DE102017203636A1 - Insassenidentifizierung für Sitzanordnungen - Google Patents

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Abstract

Eine Sitzanordnung ist mit einer Sitzfläche, einer Rückenlehne und einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet, die wirkungsmäßig mit der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne verbunden sind, um einen Sitzzustand eines sitzenden Insassen zu erfassen. Eine Steuereinheit ist in elektrischer Verbindung mit der Vielzahl von Sensoren und dem wenigstens einen Stellglied. Die Steuereinheit ist dazu programmiert, eine Eingabe von der Vielzahl von Sensoren zu erfassen, die kennzeichnend für einen Sitzzustand des sitzenden Insassen ist. Der Sitzzustand des sitzenden Insassen wird mit gespeicherten Sitzzuständen vorheriger Sitzinsassen verglichen um zu bestimmen, dass der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Es beziehen sich unterschiedliche Ausführungsformen auf eine Insassenidentifizierung bei Sitzanordnungen.
  • HINTERGRUND
  • Die US-Patentanmeldungsveröffentlichung US 2012/0096960 A1 für Galbreath et al., die am 26 April 2012 veröffentlicht wurde, offenbart ein System, das dynamische Sitzkörperverteilungsdaten erzeugt.
  • ÜBERSICHT
  • Gemäß wenigstens einer Ausführungsform ist eine Sitzanordnung mit einer Sitzfläche, einer Rückenlehne und einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet, die wirkungsmäßig mit der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne verbunden sind, um einen Sitzzustand eines sitzenden Insassen zu erfassen. Eine Steuereinheit steht in elektrischer Verbindung mit der Vielzahl von Sensoren und dem wenigstens einen Stellglied. Die Steuereinheit ist dazu programmiert, eine Eingabe von der Vielzahl von Sensoren zu empfangen, die für einen Sitzzustand des sitzenden Insassen kennzeichnend ist. Der Sitzzustand des sitzenden Insassen wird mit gespeicherten Sitzzuständen vorheriger sitzender Insassen verglichen um zu bestimmen, dass der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist.
  • Gemäß wenigstens einer weiteren Ausführungsform ist ein Computerprogramm auf einem nicht transitorischen computerlesbaren Medium ausgeführt, das dazu programmiert ist, einen Insassen einer Sitzanordnung zu identifizieren. Das Computerprogrammerzeugnis umfasst Anweisungen für das Empfangen einer Eingabe von einer Vielzahl von Sensoren einer Sitzanordnung, die für einen Sitzzustand eines sitzenden Insassen kennzeichnend ist. Der Sitzzustand des sitzenden Insassen wird mit gespeicherten Sitzzuständen vorheriger sitzender Insassen verglichen um zu bestimmen, dass der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist.
  • Gemäß wenigstens einer weiteren Ausführungsform wird ein Verfahren für die Identifizierung eines Insassen einer Sitzanordnung angegeben, indem eine Eingabe von einer Vielzahl von Sensoren einer Sitzanordnung empfangen wird, die für einen Sitzzustand eines sitzenden Insassen kennzeichnend ist. Der Sitzzustand des sitzenden Insassen wird mit gespeicherten Sitzzuständen vorheriger sitzender Insassen verglichen um zu bestimmen, dass der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist eine frontale Perspektivansicht einer Fahrzeugsitzanordnung, die teilweise zerlegt dargestellt ist, gemäß einer Ausführungsform; und
  • 2 ist ein Flussdiagramm eines Verfahrens für die Identifizierung eines Insassen gemäß einer Ausführungsform.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
  • Je nach Erfordernis werden hier detaillierte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung offenbart; es verseht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich beispielhaft für die Erfindung sind, die in unterschiedlichen und alternativen Arten ausgeführt sein kann. Die Zeichnungen sind nicht notwendigerweise maßstäblich; einige Merkmale können hervorgehoben oder minimiert sein, um Details spezieller Bauteile darzustellen. Somit sollten spezielle konstruktive und funktionale Details, die hier offenbart sind, nicht als einschränkend sondern lediglich als eine repräsentative Grundlage für die Unterweisung eines Fachmannes verstanden werden, die vorliegende Erfindung auf unterschiedliche Art und Weise auszuführen.
