DE102017207175A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017207175A1 DE102017207175A1 DE102017207175.3A DE102017207175A DE102017207175A1 DE 102017207175 A1 DE102017207175 A1 DE 102017207175A1 DE 102017207175 A DE102017207175 A DE 102017207175A DE 102017207175 A1 DE102017207175 A1 DE 102017207175A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- noise
- vehicle
- detected
- different
- ambient noise
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K15/00—Acoustics not otherwise provided for
- G10K15/02—Synthesis of acoustic waves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
- B60Q5/005—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated
- B60Q5/008—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated for signaling silent vehicles, e.g. for warning that a hybrid or electric vehicle is approaching
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/42—Means to improve acoustic vehicle detection by humans
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen für ein Fahrzeug mit geräuscharmem Antrieb, umfassend die Schritte: Erfassen von Umgebungsgeräuschen, und Erzeugen und Ausgeben eines synthetisch erzeugten Geräuschs, welches unterschiedlich zu den erfassten Umgebungsgeräuschen ist.
Description
- Stand der Technik
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen für ein Fahrzeug, insbesondere ein Fahrzeug mit geräuscharmem Antrieb, z.B. einem Elektromotor. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein mit diesem Verfahren erzeugtes Audiosignal sowie eine Akustikvorrichtung zur Geräuscherfassung und Ausgabe.
- Fahrzeuge mit geräuscharmem Antrieb, wie beispielsweise Elektrofahrzeuge, weisen im Alltagsbetrieb das Problem auf, dass keine oder kaum wahrnehmbare Motorgeräusche erzeugt werden. Hierdurch können sich insbesondere gefährliche Situationen mit anderen Verkehrsteilnehmern ergeben, welche das leise fahrende Fahrzeug nicht wahrnehmen. Hierbei ist es beispielsweise aus der
US 2011/044470 A oder derDE 10 2013 202 890 A1 bekannt, Geräusche zu erzeugen, welche vom Fahrzeugzustand abhängen. Insbesondere wird das Geräusch in Abhängigkeit einer Antriebsdrehzahl erzeugt. Dies führt jedoch zu dem Problem, dass, wenn mehrere gleichartig leise Fahrzeuge mit einer derartigen Geräuscherzeugungsvorrichtung fahren, diese Fahrzeuge ein annähernd gleiches Geräusch ausgeben, da die Drehzahl beispielsweise bei einer Fahrt hintereinander, bei allen Fahrzeugen im Wesentlichen gleich ist. Hierdurch besteht jedoch die Gefahr, dass diese Fahrzeuge nicht angemessen von den anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen werden. - Offenbarung der Erfindung
- Das erfindungsgemäße Verfahren zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen für ein Fahrzeug mit geräuscharmem Antrieb hat dabei den Vorteil, dass eine deutlich bessere Wahrnehmung des Fahrzeugs ermöglicht wird. Dies wird dadurch erreicht, dass ein synthetisch erzeugtes Geräusch des geräuscharmen Fahrzeugs in Abhängigkeit von einem Umgebungsgeräusch erzeugt wird und sich deutlich vom Umgebungsgeräusch unterscheidet. Das Umgebungsgeräusch kann dabei eine Vielzahl von unterschiedlichen Geräuschen umfassen, beispielsweise andere fahrende Fahrzeuge oder andere Umweltgeräusche. Das Verfahren umfasst dabei die Schritte des Erfassens von Umgebungsgeräuschen an einer Fahrzeugposition und des Erzeugens und Ausgebens von synthetischen Geräuschen, welche unterschiedlich zu den erfassten Geräuschen sind. Hierdurch kann eine deutliche verbesserte Wahrnehmung des Fahrzeugs mit geräuscharmem Antrieb ermöglicht werden, da sich das synthetisch erzeugte Geräusch signifikant von den Umgebungsgeräuschen abhebt. Somit werden die Umgebungsgeräusche insbesondere auch von in unmittelbarer Umgebung befindlicher anderer Fahrzeuge analysiert und das synthetisch erzeugte Geräusch des Fahrzeugs so ausgegeben, dass es trotz der vorhandenen Umgebungsgeräusche angemessen von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen werden kann.
- Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
- Besonders bevorzugt unterscheidet sich das erzeugte synthetische Geräusch von den Umgebungsgeräuschen durch eine andere Lautstärke und/oder eine andere Frequenz und/oder durch eine andere Taktung. Das synthetische Geräusch wird dabei, insbesondere hinsichtlich der Frequenz, derart ausgegeben, dass es für das menschliche Gehör deutlich unterschiedlich ist. Weiter bevorzugt wird das synthetische Geräusch kontinuierlich verändert.
- Weiter bevorzugt wird bei einer Erfassung eines anderen Fahrzeuggeräusches, welches insbesondere ein Motorgeräusch imitiert, das synthetisch erzeugte Geräusch unterschiedlich zu dem erfassten anderen Fahrzeuggeräusch erzeugt. Wenn beispielsweise das andere Fahrzeuggeräusch ein Motorgeräusch imitiert, wird vorzugsweise ein anderes Motorgeräusch als synthetisch erzeugtes Geräusch ausgegeben oder das andere Motorgeräusch zusätzlich noch mit einem anderen synthetisch erzeugten Geräusch, beispielsweise einem Piepston oder dgl., überlagert.
- Vorzugsweise werden die Umgebungsgeräusche kontinuierlich erfasst und das synthetisch erzeugte Geräusch kontinuierlich angepasst, um unterschiedlich zu den erfassten Umgebungsgeräuschen zu sein. Alternativ werden die Umgebungsgeräusche in Intervallen erfasst und das synthetisch erzeugte Geräusch in entsprechend gleich langen Intervallen angepasst.
- Weiter bevorzugt wird das synthetisch erzeugte Geräusch bei einer ansteigenden Geschwindigkeit des Fahrzeugs mit einer ansteigenden Lautstärke erzeugt. Hierdurch kann auf einfache Weise eine Beschleunigung des Fahrzeugs mit geräuscharmem Antrieb durch das synthetisch erzeugte Geräusch imitiert werden.
- Weiter bevorzugt wird das Verfahren bei einer Rückwärtsfahrt des Fahrzeugs mit geräuscharmem Antrieb verwendet.
- Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Audiosignal, welches nach dem erfindungsgemäßen Verfahren erzeugt wird.
- Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung eine Akustikvorrichtung, umfassend eine Geräuscherfassungseinrichtung, eine Geräuschausgabevorrichtung und eine Steuereinheit. Die Steuereinheit ist eingerichtet, mittels der Geräuscherfassungseinrichtung erfasste Umgebungsgeräusche zu analysieren und mittels der Geräuschausgabevorrichtung ein synthetisch erzeugtes Geräusch auszugeben, welches unterschiedlich zum erfassten Umgebungsgeräusch ist. Somit kann eine deutlich verbesserte Wahrnehmung des Fahrzeugs, insbesondere bei Vorhandensein von mehreren anderen Fahrzeugen in unmittelbarer Nähe, ermöglicht werden. Die Geräuscherfassungseinrichtung ist vorzugsweise ein Mikrofon und die Geräuschausgabevorrichtung ist vorzugsweise ein Lautsprecher. Vorzugsweise wird das erfasste Umgebungsgeräusch innerhalb der Steuereinheit, beispielsweise mit einem integrierten Soundsteuergerät, analysiert. Alternativ wird das erfasste Umgebungsgeräusch zu einer externen Analysevorrichtung außerhalb des Fahrzeugs gesendet und das analysierte Ergebnis empfangen und darauf basierend ein synthetisch erzeugtes Geräusch ausgegeben. Vorzugsweise werden mehrere unterschiedliche synthetisch erzeugte Geräusche ausgegeben.
- Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere ein Fahrzeug mit elektrischem Antrieb, welches eine erfindungsgemäße Akustikvorrichtung aufweist. Besonders bevorzugt ist dabei die Steuereinheit der Akustikvorrichtung in eine schon im Fahrzeug vorhandene Steuereinheit, insbesondere ein Motorsteuergerät, integriert.
- Figurenliste
- Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:
-
1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs mit einer Akustikvorrichtung zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens. - Bevorzugte Ausführungsform der Erfindung
- Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf
1 eine Akustikvorrichtung1 eines Fahrzeugs10 mit einem geräuscharmen Antrieb11 im Detail beschrieben. Der geräuscharme Antrieb11 ist beispielsweise ein Elektromotor oder ein Brennstoffzellenantrieb. - Die Akustikvorrichtung
1 umfasst eine Geräuscherfassungseinrichtung2 zur Erfassung eines Umgebungsgeräusches, eine Geräuschausgabevorrichtung4 zum Ausgeben wenigstens eines synthetisch erzeugten Geräusches und eine Steuereinheit3 . - Die Steuereinheit
3 ist eingerichtet, mittels der Geräuscherfassungseinrichtung2 erfasste Umgebungsgeräusche zu analysieren und mittels der Geräuschausgabevorrichtung4 wenigstens ein synthetisch erzeugtes Geräusch auszugeben. Dabei ist das synthetisch erzeugte Geräusch deutlich unterschiedlich zum erfassten Umgebungsgeräusch. - Somit kann in Abhängigkeit von Umgebungsgeräuschen um das Fahrzeug herum ein synthetisch erzeugtes Geräusch ausgegeben werden, welches sich deutlich von den Umgebungsgeräuschen unterscheidet. Dadurch wird eine Wahrnehmung des Fahrzeugs mit geräuscharmem Antrieb signifikant verbessert. Vorzugsweise wird das synthetisch erzeugte Geräusch bei eingelegtem Rückwärtsgang bzw. einer Rückwärtsfahrt des Fahrzeugs und/oder bei einer Langsamfahrt des Fahrzeugs, insbesondere ≤ 30 km/h erzeugt.
- Das synthetisch erzeugte Geräusch unterscheidet sich hierbei vorzugsweise in einer Lautstärke und/oder einer unterschiedliche Frequenz und/oder einer unterschiedlichen Taktung zum erfassten Umgebungsgeräusch. Das synthetisch erzeugte Geräusch kann dabei aus einer Vielzahl von unterschiedlichen Tönen und/oder auch von Geräuschen, welche bevorzugt ähnlich zu Geräuschen von Brennkraftmaschinen sind, erzeugt werden.
- Da sich das synthetisch erzeugte Geräusch deutlich von den Umgebungsgeräuschen abhebt, ist eine signifikant verbesserte Wahrnehmung des Fahrzeugs möglich.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- US 2011044470 A [0002]
- DE 102013202890 A1 [0002]
Claims (10)
- Verfahren zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen für ein Fahrzeug mit geräuscharmem Antrieb, umfassend die Schritte: - Erfassen von Umgebungsgeräuschen, und - Erzeugen und Ausgeben eines synthetisch erzeugten Geräuschs, welches unterschiedlich zu den erfassten Umgebungsgeräuschen ist.
- Verfahren nach
Anspruch 1 , wobei das synthetisch erzeugte Geräusch sich vom erfassten Umgebungsgeräusch durch eine Frequenz und/oder eine Taktung unterscheidet. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei bei Erfassung eines anderen Fahrzeuggeräusches das synthetisch erzeugte Geräusch unterschiedlich zu dem erfassten anderen Fahrzeuggeräusch ist.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Umgebungsgeräusche kontinuierlich erfasst werden oder wobei die Umgebungsgeräusche in Intervallen erfasst werden.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Lautstärke des synthetisch erzeugten Geräusches mit steigender Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhöht wird.
- Akustikvorrichtung eines Fahrzeugs mit geräuscharmem Antrieb, umfassend: - eine Geräuscherfassungseinrichtung zur Erfassung von Umgebungsgeräuschen, - eine Geräuschausgabevorrichtung zur Ausgabe eines synthetisch erzeugten Geräuschs, und - eine Steuereinheit (3), welche eingerichtet ist, mittels der Geräuscherfassungseinrichtung (2) erfasste Umgebungsgeräusche zu analysieren und mittels der Geräuschausgabevorrichtung (4) das synthetisch erzeugte Geräusch auszugeben, welches unterschiedlich zum erfassten Umgebungsgeräusch ist.
- Akustikvorrichtung nach
Anspruch 6 , wobei das synthetisch erzeugte Geräusch eine unterschiedliche Frequenz und/oder eine unterschiedliche Taktung im Vergleich mit dem erfassten Umgebungsgeräusch aufweist. - Fahrzeug mit geräuscharmem Antrieb, insbesondere Fahrzeug mit Elektroantrieb, umfassend eine Akustikvorrichtung gemäß
Anspruch 6 oder7 . - Fahrzeug nach
Anspruch 8 , wobei die Steuereinheit (3) der Akustikvorrichtung in eine im Fahrzeug befindliche Steuereinheit, insbesondere Antriebssteuereinheit, integriert ist. - Audiosignal, erzeugt nach einem Verfahren gemäß einem der
Ansprüche 1 bis5 .
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017207175.3A DE102017207175A1 (de) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen |
PCT/EP2018/060681 WO2018197600A1 (de) | 2017-04-28 | 2018-04-26 | Verfahren und vorrichtung zur erzeugung von synthetischen geräuschen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017207175.3A DE102017207175A1 (de) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017207175A1 true DE102017207175A1 (de) | 2018-10-31 |
Family
ID=62063075
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017207175.3A Withdrawn DE102017207175A1 (de) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017207175A1 (de) |
WO (1) | WO2018197600A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021121075A1 (de) | 2021-08-13 | 2023-02-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Adaptives akustisches Fahrzeug-Warnsystem |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20110044470A1 (en) | 2009-08-21 | 2011-02-24 | Ogata Ryoichi | Artificial engine sound generator |
DE102013202890A1 (de) | 2013-02-22 | 2014-08-28 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Audiosignal für ein synthetisches Geräusch eines Kraftfahrzeuges sowie Verfahren zu dessen Erzeugung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011070630A1 (ja) * | 2009-12-11 | 2011-06-16 | 三菱電機株式会社 | 電気自動車用音響出力装置 |
US8537030B2 (en) * | 2010-02-15 | 2013-09-17 | Ford Global Technologies, Llc | Pedestrian alert system and method |
WO2012066672A1 (ja) * | 2010-11-19 | 2012-05-24 | パイオニア株式会社 | 車両想起音発生装置及び車両想起音発生方法 |
KR101244084B1 (ko) * | 2010-12-31 | 2013-03-18 | 대성전기공업 주식회사 | 차량 가상 음향 출력 장치 및 이의 제어 방법 |
US9731650B2 (en) * | 2015-11-06 | 2017-08-15 | Continental Automotive Systems, Inc. | Enhanced sound generation for quiet vehicles with vehicle-to-vehicle communication capabilities |
EP3199403B1 (de) * | 2016-01-28 | 2022-06-22 | Harman Becker Automotive Systems GmbH | System und verfahren zur aussenschallsynthese eines fahrzeugs |
-
2017
- 2017-04-28 DE DE102017207175.3A patent/DE102017207175A1/de not_active Withdrawn
-
2018
- 2018-04-26 WO PCT/EP2018/060681 patent/WO2018197600A1/de active Application Filing
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20110044470A1 (en) | 2009-08-21 | 2011-02-24 | Ogata Ryoichi | Artificial engine sound generator |
DE102013202890A1 (de) | 2013-02-22 | 2014-08-28 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Audiosignal für ein synthetisches Geräusch eines Kraftfahrzeuges sowie Verfahren zu dessen Erzeugung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2018197600A1 (de) | 2018-11-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102018109937A1 (de) | Aktive Tondesensibilisierung für tonale Geräusche in einem Fahrzeug | |
DE102008047473B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Lokalisierung eines defekten Bauteils eines Fahrzeugs | |
DE102015119494A1 (de) | Systeme und Verfahren zur Lärmbekämpfung in einem Fahrzeug | |
DE102013202890A1 (de) | Audiosignal für ein synthetisches Geräusch eines Kraftfahrzeuges sowie Verfahren zu dessen Erzeugung | |
DE102014217500A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Diagnostizieren von Zuständen eines Fahrzeugs | |
DE102016100542A1 (de) | Verfahren zur Erzeugung eines Ansteuerungssignals für einen in einem Motorfahrzeug angeordneten Lautsprecher sowie Abgasanlage für einen Motor und Soundsystem für eine Fahrgastzelle | |
EP1138887B1 (de) | Schallwandler für Abgaspulsationen | |
DE102015116989A1 (de) | Akustische Impulsantwortsimulation | |
EP3430615A1 (de) | Fortbewegungsmittel, system und verfahren zur anpassung einer länge einer erlaubten sprechpause im rahmen einer spracheingabe | |
DE102015014916A1 (de) | Verfahren zur Ausgabe von Audiosignalen | |
DE102017207175A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von synthetischen Geräuschen | |
DE102004031657B4 (de) | Verfahren zum Unterdrücken von Geräuschen in einem Fahrzeuginnenraum | |
DE102010007051A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Schallerzeugung bei Fahrzeugen ohne Verbrennungsmotor | |
DE102015111692A1 (de) | Verfahren, Fahrzeuginsassen akustisch auf eine Komponente oder ein Gerät des Fahrzeugs hinzuweisen | |
DE102015013166A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges | |
DE102013013695A1 (de) | Kraftfahrzeug mit Spracherkennung | |
DE102016003401B4 (de) | Erfassungsvorrichtung und Verfahren zum Erfassen einer Sprachäußerung einer sprechenden Person in einem Kraftfahrzeug | |
DE102020004974A1 (de) | Verfahren zur Maskierung von unerwünschten, von einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs erzeugten Geräuschen | |
DE112018004371T5 (de) | Geräuschsteuervorrichtung für ein fahrzeug | |
DE102015120081B4 (de) | Verbrennungslärm-Ausblendesteuervorrichtung und -Ausblendeverfahren | |
DE102019220310B3 (de) | Verfahren zur Erfassung von statisch mit einem Kraftfahrzeug in Kontakt stehenden Objekten und Kraftfahrzeug | |
DE102017011415A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung akustischer Sprachsignale | |
DE102013009181A1 (de) | Vorrichtung zur Beeinflussung des an die Umgebung abgestrahlten Schalls eines Schallerzeugers | |
DE102017011568A1 (de) | Verfahren zur Erzeugung eines Geräuschmusters | |
DE102015009262B4 (de) | Verfahren zum Steuern einer Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |