DE102017201739A1

DE102017201739A1 - Anordnung und Verfahren zur elektrischen Kontaktierung von Zellmodulen sowie Batterie mit einer solchen Anordnung

Info

Publication number: DE102017201739A1
Application number: DE102017201739.2A
Authority: DE
Inventors: Karsten Mausolf; Markus Willgeroth
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2017-02-03
Filing date: 2017-02-03
Publication date: 2018-08-09
Anticipated expiration: 2037-02-04
Also published as: CN108390004A; CN108390004B; DE102017201739B4

Abstract

Die Erfindung betrifft u.a. eine Anordnung zur elektrischen Kontaktierung von Batteriemodulen (1) einer Batterie (3) mittels zumindest eines elektrischen Verbinders (7), welcher einstückig ausgebildet ist und einenends einen Kontaktierungsabschnitt (8) zur Kontaktierung eines negativen Elektrodenanschlusses (5) eines Batteriemoduls (1) und anderenends einen Kontaktierungsabschnitt (9) zur Kontaktierung eines positiven Elektrodenanschlusses (6) eines anderen Batteriemoduls (1) aufweist, wobei die Elektrodenanschlüsse (5, 6) der Batteriemodule (1) aus Kupfer, aus einer Kupferlegierung, aus Aluminium oder aus einer Aluminiumlegierung bestehen. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass der elektrische Verbinder (7) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht und die Kontaktierungsabschnitte (8, 9) desselben jeweils stoffschlüssig mit dem zugeordneten Elektrodenanschluss (5, 6) der Batteriemodule (1) verbunden sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung und ein Verfahren zur elektrischen Kontaktierung von Zellmodulen einer Batterie mittels zumindest eines elektrischen Verbinders nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. 12 der Erfindung. Gemäß Anspruch 11 der Erfindung betrifft dieselbe ferner eine Batterie mit einer solchen Anordnung.
Die US 2011/0104566 A1 beschreibt ein wiederaufladbares elektrisches Speicherelement in Form einer Sekundärzelle, hier als Sekundärbatterie bezeichnet, mit einer in einem Gehäuse angeordneten Elektrodenanordnung und mit Stromsammelplatten an den jeweiligen Enden der Elektrodenanordnung, die eine positive und eine negative Elektrode ausbilden. Außerhalb des Gehäuses gehen die positive und negative Elektrode in je einen Niet über, welcher mit je einer Sammelschiene durch Reibrührschweißen oder durch Laserstrahlschweißen stoffschlüssig verbunden ist. Dabei wird Reibrührschweißen für Fügepartner eingesetzt, welche aus unterschiedlichen Werkstoffen, wie Aluminium und Kupfer, bestehen, wogegen Laserstrahlschweißen für werkstoffeinheitliche Fügepartner, wie Aluminium oder Kupfer, eingesetzt wird. Die DE 10 2009 047 490 A1 beschreibt ein Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung zwischen einem Kontaktstift und einem Querverbinder an Batteriezellen eines Batterie-Packs. Auch hier wird vorgeschlagen, Fügepartner mit artgleichen Werkstoffen (Aluminium bzw. Kupfer) durch Laserstrahlschweißen untereinander zu verbinden. Um auch Fügepartner aus unterschiedlichen Werkstoffen nach besagtem stoffschlüssigen Fügeverfahren untereinander verbinden zu können, wird vorgeschlagen, den Querverbinder mit einer Beschichtung aus dem Werkstoff des Kontaktstiftes zu versehen.
Es ist allgemein bekannt, einzelne Batteriezellen zu einem sogenannten Batteriemodul in einem Modulgehäuse zusammenzufassen und dieselben mittels Sammelschienen, auch als Verbinder bezeichnet, untereinander elektrisch zu verbinden, woraus ein negativer und ein positiver Elektrodenanschluss des Batteriemoduls resultieren. Durch elektrische Verbindung einer Mehrzahl derartiger Batteriemodule ist beispielsweise eine als Traktionsbatterie für Elektrofahrzeuge verwendbare HV-Batterie (HV = Hochvolt) herstellbar. Die elektrische Verbindung zwischen besagten Batteriemodulen wird unter Verwendung elektrischer Verbinder erzielt, die ihrerseits unter Vermittlung von Steckkontakten oder Adapterbauteilen aus Kupfer mit dem Batteriemodul verbunden werden. Hieraus resultiert sicherlich eine dauerstabile elektrische Verbindung zwischen den Batteriemodulen, welche jedoch relativ kostenintensiv ist, insbesondere auch im Hinblick auf eine Verwendung unterschiedlicher Werkstoffe, wie Aluminium und Kupfer, für die Ausbildung der Elektrodenanschlüsse der Batteriemodule. Hier setzt die nachfolgend beschriebene Erfindung an.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung zur elektrischen Kontaktierung von Zellmodulen einer Batterie zu schaffen, welche bei Gewährleistung einer dauerstabilen elektrischen Verbindung aufwandsreduziert ist. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, eine Batterie mit einer solchen Anordnung zur Verfügung zu stellen. Des Weiteren ist es Aufgabe der Erfindung, ein geeignetes Verfahren zur elektrischen Kontaktierung von Zellmodulen einer Batterie anzugeben.
Ausgehend von einer Anordnung zur elektrischen Kontaktierung von Batteriemodulen einer Batterie mittels zumindest eines elektrischen Verbinders, welcher einstückig ausgebildet ist und einenends einen Kontaktierungsabschnitt zur Kontaktierung eines negativen Elektrodenanschlusses eines Batteriemoduls und anderenends einen Kontaktierungsabschnitt zur Kontaktierung eines positiven Elektrodenanschlusses eines anderen Batteriemoduls aufweist, wobei die Elektrodenanschlüsse der Zellmodule aus Kupfer, aus einer Kupferlegierung, aus Aluminium oder aus einer Aluminiumlegierung bestehen, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass der elektrische Verbinder aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht und die Kontaktierungsabschnitte desselben jeweils stoffschlüssig mit dem zugeordneten Elektrodenanschluss der Batteriemodule verbunden sind.
Durch diese Maßnahme ist mit geringem Material- und Kostenaufwand eine dauerstabile elektrische Verbindung zwischen einem elektrischen Verbinder und einem Elektrodenanschluss eines Batteriemoduls geschaffen, die auch einen vollautomatischen Fügeprozess ermöglicht.
Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.
Danach ist vorgesehen, dass der Kontaktierungsabschnitt des Verbinders, der einen Elektrodenanschluss eines Batteriemoduls aus Kupfer oder einer Kupferlegierung kontaktiert, zusätzlich eine Beschichtung aus Kupfer oder einer Kupferlegierung aufweist. Dies hat den Vorteil, dass die Fügestellen der Fügepartner aus artgleichen Werkstoffen, nämlich Aluminium oder Kupfer bestehen, woraus eine besonders innige Fügeverbindung resultiert. Bevorzugt ist die besagte Beschichtung durch Plattieren oder galvanisch auf den betreffenden Kontaktierungsabschnitt aufgebracht. Unter Plattieren versteht der Fachmann ein mechanisches Aufbringen einer Metallauflage, hier Kupfer oder eine Kupferlegierung, auf ein Grundmaterial, hier Aluminium bzw. eine Aluminiumlegierung. Demgegenüber werden bei einem galvanischen Aufbringen einer Metallschicht auf besagtes Grundmaterial in einem elektrolytischen Bad mittels elektrischem Strom Metallionen von einer sogenannten Verbrauchselektrode abgelöst und auf einem als Kathode fungierenden Werkstück abgelagert. Weiter bevorzugt sind die Kontaktierungsabschnitte des Verbinders jeweils durch Laserstrahlschweißen mit dem zugeordneten Elektrodenanschluss der Batteriemodule verbunden. Bei dem Laserstrahlschweißen, auch als Laserschweißen bezeichnet, erfolgt die Energiezufuhr zum Schweißen über einen Laserstrahl, welcher bei hohen Schweißgeschwindigkeiten schmale Schweißnahtformen bei minimiertem thermischen Verzug der Fügepartner ermöglicht. Je Kontaktierungsabschnitt ist zumindest eine Fügestelle stoffschlüssiger Art vorgesehen. Bevorzugt jedoch sind zwei dezentral und zueinander beabstandet angeordnete Fügestellen stoffschlüssiger Art vorgesehen. Um z.B. im Reparaturfall oder auch als Notfalllösung eine nicht stoffschlüssige Fügeverbindung zu ermöglichen, kann