  • 1 zeigt die Fahrzeugsitzanordnung 10 mit einem abgenommenen Bezug. Die Fahrzeugsitzanordnung 10 kann in einem Kraftfahrzeug, einem Flugzeug, einem Wasserfahrzeug und dergleichen verwendet werden. Alternativ kann die Sitzanordnung 10 in einer Nicht-Transportumgebung, wie etwa einem Bürostuhl oder dergleichen verwendet werden. Darüber hinaus kann die Fahrzeugsitzanordnung 10 in einer beliebigen Umgebung verwendet werden, in der es erwünscht ist, den Insassen zu identifizieren.
  • Die Sitzanordnung 10 umfasst eine Sitzfläche 12, die dazu eingerichtet sein kann, für eine motorgetriebene einstellbare Verschiebung in einer Vorwärts- und Rückwärtsrichtung und einer Aufwärts- und Abwärtsrichtung eines Fahrzeuges angebracht zu sein. Die Sitzanordnung 10 umfasst eine Rückenlehne 14, die schwenkbar mit der Sitzfläche 12 verbunden sein kann, um sich im wesentlichen aufrecht in Bezug auf die Sitzfläche 12 für eine motorgetriebene Schwenkbewegung in Bezug auf die Sitzfläche 12 zu erstrecken. Eine Kopfstütze (nicht gezeigt) ist für eine motorgetriebene einstellbare Verschiebung an der Rückenlehne 14 angebracht.
  • Wenigstens ein Kompressor 16 kann eine Luftquelle für die Sitzanordnung 10 bereitstellen. Mehrere Ventile 18 nehmen die Druckluft auf und werden mit einer Steuereinheit 20 gesteuert, um Druckluft in die und aus der Sitzanordnung 10 zu regulieren. Die Sitzfläche 12 umfasst eine Vielzahl von Luftbälgen 22. Die Rückenlehne 14 umfasst ebenfalls eine Vielzahl von Luftbälgen 24. Die Ventile 18 können als gemeinsame Ventilbank vorgesehen sein, die sich in der Rückenlehne 14 oder unter der Sitzfläche 12 befindet; oder die Ventile 18 können jeweils an jedem der Luftbälge 22, 24 vorgesehen sein. Der Kompressor 16 kann in der Rückenlehne 14 oder der Sitzfläche 12 vorgesehen oder in dem Fahrzeugkörper eingeschlossen sein. Die Steuereinheit 20 kann in einem Modul unter der Sitzfläche 12 vorgesehen und eine Multifunktionssteuereinheit sein, die zudem andere Funktionen in dem Fahrzeug steuert.
  • Der Stand der Technik bietet unterschiedliche Systeme für die Identifizierung eines Insassen an. Die Systeme können die Identifizierung einer Benutzereingabe an einem Schlüsselanhänger umfassen, die zu einer Sitzsteuereinheit übermittelt wird. Systeme des Standes der Technik können zudem die manuelle Eingabe der Identifizierung eines Benutzers, wie etwa eines Betriebsartenwählers erfassen. Die Identifizierung über einen Schlüsselanhänger ist Gegenstand einer Fehlerkennung, wenn mehrere Benutzer einen Schlüsselanhänger gemeinsam nutzen. Die manuelle Eingabe verlangt einen zusätzlichen Schritt von dem Benutzer. Die Sitzanordnung 10 identifiziert einen Benutzer auf der Basis dynamischer Messergebnisse des Benutzers.
  • Die Sitzanordnung 10 umfasst eine Anordnung von Sensoren 26, 28, 30, 32 für die Erfassung eines Sitzzustandes eines sitzenden Insassen. Gemäß einer Ausführungsform kann jeder Sensor 26, 28, 30, 32 einen Dreiachsen-Beschleunigungsmesser und ein Dreiachsen-Gyroskop umfassen, um einen Sechsachsen-Trägheitssensor bereitzustellen. Die Sensoren 26, 28, 30, 32 erfassen die Sitzposition und die Bewegung eines Insassen. Die Sensoren 26, 28, 30, 32 stehen in elektrischer Verbindung mit der Steuereinheit 20, um die Erfassten Informationen der Steuereinheit 20 zuzuführen.
  • Unter Bezugnahme auf 2 empfängt die Steuereinheit 20 bei Block 34 die Eingabe aus den Sensoren 26, 28, 30, 32. Bei Block 36 wird der eingegebene Sitzzustand mit vorherigen Sitzzuständen verglichen, sofern vorherige Sitzzustände gespeichert sind. Bei Block 38 bestimmt die Steuereinheit 20, ob der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist. Ist dies der Fall, kann die Identifizierung verwendet werden, um den Sitz auf eine gespeicherte Sitzposition einzustellen. Die gespeicherte Sitzposition kann eine Position sein, die zuvor von dem Insassen gespeichert wurde, oder eine vorgeschriebene Sitzposition für einen Insassen auf der Basis von anthropometrischen Daten.
  • Wenn die Steuereinheit 20 den sitzenden Insassen nicht identifiziert, werden die Sitzzustände bei Block 40 für eine zukünftige Identifizierung gespeichert. Wenn alternativ der Insasse identifiziert wird, kann der Sitzzustand bei Block 40 gespeichert werden, um einen Bereich von Sitzzuständen für den identifizierten Insassen einzurichten.
  • Die Schritte in den Blöcken 34–40 werden für das Verfolgen des Insassen wiederholt. Wenn sich der Insasse bewegt, werden somit neue Sitzzustände bei Block 34 gemessen. Die gemessenen Sitzzustände werden mit gespeicherten Sitzzuständen bei Block 36 verglichen um bei Block 38 zu bestimmen, ober der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist. Sofern der sitzende Insasse auf der Basis des ersten Sitzzustandes nicht identifiziert wurde, kann der sitzende Insasse bei einem zweiten oder einem anschließenden Sitzzustand identifiziert werden. Wie es oben beschrieben wurde, wird die Eingabe des zweiten Sitzzustandes bei Block 40 für anschließendes Identifizieren des Insassen gespeichert. Die Daten können ebenfalls gespeichert werden, um einen Bereich und/oder eine Toleranz von Sitzzuständen für das Identifizieren des Insassen zu bestimmen.
  • Die Steuereinheit 20 kann zudem mit einem Fahrzeugsteuermodul in Verbindung stehen, um Informationen zu empfangen, die sich auf einen Fahrzeugfahrzustand beziehen. Der Insasse kann beispielsweise für leistungsorientiertes Fahren anders sitzen als für entspanntes Fahren. Derartige Zustände können ebenfalls in die Steuereinheit 20 eingegeben werden, um Sitzzustände, die mit Fahrzuständen assoziiert sind, für Insassen zu speichern. In ähnlicher Weise kann der Fahrzustand mit dem Sitzzustand für einen zukünftigen Vergleich und eine zukünftige Identifikation gespeichert werden.
  • Wenngleich unterschiedliche Ausführungsformen oben beschrieben sind, ist es nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen sämtliche möglichen Arten der Erfindung beschreiben. Anstelle dessen sind die Wörter, die in der Beschreibung verwendet werden, Wörter der Erläuterung und nicht der Einschränkung, wobei es sich versteht, dass unterschiedliche Änderungen vorgenommen werden können, ohne von dem Geist und dem Geltungsbereich der Erfindung abzuweichen. Zusätzlich können Merkmale interschiedlich eingesetzter Ausführungsformen kombiniert werden, um weitere Ausführungsformen der Erfindung zu bilden.

Claims (20)

  1. Sitzanordnung, umfassend: eine Sitzfläche; eine Rückenlehne; eine Vielzahl von Sensoren, die wirkungsmäßig mit der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne verbunden sind, um einen Sitzzustand eines sitzenden Insassen zu erfassen; und eine Steuereinheit in elektrischer Verbindung mit der Vielzahl von Sensoren und dem wenigstens einen Stellglied, wobei die Steuereinheit dazu programmiert ist: eine Eingabe von der Vielzahl von Sensoren zu empfangen, die für den Sitzzustand des sitzenden Insassen kennzeichnend ist, einen Sitzzustand des sitzenden Insassen mit gespeicherten Sitzzuständen vorheriger Sitzinsassen zu vergleichen und zu bestimmen, dass der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist.
  2. Sitzanordnung nach Anspruch 1, bei der die Vielzahl von Sensoren eine Vielzahl von Trägheitssensoren umfasst.
  3. Sitzanordnung nach Anspruch 1, bei der die Vielzahl von Sensoren eine Vielzahl von Beschleunigungsmessern umfasst.
  4. Sitzanordnung nach Anspruch 1, bei der die Vielzahl von Sensoren eine Vielzahl von Gyroskopen umfasst.
  5. Sitzanordnung nach Anspruch 1, bei der die Vielzahl von Sensoren eine Vielzahl von Sechsachsensensoren umfasst.
  6. Sitzanordnung nach Anspruch 1, bei der die Vielzahl von Sensoren eine Anordnung von vier Sensoren umfasst.
  7. Sitzanordnung nach Anspruch 1, bei der die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist, die Eingabe für den Sitzzustand des sitzenden Insassen zu speichern.
