DE102017201785A1

DE102017201785A1 - Vehicle lock device

Info

Publication number: DE102017201785A1
Application number: DE102017201785.6A
Authority: DE
Inventors: Welf Kolodzinski; Christina Baganz; Markus Thrien; Ralf Gester
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2017-02-03
Filing date: 2017-02-03
Publication date: 2018-08-09

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugschlossvorrichtung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug (2), mit einem Schloss (6), das ein Sperrelement (9) aufweist, das zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung verlagerbar ist, mit einem Aktuator (11) zum Verlagern des Sperrelements und mit einer Notentriegelungseinrichtung (13), mittels welcher das Sperrelement (9) jederzeit in die Freigabestellung verlagerbar ist. Es ist vorgesehen, dass die Notentriegelungseinrichtung (13) einen von einem Benutzer betätigbaren ersten Drehhebel (14), einen mit dem Sperrelement (9) wirkverbundenen zweiten Drehhebel (17) und eine betätigbare Kupplung (19) zum mechanischen Verbinden der Drehhebel (14,17) miteinander aufweist.The invention relates to a vehicle lock device (1), in particular for a motor vehicle (2), having a lock (6) which has a blocking element (9) which is displaceable between a blocking position and a release position, with an actuator (11) for displacing the locking element and with an emergency unlocking device (13) by means of which the blocking element (9) is displaceable at any time into the release position. It is envisaged that the emergency unlocking device (13) comprises a first rotary lever (14) operable by a user, a second rotary lever (17) operatively connected to the blocking element (9) and an actuatable coupling (19) for mechanically connecting the rotary levers (14, 14) ) with each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugschlossvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schloss, das ein Sperrelement aufweist, das zwischen einer Sperrstellung zum Verriegeln des Schlosses oder einer Freigabestellung zum Entriegeln des Schlosses verlagerbar ist, mit einem Aktuator zum Verlagern des Sperrelements und mit einer Notentriegelungseinrichtung, mittels welcher das Sperrelement jederzeit in die Freigabestellung verlagerbar ist.The invention relates to a vehicle lock device, in particular for a motor vehicle, having a lock which has a blocking element which can be displaced between a blocking position for locking the lock or a release position for unlocking the lock, with an actuator for displacing the blocking element and with an emergency unlocking device, by means of which the blocking element is displaceable at any time into the release position.

Fahrzeugschlossvorrichtungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bereits bekannt. So offenbart beispielsweise die Offenlegungsschrift DE 10 2014 105 875 A1 eine Fahrzeugschlossvorrichtung der gattungsgemäßen Art, die ein Schloss mit einer verschwenkbaren Schlossfalle und einem mit der Schlossfalle zusammenwirkenden Schließkeile aufweist. Zum Verriegeln ist der Schließkeil in der Schlossfalle gefangen und kann zum Entriegeln von der Schlossfalle freigegeben werden. Der Schlossfalle ist ein Sperrelement zugeordnet, welches ein Verschwenken der Schlossfalle insbesondere im verriegelten Zustand verhindert und damit die Verriegelung des Schlosses dauerhaft gewährleistet. Dem Sperrelement ist ein elektromotorischer Aktuator zugeordnet, mittels dessen das Sperrelement aus der Sperrstellung in die Freigabestellung automatisiert verlagerbar ist, sodass ein automatisiertes Verriegeln und Entriegeln des Kraftfahrzeugs möglich ist. Damit bei einem Fehlerfall, in welchem mittels des Aktuators das Sperrelement nicht bewegt werden kann, dennoch ein Öffnen des Schlosses und insbesondere einer durch das Schloss gesicherten Tür oder Klappe des Fahrzeugs möglich ist, weist die Fahrzeugschlossvorrichtung eine Notentriegelungseinrichtung auf, die unter anderem eine eigene Notbatterie umfassen kann, sodass sie unabhängig von der eigentlichen Stromversorgung den Aktuator ansteuern kann.Vehicle lock devices of the type mentioned are already known from the prior art. For example, the published patent application DE 10 2014 105 875 A1 a vehicle lock device of the generic type, which has a lock with a pivotable latch and a locking wedges cooperating with the latch. For locking the locking wedge is caught in the latch and can be released to unlock the latch. The latch is associated with a locking element, which prevents pivoting of the latch, in particular in the locked state, thus ensuring the lock of the castle permanently. The blocking element is associated with an electromotive actuator, by means of which the blocking element is automatically displaced from the blocking position to the release position, so that an automated locking and unlocking of the motor vehicle is possible. Thus, in case of failure, in which by means of the actuator, the locking element can not be moved, yet opening the lock and in particular a secured by the lock door or flap of the vehicle is possible, the vehicle lock device on an emergency unlocking device, which, among other things, its own emergency battery may include, so that they can control the actuator regardless of the actual power supply.

