DE102018100743A1 - Gear device of eccentric oscillating type - Google Patents
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Abstract
In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung wird der Umgebung eines Exzenterkörperlagers ausreichend Schmiermittel zugeführt und wird die Lebensdauer einer Zahnradvorrichtung verlängert. Eine Zahnradvorrichtung (G1) vom exzentrisch oszillierenden Typ enthält oszillierende Zahnräder (11 und 12), eine Kurbelwelle (14), die die oszillierenden Zahnräder in Oszillationen versetzt, ein erstes Zahnrad (1), das in der Kurbelwelle vorgesehen ist, und ein zweites Zahnrad (2), das mit dem ersten Zahnrad ineinandergreift. Die Kurbelwelle enthält einen ersten Schmierungsdurchlass (81), der in einer Axialrichtung der Kurbelwelle vorgesehen ist, und einen zweiten Schmierungsdurchlass (82), der mit dem ersten Schmierungsdurchlass in Verbindung steht und der zu Außenumfängen (81A1 und 82B1) der Kurbelwelle geöffnet ist, wobei das erste Zahnrad einen dritten Schmierungsdurchlass (83) aufweist, der von einer Außenumfangsseite des ersten Zahnrads nach innen gebildet ist, und wobei die Kurbelwelle einen vierten Schmierungsdurchlass (84) enthält, der mit dem ersten Schmierungsdurchlass (81) und mit dem dritten Schmierungsdurchlass (83) in Verbindung steht. In accordance with the present invention, the environment of an eccentric body bearing is supplied with sufficient lubricant and the life of a gear device is prolonged. An eccentric oscillating type gear device (G1) includes oscillating gears (11 and 12), a crankshaft (14) which oscillates the oscillating gears, a first gear (1) provided in the crankshaft, and a second gear (2), which meshes with the first gear. The crankshaft includes a first lubrication passage (81) provided in an axial direction of the crankshaft, and a second lubrication passage (82) communicating with the first lubrication passage and opened to outer peripheries (81A1 and 82B1) of the crankshaft the first gear has a third lubrication passage (83) formed inwardly from an outer peripheral side of the first gear, and wherein the crankshaft includes a fourth lubrication passage (84) connected to the first lubrication passage (81) and the third lubrication passage (83 ).
Description
HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Gebiet der ErfindungField of the invention
Bestimmte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beziehen sich auf eine Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ.Certain embodiments of the present invention relate to an eccentric oscillating type gear device.
Es wird die Priorität der
Stand der TechnikState of the art
Die japanische ungeprüfte Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnr. 2014-206249 offenbart eine Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ. Diese Zahnradvorrichtung enthält ein Außenzahnrad, das oszilliert, und ein Innenzahnrad, das mit dem Außenzahnrad intern ineinandergreift. Die Zahnradvorrichtung koppelt eine Relativdrehung zwischen dem Außenzahnrad und dem Innenzahnrad, die dadurch erhalten wird, dass das Außenzahnrad in exzentrische Oszillationen versetzt wird, als eine Ausgabe aus.Japanese Unexamined Patent Application Publ. 2014-206249 discloses an eccentric oscillating type gear device. This gear device includes an outer gear that oscillates and an inner gear that meshes internally with the outer gear. The gear device couples relative rotation between the outer gear and the inner gear, which is obtained by giving the outer gear eccentric oscillations, as an output.
Dementsprechend enthält die Zahnradvorrichtung eine Kurbelwelle, um das Außenzahnrad oszillierend zu drehen. Die Kurbelwelle enthält einen Exzenterkörper mit einer Mittelachse, der zu der Kurbelwelle exzentrisch ist, und versetzt das Außenzahnrad über ein Exzenterkörperlager, das in den Außenumfang des Exzenterkörpers integriert ist, in Oszillationen.Accordingly, the gear device includes a crankshaft for oscillatingly rotating the outer gear. The crankshaft includes an eccentric body having a central axis that is eccentric to the crankshaft, and oscillates the outer gear via an eccentric body bearing integrated with the outer circumference of the eccentric body.
In der in der japanischen ungeprüften Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnr. 2014-206249 offenbarten Zahnradvorrichtung gibt es das Problem, dass die Lebensdauer der Zahnradvorrichtung verkürzt wird, falls der Umgebung des Exzenterkörperlagers nicht ausreichend Schmiermittel zugeführt werden kann.In Japanese Unexamined Patent Application Publ. 2014-206249 there is the problem that the life of the gear device is shortened, if the environment of the eccentric body bearing can not be supplied with sufficient lubricant.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung wurde gemacht, um die oben beschriebenen Probleme des Standes der Technik zu lösen, wobei eine ihrer Aufgaben ist, der Umgebung des Exzenterkörpers ausreichend Schmiermittel zuzuführen und die Lebensdauer der Zahnradvorrichtung weiter zu verlängern.The present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, one of its objects being to supply sufficient lubricant to the environment of the eccentric body and to further extend the life of the gear device.
