DE102017206165A1 - Batteriemodul und Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls sowie Batterie - Google Patents
Batteriemodul und Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls sowie Batterie Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017206165A1 DE102017206165A1 DE102017206165.0A DE102017206165A DE102017206165A1 DE 102017206165 A1 DE102017206165 A1 DE 102017206165A1 DE 102017206165 A DE102017206165 A DE 102017206165A DE 102017206165 A1 DE102017206165 A1 DE 102017206165A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- connection
- battery module
- adhesive
- connecting element
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 36
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 36
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 28
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 claims description 13
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 5
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims description 4
- 229920006267 polyester film Polymers 0.000 claims description 3
- 229920000915 polyvinyl chloride Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004800 polyvinyl chloride Substances 0.000 claims description 3
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-M Acrylate Chemical compound [O-]C(=O)C=C NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-M 0.000 claims description 2
- BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N Silver Chemical compound [Ag] BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229920006332 epoxy adhesive Polymers 0.000 claims description 2
- 239000002923 metal particle Substances 0.000 claims description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 2
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000004332 silver Substances 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 2
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 description 1
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 description 1
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/653—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by electrically insulating or thermally conductive materials
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6554—Rods or plates
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
- H01M50/172—Arrangements of electric connectors penetrating the casing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft Batteriemodul mit einer Kühlplatte (2) und zumindest einer Batteriezelle (3), wobei das Batteriemodul (1) weiterhin ein Verbindungssystem (4) umfasst, welches ein erstes Verbindungselement (41) mit einer ersten Oberfläche (411) und einer weiteren ersten Oberfläche (412) aufweist und welches ein zweites Verbindungselement (42) mit einer zweiten Oberfläche (421) und einer weiteren zweiten Oberfläche (422) aufweist, wobei die erste Oberfläche (411) des ersten Verbindungselements (41) mit der zumindest einen Batteriezelle (3) verbunden ist, und die zweite Oberfläche (421) des zweiten Verbindungselements (42) mit der Kühlplatte (2) verbunden ist, und die weitere erste Oberfläche (412) mit der weiteren zweiten Oberfläche (422) verbunden ist, wobei die Verbindung zwischen der weiteren ersten Oberfläche (412) und der weiteren zweiten Oberfläche (422) mit einer geringeren Haftkraft ausgebildet ist als die Verbindung zwischen der ersten Oberfläche (411) und der zumindest einen Batteriezelle (3) und/oder als die Verbindung zwischen der zweiten Oberfläche (412) und der Kühlplatte (2).
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung geht aus von einem Batteriemodul nach Gattung des unabhängigen Anspruchs. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist auch eine Batterie.
- Aus dem Stand der Technik ist bekannt, dass Batterien, insbesondere Batterien von Elektro-und Hybridfahrzeugen, wie auch insbesondere Lithium-Ionen-Batterien, wenigstens aus einem Batteriemodul oder vorteilhaft auch aus einer Mehrzahl an Batteriemodulen bestehen. Weiterhin weist ein Batteriemodul bevorzugt eine Vielzahl an einzelnen Batteriezellen auf, welche untereinander zu dem Batteriemodul verschaltet sind, wobei die einzelnen Batteriezellen seriell und/oder parallel mittels Zellverbindern miteinander verschaltet sein können.
- Dabei können die Batteriezellen beispielsweise prismatisch ausgebildet sein und die elektrochemischen Komponenten der Batteriezellen können dabei in einem metallischen Gehäuse aufgenommen sein. Während des Betriebes eines Batteriemoduls und insbesondere auch während des Ladens oder Schnellladens der Batteriezellen sind die einzelnen Batteriezellen zu kühlen. Um dabei eine effiziente Wärmeabfuhr zu erreichen, werden zur Erhöhung des Wärmeübergangs zwischen der Kühlplatte und den Batteriezellen sogenannte Thermal Interface Materialien (TIM) eingesetzt, welche zu einem Ausgleich von Unebenheiten der Batteriezellen dienen und gleichzeitig auch eine elektrische Isolation übernehmen können.
