DE102017130853A1

DE102017130853A1 - coupling device

Info

Publication number: DE102017130853A1
Application number: DE102017130853.9A
Authority: DE
Inventors: Martin Chambrion
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2017-12-21
Publication date: 2019-06-27
Anticipated expiration: 2037-12-22
Also published as: DE102017130853B4

Abstract

Es ist eine Kupplungseinrichtung (10) zum Kuppeln eines Kraftfahrzeugmotors mit einem Kraftfahrzeuggetriebe eines, insbesondere als Zweirad ausgestalteten, Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem Außenkorb (18) zum Einleiten eines in dem Kraftfahrzeugmotors erzeugten Drehmoments, mehreren mit dem Außenkorb (18) drehfest aber axial verschiebbar verbundenen Außenlamellen (20) zur reibschlüssigen Übertragung des Drehmoments, mehreren alternierend zu den Außenlamellen (20) angeordneten Innenlamellen (22) zur reibschlüssigen Übertragung des Drehmoments mit den Außenlamellen (20) und einer Getriebeeingangswelle (12) zum Ausleiten des Drehmoments in ein Kraftfahrzeuggetriebe, wobei die Innenlamellen (22) drehfest aber axial verschiebbar unmittelbar mit der Getriebeeingangswelle (12) verbunden sind. Da Getriebeeingangswelle (12) gleichzeitig auch die Funktion eines Innenkorbs zum Tragen der Innenlamellen (22) übernimmt, kann der Innenkorb und eine zwischengeschaltete Nabe eingespart werden, so dass durch die damit verbundene reduzierte Bauteileanzahl eine kostengünstige Herstellung von Kupplungseinrichtungen (10) ermöglicht ist.It is a coupling device (10) for coupling a motor vehicle engine with a motor vehicle transmission of a motor vehicle, in particular designed as a two-wheeler provided with an outer basket (18) for introducing a torque generated in the motor vehicle engine, a plurality with the outer basket (18) rotatably but axially slidably connected Outer plates (20) for frictional transmission of torque, a plurality of alternating to the outer plates (20) arranged inner plates (22) for frictional transmission of torque with the outer plates (20) and a transmission input shaft (12) for discharging the torque in a motor vehicle transmission, wherein the Inner disk (22) rotatably but axially displaceable directly with the transmission input shaft (12) are connected. Since transmission input shaft (12) at the same time also assumes the function of an inner basket for supporting the inner disks (22), the inner basket and an intermediate hub can be saved, so that a cost-effective production of coupling devices (10) is made possible by the associated reduced number of components.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, mit deren Hilfe ein Kraftfahrzeugmotor, insbesondere eines Zweirads, an ein Kraftfahrzeuggetriebes angekoppelt werden kann.The invention relates to a coupling device with the aid of which a motor vehicle engine, in particular a two-wheeled vehicle, can be coupled to a motor vehicle transmission.

Aus WO 2013/000455 A1 ist eine als nasse Lamellenkupplung ausgestaltete Kupplungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei der ein Reiblamellen tragender Außenkorb relativ zu einem Reiblamellen tragenden Innenkorb verlagert werden kann. Der Innenkorb kann von einem Betätigungssystem verlagert werden, um die Kupplungseinrichtung zu öffnen und zu schließen. Der Außenkorb ist mit einem schwingungsgedämpften Zahnrad befestigt um eine Drehmoment einzuleiten. Der Innenkorb ist über eine separat zum Innenkorb ausgeführte Nabe mit einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes des Kraftfahrzeug drehfest verbunden, um das über den Außenkorb eingeleitete Drehmoment im geschlossenen Zustand der Kupplungseinrichtung an die Getriebeeingangswelle übertragen zu können.Out WO 2013/000455 A1 is designed as a wet multi-plate clutch coupling device for a motor vehicle, in which a friction lamella carrying outer basket can be displaced relative to a friction lamella bearing inner basket. The inner cage may be displaced by an actuating system to open and close the coupling device. The outer basket is attached with a vibration damped gear to initiate a torque. The inner basket is rotatably connected via a hub designed separately to the inner cage with a transmission input shaft of a motor vehicle transmission of the motor vehicle in order to transmit the introduced via the outer basket torque in the closed state of the coupling device to the transmission input shaft.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis die Herstellungskosten von Kupplungseinrichtungen zu reduzieren.There is a constant need to reduce the cost of coupling devices.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die eine kostengünstige Herstellung von Kupplungseinrichtungen ermöglichen.It is the object of the invention to show measures that allow a cost-effective production of coupling devices.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Kupplungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved by a coupling device with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims and the description below, which may each individually or in combination constitute an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Kupplungseinrichtung zum Kuppeln eines Kraftfahrzeugmotors mit einem Kraftfahrzeuggetriebe eines, insbesondere als Zweirad ausgestalteten, Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem Außenkorb zum Einleiten eines in dem Kraftfahrzeugmotors erzeugten Drehmoments, mehreren mit dem Außenkorb drehfest aber axial verschiebbar verbundenen Außenlamellen zur reibschlüssigen Übertragung des Drehmoments, mehreren alternierend zu den Außenlamellen angeordneten Innenlamellen zur reibschlüssigen Übertragung des Drehmoments mit den Außenlamellen und einer Getriebeeingangswelle zum Ausleiten des Drehmoments in ein Kraftfahrzeuggetriebe, wobei die Innenlamellen drehfest aber axial verschiebbar unmittelbar mit der Getriebeeingangswelle verbunden sind.According to the invention, a coupling device for coupling a motor vehicle engine with a motor vehicle transmission of a motor vehicle, in particular designed as a two-wheeled motor vehicle is provided with an outer basket for initiating a torque generated in the motor vehicle engine, a plurality of outer cage rotatably but axially displaceably connected outer plates for frictional transmission of torque, several alternately arranged on the outer disk inner disks for frictional transmission of torque with the outer disk and a transmission input shaft for discharging the torque in a motor vehicle transmission, wherein the inner disks are rotatably but axially slidably connected directly to the transmission input shaft.

Die insbesondere als nasse oder trockene Lamellenkupplung ausgestaltete Kupplungseinrichtung benötigt keinen separaten Innenkorb zum Tragen der Innenlamellen mehr. Die Funktion die Innenlamellen drehfest aber axial verlagerbar zu tragen wird von der Getriebeeingangswelle übernommen. Dadurch kann der Innenkorb und eine mit dem Innenkorb und mit der Getriebeeingangswelle verbundenen Nabe eingespart werden. Die Bauteileanzahl und die Herstellungskosten können dadurch reduziert werden. Da Getriebeeingangswelle gleichzeitig auch die Funktion eines Innenkorbs zum Tragen der Innenlamellen übernimmt, kann der Innenkorb und eine zwischengeschaltete Nabe eingespart werden, so dass durch die damit verbundene reduzierte Bauteileanzahl eine kostengünstige Herstellung von Kupplungseinrichtungen ermöglicht ist.The designed especially as a wet or dry multi-plate clutch coupling device does not require a separate inner basket for supporting the inner plates more. The function of supporting the inner disks rotatably but axially displaceable is taken over by the transmission input shaft. As a result, the inner basket and a hub connected to the inner basket and to the transmission input shaft can be saved. The number of components and the manufacturing cost can be reduced. Since the transmission input shaft also performs the function of an inner basket for supporting the inner disk, the inner basket and an intermediate hub can be saved, so that a cost-effective production of coupling devices is made possible by the associated reduced number of components.

Insbesondere sind eine nur einseitig an einer Außenlamelle angreifende Anpressplatte und eine nur einseitig an einer Außenlamelle angreifende Gegenplatte vorgesehen, wobei die Anpressplatte drehfest aber axial verschiebbar mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist und die Gegenplatte drehfest und axial abstützbar mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist. Die Innenlamellen können an beiden Axialseiten mit jeweils einer Außenlamelle einen Reibschluss eingehen. Die Anpressplatte und die Gegenplatte können nur an einer Axialseite einen Reibschluss mit der dieser Axialseite zugeordneten Außenlamelle eingehen. Die Anpressplatte und die Gegenplatte können vergleichbar zu den Innenlamellen mit der Getriebeeingangswelle gekoppelt sein. Dadurch ist auch für die Anpressplatte und die Gegenplatte keine zwischengeschaltete Nabe erforderlich, um eine drehmomentübertragende Koppelung mit der Getriebeeingangswelle zu erreichen. Die Bauteileanzahl ist dadurch gering gehalten. Zudem ist es möglich die Anpressplatte und die Gegenplatte in der gleichen Art und Weise mit der Getriebeeingangswelle zu montieren wie die Innenlamellen. Der Montageaufwand ist dadurch gering gehalten. Beispielsweise können die Anpressplatte, die Innenlamellen und die Gegenplatte auf die Getriebeeingangswelle aufgesteckt werden, während die Außenlamellen alternierend in den Außenkorb eingesteckt werden. Schließlich können die Anpressplatte, die Innenlamellen und die Gegenplatte einerseits und/oder die Außenlamellen andererseits beispielsweise mit einem Sicherungsring axial verliersicher gesichert werden.In particular, an attacking only on one side of an outer plate pressure plate and a side plate acting on an outer plate counter plate are provided, the pressure plate is rotatably but axially slidably connected to the transmission input shaft and the counter-plate rotatably and axially supportable connected to the transmission input shaft. The inner disks can be frictionally engaged on both axial sides with one outer disk each. The pressure plate and the counter plate can enter into frictional engagement with the outer plate associated with this axial side only on one axial side. The pressure plate and the counter plate can be coupled to the transmission input shaft, comparable to the inner disk. As a result, no interposed hub is required for the pressure plate and the backing plate to achieve a torque-transmitting coupling with the transmission input shaft. The number of components is kept low. In addition, it is possible to mount the pressure plate and the counter plate in the same manner with the transmission input shaft as the inner plates. The assembly effort is kept low. For example, the pressure plate, the inner plates and the counter plate can be plugged onto the transmission input shaft, while the outer plates are inserted alternately into the outer basket. Finally, the pressure plate, the inner disk and the counter plate on the one hand and / or the outer disk on the other hand, for example, be secured axially captive with a locking ring.