Auch aus der Offenlegungsschrift EP 1 564 689 A2 ist bereits eine Fahrzeugschlossvorrichtung mit einer Notentriegelungseinrichtung bekannt, bei welcher ein elektronischer Schlüssel als Identifizierungseinrichtung im Notfall die elektrische Energie liefert, die zur Ansteuerung des Aktuators erforderlich ist. Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2008 027 160 ist außerdem bereits eine Fahrzeugschlossvorrichtung bekannt, welche zur Bereitstellung der erforderlichen elektrischen Energie im Notfall die Bewegungsenergie einer Betätigungseinheit beziehungsweise eines Türgriffs in elektrische Energie wandelt.Also from the published patent application EP 1 564 689 A2 A vehicle lock device with an emergency unlocking device is already known, in which an electronic key as an identification device delivers the electrical energy in an emergency, which is required to control the actuator. From the publication DE 10 2008 027 160 In addition, a vehicle lock device is already known, which converts the kinetic energy of an operating unit or a door handle into electrical energy in an emergency to provide the required electrical energy.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Fahrzeugschlossvorrichtung zu schaffen, die bauraumsparend und mit geringem Teileaufwand eine Notentriegelungseinrichtung realisiert, die es dem Benutzer ermöglicht, jederzeit das Sperrelement in die Freigabestellung zu bewegen, um das Schloss zu entriegeln. Dabei soll die Notentriegelungseinrichtung mit einem nur geringen elektrischen Energieaufwand die gewünschte Funktion erfüllen.The invention has for its object to provide an improved vehicle lock device, the space-saving and realized with little effort Teilentiegelung an emergency unlocking that allows the user to move the locking element at any time in the release position to unlock the lock. The emergency unlocking device should fulfill the desired function with only a small amount of electrical energy.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch eine Fahrzeugschlossvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Diese hat den Vorteil, dass die Kraft zum Bewegen des Sperrelements von dem Benutzer selbst aufgebracht wird, und lediglich zum Herstellen einer mechanischen Verbindung Energie benötigt wird, sodass der Energieaufwand insgesamt gering ausfällt, und sodass auf eine aufwendige Aktuatorik verzichtet werden kann, was eine bauraumsparende Ausbildung insbesondere der Notentriegelungseinrichtung erlaubt. Erfindungsgemäß ist hierzu vorgesehen, dass die Notentriegelungseinrichtung einen von einem Benutzer betätigbaren ersten Drehhebel, einen mit dem Sperrelement wirkverbundenen zweiten Drehhebel und eine betätigbare Kupplung zum mechanischen Verbinden der Drehhebel miteinander aufweist. Dem Benutzer wird somit ein Drehhebel zum Betätigen des Schlosses zur Verfügung gestellt. Der Drehhebel ist im Normalzustand mechanisch getrennt von dem zweiten Drehhebel, der mit dem Sperrelement wirkverbunden ist. Erst nach Betätigen der Kupplung sind die beiden Drehhebel mechanisch miteinander verbunden, sodass ein Drehmoment von dem ersten Drehhebel auf den zweiten Drehhebel übertragbar ist. Für das Betätigen der Kupplung wird nur ein geringer Energieaufwand gefordert und die Kraft zum Bewegen des Sperrelements wird für den Benutzer selbst durch das Aufbringen des notwendigen Drehmoments auf den ersten Drehhebel zur Verfügung gestellt. Damit ist eine einfache und sichere Notentriegelung jederzeit gewährleistet.The object underlying the invention is achieved by a vehicle lock device with the features of claim 1. This has the advantage that the force for moving the locking element is applied by the user himself, and energy is required only for producing a mechanical connection, so that the overall energy consumption is low, and so can be dispensed with a complex actuator, which is a space-saving Training in particular the emergency release allowed. According to the invention, it is provided for this purpose that the emergency unlocking device has a first rotary lever operable by a user, a second rotary lever operatively connected to the blocking element and an actuatable clutch for mechanically connecting the rotary levers to one another. The user is thus provided with a rotary lever for actuating the lock. The rotary lever is normally mechanically separated from the second rotary lever, which is operatively connected to the locking element. Only after actuation of the clutch, the two rotary levers are mechanically connected to each other, so that a torque from the first rotary lever to the second rotary lever is transferable. For the operation of the clutch, only a small amount of energy is required and the force for moving the locking element is made available to the user himself by applying the necessary torque to the first rotary lever. This ensures a simple and safe emergency release at all times.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Notentriegelungseinrichtung zumindest im Wesentlichen in einem Schließzylinder der Fahrzeugschlossvorrichtung angeordnet ist. Schließzylinder dienen üblicherweise zur Aufnahme eines drehbaren Zylinderkerns, der mehrere verschiebbar gelagerte Sperrstifte aufweist, die von einem in den Zylinderkern axial eingeführten Schlüssel in eine Stellung verbringbar sind, in welcher sie eine Drehbewegung des Zylinderkerns in dem Schließzylinder erlauben, zumindest wenn die Kodierung des Schlüssels mit der Ausführung der Sperrstifte übereinstimmt. Die bevorzugte Weiterbildung sieht nun vor, dass anstelle des Zylinderkerns die Notentriegelungseinrichtung in dem Schließzylinder angeordnet ist, wodurch sie bauraumsparend in der Fahrzeugschlossvorrichtung angeordnet ist, ohne dass hierfür extra Bauraum geschaffen werden muss. Durch die vorteilhafte Notentriegelungseinrichtung kann auf den üblichen Schließzylinder mit Zylinderkern verzichtet werden, der ansonsten für eine Notentriegelung bei einem ansonsten automatisierten Schloss als Notentriegelungseinrichtung wirkt. Für die vorteilhafte Integration der Notentriegelungseinrichtung in den Schließzylinder sind zumindest einige der Bestandteile der Notentriegelungseinrichtung mit einem kreisförmigen Querschnitt versehen, der ein einfaches und passgenaues Einsetzen der Notentriegelungseinrichtung oder zumindest einiger der genannten Elemente in den Schließzylinder erlaubt.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the emergency unlocking device is arranged at least substantially in a lock cylinder of the vehicle lock device. Lock cylinder usually serve to receive a rotatable cylinder core, which has a plurality of displaceably mounted locking pins, which are brought by a key inserted axially into the cylinder core in a position in which they allow a rotational movement of the cylinder core in the lock cylinder, at least if the coding of the key with matches the execution of the locking pins. The preferred development now provides that instead of the cylinder core, the emergency unlocking device is arranged in the lock cylinder, whereby it is arranged to save space in the vehicle lock device, without this extra space must be created. By the advantageous Emergency unlocking can be dispensed with the usual lock cylinder with cylinder core, which otherwise acts as an emergency release for an emergency release in an otherwise automated lock. For the advantageous integration of the emergency unlocking device in the lock cylinder, at least some of the components of the emergency unlocking device are provided with a circular cross section, which allows a simple and accurate insertion of the emergency unlocking device or at least some of said elements in the lock cylinder.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kupplung durch einen elektrischen Notaktuator betätigbar ist. Der Kupplung ist somit ein von dem Aktuator separater Notaktuator zugeordnet, der insbesondere nur zum Betätigen der Kupplung vorgesehen ist. Damit ist die Kupplung elektrisch betätigbar und der Notaktuator kann auf die von ihm geforderte Aufgabe optimiert werden, wodurch sich eine bauraumsparende und energiegünstige Ausführungsform des Notaktuators ergibt.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the coupling can be actuated by an electric Notaktuator. The clutch is thus associated with a separate from the actuator Notaktuator, which is provided in particular only for actuating the clutch. Thus, the clutch is electrically actuated and the Notaktuator can be optimized for the task required by him, resulting in a space-saving and energy-favorable embodiment of the Notaktuators.

Insbesondere ist vorgesehen, dass in dem Schließzylinder ein insbesondere wiederaufladbarer elektrischer Energiespeicher angeordnet ist. Der Energiespeicher ist insbesondere Bestandteil der Notentriegelungseinrichtung und durch die Anordnung in dem Schließzylinder nahe zu dem Notaktuator angeordnet, sodass ein geringer Verkabelungsaufwand anfällt. Der Energiespeicher ist bevorzugt wiederaufladbar ausgebildet und beispielsweise derart dimensioniert, dass sie kurzzeitig Energie zum Schließen beziehungsweise Betätigen der Kupplung zur Verfügung stellen kann. Aufgrund der Funktion als Notaktuator ist eine dauerhafte beziehungsweise über einen großen Zeitraum erfolgende Betätigen der Kupplung nicht notwendig. Entsprechend klein kann der Energiespeicher ausgebildet sein.In particular, it is provided that in the lock cylinder, a particular rechargeable electrical energy storage is arranged. The energy store is in particular part of the emergency unlocking device and arranged by the arrangement in the lock cylinder close to the Notaktuator, so that less cabling is required. The energy store is preferably rechargeable and, for example, dimensioned such that it can provide energy for closing or actuating the clutch for a short time. Due to its function as an emergency actuator, a permanent or long-term actuation of the clutch is not necessary. Accordingly small, the energy storage can be formed.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Energiespeicher alternativ oder zusätzlich zur wiederaufladbaren Ausbildung austauschbar in dem Schließzylinder angeordnet ist. Dadurch ist gewährleistet, dass die Energiequelle beispielsweise bei einer Wartung oder Inspektion der Fahrzeugschlossvorrichtung oder eines die Fahrzeugschlossvorrichtung aufweisenden Fahrzeug bei Bedarf einfach gewechselt werden kann, um den Betrieb der Notentriegelungseinrichtung weiter zu gewährleisten.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the energy storage is arranged alternatively or in addition to the rechargeable training replaceable in the lock cylinder. This ensures that the energy source, for example, during maintenance or inspection of the vehicle lock device or a vehicle lock device having vehicle can be easily changed if necessary, to further ensure the operation of the emergency release.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist außerdem vorgesehen, dass in dem Schließzylinder eine Steuerelektronik angeordnet ist, die dazu ausgebildet ist, bei Bedarf den Notaktuator zu betreiben und den Bedarf zu erkennen. Die Steuerelektronik, die die Kupplung betätigt beziehungsweise den Notaktuator ansteuert, ist somit ebenfalls in dem Schließzylinder bauraumsparend angeordnet. Sie ist außerdem dazu ausgebildet, den Bedarf zum Ansteuern des Notaktuators zu erkennen. Dazu kann die Steuerelektronik beispielsweise dazu ausgebildet sein, einen Steuerbefehl zum Betätigen der Notentriegelungseinrichtung zu empfangen.According to a preferred embodiment of the invention it is also provided that in the lock cylinder control electronics is arranged, which is designed to operate when necessary the Notaktuator and to recognize the need. The control electronics that actuates the clutch or controls the Notaktuator is thus also arranged space-saving in the lock cylinder. It is also designed to recognize the need to control the emergency actuator. For this purpose, the control electronics can be designed, for example, to receive a control command for actuating the emergency unlocking device.

Hierzu weist die Steuerelektronik insbesondere eine Empfangseinrichtung auf, die berührungsfrei den Befehl zum Betätigen der Notentriegelungseinrichtung empfangen kann. Beispielsweise ist die Empfangseinrichtung dazu ausgebildet, mit einem elektronischen Schlüssel, der von dem Benutzer mitgeführt wird, drahtlos zu kommunizieren. Insbesondere ist vorgesehen, dass die Empfangseinrichtung als Energieempfangseinrichtung, die insbesondere Bestandteil der Steuerelektronik ist, ausgebildet ist. Die Energieempfangseinrichtung ist dazu ausgebildet, elektrische Energie berührungsfrei zu empfangen und beispielsweise dem Energiespeicher und/oder dem Notaktuator zuzuführen, sodass jederzeit ein Betätigen der Kupplung gewährleistet ist.For this purpose, the control electronics in particular a receiving device which can receive the command to operate the emergency unlocking without contact. For example, the receiving device is configured to communicate wirelessly with an electronic key carried by the user. In particular, it is provided that the receiving device is designed as an energy receiving device, which is in particular part of the control electronics. The energy receiving device is designed to receive electrical energy without contact and supply, for example, the energy storage and / or the Notaktuator, so that at any time actuation of the clutch is guaranteed.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass die Empfangseinrichtung zumindest eine Transponderspule aufweist, die insbesondere koaxial zu dem Schließzylinder an dessen dem ersten Drehhebel zugeordneten Ende angeordnet ist. Die Transponderspule ist insbesondere Bestandteil der Energieempfangseinrichtung und dient somit zum Empfangen von Signalen und/oder zum Empfangen elektrischer Energie. Durch die Anordnung an dem dem ersten Drehhebel zugeordneten Ende des Schließzylinders kann der elektronische Schlüssel zum Betätigen der Notentriegelungseinrichtung durch den Benutzer nahe an die Transponderspule beziehungsweise die Empfangseinrichtung herangeführt werden, um ein sicheres Betätigen der Notentriegelungseinrichtung zu gewährleisten.Furthermore, it is preferably provided that the receiving device has at least one transponder coil, which is arranged in particular coaxially to the lock cylinder at its end associated with the first rotary lever. The transponder coil is in particular part of the energy receiving device and thus serves to receive signals and / or to receive electrical energy. By arranging on the end of the lock cylinder associated with the first rotary lever, the electronic key for actuating the emergency unlocking device can be brought close by the user to the transponder coil or the receiving device in order to ensure safe operation of the emergency unlocking device.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der erste Drehhebel von dem Schließzylinder vorsteht und zur Betätigung durch den Benutzer eine Drehhandhabe aufweist. Dadurch benötigt der Benutzer kein weiteres Mittel, um den ersten Drehhebel mit einem Drehmoment zu beaufschlagen. Vielmehr kann er direkt die Drehhandhabe greifen und damit ein Drehmoment auf den ersten Drehhebel ausüben. Ist die Kupplung betätigt beziehungsweise geschlossen, wird das Drehmoment dann auf den zweiten Drehhebel und dadurch auf das Sperrelement übertragen. Alternativ ist vorgesehen, dass der erste Drehhebel bündig mit dem Stirnende des Schließzylinders abschließt und eine axiale Vertiefung aufweist, in welche der Benutzer ein Betätigungselement verdrehsicher axial einführen kann, um dann ein Drehmoment auf den ersten Drehhebel ausüben zu können.Furthermore, it is preferably provided that the first rotary lever protrudes from the lock cylinder and has a rotary handle for actuation by the user. As a result, the user does not need any further means to apply torque to the first rotary lever. Rather, he can directly grab the rotary handle and thus exert a torque on the first rotary lever. If the clutch is actuated or closed, the torque is then transmitted to the second rotary lever and thereby to the blocking element. Alternatively, it is provided that the first rotary lever is flush with the front end of the lock cylinder and having an axial recess into which the user can insert an actuating element against rotation axially, in order then to exert a torque on the first rotary lever can.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 10 zeichnet sich durch die erfindungsgemäße Fahrzeugschlossvorrichtung aus. Es ergeben sich hierdurch die bereits genannten Vorteile. Weitere Vorteile und bevorzugte Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich insbesondere aus dem zuvor Beschriebenen sowie aus den Ansprüchen. The motor vehicle according to the invention with the features of claim 10 is characterized by the vehicle lock device according to the invention. This results in the already mentioned advantages. Further advantages and preferred features and combinations of features emerge in particular from the previously described and from the claims.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dazu zeigen

1 eine Fahrzeugschlossvorrichtung eines Kraftfahrzeugs in einer vereinfachten Darstellung,
2A und 2B eine Notentriegelungseinrichtung der Fahrzeugschlossvorrichtung in unterschiedlichen Ansichten und
3 eine schematische Darstellung der Notentriegelungseinrichtung.

In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the drawing. Show this

1 a vehicle lock device of a motor vehicle in a simplified representation,
2A and 2 B an emergency release of the vehicle lock device in different views and
3 a schematic representation of the emergency release device.

1 zeigt in einer vereinfachten Darstellung eine Fahrzeugschlossvorrichtung 1 für ein hier nur angedeutetes Kraftfahrzeug 2, das eine Karosserie 3 aufweist, die wenigstens eine Zugangsöffnung 4 bildet, die durch eine Fahrzeugtür 5 oder eine Klappe verschließbar beziehungsweise, wie in 1 dargestellt, verschlossen ist. 1 shows in a simplified representation of a vehicle lock device 1 for a motor vehicle only indicated here 2 that a bodywork 3 having at least one access opening 4 that forms through a vehicle door 5 or a flap closable or, as in 1 shown, is closed.

Die Fahrzeugschlossvorrichtung 1 sichert dabei die Tür 5 in der geschlossenen Stellung. Dazu weist die Fahrzeugschlossvorrichtung 1 ein Schloss 6 auf, das eine verdrehbare Schlossfalle 7 an der Fahrzeugtür 5 sowie einen Schließriegel 8, der an der Karosserieseite angeordnet ist, aufweist. Im geschlossenen Zustand liegt der Schließriegel 8 in der Schlossfalle 7 in bekannter Art und Weise ein und ist von dieser gefangen. Durch Verdrehen der Schlossfalle 7 - die Drehachse liegt vorliegend in der Papierebene - in eine Freigabeposition wird der Schließriegel 8 freigegeben und die Tür 5 kann aufgezogen werden.The vehicle lock device 1 secures the door 5 in the closed position. For this purpose, the vehicle lock device 1 a castle 6 on, that is a twist lock latch 7 at the vehicle door 5 as well as a locking bolt 8th , which is arranged on the body side has. When closed, the locking latch is located 8th in the lock trap 7 in a familiar way and is trapped by it. By turning the latch 7 - The axis of rotation is present in the paper plane - in a release position of the locking bolt 8th released and the door 5 can be raised.

Um die Schlossfalle 7 in der Verriegelungsposition zu halten, ist dieser ein Sperrelement 9 zugeordnet, das die Schlossfalle 7 in der Verriegelungsposition mechanisch arretiert. Durch Betätigen eines Türgriffs 10 wird beispielsweise bei entriegelter Schlossfalle 7 diese in die Entriegelungsposition bewegt, sodass die Tür 5 aufgezogen werden kann. Voraussetzung hierfür ist, dass das Sperrelement 9 sich in der Freigabestellung befindet. Dazu ist üblicherweise dem Sperrelement 9 ein elektrischer Aktuator 11 zugeordnet, der das Sperrelement 9 in die Freigabestellung oder die Sperrstellung bewegt, je nachdem, ob der Benutzer das Kraftfahrzeug abschließen oder aufschließen möchte.To the lock latch 7 to hold in the locked position, this is a blocking element 9 assigned to the latch 7 mechanically locked in the locking position. By pressing a door handle 10 For example, when unlocked latch 7 this moves into the unlocked position, leaving the door 5 can be raised. Prerequisite for this is that the blocking element 9 is in the release position. This is usually the blocking element 9 an electric actuator 11 associated with the blocking element 9 moved to the release position or the locked position, depending on whether the user wants to complete or unlock the motor vehicle.

Durch die im Folgende beschriebene vorteilhafte Ausbildung der Fahrzeugschlossvorrichtung 1 wird erreicht, dass das Sperrelement 9 auch dann in die Freigabestellung bewegbar ist, wenn beispielsweise eine Energieversorgung für den Aktuator 11 defekt oder der Aktuator 11 selbst beschädigt ist. Bei herkömmlichen Fahrzeugen weist die Fahrzeugschlossvorrichtung 1 einen Schließzylinder 12 auf, in welchem ein verdrehbarer Zylinderkern angeordnet ist, der mehrere Sperrstifte aufweist, die radial verlagerbar sind, um eine Verdrehsicherung mit dem Schließzylinder 12 herzustellen oder zu lösen, wenn der korrekte Schlüssel hierfür in den Schließzylinder 12 eingeführt wurde. Häufig wird die Einheit aus Schließzylinder 12 und Zylinderkern bei elektrischen Fahrzeugschlossvorrichtungen auch heute noch verwendet, um dem Benutzer in einem Fehlerfall ein mechanisches Verbringen des Sperrelements 9 in die Freigabestellung zu ermöglichen. Dazu ist beispielsweise der Zylinderkern mit dem Sperrelement 9 mechanisch verbunden, sodass bei einer Drehung des Zylinderkerns das Sperrelement 9 bewegt wird. Die so gebildete Notentriegelungseinrichtung 13 erlaubt es dem Benutzer jederzeit die Verriegelung des Schlosses 6 zu lösen.By the advantageous embodiment of the vehicle lock device described below 1 is achieved that the blocking element 9 also in the release position is movable, for example, if a power supply for the actuator 11 defective or the actuator 11 itself is damaged. In conventional vehicles, the vehicle lock device 1 a lock cylinder 12 in which a rotatable cylinder core is arranged, which has a plurality of locking pins, which are radially displaceable in order to prevent rotation with the lock cylinder 12 manufacture or release, if the correct key for this purpose in the lock cylinder 12 was introduced. Often the unit is made of lock cylinder 12 and cylinder core used in electric vehicle lock devices even today, the user in a fault, a mechanical movement of the locking element 9 to enable in the release position. For this example, the cylinder core with the blocking element 9 mechanically connected, so that upon rotation of the cylinder core, the blocking element 9 is moved. The emergency release device thus formed 13 allows the user to lock the lock at any time 6 to solve.

Gemäß dem hier vorliegenden Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass in dem Schließzylinder 12 nicht wie bisher ein Zylinderkern, sondern eine elektrisch betätigbare Notentriegelungseinrichtung 13 angeordnet ist.According to the present embodiment, it is provided that in the lock cylinder 12 not as before a cylinder core, but an electrically actuated emergency release 13 is arranged.

2A und 2B zeigen hierzu in einer Seitenansicht (2A) und in einer Draufsicht (2B) die in den Schließzylinder 12 integrierte Notentriegelungseinrichtung 13. In 3 ist die Notentriegelungseinrichtung 13 schematisch zum besseren Verständnis dargestellt. 2A and 2 B show this in a side view ( 2A ) and in a plan view ( 2 B ) in the lock cylinder 12 integrated emergency release device 13 , In 3 is the emergency unlocking device 13 shown schematically for better understanding.

Die Notentriegelungseinrichtung 13 weist einen ersten Drehhebel 14 auf, der von einer freien Stirnseite 15 des Schließzylinders 12 vorsteht, sodass der vorstehende Teil eine Drehhandhabe 16 für einen Benutzer bildet. Mittels der Drehhandhabe 16 kann der Benutzer ein Drehmoment auf den in dem Schließzylinder 12 drehbar gelagerten Drehhebel 14 aufbringen.The emergency unlocking device 13 has a first rotary lever 14 on top of a clear front 15 of the lock cylinder 12 projects so that the protruding part of a rotary handle 16 for a user. By means of the rotary handle 16 the user can apply a torque to that in the lock cylinder 12 rotatably mounted rotary lever 14 muster.

Weiterhin weist die Notentriegelungseinrichtung 13 einen zweiten Drehhebel 17 auf, der mechanisch, beispielsweise durch ein Getriebe 18, mit dem Sperrelement 9 verbunden ist, um dieses bei Bedarf in die Freigabestellung zu bewegen.Furthermore, the emergency unlocking device 13 a second rotary lever 17 on, the mechanical, for example by a transmission 18 , with the blocking element 9 is connected to move this if necessary in the release position.

Der erste Drehhebel 14 und der zweite Drehhebel 17 sind durch eine betätigbare Kupplung 19 mechanisch miteinander wirkverbindbar. Im Normalzustand ist die Kupplung 19, die vorliegend als Reibschlusskupplung ausgebildet ist, geöffnet, sodass kein Drehmoment von dem Drehhebel 14 auf den Drehhebel 17 übertragen werden kann. Der Kupplung 19 ist ein Notaktuator 20 zugeordnet, der insbesondere elektrisch, vorzugsweise elektromotorisch, die Kupplung 19 betätigt beziehungsweise schließt, wenn er durch eine Steuerelektronik 21 der Notentriegelungseinrichtung 13 entsprechend angesteuert wird.The first rotary lever 14 and the second rotary lever 17 are by an actuated clutch 19 mechanically operatively connected to one another. In normal condition is the clutch 19 , which is in the present case designed as a friction clutch, open, so that no torque from the rotary lever 14 on the rotary lever 17 can be transferred. The clutch 19 is an emergency actuator 20 assigned to the in particular electrically, preferably by electric motor, the clutch 19 actuates or closes when it passes through an electronic control unit 21 the emergency unlocking device 13 is controlled accordingly.