je Kontaktierungsabschnitt eine erste Durchgangsbohrung vorgesehen sein, die bevorzugt zwischen den besagten zwei dezentral und zueinander beabstandet angeordneten Fügestellen angeordnet ist. Die erste Durchgangsbohrung korrespondiert dabei mit einer zweiten Durchgangsbohrung im zugeordneten Elektrodenanschluss und in einem den Elektrodenanschluss tragenden oder abstützenden Gehäuseabschnitt eines Modulgehäuses des Batteriemoduls. Die zweite Durchgangsbohrung kann dann beispielsweise in einer im besagten Gehäuseabschnitt ausgebildeten Aufnahmetasche für eine Einlegemutter enden, welcher eine die erste Durchgangsbohrung und die zweite Durchgangsbohrung durchsetzende Befestigungsschraube zugeordnet oder zuordenbar ist. Alternativ kann die zweite Durchgangsbohrung auch ein Innengewinde für eine die erste Durchgangsbohrung und die zweite Durchgangsbohrung durchsetzende Befestigungsschraube aufweisen oder ausbilden, um eine Fügeverbindung mittels eines mechanischen Befestigungselements zu erzeugen. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf den erwähnten Reparaturfall bzw. auf eine Notfalllösung, sondern erfasst auch eine zur stoffschlüssigen Fügeverbindung zusätzlich vorgesehene Fügeverbindung mittels Befestigungsschraube, um beispielsweise elektrische Messinstrumente lösbar kontaktieren zu können
Die Erfindung betrifft auch eine Batterie mit einer Anordnung der vorbeschriebenen Art.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur elektrischen Kontaktierung von Batteriemodulen einer Batterie mittels elektrischer Verbinder, welche jeweils einstückig ausgebildet sind und einenends einen Kontaktierungsabschnitt zur Kontaktierung eines negativen Elektrodenanschlusses eines Batteriemoduls und anderenends einen Kontaktierungsabschnitt zur Kontaktierung eines positiven Elektrodenanschlusses eines anderen Batteriemoduls aufweisen, wobei die Elektrodenanschlüsse der Batteriemodule aus Kupfer, aus einer Kupferlegierung, aus Aluminium oder aus einer Aluminiumlegierung bestehen, zeichnet sich dadurch aus, dass zur besagten elektrischen Kontaktierung neben elektrischen Verbindern, die ausschließlich aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen, auch elektrische Verbinder aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung zur Montage bereitgestellt werden, die im Hinblick auf einen Elektrodenanschluss aus Kupfer oder einer Kupferlegierung im Bereich des zugeordneten Kontaktierungsabschnitts eine Beschichtung aus Kupfer oder einer Kupferlegierung aufweisen, dass in Abhängigkeit des aktuell zu verzeichnenden Werkstoffes der Elektrodenanschlüsse der zu verbindenden Batteriemodule aus den bereitgestellten elektrischen Verbindern ein Verbinder derart ausgewählt wird, dass eine Kontaktierung artgleicher Werkstoffe zwischen den Kontaktierungsabschnitten des Verbinders und dem Elektrodenanschluss des jeweils zugeordneten Batteriemoduls erfolgt, und dass ein jeder Kontaktierungsabschnitt des Verbinders stoffschlüssig, insbesondere durch Laserstrahlschweißen, mit dem Elektrodenanschluss des zugeordneten Batteriemoduls verbunden wird.
Dies hat den Vorteil, dass bei einem kostensparenden Einsatz von Aluminium als Grundwerkstoff für einen Grundkörper des elektrischen Verbinders und demgemäß minimierter Masse eine schnelle, gegebenenfalls automatisierte elektrische Kontaktierung zwischen den Verbindern und den Elektrodenanschlüssen der betreffenden Batteriemodule durch insbesondere Laserstrahlschweißen ermöglicht ist. Es können somit bei Beibehaltung der besagten Vorteile nach Belieben sowohl Batteriemodule mit Elektrodenanschlüssen aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung als auch aus Kupfer oder einer Kupferlegierung durch Stoffschluss untereinander elektrisch verbunden werden.
Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf diese beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen:

