DE102017217506A1 - Method for charging an energy store of a motor vehicle, motor vehicle and charging cable - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Laden eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs, wobei elektrische Energie von einer Ladesäule über wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader eines Ladekabels an den Energiespeicher des Kraftfahrzeugs übertragen wird, wobei eine Kühlvorrichtung der Ladesäule durch wenigstens einen Kühlkanal des Ladekabels mit einem Wärmetauscher des Energiespeichers des Kraftfahrzeugs gekoppelt wird und wobei durch den Kühlkanal ein Kühlmittel gefördert wird.

Figure DE102017217506A1_0000
A method for charging an energy storage of a motor vehicle, wherein electrical energy is transmitted from a charging station via at least one electrically conductive wire of a charging cable to the energy storage of the motor vehicle, wherein a cooling device of the charging station is coupled by at least one cooling channel of the charging cable with a heat exchanger of the energy storage of the motor vehicle and wherein a coolant is conveyed through the cooling passage.
Figure DE102017217506A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs, wobei elektrische Energie von einer Ladesäule über wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader eines Ladekabels an den Energiespeicher des Kraftfahrzeugs übertragen wird. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug sowie ein Ladekabel.The invention relates to a method for charging an energy store of a motor vehicle, wherein electrical energy is transmitted from a charging station via at least one electrically conductive wire of a charging cable to the energy storage of the motor vehicle. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle and a charging cable.

Für Kraftfahrzeuge mit einem Elektroantrieb ist es vorgesehen, dass diese Kraftfahrzeuge einen Energiespeicher aufweisen, welcher zum Speichern der für den Betrieb des Elektromotors benötigten Energie dient. Um die während des Betriebes des Kraftfahrzeugs in Bewegung umgewandelte elektrische Energie des Energiespeichers zu ersetzen, ist es gemeinhin bekannt, den Energiespeicher des Kraftfahrzeugs über eine entsprechende Ladesäule wieder aufzuladen. Zur Verbindung des Kraftfahrzeugs mit der Ladesäule kann ein Ladekabel verwendet werden, über welches elektrische Energie von der Ladesäule an den Energiespeicher des Kraftfahrzeugs übertragen werden kann. Um die Dauer eines solchen Ladevorgangs möglichst kurz zu gestalten ist es wünschenswert, dass die Übertragung der elektrischen Energie mit einer möglichst hohen Leistung erfolgt. Dazu ist es aus dem Stand der Technik bekannt, einzelne der beim Ladevorgang eingesetzten Komponenten zu kühlen um eine Steigerung der Leistung bei einem Ladevorgang zu erreichen.For motor vehicles with an electric drive, it is provided that these motor vehicles have an energy store, which serves to store the energy required for the operation of the electric motor. In order to replace the converted during operation of the motor vehicle in motion electrical energy of the energy storage, it is commonly known to recharge the energy storage of the motor vehicle via a corresponding charging station. To connect the motor vehicle with the charging station, a charging cable can be used, via which electrical energy can be transmitted from the charging station to the energy storage device of the motor vehicle. In order to make the duration of such a charging process as short as possible, it is desirable that the transmission of the electrical energy takes place with the highest possible power. For this purpose, it is known from the prior art to cool individual components used during the charging process in order to achieve an increase in the power during a charging process.

So wird in DE 10 2011 082 565 A1 ein elektrisches Ladesystem für batteriebetriebene Kraftfahrzeuge beschrieben, bei dem ein Kraftfahrzeug mit einem Batteriemodul, das einen geschlossenen, internen Kühlmittelkreislauf aufweist, über einen Wärmetauscher mit einem Kühlsystem einer Ladestation gekoppelt wird. Dazu weist der Wärmetauscher ein erstes, in den internen Kühlmittelkreislauf des Batteriemoduls integriertes Bauteil und ein zweites, in das Kühlsystem integriertes Bauteil auf, welche formschlüssig miteinander verbunden werden können. Dadurch wird ein Austausch von Wärme zwischen der Batterie und dem Kühlsystem der Ladestation ermöglicht.So will in DE 10 2011 082 565 A1 an electric charging system for battery-powered motor vehicles is described, in which a motor vehicle with a battery module having a closed, internal coolant circuit is coupled via a heat exchanger with a cooling system of a charging station. For this purpose, the heat exchanger has a first component integrated into the internal coolant circuit of the battery module and a second component integrated in the cooling system, which component can be positively connected to one another. This allows an exchange of heat between the battery and the cooling system of the charging station.

In CN105845271 A wird ein Ladekabel mit einem Hochtemperatur-Supraleiter beschrieben, welches zur Kühlung des Hochtemperatur-Supraleiters an einen Speichertank mit flüssigem Stickstoff anschließbar ist. Durch die Verwendung eines supraleitenden Materials beim Laden eines Kraftfahrzeuges kann die Ladeleistung aufgrund des geringeren Widerstandes des Ladekabels gesteigert werden.In CN105845271 A describes a charging cable with a high-temperature superconductor, which can be connected to a storage tank with liquid nitrogen for cooling the high-temperature superconductor. By using a superconducting material when charging a motor vehicle, the charging power can be increased due to the lower resistance of the charging cable.

In FR 2 934 087 A3 wird ein System und ein Verfahren zur Kühlung einer Batterie eines Elektrofahrzeugs beschrieben. Dazu wird ein Kraftfahrzeug über ein Ladekabel mit einer Ladestation zur Übertragung von elektrischer Energie verbunden. Zusätzlich dazu kann über eine weitere Verbindungsleitung ein Kühlmittel in einem Kreislauf an ein Kühlsystem der Batterie gefördert werden. Dadurch kann die Batterie auf einer zum Schnellladen geeigneten Temperatur gehalten werden.In FR 2 934 087 A3 A system and method for cooling a battery of an electric vehicle is described. For this purpose, a motor vehicle is connected via a charging cable with a charging station for the transmission of electrical energy. In addition, a coolant in a circuit to a cooling system of the battery can be promoted via another connecting line. This allows the battery to be kept at a suitable temperature for fast charging.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zum Laden eines Energiespeicher eines Kraftfahrzeuges anzugeben.The invention has for its object to provide a comparison with the prior art improved method for charging an energy storage of a motor vehicle.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine Kühlvorrichtung der Ladesäule durch wenigstens einen Kühlkanal des Ladekabels mit einem Wärmetauscher des Energiespeichers des Kraftfahrzeugs gekoppelt wird und wobei durch den Kühlkanal ein Kühlmittel gefördert wird.To achieve this object, the invention provides that a cooling device of the charging station is coupled by at least one cooling channel of the charging cable to a heat exchanger of the energy storage of the motor vehicle and wherein a coolant is conveyed through the cooling channel.