Die Steuerelektronik 21 weist eine Empfangseinrichtung 22 auf, die insbesondere eine Transponderspule aufweist und dem Stirnende 15 des Schließzylinders 12 zugeordnet ist. Vorzugsweise ist die Transponderspule, wie in 2B gezeigt, koaxial zu dem Schließzylinder 12 beziehungsweise zu dem ersten Drehhebel 14 an dem Stirnende 15 angeordnet. Nähert sich eine berechtigte Person mit einem elektronischen Schlüssel an die Transponderspule 22 und betätigt der Benutzer beispielsweise den elektronischen Schlüssel dazu, eine Notentriegelung vorzunehmen, so empfängt die Transponderspule 22 ein entsprechendes Notentriegelungssignal und steuert die Kupplung 19 mittels des Notaktuators 20 entsprechend an, um den Kraftschluss zwischen den Drehhebeln 14, 17 herzustellen.The control electronics 21 has a receiving device 22 on, in particular, has a transponder coil and the front end 15 of the lock cylinder 12 assigned. Preferably, the transponder coil is as in 2 B shown coaxial with the lock cylinder 12 or to the first rotary lever 14 at the front end 15 arranged. Approaches an authorized person with an electronic key to the transponder coil 22 For example, if the user operates the electronic key to perform an emergency release, the transponder coil will receive 22 a corresponding emergency unlocking signal and controls the clutch 19 by means of the emergency actuator 20 according to, the adhesion between the rotary levers 14 . 17 manufacture.

Für den Betrieb des Notaktuators 20 ist vorteilhafterweise ein Energiespeicher 23 vorhanden, der mit der Steuerelektronik 21 und/oder dem Notaktuator 20 verbunden ist, sodass die Kupplung 19 unabhängig von einer Stromversorgung durch eine Fahrzeugbatterie betätigbar ist.For the operation of the emergency actuator 20 is advantageously an energy store 23 present, with the control electronics 21 and / or the emergency actuator 20 connected so that the clutch 19 is actuated independently of a power supply by a vehicle battery.

Wie aus 2A ersichtlich, sind die einzelnen Komponenten der Notentriegelungseinrichtung 13, insbesondere der Energiespeicher 23, die Steuerelektronik 21, die Kupplung 19, der Notaktuator 20 und die Empfangseinrichtung 22 in den Schließzylinder 12 integriert beziehungsweise in diesem angeordnet. Vorhandener Bauraum wird dadurch optimal ausgenutzt. Besonders bevorzugt ist der Energiespeicher 23 als austauschbarer Energiespeicher ausgebildet, sodass dieser beispielsweise bei einer Wartung oder Inspektion des Kraftfahrzeugs auf einfache Art und Weise ausgetauscht und erneuert werden kann. Alternativ oder zusätzlich ist der Energiespeicher 23 als wiederaufladbarer Energiespeicher ausgebildet. Dabei ist beispielsweise vorgesehen, dass die Empfangseinrichtung 22 auch zum Empfangen elektrischer Energie ausgebildet ist, die beispielsweise von dem elektronischen Fahrzeugschlüssel berührungsfrei zur Verfügung gestellt wird. Hierbei kann auf bekannte berührungsfreie Energieübertragungslösungen zurückgegriffen werden.How out 2A can be seen, the individual components of the emergency release device 13, in particular the energy storage 23 , the control electronics 21 , the coupling 19 , the emergency actuator 20 and the receiving device 22 in the lock cylinder 12 integrated or arranged in this. Existing space is thereby optimally utilized. Particularly preferred is the energy storage 23 designed as an exchangeable energy storage, so that it can be replaced and renewed, for example, during maintenance or inspection of the motor vehicle in a simple manner. Alternatively or additionally, the energy storage 23 designed as a rechargeable energy storage. It is provided, for example, that the receiving device 22 is also designed to receive electrical energy, which is provided without contact, for example, by the electronic vehicle key. This can be used on known non-contact energy transfer solutions.