In Übereinstimmung mit einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ geschaffen, wobei die Zahnradvorrichtung enthält: ein oszillierendes Zahnrad; eine Kurbelwelle, die das oszillierende Zahnrad in Oszillationen versetzt; ein erstes Zahnrad, das in der Kurbelwelle vorgesehen ist; und ein zweites Zahnrad, das mit dem ersten Zahnrad ineinandergreift, wobei die Kurbelwelle einen ersten Schmierungsdurchlass, der in einer Axialrichtung der Kurbelwelle vorgesehen ist, und einen zweiten Schmierungsdurchlass, der mit dem ersten Schmierungsdurchlass in Verbindung steht und der zu einem Außenumfang der Kurbelwelle geöffnet ist, enthält, wobei das erste Zahnrad einen dritten Schmierungsdurchlass aufweist, der von einer Außenumfangsseite des ersten Zahnrads nach innen gebildet ist, und wobei die Kurbelwelle einen vierten Schmierungsdurchlass enthält, der mit dem ersten Schmierungsdurchlass und mit dem dritten Schmierungsdurchlass in Verbindung steht.In accordance with one aspect of the present invention, there is provided an eccentric oscillating type gear device, the gear device including: an oscillating gear; a crankshaft which oscillates the oscillating gear; a first gear provided in the crankshaft; and a second gear meshing with the first gear, the crankshaft having a first lubrication passage provided in an axial direction of the crankshaft and a second lubrication passage communicating with the first lubrication passage and opened to an outer circumference of the crankshaft , wherein the first gear has a third lubrication passage formed inwardly from an outer peripheral side of the first gear, and wherein the crankshaft includes a fourth lubrication passage communicating with the first lubrication passage and the third lubrication passage.
In der vorliegenden Erfindung werden das erste Zahnrad, das in der Kurbelwelle vorgesehen ist, und das zweite Zahnrad, das mit dem ersten Zahnrad ineinandergreift, als eine Pumpe zum Zuführen des Schmiermittels verwendet.In the present invention, the first gear provided in the crankshaft and the second gear meshing with the first gear are used as a pump for supplying the lubricant.
Dementsprechend enthält zunächst die Kurbelwelle den ersten Schmierungsdurchlass, der in der Axialrichtung der Kurbelwelle vorgesehen ist, und den zweiten Schmierungsdurchlass, der mit dem ersten Schmierungsdurchlass in Verbindung steht und der zu dem Außenumfang der Kurbelwelle geöffnet ist. Darüber hinaus weist das erste Zahnrad den dritten Schmierungsdurchlass, der von der Außenumfangsseite des ersten Zahnrads nach innen gebildet ist, auf und enthält die Kurbelwelle den vierten Schmierungsdurchlass, der mit dem ersten Schmierungsdurchlass und mit dem dritten Schmierungsdurchlass in Verbindung steht.Accordingly, first, the crankshaft includes the first lubrication passage provided in the axial direction of the crankshaft and the second lubrication passage communicating with the first lubrication passage and opened to the outer circumference of the crankshaft. Moreover, the first gear has the third lubrication passage formed inwardly from the outer peripheral side of the first gear, and the crankshaft includes the fourth lubrication passage communicating with the first lubrication passage and the third lubrication passage.
Dementsprechend kann das Schmiermittel in dem Eingriffsabschnitt zwischen dem ersten Zahnrad und dem zweiten Zahnrad über den dritten Schmierungsdurchlass, den vierten Schmierungsdurchlass, den ersten Schmierungsdurchlass und den zweiten Schmierungsdurchlass den Außenumfang der Kurbelwelle erreichen.Accordingly, the lubricant in the engagement portion between the first gear and the second gear can reach the outer circumference of the crankshaft via the third lubrication passage, the fourth lubrication passage, the first lubrication passage, and the second lubrication passage.
In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung ist es möglich, der Umgebung des Exzenterkörperlagers ausreichend Schmiermittel zuzuführen und die Lebensdauer der Zahnradvorrichtung weiter zu verlängern.In accordance with the present invention, it is possible to supply sufficient lubricant to the environment of the eccentric body bearing and to further extend the life of the gear device.
Figurenlistelist of figures
-
1 ist eine Schnittansicht, die eine Gesamtkonfiguration einer Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.1 FIG. 10 is a sectional view showing an overall configuration of an eccentric oscillating type gear device in accordance with an embodiment of the present invention. FIG. -
2 ist eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptabschnitts von1 .2 FIG. 10 is an enlarged sectional view of a main portion of FIG1 , -
3 ist eine schematische Schnittansicht, die eine Eingriffsbeziehung zwischen einem Verteilungszahnrad und einem Außenritzel der Zahnradvorrichtung zeigt.3 FIG. 12 is a schematic sectional view showing an engagement relationship between a distribution gear and an outer gear of the gear device. FIG. -
4 ist eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptabschnitts von3 .4 FIG. 10 is an enlarged sectional view of a main portion of FIG3 , -
5 ist eine Schnittansicht, wenn ein erster Exzenterkörper aus1 in eine Richtung senkrecht zu einer Achse gesehen wird.5 is a sectional view when a first eccentric body off1 is seen in a direction perpendicular to an axis. -
6 ist eine Schnittansicht, wenn ein zweiter Exzenterkörper aus1 in der Richtung senkrecht zu der Achse gesehen wird.6 is a sectional view when a second eccentric body made1 is seen in the direction perpendicular to the axis. -
7 ist eine Schnittansicht, die eine Gesamtkonfiguration einer Zahnradvorrichtung von exzentrisch oszillierenden Typ in Übereinstimmung mit einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.7 FIG. 10 is a sectional view showing an overall configuration of an eccentric oscillating type gear device in accordance with another embodiment of the present invention. FIG. -
8 ist eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptabschnitts von7 .8th FIG. 10 is an enlarged sectional view of a main portion of FIG7 , -
9 ist eine Schnittansicht, die eine Gesamtkonfiguration einer Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ in Übereinstimmung mit einer nochmals anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.9 FIG. 12 is a sectional view showing an overall configuration of an eccentric oscillating type gear device in accordance with still another embodiment of the present invention. -
10 ist eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptabschnitts von9 .10 FIG. 10 is an enlarged sectional view of a main portion of FIG9 ,
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Im Folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnungen ausführlich beschrieben.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
Eine Zahnradvorrichtung
Das erste Außenzahnrad
Im Folgenden wird dies genauer beschrieben.This will be described in more detail below.