Der Vorteil der Erfindung liegt darin, dass über das Ladekabel sowohl die elektrische Energie von der Ladesäule an den Energiespeicher des Kraftfahrzeugs übertragen werden kann als auch durch den wenigstens einen Kühlkanal des Ladekabels ein Kühlmittel gefördert werden kann. Dadurch wird eine thermische Kopplung zwischen der Kühlvorrichtung der Ladesäule, dem Ladekabel sowie dem Wärmetauscher des Energiespeichers des Kraftfahrzeugs ermöglicht. Der Wärmetauscher des Kraftfahrzeugs ist dabei insbesondere so gestaltet, dass durch ihn Wärme von der Batterie an das Kühlmittel abgegeben werden kann, so dass eine Kühlung des Energiespeichers erreicht wird.The advantage of the invention is that both the electrical energy from the charging station to the energy storage of the motor vehicle can be transmitted via the charging cable as well as by the at least one cooling channel of the charging cable, a coolant can be promoted. This allows a thermal coupling between the cooling device of the charging station, the charging cable and the heat exchanger of the energy storage of the motor vehicle. The heat exchanger of the motor vehicle is designed in particular so that it can be discharged by the heat from the battery to the coolant, so that a cooling of the energy storage is achieved.

Es ist möglich, dass das Kühlmittel von der Kühlvorrichtung der Ladesäule durch den Kühlkanal des Ladekabels gefördert wird und nach Kontakt mit dem Wärmetauscher des Energiespeichers an die Umgebung des Kraftfahrzeugs abgegeben wird. Bevorzugt ist es möglich, dass das Ladekabel wenigstens zwei getrennte Kühlkanäle umfasst, so dass eine Rückführung des Kühlmittels vom Wärmetauscher an die Kühlvorrichtung der Ladesäule ermöglicht wird. Dadurch, dass das Ladekabel sowohl wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader zur Übertragung der elektrischen Energie aufweist als auch einen oder mehrere Kühlkanäle zum Transport des Kühlmittels umfasst, muss für einen Ladevorgang in vorteilhafter Weise nur ein einziges Verbindemittel zwischen Kraftfahrzeug und Ladesäule angeordnet werden.It is possible that the coolant is conveyed by the cooling device of the charging station through the cooling channel of the charging cable and is discharged to the environment of the motor vehicle after contact with the heat exchanger of the energy storage device. Preferably, it is possible that the charging cable comprises at least two separate cooling channels, so that a return of the coolant from the heat exchanger to the cooling device of the charging station is made possible. Characterized in that the charging cable has both at least one electrically conductive wire for transmitting the electrical energy as well as one or more cooling channels for transporting the coolant, advantageously only a single connection means between the motor vehicle and charging station must be arranged for a charging operation.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Ladekabel die Kühlvorrichtung und den Wärmetauscher zu einem Kühlmittelkreislauf koppelt, wobei durch eine Pumpvorrichtung der Ladestation und/oder durch eine Pumpvorrichtung des Wärmetauschers das Kühlmittel durch den Kühlmittelkreislauf gefördert wird. Das Ladekabel weist dabei bevorzugt zwei Kühlkanäle auf, wobei ein Kühlkanal als Hinleitung dient, beispielsweise zum Transport des Kühlmittels von der Ladesäule zum Wärmetauscher, und der andere als Rückleitung, also zum Transport des Kühlmittels zum Wärmetauscher zurück zu der Kühlvorrichtung der Ladesäule. In der Kühlvorrichtung der Ladesäule kann dann beispielsweise aufgenommene Wärme an die Umgebung der Ladesäule abgegeben werden und das dadurch wieder abgekühlte Kühlmittel durch den Kühlmittelkreislauf wieder durch den als Hinleitung verwendeten Kühlkanal des Ladekabels an den Wärmetauscher der Batterie gefördert werden. Ein Fördern des Kühlmittels durch den Kühlmittelkreislauf kann dabei durch eine Pumpvorrichtung der Kühlvorrichtung der Ladesäule erfolgen.In a preferred embodiment of the invention, it is provided that the charging cable couples the cooling device and the heat exchanger to a coolant circuit, wherein the coolant is conveyed through the coolant circuit by a pumping device of the charging station and / or by a pumping device of the heat exchanger. The charging cable preferably has two cooling channels, wherein a cooling channel serves as a forward line, for example, to transport the coolant from the charging station to the heat exchanger, and the other as a return line, so to transport the coolant to the heat exchanger back to the cooling device of the charging station. In the cooling device of the charging station, for example, absorbed heat can then be released to the surroundings of the charging station and the coolant cooled thereby again can be conveyed through the coolant circuit through the cooling channel of the charging cable used as a forward line to the heat exchanger of the battery. A conveying of the coolant through the coolant circuit can be effected by a pumping device of the cooling device of the charging station.

Zusätzlich oder alternativ dazu ist es möglich, dass der Wärmetauscher eine Pumpvorrichtung umfasst, welche alleine oder mit einer Pumpvorrichtung der Kühlvorrichtung der Ladesäule das Kühlmittel durch den Kühlmittelkreislauf fördert. Durch den Kühlmittelkreislauf kann in vorteilhafter Weise während des Ladevorgangs sowohl eine Kühlung des Ladekabels als auch eine Kühlung des Energiespeichers des Kraftfahrzeuges erfolgen.Additionally or alternatively, it is possible that the heat exchanger comprises a pump device which alone or with a pumping device of the cooling device of the charging station promotes the coolant through the coolant circuit. Through the coolant circuit, both cooling of the charging cable and cooling of the energy accumulator of the motor vehicle can advantageously take place during the charging process.

