DE102018107995A1 - Arrangement comprising an airbag module and a firing channel housing - Google Patents

Arrangement comprising an airbag module and a firing channel housing Download PDF

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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
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    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung, umfassend ein Airbagmodul und ein Schusskanalgehäuse (100), wobei das Airbagmodul ein Airbaggehäuse (101) und einen in dem Airbaggehäuse angeordneten Airbag umfasst, wobei das Schusskanalgehäuse (100) eine Führungsnut (103) und eine Befestigungsnut (102) umfasst, wobei das Airbaggehäuse (101) einen Führungsvorsprung (200) und einen Befestigungsvorsprung (105) umfasst, wobei der Führungsvorsprung (200) in die Führungsnut (103) und der Befestigungsvorsprung (105) in die Befestigungsnut (102) einführbar ist, wobei die Führungsnut (103) an einer ersten Seite des Schusskanalgehäuses (100) und die Befestigungsnut (102) an einer zweiten Seite des Schusskanalgehäuses (100) angeordnet ist.The invention relates to an arrangement comprising an airbag module and a firing channel housing (100), wherein the airbag module comprises an airbag housing (101) and an airbag arranged in the airbag housing, wherein the firearm housing (100) has a guide groove (103) and a fastening groove (102). wherein the airbag housing (101) comprises a guide projection (200) and a fastening projection (105), wherein the guide projection (200) in the guide groove (103) and the fastening projection (105) in the mounting groove (102) is insertable, wherein the Guide groove (103) on a first side of the Schusskanalgehäuses (100) and the mounting groove (102) on a second side of the Schusskanalgehäuses (100) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Airbagmodul und einem Schusskanalgehäuse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an arrangement with an airbag module and a firing channel housing according to the preamble of claim 1.

Airbags werden für die Sicherheit von Personen in Kraftfahrzeugen eingesetzt. Im Airbagmodul ist ein Airbag im zusammengefalteten Zustand angeordnet, der bei einem Unfall durch den vom Schusskanalgehäuse umgebenen Schusskanal hindurch in Richtung des Fahrers entfaltet wird und ihn vor Verletzungen schützen soll.Airbags are used for the safety of persons in motor vehicles. In the airbag module, an airbag is arranged in the folded state, which is deployed in the event of an accident through the shot channel housing surrounded by the firing channel in the direction of the driver and should protect him from injury.

Im Stand der Technik gibt es verschiedene Möglichkeiten, um das Schusskanalgehäuse und das Airbagmodul miteinander zu verbinden. Die DE 102 03 286 A1 offenbart eine formschlüssige Verbindung auf einer Seite und auf der gegenüberliegenden Seite eine Schraubverbindung. Die DE 10 2009 031 120 B4 offenbart ein Schusskanalgehäuse mit zwei Führungsnuten, in die Führungsvorsprünge eines Airbagmoduls eingesetzt werden, um das Airbagmodul am Schusskanalgehäuse zu befestigen.In the prior art, there are various ways to connect the firing channel housing and the airbag module together. The DE 102 03 286 A1 discloses a positive connection on one side and on the opposite side a screw connection. The DE 10 2009 031 120 B4 discloses a firing channel housing having two guide grooves into which guide protrusions of an airbag module are inserted to secure the airbag module to the firing channel housing.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine einfache und sichere Befestigung des Airbagmoduls am Schusskanalgehäuses zu erreichen.In contrast, the invention has for its object to achieve a simple and secure attachment of the airbag module on the firing channel housing.

Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung gemäß Anspruch 1 und durch ein Verfahren gemäß Anspruch 10 gelöst. Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an arrangement according to claim 1 and by a method according to claim 10. Embodiments of the invention are indicated in the dependent claims.

Die Anordnung umfasst ein Airbagmodul und ein Schusskanalgehäuse. Das Airbagmodul umfasst ein Airbaggehäuse und einen im Airbaggehäuse angeordneten Airbag. Das Schusskanalgehäuse umfasst eine Führungsnut und eine Befestigungsnut. Das Airbaggehäuse umfasst einen Führungsvorsprung und einen Befestigungsvorsprung. Der Führungsvorsprung ist dabei in die Führungsnut und der Befestigungsvorsprung in die Befestigungsnut einführbar.The arrangement comprises an airbag module and a firing channel housing. The airbag module comprises an airbag housing and an airbag arranged in the airbag housing. The firing channel housing comprises a guide groove and a fastening groove. The airbag housing includes a guide protrusion and a fastening protrusion. The guide projection is inserted into the guide groove and the fastening projection in the mounting groove.

Die Führungsnut ist dabei an einer ersten Seite des Schusskanalgehäuses und die Befestigungsnut an einer zweiten Seite des Schusskanalgehäuses angeordnet. Diese Anordnung der Nuten ist besonders vorteilhaft für eine schnelle und sichere Befestigung. Dabei unterscheidet sich die Befestigungsnut von der Führungsnut dadurch, dass das Airbaggehäuse mittels des Befestigungsvorsprungs in der Befestigungsnut befestigbar ist. Hierunter kann beispielsweise eine formschlüssige Befestigung verstanden werden. Die Befestigung kann lediglich zur weiteren Montage genügen. In diesem Fall können noch weitere Befestigungsmittel verwendet werden, um das Airbaggehäuse am Schusskanalgehäuse zu befestigen.The guide groove is arranged on a first side of the firing channel housing and the fastening groove on a second side of the firing channel housing. This arrangement of the grooves is particularly advantageous for a fast and secure attachment. In this case, the fastening groove differs from the guide groove in that the airbag housing can be fastened in the fastening groove by means of the fastening projection. This can be understood, for example, a positive fastening. The attachment can only suffice for further assembly. In this case, further fastening means may be used to secure the airbag housing to the firing channel housing.

Vorzugsweise verläuft die erste Seite in etwa parallel zu einer Längsachse des Kraftfahrzeugs, während die zweite Seite in etwa parallel zu einer Querachse des Kraftfahrzeugs verläuft. Unter der Längsachse wird dabei die Achse verstanden, die sich in der Richtung erstreckt, in die das Kraftfahrzeug ohne Lenkeinschlag bestimmungsgemäß bewegt werden kann. Die Querachse erstreckt sich in einer horizontalen Richtung und ist senkrecht zur Längsachse ausgerichtet.Preferably, the first side extends approximately parallel to a longitudinal axis of the motor vehicle, while the second side extends approximately parallel to a transverse axis of the motor vehicle. Under the longitudinal axis is understood to mean the axis extending in the direction in which the motor vehicle can be moved as intended without steering lock. The transverse axis extends in a horizontal direction and is oriented perpendicular to the longitudinal axis.

Vorzugsweise kann sich der Befestigungsvorsprung im mit der Befestigungsnut eingesetzten Zustand über mehr als die Hälfte der zweiten Seite erstrecken. Besonders bevorzugt ist es, wenn sich der Befestigungsvorsprung in diesem Zustand über die gesamte zweite Seite erstreckt. So kann eine besonders gute Verbindung zwischen dem Befestigungsvorsprung und der Befestigungsnut erreicht werden.Preferably, the fastening projection in the state inserted with the fastening groove can extend over more than half of the second side. It is particularly preferred if the fastening projection extends in this state over the entire second side. Thus, a particularly good connection between the fastening projection and the fastening groove can be achieved.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die erste Seite benachbart zur zweiten Seite angeordnet sein. Dadurch, dass die beiden Nuten auf zwei benachbarten Seiten angeordnet sind, kann zunächst eine Ausrichtung des Airbaggehäuses relativ zum Schusskanalgehäuse in einer ersten Richtung erreicht werden, indem der Führungsvorsprung in die Führungsnut eingeführt wird. Anschließend kann dann der Führungsvorsprung durch die Nut geführt werden, sodass der Befestigungsvorsprung in die Befestigungsnut eingeführt wird.According to one embodiment of the invention, the first side may be arranged adjacent to the second side. By arranging the two grooves on two adjacent sides, alignment of the airbag housing relative to the firing channel housing in a first direction can first be achieved by inserting the guide projection into the guide groove. Subsequently, the guide projection can then be guided through the groove, so that the fastening projection is inserted into the fastening groove.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung können der Befestigungsvorsprung und die Befestigungsnut für eine formschlüssige Verbindung miteinander ausgebildet sein. Es ist insbesondere möglich, dass der Befestigungsvorsprung in die Befestigungsnut einclipsbar ist, beispielsweise indem der Führungsvorsprung durch die Führungsnut geführt wird.According to one embodiment of the invention, the fastening projection and the fastening groove can be formed together for a positive connection. In particular, it is possible for the fastening projection to be clipped into the fastening groove, for example by guiding the guide projection through the guide groove.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die Führungsnut in etwa L-förmig ausgebildet sein. Dabei können die beiden in etwa senkrecht zueinander ausgerichteten Schenkel der L-Form senkrecht zur Befestigungsnut angeordnet sein.According to one embodiment of the invention, the guide groove may be formed approximately L-shaped. The two approximately perpendicular to each other aligned legs of the L-shape can be arranged perpendicular to the mounting groove.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die Führungsnut einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt aufweisen, wobei sich der zweite Abschnitt an den ersten Abschnitt direkt anschließen kann. Der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt sind in einem Winkel zueinander angeordnet. Vorzugsweise ist dieser Winkel kleiner oder größer als 180°. Das Airbaggehäuse ist in das Schusskanalgehäuse einsetzbar, indem der Führungsvorsprung in den ersten Abschnitt eingeführt wird. Das Airbaggehäuse ist mit dem Schusskanalgehäuse verbindbar, indem der Führungsvorsprung durch den zweiten Abschnitt hindurchgeführt wird. Vorzugsweise ist der zweite Abschnitt als Sackabschnitt ausgebildet.According to one embodiment of the invention, the guide groove may have a first portion and a second portion, wherein the second portion may directly adjoin the first portion. The first portion and the second portion are arranged at an angle to each other. Preferably, this angle is smaller or larger than 180 °. The airbag housing is insertable into the firing channel housing by inserting the guide projection into the first section. The Airbag housing is connectable to the firing channel housing by the guide projection is passed through the second portion. Preferably, the second portion is formed as a bag section.

Die Anordnung der beiden Abschnitte ist vorteilhaft, da das Airbaggehäuse unter Verwendung des ersten Abschnitts zunächst positioniert wird. Die lösbare Verbindung des Airbaggehäuses mit dem Schusskanalgehäuse wird dann durch die Bewegung durch den zweiten Abschnitt erreicht. Somit wird eine besonders einfache und sichere Montage ermöglicht.The arrangement of the two sections is advantageous because the airbag housing is first positioned using the first section. The releasable connection of the airbag housing with the firing channel housing is then achieved by the movement through the second section. Thus, a particularly simple and safe installation is possible.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann der Befestigungsvorsprung mit der Befestigungsnut verbindbar sein, wenn der Führungsvorsprung durch den zweiten Abschnitt hindurchgeführt wird. Dies kann insbesondere formschlüssig erfolgen. Auf diese Weise wird eine besonders einfach herzustellen Verbindung zwischen dem Schusskanalgehäuse und dem Airbaggehäuse hergestellt.According to one embodiment of the invention, the fixing projection may be connectable with the fixing groove when the guide projection is passed through the second portion. This can be done in particular form-fitting. In this way, a particularly easy to make connection between the firing channel housing and the airbag housing is made.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die Anordnung zumindest eine Schraube umfassen. Das Airbaggehäuse kann mit dem Schusskanalgehäuse unter Verwendung der Schraube verbindbar sein. Eine solche Schraubverbindung erhöht die Stabilität der Verbindung zwischen dem Schusskanalgehäuse und dem Airbaggehäuse.According to one embodiment of the invention, the arrangement may comprise at least one screw. The airbag housing may be connectable to the firing channel housing using the screw. Such a screw connection increases the stability of the connection between the firing channel housing and the airbag housing.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann das Airbaggehäuse mit dem Schusskanalgehäuse verbindbar sein, indem die Schraube an einer dritten Seite des Schusskanalgehäuses, die der zweiten Seite gegenüber angeordnet ist, befestigbar ist. Insbesondere kann die Schraube in das Schusskanalgehäuse einschraubbar sein.According to one embodiment of the invention, the airbag housing can be connectable to the firing channel housing by the screw on a third side of the firing channel housing, which is arranged opposite the second side, can be fastened. In particular, the screw can be screwed into the firing channel housing.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung können der Befestigungsvorsprung und der Führungsvorsprung gleichzeitig in der Befestigungsnut und der Führungsnut anordbar sein. Dies kann insbesondere bedeuten, dass der Befestigungsvorsprung in der Befestigungsnut anordbar ist, während der Führungsvorsprung gleichzeitig in der Führungsnut angeordnet ist.According to one embodiment of the invention, the fastening projection and the guide projection can be arranged simultaneously in the fastening groove and the guide groove. This may in particular mean that the fastening projection can be arranged in the fastening groove, while the guide projection is arranged simultaneously in the guide groove.

Das Verfahren gemäß Anspruch 10 umfasst ein Einführen eines Führungsvorsprungs in eine Führungsnut. Vorzugsweise sind dies der Führungsvorsprung und die Führungsnut einer Anordnung nach einer Ausführungsform der Erfindung. Anschließend wird das Airbaggehäuse mit dem Schusskanalgehäuse verbunden, indem ein Befestigungsvorsprung in eine Befestigungsnut eingeführt wird. Vorzugsweise sind dies der Befestigungsvorsprung und die Befestigungsnut einer Anordnung nach einer Ausführungsform der Erfindung. Während des Einführens des Befestigungsvorsprungs wird der Führungsvorsprung durch die Führungsnut geführt. Anschließend wird das Airbaggehäuse mit dem Schusskanalgehäuse mittels zumindest einer Schraube verbunden.The method of claim 10 comprises inserting a guide projection into a guide groove. Preferably, these are the guide projection and the guide groove of an assembly according to an embodiment of the invention. Subsequently, the airbag housing is connected to the firing channel housing by inserting a fastening projection into a fastening groove. Preferably, these are the fastening projection and the fastening groove of an assembly according to an embodiment of the invention. During the insertion of the fastening projection, the guide projection is guided by the guide groove. Subsequently, the airbag housing is connected to the firing channel housing by means of at least one screw.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Dabei werden für gleiche oder ähnliche Bauteile und für Bauteile mit gleichen oder ähnlichen Funktionen dieselben Bezugszeichen verwendet. Dabei zeigt

  • 1 eine schematische perspektivische Darstellung eines Airbaggehäuses und eines Schusskanalgehäuses;
  • 2 schematische Schnittansichten einer Anordnung nach A-D einer Ausführungsform der Erfindung;
  • 3 eine schematische Schnittansicht einer Anordnung nach einer Ausführungsform der Erfindung; und
  • 4 eine schematische Schnittansicht einer Anordnung nach einer Ausführungsform der Erfindung.
Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same or similar components and components with the same or similar functions. It shows
  • 1 a schematic perspective view of an airbag housing and a Schusskanalgehäuses;
  • 2 schematic sectional views of an arrangement according to AD an embodiment of the invention;
  • 3 a schematic sectional view of an arrangement according to an embodiment of the invention; and
  • 4 a schematic sectional view of an arrangement according to an embodiment of the invention.

Die Anordnung umfasst ein Schusskanalgehäuse 100 und ein Airbaggehäuse 101. Im Airbaggehäuse 101 kann ein Airbag angeordnet werden, der bei einem Unfall durch das Schusskanalgehäuse 100 hindurch in den Fahrzeuginnenraum entfaltet werden kann. In 1 ist das Schusskanalgehäuse 100 dabei aus Gründen der Übersichtlichkeit nur zum Teil dargestellt.The arrangement comprises a firing channel housing 100 and an airbag housing 101 , In the airbag housing 101 An airbag can be arranged in the event of an accident through the firing channel housing 100 can be deployed through the vehicle interior. In 1 is the firing channel housing 100 it is only partially shown for reasons of clarity.

