Kraftfahrzeugs kann wirkungsvoll ein Abtrieb an der Hinterachse des Kraftfahrzeugs erzeugt werden.The combination of wing device and spoiler device in the rear area of the motor vehicle can effectively generate an output on the rear axle of the motor vehicle.

Erfindungsgemäß ist die Flügelvorrichtung motorisch zwischen einer ersten Anstellposition und einer zweiten Anstellposition bewegbar ausgebildet und/oder die Spoilervorrichtung motorisch zwischen einer Ruheposition und einer Arbeitsposition bewegbar ausgebildet. Hierbei ist die Flügelvorrichtung in der ersten Anstellposition und/oder die Spoilervorrichtung in der Ruheposition jeweils derart angeordnet, dass ein geringer Abtrieb erzeugt wird. Die Flügelvorrichtung und/oder die Spoilervorrichtung ist in der zweiten Anstellposition bzw. der Arbeitsposition jeweils derart angeordnet, dass ein hoher Abtrieb erzeugt wird. Die Flügelvorrichtung und/oder die Spoilervorrichtung kann motorisch, vorzugsweise stufenlos und elektrisch, zwischen der ersten Anstellposition und der zweiten Anstellposition bzw. zwischen der Ruheposition und der Arbeitsposition bewegt werden, um den von der Strömungsleitanordnung erzeugten Abtrieb an der Hinterachse zu variieren. Dies ermöglicht eine Adaption des erzeugten Abtriebs und somit der aerodynamischen Eigenschaften des Kraftfahrzeugs an verschiedene Fahrsituationen.According to the invention, the wing device is designed to be movable between a first setting position and a second setting position and / or the spoiler device is designed to be movable between a rest position and a working position. Here, the wing device in the first position and / or the spoiler device in the rest position are each arranged in such a way that a low downforce is generated. The wing device and / or the spoiler device are each arranged in the second setting position or the working position such that a high downforce is generated. The wing device and / or the spoiler device can be moved by motor, preferably continuously and electrically, between the first setting position and the second setting position or between the rest position and the working position in order to vary the output on the rear axle generated by the flow guide arrangement. This enables the generated downforce and thus the aerodynamic properties of the motor vehicle to be adapted to different driving situations.

Vorzugsweise sind die Flügelvorrichtung und die Spoilervorrichtung motorisch bewegbar ausgebildet, wodurch der erzeugte Abtrieb besonders genau und über einen weiten Bereich geregelt werden kann.The wing device and the spoiler device are preferably designed so that they can be moved by a motor, as a result of which the downforce generated can be regulated particularly precisely and over a wide range.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Flügelvorrichtung und/oder die Spoilervorrichtung ein Schwenkelement auf, das bezüglich einer Fahrzeugkarosserie schwenkbar ist. Durch Schwenken des Schwenkelements kann der von der Strömungsleitanordnung erzeugte Abtrieb auf einfache Weise verändert werden.According to a preferred embodiment, the wing device and / or the spoiler device has a pivoting element which can be pivoted with respect to a vehicle body. The output generated by the flow guide arrangement can be changed in a simple manner by pivoting the pivoting element.

Vorzugsweise weist die Fahrzeugkarosserie eine Spoilermulde auf, in die die Spoilervorrichtung in ihrer Ruheposition zumindest teilweise, vorzugweise vollständig, eingetaucht ist. Hierdurch ist die Spoilervorrichtung in ihrer Ruheposition von außen nicht sofort erkennbar, wodurch der optische Gesamteindruck des Kraftfahrzeugs verbessert werden kann. Je nach Bedarf kann die Spoilervorrichtung, vorzugsweise stufenlos, aus der Spoilermulde ausgefahren werden, um den erzeugten Abtrieb zu variieren. In der Arbeitsposition kann die Spoilervorrichtung mehr oder weniger weit ausgefahren sein.The vehicle body preferably has a spoiler recess into which the spoiler device is at least partially, preferably completely, immersed in its rest position. As a result, the spoiler device is not immediately recognizable from the outside in its rest position, as a result of which the overall visual impression of the motor vehicle can be improved. Depending on requirements, the spoiler device can be moved out of the spoiler trough, preferably continuously, in order to vary the output generated. In the working position, the spoiler device can be extended more or less.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung besteht die Flügelvorrichtung und/oder die Spoilervorrichtung zumindest teilweise aus Kunststoff, wodurch die Flügelvorrichtung und/oder die Spoilervorrichtung leicht ist und kostengünstig herstellbar ist.According to a preferred embodiment, the wing device and / or the spoiler device consists at least partially of plastic, as a result of which the wing device and / or the spoiler device is light and can be produced inexpensively.