Um eine möglichst verlustfreie Übertragung von elektrischer Energie zu ermöglichen, kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass durch das Kühlmittel, welches durch den wenigstens einen Kühlkanal des Ladekabels gefördert wird, die wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader des Ladekabels in einen supraleitenden Zustand gekühlt wird. Dies ermöglicht es, die elektrische Energie von der Ladesäule an den Energiespeicher mit einer möglichst hohen Leistung zu übertragen, da keine oder nahezu keine Ladeverluste im Ladekabel auftreten. Die zum Aufladen des Energiespeichers des Kraftfahrzeugs benötigte Zeit kann dadurch reduziert werden. Die Verwendung eines supraleitenden Materials für die wenigstens eine leitfähige Ader des Ladekabels bietet dabei insbesondere den Vorteil, dass ein Ladekabel in nahezu beliebiger Länge verwendet werden kann und dass die Ader auch bei hohen Ladeleistungen nur einen geringen Querschnitt benötigt, wodurch sich die Leitungsimpedanz des Ladekabels reduziert.In order to enable a lossless transfer of electrical energy, it can be provided according to the invention that is cooled by the coolant which is conveyed through the at least one cooling channel of the charging cable, the at least one electrically conductive wire of the charging cable in a superconducting state. This makes it possible to transfer the electrical energy from the charging station to the energy storage device with as high a power as possible, since no or virtually no charging losses occur in the charging cable. The time required to charge the energy storage of the motor vehicle can thereby be reduced. The use of a superconducting material for the at least one conductive wire of the charging cable offers the particular advantage that a charging cable can be used in almost any length and that the wire requires only a small cross-section, even at high charging power, thereby reducing the line impedance of the charging cable ,

Für die wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader des Ladekabels kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass sie aus einem Hochtemperatur-Supraleiter besteht. Dabei können insbesondere Hochtemperatur-Supraleiter zum Einsatz kommen, deren Sprungtemperatur bei oder über 77 K liegt. Bei Kühlung des Hochtemperatur-Supraleiters auf eine Temperatur gleich oder unter der Sprungtemperatur wird dieser in einen supraleitenden Zustand versetzt.For the at least one electrically conductive core of the charging cable can be inventively provided that it consists of a high-temperature superconductor. In particular, high-temperature superconductors can be used, whose transition temperature is at or above 77 K. When the high-temperature superconductor is cooled to a temperature equal to or below the transition temperature, it is placed in a superconducting state.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass ein Ladekabel verwendet wird, welches wenigstens einen als Hinleitung des Kühlmittelkreislaufs verwendeten Kühlkanal sowie wenigstens einen als Rückleitung des Kühlmittelkreislaufs verwendeten Kühlkanal umfasst, wobei wenigstens einer dieser Kühlkanäle konzentrisch um die wenigstens eine leitfähige Ader des Ladekabels angeordnet ist. Es ist insbesondere auch möglich, dass beide dieser Kühlkanäle konzentrisch um die wenigstens eine leitfähige Ader des Ladekabels angeordnet sind, wobei ein Kühlkanal innenliegend ist und die wenigstens eine leitfähige Ader umschließt und der zweite Kühlkanal außenliegend ist und den innenliegenden Kühlkanal beziehungsweise eine den innenliegenden Kühlkanal nach außen abgrenzende Wand umschließt. Bevorzugt wird bei einer solchen Ausgestaltung der innenliegende, die wenigstens eine leitfähige Ader umschließende Kühlkanal als Hinleitgung verwendet und der außenliegende Kühlkanal als Rückleitung. Dadurch wird ermöglicht, dass das in der Ladesäule heruntergekühlte Kühlmittel sich möglichst nah an der wenigstens einen leitfähigen Ader des Ladekabels befindet, wohingegen das durch die Rückleitung strömende, gegebenenfalls durch vom Wärmetauscher des Energiespeichers abgegebene Wärme gegenüber dem hinströmenden Kühlmittel erwärmte Kühlmittel in dem oder einem außenliegenden Kühlkanal strömt. Das Ladekabel kann zusätzlich eine oder mehrere Isolationsschichten umfassen, welche die Kühlkanäle und/oder die wenigstens eine leitfähige Ader des Ladekabels umschließen beziehungsweise begrenzen können und/oder welche das Ladekabel gegen seine Umgebung isolieren. Das Ladekabel kann dabei beispielsweise als flexibles doppelwandiges Kyrostatrohr oder -schlauch ausgeführt werden.In a preferred embodiment of the invention it can be provided that a charging cable is used, which comprises at least one cooling channel used as forward line of the coolant circuit and at least one cooling channel used as return line of the coolant circuit, wherein at least one of these cooling channels concentrically around the at least one conductive wire of the charging cable is arranged. In particular, it is also possible that both of these cooling channels are arranged concentrically around the at least one conductive wire of the charging cable, wherein a cooling channel is internal and encloses at least one conductive wire and the second cooling channel is outboard and the inner cooling channel or an inner cooling channel after enclosing the outer bounding wall. Preferably, in such an embodiment, the inner, the at least one conductive wire enclosing the cooling channel used as Hinleitgung and the outer cooling channel as a return line. This makes it possible for the coolant cooled down in the charging column to be located as close as possible to the at least one conductive wire of the charging cable, whereas the coolant flowing through the return line, possibly through the heat exchanger of the energy accumulator transferred to the heated coolant in the heated or an external Cooling channel flows. The charging cable may additionally comprise one or more insulation layers, which can surround or limit the cooling channels and / or the at least one conductive wire of the charging cable and / or which insulate the charging cable from its surroundings. The charging cable can be designed, for example, as a flexible double-walled kyrostatic tube or hose.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass als Kühlmittel ein verflüchtigtes Gas oder Gasgemisch, insbesondere flüssiger Stickstoff oder flüssiges Helium, verwendet wird. Durch die Verwendung eines verflüssigten Gases oder Gasgemisches als Kühlmittel wird eine Kühlung des Ladekabels und/oder des Energiespeichers auf eine besonders niedrige Temperatur ermöglicht. Insbesondere wird dabei die Kühlung einer als Hochtemperatur-Supraleiter ausgeführten Ader des Ladekabels in einen supraleitenden Zustand ermöglicht.According to the invention, it can be provided that a volatilized gas or gas mixture, in particular liquid nitrogen or liquid helium, is used as the coolant. By using a liquefied gas or gas mixture as a coolant cooling of the charging cable and / or the energy storage is made possible to a particularly low temperature. In particular, the cooling of a wire of the charging cable designed as a high-temperature superconductor in a superconducting state is made possible.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass ein Energiespeicher verwendet wird, welcher an eine Energiespeicherkühlvorrichtung des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist. Die Energiespeicherkühlvorrichtung ist dabei zusätzlich zu dem Wärmetauscher vorhanden und dient insbesondere der Kühlung des Energiespeichers während des Betriebes des Kraftfahrzeugs. Die Energiespeicherkühlvorrichtung kann dazu beispielsweise einen Wasserkreislauf oder einen Wasser-Glykol-Gemisch-Kreislauf umfassen, durch welchen im Betrieb des Kraftfahrzeugs entstehende Wärme von dem Energiespeicher abgeführt werden kann. Die Energiespeicherkühlvorrichtung beziehungsweise ein von der Energiespeicherkühlvorrichtung umfasster Kühlkreislauf kann dabei mit einem Kühlkreislauf des Kraftfahrzeuges verbunden sein.According to the invention it can be provided that an energy store is used, which is coupled to an energy storage cooling device of the motor vehicle. The energy storage cooling device is present in addition to the heat exchanger and is used in particular for cooling the energy storage device during operation of the motor vehicle. For this purpose, the energy storage cooling device may comprise, for example, a water cycle or a water-glycol mixture cycle, by means of which heat arising during operation of the motor vehicle can be dissipated from the energy store. The energy storage cooling device or one of the Energy storage cooling device comprehensive cooling circuit can be connected to a cooling circuit of the motor vehicle.