In der Zahnradvorrichtung
Das Eingangsritzel
Das heißt, in der Zahnradvorrichtung
An Stellen, die um eine Entfernung L (C14-C25) von der Mittelachse C25 des Innenzahnrads 25 versetzt sind, sind mehrere (in diesem Beispiel drei) Kurbelwellen
Der erste Exzenterkörper 21 und der zweite Exzenterkörper 22 weisen axiale Mitten C21 bzw. C22 auf, die zu der Achsmitte C14 der Kurbelwelle
Das erste Außenzahnrad
Das erste Exzenterkörperlager 31 weist eine erste Rolle 51 als einen Rollkörper auf. Das erste Exzenterkörperlager 31 enthält keinen unabhängigen Innen- und Außenring. Der Außenumfang 21A des ersten Exzenterkörpers 21 dient als der Innenring (Rolloberfläche der Innenringseite) des ersten Exzenterkörperlagers 31 und das erste Durchgangsloch 11A des ersten Außenzahnrads
Das zweite Exzenterkörperlager 32 weist eine zweite Rolle 52 als einen Rollkörper auf. Das zweite Exzenterkörperlager 32 enthält keinen unabhängigen Innen- und Außenring. Der Außenumfang 22A des zweiten Exzenterkörpers 22 dient als der Innenring (Rolloberfläche der Innenringseite) des zweiten Exzenterkörperlagers 32 und das zweite Durchgangsloch 12A des zweiten Außenzahnrads
Das erste Außenzahnrad
Der erste Träger 41 ist auf einer Seite des ersten Außenzahnrads
Der erste Träger 41 und der zweite Träger 42 sind über einen Trägerzapfen 44 und eine Trägerschraube 46, die von der Seite des zweiten Trägers 42 einteilig vorstehen, miteinander verbunden. Der Trägerzapfen 44 durchdringt das erste Außenzahnrad
Falls die Zahnradvorrichtung
Bevor eine Struktur in Bezug auf die Schmierung der Zahnradvorrichtung
Falls sich die Eingangswelle 24 (die Motorwelle des Motors 26) dreht, dreht sich das Eingangsritzel
Im Ergebnis drehen sich die drei Kurbelwellen
Die Drehungen des ersten Außenzahnrads
Die Zahnradvorrichtung
Wie oben beschrieben wurde, ist in der Kurbelwelle
Darüber hinaus enthält das Verteilungszahnrad
Im Folgenden wird dies ausführlich beschrieben.This will be described in detail below.
Die Kurbelwelle
Die Kurbelwelle
Auf diese Weise enthält „der Außenumfang der Kurbelwelle“ in dem zweiten Schmierungsdurchlass der vorliegenden Erfindung außer wörtlich dem „Außenumfang der Kurbelwelle“ ein Konzept eines „Außenumfangs des Exzenterkörpers oder dergleichen“, falls an dem Außenumfang der Kurbelwelle der Exzenterkörper, ein Abstandshalter, ein Kranz, ein Innenring eines Lagers oder dergleichen einteilig oder getrennt vorhanden sind. Mit anderen Worten kann der zweite Schmierungsdurchlass (unabhängig davon, ob irgendeine Komponente wie etwa der Exzenterkörper an dem Außenumfang der Kurbelwelle einteilig oder getrennt vorgesehen ist) zu dem Außenumfang der Kurbelwelle geöffnet sein oder er kann zu dem Außenumfang irgendeiner Komponente geöffnet sein. Darüber hinaus kann ein mit dem Außenumfang der Kurbelwelle integriertes Element als die Komponente der Kurbelwelle angesehen werden.In this way, "the outer circumference of the crankshaft" in the second lubrication passage of the present invention except the "outer circumference of the crankshaft" includes a concept of "outer circumference of the eccentric body or the like" if on the outer circumference of the crankshaft the eccentric body, a spacer, a rim , an inner ring of a bearing or the like are present in one piece or separately. In other words, the second lubrication passage (regardless of whether any component such as the eccentric body is provided integrally or separately on the outer circumference of the crankshaft) may be opened to the outer circumference of the crankshaft, or may be opened to the outer periphery of any component. Moreover, an element integrated with the outer periphery of the crankshaft may be considered as the component of the crankshaft.
Wie in
In den minimal exzentrischen Richtungen 21min und 22min wird kaum eine Last ausgeübt. Somit ist es in Übereinstimmung mit dieser Konfiguration möglich, eine Verringerung der Festigkeit des ersten Exzenterkörpers 21 und des zweiten Exzenterkörpers 22 weiter zu verhindern, die dadurch verursacht ist, dass an den Außenumfängen des ersten Exzenterkörpers 21 und des zweiten Exzenterkörpers 22 die Ablassöffnungsabschnitte 82A1 und 82B1 des zweiten Schmierungsdurchlasses
Währenddessen enthält das an dem Endabschnitt der Kurbelwelle
Außerdem enthält jede Kurbelwelle
In dem dritten Schmierungsdurchlass
Wenn das Schmiermittel durch das Ineinandergreifen zwischen dem Eingangsritzel 2 und dem Verteilungszahnrad
Das Rückschlagventil 73 kann bei irgendwelchen der dritten Schmierungsdurchlässe
Auf einer Seite (in diesem Beispiel auf der Lastseite) eines axialen Seitenabschnitts des Eingriffsabschnitts 76 zwischen dem Verteilungszahnrad
Das Rückhalteelement 78 ist aus einem scheibenförmigen Element konfiguriert und das Rückhalteelement 78 ist in der Zahnradvorrichtung
Währenddessen nimmt das Schmiermittel, das in die Eingriffsabschnitte 76 eintritt, ab, falls die Rückhalteelemente 78, die das Schmiermittel von der Axialbewegung von dem Eingriffsabschnitt 76 abhalten, in der Axialrichtung auf beiden Seiten des Eingriffsabschnitts 76 angeordnet sind. Unter diesem Gesichtspunkt schließt ein Scheibenelement 88, das auf der Seite angeordnet ist, die dem ersten Außenzahnrad in der Axialrichtung gegenüberliegt, in der Zahnradvorrichtung
Außerdem ist jeder dritte Schmierungsdurchlass
Nachfolgend wird die Strömung des Schmiermittels in der Zahnradvorrichtung
Darüber hinaus nehmen umgekehrt die Volumina der Räume 85 zwischen den Außenzähnen 2A des Eingangsritzels
Das dem dritten Schmierungsdurchlass
Das dem ersten Schmierungsdurchlass
Um in der Zahnradvorrichtung
Außer den grundlegenden Wirkungen können in der Zahnradvorrichtung
In der Zahnradvorrichtung
Außerdem ist das Rückschlagventil 73 nicht notwendigerweise vorgesehen und kann bei Bedarf fehlen. Allerdings ist es bevorzugt, das Rückschlagventil 73 vorzusehen, um effektivere Pumpwirkungen zu erhalten. Falls das Rückschlagventil 73 vorgesehen ist, ist das Rückschlagventil 73 vorzugsweise bei irgendeinem des dritten Schmierungsdurchlasses
Darüber hinaus ist in der Zahnradvorrichtung
Darüber hinaus ist das Rückhalteelement 78, das Schmiermittel von der Bewegung von dem Eingriffsabschnitt 76 zu der axialen Lastseite abhält, in der Zahnradvorrichtung
Dementsprechend kann das Schmiermittel leicht von der Seite des Scheibenelements 88, die den Eingriffsabschnitt 76 nicht verschließt, in den Eingriffsabschnitt 76 eintreten und kann das Schmiermittel effektiv in den dritten Schmierungsdurchlass
Außerdem kann z. B. der dritte Schmierungsdurchlass in der axialen Mitte des Verteilungszahnrads angeordnet sein, falls die Rückhalteelemente, die den Eingriffsabschnitt verschließen können, nicht auf den beiden axialen Seiten des Eingriffsabschnitts angeordnet sind, oder falls die Rückhalteelemente, die den Eingriffsabschnitt verschließen können, auf den beiden Axialseiten des Eingriffsabschnitts angeordnet sind.In addition, z. For example, the third lubrication passage may be disposed in the axial center of the distribution gear if the retaining members that can close the engagement portion are not disposed on the both axial sides of the engagement portion, or if the retaining members that can close the engagement portion on the two axial sides the engagement portion are arranged.
Die Kurbelwelle 114 dient außerdem als eine Eingangswelle 124, und eine Welle auf einer Seite einer Antriebsquelle (nicht gezeigt) ist über einen Keil oder dergleichen mit einem hohlen Abschnitt 114H der Kurbelwelle 114 verbunden. Die Kurbelwelle 114 enthält einteilig einen ersten Exzenterkörper 121 und einen zweiten Exzenterkörper 122 (aus einem einzigen Material gebildet). Die Achsmitte C121 des ersten Exzenterkörpers 121 bzw. eine Achsmitte C122 des zweiten Exzenterkörpers 122 ist um einen Exzentrizitätsbetrag e einer Achsmitte C114 der Kurbelwelle 114 exzentrisch. In einen Außenumfang 121A des ersten Exzenterkörpers 121 ist über das erste Exzenterkörperlager 131 ein erstes Außenzahnrad 111 eingebaut. In einen Außenumfang 122A des zweiten Exzenterkörpers 122 ist über das zweite Exzenterkörperlager 132 ein zweites Außenzahnrad 112 eingebaut. Darüber hinaus weisen das erste Exzenterkörperlager 131 und das zweite Exzenterkörperlager 132 in der Zahnradvorrichtung G2 keine zugeordneten Innen- und Außenringe auf.The