Vorzugsweise ist die Spoilervorrichtung im Heckbereich oberhalb eines Stoßfängers angeordnet. Vorteilhafterweise ist die Spoilervorrichtung im Heckbereich unterhalb einer Heckklappe angeordnet. Hierdurch kann besonders wirkungsvoll ein Abtrieb an der Hinterachse erzeugt werden.The spoiler device is preferably arranged in the rear area above a bumper. The spoiler device is advantageously arranged in the rear area below a tailgate. In this way, an output on the rear axle can be generated particularly effectively.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Flügelvorrichtung auf einer Heckklappe angeordnet, sodass die Flügelvorrichtung beim Öffnen der Heckklappe mit dieser zusammen wegeklappt wird. Hierdurch ist bei geöffneter Heckklappe ein ungehinderter Zugriff auf einen unter der Heckklappe befindlichen Karosserieraum möglich.According to a preferred embodiment, the wing device is arranged on a tailgate, so that when the tailgate is opened, the wing device is folded away together with the latter. This enables unhindered access to a body space located under the tailgate when the tailgate is open.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine stark vereinfachte Seitenansicht eines Kraftfahrzeugheckbereichs mit einer erfindungsgemäßen Strömungsleitanordnung, wobei sich eine bewegliche Flügelvorrichtung in einer ersten Anstellposition befindet und sich eine bewegliche Spoilervorrichtung in einer Ruheposition befindet, und
  • 2 die stark vereinfachte Seitenansicht des Kraftfahrzeugheckbereichs mit der Strömungsleitanordnung aus 1, wobei sich die bewegliche Flügelvorrichtung in einer zweiten Anstellposition befindet und sich die bewegliche Spoilervorrichtung in einer Arbeitsposition befindet.
An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the attached figures. Show it:
  • 1 a greatly simplified side view of a motor vehicle rear area with a flow control arrangement according to the invention, wherein a movable wing device is in a first setting position and a movable spoiler device is in a rest position, and
  • 2 the greatly simplified side view of the motor vehicle rear area with the flow guide arrangement 1 , wherein the movable wing device is in a second position and the movable spoiler device is in a working position.

In der 1 ist eine erfindungsgemäße Strömungsleitanordnung 10 dargestellt, die in einem Heckbereich 12 eines Kraftfahrzeugs 14 angeordnet ist. Die Strömungsleitanordnung 10 umfasst eine Flügelvorrichtung 16 und eine Spoilervorrichtung 18. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel besteht die Flügelvorrichtung 16 zumindest teilweise aus Kunststoff.In the 1 is a flow control arrangement according to the invention 10 shown in a rear area 12 a motor vehicle 14 is arranged. The flow control arrangement 10 includes a wing device 16 and a spoiler device 18 , In the present embodiment, the wing device 16 at least partially made of plastic.

Die Flügelvorrichtung 16 umfasst ein bewegliches Flügel-Schwenkelement 17 und eine unbewegliche Flügel-Haltevorrichtung 22, wobei das Flügel-Schwenkelement 17 schwenkbar an einem freitragenden distalen Haltevorrichtungsende 20 angebracht ist. Die Flügel-Haltevorrichtung 22 ist mit dem proximalen Haltevorrichtungsende 24 an einer Heckklappe 26 des Kraftfahrzeugs 14 befestigt. Die Flügelvorrichtung 16, im Speziellen das Flügel-Schwenkelement 17 der Flügelvorrichtung 16, ist über einen Motor M1, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Elektromotor ist, motorisch bewegbar.The wing device 16 comprises a movable wing swivel element 17 and a fixed wing holder 22 , with the wing swivel 17 pivotable at a cantilevered distal holder end 20 is appropriate. The wing holder 22 is with the proximal holder end 24 on a tailgate 26 of the motor vehicle 14 attached. The wing device 16 , especially the wing swivel element 17 the wing device 16 , is about an engine M1 , which is an electric motor in the present exemplary embodiment, can be moved by motor.

Unterhalb der Heckklappe 26 und oberhalb eines Stoßfängers 28 ist in einer Fahrzeugkarosserie 29 des Kraftfahrzeugs 14 eine Spoilermulde 30 ausgebildet, in der ein Spoiler-Schwenkelement 19, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel die Spoilervorrichtung 18 bildet, schwenkbar angebracht ist. Die Spoilervorrichtung 18 ist über einen Motor M2, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Elektromotor ist und in der Spoilermulde 30 angeordnet ist, motorisch bewegbar.
In der Spoilermulde 30 können nicht näher dargestellte Vorrichtungen zum Abstützen der Spoilervorrichtung 18 in der Ruheposition vorgesehen sein.Below the tailgate 26 and above a bumper 28 is in a vehicle body 29 of the motor vehicle 14 a spoiler trough 30 trained in the spoiler pivoting element 19 , the spoiler device in the present embodiment 18 forms, is pivotally attached. The spoiler device 18 is about an engine M2 , which is an electric motor in the present embodiment and in the spoiler recess 30 is arranged, movable by motor.
In the spoiler trough 30 can not shown devices for supporting the spoiler device 18 be provided in the rest position.

In der in 1 dargestellten ersten Anstellposition ist die Flügelvorrichtung 16 im Wesentlichen parallel zu einem Fahrzeugboden 32 angeordnet. Die Spoilervorrichtung 18 ist in der in 1 dargestellten Ruheposition vollständig in die Spoilermulde 30 eingetaucht. Folglich wird von der Strömungsleitanordnung 10 nur ein geringer Abtrieb an einer Fahrzeughinterachse 34 erzeugt.In the in 1 The first position shown is the wing device 16 essentially parallel to a vehicle floor 32 arranged. The spoiler device 18 is in the in 1 shown rest position completely in the spoiler trough 30 immersed. Consequently, the flow guide assembly 10 only a small downforce on a vehicle rear axle 34 generated.

In 2 ist das Flügel-Schwenkelement 17 der Flügelvorrichtung 16 an der Haltevorrichtung 22 in die zweite Anstellposition geschwenkt, sodass ein von der Haltervorrichtung 22 wegweisendes hinteres Schwenkelementende 36 des Flügel-Schwenkelements 17 von dem Fahrzeugboden 32 weg weist. Ferner ist die Spoilervorrichtung 18 mit einem von der Heckklappe 26 wegweisendem hinterem Spoilervorrichtungsende 38 aus der Spoilermulde 30 heraus geschwenkt. Die Flügelvorrichtung 16 und die Spoilervorrichtung 18 sind derart angestellt, dass von der Strömungsleitanordnung 10 ein hoher Abtrieb an der Fahrzeughinterachse 32 erzeugt wird.In 2 is the wing swivel element 17 the wing device 16 on the holding device 22 pivoted into the second position so that one of the holder device 22 groundbreaking rear swivel element end 36 of the wing swivel element 17 from the vehicle floor 32 points away. Furthermore, the spoiler device 18 with one from the tailgate 26 groundbreaking rear spoiler end 38 from the spoiler trough 30 pivoted out. The wing device 16 and the spoiler device 18 are employed in such a way that the flow control arrangement 10 high downforce on the rear axle of the vehicle 32 is produced.

