DE102018103871A1

DE102018103871A1 - Friction clutch with centrifugal pendulum and method for switchable connection of a centrifugal pendulum with a hub of a friction clutch

Info

Publication number: DE102018103871A1
Application number: DE102018103871.2A
Authority: DE
Inventors: Matthias Dannhäuser
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2018-02-21
Filing date: 2018-02-21
Publication date: 2019-08-22
Also published as: EP3755913A1; WO2019161831A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung (1) mit einem Fliehkraftpendel (2), einer Nabe (3) und einer gemeinsamen Drehachse (4), wobei das Fliehkraftpendel (2) zumindest mindestens einen Flansch (5) und eine Mehrzahl von Pendelmassen (6) aufweist, wobei die Pendelmassen (6) zumindest entlang einer radialen Richtung (7) gegenüber der Drehachse (4) und gegenüber dem mindestens einen Flansch (5) beweglich am mindestens einen Flansch (5) angeordnet sind; wobei das Fliehkraftpendel (2) schaltbar mit der Nabe (3) drehfest verbindbar ist.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur schaltbaren Verbindung eines Fliehkraftpendels (2) mit einer Nabe (3) einer Reibungskupplung (1).

The invention relates to a friction clutch (1) with a centrifugal pendulum (2), a hub (3) and a common axis of rotation (4), wherein the centrifugal pendulum (2) at least at least one flange (5) and a plurality of pendulum masses (6) wherein the pendulum masses (6) at least along a radial direction (7) relative to the axis of rotation (4) and relative to the at least one flange (5) are movably arranged on at least one flange (5); wherein the centrifugal pendulum (2) switchable with the hub (3) rotatably connected.
The invention also relates to a method for the switchable connection of a centrifugal force pendulum (2) to a hub (3) of a friction clutch (1).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reibungskupplung mit einem Fliehkraftpendel, einer Nabe und einer gemeinsamen Drehachse sowie ein Verfahren zur schaltbaren Verbindung eines Fliehkraftpendels mit einer Nabe einer Reibungskupplung. Die Reibungskupplung ist insbesondere in einem Kraftfahrzeug einsetzbar, bevorzugt im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Das Fliehkraftpendel ist insbesondere für eine Reduzierung von motorerregten Torsionsschwingungen vorgesehen. Das Fliehkraftpendel umfasst zumindest einen Flansch (als Schwungmasse) und eine Mehrzahl von Pendelmassen, die beweglich an dem Flansch angeordnet sind.The present invention relates to a friction clutch with a centrifugal pendulum, a hub and a common axis of rotation and a method for switchable connection of a centrifugal pendulum with a hub of a friction clutch. The friction clutch can be used in particular in a motor vehicle, preferably in the drive train of a motor vehicle. The centrifugal pendulum is intended in particular for a reduction of motor-excited torsional vibrations. The centrifugal pendulum comprises at least one flange (as flywheel) and a plurality of pendulum masses, which are movably arranged on the flange.

Eine Reibungskupplung umfasst regelmäßig zumindest eine Gegenplatte, eine gegenüber der Gegenplatte entlang einer axialen Richtung verlagerbare Anpressplatte und eine zwischen Gegenplatte und Anpressplatte anordenbare Kupplungsscheibe. Beim Einrücken der Reibungskupplung wird die Kupplungsscheibe mit Gegenplatte und Anpressplatte reibschlüssig verbunden, so dass ein Drehmoment z. B. von einer Verbrennungskraftmaschine über die Gegenplatte und Anpressplatte auf die Kupplungsscheibe und von der Kupplungsscheibe auf eine Nabe übertragbar ist. Beim Ausrücken der Reibungskupplung wird die reibschlüssige Verbindung gelöst. Die Nabe ist insbesondere mit einer Getriebeeingangswelle drehfest verbunden.A friction clutch regularly comprises at least one counterplate, a pressure plate displaceable relative to the counterplate along an axial direction, and a clutch disc which can be arranged between the counterplate and the pressure plate. When engaging the friction clutch, the clutch disc is frictionally connected with counter-plate and pressure plate, so that a torque z. B. from an internal combustion engine via the counter plate and pressure plate on the clutch disc and from the clutch disc to a hub is transferable. When disengaging the friction clutch, the frictional connection is released. The hub is in particular rotatably connected to a transmission input shaft.

Ein Fliehkraftpendel wird insbesondere bei Reibungskupplungen eingesetzt, um die Übertragung von unerwünschten Schwingungen, in der Regel ausgehend von der Verbrennungskraftmaschine auf das angetriebene System, zumindest in vorbestimmten Frequenzbereichen zu unterdrücken. Die Pendelmassen können im Feld der Zentrifugalbeschleunigung Schwingungen entlang ihrer Laufbahnen ausführen, wenn sie von Momentenschwankungen einer Verbrennungskraftmaschine angeregt werden. Durch diese Schwingungen wird der Erregerschwingung zu passenden Zeiten Energie entzogen und wieder zugeführt, so dass es zu einer Beruhigung der Erregerschwingung kommt, wobei das Fliehkraftpendel dabei als Tilger wirkt. Da sowohl die Eigenfrequenz der Fliehkraftpendelschwingung als auch die Erregerfrequenz proportional zur Drehzahl sind, kann die Tilgerwirkung eines Fliehkraftpendels insbesondere über den ganzen Frequenzbereich erzielt werden.A centrifugal pendulum is used in particular in friction clutches to suppress the transmission of undesirable vibrations, usually starting from the internal combustion engine to the driven system, at least in predetermined frequency ranges. The pendulum masses can perform in the field of centrifugal acceleration oscillations along their tracks when they are excited by torque fluctuations of an internal combustion engine. Due to these vibrations, the exciter oscillation is extracted from energy at appropriate times and fed in again, so that the excitation oscillation is calmed, whereby the centrifugal pendulum acts as a absorber. Since both the natural frequency of the centrifugal pendulum oscillation and the excitation frequency are proportional to the speed, the absorber effect of a centrifugal pendulum can be achieved, in particular over the entire frequency range.

Aus der DE 10 2013 214 829 A1 ist ein Fliehkraftpendel bekannt, bei dem die Pendelmassen gegenüber der Schwungscheibe über Rollen (Rollenkörper) beweglich gelagert sind. Diese Rollen sind dazu eingerichtet, zwischen einer Pendelmasse und der Lagerfläche (Anschlag) einer Schwungscheibe des Fliehkraftpendels angeordnet zu werden, so dass die Pendelmasse infolge einer eingehenden Vibration eine vordefinierte Tilgungsbewegung ausführen kann. Dabei rollt die Pendelmasse über den Rollabschnitt der Rolle ab. Über die Rolle ist die zumindest eine Pendelmasse beweglich an der Schwungscheibe so fixiert, dass sie in einer axialen Richtung gesichert ist und in der Ebene normal zur Schwingachse entlang einer vorbestimmten Kurve schwingen kann. Die Schwungachse ist dabei die Drehachse der Reibungskupplung, so dass die Schwungscheibe um die Drehachse der Reibkupplung rotiert.From the DE 10 2013 214 829 A1 is a centrifugal pendulum known in which the pendulum masses are mounted to the flywheel on rollers (reel body) movable. These rollers are adapted to be placed between a pendulum mass and the bearing surface (abutment) of a flywheel of the centrifugal pendulum, so that the pendulum mass can perform a predefined repayment movement due to an incoming vibration. The pendulum mass rolls over the rolling section of the roller. Via the roller, the at least one pendulum mass is movably fixed to the flywheel so as to be secured in an axial direction and swing in the plane normal to the swing axis along a predetermined curve. The flywheel is the axis of rotation of the friction clutch, so that the flywheel rotates about the axis of rotation of the friction clutch.

Bei dem Öffnen der Reibungskupplung wirkt ein hohes Massenträgheitsmoment des Fliehkraftpendels nachteilig. Das Fliehkraftpendel sollte daher eigentlich nur im geschlossenen (eingerückten) Zustand der Reibungskupplung mit einer Getriebeeingangswelle verbunden sein. Für ein Lösen von Fliehkraftpendel und Getriebeeingangswelle wären aber hohe Betätigungskräfte notwendig, da beide Bauteile stark momentenfest verbunden sein müssen.When opening the friction clutch a high moment of inertia of the centrifugal pendulum acts disadvantageous. The centrifugal pendulum should therefore actually be connected only in the closed (engaged) state of the friction clutch with a transmission input shaft. For a release of centrifugal pendulum and transmission input shaft but high actuation forces would be necessary because both components must be strongly connected torque-resistant.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die aus dem Stand der Technik bekannten Probleme zumindest teilweise zu lösen. Insbesondere soll eine Reibungskupplung mit Fliehkraftpendel und ein Verfahren zur schaltbaren Verbindung eines Fliehkraftpendels mit einer Reibungskupplung vorgeschlagen werden, wobei die Entkopplung im vorhandenen Bauraum kostengünstig und insbesondere mit möglichst niedrigen Betätigungskräften umgesetzt werden kann.Proceeding from this, the object of the present invention is to at least partially solve the problems known from the prior art. In particular, a friction clutch with centrifugal pendulum and a method for switchable connection of a centrifugal pendulum with a friction clutch to be proposed, the decoupling can be implemented in the existing space cost and especially with the lowest possible actuation forces.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Reibungskupplung gemäß den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 und mit einem Verfahren gemäß den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 9. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängig formulierten Ansprüchen angegeben. Die in den abhängig formulierten Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können weitere Ausgestaltungen der Erfindung definieren. Darüber hinaus werden die in den Ansprüchen angegebenen Merkmale in der Beschreibung näher präzisiert und erläutert, wobei weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt werden.This object is achieved with a friction clutch according to the features of independent claim 1 and with a method according to the features of independent claim 9. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent formulated claims. The individually listed in the dependent formulated features can be combined in a technologically meaningful way and can define further embodiments of the invention. In addition, the features specified in the claims are specified and explained in more detail in the description, wherein further preferred embodiments of the invention are shown.

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung mit einem Fliehkraftpendel, einer Nabe und einer gemeinsamen Drehachse, wobei das Fliehkraftpendel zumindest mindestens einen Flansch und eine Mehrzahl von Pendelmassen aufweist, wobei die Pendelmassen zumindest entlang einer radialen Richtung gegenüber der Drehachse und gegenüber dem mindestens einen Flansch beweglich am mindestens einen Flansch angeordnet sind; wobei das Fliehkraftpendel schaltbar mit der Nabe drehfest verbindbar ist. Der mindestens eine Flansch und die Nabe sind über mindestens ein in der radialen Richtung verlagerbares (und vorspannbares) Mitnehmerelement drehfest verbindbar.The invention relates to a friction clutch with a centrifugal pendulum, a hub and a common axis of rotation, the centrifugal pendulum having at least at least one flange and a plurality of pendulum masses, wherein the pendulum masses at least along a radial direction relative to the axis of rotation and relative to the at least one flange movable at least a flange are arranged; wherein the centrifugal pendulum is switchable with the hub rotatably connected. The at least one flange and the hub are over at least one displaceable in the radial direction (and biased) driver element rotatably connected.

Eine Reibungskupplung umfasst insbesondere zumindest eine Gegenplatte, eine gegenüber der Gegenplatte entlang einer axialen Richtung verlagerbare Anpressplatte und eine zwischen Gegenplatte und Anpressplatte anordenbare Kupplungsscheibe. Beim Einrücken der Reibungskupplung wird die Kupplungsscheibe mit Gegenplatte und Anpressplatte reibschlüssig verbunden, so dass ein Drehmoment z. B. von einer Verbrennungskraftmaschine über die Gegenplatte und Anpressplatte auf die Kupplungsscheibe und von der Kupplungsscheibe auf eine Nabe übertragbar ist. Beim Ausrücken der Reibungskupplung wird die reibschlüssige Verbindung gelöst. Die Nabe ist insbesondere mit einer Getriebeeingangswelle drehfest verbunden oder bildet die Getriebeeingangswelle.A friction clutch comprises, in particular, at least one counterplate, a pressure plate displaceable relative to the counterplate along an axial direction, and a clutch disc which can be arranged between the counterplate and the pressure plate. When engaging the friction clutch, the clutch disc is frictionally connected with counter-plate and pressure plate, so that a torque z. B. from an internal combustion engine via the counter plate and pressure plate on the clutch disc and from the clutch disc to a hub is transferable. When disengaging the friction clutch, the frictional connection is released. The hub is in particular rotatably connected to a transmission input shaft or forms the transmission input shaft.

Ein Fliehkraftpendel wird insbesondere bei Reibungskupplungen eingesetzt, um die Übertragung von unerwünschten Schwingungen, in der Regel ausgehend von einer Verbrennungskraftmaschine auf das angetriebene System, zumindest in vorbestimmten Frequenzbereichen zu unterdrücken. Die Pendelmassen können im Feld der Zentrifugalbeschleunigung Schwingungen entlang ihrer Laufbahnen ausführen, wenn sie von Momentenschwankungen z. B. einer Verbrennungskraftmaschine angeregt werden. Durch diese Schwingungen wird der Erregerschwingung zu passenden Zeiten Energie entzogen und wieder zugeführt, so dass es zu einer Beruhigung der Erregerschwingung kommt, wobei das Fliehkraftpendel dabei als Tilger wirkt.A centrifugal pendulum is used in particular in friction clutches to suppress the transmission of undesirable vibrations, usually starting from an internal combustion engine to the driven system, at least in predetermined frequency ranges. The pendulum masses can perform in the field of centrifugal acceleration oscillations along their trajectories, if they are affected by torque fluctuations z. B. an internal combustion engine are excited. Due to these vibrations, the exciter oscillation is extracted from energy at appropriate times and fed in again, so that the excitation oscillation is calmed, whereby the centrifugal pendulum acts as a absorber.

Insbesondere ist das Fliehkraftpendel in der radialen Richtung innen von Anpressplatte und Gegenplatte angeordnet.In particular, the centrifugal pendulum is arranged in the radial direction inside of pressure plate and counter-plate.

Vorliegend wird vorgeschlagen, dass das Fliehkraftpendel entweder gegenüber der Nabe drehbar angeordnet oder mit der Nabe drehfest verbunden ist. Insbesondere ist das Fliehkraftpendel bei eingerückter Reibungskupplung mit der Nabe drehfest verbunden und bei ausgerückter Reibungskupplung gegenüber der Nabe drehbar angeordnet.In the present case, it is proposed that the centrifugal pendulum is either rotatably arranged relative to the hub or rotatably connected to the hub. In particular, the centrifugal pendulum with the friction clutch engaged with the hub is rotatably connected and rotatably arranged with disengaged friction clutch relative to the hub.

Insbesondere ist das mindestens eine Mitnehmerelement entlang der radialen Richtung zwischen dem mindestens einen Flansch und der Nabe angeordnet.In particular, the at least one driver element is arranged along the radial direction between the at least one flange and the hub.

Das mindestens eine Mitnehmerelement kann durch mindestens eine entlang der radialen Richtung zwischen dem mindestens einen Mitnehmerelement und der Nabe angeordnete Druckfeder in der radialen Richtung vorspannbar sein.The at least one driver element can be prestressed in the radial direction by at least one compression spring arranged along the radial direction between the at least one driver element and the hub.

Insbesondere kann das mindestens eine Mitnehmerelement über die mindestens eine Druckfeder gegen den Flansch gedrückt werden, so dass eine zumindest reibschlüssige Verbindung von Mitnehmerelement und Flansch gebildet ist.In particular, the at least one driver element can be pressed against the flange via the at least one compression spring, so that an at least frictional connection of driver element and flange is formed.

Das mindestens eine Mitnehmerelement kann über einen Betätigungshebel betätigbar sein und dabei in der radialen Richtung verlagerbar sein.The at least one driver element can be actuated via an actuating lever and thereby be displaceable in the radial direction.

Insbesondere kann der Betätigungshebel zur Betätigung des Mitnehmerelements entlang einer axialen Richtung verlagerbar sein und mit dem Mitnehmerelement über ein Rampensystem zusammenwirken. Dabei kann der Betätigungshebel eine Rampe aufweisen, die eine gegenüber einer axialen Richtung geneigte Oberfläche aufweist. Insbesondere kann (zusätzlich) das mindestens eine Mitnehmerelement eine Rampe aufweisen, die eine gegenüber der axialen Richtung geneigte Oberfläche aufweist. Bei einer Verlagerung des Betätigungshebels entlang der axialen Richtung kann die Rampe bzw. können die Rampen zusammenwirken zur Verlagerung des Mitnehmerelements entlang der radialen Richtung.In particular, the actuating lever for actuating the driver element can be displaceable along an axial direction and interact with the driver element via a ramp system. In this case, the actuating lever may have a ramp which has a surface inclined with respect to an axial direction. In particular, (additionally) the at least one driver element may have a ramp which has a surface inclined with respect to the axial direction. In a displacement of the actuating lever along the axial direction, the ramp or the ramps can cooperate to displace the driver element along the radial direction.

Insbesondere ist der Betätigungshebel über eine mindestens eine Feder (Zugfeder) vorgespannt, deren Federkraft entlang der axialen Richtung hin zum Mitnehmerelement wirkt.In particular, the actuating lever is biased by at least one spring (tension spring) whose spring force acts along the axial direction towards the driver element.

Der Betätigungshebel kann mit einem Betätigungselement (z. B. einer Tellerfeder oder einem CSC-Betätigungssystem (Concentric Slave Cylinder)) für die Reibungskupplung zusammenwirken, über das die Reibungskupplung ein- und/oder ausrückbar ist (also die Anpressplatte entlang der axialen Richtung verlagerbar ist).The operating lever may cooperate with an actuator (eg, a diaphragm spring or a CSC (Concentric Slave Cylinder)) for the friction clutch via which the friction clutch can be engaged and / or disengaged (ie, the pressure plate is displaceable along the axial direction ).

Insbesondere sind der Betätigungshebel und das Betätigungselement so angeordnet, dass bei Betätigung des Betätigungselements zunächst die drehfeste Verbindung von Fliehkraftpendel und Nabe erzeugbar oder lösbar ist und danach die Betätigung der Reibungskupplung erfolgt. Es ist aber auch möglich, dass die Betätigung der Reibungskupplung und die Erzeugung bzw. das Lösen der drehfesten Verbindung von Fliehkraftpendel und Nabe gleichzeitig erfolgt.In particular, the actuating lever and the actuating element are arranged so that upon actuation of the actuating element initially the non-rotatable connection of centrifugal pendulum and hub can be generated or released and then the actuation of the friction clutch takes place. But it is also possible that the operation of the friction clutch and the generation or the release of the rotationally fixed connection of centrifugal pendulum and hub takes place simultaneously.

Es wird weiter ein Verfahren zur schaltbaren Verbindung eines Fliehkraftpendels mit einer Nabe einer Reibungskupplung vorgeschlagen, wobei die Reibungskupplung zumindest das Fliehkraftpendel, eine Nabe und eine gemeinsame Drehachse aufweist, wobei das Fliehkraftpendel zumindest mindestens einen Flansch und eine Mehrzahl von Pendelmassen aufweist, wobei die Pendelmassen zumindest entlang einer radialen Richtung gegenüber der Drehachse und gegenüber dem mindestens einen Flansch beweglich am mindestens einen Flansch angeordnet sind; wobei das Fliehkraftpendel schaltbar mit der Nabe drehfest verbindbar ist.It is further proposed a method for switchable connection of a centrifugal pendulum to a hub of a friction clutch, wherein the friction clutch has at least the centrifugal pendulum, a hub and a common axis of rotation, wherein the centrifugal pendulum at least at least one flange and a plurality of pendulum masses, wherein the pendulum masses at least along a radial direction with respect to the axis of rotation and with respect to the at least one flange movable on at least one flange are arranged; wherein the centrifugal pendulum is switchable with the hub rotatably connected.

Insbesondere ist das Verfahren auf die bereits beschriebene Reibungskupplung anwendbar.In particular, the method is applicable to the friction clutch already described.

Insbesondere erfolgen bei einer Betätigung der Reibungskupplung über ein Betätigungselement die folgenden Schritte:

a) Erzeugen oder lösen der drehfeste Verbindung von Fliehkraftpendel und Nabe und danach oder gegebenenfalls gleichzeitig
b) Betätigen der Reibungskupplung.

In particular, when the friction clutch is actuated via an actuating element, the following steps take place:

a) Create or release the non-rotatable connection of centrifugal pendulum and hub and thereafter or optionally simultaneously
b) Actuation of the friction clutch.

Die Ausführungen zu der Reibungskupplung gelten gleichermaßen für das Verfahren und umgekehrt.The comments on the friction clutch apply equally to the process and vice versa.

Insbesondere sind der Betätigungshebel und das Betätigungselement der Reibungskupplung so angeordnet, dass bei Betätigung des Betätigungselements zunächst die drehfeste Verbindung von Fliehkraftpendel und Nabe erzeugt oder gelöst wird und danach die Reibungskupplung betätigt wird, also die reibschlüssige Verbindung der Kupplungsscheibe mit Anpressplatte und Gegenplatte gebildet bzw. aufgelöst wird. Es ist aber auch möglich, dass die Betätigung der Reibungskupplung und die Erzeugung bzw. das Lösen der drehfesten Verbindung von Fliehkraftpendel und Nabe gleichzeitig erfolgt.In particular, the actuating lever and the actuating element of the friction clutch are arranged so that upon actuation of the actuating element initially the rotationally fixed connection of centrifugal pendulum and hub is generated or released and then the friction clutch is actuated, so formed the frictional connection of the clutch disc with pressure plate and counter plate or dissolved becomes. But it is also possible that the operation of the friction clutch and the generation or the release of the rotationally fixed connection of centrifugal pendulum and hub takes place simultaneously.

Vorsorglich sei angemerkt, dass die hier verwendeten Zahlwörter („erste“, „zweite“,...) vorrangig (nur) zur Unterscheidung von mehreren gleichartigen Gegenständen, Größen oder Prozessen dienen, also insbesondere keine Abhängigkeit und/oder Reihenfolge dieser Gegenstände, Größen oder Prozesse zueinander zwingend vorgeben. Sollte eine Abhängigkeit und/oder Reihenfolge erforderlich sein, ist dies hier explizit angegeben oder es ergibt sich offensichtlich für den Fachmann beim Studium der konkret beschriebenen Ausgestaltung.By way of precaution, it should be noted that the numerical terms used here ("first", "second",...) Primarily (only) serve to distinguish a plurality of similar objects, variables or processes, ie in particular no dependence and / or order of these objects, quantities or mandate processes to one another. If a dependency and / or order are required, this is explicitly stated here or it obviously results for the person skilled in the art when studying the concretely described embodiment.

Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es ist darauf hinzuweisen, dass die Erfindung durch die gezeigten Ausführungsbeispiele nicht beschränkt werden soll. Insbesondere ist es, soweit nicht explizit anders dargestellt, auch möglich, Teilaspekte der in den Figuren erläuterten Sachverhalte zu extrahieren und mit anderen Bestandteilen und Erkenntnissen aus der vorliegenden Beschreibung und/oder Figuren zu kombinieren. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche Gegenstände, so dass ggf. Erläuterungen aus anderen Figuren ergänzend herangezogen werden können. Es zeigen:

1: eine Reibungskupplung mit einem Fliehkraftpendel in einer Seitenansicht im Schnitt.

The invention and the technical environment will be explained in more detail with reference to FIGS. It should be noted that the invention should not be limited by the embodiments shown. In particular, unless explicitly stated otherwise, it is also possible to extract partial aspects of the facts explained in the figures and to combine them with other components and findings from the present description and / or figures. In particular, it should be noted that the figures and in particular the illustrated proportions are only schematic. The same reference numerals designate the same objects, so that explanations of other figures can be used if necessary. Show it:

1 : a friction clutch with a centrifugal pendulum in a side view in section.

1 zeigt eine Reibungskupplung 1 mit einem Fliehkraftpendel 2 in einer Seitenansicht im Schnitt. Die Reibungskupplung 1 umfasst weiter eine Nabe 3 und eine gemeinsame Drehachse 4, wobei das Fliehkraftpendel 2 einen Flansch 5 und eine Mehrzahl von Pendelmassen 6 aufweist. Die Pendelmassen 6 sind entlang einer radialen Richtung 7 gegenüber der Drehachse 4 und gegenüber dem Flansch 5 beweglich am Flansch 5 angeordnet. Das Fliehkraftpendel 2 ist schaltbar mit der Nabe 3 drehfest verbindbar. 1 shows a friction clutch 1 with a centrifugal pendulum 2 in a side view in section. The friction clutch 1 further includes a hub 3 and a common axis of rotation 4 , where the centrifugal pendulum 2 a flange 5 and a plurality of pendulum masses 6 having. The pendulum masses 6 are along a radial direction 7 opposite the axis of rotation 4 and opposite the flange 5 movable on the flange 5 arranged. The centrifugal pendulum 2 is switchable with the hub 3 rotatably connected.

Die Reibungskupplung 1 umfasst eine Gegenplatte 16, eine gegenüber der Gegenplatte 16 entlang einer axialen Richtung 11 verlagerbare Anpressplatte 17 und eine zwischen Gegenplatte 16 und Anpressplatte 17 angeordnete Kupplungsscheibe 18. Beim Einrücken der Reibungskupplung 1 wird die Kupplungsscheibe 18 mit Gegenplatte 16 und Anpressplatte 17 reibschlüssig verbunden, so dass ein Drehmoment z. B. von einer Verbrennungskraftmaschine über die Gegenplatte 16 und Anpressplatte 17 auf die Kupplungsscheibe 18 und von der Kupplungsscheibe 18 auf die Nabe 3 übertragbar ist. Beim Ausrücken der Reibungskupplung 1 wird die reibschlüssige Verbindung gelöst. Die Nabe 3 ist mit einer Getriebeeingangswelle drehfest verbunden oder bildet die Getriebeeingangswelle.The friction clutch 1 includes a counter plate 16 , one opposite the counter plate 16 along an axial direction 11 movable pressure plate 17 and one between counter plate 16 and pressure plate 17 arranged clutch disc 18 , When engaging the friction clutch 1 becomes the clutch disc 18 with counter plate 16 and pressure plate 17 frictionally connected, so that a torque z. B. from an internal combustion engine via the counter plate 16 and pressure plate 17 on the clutch disc 18 and from the clutch disc 18 on the hub 3 is transferable. When disengaging the friction clutch 1 the frictional connection is released. The hub 3 is rotatably connected to a transmission input shaft or forms the transmission input shaft.

Das Fliehkraftpendel 2 ist in der radialen Richtung 7 innen von Anpressplatte 17 und Gegenplatte 16 angeordnet.The centrifugal pendulum 2 is in the radial direction 7 inside of pressure plate 17 and counter plate 16 arranged.

Vorliegend wird vorgeschlagen, dass das Fliehkraftpendel 2 entweder gegenüber der Nabe 3 drehbar angeordnet oder mit der Nabe 3 drehfest verbunden ist. Der Flansch 5 und die Nabe 3 sind über ein in der radialen Richtung 7 vorspannbares Mitnehmerelement 8 drehfest verbindbar. Das Mitnehmerelement 8 ist entlang der radialen Richtung 7 zwischen dem Flansch 5 und der Nabe 3 angeordnet.In the present case it is proposed that the centrifugal pendulum 2 either opposite the hub 3 rotatably mounted or with the hub 3 rotatably connected. The flange 5 and the hub 3 are about one in the radial direction 7 prestressable driver element 8th rotatably connected. The driver element 8th is along the radial direction 7 between the flange 5 and the hub 3 arranged.

Das Mitnehmerelement 8 wird durch eine entlang der radialen Richtung 7 zwischen dem Mitnehmerelement 8 und der Nabe 3 angeordnete Druckfeder 9 in der radialen Richtung 7 vorgespannt. Das Mitnehmerelement 8 wird über die Druckfeder 9 gegen den Flansch 5 gedrückt, so dass eine reibschlüssige Verbindung von Mitnehmerelement 8 und Flansch 5 gebildet ist.The driver element 8th is through one along the radial direction 7 between the driver element 8th and the hub 3 arranged compression spring 9 in the radial direction 7 biased. The driver element 8th is via the compression spring 9 against the flange 5 pressed so that a frictional connection of driver element 8th and flange 5 is formed.

Das Mitnehmerelement 8 wird über einen Betätigungshebel 10 betätigt und dabei in der radialen Richtung 7 verlagert. Der Betätigungshebel 10 ist zur Betätigung des Mitnehmerelements 8 entlang einer axialen Richtung 11 verlagerbar und wirkt mit dem Mitnehmerelement 8 über ein Rampensystem 12 zusammen. Dabei weist der Betätigungshebel 10 eine Rampe auf, die eine gegenüber einer axialen Richtung 11 geneigte Oberfläche aufweist. Zusätzlich weist das Mitnehmerelement 8 eine Rampe auf, die eine gegenüber der axialen Richtung 11 geneigte Oberfläche aufweist. Bei einer Verlagerung des Betätigungshebels 10 entlang der axialen Richtung 11 wirken die Rampen zusammen zur Verlagerung des Mitnehmerelements 8 entlang der radialen Richtung 7. Der Betätigungshebel 10 ist über eine Feder 13 vorgespannt, deren Federkraft 14 entlang der axialen Richtung 11 hin zum Mitnehmerelement 8 wirkt. Damit kann die für die Betätigung des Betätigungshebels 10 erforderliche Kraft reduziert werden.The driver element 8th is via an operating lever 10 actuated while in the radial direction 7 relocated. The operating lever 10 is for actuating the driver element 8th along an axial direction 11 displaced and acts with the driver element 8th via a ramp system 12 together. In this case, the actuating lever 10 a ramp, the one opposite to an axial direction 11 having inclined surface. In addition, the driver element 8th a ramp on, one opposite to the axial direction 11 having inclined surface. At a shift of the operating lever 10 along the axial direction 11 the ramps act together to displace the driver element 8th along the radial direction 7 , The operating lever 10 is about a spring 13 preloaded, whose spring force 14 along the axial direction 11 towards the driver element 8th acts. This can be for the operation of the operating lever 10 required force can be reduced.

Über die Feder 13 und eine entsprechende Neigung der Rampen des Rampensystems kann die Betätigungskraft zum Lösen der Verbindung von Fliehkraftpendel 2 und Nabe 3 reduziert werden.About the spring 13 and a corresponding inclination of the ramps of the ramp system, the actuation force for releasing the connection of centrifugal pendulum 2 and hub 3 be reduced.

Der Betätigungshebel 10 wirkt mit einem Betätigungselement 15 eines CSC-Betätigungssystems (Concentric Slave Cylinder)) für die Reibungskupplung 1 zusammenwirken, über das eine Tellerfeder 19 der Reibungskupplung 1 betätigbar und damit die Reibungskupplung 1 ein- und/oder ausrückbar ist (also die Anpressplatte 17 entlang der axialen Richtung 11 verlagerbar ist).The operating lever 10 acts with an actuator 15 a Concentric Slave Cylinder (CSC) actuation system for the friction clutch 1 interact, over which a plate spring 19 the friction clutch 1 actuated and thus the friction clutch 1 on and / or disengageable is (ie the pressure plate 17 along the axial direction 11 is relocatable).

Betätigungshebel 10 und Betätigungselement 15 bzw. Tellerfeder 19 sind so angeordnet, dass bei Betätigung des Betätigungselements 15 zunächst die drehfeste Verbindung von Fliehkraftpendel 2 und Nabe 3 erzeugbar oder lösbar ist und danach die Betätigung der Reibungskupplung 1 erfolgt.actuating lever 10 and actuator 15 or diaphragm spring 19 are arranged so that upon actuation of the actuating element 15 First, the non-rotatable connection of centrifugal pendulum 2 and hub 3 can be generated or released and then the operation of the friction clutch 1 he follows.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Reibungskupplungfriction clutch
22: Fliehkraftpendelcentrifugal pendulum
33: Nabehub
44: Drehachseaxis of rotation
55: Flanschflange
66: Pendelmassependulum mass
77: radiale Richtungradial direction
88th: Mitnehmerelementdogging
99: Druckfedercompression spring
1010: Betätigungshebelactuating lever
1111: axiale Richtungaxial direction
1212: Rampensystemramp system
1313: Federfeather
1414: Federkraftspring force
1515: Betätigungselementactuator
1616: Gegenplattecounterplate
1717: Anpressplattepressure plate
1818: Kupplungsscheibeclutch disc
1919: TellerfederBelleville spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013214829 A1 [0004]

Claims

A friction clutch (1) having a centrifugal pendulum (2), a hub (3) and a common axis of rotation (4), wherein the centrifugal pendulum (2) at least at least one flange (5) and a plurality of pendulum masses (6), wherein the pendulum masses (6) at least along a radial direction (7) relative to the axis of rotation (4) and with respect to the at least one flange (5) are movably arranged on at least one flange (5); wherein the centrifugal force pendulum (2) switchable with the hub (3) rotatably connected; wherein the at least one flange (5) and the hub (3) via at least one in the radial direction (7) displaceable entrainment member (8) are rotatably connected.

Friction clutch (1) after Claim 1 wherein the at least one driver element (8) is arranged along the radial direction (7) between the at least one flange (5) and the hub (3).

Friction clutch (1) according to one of the preceding claims, wherein the at least one driver element (8) by at least one along the radial direction (7) between the at least one driver element (8) and the hub (3) arranged compression spring (9) in the radial Direction (7) is prestressed.

Friction clutch (1) according to one of the preceding claims, wherein the driver element (8) via an actuating lever (10) actuated and thereby in the radial direction (7) is displaceable.

Friction clutch (1) after Claim 4 , wherein the actuating lever (10) for actuating the driver element (8) along an axial direction (11) is displaceable and with the driver element (8) via a ramp system (12) cooperates.

Friction clutch (1) after Claim 5 wherein the actuating lever (10) is biased by at least one spring (13) whose spring force (14) along the axial direction (11) towards the driver element (8) acts.

Friction clutch (1) according to one of the preceding Claims 4 to 6 in that the actuating lever (10) cooperates with an actuating element (15) for the friction clutch (1), via which the friction clutch (1) can be engaged and / or disengaged.

Friction clutch (1) after Claim 7 , wherein the actuating lever (10) and the actuating element (15) are arranged so that upon actuation of the actuating element (15) initially the non-rotatable connection of centrifugal pendulum (2) and hub (3) is generated or released and thereafter or simultaneously the actuation of Friction clutch (10) takes place.

Method for switchably connecting a centrifugal force pendulum (2) to a hub (3) of a friction clutch (1), wherein the friction clutch (1) comprises at least the centrifugal pendulum (2), a hub (3) and a common axis of rotation (4) Centrifugal pendulum (2) at least at least one flange (5) and a plurality of pendulum masses (6), wherein the pendulum masses (6) at least along a radial direction (7) relative to the axis of rotation (4) and relative to the at least one flange (5) movably arranged on at least one flange (5); wherein the centrifugal force pendulum (2) switchable with the hub (3) is rotatably connected, wherein the at least one flange (5) and the hub (3) via at least one in the radial direction (7) displaceable entrainment member (8) are rotatably connected.

Method according to Claim 9 , wherein upon actuation of the friction clutch via an actuating element, the following steps take place: a) generating or releasing the non-rotatable connection of centrifugal pendulum (2) and hub (3) and then or simultaneously b) actuating the friction clutch (1).