- Offenbarung der Erfindung
- Das Batteriemodul mit einer Kühlplatte und zumindest einer Batteriezelle mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs hat den Vorteil, dass eine zuverlässige Temperierung der zumindest einen Batteriezelle des Batteriemoduls und gleichzeitig auch einfache Trennung zwischen der zumindest einen Batteriezelle und der Kühlplatte, beispielsweise im Wartungsfall, ermöglicht wird.
- Erfindungsgemäß wird dazu ein Batteriemodul mit einer Kühlplatte und zumindest einer Batteriezelle zur Verfügung gestellt.
- Dabei umfasst das Batteriemodul weiterhin ein Verbindungssystem.
- Das Verbindungssystem weist ein erstes Verbindungselement mit einer ersten Oberfläche und einer weiteren ersten Oberfläche auf.
- Das Verbindungssystem weist ein zweites Verbindungselement mit einer zweiten Oberfläche und einer weiteren zweiten Oberfläche auf.
- Dabei ist die erste Oberfläche des ersten Verbindungselements mit der zumindest einen Batteriezelle verbunden.
- Dabei ist die zweite Oberfläche des zweiten Verbindungelements mit der Kühlplatte verbunden.
- Weiterhin ist dabei die weitere erste Oberfläche mit der weiteren zweiten Oberfläche verbunden.
- Dabei ist die Verbindung zwischen der weiteren ersten Oberfläche und der weiteren zweiten Oberfläche mit einer geringeren Haftkraft ausgebildet als die Verbindung zwischen der ersten Oberfläche und der zumindest einen Batteriezelle und/oder als die Verbindung zwischen der zweiten Oberfläche und der Kühlplatte.
- Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der in den unabhängigen Ansprüchen angegeben Vorrichtungen möglich.
- An dieser Stelle soll unter einer Haftkraft diejenige Kraft verstanden sein, die einer Trennung der Verbindung zweier Oberflächen entgegen wirkt. Somit ist also zu einer Trennung der Verbindung zweier Oberflächen die jeweilige Haftkraft zu überwinden.
- Ein erfindungsgemäßes Batteriemodul hat gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen, welche Thermal Interface Materialien nutzen, den Vorteil, dass auf einen hohen Anpressdruck für eine homogene Verpressung, welche möglichst alle makroskopischen Oberflächenrauheiten oder Oberflächenunebenheiten durch elastische oder plastische Verformungen des Thermal Interface Materials ausgleichen soll, verzichtet werden kann.
- Dadurch ist es möglich, den konstruktiven Aufwand zu reduzieren.
- Weiterhin hat ein erfindungsgemäßes Batteriemodul gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen, welche Thermal Interface Materialien nutzen, den Vorteil, dass der Wärmeübergang zwischen der zumindest einen Batteriezelle und der Kühlplatte deutlich erhöht werden kann, denn die für einen Ausgleich aller Unebenheiten zwischen den einzelnen Batteriezellen auf Modulebene benötigte Dicke des Thermal Inferface Materials reduziert den Wärmeübergang deutlich, wodurch bei dem erfindungsgemäßen Batteriemodul der Wärmeübergang gesteigert werden kann.
- Zudem bietet das erfindungsgemäße Batteriemodul gegenüber Lösungen aus dem Stand der Technik, bei welchen die einzelnen Batteriezellen mittels eines Klebstoffs mit der Kühlplatte verbunden werden, den Vorteil, dass die zumindest eine Batteriezelle und die Kühlplatte ohne eine Zerstörung der Kühlplatte oder eine Beschädigung des Batteriemoduls bzw. der Batteriezellen wieder getrennt werden kann.
- Von Vorteil ist es dabei, wenn zwischen der ersten Oberfläche des Verbindungselements und der zumindest einen Batteriezelle ein Klebstoff angeordnet ist. Dadurch kann auf zuverlässige Weise eine einfache Verbindung zwischen der ersten Oberfläche des Verbindungselements und der zumindest eine Batteriezelle ausgebildet werden.
- Von Vorteil ist es dabei auch, wenn zwischen der ersten Oberfläche des Verbindungselements und der zumindest einen Batteriezelle ein Ausgleichselement angeordnet ist, welches elastisch und/oder plastisch verformbar ausgebildet ist.