Die Flügelvorrichtung 16 und die Spoilervorrichtung 18 sind über die Motoren M1,M2 stufenlos zwischen der in 1 dargestellten ersten Anstellposition bzw. Ruheposition und der in 2 dargestellten zweiten Anstellposition bzw. Arbeitsposition bewegbar, um den von der Strömungsleitanordnung 10 an der Fahrzeughinterachse 34 erzeugten Abtrieb zu variieren. Vorzugsweise können die Flügelvorrichtung 16 und die Spoilervorrichtung 18 unabhängig voneinander bewegt werden. Alternativ können die Bewegung der Flügelvorrichtung 16 und die Bewegung der Spoilervorrichtung 18 gekoppelt sein.The wing device 16 and the spoiler device 18 are about the motors M1 , M2 continuously between the in 1 shown first position or rest position and the in 2 shown second position or working position movable to that of the flow guide arrangement 10 on the vehicle rear axle 34 generated downforce to vary. Preferably, the wing device 16 and the spoiler device 18 can be moved independently. Alternatively, the movement of the wing device 16 and the movement of the spoiler device 18 be coupled.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • EP 0199010 B1 [0002]EP 0199010 B1 [0002]

Claims (8)

Strömungsleitanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug (14), mit einer im Heckbereich (12) des Kraftfahrzeugs (14) angeordneten Flügelvorrichtung (16) und einer unterhalb der Flügelvorrichtung (16) angeordneten Spoilervorrichtung (18), dadurch gekennzeichnet, dass die Flügelvorrichtung (16) motorisch zwischen einer ersten Anstellposition und einer zweiten Anstellposition bewegbar ausgebildet ist und/oder die Spoilervorrichtung (18) motorisch zwischen einer Ruheposition und einer Arbeitsposition bewegbar ausgebildet ist.Flow guiding arrangement (10) for a motor vehicle (14), with a wing device (16) arranged in the rear area (12) of the motor vehicle (14) and a spoiler device (18) arranged below the wing device (16), characterized in that the wing device (16 ) is designed to be movable between a first position and a second position and / or the spoiler device (18) is designed to be movable between a rest position and a working position. Strömungsleitanordnung (10) nach Anspruch 1, wobei die Flügelvorrichtung (16) und die Spoilervorrichtung (18) motorisch bewegbar ausgebildet sind.Flow guide arrangement (10) after Claim 1 , wherein the wing device (16) and the spoiler device (18) are motor-movable. Strömungsleitanordnung (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Flügelvorrichtung (16) und/oder die Spoilervorrichtung (18) ein Schwenkelement (17,19) aufweist, das bezüglich einer Fahrzeugkarosserie (29) schwenkbar ist.Flow guiding arrangement (10) according to one of the preceding claims, wherein the wing device (16) and / or the spoiler device (18) has a pivoting element (17, 19) which is pivotable with respect to a vehicle body (29). Strömungsleitanordnung (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Fahrzeugkarosserie (29) eine Spoilermulde (30) aufweist, in die die Spoilervorrichtung (18) in ihrer Ruheposition zumindest teilweise, vorzugweise vollständig, eingetaucht ist.Flow guiding arrangement (10) according to one of the preceding claims, wherein the vehicle body (29) has a spoiler recess (30) into which the spoiler device (18) is at least partially, preferably completely, immersed in its rest position. Strömungsleitanordnung (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Flügelvorrichtung (16) und/oder die Spoilervorrichtung (18) zumindest teilweise aus Kunststoff besteht.Flow guiding arrangement (10) according to one of the preceding claims, wherein the wing device (16) and / or the spoiler device (18) consists at least partially of plastic. Strömungsleitanordnung (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Spoilervorrichtung (18) im Heckbereich (12) oberhalb eines Stoßfängers (28) angeordnet ist.Flow control arrangement (10) according to one of the preceding claims, wherein the spoiler device (18) is arranged in the rear region (12) above a bumper (28). Strömungsleitanordnung (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Spoilervorrichtung (18) im Heckbereich (12) unterhalb einer Heckklappe (26) angeordnet ist.Flow control arrangement (10) according to one of the preceding claims, wherein the spoiler device (18) is arranged in the rear region (12) below a tailgate (26). Strömungsleitanordnung (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Flügelvorrichtung (16) auf einer Heckklappe (26) angeordnet ist.Flow control arrangement (10) according to one of the preceding claims, wherein the wing device (16) is arranged on a tailgate (26).
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