Das Schusskanalgehäuse 100 weist eine Befestigungsnut 102 und eine Führungsnut 103 auf. Das Airbaggehäuse 101 weist einen ersten Befestigungsvorsprung 104 und einen zweiten Befestigungsvorsprung 105 auf. Der zweite Befestigungsvorsprung 105 kann in die Befestigungsnut 102 eingeführt und mit ihr formschlüssig verbunden werden.The firing channel housing 100 has a mounting groove 102 and a guide groove 103 on. The airbag housing 101 has a first fastening projection 104 and a second attachment projection 105 on. The second fastening projection 105 can in the mounting groove 102 introduced and connected with it form-fitting.

In den 2A bis 2D ist die Verbindung des Airbaggehäuses 101 mit dem Schusskanalgehäuse 100 dargestellt. Zunächst wird das Airbaggehäuse 101 entlang der in den 2A und 2B eingezeichneten Pfeilrichtung in Richtung des Schusskanalgehäuses 100 bewegt. Dabei wird der Führungsvorsprung 200 des Airbaggehäuses 101 in die Führungsnut 103 des Schusskanalgehäuses 100 eingesetzt. Auf diese Weise wird eine Führung des Airbaggehäuses 101 erreicht.In the 2A to 2D is the connection of the airbag housing 101 with the firing channel housing 100 shown. First, the airbag housing 101 along in the 2A and 2 B Plotted arrow direction in the direction of the firing channel housing 100 emotional. This is the leadership advantage 200 of the airbag housing 101 in the guide groove 103 the firing channel housing 100 used. In this way, a guide of the airbag housing 101 reached.

Die Führungsnut 103 ist L-förmig ausgebildet. Der Führungsvorsprung 200 wird in einen ersten vertikal verlaufenden Abschnitt der Führungsnut 103 eingeführt. An den ersten Abschnitt schließt sich ein zweiter horizontal verlaufender Abschnitt der Führungsnut 103 an. Wenn der Führungsvorsprung 200 den ersten Abschnitt durchquert hat, kann das Airbaggehäuse 101 in horizontaler Richtung bewegt werden, sodass der Führungsvorsprung 200 durch den zweiten Abschnitt gleitet. Der zweite Abschnitt ist als Sackabschnitt ausgebildet. Wenn der Führungsvorsprung 200 das Ende des zweiten Abschnitts erreicht hat, ist der zweite Befestigungsvorsprung 105 mit der Befestigungsnut 102 verbunden.The guide groove 103 is L-shaped. The leadership advantage 200 is in a first vertically extending portion of the guide groove 103 introduced. The first section is followed by a second horizontally extending section of the guide 103 at. If the leadership advantage 200 has passed through the first section, the airbag housing 101 be moved in a horizontal direction, so that the guide projection 200 slides through the second section. The second section is designed as a bag section. If the leadership advantage 200 has reached the end of the second section, is the second fastening projection 105 with the fastening groove 102 connected.

Durch die Führung des Führungsvorsprungs 200 in der Führungsnut 103 wird somit eine Positionierung des Airbaggehäuses 101 relativ zum Schusskanalgehäuse 100 erreicht. Außerdem wird durch die Führung eine einfache Verbindung der beiden Gehäuse miteinander über den Befestigungsvorsprung 105 und die Befestigungsnut 102 erreicht.Through the leadership of the leadership 200 in the guide groove 103 thus becomes a positioning of the airbag housing 101 relative to the firing channel housing 100 reached. In addition, by the guide a simple connection of the two housings with each other via the mounting projection 105 and the fastening groove 102 reached.

In 3 ist die Verbindung des Befestigungsvorsprungs 105 mit der Befestigungsnut 102 genauer dargestellt. Es handelt sich um eine formschlüssige Verbindung. Außerdem ist die Verbindung derart gestaltet, dass das Airbaggehäuse 101 relativ zum Schusskanalgehäuse 100 um eine entlang der Befestigungsnut 102 verlaufenden Schwenkachse schwenkbar ist. Dies ist durch einen Doppelpfeil dargestellt.In 3 is the connection of the fastening projection 105 with the fastening groove 102 shown in more detail. It is a positive connection. In addition, the connection is designed such that the airbag housing 101 relative to the firing channel housing 100 around one along the mounting groove 102 extending pivot axis is pivotable. This is represented by a double arrow.

In 4 sind zwei Zustände der Anordnung zu verschiedenen Zeitpunkten der Verbindung des Schusskanalgehäuses 100 mit dem Airbaggehäuse 101 dargestellt. Im ersten Zustand wird der Führungsvorsprung 200 in die Führungsnut 103 eingeführt. Im zweiten Zustand befindet sich der Führungsvorsprung 200 am Ende des zweiten Sackabschnitts und der Befestigungsvorsprung 105 ist mit der Befestigungsnut 102 verbunden. Außerdem ist das Airbaggehäuse 101 mittels einer Schraube 201 mit dem Schusskanalgehäuse 100 verbunden, sodass eine sichere und stabile Verbindung erreicht wird. Die Schraube 201 ist dabei an der Seite des Airbaggehäuses 101 angeordnet, die der Seite mit dem zweiten Befestigungsvorsprung 105 gegenüberliegt. Die Schraube durchdringt dabei den ersten Befestigungsvorsprung 104. In diesem Zustand ist das Airbaggehäuse 101 nicht mehr schwenkbar.In 4 are two states of the assembly at different times of connection of the firing channel housing 100 with the airbag housing 101 shown. In the first state, the guide projection 200 in the guide groove 103 introduced. In the second state is the guide projection 200 at the end of the second bag section and the attachment projection 105 is with the mounting groove 102 connected. In addition, the airbag housing 101 by means of a screw 201 with the firing channel housing 100 connected so that a secure and stable connection is achieved. The screw 201 is on the side of the airbag housing 101 arranged on the side with the second fastening projection 105 opposite. The screw penetrates the first fastening projection 104 , In this state, the airbag housing 101 no longer swiveling.

Da im Bereich des zweiten Befestigungsvorsprungs 105 keine Schraube für die Befestigung verwendet wird, kann der Bereich unterhalb des zweiten Befestigungsvorsprungs 105 für andere Bauteile genutzt werden. Es wird in diesem Bereich kein Raum benötigt, um eine Schraube in die Anordnung herein oder aus ihr heraus zu schrauben.Since in the region of the second fastening projection 105 no screw is used for attachment, the area below the second attachment projection 105 be used for other components. No space is needed in this area to screw a screw into or out of the assembly.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10203286 A1 [0003]DE 10203286 A1 [0003]
  • DE 102009031120 B4 [0003]DE 102009031120 B4 [0003]

Claims (10)