1 eine mit Batteriemodulen bestückte Unterschale eines Batteriegehäuses, mit elektrischen Verbindern, die zum Fügen zur Verfügung gestellt sind,
2 die Unterschale nach 1, deren Batteriemodule mittels besagter Verbinder untereinander durch Stoffschluss elektrisch verbunden sind, wobei je Kontaktierung eine Fügestelle vorgesehen ist,
3 eine Einzelansicht eines elektrischen Verbinders,
4 eine Detailansicht einer elektrischen Kontaktierung, welche mittels zweier Fügestellen bewirkt ist und überdies vorteilhaft weitergebildet ist, und
5 eine Darstellung bezüglich des technischen Hintergrundes besagter Weiterbildung nach 4.

1 zeigt zunächst eine mit Batteriemodulen 1 bestückte Unterschale 2 eines Batteriegehäuses einer Batterie 3, welche beispielsweise eine als Traktionsbatterie für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, einsetzbare HV-Batterie 3 ist. Ein jedes Batteriemodul 1 besteht im Allgemeinen aus zwei oder mehr Batteriezellen, die in einem Modulgehäuse 4 des Batteriemoduls 1 zusammengefasst und untereinander elektrisch verbunden sind (nicht zeichnerisch dargestellt). Ein jedes Batteriemodul 1 weist einen negativen Elektrodenanschluss 5 und einen positiven Elektrodenanschluss 6 auf. Mittels sogenannter elektrischer Verbinder 7 sind ein negativer Elektrodenanschluss 5 eines Batteriemoduls 1 mit einem positiven Elektrodenanschluss 6 eines anderen Batteriemoduls 1 untereinander elektrisch verbindbar.
Die elektrischen Verbinder 7 sind gemäß diesem Ausführungsbeispiel aus einem Profilstab ausgebildet sowie einstückig aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung gefertigt. Sie weisen beidenends je einen Kontaktierungsabschnitt 8, 9 zur stoffschlüssigen Verbindung derselben mit dem zugeordneten Elektrodenanschluss 5, 6 auf. Der Bereich zwischen den Kontaktierungsabschnitten 8, 9 eines jeden Verbinders 7 weist eine elektrische Isolierung 10 auf, welche bevorzugt aus einem Kunststoff besteht (vgl. 1-3).
Die Kontaktierungsabschnitte 8, 9 werden bevorzugt durch Laserstrahlschweißen mit dem jeweils zugeordneten Elektrodenanschluss 5, 6 der Batteriemodule 1 verbunden. 2 zeigt insoweit die gefügten Verbinder 7, wobei hier jeweils eine einzige Fügestelle 11 vorgesehen ist. Im vorliegenden Fall bestehen die Elektrodenanschlüsse 5, 6 der Batteriemodule 1 ebenfalls aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, so dass ein ausreichend fester Fügeverbund zwischen den Fügepartnern gewährleistet werden kann.
In der Praxis werden jedoch auch Batteriemodule 1 verbaut, deren Elektrodenanschlüsse 5, 6 aus Kupfer oder einer Kupferlegierung bestehen. Ferner sind auch Batteriemodule 1 bekannt, welche zwei Elektrodenanschlüsse 5, 6 aus voneinander abweichendem Werkstoff aufweisen.
Um auch diese Konstellationen berücksichtigen zu können, werden neben elektrischen Verbindern 7, die ausschließlich aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen, ferner auch elektrische Verbinder 7 bereitgestellt, deren Grundkörper aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung im Hinblick auf einen Elektrodenanschluss 5, 6 eines Batteriemoduls 1 aus Kupfer oder einer Kupferlegierung im Bereich des zugeordneten Kontaktierungsabschnitts 8, 9 eine nicht zeichnerisch dargestellte Beschichtung aus Kupfer oder einer Kupferlegierung aufweist. Die Beschichtung wird, wie oben bereits erwähnt, bevorzugt durch Plattieren oder galvanisch auf den betreffenden Kontaktierungsabschnitt 8, 9 des Verbinders 7 aufgebracht.
Das Ausführungsbeispiel der Erfindung nach 4 unterscheidet sich zum vorbeschriebenen zum einen dadurch, dass zwei dezentral und zueinander beabstandet angeordneten Fügestellen 11a, 11b vorgesehen sind. Zum anderen ist im Kontaktierungsabschnitt 8, 9 des Verbinders 7 zwischen den beiden Fügestellen 11a, 11b desselben eine erste, zentrale Durchgangsbohrung 12 ersichtlich. Die erste Durchgangsbohrung 12 korrespondiert mit einer nicht zeichnerisch dargestellten zweiten Durchgangsbohrung im zugeordneten Elektrodenanschluss 5, 6, vorliegend dem positiven Elektrodenanschluss 6, und in einem den besagten Elektrodenanschluss 6 abstützenden Gehäuseabschnitt des Modulgehäuses 4 des Batteriemoduls 1. Die zweite Durchgangsbohrung endet in einer im besagten Gehäuseabschnitt ausgebildeten Aufnahmetasche 13 für eine nicht zeichnerisch dargestellte Einlegemutter.
Gesetzt den Fall, es ist beispielsweise in einem Reparaturfall oder als Notfalllösung beabsichtigt oder erforderlich, einen Austausch eines Batteriemoduls 1 vorzunehmen, so ist es gemäß 5 ermöglicht, einen neuen Verbinder 7 mittels eines mechanischen Befestigungselementes, vorliegend einer nicht zeichnerisch dargestellten Befestigungsschraube, mit dem betreffenden Elektrodenanschluss 5, 6 elektrisch leitend zu verbinden. Hierzu wird zunächst der „alte“ Verbinder 7 im Bereich seiner Kontaktierungsabschnitte 8, 9 getrennt, so dass lediglich diese am zugeordneten Elektrodenanschluss 5, 6 verbleiben. Im Anschluss daran wird ein „neuer“ Verbinder 7 mit seinen Kontaktierungsabschnitten 8', 9' auf die ursprünglichen Kontaktierungsabschnitte 8, 9 aufgesetzt und schließlich mittels besagter Befestigungsschrauben mit dem jeweiligen Elektrodenanschluss 5, 6 verschraubt. Hierbei durchdringen die Befestigungsschrauben jeweils die ersten Durchgangsbohrungen 12 der Kontaktierungsabschnitte 8, 8', 9, 9' sowie die korrespondierenden zweiten Durchgangsbohrungen und werden in je eine Einlegemutter eingeschraubt (nicht zeichnerisch dargestellt). Alternativ können die Befestigungsschrauben auch von einer als Gewindebohrung ausgebildeten zweiten Durchgangsbohrung aufgenommen sein. Besagte Einlegemutter ist demnach entbehrlich (nicht zeichnerisch dargestellt).
Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf den erwähnten Reparaturfall bzw. auf eine Notfalllösung, sondern erfasst auch eine zur stoffschlüssigen Fügeverbindung zusätzlich vorgesehene Fügeverbindung mittels Befestigungsschraube, um beispielsweise elektrische Messinstrumente lösbar kontaktieren zu können (nicht zeichnerisch dargestellt).
Bezugszeichenliste

1: Batteriemodul
2: Unterschale
3: Batterie
4: Modulgehäuse
5: Elektrodenanschluss
6: Elektrodenanschluss
7: Verbinder
8: Kontaktierungsabschnitt
8': Kontaktierungsabschnitt
9: Kontaktierungsabschnitt
9': Kontaktierungsabschnitt
10: Isolierung
11: Fügestelle
11a: Fügestelle
11b: Fügestelle
12: Durchgangsbohrung
13: Aufnahmetasche

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 2011/0104566 A1 [0002]
DE 102009047490 A1 [0002]

Claims

Anordnung zur elektrischen Kontaktierung von Batteriemodulen (1) einer Batterie (3) mittels zumindest eines elektrischen Verbinders (7), welcher einstückig ausgebildet ist und einenends einen Kontaktierungsabschnitt (8) zur Kontaktierung eines negativen Elektrodenanschlusses (5) eines Batteriemoduls (1) und anderenends einen Kontaktierungsabschnitt (9) zur Kontaktierung eines positiven Elektrodenanschlusses (6) eines anderen Batteriemoduls (1) aufweist, wobei die Elektrodenanschlüsse (5, 6) der Batteriemodule (1) aus Kupfer, aus einer Kupferlegierung, aus Aluminium oder aus einer Aluminiumlegierung bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Verbinder (7) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht und die Kontaktierungsabschnitte (8, 9) desselben jeweils stoffschlüssig mit dem zugeordneten Elektrodenanschluss (5, 6) der Batteriemodule (1) verbunden sind.
Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktierungsabschnitt (8, 9) des Verbinders (7), der einen Elektrodenanschluss (5, 6) eines Batteriemoduls (1) aus Kupfer oder einer Kupferlegierung kontaktiert, zusätzlich eine Beschichtung aus Kupfer oder einer Kupferlegierung aufweist.
Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung durch Plattieren oder galvanisch auf den betreffenden Kontaktierungsabschnitt (8, 9) aufgebracht ist.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktierungsabschnitte (8, 9) des Verbinders (7) jeweils durch Laserstrahlschweißen mit dem zugeordneten Elektrodenanschluss (5, 6) der Batteriemodule (1) verbunden sind.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass je Kontaktierungsabschnitt (8, 9) zwei Fügestellen (11a, 11b) vorgesehen sind.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass je Kontaktierungsabschnitt (8, 9) eine erste Durchgangsbohrung (12) vorgesehen ist.
Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Durchgangsbohrung (12) zwischen zwei dezentral und zueinander beabstandet angeordneten Fügestellen (11a, 11b) vorgesehen ist.
Anordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Durchgangsbohrung (12) mit einer zweiten Durchgangsbohrung im zugeordneten Elektrodenanschluss (5, 6) und in einem den Elektrodenanschluss (5, 6) tragenden oder abstützenden Gehäuseabschnitt eines Modulgehäuses (4) des Batteriemoduls (1) korrespondiert.
Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Durchgangsbohrung in einer im besagten Gehäuseabschnitt ausgebildeten Aufnahmetasche (13) für eine Einlegemutter endet, welcher eine die erste Durchgangsbohrung (12) und die zweite Durchgangsbohrung durchsetzende Befestigungsschraube zugeordnet oder zuordenbar ist.
Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Durchgangsbohrung ein Innengewinde für eine die erste Durchgangsbohrung (12) und die zweite Durchgangsbohrung durchsetzende Befestigungsschraube aufweist oder ausbildet.
Batterie (3) mit einer Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10.
Verfahren zur elektrischen Kontaktierung von Batteriemodulen (1) einer Batterie (3) mittels elektrischer Verbinder (7), welche jeweils einstückig ausgebildet sind und einenends einen Kontaktierungsabschnitt (8) zur Kontaktierung eines negativen Elektrodenanschlusses (5) eines Batteriemoduls (1) und anderenends einen Kontaktierungsabschnitt (9) zur Kontaktierung eines positiven Elektrodenanschlusses (6) eines anderen Batteriemoduls (1) aufweisen, wobei die Elektrodenanschlüsse (5, 6) der Batteriemodule (1) aus Kupfer, aus einer Kupferlegierung, aus Aluminium oder aus einer Aluminiumlegierung bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass zur besagten elektrischen Kontaktierung neben elektrischen Verbindern (7), die ausschließlich aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen, auch elektrische Verbinder (7) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung zur Montage bereitgestellt werden, die im Hinblick auf einen Elektrodenanschluss (5, 6) aus Kupfer oder einer Kupferlegierung im Bereich des zugeordneten Kontaktierungsabschnitts (8, 9) eine Beschichtung aus Kupfer oder einer Kupferlegierung aufweisen, dass in Abhängigkeit des aktuell zu verzeichnenden Werkstoffes der Elektrodenanschlüsse (5, 6) aus den bereitgestellten elektrischen Verbindern (7) ein Verbinder (7) derart ausgewählt wird, dass eine Kontaktierung artgleicher Werkstoffe zwischen den Kontaktierungsabschnitten (8, 9) des Verbinders (1) und dem Elektrodenanschluss (5, 6) des jeweils zugeordneten Batteriemoduls (1) erfolgt, und dass ein jeder Kontaktierungsabschnitt (8, 9) des Verbinders (7) stoffschlüssig mit dem Elektrodenanschluss (5, 6) des zugeordneten Batteriemoduls (1) verbunden wird.