Das erste Außenzahnrad 111 und das zweite Außenzahnrad 112 greifen innen mit dem Innenzahnrad 125 ineinander. Die Innenzähne des Innenzahnrads 125 sind aus säulenförmigen Innenzahnzapfen 125C konfiguriert. Die Anzahl (die Anzahl der Innenzahnzapfen 125C) des Innenzahnrads 125 ist um eins größer als die Anzahl der Außenzähne sowohl des ersten Außenzahnrads 111 als auch des zweiten Außenzahnrads 112. Auf den beiden axialen Seiten des ersten Außenzahnrads 111 und des zweiten Außenzahnrads 112 sind ein erster Träger 141 und ein zweiter Träger 142 angeordnet. Der erste Träger 141 und der zweite Träger 142 sind über das erste Schrägkugellager 171 (angular ball bearing) bzw. über das zweite Schrägkugellager 172 durch ein Gehäuse 134 drehbar gestützt. Der erste Träger 141 und der zweite Träger 142 stützen die Kurbelwelle 114 über das erste Kugellager 161 und über das zweite Kugellager 162.The first
Von dem zweiten Träger 142 der Lastseite steht ein Innenzapfen 144 einteilig vor. An dem Innenzapfen 144 ist eine zylindrische Innenrolle 165 als ein Gleitförderungselement außen eingebaut. Der Innenzapfen 144 und die Innenrolle 165 konfigurieren ein „zapfenartiges Element 165P“. Das zapfenartige Element 165P ist an einer Stelle angeordnet, die von einer Mittelachse C125 des Innenzahnrads 125 um eine Strecke L (C125 - C165P) versetzt ist, und durchdringt ein erstes Innenrollenloch 111A, das in dem ersten Außenzahnrad 111 gebildet ist, und ein zweites Innenrollenloch 112A, das in dem zweiten Außenzahnrad 112 gebildet ist.From the
Die Innenrolle 165 und das erste Innenrollenloch 111A liegen teilweise aneinander an, wobei in einem Abschnitt, in dem beide nicht einander anliegen, ein Zwischenraum sichergestellt ist, der dem Doppelten des Exzentrizitätsbetrags e des ersten Exzenterkörpers 121 entspricht. Die Innenrolle 165 und das zweite Innenrollenloch 112A weisen dieselbe Konfiguration auf. Außerdem kann die Innenrolle 165, die das Gleitförderungselement ist, nicht vorgesehen sein (wobei der Innenzapfen 144 das „zapfenartige Element“ konfigurieren kann).The
Das erste Außenzahnrad 111 und das zweite Außenzahnrad 112 werden in der Zahnradvorrichtung G2 durch eine Drehung der Kurbelwelle 114, die die Eingangswelle 124 ist, in Oszillationen versetzt, wobei eine durch Ineinandergreifen mit dem Innenzahnrad 125 erzeugte Relativdrehung von dem ersten Träger 141 und von dem zweiten Träger 142 über das zapfenartige Element 165P (den Innenzapfen 144 und die Innenrolle 165), das das erste Außenzahnrad 111 und das zweite Außenzahnrad 112 durchdringt, ausgekoppelt wird.The first
Um die Strömung des Schmiermittels bestimmt zu erzeugen, enthält die Zahnradvorrichtung G2 ein Mittelzahnrad (erstes Zahnrad) 101, das zwischen dem ersten Außenzahnrad 111 und dem zweiten Außenzahnrad 112 einteilig mit der Kurbelwelle 114 vorgesehen ist, und ein Planetenrad (zweites Zahnrad) 102, das mit dem Mittelzahnrad 101 ineinandergreift. Das Planetenrad 102 ist durch einen Außenumfang der Innenrolle 165 (den Außenumfang des zapfenartigen Elements 165P) gestützt und rotiert um eine Mittelachse C114 der Kurbelwelle 114, während es sich um eine Achsmitte C165P des zapfenartigen Elements 165P dreht. Das Planetenrad 102 greift nicht mit anderen Zahnrädern als dem Mittelzahnrad 101 ineinander.To generate the flow of lubricant, the gear device G <b> 2 includes a center gear (first gear) 101 provided between the first
Die Kurbelwelle 114 enthält einen ersten Schmierungsdurchlass 181, der in der Axialrichtung der Kurbelwelle 114 vorgesehen ist. Der erste Schmierungsdurchlass 181 ist so vorgesehen, dass er von einer axialen Endoberfläche auf einer Lastseite der Kurbelseite 114 vorsteht, und ist an dem Zwischenabschnitt (zu der Innenseite des ersten Außenzahnrads 111) in der Axialrichtung der Kurbelwelle 114 gebildet (wobei der erste Schmierungsdurchlass 181 eine Unterseite aufweist und die Kurbelwelle 114 nicht durchdringt). In den Öffnungsabschnitt des ersten Schmierungsdurchlasses 181 ist ein Verschlussstopfen 155 eingepasst.The
Die Kurbelwelle 114 enthält zwei zweite Schmierungsdurchlässe 182A und 182B, die mit dem ersten Schmierungsdurchlass 181 in Verbindung stehen und die zu dem Außenumfang (genauer zu dem Außenumfang 121A des ersten Exzenterkörpers 121 und zu dem Außenumfang 122A des zweiten Exzenterkörpers 122, der mit der Kurbelwelle 114 integriert ist) der Kurbelwelle 114 geöffnet sind. The
Das Mittelzahnrad 101 enthält einen dritten Schmierungsdurchlass 183, der von dem Außenumfang des Mittelzahnrads 101 zu dem Innenumfang davon (von der Außenumfangsseite nach innen) gebildet ist. Die Kurbelwelle 114 enthält einen vierten Schmierungsdurchlass 184, der mit dem ersten Schmierungsdurchlass 181 und mit dem dritten Schmierungsdurchlass 183 in Verbindung steht. Somit ist das Mittelzahnrad 101 in der Zahnradvorrichtung G2 mit der Kurbelwelle 114 integriert (wobei beide aus einem einzigen Material gebildet sind). Dementsprechend gehen der dritte Schmierungsdurchlass 183 des Mittelzahnrads 101 und der vierte Schmierungsdurchlass 184 der Kurbelwelle 114 als anscheinend ein Schmierungsdurchlass nahtlos ineinander über.The
Darüber hinaus ist in der Zahnradvorrichtung G2 auf der äußersten Seite (an einer Stelle, die den Außenzähnen 101A des Mittelzahnrads 101 am nächsten ist) des dritten Schmierungsdurchlasses 183 ein Rückschlagventil 173 angeordnet, das die Strömung des Schmiermittels aus dem Inneren des Mittelzahnrads 101 in Richtung von dessen Äußerem sperrt. Eine spezifische Konfiguration des Rückschlagventils 173 ist ähnlich der der vorhergehenden Ausführungsform.Moreover, in the gear device G <b> 2 on the outermost side (at a position closest to the