Vorzugsweise sind die Anpressplatte und die Gegenplatte als identische Gleichteile ausgestaltet, wobei die Anpressplatte und die Gegenplatte insbesondere spiegelbildlich zueinander angeordnet sind. Durch die Ausbildung der Anpressplatte und der Gegenplatte als Gleichteile können die Herstellungskosten weiter reduziert werden. Das Vorhalten unterschiedlicher Maschinen und/oder die Umrüstung einer Maschine zur Herstellung der Anpressplatte und der Gegenplatte kann eingespart werden. Die spiegelbildlich zueinander angeordnete Anpressplatte und Gegenplatte können insbesondere in Umfangsrichtung zueinander verdreht angeordnet sein, so dass beispielsweise eine kleinere Durchgangsöffnung der Anpressplatte zum Einpressen eines Betätigungsfingers eines Betätigungselements zu einer größeren Durchgangsöffnung der Gegenplatte zum Hindurchführen des Betätigungsfingers in axialer Richtung hintereinander angeordnet werden können.Preferably, the pressure plate and the counter plate are designed as identical identical parts, wherein the pressure plate and the counter plate are arranged in particular mirror images of each other. By forming the pressure plate and the counter plate as equal parts, the production costs can be further reduced. The provision of different machines and / or the conversion of a machine for producing the pressure plate and the counter plate can be saved. The mirror image arranged to each other Pressure plate and counter plate can be arranged in particular rotated in the circumferential direction to each other, so that for example a smaller passage opening of the pressure plate for pressing an actuating finger of an actuating element can be arranged in succession to a larger passage opening of the counter plate for passing the actuating finger in the axial direction.

Besonders bevorzugt ist die Gegenplatte, insbesondere mittelbar über ein Federelement, an der Getriebeeingangswelle axial abgestützt, wobei ein die Gegenplatte axial abstützender Axialanschlag durch eine mit der Getriebeeingangswelle verschraubte Wellenmutter ausgebildet ist. Die Gegenplatte kann dadurch an dem aus dem Kraftfahrzeuggetriebe herausragenden Wellenende der Getriebeeingangswelle angeordnet sein, während die Anpressplatte von diesem Wellenende der Getriebeeingangswelle deutlich beabstandet angeordnet sein kann. Durch die Wellenmutter kann die Gegenplatte mit Hilfe einer kostengünstigen und konstruktiv leicht umzusetzenden Maßnahme axial abgestützt sein. Zudem ist es möglich einen sich verschleißbedingt durch einen Verschleiß von Reibbelägen verursachten erhöhenden Betätigungshub der Anpressplatte zum Schließen der Kupplungseinrichtung dadurch zu kompensieren, dass die Wellenmutter weiter auf die Getriebeeingangswelle aufgeschraubt wird und die Gegenplatte dadurch weiter auf die Anpressplatte zu axial verlagert wird. Zwischen der Gegenplatte und der Wellenmutter kann das, insbesondere als Modulationsfeder ausgestaltete, Federelement ein hartes Schließen der Kupplungseinrichtung dämpfen und die Gegenplatte entgegen der von dem Federelement aufgeprägten Federkraft etwas in axialer Richtung nachgeben lassen. Dadurch kann beispielsweise eine Belagfederung für Reibbeläge eingespart werden.Particularly preferably, the counter-plate, in particular indirectly via a spring element, axially supported on the transmission input shaft, wherein the counter-plate axially abstützender axial stop is formed by a bolted to the transmission input shaft shaft nut. The counter-plate can thereby be arranged on the protruding from the motor vehicle transmission shaft end of the transmission input shaft, while the pressure plate can be arranged clearly spaced from this shaft end of the transmission input shaft. Through the shaft nut, the counter plate can be axially supported by means of a cost-effective and structurally easy to implement measure. In addition, it is possible to compensate for a wear caused by wear of friction linings increasing operating stroke of the pressure plate for closing the clutch device in that the shaft nut is further screwed onto the transmission input shaft and the backplate is thereby further displaced to the pressure plate to axially. Between the counter-plate and the shaft nut that, in particular designed as a modulation spring, spring element can dampen a hard closing of the coupling device and let the counter-plate yield against the spring force of the spring element slightly in the axial direction. As a result, for example, a lining suspension for friction linings can be saved.

Insbesondere sind die Innenlamellen in axialer Richtung zwischen einem außerhalb des Kraftfahrzeuggetriebes vorgesehenen Wellenende der Getriebeeingangswelle und der Anpressplatte vorgesehen, wobei die Innenlamellen jeweils mindestens eine Durchgangsöffnung zum Hindurchführen eines Betätigungsfingers eines von einer Betätigungseinrichtung axial verlagerbaren Betätigungselements bis zur Anpressplatte aufweisen. Die Anpressplatte kann zu dem Betätigungssystem über die axiale Erstreckung des aus den Innenlamellen und den Außenlamellen gebildeten Lamellenpakets beabstandet positioniert sind. Die im Inneren der Kupplungseinrichtung positionierte Anpressplatte kann hierbei dennoch von dem Betätigungselement erreicht werden, indem der von dem Betätigungselement axial abstehende Betätigungsfinger durch die Innenlamellen oder alternativ durch die Außenlamellen hindurchgeführt ist. Da ein Innenkorb mit einem in axialer Richtung verlaufenden Lamellenträger eingespart ist, kann der Betätigungsfinger ohne Bauraumprobleme in radialer Richtung zu Reibbelägen des Lamellenpakets beabstandet durch das Lamellenpaket hindurchgeführt werden. Aufgrund der konstruktiven Freiheiten durch den entfallenen Innenkorb kann der Betätigungsfinger insbesondere derart in radialer Richtung positioniert werden, dass unter Berücksichtigung der an der Anpressplatte angreifbaren Kräfte das Risiko eines Verkippen der Anpressplatte bei einer durch den Betätigungsfinger verursachten axialen Verlagerung reduziert oder sogar eliminiert werden kann.In particular, the inner disks are provided in the axial direction between a provided outside the motor vehicle transmission shaft end of the transmission input shaft and the pressure plate, wherein the inner disks each have at least one passage opening for passing an actuating finger of an actuator axially displaceable actuating element to the pressure plate. The pressure plate can be positioned at a distance from the actuating system via the axial extension of the disk set formed by the inner disks and the outer disks. The pressure plate positioned inside the clutch device can nevertheless be achieved by the actuating element in that the actuating finger projecting axially from the actuating element is guided through the inner disks or alternatively through the outer disks. Since an inner basket is saved with a running in the axial direction of the plate carrier, the actuating finger can be passed without space problems in the radial direction to friction linings of the disk set spaced by the disk set. Due to the constructive freedom through the omitted inner cage, the actuating finger can be positioned in particular in the radial direction such that the risk of tilting of the pressure plate with an axial displacement caused by the actuating finger can be reduced or even eliminated taking into account the forces that can be applied to the pressure plate.

Vorzugsweise ist die Anpressplatte über eine, insbesondere als Tellfeder oder Druckfeder ausgestaltete, Anpressfeder zum automatischen Anpressen der Anpressplatte auf die Gegenplatte zu mittelbar oder unmittelbar an der Getriebeeingangswelle axial abgestützt, wobei insbesondere zwischen der Anpressfeder und der Getriebeeingangswelle eine Lagerhülse zur Lagerung eines, insbesondere schwingungsgedämpften, Eingangselements an der Getriebeeingangswelle vorgesehen ist, wobei der Außenkorb mit dem Eingangselement drehfest befestigt ist. Die Anpressfeder kann die Anpressplatte automatisch in die geschlossene Stellung der Kupplungseinrichtung bewegen, wenn über das Betätigungssystem keine Betätigungskraft in die Kupplungseinrichtung eingeleitet wird. Die Kupplungseinrichtung kann dadurch als „normally closed“ ausgestaltet sein. Die Abstützung der Anpressfeder kann hierbei von dem Betätigungssystem und dem Betätigungselement entfernt erfolgen, wo eine Kollision mit Innenlamellen oder Außenlamellen ausgeschlossen werden kann. Die Anpressfeder kann hierbei direkt an einem Absatz der Getriebeeingangswelle abgestützt sein. Wenn das, insbesondere als schwingungsgedämpftes Zahnrad ausgestaltete, Eingangselement, mit dem der Außenkorb befestigt ist, an der Eingangswelle gelagert ist, kann die Anpressfeder alternativ an einem Lager, beispielsweise einer mit der Getriebeeingangswelle verbundenen Innenlagerhülse des Lagers, axial abgestützt sein. Dadurch kann die Anpressfeder gleichzeitig das Lager und das Eingangselement in axialer Richtung gegen einen Absatz der Getriebeeingangswelle drücken und dadurch die axiale Relativlage des Eingangselements vorgeben. Gegebenenfalls kann die Anpressfeder plötzliche Stöße des Eingangselements in axialer Richtung dämpfen.Preferably, the pressure plate via a, in particular designed as a plate spring or compression spring, pressure spring for automatically pressing the pressure plate on the counter plate to indirectly or directly to the transmission input shaft axially supported, in particular between the pressure spring and the transmission input shaft bearing sleeve for mounting a, in particular vibration damped, Input element is provided on the transmission input shaft, wherein the outer basket is rotatably secured to the input member. The pressure spring can automatically move the pressure plate in the closed position of the coupling device when no actuating force is introduced into the coupling device via the actuating system. The coupling device can thereby be configured as "normally closed". The support of the pressure spring can be carried away from the actuating system and the actuator, where a collision with inner plates or outer plates can be excluded. The pressure spring may in this case be supported directly on a shoulder of the transmission input shaft. If the, designed in particular as a vibration-damped gear, input member to which the outer basket is attached, is mounted on the input shaft, the pressure spring may alternatively be axially supported on a bearing, for example, connected to the transmission input shaft inner bearing sleeve of the bearing. As a result, the pressure spring can simultaneously press the bearing and the input element in the axial direction against a shoulder of the transmission input shaft and thereby predetermine the axial relative position of the input element. Optionally, the pressure spring can absorb sudden shocks of the input member in the axial direction.

Besonders bevorzugt weist die Anpressplatte einen von den Innenlamellen weg axial abstehenden, insbesondere in Umfangsrichtung umlaufenden, Nocken auf, wobei der Nocken als eine Krafteinleitungsstelle für eine Anpressfeder und/oder als axialer Begrenzungsanschlag zur Begrenzung einer maximal geöffneten Stellung verwendbar ist. Wenn die Anpressfeder als Tellerfeder ausgestaltet ist, kann der Nocken einen auf einen definierten Radius vorgegeben Krafteinleitungspunkt vorgeben. Hierbei kann die als Tellerfeder ausgestaltete Anpressfeder an dem Nocken abschwenken. Der Nocken kann einen in Umfangsrichtung umlaufenden Schwenkpunkt für die als Tellerfeder ausgestaltete Anpressfeder vorgeben, um durch eine Änderung ihrer Konizität verschwenkt zu werden und die Anpressplatte axial zu verlagern. Es ist auch möglich, dass der Nocken eine maximal weit aufgedrückte geöffnete Stellung der Kupplungseinrichtung definieren kann, indem der Nocken direkt oder indirekt über die Anpressfeder an einem axial feststehenden Bauteil anschlägt. Besonders bevorzugt ist der Nocken auf einem Radius vorgesehen, der außerhalb des Betätigungsfingers des Betätigungselements liegt, wobei der Nocken insbesondere radial außerhalb zum Betätigungsfinger liegt. Die Anpressplatte und die Gegenplatte können dadurch leicht als Gleichteile ausgestaltet sein, ohne dass der Nocken das Vorsehen von Durchgangsöffnungen für den Betätigungsfinger des Betätigungselements erschwert. Particularly preferably, the pressure plate on a away from the inner fins axially projecting, in particular circumferential circumferential cams, wherein the cam is used as a force introduction point for a pressure spring and / or as an axial limit stop to limit a maximum open position. If the pressure spring is designed as a plate spring, the cam can be to a defined radius specify specified force introduction point. Here, the designed as a plate spring pressure spring can pivot on the cam. The cam can specify a peripheral circumferential pivot point for the designed as a diaphragm spring pressure spring to be pivoted by a change in their conicity and to displace the pressure plate axially. It is also possible that the cam can define a maximum wide open position of the coupling device by the cam abuts directly or indirectly via the contact pressure on an axially fixed component. Particularly preferably, the cam is provided on a radius which lies outside the actuating finger of the actuating element, wherein the cam is located in particular radially outside the actuating finger. The pressure plate and the counter plate can thereby be easily configured as identical parts, without the cam complicates the provision of through holes for the actuating finger of the actuating element.

Insbesondere ist ein von einer Betätigungseinrichtung axial verlagerbares Betätigungselement vorgesehen, wobei das Betätigungselement einen durch die Gegenplatte und die Innenlamellen oder die Außenlamellen hindurchgeführten und mit der Anpressplatte verbundenen Betätigungsfinger aufweist, wobei das Betätigungselement eine die Gegenplatte teilweise überdeckende Axialseite zum verliersicheren Aufnehmen der Gegenplatte, der Innenlamellen und der Außenlamellen zwischen dem Betätigungselement und der Anpressplatte aufweist. Mit Hilfe des mit der Anpressplatte verbundenen Betätigungselements können die Innenlamellen und die Au-βenlamellen sowie der gegebenenfalls bereits mit den Außenlamellen verbundenen Außenkorb eine separate Baueinheit ausbilden, die als Ganzes in der Kupplungseinrichtung bei der Montage verbaut werden kann. Die Montage ist dadurch vereinfacht. Ein Herausfallen der Innenlamellen und der Außenlamellen ist durch die Axialseite des Betätigungselements und die Anpressplatte vermieden.In particular, an actuator axially displaceable actuating element is provided, wherein the actuating element has a guided through the counter-plate and the inner plates or outer plates and connected to the pressure plate actuating finger, wherein the actuating element a the counter plate partially overlapping axial side for captive receiving the counter plate, the inner plates and the outer disk between the actuating element and the pressure plate has. With the aid of the actuating element connected to the pressure plate, the inner plates and the outer β-plates as well as the outer basket optionally already connected to the outer plates can form a separate structural unit which can be installed as a whole in the coupling device during assembly. The assembly is simplified. Falling out of the inner disk and the outer disk is avoided by the axial side of the actuating element and the pressure plate.

Vorzugsweise weist die Getriebeeingangswelle eine Außenverzahnung zur drehfesten Aufnahme der Innenlamellen auf, wobei die Innenlamellen in direktem Kontakt mit der Getriebeeingangswelle stehen und insbesondere zwischen den Innenlamellen und der Getriebeeingangswelle eine Spielpassung ausgebildet ist. Die Innenlamellen können durch die Außenverzahnung der Getriebeeingangswelle leicht drehmomentübertragend mit der Getriebeeingangswelle gekoppelt sein, wobei eine axiale Relativbewegung, insbesondere aufgrund der vorgesehenen Spielpassung, immer noch leicht möglich ist, um die Kupplungseinrichtung zu öffnen und zu schließen.Preferably, the transmission input shaft has an external toothing for non-rotatably receiving the inner disks, wherein the inner disks are in direct contact with the transmission input shaft and in particular a clearance fit is formed between the inner disk and the transmission input shaft. The inner disks can be easily coupled by the external toothing of the transmission input shaft torque transmitting with the transmission input shaft, with an axial relative movement, in particular due to the provided clearance fit, still easily possible to open the clutch device and close.

Besonders bevorzugt sind die Innenlamellen als Stahllamellen ausgestaltet, wobei insbesondere die Innenlamellen jeweils aus einer Stahlscheibe bestehen. Zwischen den Innenlamellen und den Außenlamellen vorgesehene Reibbeläge können insbesondere nur Teil der Außenlamellen sein, an deren beiden Axialseiten jeweils ein Reibbelag vorgesehen sein kann. Die Innenlamellen können dadurch in axialer Richtung vergleichsweise steif ausgestaltet sein, so dass ein Verkippen oder Verbiegen der Innenlamellen zwischen der Reibkontaktstelle mit den Reibbelägen der Außenlamellen und der drehfesten Koppelung mit der Getriebeeingangswelle auch bei einem größeren radialen Abstand vermieden werden kann.Particularly preferably, the inner plates are designed as steel plates, wherein in particular the inner plates each consist of a steel disc. In particular, friction linings provided between the inner disks and the outer disks can only be part of the outer disks, on the two axial sides of which a respective friction lining can be provided. The inner disks can thereby be made relatively stiff in the axial direction, so that tilting or bending of the inner disk between the Reibkontaktstelle with the friction linings of the outer disk and the rotationally fixed coupling with the transmission input shaft can be avoided even at a greater radial distance.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:

1: eine schematische Schnittansicht einer ersten Ausführungsform einer Kupplungseinrichtung und
2: eine schematische Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform einer Kupplungseinrichtung.

The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1 a schematic sectional view of a first embodiment of a coupling device and
2 a schematic sectional view of a second embodiment of a coupling device.

Die in 1 dargestellte Kupplungseinrichtung 10 für ein insbesondere als Motorrad ausgestaltetes Kraftfahrzeug weist eine Getriebeeingangswelle 12 auf, an der über ein Lager 14 ein als gedämpftes Zahnrad ausgestaltetes Eingangselement 16 drehbar gelagert ist. Über das Eingangselement 16 kann ein in einem Kraftfahrzeugmotor erzeugtes Drehmoment in die Kupplungseinrichtung 10 eingeleitet werden. Mit dem Eingangselement 16 ist ein Außenkorb 18 verbunden, an dem mehrere Reibbeläge tragende Außenlamellen 20 drehfest aber in axialer Richtung verschiebbar befestigt sind. Alternierend zu den Außenlamellen 20 sind Innenlamellen 22 vorgesehen, die über eine Außenverzahnung der Getriebeeingangswelle 12 ohne einen zwischengeschalteten Innenkorb oder eine zwischengeschaltete Nabe direkt und unmittelbar drehfest aber axial relativ verlagerbar mit der Getriebeeingangswelle 12 gekoppelt ist.In the 1 illustrated coupling device 10 for a motor vehicle designed in particular as a motor vehicle has a transmission input shaft 12 on, at the over a camp 14 a designed as a damped gear input element 16 is rotatably mounted. About the input element 16 For example, a torque generated in an automotive engine may be introduced into the clutch device 10 be initiated. With the input element 16 is an outer basket 18 connected to the plurality of friction linings bearing outer plates 20 rotatably but slidably mounted in the axial direction. Alternating to the outer disks 20 are inner plates 22 provided, which has an external toothing of the transmission input shaft 12 without an intermediate inner basket or an intermediate hub directly and directly non-rotatably but axially relatively displaceable with the transmission input shaft 12 is coupled.

An einem Wellenende 24 der Getriebeeingangswelle 12 ist eine Gegenplatte 26 vorgesehen, die ebenfalls direkt mit der Getriebeeingangswelle 12 drehfest verbunden ist. Die Gegenplatte 26 ist über ein Federelement 28 an einer auf der Getriebeeingangswelle 12 aufgeschraubten Wellenmutter 30 axial abgestützt. Eine Anpressplatte 32 ist zu dem Wellenende 24 deutlich beabstandet direkt mit der Getriebeeingangswelle 12 drehfest aber axial verschiebbar verbunden. Die Anpressplatte 32 ist über eine als Tellerfeder ausgestaltete Anpressfeder 34 axial abgestützt. Die Anpressfeder 34 greift in axialer Richtung an dem Lager 14 des Eingangselements 16 an, wodurch das Lager 14 gegen einen Absatz 36 der Getriebeeingangswelle 12 gedrückt werden kann. Die axial abgestützte Anpressfeder 34 drückt über einen von der Anpressplatte 32 ausgebildeten Nocken 37 die Anpressplatte 32 auf die Gegenplatte 26 zu, so dass die Außenlamellen 20 und die Innenlamellen 22 alternierend zwischen der Gegenplatte 26 und der Anpressplatte 32 reibschlüssig verpresst werden können, um das über das Eingangselement 16 im geschlossenen Zustand der Kupplungseinrichtung 10 eingeleitete Drehmoment an die Getriebeeingangswelle 12 zu übertragen.At a wave end 24 the transmission input shaft 12 is a counter-plate 26 provided, which also directly to the transmission input shaft 12 rotatably connected. The counter plate 26 is via a spring element 28 at one on the transmission input shaft 12 screwed on shaft nut 30 axially supported. A pressure plate 32 is to the shaft end 24 clearly spaced directly with the transmission input shaft 12 rotatably connected but axially displaceable. The pressure plate 32 is via a designed as a diaphragm spring pressure spring 34 axially supported. The pressure spring 34 engages in the axial direction at the camp 14 of the input element 16 on, causing the camp 14 against a paragraph 36 the transmission input shaft 12 can be pressed. The axially supported pressure spring 34 pushes over one of the pressure plate 32 trained cam 37 the pressure plate 32 on the counter plate 26 too, so that the outer lamellae 20 and the inner plates 22 alternating between the counter plate 26 and the pressure plate 32 frictionally can be pressed to the over the input element 16 in the closed state of the coupling device 10 introduced torque to the transmission input shaft 12 transferred to.

Um die Kupplungseinrichtung 10 zu öffnen, ist ein von einem Betätigungssystem axial verlagerbares Betätigungselement 38 vorgesehen, das mindestens einen in axialer Richtung abstehenden Betätigungsfinger 40 aufweist. Der Betätigungsfinger 40 ist durch in der Gegenplatte 26 und den Innenlamellenträgern 22 vorgesehene Durchgangsöffnungen 42 mit Spiel hindurchgeführt und mit der Anpressplatte 32 befestigt oder zumindest abgestützt. Wenn das Betätigungselement 38 auf die Anpressplatte 32 zu ausgerückt wird, wird die Anpressplatte 32 von dem Betätigungsfinger 40 gegen die Federkraft der Anpressfeder 34 von der Gegenplatte 26 weggedrückt, so dass die Kupplungseinrichtung 10 geöffnet ist und ein Drehmomentfluss von dem Eingangselement 16 zu der Getriebeeingangswelle 12 unterbrochen ist. Wenn das Betätigungssystem keine Betätigungskraft mehr auf das Betätigungselement 38 ausübt, kann die Anpressfeder 34 die Anpressplatte 32 auf die Gegenplatte 26 zu verlagern und hierbei den Betätigungsfinger 40 und das übrige Betätigungselement 38 in seine Ausgangslage zurückdrücken. Das Betätigungselement 38 überdeckt zumindest mit einem Teil seiner zur Gegenplatte 26 weisenden Axialseite 44 die Gegenplatte 26. Dadurch sind die Gegenplatte 26, die Außenlamellen 20 und die Innenlamellen 22 zwischen dem Betätigungselement 38 und der, insbesondere über den Betätigungsfinger 40 fest mit dem Betätigungselement 38 verbundene, Anpressplatte 32 in einer gemeinsamen Baueinheit verliersicher aufgenommen.To the coupling device 10 to open, is an axially displaceable by an actuating system actuator 38 provided, the at least one projecting in the axial direction actuating finger 40 having. The actuating finger 40 is through in the counter-plate 26 and the inner disk carriers 22 provided through holes 42 passed with play and with the pressure plate 32 attached or at least supported. When the actuator 38 on the pressure plate 32 To be disengaged, the pressure plate 32 from the actuating finger 40 against the spring force of the pressure spring 34 from the counter-plate 26 pushed away, so that the coupling device 10 is open and a torque flow from the input element 16 to the transmission input shaft 12 is interrupted. When the actuating system no longer actuating force on the actuator 38 exercises, can the pressure spring 34 the pressure plate 32 on the counter plate 26 to shift and thereby the actuating finger 40 and the rest of the actuator 38 push back to its original position. The actuator 38 covered at least with a part of his counter-plate 26 pointing axial side 44 the counter plate 26 , This is the counter plate 26 , the outer plates 20 and the inner plates 22 between the actuator 38 and, in particular via the actuating finger 40 firmly with the actuator 38 connected, pressure plate 32 taken captive in a common unit.

Bei der in 2 dargestellten Ausführungsform der Kupplungseinrichtung 10 ist im Vergleich zu der in 1 dargestellten Ausführungsform der Kupplungseinrichtung 10 die Anpressfeder 34 nicht als Tellerfeder, sondern als Druckfeder ausgestaltet. Dadurch kann der Nocken 37 bei der Anpressplatte 32 und/oder bei der Gegenplatte 26 eingespart werden.At the in 2 illustrated embodiment of the coupling device 10 is compared to the in 1 illustrated embodiment of the coupling device 10 the pressure spring 34 not designed as a diaphragm spring, but as a compression spring. This allows the cam 37 at the pressure plate 32 and / or at the counter plate 26 be saved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Kupplungseinrichtungcoupling device
1212: GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
1414: Lagerwarehouse
1616: Eingangselementinput element
1818: Außenkorboutside basket
2020: Außenlamelleouter plate
2222: Innenlamelleinner plate
2424: Wellenendeshaft end
2626: Gegenplattecounterplate
2828: Federelementspring element
3030: Wellenmuttershaft nut
3232: Anpressplattepressure plate
3434: Anpressfederpressure spring
3636: Absatzparagraph
3737: Nockencam
3838: Betätigungselementactuator
4040: Betätigungsfingeractuating fingers
4242: DurchgangsöffnungThrough opening
4444: Axialseiteaxial

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2013/000455 A1 [0002]

Claims

Coupling device for coupling a motor vehicle engine with a motor vehicle transmission of a, in particular designed as a two-wheeled motor vehicle, with an outer basket (18) for introducing a torque generated in the motor vehicle engine, a plurality of outer disks (20) connected to the outer basket (18) in a rotationally fixed but axially displaceable manner for frictional transmission of the torque, a plurality of alternating to the outer disk (20) arranged inner disks (22) for the frictional transmission of torque with the outer disks (20) and a transmission input shaft (12) for deriving the torque in a motor vehicle transmission, wherein the inner disk (22) rotatably but axially displaceable directly with the transmission input shaft (12) are connected.

Coupling device after Claim 1 characterized in that an only on one side on an outer plate (20) engaging pressure plate (32) and on one side only on an outer plate (20) acting counter-plate (26) are provided, wherein the pressure plate (32) rotatably but axially displaceable with the transmission input shaft ( 12) is connected and the counter-plate (26) rotatably and axially supportable with the transmission input shaft (12) is connected.

Coupling device after Claim 2 characterized in that the pressure plate (32) and the counter-plate (26) are designed as identical identical parts, wherein the pressure plate (32) and the counter-plate (26) are arranged in particular mirror images of each other.

Coupling device after Claim 2 or 3 characterized in that the counter-plate (26), in particular indirectly via a spring element (28) on the transmission input shaft (12) is axially supported, wherein the counter-plate (26) axially abstützender axial stop by a with the transmission input shaft (12) screwed shaft nut (12) 30) is formed.

Coupling device according to one of Claims 2 to 4 characterized in that the inner disks (22) in the axial direction between a provided outside the motor vehicle transmission shaft end (24) of the transmission input shaft (12) and the pressure plate (32) are provided, wherein the inner plates (22) each have at least one through hole (42) for Passing an actuating finger (40) of an actuator axially displaceable actuating element (38) to the pressure plate (32).

Coupling device according to one of Claims 2 to 5 characterized in that the pressure plate (32) via a, in particular designed as a plate spring or compression spring, pressure spring (34) for automatically pressing the pressure plate (32) on the counter-plate (26) to indirectly or directly on the transmission input shaft (12) is axially supported , wherein in particular between the pressure spring (34) and the transmission input shaft (12) is provided a bearing sleeve (14) for supporting a, in particular vibration damped, input element (16) on the transmission input shaft (12), wherein the outer basket (18) with the input element ( 16) is secured against rotation.

Coupling device according to one of Claims 2 to 6 characterized in that the pressure plate (32) one of the inner plates (22) axially projecting, in particular circumferential circumferential cam (37), wherein the cam (37) as a force introduction point for a pressure spring (34) and / or as axial limit stop for limiting a maximum open position is usable.

Coupling device according to one of Claims 2 to 7 characterized in that an actuating element (38) axially displaceable by an actuating device is provided, the actuating element (38) passing through the counter-plate (26) and the inner plates (22) or the outer plates (20) and with the pressure plate (32). connected actuating finger (40), wherein the actuating element (38) has a counter-plate (26) partially overlapping axial side (44) for captively receiving the counter-plate (26), the inner plates (22) and the outer plates (20) between the actuating element (38 ) and the pressure plate (32).

Coupling device according to one of Claims 1 to 8th characterized in that the transmission input shaft (12) has an outer toothing for non-rotatably receiving the inner disks (22), wherein the inner disks (22) are in direct contact with the transmission input shaft (12) and in particular between the inner disk (22) and the transmission input shaft (12 ) A clearance is formed.

Coupling device according to one of Claims 1 to 9 characterized in that the inner plates (22) are designed as steel plates, wherein in particular the inner plates (22) each consist of a steel disc.