DE102017205750A1 - Vehicle fluid tank with an approximately cup-shaped cover part - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeug-Fluidtank, insbesondere Kraftstofftank, mit einem eine Tankwand-Öffnung verschließenden und mittels eines Halterings an einer Tankwand befestigten zumindest näherungsweise topfförmigen Deckelteil, dessen Boden in den Tank hineinragt und somit in einer anderen Ebene liegt als der Haltering. Dabei ist auf dem Boden des Deckelteils ein Verstärkungselement vorgesehen, welches am Haltering abgestützt ist. Das Verstärkungselement kann zumindest annähernd flächig ausgebildet sein und an dessen Umfang können eine umlaufende Wand vorgesehen ist oder mehrere Stützstreben vorgesehen sein, über die die Abstützung am Haltering erfolgt. Zumindest einige der Stützstreben können an ihrem dem Verstärkungselement abgewandten Ende über ein Bindeglied miteinander verbunden sein. The invention relates to a vehicle fluid tank, in particular fuel tank, with a tank wall opening closing and attached by means of a retaining ring on a tank wall at least approximately cup-shaped cover part, the bottom of which protrudes into the tank and thus lies in a different plane than the retaining ring. In this case, a reinforcing element is provided on the bottom of the cover part, which is supported on the retaining ring. The reinforcing element may be formed at least approximately flat and on the circumference of a circumferential wall is provided or a plurality of support struts may be provided, via which the support is made on the retaining ring. At least some of the support struts can be connected to one another at their end facing away from the reinforcing element via a connecting link.
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeug-Fluidtank und insbesondere einen Kraftstofftank, mit einem eine Tankwand-Öffnung verschließenden und mittels eines Halterings an einer Tankwand befestigten zumindest näherungsweise topfförmigen Deckelteil, dessen Boden in den Tank hineinragt und somit in einer anderen Ebene liegt als der Haltering. Zum Stand der Technik wird beispielshalber auf die
Fluidtanks kommen an Fahrzeugen zu unterschiedlichen Zwecken zum Einsatz, so bspw. als Kraftstofftanks für ein Fzg.-Antriebsaggregat oder für einen anderen Energiewandler, als Behälter für irgendwelche Additive, bspw. zur Abgasnachbehandlung einer Brennkraftmaschine, oder als Wasserbehälter, wobei das Wasser wieder für unterschiedliche Anwendungszwecke mitgeführt werden kann. In solchen Tanks können bspw. Fördereinheiten oder dgl. vorgesehen sein, für deren Montage aber auch zu deren Wartung eine geeignete Öffnung in einer Wand des Fluidtanks vorgesehen ist, welche üblicherweise mittels eines Deckelteils verschlossen ist. Eine bevorzugte Möglichkeit zur Befestigung des Deckels am Tank ist eine Fixierung insbesondere des (üblicherweise kreisförmigen) Deckelrandes mittels eines Halterings, welcher seinerseits geeignet an einem die Öffnung umgebenden Tankwand-Abschnitt befestigt ist. Die letztgenannte Befestigung kann bspw. formschlüssig und/oder kraftschlüssig in Form eines Gewindes oder einer bajonettverschlussartig gestalteten Verbindung ausgebildet sein.Fluid tanks are used on vehicles for different purposes, so for example. As fuel tanks for a Fzg. Drive unit or for another energy converter, as a container for any additives, eg. For exhaust aftertreatment of an internal combustion engine, or as a water tank, the water again for different Applications can be carried. In such tanks, for example. Fördereinheiten or the like. Be provided for the assembly but also for their maintenance, a suitable opening is provided in a wall of the fluid tank, which is usually closed by means of a cover part. A preferred way of attaching the lid to the tank is a fixation in particular of the (usually circular) lid edge by means of a retaining ring, which in turn is suitably fixed to a tank wall portion surrounding the opening. The last-mentioned attachment can, for example, be formed in a form-fitting and / or non-positive manner in the form of a thread or a bayonet-type connection.
Aufgrund von Skaleneffekten kann es gewünscht sein, einen im wesentlichen baugleichen Fluidtank für verschiedene Fahrzeugmodelle verwenden zu können, wobei sich diese verschiedenen Modelle auch hinsichtlich des innerhalb des Tanks im Betrieb herrschenden möglichen Druckniveaus unterscheiden können. Beispielsweise können im Kraftstofftank eines ausschließlich von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Kraftfahrzeugs Druckwerte (gegenüber Umgebungsdruck) im Bereich von -30 mbar bis +100 mbar vorliegen, während bei einem Kraftfahrzeug, welches zeitweise alternativ auch von einem mit geeignet gespeicherter elektrischer Energie versorgten Elektromotor angetrieben werden kann, im Kraftstofftank der Brennkraftmaschine Druckwerte (gegenüber Umgebungsdruck) im Bereich von -100 mbar bis +400 mbar vorliegen können. Während dabei der Tank als solcher in der Lage ist, den betragsmäßig höheren Druckwerten standzuhalten, gilt dies jedenfalls bei der der vorliegenden Erfindung zugrunde liegenden Problematik nicht für das zugeordnete Deckelteil, welches in einem konkreten Anwendungsfall topfförmig ausgebildet ist und unter anderem auch bereits Teile einer Fördereinheit oder anderer Komponenten für den im Kraftstofftank gespeicherten Kraftstoff trägt. Solche Teile einer Fördereinheit (oder andere Komponenten) sind an der dem Tank-Innenraum zugewandten Seite des sog. Bodens des topfförmigen Deckelteils angeordnet.Due to economies of scale, it may be desirable to be able to use a substantially identical fluid tank for various vehicle models, and these different models may also differ with respect to the potential pressure level prevailing within the tank during operation. For example, in the fuel tank of a motor vehicle driven exclusively by an internal combustion engine, pressure values (in relation to ambient pressure) may be in the range of -30 mbar to +100 mbar, while in a motor vehicle, which may alternatively be driven by an electric motor supplied with suitably stored electrical energy, in the fuel tank of the internal combustion engine pressure values (relative to ambient pressure) in the range of -100 mbar to +400 mbar can be present. While in this case the tank as such is able to withstand the magnitude higher pressure values, this does not apply to the problem underlying the present invention for the associated lid part, which is cup-shaped in a specific application and, among other things already parts of a conveyor unit or other components for the fuel stored in the fuel tank. Such parts of a conveyor unit (or other components) are arranged on the tank interior facing side of the so-called. Floor of the cup-shaped cover part.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, aufzuzeigen, wie ein topfförmiges Deckelteil eines Fahrzeug-Fluidtanks nach dem Oberbegriff des Anspruchs
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich mit den Merkmalen des Anspruchs
Erfindungsgemäß ist eine einfache Verstärkung für das standardmäßig, d.h. bei einem Fluidtank mit geringeren Differenzdruckwerten (bspw. wie genannt zwischen -30 mbar bis +100 mbar gegenüber Umgebung) verbaute Deckelteil vorgesehen, um dieses Deckelteil auch bei höheren Differenzdruckwerten (bspw. wie genannt zwischen -100 mbar bis +400 mbar gegenüber Umgebung) verbauen zu können. Dieses Verstärkungselement liegt außenseitig auf dem am Fluidtank montierten Deckelteil auf dessen Boden auf und hindert diesen somit daran, sich unter höherem Überdruck im Tank nach außen zu wölben. Um dabei das besagte Verstärkungselement einfach montieren zu können und dem topfförmigen Deckelteil gesamthaft eine ausreichende Stabilität zu verleihen ist das erfindungsgemäße Verstärkungselement seinerseits am Haltering abgestützt, mit welchem das Deckelteil an einer Tankwand befestigt ist.According to the invention, a simple amplification for the standard, i. in the case of a fluid tank with lower differential pressure values (eg between -30 mbar and +100 mbar relative to the environment), the cover part is provided to obstruct this cover part even at higher differential pressure values (eg between -100 mbar and +400 mbar compared to surroundings) to be able to. This reinforcing element rests on the outside of the lid mounted on the fluid tank on the bottom and thus prevents it from bulging under higher pressure in the tank to the outside. In order to be able to easily assemble the said reinforcing element and to give the pot-shaped cover part overall sufficient stability, the reinforcing element according to the invention is in turn supported on the retaining ring with which the cover part is attached to a tank wall.
Das Verstärkungselement selbst kann zumindest annähernd flächig ausgebildet sein und somit den Boden des Deckelteils soweit als möglich - d.h. insbesondere unter Freihaltung von irgendwelchen den Boden durchdringenden Leitungen oder dergleichen - abdecken; alternativ kann das Verstärkungselement aber auch quasi durch eine oder mehrere streifenartige Sekante(n) oder eine Ringstruktur bezüglich des üblicherweise kreisförmigen Bodens des näherungsweise topfförmigen Deckelteils gebildet sein. Im übrigen kann insbesondere dann, wenn das Verstärkungselement mit dem Boden des Deckelteils geeignet kraftübertragend verbunden ist, auch ein „Einbeulen“ des Deckelteil-Bodens quasi in den Fluidtank hinein (und hervorgerufen durch Unterdruck im Tank) verhindert werden.The reinforcing element itself may be formed at least approximately flat and thus the bottom of the lid part as far as possible -. in particular, free from any penetrating the ground lines or the like - cover; Alternatively, however, the reinforcing element may also be formed, as it were, by one or more strip-like secants or a ring structure with respect to the usually circular bottom of the approximately cup-shaped cover part. Incidentally, in particular when the reinforcing element is connected to the bottom of the cover part suitably force-transmitting, also a "denting" of the cover part bottom quasi into the fluid tank (and caused by negative pressure in the tank) can be prevented.
Von einem bzw. dem Verstärkungselement abgehend kann eine vorzugsweise ähnlich dem Haltering umlaufende Wandstruktur vorgesehen sein, welche am Haltering abgestützt ist. Es können aber auch zumindest zwei oder allgemeine mehrere einzelne Stützstreben vorgesehen sein, über die ausgehend vom Verstärkungselement dessen Abstützung am Haltering erfolgt. Zur Stabilitätserhöhung können die mehreren oder zumindest einige der Stützstreben an ihrem dem Verstärkungselement abgewandten Ende über ein geeignet geformtes Bindeglied, welches seinerseits zur Abstützung am Haltering anliegt, miteinander verbunden sein.From one or the reinforcing element outgoing, a preferably similar to the Retaining ring circumferential wall structure may be provided, which is supported on the retaining ring. But it can also be provided at least two or more general several individual support struts, on the basis of which starting from the reinforcing element whose support on the retaining ring. To increase stability, the plurality or at least some of the support struts may be connected to one another at their end facing away from the reinforcing element via a suitably shaped link, which in turn abuts against the retaining ring for support.
Die beigefügten Figuren zeigen jeweils auf das wesentliche abstrahiert in perspektivischer Darstellung mögliche Ausführungsbeispiele, wobei gleiche Elemente stets mit den gleichen Bezugsziffern gekennzeichnet sind. In den
So trägt eine Wand eines Fluidtanks bzw. Kraftstofftanks eines Kraftfahrzeugs die Bezugsziffer
Um den Boden
Nun auf das Ausführungsbeispiel von
Beim Ausführungsbeispiel nach
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