Darüber hinaus ist das Schmiermittel in der Zahnradvorrichtung G2 in einem Ausmaß eingeschlossen, dass der unterste Endabschnitt eines Zahnabschnitts des Mittelzahnrads 101 eingetaucht ist. Allerdings wird das Schmiermittel durch die Rotation des Planetenrads 102 aufgeschöpft, so dass ein tieferer Pegel angenommen werden kann, solange das Planetenrad 102 eingetaucht ist.Moreover, the lubricant is included in the gear device G2 to an extent that the lowermost end portion of a tooth portion of the
Ähnlich der vorhergehenden Ausführungsform kann die Strömung des Schmiermittels, die durch Ineinandergreifen zwischen dem Mittelzahnrad 101 und dem Planetenrad 102 erzeugt wird, in der Zahnradvorrichtung G2 über den dritten Schmierungsdurchlass 183, den vierten Schmierungsdurchlass 184, den ersten Schmierungsdurchlass 181 und die zweiten Schmierungsdurchlässe 182A und 182B von den Ablassöffnungsabschnitten 182A1 und 182B1 des Außenumfangs (des Außenumfangs 121A des ersten Exzenterkörpers 121 und des Außenumfangs 122A des zweiten Exzenterkörpers 122) der Kurbelwelle 114 abgelassen werden.Similar to the previous embodiment, the flow of the lubricant generated by engagement between the
Dementsprechend ist es möglich, das erste Exzenterkörperlager 131 und das zweite Exzenterkörperlager 132 zwangsläufig zu schmieren.Accordingly, it is possible to inevitably lubricate the first eccentric body bearing 131 and the second
Wie oben beschrieben wurde, greift das Planetenrad 102 der Zahnradvorrichtung G2 nicht mit anderen Zahnrädern als dem Mittelzahnrad 101 ineinander. Das heißt, das Mittelzahnrad 101 und das Planetenrad 102 in der Zahnradvorrichtung G2 tragen nicht zur Kraftübertragung von der Eingangswelle 124 der Zahnradvorrichtung G2 zu der Ausgangswelle (zu dem zweiten Träger 142) bei.As described above, the
Allerdings erfordern das Mittelzahnrad 101 und das Planetenrad 102 keine hohe Festigkeit, so dass das Planetenzahnrad 102 z. B. aus einem Nichtmetallmaterial wie etwa einem Harz gebildet werden kann. Darüber hinaus sind sowohl das Mittelzahnrad 101 als auch das Planetenrad 102 Zahnräder, die spezialisiert zur Verbesserung der Schmierung vorgesehen sind, so dass es z. B. dadurch, dass ein Modul auf eine größere Größe eingestellt ist oder dass das Modul mit einem Nicht-Involuten-Zahnprofil (z. B. einem trochoidalen Zahnprofil) eingestellt ist, möglich ist, ein Zahnprofil zu entwerfen, das sich auf die „Pumpleistung“ konzentriert, und dass es so möglich ist, das Schmiermittel effizienter zuzuführen.However, the
Außerdem sind das Mittelzahnrad 101 und das Planetenrad 102 zur Aufnahme des Schmiermittels zwischen dem ersten Außenzahnrad 111 und dem zweiten Außenzahnrad 112 angeordnet und grenzen ein Eingriffsabschnitt 176 zwischen dem Mittelzahnrad 101 und dem Planetenrad 102 und die Ablassöffnungsabschnitte 182A1 und 182B1 des zweiten Schmierungsdurchlasses 182, durch den das Schmiermittel abgelassen wird, aneinander an. Dementsprechend ist die gesamte Länge der Schmierungsdurchlässe klein. Darüber hinaus sind der dritte Schmierungsdurchlass 183 und der vierte Schmierungsdurchlass 184 miteinander integriert, so dass nicht leicht ein Verlust an Schmiermittel auftritt, wenn das Schmiermittel von dem dritten Schmierungsdurchlass 183 zu dem vierten Schmierungsdurchlass 184 strömt. Dementsprechend ist es möglich, das Schmiermittel effizienter zuzuführen. Moreover, the
Darüber hinaus sind das Mittelzahnrad 101 und die Kurbelwelle 114 in der in
Die Zahnradvorrichtung G3 enthält eine Kurbelwelle 214 auf der Achsmitte des Innenzahnrads 225 und koppelt eine Relativdrehung zwischen einem ersten Außenzahnrad 211 und einem zweiten Außenzahnrad 212 und dem Innenzahnrad 225 über ein zapfenartiges Element 265P (Innenzapfen 244 und Innenrolle 265), das das erste Außenzahnrad 211 und das zweite Außenzahnrad 212 durchdringt, aus. Eine Grundstruktur der Zahnradvorrichtung G3 ist ähnlich der der in
In der Zahnradvorrichtung G3 aus
An einer Stützwelle 204, die von dem Gehäuse 234 vorstehend gebildet ist, ist drehbar ein Freilaufrad (zweites Zahnrad) 202 vorgesehen, das mit dem Mittelzahnrad 201 ineinandergreift. Ein Bezugszeichen 206 bezeichnet einen Sicherungsring. Die Kurbelwelle 214 ist massiv konfiguriert.On a
In einer radialen Mitte der Kurbelwelle 214 ist ein erster Schmierungsdurchlass 281 gebildet. Der erste Schmierungsdurchlass 281 ist so vorgesehen, dass er von einer Endoberfläche auf der axialen Lastseite der Kurbelwelle 214 (mit einer Unterseite) vorsteht, wobei an einem Öffnungsabschnitt des ersten Schmierungsdurchlasses 281 ein Verschlussstopfen 255 befestigt ist.In a radial center of the