Zum Übertragen der elektrischen Energie von der Ladesäule an den Energiespeicher kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass eine Gleichspannungsübertragung, insbesondere eine Hochvoltgleichspannungsübertragung, verwendet wird. Eine Gleichspannungsübertragung bietet dabei den Vorteil, dass keine Beeinflussung der Energieübertragung durch kapazitive oder induktive Effekte, beispielsweise durch das Ladekabel, erfolgt. Der Einsatz einer Hochvolt-Gleichspannungsübertragung bietet dabei den besonderen Vorteil, dass aufgrund der Verwendung von Hochvolt-Gleichspannungen eine besonderes hohe Übertragungsleistung erreicht werden kann.For transmitting the electrical energy from the charging station to the energy store, it can be provided according to the invention that a DC voltage transmission, in particular a high-voltage direct voltage transmission, is used. A DC voltage transmission has the advantage that no influence on the energy transfer by capacitive or inductive effects, for example by the charging cable takes place. The use of a high-voltage DC transmission offers the particular advantage that due to the use of high-voltage DC voltages, a particularly high transmission power can be achieved.

Weiterhin betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, welches zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet ist.Furthermore, the invention relates to a motor vehicle, which is designed for carrying out a method according to the invention.

Weiterhin betrifft die Erfindung ein Ladekabel, welches wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader sowie einen Kühlkanal umfasst, wobei das Ladekabel dazu ausgebildet ist, eine Ladestation mit einem Energiespeicher eines Kraftfahrzeuges zu verbinden sowie eine Kühlvorrichtung der Ladesäule mit einem Wärmetauscher des Energiespeichers zu koppeln. Zur Kopplung der Kühlvorrichtung der Ladesäule mit dem Wärmetauscher des Energiespeichers kaum dabei vorgesehen sein, dass das Ladekabel wenigstens einen Kühlkanal aufweist, durch den ein Kühlmittel gefördert werden kann.Furthermore, the invention relates to a charging cable, which comprises at least one electrically conductive core and a cooling channel, wherein the charging cable is adapted to connect a charging station with an energy storage of a motor vehicle and to couple a cooling device of the charging station with a heat exchanger of the energy storage. For coupling the cooling device of the charging station with the heat exchanger of the energy storage hardly be provided that the charging cable has at least one cooling channel through which a coolant can be promoted.

Für das Ladekabel kann weiterhin erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass es wenigstens zwei Kühlkanäle umfasst, wobei wenigstens einer der Kühlkanäle konzentrisch um die wenigstens eine leitfähige Ader des Ladekabels angeordnet ist.For the charging cable may further be provided according to the invention that it comprises at least two cooling channels, wherein at least one of the cooling channels is arranged concentrically around the at least one conductive wire of the charging cable.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:

  • 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, welches über ein erfindungsgemäßes Ladekabel mit einer Ladestation verbunden ist,
  • 2 eine schematische Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ladekabels,
  • 3 eine Schnittansicht des in 2 dargestellten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ladekabels,
  • 4 eine Schnittansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ladekabels,
  • 5 eine Schnittansicht eines dritten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ladekabels,
  • 6 eine Schnittansicht eines vierten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ladekabels, sowie
  • 7 eine schematische Darstellung einer Ladestation.
Further advantages and details of the invention will become apparent from the embodiments and from the drawings. Showing:
  • 1 a schematic side view of a motor vehicle according to the invention, which is connected via a charging cable according to the invention with a charging station,
  • 2 a schematic side view of an embodiment of a charging cable according to the invention,
  • 3 a sectional view of the in 2 illustrated embodiment of a charging cable according to the invention,
  • 4 a sectional view of a second embodiment of a charging cable according to the invention,
  • 5 a sectional view of a third embodiment of a charging cable according to the invention,
  • 6 a sectional view of a fourth embodiment of a charging cable according to the invention, as well
  • 7 a schematic representation of a charging station.

In 1 ist ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1 dargestellt. Das Kraftfahrzeug umfasst einen Energiespeicher 2, welcher zu Speicherung von zum Betrieb eines Traktionsmotors des Kraftfahrzeugs benötigter elektrischer Energie dient. Bei dem Energiespeicher 2 kann es sich beispielsweise um eine Batterie beziehungsweise einen Akkumulator oder um einen auf Kondensatoren basierenden Energiespeicher handeln. Zur Kühlung des Energiespeichers 2 beziehungsweise zur Abfuhr von im Betrieb des Kraftfahrzeugs 1 entstehender Wärme ist der Energiespeicher 2 an eine Energiespeicherkühlvorrichtung 3 des Kraftfahrzeuges 1 gekoppelt. Der Energiespeicher 2 umfasst weiterhin einen Wärmetauscher 4, welcher zur Kühlung des Energiespeichers 2 während eines Ladevorgangs des Kraftfahrzeuges 1 dient.In 1 is a motor vehicle according to the invention 1 shown. The motor vehicle comprises an energy store 2 which is used to store required for operating a traction motor of the motor vehicle electrical energy. In the energy storage 2 it may, for example, be a battery or an accumulator or a capacitor based energy storage. For cooling the energy storage 2 or for removal of during operation of the motor vehicle 1 the resulting heat is the energy storage 2 to an energy storage cooling device 3 of the motor vehicle 1 coupled. The energy storage 2 further comprises a heat exchanger 4 , which is used to cool the energy store 2 during a charging of the motor vehicle 1 serves.

Das Kraftfahrzeug 1 ist über ein Ladekabel 5 mit einer Kühlvorrichtung 6 einer Ladesäule 7 verbunden. Das Ladekabel 5 dient dabei der Übertragung von elektrische Energie von der Ladesäule 7 an den Energiespeicher 2. Weiterhin koppelt das Ladekabel 5 die Kühlvorrichtung 6 der Ladesäule 7 an den Wärmetauscher 4 des Energiespeichers 2. Das Ladekabel 5 weist ein ladesäulenseitiges Ende 8 auf, mit dem es an der Ladesäule 7 angeschlossen ist. Weiterhin umfasst das Ladekabel 5 ein kraftfahrzeugseitiges Ende 9, mit dem es mit dem Kraftfahrzeug verbunden ist. Das kraftfahrzeugseitige Ende 9 des Ladekabels 5 kann dabei beispielsweise mit einer Ladebuchse des Kraftfahrzeugs 1 verbunden werden, wobei die Ladebuchse derart mit dem Wärmetauscher gekoppelt ist, dass der Wärmetauscher 4 über das Ladekabel 5 mit der Kühlvorrichtung 6 der Ladestation 7 gekoppelt wird.The car 1 is via a charging cable 5 with a cooling device 6 a charging station 7 connected. The charging cable 5 serves the transmission of electrical energy from the charging station 7 to the energy storage 2 , Furthermore, the charging cable is connected 5 the cooling device 6 the charging station 7 to the heat exchanger 4 of the energy store 2 , The charging cable 5 has a charging point end 8th on top of it at the charging station 7 connected. Furthermore, the charging cable includes 5 a motor vehicle side end 9 with which it is connected to the motor vehicle. The motor vehicle end 9 of the charging cable 5 can, for example, with a charging socket of the motor vehicle 1 be connected, wherein the charging socket is coupled to the heat exchanger such that the heat exchanger 4 over the charging cable 5 with the cooling device 6 the charging station 7 is coupled.

In 2 ist eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Kabels 5 dargestellt. Das Ladekabel 5 umfasst eine elektrisch leitfähige Ader 10 zu der konzentrisch in ihrem Inneren ein erster Kühlkanal 1 angeordnet ist. Zwischen der elektrisch leitfähigen Ader 10 und einer Außenhülle 12 des Ladekabels 5 verläuft ein zweiter Kühlkanal 13. Der erste Kühlkanal 11 dient dabei als Hinleitung eines Kühlmittelkreislaufs zwischen der Kühlvorrichtung 6 der Ladesäule 7 und dem Wärmetauscher 4. Der zweite Kühlkanal 13 dient entsprechend als Rücklauf dieses Kühlmittelkreislaufs. Die Richtung, in der das im ersten Kühlkanal 11 und im zweiten Kühlkanal 13 geförderte Kühlmittel gefördert wird, ist durch die Pfeile 14 angegeben. Im ersten Kühlkanal 11 strömt es folglich vom ladesäulenseitigen Ende 8 des Kühlkanals zum kraftfahrzeugseitigen Ende 9 des Ladekabels, im zweiten Kühlkanal 13 entsprechend umgekehrt vom kraftfahrzeugseitigen Ende 9 des Ladekabels zum ladesäulenseitigen Ende 8.In 2 is a side view of a cable according to the invention 5 shown. The charging cable 5 includes an electrically conductive wire 10 to the concentric inside a first cooling channel 1 is arranged. Between the electrically conductive wire 10 and an outer shell 12 of the charging cable 5 runs a second cooling channel 13 , The first cooling channel 11 serves as forwarding a coolant circuit between the cooling device 6 the charging station 7 and the heat exchanger 4 , The second cooling channel 13 serves as return of this coolant circuit. The direction in which that in the first cooling channel 11 and in the second cooling channel 13 funded Coolant is conveyed through the arrows 14 specified. In the first cooling channel 11 Consequently, it flows from the charging point end 8th the cooling channel to the motor vehicle end 9 of the charging cable, in the second cooling channel 13 correspondingly reversed from the motor vehicle end 9 of the charging cable to charging point end 8th ,

Die elektrisch leitfähige Ader 10 kann aus einem Hochtemperatur-Supraleiter-Material bestehen, welches bei einer Kühlung unter seine Sprungtemperatur eine widerstandslose Leitung von elektrischem Strom ermöglicht. Das im ersten Kühlkanal 11 und im zweiten Kühlkanal 13 geförderte Kühlmittel kann dabei bevorzugt ein verflüssigtes Gas oder Gasgemisch wie flüssiger Stickstoff oder flüssiges Helium sein. Die niedrige Temperatur von einem solchen flüssigen Gas oder Gasgemisch dient insbesondere dazu, die aus einem Hochtemperatur-Supraleiter-Material bestehende elektrisch leitfähige Ader 10 des Ladekabels 5 in einen supraleitenden Zustand zu kühlen.The electrically conductive wire 10 may consist of a high-temperature superconductor material, which allows for a cooling below its transition temperature resistance without a line of electricity. That in the first cooling channel 11 and in the second cooling channel 13 subsidized coolant may preferably be a liquefied gas or gas mixture such as liquid nitrogen or liquid helium. The low temperature of such a liquid gas or gas mixture is used in particular to the consisting of a high-temperature superconductor material electrically conductive wire 10 of the charging cable 5 to cool in a superconducting state.

Das Ladekabel 5 kann an seinem ladesäulenseitigen Ende 8 sowie an seinem kraftfahrzeugseitigen Ende 9 jeweils einen Anschlussstecker 15 aufweisen, welcher derart ausgebildet ist, das er sowohl die elektrisch leitfähige Ader 10 am ladesäulenseitigen Ende 8 mit einer Ladeelektronik der Ladesäule 7 verbindet als auch am kraftfahrzeugseitigen Ende 9 die elektrisch leitfähige Ader 10 mit einer Ladeelektronik des Kraftfahrzeugs 1, so dass elektrische Energie von der Ladesäule 7 über die elektrisch leitfähige Ader 10 an den Energiespeicher 2 des Kraftfahrzeugs 1 übertragen werden kann. Zur Energieübertragung und/oder zur Bereitstellung eines gemeinsamen Massepotenzials können weitere Adern im Ladekabel 5 vorgesehen sein und/oder konzentrisch innerhalb der Außenhülle 12 beziehungsweise zwischen Außenhülle 12 und dem zweiten Kühlkanal 13 angeordnet sein. Zwischen den Kühlkanälen 13 sowie zwischen der elektrisch leitfähigen Ader 10 und/oder gegebenenfalls weiteren vorhandenen Adern des Ladekabels 5 können weitere, nicht dargestellte Isolationsschichten und/oder Abschirmungsschichten vorhanden sein.The charging cable 5 may end at its charging column end 8th as well as at its motor vehicle end 9 one connector each 15 which is designed such that it both the electrically conductive wire 10 at the end of the charging column 8th with a charging electronics of the charging station 7 connects as well as at the motor vehicle end 9 the electrically conductive wire 10 with a charging electronics of the motor vehicle 1 so that electrical energy from the charging station 7 over the electrically conductive wire 10 to the energy storage 2 of the motor vehicle 1 can be transferred. For energy transmission and / or to provide a common ground potential other wires in the charging cable 5 be provided and / or concentric within the outer shell 12 or between outer shell 12 and the second cooling channel 13 be arranged. Between the cooling channels 13 as well as between the electrically conductive wire 10 and / or optionally further existing wires of the charging cable 5 may be present, not shown, insulating layers and / or shielding layers.

3 zeigt einen Querschnitt durch das in 2 dargestellte erfindungsgemäße Ladekabel entsprechend der Schnittlinie III. Die Darstellung zeigt die konzentrische Anordnung von erstem Kühlkanal 11, elektrisch leitfähiger Ader 10, dem ringförmigen zweiten Kühlkanal 13 sowie der Außenhülle 12. Die Richtung des durch den ersten Kühlkanal 11 sowie dem zweiten Kühlkanal 13 strömenden Kühlmittels ist mit den Symbolen 14 angegeben. 3 shows a cross section through the in 2 illustrated charging cable according to the invention according to the section line III , The illustration shows the concentric arrangement of the first cooling channel 11 , electrically conductive wire 10 , the annular second cooling channel 13 as well as the outer shell 12 , The direction of the through the first cooling channel 11 and the second cooling channel 13 flowing coolant is with the symbols 14 specified.

Dabei deutet das Symbol ⊗ die Hinlaufrichtung und das Symbol ⊙ die Rücklaufrichtung.The symbol ⊗ indicates the forward direction and the symbol ⊙ the direction of return.

In 4 ist ein Querschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ladekabels 5 dargestellt. Das Ladekabel 5 umfasst dabei einen Kühlkanal 15, welcher von einer Hülle 16 umschlossen und zwischen der elektrisch leitfähigen Ader 10 sowie einer weiteren elektrisch leitfähigen Ader 17 angeordnet ist. Das durch den Kühlkanal 15 strömende Kühlmittel strömt entsprechend der Richtung des Symbols 14. Zwischen den im Inneren angeordneten Adern 10, 17 sowie dem von der Hülle 16 umschlossenen Kühlkanal 15 und der Außenhülle 12 befindet sich ein Isolationsabschnitt 18. Dieser kann zur Wärmeisolierung beispielsweise vakuumiert sein. Das in 4 dargestellte Ladekabel 5 umfasst nur den Kühlkanal 15, so dass zwischen der Ladesäule 7 und dem Kraftfahrzeug 1 kein Kühlmittelkreislauf gebildet wird. Das durch den Kühlkanal 15 strömende Kühlmittel kann beispielsweise nach Kontakt mit dem Wärmetauscher 4 des Kraftfahrzeugs 1 an die Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 abgegeben werden.In 4 is a cross section of a second embodiment of a charging cable according to the invention 5 shown. The charging cable 5 includes a cooling channel 15 , which of a shell 16 enclosed and between the electrically conductive wire 10 and another electrically conductive wire 17 is arranged. That through the cooling channel 15 flowing coolant flows according to the direction of the symbol 14 , Between the wires arranged inside 10 . 17 as well as from the shell 16 enclosed cooling channel 15 and the outer shell 12 there is an isolation section 18 , This can be vacuumed for thermal insulation, for example. This in 4 illustrated charging cable 5 includes only the cooling channel 15 so that between the charging station 7 and the motor vehicle 1 no coolant circuit is formed. That through the cooling channel 15 flowing coolant, for example, after contact with the heat exchanger 4 of the motor vehicle 1 to the environment of the motor vehicle 1 be delivered.

In 5 ist ein Querschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ladekabels 5 dargestellt. Zusätzlich zu dem von der Hülle 16 umgebenen ersten Kühlkanal 11 umfasst das Ladekabel 5 in diesem Ausführungsbeispiel den zweiten Kühlkanal 13, welcher zwischen der Außenhülle 12 sowie der Innenhülle 19 verläuft. Das in 5 dargestellte, dritte Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Ladekabels 5 ermöglicht somit die Bildung eines Kühlmittelkreislaufs, wobei beispielsweise der erste Kühlkanal 11 als Hinlauf und der zweite Kühlkanal 13 als Rücklauf dienen kann. Die Strömungsrichtung des Kühlmittels im ersten Kühlkanal 11 sowie im zweiten Kühlkanal 13 ist auch hier mit den Pfeilen 14 angegeben.In 5 is a cross section of a third embodiment of a charging cable according to the invention 5 shown. In addition to that of the shell 16 surrounded first cooling channel 11 includes the charging cable 5 in this embodiment, the second cooling channel 13 which is between the outer shell 12 as well as the inner shell 19 runs. This in 5 illustrated, third embodiment of a charging cable according to the invention 5 thus allows the formation of a coolant circuit, wherein, for example, the first cooling channel 11 as trace and the second cooling channel 13 can serve as reflux. The flow direction of the coolant in the first cooling channel 11 as well as in the second cooling channel 13 is also here with the arrows 14 specified.

6 zeigt den Querschnitt eines vierten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ladekabels 5. Dabei ist konzentrisch um die im Inneren des Ladekabels 5 verlaufende elektrisch leitfähige Ader 10 der von der Innenhülle 19 begrenzte erste Kühlkanal 11 angeordnet. Zwischen der Innenhülle 19 und der Außenhülle 12 verläuft der zweite Kühlkanal 13. Auch in diesem Ausführungsbeispiel kann der erste Kühlkanal 11 als Hinlauf eines Kühlmittelkreislaufes sowie der zweite Kühlkanal 13 als Rücklauf eines Kühlmittelkreislaufs eingesetzt werden. Das im ersten Kühlkanal 11 geförderte Kühlmittel kann sich in direktem Kontakt zu der elektrisch leitfähigen Ader 10 befinden oder es kann wenigstens eine Isolationsschicht vorgesehen sein, welche das Kühlmittel im ersten Kühlkanal 11 von der elektrisch leitfähigen Ader 10 separiert. 6 shows the cross section of a fourth embodiment of a charging cable according to the invention 5 , It is concentric around the inside of the charging cable 5 extending electrically conductive wire 10 the of the inner shell 19 limited first cooling channel 11 arranged. Between the inner shell 19 and the outer shell 12 runs the second cooling channel 13 , Also in this embodiment, the first cooling channel 11 as a trace of a coolant circuit and the second cooling channel 13 be used as return of a coolant circuit. That in the first cooling channel 11 Promoted coolant can be in direct contact with the electrically conductive wire 10 or at least one insulating layer may be provided which contains the coolant in the first cooling channel 11 from the electrically conductive wire 10 separated.

Bei allen Ausführungsbeispielen des erfindungsgemäßen Ladekabels 5 können weitere Isolationsschichten und/oder weitere Adern beziehungsweise leitfähige Schichten, beispielsweise zur Bildung eines gemeinsamen Massepotentials, vorgesehen sein. Zusätzliche Isolationsschichten können dabei insbesondere vakuumierte Abschnitte und/oder Bereiche umfassen, um eine besonderes effektive Isolation eines als flüssiges Gas oder flüssiges Gasgemisch ausgeführten Kühlmittels zu ermöglichen.In all embodiments of the charging cable according to the invention 5 can further insulation layers and / or other wires or conductive layers, for example, to form a common ground potential, be provided. Additional insulating layers may in particular comprise vacuum-sealed sections and / or regions in order to allow a particularly effective isolation of a coolant designed as a liquid gas or liquid gas mixture.

In 7 ist eine schematische Ansicht einer Ladesäule 7 dargestellt. Die Ladensäule 7 umfasst dabei eine Buchse 20 zum Anschluss eines erfindungsgemäßen Ladekabels 5. Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass das Ladekabel 5 an der Ladesäule 7 nicht abnehmbar befestigt ist. Die Buchse 20 ist hierbei beispielhaft derart ausgeführt, dass bei einem Ladekabel entsprechend des vierten Ausführungsbeispiels eine Verbindung 21 (hier gestrichelt dargestellt) der leitfähigen Ader 10 an eine Ladeelektronik 22 der Ladesäule erfolgt sowie weiterhin eine Verbindung 23 (hier gestrichelt dargestellt) des zweiten Kühlkanals 13 zu einer Pumpvorrichtung 24 mit gegebenenfalls zugeordnetem Reservoir für das Kühlmittel der Ladesäule 7 und entsprechend eine Verbindung 25 (hier gestrichelt dargestellt) von der Pumpvorrichtung 24 mit dem ersten Kühlkanal 11. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass durch die Pumpvorrichtung 24 das Kühlmittel durch den ersten Kühlkanal 11 zum Wärmetauscher 4 des Energiespeichers 2 gefördert wird, dort Wärme aufnimmt und über den zweiten Kühlkanal 13 wieder zurück an die Ladesäule 7 strömt. Dort gibt das Kühlmittel die aufgenommen Wärme über die Kühlvorrichtung 8 an die Umgebung der Ladesäule 7 ab und wird durch die Pumpe 24 erneut durch den Kühlmittelkreislauf gefördert.In 7 is a schematic view of a charging station 7 shown. The store pillar 7 includes a socket 20 for connecting a charging cable according to the invention 5 , Alternatively, it can be provided that the charging cable 5 at the charging station 7 not detachably attached. The socket 20 is hereby exemplified in such a way that in a charging cable according to the fourth embodiment, a compound 21 (shown here in dashed lines) of the conductive wire 10 to a charging electronics 22 the charging station takes place and continues to connect 23 (shown here in dashed lines) of the second cooling channel 13 to a pumping device 24 with optionally associated reservoir for the coolant of the charging station 7 and accordingly a connection 25 (shown here in dashed lines) of the pumping device 24 with the first cooling channel 11 , It is provided in particular that by the pumping device 24 the coolant through the first cooling channel 11 to the heat exchanger 4 of the energy store 2 is promoted there absorbs heat and the second cooling channel 13 back to the charging station 7 flows. There, the coolant releases the absorbed heat via the cooling device 8th to the surroundings of the charging station 7 off and on through the pump 24 again conveyed through the coolant circuit.

Die Darstellung der Buchse 20 ist selbstverständlich rein schematisch und kann insbesondere entsprechend der Ausführung des Ladekabels 5 angepasst werden. Zusätzlich zu der gezeigten Verbindung 21 können weitere elektrische Verbindungen, welche weitere Adern und/oder leitfähige Mantelschichten des Ladekabels 5 umfassen, vorgesehen sein und beispielsweise zur Bildung eines gemeinsamen Masseanschlusses dienen.The illustration of the socket 20 is of course purely schematic and in particular according to the design of the charging cable 5 be adjusted. In addition to the connection shown 21 For example, further electrical connections can be made, which further cores and / or conductive cladding layers of the charging cable 5 include, be provided and serve, for example, to form a common ground connection.

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Claims (11)

Verfahren zum Laden eines Energiespeichers (2) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei elektrische Energie von einer Ladesäule (7) über wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader (10) eines Ladekabels (5) an den Energiespeicher (2) des Kraftfahrzeugs (1) übertragen wird, wobei eine Kühlvorrichtung (6) der Ladesäule (7) durch wenigstens einen Kühlkanal (11, 13, 15) des Ladekabels (5) mit einem Wärmetauscher (4) des Energiespeichers (2) des Kraftfahrzeugs (1) gekoppelt wird und wobei durch den Kühlkanal (11, 13, 15) ein Kühlmittel gefördert wird.A method for charging an energy store (2) of a motor vehicle (1), wherein electrical energy from a charging station (7) via at least one electrically conductive wire (10) of a charging cable (5) to the energy storage (2) of the motor vehicle (1) is transmitted , wherein a cooling device (6) of the charging station (7) by at least one cooling channel (11, 13, 15) of the charging cable (5) with a heat exchanger (4) of the energy store (2) of the motor vehicle (1) is coupled and wherein by the Cooling channel (11, 13, 15) a coolant is conveyed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ladekabel (5) die Kühlvorrichtung (6) und den Wärmetauscher (4) zu einem Kühlmittelkreislauf koppelt, wobei durch eine Pumpvorrichtung (24) der Ladestation (7) und/oder durch eine Pumpvorrichtung (24) des Wärmetauschers (4) das Kühlmittel durch den Kühlmittelkreislauf gefördert wird.Method according to Claim 1 , characterized in that the charging cable (5) couples the cooling device (6) and the heat exchanger (4) to a coolant circuit, wherein by a pumping device (24) of the charging station (7) and / or by a pump device (24) of the heat exchanger ( 4) the coolant is conveyed through the coolant circuit. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Kühlmittel, welches durch den wenigstens einen Kühlkanal (11, 13, 15) des Ladekabels (5) gefördert wird, die wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader (10) des Ladekabels (5) in einen supraleitenden Zustand gekühlt wird.Method according to Claim 1 or 2 , characterized in that by the coolant, which is conveyed through the at least one cooling channel (11, 13, 15) of the charging cable (5), the at least one electrically conductive wire (10) of the charging cable (5) is cooled in a superconducting state , Verfahren einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader (10) des Ladekabels aus einem Hochtemperatur-Supraleiter besteht.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one electrically conductive wire (10) of the charging cable consists of a high-temperature superconductor. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ladekabel (5) verwendet wird, welches wenigstens einen als Hinleitung des Kühlmittelkreislaufs verwendeten Kühlkanal (11, 13, 15) sowie wenigstens einen als Rückleitung des Kühlmittelkreislaufs verwendeten Kühlkanal (11, 13, 15) umfasst, wobei wenigstens einer dieser Kühlkanäle (11, 13, 15) konzentrisch um die wenigstens eine leitfähige Ader (10) des Ladekabels angeordnet ist.Method according to one of Claims 2 to 4 , characterized in that a charging cable (5) is used which comprises at least one cooling channel (11, 13, 15) used as a forward line of the coolant circuit and at least one cooling channel (11, 13, 15) used as return line of the coolant circuit, at least one this cooling channels (11, 13, 15) is arranged concentrically around the at least one conductive wire (10) of the charging cable. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Kühlmittel ein verflüssigtes Gas oder Gasgemisch, insbesondere flüssiger Stickstoff oder flüssiges Helium, verwendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a liquefied gas or gas mixture, in particular liquid nitrogen or liquid helium, is used as the coolant. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Energiespeicher (2) verwendet wird, welcher an eine Energiespeicherkühlvorrichtung (3) des Kraftfahrzeugs (1) gekoppelt ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that an energy store (2) is used, which is coupled to an energy storage cooling device (3) of the motor vehicle (1). Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Übertragen der elektrischen Energie von der Ladesäule (7) an den Energiespeicher (2) eine Gleichspannungsübertragung, insbesondere eine Hochvolt-Gleichspannungsübertragung, verwendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that for transmitting the electrical energy from the charging station (7) to the energy store (2) is a DC voltage transmission, in particular a high-voltage DC voltage transmission is used. Kraftfahrzeug ausgebildet zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der vorangehenden Ansprüche.Motor vehicle designed for carrying out a method according to one of the preceding claims. Ladekabel umfassend wenigstens eine elektrisch leitfähige Ader (10) sowie wenigstens einen Kühlkanal (11, 13, 15), wobei das Ladekabel (5) dazu ausgebildet ist, eine Ladesäule (7) mit einem Energiespeicher (2) eines Kraftfahrzeuges (1) zu verbinden sowie eine Kühlvorrichtung (6) der Ladesäule (7) mit einem Wärmetauscher (4) des Energiespeichers (2) zu koppeln.Charging cable comprising at least one electrically conductive wire (10) and at least one cooling channel (11, 13, 15), wherein the charging cable (5) is adapted to connect a charging station (7) with an energy store (2) of a motor vehicle (1) and to couple a cooling device (6) of the charging station (7) with a heat exchanger (4) of the energy store (2). Ladekabel nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Ladekabel (5) wenigstens zwei Kühlkanäle (11, 13, 15) umfasst, wobei wenigstens einer der Kühlkanäle (11, 13, 15) konzentrisch um die wenigstens eine leitfähige Ader (10) des Ladekabel (5) angeordnet ist.Charging cable after Claim 10 , characterized in that the charging cable (5) at least two cooling channels (11, 13, 15), wherein at least one of the cooling channels (11, 13, 15) arranged concentrically around the at least one conductive wire (10) of the charging cable (5) is.
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