- Da die Verbindung zwischen der weiteren ersten Oberfläche und der weiteren zweiten Oberfläche mit einer geringeren Haftkraft ausgebildet ist als die Verbindung zwischen der ersten Oberfläche und der zumindest einen Batteriezelle ist es nicht zwingend erforderlich, dass die Verbindung zwischen der ersten Oberfläche und der zumindest einen Batteriezelle wieder lösbar ausgebildet ist, wodurch somit mittels des Klebstoffs oder des Ausgleichelements zuverlässig Unebenheiten beispielsweise der zumindest einen Batteriezelle ausgeglichen werden können.
- Insgesamt ist es somit möglich, den Wärmeübergang zwischen der ersten Oberfläche des Verbindungselements und der zumindest einen Batteriezelle zu erhöhen.
- Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung umfasst der Klebstoff oder das Ausgleichselement Additive, welche zu einer Erhöhung der Wärmeleitfähigkeit ausgebildet sind.
- Beispielsweise können die Additive als Metallpartikel ausgebildet sein. Insbesondere kann der Klebstoff als Epoxid-Kleber umfassend Aluminium- und/oder Silberpartikel ausgebildet sein, welcher beispielsweise eine Wärmeleitfähigkeit von über 5 Watt pro Meter und Kelvin aufweist.
- Es ist zweckmäßig, wenn das erste Verbindungselement als eine erste Folie ausgebildet ist und wenn das zweite Verbindungselement als eine zweite Folie ausgebildet ist.
- Insbesondere sind dabei die erste Folie und die zweite Folie jeweils als eine Kunststofffolie ausgebildet, wodurch diese auch für eine elektrische Isolierung zwischen der zumindest einen Batteriezelle und der Kühlplatte sorgen können. Beispielsweise sind dabei die erste Folie und die zweite Folie jeweils als eine Polyvinylchloridfolie ausgebildet.
- Selbstverständlich sind auch andere Materialkombination möglich, bei welchen auch Klebstoffe mit einer geringen Adhäsion angeordnet werden können.
- Dies hat den Vorteil, dass die Haftwirkung zwischen zwei Polyvinylchloridfolien zur Verbindung des ersten Verbindungselements und des zweiten Verbindungselements genutzt werden kann, insbesondere ohne einen zusätzlichen Klebstoff zu verwenden.
- Ein als erste Folie ausgebildetes erstes Verbindungselement und ein als zweite Folie ausgebildet zweites Verbindungselement bieten den Vorteil, dass die Verbindungselemente vergleichbar mit einer geringen Schichtdicke ausgebildet werden können und somit die Wärmeübertragung zwischen der zumindest einen Batteriezelle und der Kühlplatte nicht negativ beeinflussen.
- Es ist zweckmäßig, wenn das zweite Verbindungselement an der zweiten Oberfläche weiterhin eine Klebstoffschicht umfasst. Insbesondere kann die zweite Oberfläche dabei selbstklebend ausgebildet sein.
- Dabei ist die zweite Folie insbesondere als eine Polyesterfolie oder Polyvinylchloirdfolie mit einer Acrylatklebstoffschicht ausgebildet.
- Vorteilhafterweise ist zwischen der weiteren ersten Oberfläche und der weiteren zweiten Oberfläche eine weitere Klebstoffschicht angeordnet.
- Dabei weist die weitere Klebstoffschicht insbesondere einen Kautschuk-Klebstoff auf. Eine solche Ausbildung hat den Vorteil, dass eine ausreichende Haftkraft während des Betriebs eines Batteriemoduls zur Verfügung gestellt werden kann und gleichzeitig auch eine einfache Trennung der Verbindung möglich ist. Dadurch sind die weitere erste Oberfläche und die weitere zweite Oberfläche zuverlässig miteinander verbunden.
- Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung umfasst das erste Verbindungselement an der weiteren ersten Oberfläche weiterhin eine erste Klebstoffschicht. Insbesondere kann die weitere erste Oberfläche auch selbstklebend ausgebildet sein.