Anordnung, umfassend ein Airbagmodul und ein Schusskanalgehäuse (100), wobei das Airbagmodul ein Airbaggehäuse (101) und einen in dem Airbaggehäuse angeordneten Airbag umfasst, wobei das Schusskanalgehäuse (100) eine Führungsnut (103) und eine Befestigungsnut (102) umfasst, wobei das Airbaggehäuse (101) einen Führungsvorsprung (200) und einen Befestigungsvorsprung (105) umfasst, wobei der Führungsvorsprung (200) in die Führungsnut (103) und der Befestigungsvorsprung (105) in die Befestigungsnut (102) einführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsnut (103) an einer ersten Seite des Schusskanalgehäuses (100) und die Befestigungsnut (102) an einer zweiten Seite des Schusskanalgehäuses (100) angeordnet ist.An assembly comprising an airbag module and a firing channel housing (100), the airbag module comprising an airbag housing (101) and an airbag disposed in the airbag housing, the firing channel housing (100) comprising a guide groove (103) and a mounting groove (102) Airbag housing (101) comprises a guide projection (200) and a fastening projection (105), wherein the guide projection (200) in the guide groove (103) and the fastening projection (105) in the mounting groove (102) is insertable, characterized in that the guide groove (103) on a first side of the firing channel housing (100) and the fastening groove (102) on a second side of the firing channel housing (100) is arranged. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Seite benachbart zur zweiten Seite angeordnet ist.Arrangement according to Claim 1 , characterized in that the first side is disposed adjacent to the second side. Anordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsvorsprung (105) und die Befestigungsnut (102) für eine formschlüssige Verbindung miteinander ausgebildet sind.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening projection (105) and the fastening groove (102) are designed for a positive connection with each other. Anordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsnut (103) in etwa L-förmig ausgebildet ist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the guide groove (103) is formed approximately L-shaped. Anordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsnut (103) einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt aufweist, wobei der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt in einem Winkel zueinander angeordnet sind, wobei das Airbaggehäuse (101) in das Schusskanalgehäuse (100) einsetzbar ist, indem der Führungsvorsprung (200) in den ersten Abschnitt eingeführt wird, und wobei das Airbaggehäuse (101) mit dem Schusskanalgehäuse (100) verbindbar ist, indem der Führungsvorsprung (200) durch den zweiten Abschnitt hindurchgeführt wird.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the guide groove (103) has a first portion and a second portion, wherein the first portion and the second portion are arranged at an angle to each other, wherein the airbag housing (101) in the firing channel housing ( 100) is insertable by inserting the guide projection (200) into the first section, and wherein the airbag housing (101) is connectable to the firing channel housing (100) by passing the guide projection (200) through the second section. Anordnung nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsvorsprung (105) mit der Befestigungsnut (102) verbindbar ist, wenn der Führungsvorsprung (200) durch den zweiten Abschnitt hindurchgeführt wird.Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the fastening projection (105) is connectable to the fastening groove (102) when the guide projection (200) is passed through the second section. Anordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung zumindest eine Schraube (201) umfasst, wobei das Airbaggehäuse (101) mit dem Schusskanalgehäuse (100) unter Verwendung der Schraube (201) verbindbar ist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the arrangement comprises at least one screw (201), wherein the airbag housing (101) with the firing channel housing (100) using the screw (201) is connectable. Anordnung nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Airbaggehäuse (101) mit dem Schusskanalgehäuse (100) verbindbar ist, indem die Schraube (201) an einer dritten Seite des Schusskanalgehäuses (100), die der zweiten Seite gegenüber angeordnet ist, befestigbar ist.Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the airbag housing (101) with the firing channel housing (100) is connectable by the screw (201) on a third side of the firing channel housing (100), which is arranged opposite the second side fastened , Anordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsvorsprung (105) und der Führungsvorsprung (200) gleichzeitig in der Befestigungsnut (102) und der Führungsnut (103) anordbar sind.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening projection (105) and the guide projection (200) can be arranged simultaneously in the fastening groove (102) and the guide groove (103). Verfahren zur Verbindung eines Airbaggehäuses (101) mit einem Schusskanalgehäuse (100), vorzugsweise bei einer Anordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, umfassend die folgenden Schritte: - Einführen eines Führungsvorsprungs (200) in eine Führungsnut (103); - Verbindung des Airbaggehäuses (101) mit dem Schusskanalgehäuse (100), indem ein Befestigungsvorsprung (105) in eine Befestigungsnut (102) eingeführt wird, wobei während dieses Einführens der Führungsvorsprung (200) durch die Führungsnut (103) geführt wird; - Verbindung des Airbaggehäuses (101) mit dem Schusskanalgehäuse (100) mittels zumindest einer Schraube (201).Method for connecting an airbag housing (101) to a firing channel housing (100), preferably in an arrangement according to one of the preceding claims, comprising the following steps: Inserting a guide projection (200) into a guide groove (103); - connecting the airbag housing (101) to the firing channel housing (100) by inserting a fastening projection (105) into a fastening groove (102), during which insertion the guide projection (200) is guided by the guide groove (103); - Connection of the airbag housing (101) with the firing channel housing (100) by means of at least one screw (201).
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