An einem Außenumfang der Kurbelwelle 214 sind der erste Exzenterkörper 221 und der zweite Exzenterkörper 222 so vorgesehen, dass sie von der Kurbelwelle 214 getrennt sind. Dementsprechend verlaufen zweite Schmierungsdurchlässe 282A und 282B über einen Außenumfang 214A der Kurbelwelle 214 hinaus und durchdringen den ersten Exzenterkörper 221 und den zweiten Exzenterkörper 222, wobei die Ablassöffnungsabschnitte 282A1 und 282B1 der zweiten Schmierungsdurchlässe 282A und 282B zu einem Außenumfang 221A des ersten Exzenterkörpers 221 und zu einem Außenumfang 222A des zweiten Exzenterkörpers 222 geöffnet sind.On an outer periphery of the
Das Mittelzahnrad 201 enthält einen dritten Schmierungsdurchlass 283, der von der Außenumfangsseite des Mittelzahnrads 201 nach innen gebildet ist. Die Kurbelwelle 214 enthält einen vierten Schmierungsdurchlass 284, der mit dem ersten Schmierungsdurchlass 281 und mit dem dritten Schmierungsdurchlass 283 in Verbindung steht. Der dritte Schmierungsdurchlass 283 und der vierte Schmierungsdurchlass 284 sind in einem Abschnitt gebildet, in dem der Keil 215 in der Umfangsrichtung nicht vorhanden ist, und stehen miteinander in Verbindung.The
An der äußersten Stelle in der radialen Richtung des dritten Schmierungsdurchlasses 283 ist in der Zahnradvorrichtung G3 ein Rückschlagventil 273 vorgesehen. Es können mehrere zweite Schmierungsdurchlässe 282, dritte Schmierungsdurchlässe 283 und vierte Schmierungsdurchlässe 284 vorgesehen sein.At the outermost position in the radial direction of the
Das Mittelzahnrad 201 und das Freilaufrad 202 tragen in der Zahnradvorrichtung G3 nicht zu der Kraftübertragung von der Eingangswelle 224 der Zahnradvorrichtung G3 zu einer Ausgangswelle 254 bei. Dementsprechend sind sowohl das Mittelzahnrad 201 als auch das Freilaufrad 202 aus einem Harz (einem Nichtmetallmaterial) gebildet und weisen sie ein Modul und ein Zahnprofil auf, die für die Pumpleistung spezialisiert sind. Dementsprechend ist es möglich, mit geringen zusätzlichen Kosten eine hohe Pumpleistung sicherzustellen.The
Außerdem ist das Freilaufrad 202 vertikal unter dem Mittelzahnrad 201 angeordnet. Dementsprechend ist es möglich, eine Menge des in der Zahnradvorrichtung G3 eingeschlossenen Schmiermittels weiter zu verringern, und ist es möglich, einen Rührwiderstand des Schmiermittels zu verringern. Darüber hinaus ist das Schmiermittel in der Zahnradvorrichtung G3 in einem solchen Ausmaß eingeschlossen, dass der unterste Endabschnitt eines Zahnabschnitts des Freilaufrads 202 eingetaucht ist.In addition, the
Oben sind drei Zahnradvorrichtungen
Zum Beispiel ist in den oben beschriebenen Konfigurationsbeispielen das in der Kurbelwelle vorgesehene erste Zahnrad durch ein Keilprofil verbunden oder aus einem einzigen Material gebildet und in der Umfangsrichtung an der Kurbelwelle befestigt. Allerdings kann das erste Zahnrad an dem Außenumfang der Kurbelwelle außen angepasst sein, falls die Drehleistung von der Seite des zweiten Zahnrads erhalten wird.For example, in the configuration examples described above, the first gear provided in the crankshaft is connected by a spline or formed of a single material and fixed to the crankshaft in the circumferential direction. However, the first gear may be externally fitted on the outer circumference of the crankshaft if the rotational power is obtained from the second gear side.
Zum Beispiel ist in der Zahnradvorrichtung
In diesem Fall drehen sich z. B. das ursprüngliche Verteilungszahnrad und das nebeneinanderstehende erste Zahnrad mit derselben Drehzahl, falls ein Zahnanzahlverhältnis (Untersetzungsverhältnis) zwischen dem Eingangsritzel und dem Verteilungszahnrad, das zu der Kraftübertragung beiträgt, und ein Zähneanzahlverhältnis (Untersetzungsverhältnis) zwischen dem nebeneinanderstehenden zweiten Zahnrad und dem nebeneinanderstehenden ersten Zahnrad miteinander übereinstimmen. Das heißt, die Kurbelwelle und das nebeneinanderstehende erste Zahnrad drehen sich im Wesentlichen einteilig miteinander. Somit bricht eine Umfangsentsprechungsbeziehung zwischen dem dritten Schmierungsdurchlass, der in dem ersten Zahnrad vorgesehen ist, und dem vierten Schmierungsdurchlass, der in der Kurbelwelle vorgesehen ist, nicht zusammen, so dass der dritte Schmierungsdurchlass und der vierte Schmierungsdurchlass leicht miteinander in Verbindung stehen können.In this case, z. Example, the original distribution gear and the juxtaposed first gear at the same speed, if a Zahnanzahlverhältnis (reduction ratio) between the input pinion and the distribution gear, which contributes to the transmission, and a Zähnzahlzahlverhältnis (reduction ratio) between the juxtaposed second gear and the juxtaposed first gear with each other to match. That is, the crankshaft and the juxtaposed first gear rotate substantially in one piece with each other. Thus, a circumferential correspondence relationship between the third lubrication passage provided in the first gear and the fourth lubrication passage provided in the crankshaft does not collapse, so that the third lubrication passage and the fourth lubrication passage can easily communicate with each other.
In Übereinstimmung mit dieser Konfiguration tragen das nebeneinanderstehende erste Zahnrad und das nebeneinanderstehende zweite Zahnrad nicht zu der Kraftübertragung der Zahnradvorrichtung bei. Somit können beide aus einem Nichtmetallmaterial wie etwa aus einem Harz gebildet sein, so dass es möglich ist, eine Erhöhung der Kosten zu unterbinden. Außerdem können ein Modul und ein Zahnprofil, die für die Pumpleistung spezialisiert sind, erhalten werden, so dass es möglich ist, eine hohe Pumpleistung aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus existieren in dieser Konfiguration nicht zwischen dem nebeneinanderstehenden ersten Zahnrad und der Kurbelwelle (zwischen dem dritten Schmierungsdurchlass und dem vierten Schmierungsdurchlass) das Innenkeilprofil 1B und das Außenkeilprofil 14A, die in der Zahnradvorrichtung
Darüber hinaus ist es in der Konfiguration, in der das erste Zahnrad außen an die Kurbelwelle angepasst ist, z. B. durch ein Verfahren wie etwa das Bilden einer Rille, die sich in der Umfangsrichtung einmal dreht, in der Kurbelwelle, möglich zu veranlassen, dass der dritte Schmierungsdurchlass und der vierte Schmierungsdurchlass miteinander in Verbindung stehen, falls das erste Zahnrad und die Kurbelwelle nicht durch ein Verfahren wie etwa das Einstellen des Untersetzungsverhältnisses mit derselben Drehzahl gedreht werden können. Auf diese Weise braucht das in der Kurbelwelle vorgesehene erste Zahnrad nicht notwendig in der Umfangsrichtung an der Kurbelwelle befestigt zu sein.Moreover, it is in the configuration in which the first gear is adapted to the outside of the crankshaft, for. For example, by a method such as forming a groove once rotating in the circumferential direction in the crankshaft, it is possible to allow the third lubrication passage and the fourth lubrication passage to communicate with each other in case the first gear and the crankshaft do not pass through a method such as setting the reduction ratio at the same speed can be rotated. In this way, the first gear provided in the crankshaft does not necessarily need to be fixed to the crankshaft in the circumferential direction.
Wie oben beschrieben wurde, kann darüber hinaus (unabhängig davon, ob irgendeine Komponente wie etwa der Exzenterkörper an dem Außenumfang der Kurbelwelle einteilig oder getrennt vorgesehen ist) der zweite Schmierungsdurchlass der vorliegenden Erfindung zu dem Außenumfang der Kurbelwelle geöffnet sein oder zu dem Außenumfang irgendeiner Komponente geöffnet sein. In den oben beschriebenen Ausführungsformen ist der zweite Schmierungsdurchlass zu dem Außenumfang des Exzenterkörpers, der an dem Außenumfang der Kurbelwelle vorgesehen ist, geöffnet. Allerdings kann der zweite Schmierungsdurchlass z. B. zwischen dem Exzenterkörper und dem Exzenterkörper oder zwischen dem Exzenterkörper und dem Kurbelwellenlager zu dem Außenumfang der Kurbelwelle geöffnet sein.Furthermore, as described above, regardless of whether any component such as the eccentric body is integrally or separately provided on the outer periphery of the crankshaft, the second lubrication passage of the present invention may be opened to the outer periphery of the crankshaft or opened to the outer periphery of any component be. In the above-described embodiments, the second lubrication passage is opened to the outer periphery of the eccentric body provided on the outer circumference of the crankshaft. However, the second lubrication passage z. B. between the eccentric body and the eccentric body or between the eccentric body and the crankshaft bearing to be open to the outer periphery of the crankshaft.
Darüber hinaus ist in den oben beschriebenen Ausführungsformen die Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ beschrieben, in der das Außenzahnrad in Oszillationen versetzt wird. Allerdings ist in der Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ eine Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ bekannt, in der das Innenzahnrad in Bezug auf das Außenzahnrad durch die Kurbelwelle oszilliert und die Innenzähne oszillieren. Die vorliegende Erfindung kann auf die Zahnradvorrichtung vom exzentrisch oszillierenden Typ gemäß dem oben beschriebenen Typ ähnlich angewendet werden und es können ähnliche Wirkungen erhalten werden.Moreover, in the above-described embodiments, the eccentric oscillating type gear device in which the external gear is oscillated is described. However, in the eccentric oscillating type gear device, there is known an eccentric oscillating type gear device in which the internal gear oscillates with respect to the external gear through the crankshaft and the internal teeth oscillate. The present invention can be similarly applied to the eccentric oscillating type gear device of the type described above, and similar effects can be obtained.
Außerdem ist in jedem der Konfigurationsbeispiele die Anzahl der gebildeten ersten Schmierungsdurchlässe bis vierten Schmierungsdurchlässe nicht besonders auf die Konfigurationsbeispiele beschränkt (wobei z. B. eine größere Anzahl von Schmierungsdurchlässen gebildet sein können).Moreover, in each of the configuration examples, the number of formed first lubrication passages to fourth lubrication passages is not particularly limited to the configuration examples (for example, a larger number of lubrication passages may be formed).
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- G1:G1:
- Zahnradvorrichtunggear device
- 1:1:
- Verteilungszahnrad (erstes Zahnrad)Distribution gear (first gear)
- 2:2:
- Eingangsritzel (zweites Zahnrad)Input pinion (second gear)
- 11:11:
- erstes Außenzahnrad (oszillierendes Zahnrad)first external gear (oscillating gear)
- 12: 12:
- zweites Außenzahnrad (oszillierendes Zahnrad)second external gear (oscillating gear)
- 14:14:
- Kurbelwellecrankshaft
- 81:81:
- erster Schmierungsdurchlassfirst lubrication passage
- 82:82:
- zweiter Schmierungsdurchlasssecond lubrication passage
- 83:83:
- dritter Schmierungsdurchlassthird lubrication passage
- 84:84:
- vierter Schmierungsdurchlassfourth lubrication passage
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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