Durch die vorteilhafte Ausbildung wird erreicht, dass jederzeit das Schloss 6 entriegelt beziehungsweise das Sperrelement 9 in eine Freigabestellung bewegt werden kann, wobei die hierfür vorgesehene Notentriegelungseinrichtung 13 bauraumsparend in ohnehin vorhandene Bauteile, nämlich den Schließzylinder 12 integriert ist, was eine einfache und kostengünstige Realisierung der Notentriegelungseinrichtung 13 ermöglicht. Durch die vorteilhafte Ausbildung wird auf einen bisher notwendigen mechanischen Notschlüssel verzichtet und durch die transponderbasierte Identifizierung eines Benutzers oder Erkennung eines Bedarfs zum Notenriegeln die Notentriegelung ermöglicht. Insbesondere wird dabei durch ein Transponderverfahren die Berechtigung des Benutzers abgefragt. Erst bei positiv festgestellter Berechtigung wird der Notaktuator 20 zum Herstellen des Kraftschluss zwischen den beiden Drehhebeln 14 und 17 angesteuert.Due to the advantageous training is achieved at any time the castle 6 unlocked or the blocking element 9 can be moved to a release position, with the emergency release provided for this purpose 13 Space-saving in anyway existing components, namely the lock cylinder 12 is integrated, which is a simple and cost-effective implementation of emergency release 13 allows. Due to the advantageous training is dispensed with a previously necessary mechanical emergency key and the emergency unlocking made possible by the transponder-based identification of a user or detection of a need for Notenriegeln. In particular, the authorization of the user is queried by a transponder method. Only when the authorization has been positively established becomes the emergency actuator 20 for establishing the frictional connection between the two rotary levers 14 and 17 driven.

Die Steuerelektronik 21 ist zweckmäßigerweise dazu ausgebildet, dass die Ansteuerung des Notaktuators 20 nur kurzzeitig erfolgt, sodass nach einer vorgebbaren Zeitdauer die Kupplung 19 wieder geöffnet wird oder selbsttätig öffnet, um den Kraftschluss zwischen den beiden Drehhebeln 14, 17 aufzuheben. Hierdurch wird insbesondere sichergestellt, dass eine versehentlich eingeleitete Notentriegelung nicht zu einem dauerhaften Entriegeln der Fahrzeugschlossvorrichtung 1 führt.The control electronics 21 is suitably designed so that the control of the Notaktuators 20 only briefly takes place, so that after a predetermined period of time, the clutch 19 is opened again or automatically opens to the frictional connection between the two rotary levers 14 . 17 repealed. This ensures in particular that an accidentally initiated emergency release does not lead to a permanent unlocking of the vehicle lock device 1 leads.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: FahrzeugschlossvorrichtungVehicle lock device
22: Kraftfahrzeugmotor vehicle
33: Karosseriebody
44: Zugangsöffnungaccess opening
55: Fahrzeugtürvehicle door
66: Schlosslock
77: Schlossfallelatch
88th: Schließriegeldeadbolt
99: Sperrelementblocking element
1010: Türgriffdoor handle
1111: Aktuatoractuator
1212: Schließzylinderlock cylinder
1313: Notentriegelungseinrichtungemergency release device
1414: Drehhebellever
1515: Stirnseitefront
1616: DrehhandhabeRotary handle
1717: Drehhebellever
1818: Getriebetransmission
1919: Kupplungclutch
2020: NotaktuatorNotaktuator
2121: Steuerelektronikcontrol electronics
2222: Empfangseinrichtung / TransponderspuleReceiving device / transponder coil
2323: Energiespeicherenergy storage

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014105875 A1 [0002]
EP 1564689 A2 [0003]
DE 102008027160 [0003]

Claims

Vehicle lock device (1), in particular for a motor vehicle (2), with a lock (6) which has a blocking element (9) which can be displaced between a blocking position and a release position, with an actuator (11) for displacing the blocking element and with an emergency unlocking device (13), by means of which the blocking element (9) is displaced into the release position at any time, characterized in that the emergency unlocking device (13) comprises a first rotary lever (14) operable by a user, a second rotary lever operatively connected to the blocking element (9) (17) and an actuatable coupling (19) for mechanically connecting the rotary lever (14,17) with each other.

Vehicle lock device according to Claim 1 , characterized in that the emergency unlocking device (13) is arranged at least substantially in a lock cylinder (12) of the vehicle lock device (1).

Vehicle lock device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling (19) by an electric Notaktuator (20) is actuated.

Vehicle lock device according to one of the preceding claims, characterized in that an electrical energy store (23) is arranged in the lock cylinder (12).

Vehicle lock device according to one of the preceding claims, characterized in that the energy store (23) is arranged exchangeably in the lock cylinder (12).

Vehicle lock device according to one of the preceding claims, characterized in that in the lock cylinder (12) an electronic control unit (21) is arranged, which is adapted to control the Notaktuator (20) when needed and to recognize the need.

Vehicle lock device according to one of the preceding claims, characterized in that the control electronics for detecting the need has an electrical receiving device (22).

Vehicle lock device according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device (22) has at least one transponder coil which is in particular coaxial with the lock cylinder (12) and / or the first rotary lever (14) on the front end (14) associated with the first rotary lever (14). 15) of the lock cylinder (12) is arranged.

Vehicle lock device according to one of the preceding claims, characterized in that the first rotary lever (14) projects axially from the lock cylinder (12) and has a rotary handle (16) for actuation by the user.

Motor vehicle with at least one door and / or flap for closing an access opening (4), characterized by a vehicle lock device (1) assigned to the door or flap according to one of Claims 1 to 9 ,