  8. Sitzanordnung nach Anspruch 7, bei der die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist, eine Eingabe von der Vielzahl von Sensoren zu empfangen, die für einen zweiten Sitzzustand des sitzenden Insassen kennzeichnend ist.
  9. Sitzanordnung nach Anspruch 8, bei der die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist, die Eingabe für den zweiten Sitzzustand des sitzenden Insassen zu speichern.
  10. Sitzanordnung nach Anspruch 8, bei der die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist: den zweiten Sitzzustand für den sitzenden Insassen mit gespeicherten Sitzzuständen vorheriger Insassen zu vergleichen; und zu bestimmen, dass der sitzenden Insasse ein vorheriger Insasse ist.
  11. Sitzanordnung nach Anspruch 8, bei der die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist, einen Bereich von Sitzzuständen für den sitzenden Insassen aus den gespeicherten Sitzzuständen zu bestimmen.
  12. Sitzanordnung nach Anspruch 8, bei der die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist, eine Toleranz für wenigstens einen der Sitzzustände des sitzenden Insassen für eine weitere Bestimmung des sitzenden Insassen zu bestimmen.
  13. Sitzanordnung nach Anspruch 12, bei der die Steuereinheit in elektrischer Verbindung mit einem Fahrzeugsteuermodul steht und die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist: eine Eingabe, die für einen Fahrzeugfahrzustand kennzeichnend ist, aus dem Fahrzeugsteuermodul zu empfangen; und die Eingabe für den Fahrzeugfahrzustand mit dem gespeicherten Sitzzustand zu speichern.
  14. Sitzanordnung nach Anspruch 13, bei der die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist: den gespeicherten Sitzzustand und den gespeicherten Fahrzeugfahrzustand mit gespeicherten Sitzzuständen und Fahrzeugfahrzuständen vorheriger Sitzinsassen zu vergleichen; und zu bestimmen, dass der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist.
  15. Sitzanordnung nach Anspruch 1, weiterhin umfassend wenigstens ein Stellglied, das wirkungsmäßig mit der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne für die Einstellung wenigstens einer einer Vielzahl von Einstellungen der Sitzanordnung verbunden ist.
  16. Sitzanordnung nach Anspruch 15, bei der die Steuereinheit weiterhin dazu programmiert ist, das wenigstens eine Stellglied auf eine vorbestimmte Einstellung entsprechend dem vorherigen Insassen einzustellen.
  17. Computerprogrammerzeugnis, das auf einem nicht transitorischen computerlesbaren Medium ausgeführt ist, das dazu programmiert ist, einen Insassen einer Sitzanordnung zu identifizieren, wobei das Computerprogrammerzeugnis Anweisungen umfasst, um: eine Eingabe von einer Vielzahl von Sensoren einer Sitzanordnung zu empfangen, die für einen Sitzzustand eines sitzenden Insassen kennzeichnend ist; den Sitzzustand des sitzenden Insassen mit gespeicherten Sitzzuständen vorheriger sitzender Insassen zu vergleichen; und zu bestimmen, das der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist.
  18. Computerprogrammerzeugnis nach Anspruch 17, weiterhin umfassend Anweisungen für das Speichern der Eingabe für den Sitzzustand des sitzenden Insassen.
  19. Computerprogrammerzeugnis nach Anspruch 18, weiterhin umfassend Anweisungen für das Empfangen einer Eingabe von der Vielzahl von Sensoren, die für einen zweiten Sitzzustand des sitzenden Insassen kennzeichnend ist.
  20. Verfahren für das Identifizieren eines Insassen einer Sitzanordnung, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: Empfangen einer Eingabe von einer Vielzahl von Sensoren einer Sitzanordnung, die für einen Sitzzustand eines sitzenden Insassen kennzeichnend ist; Vergleichen des Sitzzustandes des sitzenden Insassen mit gespeicherten Sitzzuständen vorheriger sitzender Insassen; und Bestimmen, dass der sitzende Insasse ein vorheriger Insasse ist.
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