- Gemäß eines vorteilhaften Aspekts der Erfindung umfasst das zweite Verbindungselement an weiteren zweiten Oberfläche weiterhin eine zweite Klebstoffschicht. Insbesondere kann die weitere zweite Oberfläche auch selbstklebend ausgebildet sein.
- Dadurch ist ein einfacher Aufbau des Verbindungselements, insbesondere der Verbindung zwischen der weiteren ersten Oberfläche und der weiteren zweiten Oberfläche möglich.
- Ferner betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls.
- Dabei werden in einem ersten Verfahrensschritt eine Kühlplatte, zumindest eine Batteriezelle und ein Verbindungssystem bereitgestellt.
- Dabei wird das Verbindungssystem in der Art ausgebildet, dass das Verbindungssystem ein erstes Verbindungselement aufweisend eine weitere erste Oberfläche und ein zweites Verbindungselement aufweisend eine weitere zweite Oberfläche umfasst.
- Dabei werden die weitere erste Oberfläche und die weitere zweite Oberfläche miteinander verbunden ausgebildet.
- Dabei wird in einem zweiten Verfahrensschritt eine zweite Oberfläche des zweiten Verbindungselements mit der Kühlplatte verbunden.
- Dabei wird in einem dritten Verfahrensschritt eine erste Oberfläche des ersten Verbindungelements mit der zumindest einen Batteriezelle verbunden.
- Dabei wird das Batteriemodul in der Art ausgebildet, dass die Verbindung zwischen der weiteren ersten Oberfläche und der weiteren zweiten Oberfläche mit einer geringeren Haftkraft ausgebildet wird als die Verbindung zwischen der ersten Oberfläche und der zumindest einen Batteriezelle und/oder als die Verbindung zwischen der zweiten Oberfläche und der Kühlplatte.
- Dadurch kann ein Batteriemodul zur Verfügung gestellt werden, bei welchem ein zuverlässiger Wärmeübergang zwischen der zumindest einen Batteriezelle und der Kühlplatte zur Verfügung gestellt wird und bei welchem auch auf einfache Weise eine defekte Batteriezelle aus dem Batteriemodul getrennt werden kann.
- Dabei ist es von Vorteil, wenn in dem dritten Verfahrensschritt weiterhin zwischen der ersten Oberfläche des Verbindungselements und der zumindest einen Batteriezelle ein Klebstoff oder ein elastisch und/oder plastisch verformbar ausgebildetes Ausgleichselement angeordnet wird.
- Insbesondere wird dabei die zumindest eine Batteriezelle gegen die Kühlplatte verspannt.
- Weiterhin betrifft die Erfindung auch eine Batterie umfassend ein Batteriemodul, welches eben beschrieben ist oder ein Batteriemodul welches nach einem eben beschriebenen Verfahren hergestellt ist.
- Insgesamt bietet ein erfindungsgemäßes Batteriemodul den Vorteil, dass das Verbindungssystem elektrisch isolierend ausgebildet sein kann und für eine elektrische Isolation zwischen der Kühlplatte und der zumindest einen Batteriezelle sorgen kann.
- Weiterhin kann der Abstand zwischen der zumindest einen Batteriezelle und der Kühlplatte auf ein Mindestmaß reduziert werden, wobei beispielsweise der Klebstoff oder das Ausgleichselement verbleibende Unebenheiten ausgleichen können.
- Dadurch ist es vorteilhaft möglich, dass der Wärmeübergang zwischen der zumindest einen Batteriezelle und der Kühlplatte verbessert werden kann, da zum einen der Abstand zwischen der zumindest einen Batteriezelle und der Kühlplatte reduziert werden kann und zum anderen auch die Wärmeleitfähigkeit erhöht werden kann, beispielsweise durch Additive.
- Bei einem erfindungsgemäßen Batteriemodul ist es auch möglich, dass nach dem Austausch einer defekten Batteriezelle auf einfache Weise eine neue Batteriezelle angeordnet werden kann, indem ein neues Verbindungselement in dem Batteriemodul angeordnet wird.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
- Es zeigt
-
1 schematisch eine Darstellung eines erfindungsgemäßen Batteriemoduls. - Die
1 zeigt schematisch eine Darstellung eines erfindungsgemäßen Batteriemoduls1 . - Das Batteriemodul
1 weist eine Kühlplatte2 und Batteriezellen3 auf. - Weiterhin umfasst das Batteriemodul
1 ein Verbindungssystem4 . - Das Verbindungssystem
4 weist ein erstes Verbindungselement41 und ein zweites Verbindungselement42 auf. - Das erste Verbindungselement
41 weist dabei eine erste Oberfläche411 und eine weitere erste Oberfläche412 auf. - Die erste Oberfläche
411 und die zweite Oberfläche412 sind dabei an einander gegenüberliegenden Seiten des ersten Verbindungselements41 angeordnet. Das zweite Verbindungselement42 weist dabei eine zweite Oberfläche421 und eine weitere zweite Oberfläche422 auf. - Die zweite Oberfläche
421 und die weitere zweite Oberfläche422 sind dabei an einander gegenüberliegenden Seiten des zweiten Verbindungselements42 angeordnet. - Dabei kann das erste Verbindungselement
41 als eine erste Folie43 ausgebildet sein und kann das zweite Verbindungselement42 als eine zweite Folie44 ausgebildet sein. - An dieser Stelle soll unter einer Folie
43 ,44 ein solches Bauteil verstanden sein, welches allein durch die Gravitationskraft bei einer Rotation in einem Gravitationsfeld verformbar ist. - Die erste Oberfläche
411 des ersten Verbindungelements41 ist mit einer Batteriezelle3 verbunden. - Dabei ist zwischen der ersten Oberfläche
411 des ersten Verbindungselements41 und den Batteriezellen3 ein Klebstoff51 angeordnet. - Weiterhin kann zwischen der ersten Oberfläche
411 des ersten Verbindungelements41 und den Batteriezellen3 auch ein Ausgleichselement52 angeordnet sein, welches elastisch und/oder plastisch verformbar ausgebildet ist. - Dabei kann der Klebstoff
51 oder das Ausgleichselement52 auch Additive53 umfassen, welche zu einer Erhöhung der Wärmeleitfähigkeit ausgebildet sind. - Die zweite Oberfläche
421 des zweiten Verbindungselements42 ist mit der Kühlplatte2 verbunden. - Dabei kann das zweite Verbindungselement
42 an der zweiten Oberfläche421 weiterhin eine Klebstoffschicht54 umfassen, wobei das zweite Verbindungselement42 an der zweiten Oberfläche421 insbesondere selbstklebend ausgebildet ist. - Selbstverständlich ist es auch möglich, dass zwischen der zweiten Oberfläche
421 des zweiten Verbindungselements42 und der Kühlplatte2 ein Klebstoff55 angeordnet ist. - Weiterhin ist die weitere erste Oberfläche
412 des ersten Verbindungselements41 mit der weiteren zweiten Oberfläche422 des zweiten Verbindungelements42 verbunden. - Dabei kann zwischen der weiteren ersten Oberfläche
412 und der weiteren zweiten Oberfläche442 eine weitere Klebstoffschicht56 angeordnet sein. Weiterhin ist es auch möglich, dass die weitere erste Oberfläche412 selbstklebend ausgebildet ist - Dabei ist die Verbindung zwischen der weiteren ersten Oberfläche
412 und der weiteren zweiten Oberfläche422 mit einer geringeren Haftkraft ausgebildet als die Verbindung zwischen der ersten Oberfläche411 und der Batteriezelle3 und/oder als die Verbindung zwischen der zweiten Oberfläche421 und der Kühlplatte2 . - Somit kann auf einfache Weise eine Batteriezelle
3 wieder von der Kühlplatte2 getrennt werden.
Claims (10)
- Batteriemodul mit einer Kühlplatte (2) und zumindest einer Batteriezelle (3), wobei das Batteriemodul (1) weiterhin ein Verbindungssystem (4) umfasst, welches ein erstes Verbindungselement (41) mit einer ersten Oberfläche (411) und einer weiteren ersten Oberfläche (412) aufweist und welches ein zweites Verbindungselement (42) mit einer zweiten Oberfläche (421) und einer weiteren zweiten Oberfläche (422) aufweist, wobei die erste Oberfläche (411) des ersten Verbindungselements (41) mit der zumindest einen Batteriezelle (3) verbunden ist, und die zweite Oberfläche (421) des zweiten Verbindungselements (42) mit der Kühlplatte (2) verbunden ist, und die weitere erste Oberfläche (412) mit der weiteren zweiten Oberfläche (422) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen der weiteren ersten Oberfläche (412) und der weiteren zweiten Oberfläche (422) mit einer geringeren Haftkraft ausgebildet ist als die Verbindung zwischen der ersten Oberfläche (411) und der zumindest einen Batteriezelle (3) und/oder als die Verbindung zwischen der zweiten Oberfläche (412) und der Kühlplatte (2).
- Batteriemodul nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten Oberfläche (411) des ersten Verbindungselements (41) und der zumindest einen Batteriezelle (3) ein Klebstoff (51) oder ein elastisch und/oder plastisch verformbar ausgebildetes Ausgleichselement (52) angeordnet ist.
- Batteriemodul nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Klebstoff (51) oder das Ausgleichselement (52) zur Erhöhung der Wärmeleitfähigkeit ausgebildete Additive (53) beispielsweise Metallpartikel umfasst, wobei der Klebstoff (51) insbesondere als ein Epoxid-Kleber umfassend Aluminium- und/oder Silberpartikel ausgebildet ist.
- Batteriemodul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Verbindungselement (41) als eine erste Folie (43) ausgebildet ist und dass das zweite Verbindungselement (42) als eine zweite Folie (44) ausgebildet ist, wobei die erste Folie (43) und die zweite Folie (44) jeweils insbesondere als eine Polyvinylchloridfolie oder Polyesterfolie ausgebildet sind.
- Batteriemodul nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Verbindungselement (42) an der zweiten Oberfläche (421) weiterhin eine Klebstoffschicht (54) umfasst und insbesondere die zweite Oberfläche (421) selbstklebend ausgebildet ist, wobei die zweite Folie (44) insbesondere als eine Polyesterfolie mit einer Acrylatklebstoffschicht ausgebildet ist.
- Batteriemodul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der weiteren ersten Oberfläche (412) und der weiteren zweiten Oberfläche (422) eine weitere Klebstoffschicht (56) angeordnet ist, wobei die weitere Klebstoffschicht (56) insbesondere einen Kautschuk-Klebstoff aufweist.
- Batteriemodul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Verbindungselement (41) an der weiteren ersten Oberfläche (412) weiterhin eine weitere erste Klebstoffschicht umfasst und insbesondere die weitere erste Oberfläche (412) selbstklebend ausgebildet ist, und/oder das zweite Verbindungselement (42) an der weiteren zweiten Oberfläche (422) weiterhin eine weitere zweite Klebstoffschicht umfasst und insbesondere die weitere zweite Oberfläche (422) selbstklebend ausgebildet ist.
- Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls, wobei in einem ersten Verfahrensschritt eine Kühlplatte (2), zumindest eine Batteriezelle (3)und ein Verbindungsystem (4) bereitgestellt werden und das Verbindungssystem (4) umfassend ein erstes Verbindungselement (41) aufweisend eine weitere erste Oberfläche (412) und umfassend ein zweites Verbindungselement (42) aufweisend eine weitere zweite Oberfläche (422) ausgebildet ist, wobei die weitere erste Oberfläche (412) und die weitere zweite Oberfläche (422) miteinander verbunden ausgebildet werden, und in einem zweiten Verfahrensschritt eine zweite Oberfläche (421) des zweiten Verbindungselements (42) mit der Kühlplatte (2) verbunden wird, und in einem dritten Verfahrensschritt eine erste Oberfläche (411) des ersten Verbindungselements (41)mit der zumindest einen Batteriezelle (3) verbunden wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriemodul (1) in der Art ausgebildet wird, dass die Verbindung zwischen der weiteren ersten Oberfläche (412) und der weiteren zweiten Oberfläche (422) mit einer geringeren Haftkraft ausgebildet wird als die Verbindung zwischen der ersten Oberfläche (411) und der zumindest einen Batteriezelle (3) und als die Verbindung zwischen der zweiten Oberfläche (412) und der Kühlplatte (2).
- Verfahren nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass in dem dritten Verfahrensschritt weiterhin zwischen der ersten Oberfläche (411) des ersten Verbindungselements (41) und der zumindest einen Batteriezelle (3) ein Klebstoff (51) oder ein elastisch und/oder plastisch verformbar ausgebildetes Ausgleichselement (52)angeordnet wird, und wobei insbesondere die Batteriezelle (3) gegen die Kühlplatte (2) verspannt wird.
- Batterie umfassend ein Batteriemodul gemäß einem der
Ansprüche 1 bis7 oder hergestellt nach einem derAnsprüche 8 bis9 .
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017206165.0A DE102017206165A1 (de) | 2017-04-11 | 2017-04-11 | Batteriemodul und Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls sowie Batterie |
US15/949,522 US11038220B2 (en) | 2017-04-11 | 2018-04-10 | Battery module and method for producing a battery module and battery |
CN201810320386.2A CN108695453B (zh) | 2017-04-11 | 2018-04-11 | 电池组模块和用于制造电池组模块的方法以及电池组 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017206165.0A DE102017206165A1 (de) | 2017-04-11 | 2017-04-11 | Batteriemodul und Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls sowie Batterie |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017206165A1 true DE102017206165A1 (de) | 2018-10-11 |
Family
ID=63587579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017206165.0A Pending DE102017206165A1 (de) | 2017-04-11 | 2017-04-11 | Batteriemodul und Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls sowie Batterie |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11038220B2 (de) |
CN (1) | CN108695453B (de) |
DE (1) | DE102017206165A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018128976A1 (de) * | 2018-11-19 | 2020-05-20 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Batteriemodul |
DE102019211194A1 (de) * | 2019-07-26 | 2021-01-28 | Elringklinger Ag | Batterievorrichtungen und Verfahren zum Fixieren von Batteriezellen |
DE102022209255A1 (de) | 2022-09-06 | 2024-03-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Batteriesystem |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20210101520A (ko) * | 2020-02-10 | 2021-08-19 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 접착부 및 스팟 용접으로 결합된 전극리드 결합부를 포함하는 전극조립체 및 이를 포함하는 파우치형 전지셀 |
US11837706B2 (en) * | 2020-03-19 | 2023-12-05 | Rivian Ip Holdings, Llc | Adhesive bond setting with pre-cured adhesive standoffs |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013207535A1 (de) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Polverbindungsblech für eine Batterie |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI419391B (zh) * | 2009-12-25 | 2013-12-11 | Ind Tech Res Inst | 電池系統中的散熱與熱失控擴散防護結構 |
EP2456003A1 (de) * | 2010-11-22 | 2012-05-23 | Saab Automobile Ab | Batteriepack |
DE102011007315A1 (de) * | 2011-04-13 | 2012-10-18 | Robert Bosch Gmbh | Speichereinheit zum Speichern elektrischer Energie mit einem Kühlelement |
JP6349543B2 (ja) * | 2013-12-25 | 2018-07-04 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 冷却構造体および冷却構造体の製造方法 |
US10027002B2 (en) * | 2014-02-24 | 2018-07-17 | Lg Chem, Ltd. | Vehicle battery pack with improved cooling efficiency |
US20150334871A1 (en) * | 2014-05-19 | 2015-11-19 | Laird Technologies, Inc. | Thermal interface materials with thin film sealants |
CN204230382U (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-25 | 比亚迪股份有限公司 | 一种散热板及动力电池系统 |
US20160168037A1 (en) * | 2014-12-10 | 2016-06-16 | Hyundai Motor Company | Thermal interface material and method for manufacturing thermal interface material |
JP6610008B2 (ja) * | 2015-06-03 | 2019-11-27 | 株式会社豊田自動織機 | 電池パック及び電池パックの製造方法 |
DE102015219280A1 (de) * | 2015-10-06 | 2017-04-06 | Robert Bosch Gmbh | Batteriesystem mit Vergussmasse |
KR102322289B1 (ko) * | 2017-01-03 | 2021-11-05 | 현대자동차주식회사 | 방열성 복합소재 및 이를 포함하는 수냉식 배터리 시스템 |
-
2017
- 2017-04-11 DE DE102017206165.0A patent/DE102017206165A1/de active Pending
-
2018
- 2018-04-10 US US15/949,522 patent/US11038220B2/en active Active
- 2018-04-11 CN CN201810320386.2A patent/CN108695453B/zh active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013207535A1 (de) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Polverbindungsblech für eine Batterie |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018128976A1 (de) * | 2018-11-19 | 2020-05-20 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Batteriemodul |
DE102018128976B4 (de) | 2018-11-19 | 2024-03-14 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Batteriemodul |
DE102019211194A1 (de) * | 2019-07-26 | 2021-01-28 | Elringklinger Ag | Batterievorrichtungen und Verfahren zum Fixieren von Batteriezellen |
DE102022209255A1 (de) | 2022-09-06 | 2024-03-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Batteriesystem |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108695453B (zh) | 2023-04-07 |
US20180351220A1 (en) | 2018-12-06 |
US11038220B2 (en) | 2021-06-15 |
CN108695453A (zh) | 2018-10-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017206165A1 (de) | Batteriemodul und Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls sowie Batterie | |
EP3143849B1 (de) | Schaltungsanordnung für kraftfahrzeuge und verwendung einer schaltungsanordnung | |
DE102012214230A1 (de) | Gehäuse für eine Batteriezelle mit einem Gehäusedeckel eine Überwachungselektronik aufweisend, Batteriezelle, Batteriemodul sowie Kraftfahrzeug | |
DE102012213273B4 (de) | Energiespeichervorrichtung | |
DE102008059964B4 (de) | Batterie mit mehreren einen Zellverbund bildenden Batteriezellen und Verwendung einer Batterie | |
EP3804002A1 (de) | Anordnung für zellen zur speicherung elektrischer energie mit federkontaktelement | |
DE102016109931A1 (de) | Kühlvorrichtung und Verfahren | |
DE102010013025A1 (de) | Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Kühlplatte | |
DE102013203102A1 (de) | Batterie mit einem eine Spanneinrichtung umfassenden Batteriemodul und elektrischen Kontaktierungen der Batteriezellen und Verfahren zur Montage eines Batteriepacks in einem Batteriemodul | |
EP2026387A1 (de) | Elektrochemische Energiespeichereinheit | |
DE102013021531A1 (de) | Batterie | |
DE102013217903A1 (de) | Energiespeichermodul und Verfahren zu dessen Herstellung | |
WO2019110216A1 (de) | Batteriemodul für eine hochvoltbatterie eines kraftfahrzeugs, hochvoltbatterie sowie kraftfahrzeug | |
DE102017215538A1 (de) | Batteriezelle, Batteriemodul und Verwendung eines solchen Batteriemoduls | |
DE102017129250B4 (de) | Kühlvorrichtung, Fahrzeug sowie Verfahren | |
DE102020003870A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Reparatur einer Batterie | |
DE102019215636A1 (de) | Batteriemodul | |
DE102015202340A1 (de) | Zellverbund elektrochemischer Zellen | |
DE102017129249B4 (de) | Kühlvorrichtung, system, fahrzeug | |
DE102013206504A1 (de) | Batteriemodul mit mindestens zwei nebeneinander angeordneten Batteriezellen, Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls und Kraftfahrzeug | |
DE102012223723A1 (de) | Batteriezelle mit Überwachungsschaltung | |
DE102016212732A1 (de) | Batteriemodul mit einem Festkörperzellenstapel | |
DE102018206919B4 (de) | Thermoelektrische Modulfolie und diese aufweisende thermoelektrische Modulanordnung | |
DE102009035500A1 (de) | Batterie mit mehreren einen Zellenverbund bildenden Einzelzellen | |
DE102015010281A1 (de) | Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Einzelzelle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed |